ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
Icloud, Komt zo af en toe klagen, over van alles en nog wat, voornamelijk over reizigersorganisatie`s 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Als je correct voorspelt welk land het WK wint maak je kans op 1 jaar lang gratis BC25.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 07:46 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Er staat ook iets over een gratis baankaart als je iets goed doet...
Ik was vannacht de laatste terug uit Leeuwarden, en zag toen eindelijk mannetjes lopen tussen Veenwouden en Hurdegaryp.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 08:45 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ja, het was groot feest gisteren. Door die blikseminslag was een ATB-kast finaal weggefikt. En als kers op de vla had ik ook nog een malloot op Leeuwarden in de sporen lopen, waardoor ik je collega's mocht verrassen met een druk op de alarmknop.
Dan hebben ze dat snel gefixtquote:
[..]
Ja, het was groot feest gisteren. Door die blikseminslag was een ATB-kast finaal weggefikt.
Ik ga hem inlijsten denk ik
Laatste keer dat ik een aanwijzing sts kreeg was in mijn 2e week zelfstandig rijden, bijna een jaar terug, en nu 6 achter elkaar 
Het gaat er om dat ik weet dat ik een bepaald rood sein moet passeren. Voor mij was het logisch, in de juiste volgordequote:
Moet dat niet per trein op een apart briefje? Ik vind het zo eerlijk gezegd nogal rommelig
Voor het sein stoppen, jezelf overtuigen dat je voor het goede sein staat en dan pas ga je door het rode sein heen.Je mag de aanwijzing pas aannemen als je stil staat voor het sein, he.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 11:50 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Het gaat er om dat ik weet dat ik een bepaald rood sein moet passeren. Voor mij was het logisch, in de juiste volgorde
Dat is correct. Stilstaan, de aanwijzing aannemen. Oprijden naar het sein, stoppen voor het sein en jezelf overtuigen dat je voor het goede sein staat.quote:
[..]
Je mag de aanwijzing pas aannemen als je stil staat voor het sein, he.
http://rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=191511
twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 06-06-2014 om 13:51:56@zomer_jan 1, om 13.18 uur uit Almelo vertrokken. Zie: http://t.co/1QRyuVjJ4m reageer retweet
Gast... Op Praha hlavna nadrazi spreekt het personeel uitstekend Engels en Duits hoor.quote:Op donderdag 5 juni 2014 18:08 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
https://forum.ns.nl/stel-(...)ndex1.html#post14446
[..]
Nu mag het ineens wel?quote:Op vrijdag 6 juni 2014 13:58 schreef Peterselieman het volgende:
Voor de liefhebbers: Arriva zet nu een Achterhoeks stel in tussen Almelo en Mariënberg
http://rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=191511
Op een gegeven moment komt het gevalletje overmacht om de hoek kijken denk ik.quote:
Dit. Ze hadden het eerder moeten doenquote:
Nood breekt wet, lijkt me. Liever een trein die de tijden haalt dan continu vertraging.
Waarom zou dat eerder niet mogen dan? Verkeerd kleurtje?quote:
Voornamelijk Venlo en verder en sporadisch eentje richting Maastricht en Belgiëquote:
Ik zie dat er meer goederen gaan rijden op de Brabant route tussen breda en eindhoven, maar waar gaan ze naar toe vanaf eindhoven, in de richting van venlo-duitse grens, belgie?
Oke dankjewel voor dit antwoord.quote:
[..]
Voornamelijk Venlo en verder en sporadisch eentje richting Maastricht en België
Ik moet eerlijk zeggen dat ik helemaal niks weet van goederen
Aftakken bij best, langs oirschot en dan bij veldhoven aantakken op de a67
Stond inderdaad in de concessie volgens mij dat er eigenlijk alleen die LINTjes mogen rijden.quote:
[..]
Waarom zou dat eerder niet mogen dan? Verkeerd kleurtje?
dacht ik tenminste...
Overlast en capaciteit, er word nu bijvoorbeeld 800 appartementen recht tegen de spoorlijn aangebouwd.quote:
Wat zou daar de meerwaarde van zijn? De kans dat er iets fout gaat met een goederentransport over spoor is tenslotte erg klein.
Blijkbaar is het veilig genoeg, anders worden die appartementen niet zo dicht bij het spoor geplaatst.quote:
[..]
Overlast en capaciteit, er word nu bijvoorbeeld 800 appartementen recht tegen de spoorlijn aangebouwd.
Beide belangen zijn groot genoeg om te spelen met vuur.quote:
[..]
Blijkbaar is het veilig genoeg, anders worden die appartementen niet zo dicht bij het spoor geplaatst.
We houden in dit land veel te veel rekening met zulke lui.
Er staat vastgelegd dat er Vechtdal materiaal moet rijden. Regio Twente en de provincies Drenthe en Overijssel op die treinen dus die zullen wel wat geld erin hebben gestopt en dat daarom verlangen. Aan de andere kant zullen ze ook eisen dat er treinen rijden op de geplande tijden.quote:
[..]
Waarom zou dat eerder niet mogen dan? Verkeerd kleurtje?
Over Arriva gesproken,gaan ze met een Plan U rijden ofzo? Zag er eentje staan in Zutphen
Dan moeten ze het gewoon maar doen om te kunnen bouwen en vanwege een nieuwe mooie spoorlijn, daar kan niemand hier iets op tegen hebbenquote:
Woningbouw anno 2014 is wel ver genoeg om de boel goed te kunnen isoleren. Als bewoner weet je dat je langs een spoorlijn gaat wonen, je moet dus ook niet zeuren dat je niet kunt slapen omdat er soms een goederentrein langskomt.
We houden in dit land veel te veel rekening met zulke lui.
Werkzaamheden maar vervroegen?twitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-06-2014 om 15:25:06Van en naar Gouda: tot 16.30 uur minder Sprinters door een sein- en wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #Gd reageer retweet
Zie de reactie van de concessiebeheerder op de site van Driek: http://www.voorbeterov.nl/page9.phpquote:
[..]
Er staat vastgelegd dat er Vechtdal materiaal moet rijden. Regio Twente en de provincies Drenthe en Overijssel op die treinen dus die zullen wel wat geld erin hebben gestopt en dat daarom verlangen. Aan de andere kant zullen ze ook eisen dat er treinen rijden op de geplande tijden.
Nee. Dat is de 115 van Stichting DE3. Die krijgt onderhoud in de werkplaats aldaar.quote:Over Arriva gesproken,gaan ze met een Plan U rijden ofzo? Zag er eentje staan in Zutphen
alvast een voorschotquote:Werkzaamheden maar vervroegen?twitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-06-2014 om 15:25:06
Een voorschot op de uitloop? -O_quote:
Gezien de hoeveelheid verstoringen die elkaar nu opvolgen wel inderdaad.quote:
Ns website meld alleen defecte trein
CT 6605 + de Lauterborg-keteltrein was vlak voor Sittard defect geraakt. NSR 1750 is als losselok te hulp geschoten, en heeft de trein om 17:38 het emplacement van Sittard opgetrokken.quote:
Weet iemand wat er precies aan dd hand is tussen eindhoven en sittard?
Ns website meld alleen defecte trein
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Mooi gelul weer, infrastoringen moet prorail oplossen en niemand anders, een steek geven aan de ns ivm cijfers is dan ook gewoon lulligquote:
Die verstoring rond Gouda is nu niet voor de spits voorbij, maar pas om 20 uur. In de cijfers zie je dat gelukkig niet.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
ik stond te wachten op de intercity naar Enschede toen hij net voor kwam rijden jaquote:
Fles, over 49 minuten rijdt de Plan U 115 bij jou voor de deur langs, onderweg van Zutphen Goederen naar Amersfoort (en uiteindelijk Bokkeduinen)
paar leuke foto's van gemaakt 
Waarom heeft de provincie niet gewoon nieuwe treinen geeist? De lintjes waren niks, zijn niks en worden niks
In Rotterdam op het perron hoorde ik dat de storing bij Lombardijen zou zitten.quote:
Seinstoring op de hsl? Hoe krijgen ze dat voor elkaar?
Het is ook een lijntje van niks.quote:Waarom heeft de provincie niet gewoon nieuwe treinen geeist? De lintjes waren niks, zijn niks en worden niks
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessiequote:
[..]
In Rotterdam op het perron hoorde ik dat de storing bij Lombardijen zou zitten.
[..]
Het is ook een lijntje van niks.
Op Zwolle - Emmen reed dan ook wel het meest oude, afgetrapte materieel dat NS had. In vergelijking daarmee waren de LINTjes nog best jong.quote:
[..]
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessie
Super plan v toch?quote:
[..]
Op Zwolle - Emmen reed dan ook wel het meest oude, afgetrapte materieel dat NS had. In vergelijking daarmee waren de LINTjes nog best jong.
Plan v is het beste materiaal wat de ns nu heeft, over een paar jaar gaat de kamer en zembla moord en brand scheuren over het feit dat er nu massaal v'tjes worden gesloopt
Maar wel opgevoerdquote:
[..]
Op Zwolle - Emmen reed dan ook wel het meest oude, afgetrapte materieel dat NS had. In vergelijking daarmee waren de LINTjes nog best jong.
Het werd niet geëist en terecht. Almelo - Mariënberg is een erg rustig lijntje en het materieel dat er reed was nog niet afgeschreven. Bovendien is het normaal gesproken zuiniger dan ander materieel.quote:
[..]
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessie
Ik kan me echt niets voorstellen bij de liefde die velen hebben voor Plan V. Ik zie het spul vooral als krap, herriemakend, stokoud en het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten. Maar goed, ik heb ook helemaal niks met "Klassiekskes" of andere zooi waar al sinds de jaren 80 geen nieuwe laag verf overheen is geweest.quote:
Plan v is het beste materiaal wat de ns nu heeft, over een paar jaar gaat de kamer en zembla moord en brand scheuren over het feit dat er nu massaal v'tjes worden gesloopt
Mij maak je een stuk gelukkiger met modern materieel.
Turbo V.quote:
[..]
Super plan v toch?
Plan v is het beste materiaal wat de ns nu heeft, over een paar jaar gaat de kamer en zembla moord en brand scheuren over het feit dat er nu massaal v'tjes worden gesloopt
Opgevoerd niet, maar de derde trap bij het optrekken is beschikbaar bij een deel van de V'tjes. Bij andere V'tjes is deze geblokkeerd om de slijtage wat te beperken.quote:
er zit een plee inquote:
het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten.
Het is onverwoestbaar, weinig onderhoud, rijd altijd zelfs bij sneeuw, weinig elektronica, gewoon goed degelijk, een stoel en een plee meer is er niet nodig.quote:
[..]
Ik kan me echt niets voorstellen bij de liefde die velen hebben voor Plan V. Ik zie het spul vooral als krap, herriemakend, stokoud en het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten. Maar goed, ik heb ook helemaal niks met "Klassiekskes" of andere zooi waar al sinds de jaren 80 geen nieuwe laag verf overheen is geweest.
Mij maak je een stuk gelukkiger met modern materieel.
Vooral de coupe voorin met de 2 keer6 persoons met 3 persoons banken is cute.
Het is inderdaad een lijntje van niks, daar ga je toch niet zo veel voor investeren?quote:
[..]
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessie
Why not, arriva betaald toch de rekening, daar moet je gebruik van maken als provincie zijnde.quote:
[..]
Het is inderdaad een lijntje van niks, daar ga je toch niet zo veel voor investeren?
En alsof het stilstaan en reparatie van die lintjes niks kost.
Ik snap er ook niks van. Het is alles behalve comfortabel, en zo onbetrouwbaar is het andere materieel op het Nederlandse spoor ook niet (meer). SLT waren natuurlijk veel problemen mee in het begin, maar daar hoor je nu niks meer van. Daar zit ik liever in dan een Plan V.quote:
[..]
Ik kan me echt niets voorstellen bij de liefde die velen hebben voor Plan V. Ik zie het spul vooral als krap, herriemakend, stokoud en het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten. Maar goed, ik heb ook helemaal niks met "Klassiekskes" of andere zooi waar al sinds de jaren 80 geen nieuwe laag verf overheen is geweest.
Mij maak je een stuk gelukkiger met modern materieel.
Zo werkt het natuurlijk niet, er moet iemand voor opdraaien.quote:
[..]
Why not, arriva betaald toch de rekening, daar moet je gebruik van maken als provincie zijnde.
En alsof het stilstaan en reparatie van die lintjes niks kost.
Kijk als er nu speciaal twee treinen besteld hadden moeten worden, tja dan begreep ik het, maar deze konden mee met de andere order
Als het goed is mag het de provincie niks extras kosten, anders is de concessie verkeerd opgesteld, daarnaast zijn twee treinen op een grote order pinuts en is de meerkosten helemaal niet zo hoog.quote:
Nee juist niet, want dan kost het de provincie meer geld (of de reiziger) terwijl er nog materieel is wat kan rijden (oke, op dit moment blijkt even van niet maar het is niet afgeschreven). Het is raar om als provincie nieuw materieel voor te schrijven in zo'n geval, slecht voor het milieu en de overheid moet op dat vlak het voortouw nemen.
Arriva heeft de lintjes immers ook moeten kopen, apart onderhoud voor twee stellen, niet op andere concessie's inzetbaar(bij nood) en sowieso zijn vreemden eenden in je materiaalpark ten alle tijden nadelig.
Lint'jes zijn nog steeds lease van NSFS, maar hebben wel een revisie gehad, en interieur is aangepakt.quote:
[..]
Als het goed is mag het de provincie niks extras kosten, anders is de concessie verkeerd opgesteld, daarnaast zijn twee treinen op een grote order pinuts en is de meerkosten helemaal niet zo hoog.
Arriva heeft de lintjes immers ook moeten kopen, apart onderhoud voor twee stellen, niet op andere concessie's inzetbaar(bij nood) en sowieso zijn vreemden eenden in je materiaalpark ten alle tijden nadelig.
Volgens wiki heeft arriva ze overgenomenquote:
[..]
Lint'jes zijn nog steeds lease van NSFS, maar hebben wel een revisie gehad, en interieur is aangepakt.
Ik heb laatst voor het eerst met een SLT gereisd en het viel me op dat er niet in eenmansbediening gereden wordt, maar dat de HC iedere keer sleutelt. Het lijk me dat de vertrekprocedure een stuk versneld kan worden, al is het als je de rijtijden soms bekijkt helemaal niet nodig, want zelfs een wadloper had die op sommige trajecten nog gehaaldquote:
[..]
Ik snap er ook niks van. Het is alles behalve comfortabel, en zo onbetrouwbaar is het andere materieel op het Nederlandse spoor ook niet (meer). SLT waren natuurlijk veel problemen mee in het begin, maar daar hoor je nu niks meer van. Daar zit ik liever in dan een Plan V.
Oh, ik dacht dat ze lease waren. Maar dat verklaart idd wel weer een paar dingen.quote:
[..]
Volgens wiki heeft arriva ze overgenomen
Dat kost het dus wel, want de vervoerder moet een offerte uitbrengen. Die wordt gewoon hoger als men nieuw materieel aanschaft ipv tweedehands te gebruiken.quote:
[..]
Als het goed is mag het de provincie niks extras kosten, anders is de concessie verkeerd opgesteld, daarnaast zijn twee treinen op een grote order pinuts en is de meerkosten helemaal niet zo hoog.
Arriva heeft de lintjes immers ook moeten kopen, apart onderhoud voor twee stellen, niet op andere concessie's inzetbaar(bij nood) en sowieso zijn vreemden eenden in je materiaalpark ten alle tijden nadelig.
Zie ook: http://www.drenthe.info/d(...)Zwolle-Emmen.DEF.pdf
Daar staat specifiek in genoemd dat voor Almelo - Marienberg tweedehands materieel gebruikt mag worden. Dan is voor de vervoerder de keuze simpel gemaakt denk ik.
Gewoon turbo jongûh! Van 0 tot 100 in... Minder dan 52 seconden als het goed is (want zo lang doet de "reguliere" versie erover).quote:
Opgevoerd niet, maar de derde trap bij het optrekken is beschikbaar bij een deel van de V'tjes. Bij andere V'tjes is deze geblokkeerd om de slijtage wat te beperken.
Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 20:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb laatst voor het eerst met een SLT gereisd en het viel me op dat er niet in eenmansbediening gereden wordt, maar dat de HC iedere keer sleutelt. Het lijk me dat de vertrekprocedure een stuk versneld kan worden, al is het als je de rijtijden soms bekijkt helemaal niet nodig, want zelfs een wadloper had die op sommige trajecten nog gehaald
duhh ik snap dat arriva nu doet wat ze gevraagd word maar die concessie klopt dus gewoon niet.quote:
[..]
Dat kost het dus wel, want de vervoerder moet een offerte uitbrengen. Die wordt gewoon hoger als men nieuw materieel aanschaft ipv tweedehands te gebruiken.
Zie ook: http://www.drenthe.info/d(...)Zwolle-Emmen.DEF.pdf
Daar staat specifiek in genoemd dat voor Almelo - Marienberg tweedehands materieel gebruikt mag worden. Dan is voor de vervoerder de keuze simpel gemaakt denk ik.
Die BR425'en in Duitsland, daar 'sleutelt' de Machinist gewoon, en zodra de deur in de sluiting valt, wordt die vergrendeld. Hij kan dat proces ook versnellen door een extra pulse te sturen dat alle deuren direct moeten sluiten.quote:
[..]
Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.
Bij de korte stops zie je dus dat de Machinist de deuren ontgrendeld, en enkele secondes later alweer vergrendeld, terwijl men nog uit/instapt. De deuren die dan al dicht zijn, kan men dan ook niet meer openen.
Sterker nog, het is de toekomst op de sprinterdiensten als je het mij vraagt. Niet op iedere trein meer een HC, maar teams van conducteurs die hier en daar een trein controleren.quote:
[..]
Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.
Neemt het aantal zwartrijders toe en de sociale veiligheid af? Niet als je het goed opzet
Ja of wel, ik vraag me af of het extra geld het waard is op zo'n lijn. En zonde van rijvaardig materieel (want dat gaat anders terzijde en wordt niet meer gebruikt).quote:
[..]
duhh ik snap dat arriva nu doet wat ze gevraagd word maar die concessie klopt dus gewoon niet.
Ja net als Arriva in o.a. Noord Nederland (alleen dan zonder die extra puls).quote:
[..]
Die BR425'en in Duitsland, daar 'sleutelt' de Machinist gewoon, en zodra de deur in de sluiting valt, wordt die vergrendeld. Hij kan dat proces ook versnellen door een extra pulse te sturen dat alle deuren direct moeten sluiten.
Bij de korte stops zie je dus dat de Machinist de deuren ontgrendeld, en enkele secondes later alweer vergrendeld, terwijl men nog uit/instapt. De deuren die dan al dicht zijn, kan men dan ook niet meer openen.
Zwartrijders dam je al redelijk in door de poortjes op stations dicht te doen. Sociale veiligheid valt denk ik wel mee, inderdaad op de juiste tijden zorgen voor conducteurs/beveiliging. Vol in de spits zit het met de sociale veiligheid wel OK lijkt mequote:
[..]
Sterker nog, het is de toekomst op de sprinterdiensten als je het mij vraagt. Niet op iedere trein meer een HC, maar teams van conducteurs die hier en daar een trein controleren.
Neemt het aantal zwartrijders toe en de sociale veiligheid af? Niet als je het goed opzet
Ik moet eerlijk zeggen dat ik nog geen NMBS kaartautomaat heb gezien in Roosendaal.quote:
Iemand hier die weet of de NMBS kaartautomaat al in Roosendaal staat, en werkt? Deze zou per 1 mei 2014 in dienst moeten zijn ...
De reiziger heeft niets te maken met ProRail. Bij een echt commercieel bedrijf is ook geen enkele klant geïnteresseerd in wat de onderaannemer nu weer verkloot heeft, maar in wat het bedrijf (waar de klant wél een relatie mee heeft) gaat doen om het te fixen. Is dat helemaal eerlijk voor de NS (zij kunnen tenslotte niet kiezen voor een andere partner dan ProRail of een alternatief spoor), nee. Zou het ze aan moeten moedigen om druk te zetten op ProRail? Wellicht niet zo'n slecht idee.quote:
Mooi gelul weer, infrastoringen moet prorail oplossen en niemand anders, een steek geven aan de ns ivm cijfers is dan ook gewoon lullig
Uiteraard is dat vanuit de reiziger gezien en dus niet relevant voor het OV in Nederland.
357 km achter de wielen, werkdag in Delft en borrel in Enschede zitten erop. Op naar een verjaardag in Zwolle 
#yoloVan een professionele reizigersorganisatie mag je een andere blik en verder kijken dan je neus lang is verwachtenquote:Op vrijdag 6 juni 2014 20:29 schreef Litpho het volgende:
[..]
De reiziger heeft niets te maken met ProRail. Bij een echt commercieel bedrijf is ook geen enkele klant geïnteresseerd in wat de onderaannemer nu weer verkloot heeft, maar in wat het bedrijf (waar de klant wél een relatie mee heeft) gaat doen om het te fixen. Is dat helemaal eerlijk voor de NS (zij kunnen tenslotte niet kiezen voor een andere partner dan ProRail of een alternatief spoor), nee. Zou het ze aan moeten moedigen om druk te zetten op ProRail? Wellicht niet zo'n slecht idee.
Uiteraard is dat vanuit de reiziger gezien en dus niet relevant voor het OV in Nederland.
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek dit
quote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Laat ze maar eens een keer een gesprek hebben met mensen uit Borne, Oldenzaal of een andere willekeurige gemeente langs het spoor die dit elke dag langs hun huis krijgen.
twee uur later, ding staat er nog steedsquote:
Vechtdal lintje werkeloos gespot in Almelo, paar honderd meter buiten het zakspoortje.
Zo jammer ditquote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek dit
Jouw username & dit bericht: match.quote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek dit
quote:
Ik ben nog wel een trotse Kampenaar ook, helaas barst de gemeente van dit soort volk, met de aanleg van de Hanzelijn was er ook al veel gezeur in de lokale politiek om van alles, ze zijn zo kortzichtig en bekrompen hier.
"Deutsche Bundesbaan" Daar rijdt IEDERE dag deze goederentrein (Unitcargo Onnen - Kijfhoek, met oa ketelwagens vanaf Farmsum/Delfzijl), in beide richtingen.quote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek dit
"Dietsche bondsbaan"quote:
Tja, bijbelgordel, dat zal niet helpen.quote:
[..]
Ik ben nog wel een trotse Kampenaar ook, helaas barst de gemeente van dit soort volk, met de aanleg van de Hanzelijn was er ook al veel gezeur in de lokale politiek om van alles, ze zijn zo kortzichtig en bekrompen hier.
Een echte NIMBYquote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek dit
De reiziger heeft geen reizigersorganisaties nodig om hoofdschuddend "Stomme reiziger, weet je niet dat dat verschillende bedrijven zijn" te roepen. Fijn dat het waar is, maar van een poging om door druk op de NS druk op ProRail te zetten kan ik me nog enigszins voorstellen dat het uiteindelijk de reiziger ten goede komt. Van een lesje "zo werken BV's" niet.quote:
[..]
Van een professionele reizigersorganisatie mag je een andere blik en verder kijken dan je neus lang is verwachten
in het wild! Gauw, klik tienduizend foto's!quote:
Fixed it.quote:
[..]
in het wild! Gauw, klik tienduizend foto's!
ach, iedereen is een NIMBY.quote:
[..]
in het wild! Gauw, klik tienduizend foto's!
Ik wil geen NIMBY's in mijn achtertuin.quote:
1x/u Münster - Enschede
1x/u die spitstrein Münster - Gronau
Kijk. Dat dacht ik al, maar er wordt nu dus overal onnodig verwarring gezaaid.quote:
Nee, ze komen in de plaats van de extra treinen die nu al rijden. Op dit moment heb je 2x per uur 9 bakken Talent, dat is te weinig. 1x per uur worden de Talenten vervangen door een Dosto-stam.
Nood breekt wet. Ik heb liever een vervoerder en een concessiebeheerder die er zo mee omgaan, dan strak op dit soort futiliteiten letten. De meeste reizigers zal het uberhaupt niets uitmaken welke kleur de trein heeft, als ie maar rijdt en voldoende capaciteit heeft.quote:
[..]
Stond inderdaad in de concessie volgens mij dat er eigenlijk alleen die LINTjes mogen rijden.
dacht ik tenminste...
[ Bericht 18% gewijzigd door Bitlord op 06-06-2014 22:16:20 ]
Inderdaad. Bij ongeveer elke metro in de wereld gaat het ook altijd goed. Wat te denken van de RER in Parijs?quote:
[..]
Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.
Zeker nu zowat elke trein een sluittoon heeft bij elke deur heeft het sluiten van de deuren door de conducteur weinig meerwaarde meer. Sterker nog, het kost meestal alleen maar extra tijd.
Inderdaad, dat heeft iedereen toch? Welke kleur mijn trein heeft maakt mij echt helemaal njet uit zolang hij maar gewoon rijdt. Zoals iedereen dat volgens mij zietquote:
[..]
Nood breekt wet. Ik heb liever een vervoerder en een concessiebeheerder die er zo mee omgaan, dan strak op dit soort futiliteiten letten. De meeste reizigers zal het uberhaupt niets uitmaken welke kleur de trein heeft, als ie maar rijdt en voldoende capaciteit heeft.
Als ik de samenstelling van de proefrit in april bekijk:quote:
Worden 5 óf 6 Dosto's, dus dat biedt vast wel een partij meer capaciteit. Exacte aantallen heb ik niet bij de hand.
218 411 + 26-35 455 (752.6) + 26-35 454 (752.0) + 26-35 385 (752.6) + 26-35 386 (752.6) + 80-35 375 (762.0)
Dan kom ik op 591 zitplaatsen (aan de hand van vergelijkbare typenummers). Een driedelige Talent heeft tussen de 137 en 161 plaatsen (ik denk dat 137 eerder komt in dit geval vanwege het toilet en de klapzittingen met fietsplekken). Dat scheelt dus 108-180 zitplaatsen.
Dat was op het laatst ook het geval met de bussen in Twente. Alles moest rood zijn, maar er kwamen steeds meer groene bussen bij. De concessie was immers toch al verloren..quote:
[..]
Inderdaad, dat heeft iedereen toch? Welke kleur mijn trein heeft maakt mij echt helemaal njet uit zolang hij maar gewoon rijdt. Zoals iedereen dat volgens mij ziet
Maar bij verstoringen niet te moeilijk doen (op persoonlijke titel)
In normale situaties is het wel handig zodat het duidelijk is dat je met meerdere vervoerders te maken hebt en - dus - met verschillende voorwaarden e.d.quote:
[..]
Inderdaad, dat heeft iedereen toch? Welke kleur mijn trein heeft maakt mij echt helemaal njet uit zolang hij maar gewoon rijdt. Zoals iedereen dat volgens mij ziet
Maar goed in dit soort situaties is dat natuurlijk een ander verhaal
NS moet inderdaad niet opeens in fluorescerend groen gaan rijden.quote:
[..]
In normale situaties is het wel handig zodat het duidelijk is dat je met meerdere vervoerders te maken hebt en - dus - met verschillende voorwaarden e.d.
Maar goed in dit soort situaties is dat natuurlijk een ander verhaal
Maar in dit soort gevallen moet de kleur/uiterlijk van een trein gewoon geen factor zijn.
Er zijn regionale buslijnen die meer reizigers vervoeren.
Inderdaad, ik zag het net.quote:
Bloody shame!
Ik ben al lang blij dat ik niet de allerlaatste trein naar huis heb gepaktquote:
[..]
Inderdaad, ik zag het net.
Bloody shame!
Oh trouwens, driek.quote:
[..]
Inderdaad, ik zag het net.
Bloody shame!
Morgen verdomme 2 verschillende bussen om van zoetermeer naar woerden te komen. Behoorlijk treurig. Waarom een bus laten rijden op Zoetermeer -> Gouda als je toch nergens heen kan? Rij dan meteen door naar Woerden.
Doe er eens wat aan
Wat mij morgen dus op de geniale route dwingt : Leeuwarden -> stoppercitty utrecht -> Alphen -> bus zoetermeerquote:
Net als dat dat traject eruit ligt tussen Gouda - Woerden, ligt ook Lelystad - Almere er uit. Dáár gaat je fatsoenlijke omreisroute via de Hanzelijn, en moet je dus richting Zwolle ev alsnog via Schiphol en Amersfoort overstappen, of over Breda - Nijmegen - Deventer.
Het was ProRail dat recentelijk een hoera-persbericht uitbracht over de punctualiteit Q1, en daarbij de uitval verzweeg. Dus niet de NS, maar ProRail! En dat verzwijgen van die uitval is ons in het verkeerde keelgat geschoten.quote:
[..]
Mooi gelul weer, infrastoringen moet prorail oplossen en niemand anders, een steek geven aan de ns ivm cijfers is dan ook gewoon lullig
Hier morgen maar minder creatief. Morgen na het werk maar ff kiezen: of auto naar Breda of naar Dordrecht, en dan via Breda-Nijmegen naar Zwolle en Mariënberg. Terug weer zo'n route.quote:
[..]
Wat mij morgen dus op de geniale route dwingt : Leeuwarden -> stoppercitty utrecht -> Alphen -> bus zoetermeer
Prorail mag je van mij keihard aanpakken maar je zin over de cijfertjes is een duidelijke onderwatersteek aan de nsquote:
[..]
Het was ProRail dat recentelijk een hoera-persbericht uitbracht over de punctualiteit Q1, en daarbij de uitval verzweeg. Dus niet de NS, maar ProRail! En dat verzwijgen van die uitval is ons in het verkeerde keelgat geschoten.
Ik ga gewoon voor Oldenzaal-Hengelo en Hengelo-Nijverdal-Zwollequote:
[..]
Hier morgen maar minder creatief. Morgen na het werk maar ff kiezen: of auto naar Breda of naar Dordrecht, en dan via Breda-Nijmegen naar Zwolle en Mariënberg. Terug weer zo'n route.
Nee, dat is het niet. het staat op ene pagina die speciaal is gewijd aan de verrichtingen van ProRail, en niet van NS. Zie over die weggemoffelde uitvalcijfers ook het bericht daaronder. Dat wijst nadrukkelijk naar ProRail.quote:
[..]
Prorail mag je van mij keihard aanpakken maar je zin over de cijfertjes is een duidelijke onderwatersteek aan de ns
Dan is mijn reis nog simpeler: Luwt - Grunnquote:
[..]
Ik ga gewoon voor Oldenzaal-Hengelo en Hengelo-Nijverdal-Zwolle
SPOILERAls er op dat traject niet weer een storing is
heb jij even mazzel met al die extra IC's die vanaf Heerlen vertrekkenquote:
Vanwege pinkpop bedoel je? nee daar heb ik geen geluk mee.quote:
[..]
heb jij even mazzel met al die extra IC's die vanaf Heerlen vertrekken
tuurlijk wel. Die gaan nu allemaal heen.quote:
[..]
Vanwege pinkpop bedoel je? nee daar heb ik geen geluk mee.
quote:
[..]
tuurlijk wel. Die gaan nu allemaal heen.
Nee twee keer een reguliere trein, eerst om 06:25 en in de avond ook.quote:
[..]
tuurlijk wel. Die gaan nu allemaal heen.
Weer lekker werkzaamhedenquote:
Alleen sloterdijk, twee weken geleden was ik 6 uur onderweg nu maar. 4quote:
Gelukkig maar go corio go corioquote:
Morgen een heel stuk over de nieuwe voetgangersbrug met/zonder trappen naar de perrons in de Volkskrant. Corio dreigt met nog meer rechtszaken (civiel) als men doorgaat..
quote:
Iemand hier die weet of de NMBS kaartautomaat al in Roosendaal staat, en werkt? Deze zou per 1 mei 2014 in dienst moeten zijn ...
Staat er niet.
Daarvoor was er ook al een sectiestoring op de HSL. Toen ik later deze avond weer terug naar Breda ging vanuit Rotterdam kwam ik bij Dordrecht-Zuid nog een IC Direct tegen. Het ging weer lekker...quote:
[..]
In Rotterdam op het perron hoorde ik dat de storing bij Lombardijen zou zitten.
[..]
Het is ook een lijntje van niks.
EDIT:
Moet morgen naar Maastricht, is die overstap in Sittard echt trein wisselen?
[ Bericht 5% gewijzigd door Sandrvich op 07-06-2014 00:26:17 ]
Rijden ze niet volgens de oude dienstregeling waarbij de 800 werd gesplits in sittard?quote:
Vanwege Pinkpop gaat die IC naar Heerlen door dus voor Maastricht overstappen.
Nee, alle treinen gaan van- en naar Heerlen. Strak kwartiersdienst daar.quote:
[..]
Rijden ze niet volgens de oude dienstregeling waarbij de 800 werd gesplits in sittard?
Er rijdt een pendelICtreintje Sittard - Maastricht.
Ja ik zag het net, twee keer plan v komt nu sittard binnen gesjokt als maastricht pendel.quote:
[..]
Nee, alle treinen gaan van- en naar Heerlen. Strak kwartiersdienst daar.
Er rijdt een pendelICtreintje Sittard - Maastricht.
Succes sandrvich
Links is NS, rechts staat de HTM, RET, Veolia en Arriva.
Hier is het bericht wel, ik verwacht inderdaad nog wel wat rechtszaken tussen Utrecht en Corio. Vooral met de instelling van de lokale politiek...quote:
Morgen een heel stuk over de nieuwe voetgangersbrug met/zonder trappen naar de perrons in de Volkskrant. Corio dreigt met nog meer rechtszaken (civiel) als men doorgaat..
SPOILEROm Hoog Catharijne heen, mag dat?
Treinreizigers die Utrecht in willen, moeten langs de stationswinkels. Staat in ons contract, zegt de eigenaar van het complex. Dus trappen direct naar de perrons: dat gaat zomaar niet.
VAN ONZE VERSLAGGEEFSTER, CHARLOTTE HUISMAN
UTRECHT
Krijgt de volgend jaar te bouwen fiets- en voetgangersbrug over het drukste station van Nederland wel of geen trappen naar de treinperrons? Deze inmiddels tien jaar durende discussie rond Utrecht CS nadert haar ontknoping.
Het vastgoedbedrijf Corio, dat als eigenaar van Hoog Catharijne 450 miljoen euro investeert in 's lands drukste winkelcentrum, verzet zich fel tegen de aanleg van deze alternatieve mogelijkheid om het station te verlaten zonder zijn winkels te passeren. De hoogste bestuursrechter, de Raad van State, heeft nu geoordeeld dat de bouw van trappen naar de perrons is toegestaan.
Rond de eeuwwisseling ontstond het plan voor een loop- en fietsbrug over het Centraal Station, om de westkant beter met het centrum van de stad aan de oostkant te verbinden. De brug wordt voor een aanzienlijk deel bekostigd met 11 miljoen euro van de Rabobank, vandaar de benaming Rabobrug. De bank had dit geld in 2001 ter beschikking gesteld voor de verbetering van de omgeving van haar gloednieuwe hoofdkantoor, aan de westkant van het station.
Werknemers en gasten van de Rabobank kunnen via de trappen vanaf de treinperrons moeiteloos over de brug naar de kantoortorens lopen, is het idee. Een woordvoerder van de bank zegt: 'Een brug mét trappen is voor ons belangrijk; zij vergroot het gemak voor werknemers en gasten.'
Dat wil Corio niet hebben. De eigenaar van Hoog Catharijne is een belangrijke partner van de gemeente bij de ingrijpende vernieuwing van het stationsgebied. In de vuistdikke contracten die Corio en de gemeente daarover sloten in 2008, is onder meer vastgelegd dat er geen andere looproutes van en naar de treinen komen.
Het in de jaren zeventig gebouwde complex Hoog Catharijne wordt niet door iedereen even mooi gevonden; het is een groot commercieel succes, en met 26 miljoen bezoekers per jaar het meest bezochte winkelcentrum van Nederland. Dit komt mede door de ligging aan het drukste treinstation, dat na de verbouwing 360 duizend bezoekers per dag moet verwerken.
Motie
De gemeenteraad vindt dat de gemeente haar oren niet moest laten hangen naar het vastgoedbedrijf. In 2012 nam de voltallige raad een motie aan dat die trappen er moesten komen. Als compromis maakte het stadsbestuur een bestemmingsplan voor de brug waaraan, indien toch gewenst, trappen konden worden bevestigd.
ProRail wil volgend jaar beginnen met de bouw van de 275 meter lange constructie, met een opvallende rij bomen in het midden. Zonder trappen naar de perrons in eerste instantie, maar met de mogelijkheid die er op termijn aan te bevestigen.
Ook dat gaat Corio te ver. Het vastgoedbedrijf ging tegen het bestemmingsplan - met daarin de mogelijkheid van aanleg van trappen - in beroep bij de Raad van State. 'Dat is in strijd met onze afspraken met de gemeente', zegt Menno Overtoom, directeur Hoog Catharijne bij Corio. 'Op basis van de gesloten contracten hebben wij inschattingen gemaakt over het aantal toekomstige bezoekers. Daarop hebben wij besloten honderden miljoenen euro's te investeren in de verbouwing van Hoog Catharijne. Bovendien hebben we strategische stukken grond uit ons bezit overgedragen aan de gemeente, zodat bijvoorbeeld muziekcentrum TivoliVredenburg kon worden gebouwd. Dat is niet niks. De gemeente moet zich dan aan de afspraken houden.'
Veiligheid
In de procedure bij de Raad van State benadrukte de gemeente dat de trappen als extra ontsluiting van het station kunnen bijdragen aan de veiligheid. Daarvoor bleek de Raad van State gevoelig. Vorige week oordeelde de hoogste bestuursrechter dat de trappen er mogen komen als uit onderzoek inderdaad blijkt dat zij bijdragen aan de veiligheid van de reizigers.
Wethouder Victor Everhardt (stationsgebied, D66) noemt het 'logisch, dat de bestuursrechter kiest voor veiligheid'. De wethouder vindt niet dat de gemeente de afspraken met Corio schendt.
Volgens de fractie van coalitiepartij SP gaat de wethouder juist niet ver genoeg. 'Maak er meteen bij de bouw trappen aan', zegt SP-raadslid Tim Schipper. 'Dat is veel goedkoper en handiger dan ze er later aan bouwen. Er is echt geen onderzoek nodig om te voorspellen dat het alleen maar drukker gaat worden op Utrecht Centraal.' Schipper heeft de wethouder verzocht hierover met ProRail in gesprek te gaan. 'Anders komt er weer een motie die de gemeente opdraagt meteen trappen aan de brug te maken.'
Voor Corio is de trappenkwestie 'een principieel punt' geworden. Het gaat er volgens directeur Overtoom niet om hoeveel reizigers er straks over die brug gaan lopen en de winkels links laten liggen. Het vastgoedbedrijf kondigt aan naar de civiele rechter te zullen stappen als de trappen niet van tafel gaan. Overtoom: 'Die moet oordelen over de naleving van onze harde contracten met de gemeente, waarover we jarenlang hebben onderhandeld. Investeerders willen een betrouwbare overheid. Niet een gemeente die van de ene op de andere dag zegt: ik hou me niet meer aan de contracten.'
Wat vindt Overtoom ervan als bijvoorbeeld de SP zegt dat Corio al te veel macht heeft in Utrecht? 'Onzin. Wij zijn gewoon een bedrijf dat zijn positie verdedigt in de stad.'
Edit bij het uitrijden van utrecht richting asd staan er 5 passagierswagons op een opstelspoortje, volledig onder de graffiti, waar zijn deze van? Het zijn geen normale ns wagons.
[ Bericht 48% gewijzigd door icloud op 07-06-2014 08:30:21 ]
De HSL kan geen sectiestoring hebben, er zijn daar geen secties.quote:
[..]
Daarvoor was er ook al een sectiestoring op de HSL. Toen ik later deze avond weer terug naar Breda ging vanuit Rotterdam kwam ik bij Dordrecht-Zuid nog een IC Direct tegen. Het ging weer lekker...
EDIT:
Moet morgen naar Maastricht, is die overstap in Sittard echt trein wisselen?
Maar een doorlopende trein van de randstad naar de noordelijke provincies?
Knal dan de IC van Leiden naar Utrecht er helemaal uit en rij daar door ofzo.Ik was net in Leeuwarden en om 8 uur hadden ze de bussen al klaarquote:
Ziggy en Mono maken er een mooie puinhoop van daar
Sorry?quote:
[..]
De HSL kan geen sectiestoring hebben, er zijn daar geen secties.
Assentellers.quote:
Held "dames en heren, dit is zwolle, ik stop er liever ook niet"
)Wat ik begreep zijn dat nog steeds de naweeen van het onweer van donderdag. Er werd gisteren ook omgeroepen in de trein dat men zich er van bewust moest zijn dat de trein plotsklaps tot stilstand zou kunnen komen agv de blikseminslag. Blijkbaar gaat men nu dus repareren.quote:
[..]
Ik was net in Leeuwarden en om 8 uur hadden ze de bussen al klaar
Die trein rijdt toch op diesel? Dan moet dat toch niet zoveel uitmaken?quote:
[..]
Wat ik begreep zijn dat nog steeds de naweeen van het onweer van donderdag. Er werd gisteren ook omgeroepen in de trein dat men zich er van bewust moest zijn dat de trein plotsklaps tot stilstand zou kunnen komen agv de blikseminslag. Blijkbaar gaat men nu dus repareren.
Desnoods een pendeltreintje als de seinen niet meer werken? . wel mooi 10 man wat aangesmeerd.9:48 rijd met +55 10:18 rijd niet ennze hebben maar 10:48 op de borden gezet
misschien valt de ATB af en toe spontaan weg, en dan krijg je misschien een aantekening?quote:
[..]
Die trein rijdt toch op diesel? Dan moet dat toch niet zoveel uitmaken?
Edit: waar ik aantekening zei bedoelde ik snelremming. Stop!
In het kader van de verwachte vertraging "Let's spend the night together"?quote:
Conducteur loopt net langs terwijl hij keihard rolling stones muziek zingt.
I cant get no satisfaction, waarna hij weer in de tussencabine dook.quote:
[..]
In het kader van de verwachte vertraging "Let's spend the night together"?
Pff we rijden weerquote:
Beide. In het binnenland de trein omdat vanwege het warme weer alle wissels smelten en aan zee omdat iedereen met de auto naar het strand gaat en de auto graag naast zich in het zand heeft staan.quote:
De vraag is, gaan de treinen vandaag als eerste stuk, of krijgen we eerder zware clusterfucks op de weg.
Als je over een paar uur met de auto gaat, moet je waarschijnlijk een paar kilometer van de strandlijn parkeren - dichterbij kom je dan niet meerquote:
[..]
(...) en de auto graag naast zich in het zand heeft staan.
Daarom, met de snorfiets naar het strand.quote:
[..]
Beide. In het binnenland de trein omdat vanwege het warme weer alle wissels smelten en aan zee omdat iedereen met de auto naar het strand gaat en de auto graag naast zich in het zand heeft staan.
Ik ga met de busquote:
[..]
Daarom, met de snorfiets naar het strand.
Pffff. Je auto 'verderop parkeren' is voor de paupers. Gewoon met je fiat multipla het strand op rijden.quote:
[..]
Als je over een paar uur met de auto gaat, moet je waarschijnlijk een paar kilometer van de strandlijn parkeren - dichterbij kom je dan niet meer
Geen jeep hebbenquote:
[..]
Pffff. Je auto 'verderop parkeren' is voor de paupers. Gewoon met je fiat multipla het strand op rijden.
Geen zilveren/gouden/platina Range Rover Evoque hebbenquote:
Sowieso, autorijdenquote:
[..]
Geen zilveren/gouden/platina Range Rover Evoque hebben
geen buskaart hebben Niet genomenquote:
Dan is je spamgolf weinig nuttig..quote:
Ik verveel me en heb teveel bloed in mijn caffeinequote:
Inderdaad, er zit ergens een ATB-snelremming. Er is donderdag een hoop baanapparatuur geroosterd, voornamelijk ATB.quote:
[..]
misschien valt de ATB af en toe spontaan weg, en dan krijg je misschien een aantekening?
Edit: waar ik aantekening zei bedoelde ik snelremming. Stop!
Uiteraard was dat het verhaal waar NS mee kwam aanstappen. ;-)quote:
[..]
De HSL kan geen sectiestoring hebben, er zijn daar geen secties.
OV-fietsquote:
[..]
Daarom, met de snorfiets naar het strand.
Seinstoring wordt dat..quote:
Ook assentellers kunnen gestoord raken. Op conventioneel spoor zien wij dat als een sectiestoring. Geen idee hoe dat op de hsl werkt.
Ja, dat maakt de reisinformatie er van.quote:
Alles behalve de bus/tram/autoquote:
Op de HSL wordt het een TOBS, rijweg wordt niet vrijgegeven..quote:
[..]
Ja, dat maakt de reisinformatie er van.
Ik denk dat ik wel weet welke conducteur dat is, die zingt altijdquote:
Conducteur loopt net langs terwijl hij keihard rolling stones muziek zingt.
Dat is mooi, je ziet dat die mensen er echt plezier in hebben 
TOBS is meestal synoniem aan sectiestoring.quote:
[..]
Op de HSL wordt het een TOBS, rijweg wordt niet vrijgegeven..
Conventioneel wel, maar op de HSL kan een TOBS alleen als de assentellers fucked up zijn en de rijweg niet vrij komt doordat er te weinig assen worden geteld.quote:
[..]
TOBS is meestal synoniem aan sectiestoring.
De RET gaat introduceren dat op eindpunten te zien is hoe lang het nog duurt tot de tram vertrekt. Zo kan je sneller zien welke tram als eerste weg gaat.
twitter:Timbiels twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 11:26:25Haarlem-Zandvoort aan Zee: zeer drukke treinen door gebrekkige extra inzet. #NS reageer retweet
NSquote:twitter:Timbiels twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 11:26:25
Echt waar, wat een klapmongolen zitten er daar op het kantoor...Enkele stellen waar dubbel gewenst is waarschijnlijk..quote:
wat is er gebrekkig aan dan? volgens reisplanner gaat er elk kwartier een trein? of wil iedereen weer eens met dezelfde trein mee?
Eigenwijze drol! Of een sectie nou door assentellers, spoorstroomloop of pedalen wordt bewaakt, het blijft een sectiestoring.quote:
[..]
Conventioneel wel, maar op de HSL kan een TOBS alleen als de assentellers fucked up zijn en de rijweg niet vrij komt doordat er te weinig assen worden geteld.
Een G63 6x6 ook goed? Ik vind het altijd wel een handig karretje om mee naar 't strand te gaan.quote:
[..]
Geen zilveren/gouden/platina Range Rover Evoque hebben
Normale treinen met VIRM6, in de pendel grotendeels 4 bakken DDZ en nog een schrale 3 bakken SGMm.quote:
[..]
Enkele stellen waar dubbel gewenst is waarschijnlijk..
twitter:NS__online twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 12:21:54De treinen naar Zandvoort zijn halverwege terug gegaan omdat er helemaal geen zon scheen. reageer retweet
Je hoeft er toch niemand te pijpen? Hophop, gaan!quote:Op zaterdag 7 juni 2014 13:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb schrale keelpijn. Geen 150 jaar Zwolle voor mij vandaag
Dat.quote:
[..]
Eigenwijze drol! Of een sectie nou door assentellers, spoorstroomloop of pedalen wordt bewaakt, het blijft een sectiestoring.
Nee dat shantykoor en dat springkussen kwam ik sowieso al niet voorquote:
Niet?quote:
[..]
Nee dat shantykoor en dat springkussen kwam ik sowieso al niet voor
Zijn er al pics van die "nieuwe Zwolse loc" die om 13:00 onthuld zou worden?
twitter:NS_online twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 14:29:29
Het regent hier gewoonquote:
De zon had daar eerder al een schijnstoring las ik net
twitter:Veolia_NL twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 15:06:35Door een aanrijding met een persoon is geen treinverkeer mogelijk tussen Valkenburg en Heerlen. Veolia zet bussen in #veolia reageer retweet
Ja, hier ook.quote:
De zon had daar eerder al een schijnstoring las ik net
Buiten warmer dan binnen Kreeg de sms'jes vanmorgen weer over het baanvak Leeuwarden - Groningen, wat een ellende
Die rijtuig zijn een overblijfsel van de "Bergland Express", een mislukt project waarvoor men later nog doorstarten heeft geprobeerd onder de naam "Berglandtrein". Het bedrijf erachter ("The Train Company B.V.") is inmiddels failliet.quote:
Edit bij het uitrijden van utrecht richting asd staan er 5 passagierswagons op een opstelspoortje, volledig onder de graffiti, waar zijn deze van? Het zijn geen normale ns wagons.
Met die rijtuigen is het nodige mis (technisch), daarom wil eigenlijk niemand ze hebben en staan ze al jaren in Utrecht aan de ketting.
Wat leesvoer:
http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=7&t=6595
http://www.nicospilt.com/index_bergland.htm
http://www.martijnhaman.nl/railinsight.htm
[ Bericht 17% gewijzigd door James1988 op 07-06-2014 16:01:10 ]
Hey tof heeft Noordned een SMS dienst? Waar kan ik me aanmelden?quote:
Ik ben wat later wakker geworden dan gepland. Gisteravond late rangeerdienst gehad en nog even bij een collega gezetten om het weekend in te luiden. Het fietsen ging niet te best, gelukkig was het maar 4 minuten fietsen naar huis.
Kreeg de sms'jes vanmorgen weer over het baanvak Leeuwarden - Groningen, wat een ellende
I mean serious??Dat heet al zo'n 10 jaar Arriva hoor
En het is was Noordned met een d
Is alleen voor rijdend personeel. Zodat als je in Roodeschool staat, je weet dat zich iemand voor de trein heeft geworpen in Winschoten bijvoorbeeld. Is wel handig, alleen je krijgt ze ook als je vrij bent/vakantie hebt.quote:
[..]
Hey tof heeft Noordnet een SMS dienst? Waar kan ik me aanmelden?
Ah ok.. zo krijg ik al jaren smsjes voor t veer Vlissingen Breskens, geen idee hoe ik me af kan meldenquote:
[..]
Is alleen voor rijdend personeel. Zodat als je in Roodeschool staat, je weet dat zich iemand voor de trein heeft geworpen in Winschoten bijvoorbeeld. Is wel handig, alleen je krijgt ze ook als je vrij bent/vakantie hebt.
quote:
Nee
Zijn er al pics van die "nieuwe Zwolse loc" die om 13:00 onthuld zou worden?
hopen dat het eindelijk goed gefixt is. Ik moet er straks nog langs namelijkquote:
Alles rijdt weer, behalve de sneltreinen.quote:
[..]
hopen dat het eindelijk goed gefixt is. Ik moet er straks nog langs namelijk
Dat heb je he. Als het niet tussen 18,9 en 21,2 graden C is gaat het stukquote:
Gaat lekker vandaag. Kapotte treinen en storingen bij de vleet.
Als die straks maar wel rijdt.quote:
[..]
Alles rijdt weer, behalve de sneltreinen.
De eerste uit Groningen rijdt vanaf 16.41 en de eerste uit Leeuwarden rijdt om 16.43quote:
ik probeer de 18.43 te halenquote:
[..]
De eerste uit Groningen rijdt vanaf 16.41 en de eerste uit Leeuwarden rijdt om 16.43
SPOILEREn anders weet ik wie ik de schuld kan geven
Dan is het goedquote:
De stoptreinen rijden zonder probleem. Er was een baken kapot waardoor er constant snelremmingen waren. Dit baken is gefixt en nu kan men weer volop fahren zonder vertragingenquote:
Is het niet eerder tussen de -20 en +35 graden C?quote:
[..]
Dat heb je he. Als het niet tussen 18,9 en 21,2 graden C is gaat het stuk
Nee dat zou het moeten zijnquote:
[..]
Is het niet eerder tussen de -20 en +35 graden C?
Kruising in Buitenpost?quote:
[..]
De eerste uit Groningen rijdt vanaf 16.41 en de eerste uit Leeuwarden rijdt om 16.43
Dusss dat bedoelde ik ook maar stond er net ietttss anders.quote:
Jepquote:
Dat dacht ik al jaquote:Op zaterdag 7 juni 2014 16:49 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Dusss dat bedoelde ik ook maar stond er net ietttss anders.
Heel misschien, ik opper het maar, kan je een mailtje sturen of even bellen...quote:
[..]
Ah ok.. zo krijg ik al jaren smsjes voor t veer Vlissingen Breskens, geen idee hoe ik me af kan melden
Euuhhhh hij is fijn.twitter:NS_online twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 17:05:34
Langs perron of in de tunnel? Als je ziet wat ze eruit gooien verwacht ik de tweede..quote:
Je verwacht het niet.quote:
Is het nou nooit treurig voor jou? Dat je ergens staat om wat af te rangeren en maar weer terug naar de kantine kan om te kaarten ofzo?quote:
Hij doet 't weer.twitter:NS_online twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 17:31:03
Tegenwoordig gaat dat met tabletsquote:
[..]
Is het nou nooit treurig voor jou? Dat je ergens staat om wat af te rangeren en maar weer terug naar de kantine kan om te kaarten ofzo?
Nah, hij komt nu naar de onderhoudsloods van hispeed op de watergraafsmeer... Gesleept door een andere locquote:Hij doet 't weer.twitter:NS_online twitterde op zaterdag 07-06-2014 om 17:31:03
[ Bericht 26% gewijzigd door Maegrim op 07-06-2014 18:01:53 ]
Gelukkig is die in de buurtquote:
[..]
Nah, hij komt nu naar de onderhoudsloods van hispeed op de watergraafsmeer... Gesleept door een andere loc
Ik werk veel voor NedTrain tegenwoordig
Dat scheelt. Ik heb gezien hoe dat in het goederenvervoer gaat. Dat is soms enorme treurnis. Vanuit de haven met de auto naar Emmerich, en dan sta je daar, blijkt je trein +5-6 uur te hebben. Mag je met de auto terug naar de Maasvlakte om daar 1 trein naar de Waalhaven te rijden.quote:
[..]
Tegenwoordig gaat dat met tablets
[..]
Nah, hij komt nu naar de onderhoudsloods van hispeed op de watergraafsmeer... Gesleept door een andere loc
Dan verlies je ook wel gauw het plezier in je beroep denk ikquote:
[..]
Dat scheelt. Ik heb gezien hoe dat in het goederenvervoer gaat. Dat is soms enorme treurnis. Vanuit de haven met de auto naar Emmerich, en dan sta je daar, blijkt je trein +5-6 uur te hebben. Mag je met de auto terug naar de Maasvlakte om daar 1 trein naar de Waalhaven te rijden.
Sommige gasten vinden het heerlijk. Lekker vrijheid en halen de schouders op en gaan terug. Ikzelf vond het altijd wel vervelend. Ik zat in stage (opleiding) en wilde zoveel mogelijk kilometers maken, aankomstcontroles, beetje wagenmeesterij erbij. Alles zien. Op zich was het wel een realistisch beeld, en moet ook zeggen dat ik daardoor de liefde voor het goederenvervoer wel verloor.quote:
[..]
Dan verlies je ook wel gauw het plezier in je beroep denk ik
Tuurlijk is het als meester veel leuker om met 700 meter auto's achter op de haak te rijden dan met een laf GTW 2'tje, maar ik heb nu wel zekerheid qua begin en afloop dienst. Dat is ook wel prettig. Heb veel verhalen gehoord over huwelijken die spaak liepen, vrouwen die het niet meer aan konden dat hun man nooit thuis was.
En volgens mij wil Harry ze nu naast Sloterdijk gaan neerplantten voor z'n Trainlodgequote:
[..]
Die rijtuig zijn een overblijfsel van de "Bergland Express", een mislukt project waarvoor men later nog doorstarten heeft geprobeerd onder de naam "Berglandtrein". Het bedrijf erachter ("The Train Company B.V.") is inmiddels failliet.
Met die rijtuigen is het nodige mis (technisch), daarom wil eigenlijk niemand ze hebben en staan ze al jaren in Utrecht aan de ketting.
Wat leesvoer:
http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=7&t=6595
http://www.nicospilt.com/index_bergland.htm
http://www.martijnhaman.nl/railinsight.htm
quote:
Train Lodge Amsterdam is a unique hotel in luxury former international sleeping and reception/restaurant car at a splendid spot next to the station Amsterdam Sloterdijk. Just a few steps away from metro, tram, bus and train and a couple of minutes from Amsterdam Central Station. Nearby the Westergasfabriek and all the other nice and interesting places that Amsterdam offers not to forget the nice spot of the Train Lodge itself. We offer you a very nice stay in a unique atmosphere at very affordable price in the wonderful city Amsterdam not only for the individual international traveller but also if you like to come with a group or for instance if you want to visit a concert. You can stay up to three in very nice compartments but we can combine two compartments if you like. You can even book a complete sleeping car where you can sleep with 44 friends, fellow students, school mates, and so on. The city government still needs a few weeks to settle everything but we expect to start this summer to create a wonderful hotel/hostel accommodation at a great spot. We like to invite you when we are ready.
Van z'n LinkedIn-profiel:quote:
[..]
En volgens mij wil Harry ze nu naast Sloterdijk gaan neerplantten voor z'n Trainlodge
[..]
Ja, ja...quote:In the spring of 2014 we open our Train Lodge in Amsterdam We re-use international sleeping cars to translate these in a splendid hotel on a fantastic place in Amsterdam next to the railway station.
Nog twee weken dus.quote:
[..]
Van z'n LinkedIn-profiel:
[..]
Ja, ja...
http://redscape.ie/project/amsterdam-s-first-train-lodge/
Hoewel, begrijpelijk ook wel. Was zo'n gedrocht die VIRM heet...
Zometeen eens kijken of IC142 in Amersfoort nog wil komen. Tussen Stendal en Wolfsburg vertraging van een uur opgelopen door een wisselstoring. Inmiddels rond de +43 over.
Is dit echt zo noemenswaardig? De gemiddelde conducteur doet niet anders.. Waarschijnlijk te druk met hun smartphone om op Facebook te zeiken hoe zwaar ze het hebben.quote:
Op Breda - Zwolle vanochtend/vanmiddag 3 verschillende HC's gehad, en geeneen haalde het in zijn harses om eens te controleren. Eerste klas of cabineduikers
staat met +51 in Deventer aangekondigdquote:
Op Breda - Zwolle vanochtend/vanmiddag 3 verschillende HC's gehad, en geeneen haalde het in zijn harses om eens te controleren. Eerste klas of cabineduikers
Hoewel, begrijpelijk ook wel. Was zo'n gedrocht die VIRM heet...
Zometeen eens kijken of IC142 in Amersfoort nog wil komen. Tussen Stendal en Wolfsburg vertraging van een uur opgelopen door een wisselstoring. Inmiddels rond de +43 over.
ho: +54 al.
Slaaptreinen zijn kut, want krappe kamers en te korte bedden. Voordeel is dat je je verplaatst. Nu heb je de nadelen van de nachttrein met het niet verplaatsen. Wordt niks tenzij ze heel gunstig geprijsd worden.quote:
[..]
En volgens mij wil Harry ze nu naast Sloterdijk gaan neerplantten voor z'n Trainlodge
[..]
nu een alternatief reisplan. Met de IC naar Den Haag (20:10 uit Amersfoort), en dan de IC naar Breda. Met +54 ga ik er niet op gokken.quote:
[..]
staat met +51 in Deventer aangekondigd
ho: +54 al.
Auto staat in Breda vandaag. Scheelde veel tijd tov Dordrecht, kwam vanaf werk.
Morgen ook al Eindhoven - Roermond met IRM. Dan met de stopper verder naar Maastricht en Valkenburg.
Fijn dat dit nu ook naar Nederland komt. In Frankrijk zie je het vaker. Had het destijds bij Qbuzz in Utrecht voorgesteld maar zonder resultaat.quote:
[ afbeelding ]
De RET gaat introduceren dat op eindpunten te zien is hoe lang het nog duurt tot de tram vertrekt. Zo kan je sneller zien welke tram als eerste weg gaat.
In liege hebben ze dat ook zeer handig.quote:
[..]
Fijn dat dit nu ook naar Nederland komt. In Frankrijk zie je het vaker. Had het destijds bij Qbuzz in Utrecht voorgesteld maar zonder resultaat.
Even een vraag in de categorie wie weet, waarom rijden de treinen vanuit denhelder naar het zuiden links terwijl de treinen naar het noorden ook links rijden? Rechts is toch de standaard?
Enkelspoor.quote:
[..]
In liege hebben ze dat ook zeer handig.
Even een vraag in de categorie wie weet, waarom rijden de treinen vanuit denhelder naar het zuiden links terwijl de treinen naar het noorden ook links rijden?
Eh, volgens mij is de lijn naar Den Helder enkelspoor.quote:
[..]
Even een vraag in de categorie wie weet, waarom rijden de treinen vanuit denhelder naar het zuiden links terwijl de treinen naar het noorden ook links rijden?
Stond een defecte trein op ons aankomstspoor, en dan kan je natuurlijk niet naar 1 van de 4 lege perronsporen gestuurd worden .... 2 van die sporen zijn nog steeds leeg ..
Maar denk je eens in hoeveel dat scheelt in onderhoud als je eenmaal alle reizigers hebt weggepest. Pure winstquote:
.Your logic is impeccable, my childquote:
[..]
Maar denk je eens in hoeveel dat scheelt in onderhoud als je eenmaal alle reizigers hebt weggepest. Pure winst
Er zijn van die dingen waar je graag schuldig aan bent. Needless to say: Dit is er éénquote:
Deze kater gaat maar niet over. Verkeerde topic, weet ik, shoot me. Kutlefuh. Het komt allemaal door Fles en Mr_Klaasje.
Heeft iemand je nog opgetild voor een foto? Zo nee, dan viel het wel meequote:
Ja niet voor een foto maar wel met opgetild zijn en op de terugweg wilde ik eigenlijk bij de spoorlijn nog een peukie gaan roken maar zij die meefietste vond dat niet een heel goed idee. Zeven uur in bed vanochtend.quote:
[..]
Heeft iemand je nog opgetild voor een foto? Zo nee, dan viel het wel mee
HiSpeed is al simpel weggehaald op ICE 4651
In Kopenhagen staat op de busdisplays bij de bushalte het aantal haltes wat de eerste bus van jouw halte vandaan is, kwam ik pas na 2 dagen achterquote:
[..]
Fijn dat dit nu ook naar Nederland komt. In Frankrijk zie je het vaker. Had het destijds bij Qbuzz in Utrecht voorgesteld maar zonder resultaat.
ook wel een aardige variant.De laatste reguliere stoptrein naar Maastricht reed met een solo GTW 2/8 vanaf Heerlen (ivm Pinkpop). Niet verlengd. Met +7 issie vertrokken, en zo'n 200 achterblijvers die richting Maastricht moeten.
Veolia heeft nu een 'extra stoptrein' om 1u ingelegd, en die rijdt met een solo GTW 2/6
En dat terwijl er nu nog 8 bakken GTW stil staan in Heerlen Die 8 bakken zijn morgen nodig om alles af te voeren.quote:
Veolia, die snapt het niet echt geloof ik.
De laatste reguliere stoptrein naar Maastricht reed met een solo GTW 2/8 vanaf Heerlen (ivm Pinkpop). Niet verlengd. Met +7 issie vertrokken, en zo'n 200 achterblijvers die richting Maastricht moeten.
Veolia heeft nu een 'extra stoptrein' om 1u ingelegd, en die rijdt met een solo GTW 2/6
quote:
Veolia, die snapt het niet echt geloof ik.
De laatste reguliere stoptrein naar Maastricht reed met een solo GTW 2/8 vanaf Heerlen (ivm Pinkpop). Niet verlengd. Met +7 issie vertrokken, en zo'n 200 achterblijvers die richting Maastricht moeten.
Veolia heeft nu een 'extra stoptrein' om 1u ingelegd, en die rijdt met een solo GTW 2/6
Ja, maar dan stuur je toch een leegmatje terug naar Heerlen?quote:
[..]
Die 8 bakken zijn morgen nodig om alles af te voeren.
In Landgraaf schijnt het een nog veel grotere teringbende te zijn. In Landgraaf staan momenteel zo'n 1000 tot 1300 man te wachten tot ze eindelijk een trein in kunnen. Veolia kan het niet meer aan, en blijft doorrijden. De laatste treinen zouden al gereden moeten hebben ...
Die pendeltreintjes hebben ook niet de meeste capaciteit. Rijdt nu een setje van 4, 5 en 6 bakken GTW daar. Rijden momenteel af en aan. Het is een te grote chaos.
Even mijn gal spuwen, hoor.
Erger mij kapot aan dit soort treinreizigerts!
Dat is niet zomaar mogelijk op de heuvelland lijn ivm nimbys.quote:
[..]
Ja, maar dan stuur je toch een leegmatje terug naar Heerlen?
In Landgraaf schijnt het een nog veel grotere teringbende te zijn. In Landgraaf staan momenteel zo'n 1000 tot 1300 man te wachten tot ze eindelijk een trein in kunnen. Veolia kan het niet meer aan, en blijft doorrijden. De laatste treinen zouden al gereden moeten hebben ...
Het is logisch dat veolia dit niet aan kan, daar zijn ze helemaal niet op berekend
_!quote:
[..]
Ja, maar dan stuur je toch een leegmatje terug naar Heerlen?
In Landgraaf schijnt het een nog veel grotere teringbende te zijn. In Landgraaf staan momenteel zo'n 1000 tot 1300 man te wachten tot ze eindelijk een trein in kunnen. Veolia kan het niet meer aan, en blijft doorrijden. De laatste treinen zouden al gereden moeten hebben ...
Die pendeltreintjes hebben ook niet de meeste capaciteit. Rijdt nu een setje van 4, 5 en 6 bakken GTW daar. Rijden momenteel af en aan.
Boeiuh van welke vervoerder materieel is.
Maar care, had als Veolia gewoon gestopt met de dienst na de laatste reguliere trein.
quote:
[..]
Dat is niet zomaar mogelijk op de heuvelland lijn ivm nimbys.
Het is logisch dat veolia dit niet aan kan, daar zijn ze helemaal niet op berekend
Zeg hoe zat dat ook weer? Jij had vorig jaar 120.000 km gereden of zo? Dat kan echt niet mangquote:
Hallo!
Even mijn gal spuwen, hoor.
Erger mij kapot aan dit soort treinreizigerts!
Gaat niet, ns machinisten hebben geen bekendheid en veolia machinisten geen ervaring met virm.quote:
V-IRM inzetten, gebeurt ook bij werkzaamheden.
Boeiuh van welke vervoerder materieel is.
Maar care, had als Veolia gewoon gestopt met de dienst na de laatste reguliere trein.
[..]
Experiment van vorig jaar was niet geslaagd
Veolia heeft nu NSR gevraagd om tussen Heerlen en Maastricht 3 pendeltreintjes te rijden. NSR gaat hier nu 3x heen- en weer rijden met 4 en 6 bakken Plan V. Veolia gaat extra materieel naar Heerlen - Landgraaf vv sturen.quote:
[..]
Dat is niet zomaar mogelijk op de heuvelland lijn ivm nimbys.
Het is logisch dat veolia dit niet aan kan, daar zijn ze helemaal niet op berekend
Dat is dus een grote tyfusbende daar
