PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.Icloud, Komt zo af en toe klagen, over van alles en nog wat, voornamelijk over reizigersorganisatie`s
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Als je correct voorspelt welk land het WK wint maak je kans op 1 jaar lang gratis BC25.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 07:46 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Er staat ook iets over een gratis baankaart als je iets goed doet...
Ik was vannacht de laatste terug uit Leeuwarden, en zag toen eindelijk mannetjes lopen tussen Veenwouden en Hurdegaryp.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 08:45 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ja, het was groot feest gisteren. Door die blikseminslag was een ATB-kast finaal weggefikt. En als kers op de vla had ik ook nog een malloot op Leeuwarden in de sporen lopen, waardoor ik je collega's mocht verrassen met een druk op de alarmknop.Dan hebben ze dat snel gefixtquote:
[..]
Ja, het was groot feest gisteren. Door die blikseminslag was een ATB-kast finaal weggefikt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga hem inlijsten denk ikLaatste keer dat ik een aanwijzing sts kreeg was in mijn 2e week zelfstandig rijden, bijna een jaar terug, en nu 6 achter elkaar
Moet dat niet per trein op een apart briefje? Ik vind het zo eerlijk gezegd nogal rommelig
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet gaat er om dat ik weet dat ik een bepaald rood sein moet passeren. Voor mij was het logisch, in de juiste volgordequote:
Moet dat niet per trein op een apart briefje? Ik vind het zo eerlijk gezegd nogal rommeligVoor het sein stoppen, jezelf overtuigen dat je voor het goede sein staat en dan pas ga je door het rode sein heen.
Je mag de aanwijzing pas aannemen als je stil staat voor het sein, he.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 11:50 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Het gaat er om dat ik weet dat ik een bepaald rood sein moet passeren. Voor mij was het logisch, in de juiste volgorde
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dat is correct. Stilstaan, de aanwijzing aannemen. Oprijden naar het sein, stoppen voor het sein en jezelf overtuigen dat je voor het goede sein staat.quote:
[..]
Je mag de aanwijzing pas aannemen als je stil staat voor het sein, he.
Voor de liefhebbers: Arriva zet nu een Achterhoeks stel in tussen Almelo en Mariënberg
http://rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=191511Altijd onderweg naar het avontuurEven ter bewijs:twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 06-06-2014 om 13:51:56 @zomer_jan 1, om 13.18 uur uit Almelo vertrokken. Zie: http://t.co/1QRyuVjJ4m reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurGast... Op Praha hlavna nadrazi spreekt het personeel uitstekend Engels en Duits hoor.quote:Op donderdag 5 juni 2014 18:08 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
https://forum.ns.nl/stel-(...)ndex1.html#post14446
[..]Nu mag het ineens wel?quote:Op vrijdag 6 juni 2014 13:58 schreef Peterselieman het volgende:
Voor de liefhebbers: Arriva zet nu een Achterhoeks stel in tussen Almelo en Mariënberg
http://rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=191511Kranplätze müssen verdichtet seinOp een gegeven moment komt het gevalletje overmacht om de hoek kijken denk ik.quote:wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Dit. Ze hadden het eerder moeten doenquote:
Nood breekt wet, lijkt me. Liever een trein die de tijden haalt dan continu vertraging.Altijd onderweg naar het avontuurIk zie dat er meer goederen gaan rijden op de Brabant route tussen breda en eindhoven, maar waar gaan ze naar toe vanaf eindhoven, in de richting van venlo-duitse grens, belgie?Voornamelijk Venlo en verder en sporadisch eentje richting Maastricht en Belgiëquote:
Ik zie dat er meer goederen gaan rijden op de Brabant route tussen breda en eindhoven, maar waar gaan ze naar toe vanaf eindhoven, in de richting van venlo-duitse grens, belgie?Altijd onderweg naar het avontuurOke dankjewel voor dit antwoord.quote:
[..]
Voornamelijk Venlo en verder en sporadisch eentje richting Maastricht en België
Ik moet eerlijk zeggen dat ik helemaal niks weet van goederenZou je geen bypass kunnen bedenken voor al dat gevaarlijk vervoer door de stad heen? Een ring spoor ofzo.
Aftakken bij best, langs oirschot en dan bij veldhoven aantakken op de a67Wat zou daar de meerwaarde van zijn? De kans dat er iets fout gaat met een goederentransport over spoor is tenslotte erg klein.Stond inderdaad in de concessie volgens mij dat er eigenlijk alleen die LINTjes mogen rijden.quote:
[..]
Waarom zou dat eerder niet mogen dan? Verkeerd kleurtje?
dacht ik tenminste...Overlast en capaciteit, er word nu bijvoorbeeld 800 appartementen recht tegen de spoorlijn aangebouwd.quote:
Wat zou daar de meerwaarde van zijn? De kans dat er iets fout gaat met een goederentransport over spoor is tenslotte erg klein.Blijkbaar is het veilig genoeg, anders worden die appartementen niet zo dicht bij het spoor geplaatst.quote:
[..]
Overlast en capaciteit, er word nu bijvoorbeeld 800 appartementen recht tegen de spoorlijn aangebouwd.Beide belangen zijn groot genoeg om te spelen met vuur.quote:
[..]
Blijkbaar is het veilig genoeg, anders worden die appartementen niet zo dicht bij het spoor geplaatst.Woningbouw anno 2014 is wel ver genoeg om de boel goed te kunnen isoleren. Als bewoner weet je dat je langs een spoorlijn gaat wonen, je moet dus ook niet zeuren dat je niet kunt slapen omdat er soms een goederentrein langskomt.
We houden in dit land veel te veel rekening met zulke lui.Er staat vastgelegd dat er Vechtdal materiaal moet rijden. Regio Twente en de provincies Drenthe en Overijssel op die treinen dus die zullen wel wat geld erin hebben gestopt en dat daarom verlangen. Aan de andere kant zullen ze ook eisen dat er treinen rijden op de geplande tijden.quote:
[..]
Waarom zou dat eerder niet mogen dan? Verkeerd kleurtje?
Over Arriva gesproken,gaan ze met een Plan U rijden ofzo? Zag er eentje staan in ZutphenKranplätze müssen verdichtet seinDan moeten ze het gewoon maar doen om te kunnen bouwen en vanwege een nieuwe mooie spoorlijn, daar kan niemand hier iets op tegen hebbenquote:
Woningbouw anno 2014 is wel ver genoeg om de boel goed te kunnen isoleren. Als bewoner weet je dat je langs een spoorlijn gaat wonen, je moet dus ook niet zeuren dat je niet kunt slapen omdat er soms een goederentrein langskomt.
We houden in dit land veel te veel rekening met zulke lui.Werkzaamheden maar vervroegen?twitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-06-2014 om 15:25:06 Van en naar Gouda: tot 16.30 uur minder Sprinters door een sein- en wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #Gd reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Zie de reactie van de concessiebeheerder op de site van Driek: http://www.voorbeterov.nl/page9.phpquote:
[..]
Er staat vastgelegd dat er Vechtdal materiaal moet rijden. Regio Twente en de provincies Drenthe en Overijssel op die treinen dus die zullen wel wat geld erin hebben gestopt en dat daarom verlangen. Aan de andere kant zullen ze ook eisen dat er treinen rijden op de geplande tijden.Nee. Dat is de 115 van Stichting DE3. Die krijgt onderhoud in de werkplaats aldaar.quote:Over Arriva gesproken,gaan ze met een Plan U rijden ofzo? Zag er eentje staan in ZutphenAltijd onderweg naar het avontuuralvast een voorschotquote:Werkzaamheden maar vervroegen?twitter:NS_online twitterde op vrijdag 06-06-2014 om 15:25:06 Van en naar Gouda: tot 16.30 uur minder Sprinters door een sein- en wisselstoring. http://t.co/axyyfHsO3W #Gd reageer retweet
Gezien de hoeveelheid verstoringen die elkaar nu opvolgen wel inderdaad.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Iemand hier die weet of de NMBS kaartautomaat al in Roosendaal staat, en werkt? Deze zou per 1 mei 2014 in dienst moeten zijn ...Weet iemand wat er precies aan dd hand is tussen eindhoven en sittard?
Ns website meld alleen defecte treinFles, over 49 minuten rijdt de Plan U 115 bij jou voor de deur langs, onderweg van Zutphen Goederen naar Amersfoort (en uiteindelijk Bokkeduinen)CT 6605 + de Lauterborg-keteltrein was vlak voor Sittard defect geraakt. NSR 1750 is als losselok te hulp geschoten, en heeft de trein om 17:38 het emplacement van Sittard opgetrokken.quote:
Weet iemand wat er precies aan dd hand is tussen eindhoven en sittard?
Ns website meld alleen defecte treinDie verstoring rond Gouda is nu niet voor de spits voorbij, maar pas om 20 uur. In de cijfers zie je dat gelukkig niet.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Mooi gelul weer, infrastoringen moet prorail oplossen en niemand anders, een steek geven aan de ns ivm cijfers is dan ook gewoon lulligquote:
Die verstoring rond Gouda is nu niet voor de spits voorbij, maar pas om 20 uur. In de cijfers zie je dat gelukkig niet.
http://www.voorbeterov.nl/130219.phpVechtdal lintje werkeloos gespot in Almelo, paar honderd meter buiten het zakspoortje.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik stond te wachten op de intercity naar Enschede toen hij net voor kwam rijden jaquote:
Fles, over 49 minuten rijdt de Plan U 115 bij jou voor de deur langs, onderweg van Zutphen Goederen naar Amersfoort (en uiteindelijk Bokkeduinen)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSeinstoring op de hsl? Hoe krijgen ze dat voor elkaar?
Waarom heeft de provincie niet gewoon nieuwe treinen geeist? De lintjes waren niks, zijn niks en worden niksIn Rotterdam op het perron hoorde ik dat de storing bij Lombardijen zou zitten.quote:
Seinstoring op de hsl? Hoe krijgen ze dat voor elkaar?Het is ook een lijntje van niks.quote:Waarom heeft de provincie niet gewoon nieuwe treinen geeist? De lintjes waren niks, zijn niks en worden niks
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessiequote:
[..]
In Rotterdam op het perron hoorde ik dat de storing bij Lombardijen zou zitten.
[..]
Het is ook een lijntje van niks.Op Zwolle - Emmen reed dan ook wel het meest oude, afgetrapte materieel dat NS had. In vergelijking daarmee waren de LINTjes nog best jong.quote:
[..]
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessieSuper plan v toch?quote:
[..]
Op Zwolle - Emmen reed dan ook wel het meest oude, afgetrapte materieel dat NS had. In vergelijking daarmee waren de LINTjes nog best jong.
Plan v is het beste materiaal wat de ns nu heeft, over een paar jaar gaat de kamer en zembla moord en brand scheuren over het feit dat er nu massaal v'tjes worden geslooptMaar wel opgevoerdquote:
[..]
Op Zwolle - Emmen reed dan ook wel het meest oude, afgetrapte materieel dat NS had. In vergelijking daarmee waren de LINTjes nog best jong.
Het werd niet geëist en terecht. Almelo - Mariënberg is een erg rustig lijntje en het materieel dat er reed was nog niet afgeschreven. Bovendien is het normaal gesproken zuiniger dan ander materieel.quote:
[..]
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessieAltijd onderweg naar het avontuurIk kan me echt niets voorstellen bij de liefde die velen hebben voor Plan V. Ik zie het spul vooral als krap, herriemakend, stokoud en het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten. Maar goed, ik heb ook helemaal niks met "Klassiekskes" of andere zooi waar al sinds de jaren 80 geen nieuwe laag verf overheen is geweest.quote:
Plan v is het beste materiaal wat de ns nu heeft, over een paar jaar gaat de kamer en zembla moord en brand scheuren over het feit dat er nu massaal v'tjes worden gesloopt
Mij maak je een stuk gelukkiger met modern materieel.Turbo V.quote:
[..]
Super plan v toch?
Plan v is het beste materiaal wat de ns nu heeft, over een paar jaar gaat de kamer en zembla moord en brand scheuren over het feit dat er nu massaal v'tjes worden geslooptOpgevoerd niet, maar de derde trap bij het optrekken is beschikbaar bij een deel van de V'tjes. Bij andere V'tjes is deze geblokkeerd om de slijtage wat te beperken.quote:Altijd onderweg naar het avontuurer zit een plee inquote:
het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten.Het is onverwoestbaar, weinig onderhoud, rijd altijd zelfs bij sneeuw, weinig elektronica, gewoon goed degelijk, een stoel en een plee meer is er niet nodig.quote:
[..]
Ik kan me echt niets voorstellen bij de liefde die velen hebben voor Plan V. Ik zie het spul vooral als krap, herriemakend, stokoud en het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten. Maar goed, ik heb ook helemaal niks met "Klassiekskes" of andere zooi waar al sinds de jaren 80 geen nieuwe laag verf overheen is geweest.
Mij maak je een stuk gelukkiger met modern materieel.
Vooral de coupe voorin met de 2 keer6 persoons met 3 persoons banken is cute.Het is inderdaad een lijntje van niks, daar ga je toch niet zo veel voor investeren?quote:
[..]
De gtw's op zwolle-emmen zijn toch ook nieuw besteld dus dan had de provincie ook wel twee extra treinen kunnen eisen voor het andere gedeelte van de concessieWhy not, arriva betaald toch de rekening, daar moet je gebruik van maken als provincie zijnde.quote:
[..]
Het is inderdaad een lijntje van niks, daar ga je toch niet zo veel voor investeren?
En alsof het stilstaan en reparatie van die lintjes niks kost.Ik snap er ook niks van. Het is alles behalve comfortabel, en zo onbetrouwbaar is het andere materieel op het Nederlandse spoor ook niet (meer). SLT waren natuurlijk veel problemen mee in het begin, maar daar hoor je nu niks meer van. Daar zit ik liever in dan een Plan V.quote:
[..]
Ik kan me echt niets voorstellen bij de liefde die velen hebben voor Plan V. Ik zie het spul vooral als krap, herriemakend, stokoud en het voldoet absoluut niet aan de dingen die reizigers heden ten dage verwachten. Maar goed, ik heb ook helemaal niks met "Klassiekskes" of andere zooi waar al sinds de jaren 80 geen nieuwe laag verf overheen is geweest.
Mij maak je een stuk gelukkiger met modern materieel.Zo werkt het natuurlijk niet, er moet iemand voor opdraaien.quote:
[..]
Why not, arriva betaald toch de rekening, daar moet je gebruik van maken als provincie zijnde.
En alsof het stilstaan en reparatie van die lintjes niks kost.Precies daarom kun je als provincie prima opnemen dat er voor de hele concessie nieuwe treinen moeten komen take it or leave it.
Kijk als er nu speciaal twee treinen besteld hadden moeten worden, tja dan begreep ik het, maar deze konden mee met de andere orderNee juist niet, want dan kost het de provincie meer geld (of de reiziger) terwijl er nog materieel is wat kan rijden (oke, op dit moment blijkt even van niet maar het is niet afgeschreven). Het is raar om als provincie nieuw materieel voor te schrijven in zo'n geval, slecht voor het milieu en de overheid moet op dat vlak het voortouw nemen.Als het goed is mag het de provincie niks extras kosten, anders is de concessie verkeerd opgesteld, daarnaast zijn twee treinen op een grote order pinuts en is de meerkosten helemaal niet zo hoog.quote:
Nee juist niet, want dan kost het de provincie meer geld (of de reiziger) terwijl er nog materieel is wat kan rijden (oke, op dit moment blijkt even van niet maar het is niet afgeschreven). Het is raar om als provincie nieuw materieel voor te schrijven in zo'n geval, slecht voor het milieu en de overheid moet op dat vlak het voortouw nemen.
Arriva heeft de lintjes immers ook moeten kopen, apart onderhoud voor twee stellen, niet op andere concessie's inzetbaar(bij nood) en sowieso zijn vreemden eenden in je materiaalpark ten alle tijden nadelig.Lint'jes zijn nog steeds lease van NSFS, maar hebben wel een revisie gehad, en interieur is aangepakt.quote:
[..]
Als het goed is mag het de provincie niks extras kosten, anders is de concessie verkeerd opgesteld, daarnaast zijn twee treinen op een grote order pinuts en is de meerkosten helemaal niet zo hoog.
Arriva heeft de lintjes immers ook moeten kopen, apart onderhoud voor twee stellen, niet op andere concessie's inzetbaar(bij nood) en sowieso zijn vreemden eenden in je materiaalpark ten alle tijden nadelig.Volgens wiki heeft arriva ze overgenomenquote:
[..]
Lint'jes zijn nog steeds lease van NSFS, maar hebben wel een revisie gehad, en interieur is aangepakt.
Ik heb laatst voor het eerst met een SLT gereisd en het viel me op dat er niet in eenmansbediening gereden wordt, maar dat de HC iedere keer sleutelt. Het lijk me dat de vertrekprocedure een stuk versneld kan worden, al is het als je de rijtijden soms bekijkt helemaal niet nodig, want zelfs een wadloper had die op sommige trajecten nog gehaaldquote:
[..]
Ik snap er ook niks van. Het is alles behalve comfortabel, en zo onbetrouwbaar is het andere materieel op het Nederlandse spoor ook niet (meer). SLT waren natuurlijk veel problemen mee in het begin, maar daar hoor je nu niks meer van. Daar zit ik liever in dan een Plan V.
Altijd onderweg naar het avontuurOh, ik dacht dat ze lease waren. Maar dat verklaart idd wel weer een paar dingen.quote:
[..]
Volgens wiki heeft arriva ze overgenomenDat kost het dus wel, want de vervoerder moet een offerte uitbrengen. Die wordt gewoon hoger als men nieuw materieel aanschaft ipv tweedehands te gebruiken.quote:
[..]
Als het goed is mag het de provincie niks extras kosten, anders is de concessie verkeerd opgesteld, daarnaast zijn twee treinen op een grote order pinuts en is de meerkosten helemaal niet zo hoog.
Arriva heeft de lintjes immers ook moeten kopen, apart onderhoud voor twee stellen, niet op andere concessie's inzetbaar(bij nood) en sowieso zijn vreemden eenden in je materiaalpark ten alle tijden nadelig.
Zie ook: http://www.drenthe.info/d(...)Zwolle-Emmen.DEF.pdf
Daar staat specifiek in genoemd dat voor Almelo - Marienberg tweedehands materieel gebruikt mag worden. Dan is voor de vervoerder de keuze simpel gemaakt denk ik.Gewoon turbo jongûh! Van 0 tot 100 in... Minder dan 52 seconden als het goed is (want zo lang doet de "reguliere" versie erover).quote:
Opgevoerd niet, maar de derde trap bij het optrekken is beschikbaar bij een deel van de V'tjes. Bij andere V'tjes is deze geblokkeerd om de slijtage wat te beperken.Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 20:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb laatst voor het eerst met een SLT gereisd en het viel me op dat er niet in eenmansbediening gereden wordt, maar dat de HC iedere keer sleutelt. Het lijk me dat de vertrekprocedure een stuk versneld kan worden, al is het als je de rijtijden soms bekijkt helemaal niet nodig, want zelfs een wadloper had die op sommige trajecten nog gehaaldduhh ik snap dat arriva nu doet wat ze gevraagd word maar die concessie klopt dus gewoon niet.quote:
[..]
Dat kost het dus wel, want de vervoerder moet een offerte uitbrengen. Die wordt gewoon hoger als men nieuw materieel aanschaft ipv tweedehands te gebruiken.
Zie ook: http://www.drenthe.info/d(...)Zwolle-Emmen.DEF.pdf
Daar staat specifiek in genoemd dat voor Almelo - Marienberg tweedehands materieel gebruikt mag worden. Dan is voor de vervoerder de keuze simpel gemaakt denk ik.Die BR425'en in Duitsland, daar 'sleutelt' de Machinist gewoon, en zodra de deur in de sluiting valt, wordt die vergrendeld. Hij kan dat proces ook versnellen door een extra pulse te sturen dat alle deuren direct moeten sluiten.quote:
[..]
Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.
Bij de korte stops zie je dus dat de Machinist de deuren ontgrendeld, en enkele secondes later alweer vergrendeld, terwijl men nog uit/instapt. De deuren die dan al dicht zijn, kan men dan ook niet meer openen.Sterker nog, het is de toekomst op de sprinterdiensten als je het mij vraagt. Niet op iedere trein meer een HC, maar teams van conducteurs die hier en daar een trein controleren.quote:
[..]
Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.
Neemt het aantal zwartrijders toe en de sociale veiligheid af? Niet als je het goed opzetAltijd onderweg naar het avontuurJa of wel, ik vraag me af of het extra geld het waard is op zo'n lijn. En zonde van rijvaardig materieel (want dat gaat anders terzijde en wordt niet meer gebruikt).quote:
[..]
duhh ik snap dat arriva nu doet wat ze gevraagd word maar die concessie klopt dus gewoon niet.Ja net als Arriva in o.a. Noord Nederland (alleen dan zonder die extra puls).quote:
[..]
Die BR425'en in Duitsland, daar 'sleutelt' de Machinist gewoon, en zodra de deur in de sluiting valt, wordt die vergrendeld. Hij kan dat proces ook versnellen door een extra pulse te sturen dat alle deuren direct moeten sluiten.
Bij de korte stops zie je dus dat de Machinist de deuren ontgrendeld, en enkele secondes later alweer vergrendeld, terwijl men nog uit/instapt. De deuren die dan al dicht zijn, kan men dan ook niet meer openen.Zwartrijders dam je al redelijk in door de poortjes op stations dicht te doen. Sociale veiligheid valt denk ik wel mee, inderdaad op de juiste tijden zorgen voor conducteurs/beveiliging. Vol in de spits zit het met de sociale veiligheid wel OK lijkt mequote:
[..]
Sterker nog, het is de toekomst op de sprinterdiensten als je het mij vraagt. Niet op iedere trein meer een HC, maar teams van conducteurs die hier en daar een trein controleren.
Neemt het aantal zwartrijders toe en de sociale veiligheid af? Niet als je het goed opzetDeze foto werd net naar ons van de 115 toegestuurd, van de rit Zutphen - Amersfoort. Fotograaf: Richard Krol.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik nog geen NMBS kaartautomaat heb gezien in Roosendaal.quote:
Iemand hier die weet of de NMBS kaartautomaat al in Roosendaal staat, en werkt? Deze zou per 1 mei 2014 in dienst moeten zijn ...
De reiziger heeft niets te maken met ProRail. Bij een echt commercieel bedrijf is ook geen enkele klant geïnteresseerd in wat de onderaannemer nu weer verkloot heeft, maar in wat het bedrijf (waar de klant wél een relatie mee heeft) gaat doen om het te fixen. Is dat helemaal eerlijk voor de NS (zij kunnen tenslotte niet kiezen voor een andere partner dan ProRail of een alternatief spoor), nee. Zou het ze aan moeten moedigen om druk te zetten op ProRail? Wellicht niet zo'n slecht idee.quote:
Mooi gelul weer, infrastoringen moet prorail oplossen en niemand anders, een steek geven aan de ns ivm cijfers is dan ook gewoon lullig
Uiteraard is dat vanuit de reiziger gezien en dus niet relevant voor het OV in Nederland."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoZo#yolo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVan een professionele reizigersorganisatie mag je een andere blik en verder kijken dan je neus lang is verwachtenquote:Op vrijdag 6 juni 2014 20:29 schreef Litpho het volgende:
[..]
De reiziger heeft niets te maken met ProRail. Bij een echt commercieel bedrijf is ook geen enkele klant geïnteresseerd in wat de onderaannemer nu weer verkloot heeft, maar in wat het bedrijf (waar de klant wél een relatie mee heeft) gaat doen om het te fixen. Is dat helemaal eerlijk voor de NS (zij kunnen tenslotte niet kiezen voor een andere partner dan ProRail of een alternatief spoor), nee. Zou het ze aan moeten moedigen om druk te zetten op ProRail? Wellicht niet zo'n slecht idee.
Uiteraard is dat vanuit de reiziger gezien en dus niet relevant voor het OV in Nederland.
Professionele reizigersorganisaties bestaan niet. Professioneel betekent dat je geld KRIJGT voor wat je doet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek dit
quote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Laat ze maar eens een keer een gesprek hebben met mensen uit Borne, Oldenzaal of een andere willekeurige gemeente langs het spoor die dit elke dag langs hun huis krijgen.twee uur later, ding staat er nog steedsquote:
Vechtdal lintje werkeloos gespot in Almelo, paar honderd meter buiten het zakspoortje.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo jammer ditquote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek ditJouw username & dit bericht: match.quote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek ditNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepequote:
Ik ben nog wel een trotse Kampenaar ook, helaas barst de gemeente van dit soort volk, met de aanleg van de Hanzelijn was er ook al veel gezeur in de lokale politiek om van alles, ze zijn zo kortzichtig en bekrompen hier.
Daar rijdt IEDERE dag deze goederentrein (Unitcargo Onnen - Kijfhoek, met oa ketelwagens vanaf Farmsum/Delfzijl), in beide richtingen.quote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek ditTja, bijbelgordel, dat zal niet helpen.quote:
[..]
Ik ben nog wel een trotse Kampenaar ook, helaas barst de gemeente van dit soort volk, met de aanleg van de Hanzelijn was er ook al veel gezeur in de lokale politiek om van alles, ze zijn zo kortzichtig en bekrompen hier.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEen echte NIMBYquote:
Er schijnt een paar dagen geleden een goederentransport met gevaarlijke stoffen over de Hanzelijn te zijn geweest, uiteraard staan de NIMBY's alweer klaar, hopeloos dit
http://www.brugnieuws.nl/(...)d=1037608&dept_id=15
Door de Deutsche Bundesbahn nog wel, goede journalistiek ditAltijd onderweg naar het avontuurDe reiziger heeft geen reizigersorganisaties nodig om hoofdschuddend "Stomme reiziger, weet je niet dat dat verschillende bedrijven zijn" te roepen. Fijn dat het waar is, maar van een poging om door druk op de NS druk op ProRail te zetten kan ik me nog enigszins voorstellen dat het uiteindelijk de reiziger ten goede komt. Van een lesje "zo werken BV's" niet.quote:
[..]
Van een professionele reizigersorganisatie mag je een andere blik en verder kijken dan je neus lang is verwachten"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beatoin het wild! Gauw, klik tienduizend foto's!quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fixed it.quote:
[..]
in het wild! Gauw, klik tienduizend foto's!ach, iedereen is een NIMBY.quote:
[..]
in het wild! Gauw, klik tienduizend foto's!Altijd onderweg naar het avontuur
Ik wil geen NIMBY's in mijn achtertuin.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOver die opheffing van de trein Enschede - Gronau in de spits (vanwege die spitstrein) heb ik maar even een mailtje gestuurd naar de schrijver van het oorspronkelijke bericht en welke bronnen hij daarvoor heeft.Enschede - Gronau blijft gewoon rijden, die spitspendel gaat niet van- en naar Enschede. De gewone Talent-stellen blijven ook gewoon rijden in de spits van- en naar Enschede. Worden extra treinen.Nee, ze komen in de plaats van de extra treinen die nu al rijden. Op dit moment heb je 2x per uur 9 bakken Talent, dat is te weinig. 1x per uur worden de Talenten vervangen door een Dosto-stam.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, en dus blijft men gewoon doorrijden van- en naar Enschede.
1x/u Münster - Enschede
1x/u die spitstrein Münster - GronauKijk. Dat dacht ik al, maar er wordt nu dus overal onnodig verwarring gezaaid.quote:
Nee, ze komen in de plaats van de extra treinen die nu al rijden. Op dit moment heb je 2x per uur 9 bakken Talent, dat is te weinig. 1x per uur worden de Talenten vervangen door een Dosto-stam.Worden 5 óf 6 Dosto's, dus dat biedt vast wel een partij meer capaciteit. Exacte aantallen heb ik niet bij de hand.Nood breekt wet. Ik heb liever een vervoerder en een concessiebeheerder die er zo mee omgaan, dan strak op dit soort futiliteiten letten. De meeste reizigers zal het uberhaupt niets uitmaken welke kleur de trein heeft, als ie maar rijdt en voldoende capaciteit heeft.quote:
[..]
Stond inderdaad in de concessie volgens mij dat er eigenlijk alleen die LINTjes mogen rijden.
dacht ik tenminste...
[ Bericht 18% gewijzigd door Bitlord op 06-06-2014 22:16:20 ]Inderdaad. Bij ongeveer elke metro in de wereld gaat het ook altijd goed. Wat te denken van de RER in Parijs?quote:
[..]
Ja dat is hier volgens mij ook al meerdere malen gezegd. Zou prima zonder kunnen.
Zeker nu zowat elke trein een sluittoon heeft bij elke deur heeft het sluiten van de deuren door de conducteur weinig meerwaarde meer. Sterker nog, het kost meestal alleen maar extra tijd.Inderdaad, dat heeft iedereen toch? Welke kleur mijn trein heeft maakt mij echt helemaal njet uit zolang hij maar gewoon rijdt. Zoals iedereen dat volgens mij zietquote:
[..]
Nood breekt wet. Ik heb liever een vervoerder en een concessiebeheerder die er zo mee omgaan, dan strak op dit soort futiliteiten letten. De meeste reizigers zal het uberhaupt niets uitmaken welke kleur de trein heeft, als ie maar rijdt en voldoende capaciteit heeft.Als ik de samenstelling van de proefrit in april bekijk:quote:
Worden 5 óf 6 Dosto's, dus dat biedt vast wel een partij meer capaciteit. Exacte aantallen heb ik niet bij de hand.
218 411 + 26-35 455 (752.6) + 26-35 454 (752.0) + 26-35 385 (752.6) + 26-35 386 (752.6) + 80-35 375 (762.0)
Dan kom ik op 591 zitplaatsen (aan de hand van vergelijkbare typenummers). Een driedelige Talent heeft tussen de 137 en 161 plaatsen (ik denk dat 137 eerder komt in dit geval vanwege het toilet en de klapzittingen met fietsplekken). Dat scheelt dus 108-180 zitplaatsen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat was op het laatst ook het geval met de bussen in Twente. Alles moest rood zijn, maar er kwamen steeds meer groene bussen bij. De concessie was immers toch al verloren..quote:
[..]
Inderdaad, dat heeft iedereen toch? Welke kleur mijn trein heeft maakt mij echt helemaal njet uit zolang hij maar gewoon rijdt. Zoals iedereen dat volgens mij zietPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOverigens ben ik persoonlijk wel van mening dat een bepaalde regionale identiteit wel bijdraagt aan de band die mensen met een lijn krijgen. Dan moet je hem natuurlijk niet elke paar jaar wijzigen van geel naar rood naar blauw zoals almelo-marienberg.
Maar bij verstoringen niet te moeilijk doen (op persoonlijke titel)In normale situaties is het wel handig zodat het duidelijk is dat je met meerdere vervoerders te maken hebt en - dus - met verschillende voorwaarden e.d.quote:
[..]
Inderdaad, dat heeft iedereen toch? Welke kleur mijn trein heeft maakt mij echt helemaal njet uit zolang hij maar gewoon rijdt. Zoals iedereen dat volgens mij ziet
Maar goed in dit soort situaties is dat natuurlijk een ander verhaalNS moet inderdaad niet opeens in fluorescerend groen gaan rijden.quote:
[..]
In normale situaties is het wel handig zodat het duidelijk is dat je met meerdere vervoerders te maken hebt en - dus - met verschillende voorwaarden e.d.
Maar goed in dit soort situaties is dat natuurlijk een ander verhaal
Maar in dit soort gevallen moet de kleur/uiterlijk van een trein gewoon geen factor zijn.Is trouwens wel eens interessant om te kijken naar het aantal reizigers van deze lijn en de parallelwegen die tussen Almelo en Mariënberg lopen.....
Er zijn regionale buslijnen die meer reizigers vervoeren.Ik ben al lang blij dat ik niet de allerlaatste trein naar huis heb gepaktquote:
[..]
Inderdaad, ik zag het net.
Bloody shame!Oh trouwens, driek.quote:
[..]
Inderdaad, ik zag het net.
Bloody shame!
Morgen verdomme 2 verschillende bussen om van zoetermeer naar woerden te komen. Behoorlijk treurig. Waarom een bus laten rijden op Zoetermeer -> Gouda als je toch nergens heen kan? Rij dan meteen door naar Woerden.
Doe er eens wat aanNet als dat dat traject eruit ligt tussen Gouda - Woerden, ligt ook Lelystad - Almere er uit. Dáár gaat je fatsoenlijke omreisroute via de Hanzelijn, en moet je dus richting Zwolle ev alsnog via Schiphol en Amersfoort overstappen, of over Breda - Nijmegen - Deventer.Wat mij morgen dus op de geniale route dwingt : Leeuwarden -> stoppercitty utrecht -> Alphen -> bus zoetermeerquote:
Net als dat dat traject eruit ligt tussen Gouda - Woerden, ligt ook Lelystad - Almere er uit. Dáár gaat je fatsoenlijke omreisroute via de Hanzelijn, en moet je dus richting Zwolle ev alsnog via Schiphol en Amersfoort overstappen, of over Breda - Nijmegen - Deventer.Het was ProRail dat recentelijk een hoera-persbericht uitbracht over de punctualiteit Q1, en daarbij de uitval verzweeg. Dus niet de NS, maar ProRail! En dat verzwijgen van die uitval is ons in het verkeerde keelgat geschoten.quote:
[..]
Mooi gelul weer, infrastoringen moet prorail oplossen en niemand anders, een steek geven aan de ns ivm cijfers is dan ook gewoon lulligHier morgen maar minder creatief. Morgen na het werk maar ff kiezen: of auto naar Breda of naar Dordrecht, en dan via Breda-Nijmegen naar Zwolle en Mariënberg. Terug weer zo'n route.quote:
[..]
Wat mij morgen dus op de geniale route dwingt : Leeuwarden -> stoppercitty utrecht -> Alphen -> bus zoetermeerProrail mag je van mij keihard aanpakken maar je zin over de cijfertjes is een duidelijke onderwatersteek aan de nsquote:
[..]
Het was ProRail dat recentelijk een hoera-persbericht uitbracht over de punctualiteit Q1, en daarbij de uitval verzweeg. Dus niet de NS, maar ProRail! En dat verzwijgen van die uitval is ons in het verkeerde keelgat geschoten.Ik ga gewoon voor Oldenzaal-Hengelo en Hengelo-Nijverdal-Zwollequote:
[..]
Hier morgen maar minder creatief. Morgen na het werk maar ff kiezen: of auto naar Breda of naar Dordrecht, en dan via Breda-Nijmegen naar Zwolle en Mariënberg. Terug weer zo'n route.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, dat is het niet. het staat op ene pagina die speciaal is gewijd aan de verrichtingen van ProRail, en niet van NS. Zie over die weggemoffelde uitvalcijfers ook het bericht daaronder. Dat wijst nadrukkelijk naar ProRail.quote:
[..]
Prorail mag je van mij keihard aanpakken maar je zin over de cijfertjes is een duidelijke onderwatersteek aan de nsDan is mijn reis nog simpeler: Luwt - Grunnquote:
[..]
Ik ga gewoon voor Oldenzaal-Hengelo en Hengelo-Nijverdal-ZwolleSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurheb jij even mazzel met al die extra IC's die vanaf Heerlen vertrekkenquote:Altijd onderweg naar het avontuurVanwege pinkpop bedoel je? nee daar heb ik geen geluk mee.quote:
[..]
heb jij even mazzel met al die extra IC's die vanaf Heerlen vertrekkentuurlijk wel. Die gaan nu allemaal heen.quote:
[..]
Vanwege pinkpop bedoel je? nee daar heb ik geen geluk mee.quote:
[..]
tuurlijk wel. Die gaan nu allemaal heen.Nee twee keer een reguliere trein, eerst om 06:25 en in de avond ook.quote:
[..]
tuurlijk wel. Die gaan nu allemaal heen.Morgen een heel stuk over de nieuwe voetgangersbrug met/zonder trappen naar de perrons in de Volkskrant. Corio dreigt met nog meer rechtszaken (civiel) als men doorgaat..dagGelukkig maar go corio go corioquote:
Morgen een heel stuk over de nieuwe voetgangersbrug met/zonder trappen naar de perrons in de Volkskrant. Corio dreigt met nog meer rechtszaken (civiel) als men doorgaat..quote:
Iemand hier die weet of de NMBS kaartautomaat al in Roosendaal staat, en werkt? Deze zou per 1 mei 2014 in dienst moeten zijn ...
Staat er niet.Daarvoor was er ook al een sectiestoring op de HSL. Toen ik later deze avond weer terug naar Breda ging vanuit Rotterdam kwam ik bij Dordrecht-Zuid nog een IC Direct tegen. Het ging weer lekker...quote:
[..]
In Rotterdam op het perron hoorde ik dat de storing bij Lombardijen zou zitten.
[..]
Het is ook een lijntje van niks.
EDIT:
Moet morgen naar Maastricht, is die overstap in Sittard echt trein wisselen?
[ Bericht 5% gewijzigd door Sandrvich op 07-06-2014 00:26:17 ]Rijden ze niet volgens de oude dienstregeling waarbij de 800 werd gesplits in sittard?quote:
Vanwege Pinkpop gaat die IC naar Heerlen door dus voor Maastricht overstappen.Te heerlen staan nu 12 bakken virm klaar waarvan er 6 weer worden afgerangeerd, hoezo verlengde pinkpop pendel?Nee, alle treinen gaan van- en naar Heerlen. Strak kwartiersdienst daar.quote:
[..]
Rijden ze niet volgens de oude dienstregeling waarbij de 800 werd gesplits in sittard?
Er rijdt een pendelICtreintje Sittard - Maastricht.Ja ik zag het net, twee keer plan v komt nu sittard binnen gesjokt als maastricht pendel.quote:
[..]
Nee, alle treinen gaan van- en naar Heerlen. Strak kwartiersdienst daar.
Er rijdt een pendelICtreintje Sittard - Maastricht.
Succes sandrvichOp Den Haag Centraal heeft men tegenwoordig nieuwe actuele reisinformatie-schermen:
Links is NS, rechts staat de HTM, RET, Veolia en Arriva.Hier is het bericht wel, ik verwacht inderdaad nog wel wat rechtszaken tussen Utrecht en Corio. Vooral met de instelling van de lokale politiek...quote:
Morgen een heel stuk over de nieuwe voetgangersbrug met/zonder trappen naar de perrons in de Volkskrant. Corio dreigt met nog meer rechtszaken (civiel) als men doorgaat..SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Waarom bemoeit prorail en servex zich niet met de discussie? Servex loopt net zo goed klanten mis.
Edit bij het uitrijden van utrecht richting asd staan er 5 passagierswagons op een opstelspoortje, volledig onder de graffiti, waar zijn deze van? Het zijn geen normale ns wagons.
[ Bericht 48% gewijzigd door icloud op 07-06-2014 08:30:21 ]De HSL kan geen sectiestoring hebben, er zijn daar geen secties.quote:
[..]
Daarvoor was er ook al een sectiestoring op de HSL. Toen ik later deze avond weer terug naar Breda ging vanuit Rotterdam kwam ik bij Dordrecht-Zuid nog een IC Direct tegen. Het ging weer lekker...
EDIT:
Moet morgen naar Maastricht, is die overstap in Sittard echt trein wisselen?Intercitys Utrecht -> Woerden, Utrecht -> schothorst, Rotterdam -> Gouda,...
Maar een doorlopende trein van de randstad naar de noordelijke provincies?Ziggy en Mono maken er een mooie puinhoop van daarPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk was net in Leeuwarden en om 8 uur hadden ze de bussen al klaarquote:
Ziggy en Mono maken er een mooie puinhoop van daar
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
@zomer_jan 1, om 13.18 uur uit Almelo vertrokken. Zie: 
Van en naar Gouda: tot 16.30 uur minder Sprinters door een sein- en wisselstoring. 
