>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILERIn dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILERMet je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de IC-Direct (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de IC-Direct bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas). Alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop of via de speciale IC-Direct zuilen op de perrons.. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILERNS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam IC-Direct. Voor IC-Direct dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of bij een toeslagzuil op de perrons (Uitleg). Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas). Deze toeslag is sinds 15 december 2013 alleen nodig tussen Schiphol en Rotterdam C.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEREr rijden vanaf nu 12 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. De dienstregeling is te vinden in de link.
>> Afkortingen en treinserienummersSPOILERDagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en IC-Direct een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:SPOILEREr komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?SPOILERDe feestdagen in 2014 zijn als volgt: woensdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 20 april (eerste paasdag), maandag 21 april (tweede paasdag), zaterdag 26 april (Koningsdag), maandag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 29 mei (Hemelvaartsdag), zondag 8 juni (eerste pinksterdag), maandag 9 juni (tweede pinksterdag), donderdag 25 december (eerste kerstdag), vrijdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILERMisschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
SPOILEREr zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
>> TripreportsSPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
>> Achter de schermenSPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Ik wil van Schiphol naar Rotterdam. Op de ns site staat dat ik moet reserveren, maar op de website van Thalys kan dat nietquote:
Hoe kan ik het juiste kaartje bemachtigen? Het gaat om de thalys over een half uur.
Ik wil dus van Schiphol naar Rotterdam. Ik denk niet dat je een kaartje achteraf mag kopen.quote:Op donderdag 20 februari 2014 16:36 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
[..]
Ik wil van Schiphol naar Rotterdam. Op de ns site staat dat ik moet reserveren, maar op de website van Thalys kan dat niet
Het gaat om de thalys over een half uur.
Op ns.nl staat dat het allemaal even duur is.quote:
Is er een reden waarom je met de Thalys van Schiphol naar Rotterdam wilt? Zo'n boeiend stuk is het niet terwijl je de hoofdprijs betaalt voor een kaartje.
Te Den Haag Centraal ; 61/63A en de sporen 1 & 2 zijn ook buiten dienst.
Te Rotterdam Centraal; 255B/257 en 243B/281.
Note: denk erom dat van een A of B wissel het broertje of zusje ook buiten dienst is. Dus te Den Haag is bijvoorbeeld 63B ook niet te gebruiken.
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.
Te Den Haag C zijn ook 1 & 2 weer in dienst, en blijft 61/63A buiten dienst, incl. spoor vier.
Bron: http://somda.nl/forum/14614/Opvallende+dingen+20+februari/
[ Bericht 11% gewijzigd door b2py op 20-02-2014 17:49:58 ]
Ja, daar staat zo veelquote:
[..]
Op ns.nl staat dat het allemaal even duur is.
Spoor 1 te Den Haag Centraal is IN dienst.quote:Op donderdag 20 februari 2014 16:50 schreef b2py het volgende:
Voor de geïnteresseerde, de defecte wissels:
Te Den Haag Centraal ; 61/63A en de sporen 1 & 2 zijn ook buiten dienst.
Te Rotterdam Centraal; 255B/257 en 243B/281.
Note: denk erom dat van een A of B wissel het broertje of zusje ook buiten dienst is. Dus te Den Haag is bijvoorbeeld 63B ook niet te gebruiken.
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.
precies, alleen klopt het niet allemaalquote:
Je bent me net voor. Spoor vier is buiten dienst inmiddels en 1 & 2 in dienst.quote:
[..]
Spoor 1 te Den Haag Centraal is IN dienst.
Ofwel, paniek en overlast voor niets omdat iemand een bril nodig heeft? Ja nee, daar heb ik echt begrip voor.quote:
Voor de geïnteresseerde, de defecte wissels:
Te Den Haag Centraal ; 61/63A en de sporen 1 & 2 zijn ook buiten dienst.
Te Rotterdam Centraal; 255B/257 en 243B/281.
Note: denk erom dat van een A of B wissel het broertje of zusje ook buiten dienst is. Dus te Den Haag is bijvoorbeeld 63B ook niet te gebruiken.
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.
Zat je erin?quote:
nee, ik ga niet zoveel met de trein, onbetrouwbare dingenquote:
Wat een consternatie
Klopt. De ProRail-baas die mij dit vanmorgen in vertrouwen meldde, schaamde zich diep hiervoor. Een hoop reizigershinder die achteraf dus niet nodig was geweest.quote:
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.
Er komt in ieder geval een debat over.
Spoortkaart van de wereld.
Je zou er toch maar op moeten rijden, de hele tijd pendelen tussen die twee stations.
Er rijdt genoeg Haags OV tussen HS en CS, maar toch handig dat ze treinen laten pendelen.quote:
Iedereen in Lijn 11 proppen. Kan best.
Betreft trouwens een SGM-drietje. Vertrekt om :28 uit CS, om :37 uit HS, enz.
gaan trams zat.quote:
Vanaf Den Haag Centraal rijden inmiddels extra treinen naar Den Haag HS.
Je zou er toch maar op moeten rijden, de hele tijd pendelen tussen die twee stations.
En als de pont zo lang was als de breedte van de stroom, dan kon hij blijven liggen, zei me laatst een econoom.quote:Op donderdag 20 februari 2014 18:30 schreef JDude het volgende:
Jammer dat de doorloopkoppen allemaal dichtzitten, anders bouwde je daar gewoon een lange wandeltrein.
Je wordt er niet rijk van ofzo maar uit principe vraag ik het altijd aan als ik vertraging heb gehad.
Via Treinreiziger.nlquote:Ondanks dat treinen vaker vertraagd zijn, is het aantal claims bij vertraging afgenomen. In totaal kreeg het spoorbedrijf 458.886 claims wegens vertragingen. Die claims kostten NS 4,3 miljoen euro. In 2012 waren dat er nog 538.856. Toen bedroeg het totale compensatiebedrag 5 miljoen euro.
Mooi man. Om één defect wissel. Van woensdagmiddag af.quote:Tussen Den Haag en Utrecht zullen ook vrijdag de hele dag minder treinen rijden, niet vier maar twee per uur. Reizigers moeten daardoor rekening houden met vertragingen.
defectequote:Op donderdag 20 februari 2014 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooi man. Om één defect wissel. Van woensdagmiddag af.
welkequote:Op donderdag 20 februari 2014 18:54 schreef Dr_Flash het volgende:
ik zag trouwens niemand werken aan welk wissel dan ook tussen Den Haag CS, HS en Voorburg. Er zal wel weer gewacht moeten worden op een tandwieltje uit Zweden.
Ik dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.quote:
Wat jij wil joh. Ik vind het HET wissel. DE wissel is een waardepapier van vroegah. Maar waarschijnlijk mag het gewoon allebei. Net als bij affiche, pastille, mens, en topic. Poteeto potaato. Boeiend.
Ik nodig iedereen die er jeuk aan heeft uit om me te komen straffenquote:
[..]
Ik dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.
En anders koppedicht En het staat alleen maar in de van Dale omdat er genoeg mensen in Nederland zijn die het consequent verkeerd doen.
Dat heet "dynamiek van de taal"quote:
'het wissel'... 'de wissel' is bij voetbalwedstrijden en schaatsers etc.
En het staat alleen maar in de van Dale omdat er genoeg mensen in Nederland zijn die het consequent verkeerd doen.
Prorail morgen klaar met reparaties 121
Fles gisteren klaar met Prorail 122
Mwah, 22 ton... moet genoeg zijn om te voorkomen dat de parasol omvalt.quote:
Iemand nog een wagen van de Wuppertaler Schewebahn kopen, bijvoorbeeld voor in de achtertuin?
Onze Taal agrees:quote:
Wat jij wil joh. Ik vind het HET wissel. DE wissel is een waardepapier van vroegah. Maar waarschijnlijk mag het gewoon allebei. Net als bij affiche, pastille, mens, en topic. Poteeto potaato. Boeiend.
twitter:onzetaal twitterde op vrijdag 07-12-2012 om 15:26:36@CJFrederiks 'Het wissel' kan ook, al is het vooral vaktaal. reageer retweet
DE: Eisenbahnweiche (die ~) NL: wissel (de ~ (m)), spoorwegwissel (het ~)
http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/DE/NL/Weiche
quote:
Teletekst:
Prorail morgen klaar met reparaties 121
Fles gisteren klaar met Prorail 122
quote:
Zei die helemaal niets over die bovenleiding?quote:
Als je er op let zitten er ZO veel van die aanelkaarknoopseltjes overal. Meestal zie je ook dat de draagkabels dan ook aan elkaar gecampingd zijn.quote:Op donderdag 20 februari 2014 19:20 schreef Anno1982 het volgende:
[..]
Zei die helemaal niets over die bovenleiding?
Hè verdorie,quote:
Klopt trouwens niet b2py, ik moest wel een kwartier eerder van mn werk weg, om een kwartier in Den Haag HS stil te gaan staan.
Nou behoorlijk ja. Als je om 15:50 station Delft Zuid oploopt en je bent om 16:54 wel 9 km opgeschotenquote:
(wat volgens sporenplan trouwens ruim meer dan 10 km is, maar okee)Maar dat was vanmiddag toch? Niet gisteren?quote:
[..]
Nou behoorlijk ja. Als je om 15:50 station Delft Zuid oploopt en je bent om 16:54 wel 9 km opgeschoten
Laat maar, ik dacht dat ik specifiek gisteren in de omschrijving had gezet.
Gisteren moest ik van Gouda naar Delft retour. Maar op de terugweg reden er geen treinen van Delft. Dus opgehaald vanuit Gouda en naar Gouda gereden.
Dus slechts 'een enkeltje' gebruikt, maar een retour gekocht.
Vanochtend hetzelfde gezeik. Dus besloot een enkeltje te halen naar Delft. Kwam niet verder dan Rotterdam. Daar opgehaald om toch op tijd op m'n werk te komen. Dus eigenlijk maar weer de helft van m'n enkeltje gebruikt.
Besloot dus nu net geen kaartje te kopen van Rotterdam naar Gouda (was naar Rotterdam gebracht door collega).
Word ik gecontroleerd en leg uit dat ik bewust geen kaartje heb gehaald omdat zowel mijn retourkaartje als enkeltje niet volledig werden benut vanwege de slechte reisomstandigheden.
Ik vreesde natuurlijk een lange preek en gezeik over zwartrijden enzo...zegt de conducteur: 'mevrouw, u heeft helemaal gelijk', en loopt weer vriendelijk verder
Hulde aan deze uiterst sympathieke conducteur
quote:Cargo Train Derails in New Milford
Authorities are investigating after a cargo train derailed along the Housatonic River in New Milford around noon on Wednesday.
Police said the train’s front engine came off the tracks and traveled 10 feet to the right before coming to a halt.
No passengers and no hazardous materials were on board the train, which is owned by the Housatonic Valley Railroad Company and was traveling southbound through New Milford.
No employees were injured during the derailment, according to police.
The train did not reach the roadway, but New Milford police are on scene to direct traffic while railroad officials investigate.
No road closures are currently in effect, but police said the intersection of Housatonic Avenue and Boardman Road could close later on.
Het wissel is jargon. De wissel is voor newbies.quote:
[..]
Ik dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.
En voor bontkraagjes. Die ook "die meisje" zeggen. Het gaat allemaal om tongen die goed moeten liggen.quote:
[..]
Het wissel is jargon. De wissel is voor newbies.
Ik ken wel een vrouw die specialist is in "wheel flange lubrication".quote:
Zouden ze bij het spoor die tunnel wel eens moeten smeren?
Tientallen proefritten die zwarte buis in, is toch wel het minste. Rounded top first.quote:
Zouden ze bij het spoor die tunnel wel eens moeten smeren?
Eigenlijk is dat natuurlijk per definitie zo.quote:
[..]
Klopt. De ProRail-baas die mij dit vanmorgen in vertrouwen meldde, schaamde zich diep hiervoor. Een hoop reizigershinder die achteraf dus niet nodig was geweest.
Een goed functionerend beveiligingssysteem is daarvoor wel essentieel, anders zijn er dure en onhandige herstelwerkzaamheden nodig.quote:
[..]
Tientallen proefritten die zwarte buis in, is toch wel het minste. Rounded top first.
Prorail kan wel overweg met vingerverf, zeepsop en breinaalden hoorquote:
[..]
Een goed functionerend beveiligingssysteem is daarvoor wel essentieel, anders zijn er dure en onhandige herstelwerkzaamheden nodig.
Daar zitten weer allerlei haken en ogen aanquote:
[..]
Prorail kan wel overweg met vingerverf, zeepsop en breinaalden hoor
Wat jij vindt is niet relevant. En het mag niet allebei. Groet.quote:
Wat jij wil joh. Ik vind het HET wissel. DE wissel is een waardepapier van vroegah. Maar waarschijnlijk mag het gewoon allebei. Net als bij affiche, pastille, mens, en topic. Poteeto potaato. Boeiend.
De gratis versie is onvolledig. In de Dikke Van Dale staat het wel goed, In het groene boekje ook:quote:
[..]
Ik dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.
HET is dus niet uitwisselbaar maar echt spoorwegtaal.quote:wissel1 [wis·sel] (spoorwegwissel), de[m.] en het, wissels [wis·sels], wisseltje [wis·sel·tje]
wissel2 [wis·sel] (andere betekenissen), de[m.], wissels [wis·sels], wisseltje [wis·sel·tje]
NMBS 4194 + 4108
Op de heerlijke zomerse 9 juni 2013 passeerden tussen Olen en Geel de 4194 + 4108 als IR-trein naar Neerpelt.
NMBS 4189+4174 (3234)
Vanaf de andere kant kwamen ook nog 2 MW41'en, ditmaal als IR-trein naar Antwerpen.
Ik heb nog een filmpje gevonden over de treinen op je foto's:
quote:Op donderdag 20 februari 2014 20:39 schreef Travel. het volgende:
[..]
Wat jij vindt is niet relevant. En het mag niet allebei. Groet.
Mol - Neerpelt - Hamont staat gepland om rond 2020 geëlektrificeerd te worden. Nu ga je dus Antwerpen - Mol dieselen onder de draad, en dan verder naar Neerpelt (- Hamont).quote:
Goed getimed dus. Bovenleiding hoort bij een spoorsysteem, maar zijn best wel beeldverstorend voor een fotograaf. Vooral als er heel veel palen staan, zoals hier:
[ afbeelding ]
Ik heb nog een filmpje gevonden over de treinen op je foto's:
Er zou enkel op maandag t/m vrijdag een extra trein komen die dan vanuit de richting Brussel richting Mol rijdt. Mogelijk een IC die splitst in Herentals, een deel naar Turnhout en een deel naar Mol.
Maarja, daar zijn nog geen officiële dingen over gezegd door NMBS / Infrabel.
Zoals al eerder gezegd, de draad hangt er al bijna geheel, maar het onderstation moet nog gebouwd worden (problemen met bouwvergunningen enzo)
DENK AAN JE BLOEDDRUK JONGE!quote:
[..]
Wat jij vindt is niet relevant. En het mag niet allebei. Groet.
twitter:MH_ExDir_EIM twitterde op donderdag 20-02-2014 om 21:28:36Interesting news on the 4th RP: so far it is still complete and will be due for voting on 26th February. Let s see what remains from it ... reageer retweet
Liever niet, het vierde spoorwegpakket bevat ook een aantal zeer goede punten over verdere standaardisatie (ERTMS) en het onderbrengen van meer bevoegdheden (bijvoorbeeld over materieeltoelating) bij het ERA.quote:
Geef me een leuk verjaardagcadeau & stem tegen!
Ik denk wel dat het stuk over "onderhands gunnen mag niet, alleen verplicht aanbesteden" verder wordt afgezwakt.
Het is vooral treurig dat vanuit een soort 'overheid' standaardisatie moet worden aangedragen en niet uit de markt.quote:
[..]
Liever niet, het vierde spoorwegpakket bevat ook een aantal zeer goede punten over verdere standaardisatie (ERTMS) en het onderbrengen van meer bevoegdheden (bijvoorbeeld over materieeltoelating) bij het ERA.
Ik denk wel dat het stuk over "onderhands gunnen mag niet, alleen verplicht aanbesteden" verder wordt afgezwakt.
Helemaal mee eens.quote:
[..]
Het is vooral treurig dat vanuit een soort 'overheid' standaardisatie moet worden aangedragen en niet uit de markt.
De markt wordt echter gedomineerd door staatsbedrijven of bedrijven die volledig in handen van de staat zijn, juist die partijen hebben geen belang bij standaardisatie omdat dit bedreigend is voor hun positie.
In zo'n klimaat gaan huilen om "standaarden" is een beetje als vragen of Obama en Kim Yong-Un samen willen gaan ganzeborden, omdat dat zo leuk staat op de foto. Behalve totaal onrealistisch, gewoon een beetje jammer
De markt heeft in eerste instantie helemaal geen belang bij standaardisatie en standaarden vloeien over het algemeen voort uit 'die ene met het grootste marktaandeel's product'.quote:
[..]
Het is vooral treurig dat vanuit een soort 'overheid' standaardisatie moet worden aangedragen en niet uit de markt.
Ook heel toepasselijk op Europa's spoor, want ik geloof nooit dat de Fransen of de Duitsers bezig zijn met het vervangen van hun nationale systemen door ETCS in het hele land. Alleen op de goederenassen die zijn gedefinieerd in het TEN-T-programma verwacht ik dat er ERTMS wordt weggelegd. Met flinke subsidie vanuit de EU.
Zijn we het weer eens? 
Kan iemand het vertalen? Ik vind dat dit niet mag
Een dagje 'in de schoenen van de trambestuurder'quote:
Vanaf Den Haag Centraal rijden inmiddels extra treinen naar Den Haag HS.
Je zou er toch maar op moeten rijden, de hele tijd pendelen tussen die twee stations.
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaar
Je piemeltje zou er meer van groeien als ik een aantekening in mijn personeelsdossier zou krijgen, he?quote:
Dat is in elk geval een LIJNvormig landschapselement. Een gedeeld tariefPUNT is dat nietquote:
Houten - Houten Castellum
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaar
Tof.quote:
Ah, er bestaat ook nog zoiets als vriendelijke conducteurs.
Gisteren moest ik van Gouda naar Delft retour. Maar op de terugweg reden er geen treinen van Delft. Dus opgehaald vanuit Gouda en naar Gouda gereden.
Dus slechts 'een enkeltje' gebruikt, maar een retour gekocht.
Vanochtend hetzelfde gezeik. Dus besloot een enkeltje te halen naar Delft. Kwam niet verder dan Rotterdam. Daar opgehaald om toch op tijd op m'n werk te komen. Dus eigenlijk maar weer de helft van m'n enkeltje gebruikt.
Besloot dus nu net geen kaartje te kopen van Rotterdam naar Gouda (was naar Rotterdam gebracht door collega).
Word ik gecontroleerd en leg uit dat ik bewust geen kaartje heb gehaald omdat zowel mijn retourkaartje als enkeltje niet volledig werden benut vanwege de slechte reisomstandigheden.
Ik vreesde natuurlijk een lange preek en gezeik over zwartrijden enzo...zegt de conducteur: 'mevrouw, u heeft helemaal gelijk', en loopt weer vriendelijk verder
Hulde aan deze uiterst sympathieke conducteur
Zeker. Fluiten in de geest van de wedstrijd. Dat zouden meer mensen moeten doenquote:
Ben ze nog niet tegengekomen. Wel eentje met 3 maal Utrecht - Woerdenquote:
Houten - Houten Castellum
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaar
Tegenwoordig is Zl - Kpn trouwens ook maar one-way voor de machinist. Dus machinist A rijdt van Zwolle naar Kampen en machinist B van Kampen naar Zwolle. Mooie maar wel dure oplossing voor de (te) krappe keertijd in Kampen.
En die andere zit dan een half uur koffie te lurken in Kampen of zo?quote:
[..]
Ben ze nog niet tegengekomen. Wel eentje met 3 maal Utrecht - Woerden
Tegenwoordig is Zl - Kpn trouwens ook maar one-way voor de machinist. Dus machinist A rijdt van Zwolle naar Kampen en machinist B van Kampen naar Zwolle. Mooie maar wel dure oplossing voor de (te) krappe keertijd in Kampen.
Nee die gaat gewoon mee terug passagierenquote:Op donderdag 20 februari 2014 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En die andere zit dan een half uur koffie te lurken in Kampen of zo?
Die hosselt chickies in de plaatselijke discotheek ofzo.quote:
[..]
En die andere zit dan een half uur koffie te lurken in Kampen of zo?
---
Vanmiddag poosje (14:38 eerste melding, 15:08 voorbij) even geen treintjes tussen Gramsbergen en Coevorden, volgens Arriva ivm een sein- en wisselstoring, volgens de reisplanner een gestrande trein.
Wat bleek: loc 1835 kon te Coevorden 'zijn' goederenspoor niet op omdat loc 9903 daar nog stond. De onfortuinlijke 1835 kwam daardoor op een spoor zonder draad terecht en blokkeerde daarbij een wissel.
1 punt voor de reisplanner, een halve voor Arriva. Toeters.
Toch eentje gevonden voor Zwolse machinisten:quote:
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaar
damn
waarom "kan" hij dan niet terug rijden? 3 minuten is te kort om te wennen aan een andere horizon?quote:
[..]
Nee die gaat gewoon mee terug passagieren
Mja is gewoon te weinig tijd om af te breken, naar de andere kant te lopen en op te bouwen (opstarten + beproevingen).quote:
[..]
waarom "kan" hij dan niet terug rijden? 3 minuten is te kort om te wennen aan een andere horizon?
Heb het zelf een keer mogen doen en toen waren het geloof ik nog vijf of zes minuten, zelfs dat was al veel te weinig...
Uiteraard!quote:
[..]
Je piemeltje zou er meer van groeien als ik een aantekening in mijn personeelsdossier zou krijgen, he?
Nou ja, groeien...quote:
[..]
Je piemeltje zou er meer van groeien als ik een aantekening in mijn personeelsdossier zou krijgen, he?
Okee dus dat betekent dat beide cabines permanent bemand zijn en dat ze inderdaad als een soort gondeliers samen op en neer gaan?quote:
[..]
Mja is gewoon te weinig tijd om af te breken, naar de andere kant te lopen en op te bouwen (opstarten + beproevingen).
Heb het zelf een keer mogen doen en toen waren het geloof ik nog vijf of zes minuten, zelfs dat was al veel te weinig...
Dat wordt Velaro rijden als je ook nog in Stadshagen moet gaan stoppenquote:
Heb daar idd wel meegemaakt dat je altijd +2 ofzo had bij vertrek. Erg strak gepland, maar ruimer kon het ook niet.
Verder zou een minuut eerder uit Zwolle vertrekken in de toekomst best mogelijk moeten zijn wanneer die perrontunnel gereed is. Heb je vaak geen tweede mcn meer nodig.
Nu ik er over nadenk: je zou voor dat lijntje bijna de combifunctie in gaan voeren, zodat op de ene rit de mcn HC is en op de andere rit de andere mcn de HC
Neenquote:
vier minuten is toch genoeg om op een rustig moment een DM'90 om te bouwen en weer te vertrekken?
DM90 is best wel traag
qua snel optrekkend materieel is Velaro natuurlijk kut, dat weet ik ook wel. Het snelst optrekkende railmat voor normaal reizigersverkeer is volgens mij de RegioSprinter http://de.wikipedia.org/wiki/RegioSprinterquote:
Aansluitingen in Zwolle. (Spoorbezetting niet, bij gebrek aan kruisende treinen.)quote:
De keertijd moet gewoon langer, maar dat kon geloof ik niet. Iets met de spoorbezetting in Zwolle
Een rennende machinist staat gewoon niet zo professioneel, alsof ie te laat voor zn eigen trein komt en alles haastig af moet ronden (met alle risico's van dien).quote:
Staat vast ergens in CAO van de machinisten dat ze niet mogen rennen, veel te gevaarlijk
http://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT gaat 0,1m/s/s harder geloof ik.quote:
[..]
qua snel optrekkend materieel is Velaro natuurlijk kut, dat weet ik ook wel. Het snelst optrekkende railmat voor normaal reizigersverkeer is volgens mij de RegioSprinter http://de.wikipedia.org/wiki/RegioSprinter
Ik denk dat de reizigers het wel kunnen waarderen. Hee een machinist die zijn best doet. En als je dan in cabine zit natuurlijk gewoon de tijd nemen. Met +1 vertrekken op die lijn zal waarschijnlijk geen ramp zijnquote:
[..]
Een rennende machinist staat gewoon niet zo professioneel, alsof ie te laat voor zn eigen trein komt en alles haastig af moet ronden (met alle risico's van dien).
Die is jaren geleden afgefikt. Zonde. Was een prima zuipschuur met donders mooi vrouwen, op nog geen 30 meter van het station.quote:
[..]
Die hosselt chickies in de plaatselijke discotheek ofzo.
Dat weet jij dan weer hèquote:
[..]
Die is jaren geleden afgefikt. Zonde. Was een prima zuipschuur met donders mooi vrouwen, op nog geen 30 meter van het station.
3 minuten voor 40 meter, dat haal ik op mn handen nog wel.quote:
[..]
Een rennende machinist staat gewoon niet zo professioneel, alsof ie te laat voor zn eigen trein komt en alles haastig af moet ronden (met alle risico's van dien).
enneh "staat niet zo professioneel", sinds wanneer is dat een issue dan?
Weet je wat niet zo professioneel staat? • Treinen opheffen 80 km voor hun eindstation omdat ze 10 minuten vertraging hebben.
• Treinen opheffen omdat je denkt dat er misschien weleens een paar centimeter sneeuw zou kunnen gaan vallen.
• Treinen opheffen omdat wat debielengeklieder in een toilet je niet aanstaat.
• Zakken met korrels gaan uitdelen aan mensen omdat je te gierig was om een toilet in je trein te bouwen
• Hogesnelheidstreinen "besluiten" uit dienst te nemen nadat je door de werkelijkheid en besluiten van de Belgen feitelijk niet anders kon
• Treinen "op tijd" weg sturen om op het volgende station 10 minuten stil te gaan staan, zonder een heus wel mogelijke aansluiting over te nemen.
• Beweren dat mensen "de reisplanner moeten checken" terwijl ze daar alleen te zien krijgen dat hun trein niet rijdt. Wat er wel rijdt staat in de sterren.
• 300 miljoen per jaar winst maken en toch steeds weer de tarieven "moeten" verhogen.
Nee, een rennende machinist is echt het allergrootste onheil wat NS op PR-gebied kan overkomen denk ik
En daarna een plan presenteren waarmee de reiziger alleen maar slechter af is, en daar gejuich voor ontvangen.quote:
Je vergeet: Een kapotte HSL-treindienst invoeren en daarnaast de oude dienstregeling niet continueren en mooi weer blijven spelen.
Da's best een prestatie.
Tja, je maakt wat meequote:Op donderdag 20 februari 2014 23:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
3 minuten voor 40 meter, dat haal ik op mn handen nog wel.
enneh "staat niet zo professioneel", sinds wanneer is dat een issue dan?
• Treinen opheffen 80 km voor hun eindstation omdat ze 10 minuten vertraging hebben.
• Treinen opheffen omdat je denkt dat er misschien weleens een paar centimeter sneeuw zou kunnen gaan vallen.
• Treinen opheffen omdat wat debielengeklieder in een toilet je niet aanstaat.
• Zakken met korrels gaan uitdelen aan mensen omdat je te gierig was om een toilet in je trein te bouwen
• Hogesnelheidstreinen "besluiten" uit dienst te nemen nadat je door de werkelijkheid en besluiten van de Belgen feitelijk niet anders kon
• Treinen "op tijd" weg sturen om op het volgende station 10 minuten stil te gaan staan, zonder een heus wel mogelijke aansluiting over te nemen.
• Beweren dat mensen "de reisplanner moeten checken" terwijl ze daar alleen te zien krijgen dat hun trein niet rijdt. Wat er wel rijdt staat in de sterren.
• 300 miljoen per jaar winst maken en toch steeds weer de tarieven "moeten" verhogen.
Nee, een rennende machinist is echt het allergrootste onheil wat NS op PR-gebied kan overkomen denk ik
En hij was niet eens de enige. Mijn halve schoonfamilie woont in Kampen...quote:
sorry
Bij ons (bus) heb je ook wel diensten dat je 5-6x achter elkaar hetzelfde rondje van een half uur rijdt, daar wordt je ook helemaal gaar van...quote:
[..]
Toch eentje gevonden voor Zwolse machinisten:
[ afbeelding ]
damn
Ik heb een tijd in zowel Lelystad, Zwolle als Hasselt gewoond. Dan woon je er natuurlijk zowat naastquote:
True.quote:
Wij hebben een soms een kering van 5 minuten op Winschoten. Als ik met +2 vertrek uit Scheemda, dan bel ik de treindienstleider op en dan vraag ik of hij mij uit ARI wilt halen.
Overweg gaat pas dicht op het moment dat ik mij gereed voor vertrek meld.
Vind het helemaal niets als ik net in de andere cabine zit, en ik zie de overweg al dicht en het sein al veilig, nog voor ik mijn rem en beproevingen heb gedaan. Dan ga je haasten, en haast is niet goed in dit vak
Rust, overzicht, alert en ontspannen rijden. Dat is mijn motto
/liefdagboek
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2014 10:30:49 ]
Enterprise, de enige internationale trein van Ierlandquote:
Goede arbeidsvoorwaarden als je drie huizen kan betalen. Nu is Lelystad natuurlijk wel goedkoop...quote:
Ik heb een tijd in zowel Lelystad, Zwolle als Hasselt gewoond. Dan woon je er natuurlijk zowat naast
Hehe, een kleine typo, grote gevolgenquote:
[..]
Goede arbeidsvoorwaarden als je drie huizen kan betalen. Nu is Lelystad natuurlijk wel goedkoop...
Nee, de aansluitingen in Zwolle. De aansluitingen richting Hanzelijn zijn al onhaalbaar en richting Amersfoort en Groningen ook verschrikkelijk krap. Dan telt iedere seconde dat je eerder aankomt voor de haalbaarheid van overstappen. Dus ga je zo kort mogelijk keren in Kampen.quote:
De keertijd moet gewoon langer, maar dat kon geloof ik niet. Iets met de spoorbezetting in Zwolle
Kom je op de onzin meet ook met de trein mono?quote:
[..]
Hehe, een kleine typo, grote gevolgen
Yup en geen waslijn, eergisteren naar Derry geweest geen waslijn. Hier in Dublin heeft de DART en de Luas wel bovenleiding en verder niks geloof ik.quote:
[..]
Enterprise, de enige internationale trein van Ierland
Zie tegen die tijd wel.quote:
[..]
Kom je op de onzin meet ook met de trein mono?
Ok als wel wil ik graag met jou meerijden. In de cabine als het kan.quote:
twitter:FleurTerpstra twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:32:21@NS_online @ROVER_online wnnr komt de 2e kaartautomaat terug bij station maarn? Twee mensen hebben trein gemist door lange rij! #kanechtniet reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:36:22@FleurTerpstra Steeds meer reizigers stappen over op de ov chipkaart mét automatisch opladen. De papieren vervoerbewijzen zullen 1/2 reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:37:09
twitter:FleurTerpstra twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:41:43
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:45:59
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:46:35
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:47:30
Achterlijk bedrijf.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:48:01
http://www.hbvl.be/dossie(...)n-limburg-video.aspx
Is ook een filmpje bij met een voorproefje van hoe her er zou uit kunnen zien.
Heb nog altijd geen zicht op welk materieel ze nou gaan gebruiken. En is dit nu een tram of een light rail?
Ik denk light rail materieel van De Lijn. De afstand is te groot om met een stadstram te doen.quote:
Heb nog altijd geen zicht op welk materieel ze nou gaan gebruiken. En is dit nu een tram of een light rail?
De kusttram willen ze ook vervangen. Dat is een lijn van 67km. En als ik het goed heb zijn dat eigenlijk Bombardier/Siemens stadstramstellenquote:Op vrijdag 21 februari 2014 13:20 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik denk light rail materieel van De Lijn. De afstand is te groot om met een stadstram te doen.
Dat was in de 18e eeuw zo ja, dat je je moest indekken tegen struikrovers en alles.quote:
NS probeert niet eens meer om te doen alsof ze klantvriendelijk zijn...Achterlijk bedrijf.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 21-02-2014 om 09:48:01
Je doet het er maar lekker mee dekt hier de lading wel.quote:
[..]
Dat was in de 18e eeuw zo ja, dat je je moest indekken tegen struikrovers en alles.
Nou ja, het is niet zo handig om je online te laten vertegenwoordigen door het soort sociale werkplaats waar Eva nog intelligent bij af zou steken, maar dat kan je natuurlijk niet het hele bedrijf aanrekenen.quote:
NS probeert niet eens meer om te doen alsof ze klantvriendelijk zijn...
Achterlijk bedrijf.
Hoe groot zijn de halte-afstanden daar? Ik geloof dat de tram Maastricht - Hasselt tussen Maastricht en Hasselt een heel eind doorkachelt met 80 à 100 km/u, dat haalt een stadstram niet.quote:
[..]
De kusttram willen ze ook vervangen. Dat is een lijn van 67km. En als ik het goed heb zijn dat eigenlijk Bombardier/Siemens stadstramstellen
http://www.tweedekamer.nl(...)03491&did=2014D06815
http://www.prorail.nl/nieuws/grote-inspectie-onderhoud-spoor
Als je je eigen veiligheidsnormen oprekt...quote:
Prorail reageert wel erg matigend.. 'Alles is veilig'
http://www.prorail.nl/nieuws/grote-inspectie-onderhoud-spoor
Dit inderdaad. Haast is een slechte zaak omdat je dan dingen af gaat raffelen of vergeten.quote:
Rust, overzicht, alert en ontspannen rijden. Dat is mijn motto
Vandaag eindelijk het 'school-gedeelte' afgerond na anderhalf jaar. Ik hoef niet meer naar Amsterdam
Over 2 weken heb ik theorie-examens voor de railvakken en als dat is afgesloten mag ik beginnen aan mijn vijftig praktijkdagen als machinist. Vijftig praktijkdagen houden in: vijftig diensten die sterk op elkaar lijken en grofweg over dezelfde trajecten gaan, om je optimaal voor te bereiden op je proefrit ( = praktijkexamen). We hebben er zin in
Of niet weet..quote:
[..]
Als je je eigen veiligheidsnormen oprekt...
dat is misschien nog wel kwalijker dan het oprekken ervanquote:
Nouja, zoals in het document staat was in OPC alles gespecificeerd, en in PGO is dat losgelaten. Ja wie bepaalt wat "Ontsporingsvrij wisselen" is..quote:
[..]
dat is misschien nog wel kwalijker dan het oprekken ervan
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
2 maart? wtfquote:Minder treinen van en naar Den Haag Centraal t/m zondag 2 maart
Vandaag rijden er minder treinen tussen Den Haag Centraal en Utrecht Centraal, omdat daar niet alle wissels in gebruik zijn.
Ondertussen is duidelijk dat ook volgende week nog niet alle treinen van/naar Den Haag Centraal zullen rijden.
Wij verwachten dat de normale dienstregeling hervat kan worden met ingang van maandag 3 maart.
22 en 23 februari kunnen na 9.30 uur wel alle treinen rijden, doordat het in de weekenden minder druk is op het spoor.
Houdt u tot en met 2 maart rekening met beperkingen van en naar Den Haag Centraal.
Raadpleeg kort van te voren de reisplanner voor een zo actueel mogelijk reisadvies.
komt ook nog eens bij dat de scholen rond Den Haag aankomende week ook weer gaan beginnen na een week vakantie, ze draaien gelukkig wel de 9800 (Utrecht-Den Haag Centraal) op volle sterkte.quote:
Ach, bij ons is vorige week een wissel gerepareerd dat sinds Hilversum was geklemd. En dat was een situatie dat daadwerkelijk directe invloed op de treindienst had.quote:
Als ze het nu al over 2 maart hebben dan wordt het daar ook wel augustus hoorquote:
[..]
Ach, bij ons is vorige week een wissel gerepareerd dat sinds Hilversum was geklemd. En dat was een situatie dat daadwerkelijk directe invloed op de treindienst had.
Dit moet toch de druppel zijn?quote:
Van EAMET naar ETMET is natuurlijk rampzaligquote:
de emmer loopt al een paar weken flink over ...quote:
Ja godver, eerst dat gezeik naar Gouda vorige week vrijdag, en het houdt maar niet op.quote:
[..]
de emmer loopt al een paar weken flink over ...
Sorry voor late reactie. De kustlijn heeft inderdaad een enorm aantal haltes, eentje per kilometer ongeveer.quote:
[..]
Hoe groot zijn de halte-afstanden daar? Ik geloof dat de tram Maastricht - Hasselt tussen Maastricht en Hasselt een heel eind doorkachelt met 80 à 100 km/u, dat haalt een stadstram niet.
De Spartacuslijn heeft er 12 voorzien, waarvan 3 in het centrum van Hasselt en 2 in het centrum van Maastricht. Dus ja er zitten veel meer kilometers tussen de haltes.
Dus 69 haltes voor 67 km vs 12 haltes voor 35 km
ProRail heden opheldering gevraagd.quote:
Dat is de mode tegenwoordig, functioneel specificeren.quote:
[..]
Nouja, zoals in het document staat was in OPC alles gespecificeerd, en in PGO is dat losgelaten. Ja wie bepaalt wat "Ontsporingsvrij wisselen" is..
Ah ja, dat is wel een verschil. Ik heb geen idee wat voor materieel ze gaan kopen, maar het zal niet hetzelfde zijn, de kusttram is smalspoor, de tram Hasselt - Maastricht niet (want die moet over ProRail-spoor als ik me niet vergis).quote:
[..]
Sorry voor late reactie. De kustlijn heeft inderdaad een enorm aantal haltes, eentje per kilometer ongeveer.
De Spartacuslijn heeft er 12 voorzien, waarvan 3 in het centrum van Hasselt en 2 in het centrum van Maastricht. Dus ja er zitten veel meer kilometers tussen de haltes.
Dus 69 haltes voor 67 km vs 12 haltes voor 35 km
bla bla veiligheid bla bla zekere voor het onzekere bla bla heel vervelend bla blaquote:
[..]
ProRail heden opheldering gevraagd.
Om 21:10 werd er nog omgeroepen dat het nog ~45 minuten zou duren.quote:
Hoe kan de CityNight naar Praag al vanaf starttijd in Amsterdam uberhaupt +120 hebben? Vertrekt dus om 21u ipv 19u vanaf Amsterdam... Niet dat ik hem moet hebben gelukkig
Hm, iets mis op de Watergraafsmeer? Een wissel of zo?quote:
[..]
Om 21:10 werd er nog omgeroepen dat het nog ~45 minuten zou duren.
Nee.quote:Op vrijdag 21 februari 2014 21:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Mag ik er alweer wat over zeggen van iemand?
Denk eerder defect rijtuig of hele stam oid.quote:
[..]
Hm, iets mis op de Watergraafsmeer? Een wissel of zo?
Defect wissel is relatief simpel omheen te rangeren in ieder geval..
Gelukkig denk jij.quote:
[..]
Denk eerder defect rijtuig of hele stam oid.
Defect wissel is relatief simpel omheen te rangeren in ieder geval..
Citroensap nodig?quote:
Had weinig gescheeld of die brug in het fotoalbum was er niet meer geweest, ze hadden die willen slopen voor de verbreding van het kanaal maar dat is er na een hoop gedoe uiteindelijk niet van gekomen... en dat is maar goed ook, anders was die tram gegarandeerd te duur geweest.quote:
Hier een linkje naar een pagina van Het Belang van Limburg over het Spartacusproject. De tramlijn die de twee Limburge hoofdsteden met elkaar zal verbinden.
http://www.hbvl.be/dossie(...)n-limburg-video.aspx
Is ook een filmpje bij met een voorproefje van hoe her er zou uit kunnen zien.
Heb nog altijd geen zicht op welk materieel ze nou gaan gebruiken. En is dit nu een tram of een light rail?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-02-2014 21:44:18 ]
Ik ga een Wacom-tablet kopen zodat ik mijn pen in vitriool kan dopen.quote:
Wel bij kamertemperatuur hè!quote:Op vrijdag 21 februari 2014 21:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ga een Wacom-tablet kopen zodat ik mijn pen in vitriool kan dopen.
Onder de tien graden kun je er blokjes van snijden, las ik net.quote:
Voor ieder wat wils dus.quote:
[..]
Onder de tien graden kun je er blokjes van snijden, las ik net.
Ja!quote:
Mag ik er alweer wat over zeggen van iemand?
Het budget voor deze maand is op. Maart nieuwe kansen.quote:
2 maart? Worden die onderdelen gesmeed door elfen bij maanlicht ofzo?
Een stakende prorailer is er met de bedrijfs-OV-chipkaart vandoor en staat nu ergens op een grensstation met Het Benodigde Onderdeel onder zijn arm, maar ja. Kaart geblokkeerd.quote:
2 maart? Worden die onderdelen gesmeed door elfen bij maanlicht ofzo?
Volgens http://www.tramvlaanderen(...)18_folder-TVM_KH.pdf wel ja.quote:
Hm vraag ze af waar ze in Maastricht de Maas willen oversteken. Wilhelminabrug ofzo? Moet er wel veel straatwerk open.
Goeie genade!quote:
En, welk konijn kwam er vandaag uit de hoge hoed?quote:
[..]
ProRail heden opheldering gevraagd.
Nou in ieder geval, de IC143 naar Berlijn van vanochtend om 10:15 uit Deventer kreeg tussen Bad Bentheim en Rheine last van Auserplanmaßige bauarbeiten dus +30. Met +22 in Hannover aangekomen, ik had daar slechts 8 minuten overstaptijd dus trein naar Nürnberg gemist. Zou je denken, over een uur kan je nog een keer MAAR NEE!!! 15:26 eerste nieuwe reismogelijkheid en dan is er ook nog iets aan de hand met de RegionalExpressen waardoor mijn uiteindelijke aankomsttijd door een vertraging van 22 minuten 2:24 later is. JA KUT NS EN DOOD EN BOM EROP, Nou, geef mij Nedelrand maar.
Ik zou maar eens beginnen met daar wel naar STREVENquote:
Gemiddeld goed is niet goed genoeg, aldus NS-topman Huges.
Ja al een paar uur maar we kwamen een restaurant tegen onderweg en toen een bar en toen nou jah, de hotellobby waar we onze eigen meuk mogen drinken. Dus dat.quote:
NMBS 358 + 439
Te Berlaar passerden tijdens een zonnewolk 2 ongereviseerde Breaks, die wonderwel aan deze kant vrijwel geen graffiti hadden (enkel één tag op de neus van de 358 voorop).
De trein is opweg als IR-trein naar Liège-Guillemins.
NMBS 08052
Ter hoogte van Berlaar passeert de L-trein naar Leuven met een Desiro-stel, tegenwoordig op deze verbinding ook al regelmatig aanwezig.
Nou dan. Alles wat je hartje maar begeert, en maar kankeren op het spoor. Buuhuu etcquote:
[..]
Ja al een paar uur maar we kwamen een restaurant tegen onderweg en toen een bar en toen nou jah, de hotellobby waar we onze eigen meuk mogen drinken. Dus dat.
Wat trouwens wel heel erg gaaf is is dat de RE die ik vanaf Nürnberg had onderweg twee keer gesplitst wordtquote:
[..]
Nou dan. Alles wat je hartje maar begeert, en maar kankeren op het spoor. Buuhuu etc
Ja, dat mag. Doe ik ook met mijn WeekendVrij.quote:
Iemand enig idee of ik met een dalvrij 1ste klas de hispeed lounge in mag?
SPOILERIk hoef hem vaak niet eens meer te laten zien bij het meeste personeel in Rotterdam ^^
Ook DB doet aan GtbVquote:
Wat is internet in de ICE fucking brak.
Nou in ieder geval, de IC143 naar Berlijn van vanochtend om 10:15 uit Deventer kreeg tussen Bad Bentheim en Rheine last van Auserplanmaßige bauarbeiten dus +30. Met +22 in Hannover aangekomen, ik had daar slechts 8 minuten overstaptijd dus trein naar Nürnberg gemist. Zou je denken, over een uur kan je nog een keer MAAR NEE!!! 15:26 eerste nieuwe reismogelijkheid en dan is er ook nog iets aan de hand met de RegionalExpressen waardoor mijn uiteindelijke aankomsttijd door een vertraging van 22 minuten 2:24 later is. JA KUT NS EN DOOD EN BOM EROP, Nou, geef mij Nedelrand maar.
zat er vorige week, vond het wel goed toeven. Sov loopt af, dus ik moet wat gaan verzinnen...quote:
[..]
Ja, dat mag. Doe ik ook met mijn WeekendVrij.SPOILERIk hoef hem vaak niet eens meer te laten zien bij het meeste personeel in Rotterdam ^^
Tien kleine wagonnetjesquote:
[..]
Wat trouwens wel heel erg gaaf is is dat de RE die ik vanaf Nürnberg had onderweg twee keer gesplitst wordt
Over 's lands IJzeren Wegen
Maar er brak een koppeling
en toen waren er nog negen!
Negen kleine wagonnetjes
Die reden niet zo zacht
Eentje kon het niet bijhouden
en toen waren er nog acht!
Acht kleine wagonnetjes
stonden DeaDLocK2K naar het leven
Maar bij riep "Non Sequitur!"
Dus toen waren er nog zeven!
Ik heb zo'n idee dat dit niet goed gaat aflopen
Ja. Laat ik bij het Reisezentrum invullen.quote:
Met ieder vervoerbewijs 1e klas mag dat. Met een OV-chipkaart moet je volgens de regels wel ingecheckt zijn.quote:
Iemand enig idee of ik met een dalvrij 1ste klas de hispeed lounge in mag?
dus dan kan ik er maar een half uur zitten?quote:
[..]
Met ieder vervoerbewijs 1e klas mag dat. Met een OV-chipkaart moet je volgens de regels wel ingecheckt zijn.
thirty FIVE!quote:
[..]
dus dan kan ik er maar een half uur zitten?
ook de moeite niet dan. Gewoon 2 uur espresso drinken en schaatsen kijken.quote:
Nee hoor.quote:
[..]
dus dan kan ik er maar een half uur zitten?
De regels zijn dat je binnen 30 minuten na inchecken vertrokken moet zijn van je beginstation, er staat niks over tussenstops. Daarnaast ben ik nog nooit een conducteur tegengekomen die daar moeilijk over deed.
Een paar weken terug wel eentje die opmerkte dat ik was ingecheckt in Breda, en op dat moment in een trein zat van Gouda richting Den Haag Centraal. "Je moet onderweg wel uitchecken, je mag niet richting je incheckstation reizen" zei ze. Helemaal juist, maar ik zat in die trein omdat er tussen Rotterdam en Den Haag HS iets naar de tyfus was gegaan
das mooi. Ik twijfel dus tussen 1ste klas dalvrij, 2de klas dalvrij of motor rijden.quote:
[..]
Nee hoor.
De regels zijn dat je binnen 30 minuten na inchecken vertrokken moet zijn van je beginstation, er staat niks over tussenstops. Daarnaast ben ik nog nooit een conducteur tegengekomen die daar moeilijk over deed.
Een paar weken terug wel eentje die opmerkte dat ik was ingecheckt in Breda, en op dat moment in een trein zat van Gouda richting Den Haag Centraal. "Je moet onderweg wel uitchecken, je mag niet richting je incheckstation reizen" zei ze. Helemaal juist, maar ik zat in die trein omdat er tussen Rotterdam en Den Haag HS iets naar de tyfus was gegaan
1e of 2e klas, tsja... 1e klas is vooral rustiger. Het verschil met 2e klas is niet zo heel groot, afgezien van het stopcontact en de iets ruimere stoelen. Het is aan jou of je dat ervoor over hebt.quote:
[..]
das mooi. Ik twijfel dus tussen 1ste klas dalvrij, 2de klas dalvrij of motor rijden.
quote:
[..]
1e of 2e klas, tsja... 1e klas is vooral rustiger. Het verschil met 2e klas is niet zo heel groot, afgezien van het stopcontact en de iets ruimere stoelen. Het is aan jou of je dat ervoor over hebt.
Oeps.quote:
Overigens was de nachttrein naar Praha om half 12 nog niet vertrokken uit Amsterdam.
Dan voor 1e klas kiezenquote:
2de klas trein reizen vind ik eigenlijk altijd zo vermoeiend, waar 1ste klas altijd erg relaxt is.
[..]
quote:
Overigens was de nachttrein naar Praha om half 12 nog niet vertrokken uit Amsterdam.
neig ik wel naar. Al is het dan wel weer onverkoopbaar om dan met de motor te gaan als ik daar zit in heb..quote:
[..]
Oeps.
[..]
Dan voor 1e klas kiezen
Welnee. Gewoon doen wat je leuk vindt.quote:
[..]
neig ik wel naar. Al is het dan wel weer onverkoopbaar om dan met de motor te gaan als ik daar zit in heb..
Reis je doordeweeks veel met de trein? Als dat niet het geval is is Weekend Vrij misschien interessanter.
Twee weken geleden waren het er 180, waarmee het het klassieke motorstel heeft ingehaald als grootste materieelserie van de NMBS.quote:
Hoeveel Desirostellen zijn er in België al ingestroomd?
Ik reis nu 2 tot 4 voor de studie zoetermeer -> amsterdam. 1-5x per maand voor werk zoetermeer -> amsterdam. Date bovendien met een meisje uit Leeuwarden...quote:
[..]
Welnee. Gewoon doen wat je leuk vindt.
Reis je doordeweeks veel met de trein? Als dat niet het geval is is Weekend Vrij misschien interessanter.
De laatste maanden eigenlijk steeds ov omdat dat gratis is. Daarvoor eigenlijk altijd motor, maar dat begon aardig in de papieren te lopen.
Heb nu dus motor, student ov en weekend vrij.
Inmiddels 182 in de rijdende dienst.quote:
Hoeveel Desirostellen zijn er in België al ingestroomd?
"Dames en heren, de CityNightLine naar Praag rijdt vandaag niet. De eerstvolgende trein naar Praag vertrekt over 24 uur. Houdt u de omroepberichten en de reisplanner in de gaten"quote:
*ting ding dong*quote:
[..]
"Dames en heren, de CityNightLine naar Praag rijdt vandaag niet. De eerstvolgende trein naar Praag vertrekt over 24 uur. Houdt u de omroepberichten en de reisplanner in de gaten"
"Wij vinden de huidige overlast zeer vervelend. Daarom kunt u bij de Kiosk terecht voor een gratis kopje koffie of thee."
"Jsme přesvědčeni, že aktuální obtěžování velmi nepříjemné. Proto, když Kiosk vychutnat zdarma ¨álek kávy nebo čaje."
Forse aantallen en dan te bedenken dat er 305 komenquote:
[..]
Twee weken geleden waren het er 180, waarmee het het klassieke motorstel heeft ingehaald als grootste materieelserie van de NMBS.
Weet u nog? 10 oktober 2010. 10-10-10. We gaan vandaag doen alsof het keihard sneeuwt en shit! Gratis koffie en erwtensoep, en maar pendeltjes testen bij stralend weer. Lachen manquote:
[..]
*ting ding dong*
"Wij vinden de huidige overlast zeer vervelend. Daarom kunt u bij de Kiosk terecht voor een gratis kopje koffie of thee."
"Jsme přesvědčeni, že aktuální obtěžování velmi nepříjemné. Proto, když Kiosk vychutnat zdarma ¨álek kávy nebo čaje."
Heb nog een mooie rit gemaakt die dag. En de proef was geslaagd! Maar toen het 6 weken later echt ging vriezen ging de hele zooi alsnog de puinpoeier in natuurlijk, net als de 2 winters ervoor en de 2 winters er na. Jaaaaa, schitterendquote:Op zaterdag 22 februari 2014 01:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weet u nog? 10 oktober 2010. 10-10-10. We gaan vandaag doen alsof het keihard sneeuwt en shit! Gratis koffie en erwtensoep, en maar pendeltjes testen bij stralend weer. Lachen man
ergens een stickertje op plakken kan elke dooie lul hequote:
Volgens ov-tijden is de vertraging van de CNL naar Praag te wijten aan een vertraging uit het buitenland. Die moet dan wel heel groot zijn geweest aangezien die trein een halve dag in Amsterdam staat.
Het ligt aan de Euro of aan Al-Qaeda of aan vertraging in het buitenland of aan m'n schoonmoeder of gewoon een rooie sticker DEFECT, doet ook wonderen. Bottom line:
JA we verschaffen je Informatie
Kijk ons goed zijn Welke informatie dan?
HET LIGT ERGENS AAN!!
Heus waar Laats ook een mooie gehoord in de trein:quote:
[..]
ergens een stickertje op plakken kan elke dooie lul he
Bottom line:
JA we verschaffen je Informatie
Welke informatie dan?
HET LIGT ERGENS AAN!!
"Dames en Heren, we komen met enkele minuten vertraging aan op Utrecht Centraal. Dit komt doordat we te laat van ons beginstation waren vertrokken en dit komt weer door een eerdere verstoring."
Dat had ik ookquote:
[..]
Laats ook een mooie gehoord in de trein:
"Dames en Heren, we komen met enkele minuten vertraging aan op Utrecht Centraal. Dit komt doordat we te laat van ons beginstation waren vertrokken en dit komt weer door een eerdere verstoring."
"Dames en Heren wij rijden Gouda binnen met een vertraging van 10 minuten in verband met een eerder opgelopen vertraging" Blijf van mijn zuurstof af idioot
"Die nächste Halt ist Südpark. Fahrgäste zum Cartmanland, bitte steigen Sie hier um."quote:
South Park in het Duits is niet echt South Park maar meer Süd Park.
Zoek maar op "Hitler stands with Fart" dat moet wel lukkenquote:
Omg, het is gewoon een hele nagesynchroniseerde Comedy Central. Hier ga ik me echt uitstekend mee vermaken. Nou nog ff kijken of ik Führerstandsmitfahrt kan vinden
Gezondebron!quote:
South Park in het Duits is niet echt South Park maar meer Süd Park.
Het heeft gelukkig maar 3 maanden geduurd voordat ze daar achterkwamen....quote:
Hmm, NSR heeft een drukke omloop in de IC Den Haag - Venlo nu met 2xDDZ (dus DDZ8) gepland, solo DDZ is in een paar treinen te krap. Doen ze goed
Nu de IC vlissingen nog verlengen.
Het andere uiterste heb ik ook eens meegemaakt, vorig jaar ergens (voordat de Hanzelijn reed):quote:
[..]
Dat had ik ook
Blijf van mijn zuurstof af idioot
• Trein kom te laat aan in Zwolle en bij vertrek direct de omroep: "Goedemorgen dames en heren, welkom in de intercity naar Den Haag. Wij zijn helaas te laat vertrokken uit Zwolle, de reden hiervoor is dat wij in Groningen moesten wachten op een rangeerbeweging van Arriva"
• Vlak voor Amersfoort: "Goedemorgen dames en heren, het volgende station is Amersfoort, u kunt hier nog overstappen etc. Wij komen hier helaas te laat aan, doordat wij in Groningen moesten wachten op een rangeerbeweging van Arriva"
• Bij vertrek uit Amersfoort: "Voor degenen die zojuist zijn ingestapt, wij zijn helaas te laat vertrokken uit Amersfoort, omdat we in Groningen moesten wachten op een rangeerbeweging van Arriva"
• Vlak voor Utrecht... afijn u raadt het al, ik denk dat de beste man is blijven omroepen tot Den Haag. Kutvriendjes van mono die je de pas afsnijden
Lekker handig als je een belangrijke afspraak hebt. Hoe ging de slogan ook al weer: "Wie op tijd wil zijn, neemt de trein!"quote:
[..]
"Dames en heren, de CityNightLine naar Praag rijdt vandaag niet. De eerstvolgende trein naar Praag vertrekt over 24 uur. Houdt u de omroepberichten en de reisplanner in de gaten"
Maar wat doen ze nou echt in zo'n geval? Als de wiedeweerga een stel touringcars optrommelen?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 22-02-2014 09:40:53 ]
Kinderachtig gedoe.quote:
[..]
Het andere uiterste heb ik ook eens meegemaakt, vorig jaar ergens (voordat de Hanzelijn reed):
• Trein kom te laat aan in Zwolle en bij vertrek direct de omroep: "Goedemorgen dames en heren, welkom in de intercity naar Den Haag. Wij zijn helaas te laat vertrokken uit Zwolle, de reden hiervoor is dat wij in Groningen moesten wachten op een rangeerbeweging van Arriva"
• Vlak voor Amersfoort: "Goedemorgen dames en heren, het volgende station is Amersfoort, u kunt hier nog overstappen etc. Wij komen hier helaas te laat aan, doordat wij in Groningen moesten wachten op een rangeerbeweging van Arriva"
• Bij vertrek uit Amersfoort: "Voor degenen die zojuist zijn ingestapt, wij zijn helaas te laat vertrokken uit Amersfoort, omdat we in Groningen moesten wachten op een rangeerbeweging van Arriva"
• Vlak voor Utrecht... afijn u raadt het al, ik denk dat de beste man is blijven omroepen tot Den Haag. Kutvriendjes van mono die je de pas afsnijden
Hotelovernachting en eerste ICE naar het oosten.quote:
[..]
Lekker handig als je een belangrijke afspraak hebt. Hoe ging de slogan ook al weer: "Wie op tijd wil zijn, neemt de trein!"
Maar wat doen ze nou echt in zo'n geval? Als de wiedeweerga een stel touringcars optrommelen?
Lijkt me ook de enige mogelijkheid. De bedding volgt dus, in het centrum, voor een groot deel de busroute richting België. Die Belvédère halte kan ik niet plaatsen, daar moet ik eens gaan kijken. Dat lijkt me zo'n stop die ze evengoed kunnen overslaan. En het traject was een stukje korter geweest als de het hadden getrokken via BrusselsePoort, Via Regia naar Veldwezelt. Maar dan had Lanaken geen stop gehad. Is wel goed voor al de Nederlanders die in Lanaken wonen maar in Maastricht moeten zijn.quote:
[..]
Volgens http://www.tramvlaanderen(...)18_folder-TVM_KH.pdf wel ja.
Vliegtuig naar Luton of Gatwick, trein naar respectievelijk King's Cross of Victoria. Was altijd wel goedkoper dan vliegen op Heathrow.quote:
Als ik een weekendje naar Londen wil he, dan ben ik met de vliegmachine zeker het goedkoopste uit?
+300 euro pp voor de bagage en toeslagen?quote:
Duidelijk, thanx. Ik ga maar eens shoppen bij Ryanair, die hebben ons ook al eens voor twee eurocent naar Italië gevlogen.
Kan je met je ProRail kaartje niet korting verschaffen enzulks bij Eurostar?quote:
Duidelijk, thanx. Ik ga maar eens shoppen bij Ryanair, die hebben ons ook al eens voor twee eurocent naar Italië gevlogen.
twitter:Du_Knitter twitterde op zaterdag 22-02-2014 om 10:11:48SLT of VIRM, dan kies ik toch echt voor VIRM. reageer retweet
Idd.quote:
"Dames en heren, ondanks de idiote verruiming van de rijtijden, is de NSR-machinist van deze trein er niet in geslaagd om in 250 km een vertraging van 2 minuten weg te werken."
In VIRM kun je tenminste je benen nog kwijt als je tegenover iemand zit, in SLT is het echt dramatisch. Wat een krappe butt-trein.quote:
Die Greavy van tegenwoordigtwitter:Du_Knitter twitterde op zaterdag 22-02-2014 om 10:11:48
Jazeker, als de dag van gisteren.quote:
[..]
Weet u nog? 10 oktober 2010. 10-10-10. We gaan vandaag doen alsof het keihard sneeuwt en shit! Gratis koffie en erwtensoep, en maar pendeltjes testen bij stralend weer. Lachen man.
Ik heb nog zo goed mogelijk mee getest...
(foto gemaakt door een conducteur die er de humor wel van inzag)
Sta je dan als machinist.
via
Relaxte treinen zijn dat, in elk geval de 1e klas.quote:
[ afbeelding ]
Sta je dan als machinist.
via
19800 (Den Haag - Goverwelle) rijdt niet.quote:
Hoe kan het eigenlijk dat de 2000 serie Den Haag - Utrecht vandaag wel rijdt?
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 22-02-2014 11:21:50 ]
Idd, maar reed die tussenstopper gisteren wel dan? Ik dacht van niet.quote:
19800 bedoel je denk ik, zonder 9800 worden alle stopstation tussen Den Haag en Gouda niet bediend
Ohja, die ja. Foutjequote:
19800 bedoel je denk ik, zonder 9800 worden alle stopstation tussen Den Haag en Gouda niet bediend
Nah, 1 van de twee is opgeheven. En dat is Goverwelle pendel.quote:
[..]
Idd, maar reed die tussenstopper gisteren wel dan? Ik dacht van niet.
Dus gisteren reden zowel de 19800 en 2000 niet, en vandaag de 2000 wel. Logisch.quote:
[..]
Ohja, die ja. Foutje
[..]
Nah, 1 van de twee is opgeheven. En dat is Goverwelle pendel.
Huishoudbeurs.quote:
Manmanman wat een "niet-trein" volk vandaag op Utrecht Centraal. Zijn er weer kruidvatkaartjes ofzo?
Nee, viel mee. Veertig euro creditcardkosten en verder alleen handbagage mee.quote:
[..]
+300 euro pp voor de bagage en toeslagen?
Niets is meer heilig...quote:
Die Greavy van tegenwoordigtwitter:Du_Knitter twitterde op zaterdag 22-02-2014 om 10:11:48
True. Ik pak altijd zo'n klapstoeltje op de "balkons". Kun je je benen tenminste nog strekken.quote:Op zaterdag 22 februari 2014 10:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
In VIRM kun je tenminste je benen nog kwijt als je tegenover iemand zit, in SLT is het echt dramatisch. Wat een krappe butt-trein.
Doordeweeks heb je nog de scheve sprinter kwartiersdienst naar Leiden die er in het weekend niet is.quote:
[..]
Dus gisteren reden zowel de 19800 en 2000 niet, en vandaag de 2000 wel. Logisch.
Mooi man. Ik heb vast nog wel een shitload aan oefentoetsen voor je mocht je daar wat aan hebben?quote:
Maar eens een update van mijn opleiding, voor de geïnteresseerden:
Vandaag eindelijk het 'school-gedeelte' afgerond na anderhalf jaar. Ik hoef niet meer naar Amsterdam
Over 2 weken heb ik theorie-examens voor de railvakken en als dat is afgesloten mag ik beginnen aan mijn vijftig praktijkdagen als machinist. Vijftig praktijkdagen houden in: vijftig diensten die sterk op elkaar lijken en grofweg over dezelfde trajecten gaan, om je optimaal voor te bereiden op je proefrit ( = praktijkexamen). We hebben er zin in
Leuke tijden zijn dit. Zometeen lekker knallen met je praktijkdagen.
Als je klaar bent, ga je dan eerst RET doen in Arnhem? Hoe doen ze dat bij NS? Ik werd gelijk losgelaten de baan op (gelukkig!).
In DDZ kun je zowat nog je benen strekken als je tegenover iemand zitquote:
[..]
In VIRM kun je tenminste je benen nog kwijt als je tegenover iemand zit, in SLT is het echt dramatisch. Wat een krappe butt-trein.
op zondag is die omloop nog wel solo Den Haag-Venlo, en op zaterdag is vooralsnog maar 1 omloop versterkt.quote:
[..]
Het heeft gelukkig maar 3 maanden geduurd voordat ze daar achterkwamen....
Nu de IC vlissingen nog verlengen.
tegenwoordig wacht ik ook niet te lang op ander meuk dan IRM.quote:
Ik vind SLT ter vergelijking met IRM slechter qua zitcomfort.
Dubbel DDZ onderweg naar Venlo, door Delft Zuid.
Wat wel vreemd is want ik zag nog wel een SLT passeren bij de overweg/voormalig station Utrecht Biltstraat.quote:
Is nou serieus alleen Utrecht - Maliebaan niet bereikbaar dit weekend? Helden.
Klopt, ik zou er ook graag vaker mee reizen, alleen zit het nooit in mijn treinseriesquote:
Ik vind het erg jammer dat er nooit DDZ is op Groningen. Mooi spul, comfortabel en reizigersvriendelijk.
Mooi spul inderdaad. Nu alleen nog even sommige conducteurs opleiden die denken dat het bovendeel één en al stiltezone is.quote:
Ze werd nog best pissig ook toen we haar uitlachten.
Oh, dat was eerder nog 17:00..quote:
helaas is er een auto voor de trein gekomen bij oudesluis. daardoor geen treinverkeer tussen schagen en anna paulowna. verwachting is dat om 21:00 de treinen weer rijden op dat stuk.
Well...?quote:
[..]
ProRail heden opheldering gevraagd.
Dat was oorspronkelijk toch ook de bedoeling?quote:
[..]
Mooi spul inderdaad. Nu alleen nog even sommige conducteurs opleiden die denken dat het bovendeel één en al stiltezone is.
Ze werd nog best pissig ook toen we haar uitlachten.
Al hoef ik er bepaald niet het hele land mee af te reizen...
RRF 4401 + 1107 & Dolimetrein
De Zaterdagse Dolimetrein uit België richting de Nedmag-fabriek in Veendam passeert zeer stipt op tijd station Weert met als tractie de RRF 4401 (ex-HTRS 1606) en de RRF 1107 (ex-HTRS 1446) in opzending.
Helaas had de VIRM rechts in beeld 2 minuten vertraging, waardoor deze in beeld kwam.
NMBS 410
Te Maastricht Randwyck arriveert de Break 410 als L-trein naar Liège-Guillemins.
CrossRail PB14 + Novara-shuttle
Te Maastricht Randwyck passeert in een strak zonnetje de strak op tijd rijdende Novara-shuttle vanaf de Rail Terminal Chemelot richting Novara.
http://www.provinciegroni(...)opstelterrein-haren/
Dat was bar gezellig vorige keerquote:
Hele dorp van de aardbodem weggevaagd de volgende ochtend okee. Maar een LOL dawwe hadde!
Het bovenste deel is voor werken, muziek luisteren, filmpje kijken etc. maar het is niet direct een stiltecoupé. De stiltecoupés zijn echter wel op de bovenverdieping, maar hebben de duidelijke Stiltecoupé-aanduiding naast de gewone bestickering.quote:
[..]
Dat was oorspronkelijk toch ook de bedoeling?
God wat heerlijk. Een hokjesdouwtrein, die hadden we nog nietquote:
[..]
Het bovenste deel is voor werken, muziek luisteren, filmpje kijken etc. maar het is niet direct een stiltecoupé. De stiltecoupés zijn echter wel op de bovenverdieping, maar hebben de duidelijke Stiltecoupé-aanduiding naast de gewone bestickering.