ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
gloeilampen en ledjes 
Hebben wij het toch goed voor elkaar met vrijwel overal een strakke dienstregeling. Slechts op een paar plekken is dit niet het geval, maar ook dit wordt in de komende jaren strakgetrokken.quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:08 schreef Viezze het volgende:
[..]
Hier kunnen ze er ook wat van. Er is wel een soort basispatroon maar toch niet zeg maar
[ afbeelding ]
Oja dit is het schema voor treinen met dezelfde bestemming vanaf New York
tuurlijk waarom niet?quote:
quote:Werkplaats Amsterdam Zaanstraat, 30 november 2008. Plan V-treinstellen 885 en 887, met gele gloeilampen resp. witte leds.
Enkele treinstellen zijn bij wijze van proef voorzien van led-frontseinen. Op termijn zullen deze de gloeilampen gaan vervangen. Led-verlichting is niet nieuw: verschillende treinen van andere maatschappijen zijn hier al van voorzien. Er bestaan ook gele led-lampjes, maar de NS heeft er voor gekozen om witte te gebruiken. De van oudsher gele frontseinen zullen geleidelijk uit het Nederlandse spoorbeeld verdwijnen. Nederland is wat dat betreft trouwens een uitzondering: in de meeste landen zijn witte frontseinen gebruikelijk. In bijvoorbeeld Duitsland zijn ze zelfs verplicht. De nieuwe Nederlandse Sprinters (SLT) zijn van begin af aan voorzien van led-seinen.
Foto André Bergema.
Jammer.quote:
Ja is toch een stuk prettiger. Ik volg hier een vak op het gebied van OV en die professor is helemaal enthousiast over Europa en in het bijzonder Nederland. Vooral de OV chipkaart vindt hij geniaal (quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hebben wij het toch goed voor elkaar met vrijwel overal een strakke dienstregeling. Slechts op een paar plekken is dit niet het geval, maar ook dit wordt in de komende jaren strakgetrokken.
) en als ik hem 9292 laat zien vindt hij dat ook mooi; zo ver zijn ze hier nog lang niet.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?
Waar is hier?quote:
[..]
Ja is toch een stuk prettiger. Ik volg hier een vak op het gebied van OV en die professor is helemaal enthousiast over Europa en in het bijzonder Nederland. Vooral de OV chipkaart vindt hij geniaal (
Waarom zijn er eigenlijk bij de renovatie van de Koplopers geen Leds in de seinen gezet?quote:
NYC schat ik zoquote:
Het is niet de efficiëntste manier van een reis plannen nee, maar in het merendeel van de gevallen doet het precies wat het moet doenquote:
9292, afvoerputje van de reisinformatie..
Verenigde States, en dan in NJ. Daar is in verhouding nog best veel OV, er zijn hier zat staten zonder personenvervoer via het spoor.quote:
Geen idee, mogelijk paste het niet ofzoquote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:28 schreef Fiorano het volgende:
[..]
Waarom zijn er eigenlijk bij de renovatie van de Koplopers geen Leds in de seinen gezet?
Belgenquote:
Maar. Een lijstje. Spoorbizarriteiten in België.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?
Een ranzig waardeloze schijtlelijke industriestad met een Calatrava-bouwwerk van wereldklassequote:
Maar. Een lijstje. Spoorbizarriteiten in België.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?
Rotterdam ligt toch in Nederland?quote:
[..]
Een ranzig waardeloze schijtlelijke industriestad met een Calatrava-bouwwerk van wereldklasse
voor zes reizigers per dagquote:
[..]
Een ranzig waardeloze schijtlelijke industriestad met een Calatrava-bouwwerk van wereldklasse
Er zijn tussen Roosendaal en Antwerpen al 3 stations gesloten sinds ik er voor het eerst kwamquote:
Mochten we ooit die achterlijke Vlamingen er bij krijgen, dan moet sowieso gelijk de helft van alle stations dicht aangezien het enige wat die bedienen het weiland erachter is.
SPOILEREn er zijn er nog steeds veel te veel over
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCcke
quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 21:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Daar hebben ze er zelfs een woord voor: Soda-Brücke.
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCcke
Dit doet mijn dag goedquote:
Daar hebben ze er zelfs een woord voor: Soda-Brücke.
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCcke
Gisteravond op de A32 t.h.v. Meppel ging ik gelijk op met een Intercity naar Leeuwarden. Is serieus niet bij te benen als men zich aan de maximumsnelheid op de autosnelweg houdt. Inclusief stops te Steenwijk en Heerenveen was de trein eerder in Leeuwarden dan de auto.
Kar kunnen vinden waar nooit een vrouw in gezeten heeft ja?quote:
Ik mis het reizen per trein wel hoor wanneer ik in mijn Audi feun.
Haha, deze had ik gehuurd.quote:
[..]
Kar kunnen vinden waar nooit een vrouw in gezeten heeft ja?
Ik zoek nog naar de juiste auto.
Gisteren een heel eind gereden naar Noord-Brabant. De trein is zoveel ontspannender... Ik wil van die claustrofobie af!
Dan hoef ik ook heul auto te kopen en kan ik meer genieten van de trein.
Of nog wat later als er een spitsstrook op ligtquote:
Die Duitsers kunnen er ook wel wat van met die bruggen: De brug bij Ichtershausen op het nieuwe HSL traject Ebensfeld - Erfurt is in 2001 afgebouwd en wordt pas in 2017 in gebruik genomen.
Irene Moors had je graag geholpen in dat nieuwe TV-programma van haar...quote:
[..]
Haha, deze had ik gehuurd.
Ik zoek nog naar de juiste auto.
Gisteren een heel eind gereden naar Noord-Brabant. De trein is zoveel ontspannender... Ik wil van die claustrofobie af!
Dan hoef ik ook heul auto te kopen en kan ik meer genieten van de trein.
Boer zoekt onbevlekte traktor?quote:
[..]
Irene Moors had je graag geholpen in dat nieuwe TV-programma van haar...
Nee moet je eens kijken wat er tussen Dordrecht en Roosendaal/Breda voor station ligtquote:
Mochten we ooit die achterlijke Vlamingen er bij krijgen, dan moet sowieso gelijk de helft van alle stations dicht aangezien het enige wat die bedienen het weiland erachter is.
Welk programma?quote:
[..]
Irene Moors had je graag geholpen in dat nieuwe TV-programma van haar...
Nee dat tussen Apeldoorn de Maten en Voorst-Empe schiet lekker op jaquote:
[..]
Nee moet je eens kijken wat er tussen Dordrecht en Roosendaal/Breda voor station ligt
Lage Zwaluwe is van vitaal belang voor de omgeving!quote:
[..]
Nee moet je eens kijken wat er tussen Dordrecht en Roosendaal/Breda voor station ligt
quote:
Op http://www.rtl.nl/geef-mij-nu-je-angst/#!/quote:
Zware Zeeklei-TGVquote:
[..]
Lage Zwaluwe is van vitaal belang voor de omgeving!
Lage Zwaluwe is wel handig als omreisroute voor wanneer Roosendaal - Breda eruit ligt.quote:
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-10-2014 21:35:19 ]
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 24-10-2014 21:38:40 ]
quote:
Ik mis het reizen per trein wel hoor wanneer ik in mijn Audi feun.
Gisteravond op de A32 t.h.v. Meppel ging ik gelijk op met een Intercity naar Leeuwarden. Is serieus niet bij te benen als men zich aan de maximumsnelheid op de autosnelweg houdt. Inclusief stops te Steenwijk en Heerenveen was de trein eerder in Leeuwarden dan de auto.
Maar op de A32 mag je 130, dan moet je dat kreng toch bij kunnen benen?Luwt Achter de Hoven gaat ook al dichtquote:
Geerdijk Hauptbahnhof/Hoofdstation/Centraal is vergeleken met sommige stations in Belgie een echte spoorwegkathedraal....
Makkelijk. In die 53 minuten moet je vanaf Leeuwarden al een stukje achter Zwolle kunnen zitten.quote:
[..]
Nee, gaat je niet lukken... Vooral na Grou-Jirnsum waar de trein 'm 'full booked' op 140 km/u wordt de automobilist getroffen met snelheidsbeperkingen.quote:
[..]
Jammer van die drie treinen die er stopten...quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 21:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Luwt Achter de Hoven gaat ook al dicht
Gelukkig heb ik het een paar keer kunnen belevenquote:
[..]
Jammer van die drie treinen die er stopten...
welnee, bom eropquote:
Er komen toch nog wel afscheidsritten he?
quote:
[..]
Makkelijk. In die 53 minuten moet je vanaf Leeuwarden al een stukje achter Zwolle kunnen zitten.
Zeker niet.
Vanaf Kreuz Werpsterhoek (in de toekomst tevens treinstation), knooppunt A31/A32 is het 50 km/u en een omlegging van de weg (NIET tijdelijk). Vroeger kon men tot brug Van Harinxmakanaal doorkarren.
`de NS hoopt dat reizigers zich niet expres in de trein gaan verstoppen.`
Jazeker wel. Laatste dag zal wel zoiets worden:quote:
Er komen toch nog wel afscheidsritten he?
Wat denk je wel zegquote:
Er komen toch nog wel afscheidsritten he?
Ja, dat weet ik, maar toch blijf ik erbij dat het moet lukkenquote:
[..]
Zeker niet.
Vanaf Kreuz Werpsterhoek (in de toekomst tevens treinstation), knooppunt A31/A32 is het 50 km/u en een omlegging van de weg (NIET tijdelijk). Vroeger kon men tot brug Van Harinxmakanaal doorkarren.
Het hangt er maar net vanaf waar je naar toe wil, van station naar station Leeuwarden - Zwolle zal misschien dan wel sneller zijn per trein, maar de meeste mensen hebben stations niet als begin- en eindpunt en daardoor heb je er zo weinig aanquote:
[..]
Ja, dat weet ik, maar toch blijf ik erbij dat het moet lukken
Precies. Het is gewoon welke reiswijze je kiest. Echt goed vergelijken kun je ze nooit helemaalquote:
[..]
Het hangt er maar net vanaf waar je naar toe wil, van station naar station Leeuwarden - Zwolle zal misschien dan wel sneller zijn per trein, maar de meeste mensen hebben stations niet als begin- en eindpunt en daardoor heb je er zo weinig aan
Eens. Die knurft had een rekening moeten krijgen voor het herstellen van de schade aan het raam.quote:
onbegrijpelijk dat het randfiguur wat zogenaamd in slaap gevallen was en de trein gesloopt heeft, daar twee eerste klas dagkaarten voor krijgt. zijn telefoon was zogenaamd leeg, hij was in staat een foto van zichzelf te maken en zijn moeder te bellen.
`de NS hoopt dat reizigers zich niet expres in de trein gaan verstoppen.`
WAT?quote:
onbegrijpelijk dat het randfiguur wat zogenaamd in slaap gevallen was en de trein gesloopt heeft, daar twee eerste klas dagkaarten voor krijgt. zijn telefoon was zogenaamd leeg, hij was in staat een foto van zichzelf te maken en zijn moeder te bellen.
ja, hoop nog maar een keerquote:`de NS hoopt dat reizigers zich niet expres in de trein gaan verstoppen.`
Conducteurs van de TGV-trein van Parijs naar Béziers hebben donderdag de kaartjes gecontroleerd met Google Glass. Volgens Le Parisien ging het om een eenmalig experiment.
Reizigers die de trein in wilden, moesten hun kaartje laten zien. Het biljet werd gescand met de gewone handscanner die de conducteurs hebben. De informatie werd direct doorgestuurd naar Google Glass. Op het display kregen de conducteurs een rood lichtje te zien als het ticket niet klopte en groen als het treinkaartje geldig was.
De Franse spoorwegmaatschappij SNCF weet nog niet of ze doorgaan met het testen van Google Glass. Deze test was de tweede die het staatsbedrijf uitvoerde. Eerder testte SNCF een speciale app voor Google Glass waarmee dragers van de techbril Engelse informatie kregen bij het boeken van een ticket op de Franstalige site van het bedrijf.
Bron
Kijk hier, hoe belangrijkquote:
Arriva schrapt morgen een paar treinen op de MerwedeLingelijn zodat badslippers via die route naar het oosten kunnen nu Tilburg eruit ligt. Op de website van Arriva is te vinden welke treinen niet rijden (er rijden bussen) en op de website van ProRail is een lofzang te vinden omdat Arriva hiertoe bereid was.
Goederentreinen zijn Heerlijk, die Britse (over)engineering. In plaats van gewoon een paaltje tussen de sporen te zetten bouwen ze een hele brug met uitgebreide kooiconstructies en alles.
DB 218 451 + n-Wagens by Durk Houtsma., on FlickrDit beeld wordt per DRGL 2015 hardhandig uniek gemaakt: Er komen Lint'en van eoa Privaat te rijden ...
Nee, zoiets: (Ik kon geen beter plaatje vinden, dus ik hoop dat je het kan zien..)quote:
Deze is iets groter:
Dat valt nog ontzettend meequote:
[..]
Nee, zoiets: (Ik kon geen beter plaatje vinden, dus ik hoop dat je het kan zien..)
[ afbeelding ]
Deze is iets groter:
[ afbeelding ]
Het is wel het eerste station in vele jaren dat gaat sluiten (en waarvoor geen vervanging komt zoals in Emmen). De laatste zal Amsterdam De Vlughtlaan geweest zijn denk ik.quote:
Dit gaat tevens ook met de andere loks van AlphaTrains gebeuren, die NS wenst te behouden.
Zijn er dan locs die teruggestuurd gaan worden?quote:
Alle speciale tickets voor zwangere vrouwen, mensen op weg naar hun solicitatiegesprek en zeelui op weg naar hun schip.quote:
Maar. Een lijstje. Spoorbizarriteiten in België.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?
SPOILEROh en natuurlijk de oorlogsveteranen
Mooi stationsgebouw jaquote:
Op Je vergeet nog de journalistenquote:
[..]
Alle speciale tickets voor zwangere vrouwen, mensen op weg naar hun solicitatiegesprek en zeelui op weg naar hun schip.SPOILEROh en natuurlijk de oorlogsveteranen
http://www.belgianrail.be/nl/vervoersbewijzen/korting.aspxquote:
verdomme
Dat zijn toch mooie dingen?quote:
Daar hebben ze er zelfs een woord voor: Soda-Brücke.
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCcke
Als ik gokken mag, hiero ongeveer.quote:
Waar kunnen we dit vinden?
[ afbeelding ]
Inderdaad, zeker 's avonds...quote:
[..]
Makkelijk. In die 53 minuten moet je vanaf Leeuwarden al een stukje achter Zwolle kunnen zitten.
LED-seinen ergens bij Harmelen denk ik? Die zijn bijna onderhoudsvrij, dus dan heb je ook niet van die lastige constructies nodig.quote:
[..]
Nee, zoiets: (Ik kon geen beter plaatje vinden, dus ik hoop dat je het kan zien..)
Deze is iets groter:
[ afbeelding ]
Weet niet exact, maar het is de enige plek waar het IC verkeer aan de binnenkant rijdt dus ik ga er van uit van wel..quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 08:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
LED-seinen ergens bij Harmelen denk ik? Die zijn bijna onderhoudsvrij, dus dan heb je ook niet van die lastige constructies nodig.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)se-opknapbeurt.dhtml
Klopt helemaal. Je wint een geheel ongeorganiseerde voettocht naar NVBS Centraal, waar een gratis bak koffie op je wachtquote:
[..]
Als ik gokken mag, hiero ongeveer.
Op Boxtel-Eindhoven rijden de IC's ook op alle sporen.quote:
[..]
Weet niet exact, maar het is de enige plek waar het IC verkeer aan de binnenkant rijdt dus ik ga er van uit van wel..
Zou ook nog ten westen van Weesp bij Gaaspdammer Aansluiting kunnen zijn, maar uitgaande van Google Maps zal het inderdaad Harmelen zijn.quote:
[..]
Weet niet exact, maar het is de enige plek waar het IC verkeer aan de binnenkant rijdt dus ik ga er van uit van wel..
Maar daar hangt een ander soort bovenleiding.quote:
[..]
Op Boxtel-Eindhoven rijden de IC's ook op alle sporen.
Gpda heeft ook andere bovenleiding en ik herken het tunneltje in de verte.quote:
[..]
Zou ook nog ten westen van Weesp bij Gaaspdammer Aansluiting kunnen zijn, maar uitgaande van Google Maps zal het inderdaad Harmelen zijn.
Aha, de echte kenner dus.quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 10:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gpda heeft ook andere bovenleiding en ik herken het tunneltje in de verte.
bron: RTV oostquote:Bij Mariënheem is vanochtend een trein tegen vijf koeien aangebotst. Er rijden daardoor tijdelijk geen treinen op het traject.
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1
Maar niet ICM binnenkantquote:
[..]
Op Boxtel-Eindhoven rijden de IC's ook op alle sporen.
En de ballast is daar niet zo nieuw..
Tering, ik moet naar Zwolle vanmiddag..quote:
[..]
Aha, de echte kenner dus.
[..]
bron: RTV oost
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1
Vanuit Enschede? Gewoon 'no stress' via Deventer, als je het goed doet heb je ook nog geen VIRM (wel DDZ) tussen Deventer en Zwollequote:
[..]
Tering, ik moet naar Zwolle vanmiddag..
Ja, maar het kost me wel weer extra tijd..quote:
[..]
Vanuit Enschede? Gewoon 'no stress' via Deventer, als je het goed doet heb je ook nog geen VIRM (wel DDZ) tussen Deventer en Zwolle
En aangezien mijn tentamens maandag weer beginnen zou ik niet van opkijken dat die storing een stuk langer gaat duren...
Iets met haastige spoedquote:
[..]
Ja, maar het kost me wel weer extra tijd..
buffel vs koequote:
[..]
Aha, de echte kenner dus.
[..]
bron: RTV oost
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1
Dit is wel heel pessimistischquote:
Maar die koeien hebben het wel voor elkaar gekregen hoor, prognose gewoon tot 16:00.
En aangezien mijn tentamens maandag weer beginnen zou ik niet van opkijken dat die storing een stuk langer gaat duren...
Ik zit in de IC direct die de reisplanner me adviseerde. Wat weet Google dat ik niet weet?
Dus niet realtime en vaak fout dan zie ik je zo wel, ik ben er alquote:
[ afbeelding ]
Ik zit in de IC direct die de reisplanner me adviseerde. Wat weet Google dat ik niet weet?
Ik had geen tijd om even naar je toe te lopen, de trein wacht niet in Amersfoort
Die brug is inmiddels gesloopt als het goed is. Daar begonnen stukken vanaf te vallenquote:
[..]
Dat zijn toch mooie dingen?
[ afbeelding ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-10-2014 13:12:57 ]
Het is al jaren mijn woon-werktraject...quote:
Dat was begin jaren '90 met de Wadlopers wel anders. Dat leek meer op een gelijkspelquote:
[..]
Aha, de echte kenner dus.
[..]
bron: RTV oost
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1
"Ik reis met de trein en neem mee."
Niet zeuren, het verkeer is inmiddels hervatquote:
Maar die koeien hebben het wel voor elkaar gekregen hoor, prognose gewoon tot 16:00.
En aangezien mijn tentamens maandag weer beginnen zou ik niet van opkijken dat die storing een stuk langer gaat duren...
Daar kwamen die twee wadlopers wat bekaaider van af jaquote:
[..]
Dat was begin jaren '90 met de Wadlopers wel anders. Dat leek meer op een gelijkspel
Ah vandaar, ik snapte je appje al niet helemaalquote:
Hup James!
Ik had geen tijd om even naar je toe te lopen, de trein wacht niet in Amersfoort
Anyway: gedeelde 5e plaats gehaald met 'Team Javelin'.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-10-2014 17:04:40 ]
Mits ze niet in het station staan lijkt mij dat gewoon openbare ruimte en mogen ze dus gewoon werven.quote:
Waarom mogen er mensen van goeie doelen enzo voor het station mensen werven? Erg vervelend lomp volk is het.
quote:
[..]
Niet zeuren, het verkeer is inmiddels hervat
De aanrijding zelf ligt inmiddels al op de barbecue
En als ze een koploper meesleepten werd het helemaal een beetje een zootje volgens mijquote:
[..]
Daar kwamen die twee wadlopers wat bekaaider van af ja
Voor zover ik weet moet je daarvoor wel een vergunning hebben, afgegeven door de gemeente.quote:
[..]
Mits ze niet in het station staan lijkt mij dat gewoon openbare ruimte en mogen ze dus gewoon werven.
- Vanochtend rond 6u werden er 2 (!) goederentreinen op 5 minuten afstand tussen Geldermalsen en Dordrecht geknikkerd. Werd de laatste van de 2 treinen in Sliedrecht aan de kant gebonjourd, want anders ging het niet passen. Enzo. Uiteraard kwamen de wissels niet vrij, dus werd Arriva op Stadspolders maar opgehouden, en kon de tweede trein alsnog vertrekken.
- De tweede goederentrein (eigenlijk dus de derde) werd voor het gemak in Stadspolders geparkeerd, want dan kon Arriva in Sliedrecht wel door. Met +15 werd de weg vervolgd. Opzich niet erg, vertraging van de treinen van Arriva was gemiddeld +3. Helaas moest de trein van 12:39 Geldermalsen - Dordrecht te Geldermalsen wel 11 minuten voor de paal wachten. De goederentrein zat ergens tussen Leerdam en Geldermalsen. Door wat vlot rijden kon men in Gorinchem met +6 arriveren, en met +4 vertrekken. Had wel het gevolg dat óók de tegentrein daar weer in de + kwam. En zo bleef men grotendeels van de dag met een + van rond de +3 rijden op een aantal treinen ...
Vanwege deze vertraging had men maar de trein van 15:53 Gorinchem - Dordrecht eruit geknikkerd, en is dat stel maar leeg naar Geldermalsen gereden. 16:23 Dordrecht - Gorinchem en 16:53 Gorinchem - Dordrecht ook opgeheven, maar verder niks extra. Vertraging liep, doordat de goederentrein niet weer op Stadspolders werd geparkeerd, niet meer op boven de +4.
- En omdat men het toch te conflicterend had gepland, moest Arriva alsnog de 11:53 Dordrecht - Gorinchem en retour en 16:23 Dordrecht - Gorinchem en retour eruit knikkeren, want anders ging het niet passen vanwege de vertragingen die gingen ontstaan.
Prima service voor Arriva: Er werd keurig een tweede stel meegenomen naar Geldermalsen, die daar een halfuur bleef overstaan om de retourrit Geldermalsen - Dordrecht wel te rijden.
Gepland opgeheven:
11:38 Dordrecht - Geldermalsen
16:08 Dordrecht - Geldermalsen
Extra opgeheven:
11:53 Dordrecht - Gorinchem
12:23 Gorinchem - Dordrecht
15:53 Gorinchem - Dordrecht
16:23 Dordrecht - Gorinchem
16:53 Gorinchem - Dordrecht
En als bonus deed men nog meer falen:
De Coevorder-shuttle Coevorden - Kijfhoek werd creatief omgeleid, want kreeg geen pas op de MLL. De route was Coevorden - Zwolle - Lelystad - Amsterdam - Uitgeest (kopmaken) - Leiden - Den Haag - Kijfhoek. Ware het niet dat de trein met 623 meter lengte op een spoor van 517 meter lengte werd binnengenomen op Uitgeest... Machinist is uiteindelijk maar met een taxi naar Beverwijk gegaan om daar een andere Locon-lok op te pikken, en met die lok de trein naar de Kijfhoek te slepen, met de andere lok achterop in opzending.
Met zo'n koploper erachter ging het inderdaad niet helemaal goed in 1994 bij Hardegarijpquote:
[..]
En als ze een koploper meesleepten werd het helemaal een beetje een zootje volgens mij
bron: beneluxspoor.net
Klopt, bij de meeste gemeenten moet je inderdaad een vergunning hebben maar als je die hebt kun je eigenlijk overal gaan staan waar je wilt, mits je niemand in de weg staat of niet in de openbare ruimte staat. op iemands terrein staat.quote:
[..]
Voor zover ik weet moet je daarvoor wel een vergunning hebben, afgegeven door de gemeente.
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 25-10-2014 19:03:15 ]
Het idee achter die vergunning is juist dat je wel in openbare ruimte mag staan. Dat is dan ook de reden waarom deze mensen voor het station staan, en niet er in.quote:
[..]
Klopt, bij de meeste gemeenten moet je inderdaad een vergunning hebben maar als je die hebt kun je eigenlijk overal gaan staan waar je wilt, mits je niemand in de weg staat of niet in de openbare ruimte staat.
Oja, ik zie hetquote:
[..]
Het idee achter die vergunning is juist dat je wel in openbare ruimte mag staan. Dat is dan ook de reden waarom deze mensen voor het station staan, en niet er in.
*of niet op iemands terrein staat.
Haha, hoeveel teams waren er?quote:
[..]
Ah vandaar, ik snapte je appje al niet helemaal
Anyway: gedeelde 5e plaats gehaald met 'Team Javelin'.
wel vermaakt ja? :
DBS 189 076 + "lege" VW-trein 48575 bij Beesd by Durk Houtsma., on FlickrVanwege werkzaamheden tussen Rotterdam en Gouda én uitgelopen werkzaamheden bij Tilburg, kon het goederenverkeer geen kant meer op. Men had Arriva bereid gevonden om 3 treinen op te heffen, zodat er overdag 3 treinen over de Betuwelijn, misschien beter bekend als de MerwedeLingeLijn, konden rijden.
Met een vertraging van ongeveer een kwartier passeert deze vrijwel lege VW-trein de fotograaf bij Beesd. De trein is verder opweg naar Bad Bentheim, maar moet in Geldermalsen de locomotief wederom omlopen. De route voor deze trein betrof dus (Zeebrugge -) Roosendaal - Kijfhoek (kopmaken) - Geldermalsen (Kopmaken) - Utrecht - Amersfoort - Bad Bentheim.
Normaalgesproken is de trein geheel leeg, maar er werd één wagen beladen met auto's mee retour genomen. Mogelijk afgekeurde auto's, of verkeerd geleverde auto's.
BLOG 2825 + Volvo-onderdelentrein 46254 bij Sliedrecht by Durk Houtsma., on FlickrBij Sliedrecht passeert zeer stipt de fraaie Volvo-onderdelentrein de fotograaf. Vanwege werkzaamheden tussen Rotterdam en Gouda, maar ook de uitgelopen werkzaamheden bij Tilburg, had Arriva uiteindelijk voor 3 goederentreinen capaciteit beschikbaar gesteld, door eigen treinen op te heffen die in dat pad rijden. Andere goederentreinen zouden via de Betuweroute, de Binckhorst-boog bij Den Haag of via Uitgeest moeten rijden.
De eer aan Rurtalbahn met een Blerick-shuttle naar de Maasvlakte in de vroege ochtend, DBS met een Ford-trein naar de Sloehaven in de vroege ochtend, en overdag in de late ochtend DB Schenker met lege VW-trein (Zeebrugge -) Roosendaal - Bad Bentheim (nu via Kijfhoek (kopmaken) en Geldermalsen (Kopmaken) en in de late middag over hetzelfde traject de Volvo-onderdelentrein tussen Gent (B) en Älmhult, Zweden.
Bij Sliedrecht passeert de fraaie Volvo-onderdelentrein 46254 de fotograaf, opweg naar Geldermalsen, en na kopmaken via Utrecht naar Bad Bentheim.
In totaal waren er 11 teams van 3 man. Ik zat in 'team Javelin' (genoemd naar Class 395, jaja), Dennistd zat in het 'Twentse TeringTingeltrammetje'.quote:
[..]
Haha, hoeveel teams waren er?
Heb me best vermaakt. Er zaten wel de nodige "hoe kan je dat nou weten?"-vragen tussen.
Ze zijn eindelijk bezig het dak van de perrontunnel waterdicht te maken. Mocht eens tijd worden ook.quote:
[ afbeelding ]
"Ik reis met de trein en neem mee."
haha ja. Bij iedere bui kon er gedweild wordenquote:
[..]
Ze zijn eindelijk bezig het dak van de perrontunnel waterdicht te maken. Mocht eens tijd worden ook.
[ afbeelding ]
Zoals?quote:
[..]
In totaal waren er 11 teams van 3 man. Ik zat in 'team Javelin' (genoemd naar Class 395, jaja), Dennistd zat in het 'Twentse TeringTingeltrammetje'.
Heb me best vermaakt. Er zaten wel de nodige "hoe kan je dat nou weten?"-vragen tussen.
Dat komt omdat er niet een handig boogje ligt om vanuit Utrecht de goederentreinen over de Betuweroute naar Rotterdam te kunnen sturen. Ook het boogje vanuit Den Bosch naar de Betuweroute richting Rotterdam ligt er (nog) niet. Kopmaken op de Betuweroute zelf zou eventueel kunnen, maar is verre van wenselijkquote:
Raar eigenlijk, om goederentreinen over de spoorlijn te sturen die parallel ligt aan een goederenspoorlijn, omdat er werkzaamheden zijn op plaatsen die tientallen kilometers van de goederenspoorlijn liggen.
Dat ligt er wel toch, bij Meteren?quote:
[..]
Dat komt omdat er niet een handig boogje ligt om vanuit Utrecht de goederentreinen over de Betuweroute naar Rotterdam te kunnen sturen. Ook het boogje vanuit Den Bosch naar de Betuweroute richting Rotterdam ligt er (nog) niet. Kopmaken op de Betuweroute zelf zou eventueel kunnen, maar is verre van wenselijk
Goed punt. Ik dacht eerst nog, genoeg andere mogelijkheden, maar die hadden allemaal een stuk zonder draad boven het spoor.quote:
Dat komt omdat er niet een handig boogje ligt om vanuit Utrecht de goederentreinen over de Betuweroute naar Rotterdam te kunnen sturen. Ook het boogje vanuit Den Bosch naar de Betuweroute richting Rotterdam ligt er (nog) niet. Kopmaken op de Betuweroute zelf zou eventueel kunnen, maar is verre van wenselijk
Beiden zijn richting Duitsland volgens mijquote:
Je hebt nog de optie om Hilversum -> Amsterdam -> Haarlem te doen. Nadeel is dat je nabij Amsterdam CS bijna alle sporen over moet steken en dat is ook niet echt wenselijk. Daarom moest de Coevorden-shuttle kopmaken in Uitgeest met alle gevolgen van dienquote:
[..]
Goed punt. Ik dacht eerst nog, genoeg andere mogelijkheden, maar die hadden allemaal een stuk zonder draad boven het spoor.
"Wat was het nummer van de eerste elektrische locomotief van Nederlandse makelij dat door NS in gebruik werd genomen?", "Op welke spoorlijn reden de treinen met bijnamen 'Kinderhoestertje' en 'Parfumtreintje'?" en "Één van de 'Lötschberger'-treinstellen van de BLS heeft een andere naam, wat is die naam? Bonuspunten als je ook het stelnummer kunt geven."quote:
Tellen die accukarren van de HSM? Was dat de 81? Anders 1004, zou ik gokken.quote:
[..]
"Wat was het nummer van de eerste elektrische locomotief van Nederlandse makelij dat door NS in gebruik werd genomen?"
Wat?quote:, "Op welke spoorlijn reden de treinen met bijnamen 'Kinderhoestertje' en 'Parfumtreintje'?"
OK. Alleen voor èckte nerds.quote:en "Één van de 'Lötschberger'-treinstellen van de BLS heeft een andere naam, wat is die naam? Bonuspunten als je ook het stelnummer kunt geven."
Daar heb je een punt ja...quote:
[..]
Beiden zijn richting Duitsland volgens mij
Het was de 1005.quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 22:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tellen die accukarren van de HSM? Was dat de 81? Anders 1004, zou ik gokken.
Het was op de Hofpleinlijn. Het Kinderhoestertje bracht Rotterdamse stadskinderen naar zee, het Parfumtreintje bracht hoeren naar Rotterdam.quote:Wat?
Dat soort dingen kun je gewoon niet weten als je geen nummertjesfapper bentquote:OK. Alleen voor èckte nerds.
Bijna, half punt.quote:
Ach so, ik dacht aan een tram als de Gooise moordenaar.quote:[..]
Het was op de Hofpleinlijn. Het Kinderhoestertje bracht Rotterdamse stadskinderen naar zee, het Parfumtreintje bracht hoeren naar Rotterdam.
Er is toch nog hoop voor me.quote:[..]
Dat soort dingen kun je gewoon niet weten als je geen nummertjesfapper bent
Yay!quote:
Ik wist dat het een loc uit de serie 1000 moest zijn, het exacte nummer had ik goed gegokt.quote:
Ik dacht bij de Parfum aan chique dames naar het Kurhaus, maar ik had de lijn dus wel goedquote:[..]
Het was op de Hofpleinlijn. Het Kinderhoestertje bracht Rotterdamse stadskinderen naar zee, het Parfumtreintje bracht hoeren naar Rotterdam.
Er zaten dit jaar inderdaad teveel getal-vragen in, en dan met name jaartallen. Net of ik weet in welk jaar de eerste spoorpont over het IJ ging, en in welk jaar de Arend buiten dienst gingquote:[..]
Dat soort dingen kun je gewoon niet weten als je geen nummertjesfapper bent
Er wordt maar weinig gereden. Ik meen maar 24 ritjes. Per jaar. Bij Genk is laatst toch ook al een museumspoorweg op de fles gegaan?
Er waren treinen die wel op de Betuweroute kop maakten bij Valburg, omdat men geen pad op de MerwedeLingeLijn kreeg.quote:
[..]
Goed punt. Ik dacht eerst nog, genoeg andere mogelijkheden, maar die hadden allemaal een stuk zonder draad boven het spoor.
Helaas niet mogelijk omdat Sloterdijk - Haarlem eruit lag, waardoor men via Uitgeest moest.quote:
[..]
Je hebt nog de optie om Hilversum -> Amsterdam -> Haarlem te doen. Nadeel is dat je nabij Amsterdam CS bijna alle sporen over moet steken en dat is ook niet echt wenselijk. Daarom moest de Coevorden-shuttle kopmaken in Uitgeest met alle gevolgen van dien
Maar de enige trein die dat deed was Coevorden - Kijfhoek, en een slapende TRDL had een 623 meter lange trein op een 517 meter lang spoor binnengenomen voor het lok omlopen ....
De SDP is een best leuke lijn, maar niet erg veel ritten. Alleen op evenementdagen waar een interactieve dienstregeling is, is het er interessant.quote:
Gisteren na een dagje Lille een tussenstop gemaakt bij de Stoomtrein Dendermonde - Puurs, gestationeerd in Baasrode-Noord. Een vrij treurige bedoeling zo op het oog. Foto's volgen morgen.
Er wordt maar weinig gereden. Ik meen maar 24 ritjes. Per jaar. Bij Genk is laatst toch ook al een museumspoorweg op de fles gegaan?
Ging de Arend buiten dienst tegelijk met de afschaffing van breedspoor? Dan zou het nog wel een goede vraag zijn. Daarbij heb ik het antwoord laatst nog ergens gelezen, maar echt niet onthouden.quote:
Dat het jaartal precies goed moest zijn was ook wel een beetje flauw. Zeker bij iets wat in de eerste helft van de 19e eeuw gebeurde zou een marge van pak 'm beet 5 jaar wel fair zijn geweest i.m.o.
Wikipedia zegt van niet: de Arend ging in 1857 buiten dienst omdat op de Oude Lijn locomotieven van de in 1855 naar normaalspoor omgebouwde Rijnspoorweg kwamen te rijden. De Oude Lijn was pas in 1866 tot breedspoor normaalspoor omgebouwd.quote:
[..]
Ging de Arend buiten dienst tegelijk met de afschaffing van breedspoor? Dan zou het nog wel een goede vraag zijn. Daarbij heb ik het antwoord laatst nog ergens gelezen, maar echt niet onthouden.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 26-10-2014 10:57:46 ]
En over beftechnieken. Was een goeie dag jaquote:
Biertje wezen drinken met Klaasje, Fles, b2babypwnyou en de chickvan Klaasje. Leuke dag (y) <3 Veel over treinen geouwehoerd.
tot normaalspoor denk ikquote:
[..]
Wikipedia zegt van niet: de Arend ging in 1857 buiten dienst omdat op de Oude Lijn locomotieven van de in 1855 naar normaalspoor omgebouwde Rijnspoorweg kwamen te rijden. De Oude Lijn was pas in 1866 tot breedspoor omgebouwd.
o ja.quote:
De Arend is inderdaad geruild met een NRS-loc. Die waren op dat moment overbodig omdat de lijn Amsterdam-Arnhem al omgebouwd was naar normaalspoor. De NRS-loc was in betere staat (althans: zo leek het). Dit is volgens mij via de sloper gegaan.quote:
[..]
Wikipedia zegt van niet: de Arend ging in 1857 buiten dienst omdat op de Oude Lijn locomotieven van de in 1855 naar normaalspoor omgebouwde Rijnspoorweg kwamen te rijden. De Oude Lijn was pas in 1866 tot breedspoor omgebouwd.
Dus dáár staat die B in ATB voor.quote:
[..]
En over beftechnieken. Was een goeie dag ja
Automatische Trein Beftechnieken jaquote:
[..]
Dus dáár staat die B in ATB voor.
Het ging om de Coevorden Shuttle, met de Bentheimer Eisenbahn 1835 als loc. Het spoor in Uitgeest is 500 meter lang. De trein is 600 meter lang.
In Uitgeest zou de loc wel even omlopen, dacht iemand. Dat gaat niet als de trein het spoor in Uitgeest is binnengereden. Tevens blokkeert de trein de doorgang vanaf dat moment.
De machinist van de 1835 heeft na overleg de trein helemaal tot het stootjuk aan gezet en heeft een loc opgehaald in Beverwijk om daarmee de trein naar Rotterdam te trekken.
Ja, geef de trein maar weer de schuldquote:
het was al in dit topic geschreven, de goederentrein op Uitgeest die voor problemen zorgde.
Goede planning.quote:
het was al in dit topic geschreven, de goederentrein op Uitgeest die voor problemen zorgde.
[ [url=https://farm4.staticflickr.com/3942/15007199723_ebcf33baa7_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Het ging om de Coevorden Shuttle, met de Bentheimer Eisenbahn 1835 als loc. Het spoor in Uitgeest is 500 meter lang. De trein is 600 meter lang.
In Uitgeest zou de loc wel even omlopen, dacht iemand. Dat gaat niet als de trein het spoor in Uitgeest is binnengereden. Tevens blokkeert de trein de doorgang vanaf dat moment.
De machinist van de 1835 heeft na overleg de trein helemaal tot het stootjuk aan gezet en heeft een loc opgehaald in Beverwijk om daarmee de trein naar Rotterdam te trekken.
[ [url=https://farm6.staticflickr.com/5597/15441242028_3c79c87976_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Heb ik ook wel eens gehad. Goederentrein naar Eemshaven ofzo. Zou 350 meter lang zijn, komt-ie voor de post langs en blijkt het dubbele te zijn. Dan duren je kruisingen met reizigerstreinen wel iets langerder.
Hij had dus al gezegd dat hij daar niet zou passen... Dan gaat er toch ergens iets goed mis in de communicatie tussen de verschillende posten lijkt me.quote:'Lang leve Prorail!' aldus de meester van de shuttle verbouwereerd, nadat hij bij Zl al de verkeerde kant op was gestuurd door de verkeersleider. In plaats van de Hanzelijn ging de rit via Amf, waardoor de shuttle wederom vertraging opliep. Al rijdend had de meester doorgekregen dat hij via Utg zou gaan. Hij had de verkeersleider al duidelijk gemaakt dat hij met zijn combinatie niet op Utg paste, maar kennelijk was de boodschap niet overgekomen, want hier was'ie dan.
Ik had vannacht ook weer een hoop gedonder met buitendienststellingen die bij niemand geheel bekend waren. Daar sta je dan...
Gelukkig rekenden er geen reizigers op jequote:
Er gaat wel vaker wat mis op het spoor
Ik had vannacht ook weer een hoop gedonder met buitendienststellingen die bij niemand geheel bekend waren. Daar sta je dan...
Of moest je langs Harderwijk? Gelukkig had ik rangeerdienst. Niets met reizigers te makenquote:
[..]
Gelukkig rekenden er geen reizigers op je
Tenzij ze bezopen zijn en in slaap vallen in de trein, dan moet je ze er uit bonjouren
Nee, dan laat je ze het zelf uitzoeken op een rangeerterrein, las ik van de week iets overquote:
[..]
Gelukkig had ik rangeerdienst. Niets met reizigers te maken
Tenzij ze bezopen zijn en in slaap vallen in de trein, dan moet je ze er uit bonjouren
Sommige mensen hebben letterlijk en figuurlijk een paar haltes gemistquote:
[..]
Nee, dan laat je ze het zelf uitzoeken op een rangeerterrein, las ik van de week iets over
Ik ben ook ooit eens in slaap gevallen na een avond flinke zuiperij in Amsterdam. Almere Buiten gemist om over te stappen naar Lelystad (Oostvaarders bestond toen nog niet). Wakker worden met alle lichten uit
_! Gelukkig maakte die trein vrij snel weer kop daar. Maar je kijkt raar op. Dat men zich dan zo idioot gedraagt is mij een raadsel. Shit kan gebeuren, blijf kalm, niets aan het handje ja.
Het leuke is dat betrokken vervoerders ook hun stempel zetten op geplande buitendienststellingen. Ze zijn dus gewoon op de hoogte...quote:
[..]
Gelukkig had ik rangeerdienst. Niets met reizigers te maken
Bij ons hebben ze heel veel moeite om het goed door te geven naar de heren onderaan de ladder die het werk moeten uitvoeren.quote:
[..]
Het leuke is dat betrokken vervoerders ook hun stempel zetten op geplande buitendienststellingen. Ze zijn dus gewoon op de hoogte...
quote:
[..]
Bij ons hebben ze heel veel moeite om het goed door te geven naar de heren onderaan de ladder die het werk moeten uitvoeren.
Waarheid als een koe!quote:
Ik heb bij een bedrijf gewerkt dat echt zo veel lagen had, paste precies.quote:
Mat '64 naar HKS en DDZ tussenbakken tegenlijk mee voor een overbrenging.
Speaking of which, ik hoorde dat ze half december gaan verdwijnen uit de stoptreinen Apeldoorn - Enschede. Kunnen we voor het Fahrplanwechselweekend op zn minst een afscheidsritje daarmee maken. Want verder verandert er maar bar weinig geloof ik toch? Geen concessies in andere handen, geen lijnen of stations geopend of gesloten....quote:
het slopen van de V´tjes zal toch een keer klaar zijn zou je denken.
Herkent u hem nog?
Ik ga mezelf corrigeren, er blijven 3 omlopen (Als je uitgaat van max 2 v'tjes per omloop) met plan-V. Zes stellen in totaal.quote:
[..]
Speaking of which, ik hoorde dat ze half december gaan verdwijnen uit de stoptreinen Apeldoorn - Enschede. Kunnen we voor het Fahrplanwechselweekend op zn minst een afscheidsritje daarmee maken. Want verder verandert er maar bar weinig geloof ik toch? Geen concessies in andere handen, geen lijnen of stations geopend of gesloten....
Vaartsche Rijn. Maar dat gaat nog niet openquote:
Vijfde station van Nijmegen zal nog niet af zijn half december nee. Is er verder ergens nog wat in aanbouw eigenlijk? (Verbouwingen niet meegeteld dus)
Opening van Nijmegen Goffert.quote:
[..]
Speaking of which, ik hoorde dat ze half december gaan verdwijnen uit de stoptreinen Apeldoorn - Enschede. Kunnen we voor het Fahrplanwechselweekend op zn minst een afscheidsritje daarmee maken. Want verder verandert er maar bar weinig geloof ik toch? Geen concessies in andere handen, geen lijnen of stations geopend of gesloten....
Na de recente Europapark, Science Park, Gezondheidspark, Mediapark en weetikveelwatnogmeerpark hype zou ik toch minstens Nijmegen Goffertpark verwachten
quote:Op zondag 26 oktober 2014 14:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Daar moet nog best veel aan gebeuren! Enneh gaat het echt zo heten?
Na de recente Europapark, Science Park, Gezondheidspark, Mediapark en weetikveelwatnogmeerpark hype zou ik toch minstens Nijmegen Goffertpark verwachten
Nee, geen -park voor Goffert.
https://www.prorail.nl/projecten/station-nijmegen-goffert
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 26-10-2014 14:39:19 ]
Zit er weer eoa nieuwe Henk aan de knoppen die het per se anders wil doen dan zijn voorganger? Een soort Guus zeg maar?quote:
[..]
Nee, geen -park voor Goffert.
https://www.prorail.nl/projecten/station-nijmegen-goffert
Kùùùt!quote:
EETC heeft de 1600-locs van HUSA overgenomen en beëindigt per direct de inzet van de 1200'en, aldus Somda
Waarom ga je in godsnaam dat hele spul van de Kijfhoek naar Amersfoort en Crailoo brengen om ze alleen te bekijkenquote:Op dit moment verschijnen op facebook Indianenverhaal over het einde van de 1200'en bij EETC. De eigenaren van de locomotieven hebben aan Op de Rails gevraagd om te melden dat alles erg voorbarig is en er geen enkele conclusie mag worden getrokken. Inderdaad is een aantal 1600'en (waaronder de ex-1619 en 1621 van Husa en wat pluklocomotieven van de Waalhaven) naar Amersfoort gebracht. Deze gaan later deze week door naar Crailoo waar ze op mogelijke geschiktheid worden bekeken. Er is dus niks besloten over het mogelijke lot van de 1200'en. Als er wat zinnigs te melden valt, dan zullen wij dat uiteraard melden. Zonder speculaties of wishful thinking.
Bron: somdaquote:Op dit moment verschijnen op facebook Indianenverhaal over het einde van de 1200'en bij EETC. De eigenaren van de locomotieven hebben aan Op de Rails gevraagd om te melden dat alles erg voorbarig is en er geen enkele conclusie mag worden getrokken. Inderdaad is een aantal 1600'en (waaronder de ex-1619 en 1621 van Husa en wat pluklocomotieven van de Waalhaven) naar Amersfoort gebracht. Deze gaan later deze week door naar Crailoo waar ze op mogelijke geschiktheid worden bekeken. Er is dus niks besloten over het mogelijke lot van de 1200'en. Als er wat zinnigs te melden valt, dan zullen wij dat uiteraard melden. Zonder speculaties of wishful thinking.
Edit: Dennis was sneller
Ja, er zijn er inmiddels 8 van in Nederland, en 19 besteld. Ook de Traxxen die nu nog rood zijn worden geel/blauw.quote:
ja, die rollen de laatste maanden in hoog tempo het land in. Er zijn er nu al 8 geloof ik.quote:
quote:
Volgens Somda nog 13 stuks die terzijde staan en gesloopt moeten worden.quote:
het slopen van de V´tjes zal toch een keer klaar zijn zou je denken.
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3938/15348028828_08ae13bfb1_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Mat '64 naar HKS en DDZ tussenbakken tegenlijk mee voor een overbrenging.
Waar heb je dat eigenlijk vandaan? Ik vind de site van DB altijd zo onoverzichtelijk als het aankomt op actuele reisinformatie...quote:
In de details van een trein van Berlijn naar Wolfsburg: http://reiseauskunft.bahn(...)entReferrer=tp&rt=1"e:
[..]
Waar heb je dat eigenlijk vandaan? Ik vind de site van DB altijd zo onoverzichtelijk als het aankomt op actuele reisinformatie...
En hier: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?2,7153037
Mooi man, ik heb nog nooit zoveel chaos gezien. Heb je misschien een quote van het bericht? mag je desgewenst ook andere treinen nemen?quote:
Sterkte.
Wat ik begrijp van Drehscheibe is dat het Fernverkehr niet op de NBS kan komen vanuit Berlijn (ongeval bij Buschow) en dat er moet worden omgereden via Magdeburg/Braunschweig.quote:
Ja ho ff, die notarzteinsatz is in Berlin he. Bij Wolfsburg komt er zonder info even nog anderhalf uur bij..
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 26-10-2014 17:15:13 ]
Er zijn ergere plekken om een uurtje langer te moeten doorbrengen.quote:
Hé, een ersatzzug. Even kijken.
Toch niet..
Fixed.quote:
het was al in dit topic geschreven, de goederentrein op Uitgeest die voor problemen zorgde.
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3942/15007199723_ebcf33baa7_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Het ging om de Coevorden Shuttle, met de Bentheimer Eisenbahn 1835 als loc. Het spoor in Uitgeest is 500517 meter lang. De trein is 600623 meter lang.
In Uitgeest zou de loc wel even omlopen, dacht iemand. Dat gaat niet als de trein het spoor in Uitgeest is binnengereden. Tevens blokkeert de trein de doorgang vanaf dat moment.
De machinist van de 1835 heeft na overleg de trein helemaal tot het stootjuk aan gezet en heeft een loc opgehaald in Beverwijk om daarmee de trein naar Rotterdam te trekken.
[ [url=http://farm6.staticflickr.com/5597/15441242028_3c79c87976_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
* Werd alleen wat riet kort geknipt op een dijk langs het spoor
[ Bericht 23% gewijzigd door greavy op 26-10-2014 18:31:49 ]
Mooi man!quote:
Hee Ziggy, ik vond dit nog in den ouden doosch
[ afbeelding ]
quote:
Hoofdconducteurs vinden werk te intensief http://nu.nl/economie/391(...)-werk-intensief.html (via @NUnl)
En op welke planeet vindt dit drama plaats?quote:''De reiziger wordt door NS op 1, 2 en 3 gezet, maar als het om de eigen medewerkers gaat ligt de nadruk op besparingen op het personeel en op verregaande efficiëntie.''
Niet op deze namelijk.De passagierstreinen in Nederland van NS/Veolia/enzovoorts rijden die allemaal op elektriciteit?
Of ook op diesel, benzine, kerosine of kolen
?
Tja.. Ik ben niet zo te spreken over de nieuwe sprinters
VVMC.quote:
Hoofdconducteurs vinden werk te intensief http://nu.nl/economie/391(...)-werk-intensief.html (via @NUnl)
Sinds de stakingen van zoveel jaar geleden ben ik redelijk klaar met ze.
is dat niets voor 'Greavy Snoei- en Zaagwerken B.V?' Lekker met je busje door het land treinen, alles mooi bijhouden langs het spoor en dan kankeren als Prorail je geen pad heeft gegeven naar de plaats waar je wilde snoeien/zagenquote:
[ afbeelding ]
Tja.. Ik ben niet zo te spreken over de nieuwe sprinters
Veel korter in ieder geval, en geen keerpunt voor de locquote:
bedankt greavy. nu komt de vraag bij mij op; wat is de lengte van de opstelsporen in Alkmaar?
Sowieso weten conducteurs helemaal niet hoe zwaar hun werk is. Beetje fluiten, sluiten, cab of 1e klas in duiken en sudokuën. En dan zo'n bek opzetten. Je moet maar durven.quote:
[..]
VVMC.
Sinds de stakingen van zoveel jaar geleden ben ik redelijk klaar met ze.
En als ze eens wat vaker voor het daglicht zouden komen, zouden ze ook weten dat dat 1,2,3 gelul pure onzin is. Ik bedoel, als ze zouden weten waar ze over praten, komen ze niet met DAT argument.
Dus: Bekhouwe, eerst eens je werk gaan DOEN voordat je er een mening over hebt.
FNV is volgens mij nog net een tikkeltje erger dan de VVMC.quote:
[..]
VVMC.
Sinds de stakingen van zoveel jaar geleden ben ik redelijk klaar met ze.
Nee op je dienst Roosendaal - Zwolle vóór Etten-Leur even een rondje doen en vervolgens 2 uur lang de 1ste klas stiltecoupé bezetten en dan zeuren dat je tussen je diensten geen tijd hebt om te pissen. Tyft toch op
"Ik ga in de trein toch niet naar de wc! Die dingen zijn ontzettend ranzig!!!"quote:
"Tijd om even naar het toilet te gaan is er niet meer"
Nee op je dienst Roosendaal - Zwolle vóór Etten-Leur even een rondje doen en vervolgens 2 uur lang de 1ste klas stiltecoupé bezetten en dan zeuren dat je tussen je diensten geen tijd hebt om te pissen. Tyft toch op
Weet ik niet. Vakbonden kunnen zonder meer nuttig zijn, maar een complete rem op vooruitgang is bah.quote:
[..]
FNV is volgens mij nog net een tikkeltje erger dan de VVMC.
Mee eens. Al zijn onze vakbonden absolute lieverdjes in vergelijking met bijvoorbeeld België.quote:
[..]
Weet ik niet. Vakbonden kunnen zonder meer nuttig zijn, maar een complete rem op vooruitgang is bah.
Ja, dat zou hier niet werken, zoiets. Gelukkig.quote:
[..]
Mee eens. Al zijn onze vakbonden absolute lieverdjes in vergelijking met bijvoorbeeld België.
"Borstel aangeeft"quote:
[..]
"Ik ga in de trein toch niet naar de wc! Die dingen zijn ontzettend ranzig!!!"
Lekker krappe bochtjes zeg
Locatie: ergens tussen Londen en Brighton, YouTube adviseerde me een cabridevideo...
Mja, ik speelde gisteren toevallig London-Ipswitch in TS2015, daar zit een aftakking in die je met 10 mph moet berijden.quote:
[ afbeelding ]
Lekker krappe bochtjes zeg
Locatie: ergens tussen Londen en Brighton, YouTube adviseerde me een cabridevideo...
Dit stukje: https://www.google.nl/map(...)0:0x57530c1f6b43d033
[ Bericht 42% gewijzigd door b2py op 26-10-2014 23:26:52 ]
Ik denk dat het artikel niet klopt en dat er machinisten bedoeld worden.quote:
"Tijd om even naar het toilet te gaan is er niet meer"
Nee op je dienst Roosendaal - Zwolle vóór Etten-Leur even een rondje doen en vervolgens 2 uur lang de 1ste klas stiltecoupé bezetten en dan zeuren dat je tussen je diensten geen tijd hebt om te pissen. Tyft toch op
Ik moest die in Rheine hebben +65, vanaf Almelo kwamen conducteurs een bestelling opnemen met reisdoelen, waardeloos, conductrice deed haar best maar steenkolen engels en vreemde adviezen. Het meest bizarre was dat niemand wist hoe ze naar Den Haag moesten vanaf Utrecht CS, drie Duitse meisjes wilden de info van actu-trein app niet geloven, en toen hun trein er niet stond was er wel echte paniekquote:
Heb je de 140 naar Amsterdam? Die vertrekt met +35 van spoor 13 op Hbf. Diverse treinen stoppen niet te Wolfsburg.
[ afbeelding ]
Sterkte.
Ook fantastisch van de NS op een bomvol Amersfoort het voorste stel afkoppelen waar Utrecht CS opstaat en iedereen naar het andere stel sturen
, ach ja, ik ga eerst maar even een tukje doen 
ik denk het nietquote:
[..]
Ik denk dat het artikel niet klopt en dat er machinisten bedoeld worden.
.Beroerde punctualiteit van dat ding verbaast me niets. Op tijd het beginstation verlaten is al een hele opgave.
Tjezusquote:
Ook fantastisch van de NS op een bomvol Amersfoort het voorste stel afkoppelen waar Utrecht CS opstaat en iedereen naar het andere stel sturen
Dat ligt toch echt aan de treindienstleiderquote:Op maandag 27 oktober 2014 07:32 schreef JDude het volgende:
En de dag begint alweer met +5 omdat de ICd van 7:27 om 7:28 eens een keer van zijn parkeerplaats wordt getrokken en daardoor de sprinter in de weg zit
Beroerde punctualiteit van dat ding verbaast me niets. Op tijd het beginstation verlaten is al een hele opgave.
Wat slechttwitter:NS_online twitterde op maandag 27-10-2014 om 06:29:07Ken je dat verhaal over werkzaamheden in #Tilburg die t/m dinsdag zouden duren? Die zijn al klaar! Alle treinen rijden weer. Goede reis! reageer retweet
Dat gebeurt echt zo vaak in Breda sinds sporen 5/6 weer in dienst zijn. Op 6 minuten tijd moeten er 4 treinen over een paar stukjes spoor, als er zelfs maar eentje +1 heeft dondert dat hele kaartenhuis in elkaar.quote:
[..]
Dat ligt toch echt aan de treindienstleider
Top contact derde rail, geweldige troep!quote:
[ afbeelding ]
Lekker krappe bochtjes zeg
Locatie: ergens tussen Londen en Brighton, YouTube adviseerde me een cabridevideo...
Engeland is geweldig wat dat betreft.quote:
[..]
Top contact derde rail, geweldige troep!
Het is wel makkelijk bij het fotograferen...
Oeh gelukkig hij rijdt alweer.
Net DB Fernverkehr
Dat gevoel heb ik ook altijd als de trein als een malle remt opeens.quote:
Noodremming... Hopelijk hebben we geen emo op de neus zitten...
Oeh gelukkig hij rijdt alweer.
Ik vraag me af hoe lang ze zonder problemen blijven rijden: het onderhoud zal wel in Blerick gedaan worden. Daar heeft Syntus de boel ook eens een tijdje laten onderhouden, maar dat was nou niet bepaald een succes te noemen...quote:
Nu weer raak tussen Amersfoort en Baarnquote:
Het is weer maandag. Eerst al een seinstoring bij Almelo, nu weer een springer bij Den Dolder denk ik. Mag het via Schiphol gaan proberen.
Dat was toch vooral DM'90 wat problemen opleverde ?quote:
[..]
Ik vraag me af hoe lang ze zonder problemen blijven rijden: het onderhoud zal wel in Blerick gedaan worden. Daar heeft Syntus de boel ook eens een tijdje laten onderhouden, maar dat was nou niet bepaald een succes te noemen...
Wel mooi dat Veolia, de provincies en de leasemaatschappij hiertoe overeenstemming hebeben bereikt. Is toch vrij absurd dat mensen op perrons moeten achterblijven, terwijl elders duizenden zitplaatsen op een rangeerterrein stilstaan.
32320: Venlo 7.12 - Nijmegen 8.07
32325: Nijmegen 8.23 - Venray 8.58
32326: Venray 9.03 - Nijmegen 9.37
In de middag zal ie terug moeten naar Venlo, dat kunnen maar drie ritten zijn: 17.26, 17.56 of 18.26 uit Nijmegen.
https://www.veolia-transport.nl/limburg/
Zeer mee eens!quote:
Wel mooi dat Veolia, de provincies en de leasemaatschappij hiertoe overeenstemming hebeben bereikt. Is toch vrij absurd dat mensen op perrons moeten achterblijven, terwijl elders duizenden zitplaatsen op een rangeerterrein stilstaan.
VVMC en FNV houden elkaar in een verstikkende wurggreep uit angst voor ledenverlies.quote:
Hoofdconducteurs vinden werk te intensief http://nu.nl/economie/391(...)-werk-intensief.html (via @NUnl)
Als Huges een kerel is, doorbreekt hij dat. Met z'n grote bek.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Ik zou wel blij zijn met een fotootje van de chaos. info@voorbeterov.nl . Thanks.quote:
Omg straks enkel 1 ICM-3'tje midden in de spits, dat wordt goed anticiperen op de deuren.
Maar het is de schuld van de reizigers dat ze zich niet goed verspreiden. Over andere treinen blijkbaarquote:
Omg straks enkel 1 ICM-3'tje midden in de spits, dat wordt goed anticiperen op de deuren.
.Het heet niet voor niets reizigersoverschotquote:Op maandag 27 oktober 2014 17:17 schreef Litpho het volgende:
[..]
Maar het is de schuld van de reizigers dat ze zich niet goed verspreiden. Over andere treinen blijkbaar
UtFoort OverSchot, ja.quote:
[..]
Het heet niet voor niets reizigersoverschot
THE construction of an east-west high-speed line in northern England and acceleration of the second phase of High-Speed 2 (HS2) .are among the proposals put forward by the chairman of HS2 Ltd Sir David Higgins in a report on Britain's high-speed rail strategy, which was unveiled in Manchester on October 27.
The report, entitled Rebalancing Britain: From HS2 Towards a National Transport Strategy, makes four key recommendations for the second phase, which will extend the London – Birmingham high-speed line northwest to Manchester and northeast to Leeds. Firstly, it stresses that the strategic proposal for the second phase, is correct and constructing both branches is the only way to deliver the reductions in journey time and additional capacity that are required.
Secondly, the report suggests that the construction the East Midlands Hub station serving Nottingham and Derby, and Meadowhall serving Sheffield and South Yorkshire are the best options for delivering the benefits of HS2 to these regions. However, a number of changes are proposed to the specification for the Leeds branch of the route. Higgins says further study is needed on the location of East Midlands Hub, and the report suggests locating the station further west closer to the M1 highway and the Midland Main Line, which would provide a direct interchange with the existing line from Derby to Nottingham and Leicester.
Thirdly, it suggests that the North West Hub should be constructed at Crewe because this station is already an important interchange with good links to North Wales, northwest England and the Liverpool area. Higgins recommends further study into the possibility of running trains from HS2 onto the conventional network to serve Stoke-on-Trent, Macclesfield, and Stockport.
Bron en meer
En waar is dat? Vlissingen, Schiedam Centrum, Assen?quote:
Ligt er weer een te slapen bij de verkeersleiding. De stopper naar Enschede heeft vijf minuten vertraging en gaat van spoor 4 zodat de vertraagde ic naar Enschede van spoor 3 kan vertrekken. De ic's naar Amsterdam, Zwolle en Roosendaal kunnen daardoor niet niet binnen komen. Ic naar Enschede hadden ze op spoor 1 moeten afhandelen, sprinter naar Enschede op 3a en ic naar Roosendaal op 3b. Dan had op 4 alles normaal doorgang kunnen vinden. En ja dat had makkelijk gepast ook met de ic uit Noord Holland want die heeft ook drie minuten vertraging. Prutswerk.
SPOILERJa, ik zie dat het Deventer is, maar het staat er niet bij
Als PSM niets had gezegd, zou ik niet weten over welk station je praat..quote:
Vraag er dan niet naar. Het is niet alsof ik vaktaal aan het uitkramen ben.
quote:
[..]
Maar het is de schuld van de reizigers dat ze zich niet goed verspreiden. Over andere treinen blijkbaar
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 27-10-2014 18:57:33 ]
Dan moet het in de hsl tunnels toch ook wel kunnen?
Foto's van andere reizigers staan op Twitter, het was genieten +20 maar geen geld terugquote:Op maandag 27 oktober 2014 16:00 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ik zou wel blij zijn met een fotootje van de chaos. info@voorbeterov.nl . Thanks.
Bron: Knackquote:Franstalige socialistische spoorvakbond plant 'grote acties' tegen sancties NMBS spontane acties
27/10/2014 om 19:10
De Franstalige socialistische spoorvakbond CGSP plant 'grote acties' tegen de sancties die de NMBS heeft opgelegd aan de actievoerders die vorige week deelnamen aan de spontane stakingsacties.
De Franstalige socialistische spoorvakbond CGSP plant "grote acties" tegen de sancties die de NMBS heeft opgelegd aan de actievoerders die vorige week deelnamen aan de spontane stakingsacties. Dat zei Serge Piteljon, secretaris-generaal van de vakbond, aan ongeveer 300 militanten die zich hadden verzameld aan de hoofdzetel van de vakbond in Brussel.
De directie van de NMBS kondigde vrijdag gepaste sancties aan tegen het kleine tweehonderdtal spoorarbeiders die hadden deelgenomen aan de spontane stakingen vorige week in La Louvière, Charleroi en Luik.
Volgens de CGSP handelde de stakers in een "emotionele opwelling", waardoor ze niet kunnen gestraft worden. "Wij pikken deze beslissing niet en we zullen dat op een gecoördineerde en gestructureerde manier laten verstaan", zei Piteljon.
De vertegenwoordigers van de vakbond hopen dat de bevoegde minister, Jacqueline Galant (MR), druk uitoefent op de directeur van HR Rail, Michel Bovy, om de sancties te laten vallen.
Zucht...
Godskolere. Wat een malloten.quote:
Mijn weekend naar Lillequote:
Ik zie het er nog wel van komen dat dit geëtter ons nieuwjaarsrondje gaat verstoren
Dan gaan we wel via Duitsland terug op een SWTquote:
Ik zie het er nog wel van komen dat dit geëtter ons nieuwjaarsrondje gaat verstoren
Doorreizen naar Parijs en vanaf daar een iDBus.quote:
[..]
Dan gaan we wel via Duitsland terug op een SWT
quote:
Als ik de tijden bij de Flickr-foto bekijk zijn het deze ritten:
32320: Venlo 7.12 - Nijmegen 8.07
32325: Nijmegen 8.23 - Venray 8.58
32326: Venray 9.03 - Nijmegen 9.37
In de middag zal ie terug moeten naar Venlo, dat kunnen maar drie ritten zijn: 17.26, 17.56 of 18.26 uit Nijmegen.
quote:
Met dank aan somda de gehele omloop van de Linten:quote:
Veolia heeft het zelf alleen over extra capaciteit in de ochtendspits:
https://www.veolia-transport.nl/limburg/
32320: Venlo 7.12 - Nijmegen 8.07
32325: Nijmegen 8.23 - Venray 8.58
32326: Venray 9.03 - Nijmegen 9.37
32349: Nijmegen 14.23 - Venray 14.58
32350: Venray 15.03 - Nijmegen 15.37
32355: Nijmegen 15.53 - Venray 16.28
32356: Venray 16.33 - Nijmegen 17.07
32361: Nijmegen 17.23 - Venlo 18.23
quote:SNCF sets 3203/4 and 3227/8 have been placed into store initially at Vaires and Woippy respectively. Set 3225/6 is to follow, with all three destined for Conflans-Jarny for further storage prior to scrapping. Additionally, it is reported that the four NoL sets operating domestic services from Gare du Nord are due to be withdrawn in December.
[ Bericht 34% gewijzigd door b2py op 28-10-2014 00:10:46 ]
Prachtig kruisje.quote:
Nu wel?quote:
Muchos beteros.quote:
Tevens: wtf?
Het is de nieuwe tekst voor de remake van Kedeng Kedeng van Guus Meeuwis.quote:
. Afzetters, ¤23 voor Emmen-Ede Wageningen. Voor ¤6 meer ga je met de trein naar Berlijn deels met ICE[ Bericht 27% gewijzigd door derLudolf op 28-10-2014 08:24:29 ]
