PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Hebben wij het toch goed voor elkaar met vrijwel overal een strakke dienstregeling. Slechts op een paar plekken is dit niet het geval, maar ook dit wordt in de komende jaren strakgetrokken.quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:08 schreef Viezze het volgende:
[..]
Hier kunnen ze er ook wat van. Er is wel een soort basispatroon maar toch niet zeg maar
[ afbeelding ]
Oja dit is het schema voor treinen met dezelfde bestemming vanaf New YorkAltijd onderweg naar het avontuurquote:Werkplaats Amsterdam Zaanstraat, 30 november 2008. Plan V-treinstellen 885 en 887, met gele gloeilampen resp. witte leds.
Enkele treinstellen zijn bij wijze van proef voorzien van led-frontseinen. Op termijn zullen deze de gloeilampen gaan vervangen. Led-verlichting is niet nieuw: verschillende treinen van andere maatschappijen zijn hier al van voorzien. Er bestaan ook gele led-lampjes, maar de NS heeft er voor gekozen om witte te gebruiken. De van oudsher gele frontseinen zullen geleidelijk uit het Nederlandse spoorbeeld verdwijnen. Nederland is wat dat betreft trouwens een uitzondering: in de meeste landen zijn witte frontseinen gebruikelijk. In bijvoorbeeld Duitsland zijn ze zelfs verplicht. De nieuwe Nederlandse Sprinters (SLT) zijn van begin af aan voorzien van led-seinen.
Foto André Bergema.Ja is toch een stuk prettiger. Ik volg hier een vak op het gebied van OV en die professor is helemaal enthousiast over Europa en in het bijzonder Nederland. Vooral de OV chipkaart vindt hij geniaal (quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hebben wij het toch goed voor elkaar met vrijwel overal een strakke dienstregeling. Slechts op een paar plekken is dit niet het geval, maar ook dit wordt in de komende jaren strakgetrokken.) en als ik hem 9292 laat zien vindt hij dat ook mooi; zo ver zijn ze hier nog lang niet.
Maar. Een lijstje. Spoorbizarriteiten in België.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaar is hier?quote:
[..]
Ja is toch een stuk prettiger. Ik volg hier een vak op het gebied van OV en die professor is helemaal enthousiast over Europa en in het bijzonder Nederland. Vooral de OV chipkaart vindt hij geniaal (Kranplätze müssen verdichtet seinWaarom zijn er eigenlijk bij de renovatie van de Koplopers geen Leds in de seinen gezet?quote:Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingHet is niet de efficiëntste manier van een reis plannen nee, maar in het merendeel van de gevallen doet het precies wat het moet doenquote:
9292, afvoerputje van de reisinformatie..Verenigde States, en dan in NJ. Daar is in verhouding nog best veel OV, er zijn hier zat staten zonder personenvervoer via het spoor.quote:Geen idee, mogelijk paste het niet ofzoquote:Op vrijdag 24 oktober 2014 20:28 schreef Fiorano het volgende:
[..]
Waarom zijn er eigenlijk bij de renovatie van de Koplopers geen Leds in de seinen gezet?
Belgenquote:
Maar. Een lijstje. Spoorbizarriteiten in België.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?
Een ranzig waardeloze schijtlelijke industriestad met een Calatrava-bouwwerk van wereldklassequote:
Maar. Een lijstje. Spoorbizarriteiten in België.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?
Rotterdam ligt toch in Nederland?quote:
[..]
Een ranzig waardeloze schijtlelijke industriestad met een Calatrava-bouwwerk van wereldklasse
voor zes reizigers per dagquote:
[..]
Een ranzig waardeloze schijtlelijke industriestad met een Calatrava-bouwwerk van wereldklasse
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMochten we ooit die achterlijke Vlamingen er bij krijgen, dan moet sowieso gelijk de helft van alle stations dicht aangezien het enige wat die bedienen het weiland erachter is.
Er zijn tussen Roosendaal en Antwerpen al 3 stations gesloten sinds ik er voor het eerst kwamquote:
Mochten we ooit die achterlijke Vlamingen er bij krijgen, dan moet sowieso gelijk de helft van alle stations dicht aangezien het enige wat die bedienen het weiland erachter is.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeerdijk Hauptbahnhof/Hoofdstation/Centraal is vergeleken met sommige stations in Belgie een echte spoorwegkathedraal....Niet overdrijven. Het kan echt nog veel erger dan het ergste in België
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Belgie liggen nogal wat viaducten over een spoorlijn heen, zonder dat er een weg overheen ligt.Bij twijfel: gebruik beton.Oh ja, maar in Duitsland misschien nog wel meer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar hebben ze er zelfs een woord voor: Soda-Brücke.
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCckeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op vrijdag 24 oktober 2014 21:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Daar hebben ze er zelfs een woord voor: Soda-Brücke.
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCcke
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingDit doet mijn dag goedquote:
Daar hebben ze er zelfs een woord voor: Soda-Brücke.
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCckeBij twijfel: gebruik beton.Ik mis het reizen per trein wel hoor wanneer ik in mijn Audi feun.
Gisteravond op de A32 t.h.v. Meppel ging ik gelijk op met een Intercity naar Leeuwarden. Is serieus niet bij te benen als men zich aan de maximumsnelheid op de autosnelweg houdt. Inclusief stops te Steenwijk en Heerenveen was de trein eerder in Leeuwarden dan de auto.Kar kunnen vinden waar nooit een vrouw in gezeten heeft ja?quote:
Ik mis het reizen per trein wel hoor wanneer ik in mijn Audi feun.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaha, deze had ik gehuurd.quote:
[..]
Kar kunnen vinden waar nooit een vrouw in gezeten heeft ja?
Ik zoek nog naar de juiste auto.
Gisteren een heel eind gereden naar Noord-Brabant. De trein is zoveel ontspannender... Ik wil van die claustrofobie af!
Dan hoef ik ook heul auto te kopen en kan ik meer genieten van de trein.Die Duitsers kunnen er ook wel wat van met die bruggen: De brug bij Ichtershausen op het nieuwe HSL traject Ebensfeld - Erfurt is in 2001 afgebouwd en wordt pas in 2017 in gebruik genomen.Of nog wat later als er een spitsstrook op ligtquote:
Die Duitsers kunnen er ook wel wat van met die bruggen: De brug bij Ichtershausen op het nieuwe HSL traject Ebensfeld - Erfurt is in 2001 afgebouwd en wordt pas in 2017 in gebruik genomen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIrene Moors had je graag geholpen in dat nieuwe TV-programma van haar...quote:
[..]
Haha, deze had ik gehuurd.
Ik zoek nog naar de juiste auto.
Gisteren een heel eind gereden naar Noord-Brabant. De trein is zoveel ontspannender... Ik wil van die claustrofobie af!
Dan hoef ik ook heul auto te kopen en kan ik meer genieten van de trein.
Boer zoekt onbevlekte traktor?quote:
[..]
Irene Moors had je graag geholpen in dat nieuwe TV-programma van haar...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee moet je eens kijken wat er tussen Dordrecht en Roosendaal/Breda voor station ligtquote:
Mochten we ooit die achterlijke Vlamingen er bij krijgen, dan moet sowieso gelijk de helft van alle stations dicht aangezien het enige wat die bedienen het weiland erachter is.Welk programma?quote:
[..]
Irene Moors had je graag geholpen in dat nieuwe TV-programma van haar...Nee dat tussen Apeldoorn de Maten en Voorst-Empe schiet lekker op jaquote:
[..]
Nee moet je eens kijken wat er tussen Dordrecht en Roosendaal/Breda voor station ligtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLage Zwaluwe is van vitaal belang voor de omgeving!quote:
[..]
Nee moet je eens kijken wat er tussen Dordrecht en Roosendaal/Breda voor station ligtZware Zeeklei-TGVquote:
[..]
Lage Zwaluwe is van vitaal belang voor de omgeving!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Luik-Guillemins is/was ook zoiets vreemds met treinen naar Luik-Paleis. Ik geloof dat er 3 treinen in 9 minuten rijden en de rest van het uur nog ergens eentje.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-10-2014 21:35:19 ]Op dit moment nog een mooie trouwens, er staat op railtime dat de IC tussen Oostende en Eupen (in Luik) een vertraging heeft van een dik uur omdat hij tussen Brussel en Leuven is moeten omrijden vanwege een overwegstoring. Het eigenaardige is alleen dat er op dat traject geen enkele overweg ligt
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 24-10-2014 21:38:40 ]quote:
Ik mis het reizen per trein wel hoor wanneer ik in mijn Audi feun.
Gisteravond op de A32 t.h.v. Meppel ging ik gelijk op met een Intercity naar Leeuwarden. Is serieus niet bij te benen als men zich aan de maximumsnelheid op de autosnelweg houdt. Inclusief stops te Steenwijk en Heerenveen was de trein eerder in Leeuwarden dan de auto.Maar op de A32 mag je 130, dan moet je dat kreng toch bij kunnen benen?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Luwt Achter de Hoven gaat ook al dichtquote:
Geerdijk Hauptbahnhof/Hoofdstation/Centraal is vergeleken met sommige stations in Belgie een echte spoorwegkathedraal....
Altijd onderweg naar het avontuurMakkelijk. In die 53 minuten moet je vanaf Leeuwarden al een stukje achter Zwolle kunnen zitten.quote:
[..]Altijd onderweg naar het avontuurNee, gaat je niet lukken... Vooral na Grou-Jirnsum waar de trein 'm 'full booked' op 140 km/u wordt de automobilist getroffen met snelheidsbeperkingen.quote:
[..]Jammer van die drie treinen die er stopten...quote:Op vrijdag 24 oktober 2014 21:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Luwt Achter de Hoven gaat ook al dichtGelukkig heb ik het een paar keer kunnen belevenquote:
[..]
Jammer van die drie treinen die er stopten...
Altijd onderweg naar het avontuurEr komen toch nog wel afscheidsritten he?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenwelnee, bom eropquote:
Er komen toch nog wel afscheidsritten he?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Makkelijk. In die 53 minuten moet je vanaf Leeuwarden al een stukje achter Zwolle kunnen zitten.
Zeker niet.
Vanaf Kreuz Werpsterhoek (in de toekomst tevens treinstation), knooppunt A31/A32 is het 50 km/u en een omlegging van de weg (NIET tijdelijk). Vroeger kon men tot brug Van Harinxmakanaal doorkarren.onbegrijpelijk dat het randfiguur wat zogenaamd in slaap gevallen was en de trein gesloopt heeft, daar twee eerste klas dagkaarten voor krijgt. zijn telefoon was zogenaamd leeg, hij was in staat een foto van zichzelf te maken en zijn moeder te bellen.
`de NS hoopt dat reizigers zich niet expres in de trein gaan verstoppen.`Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Jazeker wel. Laatste dag zal wel zoiets worden:quote:
Er komen toch nog wel afscheidsritten he?Wat denk je wel zegquote:
Er komen toch nog wel afscheidsritten he?Altijd onderweg naar het avontuurJa, dat weet ik, maar toch blijf ik erbij dat het moet lukkenquote:
[..]
Zeker niet.
Vanaf Kreuz Werpsterhoek (in de toekomst tevens treinstation), knooppunt A31/A32 is het 50 km/u en een omlegging van de weg (NIET tijdelijk). Vroeger kon men tot brug Van Harinxmakanaal doorkarren.Altijd onderweg naar het avontuurHet hangt er maar net vanaf waar je naar toe wil, van station naar station Leeuwarden - Zwolle zal misschien dan wel sneller zijn per trein, maar de meeste mensen hebben stations niet als begin- en eindpunt en daardoor heb je er zo weinig aanquote:
[..]
Ja, dat weet ik, maar toch blijf ik erbij dat het moet lukkenPrecies. Het is gewoon welke reiswijze je kiest. Echt goed vergelijken kun je ze nooit helemaalquote:
[..]
Het hangt er maar net vanaf waar je naar toe wil, van station naar station Leeuwarden - Zwolle zal misschien dan wel sneller zijn per trein, maar de meeste mensen hebben stations niet als begin- en eindpunt en daardoor heb je er zo weinig aanAltijd onderweg naar het avontuurEens. Die knurft had een rekening moeten krijgen voor het herstellen van de schade aan het raam.quote:
onbegrijpelijk dat het randfiguur wat zogenaamd in slaap gevallen was en de trein gesloopt heeft, daar twee eerste klas dagkaarten voor krijgt. zijn telefoon was zogenaamd leeg, hij was in staat een foto van zichzelf te maken en zijn moeder te bellen.
`de NS hoopt dat reizigers zich niet expres in de trein gaan verstoppen.`
WAT?quote:
onbegrijpelijk dat het randfiguur wat zogenaamd in slaap gevallen was en de trein gesloopt heeft, daar twee eerste klas dagkaarten voor krijgt. zijn telefoon was zogenaamd leeg, hij was in staat een foto van zichzelf te maken en zijn moeder te bellen.ja, hoop nog maar een keerquote:`de NS hoopt dat reizigers zich niet expres in de trein gaan verstoppen.`Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTreinkaartjes controleren met Google Glass
Conducteurs van de TGV-trein van Parijs naar Béziers hebben donderdag de kaartjes gecontroleerd met Google Glass. Volgens Le Parisien ging het om een eenmalig experiment.
Reizigers die de trein in wilden, moesten hun kaartje laten zien. Het biljet werd gescand met de gewone handscanner die de conducteurs hebben. De informatie werd direct doorgestuurd naar Google Glass. Op het display kregen de conducteurs een rood lichtje te zien als het ticket niet klopte en groen als het treinkaartje geldig was.
De Franse spoorwegmaatschappij SNCF weet nog niet of ze doorgaan met het testen van Google Glass. Deze test was de tweede die het staatsbedrijf uitvoerde. Eerder testte SNCF een speciale app voor Google Glass waarmee dragers van de techbril Engelse informatie kregen bij het boeken van een ticket op de Franstalige site van het bedrijf.
BronKijk hier, hoe belangrijkquote:
Arriva schrapt morgen een paar treinen op de MerwedeLingelijn zodat badslippers via die route naar het oosten kunnen nu Tilburg eruit ligt. Op de website van Arriva is te vinden welke treinen niet rijden (er rijden bussen) en op de website van ProRail is een lofzang te vinden omdat Arriva hiertoe bereid was.
hee vriend. Als jij eens even normaal gaat doen hmm.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heerlijk, die Britse (over)engineering. In plaats van gewoon een paaltje tussen de sporen te zetten bouwen ze een hele brug met uitgebreide kooiconstructies en alles.Veel mooier dit
DB 218 451 + n-Wagens by Durk Houtsma., on Flickr
Dit beeld wordt per DRGL 2015 hardhandig uniek gemaakt: Er komen Lint'en van eoa Privaat te rijden ...Nee, zoiets: (Ik kon geen beter plaatje vinden, dus ik hoop dat je het kan zien..)quote:
Deze is iets groter:
Dat valt nog ontzettend meequote:
[..]
Nee, zoiets: (Ik kon geen beter plaatje vinden, dus ik hoop dat je het kan zien..)
[ afbeelding ]
Deze is iets groter:
[ afbeelding ]Het is wel het eerste station in vele jaren dat gaat sluiten (en waarvoor geen vervanging komt zoals in Emmen). De laatste zal Amsterdam De Vlughtlaan geweest zijn denk ik.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHeb niet alles teruggelezen, maar hier al voorbij gekomen dat de 186 114, die door NS International geleased wordt, tijdens een revisie in Dessau ook in de Traxx-stijl van de nieuwe NS-Traxx'en gedoopt zal worden?
Dit gaat tevens ook met de andere loks van AlphaTrains gebeuren, die NS wenst te behouden.Waar kunnen we dit vinden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAlle speciale tickets voor zwangere vrouwen, mensen op weg naar hun solicitatiegesprek en zeelui op weg naar hun schip.quote:
Maar. Een lijstje. Spoorbizarriteiten in België.
die 7-113 takt uit Pepinster naar Luik (okee was een zondag, maar dan nog)
Die 4 miljoen per dag verlieslatende wafelijzerthalys uit Oostende
Treinen die doordeweeks een ander eindpunt hebben dan in het weekend. In hetzelfde dorp. Aan een andere lijn. Zeebrugge.
Stations die gebouwd zijn om alleen te gebruiken bij calamiteiten (Machelen <> Buda, Mortsel Oude God <> Mortsel Liersesteenweg)
Wie biedt?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.quote:
[..]
Alle speciale tickets voor zwangere vrouwen, mensen op weg naar hun solicitatiegesprek en zeelui op weg naar hun schip.Je vergeet nog de journalistenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat zijn toch mooie dingen?quote:
Daar hebben ze er zelfs een woord voor: Soda-Brücke.
Die Brücke liegt so da
echt waar, ga maar googlen
http://de.wikipedia.org/wiki/Soda-Br%C3%BCcke
Als ik gokken mag, hiero ongeveer.quote:
Waar kunnen we dit vinden?
[ afbeelding ]Inderdaad, zeker 's avonds...quote:
[..]
Makkelijk. In die 53 minuten moet je vanaf Leeuwarden al een stukje achter Zwolle kunnen zitten.Kranplätze müssen verdichtet sein
LED-seinen ergens bij Harmelen denk ik? Die zijn bijna onderhoudsvrij, dus dan heb je ook niet van die lastige constructies nodig.quote:
[..]
Nee, zoiets: (Ik kon geen beter plaatje vinden, dus ik hoop dat je het kan zien..)
Deze is iets groter:
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWeet niet exact, maar het is de enige plek waar het IC verkeer aan de binnenkant rijdt dus ik ga er van uit van wel..quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 08:38 schreef Duvel het volgende:
[..]
LED-seinen ergens bij Harmelen denk ik? Die zijn bijna onderhoudsvrij, dus dan heb je ook niet van die lastige constructies nodig.Klopt helemaal. Je wint een geheel ongeorganiseerde voettocht naar NVBS Centraal, waar een gratis bak koffie op je wachtquote:
[..]
Als ik gokken mag, hiero ongeveer.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp Boxtel-Eindhoven rijden de IC's ook op alle sporen.quote:
[..]
Weet niet exact, maar het is de enige plek waar het IC verkeer aan de binnenkant rijdt dus ik ga er van uit van wel..It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Zou ook nog ten westen van Weesp bij Gaaspdammer Aansluiting kunnen zijn, maar uitgaande van Google Maps zal het inderdaad Harmelen zijn.quote:
[..]
Weet niet exact, maar het is de enige plek waar het IC verkeer aan de binnenkant rijdt dus ik ga er van uit van wel..
Maar daar hangt een ander soort bovenleiding.quote:
[..]
Op Boxtel-Eindhoven rijden de IC's ook op alle sporen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGpda heeft ook andere bovenleiding en ik herken het tunneltje in de verte.quote:
[..]
Zou ook nog ten westen van Weesp bij Gaaspdammer Aansluiting kunnen zijn, maar uitgaande van Google Maps zal het inderdaad Harmelen zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAha, de echte kenner dus.quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 10:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Gpda heeft ook andere bovenleiding en ik herken het tunneltje in de verte.bron: RTV oostquote:Bij Mariënheem is vanochtend een trein tegen vijf koeien aangebotst. Er rijden daardoor tijdelijk geen treinen op het traject.
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1Maar niet ICM binnenkantquote:
[..]
Op Boxtel-Eindhoven rijden de IC's ook op alle sporen.
En de ballast is daar niet zo nieuw..Tering, ik moet naar Zwolle vanmiddag..quote:
[..]
Aha, de echte kenner dus.
[..]
bron: RTV oost
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1Vanuit Enschede? Gewoon 'no stress' via Deventer, als je het goed doet heb je ook nog geen VIRM (wel DDZ) tussen Deventer en Zwollequote:
[..]
Tering, ik moet naar Zwolle vanmiddag..Ja, maar het kost me wel weer extra tijd..quote:
[..]
Vanuit Enschede? Gewoon 'no stress' via Deventer, als je het goed doet heb je ook nog geen VIRM (wel DDZ) tussen Deventer en ZwolleMaar die koeien hebben het wel voor elkaar gekregen hoor, prognose gewoon tot 16:00.
En aangezien mijn tentamens maandag weer beginnen zou ik niet van opkijken dat die storing een stuk langer gaat duren...
Iets met haastige spoedquote:
[..]
Ja, maar het kost me wel weer extra tijd..buffel vs koequote:
[..]
Aha, de echte kenner dus.
[..]
bron: RTV oost
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1
Dit is wel heel pessimistischquote:
Maar die koeien hebben het wel voor elkaar gekregen hoor, prognose gewoon tot 16:00.
En aangezien mijn tentamens maandag weer beginnen zou ik niet van opkijken dat die storing een stuk langer gaat duren...dan zie ik je zo wel, ik ben er alquote:
[ afbeelding ]
Ik zit in de IC direct die de reisplanner me adviseerde. Wat weet Google dat ik niet weet?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie brug is inmiddels gesloopt als het goed is. Daar begonnen stukken vanaf te vallenquote:
[..]
Dat zijn toch mooie dingen?
[ afbeelding ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-10-2014 13:12:57 ]Grote oefening op station Barendrecht. De tunnel waar normaal de treinen richting dordt doorheen gaan is buiten gebruik. Op spoor 4 staat een virm en veel brandweer een lange en prorailers aanwezig. De treindienst loopt verder normaal via spoor 1 & 2Het is al jaren mijn woon-werktraject...quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat was begin jaren '90 met de Wadlopers wel anders. Dat leek meer op een gelijkspelquote:
[..]
Aha, de echte kenner dus.
[..]
bron: RTV oost
Vijf koeien vs. één DM'90
0 - 1Altijd onderweg naar het avontuurNiet zeuren, het verkeer is inmiddels hervatquote:
Maar die koeien hebben het wel voor elkaar gekregen hoor, prognose gewoon tot 16:00.
En aangezien mijn tentamens maandag weer beginnen zou ik niet van opkijken dat die storing een stuk langer gaat duren...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar kwamen die twee wadlopers wat bekaaider van af jaquote:
[..]
Dat was begin jaren '90 met de Wadlopers wel anders. Dat leek meer op een gelijkspelEn of, gisteren reis voor vanmorgen naar Utrecht Lunetten gepland vanaf Dordrecht. Groot was mijn ergernis toen in in Rotterdam in een bus mocht stappen wegens werkzaamheden. Prutsers! Stond niet in reisadvies.Take on the situation, but not the torment ...Ah vandaar, ik snapte je appje al niet helemaalquote:
Hup James!
Ik had geen tijd om even naar je toe te lopen, de trein wacht niet in Amersfoort
Anyway: gedeelde 5e plaats gehaald met 'Team Javelin'.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-10-2014 17:04:40 ]Waarom mogen er mensen van goeie doelen enzo voor het station mensen werven? Erg vervelend lomp volk is het.They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.Mits ze niet in het station staan lijkt mij dat gewoon openbare ruimte en mogen ze dus gewoon werven.quote:
Waarom mogen er mensen van goeie doelen enzo voor het station mensen werven? Erg vervelend lomp volk is het.quote:
[..]
Niet zeuren, het verkeer is inmiddels hervat
De aanrijding zelf ligt inmiddels al op de barbecueEn als ze een koploper meesleepten werd het helemaal een beetje een zootje volgens mijquote:
[..]
Daar kwamen die twee wadlopers wat bekaaider van af jaVoor zover ik weet moet je daarvoor wel een vergunning hebben, afgegeven door de gemeente.quote:
[..]
Mits ze niet in het station staan lijkt mij dat gewoon openbare ruimte en mogen ze dus gewoon werven.PrutsRail op z'n best:
- Vanochtend rond 6u werden er 2 (!) goederentreinen op 5 minuten afstand tussen Geldermalsen en Dordrecht geknikkerd. Werd de laatste van de 2 treinen in Sliedrecht aan de kant gebonjourd, want anders ging het niet passen. Enzo. Uiteraard kwamen de wissels niet vrij, dus werd Arriva op Stadspolders maar opgehouden, en kon de tweede trein alsnog vertrekken.
- De tweede goederentrein (eigenlijk dus de derde) werd voor het gemak in Stadspolders geparkeerd, want dan kon Arriva in Sliedrecht wel door. Met +15 werd de weg vervolgd. Opzich niet erg, vertraging van de treinen van Arriva was gemiddeld +3. Helaas moest de trein van 12:39 Geldermalsen - Dordrecht te Geldermalsen wel 11 minuten voor de paal wachten. De goederentrein zat ergens tussen Leerdam en Geldermalsen. Door wat vlot rijden kon men in Gorinchem met +6 arriveren, en met +4 vertrekken. Had wel het gevolg dat óók de tegentrein daar weer in de + kwam. En zo bleef men grotendeels van de dag met een + van rond de +3 rijden op een aantal treinen ...
Vanwege deze vertraging had men maar de trein van 15:53 Gorinchem - Dordrecht eruit geknikkerd, en is dat stel maar leeg naar Geldermalsen gereden. 16:23 Dordrecht - Gorinchem en 16:53 Gorinchem - Dordrecht ook opgeheven, maar verder niks extra. Vertraging liep, doordat de goederentrein niet weer op Stadspolders werd geparkeerd, niet meer op boven de +4.
- En omdat men het toch te conflicterend had gepland, moest Arriva alsnog de 11:53 Dordrecht - Gorinchem en retour en 16:23 Dordrecht - Gorinchem en retour eruit knikkeren, want anders ging het niet passen vanwege de vertragingen die gingen ontstaan.
Prima service voor Arriva: Er werd keurig een tweede stel meegenomen naar Geldermalsen, die daar een halfuur bleef overstaan om de retourrit Geldermalsen - Dordrecht wel te rijden.
Gepland opgeheven:
11:38 Dordrecht - Geldermalsen
16:08 Dordrecht - Geldermalsen
Extra opgeheven:
11:53 Dordrecht - Gorinchem
12:23 Gorinchem - Dordrecht
15:53 Gorinchem - Dordrecht
16:23 Dordrecht - Gorinchem
16:53 Gorinchem - Dordrecht
En als bonus deed men nog meer falen:
De Coevorder-shuttle Coevorden - Kijfhoek werd creatief omgeleid, want kreeg geen pas op de MLL. De route was Coevorden - Zwolle - Lelystad - Amsterdam - Uitgeest (kopmaken) - Leiden - Den Haag - Kijfhoek. Ware het niet dat de trein met 623 meter lengte op een spoor van 517 meter lengte werd binnengenomen op Uitgeest... Machinist is uiteindelijk maar met een taxi naar Beverwijk gegaan om daar een andere Locon-lok op te pikken, en met die lok de trein naar de Kijfhoek te slepen, met de andere lok achterop in opzending.Met zo'n koploper erachter ging het inderdaad niet helemaal goed in 1994 bij Hardegarijpquote:
[..]
En als ze een koploper meesleepten werd het helemaal een beetje een zootje volgens mij
bron: beneluxspoor.netKlopt, bij de meeste gemeenten moet je inderdaad een vergunning hebben maar als je die hebt kun je eigenlijk overal gaan staan waar je wilt, mits je niemand in de weg staat of niet in de openbare ruimte staat. op iemands terrein staat.quote:
[..]
Voor zover ik weet moet je daarvoor wel een vergunning hebben, afgegeven door de gemeente.
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 25-10-2014 19:03:15 ]Het idee achter die vergunning is juist dat je wel in openbare ruimte mag staan. Dat is dan ook de reden waarom deze mensen voor het station staan, en niet er in.quote:
[..]
Klopt, bij de meeste gemeenten moet je inderdaad een vergunning hebben maar als je die hebt kun je eigenlijk overal gaan staan waar je wilt, mits je niemand in de weg staat of niet in de openbare ruimte staat.Oja, ik zie hetquote:
[..]
Het idee achter die vergunning is juist dat je wel in openbare ruimte mag staan. Dat is dan ook de reden waarom deze mensen voor het station staan, en niet er in.
*of niet op iemands terrein staat.Haha, hoeveel teams waren er?quote:
[..]
Ah vandaar, ik snapte je appje al niet helemaal
Anyway: gedeelde 5e plaats gehaald met 'Team Javelin'.Cargooo's op de MerwedeLingeLijn
DBS 189 076 + "lege" VW-trein 48575 bij Beesd by Durk Houtsma., on Flickr
Vanwege werkzaamheden tussen Rotterdam en Gouda én uitgelopen werkzaamheden bij Tilburg, kon het goederenverkeer geen kant meer op. Men had Arriva bereid gevonden om 3 treinen op te heffen, zodat er overdag 3 treinen over de Betuwelijn, misschien beter bekend als de MerwedeLingeLijn, konden rijden.
Met een vertraging van ongeveer een kwartier passeert deze vrijwel lege VW-trein de fotograaf bij Beesd. De trein is verder opweg naar Bad Bentheim, maar moet in Geldermalsen de locomotief wederom omlopen. De route voor deze trein betrof dus (Zeebrugge -) Roosendaal - Kijfhoek (kopmaken) - Geldermalsen (Kopmaken) - Utrecht - Amersfoort - Bad Bentheim.
Normaalgesproken is de trein geheel leeg, maar er werd één wagen beladen met auto's mee retour genomen. Mogelijk afgekeurde auto's, of verkeerd geleverde auto's.
BLOG 2825 + Volvo-onderdelentrein 46254 bij Sliedrecht by Durk Houtsma., on Flickr
Bij Sliedrecht passeert zeer stipt de fraaie Volvo-onderdelentrein de fotograaf. Vanwege werkzaamheden tussen Rotterdam en Gouda, maar ook de uitgelopen werkzaamheden bij Tilburg, had Arriva uiteindelijk voor 3 goederentreinen capaciteit beschikbaar gesteld, door eigen treinen op te heffen die in dat pad rijden. Andere goederentreinen zouden via de Betuweroute, de Binckhorst-boog bij Den Haag of via Uitgeest moeten rijden.
De eer aan Rurtalbahn met een Blerick-shuttle naar de Maasvlakte in de vroege ochtend, DBS met een Ford-trein naar de Sloehaven in de vroege ochtend, en overdag in de late ochtend DB Schenker met lege VW-trein (Zeebrugge -) Roosendaal - Bad Bentheim (nu via Kijfhoek (kopmaken) en Geldermalsen (Kopmaken) en in de late middag over hetzelfde traject de Volvo-onderdelentrein tussen Gent (B) en Älmhult, Zweden.
Bij Sliedrecht passeert de fraaie Volvo-onderdelentrein 46254 de fotograaf, opweg naar Geldermalsen, en na kopmaken via Utrecht naar Bad Bentheim.In totaal waren er 11 teams van 3 man. Ik zat in 'team Javelin' (genoemd naar Class 395, jaja), Dennistd zat in het 'Twentse TeringTingeltrammetje'.quote:
[..]
Haha, hoeveel teams waren er?
Heb me best vermaakt. Er zaten wel de nodige "hoe kan je dat nou weten?"-vragen tussen.Ze zijn eindelijk bezig het dak van de perrontunnel waterdicht te maken. Mocht eens tijd worden ook.quote:
[ afbeelding ]
"Ik reis met de trein en neem mee."
Trein Keulen Trier niet echt comfortabel, in Gerolstein werd het achterste stel met de werkende wc afgekoppeld. Wij mochten verder met de stukke.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...haha ja. Bij iedere bui kon er gedweild wordenquote:
[..]
Ze zijn eindelijk bezig het dak van de perrontunnel waterdicht te maken. Mocht eens tijd worden ook.
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurZoals?quote:
[..]
In totaal waren er 11 teams van 3 man. Ik zat in 'team Javelin' (genoemd naar Class 395, jaja), Dennistd zat in het 'Twentse TeringTingeltrammetje'.
Heb me best vermaakt. Er zaten wel de nodige "hoe kan je dat nou weten?"-vragen tussen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeRaar eigenlijk, om goederentreinen over de spoorlijn te sturen die parallel ligt aan een goederenspoorlijn, omdat er werkzaamheden zijn op plaatsen die tientallen kilometers van de goederenspoorlijn liggen.So we just called him FredDat komt omdat er niet een handig boogje ligt om vanuit Utrecht de goederentreinen over de Betuweroute naar Rotterdam te kunnen sturen. Ook het boogje vanuit Den Bosch naar de Betuweroute richting Rotterdam ligt er (nog) niet. Kopmaken op de Betuweroute zelf zou eventueel kunnen, maar is verre van wenselijkquote:
Raar eigenlijk, om goederentreinen over de spoorlijn te sturen die parallel ligt aan een goederenspoorlijn, omdat er werkzaamheden zijn op plaatsen die tientallen kilometers van de goederenspoorlijn liggen.Altijd onderweg naar het avontuurDat ligt er wel toch, bij Meteren?quote:
[..]
Dat komt omdat er niet een handig boogje ligt om vanuit Utrecht de goederentreinen over de Betuweroute naar Rotterdam te kunnen sturen. Ook het boogje vanuit Den Bosch naar de Betuweroute richting Rotterdam ligt er (nog) niet. Kopmaken op de Betuweroute zelf zou eventueel kunnen, maar is verre van wenselijkNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGoed punt. Ik dacht eerst nog, genoeg andere mogelijkheden, maar die hadden allemaal een stuk zonder draad boven het spoor.quote:
Dat komt omdat er niet een handig boogje ligt om vanuit Utrecht de goederentreinen over de Betuweroute naar Rotterdam te kunnen sturen. Ook het boogje vanuit Den Bosch naar de Betuweroute richting Rotterdam ligt er (nog) niet. Kopmaken op de Betuweroute zelf zou eventueel kunnen, maar is verre van wenselijkSo we just called him FredJe hebt nog de optie om Hilversum -> Amsterdam -> Haarlem te doen. Nadeel is dat je nabij Amsterdam CS bijna alle sporen over moet steken en dat is ook niet echt wenselijk. Daarom moest de Coevorden-shuttle kopmaken in Uitgeest met alle gevolgen van dienquote:
[..]
Goed punt. Ik dacht eerst nog, genoeg andere mogelijkheden, maar die hadden allemaal een stuk zonder draad boven het spoor.Altijd onderweg naar het avontuur"Wat was het nummer van de eerste elektrische locomotief van Nederlandse makelij dat door NS in gebruik werd genomen?", "Op welke spoorlijn reden de treinen met bijnamen 'Kinderhoestertje' en 'Parfumtreintje'?" en "Één van de 'Lötschberger'-treinstellen van de BLS heeft een andere naam, wat is die naam? Bonuspunten als je ook het stelnummer kunt geven."quote:
Tellen die accukarren van de HSM? Was dat de 81? Anders 1004, zou ik gokken.quote:
[..]
"Wat was het nummer van de eerste elektrische locomotief van Nederlandse makelij dat door NS in gebruik werd genomen?"Wat?quote:, "Op welke spoorlijn reden de treinen met bijnamen 'Kinderhoestertje' en 'Parfumtreintje'?"OK. Alleen voor èckte nerds.quote:en "Één van de 'Lötschberger'-treinstellen van de BLS heeft een andere naam, wat is die naam? Bonuspunten als je ook het stelnummer kunt geven."Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDaar heb je een punt ja...quote:
[..]
Beiden zijn richting Duitsland volgens mijNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet was de 1005.quote:Op zaterdag 25 oktober 2014 22:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tellen die accukarren van de HSM? Was dat de 81? Anders 1004, zou ik gokken.Het was op de Hofpleinlijn. Het Kinderhoestertje bracht Rotterdamse stadskinderen naar zee, het Parfumtreintje bracht hoeren naar Rotterdam.quote:Wat?Dat soort dingen kun je gewoon niet weten als je geen nummertjesfapper bentquote:OK. Alleen voor èckte nerds.Bijna, half punt.quote:Ach so, ik dacht aan een tram als de Gooise moordenaar.quote:[..]
Het was op de Hofpleinlijn. Het Kinderhoestertje bracht Rotterdamse stadskinderen naar zee, het Parfumtreintje bracht hoeren naar Rotterdam.Er is toch nog hoop voor me.quote:[..]
Dat soort dingen kun je gewoon niet weten als je geen nummertjesfapper bent
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBiertje wezen drinken met Klaasje, Fles, b2babypwnyou en de chickvan Klaasje. Leuke dag (y) <3 Veel over treinen geouwehoerd.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik wist dat het een loc uit de serie 1000 moest zijn, het exacte nummer had ik goed gegokt.quote:
Ik dacht bij de Parfum aan chique dames naar het Kurhaus, maar ik had de lijn dus wel goedquote:[..]
Het was op de Hofpleinlijn. Het Kinderhoestertje bracht Rotterdamse stadskinderen naar zee, het Parfumtreintje bracht hoeren naar Rotterdam.Er zaten dit jaar inderdaad teveel getal-vragen in, en dan met name jaartallen. Net of ik weet in welk jaar de eerste spoorpont over het IJ ging, en in welk jaar de Arend buiten dienst gingquote:[..]
Dat soort dingen kun je gewoon niet weten als je geen nummertjesfapper bent
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat het jaartal precies goed moest zijn was ook wel een beetje flauw. Zeker bij iets wat in de eerste helft van de 19e eeuw gebeurde zou een marge van pak 'm beet 5 jaar wel fair zijn geweest i.m.o.Ik heb eens even terug zitten kijken naar de quiz die ik twee jaar terug mede georganiseerd heb, maar ik kan zo snel niet eens een vraag vinden waar naar een jaartal gevraagd wordt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat doe je dan ook in Deventer?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGisteren na een dagje Lille een tussenstop gemaakt bij de Stoomtrein Dendermonde - Puurs, gestationeerd in Baasrode-Noord. Een vrij treurige bedoeling zo op het oog. Foto's volgen morgen.
Er wordt maar weinig gereden. Ik meen maar 24 ritjes. Per jaar. Bij Genk is laatst toch ook al een museumspoorweg op de fles gegaan?Er waren treinen die wel op de Betuweroute kop maakten bij Valburg, omdat men geen pad op de MerwedeLingeLijn kreeg.quote:
[..]
Goed punt. Ik dacht eerst nog, genoeg andere mogelijkheden, maar die hadden allemaal een stuk zonder draad boven het spoor.Helaas niet mogelijk omdat Sloterdijk - Haarlem eruit lag, waardoor men via Uitgeest moest.quote:
[..]
Je hebt nog de optie om Hilversum -> Amsterdam -> Haarlem te doen. Nadeel is dat je nabij Amsterdam CS bijna alle sporen over moet steken en dat is ook niet echt wenselijk. Daarom moest de Coevorden-shuttle kopmaken in Uitgeest met alle gevolgen van dien
Maar de enige trein die dat deed was Coevorden - Kijfhoek, en een slapende TRDL had een 623 meter lange trein op een 517 meter lang spoor binnengenomen voor het lok omlopen ....De SDP is een best leuke lijn, maar niet erg veel ritten. Alleen op evenementdagen waar een interactieve dienstregeling is, is het er interessant.quote:
Gisteren na een dagje Lille een tussenstop gemaakt bij de Stoomtrein Dendermonde - Puurs, gestationeerd in Baasrode-Noord. Een vrij treurige bedoeling zo op het oog. Foto's volgen morgen.
Er wordt maar weinig gereden. Ik meen maar 24 ritjes. Per jaar. Bij Genk is laatst toch ook al een museumspoorweg op de fles gegaan?Ging de Arend buiten dienst tegelijk met de afschaffing van breedspoor? Dan zou het nog wel een goede vraag zijn. Daarbij heb ik het antwoord laatst nog ergens gelezen, maar echt niet onthouden.quote:
Dat het jaartal precies goed moest zijn was ook wel een beetje flauw. Zeker bij iets wat in de eerste helft van de 19e eeuw gebeurde zou een marge van pak 'm beet 5 jaar wel fair zijn geweest i.m.o.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWikipedia zegt van niet: de Arend ging in 1857 buiten dienst omdat op de Oude Lijn locomotieven van de in 1855 naar normaalspoor omgebouwde Rijnspoorweg kwamen te rijden. De Oude Lijn was pas in 1866 tot breedspoor normaalspoor omgebouwd.quote:
[..]
Ging de Arend buiten dienst tegelijk met de afschaffing van breedspoor? Dan zou het nog wel een goede vraag zijn. Daarbij heb ik het antwoord laatst nog ergens gelezen, maar echt niet onthouden.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 26-10-2014 10:57:46 ]En over beftechnieken. Was een goeie dag jaquote:
Biertje wezen drinken met Klaasje, Fles, b2babypwnyou en de chickvan Klaasje. Leuke dag (y) <3 Veel over treinen geouwehoerd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleentot normaalspoor denk ikquote:
[..]
Wikipedia zegt van niet: de Arend ging in 1857 buiten dienst omdat op de Oude Lijn locomotieven van de in 1855 naar normaalspoor omgebouwde Rijnspoorweg kwamen te rijden. De Oude Lijn was pas in 1866 tot breedspoor omgebouwd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe Arend is inderdaad geruild met een NRS-loc. Die waren op dat moment overbodig omdat de lijn Amsterdam-Arnhem al omgebouwd was naar normaalspoor. De NRS-loc was in betere staat (althans: zo leek het). Dit is volgens mij via de sloper gegaan.quote:
[..]
Wikipedia zegt van niet: de Arend ging in 1857 buiten dienst omdat op de Oude Lijn locomotieven van de in 1855 naar normaalspoor omgebouwde Rijnspoorweg kwamen te rijden. De Oude Lijn was pas in 1866 tot breedspoor omgebouwd.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDus dáár staat die B in ATB voor.quote:
[..]
En over beftechnieken. Was een goeie dag jaMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Automatische Trein Beftechnieken jaquote:
[..]
Dus dáár staat die B in ATB voor.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhet was al in dit topic geschreven, de goederentrein op Uitgeest die voor problemen zorgde.
Het ging om de Coevorden Shuttle, met de Bentheimer Eisenbahn 1835 als loc. Het spoor in Uitgeest is 500 meter lang. De trein is 600 meter lang.
In Uitgeest zou de loc wel even omlopen, dacht iemand. Dat gaat niet als de trein het spoor in Uitgeest is binnengereden. Tevens blokkeert de trein de doorgang vanaf dat moment.
De machinist van de 1835 heeft na overleg de trein helemaal tot het stootjuk aan gezet en heeft een loc opgehaald in Beverwijk om daarmee de trein naar Rotterdam te trekken.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ja, geef de trein maar weer de schuldquote:
het was al in dit topic geschreven, de goederentrein op Uitgeest die voor problemen zorgde.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoede planning.quote:
het was al in dit topic geschreven, de goederentrein op Uitgeest die voor problemen zorgde.
[ [url=https://farm4.staticflickr.com/3942/15007199723_ebcf33baa7_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Het ging om de Coevorden Shuttle, met de Bentheimer Eisenbahn 1835 als loc. Het spoor in Uitgeest is 500 meter lang. De trein is 600 meter lang.
In Uitgeest zou de loc wel even omlopen, dacht iemand. Dat gaat niet als de trein het spoor in Uitgeest is binnengereden. Tevens blokkeert de trein de doorgang vanaf dat moment.
De machinist van de 1835 heeft na overleg de trein helemaal tot het stootjuk aan gezet en heeft een loc opgehaald in Beverwijk om daarmee de trein naar Rotterdam te trekken.
[ [url=https://farm6.staticflickr.com/5597/15441242028_3c79c87976_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Heb ik ook wel eens gehad. Goederentrein naar Eemshaven ofzo. Zou 350 meter lang zijn, komt-ie voor de post langs en blijkt het dubbele te zijn. Dan duren je kruisingen met reizigerstreinen wel iets langerder.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik lees op somda:Hij had dus al gezegd dat hij daar niet zou passen... Dan gaat er toch ergens iets goed mis in de communicatie tussen de verschillende posten lijkt me.quote:'Lang leve Prorail!' aldus de meester van de shuttle verbouwereerd, nadat hij bij Zl al de verkeerde kant op was gestuurd door de verkeersleider. In plaats van de Hanzelijn ging de rit via Amf, waardoor de shuttle wederom vertraging opliep. Al rijdend had de meester doorgekregen dat hij via Utg zou gaan. Hij had de verkeersleider al duidelijk gemaakt dat hij met zijn combinatie niet op Utg paste, maar kennelijk was de boodschap niet overgekomen, want hier was'ie dan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr gaat wel vaker wat mis op het spoor
Ik had vannacht ook weer een hoop gedonder met buitendienststellingen die bij niemand geheel bekend waren. Daar sta je dan...Daar hebben wij ook wel eens last van, maar dan gaan we gewoon een blokje omPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGelukkig rekenden er geen reizigers op jequote:
Er gaat wel vaker wat mis op het spoor
Ik had vannacht ook weer een hoop gedonder met buitendienststellingen die bij niemand geheel bekend waren. Daar sta je dan...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGelukkig had ik rangeerdienst. Niets met reizigers te makenquote:
[..]
Gelukkig rekenden er geen reizigers op je
Tenzij ze bezopen zijn en in slaap vallen in de trein, dan moet je ze er uit bonjourenNee, dan laat je ze het zelf uitzoeken op een rangeerterrein, las ik van de week iets overquote:
[..]
Gelukkig had ik rangeerdienst. Niets met reizigers te maken
Tenzij ze bezopen zijn en in slaap vallen in de trein, dan moet je ze er uit bonjourenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSommige mensen hebben letterlijk en figuurlijk een paar haltes gemistquote:
[..]
Nee, dan laat je ze het zelf uitzoeken op een rangeerterrein, las ik van de week iets over
Ik ben ook ooit eens in slaap gevallen na een avond flinke zuiperij in Amsterdam. Almere Buiten gemist om over te stappen naar Lelystad (Oostvaarders bestond toen nog niet). Wakker worden met alle lichten uit
Gelukkig maakte die trein vrij snel weer kop daar. Maar je kijkt raar op. Dat men zich dan zo idioot gedraagt is mij een raadsel. Shit kan gebeuren, blijf kalm, niets aan het handje ja.Het leven is voor sommige mensen gewoon een hele opgave blijkbaarSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet leuke is dat betrokken vervoerders ook hun stempel zetten op geplande buitendienststellingen. Ze zijn dus gewoon op de hoogte...quote:
[..]
Gelukkig had ik rangeerdienst. Niets met reizigers te makenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Bij ons hebben ze heel veel moeite om het goed door te geven naar de heren onderaan de ladder die het werk moeten uitvoeren.quote:
[..]
Het leuke is dat betrokken vervoerders ook hun stempel zetten op geplande buitendienststellingen. Ze zijn dus gewoon op de hoogte...quote:
[..]
Bij ons hebben ze heel veel moeite om het goed door te geven naar de heren onderaan de ladder die het werk moeten uitvoeren.dagIk heb bij een bedrijf gewerkt dat echt zo veel lagen had, paste precies.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehet slopen van de V´tjes zal toch een keer klaar zijn zou je denken.
Mat '64 naar HKS en DDZ tussenbakken tegenlijk mee voor een overbrenging.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Speaking of which, ik hoorde dat ze half december gaan verdwijnen uit de stoptreinen Apeldoorn - Enschede. Kunnen we voor het Fahrplanwechselweekend op zn minst een afscheidsritje daarmee maken. Want verder verandert er maar bar weinig geloof ik toch? Geen concessies in andere handen, geen lijnen of stations geopend of gesloten....quote:
het slopen van de V´tjes zal toch een keer klaar zijn zou je denken.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga mezelf corrigeren, er blijven 3 omlopen (Als je uitgaat van max 2 v'tjes per omloop) met plan-V. Zes stellen in totaal.quote:
[..]
Speaking of which, ik hoorde dat ze half december gaan verdwijnen uit de stoptreinen Apeldoorn - Enschede. Kunnen we voor het Fahrplanwechselweekend op zn minst een afscheidsritje daarmee maken. Want verder verandert er maar bar weinig geloof ik toch? Geen concessies in andere handen, geen lijnen of stations geopend of gesloten....Vijfde station van Nijmegen zal nog niet af zijn half december nee. Is er verder ergens nog wat in aanbouw eigenlijk? (Verbouwingen niet meegeteld dus)It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Vaartsche Rijn. Maar dat gaat nog niet openquote:
Vijfde station van Nijmegen zal nog niet af zijn half december nee. Is er verder ergens nog wat in aanbouw eigenlijk? (Verbouwingen niet meegeteld dus)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOpening van Nijmegen Goffert.quote:
[..]
Speaking of which, ik hoorde dat ze half december gaan verdwijnen uit de stoptreinen Apeldoorn - Enschede. Kunnen we voor het Fahrplanwechselweekend op zn minst een afscheidsritje daarmee maken. Want verder verandert er maar bar weinig geloof ik toch? Geen concessies in andere handen, geen lijnen of stations geopend of gesloten....Daar moet nog best veel aan gebeuren! Enneh gaat het echt zo heten?
Na de recente Europapark, Science Park, Gezondheidspark, Mediapark en weetikveelwatnogmeerpark hype zou ik toch minstens Nijmegen Goffertpark verwachtenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op zondag 26 oktober 2014 14:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Daar moet nog best veel aan gebeuren! Enneh gaat het echt zo heten?
Na de recente Europapark, Science Park, Gezondheidspark, Mediapark en weetikveelwatnogmeerpark hype zou ik toch minstens Nijmegen Goffertpark verwachten
Nee, geen -park voor Goffert.
https://www.prorail.nl/projecten/station-nijmegen-goffertEETC heeft de 1600-locs van HUSA overgenomen en beëindigt per direct de inzet van de 1200'en, aldus Somda
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 26-10-2014 14:39:19 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZit er weer eoa nieuwe Henk aan de knoppen die het per se anders wil doen dan zijn voorganger? Een soort Guus zeg maar?quote:
[..]
Nee, geen -park voor Goffert.
https://www.prorail.nl/projecten/station-nijmegen-goffertSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKùùùt!quote:
EETC heeft de 1600-locs van HUSA overgenomen en beëindigt per direct de inzet van de 1200'en, aldus SomdaNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOdR-Facebook:Waarom ga je in godsnaam dat hele spul van de Kijfhoek naar Amersfoort en Crailoo brengen om ze alleen te bekijkenquote:Op dit moment verschijnen op facebook Indianenverhaal over het einde van de 1200'en bij EETC. De eigenaren van de locomotieven hebben aan Op de Rails gevraagd om te melden dat alles erg voorbarig is en er geen enkele conclusie mag worden getrokken. Inderdaad is een aantal 1600'en (waaronder de ex-1619 en 1621 van Husa en wat pluklocomotieven van de Waalhaven) naar Amersfoort gebracht. Deze gaan later deze week door naar Crailoo waar ze op mogelijke geschiktheid worden bekeken. Er is dus niks besloten over het mogelijke lot van de 1200'en. Als er wat zinnigs te melden valt, dan zullen wij dat uiteraard melden. Zonder speculaties of wishful thinking.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBron: somdaquote:Op dit moment verschijnen op facebook Indianenverhaal over het einde van de 1200'en bij EETC. De eigenaren van de locomotieven hebben aan Op de Rails gevraagd om te melden dat alles erg voorbarig is en er geen enkele conclusie mag worden getrokken. Inderdaad is een aantal 1600'en (waaronder de ex-1619 en 1621 van Husa en wat pluklocomotieven van de Waalhaven) naar Amersfoort gebracht. Deze gaan later deze week door naar Crailoo waar ze op mogelijke geschiktheid worden bekeken. Er is dus niks besloten over het mogelijke lot van de 1200'en. Als er wat zinnigs te melden valt, dan zullen wij dat uiteraard melden. Zonder speculaties of wishful thinking.
Edit: Dennis was snellerJa, er zijn er inmiddels 8 van in Nederland, en 19 besteld. Ook de Traxxen die nu nog rood zijn worden geel/blauw.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenja, die rollen de laatste maanden in hoog tempo het land in. Er zijn er nu al 8 geloof ik.quote:quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOver iets meer dan een uurtje ben ik weg (werken), dus dan hebben jullie genoeg tijd om te reagerenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVolgens Somda nog 13 stuks die terzijde staan en gesloopt moeten worden.quote:
het slopen van de V´tjes zal toch een keer klaar zijn zou je denken.
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3938/15348028828_08ae13bfb1_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Mat '64 naar HKS en DDZ tussenbakken tegenlijk mee voor een overbrenging.Altijd onderweg naar het avontuurWaar heb je dat eigenlijk vandaan? Ik vind de site van DB altijd zo onoverzichtelijk als het aankomt op actuele reisinformatie...quote:In de details van een trein van Berlijn naar Wolfsburg: http://reiseauskunft.bahn(...)entReferrer=tp&rt=1"e:
[..]
Waar heb je dat eigenlijk vandaan? Ik vind de site van DB altijd zo onoverzichtelijk als het aankomt op actuele reisinformatie...
En hier: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?2,7153037Mooi man, ik heb nog nooit zoveel chaos gezien. Heb je misschien een quote van het bericht? mag je desgewenst ook andere treinen nemen?quote:Heb je de 140 naar Amsterdam? Die vertrekt met +35 van spoor 13 op Hbf. Diverse treinen stoppen niet te Wolfsburg.
Sterkte.Ja ho ff, die notarzteinsatz is in Berlin he. Bij Wolfsburg komt er zonder info even nog anderhalf uur bij..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat ik begrijp van Drehscheibe is dat het Fernverkehr niet op de NBS kan komen vanuit Berlijn (ongeval bij Buschow) en dat er moet worden omgereden via Magdeburg/Braunschweig.quote:
Ja ho ff, die notarzteinsatz is in Berlin he. Bij Wolfsburg komt er zonder info even nog anderhalf uur bij..
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 26-10-2014 17:15:13 ]Fixed.quote:
het was al in dit topic geschreven, de goederentrein op Uitgeest die voor problemen zorgde.
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3942/15007199723_ebcf33baa7_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Het ging om de Coevorden Shuttle, met de Bentheimer Eisenbahn 1835 als loc. Het spoor in Uitgeest is 500517 meter lang. De trein is 600623 meter lang.
In Uitgeest zou de loc wel even omlopen, dacht iemand. Dat gaat niet als de trein het spoor in Uitgeest is binnengereden. Tevens blokkeert de trein de doorgang vanaf dat moment.
De machinist van de 1835 heeft na overleg de trein helemaal tot het stootjuk aan gezet en heeft een loc opgehaald in Beverwijk om daarmee de trein naar Rotterdam te trekken.
[ [url=http://farm6.staticflickr.com/5597/15441242028_3c79c87976_z.jpg]afbeelding ]
[/url]Dienstmededeling: Greavy Snoei- en Zaagwerken B.V. staat weer tot uw beschikking na een dag België*. Einde dienstmededeling.
* Werd alleen wat riet kort geknipt op een dijk langs het spoor
[ Bericht 23% gewijzigd door greavy op 26-10-2014 18:31:49 ]Hee Ziggy, ik vond dit nog in den ouden doosch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi man!quote:
Hee Ziggy, ik vond dit nog in den ouden doosch
[ afbeelding ]Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Hoofdconducteurs vinden werk te intensief http://nu.nl/economie/391(...)-werk-intensief.html (via @NUnl)bedankt greavy. nu komt de vraag bij mij op; wat is de lengte van de opstelsporen in Alkmaar?Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32quote:
Hoofdconducteurs vinden werk te intensief http://nu.nl/economie/391(...)-werk-intensief.html (via @NUnl)En op welke planeet vindt dit drama plaats?quote:''De reiziger wordt door NS op 1, 2 en 3 gezet, maar als het om de eigen medewerkers gaat ligt de nadruk op besparingen op het personeel en op verregaande efficiëntie.''Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVraagje aan de experts hier:
De passagierstreinen in Nederland van NS/Veolia/enzovoorts rijden die allemaal op elektriciteit?
Of ook op diesel, benzine, kerosine of kolen
Tja.. Ik ben niet zo te spreken over de nieuwe sprinters''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''VVMC.quote:
Hoofdconducteurs vinden werk te intensief http://nu.nl/economie/391(...)-werk-intensief.html (via @NUnl)
Sinds de stakingen van zoveel jaar geleden ben ik redelijk klaar met ze.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeis dat niets voor 'Greavy Snoei- en Zaagwerken B.V?' Lekker met je busje door het land treinen, alles mooi bijhouden langs het spoor en dan kankeren als Prorail je geen pad heeft gegeven naar de plaats waar je wilde snoeien/zagenquote:
[ afbeelding ]
Tja.. Ik ben niet zo te spreken over de nieuwe sprintersVeel korter in ieder geval, en geen keerpunt voor de locquote:
bedankt greavy. nu komt de vraag bij mij op; wat is de lengte van de opstelsporen in Alkmaar?
Sowieso weten conducteurs helemaal niet hoe zwaar hun werk is. Beetje fluiten, sluiten, cab of 1e klas in duiken en sudokuën. En dan zo'n bek opzetten. Je moet maar durven.quote:
[..]
VVMC.
Sinds de stakingen van zoveel jaar geleden ben ik redelijk klaar met ze.
En als ze eens wat vaker voor het daglicht zouden komen, zouden ze ook weten dat dat 1,2,3 gelul pure onzin is. Ik bedoel, als ze zouden weten waar ze over praten, komen ze niet met DAT argument.
Dus: Bekhouwe, eerst eens je werk gaan DOEN voordat je er een mening over hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFNV is volgens mij nog net een tikkeltje erger dan de VVMC.quote:
[..]
VVMC.
Sinds de stakingen van zoveel jaar geleden ben ik redelijk klaar met ze."Tijd om even naar het toilet te gaan is er niet meer"
Nee op je dienst Roosendaal - Zwolle vóór Etten-Leur even een rondje doen en vervolgens 2 uur lang de 1ste klas stiltecoupé bezetten en dan zeuren dat je tussen je diensten geen tijd hebt om te pissen. Tyft toch op"Ik ga in de trein toch niet naar de wc! Die dingen zijn ontzettend ranzig!!!"quote:
"Tijd om even naar het toilet te gaan is er niet meer"
Nee op je dienst Roosendaal - Zwolle vóór Etten-Leur even een rondje doen en vervolgens 2 uur lang de 1ste klas stiltecoupé bezetten en dan zeuren dat je tussen je diensten geen tijd hebt om te pissen. Tyft toch opWeet ik niet. Vakbonden kunnen zonder meer nuttig zijn, maar een complete rem op vooruitgang is bah.quote:
[..]
FNV is volgens mij nog net een tikkeltje erger dan de VVMC.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMee eens. Al zijn onze vakbonden absolute lieverdjes in vergelijking met bijvoorbeeld België.quote:
[..]
Weet ik niet. Vakbonden kunnen zonder meer nuttig zijn, maar een complete rem op vooruitgang is bah.Ja, dat zou hier niet werken, zoiets. Gelukkig.quote:
[..]
Mee eens. Al zijn onze vakbonden absolute lieverdjes in vergelijking met bijvoorbeeld België.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe"De machinisten van post Utrecht hebben hedenochtend de sporen geblokkeerd te Utrecht Centraal. Tientallen treinen zijn niet vertrokken vanuit Utrecht waardoor elders in het land chaos heerst. Tegen 12 uur verwacht de voorzitter van VVMC nieuws te hebben met betrekking tot deze wilde staking. Op Twitter stromen de woedende reacties van reizigers binnen."
"Borstel aangeeft"quote:
[..]
"Ik ga in de trein toch niet naar de wc! Die dingen zijn ontzettend ranzig!!!""If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Lekker krappe bochtjes zeg
Locatie: ergens tussen Londen en Brighton, YouTube adviseerde me een cabridevideo...Mja, ik speelde gisteren toevallig London-Ipswitch in TS2015, daar zit een aftakking in die je met 10 mph moet berijden.quote:
[ afbeelding ]
Lekker krappe bochtjes zeg
Locatie: ergens tussen Londen en Brighton, YouTube adviseerde me een cabridevideo...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Die aftakking zit er ook in met een Class 395 Javelin in TS2014/15
Dit stukje: https://www.google.nl/map(...)0:0x57530c1f6b43d033
[ Bericht 42% gewijzigd door b2py op 26-10-2014 23:26:52 ]Ik denk dat het artikel niet klopt en dat er machinisten bedoeld worden.quote:
"Tijd om even naar het toilet te gaan is er niet meer"
Nee op je dienst Roosendaal - Zwolle vóór Etten-Leur even een rondje doen en vervolgens 2 uur lang de 1ste klas stiltecoupé bezetten en dan zeuren dat je tussen je diensten geen tijd hebt om te pissen. Tyft toch opkrik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaIk moest die in Rheine hebben +65, vanaf Almelo kwamen conducteurs een bestelling opnemen met reisdoelen, waardeloos, conductrice deed haar best maar steenkolen engels en vreemde adviezen. Het meest bizarre was dat niemand wist hoe ze naar Den Haag moesten vanaf Utrecht CS, drie Duitse meisjes wilden de info van actu-trein app niet geloven, en toen hun trein er niet stond was er wel echte paniekquote:
Heb je de 140 naar Amsterdam? Die vertrekt met +35 van spoor 13 op Hbf. Diverse treinen stoppen niet te Wolfsburg.
[ afbeelding ]
Sterkte.
Ook fantastisch van de NS op een bomvol Amersfoort het voorste stel afkoppelen waar Utrecht CS opstaat en iedereen naar het andere stel sturen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...ik denk het nietquote:
[..]
Ik denk dat het artikel niet klopt en dat er machinisten bedoeld worden.En de dag begint alweer met +5 omdat de ICd van 7:27 om 7:28 eens een keer van zijn parkeerplaats wordt getrokken en daardoor de sprinter in de weg zit
Beroerde punctualiteit van dat ding verbaast me niets. Op tijd het beginstation verlaten is al een hele opgave.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Tjezusquote:
Ook fantastisch van de NS op een bomvol Amersfoort het voorste stel afkoppelen waar Utrecht CS opstaat en iedereen naar het andere stel sturen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat ligt toch echt aan de treindienstleiderquote:Op maandag 27 oktober 2014 07:32 schreef JDude het volgende:
En de dag begint alweer met +5 omdat de ICd van 7:27 om 7:28 eens een keer van zijn parkeerplaats wordt getrokken en daardoor de sprinter in de weg zit
Beroerde punctualiteit van dat ding verbaast me niets. Op tijd het beginstation verlaten is al een hele opgave.Wat slechttwitter:NS_online twitterde op maandag 27-10-2014 om 06:29:07 Ken je dat verhaal over werkzaamheden in #Tilburg die t/m dinsdag zouden duren? Die zijn al klaar! Alle treinen rijden weer. Goede reis! reageer retweetDat gebeurt echt zo vaak in Breda sinds sporen 5/6 weer in dienst zijn. Op 6 minuten tijd moeten er 4 treinen over een paar stukjes spoor, als er zelfs maar eentje +1 heeft dondert dat hele kaartenhuis in elkaar.quote:
[..]
Dat ligt toch echt aan de treindienstleiderTop contact derde rail, geweldige troep!quote:
[ afbeelding ]
Lekker krappe bochtjes zeg
Locatie: ergens tussen Londen en Brighton, YouTube adviseerde me een cabridevideo...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEngeland is geweldig wat dat betreft.quote:
[..]
Top contact derde rail, geweldige troep!
Het is wel makkelijk bij het fotograferen...Die dubbele stellen in de spits op de Valleilijn heeft ook niet lang geduurd. Vorige week en vanmorgen werd er gewoon weer met een enkel stelletje gereden.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingVeolia heeft haar Lintjes vandaag voor het eerst ingezet. Ze hebben in ieder geval een slagje Venlo-Nijmegen-Venray gemaaktAltijd onderweg naar het avontuurHet is weer maandag. Eerst al een seinstoring bij Almelo, nu weer een springer bij Den Dolder denk ik. Mag het via Schiphol gaan proberen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat gevoel heb ik ook altijd als de trein als een malle remt opeens.quote:
Noodremming... Hopelijk hebben we geen emo op de neus zitten...
Oeh gelukkig hij rijdt alweer.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Ik vraag me af hoe lang ze zonder problemen blijven rijden: het onderhoud zal wel in Blerick gedaan worden. Daar heeft Syntus de boel ook eens een tijdje laten onderhouden, maar dat was nou niet bepaald een succes te noemen...quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNu weer raak tussen Amersfoort en Baarnquote:
Het is weer maandag. Eerst al een seinstoring bij Almelo, nu weer een springer bij Den Dolder denk ik. Mag het via Schiphol gaan proberen.Dat was toch vooral DM'90 wat problemen opleverde ?quote:
[..]
Ik vraag me af hoe lang ze zonder problemen blijven rijden: het onderhoud zal wel in Blerick gedaan worden. Daar heeft Syntus de boel ook eens een tijdje laten onderhouden, maar dat was nou niet bepaald een succes te noemen...wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Rijden die Linten op vaste ritten?
Wel mooi dat Veolia, de provincies en de leasemaatschappij hiertoe overeenstemming hebeben bereikt. Is toch vrij absurd dat mensen op perrons moeten achterblijven, terwijl elders duizenden zitplaatsen op een rangeerterrein stilstaan.Als ik de tijden bij de Flickr-foto bekijk zijn het deze ritten:
32320: Venlo 7.12 - Nijmegen 8.07
32325: Nijmegen 8.23 - Venray 8.58
32326: Venray 9.03 - Nijmegen 9.37
In de middag zal ie terug moeten naar Venlo, dat kunnen maar drie ritten zijn: 17.26, 17.56 of 18.26 uit Nijmegen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVeolia heeft het zelf alleen over extra capaciteit in de ochtendspits:
https://www.veolia-transport.nl/limburg/
Die 1600's staan trouwens inmiddels in Amersfoort. Kon net geen foto maken vanmiddag.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingZeer mee eens!quote:
Wel mooi dat Veolia, de provincies en de leasemaatschappij hiertoe overeenstemming hebeben bereikt. Is toch vrij absurd dat mensen op perrons moeten achterblijven, terwijl elders duizenden zitplaatsen op een rangeerterrein stilstaan.VVMC en FNV houden elkaar in een verstikkende wurggreep uit angst voor ledenverlies.quote:
Hoofdconducteurs vinden werk te intensief http://nu.nl/economie/391(...)-werk-intensief.html (via @NUnl)
Als Huges een kerel is, doorbreekt hij dat. Met z'n grote bek.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Omg straks enkel 1 ICM-3'tje midden in de spits, dat wordt goed anticiperen op de deuren.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Ik zou wel blij zijn met een fotootje van de chaos. info@voorbeterov.nl . Thanks.quote:
Omg straks enkel 1 ICM-3'tje midden in de spits, dat wordt goed anticiperen op de deuren.Maar het is de schuld van de reizigers dat ze zich niet goed verspreiden. Over andere treinen blijkbaarquote:
Omg straks enkel 1 ICM-3'tje midden in de spits, dat wordt goed anticiperen op de deuren."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoHet heet niet voor niets reizigersoverschotquote:Op maandag 27 oktober 2014 17:17 schreef Litpho het volgende:
[..]
Maar het is de schuld van de reizigers dat ze zich niet goed verspreiden. Over andere treinen blijkbaarAltijd onderweg naar het avontuurUtFoort OverSchot, ja.quote:
[..]
Het heet niet voor niets reizigersoverschot"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoHS2 report backs trans-Pennine high-speed link
THE construction of an east-west high-speed line in northern England and acceleration of the second phase of High-Speed 2 (HS2) .are among the proposals put forward by the chairman of HS2 Ltd Sir David Higgins in a report on Britain's high-speed rail strategy, which was unveiled in Manchester on October 27.
The report, entitled Rebalancing Britain: From HS2 Towards a National Transport Strategy, makes four key recommendations for the second phase, which will extend the London – Birmingham high-speed line northwest to Manchester and northeast to Leeds. Firstly, it stresses that the strategic proposal for the second phase, is correct and constructing both branches is the only way to deliver the reductions in journey time and additional capacity that are required.
Secondly, the report suggests that the construction the East Midlands Hub station serving Nottingham and Derby, and Meadowhall serving Sheffield and South Yorkshire are the best options for delivering the benefits of HS2 to these regions. However, a number of changes are proposed to the specification for the Leeds branch of the route. Higgins says further study is needed on the location of East Midlands Hub, and the report suggests locating the station further west closer to the M1 highway and the Midland Main Line, which would provide a direct interchange with the existing line from Derby to Nottingham and Leicester.
Thirdly, it suggests that the North West Hub should be constructed at Crewe because this station is already an important interchange with good links to North Wales, northwest England and the Liverpool area. Higgins recommends further study into the possibility of running trains from HS2 onto the conventional network to serve Stoke-on-Trent, Macclesfield, and Stockport.
Bron en meerLigt er weer een te slapen bij de verkeersleiding. De stopper naar Enschede heeft vijf minuten vertraging en gaat van spoor 4 zodat de vertraagde ic naar Enschede van spoor 3 kan vertrekken. De ic's naar Amsterdam, Zwolle en Roosendaal kunnen daardoor niet niet binnen komen. Ic naar Enschede hadden ze op spoor 1 moeten afhandelen, sprinter naar Enschede op 3a en ic naar Roosendaal op 3b. Dan had op 4 alles normaal doorgang kunnen vinden. En ja dat had makkelijk gepast ook met de ic uit Noord Holland want die heeft ook drie minuten vertraging. Prutswerk.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En waar is dat? Vlissingen, Schiedam Centrum, Assen?quote:
Ligt er weer een te slapen bij de verkeersleiding. De stopper naar Enschede heeft vijf minuten vertraging en gaat van spoor 4 zodat de vertraagde ic naar Enschede van spoor 3 kan vertrekken. De ic's naar Amsterdam, Zwolle en Roosendaal kunnen daardoor niet niet binnen komen. Ic naar Enschede hadden ze op spoor 1 moeten afhandelen, sprinter naar Enschede op 3a en ic naar Roosendaal op 3b. Dan had op 4 alles normaal doorgang kunnen vinden. En ja dat had makkelijk gepast ook met de ic uit Noord Holland want die heeft ook drie minuten vertraging. Prutswerk.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurOok handig: ik zit in een ICMm3 naast de 1e klas op een klapstoel. Komt er iemand met een Macbook naast me zitten om te werken 9knde trein...So we just called him FredVraag er dan niet naar. Het is niet alsof ik vaktaal aan het uitkramen ben.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als PSM niets had gezegd, zou ik niet weten over welk station je praat..quote:
Vraag er dan niet naar. Het is niet alsof ik vaktaal aan het uitkramen ben.quote:
[..]
Maar het is de schuld van de reizigers dat ze zich niet goed verspreiden. Over andere treinen blijkbaarVreemde "eend" (de NS-Traxx 186 007) bij de Tractiewerkplaats Antwerpen-Noord (Haven).
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 27-10-2014 18:57:33 ]Hiervoor moest de Kameel laatst trouwens helemaal naar de Friese kant van Groningen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFoto's van andere reizigers staan op Twitter, het was genieten +20 maar geen geld terugquote:Op maandag 27 oktober 2014 16:00 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ik zou wel blij zijn met een fotootje van de chaos. info@voorbeterov.nl . Thanks.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Bron: Knackquote:Franstalige socialistische spoorvakbond plant 'grote acties' tegen sancties NMBS spontane acties
27/10/2014 om 19:10
De Franstalige socialistische spoorvakbond CGSP plant 'grote acties' tegen de sancties die de NMBS heeft opgelegd aan de actievoerders die vorige week deelnamen aan de spontane stakingsacties.
De Franstalige socialistische spoorvakbond CGSP plant "grote acties" tegen de sancties die de NMBS heeft opgelegd aan de actievoerders die vorige week deelnamen aan de spontane stakingsacties. Dat zei Serge Piteljon, secretaris-generaal van de vakbond, aan ongeveer 300 militanten die zich hadden verzameld aan de hoofdzetel van de vakbond in Brussel.
De directie van de NMBS kondigde vrijdag gepaste sancties aan tegen het kleine tweehonderdtal spoorarbeiders die hadden deelgenomen aan de spontane stakingen vorige week in La Louvière, Charleroi en Luik.
Volgens de CGSP handelde de stakers in een "emotionele opwelling", waardoor ze niet kunnen gestraft worden. "Wij pikken deze beslissing niet en we zullen dat op een gecoördineerde en gestructureerde manier laten verstaan", zei Piteljon.
De vertegenwoordigers van de vakbond hopen dat de bevoegde minister, Jacqueline Galant (MR), druk uitoefent op de directeur van HR Rail, Michel Bovy, om de sancties te laten vallen.
Zucht...Mijn weekend naar Lillequote:
Ik zie het er nog wel van komen dat dit geëtter ons nieuwjaarsrondje gaat verstorenDan gaan we wel via Duitsland terug op een SWTquote:
Ik zie het er nog wel van komen dat dit geëtter ons nieuwjaarsrondje gaat verstorenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDoorreizen naar Parijs en vanaf daar een iDBus.quote:
[..]
Dan gaan we wel via Duitsland terug op een SWTquote:
Als ik de tijden bij de Flickr-foto bekijk zijn het deze ritten:
32320: Venlo 7.12 - Nijmegen 8.07
32325: Nijmegen 8.23 - Venray 8.58
32326: Venray 9.03 - Nijmegen 9.37
In de middag zal ie terug moeten naar Venlo, dat kunnen maar drie ritten zijn: 17.26, 17.56 of 18.26 uit Nijmegen.quote:Met dank aan somda de gehele omloop van de Linten:quote:
Veolia heeft het zelf alleen over extra capaciteit in de ochtendspits:
https://www.veolia-transport.nl/limburg/
32320: Venlo 7.12 - Nijmegen 8.07
32325: Nijmegen 8.23 - Venray 8.58
32326: Venray 9.03 - Nijmegen 9.37
32349: Nijmegen 14.23 - Venray 14.58
32350: Venray 15.03 - Nijmegen 15.37
32355: Nijmegen 15.53 - Venray 16.28
32356: Venray 16.33 - Nijmegen 17.07
32361: Nijmegen 17.23 - Venlo 18.23PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet einde lijkt nabij voor de "Regional Eurostar"-stellen ('North of London'), als ik deze post mag geloven:quote:SNCF sets 3203/4 and 3227/8 have been placed into store initially at Vaires and Woippy respectively. Set 3225/6 is to follow, with all three destined for Conflans-Jarny for further storage prior to scrapping. Additionally, it is reported that the four NoL sets operating domestic services from Gare du Nord are due to be withdrawn in December.Het is de nieuwe tekst voor de remake van Kedeng Kedeng van Guus Meeuwis.quote:So we just called him Fred
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
Ken je dat verhaal over werkzaamheden in 
