ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
Icloud, Komt zo af en toe klagen, over van alles en nog wat, voornamelijk over reizigersorganisatie`s 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Veolia gaat extra treinen naar Landgraaf - Heerlen-pendel sturen nu
NSR gaat 2 of 3 slagen Heerlen - Maastricht rijden (Heerlense en Maastrichtse Mcn's hebben daar grotendeels wegbekendheid)
NSR gaat ook nog een extra IC Heerlen - Utrecht inleggen rond 2 uur
Ik was bezig!quote:
quote:
Op dit moment (incl. gister, zaterdag) 21.447 kilometer. vandaag, zondag ga ik richting Limburg kijken, dus komen er ook wel weer wat bij.quote:
Ik zwaai wel even dan, sta nu op 25.028 en trap er morgen (vandaag if you will) nog even 600 bijquote:Op zondag 8 juni 2014 01:14 schreef greavy het volgende:
[..]
Op dit moment (incl. gister, zaterdag) 21.447 kilometer. vandaag, zondag ga ik richting Limburg kijken, dus komen er ook wel weer wat bij.
quote:
9701 kilometer van de huidige stand komt door mijn 2 weken durende vakantie richting Dresden eo.
Nein Mann. 50.862 is mijn jaarrecord. En dat stamt uit 2007. Dit jaar staan de sterren eindelijk weer eens goed genoeg om dat aan te vallen. Maar een ton zal het niet worden. Een ton is echt fucking ziek, dan moet je 2000 per WEEK rijden, het hele jaar langquote:Op zondag 8 juni 2014 01:16 schreef Socios het volgende:
Je hebt toch zelf ook eens een ton aan kilometers afgelegd binnen een jaar? Kan ook zijn dat dat Zug-Chef was.
[..]
Deze tikt ook wel aan http://www.greatsouthernrail.com.au/site/indian_pacific.jspquote:Op zondag 8 juni 2014 01:24 schreef greavy het volgende:
Gewoon 8 tot 10 weken nonstop Interrailen, heb je het er makkelijk uit hoor
Ik heb 0,0% behoefte om die kant op te gaan maar als het moet dan moet het wel dragelijk worden, en een weekje trammen in Melbourne
Hoe kan het dat ns mcn`s nog wegbekendheid hebben daar? dat vervalt toch na een jaar niet rijden?quote:
Concreet nu:
Veolia gaat extra treinen naar Landgraaf - Heerlen-pendel sturen nu
NSR gaat 2 of 3 slagen Heerlen - Maastricht rijden (Heerlense en Maastrichtse Mcn's hebben daar grotendeels wegbekendheid)
NSR gaat ook nog een extra IC Heerlen - Utrecht inleggen rond 2 uur
IK zag trouwens dat twee virms 8 bakken vanaf het emplacement leeg vertrokken naar sittard, weet je daar iets van? het nut bijvoorbeeld?
Dat zou betekenen dat ns machinist samen met een veolia machinist moet rijden, lekker efficiënt.quote:
Die wegbekendheid is toch zo terug na een keer heen en weer met een bevoegde machinist?
Ja maar dan gebeurt het gepland, nu moet je mensen uit hun bed bellen, veolia heeft immers zijn personeel hard nodig op landgraaf-heerlenquote:
Niet anders dan een NS-machinist die met een NS-machinist meerijdt.
Dan zet je er een NS-machinist op die op de knopjes drukt en aan de hendeltjes trekt, en een Veolia-machinist die zegt waar de seinen staan. Ja, dat is een duur geintje. Maar dan vervoer je wel die reizigers...quote:
[..]
Gaat niet, ns machinisten hebben geen bekendheid en veolia machinisten geen ervaring met virm.
Als er op dit moment nog meer dan 1000 man in Landgraaf staat te wachten op vervoer is er echt iets gruwelijk mis gegaan bij Veolia. Volgend jaar maar weer een deal sluiten met NSR om gedurende Pinkpop wat DD-AR te huren?
Ik ben net dus aangekomen op heerlen, en zover ik kan zien gaat er niet iets gruwelijk mis, het is kwestie van capaciteit en treinen die hier niet op uitgerust zijn, eigenlijk doet veolia wat ze kunnen en zijn ze goed bezig.quote:
[..]
Dan zet je er een NS-machinist op die op de knopjes drukt en aan de hendeltjes trekt, en een Veolia-machinist die zegt waar de seinen staan. Ja, dat is een duur geintje. Maar dan vervoer je wel die reizigers...
Als er op dit moment nog meer dan 1000 man in Landgraaf staat te wachten op vervoer is er echt iets gruwelijk mis gegaan bij Veolia. Volgend jaar maar weer een deal sluiten met NSR om gedurende Pinkpop wat DD-AR te huren?
Je vergeet trouwens dat smeets heeft bezuinigd, de deal van vorig jaar was voor groot deel het werk van smeets, die ook bereid was voor een gedeelte de portemonnee te trekken.
Je moet een machinist extra betalen en NSR zal wel wat geld willen zien voor het gebruik van een trein, maar die kosten zijn makkelijk weg te strepen tegen de extra inkomsten die Veolia heeft door Pinkpopvervoer.quote:
Nou jah, ik vraag me dus af of het wel zo duur is. Ik denk dat het wel meevalt uiteindelijk.
Dat is een beetje het probleem met al die regionale concessies, ze zijn niet goed berekend op reizigerspieken. Dat Veolia roeit met de riemen die ze hebben is duidelijk, maar als het niet genoeg is blijven de reizigers helaas achter op het perron.quote:
[..]
Ik ben net dus aangekomen op heerlen, en zover ik kan zien gaat er niet iets gruwelijk mis, het is kwestie van capaciteit en treinen die hier niet op uitgerust zijn, eigenlijk doet veolia wat ze kunnen en zijn ze goed bezig.
Niet dat NSR het veel beter doet met het seizoensvervoer richting het strand hoor...
Ik denk dat ik rond 0.40 weg was uit landgraaf, toen was het behoorlijk vol iig
jaquote:
Staan er nog steeds mensen dan?
Ik denk dat ik rond 0.40 weg was uit landgraaf, toen was het behoorlijk vol iig
Gewoon uurtarief lijkt me, en dan nog een of andere onregelmatigheidstoeslag erbij. Niet superveel, inderdaad.quote:
Oh je moet een extra machinist betalen. Nou jah, die kosten zijn niet belachelijk hoog.
Tering, ben blij dat we een beetje doorgestapt hebben dan.quote:
Er zijn dit jaar ook veel meer dagjesmensen... Daar zijn ze slecht op berekend geweest ben ik bang
Wel voor een maatschappij als veolia, die zijn kosten nergens kan claimen, want laten we eerlijk zijn van het pinkpopkaartje blijft het grootste gedeelte kleven bij nsr.quote:
[..]
Gewoon uurtarief lijkt me, en dan nog een of andere onregelmatigheidstoeslag erbij. Niet superveel, inderdaad.
Als ze dit volgend jaar gaan verplichten dan lopen die fransen echt jankend weg, ze hebben nu al moeite om hun hoofd boven water te houden.
Er zijn nog nooit zoveel dagjesmensen geweest.quote:
[..]
Tering, ben blij dat we een beetje doorgestapt hebben dan.
Er zijn dit jaar ook veel meer dagjesmensen... Daar zijn ze slecht op berekend geweest ben ik bang
Volgens mij is het ook niet gebruikelijk dat de hoofdact al op de eerste dag staat, dat helpt ook niet.
Punt is dat de verdeling dag/weekend anders is dan voorheen. vroeger 1/2, dit jaar 1/1. Scheelt op 60000 man zo'n 5000 treinreizigers als de modal split 50/50 zou zijn (maar is eerder 30/70, wat neerkomt op 3000 man extra)quote:
[..]
Er zijn nog nooit zoveel dagjesmensen geweest.
Volgens mij is het ook niet gebruikelijk dat de hoofdact al op de eerste dag staat, dat helpt ook niet.
Precies.quote:
[..]
Punt is dat de verdeling dag/weekend anders is dan voorheen. vroeger 1/2, dit jaar 1/1. Scheelt op 60000 man zo'n 5000 treinreizigers als de modal split 50/50 zou zijn (maar is eerder 30/70, wat neerkomt op 3000 man extra)
Er worden regelmatig leeg mat-ritjes door NS over de Heuvellandlijn gereden, dus de wegbekendheid is er wel.quote:
[..]
Hoe kan het dat ns mcn`s nog wegbekendheid hebben daar? dat vervalt toch na een jaar niet rijden?
IK zag trouwens dat twee virms 8 bakken vanaf het emplacement leeg vertrokken naar sittard, weet je daar iets van? het nut bijvoorbeeld?
NS laat hun machinisten uit standplaats Heerlen en Maastricht daar wegbekendheid houden, want ze rijden daar ook met leegmat-treinen heen- en weer. Er zit dus nu geen pilot bij.quote:
[..]
Hoe kan het dat ns mcn`s nog wegbekendheid hebben daar? dat vervalt toch na een jaar niet rijden?
IK zag trouwens dat twee virms 8 bakken vanaf het emplacement leeg vertrokken naar sittard, weet je daar iets van? het nut bijvoorbeeld?
Om 01:15 stonden er nog een man of 1000. Om 0:45 heeft Veolia een deal met NS gesloten om niet zelf op Heerlen - Maastricht te rijden, maar daar had NS nog wel 2 machinisten voor beschikbaar in 1x Heerlen en 1x Maastricht (die hadden een RET-dienst). Toen heeft Veolia extra materieel richting Landgraaf gestuurd, want de piek begon pas echt rondom middernacht, maar het was al vanaf 22:00 huilen met de pet op: veel te druk, en te weinig capaciteit.quote:
Staan er nog steeds mensen dan?
Ik denk dat ik rond 0.40 weg was uit landgraaf, toen was het behoorlijk vol iig
Opmerkelijk: Om 2:00 was Landgraaf zo ongeveer geheel leeg. Om 2:15 is er nog een extra IC naar Eindhoven uit Heerlen vertrokken, en toen was de rust toegekeerd in Limburg.
[ Bericht 8% gewijzigd door greavy op 08-06-2014 07:44:31 ]
de NS/Veolia had dit zelf toch ver van te voren aan kunnen zien komen?quote:Op zondag 8 juni 2014 07:57 schreef Duvel het volgende:
Leerpuntje voor volgend jaar: geen Rolling Stones en vooraf afstemmen tussen NSR en Veolia.
Ze hebben toch die mooie ovchipkaart waarmee ze precies de in en uitchecks kunnen zien, en zo dus een inschatting maken hoe druk het aan het einde van de dag wordt?
Ja, maar, nee nu niet, in dit geval ging het zo druk worden op Heerlen dat uit en inchecken niet hoefde op Heerlen, om van vervoerder te wisselen. Nee ze weet je ook lekker wat je aan het doen bent als Veolia zijnde..quote:
[..]
de NS/Veolia had dit zelf toch ver van te voren aan kunnen zien komen?
Ze hebben toch die mooie ovchipkaart waarmee ze precies de in en uitchecks kunnen zien, en zo dus een inschatting maken hoe druk het aan het einde van de dag wordt?
Verder vraag ik me af, je checkt op landgraaf in NS, en je Checkt uit op Heerlen (Veolia), want je woont er bijvoorbeeld, dan gaat er toch iets gruwelijk mis, of niet?
RET niet als in het Vervoerbedrijf Rotterdam denk ik?quote:
[..]
Om 01:15 stonden er nog een man of 1000. Om 0:45 heeft Veolia een deal met NS gesloten om niet zelf op Heerlen - Maastricht te rijden, maar daar had NS nog wel 2 machinisten voor beschikbaar in 1x Heerlen en 1x Maastricht (die hadden een RET-dienst).
een fundamentele fout in het hele ov-chipkaart systeem dusquote:
Verder vraag ik me af, je checkt op landgraaf in NS, en je Checkt uit op Heerlen (Veolia), want je woont er bijvoorbeeld, dan gaat er toch iets gruwelijk mis, of niet?
de reiziger hoort zich geen zorgen te moeten maken over de vervoeder (wat dus nu wel moet omdat je per vervoerder in en uit moet checken), dat moet maar lekker op de achtergrond geregeld worden
Nouja t is nu een tijdelijke situatie, en ik ken de situatie op Heerlen ook nietquote:
[..]
een fundamentele fout in het hele ov-chipkaart systeem dus
de reiziger hoort zich geen zorgen te moeten maken over de vervoeder (wat dus nu wel moet omdat je per vervoerder in en uit moet checken), dat moet maar lekker op de achtergrond geregeld worden
Haha, die kwam ik ook al tegen op twitter net. Ziet er inderdaad gezellig uit met zo'n los tweetje.quote:
Ah jij was ook al opzoek net zoals ikquote:
[..]
Haha, die kwam ik ook al tegen op twitter net. Ziet er inderdaad gezellig uit met zo'n los tweetje.
Rangeren Elektrische Tractie, geloof ik.quote:
[..]
RET niet als in het Vervoerbedrijf Rotterdam denk ik?
Deze had je dan ook al gezien? Ik zag wel dat greavy hem ook al had gezien vannacht.quote:
[..]
Ah jij was ook al opzoek net zoals ik
Maar men loop ook niet door in, de gangpadenquote:
[..]
Deze had je dan ook al gezien? Ik zag wel dat greavy hem ook al had gezien vannacht.
[ afbeelding ]
Hoe gaat dat eigenlijk op Amsterdam ArenA? Want ik begreep dat er vorige week iets in de Arena Was (Toppers) en iets in de HMH en iets in de Ziggo Dome, maar daar hoor je nooit iets over wantoestanden?
Dan stoppen er extra treinen, die naar Maastricht oa. terwijl die daar normaal voorbij knalt.quote:
Maar nee die had ik nog niet gezien.
Hoe gaat dat eigenlijk op Amsterdam ArenA? Want ik begreep dat er vorige week iets in de Arena Was (Toppers) en iets in de HMH en iets in de Ziggo Dome, maar daar hoor je nooit iets over wantoestanden?
30 mei waren er bijvoorbeeld De Toppers in de ArenA en Borsato in de Ziggo Dome:
http://ovtijden.com/avtdag/ASB/20140530 en dan even naar 22:30 - 23:00 scrollen
Veel meer autobezoekers daar denk ik, en díe hebben daar de ellende. Collega was naar een van de twee en deed er anderhalf uur over van parkeerplek naar de A2quote:
Maar nee die had ik nog niet gezien.
Hoe gaat dat eigenlijk op Amsterdam ArenA? Want ik begreep dat er vorige week iets in de Arena Was (Toppers) en iets in de HMH en iets in de Ziggo Dome, maar daar hoor je nooit iets over wantoestanden?
.Bij het Gelredome is dat ook altijd leuk om te zien ja, aangezien daar echt geen ov is m.u.v. wat pendelbussen.quote:Op zondag 8 juni 2014 10:00 schreef JDude het volgende:
[..]
Veel meer autobezoekers daar denk ik, en díe hebben daar de ellende. Collega was naar een van de twee en deed er anderhalf uur over van parkeerplek naar de A2
Er mogen dus ook nog fietsen mee
Dat zie ik in de spits ook zo vaak, als de NS weer eens met een te korte trein rijdt. Volgens mij zijn de mensen zo blij dat ze binnen zijn dat ze geen stap meer zetten.quote:
[..]
Maar men loop ook niet door in, de gangpaden
Volgensmij is het eerder de angst om niet op tijd uit te kunnen stappen, maar ik heb eigenlijk in Nederland nooit gezien dat iemand er niet op tijd uit was of kwam...quote:
[..]
Dat zie ik in de spits ook zo vaak, als de NS weer eens met een te korte trein rijdt. Volgens mij zijn de mensen zo blij dat ze binnen zijn dat ze geen stap meer zetten.
In Frankrijk wel, dit inclusief een door een deur geplette Maxicosi
Zonder baby hoop ik?quote:
twitter:SuzannevHattum twitterde op zondag 08-06-2014 om 01:36:41Overvolle trein van @Veolia_NL in Landgraaf http://t.co/dJiLmJz9tC reageer retweet
Nee, met....quote:
Denk je dat ook maar iemand hier zn Baby eruit haalt en dat ding opvouwt ZOALS HET HOORT
Mn staat bij het in en uitstappen gerust heel de boel te blokkeren en om zich heen te kijken zodat er wel iemand MOET helpen erin en eruit te tillen, zonder te vragen en zonder dankjel
Hey Disneyganger, Kijk eens een paar posts boven je?quote:
Ja zo krijg je je mensen wel weg in Landgraaf[ afbeelding ]twitter:SuzannevHattum twitterde op zondag 08-06-2014 om 01:36:41
Ja ik zie het nu ja, awkward.quote:
[..]
Hey Disneyganger, Kijk eens een paar posts boven je?
Daar zijn ze nu mega op ingespeeld.quote:
Maar nee die had ik nog niet gezien.
Hoe gaat dat eigenlijk op Amsterdam ArenA? Want ik begreep dat er vorige week iets in de Arena Was (Toppers) en iets in de HMH en iets in de Ziggo Dome, maar daar hoor je nooit iets over wantoestanden?
Het GVB en NS kunnen zo'n 5000 mensen per uur wegwerken daar..
Ik liep alleen te kutten met de code, dus ik kreeg m niet zo mooi als jijquote:
Ze schijnen wel de roltrappen stil te zetten...quote:
[..]
Daar zijn ze nu mega op ingespeeld.
Het GVB en NS kunnen zo'n 5000 mensen per uur wegwerken daar..
Dan wordt het een flinke wandeling naar bovenquote:
[..]
Ze schijnen wel de roltrappen stil te zetten...
Ja, omdat de Nederlander daarop gaat stilstaanquote:
[..]
Ze schijnen wel de roltrappen stil te zetten...
.Das 1.38 reiziger per secondequote:
[..]
Daar zijn ze nu mega op ingespeeld.
Het GVB en NS kunnen zo'n 5000 mensen per uur wegwerken daar..
En niet vergeten dat bij de bouw van Bijlmer Arena daar rekening mee gehouden is. Er kunnen daar heel veel mensen in een korte tijd weggewerkt worden.quote:
Serieus. We moeten net zoals in londen (toch?) bordjes hebben en omroepen dat links doorlopen is en rechts stilstaan.quote:Op zondag 8 juni 2014 10:11 schreef JDude het volgende:
[..]
Ja, omdat de Nederlander daarop gaat stilstaan
Er staan ook bordjes in de stiltecoupe, doet daar iemand wat meequote:
[..]
Serieus. We moeten net zoals in londen (toch?) bordjes hebben en omroepen dat links doorlopen is en rechts stilstaan.
. Maar mn vrije dag tuis wegsmelten is ook niks Ik kom die stickers steeds vaker tegen, maar ja, onbeschoft volk doe je weinig aan.quote:
[..]
Serieus. We moeten net zoals in londen (toch?) bordjes hebben en omroepen dat links doorlopen is en rechts stilstaan.
En briljante stunts als een jaar of zes terug in Amersfoort, dat je pas als je met de roltrap bijna boven bent ziet hoe het hád gemoeten helpen ook niet echt
.Meer capaciteit, geen automatische reductie voor iedereen die er met de trein heen wil en ook gewoon minder mensen lijkt me (cap van de ziggo lijkt me geen 30000?)quote:
Maar nee die had ik nog niet gezien.
Hoe gaat dat eigenlijk op Amsterdam ArenA? Want ik begreep dat er vorige week iets in de Arena Was (Toppers) en iets in de HMH en iets in de Ziggo Dome, maar daar hoor je nooit iets over wantoestanden?
ArenA wel, maar op Amsterdam - Utrecht is altijd voldoende inzet en veel ruimte voor extra inzet in de avond. Jaarlijks zijn Pinkpop en Appelpop 2 van de vervelendste, in Tiel vooral vanwege het smalle perron.
Pinkpop duurt dat ook 2 uur, om in Sittard op de A2 te komen dus. Is ook dramaquote:
[..]
Veel meer autobezoekers daar denk ik, en díe hebben daar de ellende. Collega was naar een van de twee en deed er anderhalf uur over van parkeerplek naar de A2
Het enige nadeel van die "evenementtrappen" is dat er geen OV chippalen staan, je dus weer naar die hal moet lopen en als het ware aan de binnenkant van een poortje moet uitchecken, want anders check je je weer in
Dat is ook niet verwonderlijk gezien de meeste reizigers met een Pinkpopticket het grootste deel van hun reis met NSR afleggen, alleen het laatste stukje Heerlen - Landgraaf met Veolia.quote:
[..]
Wel voor een maatschappij als veolia, die zijn kosten nergens kan claimen, want laten we eerlijk zijn van het pinkpopkaartje blijft het grootste gedeelte kleven bij nsr.
Ook als er nog wel (ruim) voldoende plek is zijn er mensen die op het balkon blijven hangen. Ben benieuwd of er dan vervolgens wordt geklaagd over een te korte trein.quote:
[..]
Dat zie ik in de spits ook zo vaak, als de NS weer eens met een te korte trein rijdt. Volgens mij zijn de mensen zo blij dat ze binnen zijn dat ze geen stap meer zetten.
Idem met allemaal vooraan in de trein instappen (waar het dan inderdaad vol is), terwijl achterin nog (ruim) voldoende plek is.
En en eerst even naar een station in een tegenovergestelde richting reizen, en dan instappen?. Dat doe ik altijd met de bus vanuit de Efteling, halte teruglopen = zitplaats en dus ook meekunnengarantie en en dat pas ik ook altijd toen bij het stade de France (Eerst een halte richting CDG, om vervolgens in tegenoversgestelde richting te gaan naar Parijs). Overigens heb ik vanaf de Luchthaven ook een bus naar huisquote:
19 november vorig jaar was dat inderdaad ook wel geinig op Bijlmer ArenA en Duivendrecht. Nederlands elftal speelde in de ArenA en de HMH en Ziggo Dome waren beide stampvol uitverkocht met twee concerten. Dan moeten er dus in een uurtje ongeveer gewoon 75.000 mensen naar huis. Ik was blij dat ik toen met het GVB naar een slaapadresje kon in Amsterdam en niet met de NS nog naar Enschede moest, zag er namelijk gezellig uit aan de overkant op de perrons op Bijlmer Arena.
is zo een tactiek niet toepasbaar bij Amsterdam ArenA? Bij landgraaf geloof ik niet....
Lopen richting Duivendrecht lukt wel, scheelt al best veel tov Bijlmer bij evenementen drukte.quote:
[..]
En en eerst even naar een station in een tegenovergestelde richting reizen, en dan instappen?. Dat doe ik altijd met de bus vanuit de Efteling, halte teruglopen = zitplaats en dus ook meekunnengarantie en en dat pas ik ook altijd toen bij het stade de France (Eerst een halte richting CDG, om vervolgens in tegenoversgestelde richting te gaan naar Parijs). Overigens heb ik vanaf de Luchthaven ook een bus naar huis
is zo een tactiek niet toepasbaar bij Amsterdam ArenA? Bij landgraaf geloof ik niet....
Station Eygelshoven is wel makkelijk te lopen, maar ik weet niet of daar nu treinen rijden. Mijn vader kwam me met de auto daar ophalen bij Pinkpop, op die weg was het altijd rustig en waren we zo thuis.quote:
[..]
En en eerst even naar een station in een tegenovergestelde richting reizen, en dan instappen?. Dat doe ik altijd met de bus vanuit de Efteling, halte teruglopen = zitplaats en dus ook meekunnengarantie en en dat pas ik ook altijd toen bij het stade de France (Eerst een halte richting CDG, om vervolgens in tegenoversgestelde richting te gaan naar Parijs). Overigens heb ik vanaf de Luchthaven ook een bus naar huis
is zo een tactiek niet toepasbaar bij Amsterdam ArenA? Bij landgraaf geloof ik niet....
Je hebt Strandvliet er altijd nog tussen, maar dat is vanaf de Ziggo Dome alleen een reële optie. HMH is ArenA sneller...quote:
[..]
Lopen richting Duivendrecht lukt wel, scheelt al best veel tov Bijlmer bij evenementen drukte.
Je zou naar Bullewijk kunnen lopen, is 1,5km vanaf de Bijlmer ArenA. Meestal is bij het GVB de capaciteit wel toereikend rond evenementen.quote:
[..]
En en eerst even naar een station in een tegenovergestelde richting reizen, en dan instappen?. Dat doe ik altijd met de bus vanuit de Efteling, halte teruglopen = zitplaats en dus ook meekunnengarantie en en dat pas ik ook altijd toen bij het stade de France (Eerst een halte richting CDG, om vervolgens in tegenoversgestelde richting te gaan naar Parijs). Overigens heb ik vanaf de Luchthaven ook een bus naar huis
is zo een tactiek niet toepasbaar bij Amsterdam ArenA? Bij landgraaf geloof ik niet....
In Duitsland is dat ontzettend goed geregeld, toen ik nog wel eens naar het voetbal ging in Mönchengladbach, Düsseldorf of Keulen zat je zo op de snelweg. In Mönchengladbach heeft een parkeerplaats zelfs een aparte oprit naar de snelweg, echt ideaal. Zelfde geldt voor de Köln Arena, ook prima geregeld, daar kunnen ze in Nederland nog wat van leren.quote:
[..]
Veel meer autobezoekers daar denk ik, en díe hebben daar de ellende. Collega was naar een van de twee en deed er anderhalf uur over van parkeerplek naar de A2
Zelfs pretparken krijgen in Duitsland hun eigen afslag en driebaans variabele toegangswegquote:
[..]
In Duitsland is dat ontzettend goed geregeld, toen ik nog wel eens naar het voetbal ging in Mönchengladbach, Düsseldorf of Keulen zat je zo op de snelweg. In Mönchengladbach heeft een parkeerplaats zelfs een aparte oprit naar de snelweg, echt ideaal. Zelfde geldt voor de Köln Arena, ook prima geregeld, daar kunnen ze in Nederland nog wat van leren.
duitsers hebben immers ervaring met het afvoeren van grote groepen mensen sorryquote:
[..]
In Duitsland is dat ontzettend goed geregeld, toen ik nog wel eens naar het voetbal ging in Mönchengladbach, Düsseldorf of Keulen zat je zo op de snelweg. In Mönchengladbach heeft een parkeerplaats zelfs een aparte oprit naar de snelweg, echt ideaal. Zelfde geldt voor de Köln Arena, ook prima geregeld, daar kunnen ze in Nederland nog wat van leren.
Winkelcentrum CentrO in Oberhausen precies hetzelfde, ben je echt zo weg. Ga dan maar eens een keer naar zo'n outletcentrum in Nederland...quote:
[..]
Zelfs pretparken krijgen in Duitsland hun eigen afslag en driebaans variabele toegangsweg
En zeker als je toch op Duivendrecht moet overstappen ipv. bijv. CS. Sowieso, als je uit een warme concertzaal komt, is dat best een lekker stukje om te lopen.quote:
[..]
Lopen richting Duivendrecht lukt wel, scheelt al best veel tov Bijlmer bij evenementen drukte.
Genot.Als vervoerders willen dat reizigers zich spreiden, dan moeten vervoerders van tevoren betrouwbaar aangeven wat de treinlengte is én waar dat ding stopt. Zolang dat niet gebeurt, spelen ervaren reizigers op safe. En terecht.quote:
Ook als er nog wel (ruim) voldoende plek is zijn er mensen die op het balkon blijven hangen. Ben benieuwd of er dan vervolgens wordt geklaagd over een te korte trein.
Idem met allemaal vooraan in de trein instappen (waar het dan inderdaad vol is), terwijl achterin nog (ruim) voldoende plek is.
Met Hemelvaart duurde het blijkbaar ongeveer 2 uur voordat je Roermond in of uit was doordat zoveel Duitsers naar dat outletcentrum komen. Bij iedere Duitse feestdag loopt die stad echt compleet vast, echt belachelijkquote:
[..]
Winkelcentrum CentrO in Oberhausen precies hetzelfde, ben je echt zo weg. Ga dan maar eens een keer naar zo'n outletcentrum in Nederland...
Die outlet in Roermond is echt eenquote:
[..]
Met Hemelvaart duurde het blijkbaar ongeveer 2 uur voordat je Roermond in of uit was doordat zoveel Duitsers naar dat outletcentrum komen. Bij iedere Duitse feestdag loopt die stad echt compleet vast, echt belachelijk
van jewelste. Zelfs op een doordeweekse-dag sta je daar tijden vast om weg te komen. Op die Duitse feestdagen kun je inderdaad steden zoals Roermond, Enschede en Arnhem beter mijden. Gekkigheid.Maar ontopic: weet iemand wat ze gaan doen met die betonnen bak op het keerspoortje in Enschede?
offtopic: 2 uur maar? Valt me nog mee. Ik woon in Roermond, en iedere Duitse (en Belgische) feestdag, alle zondagen in december, alle zondagen met goed weer in de zomer, staat de Maasbrug en de autoweg naar Düsseldorf echt compleet vast. Het nieuwe wegenbeleid van de gemeente gooit alleen nog maar olie op het vuur, de hele Singelring éénrichtingsverkeer maken zodat er meer ruimte is voor de terrasjes en er minder onveilige verkeerssituaties zijn met terrasgasten op het fietspad. Dat de hele stad iedere spits (ook de gewone) zo vast staat dat de hulpdiensten de stad niet meer inkunnen...quote:
[..]
Met Hemelvaart duurde het blijkbaar ongeveer 2 uur voordat je Roermond in of uit was doordat zoveel Duitsers naar dat outletcentrum komen. Bij iedere Duitse feestdag loopt die stad echt compleet vast, echt belachelijk
Hier heeft hij zijn ervaringen geschreven :
https://www.dropbox.com/s/wj7qlpps25f1k3g/Concert.pdf
Het zijn meestal niet de doorgewinterde reizigers die hutjemutje vooraan bij de trap blijven staan hoorquote:Op zondag 8 juni 2014 11:14 schreef Litpho het volgende:
[..]
Als vervoerders willen dat reizigers zich spreiden, dan moeten vervoerders van tevoren betrouwbaar aangeven wat de treinlengte is én waar dat ding stopt. Zolang dat niet gebeurt, spelen ervaren reizigers op safe. En terecht.
.Daarnaast geldt dat een bepaalde trein op dezelfde dag in principe met hetzelfde materieel (inclusief treinlengte) wordt uitgevoerd, dus daarop kan juist de ervaren reiziger prima anticiperen.
quote:
Volgens de ons allerbekende Tim Biels is er vorige week bij toppers toch veel misgegaan :
Hier heeft hij zijn ervaringen geschreven :
https://www.dropbox.com/s/wj7qlpps25f1k3g/Concert.pdf
Tja wat is misgegaan, er is familie van mij daarnaar toe gegaan, en die klaagde inderdaad over volle treinen,lang wachten en drukte, maar wat wil je als je zoveel mensen moet afvoeren dan moet je rekening houden met vertraging en dat je niet de eerste trein kunt pakken.quote:
Volgens de ons allerbekende Tim Biels is er vorige week bij toppers toch veel misgegaan :
Hier heeft hij zijn ervaringen geschreven :
https://www.dropbox.com/s/wj7qlpps25f1k3g/Concert.pdf
Alexandrium is vrij goed geregeld..quote:
[..]
Winkelcentrum CentrO in Oberhausen precies hetzelfde, ben je echt zo weg. Ga dan maar eens een keer naar zo'n outletcentrum in Nederland...
Met outletcentrum doelde ik op Bataviastad en met name Roermond. Positieve uitzondering zijn er ook inderdaad: bij Rosada in Roosendaal en het Alexandrium kom je zo weg.quote:
quote:
Volgens de ons allerbekende Tim Biels is er vorige week bij toppers toch veel misgegaan :
Hier heeft hij zijn ervaringen geschreven :
https://www.dropbox.com/s/wj7qlpps25f1k3g/Concert.pdf
niet mee eens.quote:De NS zélf is nog altijd degene die de reizigers vervoert, en kan zich dus onder geen
voorwaarde verschuilen achter evenementen die gebrekkig treinen inkopen. Nooit.
Gewoon nooit.
Toppers kunnen natuurlijk ook eerder beginnen en (dus) eerder stoppen als ze weten dat groot aantal mensen met OV komen
Je doelt op het uithaalspoor langs de hoofdbaan naar Hengelo neem ik aan? Daar moet een wasinstallatie komen. Volgens mij had ie er trouwens al lang moeten staan, net als de P+R op de plek van het oude NedTrain-gebouw (tussen spoor 1 en het Saxion).quote:
weet iemand wat ze gaan doen met die betonnen bak op het keerspoortje in Enschede?
Solo GTW 2/8 uit Maastricht om 12:41 naar Heerlen. Bij Meerssen kon er niemand meer mee. Nu in Valkenburg uitgestapt. Daar door een grote groep mensen gewalst, want uitstappers kregen daar de gelegenheid niet toe.
In Valkenburg zijn circa 150-200 man achtergebleven richting Heerlen ....
Edit: sneltrein van 13u uit Maastricht ook solo tweetje, volledig afgeladen... Weer achterblijvers.
[ Bericht 14% gewijzigd door greavy op 08-06-2014 13:16:44 ]
ik neem aan dat je gewoon ramptoeristje aan het spelen bent net als ik op dit moment? En dat je niks te zoeken heb in limburg, behalve de rampsoed aanzien die pinkpop heet?quote:
Tyfus teringbende hier in Limburg.
Solo GTW 2/8 uit Maastricht om 12:41 naar Heerlen. Bij Meerssen kon er niemand meer mee. Nu in Valkenburg uitgestapt. Daar door een grote groep mensen gewalst, want uitstappers kregen daar de gelegenheid niet toe.
In Valkenburg zijn circa 150-200 man achtergebleven richting Heerlen ....
Ik zit nu ook op een baanvak met werkzaamheden. Maar de pendeltreinen die er op rijden zijn lang en er is genoeg personeel
quote:
Wie nog goede ICT-ideeën heeft voor NS: http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1592969
quote:Vaarwel overstappen!
Op elk station staan er kleine wagons voor alle bestemmingen.
Ik sta op Station Rotterdam lombardijen en ik moet naar Arnhem Presikhaaf. Ik geef dit door aan het systeem en 5 minuten later is er een treinstel van het rangeer terrein gereden met de bestemming Arnhem Presikhaaf.
Ik stap in en ik zie op mijn scherm in het treinstel de verwachte aankomsttijd in arnhem presikhaaf. Ik hoef niet over te stappen zoals niemand dat meer hoeft te doen tegen die tijd.
Even later merk ik dat mijn wagon wordt aangekoppeld aan een lange trein richting utrecht. De rest maakt eigenlijk niet meer uit 2 uur later stap ik uit op Arnhem presikhaaf. als ik het perron af loop zie ik alleen nog maar een kleine trein staan.
De hele reis heb ik mijn werk kunnen voorbereiden of kunnen uitslapen. En kom fris en helder op mijn werkplek aan alsof ik 5 minuten verderop woon.
.We zitten al in 4 verschillende landen: Nederland, Duitsland, Frankrijk en Limburg!
BIER UND TETTEN!quote:
Hmm. Wou vandaag dat nieuwe lijntje naar Heinsberg oprollen, maar er ligt ergens tussen Rheydt en Herzogenrath een boom op het spoor. Was ook wel behoorlijk noodweer onderweg van Venlo naar Mönchengladbach. Nu in Duisburg Hbf in het stralende zonnetje wachten op de intercity naar Osnabrück. Lekker knallen in de BordBistro
LALALALALAquote:
Ik las het ja. Die heeft t dus duidelijk niet begrepen.quote:
Gewoon futurama style pijpleidingen aanleggenquote:Op zondag 8 juni 2014 13:34 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik las het ja. Die heeft t dus duidelijk niet begrepen.
Haalbaar idee welquote:
verdommenu ff op Valkenburg op t station uitsmijter eten.quote:
[..]
ik neem aan dat je gewoon ramptoeristje aan het spelen bent net als ik op dit moment? En dat je niks te zoeken heb in limburg, behalve de rampsoed aanzien die pinkpop heet?
Ik zit nu ook op een baanvak met werkzaamheden. Maar de pendeltreinen die er op rijden zijn lang en er is genoeg personeel
Inmiddels zijn de treinen weer wat leger. Sneltrein rijdt vanaf 13:00.
Alles rijdt met losse tweetjes.
zou gewaardeerd wordenquote:
Zit je in Duitsland wel goed toch?quote:
Ergens vind ik het idee niet eens zo heel gek eigenlijk. Het bestond immers vroeger al veelvuldig: Koerswagens die her en der aangehaakt of afgetrapt werden aan IC"s of sneltreinen, waardoor je vaak zonder (of zonder veel) overstappen van a naar b kon komen.quote:
Daar is nederland toch veel te klein voor johquote:
[..]
Ergens vind ik het idee niet eens zo heel gek eigenlijk. Het bestond immers vroeger al veelvuldig: Koerswagens die her en der aangehaakt of afgetrapt werden aan IC"s of sneltreinen, waardoor je vaak zonder (of zonder veel) overstappen van a naar b kon komen.
Sinds de opening van de hogesnelheidslijn tussen Würzburg en Fulda rijden er (vrijwel) geen Intercity's of ICE's meer over de oude spoorlijn door het Maindal. De inwoners van de verschillende stadjes en dorpen zijn hier sindsdien gewezen op het regionale treinverkeer. Tussen Würzburg, Gemünden en Frankfurt verzorgt DB Regio het treinverkeer met de eenmaal per uur rijdende Regional Express, aangevuld met een eveneens eenmaal per uur rijdende stoptrein tot Gemünden. De Regional Express wordt anno 2014 gereden met een lok van de serie 146 en vier of vijf rijtuigen. Meestal zijn dit de bekende dubbeldeksrijtuigen van DB, maar zo nu en dan zijn ook de zogeheten Modus-wagen in deze dienst aan te treffen. Op woensdagavond 7 mei 2014 trof ik zo'n trein aan die onderweg is van Würzburg naar Frankfurt am Main en hier tussen Karlstadt en Wernfeld deze fraaie rotsformatie passeert. Geheel rechts is een stukje van de rivier de Main te zien.
Voor IC-ritten zou het nog toepasbaar kúnnen zijn. Puur theoretisch qua reizigerswensen dan, niet gekeken naar de logistieke verantwoording. Voor stoptreinen is het sowieso te klein lijkt me.quote:
Klopt. Ging me ook meer om het concept idee. In NL is t eigenlijk niet toepasbaar anno 2014. Maar weten wij veel hoe het er over 50 jaar uit ziet?
mooiquote:
[ afbeelding ]
Sinds de opening van de hogesnelheidslijn tussen Würzburg en Fulda rijden er (vrijwel) geen Intercity's of ICE's meer over de oude spoorlijn door het Maindal. De inwoners van de verschillende stadjes en dorpen zijn hier sindsdien gewezen op het regionale treinverkeer. Tussen Würzburg, Gemünden en Frankfurt verzorgt DB Regio het treinverkeer met de eenmaal per uur rijdende Regional Express, aangevuld met een eveneens eenmaal per uur rijdende stoptrein tot Gemünden. De Regional Express wordt anno 2014 gereden met een lok van de serie 146 en vier of vijf rijtuigen. Meestal zijn dit de bekende dubbeldeksrijtuigen van DB, maar zo nu en dan zijn ook de zogeheten Modus-wagen in deze dienst aan te treffen. Op woensdagavond 7 mei 2014 trof ik zo'n trein aan die onderweg is van Würzburg naar Frankfurt am Main en hier tussen Karlstadt en Wernfeld deze fraaie rotsformatie passeert. Geheel rechts is een stukje van de rivier de Main te zien.
Ik ga vanmiddag nog even voor de lege autoslaaptrein in Apeldoorn.quote:
Lijkt wel of alle stamgasten de baan op zijn vandaag
Nadat we juist net van de vleugeltreinen ed af zijn vanwege de storingsgevoeligheid moeten we niet daarmee gaan beginnenquote:
[..]
Voor IC-ritten zou het nog toepasbaar kúnnen zijn. Puur theoretisch qua reizigerswensen dan, niet gekeken naar de logistieke verantwoording. Voor stoptreinen is het sowieso te klein lijkt me.
Daarom. Logistiek verantwoord lijkt het me niet.quote:
[..]
Nadat we juist net van de vleugeltreinen ed af zijn vanwege de storingsgevoeligheid moeten we niet daarmee gaan beginnen
Ik lig op de bank met een kat en een hond half op schoot.quote:
Lijkt wel of alle stamgasten de baan op zijn vandaag
Ik wil deze zomer een paar steden gaan bezoeken en ik ben nu eens aan het uitzoeken of ik er überhaupt kan komen met de trein en zo ja, hoe veel geld met dat gaat kosten. En of ik dus niet beter kan gaan vliegen
Tenzij interrail, moet je gaan vliegen als je goedkoop uit wil zienquote:
Is er nog ergens een handige planner te vinden voor Europese treinreizen?
Ik wil deze zomer een paar steden gaan bezoeken en ik ben nu eens aan het uitzoeken of ik er überhaupt kan komen met de trein en zo ja, hoe veel geld met dat gaat kosten. En of ik dus niet beter kan gaan vliegen
Interrail zou nog kunnen inderdaad, laatste jaar dat ik een jongerenkaart mag nemen nuquote:
[..]
Tenzij interrail, moet je gaan vliegen als je goedkoop uit wil zien
Alleen ik wil sowieso naar Helsinki, dat lijkt me niet bepaald makkelijk te bereiken met de trein
Tuurlijk wel, als je gewoon even een halve dag op een boot gaat zitten...quote:
[..]
Interrail zou nog kunnen inderdaad, laatste jaar dat ik een jongerenkaart mag nemen nu
Alleen ik wil sowieso naar Helsinki, dat lijkt me niet bepaald makkelijk te bereiken met de trein
[ Bericht 3% gewijzigd door Yreal op 08-06-2014 14:17:41 ]
bijna. Ik sta in Duitsland. Bistro zit stampvolquote:
Prima te doen! Even googelen op hafas offline planner en dan kom je uit op de duitse bahn site. Gratis en superhandig.quote:
[..]
Interrail zou nog kunnen inderdaad, laatste jaar dat ik een jongerenkaart mag nemen nu
Alleen ik wil sowieso naar Helsinki, dat lijkt me niet bepaald makkelijk te bereiken met de trein
Oh. Dat is kutquote:Op zondag 8 juni 2014 14:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
bijna. Ik sta in Duitsland. Bistro zit stampvol
Andere rijdt met 2 diesel en 1 elektrische GTW's
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 08-06-2014 14:37:54 ]
Als je dinsdagmorgen om 9.35u uit Utrecht vertrekt ben je woensdagavond om 21.58u in Helsinkiquote:
[..]
Interrail zou nog kunnen inderdaad, laatste jaar dat ik een jongerenkaart mag nemen nu
Alleen ik wil sowieso naar Helsinki, dat lijkt me niet bepaald makkelijk te bereiken met de trein
Ik zit aan het meer, te zonnen. In mijn vrijwilligersshirt.quote:
Lijkt wel of alle stamgasten de baan op zijn vandaag
We zitten al in 4 verschillende landen: Nederland, Duitsland, Frankrijk en Limburg!
Ik zit lekker in de tuin op m'n luie krent.quote:
Lijkt wel of alle stamgasten de baan op zijn vandaag
Jezus, dan pak ik wel een vliegtuigje voor 9 tientjesquote:
[..]
Als je dinsdagmorgen om 9.35u uit Utrecht vertrekt ben je woensdagavond om 21.58u in Helsinki
Pinkpop op de achtergrond?? woon jij in landgraaf of schaesberg?quote:
Oh mijn god wat is een Weißbier toch lekker in de zon in de tuin met Stinkpop op de achtergrond terwijl ik mijn BR218 in schaal 0 aan het repareren ben <3
Het wordt uitgezonden op tv :pquote:
[..]
Pinkpop op de achtergrond?? woon jij in landgraaf of schaesberg?
Helsinki is naar mijn mening de moeite niet waard, beter ga je naar Tallinn of, nog véél beter, St Petersburg.quote:
[..]
Interrail zou nog kunnen inderdaad, laatste jaar dat ik een jongerenkaart mag nemen nu
Alleen ik wil sowieso naar Helsinki, dat lijkt me niet bepaald makkelijk te bereiken met de trein
Pinkpop op de tv kijken/luisterenquote:
dat is alsof je een pornofilm bekijkt terwijl je het ook zelf kan doen.Ik ken iemand in Helsinki, dus vandaar. Tallinn hoor ik inderdaad ook goede verhalen over en staat sowieso op de planning (en daarom ook Helsinki, veerboot tussen die 2 kost 30 euro).quote:
[..]
Helsinki is naar mijn mening de moeite niet waard, beter ga je naar Tallinn of, nog véél beter, St Petersburg.
St. Petersburg was ook een plan, maar ik begreep dat dat nogal een gedoe is met visa en ik wil in augustus, dus geen idee of dat haalbaar is.
Je kan er dan nog wel nar luisteren...quote:
[..]
Pinkpop op de tv kijken
Wie wil er nou in godsnaam naar dat kutfestival?quote:
[..]
Pinkpop op de tv kijken
Ja dat is makkelijk haalbaar maar je moet ook een uitnodiging regelen via een reisbureau.quote:
[..]
Ik ken iemand in Helsinki, dus vandaar. Tallinn hoor ik inderdaad ook goede verhalen over en staat sowieso op de planning (en daarom ook Helsinki, veerboot tussen die 2 kost 30 euro).
St. Petersburg was ook een plan, maar ik begreep dat dat nogal een gedoe is met visa en ik wil in augustus, dus geen idee of dat haalbaar is.
ik, zelfs als werkendequote:
[..]
Wie wil er nou in godsnaam naar dat kutfestival?
Ik vind de lineup wel leuk dit jaar trouwens, maar pff, het festival zelf.... Lowlands dit jaar, volgend jaar Roskilde en Lowlands. Lekker op de fiets ook naar alle twee.quote:
Rechts is inderdaad de standaard in Nederland, maar op sommige stations op enkelsporige lijnen is het handiger om links te halteren, omdat dit minder tijd kosten dan op het andere spoor te stoppen.quote:
Even een vraag in de categorie wie weet, waarom rijden de treinen vanuit denhelder naar het zuiden links terwijl de treinen naar het noorden ook links rijden? Rechts is toch de standaard?
Mooi voorbeeldje is Hurdegaryp waar het station in een bajonetligging is.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bajonetligging en dan het tweede voorbeeld op het plaatje.
Dan is de keuze om links te halteren een praktische
Ja dat weeet ik inmiddels, ik had mijn vraag al gesteld voordat ik rechts uit het raam keek besefte dat het een enkelspoors lijn isquote:
Even hier op terugkomend:
[..]
Rechts is inderdaad de standaard in Nederland, maar op sommige stations op enkelsporige lijnen is het handiger om links te halteren, omdat dit minder tijd kosten dan op het andere spoor te stoppen.
Mooi voorbeeldje is Hurdegaryp waar het station in een bajonetligging is.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bajonetligging en dan het tweede voorbeeld op het plaatje.
Dan is de keuze om links te halteren een praktische
Kan 3 dagen visumvrij vanuit Helsinki als je met de veerboot gaat, zo heb ik het ook gedaan en is écht een aanrader. Meer info hier:quote:
[..]
Ik ken iemand in Helsinki, dus vandaar. Tallinn hoor ik inderdaad ook goede verhalen over en staat sowieso op de planning (en daarom ook Helsinki, veerboot tussen die 2 kost 30 euro).
St. Petersburg was ook een plan, maar ik begreep dat dat nogal een gedoe is met visa en ik wil in augustus, dus geen idee of dat haalbaar is.
http://www.stpeterline.com/en/Goodtoknow/Visafreerule.aspx
Die maatschappij vaart ook de boot, duurt een uur of 15 en vaart 's nachts, kostte bij mij iets van ¤80 retour
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-06-2014 16:09:58 ]
Ik zie dit staan:quote:
Goed. Ik sta vast in een snikhete trein. Een extra ingelegde trein lijn D en of R. We staan vast voor station Villeneuve saint George. En volgens de omroep nog minimaal anderhalf uur. Persoonen op het spoor. Er klinkt een alarm, er klinken omropen en veel sirenes. Maar geen enkele info op de site van de sncf.
Op Twitter:quote:RER D: perturbations jusqu'à 19h.
En cours
Dernière mise à jour : 08/06/2014 à 16h53 .
Présence de personnes aux abords des voies à Villeneuve Saint-Georges sur la ligne D du RER.
Le trafic reprend progressivement entre Paris Nord et Melun et entre Paris Nord et Corbeil Essonnes, dans les deux sens.
Des retards jusqu'à 50 minutes et des modifications de desserte sont à prévoir, dans les deux sens sur l’ensemble de la ligne.
Un retour au service normal est prévu pour 19 heures.
SNCF Transilien
Sterkte.twitter:RERD_SNCF twitterde op zondag 08-06-2014 om 16:20:02L'infotrafic RER D: interruption à Villeneuve Saint-Georges. 16:20 #rerD - http://t.co/auUzrA4bdt reageer retweet
quote:
Goed. Ik sta vast in een snikhete trein. Een extra ingelegde trein lijn D en of R. We staan vast voor station Villeneuve saint George. En volgens de omroep nog minimaal anderhalf uur. Persoonen op het spoor. Er klinkt een alarm, er klinken omropen en veel sirenes. Maar geen enkele info op de site van de sncf.
Spoorverzakking.quote:
Vanaf nu een half uur herstelwerkzaamheden ergens tussen Houten Castellum en Geldermalsen. Zou het een wissel zijn?
half uurtje later want bauarbeiten. Maakt niet uit, we hebben zon en bier thx james. Op een of andere manier krijg ik dat niet tevoorschijn getoverd. De tweet heb ik niet geprobeerd...quote:
[..]
Ik zie dit staan:
[..]
Op Twitter:Sterkte.twitter:RERD_SNCF twitterde op zondag 08-06-2014 om 16:20:02
Hoe laat en waar passeert deze Apeldoorn? Ik ga vanavond naar mijn ouders in Apeldoorn en kan mijn slr wel meeenemen evt.quote:
[..]
Ik ga vanmiddag nog even voor de lege autoslaaptrein in Apeldoorn.
Het was voor mij ook even zoeken hoor. De informatie is lang niet zo goed verzameld als in Nederland, waar ns.nl (bijna) alle storingen vermeldt.quote:
[..]
thx james. Op een of andere manier krijg ik dat niet tevoorschijn getoverd. De tweet heb ik niet geprobeerd...
Nu darts kijken
over drie minutenquote:
[..]
Hoe laat en waar passeert deze Apeldoorn? Ik ga vanavond naar mijn ouders in Apeldoorn en kan mijn slr wel meeenemen evt.
Renneuh!!quote:
Niet op gelet. Ik stuiter net uit Pimpel 144 van 17:43 die met +20 binnenkwam. En in deze tijd van het jaar zitten er bomen en vooral blaadjes tussen mijn balkon en het spoorquote:
Oei, blaadjes.. Als dat maar goedgaat..quote:
[..]
Niet op gelet. Ik stuiter net uit Pimpel 144 van 17:43 die met +20 binnenkwam. En in deze tijd van het jaar zitten er bomen en vooral blaadjes tussen mijn balkon en het spoor
Ik vrees het ergste, broederquote:Op zondag 8 juni 2014 18:37 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Oei, blaadjes.. Als dat maar goedgaat..
Even Roermond - Maastricht, Heerlen - Sittard en Sittard - Roermond met de boemel gedaan Oh, en naast Plan V nog ICM en GTW gehad.
De tering, rond 4 uur gingen er een paar klootviolen spoorwandelen bij Villeneuve Saint-Georges en tot 8 uur is daar hinder van?quote:En cours
Dernière mise à jour : 08/06/2014 à 18h38 .
Présence de personnes aux abords des voies à Villeneuve Saint-Georges sur la ligne D du RER.
Des retards jusqu'à 50 minutes et des modifications de desserte sont à prévoir, dans les deux sens sur l’ensemble de la ligne.
Un retour au service normal est prévu pour 20 heures.
SNCF Transilien
Als ik een euro op mijn ovchipkaart kreeg voor iedere keer dat met dat principe werd gebroken...quote:
Daarnaast geldt dat een bepaalde trein op dezelfde dag in principe met hetzelfde materieel (inclusief treinlengte) wordt uitgevoerd, dus daarop kan juist de ervaren reiziger prima anticiperen.
.met dit weer voor de lol in een plan v reizenquote:
Terug van zo'n 500 kilometer in NL met de trein. Resultaat: 0 meter in een VIRM, en 100 kilometer in Plan V
Oh, en naast Plan V nog ICM en GTW gehad.
Fixed your post.quote:
[..]
met dit weer voor de lol in een plan v reizen
quote:Zwaar grondverzet terrein Watercampus
Gepubliceerd op 07 juni 2014, 12:59
LEEUWARDEN - Omwonenden van Achter de Hoven in Leeuwarden moeten half juni rekening houden met zwaar grondvervoer vanaf het Watercampusterrein. Dit kan trillingen en andere overlast veroorzaken.
De grond wordt via het spoor afgevoerd uit de stad. Het transportwerk vindt plaats van 16 tot 20 juni. Het voormalige Atoglasterrein heeft het afgelopen jaar een metamorfose ondergaan.
Op dit moment wordt er het nieuwe hoofdgebouw van de Watercampus gebouwd. Dit moet aan het einde van dit jaar klaar zijn.
hoe heb je het overleefd? Je laat gewoon een heel mooi materieeltype links liggen ...quote:
Terug van zo'n 500 kilometer in NL met de trein. Resultaat: 0 meter in een VIRM, en 100 kilometer in Plan V
Oh, en naast Plan V nog ICM en GTW gehad.
ik heb Virm, Velios, Flirt, BR425 en 307 km Pimpelmat gehadquote:
Terug van zo'n 500 kilometer in NL met de trein. Resultaat: 0 meter in een VIRM, en 100 kilometer in Plan V
Oh, en naast Plan V nog ICM en GTW gehad.
Nou het verschil tussen open en dicht ramen merk je niet echt als je snelheid hebt vind ik...quote:
Ja, die Duitse IC(E)'s blijven het voor mij ook winnen van de V's hoor.quote:
[..]
ik heb Virm, Velios, Flirt, BR425 en 307 km Pimpelmat gehad
Dan moeten ze 's nachts gaan werken, anders kan het helemaal nietquote:
De nimby's kunnen in Leeuwarden weer gaan zeuren..
[..]
En verder is het niet verwonderlijk dat ze het zo doen, want het terrein is op dit moment minder goed bereikbaar door allerlei werkzaamheden. Zo ligt op dat punt de busbaan er momenteel ook al uit en werken ze daar aan een kruising om de watercampus aan te sluiten op de openbare weg
Ik ben nu door mn koude water heen. En mn koelelement is ook lauw. Ik wil naar huisquote:
[..]
De tering, rond 4 uur gingen er een paar klootviolen spoorwandelen bij Villeneuve Saint-Georges en tot 8 uur is daar hinder van?
.Je zit nog steeds in die trein?quote:
[..]
Ik ben nu door mn koude water heen. En mn koelelement is ook lauw. Ik wil naar huis
Ik weet ook niet echt hoe ze dat willen doen idd. Ben benieuwd. Mijn vader vroeg het zich ook al af.quote:Op zondag 8 juni 2014 18:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan moeten ze 's nachts gaan werken, anders kan het helemaal niet
En verder is het niet verwonderlijk dat ze het zo doen, want het terrein is op dit moment minder goed bereikbaar door allerlei werkzaamheden. Zo ligt op dat punt de busbaan er momenteel ook al uit en werken ze daar aan een kruising om de watercampus aan te sluiten op de openbare weg
Zit je NOG STEEDS in die trein, ergens te wachten? Dát duurt wel lang zegquote:
[..]
Ik ben nu door mn koude water heen. En mn koelelement is ook lauw. Ik wil naar huis
sterkte man. Lijkt me geen pretje zo ...quote:
[..]
Ik ben nu door mn koude water heen. En mn koelelement is ook lauw. Ik wil naar huis
Hopelijk halen ze jouw trein snel leeg
In Heerlen perron overgestoken en had een directe intercity naar Rdam. Kennelijk hadden ze het nachtnet doorgetrokken naar Heerlen.
Zat helemaal voorin (bewust, scheelt lopen naar fietsenstalling in Dordt) en tussen Roermond en Weert gebeurde er iets opmerkelijks. Dame kwam de trein door om op de deur van de machinist te bonken. Of de chauffeur even open wilde doen, want het was belangrijk....ze blijft volhouden en vraagt hem of hij zijn collega in Eindhoven even wilde bellen of de trein naar Amsterdam even kon wachten. Hoort u mij blijf ze volhouden...werd pissig toen er geen reactie kwam.
Deur vliegt open. Enige krachttermen en deur gaat weer dicht. Vrouwtje snapt er niets van. HC wordt opgeroepen en gaat in discussie met vrouw in kwestie...ze speelt de onschuld zelve en komt met heel verhaal over aansluitingen en weet ik veel wat. HC weet ook van niets, slaat aan het bellen. Enfin, dame snapt nog steeds niet dat ze de veiligheid in gevaar heeft gebracht en wordt nog boos ook.
Kilometers voor Eindhoven roept machinist om dat de 01:27 naar Utrecht de mogelijkheid biedt om over te stappen....maar ja, we kwamen pas om 01:30 aan oid. Kon me niet aan de indruk onttrekken dat deze net wegreed....
Terug naar Landgraaf. Heb op het terrein nog achterom gekeken en vastgesteld dat als ook maar een deel van al die mensen met de trein moest het nog leuk kon worden....heb dus geluk gehad. Was juist onder de indruk hoe Veolia en de NS het voor elkaar hadden ...
De vaste pendeltrein heeft er 9, en heeft een capaciteit van rond de 800/900 man (incl. bomvol met staanplaatsen).
De pendeltrein die vandaag opgeroepen is als backup heeft een capaciteit van rond de 500/600 man (incl bomvol met staanplaatsen).
Hopelijk dat het vandaag beter gaat verlopen.
Wel gaaf om te zien dat men met de Elektrische en Diesel gecombineerd kan rijden. Maar in Maastricht en Heerlen stond er géén één stel reserve. Alle E-GTW's waren ingezet.
Lekkere informatievoorzieningquote:
Ja zit er nog steeds in. er word wel water uitgedeeld maar dat is lauw. Ik neem normaal nooit een koeltasje mee, maar ik dacht vandaag kom het kan geen kwaad. Bijkbaar is het iets met onze trein maar er word verder niks gezegd.. Om ons heen is er wel treinverkeer op gang gekomen ja.
Hey vind mijn super gave plaat eens even leuk jah
Heb ik al op Facebook gedaan.quote:
[ afbeelding ]
Hey vind mijn super gave plaat eens even leuk jah
quote:
[ afbeelding ]
Hey vind mijn super gave plaat eens even leuk jah
De loc is te vies
Sterktequote:
Ja zit er nog steeds in. er word wel water uitgedeeld maar dat is lauw. Ik neem normaal nooit een koeltasje mee, maar ik dacht vandaag kom het kan geen kwaad. Bijkbaar is het iets met onze trein maar er word verder niks gezegd.. Om ons heen is er wel treinverkeer op gang gekomen ja.
.Goed punt. Volgende week steek ik ergens bij Twello een rode vlag in het bed en ren ik er met een emmer sop heenquote:
Ja, dat kan gewoon. Dat heeft Veolia zo laten installeren in hun stellen. Mogelijkheid tot koppelen in de reizigersdienst vonden zij een vereiste, en dus niet alleen gesleept kunnen koppelen.quote:
Werkt dat? Een E-GTW koppelen aan een D-GTW?
Heb je m voor ze bek geslagen?quote:
Gore dief, de uitbater van t winkeltje voorin het station van Villeneuf st george. 20ct bovenop een blikje redbull rekenen, zogeheten 'pinkstertoeslag' want 'huuuhuuu ik moet mn personeel ook dubbel betalen vandaag' hij weet dondersgoed dat we uit die bak en braad treinkwamen. Lul du Hond!
quote:
[..]
Goed punt. Volgende week steek ik ergens bij Twello een rode vlag in het bed en ren ik er met een emmer sop heen
Is daar een Filmpje van?quote:
[..]
Ja, dat kan gewoon. Dat heeft Veolia zo laten installeren in hun stellen. Mogelijkheid tot koppelen in de reizigersdienst vonden zij een vereiste, en dus niet alleen gesleept kunnen koppelen.
Dat die gekoppeld rijden? Vast wel ergens op JoeTjoep. Ik heb geen foto's vandaag, helaas. Want ik kwam in Heerlen toen de laatste GTW-pendel arriveerde, en toen het opstel opreed.quote:
Onzinquote:
IK zie m niet op feestboek....quote:
Nee, ik heb me voorgenomen nooit meer daar wat te kopenquote:
dat zijn leuke treinen ja, is voor de overbrenging tussen de verschillende werkplaatsen. Dienstregelingen daarvan staan dacht ik wel op drehscheibequote:
Als wat grijs is, is niet meer te berijden. Rest van de wissels is geklemd.
Trage binnenkomst en het eind is angstaanjagend!quote:
Godver, net nu ik honger heb.quote:
quote:
Op Stoere combi!quote:
[..]
dat zijn leuke treinen ja, is voor de overbrenging tussen de verschillende werkplaatsen. Dienstregelingen daarvan staan dacht ik wel op drehscheibe
ik heb net nog wat filmpjes en foto's van de werkzaamheden gemaaktquote:
En zo ziet Utrecht Noord er dinsdagochtend uit:
[ afbeelding ]
Als wat grijs is, is niet meer te bereiden. Rest van de wissels is geklemd.
Ik heb het idee dat er al heel veel weg is, maar als ik zo naar de rijwegen van de treinen naar huis kijk (de belangrijkste van de dag natuurlijk), zijn er nog genoeg mogelijkheden.quote:
Het ligt er allemaal nog, het daadwerkelijke saneren komt deel in 2014 en groot deel 2015. Be prepared, dat gaat wat meer tijd kosten.quote:Op zondag 8 juni 2014 20:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik heb het idee dat er al heel veel weg is, maar als ik zo naar de rijwegen van de treinen naar huis kijk (de belangrijkste van de dag natuurlijk), zijn er nog genoeg mogelijkheden.
En wat merkt de gemiddelde treinreiziger hier van tijdens zijn treinritje?quote:
En zo ziet Utrecht Noord er dinsdagochtend uit:
[ afbeelding ]
Als wat grijs is, is niet meer te berijden. Rest van de wissels is geklemd.
Ja lelijk he die upshot van mijn neusgaten.quote:
[..]
Trage binnenkomst en het eind is angstaanjagend!
Altijd leuk.quote:
Nee klopt ik zit met b2py in een geheime groep waar jij niet in zitquote:
dat bij een wisselstoring niet meer een route via wat andere wissels gereden wordt of dat er van een ander spoor vertrokken wordt. In plaats daarvan wordt de trein gewoon opgeheven. Ook kun je in Utrecht straks nauwelijks nog treinen keren, dus als er wat aan de knikker is bij Breukelen wordt alles vanaf Ede, Den Bosch, Amsterdam Centraal en Schiphol al opgeheven.quote:
[..]
En wat merkt de gemiddelde treinreiziger hier van tijdens zijn treinritje?
Geheime groepen.quote:
[..]
Nee klopt ik zit met b2py in een geheime groep waar jij niet in zit
Wat een samenstelling, geweldig.quote:
Flinke kaalslag o.Oquote:
En zo ziet Utrecht Noord er dinsdagochtend uit:
[ afbeelding ]
Als wat grijs is, is niet meer te berijden. Rest van de wissels is geklemd.
We zullen wel zien hoe het gaat lopen...quote:
[..]
dat bij een wisselstoring niet meer een route via wat andere wissels gereden wordt of dat er van een ander spoor vertrokken wordt. In plaats daarvan wordt de trein gewoon opgeheven. Ook kun je in Utrecht straks nauwelijks nog treinen keren, dus als er wat aan de knikker is bij Breukelen wordt alles vanaf Ede, Den Bosch, Amsterdam Centraal en Schiphol al opgeheven.
Ik ben niet onverdeeld positief over wat daar gebeurt.quote:
[..]
Het ligt er allemaal nog, het daadwerkelijke saneren komt deel in 2014 en groot deel 2015. Be prepared, dat gaat wat meer tijd kosten.
Dat men zich tot zoiets dieps heeft kunnen laten afzinken bewijst wel weer hoe hoog het vertrouwen bij ProRail zelf is, om even veel wissels uit de roulatie te halen.quote:
[..]
dat bij een wisselstoring niet meer een route via wat andere wissels gereden wordt of dat er van een ander spoor vertrokken wordt. In plaats daarvan wordt de trein gewoon opgeheven. Ook kun je in Utrecht straks nauwelijks nog treinen keren, dus als er wat aan de knikker is bij Breukelen wordt alles vanaf Ede, Den Bosch, Amsterdam Centraal en Schiphol al opgeheven.
Nou ja, men wil geen verwijtbare storingen meer. Als de infra weg is, dan is het niet fair om nog te verwijten, niet?quote:
[..]
Dat men zich tot zoiets dieps heeft kunnen laten afzinken bewijst wel weer hoe hoog het vertrouwen bij ProRail zelf is, om even veel wissels uit de roulatie te halen.
Ja hoor, alsof het een stel apen zijn die zomaar wat aanrotzooien.quote:
[..]
Dat men zich tot zoiets dieps heeft kunnen laten afzinken bewijst wel weer hoe hoog het vertrouwen bij ProRail zelf is, om even veel wissels uit de roulatie te halen.
Dat wel. Maar je hebt toch echt wissels nodig. En ProRail denkt dat hoe minder wissels je hebt, hoe minder wisselstoringen er zijn. Dat klopt ook nog steeds. Ze vergeten alleen dat de impact van de storingen veel groter wordt, omdat er geen alternatieven meer zijn.quote:
Als er geen wissels zijn heb je ook nooit een wisselstoring, toch?
Zie de wissels eens als fietsen. Hoe meer je er hebt hoe meer er kapot kunnen. Dan pak je een ander tot die ene weer heel is. Maar als je maar één fiets hebt een die gaat kapot, dan moet je gaan lopen (en met treinen dus vervangende bussen inzetten)
En dat in tijden met weken vol met werkzaamheden. Het land is soms een slagveld om van A naar B te gaan. Dan moet je toch verwachten dat het beter wordt. Maar daar lijkt het soms niet op ...
Als er maar één wissel is en die gaat kapot, dan zal ProRail die (uiteindelijk) repareren. Dat er in die tijd reizigers wat anders moeten verzinnen is niet iets waar ProRail zich zorgen over zou moeten maken. Volgens ProRail. En Mevrouw de Minister. En Mevrouw de Staatssecretaris.quote:
Maar als je maar één fiets hebt een die gaat kapot, dan moet je gaan lopen (en met treinen dus vervangende bussen inzetten)
Een extra trein kan toch niet ivm enkelspoor.quote:
Veolia heeft zojuist nog 2 extra diesel-GTW's (GTW 2/8, driebakken) uit Venlo gehaald, en naar Heerlen gedirigeerd. Als het vanavond weer een puinzooi wordt qua drukte, kan men direct een 3e pendeltrein inzetten, die rijdt dan met 6 bakken. Deze staat nu op de opstelsporen geparkeerd, naast de vaste pendeltreinen (die rijden niet tussen 15u en 22u).
De vaste pendeltrein heeft er 9, en heeft een capaciteit van rond de 800/900 man (incl. bomvol met staanplaatsen).
De pendeltrein die vandaag opgeroepen is als backup heeft een capaciteit van rond de 500/600 man (incl bomvol met staanplaatsen).
Hopelijk dat het vandaag beter gaat verlopen.
Wel gaaf om te zien dat men met de Elektrische en Diesel gecombineerd kan rijden. Maar in Maastricht en Heerlen stond er géén één stel reserve. Alle E-GTW's waren ingezet.
Darkwing kom jij weleens in parijs? Weet jij of saint james nog bestaat? Volgens inet maar kan niemand bereiken per telefoon of email.
Gister hebben er ook een paar extra treinen gereden. Het is mogelijk, maar dan rijdt je geen strak kwartiersdienst ofzo. Dan is het gewoon: rijden wanneer het kan.quote:
[..]
Een extra trein kan toch niet ivm enkelspoor.
Spoorboekloos rijdenquote:
[..]
Gister hebben er ook een paar extra treinen gereden. Het is mogelijk, maar dan rijdt je geen strak kwartiersdienst ofzo. Dan is het gewoon: rijden wanneer het kan.
. 
Ik kom morgen weer in Parijs, wie of wat is Saint James?quote:
[..]
Een extra trein kan toch niet ivm enkelspoor.
Darkwing kom jij weleens in parijs? Weet jij of saint james nog bestaat? Volgens inet maar kan niemand bereiken per telefoon of email.
Als je extra treinen landgraaf- heerlen laat rijden dan kun je toch veel minder treinen heerlen-landgraaf laten rijden wat betekend te weinig maeriaalquote:
[..]
Gister hebben er ook een paar extra treinen gereden. Het is mogelijk, maar dan rijdt je geen strak kwartiersdienst ofzo. Dan is het gewoon: rijden wanneer het kan.
Jup. Het is 5 minuten rijden, dus je houdt circa 5 minuten het blok bezet. Zodra je uit het blok bent, vertrekt er direct weer een trein, qua richting wat je prio gaat geven. Met 3 setjes zal je altijd 2 in Heerlen of 2 in Landgraaf hebben.quote:
Voordeel is dat men de voorste en achterste cabine continu bemand heeft. Je kan dus retesnel keren.
Een paleiselijk hotel op de Avenue Bugeaudquote:
[..]
Ik kom morgen weer in Parijs, wie of wat is Saint James?
Ja, maar die treinen keren direct** weer leeg terug, nadat men is uitgestaptquote:
[..]
Als je extra treinen landgraaf- heerlen laat rijden dan kun je toch veel minder treinen heerlen-landgraaf laten rijden wat betekend te weinig maeriaal
** Zodra er een rijweg beschikbaar is.
Ja, je kan in Heerlen tegen het probleem oplopen dat je naar de 2 moet ipv de 4. Maar dat kan gelukkig, want daar zijn de wissels nog niet geklemd.
Oh, dat is Parijs 16de geloof ik, Bij RER station Avenue Foch, ja dat zit er nog geloof ik...quote:
Ja, klopt. Trein A is onderweg, komt naast trein B in Landgraaf, en trein B vertrekt. Zodra trein B in Heerlen is, vertrekt trein C naar Landgraaf, en daar kan dan trein A weer vertrekken. Kan je ongeveer 1x/10-12 minuten rijden, ipv de 1x/15-18 minuten met 2 treinsetjes.quote:
Je hebt dus altijd 1 trein in Landgraaf, 1 trein in Heerlen en 1 trein onderweg.
Het gaat om minuten, maar in een uur heb je wel zomaar 1 of 2 treinen extra, en dus met gemak 600 man extra verkast met één trein extra in een uur. 9 Bakken GTW = 850 man, 6 bakken GTW (de reserveset) is 600 man.
fles, ik ben nu in Deventer Aardige remming die VIRM.quote:
Geweldig hotel 750 euro per nacht, prachtig ouderwetse kamer, bediende die het ontbijt komen serveren in je kamer en ondertussen je badjas aandien als je uit de douche komt en je dagelijkse nieuwe tandenborstel aangevenquote:
[..]
Oh, dat is Parijs 16de geloof ik, Bij RER station Avenue Foch, ja dat zit er nog geloof ik...
Haal even wat bier bij de AH togo!quote:
http://www.saint-james-paris.com/pdf/brochure_fr.pdfquote:
[..]
Geweldig hotel 750 euro per nacht, prachtig ouderwetse kamer, bediende die het ontbijt komen serveren in je kamer en ondertussen je badjas aandien als je uit de douche komt en je dagelijkse nieuwe tandenborstel aangeven
sukkel!quote:
Ik ben al weer weg richting Enschede. Volgende keer zal ik het wat eerder zeggen
Naja de AH to go is toch leeg
I know heb er denk ik wel 20 keer geslapen, maar kon ze al twee dagen niet bereiken dacht vraag die brievreter eens.quote:
[..]
http://www.saint-james-paris.com/pdf/brochure_fr.pdf
Leeg? In de zin van, totaal geen vocht meer verkijgbaar?quote:
Ik ben officieel nog geen brievreter... Ik woon wel in de Brie regio...quote:
[..]
I know heb er denk ik wel 20 keer geslapen, maar kon ze al twee dagen niet bereiken dacht vraag die brievreter eens.
Leg uit? Je woont toch in frankrijk?quote:
[..]
Ik ben officieel nog geen brievreter... Ik woon wel in de Brie regio...
hij heeft de totale bier voorraad vanavond al opgekocht denk ik..quote:
[..]
Leeg? In de zin van, totaal geen vocht meer verkijgbaar?
Maar ik heb nog steeds de Nederlandse Nationaliteitquote:
Die rijstijl van die VIRM <3quote:
Wil je een echte brievreter worden dan? Voor altijd?quote:
[..]
Maar ik heb nog steeds de Nederlandse Nationaliteit
Meurende remmen FTWquote:
Over een kleine maand zou ik de procedure kunnen beginnen geloof ik, maar als ik het niet doe is geloof het enige wat later niet kan dat mn _evenutele_ kinderen niet bij de Gendermerie kunnen gaan, want dan moeten je ouders Frans zijn voor een X aantal jaarquote:
[..]
Wil je een echte brievreter worden dan? Voor altijd?
Dus je wilt niet terug naar nl binnen een paar jaar?quote:
[..]
Over een kleine maand zou ik de procedure kunnen beginnen geloof ik, maar als ik het niet doe is geloof het enige wat later niet kan dat mn _evenutele_ kinderen niet bij de Gendermerie kunnen gaan, want dan moeten je ouders Frans zijn voor een X aantal jaar
Dat hangt van te veel variabelen af om daar nu een eenduidig antwoord op te geven...quote:
[..]
Dus je wilt niet terug naar nl binnen een paar jaar?
Just about. Ik was er rond 18:00 net en het was al moeilijkquote:
[..]
Leeg? In de zin van, totaal geen vocht meer verkijgbaar?
Dat krijg je met dit soort luchten, Metro Station bij Roland Garros had ook lege blikjesautomate, en denk maar niet dat er iemand is die dat voor dinsdag bijvult hoorquote:
[..]
Just about. Ik was er rond 18:00 net en het was al moeilijk
Ik las vanochtend op Wikipedia dat de RATP sommige metrolijnen wil automatiseren zodat er minder hinder is als het personeel weer eens staakt.. Ook een goede reden..quote:
[..]
Dat krijg je met dit soort luchten, Metro Station bij Roland Garros had ook lege blikjesautomate, en denk maar niet dat er iemand is die dat voor dinsdag bijvult hoor
Ik snap de link niet echt? De blikjesautomaten worden door een exterm bedrijf gedaanquote:
[..]
Ik las vanochtend op Wikipedia dat de RATP sommige metrolijnen wil automatiseren zodat er minder hinder is als het personeel weer eens staakt.. Ook een goede reden..
We wachten af...quote:
Pendeltreintjes zijn net begonnen met rijden, 21:56 vertrok de eerste uit Heerlen naar Landgraaf, en 22:03 weer retour. Nu zal het nog niet druk zijn
Iemand had gehoord van een NS medewerker dat er iets was maar ik kan nergens iets vinden..
Die "Werkzaamheden" zijn vanwege dat de Deutsche Bahn niet met het boemeltreintje Heerlen - Aken ev rijdt tussen Heerlen en Herzogenrath, maar daar bussen inzet.quote:
Zijn er nou werkzaamheden tussen Delft en Landgraaf of alleen dat je tussen Heerlen en Landgraaf met die pendeltreinen moet?
Iemand had gehoord van een NS medewerker dat er iets was maar ik kan nergens iets vinden..
En ja, dat komt door Pinkpop, want er is geen capaciteit om dat boemeltje ook daar te laten rijden.
Bij de werkzaamheden staat ook "Gewijzigde dienstregeling" ofzoiets
Tussen Herzogenrath en Landgraaf is toch echt niks aan de hand volgens mij... Of het moet zijn omdat je in Landgraaf niet kunt keren: er staat alleen een P-sein als uitrijder naar Herzogenrath.quote:
[..]
want er is geen capaciteit om dat boemeltje ook daar te laten rijden.
Ze willen extra reizigers zoveel mogelijk beperken, met de pinkpop reizigers alleen staat het station al volquote:
[..]
Tussen Herzogenrath en Landgraaf is toch echt niks aan de hand volgens mij... Of het moet zijn omdat je in Landgraaf niet kunt keren: er staat alleen een P-sein als uitrijder naar Herzogenrath.
In Landgraaf kan je toch niet keren, als men terug wil naar Duitsland? Dat P-sein zal het ook wel verklaren.quote:
[..]
Tussen Herzogenrath en Landgraaf is toch echt niks aan de hand volgens mij... Of het moet zijn omdat je in Landgraaf niet kunt keren: er staat alleen een P-sein als uitrijder naar Herzogenrath.
Pinkpop.quote:
[..]
Tussen Herzogenrath en Landgraaf is toch echt niks aan de hand volgens mij... Of het moet zijn omdat je in Landgraaf niet kunt keren: er staat alleen een P-sein als uitrijder naar Herzogenrath.
En Herzogenrath had dus alast van die omgevallen boom
Je kan die gewoon in de NS-kaartautomaat kopen, maar ook bij de Duitse kaartautomaat die op station Heerlen staat. Zal ongeveer ¤6 zijn voor een enkele reis, gok ik.quote:
Hoeveel kost eigenlijk een retourtje Heerlen - Aachen Hbf met dat DB treintje? Op bahn.de zie ik geen prijzen. Kan je gewoon bij de automaat een kaartje halen of staat er nog een ov-chipkaartpaal op Aachen?
Voor dat traject zijn de tickets niet online te boeken, bij geen een toko (ook bij NS HiSpeed niet)
En hoeveel betalen studenten? En dan met name de terugreisquote:
[..]
Je kan die gewoon in de NS-kaartautomaat kopen, maar ook bij de Duitse kaartautomaat die op station Heerlen staat. Zal ongeveer ¤6 zijn voor een enkele reis, gok ik.
In België kan je dus niet uitchecken want geen ov-chippaal maar betaal je enkel vanaf de grens tot bijvoorbeeld Antwerpen..Dus er rijdt gewoon een trein?quote:
[..]
Tussen Herzogenrath en Landgraaf is toch echt niks aan de hand volgens mij... Of het moet zijn omdat je in Landgraaf niet kunt keren: er staat alleen een P-sein als uitrijder naar Herzogenrath.
Nee een snelbus tot dinsdag.quote:
Als je bij de NS-kaartautomaat aanschaft, kan je kiezen "NS-traject korting" of "NS-traject gratis" (die Duitse trein rijdt t/m de grens onder de naam "NS"). Dan gaat er een bepaald bedrag af. Die bedragen weet ik ook niet uit mijn hoofd.quote:
[..]
En hoeveel betalen studenten? En dan met name de terugreis
Enkele reis is ¤5,80 voltarief btw.
Waarom zou je betalen voor een bus?quote:
[..]
Als je bij de NS-kaartautomaat aanschaft, kan je kiezen "NS-traject korting" of "NS-traject gratis" (die Duitse trein rijdt t/m de grens onder de naam "NS"). Dan gaat er een bepaald bedrag af. Die bedragen weet ik ook niet uit mijn hoofd.
Enkele reis is ¤5,80 voltarief btw.
¤5,30 volgens http://www.avv.de/fileadm(...)clever_reizen_nl.pdfquote:
[..]
Als je bij de NS-kaartautomaat aanschaft, kan je kiezen "NS-traject korting" of "NS-traject gratis" (die Duitse trein rijdt t/m de grens onder de naam "NS"). Dan gaat er een bepaald bedrag af. Die bedragen weet ik ook niet uit mijn hoofd.
Enkele reis is ¤5,80 voltarief btw.
Via
Ja, oké. Dat klopt. Maar wanneer die trein wél rijdt. Volgens Dennis is het dus zelfs ¤5,30.quote:
