PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ik verwachtte een afbeelding met rondvliegende mensen.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 11:45 schreef Litpho het volgende:
[..]
Het is juist veiliger als de lading stevig tegen elkaar aan gesnoerd zit dan wanneer deze vrij door de ruimte kan vliegen.
[ afbeelding ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ik heb wel eens gehad dat de machinist in Hengelo weigerde te vertrekken naar Enschede omdat het balkon achter de cabine propvol stond. Niemand wou eruit, dus uiteindelijk is de hele trein leeggemaakt door S&V-personeel en leeg naar Enschede vertrokken....quote:Op woensdag 15 oktober 2014 10:56 schreef Ajaxfan het volgende:
Zijn er regels waarbij een machinist kan weigeren te vertrekken wanneer het te gevaarlijk word? Als de trein tot de deur tot vol staat en er een noodstop gemaakt moet worden lijkt mij dat niet echt veilig.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb wel eens een noodstop in een overvolle sneltram meegemaakt. Omdat het zo vol was bleef iedereen op de benen.Goed genoeg op een hoop duwen en je kunt geen kant op. Menselijk beschermingsschild.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 12:38 schreef blup het volgende:
Ik heb wel eens een noodstop in een overvolle sneltram meegemaakt. Omdat het zo vol was bleef iedereen op de benen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Tuurlijk wel. Gewoon laten creperen.quote:
Maar als er iemand onwel wordt kun je er ook niet bij/weg/naartoe etc.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.Zakspoor? Heb je een linkjequote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:12 schreef boriq het volgende:
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Altijd een verrassing dan aan welke kant de deuren open gaan?quote:
[..]
Deze:
[ afbeelding ]
Wikipedia - Zakspoor* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZeker. Als het deurtje aan de verkeerde kant open gaat moet je terug naar het volgende station en mag je het een halfuur later opnieuw proberen.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:21 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Altijd een verrassing dan aan welke kant de deuren open gaan?
Het zakspoor (3b) in Almelo waar het laatst even over ging? Dat wordt volgens Prorail in 2016 afgerond.quote:
Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.
Dacht dus dat die linkerkant ook nog perron zou worden. Ik geef die Wiki pagina de schuld.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Warffum, Bafloquote:
Nee, je ziet aan de linkerkant ook een hek staan, dus de deuren gaan altijd aan de andere kant op.
Het enige spoor dat ik ken waar de deuren aan twee kanten openen is het middelste spoor op het metrostation Rotterdam Centraal.
Ik had inderdaad iets duidelijker kunnen zijn
De verlenging van het zakspoor in Almelo (3b of 3 of hoe je het ook wilt noemen, daar waar de trein naar Marienberg staat) wordt pas in 2016 afgerond volgens Prorail.Ontgrendel je daar de deuren aan beide kanten?quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEnkel als ik een steward moet overnemen van de tegentrein op Warffum. Het zijn beide stations waar de treinen altijd op dezelfde perrons binnen komen, dus het zou alleen maar verwarrend zijn. Maar het kan wel, geen hekken.quote:
[..]
Ontgrendel je daar de deuren aan beide kanten?Er is wel degelijk een perron aan de linkerkant, ze hebben er alleen een hekje op gezetquote:Op woensdag 15 oktober 2014 14:31 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Dacht dus dat die linkerkant ook nog perron zou worden. Ik geef die Wiki pagina de schuld.
Er bestaan ook zaksporen zonder zo'n hekje (spoor 4 in Gouda bijv.).De bedoeling is dus dat de treinen nog wat verder door kunnen rijden, zodat de overstap op de andere treinen korter wordt?quote:
Ik had inderdaad iets duidelijker kunnen zijn
De verlenging van het zakspoor in Almelo (3b of 3 of hoe je het ook wilt noemen, daar waar de trein naar Marienberg staat) wordt pas in 2016 afgerond volgens Prorail.quote:
[..]
Daarover gesproken, dit was een reisplan dat greavy maakte voor 10 januari:
[..]
Tot Trier is de dienstregeling tot op de minuut gelijk gebleven, maar op Trier-Luxemburg is het veranderd. We kunnen kiezen voor een aansluiting van 9 minuten of een uur langer.Ik lag al in een diepe coma, maar ik zat net inderdaad te kijken.quote:
[..]
Greavy, kun jij dat tzt verifiëren met de gegevens voor DGL 2015?Waarbij ik denk dat de eerste niet of nauwelijks haalbaar zal zijn als je het rustigaan doet: Je zal van de ene naar de andere kant én door de tunnel moeten is mijn ervaring. Sporen staan er nog niet in.quote:Arnhem Sa, 10.01.15 ab 09:07 ICE 105 Intercity-Express
Köln Hbf Sa, 10.01.15 an 10:45
Umsteigezeit 36 Min.
Köln Hbf Sa, 10.01.15 ab 11:21 RE 11333 / RB 11333 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 10.01.15 an 14:27
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 14:36 RE 5114 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 15:29
Of
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 15:36 RE 5116 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 16:29
Met hoeveel personen zijn wij? 7 Toch? Dan kan ik een prijsaanvraag doen bij DB voor Arnhem - Igel, want het stuk Trier - Wasserbillig/Luxemburg is niet meer met groepskorting te voldoen, nu het volledig door CFL gereden gaat worden .... En de prijzen voor de groepskorting staan nog niet in de Plannert van DB, maar een aanvraag hiervoor kan wel gedaan worden.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 15-10-2014 15:43:57 ]9 minuten moet wel te doen zijn toch?? Trier Hbf is nou ook weer geen Utrecht Centraal hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?Omroeper op Brussel-Zuid maakt overuren. Informatieschermen zijn uitgevallen, en ELKE trein wordt handmatig omgeroepen (tijd, spoor, richting enz). En dat in twee talen.
Zal er wel een chaos zijn.... In één minuut vertrekken daar in de spits soms 4 tot 8 treinen ....ReisT ook. En duck misschien een deel van de route, maar die regelt zijn eigen ticket wel.quote:
Ja, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOja, ReisT vergeten. Ik dacht al dat ik iemand vergat. Ga ik een prijsaanvraag voor 7 personen doen.
Bijboeken is evt later mogelijk, op basis van beschikbaarheid in de reserveringsplichtige treinen.terechtquote:
[..]
Ik heb wel eens gehad dat de machinist in Hengelo weigerde te vertrekken naar Enschede omdat het balkon achter de cabine propvol stond. Niemand wou eruit, dus uiteindelijk is de hele trein leeggemaakt door S&V-personeel en leeg naar Enschede vertrokken....Ik kan ReisT geen PM sturen? "inbox bestaat niet" ofzoiets krijg ik?quote:
Oja, ReisT vergeten. Ik dacht al dat ik iemand vergat. Ga ik een prijsaanvraag voor 7 personen doen.
Bijboeken is evt later mogelijk, op basis van beschikbaarheid in de reserveringsplichtige treinen.Even naar jouw instellingen kijken. Oorzaak is dan snel gevondenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
zelfde kutgeintje dreigt hier ook nu. Kennelijk hebben we weer een nieuw smoesje bedacht om reizigers te laten barsten. Ja, zo komen we er welquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhet werkt. PM komt er binnen nu en 10 minuten aan.
// Edit: Verstuurd
[ Bericht 23% gewijzigd door greavy op 15-10-2014 18:07:05 ]die deur moet gewoon vrij zijn. Sticker zit niet voor niets op die deurquote:Op woensdag 15 oktober 2014 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
zelfde kutgeintje dreigt hier ook nu. Kennelijk hebben we weer een nieuw smoesje bedacht om reizigers te laten barsten. Ja, zo komen we er welMededeling voor Monopoly: Indien je alsnog meegaat, kan er nog - indien tickets beschikbaar - bijgeboekt worden.zorg maar dat die trein lang genoeg is. In plaats van de reizigers de schuld te gevenquote:Op woensdag 15 oktober 2014 17:57 schreef Salatrel het volgende:
[..]
die deur moet gewoon vrij zijn. Sticker zit niet voor niets op die deur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendaar kan die machinist op dat moment weinig aan doen he. als men aangeeft dat die deur vrij moet zijn EN blijven en men werkt daar niet aan mee staat hij volledig in zijn recht als hij de trein laat staan.quote:
[..]
zorg maar dat die trein lang genoeg is. In plaats van de reizigers de schuld te geven
dat jij daar last van hebt zou mij werkelijk waar aan den anus oxideren want als machinist wil je in een noodgeval gewoon wegkunnen.Vanochtend een conducteur die het in Roosendaal, Etten-Leur én Breda nodig vond om reizigers erop te wijzen hoe stom ze allemaal zijn dat ze zich niet fatsoenlijk over het perron verspreiden. Dat in zowel Roosendaal, Etten-Leur en Breda de enige toegang tot het perron zich aan precies dezelfde uiteinde nog meters vķķr de eerste bak bevindt, daar is dat teringwijf dan zelf weer te dom voor.
Fijn joh. Heb ik geen begrip voorquote:
[..]
daar kan die machinist op dat moment weinig aan doen he. als men aangeeft dat die deur vrij moet zijn EN blijven en men werkt daar niet aan mee staat hij volledig in zijn recht als hij de trein laat staan.
dat jij daar last van hebt zou mij werkelijk waar aan den anus oxideren want als machinist wil je in een noodgeval gewoon wegkunnen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet worden er per post wel steeds meer door die tunnel daar..quote:
Omroeper op Brussel-Zuid maakt overuren. Informatieschermen zijn uitgevallen, en ELKE trein wordt handmatig omgeroepen (tijd, spoor, richting enz). En dat in twee talen.
Zal er wel een chaos zijn.... In één minuut vertrekken daar in de spits soms 4 tot 8 treinen ....Wen er maar aan. Zolang het nodig blijft, blijf ik klagen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen9 minuten is een prima overstap zolang die RB op tijd rijdt.quote:
9 minuten moet wel te doen zijn toch?? Trier Hbf is nou ook weer geen Utrecht Centraal hoor
Is dat stuk Trier-Lux met Zugbindung of maakt dat geen klap uit?Ja, ik ga mee.quote:
Ja, oké. 9 Minuten kán wel, maar je moet niet treuzelen. Je komt op dat kopspoortje aan de "Keulen-zijde" aan, en moet dan (meestal) naar het middenperron. Maar kan ook ineens hetzelfde perron worden, ik ben benieuwd.
Maar we zijn dus met:
- Fles
- Greavy
- Dennis
- James
- Bitlord
- Peter (?)
En nog meer?
Als je iets moet weten of van me moet hebben, geef maar een gil.Nee. De enige Zugbindung is Arnhem - Köln.quote:
[..]
9 minuten is een prima overstap zolang die RB op tijd rijdt.
Is dat stuk Trier-Lux met Zugbindung of maakt dat geen klap uit?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi.quote:
[..]
Nee. De enige Zugbindung is Arnhem - Köln.
Voor België heb ik overigens een Rail Pass (want ik ben ouder dan 26), die is nog wel een tijdje geldig en ik heb nog wat strippen over. Als het interessant is qua prijzen neem ik die mee, dan valt er wel wat te regelen om daarop mee te reizen.Die 4 tot 8 treinen zijn niet IEDERE minuut he, maar sommige minuten. En Brussel-Zuid ligt niet in de tunnel. Tel de TGV en Eurostar er nog bij. De NZV heeft in de spits 160 tot 180 treinen in een uur, maar op Brussel Zuid is de spreiding heel anders, want meer sporen. Vanuit Zuid kan je 3 treinen tegelijk richting de NZV sturen, maar ook nog eens 3 tot 5 in de andere richting.quote:
[..]
Het worden er per post wel steeds meer door die tunnel daar..Sowieso meenemen. We gaan terug via Troisvierges - Gouvy. Dan is een GoPass of RailPass sowieso goedkoper. T/m Troisvierges een CFL 2u-kaart (of dagkaart als je nog rg Diekirch wil ofzo), grenskaartje Troisvierges-Gouvy en met Go- of Railpass verder is het goedkoopst t/m laatste station voor de grens.quote:
[..]
Mooi.
Voor België heb ik overigens een Rail Pass (want ik ben ouder dan 26), die is nog wel een tijdje geldig en ik heb nog wat strippen over. Als het interessant is qua prijzen neem ik die mee, dan valt er wel wat te regelen om daarop mee te reizen.
En het is misschien handig om vooraf even dit nog te inventariseren. Zal ik aanstaande week ook wel even mee bezig gaan, over eventuele kosten enzo.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
?
