ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant 
).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Niets aan de hand, gewoon doorlopen!
Mee eens.quote:Op woensdag 21 mei 2014 23:14 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Je hebt echt geen idee van hoe automatisering werkt en onthoud je dan ook van dit soort commentaar tot je hebt gevraagd hoe het dan wel werkt en hoe het kostenplaatje in elkaar zit.
Meestal outsourcen bedrijven het leveren en onderhouden van dingen als automaten aan partijen die daarin zijn gespecialiseerd. Dit omdat het niet bij de core business hoort (NS is vervoerder, geen IT-bedrijf) en omdat een gespecialiseerd bedrijf veel kosteneffectiever kan handelen. Één medewerker kan op een werkdag makkelijk 5 totaal verschillende automaten bij verschillende klanten onder ogen krijgen, terwijl een eigen medewerker dan moet gaan zitten duimendraaien omdat hij niets meer te doen heeft.
OT: complimenten voor de plaat in de OP. Eigen werk?
Maar het is wel eerlijk, dat is weer iets wat Nederlanders over het algemeen wel op prijs weten te stellen. Dan krijgt NS wel politiek Den Haag over zich heen, maar dat moet dan maar.quote:
"Ja, we willen iedereen aan de Chipkaart helpen, en dus maken we een euro toeslag" zou zo een retetof gedurft statement zijn.
Rijmt op Zaadkwadraat
Ik ben het hier niet per se mee eens. De NS is een gigantisch bedrijf en zeker groot genoeg om veel kosteneffectiever intern een volledig kundige ICT-dienst te hebben.quote:
Meestal outsourcen bedrijven het leveren en onderhouden van dingen als automaten aan partijen die daarin zijn gespecialiseerd. Dit omdat het niet bij de core business hoort (NS is vervoerder, geen IT-bedrijf) en omdat een gespecialiseerd bedrijf veel kosteneffectiever kan handelen. Één medewerker kan op een werkdag makkelijk 5 totaal verschillende automaten bij verschillende klanten onder ogen krijgen, terwijl een eigen medewerker dan moet gaan zitten duimendraaien omdat hij niets meer te doen heeft.
Nope, Google. Was het maar waar!quote:OT: complimenten voor de plaat in de OP. Eigen werk?
Lekker boeiend, Wilma dekt ze wel.quote:
[..]
Maar het is wel eerlijk, dat is weer iets wat Nederlanders over het algemeen wel op prijs weten te stellen. Dan krijgt NS wel politiek Den Haag over zich heen, maar dat moet dan maar.
Maar wie wil Wilma eigenlijk dekken?quote:
Oh, die zal NS ook wel hebben. Die is nodig voor het draaiende houden van kantoren, informatievoorziening aan het personeel in het veld, klantenservice, enzovoorts.quote:
[..]
Ik ben het hier niet per se mee eens. De NS is een gigantisch bedrijf en zeker groot genoeg om veel kosteneffectiever intern een volledig kundige ICT-dienst te hebben.
Het installeren en onderhouden van kaartautomaten is een heel andere tak van sport. Ik denk niet dat er ook maar één NS'er is die ooit een nieuwe rol papier in een kaartautomaat doet.
quote:Nope, Google. Was het maar waar!
Nouuuuuuuuuuuuuu dat is niet helemaal waarquote:
[..]
Oh, die zal NS ook wel hebben. Die is nodig voor het draaiende houden van kantoren, informatievoorziening aan het personeel in het veld, klantenservice, enzovoorts.
Met een doorbelasting van zoveel tientallen euro's per GB per maand SAN-ruimte is dat niet goed geregeld Maar euh, ook daarvan is een groot gedeelte geoutsourced en ook projecten worden extern gedaan. Onnodig.Installeren en onderhouden, soit.quote:Het installeren en onderhouden van kaartautomaten is een heel andere tak van sport. Ik denk niet dat er ook maar één NS'er is die ooit een nieuwe rol papier in een kaartautomaat doet.
Hopelijk kan ik zo'n plaatje schieten in november, dan ben ik een week in Salt Lake City en er wordt een fiets geregeld.quote:
Ik werk in de IT-consultancy en zit bij de grootste bedrijven van Nederland. Wat ik daar soms toch voorbij hoor komen aan bedragenquote:
[..]
Nouuuuuuuuuuuuuu dat is niet helemaal waar
Dat is gewoon een full-servicecontract met de leverancier.quote:Installeren en onderhouden, soit.
NMBS heeft ook zoiets gedaan met de leverancier van hun nieuwe automaten, die gaan die dingen onderhouden. De software doet NMBS wel zelf, omdat de Belgen iets anders wilden dan wat de Duitsers voorstelden.
Oh nice. Neem je wel een High Visibility-vest mee?quote:Hopelijk kan ik zo'n plaatje schieten in november, dan ben ik een week in Salt Lake City en er wordt een fiets geregeld.
Ach ik zie het zelfs in .edu bij universiteiten met 1,3 miljoen actieve user accounts. Om te janken.quote:
[..]
Ik werk in de IT-consultancy en zit bij de grootste bedrijven van Nederland. Wat ik daar soms toch voorbij hoor komen aan bedragen
Dat heb je voor deze plekken niet nodig maar ze proberen te regelen dat ik op het rangeerterrein mag rondlopen onder begeleiding en dan moet het sowieso inderdaadquote:Oh nice. Neem je wel een High Visibility-vest mee?
Er wordt wat afgeknoeid in IT-land, zoveel is duidelijk.quote:
[..]
Ach ik zie het zelfs in .edu bij universiteiten met 1,3 miljoen actieve user accounts. Om te janken.
Ik vraag me wel eens af of de outsourcing nou echt het gewenste resultaat oplevert. Dat je dat op projectbasis doet kan ik me nog wel iets bij voorstellen (je trekt een blik consultants open, die bouwen iets voor je en wanneer ze klaar zijn heb je ook meteen 0 uitgaven i.p.v. mensen op de payroll), maar voor dagdagelijkse dingen zoals hardware, storage of onderhoud betwijfel ik of het nou goedkoper of efficiënter is.
Leuk!quote:Dat heb je voor deze plekken niet nodig maar ze proberen te regelen dat ik op het rangeerterrein mag rondlopen onder begeleiding en dan moet het sowieso inderdaad
Ja dat vraag ik me ook af, als ik zie wat collega-scholen uitgeven aan externe partijen en dat vergelijk hoe wij het doen. Nul gefaalde IT-projecten in de 8 jaar dat ik technisch eindbaas ben van de tent tegen externe personeelskosten van een 5K per jaar.quote:
[..]
Er wordt wat afgeknoeid in IT-land, zoveel is duidelijk.
Ik vraag me wel eens af of de outsourcing nou echt het gewenste resultaat oplevert. Dat je dat op projectbasis doet kan ik me nog wel iets bij voorstellen (je trekt een blik consultants open, die bouwen iets voor je en wanneer ze klaar zijn heb je ook meteen 0 uitgaven i.p.v. mensen op de payroll), maar voor dagdagelijkse dingen zoals hardware, storage of onderhoud betwijfel ik of het nou goedkoper of efficiënter is.
Duurt langer maar beter gedocumenteerd en intern veel meer kennis vergaard tegen kosten die 10% zijn van outsourcen. De enige reden dat ik sommige dingen outsource is omdat ik de verantwoording niet wil als het fout gaat.
quote:
Ik zou het houden op Enschede, de toren op de achtergrond is dan van de Jozefkerk.quote:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 | Ledig mat. 828230 Utrecht Maliebaan v. 08:41 Amersfoort a. 09:02 sp. 5B Tr. 28230 E-lok + rijtuigen Amersfoort v. 09.20 Nunspeet a. 09.53 Nunspeet v. 10.02 Zwolle a. 10.23 sp. 6B Tr.28231 EL Zwolle v. 10.33 Mariënberg a. 11.02 sp. 1 Tr. 38130 DE Mariënberg v. 11.15 Almelo a. 11.36 sp. 206B Tr. 38131 DE Almelo v. 12.00 Almelo Bedrijvenpark a. 12.06 sp. 611 Tr. 38132 DE Almelo Bedrijvenpark v. 13.09 Almelo a. 13.15 sp. 2B Tr. 38133 DE Almelo v. 13.21 Hengelo d. 13.34 sp. 305A Enschede a. 13.52 sp. 2 Tr. 38134 DE Enschede v. 14.50 Delden a. 15.04 sp. 2 Delden v. 15.40 Lochem a. 16.03 sp. 1 Lochem v. 16.28 Zutphen a. 16.43 sp. 504B Tr. 28232 EL Zutphen v. 16.58 Deventer a. 17.12 sp. 305B Deventer v. 17.24 Olst a. 17.33 sp. 3 Olst v. 17.40 Zwolle a. 17.58 sp. 6A Zwolle v. 18.36 Nunspeet a. 18.58 Nunspeet v. 19.05 Amersfoort a. 19.43 sp. 5b Ledig mat. 828231 Amersfoort v. 19:52 Utrecht Maliebaan a. 20:12 |
En walt valt er in godsnaam te nassen op Almelo Bedrijvenpark op een zaterdag!quote:
Ik kwam bij Nico Spilt nog een leuke rit voor zaterdag tegen (van de Vrienden van het Spoorwegmuseum). Zal ongetwijfeld gereden gaan worden met de stam rijtuigen van het NSM, icm de 1202 en/of 1312. De DE-ritten worden gereden met een 6400 van DB Schenker. http://langsderails.nl/agenda.htm
[ code verwijderd ]
Edit: Trouwens, sowieso, station Almelo Bedrijvenpark
quote:Webshop buiten gebruik
Let op! Onze webshop is dit weekend buiten gebruik door onderhoud. Houdt u er rekening mee dat u online geen aankopen, wijzigingen of beëindigingen kunt doen tussen vrijdag 23 mei 18.00 uur en zondag 25 mei 19.00 uur.
Dat de 5 minuten marge met inchecken op Dalvoordeel puur voor het inchecken is. en dat je dus niet in een trein mag stappen die 8.58 vertrekt bijvoorbeeld, wat is jullie ervaring daarin?
Want ik geloof dat ik ooit weleens samen met James1988 in een trein van voor negenen ben gegaan destijds met een kruidvatkaartje vanaf 9 uur
[ Bericht 17% gewijzigd door Darkwing_Duck op 22-05-2014 07:46:27 ]
Filmpje over de modernisering DDZ...
Volgens mij kan het wel, maar het wordt aangeraden om saldo te laden voordat je incheckt.quote:
Moet ik perse uitchecken bij NS als ik mn Saldo wil opladen?
Mooie lantaarn wel.quote:
Ik wist niet dat ik de laatste post had, flappie
Heb je de laatste tijd de vacaturepagina van NS gezien? Heel veel ICT. Juist omdat ze die reisinformatie op orde moeten krijgen. De software van de kaartautomaten werd een tijd geleden ook nog in HGB-IV ontwikkeld voor zover ik weet.quote:
[..]
(NS is vervoerder, geen IT-bedrijf)
Respect!quote:
Is deze al voorbij gekomen?
Filmpje over de modernisering DDZ...
^oneindig.Regelsquote:
Mensen die in een bomvolle trein naast een lege 1ste klas stoel gaan staan
.Zo stond ik gistermiddag nog naast een koppeltje waarvan de jongen vol bleef houden dat je bij een volle trein automatisch in de eerste klas mocht gaan zitten en het meisje had daar zo haar twijfels over.
Ik heb me ingehouden om niet aan te geven dat de HC dan waarschijnlijk wel coulant zou zijn
.Ik heb regelmatig opgeladen voor het uitchecken omdat de volgorde handiger was toen de palen net geplaatst waren of omdat er een set uitgevallen was in Deventer waardoor ik anders heen en weer had kunnen blijven lopen. Nooit issues mee gehad.quote:
[..]
Volgens mij kan het wel, maar het wordt aangeraden om saldo te laden voordat je incheckt.
Ik doe dat bijna altijd met mijn Dal Vrij en het is nog nooit een probleem geweest. Hetzelfde geldt voor een trein die om 18:28 vertrekt (2 minuten voor het einde van de avondspits). Er is nog nooit een conducteur geweest die er zelfs maar iets over gezegd. Er staat om 8:54 en 18:24 vaak een mensenmassa rond de paaltjes, conducteurs zien dit vaak zat maar zeggen ook daar nooit iets over.quote:
Ik lees op Feestboek https://www.facebook.com/(...)osts/822746077755560
Dat de 5 minuten marge met inchecken op Dalvoordeel puur voor het inchecken is. en dat je dus niet in een trein mag stappen die 8.58 vertrekt bijvoorbeeld, wat is jullie ervaring daarin?
Want ik geloof dat ik ooit weleens samen met James1988 in een trein van voor negenen ben gegaan destijds met een kruidvatkaartje vanaf 9 uur
Thalys heeft ook een nieuwe:
[ Bericht 35% gewijzigd door James1988 op 22-05-2014 09:50:00 ]
Ze kunnen er simpelweg ook weinig mee, want bij deze vorm van grijsrijden ben je netjes ingecheckt en betaal je gewoon voor je reis.quote:
Zo, ik heb weer aan mijn democratische plicht voldaan. Handig, die stemlokalen op stations!
[..]
Ik doe dat bijna altijd met mijn Dal Vrij en het is nog nooit een probleem geweest. Hetzelfde geldt voor een trein die om 18:28 vertrekt (2 minuten voor het einde van de avondspits). Er is nog nooit een conducteur geweest die er zelfs maar iets over gezegd. Er staat om 8:54 en 18:24 vaak een mensenmassa rond de paaltjes, conducteurs zien dit vaak zat maar zeggen ook daar nooit iets over.
http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=134237
quote:
Gave reclame van SNCF:
Thalys heeft ook een nieuwe:
De vraag is wat de conducteur op zijn apparaat ziet is dat het station van inchecken en de tijd? Of alleen dat je ingecheckt bent.quote:
Ik lees op Feestboek https://www.facebook.com/(...)osts/822746077755560
Dat de 5 minuten marge met inchecken op Dalvoordeel puur voor het inchecken is. en dat je dus niet in een trein mag stappen die 8.58 vertrekt bijvoorbeeld, wat is jullie ervaring daarin?
Want ik geloof dat ik ooit weleens samen met James1988 in een trein van voor negenen ben gegaan destijds met een kruidvatkaartje vanaf 9 uur
Volgens mij ook wel de tijd van inchecken, maar hij kan er niets mee, omdat je altijd op een geldig kaartje reist.quote:
[..]
De vraag is wat de conducteur op zijn apparaat ziet is dat het station van inchecken en de tijd? Of alleen dat je ingecheckt bent.
Oke, maar dat is hetzelfde als ik een blokker-actie-kaart heb die ik niet in de avondspits mag gebruiken. Ik reis van station Den Bosch naar Groningen, kom daar om 12:00 uur aan en check uit. Nadat ik uitgecheckt ben check ik paar minuten later weer in, ik stap om 16:30 in de trein dan reis ik toch ook legaalquote:Op donderdag 22 mei 2014 10:52 schreef Peterselieman het volgende:
omdat je altijd op een geldig kaartje reist.
.Staat er in de voorwaarden dat je er niet mee mag reizen tussen 16:30 en 18:30? In dat geval heb je geen geldig vervoerbewijs. In het geval van bijvoorrbeeld DalVrij mag je gewoon tussen 16:30 en 18:30 reizen.quote:
[..]
Oke, maar dat is hetzelfde als ik een blokker-actie-kaart heb die ik niet in de avondspits mag gebruiken. Ik reis van station Den Bosch naar Groningen, kom daar om 12:00 uur aan en check uit. Nadat ik uitgecheckt ben check ik paar minuten later weer in, ik stap om 16:30 in de trein dan reis ik toch ook legaal
Staat het volgende vermeld (Dal Vrij Dagkaart + HTM & RET Dagkaart:quote:
s. In het geval van bijvoorrbeeld DalVrij mag je gewoon tussen 16:30 en 18:30 reizen.
* Inchecken bij NS is alleen mogelijk ma. t/m vr. tijdens de daluren (voor 6.30 uur, tussen 9.00 - 16.00 uur en na 18.30 uur) en o pza. en zo/ de hele dag. Eenmaal ingecheckt in de daluren kunt u wel reizen in de spitsuren. Uitchecken kan altijd.
Afgelopen vrijdag toen ik om 15:58 (middagspits begint om 16:00) incheckte met blokker kaart geen problemen gehad toen ik tot 19:14 in de trein zat. Helemaal voor nopquote:
[..]
Staat er in de voorwaarden dat je er niet mee mag reizen tussen 16:30 en 18:30? In dat geval heb je geen geldig vervoerbewijs. In het geval van bijvoorrbeeld DalVrij mag je gewoon tussen 16:30 en 18:30 reizen.
.Nee, je moet binnen een halfuur na incheck gaan reizenquote:
[..]
Oke, maar dat is hetzelfde als ik een blokker-actie-kaart heb die ik niet in de avondspits mag gebruiken. Ik reis van station Den Bosch naar Groningen, kom daar om 12:00 uur aan en check uit. Nadat ik uitgecheckt ben check ik paar minuten later weer in, ik stap om 16:30 in de trein dan reis ik toch ook legaal
https://www.prorail.nl/ni(...)ngt-china-dichterbijquote:Op woensdagmiddag 21 mei hebben de Poolse goederenvervoerder PKP Cargo en ProRail de toegangsovereenkomst getekend waarmee PKP Cargo toegang krijgt tot het spoor in Nederland. PKP Cargo is de op 1 na grootste goederenvervoerder in Europa en bezit 2,5 duizend locomotieven en ruim 63 duizend wagons.
De eerste testtreinen worden in juni verwacht.
Nu kunnen ze wel veel meer dan met de toelating van een ander bedrijf, maar gingen er niet wat goederenboeren failliet vanwege de slechte markt?quote:
PKP kwam al soms in Nederland met BR189's, al was dat op de toelating van een ander bedrijf.
[ afbeelding ]
treutigheid. Als je je dan toch al in de eerste klas begeeft, ga dan gewoon zittenquote:Op donderdag 22 mei 2014 08:53 schreef Litpho het volgende:
[..]
Regels
Zo stond ik gistermiddag nog naast een koppeltje waarvan de jongen vol bleef houden dat je bij een volle trein automatisch in de eerste klas mocht gaan zitten en het meisje had daar zo haar twijfels over.
Ik heb me ingehouden om niet aan te geven dat de HC dan waarschijnlijk wel coulant zou zijn
Als men in Marienberg echt van spoor 1 naar Almelo wil... Succes!quote:
Ik kwam bij Nico Spilt nog een leuke rit voor zaterdag tegen (van de Vrienden van het Spoorwegmuseum). Zal ongetwijfeld gereden gaan worden met de stam rijtuigen van het NSM, icm de 1202 en/of 1312. De DE-ritten worden gereden met een 6400 van DB Schenker. http://langsderails.nl/agenda.htm
[ code verwijderd ]
Dat hebben we twee jaar terug ook met de DE2 van de HSA gedaan. Er staat namelijk alleen aankomst op spoor 1quote:
[..]
Als men in Marienberg echt van spoor 1 naar Almelo wil... Succes!
Met die rit is de trein tot achter de overloopwissel richting Hardenberg gereden en is vanaf daar weer op spoor 2 in Mariënberg binnengekomen.
PKPquote:
PKP komt naar Nederland. Prorail en PKP hebben een toegangsovereenkomst gesloten:
[..]
https://www.prorail.nl/ni(...)ngt-china-dichterbij
Dat is de grootste lamlazerus. Jij als reiziger kan niet tegen dat paaltje zeggen dat je om 8:55 een trein van 8:58 wilt, en dus voltarief moet. NS kan het je (vind ik) niet verbieden om dan die trein te laten schieten.quote:
Ik lees op Feestboek https://www.facebook.com/(...)osts/822746077755560
Dat de 5 minuten marge met inchecken op Dalvoordeel puur voor het inchecken is. en dat je dus niet in een trein mag stappen die 8.58 vertrekt bijvoorbeeld, wat is jullie ervaring daarin?
Want ik geloof dat ik ooit weleens samen met James1988 in een trein van voor negenen ben gegaan destijds met een kruidvatkaartje vanaf 9 uur
PKP rijdt nu nog de Poznàn-shuttle onder het attest van ERS Railways. Zij huren voor de 2e omloop een 189'er van ERS, daar PKP alleen de 189 205 in Nederland kan laten rijden (maar mogelijk wordt dat nu dus meer uitgebreid)quote:
PKP kwam al soms in Nederland met BR189's, al was dat op de toelating van een ander bedrijf.
[ afbeelding ]
Vroegah was die 189 205 echter nog een Tweety.
CapTrain-Tweety 189 205 + Ludwigshaven-shuttle by Durk Houtsma., on FlickrEnige maanden later was het idd. met PKP outfit, in dienst voor PKP uiteraard. De Poznàn-shuttle heeft dan wel weer (tot nu toe) ERS-machinisten erop zitten in Nederland.
PKP 189 205 + Poznan-shuttle 42330 by Durk Houtsma., on Flickr
gewoon effe goed gas en het probleem is ook opgelostquote:
Mompelt iets met ES 64U locsquote:
[..]
PKP rijdt nu nog de Poznàn-shuttle onder het attest van ERS Railways. Zij huren voor de 2e omloop een 189'er van ERS, daar PKP alleen de 189 205 in Nederland kan laten rijden (maar mogelijk wordt dat nu dus meer uitgebreid)
Vroegah was die 189 205 echter nog een Tweety.
[ link | afbeelding ]CapTrain-Tweety 189 205 + Ludwigshaven-shuttle by Durk Houtsma., on Flickr
Enige maanden later was het idd. met PKP outfit, in dienst voor PKP uiteraard. De Poznàn-shuttle heeft dan wel weer (tot nu toe) ERS-machinisten erop zitten in Nederland.
[ link | afbeelding ]PKP 189 205 + Poznan-shuttle 42330 by Durk Houtsma., on Flickr
10 juli 2014, waarom?quote:
James? Wanneer verloopt jou ovc ook alWeer?
Ik las eerst CVC en ik dacht bij mezelf wtf kan je wel een 16-cijferig nummer en een vervaldatum en tenaamstelling onthouden maar niet die pietluttige code van 3 cijfers.quote:
James? Wanneer verloopt jou ovc ook alWeer?
Ja sorry ik heb een dutje gedaan net en ben nog niet heel erg wakker.
Nu hebben de meeste mensen vrij veel oefening gehad in het onthouden van die tenaamstelling...quote:Op donderdag 22 mei 2014 18:06 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Ik las eerst CVC en ik dacht bij mezelf wtf kan je wel een 16-cijferig nummer en een vervaldatum en tenaamstelling onthouden maar niet die pietluttige code van 3 cijfers.
Ja sorry ik heb een dutje gedaan net en ben nog niet heel erg wakker.
De types die een kettinkje met "Anita" om de nek hebben hangen zijn meestal toch niet gezegend met cvc-issues.
Zoiets?quote:Op donderdag 22 mei 2014 16:07 schreef Yreal het volgende:
[..]
gewoon effe goed gas en het probleem is ook opgelost
Ook op Facebook gevonden ...
Als je dit artikel leest ligt het vooral aan onze NMBS vrienden dat de Benelux volgend jaar zo traag is geworden..
Is mede ingegeven om de LLL van Arriva in de wielen te rijden. Die trein komt er 99% zeker niet, aangezien de businesscase nog steeds niet rond lijkt te zijnquote:
http://www.treinreiziger.(...)_niet_sneller-146154
Als je dit artikel leest ligt het vooral aan onze NMBS vrienden dat de Benelux volgend jaar zo traag is geworden..
Jaaaa, 7 minuten. Wauw, wat een prestatie, die HSLquote:Alhoewel reistijden als 2 uur en 46 minuten - zoals in 2009 - definitief tot het verleden lijken te behoren, moet de Benelux in de dienstregeling 2017 wel circa 7 minuten sneller worden
Tja, voor de HSl-experience rijdt Thalys (en tegen die tijd ook Eurostar) eigenlijk. Dat stukje Rotterdam - Breda over de HSL geeft natuurlijk geen HSL-achtige reistijden voor de Benelux.quote:
[..]
Jaaaa, 7 minuten. Wauw, wat een prestatie, die HSL
NS had ook gewoon "Nee Descheemaecker, flikker op met je bizarre eisen" kunnen roepen. Zowel Breda, Noorderkempen als Berchem zijn niet Beneluxstopwaardig.quote:
http://www.treinreiziger.(...)_niet_sneller-146154
Als je dit artikel leest ligt het vooral aan onze NMBS vrienden dat de Benelux volgend jaar zo traag is geworden..
Hier was toevallig een sjofel die na 10 minuten passeerde. Na wat gebaren van het lokpersoneel stopte de beste meneer even, en na een babbeltje werd er besloten deze tankoplegger even te verplaatsen.
In dat parkeervak kan je - zonder problemen - met truck + oplegger staan mét veel ruimte over tussen truck en spoor, en deze chauffeur had hem dus deels buiten het vak geparkeerd. Zal hij wel makkelijker gevonden hebben ...
Een klein stukje verderop stond de volgende alweer, ditmaal met de truck ervoor. Één of ander Oostblokker... Maar nu paste het erg minimaal ... Je ziet de oplegger nog achter de laatste rongenwagen staan.
Overigens totaal niet aangegeven dat je dat gedeelte vrij moet houden
Maar dat mag je toch wel begrijpen?
Zo af en toe heb je een chauffeur die het verkeerd inschat of er niet bij nadenkt. Zelfs in het weekend valt mij altijd op dat het spoor vrij is, want dan parkeert men rechts in die vakken, en dan links van de rails, tussen de rijbaan en het spoor. Het staat er altijd vol met die gare Oostblokkers.
Oh, het spoor ziet er hier nog bereden uit ook hoor ...
Oh, op de meeste industriesporen met straatspoor staat het niet aangegeven hoor, dat je daar niet mag parkeren. Of ja, men mag er vaak parkeren, maar je zou toch zelf kunnen snappen dat je het spoor even vrij moet laten?
Staat er tekst of is het pictografisch? In het eerste geval; ja daaaaaaagquote:
Er staan inderdaad geen duidelijke bordjes dat men niet op het spoor mag parkeren.
Maar dat mag je toch wel begrijpen?
Zo af en toe heb je een chauffeur die het verkeerd inschat of er niet bij nadenkt. Zelfs in het weekend valt mij altijd op dat het spoor vrij is, want dan parkeert men rechts in die vakken, en dan links van de rails, tussen de rijbaan en het spoor. Het staat er altijd vol met die gare Oostblokkers.
Oh, het spoor ziet er hier nog bereden uit ook hoor ...
Oh, op de meeste industriesporen met straatspoor staat het niet aangegeven hoor, dat je daar niet mag parkeren. Of ja, men mag er vaak parkeren, maar je zou toch zelf kunnen snappen dat je het spoor even vrij moet laten?
Dat denk ik ook ja ... Het is allemaal zo logisch, maar men begrijpt het gewoon nietquote:
ik denk dat jij de medemens te hoog inschat, greavy
Ik vind echt dat je hier te veel vraagt. Waarschijnlijk denken die lui er gewoon totaal niet bij na, ALS ze überhaupt al gezien hebben dat er spoor ligt.quote:
Oh, het spoor ziet er hier nog bereden uit ook hoor ...
Oh, op de meeste industriesporen met straatspoor staat het niet aangegeven hoor, dat je daar niet mag parkeren. Of ja, men mag er vaak parkeren, maar je zou toch zelf kunnen snappen dat je het spoor even vrij moet laten?
En op veel plekken waar er nog straatspoor ligt wordt dat al jaren niet meer gebruikt. Verwachtingspatroon bij niet-locals is dus dat dat in Zwijndrecht ook zo is.quote:
[..]
Ik vind echt dat je hier te veel vraagt. Waarschijnlijk denken die lui er gewoon totaal niet bij na, ALS ze überhaupt al gezien hebben dat er spoor ligt.
Bitch please. We hebben het over vrachtwagenchauffeurs he.Euhhh, ik heb niets aangevraagd hoorquote:Geachte heer James1988
Hartelijk dank voor uw aanvraag voor een nieuwe persoonlijke OV-chipkaart. U kunt uw kaart binnen zeven werkdagen verwachten. Zodra wij uw kaart aanbieden aan PostNL, informeren wij u weer met een e-mail.
Had u een abonnement en/of automatisch opladen op uw oude kaart staan? Dan staat dit ook op uw nieuwe kaart.
Het eventuele saldo van uw verlopen kaart wordt binnen 30 dagen na het verlopen van uw oude kaart op uw bankrekening overgemaakt.
Met vriendelijke groet,
Klantenservice OV-chipkaart
Postbus 365
3800 AJ Amersfoort
Ja wel. Dit is beter voor jequote:
[..]
Euhhh, ik heb niets aangevraagd hoor
jij?quote:
Ja, zo ga je echt met je partner na een falend project waarin zij al eigenlijk niet wilden. Daar was dan echt een trein uit voortgekomen.quote:Op donderdag 22 mei 2014 20:09 schreef James1988 het volgende:
[..]
NS had ook gewoon "Nee Descheemaecker, flikker op met je bizarre eisen" kunnen roepen. Zowel Breda, Noorderkempen als Berchem zijn niet Beneluxstopwaardig.
Descheemaecker heeft het slim gespeeld, NS en I&M hebben zich meerdere malen voor het karretje van de Belgen laten spannen. "Dan doen we het wel zelf" had een prima antwoord kunnen zijn.quote:
[..]
Ja, zo ga je echt met je partner na een falend project waarin zij al eigenlijk niet wilden. Daar was dan echt een trein uit voortgekomen.
Natuurlijk kan het, maar jij weet net zo goed als ik dat een attest om te mogen rijden in België lastiger is dan een goedkoop Thalys ticket.quote:
[..]
Descheemaecker heeft het slim gespeeld, NS en I&M hebben zich meerdere malen voor het karretje van de Belgen laten spannen. "Dan doen we het wel zelf" had een prima antwoord kunnen zijn.
En met de huidige oplossing kan men meegraaien uit de zak met subsidie die de Belgische overheid ieder jaar over de heg flikkert, want het is in België een binnenlandse trein. Ik snap wel dat de Nederlanders daar mee akkoord gingenquote:
[..]
Natuurlijk kan het, maar jij weet net zo goed als ik dat een attest om te mogen rijden in België lastiger is dan een goedkoop Thalys ticket.
Omdat ik graag zou willen weten hoe het afloopt, wKrijg je de nieuwe kaart van NS, en zo ja, staat dan daar ook je abonnement op van de andere vervoerd, die situatie heb jij toch ook?quote:
Nouja, zie mijn eerdere post. Er is kennelijk een nieuwe kaart naar me onderweg. Het enige wat ik me kan bedenken is dat ik die krijg omdat mijn oude kaart over 7 weken verloopt.quote:
[..]
Omdat ik graag zou willen weten hoe het afloopt, wKrijg je de nieuwe kaart van NS, en zo ja, staat dan daar ook je abonnement op van de andere vervoerd, die situatie heb jij toch ook?
Wie die kaart heeft aangevraagd en welk logootje erop komt te staan? Geen idee...
Ja, ik heb fok niet op de voet gevolgd vandaag, en lees nu net terug, wat een toevalquote:
[..]
Nouja, zie mijn eerdere post. Er is kennelijk een nieuwe kaart naar me onderweg. Het enige wat ik me kan bedenken is dat ik die krijg omdat mijn oude kaart over 7 weken verloopt.
Wie die kaart heeft aangevraagd en welk logootje erop komt te staan? Geen idee...
hou ons op de hoogte, want ik sta met een kaart 4 euro in het rood en die 4 euro wil ik niet betalen, want het was een foutieve incheck waarvan ik het geld nooit teruggekregen heb.quote:
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd wat ze met het saldo dat op m'n oude kaart staat gaan doen. Daar sta ik namelijk 18 cent in het rood. Het zou me niet verbazen als ze er een acceptgiro voor sturen. In een losse envelop natuurlijk
En dat saldo gebruik je nooit?quote:
Ik ben eigenlijk ook wel benieuwd wat ze met het saldo dat op m'n oude kaart staat gaan doen. Daar sta ik namelijk 18 cent in het rood. Het zou me niet verbazen als ze er een acceptgiro voor sturen. In een losse envelop natuurlijk
Vroeger was die kaart mijn enige OV-chipkaart, en had ik automatisch opladen erop. Toen vroeg ik een keer een VDU aan en kreeg ik van NS een nieuwe kaart toegestuurd, die ik toen ben gaan gebruiken. Automatisch opladen heb ik op de oude kaart stopgezet en op de nieuwe kaart geactiveerd.quote:
[..]
En dat saldo gebruik je nooit?
De oude kaart heeft sindsdien in een la gelegen met nog iets van 1 euro saldo erop. Ik gebruikte 'm sporadisch, bijvoorbeeld als ik 'Altijd Vrij Maand' erop had gezet. Sinds ongeveer een jaar heb ik Dal Vrij op die kaart staan, maar heb ik AO nog steeds op mijn VDU-kaart staan (makkelijk als ik eens tijdens de spits wil reizen).
Mijn VDU gebruik ik dus ook voor overig OV, maar vorige week pakte ik een keer de 'verkeerde' kaart om mee in de tram te reizen. Zodoende, 18 cent in het rood aan het einde van m'n reis.
Maar op die Dalvoordeel kaart had je toch ook een andere vervoerdersabbo op staan, want dat was mn issue, gaan mn veolia (dan arriva) bus voordeel brabant mee naar een Kaart die die ns gehosseld heeftquote:
[..]
Vroeger was die kaart mijn enige OV-chipkaart, en had ik automatisch opladen erop. Toen vroeg ik een keer een VDU aan en kreeg ik van NS een nieuwe kaart toegestuurd, die ik toen ben gaan gebruiken. Automatisch opladen heb ik op de oude kaart stopgezet en op de nieuwe kaart geactiveerd.
De oude kaart heeft sindsdien in een la gelegen met nog iets van 1 euro saldo erop. Ik gebruikte 'm sporadisch, bijvoorbeeld als ik 'Altijd Vrij Maand' erop had gezet. Sinds ongeveer een jaar heb ik Dal Vrij op die kaart staan, maar heb ik AO nog steeds op mijn VDU-kaart staan (makkelijk als ik eens tijdens de spits wil reizen).
Mijn VDU gebruik ik dus ook voor overig OV, maar vorige week pakte ik een keer de 'verkeerde' kaart om mee in de tram te reizen. Zodoende, 18 cent in het rood aan het einde van m'n reis.
"Had u een abonnement en/of automatisch opladen op uw oude kaart staan? Dan staat dit ook op uw nieuwe kaart."quote:
[..]
Maar op die Dalvoordeel kaart had je toch ook een andere vervoerdersabbo op staan, want dat was mn issue, gaan mn veolia (dan arriva) bus voordeel brabant mee naar een Kaart die die ns gehosseld heeft
Als ik dit juist interpreteer wordt alles overgezet.
Mooi, dan kan je dus van die 29 euro voor dalvoordeel dus al 7.50 aftrekken voor de kaartquote:
[..]
"Had u een abonnement en/of automatisch opladen op uw oude kaart staan? Dan staat dit ook op uw nieuwe kaart."
Als ik dit juist interpreteer wordt alles overgezet.
* Darkwing_Duck is van het aasgierensoort!
quote:
[..]
Mooi, dan kan je dus van die 29 euro voor dalvoordeel dus al 7.50 aftrekken voor de kaart
* Darkwing_Duck is van het aasgierensoort!
Ik vraag me echt af wie dit proces nou stuurt. De e-mail is afkomstig van no-reply@ov-chipkaart.nl (dus TLS), maar ik heb niets bij TLS aangevraagd. Als het door NS is geïniteerd had ik verwacht dat het een mail van NS zou zijn ("Beste James, je kaart verloopt binnenkort. Wil je een nieuwe?").
Dat ik niets over de kosten voor een nieuwe kaart zie vind ik best opvallend, want op ov-chipkaart.nl staat ergens dat je die gewoon moet betalen. Ik heb hier nog twee ongebruikte persoonlijke kaarten rondzwerven die nog ruim 4 jaar geldig zijn, dan hadden ze die kunnen gebruiken (had mij ¤ 7,50 bespaard
)https://forum.ns.nl/ov-ch(...)ent-weekend-vrij-346quote:
Ik vraag me echt af wie dit proces nou stuurt. De e-mail is afkomstig van no-reply@ov-chipkaart.nl (dus TLS), maar ik heb niets bij TLS aangevraagd. Als het door NS is geïniteerd had ik verwacht dat het een mail van NS zou zijn ("Beste James, je kaart verloopt binnenkort. Wil je een nieuwe?").
Dat ik niets over de kosten voor een nieuwe kaart zie vind ik best opvallend, want op ov-chipkaart.nl staat ergens dat je die gewoon moet betalen. Ik heb hier nog twee ongebruikte persoonlijke kaarten rondzwerven die nog ruim 4 jaar geldig zijn, dan hadden ze die kunnen gebruiken (had mij ¤ 7,50 bespaard )
Trouwens, hoe laat pak jij op Maandagochtend de IC Defect Brabant uit?
8:57 is de bedoeling.quote:
[..]
https://forum.ns.nl/ov-ch(...)ent-weekend-vrij-346
Trouwens, hoe laat pak jij op Maandagochtend de IC Defect Brabant uit?
Misschien ga ik met je meequote:
Gezellig.quote:
Neem je je Dixi poppetjes weer mee?quote:
oh die wil ik ook nog jaquote:
[..]
Neem je je Dixi poppetjes weer mee?
Ik heb afgelopen weekend vier rommelmarkten gehad, en er was niks spoors te vindenquote:
http://www.transportspublics-expo.com/fr
Lijkt me wel geinig, maar denk niet dat ik nog vrij kan krijgen op m'n werkquote:
Iemand die hierheengaat?
http://www.transportspublics-expo.com/fr
Als ik ergens een Invitation kan Hosselenquote:
[..]
Lijkt me wel geinig, maar denk niet dat ik nog vrij kan krijgen op m'n werk
, 45 euro is best veel voor een schrale nikswetende hobbyist als ik Daar kan ik voor naar een pretpark
Hier staat toch juist dat het gratis is, als je je vooraf online aanmeldt?quote:
[..]
Als ik ergens een Invitation kan Hosselen
quote:
[..]
Als ik ergens een Invitation kan Hosselen
Wat vul ik in bij Companyquote:
[..]
Hier staat toch juist dat het gratis is, als je je vooraf online aanmeldt?
"OV B.V. Inc. Ltd. BVBA i.o."quote:
G.R.A.P.J.E. BV.quote:
Ik heb "Fried Air Transportation BV"quote:
Of "Gebraten Luft Bahn GmbH" ?
Badslipper Express Service.quote:
[..]
Ik heb "Fried Air Transportation BV"
Of "Gebraten Luft Bahn GmbH" ?
Ja, dat is leuk, totdat je een Hollandse stand tegenkomt waar je een Goodiebag wil scoren...quote:
BS Transportation Services?quote:
[..]
Ja, dat is leuk, totdat je een Hollandse stand tegenkomt waar je een Goodiebag wil scoren...
Wat vervoer je?quote:
Badslippers
Goed, jij je zin, ik wacht op mn Badge met Badslipper Express Servicequote:
(te schandelijk voor woorden eigenlijk ook maar okee ) eoa guitig dingetje uit de glasblazerij halen.Het alternatief is dat mijn moeder haar eigen verjaardagsfeestje op mijn verjaardag plant (dat gebeurt alsnog) en doorgeeft welk marktplaatsnummer ik ergens in den lande mag gaan ophalen om aan haar te geven als verjaarskado. Dan kan ik beterquote:
Even op en neer naar Willingen voor een stukje glas
1. zelf iets leuks bedacht hebben
2. er zelf een leuk ritje aan hebben.
Ademhalen mag nog net, mits ontheffing.
Overigens is dat samenvallen qua verjaardagen natuurlijk iets van alle tijden, maar okee
Sinds wanneer woon jij weer in nederland?quote:
[..]
https://forum.ns.nl/ov-ch(...)ent-weekend-vrij-346
Trouwens, hoe laat pak jij op Maandagochtend de IC Defect Brabant uit?
Wat is deze?? Hengelo, Almelo en Enschede zijn praktisch gezien toch ook één stad?quote:
De machinist riep in de IC naar Schiphol nog voor het Saxion in Enschede om dat dit station Hengelo was.
Praktisch gezien wel ja, het zeggen in Enschede is misschien wat minder slim.quote:
[..]
Hengelo, Almelo en Enschede zijn praktisch gezien toch ook één stad?
Vrijdagochtend :-)quote:
Draadloos internet in de trein. Het werkt EN het is werkbaar snel
quote:
jij komt vanmiddag naar Enschede voor je vrijdagborreltje? Voor je terugreis kun je vast reis assistentie bellen.quote:
[ Bericht 50% gewijzigd door Darkwing_Duck op 23-05-2014 09:57:47 ]
Jup ik zit in die treinquote:
Nee.quote:
[..]
jij komt vanmiddag naar Enschede voor je vrijdagborreltje? Voor je terugreis kun je vast reis assistentie bellen.
Nee want het trajectvrijprobleem is nog niet opgelost?quote:
Hij checkte sowieso al niet in met weekend vrij, dus was er helemaal geen probleem. Hij volgde immers de regels niet op.quote:
[..]
Nee want het trajectvrijprobleem is nog niet opgelost?
Lijkt wel of ze gewoon tijdelijke draaistellen onder die bakken hebben gelast...
welke ene lijn naar Duitsland? Zwitserland heeft 4 lijnen naar Duitsland: Basel, Waldshut, Schaffhausen en Konstanz. Van 3 weet ik 100 % zeker dat ze geëlektrificeerd zijn en van Waldshut - Koblenz kan ik me niet voorstellen dat dat niet zo zou zijn, want de S zoveel vanuit Winterthur rijdt door tot Waldshut. Of ze moeten speciaal voor dat ene stukkie van 1 km hybride voertuigen gekocht hebben, en dat lijkt me ook niet aannemelijk. Of is dat zo kort dat het op de accu's kan?quote:
En in Zwitserland heeft voor zover ik weet al het spoor bovenleiding, behalve die ene lijn naar Duitsland.
[edit] toch niet, is vanaf Erzingen geëlektrificeerd
Heel verstandig, ik rij daar weer rond vanmiddagquote:
ja, dacht ik ook. Voor zover die in Zwitserland loopt is het elektrisch.quote:
Ik denk deze: http://de.wikipedia.org/wiki/Hochrheinbahn
[edit] toch niet, is vanaf Erzingen geëlektrificeerd
Aldus wikipediaquote:Das Schweizer normalspurige Eisenbahnnetz beträgt 3'778 km und ist komplett elektrifiziert. Die Schmal-, Meter- und Breitspurbahnen haben zusammen eine Länge von 1'766 km, wovon 30 km (1,7 Prozent) nicht elektrifiziert sind.
Die bedoelde ik ja. Wist niet dat die intussen ook geëlektrificeerd was.quote:
Ik denk deze: http://de.wikipedia.org/wiki/Hochrheinbahn
[edit] toch niet, is vanaf Erzingen geëlektrificeerd
En op de (verouderde) kaart van Bueker.net te zien, zijn er ook een paar andere kleine uitsteeksels van het smalspoornet niet geëlektrificeerd, o.a. een kort doodlopend stukje bij Davos.
[ Bericht 33% gewijzigd door #ANONIEM op 23-05-2014 11:47:21 ]
Schaffhausen - Trasadingen - Waldshut/D, Brienzer Rothornquote:
en welke 30 km zijn dat dan? eoa stoomtandradlijntje misschien? Rigi Kulm soms?
dazu:
Büren an der Aare - Solothurn, 15 km, kein Personenverkehr
Triengen-Winikon - Sursee, 8.9 km, kein Personenverkehr
Basel Bad Bf - Grenzach/D, 2 km auf CH-Gebiet
Etzwilen - Ramsen (-Singen/D), 6 km, kein Personenverkehr
Le Locle - Morteau/F, 1.8 km auf CH-Gebiet
Mendrisio - Valmorea, 5.2 km km auf CH-Gebiet, kein Personenverkehr
Realp - Oberwald (Furka Bergstrecke!!!), 18 km, 1000mm, Museumsbahn
Chateau-d'Eau - Barrage (Emosson), 1.7 km, 600mm
Trap en kettingzaag mee?quote:
Vakantiegeld is er. Gelijk maar even rondneuzen want ik wil een paar dagen naar Madrid en dan via Italië weer terug.
Eerder een rubberboot!quote:
Als Arnhem en Amsterdam vast staan zou ik kiezen voor: Arnhem - Amsterdam - Delft - Rotterdam - Utrecht - Breda.quote:
Ik ga morgen eerst naar arnhem en daarna adam, vanaf daar moet ik de volgende plaatsen bezoeken, rdam, delft breda, utrecht, wat zou volgens jullie de meest logische route zijn?
Anders Arnhem - Utrecht - Amsterdam - Delft - Rotterdam - Breda.
http://www.eenvandaag.nl/(...)ns_staat_onder_druk_quote:
Timo Hughes (directeur bij NS) nu op Radio 1
Nee joh, Amsterdam - Zwolle - Rotterdam - Breda - Delft - Utrechtquote:
Amsterdam - Breda - Delft - Utrecht - Rotterdam
SPOILERAmsterdam - Utrecht - Delft - Rotterdam - Breda zal wel het snelste zijn
Das een goeie maar zover ik kan zien moet ik voor delft overstappen in rdam. Dus die twee wissel ik omquote:
[..]
Nee joh, Amsterdam - Zwolle - Rotterdam - Breda - Delft - UtrechtSPOILERAmsterdam - Utrecht - Delft - Rotterdam - Breda zal wel het snelste zijn
Het hangt ook een beetje van je eindstation af en je eigen voorkeur natuurlijkquote:
[..]
Das een goeie maar zover ik kan zien moet ik voor delft overstappen in rdam. Dus die twee wissel ik om
Via deze lezers kunnen ook barcodes van e-tickets en internationale tickets gelezen worden, en vervolgens het poortje geopend worden.
De tekst staat er tegenwoordig ook in het Engels op, ook tijdens het 'inchecken'.
Kijk aan, kijk aan. Goed werk van NS. Dat mag ook wel eens gezegd worden.quote:
Station Woerden heeft sinds vandaag "nieuwe" OV-chipkaartpoortjes.
[ afbeelding ]
Via deze lezers kunnen ook barcodes van e-tickets en internationale tickets gelezen worden, en vervolgens het poortje geopend worden.
De tekst staat er tegenwoordig ook in het Engels op, ook tijdens het 'inchecken'.
twitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 23-05-2014 om 16:04:29OV chip automaat in Veenwouden accepteerd geen pinbetalingen, wordt maandag gerepareerd. reageer retweet
Dwarsliggervernieuwing Zwolle - Meppel dit weekend, en het gehele jaar bovenbouwvernieuwing Herfte - Marienberg.quote:
Zag een behoorlijke bult liggen tussen Zwolle en Dalfsen. Zou dat voor aankomend weekend zijn op t traject Zwolle-Meppel of is er op de Vechtdallijn ook nog meer onderhoud gepleegd?
[ Bericht 1% gewijzigd door b2py op 23-05-2014 16:27:24 ]
net alsof IEMAND het gaat merken voor maandagquote:Op vrijdag 23 mei 2014 16:18 schreef greavy het volgende:
Topservicetwitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 23-05-2014 om 16:04:29
SPOILER
Diegene mag wel een lesje grammatica gebruiken.quote:
Topservicetwitter:Arriva_NL twitterde op vrijdag 23-05-2014 om 16:04:29
En verder: is het die van de NS of die van Arriva die het niet accepteert? Ik geloof dat je alleen bij die laatste je chipper op kunt waarderen op die stations
quote:Op vrijdag 23 mei 2014 17:35 schreef Darkwing_Duck het volgende:
James1988 Ik haat je!SPOILER[ afbeelding ]
quote:
James1988 Ik haat je!SPOILER[ afbeelding ]
Staat zo'n mannetje van een jaar of zes/zeven hevig naar de machinist te zwaaien, ik hopen dat ie vol op de toeter of tyfoon zou gaan staan. Gaat ie gewoon terugzwaaien
. Machinisten van tegenwoordig! @Eend, LOL!
quote:
James1988 Ik haat je!SPOILER[ afbeelding ]
En daarvoor werd er vandaag al eea verplaatst via het spoorquote:
[..]
Dwarsliggervernieuwing Zwolle - Meppel dit weekend, en het gehele jaar bovenbouwvernieuwing Herfte - Marienberg.
Aankomend weekend wordt er tussen Zwolle en Meppel aan het spoor geklust. Veel nieuwe ballast wordt vanuit Zwolle Rangeer het werk ingereden, maar ook vanuit Steenwijk zal er wat aangeleverd worden. Hiervoor rijdt Spitzke op vrijdag 23 mei 2014 twee treinen naar Steenwijk. De eerste trein stond aan het begin van de middagspits gepland voor aankomst op spoor 4 maar onverwacht werd het geheel op spoor 1 geplaatst. Door het nog even uitblijven van de zon ontstond bijgevoegde foto van de V100-SP-004 die hier met 36 beladen Fccpps'n als trein 58000 arriveert in Steenwijk. De tweede trein zal dan laat op de avond op spoor 4 geplaatst worden, maar tegen die tijd is het (bijna) donker.Ach, die sporen liggen er toch maar een beetje te liggen.quote:
[..]
En daarvoor werd er vandaag al eea verplaatst via het spoor
[ link | afbeelding ]Aankomend weekend wordt er tussen Zwolle en Meppel aan het spoor geklust. Veel nieuwe ballast wordt vanuit Zwolle Rangeer het werk ingereden, maar ook vanuit Steenwijk zal er wat aangeleverd worden. Hiervoor rijdt Spitzke op vrijdag 23 mei 2014 twee treinen naar Steenwijk. De eerste trein stond aan het begin van de middagspits gepland voor aankomst op spoor 4 maar onverwacht werd het geheel op spoor 1 geplaatst. Door het nog even uitblijven van de zon ontstond bijgevoegde foto van de V100-SP-004 die hier met 36 beladen Fccpps'n als trein 58000 arriveert in Steenwijk. De tweede trein zal dan laat op de avond op spoor 4 geplaatst worden, maar tegen die tijd is het (bijna) donker.
Dagje dag van de bouw?quote:
Ik ga morgen eerst naar arnhem en daarna adam, vanaf daar moet ik de volgende plaatsen bezoeken, rdam, delft breda, utrecht, wat zou volgens jullie de meest logische route zijn?
Klopt alle nieuwbouw station+noord zuid lijn.quote:
Ik moet van 12:30 tot 13:40 in adam zijn en de rest erom heen plannen.
Mocht je het niet redden, Noord-Zuid lijn is als het goed is zondag ook nogquote:
[..]
Klopt alle nieuwbouw station+noord zuid lijn.
Ik moet van 12:30 tot 13:40 in adam zijn en de rest erom heen plannen.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=168314&page=111
Nee die moet je reserveren en mijn blokker kaart is geen twee dagen geldigquote:
[..]
Mocht je het niet redden, Noord-Zuid lijn is als het goed is zondag ook nog
I know ik ben een actief ssc lidquote:
Ik ga morgen iig even in arnhem kijken. Terminal begint eindelijk vorm te krijgen.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=168314&page=111
Wat mij shokeerde was een echt stoffen handoekje op het toiletquote:
Ik heb zojuist kennis kunnen maken met vooroorlogs belgische bejaarden materiaal, is dat een beetje synoniem voor de rest van het belgische spoor?
Zo zou je het wel kunnen stellen jaquote:
Ik heb zojuist kennis kunnen maken met vooroorlogs belgische bejaarden materiaal, is dat een beetje synoniem voor de rest van het belgische spoor?
Het is niet te geloven wat er naar liege rijd, de verf valt lettelijk van de trein af.quote:
[..]
Zo zou je het wel kunnen stellen ja
Zijn de namen van de Spitzke-locs verdwenen?quote:
[..]
En daarvoor werd er vandaag al eea verplaatst via het spoor
[ link | afbeelding ]Aankomend weekend wordt er tussen Zwolle en Meppel aan het spoor geklust. Veel nieuwe ballast wordt vanuit Zwolle Rangeer het werk ingereden, maar ook vanuit Steenwijk zal er wat aangeleverd worden. Hiervoor rijdt Spitzke op vrijdag 23 mei 2014 twee treinen naar Steenwijk. De eerste trein stond aan het begin van de middagspits gepland voor aankomst op spoor 4 maar onverwacht werd het geheel op spoor 1 geplaatst. Door het nog even uitblijven van de zon ontstond bijgevoegde foto van de V100-SP-004 die hier met 36 beladen Fccpps'n als trein 58000 arriveert in Steenwijk. De tweede trein zal dan laat op de avond op spoor 4 geplaatst worden, maar tegen die tijd is het (bijna) donker.
Niks op NS.nlquote:
Iemand iets gehoord of gezien in Roermond er schijnt iets aangereden te zijn...
Is net gebeurd heb de melding gemistquote:
Op twitter zie ik ook nog niks...quote:
[..]
Is net gebeurd heb de melding gemist
kennelijk heb je wel iets gehoord wat niemand anders nog gehoord heeftquote:
[..]
Is net gebeurd heb de melding gemist
Zit je dr in? Duurt 2 en een half uur voordat ze zo iemand van de rails geschraapt hebben, succes!quote:
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 23-05-2014 om 22:44:11Roermond-Sittard: er kunnen geen treinen rijden door een aanrijding met een persoon. http://t.co/axyyfHsO3W #RmStd reageer retweet
quote:
2-2,5 uur ja. Een van de zeldzame storingen waarbij je van tevoren redelijk nauwkeurig weet hoe lang het gaat duren.
Ofwel, van noord naar zuid limburg en VV.. blijf thuis. Wie onderweg is, zal een taxi worden.quote:Roermond-Sittard
Vrijdag 23 Mei 22:44
Oorzaak
Tussen Roermond en Sittard rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 24 mei rond 2:00 uur verholpen.
Reisadvies
De rest van Nederland: Nog een keer de Berenboot kijken en lekker gaan slapenquote:
De rest van Nederland: Jodiumtabletten nemen en de schuilkelders in...
Arriva, want volgens mij hebben sowieso die NS-automaten daar geen OV-chipfunctie.quote:
[..]
Diegene mag wel een lesje grammatica gebruiken.
En verder: is het die van de NS of die van Arriva die het niet accepteert? Ik geloof dat je alleen bij die laatste je chipper op kunt waarderen op die stations
Volgens mij wel. De loks zijn 2 jaar terug door Spitzke verkocht aan moederbedrijf SLG. Spitze huurt deze V100'en dan alleen wanneer ze tijdens werkzaamheden nodig zijn van moederbedrijf SLG.quote:Op vrijdag 23 mei 2014 20:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zijn de namen van de Spitzke-locs verdwenen?
Dat was er nu rijdt (Breaks) is nog best aardig, voor de ingang van de huidige dienstregeling reden er klassiekjes en daar vielen je de schoenen al helemaal van uitquote:
[..]
Het is niet te geloven wat er naar liege rijd, de verf valt lettelijk van de trein af.
Ik vond die klassiekjes mooier, die waren tenminsten onderhouden en van buiten mooi rood.quote:
[..]
Dat was er nu rijdt (Breaks) is nog best aardig, voor de ingang van de huidige dienstregeling reden er klassiekjes en daar vielen je de schoenen al helemaal van uit
Vooral die leuke deuren kon ik waarderen.
Helaas worden die dingen gemoderniseerd en wordt het allemaal gelijkgetrokken naar "New Look", ofwel redelijk harde grijze planken (zoals in de Desiro).
En nee, dat is niet vanwege de display.
Wat mij opviel is dat je de normale tweede klasse hebt, dan de eerste klasse met leren stoelen maar helemaal achteraan zit nog een eerste klas met bruine stoffen stoelen, waarom dat verschil?quote:
In een Break kun je het beste in het midden gaan zitten, daar heb je betere stoelen dan in de andere bakken.
Helaas worden die dingen gemoderniseerd en wordt het allemaal gelijkgetrokken naar "New Look", ofwel redelijk harde grijze planken (zoals in de Desiro).
Die leren stoelen zijn tweede klas, de 'Middenbak'. Zijn later bijgebouwd om de Breaks te verlengen naar driedelig.
Maar je hebt ook nog een tweede klas zonder leren stoelen, raar.quote:
In die oude Breaks?
Die leren stoelen zijn tweede klas, de 'Middenbak'. Zijn later bijgebouwd om de Breaks te verlengen naar driedelig.
Ik had trouwens gekeken maar aan de buitenkant was op de middenbak een 1 geplakt.
Wat nog veel raarder us dan, is dat eerste klas stof heeft en de tweede klas middenbak leer.
Waar kijk ik nou eigenlijk naar?quote:
Die nieuwe poortjes in Woerden laten zich in nog geen 24 uur van hun beste kant zien:
[ afbeelding ]
En nee, dat is niet vanwege de display.
Daarom heet het ook een proeffasequote:
Dat 'glaasje' waar het OV-chipkaartlogoding op staat en een barcode, die schuiven nu al uit beeld
Dat zeg ik, die middenbak is later bijgebouwd.quote:
[..]
Maar je hebt ook nog een tweede klas zonder leren stoelen, raar.
Ik had trouwens gekeken maar aan de buitenkant was op de middenbak een 1 geplakt.
Wat nog veel raarder us dan, is dat eerste klas stof heeft en de tweede klas middenbak leer.
Die hebben dus een ander interieur gekregen als de kopbakken
En die eerste klas in een Break zit wel erg relaxed hoor, ondanks dat stof
Ik blijf het raar vinden, het is een enorme mengelmoesquote:
[..]
Dat zeg ik, die middenbak is later bijgebouwd.
Die hebben dus een ander interieur gekregen als de kopbakken
En die eerste klas in een Break zit wel erg relaxed hoor, ondanks dat stof
Is het trouwens de bedoeling dat je zowel je OV-chipkaart als je papieren ticket met barcode op de plek houdt waar het pijltje heen wijst? Vraag me af hoe ze dat dan hebben opgelost, want het zijn twee totaal verschillende technieken.quote:
Dat 'glaasje' waar het OV-chipkaartlogoding op staat en een barcode, die schuiven nu al uit beeld
Welkom in België.quote:
[..]
Ik blijf het raar vinden, het is een enorme mengelmoes
Maar er is uitgebreid mee getest geweest in Amersfoort. Daar staat een groot testhonk in het gebouw aan de "achterzijde station".quote:
[..]
Daarom heet het ook een proeffase
Een goede kennis van mij (waar ik regelmatig mee op pad ben, gewoon voor het treinen) werkt zelf op die afdeling. Daar staan deze poortjes ook. Voordat een software-update wordt gelanceerd, wordt het daar uitgebreid getest.
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 23-05-2014 23:33:24 ]
Jazeker, die moeten op dezelfde plek. Exact hoe het werkt, weet ik niet, maar het werkt wel.quote:
[..]
Is het trouwens de bedoeling dat je zowel je OV-chipkaart als je papieren ticket met barcode op de plek houdt waar het pijltje heen wijst? Vraag me af hoe ze dat dan hebben opgelost, want het zijn twee totaal verschillende technieken.
Nog iets: Ik heb die kennis gevraagd waarom tegenwoordig niet meer een abonnement vrij-reizen 1e klas en Reizen op Saldo 2e klas kan krijgen: Doordat er vele producten zijn kan het problemen opleveren. Er zijn producten waarbij het zou kunnen, maar om fouten te voorkomen (zoals toch bij het 'verkeerde' product wijzigen) mag dit niet meer.
En @ Darkwing / James: Het is met deze software technisch onmogelijk om een product van je kaart te verwijderen tijdens het in- en uitchecken. Er is wel naar gekeken, maar is nog geen kijk op wanneer dit wel mogelijk zou worden. Heeft geen hoge prioriteiten binnen NSR.
Nee, maar dat heeft niks wat ruikt naar reizigersvriendelijkheidquote:
Hoppa lekker een weekje in een vet hotel, niet met Thalys natuurlijk maar vliegen, alleen omdat het duurder isquote:
Oh, nog opvallend: Dat testteam in Amersfoort gaat elke 2 tot 3 maanden naar Thales in Parijs met 4 man, om de nieuwste grote updates te testen, alvorens dit naar Nederland mag komen. Software wordt hoofdzakelijk in Parijs ontworpen.
Want software testen, tsja, DAT kan alleen maar "waar het gemaakt wordt"
Nee, eersteklas met de Thalys. Hij is vandaag ook weer teruggekomen uit Parijs, was afgelopen zondag vertrokken.quote:
[..]
Hoppa lekker een weekje in een vet hotel, niet met Thalys natuurlijk maar vliegen, alleen omdat het duurder is
Want software testen, tsja, DAT kan alleen maar "waar het gemaakt wordt"
ja, want er is nog niet 20 jaar zoiets als conference calling, videomeeting etc.quote:
Het is wel makkelijker om face-to-face te zitten met de mensen die je requirements daadwerkelijk implementeren.
Noem me ouderwets, maar ik vind dat lang niet zo goed werken als echt naast/tegenover elkaar zitten.quote:
[..]
ja, want er is nog niet 20 jaar zoiets als conference calling, videomeeting etc.
volgens mij al lang niet meerquote:
Noem me ouderwets, maar ik vind het ook weer niet ZO veel toevoegen om dan maar lekker op en neer te gaan reizen. Want de kosten daarvan komen onherroepelijk weer ten laste van de gewone reiziger, dat teekt no rokket sajentist.quote:
[..]
Noem me ouderwets, maar ik vind dat lang niet zo goed werken als echt naast/tegenover elkaar zitten.
Nee klopt. KLM is er een paar jaar geleden uit gesprongen voor zo ver ik weetquote:
Voordat er onderdelen afvielen dus... vooruitziende blik.quote:
[..]
Nee klopt. KLM is er een paar jaar geleden uit gesprongen voor zo ver ik weet
Held!quote:
James1988 Ik haat je!SPOILER[ afbeelding ]
De juiste QR-code is natuurlijkquote:
James1988 Ik haat je!SPOILER[ afbeelding ]
quote:
[..]
De juiste QR-code is natuurlijk
[ afbeelding ]
Om nog één keer terug te komen op die perrons in Frankrijk die net iets te breed zijn voor de nieuwe treinen, ze gebruiken een zaag om het aan te passen
Best een gaaf apparaat.
Wie ben jij dan op ssc?quote:
Ik ga morgen iig even in arnhem kijken. Terminal begint eindelijk vorm te krijgen.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=168314&page=111
De concessies die worden samengevoegd zijn Southern (Govia), Greather Northern (First Capital Connect), Gatwick Express (nu Govia) en Thameslink (nu FCC). In de huidige gebieden worden ongeveer 273 miljoen reizigers vervoerd per jaar, later dit jaar neemt Govia de taken over van FCC.
Een belangrijk onderdeel van de TSGN-franchise is het Thameslink Programme, een gigantische investering in de kwaliteit van het spoorvervoer. Siemens is nieuwe "Desiro City"-treinen van 8 en 12 bakken lang aan het bouwen, die vanaf 2016 zullen instromen. De Thameslink-tunnels worden gemoderniseerd en voorzien van ETCS + ATO, waarmee het mogelijk wordt om de treinen geautomatiseerd te laten rijden. De tijd tussen twee treinen wordt hiermee teruggebracht tot 2,5 minuut, wat het mogelijk maakt om 24 treinen per uur te laten rijden.
Jammer.quote:
Aangezien het mij sterk lijkt dat ik deze lok altijd van 1 kant heb gefotografeerd vrees ik er wel voor inderdaad. Vond de lok al zo 'kaal'...
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 24-05-2014 07:33:33 ]
Haine à la clientèle.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 07:36 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Lol. Heel legertje SNCF personeel stond me op te wachten bij station Bercy. Station gewoon dicht voor treinverkeer. Werkzaamheden. Loop maar terug naar Gare de Lyon
Gebruiken we hier ook incidenteelquote:
[..]
Om nog één keer terug te komen op die perrons in Frankrijk die net iets te breed zijn voor de nieuwe treinen, ze gebruiken een zaag om het aan te passen
Best een gaaf apparaat.
Niet? Is het de 3500 dan die daar stopt? Ik kan me herinneren dat een van de twee treinen uit limburg op bijlmer stoptquote:
Yup, IC Heerlen - Schiphol stopt op Bijlmer. Normaal gesproken stoppen de IC's Utrecht - Schiphol op Bijlmer, en de IC's Utrecht - Amsterdam te Amstel en geen op Duivendrecht.quote:
[..]
Niet? Is het de 3500 dan die daar stopt? Ik kan me herinneren dat een van de twee treinen uit limburg op bijlmer stopt
bron
Er ligt nu ergens een zagenfabrikant ongelooflijk gelukkig te zijnquote:
[..]
Om nog één keer terug te komen op die perrons in Frankrijk die net iets te breed zijn voor de nieuwe treinen, ze gebruiken een zaag om het aan te passen
Best een gaaf apparaat.
Waarom zou je Reizen op Saldo 2e klas willen hebben naast een 1e klas abonnement? Je checkt toch altijd in met het abonnement zolang dit geldig is (en dus check je 1e klas in, tenzij je een klassewissel op de kaart zet).quote:
Nog iets: Ik heb die kennis gevraagd waarom tegenwoordig niet meer een abonnement vrij-reizen 1e klas en Reizen op Saldo 2e klas kan krijgen: Doordat er vele producten zijn kan het problemen opleveren. Er zijn producten waarbij het zou kunnen, maar om fouten te voorkomen (zoals toch bij het 'verkeerde' product wijzigen) mag dit niet meer.
Ja precies, bedankt.quote:
[..]
Yup, IC Heerlen - Schiphol stopt op Bijlmer. Normaal gesproken stoppen de IC's Utrecht - Schiphol op Bijlmer, en de IC's Utrecht - Amsterdam te Amstel en geen op Duivendrecht.
Ns heeft het weer gepresteerd om de trein asociaal vol te laden, virmpje zit propvol en aan het volk te zien komt daar tot adam geen verandering in
Hebben ze eindelijk Japanse proppers?quote:
Ns heeft het weer gepresteerd om de trein asociaal vol te laden
. Of heeft het self-loading cargo toch stiekem zichzelf ingeladen? .
Wat is dat nou weer voor kinderachtigs, die rit is immers lang en breed volgeboekt dus het is niet alsof die "profiteurs" hadden kunnen betalen en deelnemen. Als ik het goed begrijp dan.quote:
Tegen de profiteurs langs de lijn bij de HLE20-rit in België, locnummer is verstopt enzo:
[ afbeelding ]
Dat spelletje wordt steeds harder gespeeld.quote:
Tegen de profiteurs langs de lijn bij de HLE20-rit in België, locnummer is verstopt enzo:
[ afbeelding ]
Tyf op met je "profiteurs", "hoerenjong".quote:
Tegen de profiteurs langs de lijn bij de HLE20-rit in België, locnummer is verstopt enzo:
[ afbeelding ]
quote:
Tegen de profiteurs langs de lijn bij de HLE20-rit in België, locnummer is verstopt enzo:
[ afbeelding ]
Kom op zeg, treintjes fotograferen is voor iedereen...Alsof jij zo vroeg je bed uit bentquote:
Ken je die mop van deadlock die naar een modelspoorshow ging? Die fietste 7km om er ter plekke achter te komen dat het volgende week is. Faalhaas.
Nou nog dat "verboden voor camera's" bordquote:
Tegen de profiteurs langs de lijn bij de HLE20-rit in België, locnummer is verstopt enzo:
[ afbeelding ]
Maar wel über kansloos natuurlijk. Ze heten zelfs geen "profiteurs" maar gewoon "piraten" daar. te zielig voor woorden
En zet die foto rechtop godverdomme
9:30 ging mijn wekker.quote:
Het is ook weer te treurig voor woordenquote:
Tegen de profiteurs langs de lijn bij de HLE20-rit in België, locnummer is verstopt enzo:
[ afbeelding ]
For your info, we praten hier niet in afkortingen van stations en/of treinnummers.. Voor de volgende keerquote:
Great de peperdure ic direct heeft weer eens vetraging, had 5 minuten geleden van asd moeten vertrekken en staat nu nig steeds op watergraafsmeer
quote:
Tegen de profiteurs langs de lijn bij de HLE20-rit in België, locnummer is verstopt enzo:
[ afbeelding ]
Edit: mijn nieuwe OV-chipkaart (waar ik het eergisteren over had) is al binnen. Het is een verder merkloze TLS-kaart, in het begeleidend schrijven stond niets vermeld over kosten. Wel staat er dat hij direct klaar is voor gebruik (abonnementen en automatisch opladen zijn overgezet, indien aanwezig), dingen als OVmiles moet je zelf doen.
[ Bericht 16% gewijzigd door James1988 op 24-05-2014 15:28:52 ]
En is ALLES ook overgezet?quote:
[..]
Edit: mijn nieuwe OV-chipkaart (waar ik het eergisteren over had) is al binnen. Het is een verder merkloze TLS-kaart, in het begeleidend schrijven stond niets vermeld over kosten. Wel staat er dat hij direct klaar is voor gebruik (abonnementen en automatisch opladen zijn overgezet, indien aanwezig), dingen als OVmiles moet je zelf doen.
Geen idee, daar heb ik nog niet naar gekeken.quote:
Wel goed dat je het even zegt, ik moet natuurlijk die hoerige kaart"service"code weer aanvragen bij NS.
Op ¤ 7,50 saldo na dan hequote:
quote:
Nee, het restant aan saldo zou worden overgemaakt op m'n bankrekening. Vraag me wel af hoe ze dat gaan doen met -18 cent.
quote:
[..]
Geen idee, daar heb ik nog niet naar gekeken.
Wel goed dat je het even zegt, ik moet natuurlijk die hoerige kaart"service"code weer aanvragen bij NS.
en alle producten van NS, of alles van de verlopen kaart of alles op zijn account....?quote:
http://www.ns.nl/reiziger(...)en/weekend-vrij.html
Helaas is na de Telegraaf ook de LC overgestapt op zgn afgeschermde artikelen
NS Je kan je er gratis registreren om het te lezenquote:
Weet iemand wat voor bericht er staat onder deze link: http://www.lc.nl/frieslan(...)euwe-treinverbinding
Helaas is na de Telegraaf ook de LC overgestapt op zgn afgeschermde artikelen
Beetje onzin natuurlijk, je kan geen poep meer laten tegenwoordig of je moet er wel weer eerst een account voor aanmaken en al je gegevens afstaan.quote:
[..]
Je kan je er gratis registreren om het te lezen
Zeker weten dat het gratis is. Las laatst ergens dat datzelfde geintje ook nodig is voor de Telegraaf maar dat vervolgens bleek dat je na het registeren nog steeds niet gratis die berichten kon lezen...quote:
[..]
Je kan je er gratis registreren om het te lezen
Ja uh, dat durf ik niet te zeggen..quote:
[..]
Zeker weten dat het gratis is. Las laatst ergens dat datzelfde geintje ook nodig is voor de Telegraaf maar dat vervolgens bleek dat je na het registeren nog steeds niet gratis die berichten kon lezen...
Account aanmaken op Blendle en het artikel kopen? Je krijgt geloof ik 2,50 tegoed bij je registratie dus kost je niks.quote:
Weet iemand wat voor bericht er staat onder deze link: http://www.lc.nl/frieslan(...)euwe-treinverbinding
Helaas is na de Telegraaf ook de LC overgestapt op zgn afgeschermde artikelen
Al gekeken op Blendle, stond niet in de LC van vandaag.quote:
[..]
Account aanmaken op Blendle en het artikel kopen? Je krijgt geloof ik 2,50 tegoed bij je registratie dus kost je niks.
Voor niks komt de zon op, hollander.quote:
Ik moet ga vanavond naar de Effenaar en ben op krukken, wil niet te ver lopen als het even kan.
Er is maar 1 tunnel te Eindhoven, daar moet alles door heen.quote:
Kan je in Eindhoven van de perrons af, aan de kant van de Dommel, is daar een tunnel?
Ik moet ga vanavond naar de Effenaar en ben op krukken, wil niet te ver lopen als het even kan.
thx, ik wist het niet en kon het op maps het niet goed zien, is gelukkig niet heel ver.quote:
[..]
Er is maar 1 tunnel te Eindhoven, daar moet alles door heen.
