ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Al weet ik veel hoeveel topics dezelfde.quote:
Nou enquote:Op woensdag 17 september 2014 13:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
Al weet ik veel hoeveel topics dezelfde.
Ja, dat forum is mij ook een doorn in het oog, net als dat nieuwe pand voor Vindicat.quote:Op woensdag 17 september 2014 12:17 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Het is wel zo dat er best wel wat investeringen worden gedaan waarvan het nut erg twijfelachtig is.. Denk aan bijvoorbeeld de investeringen in de Oostwand van de Grote markt en het Groninger Forum. Wat wordt daar beter van? Het kost wel geld. Geld wat je ook kunt uitgeven aan lagere kunstlesprijzen, marketing voor culturele studentenverenigingen etc. wat stukken effectiever is dan zo'n groots gebouw wat als verzamelpunt voor cultuur moet gaan functioneren. Hetzelfde geldt voor diverse ov-projecten. Al moet ik weer wel zeggen dat de basis van het OV in de provincie goed op orde is. De stad kan veel beter.
Qua ov-projecten denk ik dat ze nu wel meer op de goede weg zitten dan eerst. Het oude stadsnet liep tegen de grenzen aan en in de huidige vorm is het al iets beter geworden, maar er zit nog genoeg ruimte in voor verdere verbeteringen, al kosten sommigen eerst veel geld voor ze flink wat opleveren.
Ging mobiel niet verder dan Geldoversch ....quote:
Dat Vindicat pand is echt mooi man!quote:Op woensdag 17 september 2014 13:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ja, dat forum is mij ook een doorn in het oog, net als dat nieuwe pand voor Vindicat.
Qua ov-projecten denk ik dat ze nu wel meer op de goede weg zitten dan eerst. Het oude stadsnet liep tegen de grenzen aan en in de huidige vorm is het al iets beter geworden, maar er zit nog genoeg ruimte in voor verdere verbeteringen, al kosten sommigen eerst veel geld voor ze flink wat opleveren.
Staat iets te dicht op de straat als je het mij vraagt en dat kan het mogelijke verleggen van buslijnen in de problemen brengen.quote:
[..]
Dat Vindicat pand is echt mooi man!
http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=3396
zou mooi zijn als er dan weer wat centen naar NS gaanquote:
Er gaan in Italië geruchten rond dat ze de V250 kunnen verpatsen en dat Turkije wel interesse heeft
http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=3396
Optiefen met die bussen over de Grote Markt, je kan ook wel lopen vanaf de Gedempte Zuiderdiep..quote:
[..]
Staat iets te dicht op de straat als je het mij vraagt en dat kan het mogelijke verleggen van buslijnen in de problemen brengen.
Tsja. Die Oostwand is goedgekeurd in een referendum, dus blijkbaar vond 'men' dat een waardevolle verbetering van de stad.quote:
Het is wel zo dat er best wel wat investeringen worden gedaan waarvan het nut erg twijfelachtig is.. Denk aan bijvoorbeeld de investeringen in de Oostwand van de Grote markt en het Groninger Forum. Wat wordt daar beter van? Het kost wel geld. Geld wat je ook kunt uitgeven aan lagere kunstlesprijzen, marketing voor culturele studentenverenigingen etc. wat stukken effectiever is dan zo'n groots gebouw wat als verzamelpunt voor cultuur moet gaan functioneren. Hetzelfde geldt voor diverse ov-projecten. Al moet ik weer wel zeggen dat de basis van het OV in de provincie goed op orde is. De stad kan veel beter.
Wat het OV betreft - Groningen is fietsstad. Een binnenstedelijk HOV is dus nergens goed voor en waarschijnlijk zelfs contraproductief. Het OV heeft m.i. twee functies: basismobiliteit voor mensen bieden (dat kan ook wel met een paar onhandige kronkelige buslijnen) en mensen uit de auto krijgen. Dat laatste is vooral iets wat op de wat langere afstanden speelt. En daar zijn de veranderingen in het Groningse OV-netwerk ook vooral op gericht. Bussen naar Leek en Roden, moderne en hoogfrequente treinen naar Hoogezand...
ja precies. Geen bussen en dat soort geruk in mijn topicquote:Op woensdag 17 september 2014 14:32 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Als je er nu een tram laat rijden lijkt het tenminste nog een beetje op een trein. #treinentopic
Is er al een route/planning definitief voor het nieuwjaarsrondje?quote:
[..]
ja precies. Geen bussen en dat soort geruk in mijn topic
Wie/wat/waar/wanneer boeken we kaartjes?
Ben ik nog wel welkom?quote:
[..]
ja precies. Geen bussen en dat soort geruk in mijn topic
quote:
Hm, over die titel had wat beter nagedacht kunnen worden...
[ afbeelding ]
quote:
Hm, over die titel had wat beter nagedacht kunnen worden...
[ afbeelding ]
Soort van. Greavy is commissaris kaartjesquote:
[..]
Is er al een route/planning definitief voor het nieuwjaarsrondje?
Wie/wat/waar/wanneer boeken we kaartjes?
Alleen als je komt lopenquote:
)Ik kijk tegenwoordig in iedere bus of ik je zie rijden, in drie weken nog niet geluktquote:
Lopen in de bus is heel gevaarlijk (daar weet jij alles van
Als de nieuwe DRGL bekend is en boekbaar, kunnen we een reisplan maken, en kijken wat het goedkoopste wordt qua kaartjes. Hangt ook weer af van hoeveel deelnemers. Vooraf betalen iig.quote:
[..]
Soort van. Greavy is commissaris kaartjes
Hoeveel personen hebben we nu al?
http://hafas.bene-system.comquote:
14 oktober, thx Borkquote:
Nog niet bij DB verwerkt, dus nog niks boekbaar enzo.
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=Afd_Twente#a12325
Danku, ik wilde net gaan googlen wanneer dat bij DB kon.quote:
Not there, Ajax en projectquote:Op woensdag 17 september 2014 16:53 schreef dennistd het volgende:
Reminder: Vanavond om 19.30u in Hengelo - Geschiedenis van spoor- en tramwegen in en om Enschede
http://www.nvbs.com/toon.php?pag=Afd_Twente#a12325
Vgs mij 5: Peter, James, dennis, jij en ik. EN nog een paar twijfelaars, maar daar hebben we niks concreets aan nu.quote:
- Vroegboeken ICE
- SchonesWochenEnde Ticket
- Kaartje Igel - Luxemburg (of Igel - Wasserbillig, en dan bij de CFL-conduc voor ¤1 toeslag een kaartje van ¤2 kopen, is goedkoper)
Kun je dat voor mij regelen Greavy, dat ik geld naar je overmaak? Ik ga sowieso mee (of betaal in elk geval)quote:
Die twijfelaars moeten niet te lang twijfelen, of ze moeten tzt hun tickets zelf maar roggelen. Met 5 man is het Gruppenticket niet goedkoper, want dat geldt pas vanaf 5 personen. Andere alternatieven zijn bij <6 personen:
- Vroegboeken ICE
- SchonesWochenEnde Ticket
- Kaartje Igel - Luxemburg (of Igel - Wasserbillig, en dan bij de CFL-conduc voor ¤1 toeslag een kaartje van ¤2 kopen, is goedkoper)
Als jij inderdaad meegaat, reizen we met de SparGruppe, want dan zijn we met 6 personen. Over 4 weken even een nieuwe inventaris, en degenen die zeker meegaan ga ik dan aanschrijven voor de kaartjes te betalen, als de uiteindelijke prijzen bekend zijn. Zodra iedereen betaald heeft, boek ik de tickets (en ik blijf geen weken op het geld wachten, dus betaling niet onnodig uitstellen!) ICE boek ik van- en naar Amsterdam, want in prijs boeit dat geen ene flikker. Dan mag iedereen zelf weten waar hij/zij instapt, en kan eventueel weer aan kosten in het binnenland schelen. Overige rit in Nederland zijn voor eigen rekening en dienen zelf betaald te worden via een eigen vervoersbewijs (eoa OV-chipkaart ofzo)
Voor zover ik begreep wordt het de ICE van 8 uur uit Amsterdam, half 9 uit Utrecht, of 9 uur uit Arnhem.
Je hebt nog de keus uit een 1p-kamer voor ¤59 (annuleren = dokken) of ¤69 met gratis annuleren. Ontbijt is bij de prijs inbegrepen, ongeacht het tarief dat je kiest.
Er zijn nog maar 3 kamers vrij, dus wees snel..
Single Room
Included: 3 % VAT, 3 % city tax
Non-refundable
Breakfast included
¤ 59.10
Of:
FREE cancellation before 9 Jan 2015
Breakfast included
¤ 69
dat hadden ze vanmiddag om 13:15 ook al toen PSM een linkje dumptequote:Op woensdag 17 september 2014 18:01 schreef James1988 het volgende:
Gerucht: TCDD, de Turkse spoorwegen, hebben interesse in de V250.
van treinreiziger.nl
Toen sliep ik nog, niet gezien.quote:Op woensdag 17 september 2014 18:08 schreef Salatrel het volgende:
[..]
dat hadden ze vanmiddag om 13:15 ook al toen PSM een linkje dumpte
Wordt vergelijkbaar met DDZ toch?quote:Op woensdag 17 september 2014 18:11 schreef bork het volgende:
Nedtrain geeft NS dubbeldekkers (VIRM) opknapbeurt
[ afbeelding ]
van treinreiziger.nl
quote:
[..]
Wordt vergelijkbaar met DDZ toch?
Volgens de tekst die ik gelezen heb wel.Tijdelijk (huren) om de Velaro's die nog niet geleverd zijn op te vangen, toch?quote:
Gerucht: TCDD, de Turkse spoorwegen, hebben interesse in de V250.
Edit: Mocht he't toch nog 'iets' regelen , dan kom ik wel vanuit Frankrijk gelijk die kan op en draai 1 dagje mee
quote:
Nedtrain geeft NS dubbeldekkers (VIRM) opknapbeurt
[ afbeelding ]
van treinreiziger.nl
Je kan natuurlijk ook eens zelf initiatief tonenquote:Alhoewel de treinen comfortabeler worden, krijgen de treinen in de 2e klas nog geen stopcontact. Dat is wel een wens van de Tweede Kamer, maar NS wijst naar lopend onderzoek op dit punt. In de 1e klas krijgen de vernieuwde treinen wel een stopcontact, want ook die is er nog niet.
Dunno, maar dat lijkt me geen succes. Tegen de tijd dat die V250 eindelijk is toegelaten in Turkije zijn nieuwe Velaro's ook wel geleverd.quote:
[..]
Tijdelijk (huren) om de Velaro's die nog niet geleverd zijn op te vangen, toch?
Echt prachtig die anti-bekladdingswallpaperquote:
Nedtrain geeft NS dubbeldekkers (VIRM) opknapbeurt
[ afbeelding ]
van treinreiziger.nl
Het plan is om als eerste ten westen van het dorp een verbindingsweg aan te liggen om het centrum te ontlasten. Mocht er daarna nog meer geld beschikbaar zijn wil men waarschijnlijk de overweg Azelosestraat (net na het station richting Almelo) vervangen.
Borne gaat voor totaaloplossing spoor
Kan het nog erger voor mijn ogen?quote:
Nedtrain geeft NS dubbeldekkers (VIRM) opknapbeurt
[ afbeelding ]
van treinreiziger.nl
Ik weet het niet, moeilijk denk ikquote:
[..]
Kan het nog erger voor mijn ogen?
.Tenzij je een notoire zwartrijder bent zul je er niet veel tegenaan hoeven kijken waarschijnlijkquote:
[..]
Kan het nog erger voor mijn ogen?
Scribblesquote:
[..]
Kan het nog erger voor mijn ogen?
Niet eens een spoortunnel? Lame.quote:Op woensdag 17 september 2014 19:32 schreef boriq het volgende:
In ander Twents nieuws: Borne is druk bezig met lobbyen bij verschillende partijen om haar vijf overwegen te vervangen door tunnels.
Het plan is om als eerste ten westen van het dorp een verbindingsweg aan te liggen om het centrum te ontlasten. Mocht er daarna nog meer geld beschikbaar zijn wil men waarschijnlijk de overweg Azelosestraat (net na het station richting Almelo) vervangen.
Borne gaat voor totaaloplossing spoor
Zal ze wel te veel hebben gekost.quote:
Even verderop heeft 'Almelo Verdiept' (1km lang) ongeveer ¤50 miljoen gekost (volgens de cijfers die ik kan vinden).
In Borne zou dan ongeveer een ruime 2 km nodig zijn waardoor je rond de ¤110 miljoen nodig hebt. Met de ondertunneling van de 'Gemeentelijke verbindingsweg' en de 'Azelosestraat' zijn ze voor een kleine ¤55 miljoen klaar. Komt ook nog bij dat de Provincie, Het Rijk en Prorail allemaal weinig zien in zulke plannen.
[ Bericht 1% gewijzigd door boriq op 17-09-2014 20:14:09 ]
Madurodam treinen van 1981 t/m heden
Wie weet wat er nog in Madurodam aanwezig is?
Te snel gelezen.quote:
ProRail is altijd erg gelukkig met het saneren van overwegen hoor!
De Provincie ziet maar weinig in de 'Gemeentelijke verbindingsweg'
En over 10 jaar sterft de lokale ondernemer uit omdat er geen toerist meer door het dorp komt...quote:
In ander Twents nieuws: Borne is druk bezig met lobbyen bij verschillende partijen om haar vijf overwegen te vervangen door tunnels.
Het plan is om als eerste ten westen van het dorp een verbindingsweg aan te liggen om het centrum te ontlasten. Mocht er daarna nog meer geld beschikbaar zijn wil men waarschijnlijk de overweg Azelosestraat (net na het station richting Almelo) vervangen.
Borne gaat voor totaaloplossing spoor
ik zie bijna dagelijks groene VIRMs. Wat zijn die weilanden toch mooiquote:
Daar hoef je je voorlopig geen zorgen over te maken want het geld is opquote:
Hoe zit het als er een nieuwe tunnel (bij delft) wordt geopend voor het rijdend personeel. Die moeten toch eerst een rondleiding krijgen?
twitter:oliswax_rerc twitterde op woensdag 17-09-2014 om 16:06:57Aujourd'hui, j'achemine le nouvel Eurostar Velaro E320 de Siemens. Mise en circulation en 2015. #sncf #eurostar http://t.co/u6jhrbmB4v reageer retweet
Die Eurostars blijven bizar lange treinen
Dat is dan ook vrij normaal. Maar normaalgesproken stoppen ze niet in Delft.quote:
ik zie de laatste tijd ook geregeld beneluxen door Delft Zuid kachelen inderdaad
En richting Den Haag HS is het ook vrij ongebruikelijk om in Delft op spoor 3 te zijn.quote:
[..]
Dat is dan ook vrij normaal. Maar normaalgesproken stoppen ze niet in Delft.
linkerspoor ja, viel me ook op.quote:
[..]
En richting Den Haag HS is het ook vrij ongebruikelijk om in Delft op spoor 3 te zijn.
En op een foto zie je niet of de trein stopt hea.
Klopt, maar het scherm erboven geeft wel een hintquote:
[..]
En op een foto zie je niet of de trein stopt hea.
ja maar daar klopt nooit ene tieves vanquote:
[..]
Klopt, maar het scherm erboven geeft wel een hint
True, true.quote:
[..]
ja maar daar klopt nooit ene tieves van
onzin. Zeker bij zonnig weer schiet ik alle bordjes scherp (minimaal 11 bordjes van 9 stations) tussen Amersfoort en Zwolle, in volle vaart voorbij rijdende. Dat verwacht ik ook van iedere andere fotograafquote:
De andere hint dat de trein daar stilstaat, is dat de foto niet bewogen is. De camera in mijn telefoon is niet erg capabel, de foto lijkt nog ergens op ook alleen maar omdat ik de resolutie hier door 4 gedeeld heb.
Je was er vroeg bijquote:
[ afbeelding ]
EETC-loc 1252 komt met een gezelfschapstrein, bestaande uit 14 BahnTouristik-rijtuigen en achterop een Alex-rijtuig, als trein 13403 door De Lutte op weg van Bad Bentheim naar Amsterdam Centraal
Ik las dat ie om 9:36 door Deventer kwam, maar toen lag ik nog uit te slapen 
Cool, morgen eens testen danquote:
Ja, Erdinger en Bitburger tegenwoordig.
Bitburger is echt prima te doen!quote:
9.36u Deventer heeft hij niet gehaald in elk geval: om 9.28u kwam ie pas door De Lutte (nog voor Oldenzaal). Vertraging +45 dus ongeveer. En ik was wakker, maar toen ik thuis was ben ik mijn bed nog weer even ingekropenquote:
[..]
Je was er vroeg bij
Daarnaast staan de deuren open volgens mij. Ook niet echt normaal bij een rijdende treinquote:
De andere hint dat de trein daar stilstaat, is dat de foto niet bewogen is. De camera in mijn telefoon is niet erg capabel, de foto lijkt nog ergens op ook alleen maar omdat ik de resolutie hier door 4 gedeeld heb.
Kleurenblind? ;-)quote:
[..]
ik zie bijna dagelijks groene VIRMs. Wat zijn die weilanden toch mooi
Bitburg zelf is echt saai.quote:
Dat is waar, de brouwerij is een aanrader.quote:
[ Bericht 13% gewijzigd door b2py op 18-09-2014 15:18:50 ]
Uit het artikel:quote:
[url=http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/ns_kan_op_35_punten_verbeteren-146508]NS kan op 35 punten verbeteren.[/url[
Het gaat al beter, nu hopen dat ze het niet vergeten.quote:NS laat in een reactie weten conducteurs heeft meegegeven om reizigers met een ‘Vrij’-abonnement niet meer te beboeten wanneer deze niet zijn ingecheckt.
Dat was de SSN 01 1075, die onderweg is naar het 01-treffen in Duitsland. Daar komen stuk of 9 rijvaardige 01'en op af, maar helaas de 01 1066 en 01 180 niet vanwege lopende revisie. De 01 180 staat nog als bouwpakket in Meiningen.quote:
Was er vanmorgen een stoomtrein op Rotterdam Centraal? Ik hoorde een fluit en zag veel rook maar stond nog beneden en kon niet op de sporen kijken. Rond half 8 was dat.
Zijn er dit jaar met de SSN geweest. De bus waar ik elke keer in mee reed (de laatste van de stoet) vonden de passagiers én buschauffeur de bierbrouwerij toch het meest interessantquote:
Dat wordt mooi niet meer inchecken..quote:
[..]
Uit het artikel:
[..]
Het gaat al beter, nu hopen dat ze het niet vergeten.
Waarom het risico op dergelijke discussies lopen als je gewoon even kan inchecken is mij niet helemaal duidelijk...
neuh, maar het geel blauwe gaat op in de prachtige weilandenquote:
Inderdaad, als je dan met je Dal Vrij noodgedwongen uitcheckt in de spits (om m'n voorbeeld even aan te houdenquote:
En als je op een station komt waar het poortje gesloten is, ben je natuurlijk de sjaak
) wordt het volledige instaptarief meteen afgeschreven. Kan de conducteur waarmee je net zo'n leuke discussie hebt gevoerd weer een uurtje van betaald worden http://www.omroepgelderla(...)ijd.htm#.VBrhePl_vToquote:ARNHEM - De treinen op de Valleilijn tussen Ede-Wageningen en Amersfoort rijden bijna altijd op tijd. Vorige maand was de punctualiteit 99 procent, aldus Connexxion. De vervoerder denkt dat dit een nationaal record is. Over het gehele jaar was het 98 procent.
Bij de punctualiteitscijfers betekent 'op tijd' maximaal 3 minuten verschil met de dienstregeling.
Ook op het traject Arnhem-Doetinchem gaat het volgens Connexxion goed. Daar rijdt 95 procent van de treinen, onder de naam Breng, op tijd. Begin vorig jaar was dat slechts 75,8 procent. Connexxion nam het traject eind 2012 over van Syntus, dat daar veel problemen kende. Connexxion verwacht dat de punctualiteit de komende jaren nog verder omhoog gaat.
Reizigersorganisatie ROCOV Gelderland is niet verrast door de cijfers. Voorzitter Davidse van de werkgroep spoor zegt dat het goed gaat met deze lijnen.
Kiek, daar rekent men nog met 3 minuten ipv 5 minuten, en toch nog 99% halen.
(overigens lurk ik zelf ook graag in dit topic, dus ik onderschrijf de "mening" van de TS in de link niet)
De SSN heeft langs de Rijn voorrang gekregen van de TRDL daar. Al het regionaalverkeer werd aan de kant gebonjourd, en kon daar de 01 1075 + Mitropa met 130km/h voorbij denderen
Maar in Linz was het feest voorbij, want toen stond er een trein in brand te staan een stationnetje verderop. Nu staat de trein stil
"Er ging iets fout bij het rangeren"...
Lees meer op Sz-Online.de
Fikkie in Neuwied dus.quote:
Maar in Linz was het feest voorbij, want toen stond er een trein in brand te staan een stationnetje verderop. Nu staat de trein stil
RIP auto's
Als je het per ongeluk vergeet gewoon stampen of ergens achteraan lopen..quote:
En als je op een station komt waar het poortje gesloten is, ben je natuurlijk de sjaak
Boeiend.quote:
Je kan nog met de Borde express zondagquote:
Is der zondag nog wat interessants te beleven op en/of rondom het spoor, ergens?
euregioticket is geldig volgens het plaatje.
3 en 4 oktober is het daar feest vanwege het 150-jarig bestaan.
Freitag, den 03. Oktober fahren anstatt der Regiosprinter zwischen...
Düren und Zülpich der Talbot T1 der Rurtalbahn
Zülpich und Euskirchen eine Garnitur VT95 mit Beiwagen des Eifelbahn e.V.
...im normalen BEX-Fahrplan.
Samstag, den 04. Oktober möchten wir Sie herzlich zu unserem Bahnhofsfest einladen. Freuen Sie sich von 10:00 Uhr bis ca. 18:00 Uhr auf folgendes Programm:
Um 10:30 erwarten wir den MAN VT25 der Rhein-Sieg-Eisenbahn.
Um 13:00 erreicht uns ein Sonderzug mit Baureihe 52 des Eisenbahnfreunde Betzdorf e.V. vorne und Baureihe 215 086 der Eifelbahn Verkehrsgesellschaft als Schub-Lok.
Gastronomisches Angebot mit Würstchen- und Getränkestand.
Im Bahnhof lädt Otmar Alt Sprinter als Zugcafé ein.
Ein Infostand mit aktuellen und historischen Informationen zum Eifel-Bördeexpress, zur Eifel-Bördebahn und zum Stand der Reaktivierungsbemühungen. Hier können Sie auch unsere Festschrift zum Jubiläum erwerben
Aanvoer van materieel voor InnoTrans misschien, maar da's wel in Berlijn. En veel is al aangevoerd als ik de Twitterfeed mag geloven.quote:
Is der zondag nog wat interessants te beleven op en/of rondom het spoor, ergens?
Die staat wel op de planning om nog een keer te doen, maar niet dit weekend. Kan pas rond 10u weg, en dan wordt het wel erg laat allemaal.quote:
[..]
Je kan nog met de Borde express zondag
euregioticket is geldig volgens het plaatje.
3 en 4 oktober is het daar feest vanwege het 150-jarig bestaan.
Laatste poging dan: http://www.spoorwegmuseum.nl/#!/evenementen/stoom dit weekend vanaf 10.00 uur!quote:
Veel is idd al aangevoerd ja. En Berlijn is wel ver weg voor één dag
[..]
Die staat wel op de planning om nog een keer te doen, maar niet dit weekend. Kan pas rond 10u weg, en dan wordt het wel erg laat allemaal.
http://nos.nl/artikel/699991-tramverkeer-rotterdam-ligt-plat.html
Wat voor treinen zijn dat? Want dat zijn besloten treinen toch? Zijn deze ritten rondjes om de kerk of vakantie ritten ofzo?quote:
[ afbeelding ]
EETC-loc 1252 komt met een gezelfschapstrein, bestaande uit 14 BahnTouristik-rijtuigen en achterop een Alex-rijtuig, als trein 13403 door De Lutte op weg van Bad Bentheim naar Amsterdam Centraal
Mijn werkgever wordt daar beter van.quote:
Het is wel zo dat er best wel wat investeringen worden gedaan waarvan het nut erg twijfelachtig is.. Denk aan bijvoorbeeld de investeringen in de Oostwand van de Grote markt en het Groninger Forum. Wat wordt daar beter van?
Mwaoh, met die Capacity's op lijn 15 is het al beter geworden. Die Hess-bussen zijn nog wat brak, maar dat idee is prima.quote:Hetzelfde geldt voor diverse ov-projecten. Al moet ik weer wel zeggen dat de basis van het OV in de provincie goed op orde is. De stad kan veel beter.
Bierquote:
Gewoon bier drinken bij Cafe de Pimpelaar. Enschede
In dit geval een uitje van het Rode Kruis regio Siegen. Volgende week schijnt er nog zo'n trein te gaan: http://www.siegen-wittgen(...)ktuellestermine.htmlquote:
[..]
Wat voor treinen zijn dat? Want dat zijn besloten treinen toch? Zijn deze ritten rondjes om de kerk of vakantie ritten ofzo?
Waarom dat?
Nee, wat is er mis mee?quote:Op vrijdag 19 september 2014 01:49 schreef Maegrim het volgende:
Was hier al bekend dat de nieuwe traxx locs weer aan de kant staan?
Wat nu weer?!quote:
Was hier al bekend dat de nieuwe traxx locs weer aan de kant staan?
Rond zeven uur in de trein.quote:
Loc 186-003 is weer testritten aan het rijden, doordat ie soms maar 140 kan rijden door een defect oid... Meer weet ik er niet van.
Hier staat ie tussen z'n afgedankte voorgangers
hebben ze er nou 3 nodig om vooruit te komen? das ook niet handigquote:
[ afbeelding ]
Loc 186-003 is weer testritten aan het rijden, doordat ie soms maar 140 kan rijden door een defect oid... Meer weet ik er niet van.
Bijna weekend \O/quote:
ik ben op tijd 
Waar en wanneer? Anders kunnen we er natuurlijk niets mee!quote:
Uitchecksticker gespot
Zelfs Mat'64 is er mee volgeplakt zag ik gisteren.quote:
Uitchecksticker gespot
Het viel me wel op dat de 186 005 nog niet gearriveerd is, die had er afgelopen maandag al moeten zijn (elke week een loc). Blijkbaar is de aflevering stilgelegd?quote:
Was hier al bekend dat de nieuwe traxx locs weer aan de kant staan?
Was ikquote:
Zat alleen een groep van 12 nogal luidruchtige duitsers in. Met veel bier.
Hitachi Rail Class 801 op Ebbsfleet Intl.
Is het wat, TS2015?quote:
Daar istie dan.
Hitachi Rail Class 801 op Ebbsfleet Intl.
[ afbeelding ]
Ik had die van 7:07.quote:
[..]
Was ik
Zat alleen een groep van 12 nogal luidruchtige duitsers in. Met veel bier.
Ik heb geen idee, had alleen voor dit screenshot even opgestartquote:
Maar ik heb wel de loco's, mijn oude routes maar dan weer niet de nieuwe routes die bij TS2015 zitten als je het koopt dus het is een beetje vaag. Maandag maar weer verder stoeien
De 186 002 was volgens mij ook een week later. De 186 005 staat nog steeds in Kassel.quote:
[..]
Het viel me wel op dat de 186 005 nog niet gearriveerd is, die had er afgelopen maandag al moeten zijn (elke week een loc). Blijkbaar is de aflevering stilgelegd?
Geinig, ook al zal die trein daar nooit in het echt komen.quote:
Daar istie dan.
Hitachi Rail Class 801 op Ebbsfleet Intl.
[ afbeelding ]
Zou een leuke trein zijn voor Nederland
Ben benieuwd.quote:
Ik start het vanavond even op. Laat wel wat screenshots zien.
De groen trein
Humorquote:
Haha mooie conversatie tussen NS en Donald Duck [ afbeelding ]
Niet veel verschil. Nieuw promofilmpje bij het starten, een nieuw onderdeel (Academy) dat nog niet werkt en wat kleine cosmetische verbeteringen. Meer een patch dan een upgrade. Tamelijk teleurstellend allemaal.quote:
Had vanochtend al een patch van 470 mb op een spel dat gisteren uit kwam...quote:
[..]
Niet veel verschil. Nieuw promofilmpje bij het starten, een nieuw onderdeel (Academy) dat nog niet werkt en wat kleine cosmetische verbeteringen. Meer een patch dan een upgrade. Tamelijk teleurstellend allemaal.
Ik die van 7:02quote:
morgen bekijken.
mja, zo kaal zijn maar weinig VIRM-bakkenquote:
nou nou, een virm. Nog nooit gezien
Dat kan slechter denk ik zo
Ook eenvoudig te verhelpen hoorquote:
mja, zo kaal zijn maar weinig VIRM-bakken
Doe je lekker vlotquote:
[ afbeelding ]
Dat kan slechter denk ik zo
God wat leelukquote:
Prioriteitenquote:
STADSKANAAL - Een jongensdroom is uitgekomen voor de 21-jarige Michiel Dermois uit Beilen. Samen met 20 vrijwilligers heeft hij een Rode Duivel gerestaureerd. Komend weekeinde rijdt de trein bij de museumspoorlijn STAR.
75 meter lang, 136 ton zwaar en zowel de buitenkant als de banken aan de binnenkant zijn knalrood. De Rode Duivel van de NS uit 1960 kan weer rijden. Als bonk roest waar niks meer van werkte kreeg Dermois op 16-jarige leeftijd met de Stichting Diesel III de in Nederland gebouwde dieseltrein te pakken. Sindsdien is er hard gewerkt aan het rijwaardig maken.
Dieseldrie
De Rode Duivels of Plan U zoals de treinen eigenlijk heten hebben in hun rode jasje jarenlang tussen Emmen en Zwolle en in de gele uitvoering tussen Zwolle en Groningen gereden. Dermois en zijn vrijwilligers hebben 'hun dieseldrie' zoveel mogelijk teruggebracht in de staat van 1960, toen de trein bij Werkspoor in Utrecht werd gebouwd. Daarmee is de trein letterlijk rijdend Nederlands historisch erfgoed geworden. De Stichting wil de komende jaren ritten voor publiek gaan organiseren om zo ook geld binnen te krijgen voor volledige restauratie aan de binnenkant en regulier onderhoud.
Stadskanaal Onder Stoom
Dermois is op dit moment met de Rode Duivel onderweg naar Stadskanaal, tussen vanmiddag vijf en zes uur rijdt hij door Drenthe. Morgen en zondag is de trein te gast tijdens het evenement Stadskanaal Onder Stoom van museumspoorlijn STAR. De STAR pakt extra groot uit vanwege 175 jaar spoorwegen in Nederland, vanuit heel Nederland zijn dit weekeinde historische stoom,- en dieseltreinen te gast in Stadskanaal.
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)dskanaal-onder-stoom
Of wou je Gtw 6/8 ook "dieseldrie" gaan noemen? Zo lust ik er nog wel een paar natuurlijk
Als webmaster ja.quote:
Daar is greavy toch bij betrokken?
Bijzondere dag! Het station is schoon opgeleverd en klaar voor de testfase én de inrichting van de winkels. Vandaag waren de opdrachtgevers, de bouwers, de architecten en de beheerder bij elkaar om de handtekeningen te zetten en natuurlijk het resultaat te bekijken. Nog even geduld tot voorjaar 2015 wanneer naar verwachting de eerste trein door de tunnel rijdt!
Bron: Facebook Spoorzone Delft
Heel apart, dat plafond.
Oude tekeningen.quote:
En help, iemand heeft me aangemeld voor de Railquiz
NVBS-dingetje.quote:
Een GTW 6/8 is er nietquote:
Dieseldrie is vgs mij een term die hoort bij een driebaks dieselstel Mat'36 of mat'40 of zo. Plan U is Plan U.
Of wou je Gtw 6/8 ook "dieseldrie" gaan noemen? Zo lust ik er nog wel een paar natuurlijk
maar ik ben het met je eens dat de echte dieseldrie vooroorlogs is. Voor mij is de dieseldrie dat stel van het spoorwegmuseum dat helaas niet rijvaardig is.
Hoe dan ook, een godsgruwelijk eind weg vanuit Breda
8/6 dan weet ik veelquote:
[..]
Een GTW 6/8 is er niet
maar ik ben het met je eens dat de echte dieseldrie vooroorlogs is. Voor mij is de dieseldrie dat stel van het spoorwegmuseum dat helaas niet rijvaardig is.
2/6 en 2/8 rijden in Nederland. Verder zijn er de varianten 4/10 (2 motorbakken, 4 aangedreven assen, 3 reizigerscompartimenten) en 4/12.quote:
Zeker, ik plaagde je maar een beetjequote:
NVBS zit toch in Amersfoort?
Hoe dan ook, een godsgruwelijk eind weg vanuit Breda
De Railquiz (op 25 oktober dacht ik) wordt inderdaad in Amersfoort gehoudenquote:
NVBS zit toch in Amersfoort?
Hoe dan ook, een godsgruwelijk eind weg vanuit Breda
In Hengelo ben je weer van harte welkom op 15 oktober, als het over Oost-Europa gaat: https://www.facebook.com/events/332075230282508/quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 20-09-2014 00:47:53 ]
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 20-09-2014 09:40:07 ]
Wat betreft die alternatieve betalingsopties zijn ze wel goed bezig. Vraag mij alleen af hoe dat in de praktijk zou werken dan.quote:NS-directeur Timo Huges bekritiseert ov-chipkaart
zaterdag 20 september 2014
NS-topman Tim Huges uit forse kritiek op de OV-chipkaart. Het systeem dat in juli definitief werd uitgerold is volgens hem ongebruiksvriendelijk en nu al achterhaald, zegt hij zaterdag in De Telegraaf. "Met kinderen reizen is bijvoorbeeld 'a hell of a job'. Van tevoren moet je dan heel veel geld op je kaart laden. Dat is niet meer van deze tijd."
Huges, die op 1 oktober precies één jaar bij NS werkt, was verstokt autorijder was. Hij noemt reizen met de OV-chipkaart een 'hele opgave'. Als relatieve buitenstaander in de treinenwereld wil hij het openbaar vervoer toegankelijker en simpeler maken.
Kinderen gratis
Incidentele treinreizigers moeten per reiziger eerst een ov-chipkaart kopen (7,50 euro), en vervolgens iedere kaart opladen met minimaal 20 euro (vaste klanten NS: 10 euro). Als incidentele reizigers dat niet willen kunnen ze een eenmalige ov-chipkaart kopen, maar betalen ze 1 euro per reis en per persoon extra. Om het voor gezinnen aantrekkelijker te maken kunnen kinderen vanaf het voorjaar van 2015 gratis met hun ouders in de trein meereizen, mits ze een ov-chipkaart hebben.
Telefoon
De NS-baas ziet verder veel in betalen met de mobiele telefoon. "Je betaalt dan automatisch met de chip in je telefoon als je door de poortjes loopt. Pas dan breng je het openbaar vervoer dicht bij de reiziger." Het spoorbedrijf gaat verder een proef doen waarbij de bankpas de ov-chipkaart vervangd.
Toegankelijker
Treinreiziger.nl stelde eerder deze week in een folder met 35 verbeterpunten dat NS niet de techniek van de ov-chipkaart maar de reiziger centraal moet zetten. "Ik ben blij dat NS dat zelf ook ziet, en de trein toegankelijker wil maken" reageert redacteur Hildebrand van Kuyeren op de uitspraken van de NS-topman.
Trein te druk in de spits
Verder zegt Huges tegen de Telegraaf dat het in de spits te druk is. "Ik zeg niet overvol, maar te druk. We doen eraan wat we kunnen, maar soms moet je als reiziger staan” verklaart de NS-topman. Hij vindt echter niet dat NS zich helemaal op de spits moet richten. "NS is de ruggengraat van de Nederlandse mobiliteit en moet in heel Nederland belangrijk zijn. Ik hou ervan dat mensen een keuze hebben, ook de keuze om in de regio te gaan wonen. Ook dan moeten ze op de trein kunnen rekenen.”
Dilemma
De verwachte extra drukte in de spits is een dilemma voor NS. Want spitsreizigers zijn duur. Treinen die je tijdens drukke uren nodig hebt, staan de rest van de dag werkeloos aan de kant. Een ander probleem is dat het Nederlandse spoor in de spits zo goed als vol zit. NS heeft de ambitie om in 2017 te starten met de uitrol van het programma hoogfrequent spoor (PHS). Dan moet er tussen Amsterdam en Eindhoven iedere tien minuten een intercity gaan rijden.
http://www.treinreiziger.(...)_ov-chipkaart-146510
Net zoals nu? Die chip in je bankpas/telefoon is ook gewoon uit te lezen neem ik aan..quote:
Ben vooral benieuwd hoe ze het willen gaan controleren...
Veel plezier!quote:
Haarlem, ziet er echt geweldig uit al die oude meuk. Treindrop onderweg ontvangen. Ik ben er klaar voor \0/
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Er staat hier 204 rijtuigen maar volgens mij zijn het 51*4 plus vijf kopbakken volgens mijn administratie.
Aldus een gefrustreerde treinmongool bij de VIRM revisie stand.
Ik baal steeds meer dat ik er niet bij kan zijn.quote:
Haha, wat een gasdebielen hier.
Er staat hier 204 rijtuigen maar volgens mij zijn het 51*4 plus vijf kopbakken volgens mijn administratie.
Aldus een gefrustreerde treinmongool bij de VIRM revisie stand.
Substantieel onderdeel van het amusement is dat ja 
de ontmantelde VIRM1 stond achter een gesloten ruimte. wel was er genoeg informatie over hoe de trein zal worden aangepakt.
op station Haarlem was het erg gezellig. Station Haarlem is het ideale decor voor de historische treinen.
Ernaast stond een DDM rijtuig met brandschade, die word ook hersteld omdat die weer ingezet gaat worden.
De groene VIRM.
De kosten/baten analyse was positief. Voor de VIRM die twee jaar geleden crashte nabij Amsterdam is het over en uit. Die is total-loss.quote:
Veetjes nog gaan herstellen, poe hee...
Wat een gruwelijk spuug kots poep kak stront faeces lelijk ding zegquote:
heel verschrikkelijk http://nos.nl/artikel/673(...)botst-op-shovel.html
Het is een schandequote:
Ik denk dat die shovel niet meer hersteld wordt
IRIS 320 wordt hoofdzakelijk ingezet in Frankrijk, maar wordt ook gebruikt voor inspectie van het Belgische deel van de hogesnelheidslijn Brussel - Parijs. Eens per 2 maanden inspecteert IRIS 320 de Kanaaltunnel en High Speed 1 tot in Londen, al rijdt de trein dan niet zelfstandig.
IRIS 320
TGV 4523
fotografen hebben meer in de gaten alsje denkt... Zeker als je zoals deze fok!ker het plekje in de spotlight pikt..quote:
Hebben ze niet eens in de gaten man
oh ja, die koorknaap. Hadden ze op FOK! een tijd geleden nog mooi te pakken door hem op het forum het lettertype Comic Sans voor te schotelen. Hij kon het niet uitzetten, omdat het hardcoded wasquote:
[..]
fotografen hebben meer in de gaten alsje denkt... Zeker als je zoals deze fok!ker het plekje in de spotlight pikt..
[ afbeelding ]
Wedden van wel?quote:
Hij kon het niet uitzetten, omdat het hardcoded was
Hij had het destijds verdiendquote:
Nou nou, je zal er maar last van hebben
" Da's best zielig.
Er zullen er ongetwijfeld bij zijn geweest.quote:
En een stelletje kutnerds zit zich dan te verkneukelen "heh heh hij moet nou tegen Comic Sans aan kijken gna gna
Da's best zielig.
On topic: heb maar weinig treinen gezien vandaag. Het hield wel op bij een GTW'tje van Arriva en een ICMm viertje
die heb ik ook gezien!quote:
Wanneer ze in dienst komen is niet bekend, dit aangezien ze natuurlijk nog moeten proefrijden, ed.
quote:LET OP: onderhoud!
Tussen zaterdag 20 september 17.00 uur en zondag 21 september 10.00 uur is het niet mogelijk om een abonnement of product aan te vragen, te wijzigen of te beëindigen. Bestellingen bij de kaartautomaat op het station ophalen & uw reisgegevens inzien en wijzigen is ook niet mogelijk.
Wilt u tijdens dit onderhoud reizen? Zorg dan dat u tijdig een geldig reisproduct op uw OV-chipkaart heeft gezet. Saldo laden kan wel.
Maar het is toch belachelijk dat je een heel weekend geen producten kunt ophalen of stopzetten?quote:
Drie weken geleden al, staat al de hele week voorop de NS site..
Nouja, je kunt je afvragen hoeveel mensen er in deze tijdsperiode producten gaan ophalen..quote:
[..]
Maar het is toch belachelijk dat je een heel weekend geen producten kunt ophalen of stopzetten?
Verder staat het overal, dus het kan je moeilijk niet ontgaan. Als je zelfs een product besteld staat het erbij dat je het nu niet kan ophalen. Drie keer waarschuwen moet wel voldoende zijn zou je zeggen?
Nouja, het is toch niet bizar dat het downtime vergt? En ik kan me niet voorstellen dat ze niet alle opties overwogen hebben om de downtime te verminderen. Afgelopen tijd wel geleerd dat IT complexer is dan slechts het updaten van bestanden, er schijnt meer achter te zitten.quote:
Het draagvlak voor "werkzaanheden" is wel zo goed als weggesmolten denk ik ja.
Dat je op de test-omgeving wat aankloot, vooruit. Op acceptatie zou het al geautomatiseerd moeten zijn en dusdanig lijkend op productie dat het in productie uiteindelijk niet veel meer is dan op een knop drukken.
Een venster van 4 uur zou daarvoor voldoende moeten zijn.
Zulke problemen zijn er om opgelost te worden. Als pakweg Facebook of Google hun site een heel weekend dicht zouden doen voor werkzaamheden, dan kunnen ze maar beter gelijk de hele boel opdoeken. Dus vinden ze er oplossingen voor om dat te voorkomen.quote:
[..]
Nouja, het is toch niet bizar dat het downtime vergt? En ik kan me niet voorstellen dat ze niet alle opties overwogen hebben om de downtime te verminderen. Afgelopen tijd wel geleerd dat IT complexer is dan slechts het updaten van bestanden, er schijnt meer achter te zitten.
Net zoals ProRail bijv. ook voor een oplossing kiest om bijv. in Delft de spoortunnel te bouwen zonder een "downtime" van een paar jaar.
Dat zijn keuzes die je moet maken. Hoeveel downtime vind je acceptabel en hoeveel extra kosten wil je maken om downtime te voorkomen?
Oei.twitter:NS_online twitterde op zaterdag 20-09-2014 om 18:36:05Arnhem-Emmerich: geen Internationaal treinverkeer door een boom op het spoor. reageer retweet
Maar heb je enig idee wat ze gaan, wat ze moeten? Je doet net alsof de afwegingen die jij nu uitspreekt niet genomen zijn, maar ik vraag me sterk af of ze dat niet doen. Weet het wel zeker.quote:
[..]
Zulke problemen zijn er om opgelost te worden. Als pakweg Facebook of Google hun site een heel weekend dicht zouden doen voor werkzaamheden, dan kunnen ze maar beter gelijk de hele boel opdoeken. Dus vinden ze er oplossingen voor om dat te voorkomen.
Net zoals ProRail bijv. ook voor een oplossing kiest om bijv. in Delft de spoortunnel te bouwen zonder een "downtime" van een paar jaar.
Dat zijn keuzes die je moet maken. Hoeveel downtime vind je acceptabel en hoeveel extra kosten wil je maken om downtime te voorkomen?
Kritiek leveren is makkelijk, maar ik ga er echt niet van uit dat er niet is getracht de downtime te beperken. Als iemand kan vertellen wat ze doen, en wat daar normaal voor tijd voor nodig is kunnen we wat nuttigs roepen maar dit is natuurlijk loos roepen.
Het enige waarvan ik overtuigd ben, is dat het technisch altijd wel mogelijk is om downtime te voorkomen.quote:
[..]
Maar heb je enig idee wat ze gaan, wat ze moeten? Je doet net alsof de afwegingen die jij nu uitspreekt niet genomen zijn, maar ik vraag me sterk af of ze dat niet doen. Weet het wel zeker.
Kritiek leveren is makkelijk, maar ik ga er echt niet van uit dat er niet is getracht de downtime te beperken. Als iemand kan vertellen wat ze doen, en wat daar normaal voor tijd voor nodig is kunnen we wat nuttigs roepen maar dit is natuurlijk loos roepen.
De vraag is hier natuurlijk, of men schijt heeft aan de klant of dat het om een aanpassing gaat waarbij het voorkomen van downtime echt buitensporig veel geld zou kosten. Daar weet ik het antwoord ook niet op.
zeer vermakelijk om van een afstandje te aanschouwenDaar is ongetwijfeld ook wel wat op te bedenken. Zoals ik al zei: sites zoals Google of Facebook gaan ook niet down om een tabeldefinitie aan te passen.quote:
Nouja, niet alle werkzaamheden zijn zonder downtime te doen. Als je een databaseschema (de definities van tabellen) moet veranderen doe je dit het beste als er geen gebruikers zijn. Als er een datamigratie moet gebeuren is dit ook het handigste als er geen andere partijen zijn die tegelijkertijd de database(s) gebruiken.
Maja, schaalgrootte Google/Facebook en TLS is niet te vergelijken..quote:
[..]
Daar is ongetwijfeld ook wel wat op te bedenken. Zoals ik al zei: sites zoals Google of Facebook gaan ook niet down om een tabeldefinitie aan te passen.
Mensen zijn gewoon Helemaal Klaar met werkzaamheden.quote:
Nouja, het is toch niet bizar dat het downtime vergt?
Ik kan me niet voorstellen dat ze dat WEL gedaan hebben. De zwakzinnigheid en incompetentie straalt aan alle kanten uit NS dus ook dit is gewoon "Heuj neem lekker je tijd joh doe maar 17 uur of zo" gegaan.quote:En ik kan me niet voorstellen dat ze niet alle opties overwogen hebben om de downtime te verminderen.
He citroensorbet. De downtime ligt bij TLS, niet NS.quote:
[..]
Ik kan me niet voorstellen dat ze dat WEL gedaan hebben. De zwakzinnigheid en incompetentie straalt aan alle kanten uit NS dus ook dit is gewoon "Heuj neem lekker je tijd joh doe maar 17 uur of zo" gegaan.
Klopt, maar Facebook en Google zijn heel anders dan TLS. Ten eerste hebben zij veel meer ongestructureerde data (waarvoor tabeldefinities niet zinnig zijn), ten tweede hebben ze een heel andere technologiestack en ten derde kunnen zij een update gefaseerd uitrollen.quote:
[..]
Daar is ongetwijfeld ook wel wat op te bedenken. Zoals ik al zei: sites zoals Google of Facebook gaan ook niet down om een tabeldefinitie aan te passen.
Bij TLS gaat het om heel andere data en technologie.
Te beginnen met die nageboorte die dit filmt, die zijn kop niet intrektquote:
Ik hoop dat ie later alsnog ergens bij omgekomen is. De genenpool is wel divers genoeg nu.Kan me niet schelen. Ik heb er last vanquote:
[..]
He citroensorbet. De downtime ligt bij TLS, niet NS.
Ofjah, ik had er last van kunnne hebben als reiziger EN je bent zelf een citroensorbet
Ja maar ga bitchen op de juiste persoon. Gewoon. Uit principe vind ik dat. Zonder bijsluiter.quote:
[..]
Kan me niet schelen. Ik heb er last van
EN je bent zelf een citroensorbet
En de acht man S&V die op Halfweg stond keer er maar naar. Die stond echt alleen maar te chillen in een ProRail vestje.quote:Op zaterdag 20 september 2014 19:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Te beginnen met die nageboorte die dit filmt, die zijn kop niet intrekt
heerlijk toch Ja, wie zijn de aandeelhouders van TLS? één pot nat dus..quote:
[..]
He citroensorbet. De downtime ligt bij TLS, niet NS.
HO HO HO. géén S&V, maar V&S tegenwoordig. Service is ondergeschikt geworden...quote:
[..]
En de acht man S&V die op Halfweg stond keer er maar naar. Die stond echt alleen maar te chillen in een ProRail vestje.
tsjonge jonge. Wat een klapjosti's zijn het toch, dus ook degene die het gefilmd heeftquote:
Je ziet de tegemoetkomende trein toch komen..quote:
Bijna de spotter Half-wegquote:
Stelletje klapmonglolen, ze verzieken het ooit eens voor iedereen....
Beetje dit idee dus:quote:
Zou best wel eens een camera kunnen zijn die met een zuignap vast zit.... beeld verspringt door de luchtverplaatsing als trein voorbij komt maar niet terug
Opgenomen met een Groninger stadsbus op een route die al niet meer zo gereden wordt.
top to zuignap heeft gewoon de eigen mountainbike er vast opzitten daar kun je niet zonder 1 of andere adapter een andere camera opzetten..quote:
Je kan voor een GoPro wel alle denkbare mounts krijgen waaronder ook een zuignap. Dikke kans dat dat met een normale statiefschroef gaat dus dat dat met elke camera wel kan
http://www.dx.com/p/car-w(...)-167837#.VB3BgFeHhzcquote:
Je kan voor een GoPro wel alle denkbare mounts krijgen waaronder ook een zuignap. Dikke kans dat dat met een normale statiefschroef gaat dus dat dat met elke camera wel kan
en
http://www.dx.com/p/unive(...)a-65952#.VB3Bv1eHhzc
Simpel
'175 jaar vertragingen!'quote:
en vol. Iemand een topictitel idee?