PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ik verwachtte een afbeelding met rondvliegende mensen.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 11:45 schreef Litpho het volgende:
[..]
Het is juist veiliger als de lading stevig tegen elkaar aan gesnoerd zit dan wanneer deze vrij door de ruimte kan vliegen.
[ afbeelding ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ik heb wel eens gehad dat de machinist in Hengelo weigerde te vertrekken naar Enschede omdat het balkon achter de cabine propvol stond. Niemand wou eruit, dus uiteindelijk is de hele trein leeggemaakt door S&V-personeel en leeg naar Enschede vertrokken....quote:Op woensdag 15 oktober 2014 10:56 schreef Ajaxfan het volgende:
Zijn er regels waarbij een machinist kan weigeren te vertrekken wanneer het te gevaarlijk word? Als de trein tot de deur tot vol staat en er een noodstop gemaakt moet worden lijkt mij dat niet echt veilig.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb wel eens een noodstop in een overvolle sneltram meegemaakt. Omdat het zo vol was bleef iedereen op de benen.Goed genoeg op een hoop duwen en je kunt geen kant op. Menselijk beschermingsschild.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 12:38 schreef blup het volgende:
Ik heb wel eens een noodstop in een overvolle sneltram meegemaakt. Omdat het zo vol was bleef iedereen op de benen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Tuurlijk wel. Gewoon laten creperen.quote:
Maar als er iemand onwel wordt kun je er ook niet bij/weg/naartoe etc.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.Zakspoor? Heb je een linkjequote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:12 schreef boriq het volgende:
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Altijd een verrassing dan aan welke kant de deuren open gaan?quote:
[..]
Deze:
[ afbeelding ]
Wikipedia - Zakspoor* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZeker. Als het deurtje aan de verkeerde kant open gaat moet je terug naar het volgende station en mag je het een halfuur later opnieuw proberen.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:21 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Altijd een verrassing dan aan welke kant de deuren open gaan?
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.quote:
Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.
Dacht dus dat die linkerkant ook nog perron zou worden. Ik geef die Wiki pagina de schuld.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Warffum, Bafloquote:
Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.
Ik had inderdaad iets duidelijker kunnen zijn
De verlenging van het zakspoor in Almelo (3b of 3 of hoe je het ook wilt noemen, daar waar de trein naar Marienberg staat) wordt pas in 2016 afgerond volgens Prorail.Ontgrendel je daar de deuren aan beide kanten?quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEnkel als ik een steward moet overnemen van de tegentrein op Warffum. Het zijn beide stations waar de treinen altijd op dezelfde perrons binnen komen, dus het zou alleen maar verwarrend zijn. Maar het kan wel, geen hekken.quote:
[..]
Ontgrendel je daar de deuren aan beide kanten?Er is wel degelijk een perron aan de linkerkant, ze hebben er alleen een hekje op gezetquote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:31 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Dacht dus dat die linkerkant ook nog perron zou worden. Ik geef die Wiki pagina de schuld.
Er bestaan ook zaksporen zonder zo'n hekje (spoor 4 in Gouda bijv.).De bedoeling is dus dat de treinen nog wat verder door kunnen rijden, zodat de overstap op de andere treinen korter wordt?quote:
Ik had inderdaad iets duidelijker kunnen zijn
De verlenging van het zakspoor in Almelo (3b of 3 of hoe je het ook wilt noemen, daar waar de trein naar Marienberg staat) wordt pas in 2016 afgerond volgens Prorail.quote:
[..]
Daarover gesproken, dit was een reisplan dat greavy maakte voor 10 januari:
[..]
Tot Trier is de dienstregeling tot op de minuut gelijk gebleven, maar op Trier-Luxemburg is het veranderd. We kunnen kiezen voor een aansluiting van 9 minuten of een uur langer.Ik lag al in een diepe coma, maar ik zat net inderdaad te kijken.quote:
[..]
Greavy, kun jij dat tzt verifiëren met de gegevens voor DGL 2015?Waarbij ik denk dat de eerste niet of nauwelijks haalbaar zal zijn als je het rustigaan doet: Je zal van de ene naar de andere kant én door de tunnel moeten is mijn ervaring. Sporen staan er nog niet in.quote:Arnhem Sa, 10.01.15 ab 09:07 ICE 105 Intercity-Express
Köln Hbf Sa, 10.01.15 an 10:45
Umsteigezeit 36 Min.
Köln Hbf Sa, 10.01.15 ab 11:21 RE 11333 / RB 11333 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 10.01.15 an 14:27
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 14:36 RE 5114 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 15:29
Of
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 15:36 RE 5116 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 16:29
Met hoeveel personen zijn wij? 7 Toch? Dan kan ik een prijsaanvraag doen bij DB voor Arnhem - Igel, want het stuk Trier - Wasserbillig/Luxemburg is niet meer met groepskorting te voldoen, nu het volledig door CFL gereden gaat worden .... En de prijzen voor de groepskorting staan nog niet in de Plannert van DB, maar een aanvraag hiervoor kan wel gedaan worden.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 15-10-2014 15:43:57 ]9 minuten moet wel te doen zijn toch?? Trier Hbf is nou ook weer geen Utrecht Centraal hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?Omroeper op Brussel-Zuid maakt overuren. Informatieschermen zijn uitgevallen, en ELKE trein wordt handmatig omgeroepen (tijd, spoor, richting enz). En dat in twee talen.
Zal er wel een chaos zijn.... In één minuut vertrekken daar in de spits soms 4 tot 8 treinen ....ReisT ook. En duck misschien een deel van de route, maar die regelt zijn eigen ticket wel.quote:
Ja, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOja, ReisT vergeten. Ik dacht al dat ik iemand vergat. Ga ik een prijsaanvraag voor 7 personen doen.
Bijboeken is evt later mogelijk, op basis van beschikbaarheid in de reserveringsplichtige treinen.terechtquote:
[..]
Ik heb wel eens gehad dat de machinist in Hengelo weigerde te vertrekken naar Enschede omdat het balkon achter de cabine propvol stond. Niemand wou eruit, dus uiteindelijk is de hele trein leeggemaakt door S&V-personeel en leeg naar Enschede vertrokken....Ik kan ReisT geen PM sturen? "inbox bestaat niet" ofzoiets krijg ik?quote:
Oja, ReisT vergeten. Ik dacht al dat ik iemand vergat. Ga ik een prijsaanvraag voor 7 personen doen.
Bijboeken is evt later mogelijk, op basis van beschikbaarheid in de reserveringsplichtige treinen.Even naar jouw instellingen kijken. Oorzaak is dan snel gevondenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
zelfde kutgeintje dreigt hier ook nu. Kennelijk hebben we weer een nieuw smoesje bedacht om reizigers te laten barsten. Ja, zo komen we er welquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhet werkt. PM komt er binnen nu en 10 minuten aan.
// Edit: Verstuurd
[ Bericht 23% gewijzigd door greavy op 15-10-2014 18:07:05 ]die deur moet gewoon vrij zijn. Sticker zit niet voor niets op die deurquote:Op woensdag 15 oktober 2014 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
zelfde kutgeintje dreigt hier ook nu. Kennelijk hebben we weer een nieuw smoesje bedacht om reizigers te laten barsten. Ja, zo komen we er welMededeling voor Monopoly: Indien je alsnog meegaat, kan er nog - indien tickets beschikbaar - bijgeboekt worden.zorg maar dat die trein lang genoeg is. In plaats van de reizigers de schuld te gevenquote:Op woensdag 15 oktober 2014 17:57 schreef Salatrel het volgende:
[..]
die deur moet gewoon vrij zijn. Sticker zit niet voor niets op die deur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendaar kan die machinist op dat moment weinig aan doen he. als men aangeeft dat die deur vrij moet zijn EN blijven en men werkt daar niet aan mee staat hij volledig in zijn recht als hij de trein laat staan.quote:
[..]
zorg maar dat die trein lang genoeg is. In plaats van de reizigers de schuld te geven
dat jij daar last van hebt zou mij werkelijk waar aan den anus oxideren want als machinist wil je in een noodgeval gewoon wegkunnen.Vanochtend een conducteur die het in Roosendaal, Etten-Leur én Breda nodig vond om reizigers erop te wijzen hoe stom ze allemaal zijn dat ze zich niet fatsoenlijk over het perron verspreiden. Dat in zowel Roosendaal, Etten-Leur en Breda de enige toegang tot het perron zich aan precies dezelfde uiteinde nog meters vķķr de eerste bak bevindt, daar is dat teringwijf dan zelf weer te dom voor.
Fijn joh. Heb ik geen begrip voorquote:
[..]
daar kan die machinist op dat moment weinig aan doen he. als men aangeeft dat die deur vrij moet zijn EN blijven en men werkt daar niet aan mee staat hij volledig in zijn recht als hij de trein laat staan.
dat jij daar last van hebt zou mij werkelijk waar aan den anus oxideren want als machinist wil je in een noodgeval gewoon wegkunnen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet worden er per post wel steeds meer door die tunnel daar..quote:
Omroeper op Brussel-Zuid maakt overuren. Informatieschermen zijn uitgevallen, en ELKE trein wordt handmatig omgeroepen (tijd, spoor, richting enz). En dat in twee talen.
Zal er wel een chaos zijn.... In één minuut vertrekken daar in de spits soms 4 tot 8 treinen ....Wen er maar aan. Zolang het nodig blijft, blijf ik klagen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen9 minuten is een prima overstap zolang die RB op tijd rijdt.quote:
9 minuten moet wel te doen zijn toch?? Trier Hbf is nou ook weer geen Utrecht Centraal hoor
Is dat stuk Trier-Lux met Zugbindung of maakt dat geen klap uit?Ja, ik ga mee.quote:
Ja, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?
Als je iets moet weten of van me moet hebben, geef maar een gil.Nee. De enige Zugbindung is Arnhem - Köln.quote:
[..]
9 minuten is een prima overstap zolang die RB op tijd rijdt.
Is dat stuk Trier-Lux met Zugbindung of maakt dat geen klap uit?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi.quote:
[..]
Nee. De enige Zugbindung is Arnhem - Köln.
Voor België heb ik overigens een Rail Pass (want ik ben ouder dan 26), die is nog wel een tijdje geldig en ik heb nog wat strippen over. Als het interessant is qua prijzen neem ik die mee, dan valt er wel wat te regelen om daarop mee te reizen.Die 4 tot 8 treinen zijn niet IEDERE minuut he, maar sommige minuten. En Brussel-Zuid ligt niet in de tunnel. Tel de TGV en Eurostar er nog bij. De NZV heeft in de spits 160 tot 180 treinen in een uur, maar op Brussel Zuid is de spreiding heel anders, want meer sporen. Vanuit Zuid kan je 3 treinen tegelijk richting de NZV sturen, maar ook nog eens 3 tot 5 in de andere richting.quote:
[..]
Het worden er per post wel steeds meer door die tunnel daar..Sowieso meenemen. We gaan terug via Troisvierges - Gouvy. Dan is een GoPass of RailPass sowieso goedkoper. T/m Troisvierges een CFL 2u-kaart (of dagkaart als je nog rg Diekirch wil ofzo), grenskaartje Troisvierges-Gouvy en met Go- of Railpass verder is het goedkoopst t/m laatste station voor de grens.quote:
[..]
Mooi.
Voor België heb ik overigens een Rail Pass (want ik ben ouder dan 26), die is nog wel een tijdje geldig en ik heb nog wat strippen over. Als het interessant is qua prijzen neem ik die mee, dan valt er wel wat te regelen om daarop mee te reizen.
En het is misschien handig om vooraf even dit nog te inventariseren. Zal ik aanstaande week ook wel even mee bezig gaan, over eventuele kosten enzo.Het is alleen zo'n onhandig groot pokkeding. Ik heb 'm een paar weken in m’n portemonnee laten zitten, maar hij is nu helemaal gevouwen en verfrommeld.
Mag je zo'n ding eigenlijk vouwen, ja toch?Dat heb ik inmiddels ook gedaan. Ligt nu in een ladequote:
Dan haal je hem _UIT_ je portemonnee?Sowieso moet ProRail hiervoor wel aangekeken worden. Door wat te variëren op de stations krijg je iets meer spreiding in de treinen.quote:
Vanochtend een conducteur die het in Roosendaal, Etten-Leur én Breda nodig vond om reizigers erop te wijzen hoe stom ze allemaal zijn dat ze zich niet fatsoenlijk over het perron verspreiden. Dat in zowel Roosendaal, Etten-Leur en Breda de enige toegang tot het perron zich aan precies dezelfde uiteinde nog meters vķķr de eerste bak bevindt, daar is dat teringwijf dan zelf weer te dom voorAltijd onderweg naar het avontuurIn Breda mogen de bakborden in westelijke richting wel wat meer richting het westen worden gezet. Of eigenlijk allemaal worden weggehaald, pas als je de trein aan het einde van het perron wegzet sta je zo'n beetje halverwege de trappen.quote:
[..]
Sowieso moet ProRail hiervoor wel aangekeken worden. Door wat te variëren op de stations krijg je iets meer spreiding in de treinen.De bakborden worden op Breda toch nog wel verplaatst als die meest irritante brug weer is afgebroken?Tuurlijk is het ALTIJD de schuld van de reizigers. En dat zullen ze weten ookquote:
Vanochtend een conducteur die het in Roosendaal, Etten-Leur én Breda nodig vond om reizigers erop te wijzen hoe stom ze allemaal zijn dat ze zich niet fatsoenlijk over het perron verspreiden. Dat in zowel Roosendaal, Etten-Leur en Breda de enige toegang tot het perron zich aan precies dezelfde uiteinde nog meters vķķr de eerste bak bevindt, daar is dat teringwijf dan zelf weer te dom voorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee niet altijd maar als reizigers zich goed zouden verspreiden zou meer dan de helft van alle vertragingen tot 5 minuten POOF verdwenen zijn. Je mag best wat van je reizigers vragen, het is niet alleen van HEY KIJK EEN TREIN BRENG ME GODVERDOMME VAN MAASTRICHT NAAR EMMERCOMPASCUUM ZONDER TE HOEVEN STOPPEN STELLETJE KANKERLIJERS. Serieus.quote:
[..]
Tuurlijk is het ALTIJD de schuld van de reizigers. En dat zullen ze weten ookVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, nu is het vooral vanaf 4b/2b en de trap nog wel een eind lopen. Ik verwacht dat het spoortje wordt doorgetrokken tot vlak voor de laatste wachtruimte. Zal zo uit mijn hoofd een meter of 75 schelen.quote:
[..]
De bedoeling is dus dat de treinen nog wat verder door kunnen rijden, zodat de overstap op de andere treinen korter wordt?Of de gedupeerde reizigers van het fiasco bij de A1 GTBV krijgen, is nog maar de vraag...
http://www.voorbeterov.nl/page9.phpBen ik nou de enige die zich irriteert aan het RTL Nieuws dat van mening is dat Mat '23 / Blokkendoos de eerste electrische trein in Nederland is?
De ZHESM reedt in 1908 al elektrisch heen en weer op de Hofplein.So we just called him FredMat'23domme mensen die over zulke dingen praten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZHESMquote:
De ZHESM reedt in 1908 al elektrisch heen en weer op de Hofplein.
10kV 25HzNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren, is het nauwelijks de schuld van de reizigers dat ze op safe spelen door in het midden te staan ipv bij een eindpunt wat misschien wel, misschien niet bediend wordt.quote:
[..]
Nee niet altijd maar als reizigers zich goed zouden verspreiden zou meer dan de helft van alle vertragingen tot 5 minuten POOF verdwenen zijn."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDat is geen weigering, dat is gewoon geen idee hebbenquote:Op woensdag 15 oktober 2014 20:37 schreef Litpho het volgende:
[..]
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren,Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenReizigers staan vooral daar waar ze bij het uitstappen het makkelijkst verder kunnen.quote:
[..]
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren, is het nauwelijks de schuld van de reizigers dat ze op safe spelen door in het midden te staan ipv bij een eindpunt wat misschien wel, misschien niet bediend wordt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Morgen maar eens kijken wat er bij de Spoorparade te zien is. In de spoiler alvast wat dingen die ik op internet tegenkom.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik loop altijd naar de achterste bak ja. Zodat ik in Den haag zo dicht mogelijk bij het juk uit kom, want ik heb een korte overstap op de sprint0rtquote:
[..]
Reizigers staan vooral daar waar ze bij het uitstappen het makkelijkst verder kunnen.
Maar ja, in Almelo, en in Enschede, zijn ook al vooral achteraan mensen ingestapt, dus daar is het altijd meteen druk. Als ik een keertje niet naar Den Haag maar naar Utrecht ga, dan stap ik in het midden in. En daar is het nooit drukker dan achterinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIets soortgelijks doe ik in Breda, maar dan met de voorste bak.quote:
[..]
Ik loop altijd naar de achterste bak ja. Zodat ik in Den haag zo dicht mogelijk bij het juk uit kom, want ik heb een korte overstap op de sprint0rt
De laatste dagen heeft NS er echter een handje van om de aankomstsporen als parkeerplaats te gebruiken, ik heb het nu al een paar keer gezien dat er nog een donkere ICM op spoor 2 stond waar de DDZ achter werd gezet. Vanochtend stond er op spoor 3 zelfs 2x ICM-III waardoor reizigers richting Utrecht e.v. een flink eind richting einde perron moeten lopen om in een VIRM te stappen.
Geen idee wat daar nou weer het idee achter is.Die worden wel gecommuniceerd tegenwoordig. Zie bijvoorbeeld de android-app OVinfo. Ik sta soms als aan het einde van het perron, wetende dat er tien bakken ICMm aan gaan komen.quote:
[..]
Zo lang de NS treinlengtes weigert te communiceren, is het nauwelijks de schuld van de reizigers dat ze op safe spelen door in het midden te staan ipv bij een eindpunt wat misschien wel, misschien niet bediend wordt.Jep. Zelfde hier met de sprintert naar Zwolle. Tweede stel, eerste deur. Sta ik in Zwolle onderaan de trap en ben daardoor al het gedrang voor.Dat is nog steeds niet door NS zelf in de App of op de borden, maar via een andere partij.quote:
[..]
Die worden wel gecommuniceerd tegenwoordig. Zie bijvoorbeeld de android-app OVinfo. Ik sta soms als aan het einde van het perron, wetende dat er tien bakken ICMm aan gaan komen.Handigquote:
[..]
Die worden wel gecommuniceerd tegenwoordig. Zie bijvoorbeeld de android-app OVinfo. Ik sta soms als aan het einde van het perron, wetende dat er tien bakken ICMm aan gaan komen."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDie borden kunnen sowieso veel beter. Zo bijvoorbeeld:quote:
Als men iets in deze trant kan bedenken, zou het al heel veel schelen:
[ afbeelding ]
Emmer Compas, heujquote:
[..]
Nee niet altijd maar als reizigers zich goed zouden verspreiden zou meer dan de helft van alle vertragingen tot 5 minuten POOF verdwenen zijn. Je mag best wat van je reizigers vragen, het is niet alleen van HEY KIJK EEN TREIN BRENG ME GODVERDOMME VAN MAASTRICHT NAAR EMMERCOMPASCUUM ZONDER TE HOEVEN STOPPEN STELLETJE KANKERLIJERS. Serieus.Kranplätze müssen verdichtet seindie zijn in elk geval veel slechter dan TBP's op het gebied van leesbaarheid en contrast.quote:
[..]
Die borden kunnen sowieso veel beter. Zo bijvoorbeeld:
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe foto is niet al te best (is een foto van het web, geen eigen werk). Waarschijnlijk een overcompenserende (compact)camera door het achtergrondlicht.quote:
[..]
die zijn in elk geval veel slechter dan TBP's op het gebied van leesbaarheid en contrast.
Ik heb die schermen zien hangen op station Oslo Nationaltheateret, daar vond ik ze echt veel prettiger lezen dan de TBP's op bijvoorbeeld Schiphol. Ik ben niet op Noorse stations geweest waar ze buiten hangen, daar kan ik dus niks over zeggen.
Nutteloos feitje: de schermen zijn geleverd door het bedrijf dat ze ook aan NS heeft geleverd, GDS.Ja precies, in het donker is het goed te doen. Helaas zijn er in Noorwegen (en ook in Nederland) ongeveer 100 keer zo veel stations in de zon als in een tunnelquote:
[..]
De foto is niet al te best..
Ik heb die schermen zien hangen op station Oslo Nationaltheateret, daar vond ik ze echt veel prettiger lezen dan de TBP's op bijvoorbeeld Schiphol. Ik ben niet op Noorse stations geweest waar ze buiten hangen, daar kan ik dus niks over zeggen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt, waarschijnlijk werkt buiten donker-op-licht weer beter.quote:
[..]
Ja precies, in het donker is het goed te doen. Helaas zijn er in Noorwegen (en ook in Nederland) ongeveer 100 keer zo veel stations in de zon als in een tunnel
In de stationshal van Oslo S zag ik dat ze ook geel-op-zwart gebruikten voor het grote overzicht met vertrekkende treinen. Ook dat vond ik veel prettig dan bij ons (zowel AV7/14/21 als 'blauwe bord nieuwe stijl'), al zijn die schermpjes bij ons sowieso veel te klein voor de functie die ze vervullen.Ja maar op Oslo S vertrekken ook geen zandkorrelduizend treinen per uurquote:
[..]
Klopt, waarschijnlijk werkt buiten donker-op-licht weer beter.
In de stationshal van Oslo S zag ik dat ze ook geel-op-zwart gebruikten voor het grote overzicht met vertrekkende treinen. Ook dat vond ik veel prettig dan bij ons (zowel AV7/14/21 als 'blauwe bord nieuwe stijl'), al zijn die schermpjes bij ons sowieso veel te klein voor de functie die ze vervullen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNoorwegen is fantastischSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVrij prijzigquote:
Noorwegen is fantastischVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Over Noorwegen gesproken: weet iemand hoe het er voor staat met het stelletje BM73 dat in Haarlem staat voor revisie?Altijd onderweg naar het avontuurDie TT.
Maar...Hm nee, de titel van het artikel is veelbelovend, echter...quote:
[..]
Oei Duvel staat nu vast op zijn bureau te swingen, pics pleaseEn "doorontwikkelen" != "verwoesten".quote:De OV-chipkaart moet niet worden afgeschaft, maar "doorontwikkeld".
Ergo: ik blijf van mening, etc.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGaat mensen in Utrecht niet helpen, bijna geen mens kan daar Noors lezen. En in de haast missen ze het Engels.quote:
[..]
Die borden kunnen sowieso veel beter. Zo bijvoorbeeld:
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepequote:
Morgen maar eens kijken wat er bij de Spoorparade te zien is. In de spoiler alvast wat dingen die ik op internet tegenkom.Als je effe samen een bakkie pleur naar binnen wil gieten: 06 26 23 00 77.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.nee voor dat spoorparade geneuzel. Think about it for a second.quote:
Geld betalen.
Om te kijken. Naar treinen. Die stilstaan.
WAT IS DAAR NIEUW AAN??Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk had niet echt een sluitpost verwachtquote:"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Nog te stom om voor mij te dansen, ik zeg het je.quote:
[..]
Ik had niet echt een sluitpost verwacht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIedereen met een geldige check-in op de eerste zomer- of winterdag weet hoe dat voelt.quote:
[..]
Geld betalen.
Om te kijken. Naar treinen. Die stilstaan.
WAT IS DAAR NIEUW AAN??Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNou precies. En dat is toch niet iets van "Jottum dat gaan we voor de lol in het weekend weer doen!"quote:
[..]
Iedereen met een geldige check-in op de eerste zomer- of winterdag weet hoe dat voelt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenniets. Dat doe je in het spoorwegmuseum ookquote:
[..]
nee voor dat spoorparade geneuzel. Think about it for a second.
Geld betalen.
Om te kijken. Naar treinen. Die stilstaan.
WAT IS DAAR NIEUW AAN??Altijd onderweg naar het avontuurMaar, ze hebben een reuzenrad. En en en: een tribune! Dat zou tof zijn, een tribune, met zijn allen tegen elkaar aan kruipen en de treinenloop in de soep zien lopen, als een voorstelling.quote:
[..]
Nou precies. En dat is toch niet iets van "Jottum dat gaan we voor de lol in het weekend weer doen!"Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOp zich lijkt het college dat die man van Alstom gaat geven me nog wel interessant om bij te zijn. Maar dat is morgenmiddag, ik had niet echt zin om daar vrij voor te nemen.quote:Onder leiding van Leon Linders, algemeen directeur van Alstom Transport Nederland, duiken we in de wereld van het rollend materieel voor het stedelijk vervoer in Nederland. Ontwikkelingen en innovaties in bestaand en nieuw materieel op het stedelijk spoor passeren de revue.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
?
