ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Ik verwachtte een afbeelding met rondvliegende mensen.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 11:45 schreef Litpho het volgende:
[..]
Het is juist veiliger als de lading stevig tegen elkaar aan gesnoerd zit dan wanneer deze vrij door de ruimte kan vliegen.
[ afbeelding ]
?Ik heb wel eens gehad dat de machinist in Hengelo weigerde te vertrekken naar Enschede omdat het balkon achter de cabine propvol stond. Niemand wou eruit, dus uiteindelijk is de hele trein leeggemaakt door S&V-personeel en leeg naar Enschede vertrokken....quote:Op woensdag 15 oktober 2014 10:56 schreef Ajaxfan het volgende:
Zijn er regels waarbij een machinist kan weigeren te vertrekken wanneer het te gevaarlijk word? Als de trein tot de deur tot vol staat en er een noodstop gemaakt moet worden lijkt mij dat niet echt veilig.
Goed genoeg op een hoop duwen en je kunt geen kant op. Menselijk beschermingsschild.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 12:38 schreef blup het volgende:
Ik heb wel eens een noodstop in een overvolle sneltram meegemaakt. Omdat het zo vol was bleef iedereen op de benen.
Tuurlijk wel. Gewoon laten creperen.quote:
Maar als er iemand onwel wordt kun je er ook niet bij/weg/naartoe etc.
Zakspoor? Heb je een linkjequote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:12 schreef boriq het volgende:
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.
Deze:quote:
Wikipedia - Zakspoor
Altijd een verrassing dan aan welke kant de deuren open gaan?quote:
[..]
Deze:
[ afbeelding ]
Wikipedia - Zakspoor
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.
Zeker. Als het deurtje aan de verkeerde kant open gaat moet je terug naar het volgende station en mag je het een halfuur later opnieuw proberen.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:21 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Altijd een verrassing dan aan welke kant de deuren open gaan?
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.quote:
Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.
Dacht dus dat die linkerkant ook nog perron zou worden. Ik geef die Wiki pagina de schuld.
Warffum, Bafloquote:
Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.
De verlenging van het zakspoor in Almelo (3b of 3 of hoe je het ook wilt noemen, daar waar de trein naar Marienberg staat) wordt pas in 2016 afgerond volgens Prorail.
Ontgrendel je daar de deuren aan beide kanten?quote:
Enkel als ik een steward moet overnemen van de tegentrein op Warffum. Het zijn beide stations waar de treinen altijd op dezelfde perrons binnen komen, dus het zou alleen maar verwarrend zijn. Maar het kan wel, geen hekken.quote:
[..]
Ontgrendel je daar de deuren aan beide kanten?
Er is wel degelijk een perron aan de linkerkant, ze hebben er alleen een hekje op gezetquote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:31 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Dacht dus dat die linkerkant ook nog perron zou worden. Ik geef die Wiki pagina de schuld.
Er bestaan ook zaksporen zonder zo'n hekje (spoor 4 in Gouda bijv.).
De bedoeling is dus dat de treinen nog wat verder door kunnen rijden, zodat de overstap op de andere treinen korter wordt?quote:
Ik had inderdaad iets duidelijker kunnen zijn
De verlenging van het zakspoor in Almelo (3b of 3 of hoe je het ook wilt noemen, daar waar de trein naar Marienberg staat) wordt pas in 2016 afgerond volgens Prorail.
quote:
[..]
Daarover gesproken, dit was een reisplan dat greavy maakte voor 10 januari:
[..]
Tot Trier is de dienstregeling tot op de minuut gelijk gebleven, maar op Trier-Luxemburg is het veranderd. We kunnen kiezen voor een aansluiting van 9 minuten of een uur langer.
Ik lag al in een diepe coma, maar ik zat net inderdaad te kijken.quote:
[..]
Greavy, kun jij dat tzt verifiëren met de gegevens voor DGL 2015?
Waarbij ik denk dat de eerste niet of nauwelijks haalbaar zal zijn als je het rustigaan doet: Je zal van de ene naar de andere kant én door de tunnel moeten is mijn ervaring. Sporen staan er nog niet in.quote:Arnhem Sa, 10.01.15 ab 09:07 ICE 105 Intercity-Express
Köln Hbf Sa, 10.01.15 an 10:45
Umsteigezeit 36 Min.
Köln Hbf Sa, 10.01.15 ab 11:21 RE 11333 / RB 11333 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 10.01.15 an 14:27
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 14:36 RE 5114 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 15:29
Of
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 15:36 RE 5116 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 16:29
Met hoeveel personen zijn wij? 7 Toch? Dan kan ik een prijsaanvraag doen bij DB voor Arnhem - Igel, want het stuk Trier - Wasserbillig/Luxemburg is niet meer met groepskorting te voldoen, nu het volledig door CFL gereden gaat worden .... En de prijzen voor de groepskorting staan nog niet in de Plannert van DB, maar een aanvraag hiervoor kan wel gedaan worden.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 15-10-2014 15:43:57 ]
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?
Zal er wel een chaos zijn.... In één minuut vertrekken daar in de spits soms 4 tot 8 treinen ....
ReisT ook. En duck misschien een deel van de route, maar die regelt zijn eigen ticket wel.quote:
Ja, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?
Bijboeken is evt later mogelijk, op basis van beschikbaarheid in de reserveringsplichtige treinen.
terechtquote:
[..]
Ik heb wel eens gehad dat de machinist in Hengelo weigerde te vertrekken naar Enschede omdat het balkon achter de cabine propvol stond. Niemand wou eruit, dus uiteindelijk is de hele trein leeggemaakt door S&V-personeel en leeg naar Enschede vertrokken....
Ik kan ReisT geen PM sturen? "inbox bestaat niet" ofzoiets krijg ik?quote:
Oja, ReisT vergeten. Ik dacht al dat ik iemand vergat. Ga ik een prijsaanvraag voor 7 personen doen.
Bijboeken is evt later mogelijk, op basis van beschikbaarheid in de reserveringsplichtige treinen.
Even naar jouw instellingen kijken. Oorzaak is dan snel gevondenquote:
zelfde kutgeintje dreigt hier ook nu. Kennelijk hebben we weer een nieuw smoesje bedacht om reizigers te laten barsten. Ja, zo komen we er welquote:
// Edit: Verstuurd
[ Bericht 23% gewijzigd door greavy op 15-10-2014 18:07:05 ]
die deur moet gewoon vrij zijn. Sticker zit niet voor niets op die deurquote:Op woensdag 15 oktober 2014 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
zelfde kutgeintje dreigt hier ook nu. Kennelijk hebben we weer een nieuw smoesje bedacht om reizigers te laten barsten. Ja, zo komen we er wel
zorg maar dat die trein lang genoeg is. In plaats van de reizigers de schuld te gevenquote:Op woensdag 15 oktober 2014 17:57 schreef Salatrel het volgende:
[..]
die deur moet gewoon vrij zijn. Sticker zit niet voor niets op die deur
daar kan die machinist op dat moment weinig aan doen he. als men aangeeft dat die deur vrij moet zijn EN blijven en men werkt daar niet aan mee staat hij volledig in zijn recht als hij de trein laat staan.quote:
[..]
zorg maar dat die trein lang genoeg is. In plaats van de reizigers de schuld te geven
dat jij daar last van hebt zou mij werkelijk waar aan den anus oxideren want als machinist wil je in een noodgeval gewoon wegkunnen.
.Fijn joh. Heb ik geen begrip voorquote:
[..]
daar kan die machinist op dat moment weinig aan doen he. als men aangeeft dat die deur vrij moet zijn EN blijven en men werkt daar niet aan mee staat hij volledig in zijn recht als hij de trein laat staan.
dat jij daar last van hebt zou mij werkelijk waar aan den anus oxideren want als machinist wil je in een noodgeval gewoon wegkunnen.
ben niet anders gewend van jequote:
wat dat betreft ben je net een kapotte platenspelerHet worden er per post wel steeds meer door die tunnel daar..quote:
Omroeper op Brussel-Zuid maakt overuren. Informatieschermen zijn uitgevallen, en ELKE trein wordt handmatig omgeroepen (tijd, spoor, richting enz). En dat in twee talen.
Zal er wel een chaos zijn.... In één minuut vertrekken daar in de spits soms 4 tot 8 treinen ....
9 minuten is een prima overstap zolang die RB op tijd rijdt.quote:
9 minuten moet wel te doen zijn toch?? Trier Hbf is nou ook weer geen Utrecht Centraal hoor
Is dat stuk Trier-Lux met Zugbindung of maakt dat geen klap uit?
Ja, ik ga mee.quote:
Ja, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?
Als je iets moet weten of van me moet hebben, geef maar een gil.
Nee. De enige Zugbindung is Arnhem - Köln.quote:
[..]
9 minuten is een prima overstap zolang die RB op tijd rijdt.
Is dat stuk Trier-Lux met Zugbindung of maakt dat geen klap uit?
Mooi.quote:
[..]
Nee. De enige Zugbindung is Arnhem - Köln.
Voor België heb ik overigens een Rail Pass (want ik ben ouder dan 26), die is nog wel een tijdje geldig en ik heb nog wat strippen over. Als het interessant is qua prijzen neem ik die mee, dan valt er wel wat te regelen om daarop mee te reizen.
Die 4 tot 8 treinen zijn niet IEDERE minuut he, maar sommige minuten. En Brussel-Zuid ligt niet in de tunnel. Tel de TGV en Eurostar er nog bij. De NZV heeft in de spits 160 tot 180 treinen in een uur, maar op Brussel Zuid is de spreiding heel anders, want meer sporen. Vanuit Zuid kan je 3 treinen tegelijk richting de NZV sturen, maar ook nog eens 3 tot 5 in de andere richting.quote:
[..]
Het worden er per post wel steeds meer door die tunnel daar..
Sowieso meenemen. We gaan terug via Troisvierges - Gouvy. Dan is een GoPass of RailPass sowieso goedkoper. T/m Troisvierges een CFL 2u-kaart (of dagkaart als je nog rg Diekirch wil ofzo), grenskaartje Troisvierges-Gouvy en met Go- of Railpass verder is het goedkoopst t/m laatste station voor de grens.quote:
[..]
Mooi.
Voor België heb ik overigens een Rail Pass (want ik ben ouder dan 26), die is nog wel een tijdje geldig en ik heb nog wat strippen over. Als het interessant is qua prijzen neem ik die mee, dan valt er wel wat te regelen om daarop mee te reizen.
En het is misschien handig om vooraf even dit nog te inventariseren. Zal ik aanstaande week ook wel even mee bezig gaan, over eventuele kosten enzo.
Mag je zo'n ding eigenlijk vouwen, ja toch?
Dat heb ik inmiddels ook gedaan. Ligt nu in een ladequote:
Dan haal je hem _UIT_ je portemonnee?
Sowieso moet ProRail hiervoor wel aangekeken worden. Door wat te variëren op de stations krijg je iets meer spreiding in de treinen.quote:
Vanochtend een conducteur die het in Roosendaal, Etten-Leur én Breda nodig vond om reizigers erop te wijzen hoe stom ze allemaal zijn dat ze zich niet fatsoenlijk over het perron verspreiden. Dat in zowel Roosendaal, Etten-Leur en Breda de enige toegang tot het perron zich aan precies dezelfde uiteinde nog meters vóór de eerste bak bevindt, daar is dat teringwijf dan zelf weer te dom voor
In Breda mogen de bakborden in westelijke richting wel wat meer richting het westen worden gezet. Of eigenlijk allemaal worden weggehaald, pas als je de trein aan het einde van het perron wegzet sta je zo'n beetje halverwege de trappen.quote:
[..]
Sowieso moet ProRail hiervoor wel aangekeken worden. Door wat te variëren op de stations krijg je iets meer spreiding in de treinen.
Tuurlijk is het ALTIJD de schuld van de reizigers. En dat zullen ze weten ookquote:
Vanochtend een conducteur die het in Roosendaal, Etten-Leur én Breda nodig vond om reizigers erop te wijzen hoe stom ze allemaal zijn dat ze zich niet fatsoenlijk over het perron verspreiden. Dat in zowel Roosendaal, Etten-Leur en Breda de enige toegang tot het perron zich aan precies dezelfde uiteinde nog meters vóór de eerste bak bevindt, daar is dat teringwijf dan zelf weer te dom voor
Nee niet altijd maar als reizigers zich goed zouden verspreiden zou meer dan de helft van alle vertragingen tot 5 minuten POOF verdwenen zijn. Je mag best wat van je reizigers vragen, het is niet alleen van HEY KIJK EEN TREIN BRENG ME GODVERDOMME VAN MAASTRICHT NAAR EMMERCOMPASCUUM ZONDER TE HOEVEN STOPPEN STELLETJE KANKERLIJERS. Serieus.quote:
[..]
Tuurlijk is het ALTIJD de schuld van de reizigers. En dat zullen ze weten ook
Ja, nu is het vooral vanaf 4b/2b en de trap nog wel een eind lopen. Ik verwacht dat het spoortje wordt doorgetrokken tot vlak voor de laatste wachtruimte. Zal zo uit mijn hoofd een meter of 75 schelen.quote:
[..]
De bedoeling is dus dat de treinen nog wat verder door kunnen rijden, zodat de overstap op de andere treinen korter wordt?
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
De ZHESM reedt in 1908 al elektrisch heen en weer op de Hofplein.
domme mensen die over zulke dingen praten ZHESMquote:
De ZHESM reedt in 1908 al elektrisch heen en weer op de Hofplein.
10kV 25Hz
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren, is het nauwelijks de schuld van de reizigers dat ze op safe spelen door in het midden te staan ipv bij een eindpunt wat misschien wel, misschien niet bediend wordt.quote:
[..]
Nee niet altijd maar als reizigers zich goed zouden verspreiden zou meer dan de helft van alle vertragingen tot 5 minuten POOF verdwenen zijn.
Dat is geen weigering, dat is gewoon geen idee hebbenquote:Op woensdag 15 oktober 2014 20:37 schreef Litpho het volgende:
[..]
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren,
Reizigers staan vooral daar waar ze bij het uitstappen het makkelijkst verder kunnen.quote:
[..]
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren, is het nauwelijks de schuld van de reizigers dat ze op safe spelen door in het midden te staan ipv bij een eindpunt wat misschien wel, misschien niet bediend wordt.
SPOILERSGB 4389 - Amersfoort - 13-10-2014 by Kolonel Klink, on Flickr
2014-10-15, EETC 1252, Soest by Treinen-Trams-Bussen-Vliegtuigen, on Flickr
RRF 20 by PimTH, on Flickr
10.10.2014 (XXXI, slot); Camel Trophy by chriswesterduin, on Flickr
https://www.flickr.com/photos/spoorhaar/15341965077
Ik loop altijd naar de achterste bak ja. Zodat ik in Den haag zo dicht mogelijk bij het juk uit kom, want ik heb een korte overstap op de sprint0rtquote:
[..]
Reizigers staan vooral daar waar ze bij het uitstappen het makkelijkst verder kunnen.
Maar ja, in Almelo, en in Enschede, zijn ook al vooral achteraan mensen ingestapt, dus daar is het altijd meteen druk. Als ik een keertje niet naar Den Haag maar naar Utrecht ga, dan stap ik in het midden in. En daar is het nooit drukker dan achterin
Iets soortgelijks doe ik in Breda, maar dan met de voorste bak.quote:
[..]
Ik loop altijd naar de achterste bak ja. Zodat ik in Den haag zo dicht mogelijk bij het juk uit kom, want ik heb een korte overstap op de sprint0rt
De laatste dagen heeft NS er echter een handje van om de aankomstsporen als parkeerplaats te gebruiken, ik heb het nu al een paar keer gezien dat er nog een donkere ICM op spoor 2 stond waar de DDZ achter werd gezet. Vanochtend stond er op spoor 3 zelfs 2x ICM-III waardoor reizigers richting Utrecht e.v. een flink eind richting einde perron moeten lopen om in een VIRM te stappen.
Geen idee wat daar nou weer het idee achter is.
Die worden wel gecommuniceerd tegenwoordig. Zie bijvoorbeeld de android-app OVinfo. Ik sta soms als aan het einde van het perron, wetende dat er tien bakken ICMm aan gaan komen.quote:
[..]
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren, is het nauwelijks de schuld van de reizigers dat ze op safe spelen door in het midden te staan ipv bij een eindpunt wat misschien wel, misschien niet bediend wordt.
Dat is nog steeds niet door NS zelf in de App of op de borden, maar via een andere partij.quote:
[..]
Die worden wel gecommuniceerd tegenwoordig. Zie bijvoorbeeld de android-app OVinfo. Ik sta soms als aan het einde van het perron, wetende dat er tien bakken ICMm aan gaan komen.
Handigquote:
[..]
Die worden wel gecommuniceerd tegenwoordig. Zie bijvoorbeeld de android-app OVinfo. Ik sta soms als aan het einde van het perron, wetende dat er tien bakken ICMm aan gaan komen.
. Wel alleen voor de mensen met een smartphone natuurlijk, maar goed, dat was dan weer niet mijn probleem.
Die borden kunnen sowieso veel beter. Zo bijvoorbeeld:quote:
Als men iets in deze trant kan bedenken, zou het al heel veel schelen:
[ afbeelding ]
Emmer Compas, heujquote:
[..]
Nee niet altijd maar als reizigers zich goed zouden verspreiden zou meer dan de helft van alle vertragingen tot 5 minuten POOF verdwenen zijn. Je mag best wat van je reizigers vragen, het is niet alleen van HEY KIJK EEN TREIN BRENG ME GODVERDOMME VAN MAASTRICHT NAAR EMMERCOMPASCUUM ZONDER TE HOEVEN STOPPEN STELLETJE KANKERLIJERS. Serieus.
die zijn in elk geval veel slechter dan TBP's op het gebied van leesbaarheid en contrast.quote:
[..]
Die borden kunnen sowieso veel beter. Zo bijvoorbeeld:
[ afbeelding ]
De foto is niet al te best (is een foto van het web, geen eigen werk). Waarschijnlijk een overcompenserende (compact)camera door het achtergrondlicht.quote:
[..]
die zijn in elk geval veel slechter dan TBP's op het gebied van leesbaarheid en contrast.
Ik heb die schermen zien hangen op station Oslo Nationaltheateret, daar vond ik ze echt veel prettiger lezen dan de TBP's op bijvoorbeeld Schiphol. Ik ben niet op Noorse stations geweest waar ze buiten hangen, daar kan ik dus niks over zeggen.
Nutteloos feitje: de schermen zijn geleverd door het bedrijf dat ze ook aan NS heeft geleverd, GDS.
Ja precies, in het donker is het goed te doen. Helaas zijn er in Noorwegen (en ook in Nederland) ongeveer 100 keer zo veel stations in de zon als in een tunnelquote:
[..]
De foto is niet al te best..
Ik heb die schermen zien hangen op station Oslo Nationaltheateret, daar vond ik ze echt veel prettiger lezen dan de TBP's op bijvoorbeeld Schiphol. Ik ben niet op Noorse stations geweest waar ze buiten hangen, daar kan ik dus niks over zeggen.
Klopt, waarschijnlijk werkt buiten donker-op-licht weer beter.quote:
[..]
Ja precies, in het donker is het goed te doen. Helaas zijn er in Noorwegen (en ook in Nederland) ongeveer 100 keer zo veel stations in de zon als in een tunnel
In de stationshal van Oslo S zag ik dat ze ook geel-op-zwart gebruikten voor het grote overzicht met vertrekkende treinen. Ook dat vond ik veel prettig dan bij ons (zowel AV7/14/21 als 'blauwe bord nieuwe stijl'), al zijn die schermpjes bij ons sowieso veel te klein voor de functie die ze vervullen.
Ja maar op Oslo S vertrekken ook geen zandkorrelduizend treinen per uurquote:
[..]
Klopt, waarschijnlijk werkt buiten donker-op-licht weer beter.
In de stationshal van Oslo S zag ik dat ze ook geel-op-zwart gebruikten voor het grote overzicht met vertrekkende treinen. Ook dat vond ik veel prettig dan bij ons (zowel AV7/14/21 als 'blauwe bord nieuwe stijl'), al zijn die schermpjes bij ons sowieso veel te klein voor de functie die ze vervullen.
Anyways, leuk land dat Noorwegen. Maar wel duur
Maar idd wel vrij prijzig Vrij prijzigquote:
Noorwegen is fantastisch
Om de eufemismela maar even open te trekken Maar...
Hm nee, de titel van het artikel is veelbelovend, echter...quote:
[..]
Oei Duvel staat nu vast op zijn bureau te swingen, pics please
En "doorontwikkelen" != "verwoesten".quote:De OV-chipkaart moet niet worden afgeschaft, maar "doorontwikkeld".
Ergo: ik blijf van mening, etc.
Gaat mensen in Utrecht niet helpen, bijna geen mens kan daar Noors lezen. En in de haast missen ze het Engels.quote:
[..]
Die borden kunnen sowieso veel beter. Zo bijvoorbeeld:
[ afbeelding ]
Als je effe samen een bakkie pleur naar binnen wil gieten: 06 26 23 00 77.quote:
Morgen maar eens kijken wat er bij de Spoorparade te zien is. In de spoiler alvast wat dingen die ik op internet tegenkom.SPOILER[ link | afbeelding ]SGB 4389 - Amersfoort - 13-10-2014 by Kolonel Klink, on Flickr
[ link | afbeelding ]2014-10-15, EETC 1252, Soest by Treinen-Trams-Bussen-Vliegtuigen, on Flickr
[ link | afbeelding ]RRF 20 by PimTH, on Flickr
[ link | afbeelding ]10.10.2014 (XXXI, slot); Camel Trophy by chriswesterduin, on Flickr
[ afbeelding ]
Voor koffie?quote:
nee voor dat spoorparade geneuzel. Think about it for a second.quote:
Geld betalen.
Om te kijken. Naar treinen. Die stilstaan.
WAT IS DAAR NIEUW AAN??
Ik had niet echt een sluitpost verwachtquote:
. En een gegeven naamtopic...Nog te stom om voor mij te dansen, ik zeg het je.quote:
[..]
Ik had niet echt een sluitpost verwacht
Iedereen met een geldige check-in op de eerste zomer- of winterdag weet hoe dat voelt.quote:
[..]
Geld betalen.
Om te kijken. Naar treinen. Die stilstaan.
WAT IS DAAR NIEUW AAN??
Nou precies. En dat is toch niet iets van "Jottum dat gaan we voor de lol in het weekend weer doen!"quote:
[..]
Iedereen met een geldige check-in op de eerste zomer- of winterdag weet hoe dat voelt.
niets. Dat doe je in het spoorwegmuseum ookquote:
[..]
nee voor dat spoorparade geneuzel. Think about it for a second.
Geld betalen.
Om te kijken. Naar treinen. Die stilstaan.
WAT IS DAAR NIEUW AAN??
Maar, ze hebben een reuzenrad. En en en: een tribune! Dat zou tof zijn, een tribune, met zijn allen tegen elkaar aan kruipen en de treinenloop in de soep zien lopen, als een voorstelling.quote:
[..]
Nou precies. En dat is toch niet iets van "Jottum dat gaan we voor de lol in het weekend weer doen!"
quote:Onder leiding van Leon Linders, algemeen directeur van Alstom Transport Nederland, duiken we in de wereld van het rollend materieel voor het stedelijk vervoer in Nederland. Ontwikkelingen en innovaties in bestaand en nieuw materieel op het stedelijk spoor passeren de revue.
Oh dat is wel leuk jaquote:
[..]
Maar, ze hebben een reuzenrad. En en en: een tribune! Dat zou tof zijn, een tribune, met zijn allen tegen elkaar aan kruipen en de treinenloop in de soep zien lopen, als een voorstelling.
Ik ga een dagtrajectkaart Baarn - Schothorst kopen Gewoon lekker op en neer. Kijkertjes kijken Met als verschil dat je nu een toeslag betaalt en misschien kan zitten?quote:
[..]
Maar, ze hebben een reuzenrad. En en en: een tribune! Dat zou tof zijn, een tribune, met zijn allen tegen elkaar aan kruipen en de treinenloop in de soep zien lopen, als een voorstelling.
Nee, nu zijn beide cabines nog schoon, na een maandje TD-bedrijf niet meer. Sla je slag!quote:
Ohja, er staat een geelblauwe TRAXX. Boeiend, die krengen gaan we de komende 10 jaar nog wel een miljoenmiljard keer zien
15 december algehele staking Belgische Spoorwegen..
Belgen
Waarom DAN pas?1 dag na invoering nieuwe drglquote:
Laat dat maar aan de Belgen overquote:
Een nationale staking ook echt. Dat is gewoon staken om het staken i.p.v. staken als laatste middel in een conflict.
Ze hebben tot die tijd vakantie.quote:
En toch is het opvallend. Voor het eerst wordt geel/blauw op een loc toegepast ipv geel/zwart.quote:
Ohja, er staat een geelblauwe TRAXX. Boeiend, die krengen gaan we de komende 10 jaar nog wel een miljoenmiljard keer zien
Ja, dat weet ik. Maar wat is de logica daarvan dan?quote:
maar daar krijg je er op zijn minst nog een ritje bij in een mijnwagentje.quote:
[..]
niets. Dat doe je in het spoorwegmuseum ook
Ja, er blijkt nergens uit waar het goed voor isquote:
Een nationale staking ook echt. Dat is gewoon staken om het staken i.p.v. staken als laatste middel in een conflict.
Nee gewoon, "de nationale staking", omdat het zo hoort. Vindt niemand wat raars aan grafvolk
Ook precies op het moment dat de treinen veel trager zijn gaan rijden. Het verschil tussen al dan niet rijden merk je dan niet meerquote:
Het is een bananenkoninkrijk. Echt.quote:
België heeft sinds vorige week een nieuwe federale regering met een forse rechts-liberale hervormingsagenda en dat vinden de vakbonden niet leuk, dus gaan ze staken.
Geen pan. Echt niet.quote:
[..]
En toch is het opvallend. Voor het eerst wordt geel/blauw op een loc toegepast ipv geel/zwart.
Ah dus in plaats van niets doen in de kamer gaan ze naar niets doen op de werkvloer. Zo hou je het land wel op de been ja.quote:
België heeft sinds vorige week een nieuwe federale regering met een forse rechts-liberale hervormingsagenda en dat vinden de vakbonden niet leuk, dus gaan ze staken.
De vakbonden zijn ontevreden over de nieuwe regering.quote:
[..]
Ja, er blijkt nergens uit waar het goed voor is
grafvolk
Normaal had België altijd een soort van grote regering met partijen van allerlei kleuren, om zowel aan Waalse als aan Vlaamse zijde een meerderheid te hebben. Nu is er wat nieuws: een rechtse regering die in z'n totaliteit wel een meerderheid heeft, maar aan Waalse kant niet.
Vraag me af of de Belgen die bij mij op kantoor zitten ook mee gaan stakenquote:
[..]
Ah dus in plaats van niets doen in de kamer gaan ze naar niets doen op de werkvloer. Zo hou je het land wel op de been ja.
De vakbonden moeten maar eens een keer een nekschot hebben. Hoe die hun vrijheid misbruikt hebben, hun maatschappelijke verantwoordelijkheid verkracht hebben en de hele samenleving in feite een touw om de nek gebonden hebben. Het is te walgelijk voor woorden. Die vakbonden zijn elk bestaansrecht kwijtquote:
[..]
De vakbonden zijn ontevreden over de nieuwe regering.
In België misschien, in Nederland zijn ze soms te redelijk.quote:
[..]
De vakbonden moeten maar eens een keer een nekschot hebben. Hoe die hun vrijheid misbruikt hebben, hun maatschappelijke verantwoordelijkheid verkracht hebben en de hele samenleving in feite een touw om de nek gebonden hebben. Het is te walgelijk voor woorden. Die vakbonden zijn elk bestaansrecht kwijt
Of het zijn papieren tijgers.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 23:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
In België misschien, in Nederland zijn ze soms te redelijk.
Ja in België had ik het ook over.Wat hoor je hier nou van vakbonden? Er wordt eens moord en brand geschreeuwd over een procentje hier of daar en soms delen ze wat rozen uit als het regent weet ik het. Verder heb je er geen last vanquote:
[..]
In België misschien, in Nederland zijn ze soms te redelijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 15-10-2014 23:37:10 ]
Volgens mij gaat het om deze overgang .quote:De betreffende overgang geeft toegang tot een woning. Voor de bewoners van het huis is er geen andere weg om de woning te bereiken dan de overgang te gebruiken. Ook de kinderen van het gezin dat er woont, steken meerdere keren per dag de spoorweg over. Volgens D66 en Gemeentebelangen is dat levensgevaarlijk
Het is niet zo dat je de trein niet kunt zien aankomen, wil ze nu spoorbomen ofzo?
niet een plek waar ineens een trein zal verschijnenquote:Op donderdag 16 oktober 2014 00:09 schreef bork het volgende:
Zorgen over gevaarlijke spoorwegovergang in Beilen
[..]
Volgens mij gaat het om deze overgang .
Het is niet zo dat je de trein niet kunt zien aankomen, wil ze nu spoorbomen ofzo?
Werkbezoek aan het CTO-Meetrijtuig vind ik wel; leuk Dit rijtuig vormt de basis voor een open onderzoekksplatform, bedoeld voor promovendi en studenten in de railbranche. Op deze wijze kunnen ze hun innovaties uitproberen en verder ontwikkelen voordat het door de bestaande conservatieve garde wordt afgefakkeld.quote:
[..]
nee voor dat spoorparade geneuzel. Think about it for a second.
Geld betalen.
Om te kijken. Naar treinen. Die stilstaan.
WAT IS DAAR NIEUW AAN??
Leon is een toffe peer die weet waar hij het over heeft. Aanrader.quote:
Op zich lijkt het college dat die man van Alstom gaat geven me nog wel interessant om bij te zijn. Maar dat is morgenmiddag, ik had niet echt zin om daar vrij voor te nemen.
[..]
Zo te zien aan Streetview is dat inderdaad een heel overzichtelijke plek.quote:
[..]
niet een plek waar ineens een trein zal verschijnen
Wel typisch weer: volgens twee politieke partijen is het LEVENSGEVAARLIJK, maar is er ooit iets aan de bewoners van het huis gevraagd? Ik kan me zo voorstellen dat zij niet zitten te wachten op meerdere keren per uur het gerinkel van een overweg.
Een AKI en eventueel een bel zou voldoende moeten zijn, denk ik. Het lijkt me niet dat er honderden mensen per dag over die overgang gaan en de mensen die er wonen weten donders goed dat ze op hun hoede moeten zijn voor treinen.quote:
Treinen rijden daar wel iets van 120km/h denk ik. Misschien een seinpaaltje of zo, verder kunnen ze wel uit hun doppen kijken. Je kan ver genoeg naar links en rechts kijken
Gaat me nu niet meer lukken, dat college is morgen om 12:00. Ik word dan op m'n werk verwachtquote:
[..]
Leon is een toffe peer die weet waar hij het over heeft. Aanrader.
Sowieso is vrij krijgen op m'n werk een beetje lastig, ik zeg met enige regelmaat "Flikker op, ik heb nog genoeg te doen" (niet letterlijk in die woorden, maar wel genoeg), als ik nu ineens om vrij vraag ga ik met een heel scheef oog aangekeken worden
Vreselijkquote:
[..]
Zo te zien aan Streetview is dat inderdaad een heel overzichtelijke plek.
Wel typisch weer: volgens twee politieke partijen is het LEVENSGEVAARLIJK, maar is er ooit iets aan de bewoners van het huis gevraagd? Ik kan me zo voorstellen dat zij niet zitten te wachten op meerdere keren per uur het gerinkel van een overweg.
je wil toch niet zo'n pleurisrinkelding naast je huis? Mijn kamer in diemen zat nog wat verder van het spoor, maar je wordt helemaaaaal gaar van dat gerinkel ik heb gelogeerd bij mensen met zo'n rinkelding: de eerste nacht hoorde ik het wel ja, daarna ben ik er niet meer door wakker geworden (en dat was echt op steenworp afstand zo'n beetje)quote:
[..]
Vreselijk
Als je geblinddoekt met oordoppen in oversteekt is het pas levensgevaarlijk.quote:
[..]
niet een plek waar ineens een trein zal verschijnen
Er zijn honderden van dit soort overpaden in Nederland...quote:
Zorgen over gevaarlijke spoorwegovergang in Beilen
[..]
Volgens mij gaat het om deze overgang .
Het is niet zo dat je de trein niet kunt zien aankomen, wil ze nu spoorbomen ofzo?
De andere wijzigingen:
11 diensten DDAR: serie 4800 (A'dam - Haarlem - Uitgeest), 5400 (Zandvoort - Amsterdam) en 3 stuks in de 4400/9600 (Deurne-Nijmegen)
* TD7 terug van 10 naar 6 diensten in de 3600 (Zwolle - Roosendaal)
* DDZ6 in de 3600 van 2 naar 6 diensten (Zwolle - Roosendaal)
* serie 3500 gaat van VIRM over naar ICM (Heerlen - Schiphol)
* verrassend: aantal diensten plan V blijft (nog) gelijk;
14 diensten in de 4400/9600 (thans 11) (Deurne - Nijmegen)
6 in de 7000 (thans 14)(de rest is weer SGM) (Apeldoorn - Almelo (-Enschede)
8 in de 5200 (thans 0) (Tilburg Uni - Eindhoven)
12 in de 6800/6900. (Heerlen - Sittard en Maastricht Randwijck - Roermond)
via Broek53 op Somda.
bron
[ Bericht 37% gewijzigd door boriq op 16-10-2014 09:37:23 ]
En kutje, VIRM naar Enschede
quote:
Even de trajecten bij de nummertjes gaarne,
Vind ik niet leukquote:
* TD7 terug van 10 naar 6 diensten in de 3600 (Zwolle - Roosendaal)
Gaan al die wagons ingezet worden voor Amsterdam-Brussel?
Al het ICRm gaat naar de HSL, ja. NS heeft niks anders.quote:
[..]
Vind ik niet leuk
Gaan al die wagons ingezet worden voor Amsterdam-Brussel?
Ook. Maar mede ook voor Den Haag - Eindhoven die straks via de HSL gaat.quote:
[..]
Vind ik niet leuk
Gaan al die wagons ingezet worden voor Amsterdam-Brussel?
Fucking finallyquote:
DDZ6 heeft toch meer capaciteit dan TD7? want dat zou in de spits wel fijn zijn voor Zwolle - Roosendaal, aangezien er meerdere treinen uitpuilen.
En ICM tussen Schiphol - Heerlen
Er zijn wat problemen rond Weesp, wellicht liep het helemaal vol ergens, waardoor je er om heen gaat?quote:
Moeizame reis Utrecht-Amsterdam vendaag. De eerste trein waar ik in zat werd zondere enige verklaring opgeheven. De trein waar ik nu in zit is onaangekondigd omgeleid...
2x DDZ4 zou denk ik net aan de perrons moeten passen waar nu een TD7 stopt?quote:
DDZ6 heeft toch meer capaciteit dan TD7? want dat zou in de spits wel fijn zijn voor Zwolle - Roosendaal, aangezien er meerdere treinen uitpuilen.
Op Venlo - Den Haag wordt sinds september al veel ICM ingezet.quote:
Ik vraag me dan alleen af waar ze dat weg willen halen, Leiden - Utrecht gaat net weer beter met het DDZ daar en Venlo - Den Haag lijkt me ook niet heel verstandig....
Ja, perrons zijn in principe allemaal geschikt voor 8 bakken.quote:
[..]
2x DDZ4 zou denk ik net aan de perrons moeten passen waar nu een TD7 stopt?
Ik zat al te kijken inderdaad. Zal het ICM uit de (1)1700 (Enschede - Den Haag) daar ook wel gedeeltelijk naar toevloeien.quote:
[..]
Op Venlo - Den Haag wordt sinds september al veel ICM ingezet.
Dat is wel nice jaquote:
[..]
Fucking finally
En ICM tussen Schiphol - Heerlen
.Nee, we zijn nu juist omgeleid via Weesp.quote:
[..]
Er zijn wat problemen rond Weesp, wellicht liep het helemaal vol ergens, waardoor je er om heen gaat?
Jij kan het bijna fietsenquote:
Dat ga ik toch maar niet proberen.quote:
De problemen waar jij op doelt liggen op weg naar Almere. 3x raden waar de seinstoring isquote:
[..]
Er zijn wat problemen rond Weesp, wellicht liep het helemaal vol ergens, waardoor je er om heen gaat?
gister geboektquote:
Wie voelt zich nog jong? Voor 15 euro enkele reis naar Lille https://www.nsinternation(...)et-thalys-naar-lille
Defecte trein nabij Amstelstation..quote:
[..]
Nee, we zijn nu juist omgeleid via Weesp.
Dat dit kan, in nederland...quote:
[..]
Als je geblinddoekt met oordoppen in oversteekt is het pas levensgevaarlijk.
SPOILER[quote]Noone cares
rekeningrijden met de ov-chipkaartquote:
Dat debat over de chipkaart, wat een gezever. OV chipkaart in de taxiSPOILER[..]
En wat lost dat op? de 20 euro starttariefquote:
[..]
rekeningrijden met de ov-chipkaart
Gaan wel de prijzen omhoog, omdat je dan moet gaan incasseren met alle ellende van dien
ik doelde op de kilometerheffing voor auto's, aangezien men voor elk transportmiddel de ov-chipkaart wil gaan gebruiken.quote:
[..]
En wat lost dat op? de 20 euro starttarief
Gaan wel de prijzen omhoog, omdat je dan moet gaan incasseren met alle ellende van dien
Oooh, sorry.quote:
[..]
ik doelde op de kilometerheffing voor auto's, aangezien men voor elk transportmiddel de ov-chipkaart wil gaan gebruiken.
Huh? Bestaat die ouwe zooi nog? Dacht dat die allang allemaal geschredderd waren?quote:
Plan V op mijn traject. 10 jaar geleden was een stukje nostalgie nog wel leuk, nu gauw naar de sloop met die zooi.
10 jaar geleden was het geen nostalgie maar waren er maar een paar gesloopt, nu beginnen we op het punt van nostalgie te komen.quote:
Plan V op mijn traject. 10 jaar geleden was een stukje nostalgie nog wel leuk, nu gauw naar de sloop met die zooi.
zonde..quote:
neuh, er rijdt nog een klein gedeelte rond, totdat de revisie en alle levensduurverlengende beurten verlopen zijnquote:
[..]
Huh? Bestaat die ouwe zooi nog? Dacht dat die allang allemaal geschredderd waren?
Ik vond het 10 jaar geleden al grafbakken om in te zitten.quote:
[..]
10 jaar geleden was het geen nostalgie maar waren er maar een paar gesloopt, nu beginnen we op het punt van nostalgie te komen.
Er blijven twee stellen bewaard voor het nageslachtquote:
Zonde. Van de ruimte.quote:
[..]
Er blijven twee stellen bewaard voor het nageslacht
NS en dochterbedrijf Abellio mogen meedoen aan de aanbesteding van het openbaar vervoer (ov) in Limburg. De rechtbank in Maastricht heeft dat donderdag bepaald in een kort geding dat vervoersbedrijf Veolia tegen de provincie Limburg had aangespannen.
Veolia meent dat de NS en dochterbedrijven zoals Abellio een concurrentievoordeel hebben omdat ze cruciale informatie hebben over bijvoorbeeld stations, treinen, kaartautomaten en abonnementen. De rechtbank in Maastricht oordeelde dat niet op voorhand kan worden geoordeeld dat de NS door de provincie Limburg is bevoordeeld. Een eventuele voorsprong van de NS kan niet aan de provincie worden verweten, aldus de rechter. Er is geen reden om de NS uit te sluiten van de aanbesteding, luidt de conclusie.
De aanbesteding in Limburg is uniek omdat de stoptreinen én bussen vanaf 2016 door één bedrijf worden gereden. De winnaar krijgt de opdracht voor 15 jaar. De provincie heeft daarvoor ruim 55 miljoen euro per jaar beschikbaar.
Directeur Manu Lageirse van Veolia blijft ervan overtuigd dat het proces niet klopt. Hij vreest dat de NS goedkoop kan inschrijven. "De problemen zijn niet weg. We zullen blijven vechten'', kondigde hij donderdag aan in een reactie.
Bron
Laat me niet lachen. Die Rotterdammer uit dat TV-programma zou 'Je heb altijd wat te zeiken, eah kankerboef' zeggen.
kreunWat dacht je van een screenshot?quote:
Precies.quote:
Terecht oordeel van de rechtbank. Ik begrijp de reactie van Lageirse wel (zeker nu Veolia Brabant definitief heeft verloren), maar voor de reiziger maakt het verder niet uit.
Het stukje van treinreiziger klopt niet helemaal
Uniek is de op de genoemde punten niet, want er zijn al meer concessies met zowel spoor- als busvervoer. Het unieke zit hem erin dat een deel van het stoptreinvervoer gaat over een behoorlijk gedeelte van het hoofdnet waar de NS nog met IC's overheen blijft rijden.te weinigquote:
[..]
Er blijven twee stellen bewaard voor het nageslacht
twitter:NS_online twitterde op donderdag 16-10-2014 om 12:27:39UPDATE Almere Oostvaarders-Weesp/Hilversum: de rest van de dag minder tot geen treinen door seinstoring. http://t.co/axyyfHaEPO #Alm reageer retweet
en zoals gemeld is het precies op het punt waar afgelopen weekend de werkzaamheden warenquote:
Zit een TOBS (Ten Onrechte Bezet Spoor) daar..
Dat zegt genoeg hoorquote:
Dat het niet meteen met zekerheid is vast te stellen dat het er iets mee te maken heeft, betekent niet dat je er DUS niet naar hoeft te kijken.
Oiquote:
Daar zeg ik toch niets over, het ligt voor de hand maar hoeft niet uitsluitend daar mee te maken hebben.
Hoezo? Het is nu nog nostalgischerquote:
Plan V op mijn traject. 10 jaar geleden was een stukje nostalgie nog wel leuk, nu gauw naar de sloop met die zooi.
Ik vind ze trouwens technisch ook interessant, dat het vermogen nog met weerstanden wordt geregeld ipv met elektronica
Dat is pure energieverspilling. Leuk voor in het museum, maar niet wenselijk in het dagelijks gebruik.quote:
[..]
Ik vind ze trouwens technisch ook interessant, dat het vermogen nog met weerstanden wordt geregeld ipv met elektronica
Maar waarom duurt dat dan tot 2:00 vannacht? Is dat omdat die dan pas vrij worden gegeven automatisch?quote:
Zit een TOBS (Ten Onrechte Bezet Spoor) daar in spoor FC tussen Muiderberg & Almere Poort.
Dat reuzenrad is snachts verlicht zag ik. Ziet er best vet uit eigenlijkquote:
De tering, wat is het groot in Amersfoort.
Dat lijkt me een betere aanpak dan alles wegflikkeren en opnieuw beginnen. Zo slecht is de OV-chipkaart niet, maar er moeten wel oplossingen worden gevonden voor een aantal issues. Inclusief een KB/wetsaanpassing genaamd "flikker op met je toeslag voor hetzelfde kaartje".quote:Op donderdag 16 oktober 2014 13:43 schreef MPG het volgende:
Mansveld wil OV-chipkaart langzaam verbeteren
Ik hoorde het gisteren al jaquote:
De tering, wat is het groot in Amersfoort.
Zondag en dinsdag ben ik er als vrijwilliger (NVBS), en misschien dat ik zaterdag ook nog wel even ga (Plan U over de Ponlijn)
.Als het zoiets gaat worden lijkt mij het helemaal primaquote:
Mansveld wil OV-chipkaart langzaam verbeteren
En die blokremmen maken niet alleen moeilijk veel lawaai, maar slopen ook het spoor waardoor alle treinen meer lawaai maken. En die toiletten halverwege de coupe's stinken als een malle.quote:
[..]
Dat is pure energieverspilling. Leuk voor in het museum, maar niet wenselijk in het dagelijks gebruik.
Hoe eerder ze die dingen verpulveren tot grondstoffen voor fatsoenlijk, 21'ste eeuw waardig materieel hoe beter.
Als ze gewoon ZSM reizen op saldo mogelijk maken met je pinpas, zijn eigenlijk 95% van de problemen opgelost. Ligt daarna de bal bij de banken om RFID-pinpassen uit te geven.quote:
Mansveld wil OV-chipkaart langzaam verbeteren
Maar toch leuk als het nog op beperkte schaal nog gebruikt wordt, ipv dat het en museum iets isquote:
[..]
Dat is pure energieverspilling. Leuk voor in het museum, maar niet wenselijk in het dagelijks gebruik.
Hoe zit dat met de 1200's dan? Hebben die ook rijweerstanden?
Alle badslipper Expressen hebben toch ook blokkenremmen? Hoezo slopen die het spoor dan, dit soort remmen zorgt ervoor dat de wielen blijven draaien. Brengt en blokkerend wiel niet meer schade aan?quote:
[..]
En die blokremmen maken niet alleen moeilijk veel lawaai, maar slopen ook het spoor waardoor alle treinen meer lawaai maken.
Beantwoording Kamervragen klachten over reizen met OV-chipkaart
Beantwoording Kamervraag over beheer hoofdrailnet (concessies)
Kamerbrief over voortgangsrapportage nr. 10 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer en Actieplan 'Groei op het Spoor'
De blokremmen zorgen er juist voor dat het spoor schoner blijft. Ik weet niet of je je nog herinnert dat er een paar jaar terug een aantal dagen geen treinen reden tussen Maastricht en Heerlen omdat de treinen niet meer gedetecteerd werden? Dat kwam omdat de GTW's veel te mooi rijden, en er weinig ander materieel komt. Daardoor kon zich zoveel troep op het spoor verzamelen, waardoor de trein op die troep reed ipv op het ijzer. Voorheen had men daar geen last van, omdat Plan V die rotzooi wel van het spoor af reed voordat zich een dikke plak kon vormen.quote:
[..]
En die blokremmen maken niet alleen moeilijk veel lawaai, maar slopen ook het spoor waardoor alle treinen meer lawaai maken.
quote:
Kamerbrief over maatregelenpakket bouwperiode derde spoor Betuweroute
Oftewel: op Viersen-Venlo moeten de reizigerstreinen maar opdonderen, en wordt een bus ingezet...quote:Naast de hierboven al genoemde maatregelen, adviseert de stuurgroep mij in
gesprek te gaan met mijn Duitse collega’s over het inzetten van alternatieve
vervoersmodaliteiten of capaciteitsverruimende maatregelen voor de verbinding
Venlo-Viersen-Hamm tijdens de periode van werkzaamheden. Het gaat hierbij om
een Duitse concessieverlener en -houder. Mijn ministerie zal hierover in gesprek
gaan, maar dit zal medewerking vragen van concessieverlener en -houder. De
stuurgroep geeft aan dat deze maatregel een flinke toename aan capaciteit
oplevert en daarmee fors bijdraagt aan het oplossen van de
capaciteitsbeperkingen. Het is hierbij wel van belang dat er een goed
reizigersalternatief wordt geboden. Hetgeen dan ook zal worden besproken met de
Duitse overheden.
"It's not a bug, it's a feature!"quote:
[..]
De blokremmen zorgen er juist voor dat het spoor schoner blijft. Ik weet niet of je je nog herinnert dat er een paar jaar terug een aantal dagen geen treinen reden tussen Maastricht en Heerlen omdat de treinen niet meer gedetecteerd werden? Dat kwam omdat de GTW's veel te mooi rijden, en er weinig ander materieel komt. Daardoor kon zich zoveel troep op het spoor verzamelen, waardoor de trein op die troep reed ipv op het ijzer. Voorheen had men daar geen last van, omdat Plan V die rotzooi wel van het spoor af reed voordat zich een dikke plak kon vormen.
Zelfde gemekker op de sporen richting en van Doetinchem icm dm90. Die werden ook slecht gedetecteerd.quote:
[..]
"It's not a bug, it's a feature!"
Uiteraard. Men wist niet beter in die tijd.quote:
Hoe zit dat met de 1200's dan? Hebben die ook rijweerstanden?
Als het na 60 jaar nog rijdt durf ik het wel duurzaam te noemenquote:
[..]
Uiteraard. Men wist niet beter in die tijd.
Ik gisteren. Stadskanaal - Veendam v.v.quote:
Afgelopen weekend een stoomtreinritje gemaakt trouwens. Over ouwe meuk gesproken
Leuk.
kan wel eens de laatste keer zijn geweest. Vanwege DSSU en het opbreken van wissels wil ProRail het niet meer en de NS is akkoord gegaan. Dus bij een verstoring tussen Utrecht en Amsterdam moeten de passagiers het voortaan maar uit gaan zoekenquote:
[..]
Nee, we zijn nu juist omgeleid via Weesp.
Vréémd.
Zelden dat je een storing niet opgelost krijgt, als je al een storing krijgt met dat spul. Het heeft mij nog nooit in de steek gelaten. Eenvoudige techniek die wel energie vreet maar oerdegelijk.quote:
[..]
Als het na 60 jaar nog rijdt durf ik het wel duurzaam te noemen
Belgenquote:
De Belgische spoorvakbonden vinden de algemene staking op 15 december niet genoeg en dreigen inmiddels met nog een staking...
Meh, dan moeten ze ook de trein nog afspoelen voordat je door kunt rijden.quote:
Gestrand in het weiland wegens een spoorloper. Rij die idioten toch gewoon van de baan.
Je hoort trouwens ook regelmatig de stoomlocomotieven fluiten, die dingen hoor je van verrassend ver
"De vorderingen bij de Stationspassage en de Willem II passage zijn vanaf nu 24 uur per dag live te volgen via twee webcams." via link
Ironische is alleen dat er best weinig gebeurd.
[ Bericht 8% gewijzigd door boriq op 16-10-2014 17:37:16 ]
Zaterdag en zondag komt er nog een echte stoomtrein naar Amersfoort. SSN beide dagen met een kudde reizigers die naar de Spoorparade gaan.quote:Op donderdag 16 oktober 2014 17:27 schreef Fiorano het volgende:
Tof trouwens dat ze bij de Spoorparade een oude bussenclub hebben ingezet voor het pendelvervoer. Mooie zwarte dieselwolken door Amersfoort
Je hoort trouwens ook regelmatig de stoomlocomotieven fluiten, die dingen hoor je van verrassend ver
Hm wilde zaterdag even gaan met m'n pa, maar moet toch werken... Regiotaxi in Amersfoort, misschien moet ik nog mensen oppikken aldaar haha.quote:
[..]
Zaterdag en zondag komt er nog een echte stoomtrein naar Amersfoort. SSN beide dagen met een kudde reizigers die naar de Spoorparade gaan.
Denk dat ik woensdag nog even ga.
Vooral langzaaaaaaaaaaaaaaaaam.quote:
Mansveld wil OV-chipkaart langzaam verbeteren
Mansveld wil voornamelijk met rust gelaten worden en het hele OV in zijn sop gaar laten stinken. Want mensen, die zijn ook voor Mansveld, maar lastig.
Eerste compilatie van vandaag; zonder de Treinparade
En de compilatie van de Treinparade
Er is weer eens iets stuk gegaan.quote:Herstelwerkzaamheden Dordrecht-Lage Zwaluwe van 19.45 tot 20.15 uur.
Donderdag 16 Oktober 19:04
Oorzaak
Door herstelwerkzaamheden is er tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe tijdelijk geen treinverkeer mogelijk.
Verwachting
Deze werkzaamheden vinden plaats van 19.45 uur tot ongeveer 20.15 uur. U bent ongeveer een half uur langer onderweg.
Reisadvies
Reis op een later tijdstip als het mogelijk is en check kort voor vertrek de reisplanner.
Eng he, al die mensen. Vandaag zal het vermoedelijk de rustigste dag geweest zijn.quote:
Teveel kinderen en rolstoelen voor mij
Nou eng gaat wel wat ver. Maar prettig is anders jaquote:
[..]
Eng he, al die mensen. Vandaag zal het vermoedelijk de rustigste dag geweest zijn.
Misschien als het zondag pijpenstelen jankt van de regen, dan ga ik wel even Oh nee zondag wordt het 24 graden
Volgens mij niet de eerste keer deze week in die buurtquote:
[..]
Er is weer eens iets stuk gegaan.
Stoomtrein Valkenburgse Meer Spoorparade Amersfoort by Busfoto.nl, on FlickrIk blijf het een leuk treintje vinden. Volgend jaar eens bij de Valkenburgse Meer gaan kijken.
Aha, vandaar dat mijn IC naar Breda/Venlo op kruipsnelheid daarlangs ging.quote:
De hele dag al een ten onrechte bezet spoor-melding op de Delfshavense Schiebrug bij Rotterdam. Ben er drie keer overheen geweest met geel-knipper (rijden op zicht). Dan is dat stukje van Schiedam Centrum naar Rotterdam toch wel opeens weer lang als je daar met maximaal 40 km/u mag rijden
Nog een staking? Dat worden er gewoon 3 extra hoor, als ze twee keer grofweg de helft van het land stilleggen en de derde keer Brussel en omgeving zal een groot deel van de treinen sowieso niet kunnen rijdenquote:
De Belgische spoorvakbonden vinden de algemene staking op 15 december niet genoeg en dreigen inmiddels met nog een staking...
Datum van deze verlening is alleen niet gegeven, dus het zou ook zomaar 2016 kunnen worden.
via Broek35 op Somda
nu beledig je broekquote:
Aangezien Den Haag Centraal - Enschede (- Schothorst) met VIRM zal gaan rijden zal Amersfoort Schothorst verlengd worden tot een volledig IC station met een perron van 340m en behoren de problemen met 'een bakkie meer' tot het verleden.
Datum van deze verlening is alleen niet gegeven, dus het zou ook zomaar 2016 kunnen worden.
via Broek35 op Somda
ligt er maar aan hoe je het ziet héquote:
Sowieso is "beledigd zijn" een keuze.
Alsof Veolia geen voorkennis en daardoor cruciale informatie heeft met de complete busdienst en enkele andere lijnen die ze nu draaien in Limburg.quote:
NS mag meedingen naar ov Limburg
NS en dochterbedrijf Abellio mogen meedoen aan de aanbesteding van het openbaar vervoer (ov) in Limburg. De rechtbank in Maastricht heeft dat donderdag bepaald in een kort geding dat vervoersbedrijf Veolia tegen de provincie Limburg had aangespannen.
Veolia meent dat de NS en dochterbedrijven zoals Abellio een concurrentievoordeel hebben omdat ze cruciale informatie hebben over bijvoorbeeld stations, treinen, kaartautomaten en abonnementen. De rechtbank in Maastricht oordeelde dat niet op voorhand kan worden geoordeeld dat de NS door de provincie Limburg is bevoordeeld. Een eventuele voorsprong van de NS kan niet aan de provincie worden verweten, aldus de rechter. Er is geen reden om de NS uit te sluiten van de aanbesteding, luidt de conclusie.
De aanbesteding in Limburg is uniek omdat de stoptreinen én bussen vanaf 2016 door één bedrijf worden gereden. De winnaar krijgt de opdracht voor 15 jaar. De provincie heeft daarvoor ruim 55 miljoen euro per jaar beschikbaar.
Directeur Manu Lageirse van Veolia blijft ervan overtuigd dat het proces niet klopt. Hij vreest dat de NS goedkoop kan inschrijven. "De problemen zijn niet weg. We zullen blijven vechten'', kondigde hij donderdag aan in een reactie.
Bron
Daarbij is ons verteld dat NS sowieso niet inschrijft.
Ook waarquote:
[..]
Alsof Veolia geen voorkennis en daardoor cruciale informatie heeft met de complete busdienst en enkele andere lijnen die ze nu draaien in Limburg.
Abellio wel toch?quote:Daarbij is ons verteld dat NS sowieso niet inschrijft.
Ja, maar die hebben een eigen directie, CAO, etc etc. Dan zou je ook kunnen zeggen dat de DB inschrijft als Arriva inschrijft.quote:
[..]
Ook waar
[..]
Abellio wel toch?
quote:De Limburgse CDA-gedeputeerde Patrick van der Broeck is blij met de uitspraak maar betreurt dat de aanbesteding door het kort geding enkele weken vertraging heeft opgelopen. Tot 3 november kunnen gegadigden bieden. Rond het nieuwe jaar wil de provincie de opdracht gunnen. "Ik hoop dat bedrijven hun energie steken in goede biedingen in plaats van juristen aan het werk zetten om processen te vertragen'', reageerde hij
Lol, je moet de advocatuur ook iets gunnen als het om marktwerking gaat.quote:
Beter quote je het belangrijkste er ook even bij
[..]
Er was niets beters in die tijd. En de ingenieurs van destijds konden met rijweerstanden die locs perfect tunen. Daarvoor heb je nu een contingent softwarejongens nodig en dan nog lukt het niet echt (NMBS Reeks 13...). Overigens rijdt ook de eerste serie ICMm (4011-4050) nog met rijweerstanden.quote:
[..]
Uiteraard. Men wist niet beter in die tijd.
DDAR gaat rijden op de lijn Amsterdam - Uitgeest. Erg fijn.
Welke Amsterdam-Uitgeest? Via Haarlem of via Zaandam?quote:
zojuist lees ik het wijzigingsblad voor 14 december 2014 in 't somda forum.
DDAR gaat rijden op de lijn Amsterdam - Uitgeest. Erg fijn.
Preciesquote:
[..]
Welke Amsterdam-Uitgeest? Via Haarlem of via Zaandam?
De kenners weten het wel
En Eindhoven Noordzijde gaat enkele weken plat in verband met vernieuwing hele bende.
Eindhoven-noord plat? Weet je ook wanneer?
Uit meeste recente voorgangsrapportage PHS.
), the Northern Echo heeft een paar foto's van de voortgang van de bouw van de nieuwe Hitachi-fabriek in Newton Aycliffe, UK.
Ik zie vooral veel hout.quote:
Het gebruik van betonnen dwarsliggers is toch minder gemeengoed dan ik dacht.
Het gebruik van biels heeft voordelen zoals het veel sneller van spoorconfiguratie kunnen veranderen. Dat is ook de reden waarom het zo lang geduurd heeft voordat ze betonnen dwarsliggers onder wissels gingen monteren. Bij biels boor je gewoon ff ergens anders een gat zeg maar.quote:
[..]
Ik zie vooral veel hout.
Het gebruik van betonnen dwarsliggers is toch minder gemeengoed dan ik dacht.
De NMBS beweert trouwens in een recent filmpje over spoorvernieuwing dat het niet mogelijk is om bij overwegen en wissels betonnen dwarsliggers te gebruiken
Gaan langer mee dan bielzen en zijn stabieler, nou jij weer.quote:
Het gebruik van betonnen dwarsliggers is ook erg naïef. Denk niet dat je daar met een Schienenwolf veel tegen begint namelijk. Dus die leg je alleen aan als je zeker weet dat er nooit meer oorlog komt
Nee maar dat is omdat dat Belgen zijn. De Belgen met een IQ boven het vriespunt zijn net zo dik gezaaid als mijn bedpartners.quote:
De NMBS beweert trouwens in een recent filmpje over spoorvernieuwing dat het niet mogelijk is om bij overwegen en wissels betonnen dwarsliggers te gebruiken
*KUCH* http://www.nieuws.nl/opme(...)r-zeven-feestgangers *KUCH*quote:
Nee maar dat is omdat dat Belgen zijn. De Belgen met een IQ boven het vriespunt zijn net zo dik gezaaid als mijn bedpartners.
Ik hoef niks te zeggen, want wat jij zegt is op geen manier in tegenspraak met wat ik beweerquote:
Gaan langer mee dan bielzen en zijn stabieler, nou jij weer.
Mooi, mijn avond kan al niet meer kapot kwam per ongeluk tvwest tegen, hebben ze gewoon een tramprogrammaquote:
[..]
Ik hoef niks te zeggen, want wat jij zegt is op geen manier in tegenspraak met wat ik beweer
http://www.omroepwest.nl/programmas/tramsporen (jammer van dat Haags maar verder ok
)
Mooie kleurstelling
Kennen ze daar geen type Harmelen?quote:
[..]
Het gebruik van biels heeft voordelen zoals het veel sneller van spoorconfiguratie kunnen veranderen. Dat is ook de reden waarom het zo lang geduurd heeft voordat ze betonnen dwarsliggers onder wissels gingen monteren. Bij biels boor je gewoon ff ergens anders een gat zeg maar.
De NMBS beweert trouwens in een recent filmpje over spoorvernieuwing dat het niet mogelijk is om bij overwegen en wissels betonnen dwarsliggers te gebruiken
Nee ze hebben daar wel type Buizingen.quote:
Wat slechtquote:
[..]
Nee ze hebben daar wel type Buizingen.
quote:
Het stevigste type overweg volgens mijquote:
Ik heb het geprobeerd te googlen maar ik kwam er echt niet achter wat een type Harmelen nou precies is.
edit: http://nl.wikipedia.org/wiki/Overweg#Het_wegdek
- Dit zijn de zeven kinderziekten van Breda Centraal
- Gemeente Arnhem wil geen toegangspoortjes op station
- RAIL GLAMOUR: Being a Derby train engineer beats the beauty salon, says Sophie Woodings (
)- 'Einde nabij voor trein die rijdens Roze Maandag naar Tilburgse Kermis rijdt'
- Haperend lichtsignaal stoptreinen zorgt voor problemen
Gaat dat in de komende dienstregeling veranderen? Dat is altijd al met koplopers geweest. Zie de laatste tijd zelfs bijna altijd 2 ICM3's gekoppeld staan op spoor 14quote:
Uit die laatste: de SGM rijdt op Zwolle - Groningen en Leeuwarden - Meppel. Dat klopt deze periode wel, alleen niet met reizigers aan boord
Niet dat ik weetquote:
[..]
Gaat dat in de komende dienstregeling veranderen? Dat is altijd al met koplopers geweest. Zie de laatste tijd zelfs bijna altijd 2 ICM3's gekoppeld staan op spoor 14
De Duitsers zijn in de leer bij de Belgen?quote:Die Gewerkschaft der Lokführer (GDL) hat vom morgigen Samstag, 18. Oktober, um 2 Uhr bis Montag, 20. Oktober, um 4 Uhr im Fern- und Regionalverkehr erneut Streiks angekündigt. Durch zusätzliche Streiks im Güterverkehr wird es bereits heute zu Beeinträchtigungen kommen. Sobald es weitere Informationen über Auskunftsmöglichkeiten und aktuelle Reisepläne gibt, erhalten Sie diese selbstverständlich hier auf Facebook und auf www.bahn.de.
An diesem Wochenende gehen in rund der Hälfte der Bundesländer die Schulferien zu Ende oder beginnen. Es werden also Millionen von Menschen durch die Auswirkungen des Streiks betroffen sein. Die DB bedauert die massiven Einschränkungen für ihre Kunden außerordentlich.
