ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Ja, mee eens. Dat in Engeland de stroom aan de bovenkant van de derde rail wordt afgenomen maakt het nog eens flink gevaarlijker, je kunt heel makkelijk in contact komen met die rails.quote:Op zondag 14 september 2014 23:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Alles goed en best hoor, maar dat van die electrified rail daar kun je echt niet alle slachtoffers de schuld van blijven geven. Dat is gewoon een designfout van de eerste orde, uit kostenoverwegingen. Om een bovenleiding aan te raken moet je je best doen. Maar dat er gewoon overal high voltage over de vloer kan lopen, hallo?
In bijvoorbeeld Rotterdam moet je nog een beetje moeite doen om 750 volt door je lijf te krijgen, daar staat alleen spanning op de onderkant van de derde rail.
Zit er niet een beschermkap op de bovenkant?quote:Op maandag 15 september 2014 00:35 schreef James1988 het volgende:
In bijvoorbeeld Rotterdam moet je nog een beetje moeite doen om 750 volt door je lijf te krijgen, daar staat alleen spanning op de onderkant van de derde rail.
Oh, daar gaat de reservebak van die aanrijding in Roermond...quote:Op zondag 14 september 2014 23:18 schreef Peterselieman het volgende:
Iemand nog een stukje buffel?
https://www.flickr.com/ph(...)45157/in/photostream
Ja, de stroomrail zelf is gewoon staal of aluminium, alleen hebben ze er een kunststof kap op zitten.quote:
[..]
Zit er niet een beschermkap op de bovenkant?
Gisterochtend zijn drie graffitispuiters opgepakt in Zwolle dankzij oplettendheid van enkele collega's. Ze hadden een DDZ4 onder handen genomen, 110 m2 graffiti in totaal...
Danku. Dat gaat een gunstige overstap zoeken worden.quote:
Den Haag nog, vanaf medio december Amsterdam
EDIT: Zie nu die laatste opmerking pas. Had volledig gemist dat ze dat kreng nu Intercity Brussel noemde.
[ Bericht 10% gewijzigd door Ajaxfan op 15-09-2014 09:57:54 ]
Zo, die hadden huisschilder moeten worden met zo'n productie. Helaas mogen ze nu branden in de hel, verkeerde beroepskeuze.quote:
http://www.politie.nl/mob(...)en-op-treinstel.html
Gisterochtend zijn drie graffitispuiters opgepakt in Zwolle dankzij oplettendheid van enkele collega's. Ze hadden een DDZ4 onder handen genomen, 110 m2 graffiti in totaal...
Als het aan mij ligt mogen ze schrobbenquote:
http://www.politie.nl/mob(...)en-op-treinstel.html
Gisterochtend zijn drie graffitispuiters opgepakt in Zwolle dankzij oplettendheid van enkele collega's. Ze hadden een DDZ4 onder handen genomen, 110 m2 graffiti in totaal...
Jammerquote:
http://www.politie.nl/mob(...)en-op-treinstel.html
Gisterochtend zijn drie graffitispuiters opgepakt in Zwolle dankzij oplettendheid van enkele collega's. Ze hadden een DDZ4 onder handen genomen, 110 m2 graffiti in totaal...
mooi. het loopt de laatste tijd echt weer de spuitgaten uit met de graffiti...quote:
http://www.politie.nl/mob(...)en-op-treinstel.html
Gisterochtend zijn drie graffitispuiters opgepakt in Zwolle dankzij oplettendheid van enkele collega's. Ze hadden een DDZ4 onder handen genomen, 110 m2 graffiti in totaal...
Dit. Liefst terwijl de trein gewoon in rijdende dienst is.quote:Op maandag 15 september 2014 10:06 schreef Peterselieman het volgende:
Als het aan mij ligt mogen ze schrobben
Ik had later ook ene edit gedaanquote:Op maandag 15 september 2014 09:48 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Danku. Dat gaat een gunstige overstap zoeken worden.
EDIT: Zie nu die laatste opmerking pas. Had volledig gemist dat ze dat kreng nu Intercity Brussel noemde.
Ik dacht ook al huh dat stond er niet eerst.quote:
Is dat DDZ spul trouwens gebouwd op formaat kleine Aziaten ofzo? Stoot constant mijn harses met mijn 2 meter.
VIRM is wel hoger volgens mijquote:
dat heeft meer met jou te maken lange lijs
kan nooit veel schelenquote:
Daar heb je een punt. Slechtziendheid en lang zijn is af en toe een heerlijke combinatie ahum.quote:
dat heeft meer met jou te maken lange lijs
http://markhellendoorn.wo(...)enst-leek-te-worden/quote:
http://www.politie.nl/mob(...)en-op-treinstel.html
Gisterochtend zijn drie graffitispuiters opgepakt in Zwolle dankzij oplettendheid van enkele collega's. Ze hadden een DDZ4 onder handen genomen, 110 m2 graffiti in totaal...
quote:Wat een rustige nachtdienst leek te worden
Het is tijd om weer een nachtdienst te draaien en ik nam even in het systeem een kijkje naar het aantal treinen voor een controle die nacht. Er zijn door werkzaamheden niet zo heel veel klussen en ik ging samen met mijn collega op pad om onze ronde te maken.
Eerder op de avond hadden wij als collega’s al besproken dat een broodje shoarma wel iets was om pauze mee te houden die nacht, zo bleven er nog een aantal kleine klusjes over die na de pauze even afgerond werden. Wij bleken niet alleen op het terrein te zijn zoals wel vaker gebeurd en kregen al snel de geur van spuitverf in de neus en waren op onderzoek gegaan, het duurde niet lang of wij hadden het spuitwerk gevonden welke net was aangebracht. Ik zei tegen mijn collega dat we zometeen wel eens even een extra rondje buiten het terrein konden maken en misschien dat dat nog iets opleverde. Inmiddels reden we aan de andere kant van het terrein toen ons oog viel op een aantal mannen die behoorlijk zenuwachtig waren, al rijdende hebben we de auto gekeerd en ondertussen de politie gebeld voor het verdachte gedrag. Vanuit de meldkamer zou een politieauto onze kant worden opgestuurd en die zijn wij tegemoet gereden met als resultaat misschien wel de drie heren, bij het zien van de politieauto zijn we gestopt en de agenten de aanvullende informatie gegeven.
Er werd door de agenten besloten een rondje te rijden waarop wij ook zijn gaan rijden in de directe omgeving, ze zouden immers nooit ver weg kunnen zijn. Wij besloten een onlogische route te nemen en al snel was het weer raak, de drie mannen hadden blijkbaar in de tussentijd een sprintje getrokken en hadden ons ongetwijfeld zien praten met de agenten. Als we ondertussen meer informatie hadden bleven we bellen met de meldkamer en zo ook nu weer, verderop, maar aan het zicht ontrokken hadden wij onze auto opgesteld zodat de route van de mannen bekend bleef. Al bellend bleven wij uitzicht houden op een aantal mogelijk vluchtroutes, door de centralist werd door één van de opgeroepen auto’s naar de mannen gestuurd zodat een eventuele vluchtpoging zou mislukken. Het werkte en in enkele seconden liepen de verdachten ongemerkt parallel met een politiebusje die zijn auto vakkundig naast de voorste man parkeerde, wat volgde waren meer agenten die bij de heren spuitbussen aantroffen waarop de aanhouding volgde. Een schade-expert zou in de ochtend ingeseind worden en een eerste schatting maken van de schade die verhaald zal gaan worden op de verdachten.
Het 'testteam' van NS zal wel uit dwergen bestaan.quote:
[..]
Is dat DDZ spul trouwens gebouwd op formaat kleine Aziaten ofzo? Stoot constant mijn harses met mijn 2 meter.
Ah vandaar die vierzits waar je ongewild gaat voetje vrijen en die onmogelijke prullenbakken.quote:
[..]
Het 'testteam' van NS zal wel uit dwergen bestaan.
SLeT of DM'90?quote:
[..]
Het 'testteam' van NS zal wel uit dwergen bestaan.
Ik zat vanochtend in een vierzitje in een DM'90 met drie 'redelijk grote' mannen. Laten we het erop houden dat ik mijn gymoefeningen weer heb gehad en mijn benen op plekken zaten waarvan ik niet wist dat ze er konden komenquote:
Bij de ICMm-III prik je gauw met je knie in de punt van die prullenbakjes, dat is ook niet helemaal ideaal.quote:Op maandag 15 september 2014 11:36 schreef boriq het volgende:
Over prullenbakken gesproken; wie heeft besloten om bij ICM-IV de prullenbakken onder beide stoelen te plaatsen en niet één in het midden zoals bij ICM-III, het helpt namelijk ook niet echt in de beschikbare beenruimte.
liftenquote:
Iemand nog tips om zo goedkoop & goed mogelijk van Utrecht naar Düsseldorf te reizen a.s. vrijdag ?
nee. geen optie, met de trein uiteraard.quote:
geen kaartje kopenquote:
[..]
nee. geen optie, met de trein uiteraard.
quote:
quote:
[..]
nee. geen optie, met de trein uiteraard.
Vandaar ook dequote:
hè. Met de trein is via Venlo idd het goedkoopst. Maar het is én duurder én je bent langer onderweg én je moet meerdere keren overstappen, dus het is maar waar je zin in hebt.[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2014 12:34:24 ]
Zwart reizen en zorgen dat je niet gepakt wordtquote:
Iemand nog tips om zo goedkoop & goed mogelijk van Utrecht naar Düsseldorf te reizen a.s. vrijdag ?
¤34 trouwens met de ICE van 11:02 of ¤31,20 via Venlo... Voor die ¤2,80 weet ik het wel...
+1quote:
Ik zou met de trein gaan. Ik haat bussen
Ook niet via iets geniaals als mitfahrgelegenheit.de ofzo?quote:
[..]
nee. geen optie, met de trein uiteraard.
Ik pak die van 8:29 wel, 29 euro vanaf Utrechtquote:
[..]
Zwart reizen en zorgen dat je niet gepakt wordt
¤34 trouwens met de ICE van 11:02 of ¤31,20 via Venlo... Voor die ¤2,80 weet ik het wel...
Prorail met een verslagje van de werkzaamheden op Utrecht tot-nu-toe en een vooruitblik.
Vandaag werden perrons en de bijbehorende sporen 1, 2 en 3 vernieuwd en verbreed opgeleverd.
Nice, voor de eerste keer sinds ik iedere week naar Utrecht Overvecht reis dat ze weer allemaal in gebruik zijn. Nu nog een snelle toegangsweg vanuit de stationshalquote:
Tweede helft vernieuwing Utrecht begonnen
Prorail met een verslagje van de werkzaamheden op Utrecht tot-nu-toe en een vooruitblik.
Vandaag werden perrons en de bijbehorende sporen 1, 2 en 3 vernieuwd en verbreed opgeleverd.
Dat zit er voorlopig nog niet in. Precies op die plek zijn ze nu stevig aan het bouwen aan de stationshal.quote:Op maandag 15 september 2014 13:45 schreef hhh38 het volgende:
[..]
Nice, voor de eerste keer sinds ik iedere week naar Utrecht Overvecht reis dat ze weer allemaal in gebruik zijn. Nu nog een snelle toegangsweg vanuit de stationshal
58 pagina's over de techniek van Rotterdam Centraal met staal.
De enige bijnaam in rotterdam die echt he-le-maal nergens op slaat.quote:
Leuk, staat er nog iets in over elektrotechniek, bliksem en aarding?quote:
[ afbeelding ]
58 pagina's over de techniek van Rotterdam Centraal met staal.
Ben ik niet met je eens. De gevel geeft aanleiding voor de bijnaamquote:
[..]
De enige bijnaam in rotterdam die echt he-le-maal nergens op slaat.
Wat is die gevel toch verschrikkelijk lelijk afgewerkt met die kreukelsquote:
[ afbeelding ]
58 pagina's over de techniek van Rotterdam Centraal met staal.
Had zo mooi strak kunnen zijn.
Alleen omdat het gebruikte materiaal er een beetje op lijkt? Het nationale nederlandengebouw noemen we dan maar de ovenschaal? Een beetje simpel, de meeste bijnamen hebben toch wel een wat diepere en vaak ook dubbele betekenis, wat het juist zo leuk maakt.quote:
[..]
Ben ik niet met je eens. De gevel geeft aanleiding voor de bijnaam
Nee, helaas..quote:Op maandag 15 september 2014 14:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Leuk, staat er nog iets in over elektrotechniek, bliksem en aarding?
quote:
Rijp voor het haardvuur, dat blad.zoals de voetgangersbrug van katendrecht naar hotel new York de hoerenloper als bijnaam heeftquote:
de meeste bijnamen hebben toch wel een wat diepere en vaak ook dubbele betekenis, wat het juist zo leuk maakt.
Haha, wel groot hoofdstuk over brandwerendheid van de constructiequote:
[..]
Prorail:
Gepensioneerde treinen in dienstregeling
Fixedquote:
[..]
zoals de voetgangersbrug van katendrecht kaap kut naar Manhattan aan de Maas de hoerenloper als bijnaam heeft
Leuk!quote:
De Blokkendoos, de Rode Duivel (DE3), een 1200+1300 incl. rijtuigen, de Muizeneus (Mat' 46) en de Hondekop (Mat' 54) en als laatste de nieuw bestickerde 'groene' VIRM gaan aankomende zaterdag pendelen tussen Amsterdam en Haarlem vanwege 175 jaar spoor in Nederland.
Prorail:
Gepensioneerde treinen in dienstregeling
Iemand enig idee wat "blauwe rijtuigen" zijn?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2014 15:02:57 ]
Leuk! Dat wordt even Delft - Utrecht met een omleiding.quote:
De Blokkendoos, de Rode Duivel (DE3), een 1200+1300 incl. rijtuigen, de Muizeneus (Mat' 46) en de Hondekop (Mat' 54) en als laatste de nieuw bestickerde 'groene' VIRM gaan aankomende zaterdag pendelen tussen Amsterdam en Haarlem vanwege 175 jaar spoor in Nederland.
Prorail:
Gepensioneerde treinen in dienstregeling
Of over afwatering bij zware regenval?quote:
[..]
Leuk, staat er nog iets in over elektrotechniek, bliksem en aarding?
Wie moet ik dan bellen als er een boom in de weg staatquote:
Ik ben daar iig niet in de regio, want ik zit in het Hoge Noorden bij de STAR Stadskanaal.
Ik ook. Zal voor het eerst zijn dat ik daar een keer mee rijd (behalve een keer als klein ukkie bij het Spoorwegmuseum, wat ik me bijna niet meer kan herinneren).quote:
Zo, ritje met de blokkendoos geboekt
Één van de andere lokale snoeibedrijven, zoals Batenburg Snoeiwerken & Co of de Zwoferinks Snoeiwerkenfamilie & Co (en ja, die zijn ook van de ladderbrigade)quote:
[..]
Wie moet ik dan bellen als er een boom in de weg staat
Nu je toch in het noorden bent, kun je de struiken iets ten noorden van de brug over het Van Starkenborghkanaal ook even meenemen in de snoeiactie?quote:
[..]
Één van de andere lokale snoeibedrijven, zoals Batenburg Snoeiwerken & Co of de Zwoferinks Snoeiwerkenfamilie & Co (en ja, die zijn ook van de ladderbrigade)
een lang konvooi natuurlijkquote:
Willen ze het tempo van afvoer V250 verhogen toevallig? Er schijnen nu 8 of 10 koppelwagens op de Meer te staan, en de komende 3 dagen moeten er nog 8 arriveren. Of gaan we een V250-afvoerparade krijgen?
Ja, die doen dat óók ja. Ik acht de kans echter 99% dat zij met Batenburg meerijden.quote:
Te ver weg, ik zit aan de andere kant van Grunnquote:
[..]
Nu je toch in het noorden bent, kun je de struiken iets ten noorden van de brug over het Van Starkenborghkanaal ook even meenemen in de snoeiactie?
En nee, ik rij niet over Grunn want moet van- en naar Zwijndrecht.De zondag moet ik weer naar België voor de Infrabel Opendeurdagen.
quote:
[..]
Te ver weg, ik zit aan de andere kant van Grunn
De zondag moet ik weer naar België voor de Infrabel Opendeurdagen.
Je maakt maar tijd
Op zondag 5 oktober stelt Infrabel opnieuw zijn deuren open ter gelegenheid van Open Bedrijvendag. Bezoek tussen 10u en 17u een van onze 12 sites en neem een kijkje achter de schermen van de Belgische spoorinfrastructuurbeheerder.
12 sites verspreid over heel België
In het hele land openen seinhuizen en LCI’s (Logistieke Centra Infrastructuur) hun deuren voor het grote publiek. Ook Traffic Control, het verkeersleidingcentrum van het Belgische treinverkeer, zal die dag open zijn.
Wat valt er allemaal te beleven?
Als beheerder van de spoorinfrastructuur is veiligheid de absolute topprioriteit van Infrabel. Op de Open Bedrijvendag krijgt u een concreet beeld van de manier waarop onze werknemers deze veiligheid dag in dag uit verzekeren.
Tijdens uw bezoek leiden de medewerkers van Infrabel u graag rond.
U hoeft zich niet op voorhand in te schrijven.
Naar aanleiding van Open Bedrijvendag voorzien we ook allerlei animatie voor jong en oud: clowns, ballontovenaars, een veiligheidsparcours voor kinderen, een quiz, filmpjes en informatieborden over de spoorveiligheid en over Infrabel. Verder kunt u ook genieten van een hapje en een drankje.
Geopende locaties via de volgende link te vinden: http://www.infrabel.be/nl/openbedrijvendag
Ik denk dat het seinhuis Gent-sint Pieters en mogelijk het LCI wordt.
Ik heb die lui een keer in Berlin Hbf laten staan. Ik was (samen met anderen) al in een S-Bahn gestapt en die sloot z'n deuren al toen zij net op het perron kwamen. We konden nog net zwaaien.quote:
[..]
Ja, die doen dat óók ja. Ik acht de kans echter 99% dat zij met Batenburg meerijden.
Ze moesten nog ff een treintje klikken, ofzo? Die doen wel meer van zulke acties, allerlaatste moment nog instappen enzoquote:
[..]
Ik heb die lui een keer in Berlin Hbf laten staan. Ik was (samen met anderen) al in een S-Bahn gestapt en die sloot z'n deuren al toen zij net op het perron kwamen. We konden nog net zwaaien.
Dan zou het zo rond 17:30/18:00 uit de Meer moeten vertrekken denk ik.quote:Via. Emmerich (Standzeit gegen spät Abends ca. 22 Uhr) - Duisburg Hbf (Lokwechsel von 189 auf 182 510 Standzeit am Bahnsteig) - Düsseldorf Hbf - rechter Rhein - Da.-Kranichstein - Aschaffenburg - Würzburg - Ansbach - Augsburg -
Tip: de website ovtijden.com geeft een behoorlijk accurate weergave van de materieelinzet.
Lelystad - Almere, langs de Oostvaardersplassen.
Zwolle - Kampen, mooiste uitzicht van het station dat ik ken, daarnaast met oude dieseltrein.
Zwolle - Almelo, ook met dieseltrein en leuk stukje.
En vast nog we meer maar die ken ik nog niet.
MAT rijdt regelmatig in de Sprintert tussen Nijmegen - Den Bosch - Eindhoven - Deurne, maar bijna geheel planmatig tussen Roermond - Maastricht en Sittard - Heerlen.quote:
Goedenmiddag! Ik ga volgende week weer een dagje van de zomertoer gebruik maken. Ik vind het heerlijk om gewoon ergens in te stappen en kijken waar ik uitkom. Gezien jullie veel ervaring hebben met het spoornet in Nerderland, zou ik van jullie graag willen weten wat u mooie trajecten vindt in ons land. Ik woon in regio Den Haag maar heb een hele dag tot mijn beschikking en sta open voor alle suggesties mits in Nederland. Mijn voorkeur gaat wel een beetje uit naar trajecten waar met wat ouder materieel gereden wordt zoals een Mat '64. Ik hoop dat u mij leuke tips kunt geven.
Ook tussen Apeldoorn - Almelooo en Enschede is tegenwoordig ook integraal MAT.
Dan nog de Sprinter Arnhem - Ede Wageningen is geheel MAT,
Daar wil, afhankelijk van het humeur van de vrouw van de rangeerder van Arnhem Berg Opstel, ook nog wel eens een SGM-II (of III) rijden.quote:
Dan nog de Sprinter Arnhem - Ede Wageningen is geheel MAT,
)In de IC naar Zwolle zitten gemiddeld 3 DDZjes, dus dat komt neer op een halfuurtje extra als DDZ echt een no-go is.
Den Haag - Roosendaal met de Brussel IC, (ICRm)
Roosendaal - Den Bosch met de IC naar Zwolle, (ICRm/DDZ)
Den Bosch - Nijmegen met de sprinter (Mat' 64)
Nijmegen - Deventer met de IC (ICRm/DDZ)
Deventer - Almelo (- Enschede) met de sprinter (Mat' 64)
(Enschede -) Almelo - Zwolle met de sprinter (DM'90)
Zwolle - Den Haag met de IC (VIRM, maar wel via de oostvaardersplassen)
MAT was altijd MAT'54, toch?quote:
Alles is MAT. Alleen wordt het gebruikt voor Mat64. Rare mensen zijn het
Je bedoelt dat je niet meer fatsoenlijk door de raampjes kunt kijken?quote:
Alles is MAT. Alleen wordt het gebruikt voor Mat64. Rare mensen zijn het
Is dat zo? Ik zie daar tegenwoordig alleen maar DDZ en SGMm rijden eigenlijkquote:
Een grote kans op mat'64 tref je in ieder geval in de sprinter Nijmegen-Den Bosch-Eindhoven-Deurne.
Tip: de website ovtijden.com geeft een behoorlijk accurate weergave van de materieelinzet.
Wordt wel meer inderdaad, vandaag van de acht omlopen/diensten (wat je het wilt noemen) drie keer Mat' 64.quote:
[..]
Is dat zo? Ik zie daar tegenwoordig alleen maar DDZ en SGMm rijden eigenlijk
Maar als ik mij niet vergis gaat dat er weer uit als het oude DDAR (ooit) weer terug komt, aangezien die lijn redelijk hoog op dat lijstje staat.
Ik zie daar vooral Mat '64 rijden.quote:
[..]
Is dat zo? Ik zie daar tegenwoordig alleen maar DDZ en SGMm rijden eigenlijk
http://www.nedtrain.nl/me(...)dag-nedtrain-haarlem
Dit lijkt me wel een leuke ronde, ik denk ook dat dit hem gaat worden. In ieder geval wil ik iedereen hier bedanken voor de tips. Heel tof!quote:
Rondje met bijna alleen maar wat ouder materieel,
In de IC naar Zwolle zitten gemiddeld 3 DDZjes, dus dat komt neer op een halfuurtje extra als DDZ echt een no-go is.
Den Haag - Roosendaal met de Brussel IC, (ICRm)
Roosendaal - Den Bosch met de IC naar Zwolle, (ICRm/DDZ)
Den Bosch - Nijmegen met de sprinter (Mat' 64)
Nijmegen - Deventer met de IC (ICRm/DDZ)
Deventer - Almelo (- Enschede) met de sprinter (Mat' 64)
(Enschede -) Almelo - Zwolle met de sprinter (DM'90)
Zwolle - Den Haag met de IC (VIRM, maar wel via de oostvaardersplassen)
Ow, en vooral doorgaan met die mooie foto's!
Ik zou dan niet in Almelo overstappen, maar een station eerder in Wierden. Dat scheelt 20 minuten wachttijd in Almelo, en je bent een half uur eerder in Zwolle.quote:
Deventer - Almelo (- Enschede) met de sprinter (Mat' 64)
(Enschede -) Almelo - Zwolle met de sprinter (DM'90)
.Daar had ik nog niet eens over na gedachtquote:
[..]
Ik zou dan niet in Almelo overstappen, maar een station eerder in Wierden. Dat scheelt 20 minuten wachttijd in Almelo, en je bent een half uur eerder in Zwolle.
Nu dacht ik zo: Gaan ze dan naar Amsterdam CS / Zaanstraat, en dan richting Utrecht? De oorspronkelijke planning was alle ritten via de boogjes, maar er is niks meer via de boogjes gepland. Het schijnt dat er wat problemen met wegbekendheid is bij TXL op dat stukje.
quote:
Wegbekendheid nou en. Dat is alleen van belang voor treinen die heel aan de overkant moeten komen
Moeder had in Tilburg de IC naar Dordrecht gepakt, en bij Breda werd een seinstoring omgeroepen, maar deze IC reed wel. De Sprinter reed t/m Lage Zwaluwe, en niet tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht. De IC stopte extra op Lage Zwaluwe voor de reizigers op te pikken (maar met zo'n 20km/h vanaf Breda rijdend).
Na 17 minuten daar voor de paal te hebben gestaan konden ze weer verder, stapvoets. Soms nog trager. Wordt er NA vertrek in Lage Zwaluwe omgeroepen dat ze "zojuist" van de bijsturing gehoord hebben dat ze niet mogen stoppen in Dordrecht Zuid, en dat de zojuist ingestapte reizigers naar Dordrecht Zuid mee moeten naar Dordrecht, en daar met taxi's naar Dordrecht Zuid gebracht worden.
Vervolgens staat de trein ruim 2 minuten aan het perron stil, met de omroep "u kunt hier niet uitstappen"
Uiteindelijk kon men weer door, en met 26 minuten vertraging arriveerde de trein dan nog eens in Dordrecht.
Waarom kon die trein - die de Sprinter overnam tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht - ineens niet meer op Zuid stoppen, terwijl men daar alsnog stil stond? Waarom kon het treinpersoneel niet op eigen houtje alsnog de deuren ontgrendelen, en alsnog omroepen dat men hier uit kon stoppen?
Owja, helemaal vergetenquote:
Waarom zouden ze niet gewoon via Diemen Zuid gaan?
geeft niet, dat is hetzelfde hoorde ik net nog op een gezaghebbend treinenprogrammaquote:
Een kinderrijtuig in de Shinkansen. Zou in Nederland ook niet verkeerd zijn, al dat jonge grut in een apart hok.
Als ze die speelrollers overdwars plaatsen, heb je platte kinderen bij een noodremquote:
[ afbeelding ]
Een kinderrijtuig in de Shinkansen. Zou in Nederland ook niet verkeerd zijn, al dat jonge grut in een apart hok.
* Darkwing_Duck wil eigenlijk niet meer over noodremmingen beginnen, vanwege de powernap express
Dan dupeer je niet genoeg mensen. Snap dat dan.quote:
Logica van de NS:
[..]
Waarom kon die trein - die de Sprinter overnam tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht - ineens niet meer op Zuid stoppen, terwijl men daar alsnog stil stond? Waarom kon het treinpersoneel niet op eigen houtje alsnog de deuren ontgrendelen, en alsnog omroepen dat men hier uit kon stoppen?
Waarbij de Benelux de laagste prioriteit heeft.
Er zijn ook Europese treinen met kinderafdelingen, bijvoorbeeld in Zwitserland:quote:
[ afbeelding ]
Een kinderrijtuig in de Shinkansen. Zou in Nederland ook niet verkeerd zijn, al dat jonge grut in een apart hok.
ja, maar dan de variant zonder railplus lijkt mij dan de logische keuze.quote:
Als ik bij DB boek kan ik gewoon voordeelurenabo invoeren als ik SOV heb toch?
In dienstregeling 2015 duurt een rit van Amsterdam naar Brussel maarliefst 3u23:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 | +-------------------------+----------+---------+-----------+ | Station | Aankomst | Vertrek | Stilstand | +-------------------------+----------+---------+-----------+ | Amsterdam Centraal | | 10:52 | | | Schiphol | 11:05 | 11:07 | 0:02 | | Den Haag HS | 11:38 | 11:43 | 0:05 | | Rotterdam Centraal | 12:01 | 12:05 | 0:04 | | Dordrecht | 12:19 | 12:20 | 0:01 | | Roosendaal | 12:45 | 12:47 | 0:02 | +-------------------------+----------+---------+-----------+ | Antwerpen Centraal | 13:15 | 13:17 | 0:02 | | Antwerpen Berchem | 13:21 | 13:23 | 0:02 | | Mechelen | 13:35 | 13:38 | 0:03 | | Brussel-Nat.-Luchthaven | 13:49 | 13:52 | 0:03 | | Brussel Noord | 14:05 | 14:07 | 0:02 | | Brussel Centraal | 14:10 | 14:11 | 0:01 | | Brussel Zuid/Midi | 14:15 | | | +-------------------------+----------+---------+-----------+ |
De andere kant op is het niet veel sneller:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 | +-------------------------+----------+---------+-----------+ | Station | Aankomst | Vertrek | Stilstand | +-------------------------+----------+---------+-----------+ | Brussel Zuid/Midi | | 10:45 | | | Brussel Centraal | 10:48 | 10:49 | 0:01 | | Brussel Noord | 10:53 | 10:55 | 0:02 | | Brussel-Nat.-Luchthaven | 11:08 | 11:11 | 0:03 | | Mechelen | 11:22 | 11:25 | 0:03 | | Antwerpen-Berchem | 11:37 | 11:39 | 0:02 | | Antwerpen Centraal | 11:43 | 11:45 | 0:02 | +-------------------------+----------+---------+-----------+ | Roosendaal | 12:11 | 12:12 | 0:01 | | Dordrecht | 12:40 | 12:42 | 0:02 | | Rotterdam Centraal | 12:56 | 12:59 | 0:03 | | Den Haag HS | 13:17 | 13:21 | 0:04 | | Schiphol | 13:48 | 13:49 | 0:01 | | Amsterdam Centraal | 14:04 | | | +-------------------------+----------+---------+-----------+ |
De prima overstap die je dit jaar hebt op de ICd kun je wel vergeten, want de tijden worden aangepast.
Richting Brussel komt de ICd in Rotterdam binnen om x:06, terwijl de Brusselaar om x:05 vertrekt. Je moet dus een trein eerder nemen waardoor je 29 minuten in Rotterdam staat te wachten, wat langer is dan in Amsterdam meteen op de Benelux stappen.
Richting Amsterdam vertrekt de ICd om :54 uit Rotterdam, terwijl de Benelux om :56 binnenkomt. Wachttijd op de eerstvolgende ICd bedraagt dus 28 minuten, wat wederom langer is dan blijven zitten.
Als later in het jaar de ICd 4x per uur rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam wordt de wachttijd wel iets ingekort, maar dan sta je als reiziger gemiddeld alsnog 14 minuten in Rotterdam naar de perrontegels te staren.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 16-09-2014 01:46:05 ]
Daar zat ik deze zomer in, allemaal bordspelletjes op de tafels e.d.quote:
[..]
Er zijn ook Europese treinen met kinderafdelingen, bijvoorbeeld in Zwitserland:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.z24.nl/economi(...)mst-in-europa-496547
snippet: Bij de introductie van de dienst Parijs-Berlijn was er nog een restaurant met kok aan boord; nu moeten passagiers het met opwarmmaaltijden stellen. En de maatschappijen maken het boeken van tickets niet erg makkelijk
Restaurant had ook nog bediening zoals in deze reportage te zien vanaf 7.30 en 14.45quote:Op dinsdag 16 september 2014 08:06 schreef bork het volgende:
Heeft de slaaptrein nog toekomst in Europa?
http://www.z24.nl/economi(...)mst-in-europa-496547
snippet: Bij de introductie van de dienst Parijs-Berlijn was er nog een restaurant met kok aan boord; nu moeten passagiers het met opwarmmaaltijden stellen. En de maatschappijen maken het boeken van tickets niet erg makkelijk
WIe is dat? Zoeen wereldvreemd persoon die ooit één keer met de trein gaat en als er iets niet volgens "verwachting" gaat (hoe irreëel ook) meteen in de hoogste boom hangt?quote:
Sylvia Witteman had vanmorgen in haar column ook een heerlijk (zeik-)verhaal over haar ervaring met de NS (en een zwarte kip)
Wereldvreemd wil ik haar niet noemen, iemand die Berlijn, Moskou (begin jaren 90), en Washington heeft gewoond, en ik vind de column niet irreëel maar een duidelijk voorbeeld hoe de NS met klanten om gaat die niet elke dag als een Baas met de NS reizenquote:
[..]
WIe is dat? Zoeen wereldvreemd persoon die ooit één keer met de trein gaat en als er iets niet volgens "verwachting" gaat (hoe irreëel ook) meteen in de hoogste boom hangt?
. Die hebben ook het recht om fatsoenlijk vervoerd te worden (en te plassen).Wie is Sylvia? ->
http://www.napnieuws.nl/2(...)sluierd-onder-humor/
Mooie graffitiquote:
[ afbeelding ]
Hoera boutplatentijd. Sorry jongens
Kan me niet voorstellen met al die milieuregelgeving en onderhoudskaders..quote:
er was onlangs nog een uitgebreide studie naar de kansen van high-speed nachttreinen, en dat zag er best veelbelovend uit
Vooral dit denk ik dan: Ook moeten treinbedrijven sinds 2000 betalen voor toegang tot het railnetwerk van de landen die de nachttrein aandoet, met alle extra kosten en rompslomp van dien. In Duitsland klagen aanbieders dat hun kaartjes duurder worden door belastingen die luchtvaartmaatschappijen niet hoeven te betalen.quote:
[..]
Kan me niet voorstellen met al die milieuregelgeving en onderhoudskaders..
Maar moet je ook niet betalen om door het luchtruim van een land te vliegen?
quote:
Vast wel maar niet heel veel, je hoeft als "beheerder" geen onderhoud uit te voeren aan je "infrastructuur".
Daar had ik even niet aan gedacht.Er zijn natuurlijk wel aanzienlijke kosten verbonden aan het gebruik maken van de luchthaven.quote:
Vast wel maar niet heel veel, je hoeft als "beheerder" geen onderhoud uit te voeren aan je "infrastructuur".
Natuurlijk, maar dat was de vraag nietquote:
[..]
Er zijn natuurlijk wel aanzienlijke kosten verbonden aan het gebruik maken van de luchthaven.
Dankquote:
[..]
ja, maar dan de variant zonder railplus lijkt mij dan de logische keuze.
Volgende maand voor het eerst naar Berlijn per trein. is in die trein nog wat te beleven of zijn er wat lange tussenstops om wat te luchten soms? 5u voor je uitstaren is niet heel erg leuk..
BordRestaurant!quote:
[..]
Dank
Volgende maand voor het eerst naar Berlijn per trein. is in die trein nog wat te beleven of zijn er wat lange tussenstops om wat te luchten soms? 5u voor je uitstaren is niet heel erg leuk..
Verder niets te doen
Dit is globaal de dienstregeling: http://reiseauskunft.bahn(...)5/224562/64818/74/80
Tijdens de loc wissel in Bad Bentheim kun je er even uit, ik reis liever via Duisburg, twee keer ICE en als je het goed plant net zo duur (voor als je vaker wilt gaan).quote:
[..]
Dank
Volgende maand voor het eerst naar Berlijn per trein. is in die trein nog wat te beleven of zijn er wat lange tussenstops om wat te luchten soms? 5u voor je uitstaren is niet heel erg leuk..
Ja wat had je dan verwacht? Een fatsoenlijke, degelijke en aantrekkelijke treindienstquote:
In HAFAS is de Beneluxtrein voor 2015 inmiddels terug te vinden. Een positief puntje is dat de frequentie wordt verhoogd naar 16x per dag en dat de trein weer doorrijdt naar Amsterdam.
In dienstregeling 2015 duurt een rit van Amsterdam naar Brussel maarliefst 3u23:
[ code verwijderd ]
De andere kant op is het niet veel sneller:
[ code verwijderd ]
De prima overstap die je dit jaar hebt op de ICd kun je wel vergeten, want de tijden worden aangepast.
Richting Brussel komt de ICd in Rotterdam binnen om x:06, terwijl de Brusselaar om x:05 vertrekt. Je moet dus een trein eerder nemen waardoor je 29 minuten in Rotterdam staat te wachten, wat langer is dan in Amsterdam meteen op de Benelux stappen.
Richting Amsterdam vertrekt de ICd om :54 uit Rotterdam, terwijl de Benelux om :56 binnenkomt. Wachttijd op de eerstvolgende ICd bedraagt dus 28 minuten, wat wederom langer is dan blijven zitten.
Als later in het jaar de ICd 4x per uur rijdt tussen Amsterdam en Rotterdam wordt de wachttijd wel iets ingekort, maar dan sta je als reiziger gemiddeld alsnog 14 minuten in Rotterdam naar de perrontegels te staren.
[ afbeelding ]
?EDIT: Klopt dus.
[ Bericht 39% gewijzigd door Ajaxfan op 16-09-2014 11:41:06 ]
Het was alweer even geleden.twitter:NS_online twitterde op dinsdag 16-09-2014 om 11:39:00HSL Breda-Amsterdam: vertraging en uitval van IC direct en Thalys door een defecte trein op de HSL. http://t.co/axyyfHaEPO #BdAsd reageer retweet
Vandaag werd vanaf 10:20 treinverkeer gestremd om onderzoek naar de oorza(a)k(en) te kunnen doen. Inmiddels weer beperkt hervat treinverkeer.
En juist nu de ICd handig is, is die weer eens ICdefect
Nou, degelijk is het wel met zulke ruime rijtijden.quote:
[..]
Ja wat had je dan verwacht? Een fatsoenlijke, degelijke en aantrekkelijke treindienst
Gaat lekker in die hoek vandaag.quote:Het was alweer even geleden.twitter:NS_online twitterde op dinsdag 16-09-2014 om 11:39:00
Ik moest wel lachen dat er vanmorgen stond "verwachting tot 12 uur" en dan daaronder dat dingetje van we gaan een uur onderzoek doen, wat er daarna gebeurd weten we nog niet.quote:
Heel die seinstoring is nog niet verholpen geweest in tussentijd. Al zeker een looptijd van 20 uur ofzo.
Vandaag werd vanaf 10:20 treinverkeer gestremd om onderzoek naar de oorza(a)k(en) te kunnen doen. Inmiddels weer beperkt hervat treinverkeer.
En juist nu de ICd handig is, is die weer eens ICdefect
Kortom, een foto met zonnebril mag niet.quote:• Kies een foto van degene die met de OV-chipkaart gaat reizen. Dit mag een vakantiefoto zijn, een pasfoto die u inscant of een foto die u met de webcam maakt.
• De foto moet goedgelijkend en van een recente datum zijn (mag zwart-wit of kleur).
• De foto mag slechts het gezicht van één persoon bevatten.
• Het volledige gezicht (kin, mond, neus, ogen en wenkbrauwen) moet ook met hoofdbedekking goed zichtbaar zijn.
• Het hoofd moet zoveel mogelijk van de beschikbare ruimte vullen.
• De foto moet scherp zijn en mag niet te licht of te donker zijn.
• Bestandsgrootte: minimaal 50 KB en maximaal 5 Mb en 2723x3672 pixels.
• U bent zelf verantwoordelijk voor een gelijkende foto die aan de voorwaarden voldoet.
Dat was dus dan mijn volgende vraag haha.quote:
Thanks voor het antwoord!
Overigens:
quote:Er is momenteel door een seinstoring zeer beperkt treinverkeer mogelijk tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe. De oorzaak van de storing is nog niet gevonden.
We weten op dit moment niet hoe lang deze situatie zal duren. We houden u op de hoogte.
En dan zetten zo'n onhandig paaltje op 1/3 van de instapruimte. Waar is dat ding uberhaupt voor?quote:
Het viel mij vanochtend dus pas op dat sommige deuren van zo'n DDZ echt gigantisch breed zijn, vooral vergeleken met sommige ICRm en ICM deurtjes...
Overheen gelezen, scherp.quote:
Zie laatste regel van de quote in mijn vorige bericht.
Japanquote:
[ afbeelding ]
Een kinderrijtuig in de Shinkansen. Zou in Nederland ook niet verkeerd zijn, al dat jonge grut in een apart hok.
Geautomatiseerd systeem.quote:
Armleuning voor de persoon die in het midden in-/uitstapt.quote:
[..]
En dan zetten zo'n onhandig paaltje op 1/3 van de instapruimte. Waar is dat ding uberhaupt voor?
Overstap van 6min zag ik niet zo zitten, en ik wist ook niet hoe ik een latere/vroegere ice 's moest kiezenquote:Op dinsdag 16 september 2014 10:24 schreef bork het volgende:
[..]
Tijdens de loc wissel in Bad Bentheim kun je er even uit, ik reis liever via Duisburg, twee keer ICE en als je het goed plant net zo duur (voor als je vaker wilt gaan).
HHad zelf ook liever wat meer confort gehad dan waar ik nu zit. Heb in ieder geval een coupe gereserveerd, hopen dat het meevalt.
Precies. In een schuifwandhok, achter 16 koppelwagens.quote:
[ afbeelding ]
Een kinderrijtuig in de Shinkansen. Zou in Nederland ook niet verkeerd zijn, al dat jonge grut in een apart hok.
Vanochtend was er zelfs een "jong hip stel" op het geniale idee gekomen om met krijsbaby en al in de stiltecoupé plaats te nemen. Plz go kill yerself
Best ok, die IC maar geen ICE. Bij de planner op http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d kun je de overstaptijd aanpassen, voor een volgende keerquote:
[..]
Overstap van 6min zag ik niet zo zitten, en ik wist ook niet hoe ik een latere/vroegere ice 's moest kiezen
HHad zelf ook liever wat meer confort gehad dan waar ik nu zit. Heb in ieder geval een coupe gereserveerd, hopen dat het meevalt.
Maar dat is nu weer:quote:
[..]
Ik moest wel lachen dat er vanmorgen stond "verwachting tot 12 uur" en dan daaronder dat dingetje van we gaan een uur onderzoek doen, wat er daarna gebeurd weten we nog niet.
En:quote:Er is momenteel door een seinstoring geen treinverkeer mogelijk tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe. Er wordt onderzoek gedaan naar de oorzaak van de seinstoring.Deze situatie duurt vermoedelijk tot 16.00 uur. De gevolgen voor het treinverkeer na 16.00 uur zijn nog niet bekend. Reizigers kunnen omreizen via Utrecht en Den Bosch of gebruik maken van vervangend busvervoer. Houdt u rekening met 30-60 minuten extra reistijd.
Inmiddels (10 minuten geleden) is het laatste bericht ook naar onbekend gezet.quote:Tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht rijden geen treinen door een seinstoring.
Er rijden bussen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe.
Er rijden stopbussen tussen Dordrecht en Dordrecht Zuid.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 16:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Breda en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.
Reizigers tussen Roosendaal en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.
Reizigers tussen Eindhoven en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.
En dat na een weekend onderhoudquote:
[..]
Maar dat is nu weer:
[..]
En:
[..]
Inmiddels (10 minuten geleden) is het laatste bericht ook naar onbekend gezet.
Sowieso is de Kiosk op Dordrecht maar beperkt open. Nooit in het weekend, en niet in de avonden.
Ik heb nu al zin in de GH tunnel
Het is ook crisis bij de NSquote:
Welkom in de superdeluxe premium hogesnelheidstrein van NS!
[ afbeelding ]
Ik heb nu al zin in de GH tunnel
Lekker druk ookquote:
Welkom in de superdeluxe premium hogesnelheidstrein van NS!
[ afbeelding ]
Ik heb nu al zin in de GH tunnel
. Dwaas van een trainmanager weer.beperkt volk is dat ja.quote:
Mensen die 010 en 030 gebruiken
En nu ook weer lekker tegenstrijdig. We hebben nog geen idee tot hoelang er geen treinen rijden, maar vanaf 16.30 wel weer beperkt treinverkeerquote:
Er zal wel iets erg goed naar de godbonken geholpen zijn waar ze nog niet eens weten waar het zit. Ofzo. Gezien de vele "onderzoeken".
Nachttreinen hebben mijns inziens nog zeker toekomst, maar de manier waarop het in West-Europa geregeld is vind ik maar niks. In Oost-Europa neem ik ze geregeld, vrijdag van Warschau naar Minsk
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2014 17:06:33 ]
Meh, 6 tientjes heb je een retourtje met het vliegtuig naar praag. Behalve dat treinreizen natuurlijk veel toffer en fijner is, welke functie heeft de nachttrein dan nog?quote:
IC+ had vroeger toch ook zo'n kinderhoekje? Ik kan me vaag herinneren dat ik daar in mijn jonge jaren nog TV heb zitten kijken.
Nachttreinen hebben mijns inziens nog zeker toekomst, maar de manier waarop het in West-Europa geregeld is vind ik maar niks. In Oost-Europa neem ik ze geregeld, vrijdag van Warschau naar Minsk
Bedankt voor je hulp, kan ik waarderenquote:
[..]
Best ok, die IC maar geen ICE. Bij de planner op http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/d kun je de overstaptijd aanpassen, voor een volgende keer
[ afbeelding ]
Uitgerust op plaats van bestemming aankomen.quote:
[..]
Meh, 6 tientjes heb je een retourtje met het vliegtuig naar praag. Behalve dat treinreizen natuurlijk veel toffer en fijner is, welke functie heeft de nachttrein dan nog?
Praag is 1.5 uur vliegen manquote:
[..]
Uitgerust op plaats van bestemming aankomen.
Hun strategie in Engeland schijnt te zijn om in nieuwe markten busritten onder de kostprijs aan te bieden en door hun grootte dat net zo lang vol te houden totdat alle concurrenten het hebben opgegeven, om daarna de prijzen omhoog te gooien. In Duitsland is dit trucje nu blijkbaar niet gelukt.quote:
Dat National Express het zo snel opgeeft verbaast me, dat bedrijf is gigantisch.
In Duitsland zijn er al andere partijen die dat trucje kennen. Race to the bottom daarzo.quote:
[..]
In Duitsland is dit trucje nu blijkbaar niet gelukt.
Nouja dat vind ik nog West-Europa. In de Balkan/Oost-Europa vind ik het handig omdat vliegen vaak nogal lastig/duur is en (bus)verbindingen traag.quote:
[..]
Meh, 6 tientjes heb je een retourtje met het vliegtuig naar praag. Behalve dat treinreizen natuurlijk veel toffer en fijner is, welke functie heeft de nachttrein dan nog?
Hej pipo, moet jij zeggenquote:
Hapquote:
. KUTNS Mee eens. Vind het erg jammer dat nachttreinen langzaam verdwijnen maar zo gek is het niet. Deze zomer van Arnhem naar München gegaan en ik was 42,50 kwijt voor alleen de reservering en ik kreeg niet meer dan couchette met een raam die tochtte.quote:
IC+ had vroeger toch ook zo'n kinderhoekje? Ik kan me vaag herinneren dat ik daar in mijn jonge jaren nog TV heb zitten kijken.
Nachttreinen hebben mijns inziens nog zeker toekomst, maar de manier waarop het in West-Europa geregeld is vind ik maar niks. In Oost-Europa neem ik ze geregeld, vrijdag van Warschau naar Minsk
Of bijvoorbeeld naar Warschau, die rit duurt inmiddels al meer dan 16 uur, dat moet veel sneller kunnen. Deze foto laat wat mij betreft zien waarom nachttreinen chiller zijn dan vliegen:
Rustig wakker worden met ontbijt en koffie.
Ja dat kan. Voor één hele dag. Voor 25 euro.quote:
Schijnt dat je wel in bepaalde gevallen een klassewissel kunt opladen, maar hoe dat gaat en bij welke automaten dat kan, geen idee.
???quote:
Wat vinden we van die stickers op de deuren van 16 miljoen/per stuk/per jaar.......
En bij sommige abonnementen weer andere prijzen. Tijdens de weekenden met een SOV-Weekend of NSR-WeekendVrij is het ¤10.quote:
[..]
Ja dat kan. Voor één hele dag. Voor 25 euro.
plaatje misschienquote:
Niet gezien, of je wilt uitchecken nu!
"Vergeet U niet uit te checken?
.. tenzij U met NS verder reist"
Volledig geschift dit. Dat wordt bij drukte voortaan dus gewoon met 2de Klas SOV in de 1ste klas zitten. Als ze m'n geld niet willen dan kunnen ze de tyfus krijgen ookquote:
Ja dat kan. Voor één hele dag. Voor 25 euro.
En bij sommige abonnementen weer andere prijzen. Tijdens de weekenden met een SOV-Weekend of NSR-W
Kun je trouwens ook anders opvatten in dit daglichtquote:
Ja ik zag ze sinds vandaag in SLT geplakt.
"Vergeet U niet uit te checken?
.. tenzij U met NS verder reist"
Beter volg je lekker je colleges via internet en doe je je tentamens op zondag. Schrale uitvreterquote:
[..]
Volledig geschift dit. Dat wordt bij drukte voortaan dus gewoon met 2de Klas SOV in de 1ste klas zitten. Als ze m'n geld niet willen dan kunnen ze de tyfus krijgen ook
Ik reis tegenwoordig vrijwel nooit meer met SLT, en ik heb nu vakantie. Dus nee, niet gezien.quote:
Ja ik zag ze sinds vandaag in SLT geplakt.
"Vergeet U niet uit te checken?
.. tenzij U met NS verder reist"
Als ik alle keren meetel dat ik braaf een toeslagkaartje heb gekocht waarna de conducteur vervolgens iedereen in 1ste klas toelaat, heb ik nog wel een tiental 1ste klas reizen tegoedquote:
[..]
Beter volg je lekker je colleges via internet en doe je je tentamens op zondag. Schrale uitvreter
Ik zal er morgen speciaal voor jou een foto van makenquote:
[..]
Ik reis tegenwoordig vrijwel nooit meer met SLT, en ik heb nu vakantie. Dus nee, niet gezien.
als ik het niet vergeet
quote:
Ik zal er morgen speciaal voor jou een foto van maken
als ik het niet vergeet
"Vergeet u niet een foto van die Î sticker te maken? "quote:
Ja ik zag ze sinds vandaag in SLT geplakt.
"Vergeet U niet uit te checken?
.. tenzij U met NS verder reist"
in sgm zitten ze ookquote:
[..]
Ik reis tegenwoordig vrijwel nooit meer met SLT, en ik heb nu vakantie. Dus nee, niet gezien.
In sgm STA ik altijd. Dus nee, niet gezienquote:
SGM heb ik al een week niet meer van binnen gezienquote:
De sprinter Apeldoorn-Enschede wordt momenteel 1x per 2 uur in Rijssen ingehaald door de Pimpelexpress. Die inhaling gaat eruit, in plaats daarvan gaat de sprinter zo snel als het maar kan naar Enschede Drienerlo (Deventer .06, Hengelo .51-52, Enschede Drienerlo .56). Aldaar is een 9(!) minuten stop ingepland, zodat deze net zoals de andere sprinters Apeldoorn-Enschede om .10 daar aankomt.... Een reisje Hengelo-Enschede is met deze aangepaste sprinters sneller om in Drienerlo over te stappen met de stadsbus (lijn 1).
In de andere richting krijgt de Pimpelexpress een lange stop in Deventer in plaats van in Apeldoorn.
ehm. "in plaats van"? We hebben nu al een stop van 6 minuten in Deventer en eentje van 7 minuten in Apeldoorn. Het lijkt wel een badslipperpadquote:
In dienstregeling 2015 wordt het tijdspad van de Pimpelexpress aangepast.
In de andere richting krijgt de Pimpelexpress een lange stop in Deventer in plaats van in Apeldoorn.
Eat shit motherfuckersquote:
Tsja. Die Pimpel blijft maar lastig voor NS
Een weinig succesvol project van Brunel was de aanleg van een spoorlijn van Exeter naar Plymouth, waarbij de treinen werden voortbewogen door een vacuüm in een tunnel tussen de rails. De tunnel had een sleuf aan de bovenzijde, afgesloten met lederen kleppen. het vacuüm werd opgewekt door pompstations. Het talk dat gebruikt werd om de kleppen soepel te houden trok echter ratten aan, die gaten in het leer knaagden, waardoor de onderdruk steeds wegviel. Het project werd reeds na ruim een half jaar in september 1848 beëindigd. (uit wikipedia)
Restanten van pompstations zijn nog in de UK te vinden (zie linkje bovenin).
Maar ze zijn bezig deze techniek nieuw leven in te blazen.
In 1989 in Djakarta
en sinds kort in Porto Alegre zijn er vanaf de luchthaven 2 lijntjes met Aeromovel (atmosferische trein)
Meer info (engels) -> http://www.copa2014.gov.b(...)-stages-porto-alegre
[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 16-09-2014 21:02:30 ]
wel een rare zin inderdaad!What te fuck? Zeker tot morgenmiddag 17:00 is de prognose nu. Maar WAAROM heet het nu "een eerdere verstoring" en niet meer "seinstoring"quote:Tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht rijden er veel minder treinen door een eerdere verstoring.
Er rijden bussen tussen Dordrecht en Dordrecht Zuid.
Er rijden bussen tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min.
De verstoring is naar verwachting 17 september rond 22:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Breda en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.
Reizigers tussen Roosendaal en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.
Reizigers tussen Eindhoven en Rotterdam C. kunnen omreizen via Utrecht C.
16 september 19:22
We gaan naar de 48 uur
Zitten inmiddels al over de 26 uur storing heen.Word eens wakker man.quote:
Huh, wat !?!?
[..]
What te fuck? Zeker tot morgenmiddag 17:00 is de prognose nu. Maar WAAROM heet het nu "een eerdere verstoring" en niet meer "seinstoring"
ZE HEBBEN GEWOON GEEN IDEE
Maar hehe what else is new. Probeer het volgende week nog maar eens
Maar diep triest is dit wel.
En juist, die trein wordt niet versterkt. ICM6, ICM7, DDZ6 enz .... Gelukkig rijden er ter ondersteuning bussen. Snelbussen Lage Zwaluwe - Dordrecht voor reizigers van- en naar Roosendaal enzo en stopbussen Dordrecht - Dordrecht Zuid (en niet van/naar Lage Zwaluwe).
Men kan vanuit Roosendaal wel in Lage Zwaluwe komen, maar niet van- en naar Dordrecht.
Ja 20 jaar geleden was dat een behoorlijk enige trein, voor zo ver hij doorreed naar Köln. Maar zelfs ten was het waarschijnlijk niet de enigste. Dat was de Hoek - Moskou - Express.quote:
De enigste rijdende trein is de IC den Haag - Venlo.
Hmm, okay - ik ben benieuwd wat er nou aan de hand is daar. Het is al twee dagen hommeles inmiddels.quote:
De enigste rijdende trein is de IC den Haag - Venlo. Er is helemaal nada noppes mogelijk om richting Roosendaal te rijden. De storing zit tussen Lage Zwaluwe en de Moerdijkbrug / Willemsdorp.
Niet versterkt? Handig.quote:En juist, die trein wordt niet versterkt. ICM6, ICM7, DDZ6 enz .... Gelukkig rijden er ter ondersteuning bussen. Snelbussen Lage Zwaluwe - Dordrecht en stopbussen Dordrecht - Dordrecht Zuid (en niet van/naar Lage Zwaluwe).
Dat er geen bussen rijden tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht-Zuid is niet zo raar. Wie wil er nou in hemelsnaam van/naar Dordrecht Zuid?
quote:Men kan vanuit Roosendaal wel in Lage Zwaluwe komen, maar niet van- en naar Dordrecht.
quote:
[..]
Ja 20 jaar geleden was dat een behoorlijk enige trein, voor zo ver hij doorreed naar Köln. Maar zelfs ten was het waarschijnlijk niet de enigste. Dat was de Hoek - Moskou - Express.
Het is gewoon een klote-bende. Er schijnt maar één spoor bij Lage Zwaluwe bereden te kunnen worden, en dat is spoor 4 als men van- en naar Dordrecht wil. Maar ook daar werken de seinen niet zoals het hoort, dus alles met aanwijzingen en zulke ongein.quote:
[..]
Hmm, okay - ik ben benieuwd wat er nou aan de hand is daar. Het is al twee dagen hommeles inmiddels.
[..]
Niet versterkt? Handig.
Dat er geen bussen rijden tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht-Zuid is niet zo raar. Wie wil er nou in hemelsnaam van/naar Dordrecht Zuid?
[..]
Lijkt wel wat op kabelbreuk of iets dergelijks, alleen dan dat het maar half door is ofzoquote:
[..]
Het is gewoon een klote-bende. Er schijnt maar één spoor bij Lage Zwaluwe bereden te kunnen worden, en dat is spoor 4 als men van- en naar Dordrecht wil. Maar ook daar werken de seinen niet zoals het hoort, dus alles met aanwijzingen en zulke ongein.
Dat verklaart wel waarom ik op de AV van Breda zware vertragingen zie staan bij treinen richting Venlo.quote:
[..]
Het is gewoon een klote-bende. Er schijnt maar één spoor bij Lage Zwaluwe bereden te kunnen worden, en dat is spoor 4 als men van- en naar Dordrecht wil. Maar ook daar werken de seinen niet zoals het hoort, dus alles met aanwijzingen en zulke ongein.
Maar hoe kan het zijn dat men niet in staat is om de drie andere sporen berijdbaar te houden met lastgevingen?
De rest lukt gewoonweg niet, ook niet met lastgevingen.
R.A.? Blunder van formaat.quote:
[..]
geeft niet, dat is hetzelfde hoorde ik net nog op een gezaghebbend treinenprogramma
EO he, wat verwacht je nou.quote:
http://www.spoorpro.nl/g(...)-door-gsm-frequentiequote:Het ministerie van Economische Zaken trekt 19 miljoen euro uit om de verstoringen in het communicatiesysteem voor het spoor door de uitrol van het 4G-netwerk op te lossen. Dit bedrag is overgedragen aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu. 4 miljoen euro wordt daarvan in 2014 besteed en 15 miljoen euro in 2015. Dat blijkt uit de Miljoenennota.
De spoorsector vreest dat de veiligheid op het spoor in gevaar komt doordat de nieuw uitgegeven frequenties dichtbij het communicatiesysteem voor het spoor GSM-R liggen. Diverse spoorvervoerders en KNV Spoorgoederenvervoer stapten daarom naar de rechter omdat zij zich zorgen maken over de spoorveiligheid. Ook spoorbeheerder ProRail diende bezwaar in tegen de uitgifte van de frequenties.
Oplossingen
In de tussentijd zijn de vervoerders ProRail en Agentschap Telecom een overleg gestart om naar oplossingen te zoeken. Ook startte TNO een onderzoek naar de gsm-frequenties. Daarnaast bracht de Railway Agency op Europees niveau kennis bij elkaar over dit thema.
Inmiddels zijn er een aantal oplossingen gevonden. ”De telecomproviders moeten bij het plaatsen van de masten en met het zendvermogen rekening houden dat er geen verstoringen in de frequenties optreden. Verder moeten in de treinen filters komen of radio-apparatuur met bepaalde technische specificaties”, zo verklaarde directeur Ad Toet van KNV Spoorgoederenvervoer eerder tegenover SpoorPro.
Oplossingen
De voorkeur gaat volgens KNV Spoorgoederenvervoer uit naar de installatie van radio-apparatuur, omdat de filters over de grenzen problemen kunnen opleveren. Hoe de verdeling van de 19 miljoen euro er precies uit gaat zien, is nog onbekend.
Diverse spoorbedrijven spraken enkele jaren geleden al hun vrees uit over de uitgifte van de gsm-frequenties. Toch ging de telecomautoriteit, dat onder het ministerie van Economische Zaken valt, door met de veiling van de frequenties. Dat leverde de Nederlandse staat 3,8 miljard euro op.
Het zou nu opgelost moeten zijn volgens de twitters...quote:
Huh, wat !?!?
[..]
What te fuck? Zeker tot morgenmiddag 17:00 is de prognose nu. Maar WAAROM heet het nu "een eerdere verstoring" en niet meer "seinstoring"
We gaan naar de 48 uur
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 16-09-2014 om 21:34:44
quote:
beperkingen voorbij, houdt u nog rekening met uitval van treinen.
Dit is wat je "opgelost" noemt ja?quote:
Het zou nu opgelost moeten zijn volgens de twitters...
Mijn hemel, hoe ver kan het nog gaan? De zwaartekracht huilt inmiddels ook. Die DACHT ook altijd dat er een nulpunt was waaronder je niet verder kon zakken.
Moonlight is stranger than fiction
Daylight is clearer than dreams...
Dubbeltractie met een Vectron en een Traxx
(Het is toch van de zotte dat dat anno 2014 nog speciaal is ofzo dat twee verschillende apparaten met elkaar kunnen communiceren
) (Geen haat op jouw reactie overigens)Er staat me iets van bij dat de Duitsers daar iets voor hadden ontwikkeld zodat het allemaal met elkaar kan babbelen, ZWS ofzo. Of is dat alleen voor stuurrijtuigen?quote:
Kan gewoon anno 2014. Lijkt wel magie.
(Het is toch van de zotte dat dat anno 2014 nog speciaal is ofzo dat twee verschillende apparaten met elkaar kunnen communiceren
Ik bedoelde eigenlijk treinschakeling. Bite me.quote:
Dubbeltractie kan zelfs tussen een stoomloc en een Vectron.
Na het zien van Nick en Simon dachten de Oostenrijkers 'dat willen wij ook'?
---
Perspresentatie van de eerste Bombardier OMNEO.
Dubbeltractie kan zelfs tussen een stoomloc en een pomplorriequote:
Dubbeltractie kan zelfs tussen een stoomloc en een Vectron.
Een paar dingen vallen me positief op:
1) Alles wat wordt gesproken komt ook voorbij op de lichtkrant
2) Duidelijke aanduiding van welke rijtuigen waarheen gaan, en in welk rijtuig je zit
3) De stem die het uitspreekt. Dat accent
Maar afgezien daarvan: wat een gigantische lap tekst. Je zou het toch maar iedere dag aan moeten horen als je te London Charing Cross opstapt en naar bijvoorbeeld Staplehurst reist, want bij ieder station wordt het hele riedeltje herhaald.
Wellicht met zeitmultiplexe Mehrfachtraktionssteuerung (ZMS)?quote:
[..]
Er staat me iets van bij dat de Duitsers daar iets voor hadden ontwikkeld zodat het allemaal met elkaar kan babbelen, ZWS ofzo. Of is dat alleen voor stuurrijtuigen?
[..]
Ik bedoelde eigenlijk treinschakeling. Bite me.
Moeten ze eens langskomen voor IC Vlissingen - Groningenquote:Op dinsdag 16 september 2014 22:27 schreef James1988 het volgende:
Ik kwam op YouTube dit filmpje tegen van een automatische omroep in een trein van Southeastern, de vervoerder in het zuidoosten van Engeland:
Een paar dingen vallen me positief op:
1) Alles wat wordt gesproken komt ook voorbij op de lichtkrant
2) Duidelijke aanduiding van welke rijtuigen waarheen gaan, en in welk rijtuig je zit
3) De stem die het uitspreekt. Dat accent
Maar afgezien daarvan: wat een gigantische lap tekst. Je zou het toch maar iedere dag aan moeten horen als je te London Charing Cross opstapt en naar bijvoorbeeld Staplehurst reist, want bij ieder station wordt het hele riedeltje herhaald.
Dacht dat die zonder overstap konaf en toe kan dat jaquote:
[..]
Moeten ze eens langskomen voor IC Vlissingen - Groningen
Knappe conducteur die dit allemaal in een keer kan opratelenquote:
Welkom in de Intercity naar Groningen. Onderweg zal deze trein nog stoppen te: Vlissingen Souburg, Middelburg, Arnemuiden, Goes, Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerseke, Krabbendijke, Rilland-Bath, Bergen op Zoom, Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam Blaak, Rotterdam Centraal, Schiedam Centrum, Delft, Den Haag HS, Den Haag Laan v NOI, Leiden Centraal, Schiphol, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Almere Centrum, Lelystad Centrum, Zwolle, Meppel, Hoogeveen, Beilen, Assen, Haren, Groningen Europapark en eindbestemming Groningen. Wij wensen u een goede reis.
Gewoon een kopje koffie beloven. Dan moet het wel lukkenquote:
[..]
Knappe conducteur die dit allemaal in een keer kan opratelen
Oh daar vergis je je in. Die conducteurs zijn allemaal ratelaars. Vraag ze waar Dronten ligt (op deze lijn) en driekwart heeft geen enkel flauw idee. Robots zijn het.quote:
[..]
Knappe conducteur die dit allemaal in een keer kan opratelen
Ik hoor die vrouw uit het filmpje dat ik eerder linkte dat nu dus in accentloos Nederlands opnoemen hèquote:
Welkom in de Intercity naar Groningen. Onderweg zal deze trein nog stoppen te: Vlissingen Souburg, Middelburg, Arnemuiden, Goes, Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerseke, Krabbendijke, Rilland-Bath, Bergen op Zoom, Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam Blaak, Rotterdam Centraal, Schiedam Centrum, Delft, Den Haag HS, Den Haag Laan v NOI, Leiden Centraal, Schiphol, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Almere Centrum, Lelystad Centrum, Zwolle, Meppel, Hoogeveen, Beilen, Assen, Haren, Groningen Europapark en eindbestemming Groningen. Wij wensen u een goede reis.
Het is een mooie manier om in slaap te vallen, tenzij je in de fout gaat, dan moet je opnieuwquote:
[..]
Ik hoor die vrouw uit het filmpje dat ik eerder linkte dat nu dus in accentloos Nederlands opnoemen hè
Waarop doel je dan precies? Ik ken de omroepen van Harwicht tot London, dat gaat toch niet heel erg anders?quote:
Daarover gesproken: de kwaliteit van die Britse automatische omroep is ook vele malen beter dan hetgeen wat NS in SGM en SLT durft af te spelen. Ik vind het ontzettend natuurlijk klinken, i.t.t. dat geplakte geneuzel dat de sprinterstem uitbraakt.
Zie het filmpje dat ik hier eerder neergooide. Ik vind de manier waarop de zin loopt in die automatische omroep veel natuurlijker aanvoelen dan haar Nederlandse evenknie. Het hakkelt minder, er is minder verschil in toonhoogte en ik vind het nog best aangenaam om naar te luisteren.quote:
[..]
Waarop doel je dan precies? Ik ken de omroepen van Harwicht tot London, dat gaat toch niet heel erg anders?
Dit in tegenstelling tot de huidige stem in SGM en SLT ("Het folgunduh stasjon is RIJSwijkkkk").
Boeiend. het gaat erom of er informatie overgebracht wordt.quote:
[..]
Zie het filmpje dat ik hier eerder neergooide. Ik vind de manier waarop de zin loopt in die automatische omroep veel natuurlijker aanvoelen dan haar Nederlandse evenknie. Het hakkelt minder, er is minder verschil in toonhoogte en ik vind het nog best aangenaam om naar te luisteren.
Dit in tegenstelling tot de huidige stem in SGM en SLT ("Het folgunduh stasjon is RIJSwijkkkk").
MAJNE DAAMEN OENT HERREN. DIE NEEGSTE HALTESTELLE IEST WINSGOOTUN.
ook kut,. maar hey, it does convey the message
Je vergeet de "we zijn op tijd vertrokken volgens dienstregeling"quote:
Welkom in de Intercity naar Groningen. Onderweg zal deze trein nog stoppen te: Vlissingen Souburg, Middelburg, Arnemuiden, Goes, Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerseke, Krabbendijke, Rilland-Bath, Bergen op Zoom, Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam Blaak, Rotterdam Centraal, Schiedam Centrum, Delft, Den Haag HS, Den Haag Laan v NOI, Leiden Centraal, Schiphol, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Almere Centrum, Lelystad Centrum, Zwolle, Meppel, Hoogeveen, Beilen, Assen, Haren, Groningen Europapark en eindbestemming Groningen. Wij wensen u een goede reis.
En niet vergeten uit te checkenquote:
[..]
Je vergeet de "we zijn op tijd vertrokken volgens dienstregeling"
"Oh ja we zijn tegenwoordig keurig punctueel voortreffelijk keurig op tijd volgens dienstregeling oh god spuit me vol wat zijn we goed kom klaar jaaa jaaaaaaaaa op tijd volgens het spoorboekje oh nee sukkels dat hebben we afgeschaft hahah sloebers lekker betale voor niks jonge dus VET op tijd en keurig volgens de dienstregeling en bij de gratie van de bliksemgoden ook nogeens van het juiste spoor vertrokken van station Amersfoort. Allemaal op je knieën en tien euro betalen want dit gebeurt echt nooit meer."quote:
[..]
Je vergeet de "we zijn op tijd vertrokken volgens dienstregeling"
Ik ben zo'n autist die het ook belangrijk vindt dat de manier waarop de informatie wordt overgebracht klopt.quote:Op dinsdag 16 september 2014 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Boeiend. het gaat erom of er informatie overgebracht wordt.
MAJNE DAAMEN OENT HERREN. DIE NEEGSTE HALTESTELLE IEST WINSGOOTUN.
ook kut,. maar hey, it does convey the message
In de V250 zat een omroepsysteem dat weliswaar in 4 talen kon vertellen dat de trein in Brussel aankwam*, maar in alle talen klonk het even mechanisch: "Dames en. Heren. Het volgende station. Is Brussel Centraal. Wij danken. U voor het. Reizen met Fyra en. wensen u. een prettige. dag." Dat werd dan net zo mechanisch herhaald in het Frans, Duits en Engels, waarbij je duidelijk kon horen dat degene die het had ingesproken een Nederlander is.
Nu ben ik wel een ontzettende pietlut, maar ik kan me dus enorm storen aan zulke dingen. Ik vind het ontzettend amateuristisch overkomen, zo moeilijk is het niet om een native speaker in te huren**, en het is ook echt wel mogelijk om een omroep zo te maken dat het nog enigszins natuurlijk klinkt. Ik vind het met Tuffy aardig gelukt, ook de vorige stem van SLT (Loes van der Schaft) vond ik fijn om naar te luisteren.
* Zoals verplicht volgens taalwetten e.d.
** HTM heeft een Britse dame ingehuurd voor alle Engelstalige omroepberichten m.u.v. 'next stop'
IS HET NOU ECHT ZO MOEILIJK NS?
This train runs further to: Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim en Den Haag Centraal."
Who gives a flying fuck. Zeg dan tenminste "Schiphol Airport" en doe ook de moeite om het een beetje Engels uit te spreken. En "runs further to" is ook al zoiets achterlijks. Niemand zegt 'runs further to', want het is "continues to".
Leedies ent djentelmen. Next kol is Sjiephol.quote:
"Ladies and gentlemen. The next station is: Schiphol.
This train runs further to: Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim en Den Haag Centraal."
Who gives a flying fuck. Zeg dan tenminste "Schiphol Airport" en doe ook de moeite om het een beetje Engels uit te spreken. En "runs further to" is ook al zoiets achterlijks. Niemand zegt 'runs further to', want het is "continues to".
Damuns en heerun, het folgunde telefoongesprek sjiephol.
quote:
Damuns en heerun, het folgunde telefoongesprek sjiephol.
"Dat geeft identiteit aan de medewerker, je afkomst is geen issue bij de Nederlandse Spoorwegen."quote:
Zelfs beheersing van de Nederlandse taal is niet nodig om conducteur te mogen worden.
Zolang je maar kaartjes kan knippen.. O wacht, scannenquote:
Zelfs beheersing van de Nederlandse taal is niet nodig om conducteur te mogen worden.
Op het NS-forum heeft iemand er zijn beklag over gedaan, maar afgezien van iemand die de plank volledig missloeg en een "Ik zal het doorgeven" is er nog niets aan veranderd.quote:
[..]
Leedies ent djentelmen. Next kol is Sjiephol.
Damuns en heerun, het folgunde telefoongesprek sjiephol.
Ik zou het liefste alle huidige HC's ontslagen zien worden en vervangen door de plichtsgetrouwe Indiërs die we daar 60 jaar geleden voor gebruikten ( okee, gebruikten). Dat waren echt mensen met hart voor hun vak, Die deden hun werk met kunde en passie. Je hoeft de gemiddelde HC van tegenwoordig echt niet te vragen of Dronten op een geldige reisroute tussen Rotterdam Centraal en Assen ligt. Terwijl er echt wel moeilijkere vragen te bedenken zijn. By the hundreds.quote:
[..]
"Dat geeft identiteit aan de medewerker, je afkomst is geen issue bij de Nederlandse Spoorwegen."
beweer eens met droge ogen dat je wat anders verwacht had?quote:
[..]
Op het NS-forum heeft iemand er zijn beklag over gedaan, maar afgezien van iemand die de plank volledig missloeg en een "Ik zal het doorgeven" is er nog niets aan veranderd.
Boeie, hoewel ik in het verleden ook wel gehoord heb dat er omgeroepen werd dat de trein volgens dienstregeling 15 minuten in Assen bleef staan.quote:
[..]
Je vergeet de "we zijn op tijd vertrokken volgens dienstregeling"
Was de een na laatste trein die bleef wachten, zodat de stopper Groningen - Assen eraan vastgekoppeld kon worden en er dus een ledig materieelrit naar Groningen uitgespaard werd.
Eh, ik download net de laatste update, maar ik zie m nergens.... bedoel je die brakke belgie versie?quote:
In HAFAS is de Beneluxtrein voor 2015 inmiddels terug te vinden. Een positief puntje is dat de frequentie wordt verhoogd naar 16x per dag en dat de trein weer doorrijdt naar Amsterdam.
Het woordje HAFAS was klikbaar, deze HAFAS: http://hafas.bene-system.comquote:
[..]
Eh, ik download net de laatste update, maar ik zie m nergens.... bedoel je die brakke belgie versie?
Oepsquote:
[..]
Het woordje HAFAS was klikbaar, deze HAFAS: http://hafas.bene-system.com
En net kwam voorbij dat de ICd ieder kwartier gaat rijden? weet jij vanaf wanneer?
Ergens in de loop van dienstregeling 2015, naarmate er meer ICR-materieel beschikbaar komt.quote:
[..]
En net kwam voorbij dat de ICd ieder kwartier gaat rijden? weet jij vanaf wanneer?
Waar trekken ze dat in godsnaam vandaanquote:
[..]
Ergens in de loop van dienstregeling 2015, naarmate er meer ICR-materieel beschikbaar komt.
Dat wordt onttrokken aan de IC Zwolle - Roosendaal en Den Haag - Venlo. In plaats daarvan komt daar DDZ en ICM te rijden.quote:
[..]
Waar trekken ze dat in godsnaam vandaan
er is al een deel uit de dienstregeling gehaald door de DDZ en de verlenging tot zesjes. Efficiëntere inzet van materieel en herindienststelling van DD-AR moet de rest doenquote:
[..]
Waar trekken ze dat in godsnaam vandaan
quote:
[..]
Dat wordt onttrokken aan de IC Zwolle - Roosendaal en Den Haag - Venlo. In plaats daarvan komt daar DDZ en ICM te rijden.
Dank u, heren. Dat is dan de Theorie, he. Dus het word elders uitgedund, en men klaagt nu al over staan en allesquote:
[..]
er is al een deel uit de dienstregeling gehaald door de DDZ en de verlenging tot zesjes. Efficiëntere inzet van materieel en herindienststelling van DD-AR moet de rest doen
Ik heb op het NS forum gemeld dat het OOsterwijk is ipv OIsterwijk. En ze hebben het aangepastquote:
[..]
Ik ben zo'n autist die het ook belangrijk vindt dat de manier waarop de informatie wordt overgebracht klopt.
.Ze zijn nog bezig met het ombouwen van stuurstandrijtuigen om met die Traxx-locs te werken, dat zal ook wel uitermate droevig worden in de eerste maanden dat die dingen in dienst zijn.quote:
[..]
[..]
Dank u, heren. Dat is dan de Theorie, he. Dus het word elders uitgedund, en men klaagt nu al over staan en alles
quote:
[..]
Ik heb op het NS forum gemeld dat het OOsterwijk is ipv OIsterwijk. En ze hebben het aangepast
Dt zijn de minder grote problemenquote:
Vlak na de opening van Amsterdam Science Park heeft er nog een paar weken "Amsterdam siencepark" op de lichtkranten in de sprinters gestaan. Daarna is het nog wel gecorrigeerd naar Sciencepark, wat eigenlijk ook niet klopt. Wat er nu staat weet ik niet omdat ik nu niet meer met de trein forens.
"Het volgende station is Amsterdam Saaijens Parruk."quote:
Vlak na de opening van Amsterdam Science Park heeft er nog een paar weken "Amsterdam siencepark" op de lichtkranten in de sprinters gestaan. Daarna is het nog wel gecorrigeerd naar Sciencepark, wat eigenlijk ook niet klopt. Wat er nu staat weet ik niet omdat ik nu niet meer met de trein forens.
Internationaal hè. De Uithof heet nu ook Utrecht Science Park.quote:
En vergeet de Eindhovense 'High Tech Campus' niet.quote:
[..]
Internationaal hè. De Uithof heet nu ook Utrecht Science Park.
Helmond heeft zelfs de Automotive Campus. Alsof daar ooit iemand uit het buitenland komt.quote:
[..]
En vergeet de Eindhovense 'High Tech Campus' niet.
Ik vind die verengelsing van Nederland best zonde eigenlijk. Al is het wel belangrijk dat iedereen het goed spreekt.
Er wilde iemand Vlaardingen Oost up close en personal bekijken.
En het Kennispark in Enschedequote:
[..]
En vergeet de Eindhovense 'High Tech Campus' niet.
Heel handig voor mensen dat er niet gewoon een bushalte Universiteit Twente is... Je hebt voor de doorgaande bus alleen de haltes UT/Kennispark en UT/Westerbegraafplaats. Iemand die niet weet dat UT staat voor de universiteit heeft dus maar pech gehad.
Mn NL Stamstationquote:
@RTL nieuws:
[ afbeelding ]
Er wilde iemand Vlaardingen Oost up close en personal bekijken.
Op de High Tech en Automotive Campus werken mensen uit ruim 50 verschillende landen, dus denken dat er daar niemand uit het buitenland komt is op z'n zachtst gezegd niet zo heel snugger.quote:
[..]
Helmond heeft zelfs de Automotive Campus. Alsof daar ooit iemand uit het buitenland komt.
Ik vind die verengelsing van Nederland best zonde eigenlijk. Al is het wel belangrijk dat iedereen het goed spreekt.
Sowieso is het idee dat een naam gericht moet zijn op de plaatselijke werknemers en niet de internationale doelgroep, nogal vreemd.
Ramkraak waarbij geld buitgemaakt zou zijn ...quote:
@RTL nieuws:
[ afbeelding ]
Er wilde iemand Vlaardingen Oost up close en personal bekijken.
Ze hebben ook een kerel met een stem als Barry White.quote:
[..]
"Dat geeft identiteit aan de medewerker, je afkomst is geen issue bij de Nederlandse Spoorwegen."
Station Modeltreinexpress voor de wandelaars.quote:
Ik chargeerde wat om aan te geven dat alles tegenwoordig een Engelse naam moet hebben, wat jammer is. Maar je hebt natuurlijk wel gelijk, ongelukkige keuze.quote:
[..]
Op de High Tech en Automotive Campus werken mensen uit ruim 50 verschillende landen, dus denken dat er daar niemand uit het buitenland komt is op z'n zachtst gezegd niet zo heel snugger.
Sowieso is het idee dat een naam gericht moet zijn op de plaatselijke werknemers en niet de internationale doelgroep, nogal vreemd.
http://www.oogtv.nl/2014/(...)antoor-in-oldenburg/
Veel 'onder op de stapel' gevallen daar?quote:
Neuh, allemaal projecten die uiteindelijk toch niet doorgaan. Wat dat betreft is Groningen wel de grootste faalgemeente van het land..quote:
[..]
Veel 'onder op de stapel' gevallen daar?
Die gaat niet door (goh, verrassend)quote:
is die gondelbaan voor al die studenten er nou al?
Nah, ze zijn nu wel wat realistischer bezig met de spoorknoop en de veranderingen in het busnet die hiermee samenhangen.quote:
[..]
Neuh, allemaal projecten die uiteindelijk toch niet doorgaan. Wat dat betreft is Groningen wel de grootste faalgemeente van het land..
Oh jammer zegquote:
[..]
Die gaat niet door (goh, verrassend)