ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Maar euh, die X2 is echt best wel liev&sagt!
Zweeds ontwerp, het ding is nog gebouwd door ASEA Kalmar / ABB.quote:
een veredelde TGV nogal liefst. Hoe vet moet het worden?quote:
Lijkt nog het meest op Rijswijk 
Een speciale actie van de NVBS afdeling Twente! Zie ook https://www.facebook.com/(...)136855078112/?type=1
(ook zonder treinkaartje ben je natuurlijk van harte welkom, de entree bedraagt dan ¤2,50)
Het complete Franse TGV netwerk in 2011.
Via: https://www.flickr.com/ph(...)1611/in/photostream/
ps. De beste man heeft nog meer van dit soort vette kaarten.
De opvolger van de Class 66.quote:Op dinsdag 11 november 2014 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat voor tractor is dat gele neukding?
wat een gedrocht zeg. Welke klapjosti heeft zoiets ontworpen? En welke klapjosti brengt iets dat nog lelijker dan de V250 is op de markt?quote:Op dinsdag 11 november 2014 22:03 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Een speciale actie van de NVBS afdeling Twente! Zie ook https://www.facebook.com/(...)136855078112/?type=1
(ook zonder treinkaartje ben je natuurlijk van harte welkom, de entree bedraagt dan ¤2,50)
Nee, dit is EMD's Class 70 Ja inderdaad. Freightliner rijdt ermee rond.quote:
Is dat niet dat geile ding waar Greavy het een paar keer over had? Die Powerhaul ofzo?
Class 70 is idd een PowerHaul, geen EMD-product
Een Class 70, ook wel Powerhaul genoemd. Een soortgenoot heeft ook in Nederland proefgereden: http://www.mainlinediesel(...)_004_59&action=imagequote:
Wat voor tractor is dat gele neukding?
Maar goed, dat is een Britse eis ivm zichtbaarheid.
Waarschijnlijk verbruikt ie ook zoietsquote:Op dinsdag 11 november 2014 22:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Lijkt wel een LandRover man. Welke josti bedenkt zo'n apelelijke kop?
Maar waarom dit als fototeaser, is er er geen mooie van een Frecciarossa?
Hier hangt een mooi spandoek van InnoTrans boven. Maar een Frecciarossa zal vast ook wel voorbij komen volgende week woensdag, dus als je die wilt zien moet je maar komen. Zeker weet ik het niet, maar ik weet het goed gemaakt: als je komt en en er zit geen Frecciarossa in de presentatie krijg je van mij een gehaktbal met bier.quote:
[..]
Maar waarom dit als fototeaser, is er er geen mooie van een Frecciarossa?
We hebben het onderzocht, maar het bleek toch allemaal een beetje begrotelijk te worden om het spul echt naar Hengelo te halenquote:
Het echte spul is veel leuker dan een Powerpointpresentatie.
Als dit de teaser is straalt het maar 1 ding uit: Thuisblijven!quote:
[..]
Waarschijnlijk verbruikt ie ook zoiets
Maar waarom dit als fototeaser, is er er geen mooie van een Frecciarossa?
quote:
[..]
We hebben het onderzocht, maar het bleek toch allemaal een beetje begrotelijk te worden om het spul echt naar Hengelo te halen
Dit beter?quote:
[..]
Als dit de teaser is straalt het maar 1 ding uit: Thuisblijven!
Tof. Aangezien de Betuweroute tot 2088 op z'n gat ligt zie ik ze dan vanzelf wel langs m'n dorp kachelen.quote:
Video: https://www.facebook.com/video.php?v=821691497896350
Best toffe beelden
"Houdt deuren en ramen gesloten tijdens de trip, bij voorbaat dank."quote:
Bij Dawlish, waar vorig jaar een deel van de muur wegspoelde na zware storm:
[ afbeelding ]
Video: https://www.facebook.com/video.php?v=821691497896350
Best toffe beelden
Toch handig zo'n wasserette onderwegquote:
Bij Dawlish, waar vorig jaar een deel van de muur wegspoelde na zware storm:
[ afbeelding ]
Video: https://www.facebook.com/video.php?v=821691497896350
Best toffe beelden
quote:
Bij Dawlish, waar vorig jaar een deel van de muur wegspoelde na zware storm:
[ afbeelding ]
Video: https://www.facebook.com/video.php?v=821691497896350
Best toffe beelden
beter dan preventief platgooien bij een suggestie van een blaadje op een rail ergens. Broekeschijters.Wrong type of snow?quote:Op dinsdag 11 november 2014 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ook zoiets. Hoe durf je?quote:
Sorry baas, je mailbox is weg. Ik was aan het Cookieclickeren en ineens kwam die popup langs. Niks aan te doen hea
Overmacht 
Nog nooit het voormalige postperron hier van zo dichtbij gezien.
NMBS had vroeger een abonnement dat je 50% korting gaf, maar die hebben ze niet meer.quote:
Iemand nog een idee voor mij voor een kortingskaart voor Belgie, ik leg ongeveer 16 keer per jaar Brussel - Roosendaal af
Voor jou is misschien een Rail Pass het meest interessante, die kun je dan gebruiken voor Brussel - Essen. Die kaart is geldig tot het laatste binnenlandse station, voor Essen - Roosendaal moet je dan een apart kaartje kopen.
Ben je werkloos? Heb je in het leger gezeten? Ben je zwanger? Ben je hoogbejaarde? Ben je invalide? Een van de antwoorden ja? Dan reist u waarschijnlijk gratis bij de NMBS.quote:
Iemand nog een idee voor mij voor een kortingskaart voor Belgie, ik leg ongeveer 16 keer per jaar Brussel - Roosendaal af
Vroeger, toen het nog Fyra heette en het treinpersoneel nog enigszins een fuck leek te geven, was er in dit soort situaties allang wat communicatie geweest.
weer een paar honderd man een half uur aangenaaid voor niks 
twitter:NSInt_info twitterde op woensdag 12-11-2014 om 08:55:35Intercity direct 915: Intercity direct uit Breda v 08:57 rijdt door een een defect aan het spoor via een andere route tussen Breda en (1/2) reageer retweet
Ah-ha! Lang leve Twitter...twitter:NSInt_info twitterde op woensdag 12-11-2014 om 08:55:35
Editie: machinist heeft aardig door gestampt, daadwerkelijke 'extra reistijd' was slechts +2
[ Bericht 5% gewijzigd door James1988 op 12-11-2014 09:28:28 ]
Treintje van 8.51 richting Rotterdam bleef dan wel weer 1.5 minuut wachten op de IC Schiphol..quote:
Derde dag van de week, derde keer dat de overstap naar Schiphol in Amersfoort de mist in gaat. Deze keer is er niet ook maar een seconde gewacht. Chapeau weer NS
http://www.dvhn.nl/nieuws(...)terdam-11892033.html
SM'90quote:
DvhN plaats een lekker recente foto van minstens 10 jaar oud...
http://www.dvhn.nl/nieuws(...)terdam-11892033.html
Nooit in gezeten
quote:Nu is het in Delft dus ook zover: een studiegenootje van mij heeft haar enkelbanden gescheurd en loopt op krukken. Daarmee kan ze dus onmogelijk van de treinperrons naar de bushalte komen, omdat die alleen maar met hoge trappen met elkaar verbonden zijn. Het advies van de NS? Inderdaad: Stap in Rotterdam alvast uit de trein en ga een half uur in de bus naar Delft zitten, dan hoef je niet trap te lopen
oh, handig...quote:Op woensdag 12 november 2014 12:58 schreef Dr_Flash het volgende:
de bushalte is in Delft Zuid aan de kant waar de trein uit Den Haag stopt. Komende vanuit Rotterdam moet je....? Juist, hoge trap op en af
Kutinvaliden is één woord jongeman.quote:
10:57 - Stroomstoring tussen Dordrecht - Geldermalsen, geen treinen. Prognose 13:45
12:08 - reden er volop stopbussen en het omreisadvies via Breda - Tilborg voor rechtstreekse reizigers Dordrecht - Geldermalsen werd al even aangekondigd
13:40 - Prognose aangepast naar onbekend. Is daar goed naar de fillestijnen zeker, dat ze niet eens een pendeltreintje ergens kunnen laten rijden?....
Edit: Volgens Somda is het een 3kV-storing, wat te maken heeft met de voeding van de treinbeveiliging. Storing ligt ten westen van Gorinchem.
Fijn dat de NS vast een voorschot neemt op de te verwachten stijging in de kosten, de verkoop van het stadskantoor aan de gemeente Utrecht krijgt de reiziger dan weer niet terug van de NSquote:Aanpassing NS-tarieven per 1 januari 2015
NS past de tarieven aan van Enkele reizen en Dagretours met gemiddeld 1,98%.
Forensen abonnementen en het Voordeelurenabonnement worden gemiddeld 2,15% duurder.
Dit vanwege verwachte inflatie en hogere gebruiksvergoeding voor het spoor.
quote:
[..]
Kutinvaliden is één woord jongeman.
Ja, dan snap ik wel dat ze die lijnen willen opheffen, want zo reist er inderdaad niemand mee
quote:
Krijg je een gestoorde overstap van 1 uur en 58 minuten
Dan kun je nog beter gaan lopen
Zo krijg je dus bijvoorbeeld een retourreis in het weekend van Antwerpen naar Lille een weekendretour Antwerpen - Moeskroen en Trampoline-ticket Moeskroen - Lille ipv een internationaal ticket zonder kortingen Antwerpen - Lille.
Als je boekt van Brussel naar Keulen met de Thalys, krijg je 2 opties: Met de IC naar Luik, daar de Thalys of rechtstreeks met de Thalys. Ook dat scheelt weer een aantal eurootjes.
Dit schijnt sinds enkele weken standaard in het systeem te staan, dat "in het voordeel van de klant"-denken. Ook bij de loketten of telefonische bestellingen zou dit zo moeten gelden.
Dan bespaar ik 2.90 per enkele reis.quote:
[..]
NMBS had vroeger een abonnement dat je 50% korting gaf, maar die hebben ze niet meer.
Voor jou is misschien een Rail Pass het meest interessante, die kun je dan gebruiken voor Brussel - Essen. Die kaart is geldig tot het laatste binnenlandse station, voor Essen - Roosendaal moet je dan een apart kaartje kopen.
Hoe kan ik uitrekenen wat een 10 rittenkaart kost? http://www.belgianrail.be(...)kaart-10-ritten.aspx
quote:
Hoe kan ik uitrekenen wat een 10 rittenkaart kost?
Ofwel, 10* normale ritprijs.quote:De prijs wordt berekend op basis van de standaardprijs, kortingen (bv. grote gezinnen) kunnen uiteraard toegepast worden
quote:
[..]
[..]
Ofwel, 10* normale ritprijs.
wanneer anders? Wacht wat? Hoe kan dat nou?quote:
Zo. Onderweg in voorlopig de laatste intercity van Utrecht naar Amersfoort. De volgende twee rijden alvast niet
oorzaak : Onbekendquote:
Als ik het niet dacht. Er moet weer iets nood spoed paniek hersteld worden. Natuurlijk midden in de spits
Seriously? Wat is dat dan voor iets kansloos?quote:
Maar als je incheckt bij dezelfde paal, telt-ie wel opnieuw.
Ook niet, nog nooit gezien ookquote:
Laatst wel even een super-V gepakt van Arnhem naar ede Wageningen. Leuk joh, dat optrekken met die rijweerstand en
Mooi staaltje redenerenquote:Dat kinderen niet langer gratis mogen meereizen met een volwassen abonnee, zal volgens TreinTramBus vooral de gezinnen treffen: ‘Een doorsnee gezin met twee kinderen zal voortaan 688 euro per jaar moeten ophoesten in plaats van 498 euro nu, een stijging met 38 procent. Met een auto betaal je toch ook niet extra om je kinderen mee te nemen?’
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2014 19:23:32 ]
in de auto veroorzaken je koters ook geen overlast voor anderenquote:Op woensdag 12 november 2014 19:23 schreef J.B. het volgende:
http://m.standaard.be/cnt/dmf20141112_01371478
[..]
Mooi staaltje redeneren
Het zou godverdomme tijd worden Zelfs aan gepensioneerde werkzoekende zwangere journalisten?quote:
Sowieso, De Lijn gaat eindelijk geld vragen aan wie dan ook
Ja, zelfs daaraan gaat De Lijn geld vragen. Tenzij zo'n gepensioneerde werkzoekende zwangere journalist natuurlijk bij het leger heeft gezeten, dan mag diegene vanzelfsprekend gratis reizenquote:
[..]
Zelfs aan gepensioneerde werkzoekende zwangere journalisten?
http://m.standaard.be/cnt/DMF20141112_01371564
Wat denken die mensen wel nietquote:Ouderenvereniging Okra is ‘voorzichtig tevreden’ over de nieuwe tarieven voor 65-plussers bij De Lijn. ‘Aanvankelijk was er sprake van 180 euro per jaar, onaanvaardbaar. Met 50 euro kunnen we wel akkoord gaan, maar enkel als De Lijn iets in de plaats geeft’, zegt Okra-stafmedewerker Niek De Meester.
http://corporate.ret.nl/f(...)L__november_2014.pdf
Ja, compleet van de pot gerukt. 50 euro per jaar voor gratis OV en dan zeikenquote:
Over die gepensioneerden nog een leuk artikel:
http://m.standaard.be/cnt/DMF20141112_01371564
[..]
Wat denken die mensen wel niet
Sterf hard af kutluiDat duurt ook niet lang meer.quote:
[..]
Ja, compleet van de pot gerukt. 50 euro per jaar voor gratis OV en dan zeiken
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2014 20:32:07 ]
Gratis OV voor 50 euro ja?quote:
[..]
Ja, compleet van de pot gerukt. 50 euro per jaar voor gratis OV en dan zeiken
Maar je hebt een punt. 50 euro voor mobiliteit is een schijntje, ze zouden dankbaar moeten zijn dat het überhaupt wordt aangeboden voor die prijs...
Precies. Hier kom je met die 50 euro niet ver. Is slechts 10x heen en weer als het per rit 2,50 euro kostquote:
[..]
Gratis OV voor 50 euro ja?
Maar je hebt een punt. 50 euro voor mobiliteit is een schijntje, ze zouden dankbaar moeten zijn dat het überhaupt wordt aangeboden voor die prijs...
Ik meen dat buiten de spits het metroverkeer zonder problemen over het noordelijke spoor afgehandeld kan wordenquote:
interessant om te zien hoe de sporenlayout tussen Schiedam Centrum en Hoek van Holland Strand eruit zal gaan zien na de ombouw tot metrolijn. Alleen het zuidelijke spoor zal geschikt worden gemaakt voor goederenvervoer. Eventueel zou er zelfs overdag een cargo tussendoor moeten kunnen passen.
http://corporate.ret.nl/f(...)L__november_2014.pdf
Ja heen terug met de bus lopen.quote:
[..]
Gratis OV voor 50 euro ja?
Maar je hebt een punt. 50 euro voor mobiliteit is een schijntje, ze zouden dankbaar moeten zijn dat het überhaupt wordt aangeboden voor die prijs...
Gratis voor niks met zonder mayonaise.Hoppa, een incidentje op een parkeerplaats, Hele avond geen treinen
kutland hier Ja, was al bekend en ook al wat van besproken, maar nog even doordiscussiëren mag altijd natuurlijkquote:
Was deze al bekend hier? Onderzoeksrapport Ontsporing Borne
Waarom dan niet doorrijden zonder te stoppen op Breukelen? Dat kon op Naarden-Bussum vanmorgen ook na een plofkraak...quote:Op woensdag 12 november 2014 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)-schietincident.html
Hoppa, een incidentje op een parkeerplaats, Hele avond geen treinen
Tsja ...quote:
[..]
Waarom dan niet doorrijden zonder te stoppen op Breukelen? Dat kon op Naarden-Bussum vanmorgen ook na een plofkraak...
Of de stoppers tussen Maarssen en Abcoude ook via de buitensporen laten rijden. Zou toch moeten kunnen
Ok, niet ver genoeg teruggekeken dus. Zelf nog geen tijd gehad om te lezen, zo op het eerste oog niet veel van te zeggen anders dan dat het een weinig verrassende uiteenzetting lijkt te zijn over het gebrek aan terugkoppeling en communicatie.quote:
[..]
Ja, was al bekend en ook al wat van besproken, maar nog even doordiscussiëren mag altijd natuurlijk
dat was een vergissing. Dit dupeert meer mensenquote:
[..]
Waarom dan niet doorrijden zonder te stoppen op Breukelen? Dat kon op Naarden-Bussum vanmorgen ook na een plofkraak...
Sporenonderzoek.
'Nou Henk, ze liggen 1435 mm uit elkaar en ze zijn bruin. Jij nog iets speciaals gezien?'quote:
[ afbeelding ]
Sporenonderzoek.
"Zeg Jan, liggen daar tussen het ballast niet een paar treinonderdelen?"quote:
[..]
'Nou Henk, ze liggen 1435 mm uit elkaar en ze zijn bruin. Jij nog iets speciaals gezien?'
Het is de grootste narigheid dat de spoorwegpolitie zo enorm is uitgedund. Die hebben nog spoorbevoegdheid, en de 'normale' politie niet. Dat kan wel van belang zijn.
Ik weet niet hoe de situatie was natuurlijk, maar er is wel wat voor te zeggen.
Sporenonderzoek inderdaadquote:
Je weet niet of er ook op het perron is geschoten. Als er hulzen in het spoor liggen kan dat voor het onderzoek van belang zijn.
Het is de grootste narigheid dat de spoorwegpolitie zo enorm is uitgedund. Die hebben nog spoorbevoegdheid, en de 'normale' politie niet. Dat kan wel van belang zijn.
Ik weet niet hoe de situatie was natuurlijk, maar er is wel wat voor te zeggen.
http://www.duic.nl/nieuws(...)t-na-schietincident/
http://www.rtvutrecht.nl/(...)ation-breukelen.html
edit: in dit geval heeft sporenonderzoek wel een speciale lading
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 13-11-2014 07:59:34 ]
Ja, leg de grap even uit.quote:Op donderdag 13 november 2014 07:52 schreef bork het volgende:
[..]
Sporenonderzoek inderdaad
http://www.duic.nl/nieuws(...)t-na-schietincident/
edit: in dit geval heeft sporenonderzoek wel een speciale lading
Niet waar. Een week geleden stond op Vlaardingen oost 1 mobiele paal omdat de rest niet werkte. Daar heb ik pas uitgetsjekt toen ik weer terug ging.quote:
Maar als je incheckt bij dezelfde paal, telt-ie wel opnieuw.
(Uitchecken, lege anonieme kaart er tegen zodat ik gelijk kon inchecken, inchecken), en toen kon ik verder reizen tegen meer degressie.
Ze zijn nogal wat van plan...twitter:EurostarUK twitterde op donderdag 13-11-2014 om 10:01:25"We have decided to augment the #e320 fleet - due into service end of 2015 - with an additional 7 trains, bringing total to 17 e320s."-N.P. reageer retweet
Bazen!quote:Ze zijn nogal wat van plan...twitter:EurostarUK twitterde op donderdag 13-11-2014 om 10:01:25
First Hitachi Class 800 trainset unveiled
13 Nov 2014
UK: The first of 122 trainsets for inter-city services on the East Coast and Great Western main lines was unveiled at Hitachi’s factory at Kasado in southwest Japan on November 13.
The trains are being supplied by Hitachi under the Department for Transport’s Intercity Express Programme. Hitachi is building three pre-series trainsets at Kasado before volume production begins; first to be unveiled is a five-car electro-diesel trainset where the three intermediate vehicles are fitted with MTU underfloor powerpacks complying with Euro IIIB emissions standards. A further five-car dual mode train is undergoing final assembly, while the third train is a nine-car trainset eventually destined for use on the ECML.
The first train is yet to be fitted out internally, although one set of sample first class seats have been installed for illustrative purposes. This has been shipped from the UK where full-size mock-up of the passenger saloon has been on display. Decisions about the final interior specification rest with the franchised operators of the fleet, but guests at Kasado were able to inspect a driving car which included completed kitchen galley and accessible toilet modules.
Including the pre-series vehicles, Hitachi expects to produce 12 trains at Kasado before assembly work transfers to its UK factory at Newton Aycliffe, which is expected to open in mid-2015. According to Andy Rogers, Head of Projects at Hitachi Rail Europe, the first trains are expected to enter service on the Great Western Main Line in June 2017.
Bron: Railway Gazette
Bron: @EurostarUK
Reisinfo is lekker op orde, volgens het verstoringenoverzicht rijden er geen sprinters Den Bosch - Tilburg, volgens de AVT en de reisplanner wel.
Er is een overweg beschadigd.quote:Op donderdag 13 november 2014 11:13 schreef JDude het volgende:
Bij Den Bosch schijnt een trein een vrachtwagen te hebben geraakt. Prognose is nu al 18:30, zal een flinke tik geweest zijn dan.
twitter:NS_online twitterde op donderdag 13-11-2014 om 12:18:27UPDATE aanrijding #vrachtwagen: de sporen zijn weer vrijgegeven. De treindienst wordt volledig hervat. http://t.co/axyyfHaEPO #Ht (1/2) reageer retweet
Sneller dan verwacht dustwitter:NS_online twitterde op donderdag 13-11-2014 om 12:19:31
Net hoe betrouwbaar dat is natuurlijkquote:twitter:NS_online twitterde op donderdag 13-11-2014 om 12:18:27Sneller dan verwacht dustwitter:NS_online twitterde op donderdag 13-11-2014 om 12:19:31
In het complete artikel staat een stukje over de situatie in Deventer, de gemeente wil eigenlijk helemaal geen poortjes omdat die botsen met het monumentale karakter van het station, ze komen er toch zegt de NS na overleg met de gemeente
Traject Utrecht - Breukelen trekt te weinig treinreizigers
Subsidiestop en de helft minder treinen per 15 december.(artikel is toegankelijk voor niet-betalers)
... in de daluren op werkdagen en op zaterdag. In de spits verandert er niet zo veel.quote:
Subsidiestop en de helft minder treinen per 15 december.(artikel is toegankelijk voor niet-betalers)
Je hebt gelijk, ik heb de titel zonder na te denken overgenomen.quote:
[..]
... in de daluren op werkdagen en op zaterdag. In de spits verandert er niet zo veel.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 13-11-2014 14:19:51 ]
Het is ook nooit goed bij jou he Fles.quote:
[..]
Net hoe betrouwbaar dat is natuurlijk
Wat is dat voor bananenland?quote:Het recht op gratis reizen voor parlementsleden zit in de grondwet verankerd, maar De Lijn vraagt hen om hier vrijwillig afstand van te doen.
niet zo snel nee. Als er strijdige of onjuiste reisinformatie is loopt iedereen te klagen, maar als ze iets zeggen wat de mensen wel willen horen is het blijkbaar opeens betrouwbaar? Het blijft reisinformatie he...quote:Op donderdag 13 november 2014 13:29 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Het is ook nooit goed bij jou he Fles.
Oud nieuws, en ze vergeten nog te melden dat de bussen die nu aansluiten op die treinen ook geschrapt worden. Zie Minder treinen en bussen in daluren door bezuinigingenquote:
Traject Utrecht - Breukelen trekt te weinig treinreizigers
Subsidiestop en de helft minder treinen per 15 december.(artikel is toegankelijk voor niet-betalers)
Het principe 'prognose' betekend dus dat men verwacht dat probleem xxx tot xx duurt. Een prognose is dus niet iets wat je als een vaststaand feit moet zien.quote:
[..]
niet zo snel nee. Als er strijdige of onjuiste reisinformatie is loopt iedereen te klagen, maar als ze iets zeggen wat de mensen wel willen horen is het blijkbaar opeens betrouwbaar? Het blijft reisinformatie he...
quote:Een prognose is een uitspraak omtrent het vermoedelijk verloop van een gebeurtenis.
En toch werkt dat niet altijd. Misschien wel bij de mobiele apparatuur, maar ik kan transacties tonen waar dat niet geldt.quote:
[..]
Niet waar. Een week geleden stond op Vlaardingen oost 1 mobiele paal omdat de rest niet werkte. Daar heb ik pas uitgetsjekt toen ik weer terug ging.
(Uitchecken, lege anonieme kaart er tegen zodat ik gelijk kon inchecken, inchecken), en toen kon ik verder reizen tegen meer degressie.
Even geheugen opfrissen, zijn er dan nog wel tafeltjes om aan te chillen met je Macbook en een pilsener?quote:
Samenstelling IC-Berlijn per DRGL2015 is inmiddels ook op Fernbahn.de te vinden, en inderdaad een Bordbistro terug. De Railcatering gaat per DRGL2015 deze trein ook niet meer cateren tussen Amersfoort en Almelooo
Edit @reist. Dikke prima. Pimpel
http://www.noz.de/lokales(...)t-auf-halber-strecke
Mooie website (eentje die ik niet kende, leukquote:
Samenstelling IC-Berlijn per DRGL2015 is inmiddels ook op Fernbahn.de te vinden, en inderdaad een Bordbistro terug. De Railcatering gaat per DRGL2015 deze trein ook niet meer cateren tussen Amersfoort en Almelooo
), maar als ik het goed lees zit er een Bordrestaurant in die trein en geen Bordbistro of ben ik gek geworden? Edit: Fernbahn.de geeft zelf het antwoord ook:
ARkimbz klimatisiertes Bistro mit 1. Klasse Abteil-/Großraumbereich sowie Dienstabteil
ARmh / ARmz klimatisierter Restaurantwagen mit 1. Klasse-Großraumbereich
WRmz klimatisierter Restaurantwagen (z.T. mit Bistrobereich)
Volgens mij had de IC Berlijn een WRmz in de trein.
Er komen nu weer ARkimbz'n in de trein.
Klopt ik had op 2014 gekliktquote:
Een Arkimbz is toch een BordBistro? Tot ergens halverwege DRGL2014 zat er een BordRestaurant, maar die is verdwenen, omdat ze niet meer ingezet mogen worden.
Edit: Fernbahn.de geeft zelf het antwoord ook:
ARkimbz klimatisiertes Bistro mit 1. Klasse Abteil-/Großraumbereich sowie Dienstabteil
ARmh / ARmz klimatisierter Restaurantwagen mit 1. Klasse-Großraumbereich
WRmz klimatisierter Restaurantwagen (z.T. mit Bistrobereich)
Volgens mij had de IC Berlijn een WRmz in de trein.
Er komen nu weer ARkimbz'n in de trein.
, gaat lekker vandaag, .
Nieuw station Assen wordt 'warme entree'
Heiloo 06:00 Uitgeest 06:08 - overstap - Uitgeest 06:10 Haarlem 06:35.
Maar heb nu zelf vanochtend ervaren en ook van meerdere reisgenoten vernomen dat sinds een paar weken geleden op donderdag en vrijdag deze dienst niet meer rijdt. Twee jaar geleden was dit ook het geval, ma di wo wel en dan do vr niet. Iemand hier die er meer van weet?
Enfin, conducteurs op weg naar R`dam om 06:08 al rokend kunnen me geen fuck vertellen, conducterus eindelijk op weg naar Haarlem kunnen me niets vertellen, SOS paal weet het niet, NS klantenservice weet het niet en OV9292 ook niet.
Fantastisch om geen rekenschap over je prestaties te hoeven geven, klerezooi
Hij hoort gewoon te rijden volgens de reisplanner. Het materieel voor de trein Uitgeest-Haarlem komt leeg uit Alkmaar (vertrek 5.50u). Komt dus een paar minuten voor jouw trein geen lege trein langs Heiloo, dan is de kans groot dat de trein Uitgeest-Haarlem van 6.10u niet rijdt.quote:
Volgens NS-reisplanner is dit mogelijk;
Heiloo 06:00 Uitgeest 06:08 - overstap - Uitgeest 06:10 Haarlem 06:35.
Maar heb nu zelf vanochtend ervaren en ook van meerdere reisgenoten vernomen dat sinds een paar weken geleden op donderdag en vrijdag deze dienst niet meer rijdt. Twee jaar geleden was dit ook het geval, ma di wo wel en dan do vr niet. Iemand hier die er meer van weet?
Edit: ik zie dat bovenstaande niet meer klopt, het spul komt nu leeg uit Haarlem naar Uitgeest. Blijkbaar is er om wat voor reden dan ook te laat vertrokken uit Haarlem, waardoor er besloten is in Beverwijk te keren om zo op tijd naar Haarlem te vertekken.
Uit ervaring weet ik dat dat eerder ook het geval was, ma di wo wel mogelijk, do vr niet mogelijk ook zo aangeven op de NS reisplanner, maar nu niet.......... vreemd!
Hoe weet je dit?
Het bord gaf ook aan dat de sprinter overal stopt, maar niet op Beverwijk. Waarom dat?
Beverwijk was in dit geval het beginstationquote:
waardoor er besloten is in Beverwijk te keren om zo op tijd naar Haarlem te vertekken.
Hoe weet je dit?
Het bord gaf ook aan dat de sprinter overal stopt, maar niet op Beverwijk. Waarom dat?
http://ovtijden.com/arnu/rl/4808/2014-11-13T06:10:00+0100/
Gelukkig kan je erom lachen, trieste vertoning.quote:
Toppie! Nou ja tis avond, genieten morgen weer een kans 123 ......
http://www.dumpert.nl/med(...)uigkunsten_zien.htmlquote:
[ afbeelding ]
First Hitachi Class 800 trainset unveiled
13 Nov 2014
UK: The first of 122 trainsets for inter-city services on the East Coast and Great Western main lines was unveiled at Hitachi’s factory at Kasado in southwest Japan on November 13.
The trains are being supplied by Hitachi under the Department for Transport’s Intercity Express Programme. Hitachi is building three pre-series trainsets at Kasado before volume production begins; first to be unveiled is a five-car electro-diesel trainset where the three intermediate vehicles are fitted with MTU underfloor powerpacks complying with Euro IIIB emissions standards. A further five-car dual mode train is undergoing final assembly, while the third train is a nine-car trainset eventually destined for use on the ECML.
The first train is yet to be fitted out internally, although one set of sample first class seats have been installed for illustrative purposes. This has been shipped from the UK where full-size mock-up of the passenger saloon has been on display. Decisions about the final interior specification rest with the franchised operators of the fleet, but guests at Kasado were able to inspect a driving car which included completed kitchen galley and accessible toilet modules.
Including the pre-series vehicles, Hitachi expects to produce 12 trains at Kasado before assembly work transfers to its UK factory at Newton Aycliffe, which is expected to open in mid-2015. According to Andy Rogers, Head of Projects at Hitachi Rail Europe, the first trains are expected to enter service on the Great Western Main Line in June 2017.
Bron: Railway Gazette
Sorry
Dat is nogal gewoon voor jou hequote:
quote:Welke treinen rijden wel/niet?
Thalys
23 november
Thalys 9995 van Lille naar Amsterdam zal niet rijden.
Thalys 9381 Amsterdam – Parijs zal niet rijden tussen Amsterdam en Brussel.
Thalys 9394 Amsterdam – Parijs zal niet rijden.
24 november
De treinen die normaal van en naar Nederland zullen vanaf Brussel rijden. Vanuit Nederland zijn er geen mogelijkheden deze treinen te halen.
Thalys 9308 en 9375 (Parijs – Oostende) rijden tot Brussel.
De treinen Duitsland – Parijs zullen beginnen en eindigen in Brussel.
30 november
Thalys 9483 Parijs – Luik zal niet rijden.
1 december
De treinen van en naar Nederland zullen vooralsnog normaal rijden.
Thalys 9308 en 9375 (Parijs – Oostende) rijden tot Brussel.
Thalys 9406 (Parijs – Luik) zal niet rijden.
De treinen Duitsland – Parijs zullen beginnen en eindigen in Brussel.
7 december
Thalys 9483 Parijs – Luik zal niet rijden.
Thalys 9394, 9389 en 9399 (Parijs – Brussel) zullen niet rijden.
Thalys 9394 (Nederland – Parijs) zal rijden tot Brussel.
8 december
Thalys 9395 en 9394 rijden tussen Parijs en Brussel.
Thalys 9995 rijdt tussen Lille en Amsterdam.
De overige Thalys treinen zullen niet rijden.
14 december
Thalys 9483 Parijs – Luik zal niet rijden.
Thalys 9389 en 9399 (Parijs – Brussel) zullen niet rijden.
Thalys 9995 (Lille – Amsterdam) zal niet rijden.
15 december
Thalys 9394 rijdt tussen Parijs en Amsterdam.
De overige Thalys treinen zullen niet rijden.
Intercity Brussel
23 november
Op 23 november zal de 1261 vanuit Den Haag HS (v. 20.44 uur) en 1266 vanuit Brussel-Zuid (v. 20.52 uur) niet rijden .
24 november en 8 december
Intercity Brussel zal vanuit Nederland niet rijden. Het overige treinverkeer in België is naar alle waarschijnlijkheid zeer ontregeld.
14 december
Op 14 december zullen vanuit Amsterdam Centraal de 9268-9267 (v. 19.52 en 20.52) en vanuit Brussel-Zuid de 9272-9271 (v. 19.52 en 20.52) niet rijden.
15 december
Intercity Brussel zal vanuit Nederland niet rijden. Het overige treinverkeer in België is naar alle waarschijnlijkheid zeer ontregeld.
Eurostar
8 en 15 december
Eurostar treinen zullen beginnen en eindigen in Lille. In België zullen deze treinen niet rijden.
TGV
7 en 14 december
Op 7 en 14 december zal TGV 9882/3 niet rijden.
8 en 15 december
TGV 9882/3 zal vooralsnog normaal rijden. TGV’s vanaf Parijs zullen volgens de normale dienstregeling rijden. Vanuit Nederland zijn er geen mogelijkheden deze treinen te halen.
TGV’s vanaf Brussel zullen niet rijden.
Ik ga voor de 24e maar Eurolines of vliegtuig boeken denk ik.quote:
Dat is het bekende lijstjequote:
SPOILER
staat op nsinternational.nl bij de actuele reisinformatiequote:
quote:Reisadvies
NS International geeft voor deze data een negatief reisadvies. Reizigers wordt geadviseerd op een andere dag te reizen.
Omboeken en annuleren
Heeft u geboekt voor een van de data waarop zal worden gestaakt, dan kunt u uw reis kosteloos annuleren bij uw oorspronkelijke verkooppunt. Annuleren kan tot 1 maand na de vertrekdatum.
Wilt u op een andere dag reizen dan kunt u uw reis kosteloos omboeken naar een reisdatum tot 1 week na de oorspronkelijke reisdatum. Wilt u later vertrekken, dan betaalt/ontvangt u het eventuele prijsverschil.
Boekingskosten worden niet terugbetaald.
Bedoelen ze dan de complete prijs of een percentage? Kosteloos annuleren zegt anders ook geen ruk.quote:
Ah never mind keek met mijn neus.
Een heel artikel op de website van De Standaard, ook over elke staking an zich.
Niet alleen het spoor staakt, maar het halve land wordt lam gelegd deze stakingsdagen. Weinig
Ninja edit met vertraging. Had het gezien.quote:
De boekingskosten die je moet betalen, van bijvoorbeeld ¤3,50 of weet ik het wat, krijg je dus niet terug. De ticketprijs enzo wel.
Alsof die met de Thalys gaan, dat zijn combi bus-reizen of met het vliegtuig..quote:
Lekkere chaos dan.. 24 november gaan hordes Ajax-fans naar Parijs voor PSG - Ajax...
Dankuquote:
[..]
staat op nsinternational.nl bij de actuele reisinformatie
*Meld zich en ik was compleet niet de enige. Gaan er zat met Thalys die kant op.quote:
[..]
Alsof die met de Thalys gaan, dat zijn combi bus-reizen of met het vliegtuig..
Wauw, nieuw zeker?quote:
[..]
*Meld zich en ik was compleet niet de enige. Gaan er zat met Thalys die kant op.
Nieuw? Prijs / reistijd technisch is Thalys naar Parijs het goedkoopste.quote:
opkrassen naar F&Fquote:
Pas volgend voorjaar nest voor thuisloze ooievaars
Daar hoort zijn soort sowiesoquote:
de blonde zandhagedisquote:
[..]
Daar hoort zijn soort sowieso
(y)Rot maar op naar een vrij land, infidel. Hier komt het kaliefaatquote:
het is het snelst optrekkende mat van Nederland als de loc voorop looptquote:
Die locs moeten zich toch ook de tiefus vervelen met maar drie schamele fietsenhokken aan de haak.
Word je nou nooit moe van jezelf deadlock? Ja daarom slaap ik ook iedere nacht hahahaha ja dat bedoel ik dus.
Allejezus wat slechtquote:
En als de loc achterop loopt is het het snelst opduwende mat van Nederland!
Word je nou nooit moe van jezelf deadlock? Ja daarom slaap ik ook iedere nacht hahahaha ja dat bedoel ik dus.
Ha ha mensen die nog op deadlock in gaan Whihihihi mn eierstokken spelen op gewoonquote:
Word je nou nooit moe van jezelf deadlock?
Ik moest hardop lachenquote:
[..]
Ha ha mensen die nog op deadlock in gaan Whihihihi mn eierstokken spelen op gewoon
Goeie week op de zaak en dingen en vandaag naar Hengelol gedieseld.quote:
Ja ik ookquote:
Uit het stuk van treinreiziger.nl over de e320quote:Amsterdam - Londen
Vanaf eind 2016 wil het bedrijf ook twee keer per dag via Antwerpen en Rotterdam naar Amsterdam gaan rijden. Al zal de reiziger ook dan de trein in Brussel moeten verlaten, vanwege paspoort- en veiligheidscontrole. OV-Magazine schreef eerder dat daarmee mogelijk zo'n 90 minuten verloren gaan. Eurostar bevestigt tegenover Treinreiziger.nl dat de stop in Brussel voor de controles inderdaad zo'n anderhalf uur zullen duren. De trein vanuit Londen naar Amsterdam zal veel korter stoppen in Brussel, omdat dan de controles al in het Verenigd Koninkrijk uitgevoerd zijn.
45 minuten langer dan wat NS aan Wilma had toegezegd
http://www.assercourant.n(...)edelijke-uitstralingquote:In 2016 begint Prorail bovendien met de aanpassing van het spoor (wordt breder) en de perrons.
Die nichemarkt is zo irrelevant..quote:
[..]
Uit het stuk van treinreiziger.nl over de e320
45 minuten langer dan wat NS aan Wilma had toegezegd
En van Eurostars was in het originele HSL plan al helemaal geen sprake dus het is sowieso een vooruitgang
Dus dit wordt een uitbreiding van de Linia Hutnicza Szerokotorowa. Makkelijk zat.
Ja, eens. Ik verwacht dat de meeste mensen die nu tussen Amsterdam en Londen vliegen dat blijven doen, vanuit London City ben je vrijwel net zo snel op je bestemming als vanaf St. Pancras.quote:
Oh eens, de extra bestemmingen die er zijn gekomen met het "Fyra-alternatief" zijn niet verkeerd.quote:En van Eurostars was in het originele HSL plan al helemaal geen sprake dus het is sowieso een vooruitgang
Niet. Het gaat om Amsterdam - Brussel en Brussel - Londen. Alles wat langer blijft zitten dan tot Brussel is mooi meegenomen.quote:
Ik vraag me echt af hoe Eurostar denkt een dekkend plan te hebben voor Amsterdam - Londen per trein... Ze zijn duur, reistijd is lang. Niveau van service is misschien hoog maar wordt grotendeels teniet gedaan doordat je er in Lille weer uit moet.. Hoe maak je daar een goede businesscase op??
FTFYquote:
[..]
Niet. Het gaat om Amsterdam - Brussel en Brussel - Londen. Alles wat langer blijft zitten dan tot Brussel is mooi meegenomen. goed geschift.
Je weet niets aap, uit nichemarkten komen juist de meest creatieve en innovatieve oplossingen.quote:
[..]
Die nichemarkt is zo irrelevant..
En van Eurostars was in het originele HSL plan al helemaal geen sprake dus het is sowieso een vooruitgang
Vertel mij maar hoe ze een sluitende businesscase maken dan, zoals James voorsteld? Maar kan je niet voorstellen dat je 1800 man per dag in een Eurostar Amsterdam - Brussel gaat krijgen als je de Benny hebt..quote:
[..]
Je weet niets aap, uit nichemarkten komen juist de meest creatieve en innovatieve oplossingen.
Die is al een paar maanden oudquote:
Oh wauw, Thalys reclame op TV.. Nog nooit eerder gezien..
Lekker nummer wel
Nou ja, james kan in ieder geval omgaan met stam+t dus dat scheelT alweer.quote:
[..]
Vertel mij maar hoe ze een sluitende businesscase maken dan, zoals James voorsteld? Maar kan je niet voorstellen dat je 1800 man per dag in een Eurostar Amsterdam - Brussel gaat krijgen als je de Benny hebt..
Wat je zegt ben je zellfquote:
met je kop door de helleft
met je kop door de slood
ben je morgen lekker doot
Ik wil de inhuldigingsrit wel doen.quote:
Niet?quote:
Oh wauw, Thalys reclame op TV.. Nog nooit eerder gezien..
Eurostar hoeft geen 3600 man te vervoeren (2x heen/terug) tussen Amsterdam en Brussel. Als de reizigersvraag genoeg is om uit de kosten te komen zal men al tevreden zijn. Stel dat een rijpad van Amsterdam naar Brussel ¤ 1800 kost en Eurostar enkeltjes verkoopt vanaf ¤ 29, net als Thalys.quote:
[..]
Vertel mij maar hoe ze een sluitende businesscase maken dan, zoals James voorsteld? Maar kan je niet voorstellen dat je 1800 man per dag in een Eurostar Amsterdam - Brussel gaat krijgen als je de Benny hebt..
Als je 62 reizigers vervoert heb je kosten van het rijpad eruit. Dat zijn natuurlijk niet alle operationele kosten, maar het is ter illustratie.
quote:
[..]
Nou ja, james kan in ieder geval omgaan met stam+t dus dat scheelT alweer.
Verbaast me ook. Immers: GLANERBRUG HEEFT KABELTELEVISIEquote:
Ik ben benieuwd. Ook naar de rechtszaken van Europese leveranciers vanwege patentinbreuken die vast wel gaan volgen...twitter:railjournal twitterde op donderdag 13-11-2014 om 23:08:36CSR says it will launch new 350km/h high-speed train for the international market in 2015 #businessonrails reageer retweet
Chinese rommel, hoef ik nietquote:Ik ben benieuwd. Ook naar de rechtszaken van Europese leveranciers vanwege patentinbreuken die vast wel gaan volgen...twitter:railjournal twitterde op donderdag 13-11-2014 om 23:08:36
Dus jij koopt niets meer OKAY DAN!quote:
Ik zal het nog een keer vertellen:quote:
[..]
Dus jij koopt niets meer OKAY DAN!
(jr)"papa, deze plakband plakt niet",
(ik) die komt vast uit China jr.
Je moet Duitse plakband gebruiken,
(jr)"werkt die dan wel?"
(ik)Ja, hoor alles wat Duitsers maken is goed,
(jr)"mmm, Behalve muziek dan"
Wauw, en jij wordt nooit moe van jezelf zeker. Moet heel bijzonder zijn.quote:
[..]
Ik zal het nog een keer vertellen:
(jr)"papa, deze plakband plakt niet",
(ik) die komt vast uit China jr.
Je moet Duitse plakband gebruiken,
(jr)"werkt die dan wel?"
(ik)Ja, hoor alles wat Duitsers maken is goed,
(jr)"mmm, Behalve muziek dan"
Welterusten en veel plezier in je droomwereld
Best wel, jr en the missus ook nietquote:
[..]
Wauw, en jij wordt nooit moe van jezelf zeker. Moet heel bijzonder zijn.
Welterusten en veel plezier in je droomwereld
Jij ook slaap lekker
Het is dat ik je in het echt ken maar wat ben jij annoying op het internet..quote:
[..]
Wauw, en jij wordt nooit moe van jezelf zeker. Moet heel bijzonder zijn.
Welterusten en veel plezier in je droomwereld
Hier ga ik in dit geval even volledig in mee. Bork klieren is nergens voor nodig.quote:
[..]
Het is dat ik je in het echt ken maar wat ben jij annoying op het internet..
Nicequote:
Hier nog iets wat je wellicht wel leuk vindt:quote:
Ik wil slapen!quote:
[..]
Hier nog iets wat je wellicht wel leuk vindt:
Oh, is dat zo?quote:
quote:
[..]
Het is dat ik je in het echt ken maar wat ben jij annoying op het internet..
En daarbij dacht ik dat bork degene was die ook over Zuid-Europese rommel begon vorige week na de bekendmaking over SNG maar dat heb ik dan schijnbaar verkeerd onthouden.
hoi dat was ikquote:
En daarbij dacht ik dat bork degene was die ook over Zuid-Europese rommel begon vorige week na de bekendmaking over SNG maar dat heb ik dan schijnbaar verkeerd onthouden.
Ook weer een lekkere gelijkvloerse kruising aan het eindquote:
Da's het grote probleem bij jou roepen om het roepen en niet nadenkenquote:
Ik klier niemand ik vind alleen de uitspraak komt uit China dus rommel van dezelfde categorie als 'Turken zijn allemaal criminelen'. Dat mag je van mij vinden, maar dan mag ik daar ook wat van vinden
En daarbij dacht ik dat bork degene was die ook over Zuid-Europese rommel begon vorige week na de bekendmaking over SNG maar dat heb ik dan schijnbaar verkeerd onthouden.
Ik vind het te triest voor woorden dat jij een opmerking van mij zo gegeneraliseerd, als je beter leest, uitspraken onthoudt en mij zou willen begrijpen dan zou het evident moeten zijn dat ik nooit zoiets doe.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 14-11-2014 10:58:44 ]
Mijn oprechte excuses!quote:
[..]
Da's het grote probleem bij jou roepen om het roepen en niet nadenken
In vind het te triest voor woorden dat jij een opmerking van mij zo gegeneraliseerd, als je beter leest, uitspraken onthoudt en mij zou willen begrijpen dan zou het evident moeten zijn dat ik nooit zoiets doe.
Is dat zonder sarcasme?quote:
Ja, anders zou er wel eenquote:
bij staan of een lullige opmerking.http://www.eurostar.com/uk-en/whatsnew
twitter:ArnoLeblanc twitterde op vrijdag 14-11-2014 om 12:14:31Waarschijnlijk gaat vandaag de laatste #fyra V250 terug naar Italië. De 16 treinen leveren de NS 125 miljoen euro op http://t.co/GpVRPWzqxH reageer retweet
Werd tijd zegquote:twitter:ArnoLeblanc twitterde op vrijdag 14-11-2014 om 12:14:31
Mooi.. Optiefen met die paardeshitquote:twitter:ArnoLeblanc twitterde op vrijdag 14-11-2014 om 12:14:31
ik heb er nog wel eens een ritje mee gemaakt, en in de cabine mogen zitten.quote:
ik heb ze gewoon nooit ook maar in het echt ZIEN rijden
Ik ook niet volgens mij. Zag ze alleen maar wortel schietenquote:
ik heb ze gewoon nooit ook maar in het echt ZIEN rijden
quote:
Zelfs een keer helemaal naar Brussel
Jij was erbij, die ene rit dat'ie het helemaal naar Brussel gehaald heeft?Eén keer eentje geparkeerd zien worden op de opstelsporen ten oosten van station Breda en volgens mij één keer eentje over de Watergraafsmeer zien tuffen vanaf de A10. Dawas'tquote:
ik heb ze gewoon nooit ook maar in het echt ZIEN rijden
.Gehaald is een groot woord, zowel tijdens de heenrit als de terugrit gingen er dingen niet helemaal zoals het hoorde.quote:
[..]
http://somda.nl/forum/6358/p515748/Ontwikkelingen+DDM-1/
Het zou er niet alleen in staan, het staat er zelfs in:quote:
Interessant stukje op Somda. In Op de Rails zou staan dat de NS overweegt om het DDM-1 te reactiveren en wel in elf stammetjes van vier bakken
http://somda.nl/forum/6358/p515748/Ontwikkelingen+DDM-1/
DONDER OP MET JE SPAM
DDM1 is toch ouder?
Omdat er niet genoeg DDAR is.quote:
Waarom DDM1? Zijn er geen DDAR bakken meer over van voor de revisie?
DDM1 is toch ouder?
speciaal voor jou een regeltje toegevoegdquote:
DENNIS IK BEN AL LID
DONDER OP MET JE SPAM
Er komt dus enkel DDM1 op het spoor of ook DDAR? En alles met locs of zijn er ook nog niet gereviseerde mDDM's "over"?quote:
quote:De HSL-Zuid (Amsterdam - Rotterdam – Antwerpen – Brussel) vormt in feite een derde paralleltraject, maar wordt pas in 2007 in gebruik genomen en zal naar alle waarschijnlijkheid in 2009 volledig in bedrijf zijn.
DDAR zelfs op zeer korte termijn. Alles met locs. DDAR in loc+3 bakken in de sprinterdiensten, spul trekt belachelijk snel op, DDM1 geeeeeen idee eigenlijk.quote:
[..]
Er komt dus enkel DDM1 op het spoor of ook DDAR? En alles met locs of zijn er ook nog niet gereviseerde mDDM's "over"?
Arm afstudeerrapport.quote:
Uit mijn afstudeerverslagscriptieding uit 2006:
[..]
Ik zal je moeder negerenquote:
[..]
speciaal voor jou een regeltje toegevoegd
Men neemt een bazentrein, koppelt er nog een bazentrein tegenaan en men krijgt een bazentrein2. Amen
Ik had dan ook niet verwacht dat je je veel zou aantrekken van wat zij zegtquote:
Wat doet de conducteur? Die geeft de reizigers de schuld... (want die zouden deuren open gehouden hebben).
het een sluit het ander niet uitquote:
Sprinter naar Breda vertrekt 5 minuten te laat uit Utrecht omdat de vertraagde IC voor langs moest.
Wat doet de conducteur? Die geeft de reizigers de schuld... (want die zouden deuren open gehouden hebben).
De binnen-35-minuten-overstappen-levert-je-doorgaande-kilometers-op-regeling geldt dus niet (meer) bij Dal Vrij
Ohja, en ik heb nu zowel Dal Vrij als een Voordeelurenabonnement op dezelfde kaart staan. Ik had dat VDU-abonnement nog niet opgezegd (ook al ben ik die kaart kwijt), lang leve 'tijdelijk reisrecht'
ja biertje lekkerquote:
quote:
Een schitterende stoptrein als je het mij vraagt.
IC comfort lijkt het welquote:
De eerste CityJet voor ÖBB is klaar:
Een schitterende stoptrein als je het mij vraagt.
twitter:EmilDomiczak twitterde op zaterdag 18-10-2014 om 17:20:39@Arriva_NL Special delivery from Stadler (Siedlce Poland) 18/10/2014 http://t.co/jZtfrcDT7W reageer retweet
Is al een oudje, want dit verlengde stel rijdt inmiddels al weer een paar weken rond op het Noordelijke spoor
Ik heb al op die stoelen gezeten, het zit prima. Het zitcomfort hangt een beetje tussen een sprinter en een ICM in.quote:
Het is uiteindelijk geworden: Per ICE van Amsterdam naar Düsseldorf (2 uur en een beetje overstap, leek mij handiger dan 9 minuten), Düsseldorf - Wels per nachttrein, in Wels een half uur overstap naar Salzburg en daar aansluitend verkeer naar bestemming. Terug is makkelijker, Salzburg - München en München - Amsterdam
en wat was je kwijt? en ik zie in je titel FOK!fotograaf, krijgen we ook (trein-)plaatjes te zien? Veel plezier strakjesquote:
Voor de mensen die mij hielpen met mijn vragen omtrent reizen naar Oostenrijk.
Het is uiteindelijk geworden: Per ICE van Amsterdam naar Düsseldorf (2 uur en een beetje overstap, leek mij handiger dan 9 minuten), Düsseldorf - Wels per nachttrein, in Wels een half uur overstap naar Salzburg en daar aansluitend verkeer naar bestemming. Terug is makkelijker, Salzburg - München en München - Amsterdam
.Teveel...quote:
[..]
en wat was je kwijt? en ik zie in je titel FOK!fotograaf, krijgen we ook (trein-)plaatjes te zien? Veel plezier strakjes
Vorige keer had ik die sparangebotdingen, was het 190 ofzo, nu zit ik daar 30-40 euro boven. Weet niet precies, alleen dat die kut ICE voor 29 stond en toen ik op boeken drukte hij naar 34 viel... Grmbl. En 't moest in 2 etappes, oebb.at pakt geen ICE en bahn.de pakt die nachttrein niet. Uiteindelijk ICE via NS geboekt (scheelt weer paspoort invoeren (die verloopt ook nog in de tussentijd)).Wel opvallend, boekte een kaartje voor de ICE, vaste trein, maar kon ook nog een stoel reserveren (voor teveel geld).
Waarom zegt de Controleur als ik van Roosendaal naar Brussel ga met de stopper dat ik dan Op Antwerpen of Mechelen over moet stappen en dat Zaventem niet mag?quote:
Je hoeft alleen Diabolo te betalen als je er uitstapt..
Al meerder malen gevraagd, met HAFAS printje die me toch echt over Zaventem stuurt omdat dat (weliswaar een paar minuutjes) Sneller is.quote:
Ook via Zaventem, maar dan voegt ie toe: Tip: Deze reisweg is niet toegestaan met om het even welk vervoerbewijs.quote:
Conducteurs weten vaak niet wat de regels zijnquote:
[..]
Waarom zegt de Controleur als ik van Roosendaal naar Brussel ga met de stopper dat ik dan Op Antwerpen of Mechelen over moet stappen en dat Zaventem niet mag?