SPOILERziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
SPOILER• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Het is patatquote:Op woensdag 23 april 2014 14:27 schreef Mexicanobakker het volgende:
dat daagt wel uit om zo lekker een frietje saté te halen moet ik zeggen
Je verwacht het niet.quote:
quote:
dat daagt wel uit om zo lekker een frietje saté te halen moet ik zeggen
Het is friet.quote:
Dan kijken ze je hier glazig aan, omdat ze niet weten wat je bedoelt.quote:
Maar goed, dit heeft weinig met treinen te maken. Dit wel
is de oude Euro City zoals deze reed voor de komst van het ICEquote:Op woensdag 23 april 2014 15:02 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Treinen naar Zwitserland via Arnhem? Welke is dat?
Ik was dus in de veronderstelling dat er alleen roodgebande IC-rijtuigen in die treinen zaten en dat alles naar Zwitserland via Maastricht of Brussel ging. Nooit te oud om te leren.quote:Op woensdag 23 april 2014 15:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
is de oude Euro City zoals deze reed voor de komst van het ICE
Hebben er ooit rijtuigen met NS geel/blauw naar Keulen gereden?quote:
Ik heb er minder dan een jaar voor het opheffen nog een keer in gezeten toen we vanuit Italië weer naar Nederland reisden
Vorige week heb ik een oude Tatort gezien waar ik echt zo eentje dacht te zien
Lees dit nu pas omdat sherlock.quote:
Nooit leuk
Sterkte gewenst voor Moira en de betroffen meester.
Maar thanks
Was wel een fucked up ervaring, ja
We hoorden de machinist schreeuwen, de botten kraken onder ons, andere lichaamsdelen die onder mijn voeten bonkten en dingen langs het raam 
jazeker: https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercityrijtuig#Eerste_inzetquote:
[..]
Hebben er ooit rijtuigen met NS geel/blauw naar Keulen gereden?
Vorige week heb ik een oude Tatort gezien waar ik echt zo eentje dacht te zien
Ja, ICR buurlandrijtuigen via Venlo.quote:
[..]
Hebben er ooit rijtuigen met NS geel/blauw naar Keulen gereden?
A, thxquote:
[..]
jazeker: https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercityrijtuig#Eerste_inzet
bespaart me een hoop moeite, het was een aflevering uit 1997 dat moet dan wel een van de laatste zijn geweest als het goed gelezen heb.Maar wedden dat ze toch klakkeloos akkoord gaan met die concessie?
Maar wel een mooi glanzend stationsnaambordjequote:
[..]
Is dan ook al een poosje niet meer in gebruik
.Kloptquote:
[..]
Maar wel een mooi glanzend stationsnaambordje
Ze zijn wel bezig in de regio dus misschien dat ze hem gaan opknappen ofzo.Oude lijnen heractiveren of gewoon alleen het gebouw opknappen?quote:
[..]
Klopt
Het gebouw, de lijn die er naast ligt is gewoon nog steeds in gebruikquote:
[..]
Oude lijnen heractiveren of gewoon alleen het gebouw opknappen?
Toevallig gister nog dit nieuwsbericht geplaatst. Vertaling vanuit google translate. Gaat dus inderdaad wat mee gebeurenquote:Emblematic of Veliko Tarnovo railway station TRAPEZITSA wait years world future, depending only on a few signature. City Hall in the old capital formally asked to become the owner of the old building , inform the " Fight " Mayor Daniel Panov . "We have this idea three years , but now renewed his correspondence with the new government ," he added .
Mayor Daniel Panov announced that there will be made a museum. Restoration of the station and turn it into an attraction would fit perfectly in the project rack railway itself Trapezitza hill which is in the final stage .
Even then initiate the transfer of ownership from state to municipal . However, it is slow today and there is no clear when finished. So the building of the famous railway station in Veliko Tarnovo became increasingly neglected and continuously eroded revealed verification of our team on the ground. Next to it will be the first station of the large elevator that is almost built . So even in autumn, when the plant is expected to be operational , tourists will see the eyesore of destruction .
Real barriers to the transfer station no . It is a railway station today , but not served and there trains stop only long enough to down a passenger . The history of the building , however, is interesting . In 1908, King Ferdinand himself went down there on the eve of independence. Old Tarnovtsi say that scored composition in the tunnel to protect the royal train easier. In the morning the mayor of Tarnovo arrived with a typewriter at the station , and the Prime Minister Alexander Raspberry submitted his manuscript to the window Manifesto .
gewoon standaard priority post, zoals nederlandse zaken ook doen met dit zegel:quote:
Ik had eerder al verteld dat bellen met de OBB een feest is, nu heb ik mijn post binnen gekregen en ik voel me nu echt een koning. Priority dit, priority dat. Wat een helden!
[ afbeelding ]
http://www.112groningen.n(...)sthash.rwfzIPNS.gbpl
quote:
Het is weer een zootje rond Amersfoort. Geen idee wat er aan de hand is. Geen enkele info ook trouwens
Hier is je info.
Wat is jouw definitie van zootje?
Ik kon daardoor vannacht gebruik maken van tankspoor 16 omdat die loc niet meer kwam. Daar was ik zeer content meequote:
We hadden gisteravond een boem-is-ho-momentje...
http://www.112groningen.n(...)sthash.rwfzIPNS.gbpl
Want als dat niet zo is waarom heb ik dat ding gekocht dan? Dan krijg jer een heel ander rekekenmodel wat betreft de kaartjes eruit halen e.d.
En iemand opperde Dalvoordeel standaard voor iedereen. Fack! Dat ding is -eind-de-lijk- op mn kaart (Ik vertel nog een keer hoe het afgelopen is) .. gaan ze het dadelijk kado geven, doe is ff niet
quote:In 2014 worden circa 80% van de Noodremmen weggehaald uit de Nederlandse treinen (met name van de balkons). Zodra NS alternatieven heeft ontwikkeld voor de functionaliteiten van de Noodremmen die niet worden ingevuld door overige Calamitieitsvertragingsmiddelen in treinen, zullen de Noodremmen volledig worden uitgefaseerd. Het streven is deze alternatieven begin 2015 gereed te hebben.
Deze beslissing is genomen omdat uit onderzoek is gebleken dat slechts een heel klein percentage van de reizigers nog gebruik maakt van de Noodrem. Voor de reizigers die per sé nog van deze service gebruik willen maken blijft er in elke trein nog 1 Noodrem aanwezig totdat de alternatieven volledig zijn uitgerold.
Na het voornemen tot verwijderen van de Gele Vertrekstaten, Toiletten in de Stoptrein en de Papieren Treinkaartjes wordt hiermee weer een groot probleem voor de reizigers opgelost en is daarmee weer eens aangetoond dat de Nederlandse Treinreiziger écht centraal staat.
Bron: https://sites.google.com/(...)igers/nieuws#nieuws3
Ze kunnen dat soort zaken beter overlaten aan de Speld.
misschien wel het verschil tussen dit en de werkelijkheidquote:
[..]
[ afbeelding ]
Hier is je info.
Wat is jouw definitie van zootje?
Is een studenten-OV geldig op Goede Vrijdag? Schijt een beer in het bos?quote:
Weekendvrij zal maandag 5 mei wel niet geldig zijn eah?
quote:Op woensdag 23 april 2014 18:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is een studenten-OV geldig op Goede Vrijdag? Schijt een beer in het bos?
vervelend
Nee, meestal niet hequote:
5 mei is trouwens niet eens een officiële feestdag dit jaar.
Volgend jaar weer wel.quote:
5 mei is trouwens niet eens een officiële feestdag dit jaar.
Ik heb in 2010 een keer bij een klant gezeten die weigerde om 5-5 als feestdag te herkennen en die wilde dat ik gewoon kwam werken ("Wij hebben goede vrijdag als feestdag"). Toedeledokie, dacht het niet
Vanaf 28 april weer met de actiecode 1407 uit het spoordeelwekenboekjequote:
heu... de actie van 1 jaar dal voordeel voor 29 euro in plaats van 50, is eergisteren afgelopen.
vervelend
Tuurlijk wel man. Lekker 200 % schrijvenquote:
[..]
Volgend jaar weer wel.
Ik heb in 2010 een keer bij een klant gezeten die weigerde om 5-5 als feestdag te herkennen en die wilde dat ik gewoon kwam werken ("Wij hebben goede vrijdag als feestdag"). Toedeledokie, dacht het niet
superbedankt Dennistd!quote:
[..]
Vanaf 28 april weer met de actiecode 1407 uit het spoordeelwekenboekje
http://www.ns.nl/reiziger(...)l-voordeel-spdw.html
Nee joh, kunnen mij die centen verrotten. Ik heb liever een dag langer weekend.quote:
[..]
Tuurlijk wel man. Lekker 200 % schrijven
VROUWEN VAN DE WERELD, LEZEN JULLIE MEE??quote:
Nee joh, kunnen mij die centen verrotten.
Er gaat iets heel erg fout in die hoofdjes van die mensen
Ga eens gauw weg Frans.quote:
Zomerweer heb jij het over, die zomer komt namelijk wel.
SPOILER
Wie heeft er nou betaald voor die stations, hm?quote:
"toestaan"?
Er gaat iets heel erg fout in die hoofdjes van die mensen
.Dat bedoel ik dusquote:Op woensdag 23 april 2014 20:17 schreef Litpho het volgende:
[..]
Wie heeft er nou betaald voor die stations, hm?
Automaten zijn er voor kaartjes. Voor VERVOER. Niet voor stations. Ook stations staan alleen in dienst van het vervoer ertussen. En voor het vervoer waarvoor de NMBS kaartjes verkoopt, betaalt alleen de NMBS dus NS moet zich laten nakijken en morgen die dingen operationeel hebben goedverdoeme.
Dit gaat echt zwaar mis. Nounounou Je hebt hem in een bonnenboekje thuis gestuurd gekregenquote:
heu... de actie van 1 jaar dal voordeel voor 29 euro in plaats van 50, is eergisteren afgelopen.
vervelend
Keulen schijnt leuk shoppen te zijn, James trakteert zie ik. Gaan we met de ICE.quote:
SPOILERHihi ik zei serviceverlening
dat boekje krijgen wij morgen of vrijdag pasquote:
[..]
Je hebt hem in een bonnenboekje thuis gestuurd gekregen
nee, per bakfietsquote:
Tja, dat moet nog eerst per postkoets naar het noorden toe
Niet man, toen reden de treinen namelijk gewoon in de winterquote:
Vroeger ging dat sneller, toen de post nog per trein werd gedistribueerd. Alleen in de winter ging het dan op de schaats daarna wat langzamer als het ijs niet zo goed was.
http://dinopoloclub.com/minimetro/quote:Op woensdag 23 april 2014 21:02 schreef Fiorano het volgende:
Waar kan ik ook alweer dat Metro spelletje vinden? Kan het niet meer terug vinden...
quote:
Dank!quote:
Zou het?quote:
Maar met die komst van die Belgische automaat blijft het Internationale tarief gehandhaafd tussen Roosendaal - Essen, het wordt alleen makkelijker om vanaf Essen op het binnenlandse NMBS-tarief te reizen.
Als ik een kaartje brussel zuid Roosendaal op b-europe koop dan tik ik 12.90 af. Want de nmbs beschouwt dat als binnenlandse reis. Dat heeft geloof ik James of PSM hier gemeld. Koop ik een kaartje in tegengestelde richting op de automaat in brussel zuid. Dan tik ik eveneens 12.90. Ik zou niet inzien waarom het op de automaat in roosendaal opeens anders zou moeten. En als dat wel zo is dan gaat dat heel lastig uit te leggen zijn aan een Belg
Zonde. NMBS-beslissing. dat KAN wel natuurlijk. Maar waarschijnlijk doen Prorail en Infrabel daar ook aan schaamteloze kartelvorming, p[rijsopdrijving, zakkenvullerij als het al niet nepotisme en corruptie is. Dat eerst maar aanpakken. NMBS berekent ook alleen maar door.quote:
Maar voor een Go Pass is het weer geen binnenlands station
Zucht snapt deze man dan echt niet dat weinig te doen is tegen blikseminslag? Is deze materie echt zo moeilijk?quote:Met name dat laatste stoort ons zeer. Al lange tijd is bekend dat de spoorbeveiliging slecht bestand is tegen normaal Nederlands weer, waar een onweersbui op zijn tijd deel van uitmaakt. Juist van nieuw aangelegde baanvakken mag worden verwacht dat zij hier goed tegen bestand zijn. Het feit dat het baanvak Zwolle - Dronten al sinds 3 uur vanmiddag wegens blikseminslag buiten gebruik is, duidt er op dat er verkeerde keuzes zijn gemaakt bij de aanlag van de Hanzelijn.
Tijd voor een lesje techniek.
Ik heb er 3 gekregen. 6x meereis en 6x 2->1 overgangquote:
[..]
dat boekje krijgen wij morgen of vrijdag pas
Wat op https://www.b-europe.com/ het volgende kost:
Roosendaal Brussel Zuid (Bij mij 12.90)
Roosendaal Essen (Bij mij 3.40)
Ik vraag dit omdat ik in het weekend van de werkzaamheden met geen mogelijkheid een prijs van 12.90 kreeg voor Roosendaal Brussel vanuit een computer in Nederland. Misschien zit daar m de kneep?
Zo kan ik ook wel beginnen, maar denk niet dat het eerlijk isquote:
[..]
Ik heb er 3 gekregen. 6x meereis en 6x 2->1 overgang
Dus als iemand ze wil: PBDenk het, omdat er toen naar Breda werd geredenquote:
Zouden jullie eens kunnen kijken naar het volgende vanuit een computer in Nederland?
Wat op https://www.b-europe.com/ het volgende kost:
Roosendaal Brussel Zuid (Bij mij 12.90)
Roosendaal Essen (Bij mij 3.40)
Ik vraag dit omdat ik in het weekend van de werkzaamheden met geen mogelijkheid een prijs van 12.90 kreeg voor Roosendaal Brussel vanuit een computer in Nederland. Misschien zit daar m de kneep?
Toch bedankt!quote:
Na 2 pagina's heb ik het opgegeven, die site is niet vooruit te branden (een pagina laden duurt ongeveer een minuut).
Nee, vanaf Roosendaal gingen er ook stopbussen.Maar idd dus Roosendaal Brussel zou dan niet via Breda moeten.quote:Op woensdag 23 april 2014 23:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Denk het, omdat er toen naar Breda werd gereden
Ook heb ik eindelijk mijn Dalvrij, met nog 2 keer aan de lijn te hangen bij NS. Eerst zou ik mn Dalvrij van af 19 April op kunnen halen aan de automaat. Dat was niet het geval. Toen heb ik gebeld, en toen werd mij tijdelijk reisrecht gegeven op een anonieme kaart... die moest ik dus ook laden me geld.
Uiteindelijk heb ik dus met mijn tijdelijke reisrecht 1 rit gemaakt
Nl Breda- Brussel zuid met korting op NL traject. Wat je dus als papieren ticket moest kopen (Dus geld voor Jean Lul op mn kaart gezet) En een discuzeurende controlo-uitzendgriet bij de bussen die de zogenaamde kaartjes controleerden en mij vertelde dat dalvoordeel niet op een anonieme kaart kon. Waardoor ik er dus een echte NSer bij moest halen vanuit het station om haar te vertellen wat tijdelijk reisrecht was... 
1 bus gemist.
En ja er reden extra treinen van Noorderkempen. Ik had de trein/Desiro van 5 over die planmatig was, en die na stopper te zijn tot A'pen doorgeknoopt was tot Intercity Brussel, dus dat was lekker makkelijk
(Dat we daarna op Mechelen alsnog eruit moesten omdat er een deur uit de rails gelopen was is slechts een detail
)Nee.quote:
Mag je de 2-1 dagkaart gebruiken in combinatie met een kruidvat/blokker shit?
Tenminste, volgens mij stond het zo in de voorwaarden
Waarom dat nou weer niet?quote:
omdat het helemaal niet ongebruikelijk is dat je diverse acties niet mag combineren.quote:
In ieder geval weet ik zeker dat je die meereiskaart niet mag combineren met een actiekaartje van kruidvat, Blokker, etc.quote:
Ze willen die combinatie niet en hebben dat duidelijk vermeld
Kloteklappers....quote:
[..]
In ieder geval weet ik zeker dat je die meereiskaart niet mag combineren met een actiekaartje van kruidvat, Blokker, etc.
Ze willen die combinatie niet en hebben dat duidelijk vermeld
Wedden dat dadelijk de Dalvoordeel houders ook nog eens stevig genaaid gaan worden met die +10%/-12% wijziging... t is niet voor niks dat ze nu die aanbieding van 29 Euro eerste een week verlengen en daarna weer na een week pauze opnieuw uitgeven. Das gewoon om later te kunnen zeggen: Niet zeiken dat nu iedereen 12 procent krijgt, u had al korting op de aanschaf van het abonement, houdoe en de mazzel. Kratjewedden?
http://www.ns.nl/reiziger(...)en/dal-voordeel.html
ofwel 11 euro korting per retourtje, keer 3 is 33 euro... Volgensmij is dat ding 50 Euro, dus wat nou terugverdiend?quote:Rekenvoorbeelden
Retour Amersfoort - Den Haag (2e klas)
Normaal: ¤ 27,60
Met Dal Voordeel: ¤ 16,60
Conclusie: na 3 retourtjes terugverdiend!
Hij is nu 29...quote:
Ik weet trouwens niet wat Slampampers er bij de NS werken maar ik citeer:
http://www.ns.nl/reiziger(...)en/dal-voordeel.html
[..]
ofwel 11 euro korting per retourtje, keer 3 is 33 euro... Volgensmij is dat ding 50 Euro, dus wat nou terugverdiend?
Vandaag niet toch? Zonder boekje?quote:
In de voorwaarden staat alleen dat je geen twee actiekaartjes mag combineren(dus geen 2-1 dagkaart in combinatie met een meereiskaart) verder zie ik er weinig staan.quote:
[..]
In ieder geval weet ik zeker dat je die meereiskaart niet mag combineren met een actiekaartje van kruidvat, Blokker, etc.
Ze willen die combinatie niet en hebben dat duidelijk vermeld
Hoe controleert een conducteur of ik een gratis 2-1 dagkaart heb of een betaalde?
Hij is een week lang toch 50 nu?quote:
Of het is gewoon dat intern besloten is dat ding voor 29 aan te bieden, maar we doen alsof ie 50 is, en we naaien nu gewoon een week lang degene wie wil.
Maar toen ik dat ding telefonisch bestelde zijden ze gewoon direct 29 euro zonder actiecodes en shit...
Aan de hand van wat je hem geeft als hij zegt "vervoersbewijs aub?"quote:
[..]
Hoe controleert een conducteur of ik een gratis 2-1 dagkaart heb of een betaalde?
Volgens mij staat op dat kaartje niks anders dan op een normale.quote:
[..]
Aan de hand van wat je hem geeft als hij zegt "vervoersbewijs aub?"
Dadelijk even checken
Jaquote:
Krijgt iedereen dat bonnenboekje in huis?
Er staat keidik op Spoordeelweken - let op voorwaarden.quote:
[..]
Volgens mij staat op dat kaartje niks anders dan op een normale.
Dadelijk even checken
Dan heb je toch een andere, bij staat er behalve de normale dingen alleen een extra datum op(25 mei )quote:Op donderdag 24 april 2014 00:56 schreef AIex het volgende:
[..]
Er staat keidik op Spoordeelweken - let op voorwaarden.
Er staat expliciet op dat hij net geldig is in toepassing met die 2->1 kaartjesquote:
[..]
Dan heb je toch een andere, bij staat er behalve de normale dingen alleen een extra datum op(25 mei )
Waar staat dat? Ik zie dat nergens staanquote:
[..]
Er staat expliciet op dat hij net geldig is in toepassing met die 2->1 kaartjes
Eerste regel op de achterkant van de kaartjesquote:
[..]
Waar staat dat? Ik zie dat nergens staan
Foto?quote:
[..]
Dan heb je toch een andere, bij staat er behalve de normale dingen alleen een extra datum op(25 mei )
Op de 2 naar 1 staat alleen dat het niet geldig is in combinatie met de meereiskaartjesquote:
[..]
Eerste regel op de achterkant van de kaartjes
En daar bedoelen ze dus die meesreiskaartjes die erbij zitten. Waar weer op staat dat ze niet mogen worden gecombineerd met de 2->1.quote:
[..]
Op de 2 naar 1 staat alleen dat het niet geldig is in combinatie met de meereiskaartjes
Ja dat begrijp ik, die meereiskaartjes liggen allang in de prullenbak, die gebruik ik niet.quote:
[..]
En daar bedoelen ze dus die meesreiskaartjes die erbij zitten. Waar weer op staat dat ze niet mogen worden gecombineerd met de 2->1.
In onderbanken zijn ze af te halen.quote:
Ben wel benieuwd hoe jouwe er dan uitzien nou..quote:
[..]
Dan heb je toch een andere, bij staat er behalve de normale dingen alleen een extra datum op(25 mei )
Bedankt, maar das toch was ver..quote:
[..]
In onderbanken zijn ze af te halen.
[ Bericht 11% gewijzigd door dennistd op 24-04-2014 12:00:10 ]
Jij zelf mag inderdaad wel een lesje techniek en begrijpend lezen gaan volgen. Tegen blikseminslag kun je niet zo veel doen, maar tegen de gevolgen ervan des te meer!quote:
[..]
Zucht snapt deze man dan echt niet dat weinig te doen is tegen blikseminslag? Is deze materie echt zo moeilijk?
Tijd voor een lesje techniek.
Bliksemafleider plaatsen, maar dat is denk ik een te duur geintje tegenover de baten.quote:
[..]
Jij zelf mag inderdaad wel een lesje techniek en begrijpend lezen gaan volgen. Tegen blikseminslag kun je niet zo veel doen, maar tegen de gevolgen ervan des te meer!
Welke niet? Hier werken ze alledrie gewoon.quote:Op donderdag 24 april 2014 01:21 schreef Yreal het volgende:
Die link in de op voor afstanden treinreis doet het niet
5 mei is ieder jaar een officiële feestdag. Al sinds 1990!quote:
5 mei is trouwens niet eens een officiële feestdag dit jaar.
Het is een hardnekkig misverstand dat dit eens in de 5 jaar is.
Het is aan de CAO-partners om te bepalen wanneer het een vrije dag is.
On topic: Hoe het zit met de definitie van deze feestdagen bij de NS weet ik ook niet.
/back to lurking mode
Onzin alle apparatuur redudant uitvoeren, is praktisch onhaalbaarquote:
[..]
Jij zelf mag inderdaad wel een lesje techniek en begrijpend lezen gaan volgen. Tegen blikseminslag kun je niet zo veel doen, maar tegen de gevolgen ervan des te meer!
Redundantie is onzin als je de immuniteit van je systeem niet aanpakt. Dan heb je twee kapotte systemen bij één blikseminslag. In principe is ieder elektrisch systeem te beschermen tegen de gevolgen van blikseminslag.quote:
[..]
Onzin alle apparatuur redudant uitvoeren, is praktisch onhaalbaar
Geloof je het zelf? Niks is opgewassen tegen bliksem, het is onzin om te denken dat wij daar iets tegen kunnen doen, behalve bliksemafleiders maar ik mag hopen dat je dat niet als een serieuze optiebziet.quote:Op donderdag 24 april 2014 09:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Redundantie is onzin als je de immuniteit van je systeem niet aanpakt. Dan heb je twee kapotte systemen bij één blikseminslag. In principe is ieder elektrisch systeem te beschermen tegen de gevolgen van blikseminslag.
Als ik het niet zou geloven, zou ik het niet typen. Heb je enig idee waar je het over hebt?quote:
[..]
Geloof je het zelf? Niks is opgewassen tegen bliksem, het is onzin om te denken dat wij daar iets tegen kunnen doen, behalve bliksemafleiders maar ik mag hopen dat je dat niet als een serieuze optiebziet.
Er staat op de meldpuntpagina dit:quote:
Haha vbov meldpunt. Zou het toeval zijn dat nergens de regionale vervoerders genoemd worden? Zie oa nu.nl
Wilt u melding maken van gebeurtenissen (veroorzaakt door de politiek, de NS, ProRail of andere vervoerders) waarvan u vindt dat die laten zien dat de reiziger beslist niet op plaats 1, 2 of 3 staat? Doet u dat dan alstublieft hier.
bron: http://www.voorbeterov.nl/140418.php
Die tekst is notabene tot stand gekomen n.a.v. opmerkingen in dit forum...
Jazeker, met mijn opleiding elektrotechniek en ruime ervaring in het vak, weet ik zeer zeker dat jij onsin praat zoals wel vaker.quote:
[..]
Als ik het niet zou geloven, zou ik het niet typen. Heb je enig idee waar je het over hebt?
Mwbahahahah!quote:
[..]
Jazeker, met mijn opleiding elektrotechniek en ruime ervaring in het vak, weet ik zeer zeker dat jij onsin praat zoals wel vaker.
Wij zijn uitgepraat.
quote:
Elektrische systemen zijn simpelweg niet te beveiligen tegen extreme voltages, dat is een feit.
quote:
Dus je bent gewoon een rikus roeptoeter, die niks kan onderbouwen.quote:
Jawel, want dankzij mijn "opleiding elektrotechniek" en "ruime ervaring in het vak" weet ik dat verder discussiëren zinloos is.quote:
[..]
Dus je bent gewoon een rikus roeptoeter, die niks kan onderbouwen.
M.a.w.:
quote:
Meldpunt overload, straks zijn er twintig loketjes waar ik kan aanbellen. Waarom geen samenwerking met andere verenigingen?quote:Op donderdag 24 april 2014 09:14 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Er staat op de meldpuntpagina dit:
Wilt u melding maken van gebeurtenissen (veroorzaakt door de politiek, de NS, ProRail of andere vervoerders) waarvan u vindt dat die laten zien dat de reiziger beslist niet op plaats 1, 2 of 3 staat? Doet u dat dan alstublieft hier.
bron: http://www.voorbeterov.nl/140418.php
Die tekst is notabene tot stand gekomen n.a.v. opmerkingen in dit forum...
Een rikus troll dus anders had je jouw standpunt allang onderbouwd.quote:
[..]
Jawel, want dankzij mijn "opleiding elektrotechniek" en "ruime ervaring in het vak" weet ik dat verder discussiëren zinloos is.
M.a.w.:
[..]
Het zou me overigens niet verbazen als NS binnen 3 jaar besluit om de ochtendspits te verlengen tot 9:30
Dat is niet nodig, want dankzij jouw "opleiding elektrotechniek" en "ruime ervaring in het vak" weet je het toch beter, ook al praat je poep.quote:
[..]
Een rikus troll dus anders had je jouw standpunt allang onderbouwd.
En we waren uitgepraat, weet je nog? Nu echt.
Ik kan niks beter weten, als je niks onderbouwd.quote:
[..]
Dat is niet nodig, want dankzij jouw "opleiding elektrotechniek" en "ruime ervaring in het vak" weet je het toch beter, ook al praat je poep.
En we waren uitgepraat, weet je nog? Nu echt.
Ik stel dus vast dat rikus nalult en voor de rest heb je geen idee hoe het in elkaar steekt.
Zou me ook niet verbazen, omdat het tegenwoordig aan de randen van de spits behoorlijk druk is. De eerste trein na 9 uur is vaak een stuk drukker dan de laatste trein ervoor.quote:
Het zou me overigens niet verbazen als NS binnen 3 jaar besluit om de ochtendspits te verlengen tot 9:30
Rond de paaltjes en poortjes begint zich rond 8:50 een rij te vormen die rond 8:56 weer is verdwenen.quote:
[..]
Zou me ook niet verbazen, omdat het tegenwoordig aan de randen van de spits behoorlijk druk is. De eerste trein na 9 uur is vaak een stuk drukker dan de laatste trein ervoor.
Lang leven dalvrijquote:
[..]
Rond de paaltjes en poortjes begint zich rond 8:50 een rij te vormen die rond 8:56 weer is verdwenen.
waarom dan überhaupt al inchecken?quote:
Hoe zit het eigenlijk bij een overstap? Stel je wilt de trein van 9.00u nemen, maar je wilt nog eerst even bij de AH To Go langs. Je checkt dan in om 8.45u, gaat naar de AH, check uit om 8.54u en weer in om 8.56u. Heb je dan korting of niet?
Als je er een kortingsproduct op hebt staan volgens mij welquote:
Hoe zit het eigenlijk bij een overstap? Stel je wilt de trein van 9.00u nemen, maar je wilt nog eerst even bij de AH To Go langs. Je checkt dan in om 8.45u, gaat naar de AH, check uit om 8.54u en weer in om 8.56u. Heb je dan korting of niet?
Omdat er gesloten poortjes staan bij de ingang van het stationquote:
Je kunt het afleiden voor het in het daadwerkelijke elektrische systeem komt?quote:
Elektrische systemen zijn simpelweg niet te beveiligen tegen extreme voltages, dat is een feit.
Je krijgt ook een reisoptie via Den Haag Centraal, dus je hoeft alleen Den Haag Centraal-Rotterdam en Rotterdam-Gouda te kopen. Moet je wel via Centraal gaan, als je rechtstreeks wil moet je een kaartje vanaf Laan van NOI kopenquote:
Ik heb een trajectabo Sassenheim - Utrecht maar wil vanmiddag eigenlijk via Rotterdam terug. Moet ik dan een volledig kaartje kopen? In principe doe ik bijna zelfde route, alleen kleine omweg.
Bedanktquote:
[..]
Je krijgt ook een reisoptie via Den Haag Centraal, dus je hoeft alleen Den Haag Centraal-Rotterdam en Rotterdam-Gouda te kopen. Moet je wel via Centraal gaan, als je rechtstreeks wil moet je een kaartje vanaf Laan van NOI kopen
Ja, en een trage AH.quote:
Hoe zit het eigenlijk bij een overstap? Stel je wilt de trein van 9.00u nemen, maar je wilt nog eerst even bij de AH To Go langs. Je checkt dan in om 8.45u, gaat naar de AH, check uit om 8.54u en weer in om 8.56u. Heb je dan korting of niet?
Ik wilde afgelopen vrijdag de trein van 18:32 nemen, ik check in zonder er bij na te denken, stond er ineens "vol tarief" op dat schermpje.. Toch maar goed dat ik altijd meekijk. Bleek het dus pas 18:23 te zijn. Dus ik snel weer uitchecken bij een ander paaltje ("incheck geannuleerd") en twee minuten staan wachten samen met de andere dalurenreizigers.quote:
Hoe zit het eigenlijk bij een overstap? Stel je wilt de trein van 9.00u nemen, maar je wilt nog eerst even bij de AH To Go langs. Je checkt dan in om 8.45u, gaat naar de AH, check uit om 8.54u en weer in om 8.56u. Heb je dan korting of niet?
Falende kutkaart.quote:
Het meest recente incheckmoment bepaalt of je korting krijgt, ook als je overstapt. Wat ik niet weet is of het overstapprobleem bus-trein bij regionale vervoerders al is opgelost. Als je met de Veolia-bus had gereisd en binnen 35 minuten overstapte op een Veolia-trein werd dat als voortzetten van je vorige reis gezien, en werd er niet gekeken naar Weekend/Dal/Altijd Vrij-producten op je kaart.
Ik heb het bij Arriva anders. Van bus op trein of trein op bus wordt het niet gezien als overstap, maar heb ik voor het gedeelte met de trein wel gewoon de 40% korting met de VDUquote:
Het meest recente incheckmoment bepaalt of je korting krijgt, ook als je overstapt. Wat ik niet weet is of het overstapprobleem bus-trein bij regionale vervoerders al is opgelost. Als je met de Veolia-bus had gereisd en binnen 35 minuten overstapte op een Veolia-trein werd dat als voortzetten van je vorige reis gezien, en werd er niet gekeken naar Weekend/Dal/Altijd Vrij-producten op je kaart.
Ja, dat kan. IEC-norm 62305 is een nogal lijvig boekwerk dat bliksembeveiliging als onderwerp heeft. De norm beschrijft hoe je tot effectieve beveiliging komt, maar ook wanneer je welk risico loopt, hoe je komt tot bepaalde Lightning Protection Levels e.d. Tegenwoordig is dit ook de in Nederland geldende norm op dit gebied. Je gaat daarbij uit van opvanginrichtingen voor de bliksem en overspanningsafleiders om restspanningen naar aarde af te voeren, waarbij je een installatie verdeelt in "zones" van toenemende gevoeligheid. Zo kun je dus bepaalde installaties minder strak beschermen omdat ze een grotere immuniteit hebben dan anderen: een transformator kan immers tegen heftigere overspanningen dan een computerchip. Dat geheel van maatregelen zorgt er voor dat een installatie niet stuk gaat als gevolg van bliksem.quote:
[..]
Je kunt het afleiden voor het in het daadwerkelijke elektrische systeem komt?
Best wel.quote:
En sinds wanneer is dat de vigerende norm?quote:
Het is irrelevant sinds wanneer iets de vingerende norm is. 2011.quote:
[..]
En sinds wanneer is dat de vigerende norm?
Al jaren. Daarvoor was er een specifiek Nederlandse bliksemnorm, de NEN 1014. Die is dus vervangen door een wereldwijde norm. Wat speciaal was voor Nederland is nu opgenomen in de NPR 1014.quote:
[..]
En sinds wanneer is dat de vigerende norm?
Nee, het was niet aanmodderen. Maar een norm is geen wet, dus het staat je vrij om hem niet toe te passen. Daar zullen wel goede redenen voor zijn binnen ProRail.quote:
Nouja, er wordt gesuggereerd door VBOV dat de Hanzelijn beter bestand had moeten zijn tegen bliksem maar de norm is pas actief sinds 2011. Daarvoor was het dus flink aanmodderen, dan maakt het wel uit sinds wanneer het geldt.
Als je verder leest verwachten ze dat er vanaf 2018 geen stop meer is in Bentheim van de trein van - en naar Berlijn (nieuw materiaal, geen loc.wissel meer), dat betekent geen lekkere broodjes meer scorenquote:
Provinciale Staten van Overijssel is akkoord gegaan met een jaarlijkse bijdrage van ¤400.000 voor Hengelo-Bielefeld. Het stuk erover: http://spoornieuws.nl/temp/hgl_bielefeld_ps.pdf
Wel weer 10-15 minuten tijdwinst 
.Het implementeren van nieuwe apparatuur duurt vanuit veiligheidsoverwegingen jaaaaaaren op het spoor. En dan is de kans dat er eerst drie van die dingen mee uitgerust worden enkele jaren voordat zoiets breed uitgerold wordt. En dan moet er natuurlijk ook nog geld zijn.quote:
[..]
Nee, het was niet aanmodderen. Maar een norm is geen wet, dus het staat je vrij om hem niet toe te passen. Daar zullen wel goede redenen voor zijn binnen ProRail.
Heerlijk weer op het strandquote:
Ik besloot nog even stof te zuigen vanmorgen, en net met die trein laten ben ik nu gestrand
Smaakt die stof niet vervelend?quote:
Ik besloot nog even stof te zuigen vanmorgen, en net met die trein laten ben ik nu gestrand
Het merkwaardigste is dat NS adviseert vooral niet in Eindhoven over te stappen maar daar wel een heleboel treinen laat keren.
Pleuriszooi, net nu ik een keer een kluis nodig heb sluiten ze die af morgenquote:
Er is morgen een feestje in Amsterdam, dus moeten reizigers in zuid-Limburg vaker overstappen en langer op een trein wachten. Logisch
Het bericht dat er vooralsnog géén multicourante ICx komt is daar nog niet aangekomen? De locwissel blijft nog wel even.quote:
[..]
Als je verder leest verwachten ze dat er vanaf 2018 geen stop meer is in Bentheim van de trein van - en naar Berlijn (nieuw materiaal, geen loc.wissel meer), dat betekent geen lekkere broodjes meer scoren
Plus dat die trein in Bentheim vaak vol-/leegstroomt dus het lijkt mij dat die stop behouden moet blijven.quote:
[..]
Het bericht dat er vooralsnog géén multicourante ICx komt is daar nog niet aangekomen? De locwissel blijft nog wel even.
TAURUS zeg ik je TAURUS. b2py zit zich nu al af te trekken.
Oohgjjaaaaa.quote:
Zeker weten (y)
TAURUS zeg ik je TAURUS. b2py zit zich nu al af te trekken.
Uurdienst is standaard als ze in Schiphol keren.quote:
Ik vind het ook wel apart dat de IC Direct niet rijdt tussen Schiphol en Amsterdam en bovendien maar 1x/u rijdt.
Det het nu ineens wel weer toeslag vrij kan is nog wel het opmerkelijkste.
Nice zegquote:
Whut whut, railcatering heeft vanaf vandaag ijsjes !
Maar toch is het niet nieuw, want vroeger was het in de zomer ook te krijgen in de IC's naar het zuiden
heb lekker een raket genomenquote:
[..]
Nice zeg
Maar toch is het niet nieuw, want vroeger was het in de zomer ook te krijgen in de IC's naar het zuiden
52 8131 + SonderzugOp zaterdag 12 april passeert bij Priestewitz de stoomtrein uit Berlijn naar Dresden voor het Dampfloktreffen, met voorop de fraaie 52 8131 die veel stoom produceert.
01 1533 + 23 1097 + Sonderzug by Durk Houtsma., on FlickrOp zaterdag 12 April werd de stoomtrein van Dresden naar Riesa en terug over de Ferneisenbahn (Neubaustrecke reed 01 150) uitgevoerd met de 01 1533 en 23 1097 in dubbeltractie. Hier passeert de fraaie stoomtrein bij Priestewitz, en is opweg naar Riesa.
Dat weet jij en ik en hier nog wel meer, maar niet bij de provincie klaarblijkelijk.quote:
[..]
Het bericht dat er vooralsnog géén multicourante ICx komt is daar nog niet aangekomen? De locwissel blijft nog wel even.
Weet jij trouwens hoe die instroom van ICx straks gaat verlopen?
Bijgesteld tot 19:00 uur. Ik denk dat je een uitdaging hebt.quote:
Zucht seinstoring tussen Amsterdam-Zuid en Diemen-Zuid, zal wel net voor de spits klaar zijn maar alle materieel zal wel weer aan de verkeerde kant van de storing staan.
quote:
[..]
Bijgesteld tot 19:00 uur. Ik denk dat je een uitdaging hebt.
twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 17:03:40Arnhem-Utrecht: er kunnen geen treinen rijden tussen Driebergen en Ede-Wageningen na blikseminslag. Ook het traject Utrecht-Rhenen(1/2) #Mrn reageer retweet
is dat de nieuwe 'onverwachte werkzaamheden'?quote:
Het is weer zo'n week.twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 17:03:40
Wat?quote:
[..]
is dat de nieuwe 'onverwachte werkzaamheden'?
Ik heb me voorgenomen me er niet aan te ergeren tot ze met 'verwachte blikseminslagen' komen. Tot dusver lukt het.quote:
[..]
is dat de nieuwe 'onverwachte werkzaamheden'?
trein van Den Haag naar Utrecht icm 4, normaal gesproken virm 6, die van een kwartier later icm7, normaal icm 10of 11 Is dat met 10% toeslag? Je krijgt waar je voor betaalt natuurlijk.quote:
Capaciteit is weer lekker
Flink gehageld hier in Utrecht(-Oost), ik mag hopen dat er niet meer stuk is gegaan voor iedereen die onderweg is.quote:
Toch maar vanuit Arnhem richting Ede om daar naar Utrecht te reizen. Nu maar gokken op vervangend busvervoer.
Echt falende kut schijt hoere ns waar ZIJN jullie mee bezig
Achja, je zit waarschijnlijk. Het komt allemaal wel goed.quote:
En zo staan, we inmiddels een kwartier vertraging op te lopen in Utrecht omdat vanwege de drukte de vertrekprocedure niet gestart kan worden. Kwartiertje later zijn blijkbaar de regels veranderd of de machinist heeft een pistool op zijn kop gekregen, want nu kan het wel.
Echt falende kut schijt hoere ns waar ZIJN jullie mee bezig
Moet je niet in je handjes klappen dat je trein niet gewoon uitgevallen is?quote:
En zo staan, we inmiddels een kwartier vertraging op te lopen in Utrecht omdat vanwege de drukte de vertrekprocedure niet gestart kan worden. Kwartiertje later zijn blijkbaar de regels veranderd of de machinist heeft een pistool op zijn kop gekregen, want nu kan het wel.
Echt falende kut schijt hoere ns waar ZIJN jullie mee bezig
quote:
Dit is niet tegen mijn lief he, flesje?quote:
Bussen zijn onderweg naar Ede-Wageningen overigens.quote:
Met +17 alsnog weg uit Ede. Een van de deuren kwam niet in de vergrendeling. Is inmiddels handmatig afgesloten.
twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 18:15:28
Wellus, hij deed stomquote:Op donderdag 24 april 2014 18:12 schreef Bengeltje het volgende:
[..]
Dit is niet tegen mijn lief he, flesje?
SPOILERIk ben in een kutbui, leuk vonkje wel.
Kom hatuh jonguhquote:
Ja nee, het onderwerp van je foto is bewogen. DAT pikken we natuurlijk niet hè
De b2py-loze wereldquote:
Geen frontseinen? Geen zon? Verkeerde hoek? Wat heb je goed op de plaat?SPOILERIk ben in een kutbui, leuk vonkje wel.
#zitplaatsindetrein Da's passe fain.quote:
Written by Kevin Smith
General Electric “in talks” to purchase Alstom
GENERAL Electric (GE) is reportedly in negotiations with Alstom over a $US 13bn takeover of the French company, and is said to have the support of Alstom's majority shareholder Bouygues, which holds a 29% stake.
According to Bloomberg, which cites unnamed sources close the deal, GE and Alstom have already held talks with the French government about the proposed takeover to preemptively discuss potential political concerns. The sources state that an agreement could be announced as early as next week.
Alstom responded to the rumours, which have been widely reported since the story broke on Wednesday night, by issuing a statement on its website declaring that it has "not [been] informed of any potential public tender offer for the shares of the company." It added that it plans to communicate its annual results on May 7 "as planned" and that it will "use this opportunity to give an update on the prospects of its activities."
GE has refused to comment publically on the reports.
Shares in Alstom jumped by as much as 18% in Paris trading on Thursday, the company's single biggest increase since 2004, before falling back slightly.
Alstom's value has fallen by about 30% during the year up to March over concerns about its cashflow, while in its nine-month results in January the company said its profits had fallen by 12% following a drop in demand for power plants. In November the company said it would sell a stake in its Transport division as well as other assets worth up to ¤3bn by the end of 2014 and shed 1300 jobs.
GE's railway business would benefit from access to Alstom's passenger train and railway signalling technology. It could potentially tap into $US 57bn in cash reserves held outside of the United States to finance the deal, with a potential $US 13bn offer around 25% above Alstom's current market value.
Bron
Wat?quote:
It could potentially tap into $US 57bn in cash reserves held outside of the United States to finance the deal, with a potential $US 13bn offer around 25% above Alstom's current market value.
Dat zijn buiten de VS gemaakte winsten die via legale belastingtrucs naar belastingparadijzen gesluisd zijn. Zolang dat geld daar staat hoeft er geen belasting over betaald te worden en dat terwijl op weg naar die belastingparadijzen er ook al weinig aan de fiscus afgedragen is.quote:
Doen alle grote ondernemingen
Dat is de begroting van Real Madrid. Voor een eeuw.
Dat is idd schijtvervelend. Vanmiddag dacht de conducteur in mijn SLT-tje ook even een omroep te doen, omdat een goederentrein voor mocht er hoogte van Boxtel (mijn trein had inmiddels +10).quote:
Haske leuk hoor, die automatische omroep in de SLeT. Jammer dat de omroepen van machinist of conducteur standaard onverstaanbaar zijn.
En daar was natuurlijk geen reet van te verstaan
Wij zaten in dezelfde trein!quote:Op donderdag 24 april 2014 20:03 schreef Sj0rSz het volgende:
Dat is idd schijtvervelend. Vanmiddag dacht de conducteur in mijn SLT-tje ook even een omroep te doen, omdat een goederentrein voor mocht er hoogte van Boxtel (mijn trein had inmiddels +10).
En daar was natuurlijk geen reet van te verstaan
Holy shit...quote:
General Electric “in talks” to purchase Alstom
Vonken!quote:
Zo, en nu eens een keer goed op de plaat.
[ afbeelding ]
*fap*fap*fap*
Ja, als het invloed heeft op de veiligheid (en dat kan heel goed), dan is het natuurlijk lastig om het systeem zomaar te wijzigen. Bij veiligheidskritische installaties als treinbeveiliging kan het tot serieuze ontwerpuitdagingen leiden.quote:
En ik kan me ook voorstellen dat de implicaties voor hoogspanningscircuits voor de bovenleiding heel anders geregeld moeten worden dan de relaiskasten voor de beveiliging dus daar zal nog wel meer tijd overheen gaan.
Moeilijker dan jij je kan voorstellenquote:
Seinstoring nu om 2 uur in de nacht klaar. Tenminste dat is de verwachting, onwerkelijk echt hoe moeilijk kan zoiets zijn
Gewoon modulair uitvoeren. Zodanig dat je in zo'n geval die paal de grond uit kan trappen en binnen een half uurtje een nieuwe neerzet.quote:
[..]
Moeilijker dan jij je kan voorstellen
twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 20:00:32
Tussen Zwolle en Meppel niet:twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 20:19:40
twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 21:27:45
En tussen Utrecht en Amsterdam moet er wat gemaakt worden. Ik vraag me wel af wat er dan precies stuk is, want het grootste deel van dat traject is viersporig.twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 22:20:27
twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 22:11:54
Leer typen Mono, lul [ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2014 22:30:39 ]
Ook dat gezeik met die reizigerstellingen WAAR SLAAT DAT OP. Hou er mee op of KIJK naar de resultaten. Dan WEET je dat er in de paas"vakantie" gewoon WEL evenveel mensen met de trein (proberen te) reizen.
Het is echt "Kun je nog falen, faal dan mee".
met de boot?quote:
Ik moet op Koningsdag van Groningen naar Hoorn toe reizen. Probeer de te drukke randstad te mijden. Wil eigenlijk met de bus van Leeuwarden naar Alkmaar, of eventueel met de trein naar Lelystad en dan naar Enkhuizen met de bus. Vanaf Enkhuizen met de trein naar Kersenboogerd.
http://www.veerboot.info/
1 keer gedaan best geinig
Niet eens zo'n heel slecht idee. Ik en mijn vriendin kunnen sowieso gratis met de trein naar Stavoren. 10 euro pp voor de boot, en dan een treinkaartje naar Hoorn Kersenboogerd vanaf Enkhuizen. En alsnog iets korter onderweg dan 4 uurquote:
[..]
met de boot?
http://www.veerboot.info/
1 keer gedaan best geinig
Goed idee, gaan we doen
Ik wist niet dat daar een boot vaart, maar eigenlijk lijkt me dat verdomd geinig om eens op een dag te doen.quote:
[..]
met de boot?
http://www.veerboot.info/
1 keer gedaan best geinig
Is een zaterdag he. In Friesland komt pas maandag de zon weer op sowieso dusjah.quote:
Dat ding vaart helemaal niet op 26 april als ik het zo zie
if volgende trein = x meters in de buurt print roodquote:
[..]
Moeilijker dan jij je kan voorstellen
If else volgende trein tussen x en y print oranje
Else print groen
Zo klaar info@ns.nl
Oeps dat had ik niet gezien, sorryquote:
Dat ding vaart helemaal niet op 26 april als ik het zo zie
NS trapt dan 11 van de 12 bakken af en laat de overgeblevene rustig bovop de vorige trein knoertenquote:
[..]
if volgende trein = x meters in de buurt print rood
If else volgende trein tussen x en y print oranje
Else print groen
Zo klaar info@ns.nl
Zit in Steenwijk nu. Serieuze shitstorm net.quote:
Ik heb kennelijk mazzel gehad met het weer. Zo nu en dan een wolk, verder alleen maar zon.
Weet je, bij een publieke dienst vind ik het equivalent van "breek jij daar nou je mooie hoofdje maar niet over" nodeloos betuttelend. Ja, natuurlijk is het complex en zijn er veel factoren waar een leek niet snel aan zou denken, maar met het gerommel in de marge van de laatste jaren is het niet realistisch om te verwachten dat er automatisch vertrouwen en begrip is. Alleen een zekere mate van berusting in de misplaatste arrogantie van een monopolist met overheidssteun.quote:
[..]
Moeilijker dan jij je kan voorstellen
Precies dit.quote:Op donderdag 24 april 2014 22:51 schreef Litpho het volgende:
[..]
Weet je, bij een publieke dienst vind ik het equivalent van "breek jij daar nou je mooie hoofdje maar niet over" nodeloos betuttelend. Ja, natuurlijk is het complex en zijn er veel factoren waar een leek niet snel aan zou denken, maar met het gerommel in de marge van de laatste jaren is het niet realistisch om te verwachten dat er automatisch vertrouwen en begrip is. Alleen een zekere mate van berusting in de misplaatste arrogantie van een monopolist met overheidssteun.
Toch kan iedereen hier wat van leren. Namelijk hoe je "eigen onkunde" kunt laten lijken op "andermans domheid".
Vroeger wel eens gedaan, in combinatie met een bezoekje aan het openluchtmuseum in Enkhuizenquote:
[..]
Ik wist niet dat daar een boot vaart, maar eigenlijk lijkt me dat verdomd geinig om eens op een dag te doen.
Ook toen al.je hebt bij een verstoring weinig aan die viersporigheid zolang er niet voldoende overloopwissels liggen. Tegenwoordig moeten dan twee sporen buiten dienst worden genomen, maar over de twee overige sporen kan de treindienst dan niet in beide richtingen verder gaanquote:
En tussen Utrecht en Amsterdam moet er wat gemaakt worden. Ik vraag me wel af wat er dan precies stuk is, want het grootste deel van dat traject is viersporig.twitter:NS_online twitterde op donderdag 24-04-2014 om 22:11:54
Je moet alleen uitkijken voor de Spenoquote:
Mijn betovergrootvader die onder andere op stations als Enkhuizen, Oosthuizen, Alkmaar en Heiloo gewerkt heeft, heeft op die manier ook weleens een paar jaar in IJlst gezeten. Het is gewoon echt maar een klein eindje
quote:
En tussen Utrecht en Amsterdam moet er wat gemaakt worden. Ik vraag me wel af wat er dan precies stuk is, want het grootste deel van dat traject is viersporig.
Toen was Opa Albert al doodquote:
[..]
Je moet alleen uitkijken voor de Speno
Het geldt ook meer voor jou dat je uit moet kijken voor Spenoquote:
Wat wouwe ze doen? Dat smalspoor in mijn rug vervangen?quote:
[..]
Het geldt ook meer voor jou dat je uit moet kijken voor Speno
Lekker boeiend 
Mja, misschien willen ze de bord bistro uit de pimpel rammenquote:
[..]
Wat wouwe ze doen? Dat smalspoor in mijn rug vervangen?
Even voor jou: er komt geen pimpel in Stavorenquote:
[..]
Mja, misschien willen ze de bord bistro uit de pimpel rammen
nee, maar wel bij jouw deur langsquote:
[..]
Even voor jou: er komt geen pimpel in Stavoren
quote:
Dat ding vaart helemaal niet op 26 april als ik het zo zie
quote:
Welquote:
[..]
Niet eens zo'n heel slecht idee. Ik en mijn vriendin kunnen sowieso gratis met de trein naar Stavoren. 10 euro pp voor de boot, en dan een treinkaartje naar Hoorn Kersenboogerd vanaf Enkhuizen. En alsnog iets korter onderweg dan 4 uur
Goed idee, gaan we doen
:http://www.veerboot.info/koningsdag.php
(alleen dan tussen Zaandam en Amsterdam
, fuck de Friezen...)Oh, en de herstelwerkzaamheden zijn rond Zuid net opgelost, is er nu een aanrijding russen Rai en Duivendrecht. Tot 09:00 geen treinverkeer..
quote:
Tweemaal uitloop van werkzaamheden, tussen Haarlem en Zandvoort en rond Rotterdam.
Oh, en de herstelwerkzaamheden zijn rond Zuid net opgelost, is er nu een aanrijding russen Rai en Duivendrecht. Tot 09:00 geen treinverkeer..
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 25-04-2014 om 06:41:30
Dennis!quote:
twitter:regionpicardie twitterde op vrijdag 25-04-2014 om 08:42:10Le #Régiolis commence à circuler aujourd'hui sur la ligne Paris-Laon http://t.co/lCn9vnteyN http://t.co/s3giur0iFH reageer retweet
twitter:RERD_SNCF twitterde op vrijdag 25-04-2014 om 12:15:22Vivez une après-midi dans la peau d'un contrôleur et découvrez un métier riche et diversifié! Le 05/05 16 à 19h! +d'infos : maligned@sncf.fr reageer retweet
"nee" is ook een antwoord he, al lijkt niemand in de trein dat te begrijpenquote:
De lui van reizigers onderzoek zijn weer helemaal terug he
Ik reis met twee chipkaarten, als zo'n bejaarde langskomt geef ik de kaart waarmee ik niet heb ingecheckt. Soms krijg ik een reactie ("Maar meneer, u heeft niet ingecheckt. Dat moet u wel doen hoor!"), anderen vinden het allemaal best en lopen gewoon door.quote:
[..]
"nee" is ook een antwoord he, al lijkt niemand in de trein dat te begrijpen
Das ook nog wel een goeie. Ik heb zelf ook 3 "Eén kaart voor bus, tram, metro én trein" kaarten bij me iddquote:
[..]
Ik reis met twee chipkaarten, als zo'n bejaarde langskomt geef ik de kaart waarmee ik niet heb ingecheckt. Soms krijg ik een reactie ("Maar meneer, u heeft niet ingecheckt. Dat moet u wel doen hoor!"), anderen vinden het allemaal best en lopen gewoon door.
Zuurstokroze is zo vorig decennium. Treinen op de HSL worden weer gewoon geel-blauw.quote:Op vrijdag 25 april 2014 14:38 schreef V2 het volgende:
Waarom zijn ze dan niet zuurstokjesroze gemaakt? Ik heb idd al uitgevist hier dat ze proeven gaan doen met stuurstanden icm TRAXX op de HSL, maar dat moet toch een aardige operatie zijn, om in zo'n stuurstand een TRAXX-cabine te bouwen? En er moet ook ERMTS-hardware aan boord zijn natuurlijk, anders is de halve stam al het blok in geschoven als de TRAXX bij het baken komt om de MA aan te vragen, en dan gaat het natuurlijk behoorlijk mis...
Dat van die besturing zoeken ze maar uit, als het maar met die TRAXX kan praten (ZWS?). ERTMS moet natuurlijk sowieso.
Voor ZWS moeten alle tussenbakken ook worden aangepast, er zijn meer aders nodig in de UIC-kabels dan er beschikbaar zijn in de kabels die nu in de bakken zitten. Dat zie ik niet zo snel gebeuren.quote:
[..]
Zuurstokroze is zo vorig decennium. Treinen op de HSL worden weer gewoon geel-blauw.
Dat van die besturing zoeken ze maar uit, als het maar met die TRAXX kan praten (ZWS?). ERTMS moet natuurlijk sowieso.
Ik denk eerder dat Bombardier iets gaat knutselen zodat men met de huidige hardware toch een Traxx kan aansturen (afgezien van de stuurtafel natuurlijk).
nog een weetje; de TRAXX die de stam zal duwen/trekken, zal ook de NS kleuren krijgen. geel en blauw.
Zeitmultiplexe Wendezugsteuerungquote:
ZWS, wat is dat precies? Die afkorting ken ik nog niet
ZWS is een standaard waardoor in Duitsland vrijwel alle stuurstandrijtuigen met alle locs kunnen communiceren.
die slaan nergens op. Die lopen al 10 jaar rond en de capaciteit lijkt nog steeds nergens op.quote:
De lui van reizigers onderzoek zijn weer helemaal terug he
Ik heb eindelijk die kaartjes ook binnen en bij een 2-1 dagkaart staat achterop dat het niet in combinatie mag met de meereiskaart (puntje 1) of met dagkaarten van AH, Kruidvat, Hema, etc of producten uit de spoordeelwinkel (puntje 5)quote:
[..]
In de voorwaarden staat alleen dat je geen twee actiekaartjes mag combineren(dus geen 2-1 dagkaart in combinatie met een meereiskaart) verder zie ik er weinig staan.
Hoe controleert een conducteur of ik een gratis 2-1 dagkaart heb of een betaalde?
Dennisquote:
gisteren waren een BD en B overgebracht van Haarlem naar Watergraafsmeer
