ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
Icloud, Komt zo af en toe klagen, over van alles en nog wat, voornamelijk over reizigersorganisatie`s 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
edit: ik moet meer teruglezen...
[ Bericht 11% gewijzigd door boriq op 04-06-2014 08:52:31 ]
http://www.nsontwerpwedstrijd.nl/quote:Rijdt een trein met jouw ontwerp een jaar lang door Nederland?
De treinen van NS gaan rijden op groene stroom van Eneco. Dat willen we graag aan iedereen laten zien. We geven jou daarom de unieke kans om een exclusief ontwerp te maken voor de buitenkant van een intercity. Ga jij deze uitdaging aan?
Misschien leuk voor de creatievelingen hier?
jammer dat het weer een vorm is. Beter pakken ze een track van de idd want die staan net zo vaak stil als die windmolenparkenquote:Op woensdag 4 juni 2014 09:35 schreef James1988 het volgende:
[..]
http://www.nsontwerpwedstrijd.nl/
Misschien leuk voor de creatievelingen hier?
Dat hoeft niet per sé zo te zijn. Als een rechter beslist dat Alstom/Talgo gelijk hebben, dan betekent dat dat er fouten zijn gemaakt tijdens de aanbesteding en dat de klant (dus SBB) beter had kunnen krijgen. Als de rechter SBB in het gelijk stelt is dat bevestiging dat er de juiste keuze is gemaakt.quote:
En wie is weer de lul? De reiziger... Zucht..
De tijd die nodig is voor zulke bezwaarprocedures wordt gewoon meegenomen in het hele contract, het is echt niet zo dat er nu al 10 half afgebouwde HST's staan in Bussnang
oh leuk!quote:
26 juli komt de Rheingold door Twente: http://railpromo.nl/papenburg/
De reiziger is wel de lul want voordat deze procedure in afgerond ben je minimaal een jaar verder en worden die treinstellen te laat geleverd. Krijg je weer een V250 idee..quote:
[..]
Dat hoeft niet per sé zo te zijn. Als een rechter beslist dat Alstom/Talgo gelijk hebben, dan betekent dat dat er fouten zijn gemaakt tijdens de aanbesteding en dat de klant (dus SBB) beter had kunnen krijgen. Als de rechter SBB in het gelijk stelt is dat bevestiging dat er de juiste keuze is gemaakt.
De tijd die nodig is voor zulke bezwaarprocedures wordt gewoon meegenomen in het hele contract, het is echt niet zo dat er nu al 10 half afgebouwde HST's staan in Bussnang
James zegt toch dat deze tijd in de procedure inbegroot zit? Waarom lees je niet?quote:Op woensdag 4 juni 2014 10:34 schreef b2py het volgende:
[..]
De reiziger is wel de lul want voordat deze procedure in afgerond ben je minimaal een jaar verder en worden die treinstellen te laat geleverd. Krijg je weer een V250 idee..
Hmm.... inschrijven? Of alleen op het perron wat kiekjes maken? Choices choicesquote:
26 juli komt de Rheingold door Twente: http://railpromo.nl/papenburg/
Groen onder, blauw boven, hier en daar wat windmolens, wat tekst en klaarquote:
[..]
http://www.nsontwerpwedstrijd.nl/
Misschien leuk voor de creatievelingen hier?
"• Uit onderzoek blijkt dat beelden die mens en natuur laten zien (zoals dieren of een natuur-quote:Op woensdag 4 juni 2014 10:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Groen onder, blauw boven, hier en daar wat windmolens, wat tekst en klaar
gebied) meer aanslaan dan in beeld brengen van de techniek (bijv. alleen gebruik van
windmolens)."
plak je er ook een aantal blije gezichten bij, net als wat koeienquote:
[..]
"• Uit onderzoek blijkt dat beelden die mens en natuur laten zien (zoals dieren of een natuur-
gebied) meer aanslaan dan in beeld brengen van de techniek (bijv. alleen gebruik van
windmolens)."
Eind 2015 is sowieso onmogelijk, dat weet je best. Het is een nieuw model, geen bestaande trein.quote:
Die treinen moeten eind 2015 ingezet worden als ik het vorige nieuwsbericht me goed herinner. Als die procedure een jaar duurt, en Stadler krijt alsnog gelijk dan lukt het onmogelijk om in een half jaar die treinen te bouwen.
Aldus SBB.quote:As contractually agreed with Stadler Rail, the trains are to be successively taken into service from end-2019 onward.
Nou, ik had het Stadler wel zien doen eigenlijk. Maar dan heb ik me vergist als het 2019 wordt, en zelfs dan vraag ik me af of ze dat halen.quote:
[..]
Eind 2015 is sowieso onmogelijk, dat weet je best. Het is een nieuw model, geen bestaande trein.
[..]
Aldus SBB.
Zie bijvoorbeeld: http://www.tagesanzeiger.(...)hland/story/18988896
Ik ga alleen foto's maken, rit is me veel te duurquote:Op woensdag 4 juni 2014 10:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hmm.... inschrijven? Of alleen op het perron wat kiekjes maken? Choices choices
Hé was de theorie maar zo simpel dat het op papier beste bod ook daadwerkelijk de beste keuze was.. En was het ook maar zo dat je de aanbesteding zo perfect kunt maken dat het gekozen bod ook daadwerkelijk het beste bod is voor jouw casus. #theoretischedroomwereldquote:
[..]
Dat hoeft niet per sé zo te zijn. Als een rechter beslist dat Alstom/Talgo gelijk hebben, dan betekent dat dat er fouten zijn gemaakt tijdens de aanbesteding en dat de klant (dus SBB) beter had kunnen krijgen. Als de rechter SBB in het gelijk stelt is dat bevestiging dat er de juiste keuze is gemaakt.
De tijd die nodig is voor zulke bezwaarprocedures wordt gewoon meegenomen in het hele contract, het is echt niet zo dat er nu al 10 half afgebouwde HST's staan in Bussnang
Perfect misschien niet. Maar wel "as good as it gets"quote:
[..]
Hé was de theorie maar zo simpel dat het op papier beste bod ook daadwerkelijk de beste keuze was.. En was het ook maar zo dat je de aanbesteding zo perfect kunt maken dat het gekozen bod ook daadwerkelijk het beste bod is voor jouw casus. #theoretischedroomwereld
Zie de goedkope treinen van AB die uit elkaar vallen.. Kost uiteindelijk veel meer en je hebt nog niets..quote:
[..]
Hé was de theorie maar zo simpel dat het op papier beste bod ook daadwerkelijk de beste keuze was.. En was het ook maar zo dat je de aanbesteding zo perfect kunt maken dat het gekozen bod ook daadwerkelijk het beste bod is voor jouw casus. #theoretischedroomwereld
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Wordt vervolgd.
Leuk zeg. Maar wat hebben de Achterhoekse GTW's van doen met de concessie Vechtdallijnen? Daar heb je bij het probleem "defecte trein Almelo - Mariënberg" helemaal geen donder mee te maken.quote:
Zo. Nu maar eens de kat de bel aanbinden over treinentekort Almelo - Marienberg.
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Wordt vervolgd.
En die Achterhoekse GTW 2/8 "Ellen ten Damme" is echt niet naar Groningen verkast, zodat de reizigers in de Achterhoek met een tekort aan treinen zouden zitten. Qua reserves ging het wel.
Sowieso zou het erg onhandig zijn een Gronings GTW'tje in de Achterhoek te hebben, want die mag niet gekoppeld rijden met een Achterhoeks GTW'tje (ivm oa andere software). De Ellen ten Damme wordt ook alleen buiten de spitsen ingezet om die reden.
Waarom licht je Regio Twente extra uit? Het is gedeeld opdrachtgeverschap van de Provincie Overijssel, Provincie Gelderland en Regio Twente.quote:
Zo. Nu maar eens de kat de bel aanbinden over treinentekort Almelo - Marienberg.
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Wordt vervolgd.
quote:Auto onder trein in Apeldoorn, 1 dode
APELDOORN - Een inzittende van een auto is woensdagmiddag in Apeldoorn om het leven gekomen, nadat de auto onder een trein terechtkwam. Het is nog niet bekend of het de bestuurder is, meldt de politie.
De auto werd meegesleurd en kwam tot stilstand bij een spoorwegovergang aan de Woudhuizerweg. De passagiers in de trein die uit Deventer kwam, zijn per bus verder vervoerd.
Het treinverkeer ligt waarschijnlijk tot 17.00 uur stil, zegt de NS. Reizigers tussen Deventer en Amersfoort reizen om via Zwolle. Ze zijn een uur langer onderweg
Vraag me dan al af of die Dosto's, of de geplande locs BR218 wel naar Enschede mogen.
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 04-06-2014 15:50:14 ]
Jep. En zoals Dennistd al zei vanwege het enkelspoor tussen Gronau en Enschede (is het dat die spitsintercity's niet doorrijden).quote:
Vanaf eind dit jaar gaat DB Regio spitstreinen tussen Münster en Gronau inzetten, en zouden (zoals het nu lijkt) met Dosto's gaan rijden. Deze treinen gaan echter niet door naar Enschede "omdat de treinen te lang zijn".
Alleen vanwege de lengtes van de perrons in Glanerbrug en Eschmarke niet verwacht ik zelf ook, als ze die verlengen zijn ze al een heel eind. Zo staat het ook in de krant (niet dat ik die 100% vertrouw)quote:
Maar mógen die Dosto's wel naar Enschede vraag ik mij dan af (ivm perron)?
Nee, dat wordt hem dan niet op Glanerbrug en de Eschmarke.
je lijkt dan wel een debiel, maar ik heb wel precies op de 16.00 ingecheckt met dalvrij.
Dat kan tot 16.04quote:Op woensdag 4 juni 2014 16:16 schreef Yreal het volgende:
Net met vol motor ornaat langs het station scheuren, de bushalte op rijden, met alles nog aan naar de checkinpaal rennen en daarna een vreugde dansje doen.
je lijkt dan wel een debiel, maar ik heb wel precies op de 16.00 ingecheckt met dalvrij.
Volgens mij alleen de andere kant op, dus om 18:25..quote:
Huh wat? Zei ik dat?quote:
Over Pinkpop: b2py zei dat de IC Schiphol - Heerlen naar Maastricht rijdt, maar deze IC rijdt gewoon naar Heerlen. IC Amsterdam - Maastricht rijdt ook naar Heerlen. Tussen Sittard en Maastricht rijdt een pendel-IC. Maastricht is dus boven Roermond niet rechtstreeks bereikbaar tijdens Pinkpop.
Of wie heeft 't dan gezegd? Iemand hier in het topic zei het, maar ik dacht dat jij het was.quote:
Maakt verder niet uit, maar prima oplossing denk ik. Sluiten treinen NS nog beetje aan op die van Veolia?quote:
[..]
Of wie heeft 't dan gezegd? Iemand hier in het topic zei het, maar ik dacht dat jij het was.
pics!quote:
Hah met het antwoord op de vraag "Hoe lang rijden er treinen in Nederland en wat was de eerste trein?" heb ik er toch lekker een NS handdoek bij
Wat is het nut van een locomotief + vier dubbeldeksrijtuigen rijden? Nu rijdt er al in de spits elk half uur tussen Münster en ik dacht Ochtrup een trein bestaande uit drie driedelige Talent-treinstellen. De capaciteitswinst lijkt mij dan erg beperkt, zo niet een achteruitgang.quote:
De planning is lok br218 + 4 Dosto's (+ lok, weet niet of er een stuurstand gepland staat). Glanerbrug en de Eschmarke zijn beide 120 meter. Enschede heb je 157 meter.
Nee, dat wordt hem dan niet op Glanerbrug en de Eschmarke.
Volgens mij was jij het zelf en vroeg ik daarop of dan de IC's Schiphol - Heerlen naar Maastricht zouden gaan.quote:
[..]
Of wie heeft 't dan gezegd? Iemand hier in het topic zei het, maar ik dacht dat jij het was.
Of zoiets
Ongeval Teuge (nabij Apeldoorn). Kwam ik tegen op mijn Facebook tijdslijn. Zag dat er al over gesproken was in dit topic. Dus bij deze nog wat beeld.
Daar dacht ik ook aan. Of een oude Twingo.quote:
Dat lijkt me een gehandicaptenrurretje?
Hoe krijg je het voor mekaar om tegen een trein te botsen?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ongeval Teuge (nabij Apeldoorn). Kwam ik tegen op mijn Facebook tijdslijn. Zag dat er al over gesproken was in dit topic. Dus bij deze nog wat beeld.
Auto stond stil, dus de trein is foutquote:
[..]
Hoe krijg je het voor mekaar om tegen een trein te botsen?
..
Iemand zei gisteren defecte trein tussen Den Bosch en Tilburg?
Bron
Jazeker. Veolia rijdt ieder kwartier naar Landgraaf (3 minuten kering op Heerlen, 2 op Landgraaf, beide cabines aan de uitzijdes van de trein zijn bemand). Overstap is 5 of 6 minuten in Heerlen (richting Landgraaf). Men hoeft met de OV-chipkaart niet uit- en in te checken op Heerlen; Tijdens Pinkpop mag men met de Veolia-pendel mee terwijl men is ingecheckt bij NS. In Landgraaf staan mobiele NS-ovchipkaartpaaltjes.quote:
[..]
Maakt verder niet uit, maar prima oplossing denk ik. Sluiten treinen NS nog beetje aan op die van Veolia?
Terugreis is de overstap ook 5 of 6 minuten in Heerlen. Beide keren crossplatform.
De 3500 IC Heerlen - Schiphol blijft tot 's avonds laat nog tussen Heerlen en Eindhoven rijden, waar die daar normaal niet meer rijdt na een bepaalde tijd op dat traject. Er wordt niet doorgereden richting Utrecht.
wat is die laatste foto?quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Iemand zei gisteren defecte trein tussen Den Bosch en Tilburg?
Bron
Leg dat maar eens uit aan de reizigers die nu al jaren te horen krijgen dat ze per vervoerder moeten in- en uitchecken.quote:
[..]
Men hoeft met de OV-chipkaart niet uit- en in te checken op Heerlen; Tijdens Pinkpop mag men met de Veolia-pendel mee terwijl men is ingecheckt bij NS. In Landgraaf staan mobiele NS-ovchipkaartpaaltjes.
Hoe is de situatie op Heerlen eigenlijk?quote:
[..]
Leg dat maar eens uit aan de reizigers die nu al jaren te horen krijgen dat ze per vervoerder moeten in- en uitchecken.
De rijdraad op het punt waar het is misgegaan denk ik.quote:
dan was een volledige stremming wel op zijn plaatsquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Iemand zei gisteren defecte trein tussen Den Bosch en Tilburg?
Bron
Al die lui die met OV naar Pinkpop reizen weten niet meer dan NS en Fyra hoor. Ze schrikken zich wild van een Veolia treinquote:
[..]
Leg dat maar eens uit aan de reizigers die nu al jaren te horen krijgen dat ze per vervoerder moeten in- en uitchecken.
Je moet wel inchecken, maar je mag gewoon bij NS ingecheckt blijven als men met Veolia naar Landgraaf gaat. Enkel en alleen tijdens Pinkpop is deze regeling getroffen, omdat het anders een zootje op Heerlen wordt, mede vanwege de grote toestroom reizigers per trein naar Landgraaf.quote:
Als je niet hoeft in te checken neem ik ik aan dat Pinkpop Enterprises BV/GmbH gewoon een zak geld heeft neergelegd?
In Landgraaf is in- en uitgangscontrole de gehele dag. Wie geen geldig vervoersbewijs heeft, kan ter plekke nog betalen, of een boete accepteren.
Edit: Er wordt ook gecommuniceerd dat het niet mogelijk is om op Landgraaf normale treintickets naar elders in het land te kopen. Men dient óf met de OV-chipkaart te reizen óf vooraf een ticket gekocht te hebben.
Staan op 2 punten in- en uitcheckpalen voor Veolia en NS naast elkaar op de perrons. Maar dat is tijdens dit evenement veel te weinig (zie reactie hierboven van mij)quote:
[..]
Hoe is de situatie op Heerlen eigenlijk?
En:quote:EXTRA TREINEN UIT HEERLEN NA AFLOOP VAN PINKPOP 2014
Zaterdag tot 01.15 uur
Extra Intercitytreinen en Sprinters tot Eindhoven. In Eindhoven is er aansluiting op het Nachtnet naar ‘s-Hertogenbosch, Utrecht Centraal en verder, en naar Tilburg, Breda, Dordrecht, Rotterdam Centraal en verder.
Zondag tot 00.45 uur
Extra Intercitytreinen en Sprinters tot Eindhoven
Maandag tot 00.45 uur
Extra treinen naar o.a. Maastricht, Eindhoven, ’s-Hertogenbosch, Utrecht Centraal, Tilburg, Breda, Dordrecht en Rotterdam Centraal.
Dinsdag tot 12.00 uur
Extra treinen uit Landgraaf en Heerlen
De trein naar Duitsland rijdt tijdens Pinkpop niet tussen Heerlen en Hertzogenrath. Vanaf Heerlen rijdt een vervangende bus.
Reis je met een OV-chipkaart? Check dan in Landgraaf al in bij NS. Je hoeft dan in Heerlen niet meer in en uit te checken.
Check actuele reisinformatie
Kijk kort voor vertrek nog even de NS Reisplanner op ns.nl voor het meest actuele reisadvies. Je kunt dit doen via m.ns.nl of de gratis Reisplanner Xtra app.
quote:In Landgraaf worden na afloop geen reguliere vervoerbewijzen verkocht. Maak dus gebruik van het Pinkpop-retour of reis op je OV-Chipkaart. Zorg er in ieder geval voor dat je je kaartje voor de terugreis van te voren regelt. In Landgraaf wordt bij de ingang gecontroleerd.
OV-CHIPKAART
Reis je op de OV-Chipkaart? Dan zou je in Heerlen normaal gesproken moeten uitchecken bij NS en weer inchecken bij Veolia. Ten behoeve van een snelle overstap is dit tijdens Pinkpop niet nodig. Ook in Landgraaf kun je, gewoon in- of uitchecken bij NS.
Speciaal voor jou met UFocus en shitfilterquote:
We hadden een lunchlezing van drie kerels bij Nedtrain, was wel leuk om even mee te buurten vooraf.
[ Bericht 6% gewijzigd door Ireyon op 04-06-2014 20:32:59 ]
Je kan ook nog steeds een e-ticket kopen voor na 9 juli. Alleen die is dan niet meer geldigquote:
Was per 9 juli, afschaffing papieren kaartje. Scheelt een maandje.
Voor de e-tickets installeren ze toch die nieuwe poortjes? Ik dacht dat alleen de e-tickets met korting zouden verdwijnen.quote:
Was per 9 juli, afschaffing papieren kaartje. Scheelt een maandje.
Oh de leftovertjes van Sochiquote:
[..]
Speciaal voor jou met UFocus en shitfilter
[ afbeelding ]
We hadden een lunchlezing van drie kerels bij Nedtrain, was wel leuk om even mee te buurten vooraf.
50.000 people used to live there, now it's a ghost town.quote:
Vught verplaatsen is goedkoper denk ik?
En een lijn van Utrecht naar Breda kan niet? Te bizar voor woordenquote:
Provincie legt 112 miljoen op tafel voor verdiept spoor in Vught
Vught verplaatsen is goedkoper denk ik?
Klopt, dat bericht kregen wij ook vanuit het Provinciehuis van Overijssel. De regio Twente is 'uitvoerend opdrachtgever' namens de anderen.quote:
[..]
Waarom licht je Regio Twente extra uit? Het is gedeeld opdrachtgeverschap van de Provincie Overijssel, Provincie Gelderland en Regio Twente.
Inmiddels hebben zowel regio Twente als Arriva gereageerd.
Update hierzo: http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Zoek de verschillen.
E-tickets blijven er gewoon, alleen niet meer met korting.quote:
[..]
Je kan ook nog steeds een e-ticket kopen voor na 9 juli. Alleen die is dan niet meer geldig
Fijn! Kan ik nog steeds mijn reiskosten declareren.quote:
[..]
E-tickets blijven er gewoon, alleen niet meer met korting.
Het is te hopen dat ze voor dat geld 4 sporen tussen Eindhoven en Den Bosch leggen in die tunnel. 250 miljoen, dat is hoeveel, ¤5000 per Vughtenaar of zo?quote:
Provincie legt 112 miljoen op tafel voor verdiept spoor in Vught
Vught verplaatsen is goedkoper denk ik?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-06-2014 21:52:01 ]
Nee hoor, gewoon tweequote:
[..]
Het is te hopen dat ze voor dat geld 4 sporen tussen Eindhoven en Den Bosch leggen in die tunnel. 250 miljoen, dat is hoeveel, ¤5000 per Vuchtenaar of zo?
Voor een tunnel van hoelang? 2 kilometer o.i.d.? Ik vind het echt bizar veel geld, gebruiken ze gouden spoorstaven of zoquote:
probleem is de kruising met de N65 geloof ikquote:
[..]
Voor een tunnel van hoelang? 2 kilometer o.i.d.? Ik vind het echt bizar veel geld, gebruiken ze gouden spoorstaven of zo
Dat is nog wel het mooiste, wordt er 250 miljoen uitgegeven om dat spoor ondergronds te leggen liggen er alsnog 2 snelwegen en nóg een spoorlijn bovengronds door dat dorpquote:Op woensdag 4 juni 2014 21:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
probleem is de kruising met de N65 geloof ik
Zo kan je wel bezig blijven.[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-06-2014 22:06:08 ]
Een reistransactieoverzicht van je OV-chipkaart is toch 10x handiger...quote:
[..]
Fijn! Kan ik nog steeds mijn reiskosten declareren.
Is ookquote:Op woensdag 4 juni 2014 22:12 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Een reistransactieoverzicht van je OV-chipkaart is toch 10x handiger...
Ik zal binnenkort maar eens mijn persoonlijke ov kaart bij de ns activeren.Je moet ergens beginnen, en voor autosnelweg heeft men gek genoeg minder last..quote:
[..]
Dat is nog wel het mooiste, wordt er 250 miljoen uitgegeven om dat spoor ondergronds te leggen liggen er alsnog 2 snelwegen en nóg een spoorlijn bovengronds door dat dorp
Mooi manquote:
Voor de laatste slag van de dag is het Lintje weer gefixed
In elk geval wer 3 vlooien en een mug die gered zijn van Vervangend Busvervoer.Heeft het toch nog zin gehadquote:
[..]
Mooi man
Vanavond kreeg ik in Almelo nog de vraag of er nog een bus naar Hardenberg ging, die wou ze dan nemen ipv de trein. Helaas was het al 18u geweest, en dan is de laatste bus naar Hardenberg al vertrokken. Dat werd dus wachten op de treinvervangende bus voor haar.quote:
Voor de laatste slag van de dag is het Lintje weer gefixed
quote:
[..]
jammer dat het weer een vorm virm is. Beter pakken ze een track traxx van de idd icd want die staan net zo vaak stil als die windmolenparken
Nee, da's de rijvaardige van de twee. De andere is naar de werkplaats in Zutphen overgebracht voor een zeer grondige inspectie.quote:
Voor de laatste slag van de dag is het Lintje weer gefixed
Grootste probleem bij die Lintjes gaat onderdelen worden. Die zijn nu al lastig te verkrijgen en binnen afzienbare tijd zal vooral de hardware de nodige kopzorgen gaan brengen.quote:
[..]
Nee, da's de rijvaardige van de twee. De andere is naar de werkplaats in Zutphen overgebracht voor een zeer grondige inspectie.
Tegenwoordig zijn het net rijdende computers en bij de bestelling van de treinen moet je ook dat deel voor de komende 25 à 30 jaar regelen, anders moet je treinstellen aan de kant zetten die mechanisch nog wel goed zijn, maar waar de computer van stuk is.
Of nog beter: huur een Lintje van NSFSC, volgens mij staan er nog wat in Hengelo...
Maar dan moeten ze veel aftikken aan NedTrain/NS i.p.v. dat het in eigen hand blijft (of Strukton).quote:
Ik denk dat ze hem beter naar NedTrain in Hengelo hadden kunnen sturen: die hebben wat meer ervaring met Lintjes en zullen hem ongetwijfeld wat sneller gerepareerd hebben.
NSFSC wil dan meteen een contract van een paar jaar hebben voor die dingen.quote:Of nog beter: huur een Lintje van NSFSC, volgens mij staan er nog wat in Hengelo...
Nope, Staan in Amersfoort. Alleen de rode 44 van Syntus staat er nogal aangeroerd.quote:
Ik denk dat ze hem beter naar NedTrain in Hengelo hadden kunnen sturen: die hebben wat meer ervaring met Lintjes en zullen hem ongetwijfeld wat sneller gerepareerd hebben.
Of nog beter: huur een Lintje van NSFSC, volgens mij staan er nog wat in Hengelo...
Hier ga je toch heel zachtjes van zitten huilen achter je toetsenbordquote:
Helaas was het al 18u geweest, en dan is de laatste bus naar Hardenberg al vertrokken.
Dan zijn ze in de afgelopen maanden nog versleept, er stonden er nog steeds wat op het voormalige Syntus-spoortje (waar altijd de Lintjes voor Almelo-Mariënberg stonden).quote:
[..]
Nope, Staan in Amersfoort. Alleen de rode 44 van Syntus staat er nogal aangeroerd.
Tja, dat is een lijn die het voor een groot deel van de scholieren moet hebben, dus je mag nog blij zijn dat ze er geen scholierenlijn van gemaakt hebben (die 's ochtends twee ritten in de richting van de school heeft en 's middags drie ritten terug...)quote:Op woensdag 4 juni 2014 23:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hier ga je toch heel zachtjes van zitten huilen achter je toetsenbord
Nouja, de bus rijdt vanaf Almelo nog wel tot Westerhaar, en gaat dan door naar Ommen. Mensen die in Sibculo of Kloosterhaar moeten zijn fietsen naar Westerhaar (max 5km), vanuit Bergenheim fiets je naar Mariënberg (4,5km). Op zich is alles nog wel bereikbaar dus.quote:Op woensdag 4 juni 2014 23:53 schreef Dr_Flash het volgende:
ja de rest heeft allemaal een auto. Of drie. Nogal wiedes.
En druk is het echt niet: ik was vanmiddag om 17.15u in Hardenberg, maar rond die tijd (toch echt spits zou ik zeggen) zaten er niet meer dan 2-3 mensen in de bus.
Mij ook jaquote:
Ik ben wel benieuwd naar de kostendekkingsgraad van die buslijn, het zou me verbazen als die hoger ligt dan 5%.
ik hoor allemaal dorpen waar één belbus per week, donderdagochtend precies om 7 over 11, ook genoeg is Hoho, je vergeet de bus van 11 over 7 's avonds de andere kant op. Anders zijn die dorpen straks helemaal leeg.quote:Op donderdag 5 juni 2014 00:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mij ook ja
In de scholierenspits zit de bus wel tjokvol, en rijden er zelfs extra bussen. Het probleem is dat ze allemaal om 8.30u moeten beginnen 's morgens en om 14.30u weer klaar zijn. Als een derde nou een uur later begint en eindigt en een derde twee uur later, ben je van alle gedoe af.quote:
[..]
Mij ook ja
defect spoor, hoe moet ik dat zien? een stuk ijzer laat spontaan los? gebroken dwarsligger?quote:Tussen Zwolle en Wierden langere reistijd door een defect spoor.
"Defect spoor" is een vrij breed begrip, dat kan een probleem zijn met de fysieke spoorstaaf, met de dwarsliggers, maar ook met de bevestiging, een ES-las, detectie van een overweg, treindetectie, enzovoorts.quote:
iemand hier dit dit kan uitleggen:
[..]
defect spoor, hoe moet ik dat zien? een stuk ijzer laat spontaan los? gebroken dwarsligger?
Ik las op Somda dat het te maken heeft met ATB-problemen bij Heinoquote:
iemand hier dit dit kan uitleggen:
[..]
defect spoor, hoe moet ik dat zien? een stuk ijzer laat spontaan los? gebroken dwarsligger?
E-tickets met korting blijven nog een jaar bestaan, speciaal voor de reizigers met jaartrajectkaart (waarmee je niet op saldo kan reizen). Papieren kaartjes met korting blijven te koop aan het loket. Daarnaast komt er nog de mogelijkheid kortingskaartjes als 'product' op een chipkaart te laden.quote:
[..]
E-tickets blijven er gewoon, alleen niet meer met korting.
Oké, maar voor voor alle andere reizigers zijn ze geen geldig vervoerbewijsquote:
[..]
E-tickets met korting blijven nog een jaar bestaan, speciaal voor de reizigers met jaartrajectkaart (waarmee je niet op saldo kan reizen).
quote:
[..]
"Defect spoor" is een vrij breed begrip, dat kan een probleem zijn met de fysieke spoorstaaf, met de dwarsliggers, maar ook met de bevestiging, een ES-las, detectie van een overweg, treindetectie, enzovoorts.
ah thnxquote:
[..]
Ik las op Somda dat het te maken heeft met ATB-problemen bij Heino
Ik zeg wel niets meer...quote:Almelo-Mariënberg tussen 13.30 en 19.00 uur
Donderdag 5 Juni 11:02
Oorzaak
Vanwege beperkingen in de materieelinzet rijden tussen 13.30 en 19.00 uur geen treinen maar bussen tussen Vroomshoop, Geerdijk en Mariënberg in beide richtingen.
Verwachting
Houdt u tussen Mariënberg en Vroomshoop rekening met een extra reistijd van 15 tot 30 minuten. Na 19.00 uur rijden de treinen weer volgens dienstregeling.
Reisadvies
Maak gebruik van de bussen. De reisplanner wordt bijgewerkt.
Halfbakken prutsproduct deeltje 827quote:
jaartrajectkaart (waarmee je niet op saldo kan reizen).
ik denk dat Arriva nattigheid voelt en zo aan de concessie wil voldoen. Als ik het verhaal van Driek van gister erbij pak. Doordat de trein een deeltraject aflegt zal deze niet als uitgevallen in de statistieken meetellenquote:
alles maar dan ook alles voor die cijfertjes. nu staat de reiziger inderdaad niet op 1, 2 of 3. Jammer...quote:
[..]
ik denk dat Arriva nattigheid voelt en zo aan de concessie wil voldoen. Als ik het verhaal van Driek van gister erbij pak. Doordat de trein een deeltraject aflegt zal deze niet als uitgevallen in de statistieken meetellen
dat klopt, maar zolang Arriva voldoet aan de concessie kun je ze helaas niets maken, al zou je dat wel willen.quote:
[..]
alles maar dan ook alles voor die cijfertjes. nu staat de reiziger inderdaad niet op 1, 2 of 3. Jammer...
In diverse busconcessies is geregeld dat gedeeltelijk opgeheven ritten hetzelfde meetellen in de statistieken als geheel uitgevallen ritten.quote:
[..]
ik denk dat Arriva nattigheid voelt en zo aan de concessie wil voldoen. Als ik het verhaal van Driek van gister erbij pak. Doordat de trein een deeltraject aflegt zal deze niet als uitgevallen in de statistieken meetellen
Klopt, Arriva doet het allemaal volgens de (leidende) regels en ze nu als concessiehouder iets willen opleggen gaat niet.
bij treindiensten is dat niet gebruikelijk, maar zou in die hele kleine concessies misschien wel een goede optie zijn.quote:
[..]
In diverse busconcessies is geregeld dat gedeeltelijk opgeheven ritten hetzelfde meetellen in de statistieken als geheel uitgevallen ritten.
Is nu toch Traject Vrij voor?quote:Op donderdag 5 juni 2014 11:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Halfbakken prutsproduct deeltje 827
Beter had men ervoor gekozen om:
1) Of Almelo - Mariënberg te elektrificeren zodat daar dezelfde E-GTW's hadden kunnen rijden
2) Of Almelo - Mariënberg onderdeel te maken van een 'Dieselnetz Twente', samen met Almelo - Zwolle - Kampen
Want in 2012 wisten ze dat het mooi weer werd met Pinksterenquote:
Blijft wel knap hoe Prorail op het briljante idee komt met Pinksterren zulke grootschalige werkzaamheden te doen. Vooral met het weer wat het nu gaat worden zal niemand natuurlijk de hort op gaan.
Ze kunnen wisselstoringen ook al van te voren voorspellen nu.quote:
[..]
Want in 2012 wisten ze dat het mooi weer werd met Pinksteren
Worden dat soort werkzaamheden serieus 2 jaar eerder gepland?
Ja.quote:
[..]
Worden dat soort werkzaamheden serieus 2 jaar eerder gepland?
benieuwd wie of wat hij is
Wel eerder nog, de buitendienststellingen voor SAAL in 2016 waren in 2012 al duidelijk. En datzelfde geldt voor ieder project.quote:
[..]
Ze kunnen wisselstoringen ook al van te voren voorspellen nu.
Worden dat soort werkzaamheden serieus 2 jaar eerder gepland?
of toe te voegen aan de concessie Twente, welke ook al Oldenzaal - Zutphen omvatquote:
Het traject Almelo - Mariënberg is gewoon te kort om reservematerieel te rechtvaardigen. Met twee treintjes kun je het al bedienen, een reservestel voegt meteen 50% toe aan het materieelbestand en dat is niet te rechtvaardigen als er geen compensatie tegenover staat.
Beter had men ervoor gekozen om:
1) Of Almelo - Mariënberg te elektrificeren zodat daar dezelfde E-GTW's hadden kunnen rijden
2) Of Almelo - Mariënberg onderdeel te maken van een 'Dieselnetz Twente', samen met Almelo - Zwolle - Kampen
twitter:AlstomTransport twitterde op donderdag 05-06-2014 om 12:21:32#Alstom will unveil #Coradia Liner V200 at @Transp_Publics show in Paris on 10 June. http://t.co/wwWAEHNWaG #rail http://t.co/quvKa1F0tU reageer retweet
Dat gaat hem echt worden: in 3 minuten keren in Almelo en in 0 minuten in Vroomshoopquote:
Die is inderdaad goed, maar kan niet tippen aan de Thalys imoquote:
is er niet zoiets als ultra-duits rijden, waarbij je alles aan je laars lapt en daardoor gewoon rustig met een koffie kunt keren in Almelo?quote:
[..]
Dat gaat hem echt worden: in 3 minuten keren in Almelo en in 0 minuten in Vroomshoop
ATB-NG, dus je kunt weinig met je snelheid volgens mij door de remcurves die afgedwongen worden.quote:
[..]
is er niet zoiets als ultra-duits rijden, waarbij je alles aan je laars lapt en daardoor gewoon rustig met een koffie kunt keren in Almelo?
Dat is halfbakken prutsproduct deeltje 828. Kan je nog steeds niet mee op saldo reizen, is niet te combineren met Dal/Weekend vrij enz.quote:
En mijn jaartrajectkaart is nog tot ergens in 2015 geldig.
quote:
[..]
ATB-NG, dus je kunt weinig met je snelheid volgens mij door de remcurves die afgedwongen worden.
bron
http://www.treinreiziger.(...)voor_jubileum-146259
Thalysquote:
[..]
Die is inderdaad goed, maar kan niet tippen aan de Thalys imo
Achterlijk dure toko. Vind zelfs de eerste klas niet echt bijzonder.Wel weer een pluspunt is het gratis WiFi en bijvoorbeeld in de ochtend een gratis ontbijt.
ICE vind ik wel tof, maar is ook niet echt "wauw".
20 Mei strandde er een Lint bij Vriezenveen. Die is nu alweer naar de gallemieten. Nu ligt het al "plat" sinds 31 mei. Ja, er werd geen storing gemeld op 1 juni, maar een zondag kan men het gerust af met één stelletje.
Ook handig is Arriva: Even een tankrit vlak voor de spits gaan rijden, zo overdag
"Dan zetten we wel een bus in". Ja, dan heb je plots geen één maar 0 treinen daar Ohja: Die Achterhoekse GTW's mogen niet op Almelo - Mariënberg, omdat de concessieverlener eist dat de stellen in het Vechtdal-uiterlijk daar rondrijden.
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 05-06-2014 15:28:57 ]
Ja, ik ga er iig heen. Ben de 12e vrij, maar misschien valt er nog wat te ruilenquote:
#Alstom will unveil #Coradia Liner V200 at @Transp_Publics show in Paris on 10 June. http://t.co/wwWAEHNWaG #rail http://t.co/quvKa1F0tU
Deze stands zijn er http://www.transportspubl(...)liste_Map%20list.pdf
Alleen als de TUV het goedvindt he
Waarom hebben de bussenbouwers de grootste stands
De treintjesindustrie heeft z'n eigen beurs in Berlijnquote:
Oh ja nou, laat iedereen dan zn boodschappenlijstje hier maar neerpennen
Waarom hebben de bussenbouwers de grootste stands
Als je iets ziet liggen waarvan je denkt "dat vindt James vast leuk!", neem maar mee.
Volgensmij ga ik zowiezo niks meekrijgen met "Badslipperexpress" op mn badgequote:
ja ik wil de usb sticks!
Alleen als de TUV het goedvindt he
* Darkwing_Duck noteertquote:
[..]
De treintjesindustrie heeft z'n eigen beurs in Berlijn
Als je iets ziet liggen waarvan je denkt "dat vindt James vast leuk!", neem maar mee.
* Alstom Brochure met bestelformulier! voor James
* Diverse USB Sticks voor Fles (Ook van Bussen?)
* Al het mogelijke materiaal van de IVECO Citaris en Bombardier voor Darkwing
Wedden dat er niks te krijgen is? Alleen als je een order p^laats krijg je natuurlijk een Bombardier Sateprikkertjeshouder mee
Edit: Siemens staat er ook!quote:
Ach, er staat toch geen "Expresse de slippeur tongue du bain" op?
Siemens
Siemensiemensiemens 
Staat AB er ook?
Ja, maar alleen de bussentak http://www.bredamenarinibus.it/quote:
Dat dak op perron 8 van breda is knap lek trouwensquote:
[..]
Die is inderdaad goed, maar kan niet tippen aan de Thalys imo
Als die dezelfde cateraars inhuren als die lui van de treintjes is die stand wel een bezoekje waard.quote:
[..]
Ja, maar alleen de bussentak http://www.bredamenarinibus.it/
En Doppelmayer
Ik wil ook USB-sticks.quote:
[..]
* Darkwing_Duck noteert
* Alstom Brochure met bestelformulier! voor James
* Diverse USB Sticks voor Fles (Ook van Bussen?)
* Al het mogelijke materiaal van de IVECO Citaris en Bombardier voor Darkwing
Wedden dat er niks te krijgen is? Alleen als je een order p^laats krijg je natuurlijk een Bombardier Sateprikkertjeshouder mee
) -> Arnhem -> Breda -> Rotterdam en dan straks weer naar Amsterdam en vanavond nog naar Leeuwarden Ik heb een rondje Groningen-Roodeschool-Groningen-Leeuwarden-Groningen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans-Groningen vandaagquote:
Lekker rondje al vandaag. Zoetermeer -> Amsterdam -> Utrecht -> Amsterdam (
Ns machinisten zouden spontaan gaan staken.quote:
[..]
Ik heb een rondje Groningen-Roodeschool-Groningen-Leeuwarden-Groningen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans-Groningen vandaag
Wat is het?quote:
Kijk eens wat ik zie
[ afbeelding ]
Een USB Stickquote:
Het bestaat wel!
ja joh lekker man ook van bussenquote:
* Diverse USB Sticks voor Fles (Ook van Bussen?)
Idd hahaha. Ik vind het wel een lekker dienstje, alleen heb ik veel liever rangeerdiensten dan rijdend, maar goed. Zo af en toe rijden is ook wel lekker.quote:
[..]
Ns machinisten zouden spontaan gaan staken.
Dr staat ook een bedrijfje wat slaapcabines in bestaande rijtuigen bouwt!quote:
FOLDER!quote:Op donderdag 5 juni 2014 16:16 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Dr staat ook een bedrijfje wat slaapcabines in bestaande rijtuigen bouwt!
De achterhoekse mogen niet rijden, omdat de achterhoek al een treinstel missen omdat die zo nodig in Delfzijl moet rijden. Toen er een Groninger in Zutphen stond was ie bijna ingezet, maar toen deed een van de lintjes het weer. En dat andere lintje moest zo nodig naar Zutphen gesleept worden. Arriva kiest er dan voor om het andere lintje te laten slepen. ('s nachts kon niet ivm buitendienststelling). Ter vergelijking: Syntus laat ze slepen door een huurloc.quote:Op donderdag 5 juni 2014 15:18 schreef greavy het volgende:
Maar dat Lint'je doet het wel erg "goed"
20 Mei strandde er een Lint bij Vriezenveen. Die is nu alweer naar de gallemieten. Nu ligt het al "plat" sinds 31 mei. Ja, er werd geen storing gemeld op 1 juni, maar een zondag kan men het gerust af met één stelletje.
Ook handig is Arriva: Even een tankrit vlak voor de spits gaan rijden, zo overdag
Ohja: Die Achterhoekse GTW's mogen niet op Almelo - Mariënberg, omdat de concessieverlener eist dat de stellen in het Vechtdal-uiterlijk daar rondrijden.
Gisteren is de ČD Railjet gepresenteerd in Wenen, vanaf 14 december knallen zeven blauwe en drie rode van de ÖBB in 4 uur en 11 minuten van Praag naar Wenen en vice versa.
Iemand meer?twitter:EuropeByRail twitterde op donderdag 05-06-2014 om 16:57:26HAFAS shows Jan Kiepura curtailed to run only Dortmund to Warsaw after 22nd August. Is the Amsterdam-Dortmund leg really being scrapped? reageer retweet
Ben je al gestrand?quote:
[..]
Ik heb een rondje Groningen-Roodeschool-Groningen-Leeuwarden-Groningen-Leeuwarden-Groningen-Nieuweschans-Groningen vandaag
ja, terugzoeken is hier al langs geweest; ik weet niet precies meer, werkzaamheden dacht ik, rijdt vanaf Koblenz dacht ik, ik heb toen antwoord gekregen van DB FB.quote:Iemand meer?twitter:EuropeByRail twitterde op donderdag 05-06-2014 om 16:57:26
Pimpel -> Berlin Warszawa Expressquote:
sux. Hoe kom je dan ooit nog naar Polen?
ja dt is kut man, kost je een hele dagquote:
Wizzair vanaf Eindhoven, retourtje ¤72.quote:
[..]
ja dt is kut man, kost je een hele dag
Volgens mij is zijn rondje wat ingekortquote:
Dat gaat het dan worden ja. Maar dit is gewoon pure uitholling natuurlijk. De dienst zo ver verschralen dat niemand er meer gebruik van maakt en dan zeggen "zie? er is geen vraag naar"quote:
[..]
Wizzair vanaf Eindhoven, retourtje ¤72.
quote:
[..]
Dat gaat het dan worden ja. Maar dit is gewoon pure uitholling natuurlijk. De dienst zo ver verschralen dat niemand er meer gebruik van maakt en dan zeggen "zie? er is geen vraag naar"
Leg dat hele ding gewoon 4 uur later in, dan is het al een heel stuk minder verkankerd.
Bakkertje is dan al open....quote:
4:47 smorgens de trein uitgegooid worden gaat ook niet helpen natuurlijk
geloof er niks van. Op München Hbf zijn voor 0600 alleen de geldautomaat en de kaartjesautomaat open.quote:
Eigen ervaring toen ik er met de Eurolines uitgeflikkerd werd, een of andere burgertent trok zn luiken dicht en verderop ging de broodjeszaak open...quote:
[..]
geloof er niks van. Op München Hbf zijn voor 0600 alleen de geldautomaat en de kaartjesautomaat open.
Wat je eigenlijk wil zeggen is dat de Jean Kiepura een soort Powernap expresse wordt
quote:Ik ga binnenkort naar Praag en vandaar uit verder richting Oekraïne en Rusland. Ik heb een treinkaartje gekocht Arnhem - Praha hlavni nadrazi voor eind juli en ik kon een papieren treinkaartje met 40% VDU-korting aanschaffen Hurdegaryp-Arnhem, daar dit deel uitmaakt van een internationale treinreis.
Omdat ik niet weet hoe lang ik wegblijf, heb ik de terugreis nog niet vastgelegd. Mijn visum voor Rusland is tot eind augustus geldig, maar vervolgens blijf ik nog even in Tsjechië en geen idee hoe lang eigenlijk. In Tsjechië zal ik dan naar het loket gaan om - zonder 7,50 euro toeslag - een Sparnight kaartje Praha hl.n.-Arnhem te bemachtigen.
Ik weet niet in hoeverre Hurdegaryp in Fryslan bekend is in Tsjechië en of het gaat lukken een kaartje met VDU-korting te krijgen aan het loket daar en in hoeverre mijn Tsjechisch of Russisch toereikend is dit uit te leggen (niemand spreekt er Engels of Duits), ik vroeg mij dus af wanneer ik bij het loket internationaal te Arnhem mijn internationale vervoersbewijs Praag-Arnhem laat zien of ik dan een papieren kaartje met korting tot Hurdegaryp kan kopen (ik kreeg voor mijn begintraject een langwerpig kaartje hetgeen normaliter voor internationale reizen gebruikt wordt, maar dus voor een binnenlands traject).
Ik bezit ook een Railpluskaart overigens.
Mocht dit niet lukken en indien men geen papieren kaartje wil verkopen, dan zal ik kiezen voor een los kaartje zonder korting met nog eens de 1 euro toeslag. Eigenlijk heb ik dan ook nog weinig aan mijn VDU-kaart.
Ik zal nooit zwichten voor de OV-chipkaart-maffia van TLS.
Overigens zal ik binnenkort contact opnemen met een vriend van me, hij is advocaat, daar ik de NS voor het Europese hof wil dagen, want de OV-chipkaart is illegaal naar E.U.-maatstaven. Ik geloof dat andere organisaties zich ook beramen op dergelijke acties. En terecht.
Spijtig, want ik houd van treinen en ben wellicht een van de grootste fans van de trein
DB heeft NedTrain/NSR opnieuw voor een ultimatum gesteld voor het rangeerwerk op de Watergraafsmeer met de nachttreinen. Indien dit niet snel verbeterd, zal het contract hierover verbroken worden en opnieuw aanbesteed worden. EETC wil het graag terug.
Dus max 40?quote:
Oh, ook wel opvallend: per 22 augustus, de datum dat de Jan Kiepura niet meer gaat rijden van- en naar Amsterdam, is ATB ook uitgeschakeld tussen Zevenaar en Emmerich..
Er ligt toch geen ERTMS tot Emmerich? En de ATB is op dat stuk ook "apart" zullen we maar zeggen. Is mij ooit uitgelegd toen ik heel brak was, dus ik kan het niet navertellenquote:
Nee, dan moet men het met ERTMS doen. En zal de CNL dus ook met een 189'er gaan rijden ipv 1700.
Ook zou het onder 25 kV gaan komen, maar volgens mij niet per 22 augustus.
25 kV komt later, wanneer precies weet ik niet. De installatie van ERTMS en de omzetting naar 25 kV is om het eilandje tussen Nederland en België te dichten, voor de realisatie van de goederencorridor Rotterdam - Genua (een TEN-T-project).quote:
Ja, precies weet ik het niet. Maar rond 22 augustus wordt de ATB daar uitgeschakeld, en kan men vanaf Zevenaar Oost naar Emmerich en ook omgekeerde richting alleen nog maar met ERTMS
Ook zou het onder 25 kV gaan komen, maar volgens mij niet per 22 augustus.
[ Bericht 66% gewijzigd door James1988 op 05-06-2014 18:42:01 ]
Kan helaas niet want de Euronight rijdt tussen Warszawa en Berlijn al gecombineerd met de Berlin-Warszawa Express. Vice versa ook trouwens. Bespaar je weer een lok en mcn mee. En tussen Hannover en Dortmund is dat ding gecombineerd met het Kopenhagen deel dus verschuiven gaat m niet worden.quote:
4:47 smorgens de trein uitgegooid worden gaat ook niet helpen natuurlijk
De NEC doet het anders erg goed hoor!quote:
Het wordt gewoon een soort amerika hier. Iedereen lekker met het vliegtuig en de auto, en het spoor alleen nog maar voor goederentreinen en een paar zwakzinnige toeristen met veel te veel poen.
Daar heeft iemand iets echt helemaal niet begrepen danquote:
[..]
Kan helaas niet want de Euronight rijdt tussen Warszawa en Berlijn al gecombineerd met de Berlin-Warszawa Express. Vice versa ook trouwens. Bespaar je weer een lok en mcn mee. En tussen Hannover en Dortmund is dat ding gecombineerd met het Kopenhagen deel dus verschuiven gaat m niet worden.
Hij hangt achter de eerste aan hoor, je staat hooguit 30 min stil in Ostbf inclusief koppelen en rangeren etc..quote:
[..]
Daar heeft iemand iets echt helemaal niet begrepen dan
Wat ik bedoel is meer: Kijk je HAD een aantrekkelijk product kunnen bieden en klanten kunnen trekken. In plaats daarvan kies je ervoor om dat ding op complete hoerentijden te laten rijden "om een lok en een machinist uit te sparen". Dan ben je economisch gezien nogal zwakzinnig bezig.quote:
[..]
Hij hangt achter de eerste aan hoor, je staat hooguit 30 min stil in Ostbf inclusief koppelen en rangeren etc..
Derde Europese treinonderneming die treinen voor Rusland heeft gemaakt? Is het niet de 4e? Ik dacht dat Stadler ook treinen voor Rusland bouwt/heeft gebouwd; Stadler-KISS voor treinen van en naar vliegvelden meen ik ergens gelezen te hebben.quote:
Er komen mogelijk HSTs van Spaanse makelij te rijden tussen Moskou en Berlijn: http://m.de.rbth.com/wirt(...)ch_berlin_29747.html
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 05-06-2014 19:35:35 ]
Dat zijn pas treinen!quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Gisteren is de ČD Railjet gepresenteerd in Wenen, vanaf 14 december knallen zeven blauwe en drie rode van de ÖBB in 4 uur en 11 minuten van Praag naar Wenen en vice versa.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 05-06-2014 19:35:01 ]
Anno 2014 is dat veranderd. Alleen op zaterdagavond (Warsawa-Berlin) en zondagochtend (Berlin-Warszawa) nog standalone, overige dagen issie gecombineerd met de Eurocity aldaar. Bij aankomst in Berlijn gaat het Praag-deel los verder richting Tsjechië. Warschau deel gaat via een grote omweg naar Berlin Grunewald en wordt daar gecombineerd met de EC.quote:
[..]
Hij hangt achter de eerste aan hoor, je staat hooguit 30 min stil in Ostbf inclusief koppelen en rangeren etc..
Bijzonder, toen ik met laatste Berlin Warszawa express van de dag in Berlijn aan kwam hingen daar de koersrijtuigen naar Amsterdam ook aan. Dat was doordeweeks en toen de huidige dienstregeling al was ingegaan..quote:
[..]
Anno 2014 is dat veranderd. Alleen op zaterdagavond (Warsawa-Berlin) en zondagochtend (Berlin-Warszawa) nog standalone, overige dagen issie gecombineerd met de Eurocity aldaar. Bij aankomst in Berlijn gaat het Praag-deel los verder richting Tsjechië. Warschau deel gaat via een grote omweg naar Berlin Grunewald en wordt daar gecombineerd met de EC.
Ja, dat was meer "Zeilbotenbrandstof". De beste belading die ik heb kunnen vastleggen:quote:Na een aantal weken uit de roulatie te zijn geweest, zit er weer beweging in de onderhandeling van Herik Rail met diverse stakeholders. "De datum waarop we weer gaan rijden en het exacte tijdschema is nog even doorpuzzelen, maar we zien het positief in!" aldus Gerard J. van den Herik. "Er wordt nu vooral gesproken over de oplossing voor de lange termijn. Zodra we het allemaal over de inhoud van de overeenkomst eens zijn gaan we weer rijden!". De Herik Rail directie is onder de indruk van de flexibiliteit van de huidige klanten en is zelfs in gesprek met nieuwe partners die het optimaliseren en verbeteren toejuichen. "Zij geven ons bedrijf de tijd en ruimte om te komen tot de beste oplossing waardoor we elkaar ook in de toekomst blijven versterken...".
Op korte termijn volgt er meer info over vernieuwde afspraken en datum waarop alles weer in beweging komt!
Maar uhm, dat zeg ik toch ook? Of schrijf ik het niet duidelijk op ?quote:
[..]
Bijzonder, toen ik met laatste Berlin Warszawa express van de dag in Berlijn aan kwam hingen daar de koersrijtuigen naar Amsterdam ook aan. Dat was doordeweeks en toen de huidige dienstregeling al was ingegaan..
Ik las waarschijnlijk half excuus.quote:
[..]
Maar uhm, dat zeg ik toch ook? Of schrijf ik het niet duidelijk op ?
Ik kon het niet meer volgen iddquote:
[..]
Maar uhm, dat zeg ik toch ook? Of schrijf ik het niet duidelijk op ?
Klopte het nou wat ik zei of niet? 
In mijn vrije tijd dien ik door èènieder als Zijne Bazige Hoogheid te worden aangesproken.quote:
Heet dat Meester tegenwoordig ja? Geen Baas meer?
Sowieso, hoeveel versies van die Jean Kiepura zijn er wel niet.quote:
[..]
Ik kon het niet meer volgen idd
En dit is nog niet alles
En wat doen die andere treinnummers daartussen
, en waarom hebben eigenlijk al die nachttreinen zoveel 'Versies' (Lunea ook) Ik pis wel in je kaploarzn.quote:
[..]
In mijn vrije tijd dien ik door èènieder als Zijne Bazige Hoogheid te worden aangesproken.
weet jouw dinnetje dat al?quote:
[..]
In mijn vrije tijd dien ik door èènieder als Zijne Bazige Hoogheid te worden aangesproken.
Die is nog veel geschifter dan hij joh hou opquote:
valt me nu net pas op Sinds de Oerknal. Anders moet je de InterGrafgehucht nemen.quote:
sinds wanneer knallen de intercitys hoogeveen en andere graf gehuchten voorbij?
de stoppercitys deden die gehuchten toch aan?quote:
[..]
Sinds de Oerknal. Anders moet je de InterGrafgehucht nemen.
Vanuit Zwolle vertrekken de stoppercity's naar Groningen om .26 en .56, de niet-stoppende intercities om .17 en .47.quote:
[..]
de stoppercitys deden die gehuchten toch aan?
Goede zaak. Moeten ze richting LW ook eens doen. Steenwijk is misschien nog een stoppercitty waardig maar op heerenveen na zijn dat allemaal nikszeggende boeren kutstations.quote:
Sinds de Hanzelijn in dienst is niet meer. Daarvoor ook maar één keer per uur overigens.
Sinds er twee keer per uur sprinters zijn gaan rijden tussen Zwolle - Groningen. De intercity's stoppen er alleen nog op dagranden. Op zondag is er tot 15:00 een uursdienst Zwolle - Groningen met stopper.quote:
sinds wanneer knallen de intercitys hoogeveen en andere graf gehuchten voorbij?
En gewoon 's morgens vroeg een direct IC tussen groningen europapark en kappelle-biezellinge. Wat een landquote:
[..]
Sinds er twee keer per uur sprinters zijn gaan rijden tussen Zwolle - Groningen. De intercity's stoppen er alleen nog op dagranden. Op zondag is er tot 15:00 een uursdienst Zwolle - Groningen met stopper.
Ja zeker een verbeteringquote:
[..]
Goede zaak. Moeten ze richting LW ook eens doen. Steenwijk is misschien nog een stoppercitty waardig maar op heerenveen na zijn dat allemaal nikszeggende boeren kutstations.
Voorheen zat er 20 en 40 minuten tussen de ICs (stop om .06 dacht ik, echte IC om .46) waardoor er een flink gat was. Als de stoppende IC door was gegaan met Groningen Europapark had deze nog eerder moeten vertrekken en dat was helemaal kut geweest. Daarnaast is er voldoende vervoersvraag op Zwolle - Groningen voor vier treinen per uur, vraag me af in hoeverre dat naar Leeuwarden is Die zal er vast niet zijn.quote:
[..]
Ja zeker een verbetering
Misschien alleen vanuit Leeuwarden richting de bewoonde wereld.quote:
Ik las al iets over een ETMET op Groningen - Zwolle in de toekomst.quote:
[..]
Ja zeker een verbetering
Volgens mij is dat Groningen - Assen, komen daar twee sprinters per uur bij in de spits.quote:
[..]
Ik las al iets over een ETMET op Groningen - Zwolle in de toekomst.
Dat lijkt me dan weer overdrevenquote:
[..]
Ik las al iets over een ETMET op Groningen - Zwolle in de toekomst.
Ik vraag me af of dat echt nodig is, maar misschien is het ook een wens vanuit de provincies om het voor forensen tussen beide steden makkelijker te maken.quote:
[..]
Volgens mij is dat Groningen - Assen, komen daar twee sprinters per uur bij in de spits.
Oh ja, dat zou het ook wel kunnen zijn geweest.quote:
[..]
Volgens mij is dat Groningen - Assen, komen daar twee sprinters per uur bij in de spits.
Het schijnt nogal druk te zijn daar, er komen niet voor niets meer sporen tussen Europapark & Hoofdstation (quote:
[..]
Ik vraag me af of dat echt nodig is, maar misschien is het ook een wens vanuit de provincies om het voor forensen tussen beide steden makkelijker te maken.
). Verder wordt de zuidelijke ring verbouwd en willen ze eigenlijk voor aanvang van de bouw daarvan al die vijfde en zesde sprinter hebben.SNCF-baas Pépy heeft voorgesteld om de bar te verwijderen en te vervangen door gewone zitplaatsen. Dit zou ongeveer 70 extra zitplaatsen opleveren per trein, waarmee men meer goedkopere tickets kan aanbieden.
jup. Precies daarvoor willen ze de mensen uit de auto hebbenquote:
[..]
Het schijnt nogal druk te zijn daar, er komen niet voor niets meer sporen tussen Europapark & Hoofdstation (
2017 is het al zover. Dan rijden er tussen Leeuwarden en Meppel twee stoppers per uur en twee IC's tussen Leeuwarden en Zwolle die onderweg stoppen te Heerenveen en Meppel (en dus niet meer Steenwijk). In 2021 rijden volgens de plannen die twee stoppers nog door naar Zwolle.quote:
[..]
Goede zaak. Moeten ze richting LW ook eens doen. Steenwijk is misschien nog een stoppercitty waardig maar op heerenveen na zijn dat allemaal nikszeggende boeren kutstations.
De vierde trein per uur wordt u mede mogelijk gemaakt door de provincie Fryslân.
Die twee zware motrices vervangen door rijtuigen waar mensen ook nog in kunnen zitten zal ook wel het nodige opleveren. Zoals zo'n beetje iedere HST tegenwoordig heeftquote:
Ik zou zeggen, kijk eens bij Ouigo en leen daar wat ideetjes van
AGV dusquote:
[..]
Die twee zware motrices vervangen door rijtuigen waar mensen ook nog in kunnen zitten zal ook wel het nodige opleveren. Zoals zo'n beetje iedere HST tegenwoordig heeft
Dat zou dan met nieuwe generatie HST's moeten, want ik denk niet dat het modificeren van die Duplexen & aanverwanten zomaar kan...quote:
[..]
Die twee zware motrices vervangen door rijtuigen waar mensen ook nog in kunnen zitten zal ook wel het nodige opleveren. Zoals zo'n beetje iedere HST tegenwoordig heeft
Haha ja Hoofdstation staat daar nu dus op al die bussen, soms afgekort naar Groningen HS. Dan denk ik toch aan Groningen Hollands Spoorquote:
[..]
Het schijnt nogal druk te zijn daar, er komen niet voor niets meer sporen tussen Europapark & Hoofdstation (
Dat had ik dus ook de eerste paar keer.. En dan ook nog van die geile gekleurde bussen die dan heel cool zijn omdat er Q-Link op staatquote:
[..]
Haha ja Hoofdstation staat daar nu dus op al die bussen, soms afgekort naar Groningen HS. Dan denk ik toch aan Groningen Hollands Spoor
Het zal vast wel kunnen, maar ik denk dat je dan bijna net zoveel geld kwijt bent als dat je voor een nieuwe kwijt zou zijn. Dan kun je beter een nieuwe kopen, daar heb je langer plezier van.quote:
[..]
Dat zou dan met nieuwe generatie HST's moeten, want ik denk niet dat het modificeren van die Duplexen & aanverwanten zomaar kan...
Over HSTs gesproken, ik kwam een foldertje tegen met vrij veel technische details over de Railjet. Best geinig om eens te lezen
En ik als Groninger dacht altijd dat Den Haag én een Centraal Station én een Hoofdstation heeft.quote:
[..]
Haha ja Hoofdstation staat daar nu dus op al die bussen, soms afgekort naar Groningen HS. Dan denk ik toch aan Groningen Hollands Spoor
Even zitten zoeken.quote:
Ze gaan spoor 1 in Assen daarvoor toch verlengen?
Er komt een nieuwe reizigerstunnel, spoor 1 wordt aangepast zodat er treinen kunnen stoppen naar Zwolle. Twee wordt keren en drie doorgaand vanaf Zwolle naar Groningen. Vier en hoger wordt gesaneerd. De overwegen worden gesaneerd en Duits binnenjakkeren wordt geïntroduceerd.
Wat mij als planner ongelofelijk irritant zou lijken omdat veel lijnen nu gekoppeld zijn aan een bus. Maar dit is geen bussentopique daarom een vraagquote:
[..]
Dat had ik dus ook de eerste paar keer.. En dan ook nog van die geile gekleurde bussen die dan heel cool zijn omdat er Q-Link op staat
In Zwolle gaan de treinen naar Leeuwarden en Groningen altijd van hetzelfde spoor (6/7), maar de andere kant op (Den Haag / Rotterdam) wisselt per uur af. Buiten dat dit gewoon erg onpraktisch is kon ik me niks bedenken (treinen komen immers beide uit de richting Herfte), dus zit hier nog wat achter behalve mij pesten?
Hoeft het wissel minder vaak om.quote:
[..]In Zwolle gaan de treinen naar Leeuwarden en Groningen altijd van hetzelfde spoor (6/7), maar de andere kant op (Den Haag / Rotterdam) wisselt per uur af. Buiten dat dit gewoon erg onpraktisch is kon ik me niks bedenken (treinen komen immers beide uit de richting Herfte), dus zit hier nog wat achter behalve mij pesten?
Tot nu toe kende ik het alleen uit Veszprém in Hongarije, dat elke buslijn z'n eigen kleur met gekleurde bussen heeft. Als reiziger is het wel handig.quote:
[..]
Wat mij als planner ongelofelijk irritant zou lijken omdat veel lijnen nu gekoppeld zijn aan een bus.
Ze komen toch sowieso allebei op hetzelfde perron aan? Vanwege de cross-platform overstap.quote:In Zwolle gaan de treinen naar Leeuwarden en Groningen altijd van hetzelfde spoor (6/7), maar de andere kant op (Den Haag / Rotterdam) wisselt per uur af. Buiten dat dit gewoon erg onpraktisch is kon ik me niks bedenken (treinen komen immers beide uit de richting Herfte), dus zit hier nog wat achter behalve mij pesten?
Ok, maar dat is de andere kant op ook. Maar daar maakt het niet uit?quote:
Zelfde perron, maar ander spoor. Gelukkig maarquote:
[..]
Tot nu toe kende ik het alleen uit Veszprém in Hongarije, dat elke buslijn z'n eigen kleur met gekleurde bussen heeft. Als reiziger is het wel handig.
[..]
Ze komen toch sowieso allebei op hetzelfde perron aan? Vanwege de cross-platform overstap.
Dat doen ze voor een deel ook zelf natuurlijk, met IDbusquote:
SNCF wil de rentabiliteit van de TGV-treinen verhogen, nu ook zij te maken krijgen met stijgende kosten voor rijpaden en forse concurrentie van o.a. low cost airlines en busdiensten. De wens bestaat om de exploitatiekosten met 30% te verlagen, onder meer door in de toekomst nieuwe, efficiënter materieel te gaan laten rijden.
SNCF-baas Pépy heeft voorgesteld om de bar te verwijderen en te vervangen door gewone zitplaatsen. Dit zou ongeveer 70 extra zitplaatsen opleveren per trein, waarmee men meer goedkopere tickets kan aanbieden.
Minder zwaar bereden? Volgens mij is die vanuit Hattemerbroek een enkel wissel en vanaf Herfte een Engelsman. En wellicht is het ook gewoon natte vinger werk en heeft iemand gewoon maar wat gekozen, dat zou ook zomaar kunnen.quote:
[..]
Ok, maar dat is de andere kant op ook. Maar daar maakt het niet uit?
Die geef ik de grootste kansquote:
Dat laatste is natuurlijk ook heel plausibel
Ik vind het vooral veel te duur voor wat je ervoor krijgt.quote:
Die bar in de TGV en aanverwante treinen zoals Eurostar en Thalys is ook echt een paupertoestand. Ik vind een trolleybediening veel fijner, hoef ik niet naar de bar te lopen maar dan komt de koffie gewoon mijn kant op.
Maar als ik zie wat ze vlak buiten Gare du Nord in Parijs vragen voor een kop koffie wacht ik toch liever tot ik rustig in de trein zit ;-)
Dan kijk je toch niet goedquote:
Het is ook niet zo makkelijk te runnen als een winkeltje ergens vast en je hebt een beperkt publiek, dat drijft de prijs toch aardig op.
Maar als ik zie wat ze vlak buiten Gare du Nord in Parijs vragen voor een kop koffie wacht ik toch liever tot ik rustig in de trein zit ;-)
Ik zat een tijd terug in een Eurostar en ging bij de bar een kop koffie halen. Ik kwam terug met een latte, 5 euro minder, en ik voelde me flink opgelicht. De latte smaakte niet eens.quote:
Maar als ik zie wat ze vlak buiten Gare du Nord in Parijs vragen voor een kop koffie wacht ik toch liever tot ik rustig in de trein zit ;-)
En in Gare du Nord zelf ben ik al helemaal het liefste zo kort mogelijk, veel te druk daar.
Dat de koffie niet smaakt is een euvel van alle treincatering. Dan loop ik liever een kwartiertje voor vertrek van mijn trein uit Amsterdam snel even de Starbucks op spoor 2b in waar het allerliefste personeel ter wereld mij een emmer koffie meegeeft voor onderweg ;-)quote:
[..]
Ik zat een tijd terug in een Eurostar en ging bij de bar een kop koffie halen. Ik kwam terug met een latte, 5 euro minder, en ik voelde me flink opgelicht. De latte smaakte niet eens.
Toch nog ergens goed voor, die bestuurslaagquote:
[..]
2017 is het al zover. Dan rijden er tussen Leeuwarden en Meppel twee stoppers per uur en twee IC's tussen Leeuwarden en Zwolle die onderweg stoppen te Heerenveen en Meppel (en dus niet meer Steenwijk). In 2021 rijden volgens de plannen die twee stoppers nog door naar Zwolle.
De vierde trein per uur wordt u mede mogelijk gemaakt door de provincie Fryslân.
Toiletten hebben ook een nogal lage bezettingsgraad. Het schijnt bovendien dat 3 staanplaatsen evenveel ruimte kosten als 1 zitplaats! Waarom doen we dat niet?quote:
SNCF wil de rentabiliteit van de TGV-treinen verhogen, nu ook zij te maken krijgen met stijgende kosten voor rijpaden en forse concurrentie van o.a. low cost airlines en busdiensten. De wens bestaat om de exploitatiekosten met 30% te verlagen, onder meer door in de toekomst nieuwe, efficiënter materieel te gaan laten rijden.
SNCF-baas Pépy heeft voorgesteld om de bar te verwijderen en te vervangen door gewone zitplaatsen. Dit zou ongeveer 70 extra zitplaatsen opleveren per trein, waarmee men meer goedkopere tickets kan aanbieden.
knoflookidioot
Oh dat is ook weleens gebeurt hoor,2 TGVs in 1 gepropt... de Firma heet Thalys NVquote:
[..]
Toiletten hebben ook een nogal lage bezettingsgraad. Het schijnt bovendien dat 3 staanplaatsen evenveel ruimte kosten als 1 zitplaats! Waarom doen we dat niet?
knoflookidioot
Een dagelijks terugkerend fenomeen in IC direct's 909, 911, 912, 913 (ochtendspits), 947, 949, 956 en 958 (avondspits) tussen Schiphol en Rotterdam...quote:
[..]
Oh dat is ook weleens gebeurt hoor,2 TGVs in 1 gepropt... de Firma heet Thalys NV
Als ik Porsche was zou ik ze allang voor de rechter gesleept hebben wegens imagoschade.quote:
[..]
Een dagelijks terugkerend fenomeen in IC direct's 909, 911,
Te Veel Nummertjesquote:
[..]
Een dagelijks terugkerend fenomeen in IC direct's 909, 911, 912, 913 (ochtendspits), 947, 949, 956 en 958 (avondspits) tussen Schiphol en Rotterdam...
Nou en? Er staat bij wanneer die treinen rijden, dus niet zeuren.quote:
knoop Zwolle. De Leeuwarder wordt bewust op spoor 5 binnengenomen, zodat daarna tegelijk binnenkomen uit Groningen, Heino en Deventer mogelijk is, mocht dat voorkomen.quote:
[..]
Wat mij als planner ongelofelijk irritant zou lijken omdat veel lijnen nu gekoppeld zijn aan een bus. Maar dit is geen bussentopique daarom een vraag
In Zwolle gaan de treinen naar Leeuwarden en Groningen altijd van hetzelfde spoor (6/7), maar de andere kant op (Den Haag / Rotterdam) wisselt per uur af. Buiten dat dit gewoon erg onpraktisch is kon ik me niks bedenken (treinen komen immers beide uit de richting Herfte), dus zit hier nog wat achter behalve mij pesten?
Dan krijg je dus achtereenvolgens aankomst in Zwolle:quote:
[..]
2017 is het al zover. Dan rijden er tussen Leeuwarden en Meppel twee stoppers per uur en twee IC's tussen Leeuwarden en Zwolle die onderweg stoppen te Heerenveen en Meppel (en dus niet meer Steenwijk). In 2021 rijden volgens de plannen die twee stoppers nog door naar Zwolle.
De vierde trein per uur wordt u mede mogelijk gemaakt door de provincie Fryslân.
- SPR uit Leeuwarden
- SPR uit Groningen
- IC uit Leeuwarden
- IC uit Groningen
Tegen die tijd moet de Emmerlijn immers los liggen van de rest, dus daar heb je geen last meer van.
Hij is de enige Arrivaan die zichzelf meester noemt, geloof ik.quote:
Heet dat Meester tegenwoordig ja? Geen Baas meer?
Als al die anderen dat ook doen, lijkt het nog echt zo ookquote:
[..]
Hij is de enige Arrivaan die zichzelf meester noemt, geloof ik.
Jammer genoeg kun je beter zeggenquote:
Is er al enig zicht op een sleep naar Italië?
Het is een eer. Altijd opnemen met 'de meester op de 37xxx'. Voelt goed man.quote:
[..]
Hij is de enige Arrivaan die zichzelf meester noemt, geloof ik.
Overigens thuis. We zijn vandaag 6 aanwijzingen STS en 2 keer toestemming voor het passeren van een stoptonend P-sein verder. Het was weer feest. 1 slag Roodeschool en 4 slagen Buitenpost als pendel, 2 slagen Leeuwarden terwijl het vanaf Veenwouden rijden op zicht was. Goed voor de regelgeving en op de terugweg groen door.
Met 140 de bocht voor Buitenpost doorknallen en op het laatste moment remmen. Ik kreeg zowaar spontaan een orgasme toen ik keurig bij het goede bord van mijn aantal bakken tot stilstand kwam, zonder schok
Extreem Duits rijden. Reizigers moesten mij horen juichen in de cabine Die spitstreinen gaan gewoon naast de huidige trein Munster-Enschede rijden en die reguliere bleef toch gewoon bestaan?
Er staat ook iets over een gratis baankaart als je iets goed doet...quote:
Er is weer een probeer-BahnCard 25, dit keer met het WK voetbal als thema: de Sieger Bahncard.
Ja, het was groot feest gisteren. Door die blikseminslag was een ATB-kast finaal weggefikt. En als kers op de vla had ik ook nog een malloot op Leeuwarden in de sporen lopen, waardoor ik je collega's mocht verrassen met een druk op de alarmknop.quote:
[..]
Het is een eer. Altijd opnemen met 'de meester op de 37xxx'. Voelt goed man.
Overigens thuis. We zijn vandaag 6 aanwijzingen STS en 2 keer toestemming voor het passeren van een stoptonend P-sein verder. Het was weer feest. 1 slag Roodeschool en 4 slagen Buitenpost als pendel, 2 slagen Leeuwarden terwijl het vanaf Veenwouden rijden op zicht was. Goed voor de regelgeving en op de terugweg groen door.
Met 140 de bocht voor Buitenpost doorknallen en op het laatste moment remmen. Ik kreeg zowaar spontaan een orgasme toen ik keurig bij het goede bord van mijn aantal bakken tot stilstand kwam, zonder schok
Daar hoef je toch helemaal geen toestemming voor te vragen?quote:
[..]
Het is een eer. Altijd opnemen met 'de meester op de 37xxx'. Voelt goed man.
Overigens thuis. We zijn vandaag 6 aanwijzingen STS en 2 keer toestemming voor het passeren van een stoptonend P-sein verder.
Natuurlijk wel. Het is nog steeds een stoptonend sein. Er zijn wel uitzonderingen voor het geval de treindienstleider niet bereikbaar is.quote:
[..]
Daar hoef je toch helemaal geen toestemming voor te vragen?
Het lintje 33 zag ik gisteravond zowaar, zonder hulp, van het spoortje naast de Struktonloods naar Zutphen GE (Goederenemplacement) rijden. Schijnt daarna via Hengelo naar Almelo gereden te zijn.Dus vermoedelijk is het nu de ander die stuk isquote:
Owja, dat was het.quote:
[..]
Natuurlijk wel. Het is nog steeds een stoptonend sein. Er zijn wel uitzonderingen voor het geval de treindienstleider niet bereikbaar is.