>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dat is echt de grootste onzin die ik ooit over browserplugins gehoord hebquote:Op vrijdag 4 april 2014 15:24 schreef Litpho het volgende:
Uiteraard HTML5, Java in de browser is een nog grotere fout geweest dan Flash.
Serieus En ik heb echt de grootste bloedhekel aan Java, Sun en daarna Oracle die er bestaat. Wacht maar tot je web apps moet gaan beheren.
Check. En Flash. Verschrikkelijk.quote:Op vrijdag 4 april 2014 15:29 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Dat is echt de grootste onzin die ik ooit over browserplugins gehoord heb
En ik heb echt de grootste bloedhekel aan Java, Sun en daarna Oracle die er bestaat. Wacht maar tot je web apps moet gaan beheren.
Geen idee. Ik heb altijd een hekel als mensen iets aan mij vragen, en dan zelf gaan zeggen hoe en waarmee ik dat moet gaan doen. Dus negeer die opmerking maarquote:
soc.io/squote:
ik dacht aan auti.ns.nl, maar dat gaat natuurlijk niet
Ooit met VMware View Horizon gewerkt?quote:
Maar euh, Java is opzich een logische keuze omdat het op bijna alle platformen draait. Als App dan. En ik geloof dat er ook een vrij goeie iOS en Android API is om met Java dingen te kunnen doen maar dat weet ik niet geheel zeker.
HTML5 is de meest logische keuze want meest toekomstvast denk ik zelf.
Mooi, doen we het in HTML5.quote:
HTML5 is de meest logische keuze want meest toekomstvast denk ik zelf.
Wie spreekt er HTML5?Ik ben de delegerende projectleider die er inhoudelijk geen flikker vanaf weet
nee dat is de man van Yvonnen.quote:
Ja hij doet iets met IT, dan kan je dat ook welquote:
Ja, en een machinist is buschauffeur. Zo werkt het niet.
Dat mag je vinden. Ik vind Java Applets and Flash "ik maak wel mijn eigen userinterface" twee van de grotere securitygaten die je in browsers hebt (met eervolle vermelding voor ActiveX) en sinds je applicaties ook op touchscreens moeten werken is het al helemaal achterhaalde technologie.quote:
Dat is echt de grootste onzin die ik ooit over browserplugins gehoord heb
Dat hoort bij mijn dagelijkse werk. Maar wel met alle Java serverside. En ook nog tegen een Oracle databasequote:En ik heb echt de grootste bloedhekel aan Java, Sun en daarna Oracle die er bestaat. Wacht maar tot je web apps moet gaan beheren.
. En ja, alles wat Oracle zelf ontwikkelt wat geen database is, is bagger. Voor een project als dit zou ik trouwens voor een oldschool php/mysql oplossing gaan. Niet mijn voorkeur om mee te werken, maar zoveel makkelijker om hosting voor te regelen dan Java.
ActiveX is een veel groter probleem maar dat ligt niet zozeer aan de technologie maar aan de manier waarop het geïmplementeerd is. Java is de meest veilige van de drie.quote:Op vrijdag 4 april 2014 16:35 schreef Litpho het volgende:
[..]
Dat mag je vinden. Ik vind Java Applets and Flash "ik maak wel mijn eigen userinterface" twee van de grotere securitygaten die je in browsers hebt (met eervolle vermelding voor ActiveX) en sinds je applicaties ook op touchscreens moeten werken is het al helemaal achterhaalde technologie.
MSSQL over ORA, iedere dag.quote:Dat hoort bij mijn dagelijkse werk. Maar wel met alle Java serverside. En ook nog tegen een Oracle database
[ Bericht 100% gewijzigd door bork op 04-04-2014 17:38:09 (dubbel stomme tab3) ]
quote:
Man o man, ingechecked in utrecht kan de conductrice mijn chipkaart niet lezen. Geen geldig vervoersbewijs meneer uiteggen dat ik wel degelijk had ingechecked en bij de gratie mocht ik zonder consequenties verder. In den bosch kon men aan het loket mijn kaart niet inlezen, ding is 2 maanden oud en komt mijn portemonnee niet uit. Kan die alweer naar Amersfoort. Ik dacht probeer toch even uit te checken en na lang met de pas voor het paaltje te hebben gestaan pling uitgechecked.
Bij de bus deed het ding weer niks. Mooi ding zo'n kaart behalve als ie stuk, weer die papierwinkel.
https://www.tenderned.nl/(...)/cid/274873/cvp/joinquote:*** DE NAAM VAN HET PROJECT GEEFT PER ABUIS DE SCOPE NIET GOED AAN. HET PROJECT OMVAT DE AANLEG VAN DE BIJ HET ONDERSTATION BEHORENDE 150KV VERBINDINGEN I.P.V. HET GESTELDE EV GEDEELTE SPANNINGSSLUIS EN AANLEG 1500V-KABEL. ***
150 kVquote:
Die discussie die we laatst hadden over Zevenaar met spanningssluizen enzulks? Foute tekst in de aanbesteding
[..]
https://www.tenderned.nl/(...)/cid/274873/cvp/join
4x per uur? In de daluren zit er al zo weinig volk inquote:
NS wint concessie Gouda - Alphen a/d Rijn met meer treinen
Volgens de opdrachtgever is deze lijn een belangrijke spil in het ov-netwerk in de randstad.quote:Op vrijdag 4 april 2014 18:09 schreef Salatrel het volgende:
[..]
4x per uur? In de daluren zit er al zo weinig volk in
SPOILER
Maar uberhaupt, wanneer zullen die SNG's geleverd zijn? Volgens mij is er nog nergens een procedure gestart voor officiële aanbesteding / bouw enz..quote:
Dat wordt dan het eerste traject wat met SNG gereden gaat worden, aangezien het nieuw materieel moet zijn. Ik zie de ns niet speciaal voor dat lijntje materieel aanschaffen.
SLT kan, als men een plee inbouwt.
in de daluren kan de conducteur na vertrek uit gouda voor aankomst in waddinxveen de hele trein gecontroleerd hebben zelfs als hij/zij een boete moet uitschrijvenquote:
[..]
Volgens de opdrachtgever is deze lijn een belangrijke spil in het ov-netwerk in de randstad.SPOILER
andersom vanuit Alphen voor aankomst in boskoop Komt geen SLT of SNG, ander materieel. Aanbesteding is gewonnen m.b.v. Abellio Rhein-Ruhr overigens.quote:
[..]
Maar uberhaupt, wanneer zullen die SNG's geleverd zijn? Volgens mij is er nog nergens een procedure gestart voor officiële aanbesteding / bouw enz..
SLT kan, als men een plee inbouwt.
Misschien rekenen ze op de massale reizigersstromen uit Waddinxveen-Zuid en Boskoop Snijdelwijk.quote:
[..]
4x per uur? In de daluren zit er al zo weinig volk in
Telt SLT nog als nieuw dan? Lijkt me dat men met nieuw, vers uit de fabriek bedoelen.quote:
[..]
Maar uberhaupt, wanneer zullen die SNG's geleverd zijn? Volgens mij is er nog nergens een procedure gestart voor officiële aanbesteding / bouw enz..
SLT kan, als men een plee inbouwt.
Er zijn genoeg busverbindingen die belangrijker zijn dunkt me.quote:
[..]
Volgens de opdrachtgever is deze lijn een belangrijke spil in het ov-netwerk in de randstad.SPOILER
waddinxveen is het nieuwe almere met op elke hoek van de straat een stationquote:
[..]
Misschien rekenen ze op de massale reizigersstromen uit Waddinxveen-Zuid en Boskoop Snijdelwijk.
In Almere is de gemiddelde afstand tussen de stations groter dan in het Gooi of op de Zaanlijn.quote:
[..]
waddinxveen is het nieuwe almere met op elke hoek van de straat een station
.MINDER! MINDER! MINDER!quote:Op vrijdag 4 april 2014 18:31 schreef Salatrel het volgende:
minder wissels is minder verwijtbare wisselstoringen toch?
Vermijdbaar.quote:
minder wissels is minder verwijtbare wisselstoringen toch?
Is dat niet hetzelfde dan?quote:
Nee, anders had een van de twee woorden wel niet bestaan.quote:
Dat is trouwens ook onzin, maar los daarvan: In dit kader komt het wel op precies hetzelfde neer.quote:
[..]
Nee, anders had een van de twee woorden wel niet bestaan.
Vermijdbaar is preventief, verwijtbaar is correctief. Vooraf vs achteraf een storing dus.quote:
[..]
Dat is trouwens ook onzin, maar los daarvan: In dit kader komt het wel op precies hetzelfde neer.
Elke vermijdbare storing die toch optreedt is verwijtbaar. Elke verwijtbare storing was blijkbaar vermijdbaar.quote:
[..]
Vermijdbaar is preventief, verwijtbaar is correctief. Vooraf vs achteraf een storing dus.
Het idee is dat er een maximale hoeveelheid geld en moeite in gestoken wordt, zodat er binnen die mogelijkheden geen verwijten gemaakt kunnen worden voor iets wat theoretisch maar niet praktisch vermijdbaar is. Of zo.quote:
[..]
Elke vermijdbare storing die toch optreedt is verwijtbaar. Elke verwijtbare storing was blijkbaar vermijdbaar.
ja ja, draai er maar een lul aan. Werk jij bij Prorail soms?quote:
[..]
Het idee is dat er een maximale hoeveelheid geld en moeite in gestoken wordt, zodat er binnen die mogelijkheden geen verwijten gemaakt kunnen worden voor iets wat theoretisch maar niet praktisch vermijdbaar is. Of zo.
Nog niet, maar er komt een vacature open lees ik.quote:
[..]
ja ja, draai er maar een lul aan. Werk jij bij Prorail soms?
quote:
[..]
Nog niet, maar er komt een vacature open lees ik.
Commentaar nav vertrek Gout:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Welkom op teh interwebsquote:
Nu triomfantelijk over het lijk pissen is te makkelijk. En zeker niet chique.
Commentaar nav vertrek Gout:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Ik snap jou echt niet. De hele tijd loop je zelf te pissen als ze nog leeft en als ze dan ten grave gedragen is dan moet opeens de vlag uit?quote:
Nu triomfantelijk over het lijk pissen is te makkelijk. En zeker niet chique.
Commentaar nav vertrek Gout:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Zijn dat niet een paar van dat vaste Grunner groepje?quote:
Vanmiddag in Groningen weer eens wat Somdaspotters gezien. Stonden ze halverwege het perron de nummers in te kloppen
Die was het niet, maar die twee van die anderen vasten waren het welquote:
Ja, die Martijn-flapper gaat eerst 2-3 uur op Grunn staan ofzo, en dan door naar het werk
Jaquote:
Mwah, dan kan hij in Venlo de boel niet in de gaten houden.
daar moet wel goed op al die hekken gelet worden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Kan ik dan van tevoren een papieren kaartje met korting (weekend vrij en buiten spitsuren) kopen en zonder inchecken in die trein blijven zitten?
Hoerende sterf[_____________] NSquote:
volgens mij niet, tenzij je een ticket voor een station net over de grens hebt
zit nog wel een kneiter van een fout in de tekstquote:Reizen op rekening is een postpaid betaalmethodiek. Dit betekent dat u voor de reizen buiten uw traject achteraf betaald. Met reizen op rekening wordt geen saldo van de OV-chipkaart afgeschreven: u checkt in en uit en achteraf wordt de prijs bepaald door de betreffende vervoerder. U ontvangt van NS maandelijks een factuur via Mijn NS voor de kosten van uw afgekochte traject en alle eventuele gemaakte treinreizen buiten uw traject. De gemaakte kosten worden achteraf automatisch van uw rekening geschreven.
Let op: het moment van inchecken is bepalend voor de prijs van de reis.
http://www.ns.nl/reiziger(...)ject-vrij-maand.html
hoeft toch ook niet?quote:
ik ga echt niet uitstappen en een half uur op de volgende trein wachten omdat dat volgens de regeltjes van die zaadkaart moet, dat lijkt me helder.
er is geen tijd om uit te stappen, perron af, trap af, hal in, inchecken, hal uit, trap op, en dan de trein nog halenquote:
Dat staat er toch ook helemaal niet?quote:
[..]
er is geen tijd om uit te stappen, perron af, trap af, hal in, inchecken, hal uit, trap op, en dan de trein nog halen
dan moet je officieel onderweg ergens uitchecken en gelijk de trein weer inspringenquote:
Maar euh, hoezo mag het niet? Je kan toch prima een papieren kaartje combineren met een ov-chipkaart? Waar staat dat dat niet mag?
Nou, godverdomme inderdaadquote:
er staat toch "MaandTrajectAbo" en niet "TrajectVrij". Ik check niet in. Ook niet in Delft. Over een tijdje wordt het anders, want dan komt het papieren MTA te vervallen en moet je met de OV-chipkaart aan de slag.
Deventer - Enschede, wordt de kans alweer 8 keer groterquote:
Koop gewoon een papieren kaartje met korting joh. De kans dat je een conducteur treft op dat piseindje tussen Hengelo en Enschede is zo ontzettend klein, de kans dat hij dan ook nog eens gaat zeiken over het niet ingecheckt zijn is nog kleiner.
Ja DAN gaat het weer wel "vanzelf" goedquote:Over een tijdje wordt het anders, want dan komt het papieren MTA te vervallen en moet je met de OV-chipkaart aan de slag.
Op dit moment kan dat nog wel. Je kunt er zelfs overgangsbewijzen 2-1 met 40% korting uit trekkenquote:
Maar zo ver komt het volgens mij helemaal niet: als ik dat kaartje koop gaat het al mis. Ik kan vast geen "enkele reis met 40 % korting" kiezen uit het menu "ik heb geen OV-Chipkaart", wel?
Scherp, maar dan nog.quote:Op vrijdag 4 april 2014 23:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Deventer - Enschede, wordt de kans alweer 8 keer groter
Wat voor abonnement heb je eigenlijk? Een oud VDU of iets als Dal Voordeel?
Bijzonder. Ik hoop dat je gelijk hebtquote:
Op dit moment kan dat nog wel. Je kunt er zelfs overgangsbewijzen 2-1 met 40% korting uit trekken
Wel alleen maar op de dag zelf natuurlijk?dan heb je helemaal geen gedonder als je een papieren kortingskaartje hebtquote:
[..]
Nou, godverdomme inderdaad
Ik heb een doodnormale gooi- en smijt OV-Chipkaart.quote:
Wat voor abonnement heb je eigenlijk? Een oud VDU of iets als Dal Voordeel?
Met daarop: 1 chip waarop geladen WeekendVrij, Reizen op Saldo en Automatisch Opladen
En ook nog: een pasfoto en een stamkaartnummer zodat hij als zichtkaart dient om mijn PAPIEREN MAANDTRAJECTABO te verifiëren. Maar dat heeft de bondscoach nu al drie keer uitgelegd
Behalve dus dat mijn kortinggevende product niet ingecheckt is:quote:
dan heb je helemaal geen gedonder als je een papieren kortingskaartje hebt
Er is in mijn situatie dus WEL een probleemquote:
Reizen met korting is bij alle abonnementen alleen geldig met check in. Niet met papieren kaartje dus.
Daar is het opgelost want dan check ik gewoon in Delft in en in Enschede uit en betaal ik Dv - Es achteraf.quote:Ik weet niet of dat ook voor TrajectVrij geldt trouwens.
ja. En daar heb ik dus geen zin in want dat kost een half uur.quote:
In dat geval ben je verplicht om in te checken om recht te hebben op korting, tenzij je met iemand mee mag reizen.
Dat heeft blijkbaar met fiscale dinges te maken. Ligt buiten mij iig.quote:
Ik blijf het raar vinden dat je je hierover zo kan opwinden maar het wel normaal lijkt te vinden dat je van de baas geen AltijdVrij krijgt terwijl het even duur is.
Ja precies. Maar euhm, ik zou de gok wagen en gewoon een kaartje kopen met korting.quote:
Daar is het opgelost want dan check ik gewoon in Delft in en in Enschede uit en betaal ik Dv - Es achteraf.
ja, als James idd gelijk heeft dat je een kaartje MET korting kunt kiezen uit het menu ZONDER OVC. Want eigenlijk moet dat natuurlijk niet kunnen, vanuit NS-oogpunt gezien.quote:
[..]
Ja precies. Maar euhm, ik zou de gok wagen en gewoon een kaartje kopen met korting.
Mja, dat lijkt mij onwil aangezien je bij de belastingdienst alleen de OVverklaring moet indienen en het abonnement maakt daarbij niet uit, het gaat om de reisafstand. Tenminste, dat is wat ze op het werk aan me vertellen en wat ik zelf ook op internet kan vinden.quote:
[..]
Dat heeft blijkbaar met fiscale dinges te maken. Ligt buiten mij iig.
Ik was allang blij dat ik een MTA / TV "mocht"quote:
[..]
Mja, dat lijkt mij onwil aangezien je bij de belastingdienst alleen de OVverklaring moet indienen en het abonnement maakt daarbij niet uit, het gaat om de reisafstand. Tenminste, dat is wat ze op het werk aan me vertellen en wat ik zelf ook op internet kan vinden.
Die heb ik in de trein van Poznan naar Kraków laten liggen vorig jaarquote:
En anders je SBB pet thuislaten en gewoon de domme onschuld spelen. "Oh echt meneer?"
Dat helpt vast ook wel. Daarmee heb ik zelfs een keer in de ochtendspits zonder geldig VVB gereisdquote:
En anders je SBB pet thuislaten en gewoon de domme onschuld spelen. "Oh echt meneer?"
"Hoe ik de tekst op de website begreep mocht het, maar ik kan nu niet inchecken en de trein vertrekt over één minuut. Wat nu?"
- "Oh stap maar in."
Hehe, in het begin zie je dat vuur in een V vorm precies boven de uitlaten uitkomenquote:
Lijkt wel tractor pullingquote:
Met de bus?quote:
Overdag even de baan op en reizen met een tarief van maar liefst 1,76 cent per kilometer.
ik betaal tegenwoordig 87 cent voor 19 km van Deventer naar Raalte Neuh. Met de trein een retourtje Leeuwarden - Utrecht Centraal. Heb slechtere deals gehadquote:
[..]
Met de bus?
voor 6,41 euro?quote:
[..]
Neuh. Met de trein een retourtje Leeuwarden - Utrecht Centraal. Heb slechtere deals gehad
6,40 euro zelfs en ja het is mogelijk met een kaartje van de NSquote:
Op Hij kreeg een kortingsbon omdat hij 25 jaar abonnee is van Libelle, de nichtquote:
OOOOOH PSM HOU ONS NIET LANGER IN SPANNING HOE FLIK JE DIT!!!!
groepsretour. moet je alleen wel genoeg mensen vinden die ook op die dag die kant op willenquote:
OOOOOH PSM HOU ONS NIET LANGER IN SPANNING HOE FLIK JE DIT!!!!
EN op dezelfde tijd weer terugquote:
[..]
groepsretour. moet je alleen wel genoeg mensen vinden die ook op die dag die kant op willen
dat hoeft niet eensquote:
wat?quote:
dat terugreizenquote:
Dat is wel duur: ik heb voor minder dan 1 cent per kilometer 1e klas gereisdquote:
Overdag even de baan op en reizen met een tarief van maar liefst 1,76 cent per kilometer.
In dit geval komen er mensen vanuit alle windstreken naar Utrecht toe zelfsquote:
Dat hoeft ook niet eens. Je moet alleen dezelfde bestemming hebben op dezelfde dag, meer niet.
Maar het voorziet wel in een behoefte denk ik. Zeker één was er morgen niet gekomen zonder dit kaartje.quote:
Het is dan ook wel het raarste kaartje dat de NS verkoopt denk ik.
Hele voorwaarden en uitleg op http://www.ns.nl/reiziger(...)es/groepsretour.html trouwens, misschien snapt fles het dan
Een ultiem onverchipbaar kaartje tegen een belachelijk tarief. Ze zijn echt van het padje nu bij NSquote:
[..]
Maar het voorziet wel in een behoefte denk ik. Zeker één was er morgen niet gekomen zonder dit kaartje.
Hele voorwaarden en uitleg op http://www.ns.nl/reiziger(...)es/groepsretour.html trouwens, misschien snapt fles het dan
"zelfs"quote:
Er komen straks poortjes met barcodescanners voor de E-tickets en internationale kaartjes. Het tarief is juist het leuke, bij meer dan 5 personen ben je zelfs goedkoper uit dan een schönes wochenende
Met een SWT kun je nog steeds IETS meer natuurlijk.
Nu heb ik dit in mijn hoofd:quote:
Ja, ik ben ak bijna in Parijs.
Je opmerking over die doorgeschoten veiligheidsmaatregelen bij inspecties klopt trouwens niet. ProRail zit samen met de rest van de branche in RailAlert, en die maken de regels. Ze zijn dus medeverantwoordelijk.quote:
Nu triomfantelijk over het lijk pissen is te makkelijk. En zeker niet chique.
Commentaar nav vertrek Gout:
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Daar was ik vorige week alquote:
Jaquote:
Vergelijkbaar met dit maar dan gebruiksvriendelijker
al is ook dat al een stuk bruikbaarder dan: 
"bechikbaarheid"quote:
"Gehoopte maximale potentiële theoretische beschikbaarheid onder voorbehoud van elke mogelijke en onmogelijke denkbare en ondenkbare invloed van buitenaf die uiteraard natuurlijk vanzelfsprekend onvoorziene overmacht is waar NS en Prorail niks aan kunnen doen"
Zoiets.
quote:
Op Oh dat is wel lomp Na ja er staat toch ook "Probeerseltje" in de omschrijving
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 05-04-2014 15:01:07 ]
Mja, de waarheid ligt in het midden. Die deelname aan Railalert is natuurlijk niet helemaal vrijwillig. ProRail staat bijvoorbeeld wel achter dat conflictvrij plannen van de dienstregeling, maar heeft grote moeite met dat enorm uitgebreid buitendienst stellen van sporen bij klussen.quote:
[..]
Je opmerking over die doorgeschoten veiligheidsmaatregelen bij inspecties klopt trouwens niet. ProRail zit samen met de rest van de branche in RailAlert, en die maken de regels. Ze zijn dus medeverantwoordelijk.
Na ca. 1u15 uit Paris Est gingen we - planmatig - door via conventioneel spoor (TGV Duplex rijdt lekker), maar ergens kwam ik een spoorlijn tegen (gingen er onderdoor) wat leek op een nieuwe HSL. hing nog geen wasdraad, maar kwam wel typische HSL-borden tegen enzo?
Btw, nog 2u met deze TGV naar Münche
Yepquote:
Is men in Frankrijk soms de HSL aan het dortrekken richting Strasbourg?
Na ca. 1u15 uit Paris Est gingen we - planmatig - door via conventioneel spoor (TGV Duplex rijdt lekker), maar ergens kwam ik een spoorlijn tegen (gingen er onderdoor) wat leek op een nieuwe HSL. hing nog geen wasdraad, maar kwam wel typische HSL-borden tegen enzo?
http://www.bueker.net/tra(...)ps/france/france.gif
Vak G3.
http://en.wikipedia.org/wiki/LGV_Rhin-Rh%C3%B4nequote:
Is men in Frankrijk soms de HSL aan het dortrekken richting Strasbourg?
Na ca. 1u15 uit Paris Est gingen we - planmatig - door via conventioneel spoor (TGV Duplex rijdt lekker), maar ergens kwam ik een spoorlijn tegen (gingen er onderdoor) wat leek op een nieuwe HSL. hing nog geen wasdraad, maar kwam wel typische HSL-borden tegen enzo?
Btw, nog 2u met deze TGV naar Münche
Leuk je even gezien te hebben vandaag. Ga ik nu weer verder met lurken.
Zo gaat het godverdomme altijd. Stakkers zijn het.quote:
Er was nogal wat gedoe over geloof ik, dat dat clubje de dienstregeling exclusief voor zichzelf wou hebben enzo.
ah, zijn er stakingen, vandaar dat m'n trein zo vies was.quote:Op zaterdag 5 april 2014 22:43 schreef JDude het volgende:
Kennen jullie die bagagenetjes achterop de stoelen in het nieuwe VIRM? Nu met de schoonmaakstakingen zijn dat blijkbaar prima vuilnisbakken. Wat een puinzooi zeg.
_!Tja. En zo verpesten ze het wel voor iemand die graag een plaatje wil. Als het niet zo dicht in de buurt was had ik het ook niet gedaan trouwens.quote:Op zaterdag 5 april 2014 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo gaat het godverdomme altijd. Stakkers zijn het.
Nee maar goed, dan wil je die keuze kunnen maken. ZO kinderachtig om dat soort dingen altijd voor jezelf te willen houden. Duidelijk mensen die zich niet in de echte wereld staande kunnen houden.quote:
[..]
Tja. En zo verpesten ze het wel voor iemand die graag een plaatje wil. Als het niet zo dicht in de buurt was had ik het ook niet gedaan trouwens.
110?
110 ja. Staan borden [11].quote:
Nou jongens, zeg het maar. Dat stukje in de bocht bij Harderwijk, hoe hard mag je daar?
110?
Leuk detail is dat nergens in Nederland de verkanting zo hoog is als daar.
Daarom ja. We hadden een treinspotter naast ons zitten die volhield dat het 75 of 80 was.quote:
[..]
110 ja. Staan borden [11].
Leuk detail is dat nergens in Nederland de verkanting zo hoog is als daar.
75.. :-p Er worden juist vrijwel alleen maar meervouden van 10 gebruikt. Leuke uitzondering is 125 wat nog best veel voorkomt maar dat komt omdat dat vroeger een gebruikelijke snelheid was van o.a. het stroomlijnmaterieel.quote:
[..]
Daarom ja. We hadden een treinspotter naast ons zitten die volhield dat het 75 of 80 was.
En het lekt hoe dan ook toch wel uit...quote:
[..]
Nee maar goed, dan wil je die keuze kunnen maken. ZO kinderachtig om dat soort dingen altijd voor jezelf te willen houden. Duidelijk mensen die zich niet in de echte wereld staande kunnen houden.
en 05 of zelfs 03 bij wasstraten en zoquote:
[..]
75.. :-p Er worden juist vrijwel alleen maar meervouden van 10 gebruikt. Leuke uitzondering is 125 wat nog best veel voorkomt maar dat komt omdat dat vroeger een gebruikelijke snelheid was van o.a. het stroomlijnmaterieel.
Als tegenprestatie zit ik met m'n voeten op de bank
.Dat was een leuke ja. Stonden door een vertraagde stoptrein vrijwel stil in de verkanting in de bocht in Harderwijk en ik zei dat we er normaal 110 per uur reden. Man naast me springt op en zegt 80. Hij zei zelfs dat hij het recentelijk nog opgezocht had. Zal wel in de war geweest zijn met net seinnummer, want aan de westzijde van Harderwijk ligt seinnummer 8.quote:
[..]
Daarom ja. We hadden een treinspotter naast ons zitten die volhield dat het 75 of 80 was.
Was echt lachen. Daarna ging hij à la een echte Somda'er allerlei nummertjes oplepelen. Een echte idioot
Vooral bij die nummertjes kon je ons wel oprapen jaquote:
[..]
Dat was een leuke ja. Stonden door een vertraagde stoptrein vrijwel stil in de verkanting in de bocht in Harderwijk en ik zei dat we er normaal 110 per uur reden. Man naast me springt op en zegt 80. Hij zei zelfs dat hij het recentelijk nog opgezocht had. Zal wel in de war geweest zijn met net seinnummer, want aan de westzijde van Harderwijk ligt seinnummer 8.
Was echt lachen. Daarna ging hij à la een echte Somda'er allerlei nummertjes oplepelen. Een echte idioot
Utregquote:
Bij dat laatste nummertje was hij nog een cijfer vergeten ook, maar dat boeide mij verder ook nietquote:
[..]
Vooral bij die nummertjes kon je ons wel oprapen ja
Voordat ie erover begon vond ik al dat ie zich vreemd gedroeg. Dat werd daarna dus wel duidelijk.quote:
[..]
Utreg
[..]
Bij dat laatste nummertje was hij nog een cijfer vergeten ook, maar dat boeide mij verder ook niet
Ook ja.quote:
Hoe raad je hetquote:
SPOILERDaar hebben we maar eventjes gezeten
*sluipt topic binnen*quote:
[..]
Dat was een leuke ja. Stonden door een vertraagde stoptrein vrijwel stil in de verkanting in de bocht in Harderwijk en ik zei dat we er normaal 110 per uur reden. Man naast me springt op en zegt 80. Hij zei zelfs dat hij het recentelijk nog opgezocht had. Zal wel in de war geweest zijn met net seinnummer, want aan de westzijde van Harderwijk ligt seinnummer 8.
Was echt lachen. Daarna ging hij à la een echte Somda'er allerlei nummertjes oplepelen. Een echte idioot
Die man
De hele tijd stil, en ineens dat Daar had ik eerst geen erg in, omdat ik niet naar hem hoefde te kijkenquote:
[..]
Voordat ie erover begon vond ik al dat ie zich vreemd gedroeg. Dat werd daarna dus wel duidelijk.
Zomg Luna in het treinentopicquote:
[..]
*sluipt topic binnen*
Die man
quote:
[..]
Daar had ik eerst geen erg in, omdat ik niet naar hem hoefde te kijken
Fantastisch."Ja maar ik ben treinenspotter@!!1!1"
Geen ABOquote:Op zondag 6 april 2014 00:34 schreef Dr_Flash het volgende:
een treinenmeet met ABOmensen en ik weet van niks. Hmm. Mijn tijd zit er wel op op deze wereld.
.en geen treinenmeetquote:
een treinenmeet met ABOmensen en ik weet van niks. Hmm. Mijn tijd zit er wel op op deze wereld.
Dat we met de trein en met iemand met een abo reizen, tja. Toeval.quote:
Nee echt niet Fles.quote:
was gewoon lachen om die knakkerquote:
quote:
Ik kom er net achter dat ik morgen weer eens last ga hebben van zogenaamde werkzaamheden, sorry.
twitter:dan_down twitterde op donderdag 03-04-2014 om 09:10:45Sort it out @LDNOverground if I'm late once more this month I lose 25% of my salary. Are you lot reimbursing me? reageer retweet
twitter:LDNOverground twitterde op vrijdag 04-04-2014 om 06:41:08@dan_down Leave early you will not be late next time. Hope this helps reageer retweet
"Welcome aboard the Southern service to Milton Keynes Central. This train calls at East Croydon, Selhurst, Thornton Heath, <alle verdere tussenstops> and Milton Keynes Central." Even onderweg: "This is the Southern trains service to Milton Keynes Central. The next station is Shepherd's Bush. This is coach 3 of 4." 30 seconden later: "This is the Southern trains service to Milton Keynes Central. We will shortly be arriving at Shepherd's Bush."
En eenmaal op het station krijg je weer dat hele welkomstriedeltje met alle tussenstops van dat verdomde kutboemeltje.
edit: En dan nog een conductrice aan boord hebben die denkt nuttig te zijn door te gaan herhalen wat de automatische omroep zojuist heeft verteld.
en hoe is dat beter of slechter of erger dan in Nederland?quote:
Na een week in Engeland te hebben vertoefd (regio Londen) ben ik toch maar wat blij met hoe we het in Nederland hebben. Onze stations zien er (meestal) niet uit als oude afgeragde zooi, onze treinen puilen niet uit en er zit in ons systeem wél enige vorm van logica. En die omroepen... al die omroepen op de stations in de treinen met zo veel overbodige en dubbele informatie.
"Welcome aboard the Southern service to Milton Keynes Central. This train calls at East Croydon, Selhurst, Thornton Heath, <alle verdere tussenstops> and Milton Keynes Central." Even onderweg: "This is the Southern trains service to Milton Keynes Central. The next station is Shepherd's Bush. This is coach 3 of 4." 30 seconden later: "This is the Southern trains service to Milton Keynes Central. We will shortly be arriving at Shepherd's Bush."
En eenmaal op het station krijg je weer dat hele welkomstriedeltje met alle tussenstops van dat verdomde kutboemeltje.
edit: En dan nog een conductrice aan boord hebben die denkt nuttig te zijn door te gaan herhalen wat de automatische omroep zojuist heeft verteld.
Wees blij dat ze daar niet bij elk station triomfantelijk rondroepen dat ze OP TIJD VOLGENS DE DIENSTREGELING KEURIG PLANMATIG vertrokken en aangekomen zijn.
...maar dat zegt nog niksquote:
En natuurlijk: Please stand well away from the edge of Platform 1. The approaching train is not scheduled to stop at this station.
Dat is waar. Ik vraag me alleen af waar common sense blijft als je dit al om moet roepen.quote:
Heuh, Duitslandquote:
[..]
en hoe is dat beter of slechter of erger dan in Nederland?
Wees blij dat ze daar niet bij elk station triomfantelijk rondroepen dat ze OP TIJD VOLGENS DE DIENSTREGELING KEURIG PLANMATIG vertrokken en aangekomen zijn.
Die ook. Dat is helemaal leuk op kleine kutstationnetjes als Langley waar de fast lines (waar HSTs langskomen diet niet stoppen) aan perrons liggen die fysiek ontoegankelijk zijn gemaakt met metershoge hekken.quote:
En natuurlijk: Please stand well away from the edge of Platform 1. The approaching train is not scheduled to stop at this station.
Daarnaast natuurlijk ook nog de mededelingen dat je een geldig vervoerbewijs moet hebben, en het verzoek om verdachte zaken te melden bij een medewerker.
Dat een trein op tijd is aangekomen is overbodige informatie, maar nog niet overdreven. In Engeland roepen ze echt iedere scheet om.quote:
[..]
en hoe is dat beter of slechter of erger dan in Nederland?
Wees blij dat ze daar niet bij elk station triomfantelijk rondroepen dat ze OP TIJD VOLGENS DE DIENSTREGELING KEURIG PLANMATIG vertrokken en aangekomen zijn.
Ik zat vandaag in de trein van South Croydon naar Shepherd's Bush, ik heb 12 (!) keer horen omroepen dat die stoptrein in wereldplaatsen als Watford Junction, Tring (wie kent het niet?) en Bletchley zou gaan stoppen. Het constant herhalen van alle stops is veel te veel informatie voor de mensen die in de trein zitten, hoe goed bedoeld het ook is.
Net als de boodschap "This is coach 3 of 4" bij een trein die bestaat uit een treinstel van 4 rijtuigen (Class 377) en die onderweg niet gesplitst gaat worden. Zo'n bericht interesseert dan echt niemand iets. Dát de rijtuigen weten welk nummer ze hebben (zodat ze dit kunnen omroepen bij splitsen/aftrappen van bakken) is dan weer wel netjes.
edit: Op South Croydon hebben ze een (verwarmde) wachtruimte met echte bankstellen. Dat was epic win
WHEN DOES THE HURTING STOP??
Echt.
De Tring Tringsquote:
ZO HEET IK NIET
zo heet ik niet
ZO HEET IK NIET
zo heet ik niet
Hoeveel pretcilinders had je al omgekeerd toen je dit bericht typte?quote:Op zondag 6 april 2014 00:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar serieus ik haat dit echt steeds harder dat gezeik met die werkzaamheden. Het is al 8-9 jaar lang gewoon ELK weekend wel wat te zeiken. Houdt het dan NOOIT eens op??? Dat "failliete boedel achterstallig boe-hoe" dat weten we nu wel, dat mag allang op orde zijn als je in de tussentijd ook nog een hanzelijn hebt kunnen aanleggen.
WHEN DOES THE HURTING STOP??
Echt.
Edit: ohh, ga gewoon naar Bijlmer man en met de 300 naar Schiphol, dat ik echt dikke prima.
[ Bericht 5% gewijzigd door b2py op 06-04-2014 09:07:35 ]
Dankzij PrutsRail/NSR of whatever zijn dectijden helaas in de reisplanner beland. Dat was onze insteek niet.quote:
Er was nogal wat gedoe over geloof ik, dat dat clubje de dienstregeling exclusief voor zichzelf wou hebben enzo. Maarja, dan moet je 'm niet in de reisplanner zetten
De enige reden waarom wij, van de 115, de DRGL niet gepubliceerd hebben, is omdat wij het niet georganiseerd hebben. De organisatie wilde het niet publiceren, omdat dat voor de betalende reiziger slecht ksn overkomen.
Bij de SSN krijg je bijvoorbeeld ook alleen een DRGL als je donateur bent. Daarvoor moet je ook voorwaarden accepteren, zoals het niet publiceren op het web enzo.
Jij weet niet anders dan dat dit normaal is, maar toen je moeder je kont nog afveegde, was het leuk om in het weekend een dagkaart te kopen en kriskras door Nederland te rijden met de trein. Dat kon toen nog, omdat niet ieder weekend het halve net verbust was vanwege al dan niet noodzakelijke werkzaamheden.quote:
[..]
Hoeveel pretcilinders had je al omgekeerd toen je dit bericht typte?
Edit: ohh, ga gewoon naar Bijlmer man en met de 300 naar Schiphol, dat ik echt dikke prima.
quote:
[..]
Dankzij PrutsRail/NSR of whatever zijn dectijden helaas in de reisplanner beland. Dat was onze insteek niet.
De enige reden waarom wij, van de 115, de DRGL niet gepubliceerd hebben, is omdat wij het niet georganiseerd hebben. De organisatie wilde het niet publiceren, omdat dat voor de betalende reiziger slecht ksn overkomen.
Bij de SSN krijg je bijvoorbeeld ook alleen een DRGL als je donateur bent. Daarvoor moet je ook voorwaarden accepteren, zoals het niet publiceren op het web enzo.
Kleuters.quote:We hebben een treintje gehuurd en jij mag niet mee, je mag niet weten waar we heen gaan en je mag niet weten hoe laat. Lekker puh!
Dat inderdaad. Kansloos gedoe. "omdat het voor betalende mensen slecht kan overkomen" ga toch weg manquote:
Op Ga dan lekker in een betonnen bunker rondjes op een ovaaltje rijden als je niet wil dat iemand je ziet.Ja, overal. Op minstens 227 plekken in het landquote:
Hey planner Dr_Flash, is er nog een leuk treinevenement ergens vandaag?
Maar jij mag er niks van weten hoor! Dat komt slecht over naar de betalende mensen, snap je
quote:
[..]
Ja, overal. Op minstens 227 plekken in het land
Maar jij mag er niks van weten hoor! Dat komt slecht over naar de betalende mensen, snap je
Dan blijf ik wel weer thuis
STIL JOH!quote:
De MBS heeft een dieselrit: https://www.facebook.com/(...)type=1&stream_ref=10
Rustig maar, ik heb nog nooit op een Facebook page bekeken, dus ook nu nietquote:
Ben er pertinent tegen.
Ik ga wel even een slagje in de provincie, als ik durf
Wat kost dat?quote:
Nee maar serieus. Eigenlijk zouden we gewoon eens een keer zo'n rit moeten organiseren met een paar man van hier. En dan gewoon overal bekend maken, en dan eens kijken wat voor vreselijks er allemaal kan gebeuren en hoe dat op de betalende mensen overkomt.
quote:
[..]
Dat inderdaad. Kansloos gedoe. "omdat het voor betalende mensen slecht kan overkomen" ga toch weg man
Best wat. Heb dat ooit eens gevraagd bij de HSA, die club die over de DE2 186 gaat. Ben het mailtje kwijt inmiddels, maar ik meen me te herinneren dat je voor personeel, diesel en infraheffing voor een enigszins fatsoenlijk rondje al snel op 1500 euri zit. Maar goed als er animo voor is kunnen we het best proberen natuurlijkquote:
Voor de niet-ingevoerden: Het gaat dan over dit apparaat
Leuke trein, ooit op de gevoelige plaat gezet nabij Haren en op 5 mei 1999 mee gereisd tussen Almelo en Vroomshoop. Ik wil wel meebetalen. Geen idee wie dan wel en niet mee mag rijden, maar wat mij betreft komt het dan ook openbaar op alle treinenfora die er zijn.quote:
[..]
Best wat. Heb dat ooit eens gevraagd bij de HSA, die club die over de DE2 186 gaat. Ben het mailtje kwijt inmiddels, maar ik meen me te herinneren dat je voor personeel, diesel en infraheffing voor een enigszins fatsoenlijk rondje al snel op 1500 euri zit. Maar goed als er animo voor is kunnen we het best proberen natuurlijk
Voor de niet-ingevoerden: Het gaat dan over dit apparaat
[ afbeelding ]
Je moet op hgbtf.net eens gaan zoeken op "piraterij". Zo durven ze dat daar te noemen. Het maken van foto's van museumrondritten zonder te betalen. Er hebben daar ook een tijd lang museumritten rondgereden met een immens groot bord op de neus met daarop een soort verkeersbord: een rode cirkel met daarin een zwart fototoestel en een rode streep er doorheen. Te kneuzig voor woorden werkelijk.quote:
Zoiets, op een bord van 1 bij 1,5 meter op de ketel van een stoomloc gebonden. I kid you not.
Alleen betalende mensen mogen dan meerijden natuurlijk, dat lijkt me niet meer dan logischquote:
[..]
Leuke trein, ooit op de gevoelige plaat gezet nabij Haren. Ik wil wel meebetalen. Geen idee wie dan wel en niet mee mag rijden, maar wat mij betreft komt het dan ook openbaar op alle treinenfora die er zijn.
Maar we gaan het zeker niet geheim houden dan idd 
Hahahaha, juridisch echt 0,0 geldig zoiets. Zou mij juist aanmoedigen om het te fotograferen, waar ik meestal juist weinig tot geen foto's maak.quote:
[..]
Je moet op hgbtf.net eens gaan zoeken op "piraterij". Zo durven ze dat daar te noemen. Het maken van foto's van museumrondritten zonder te betalen. Er hebben daar ook een tijd lang museumritten rondgereden met een immens groot bord op de neus met daarop een soort verkeersbord: een rode cirkel met daarin een zwart fototoestel en een rode streep er doorheen. Te kneuzig voor woorden werkelijk.
[ afbeelding ]
Zoiets, op een bord van 1 bij 1,5 meter op de ketel van een stoomloc gebonden. I kid you not.
Ja tuurlijk, is ook alleen maar bedoeld om de foto's van de PIRATEN te verpesten. En dat is dan ook nog het slag volk wat daar echt gevoelig voor is, dus ja, dat werktquote:
[..]
Hahahaha, juridisch echt 0,0 geldig zoiets. Zou mij juist aanmoedigen om het te fotograferen, waar ik meestal juist weinig tot geen foto's maak.
quote:Op zondag 6 april 2014 12:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Met dienstregeling met geplande fotostops en alles erbij. En dan gaan we koekjes uitdelen aan de PIRATEN of zo
Ik stort bij deze 10% in het fonds en ben bereid dit te verhogen als er minder dan 10 mensen bereid zijn te betalen.Ik ook. Dat lijkt me een goed beginquote:
[..]
No fucking way. Ik heb eens in Oostenrijk aan de Tauernbahn (quote:
[..]
Je moet op hgbtf.net eens gaan zoeken op "piraterij". Zo durven ze dat daar te noemen. Het maken van foto's van museumrondritten zonder te betalen. Er hebben daar ook een tijd lang museumritten rondgereden met een immens groot bord op de neus met daarop een soort verkeersbord: een rode cirkel met daarin een zwart fototoestel en een rode streep er doorheen. Te kneuzig voor woorden werkelijk.
[ afbeelding ]
Zoiets, op een bord van 1 bij 1,5 meter op de ketel van een stoomloc gebonden. I kid you not.
) gestaan, toen schijnbaar een 1020 een ritje had. De trein kwam aangereden en stopte, er stapte een kereltje uit en liep naar ons toe en vroeg of we donateurs waren. 'Neuh', en dus was het VERBOTEN om foto's te maken. Wij nog uitleggen dat we er geen weet van hebben en toeristen zijn, maar nee hoor. Hij bleef er zelfs bijstaan en dreigen met een rechtszaak als we er toch een foto van maakten. Triest figuur. Donder op naar je kelder. Zijn oostenrijkers goed in.Jezusquote:
dreigen met een rechtszaak als we er toch een foto van maakten. Triest figuur.
Als je een museumrit doet dan gun je de hobbyisten die langs de baan staan toch zoveel mogelijk plaatjes? Wat is daar nou erg aan, hoe vaak gebeurt het dat dat materieel waar jij je rondje mee rijdt op de baan zit. Hou je jaloerse betuttel bij je.
Ik kan wel reageren op zijn berichten ja als je dat bedoeltquote:
Flash, als jij naar berichten kijkt op de wall van de FB van mijn vader, staat het reageervakje dan open? Zo ja, dan ga ik je even taggen in een bericht wat ik op zijn wall wil schrijven en een mogelijke shitstorm ontketenen. Hij komt om in de treinenvrienden en fotografievrienden en treinenfotografievrienden
Oh niet op allemaal trouwens, lijkt wel. Maar goed, have a go
Je hebt ook een aantal mensen dat gigantische risico's neemt om maar het mooiste plaatje te hebben. Zij gaan in het spoor staan, klimmen in portalen of seinpalen en andere verboden plaatsen. Zulke lui verpesten het voor de goeienquote:
Ik krijg echt spontaan traag zaad van al die zogenaamde 'hobbyisten' die een ander het niet gunnen dat er plaatjes gemaakt worden. De NVBS doet er geloof ik niet moeilijk over maar was er toen op Somda niet een gigantische rel over?
Als je een museumrit doet dan gun je de hobbyisten die langs de baan staan toch zoveel mogelijk plaatjes? Wat is daar nou erg aan, hoe vaak gebeurt het dat dat materieel waar jij je rondje mee rijdt op de baan zit. Hou je jaloerse betuttel bij je.
En dat heeft he-le-maal niets te maken met waar we het over hebben. Deze idioten zijn er en die moet je aanpakken, daar moet je niet een dienstregeling geheim voor gaan houden.quote:Op zondag 6 april 2014 13:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je hebt ook een aantal mensen dat gigantische risico's neemt om maar het mooiste plaatje te hebben. Zij gaan in het spoor staan, klimmen in portalen of seinpalen en andere verboden plaatsen. Zulke lui verpesten het voor de goeien
en dat gebeurt dus welquote:
[..]
En dat heeft he-le-maal niets te maken met waar we het over hebben. Deze idioten zijn er en die moet je aanpakken, daar moet je niet een dienstregeling geheim voor gaan houden.
Nee dat is onzin. Dat is hooguit een schijn-argument wat erbij gehaald wordt om die navelstaarderij te verbloemen. Als DAT namelijk echt het probleem is los je dat niet op door de drgl geheim te houden.quote:
Sterker nog: het ENIGE wat er dan op afkomt zijn de somda-ers en de rolandrailers aan wie het uitgelekt is. En dat zijn ALLEMAAL mongolen.
gebeurt bij TSP nog steeds. Laatst met de rit naar de Linker Scheldeoever. Doodskop erop enzo. Waren toen we snel de niet-betalende reiziger kwijt.quote:
Kan alleen helaas geen foto van die kneuzerij vinden op teh web.
Daar moet je voor gestudeerd hebben.quote:
Nou laat zien dan die foto'squote:
[..]
gebeurt bij TSP nog steeds. Laatst met de rit naar de Linker Scheldeoever. Doodskop erop enzo. Waren toen we snel de niet-betalende reiziger kwijt.
Maar wát maakt het uit? Waarom mag het hier niet maar mag jij wel ritten waar jij niet voor betaald hebt fotograferen in de Rotterdamse haven?quote:
[..]
gebeurt bij TSP nog steeds. Laatst met de rit naar de Linker Scheldeoever. Doodskop erop enzo. Waren toen we snel de niet-betalende reiziger kwijt.
helaas, zit nu in Dld, staan thuis op een HDD.quote:
bij de SSN mag t, alleen drgl wordt onder voorwaarden onder donateurs verspreid. Achtervolgen is geen probleem voor de SSN. SSN rijdt zelden ritten voor fotografenquote:
bij de SSN mag het gewoon natuurlijk. Dat is namelijk een ALGEMEEN Nut Beogende Instelling
Ik snap echt niks van dat volk. Gewoon alles openbaar maken en niet zo kinderachtig doen. Klaar. ) maar ze willen niet "opgewacht worden"? Jezus waar kun je je allemaal druk over maken Zoiets?quote:
Tja. Er lopen nou eenmaal veel egootjes rond in de wereld van de zelfpijpende museumclubjes. En die verpesten het voor 'de normale hobbyist'-die slechts een plaatje van zo'n ding wel hebben. Ik betaal uit principe niet voor wat foto's, je staat met 50 man op dezelfde plek en je ziet alleen maar dezelfde foto's. Ik heb liever 1 unieke foto dan 25 duplicaatplaten.
Kijken is naar mijn idee nog veel leuker als een simpele foto, krijg je ook nog wat mee van de sfeer.
En daar zou eigenlijk niemand een probleem van moeten maken : kijken.
Ik heb er verder natuurlijk ook geen verstand van
[ Bericht 16% gewijzigd door _serial_ op 06-04-2014 14:37:55 ]
Doen.quote:
Flash, als jij naar berichten kijkt op de wall van de FB van mijn vader, staat het reageervakje dan open? Zo ja, dan ga ik je even taggen in een bericht wat ik op zijn wall wil schrijven en een mogelijke shitstorm ontketenen. Hij komt om in de treinenvrienden en fotografievrienden en treinenfotografievrienden
zoiets jaquote:
Mahah. En dan maakt 75% nog een boutplaat ookquote:
Kijk nou komen de goeie ideeënquote:
Eigenlijk moeten we een wadlopertje regelen, dat grillt alle kanten op
Nee, claustrofobische activiteiten laten we links liggen.quote:
Moet het echt met zo'n diesel ding? Kunnen we niet zo'n IC Direct doen en dan defect laten gaan in een tunnel ofzo? Omdat het kan.
Genieten
Dat is te makkelijk gedacht.quote:
Waarom sturen ze het personeel van Thalys niet mee en vanuit Amsterdam kan er Franstalig omgeroepen worden. Nergens voor nodig dus.
*pling* "Het volgende station is Amsterdam Muiderpoort"quote:
Die Fransen moeten maar eens Engels gaan leren.
"Oeh la la nous sommes en Amsterdam! Desembarquez!"
En toen was de trein leeg.
Ja, maar voor NS te moeilijk.quote:
Genius.
Ik wed je een kratje dat 80 % van de treinen daar NIET van ontspoort.quote:
Neuh, maar het is zo lullig voor het huis wat je staat te blussen...quote:
[..]
Ik wed je een kratje dat 80 % van de treinen daar NIET van ontspoort.
Welnee, de wielen van zo'n ding rijden dat drempeltje finaal aan gortbonken samen met de slang eronderquote:
Ik ga er vanuit dat die drempeltjes sterk genoeg zijn om de trein over de slang heen te liften
nee is belgiëquote:
Aan de achterkant van het andreaskruis te zien is het niet in Nederland, toch?
in dat geval wed ik 100 %quote:
[..]
Welnee, de wielen van zo'n ding rijden dat drempeltje finaal aan gortbonken samen met de slang eronder
.quote:
Hongarije volgens de reddit post waar 'k 'm vandaan heb.quote:
Is wel in Nederland, is een hele oude Andreas. Zal wel bij een stoomlijntje zijn ergens
Die kan ik allemaal dromen. En hebben brandweerwagens hun gele kentekenplaat niet goed zichtbaar aan de achterkant?quote:
Is wel in Nederland, is een hele oude Andreas. Zal wel bij een stoomlijntje zijn ergens
Nee man doe niet zo raarquote:
Is wel in Nederland, is een hele oude Andreas. Zal wel bij een stoomlijntje zijn ergens
Met een overweg met hout er in? En een Belgische brandweerwagen (of iig een wittig nummerbord)? waar kom je die in NL tegen dan?quote:
Is wel in Nederland, is een hele oude Andreas. Zal wel bij een stoomlijntje zijn ergens
[ Bericht 2% gewijzigd door Peter op 06-04-2014 21:42:55 ]
van de achterkant zal het best wel hetzelfde zijnquote:
Hongarije schijnt dus. Die Belgische andreskruizen zijn toch heel erg wit/oranje?
I spent 300 M bucks on 20 fucking high fucking speed fucking trains and all I got left is this lousy bodemplaat.quote:
de NS beeldbank heeft een foto van de beruchte losgekomen plaat van een v250 onder 'treinen' staan. ik vind dat humor.
[ [url=http://www.ns.nl/binaries/webpicture/content/gallery/NS/overns/beeldbank/treinen/watergraafsmeer-bodemplaat.jpeg]afbeelding ]
[/url]
quote:Op zondag 6 april 2014 21:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
I spent 300 M bucks on 20 fucking high fucking speed fucking trains and all I got left is this lousy bodemplaat.
http://www.grenstreinbus.be/trein/reportage.php?id=9quote:
[..]
van de achterkant zal het best wel hetzelfde zijn
Wat ik verder kan vinden aan ouwe meuk is dat ze in België allemaal wit/oranje rondom zijn.
DB 115 509De fraai bestickerde DB 115 509 staat in München Hauptbahnhof te wachten totdat de loc vertrekken mag richting het opstelterrein. De loc had een nachttrein vanaf München Ost binnengetrokken.
DB 628 574Te München Hauptbahnhof staat de RB 27079 naar Muhldorf (Oberbay) te wachten op vertrek, met de fraaie 628 574/928 574.
Meridian 111 049 + N-wagens + 111 xxxSinds enkele maanden heeft de Meridian het treinvervoer tussen München - Salzurg en München - Kufstein van de Deutsche Bahn overgenomen. Omdat er nog niet genoeg nieuwe treinstellen in de actieve dienst aanwezig zijn, huurt de Meridian van de Deutsche Bahn sowieso één Sandwich-stam BR111+N-wagens+BR111. Over de logo's van de Deutsche Bahn zijn stickers van Meridian aangebracht.
Hier staat één van de laatste treinen van deze dag naar Salzburg vertrekgereed in München. De volgende, en gelijk laatste van de dag, werd wel een nieuw treinstel van Meridian.
Heb je niet een grotere pic dan?quote:
[..]
[..]
Hongarije volgens de reddit post waar 'k 'm vandaan heb.
Blablabla ik blaatquote:
https://www.google.com/ma(...)txBpRVrPEw!2e0?hl=nl
Toch België dus
http://www.reddit.com/r/W(...)t_might_work/cgllrqe
Ja, maar ooit komt ie buiten.quote:
Die staat nog in Amersfoort voor de schilderbeurt toch?
Ja, dat denken ze van de meeste Fok!kers ook.quote:
Duke Nukem Forever is ook ooit gereleased.quote:
[..]
Ja, dat denken ze van de meeste Fok!kers ook.