PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je/jullie ook in 2014 van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet "goede" dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoordenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
Namens mezelf en hopelijk de bovengenoemde sujetten wens ik iedereen hier een gezond en spoorvriendelijk 2014 toe!
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen over de HSL-ZuidSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Intercity's Den Haag - BrusselSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaartenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Afkortingen en treinserienummersSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.>> Achter de schermenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik wil van Schiphol naar Rotterdam. Op de ns site staat dat ik moet reserveren, maar op de website van Thalys kan dat nietquote:Hoe kan ik het juiste kaartje bemachtigen?
Het gaat om de thalys over een half uur.
Heeft de ns geen loket op station rotjeknor?Supra Groningam Nihil
Postjubilea: 10.000 15.000 20.000 25.000
Sit jou kop in die koei se kont en wag tot die bul jou kom holnaai
Wat niemand je vertelt over de bioindustrie, geen bloed maar feitenIk wil dus van Schiphol naar Rotterdam. Ik denk niet dat je een kaartje achteraf mag kopen.quote:Op donderdag 20 februari 2014 16:36 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
[..]
Ik wil van Schiphol naar Rotterdam. Op de ns site staat dat ik moet reserveren, maar op de website van Thalys kan dat niet
Het gaat om de thalys over een half uur.Is er een reden waarom je met de Thalys van Schiphol naar Rotterdam wilt? Zo'n boeiend stuk is het niet terwijl je de hoofdprijs betaalt voor een kaartje.Blijkbaar mag je niet met Thalys voor binnenlands verkeer. Kan best hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp ns.nl staat dat het allemaal even duur is.quote:
Is er een reden waarom je met de Thalys van Schiphol naar Rotterdam wilt? Zo'n boeiend stuk is het niet terwijl je de hoofdprijs betaalt voor een kaartje.Voor Thalys moet je reserveren en gelden aparte prijzen. Een enkeltje Amsterdam - Rotterdam met de Thalys kost iets van ¤ 21,-
Voor de geīnteresseerde, de defecte wissels:
Te Den Haag Centraal ; 61/63A en de sporen 1 & 2 zijn ook buiten dienst.
Te Rotterdam Centraal; 255B/257 en 243B/281.
Note: denk erom dat van een A of B wissel het broertje of zusje ook buiten dienst is. Dus te Den Haag is bijvoorbeeld 63B ook niet te gebruiken.
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.
Te Den Haag C zijn ook 1 & 2 weer in dienst, en blijft 61/63A buiten dienst, incl. spoor vier.
Bron: http://somda.nl/forum/14614/Opvallende+dingen+20+februari/
[ Bericht 11% gewijzigd door b2py op 20-02-2014 17:49:58 ]
Ja, daar staat zo veelquote:
[..]
Op ns.nl staat dat het allemaal even duur is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Spoor 1 te Den Haag Centraal is IN dienst.quote:Op donderdag 20 februari 2014 16:50 schreef b2py het volgende:
Voor de geīnteresseerde, de defecte wissels:
Te Den Haag Centraal ; 61/63A en de sporen 1 & 2 zijn ook buiten dienst.
Te Rotterdam Centraal; 255B/257 en 243B/281.
Note: denk erom dat van een A of B wissel het broertje of zusje ook buiten dienst is. Dus te Den Haag is bijvoorbeeld 63B ook niet te gebruiken.
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe bent me net voor. Spoor vier is buiten dienst inmiddels en 1 & 2 in dienst.quote:
[..]
Spoor 1 te Den Haag Centraal is IN dienst.Ofwel, paniek en overlast voor niets omdat iemand een bril nodig heeft? Ja nee, daar heb ik echt begrip voor.quote:
Voor de geīnteresseerde, de defecte wissels:
Te Den Haag Centraal ; 61/63A en de sporen 1 & 2 zijn ook buiten dienst.
Te Rotterdam Centraal; 255B/257 en 243B/281.
Note: denk erom dat van een A of B wissel het broertje of zusje ook buiten dienst is. Dus te Den Haag is bijvoorbeeld 63B ook niet te gebruiken.
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.
klopt, 4 is uit dienst. Mijn IC naar Enschede vertrok (16:54=0) van 5.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt. De ProRail-baas die mij dit vanmorgen in vertrouwen meldde, schaamde zich diep hiervoor. Een hoop reizigershinder die achteraf dus niet nodig was geweest.quote:
Te Rotterdam werkt alles weer overigens, na metingen vannacht die uitwezen dat er geen norm was overschreden.Zo, op Cuba ligt ook genoeg. Ook maar een keer gaan kijken dus.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De Britse invloed in India is ook heel duidelijkAs far as we know, our computer has never had an undetected error.Vanaf Den Haag Centraal rijden inmiddels extra treinen naar Den Haag HS.
Je zou er toch maar op moeten rijden, de hele tijd pendelen tussen die twee stations.
Jammer dat de doorloopkoppen allemaal dichtzitten, anders bouwde je daar gewoon een lange wandeltrein.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Iedereen in Lijn 11 proppen. Kan best.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Er rijdt genoeg Haags OV tussen HS en CS, maar toch handig dat ze treinen laten pendelen.quote:
Iedereen in Lijn 11 proppen. Kan best.
Betreft trouwens een SGM-drietje. Vertrekt om :28 uit CS, om :37 uit HS, enz.gaan trams zat.quote:
Vanaf Den Haag Centraal rijden inmiddels extra treinen naar Den Haag HS.
Je zou er toch maar op moeten rijden, de hele tijd pendelen tussen die twee stations.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En als de pont zo lang was als de breedte van de stroom, dan kon hij blijven liggen, zei me laatst een econoom.quote:Op donderdag 20 februari 2014 18:30 schreef JDude het volgende:
Jammer dat de doorloopkoppen allemaal dichtzitten, anders bouwde je daar gewoon een lange wandeltrein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIemand enig idee hoeveel NS jaarlijks uitkeert aan GTBV?
Je wordt er niet rijk van ofzo maar uit principe vraag ik het altijd aan als ik vertraging heb gehad.Via Treinreiziger.nlquote:Ondanks dat treinen vaker vertraagd zijn, is het aantal claims bij vertraging afgenomen. In totaal kreeg het spoorbedrijf 458.886 claims wegens vertragingen. Die claims kostten NS 4,3 miljoen euro. In 2012 waren dat er nog 538.856. Toen bedroeg het totale compensatiebedrag 5 miljoen euro.Mooi man. Om één defect wissel. Van woensdagmiddag af.quote:Tussen Den Haag en Utrecht zullen ook vrijdag de hele dag minder treinen rijden, niet vier maar twee per uur. Reizigers moeten daardoor rekening houden met vertragingen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik zag trouwens niemand werken aan welk wissel dan ook tussen Den Haag CS, HS en Voorburg. Er zal wel weer gewacht moeten worden op een tandwieltje uit Zweden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
defectequote:Op donderdag 20 februari 2014 18:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooi man. Om één defect wissel. Van woensdagmiddag af.welkequote:Op donderdag 20 februari 2014 18:54 schreef Dr_Flash het volgende:
ik zag trouwens niemand werken aan welk wissel dan ook tussen Den Haag CS, HS en Voorburg. Er zal wel weer gewacht moeten worden op een tandwieltje uit Zweden.Wat jij wil joh. Ik vind het HET wissel. DE wissel is een waardepapier van vroegah. Maar waarschijnlijk mag het gewoon allebei. Net als bij affiche, pastille, mens, en topic. Poteeto potaato. Boeiend.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.quote:
Wat jij wil joh. Ik vind het HET wissel. DE wissel is een waardepapier van vroegah. Maar waarschijnlijk mag het gewoon allebei. Net als bij affiche, pastille, mens, en topic. Poteeto potaato. Boeiend.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik nodig iedereen die er jeuk aan heeft uit om me te komen straffenquote:
[..]
Ik dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.En anders koppedicht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen'het wissel'... 'de wissel' is bij voetbalwedstrijden en schaatsers etc.
En het staat alleen maar in de van Dale omdat er genoeg mensen in Nederland zijn die het consequent verkeerd doen.Dat heet "dynamiek van de taal"quote:
'het wissel'... 'de wissel' is bij voetbalwedstrijden en schaatsers etc.
En het staat alleen maar in de van Dale omdat er genoeg mensen in Nederland zijn die het consequent verkeerd doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTeletekst:
Prorail morgen klaar met reparaties 121
Fles gisteren klaar met Prorail 122Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMwah, 22 ton... moet genoeg zijn om te voorkomen dat de parasol omvalt.quote:
Iemand nog een wagen van de Wuppertaler Schewebahn kopen, bijvoorbeeld voor in de achtertuin?Onze Taal agrees:quote:
Wat jij wil joh. Ik vind het HET wissel. DE wissel is een waardepapier van vroegah. Maar waarschijnlijk mag het gewoon allebei. Net als bij affiche, pastille, mens, en topic. Poteeto potaato. Boeiend.twitter:onzetaal twitterde op vrijdag 07-12-2012 om 15:26:36 @CJFrederiks 'Het wissel' kan ook, al is het vooral vaktaal. reageer retweetCategorie 'als je maar lang genoeg zoekt vind je vanzelf iets dat je gelijk bewijst':
DE: Eisenbahnweiche (die ~) NL: wissel (de ~ (m)), spoorwegwissel (het ~)
http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/DE/NL/Weichequote:
Teletekst:
Prorail morgen klaar met reparaties 121
Fles gisteren klaar met Prorail 122Mooi joh, reizigers opzadelen met een uur extra reistijd. De ICd uit Amsterdam kwam 3 minuten te laat binnen in Rotterdam, d'n Brusselaar was op tijd vertrokken. Om straks bijna 10 minuten stil te gaan staan in Roosendaal
Klopt trouwens niet b2py, ik moest wel een kwartier eerder van mn werk weg, om een kwartier in Den Haag HS stil te gaan staan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je er op let zitten er ZO veel van die aanelkaarknoopseltjes overal. Meestal zie je ook dat de draagkabels dan ook aan elkaar gecampingd zijn.quote:Op donderdag 20 februari 2014 19:20 schreef Anno1982 het volgende:
[..]
Zei die helemaal niets over die bovenleiding?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHč verdorie,quote:
Klopt trouwens niet b2py, ik moest wel een kwartier eerder van mn werk weg, om een kwartier in Den Haag HS stil te gaan staan.Nou behoorlijk ja. Als je om 15:50 station Delft Zuid oploopt en je bent om 16:54 wel 9 km opgeschotenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar dat was vanmiddag toch? Niet gisteren?quote:
[..]
Nou behoorlijk ja. Als je om 15:50 station Delft Zuid oploopt en je bent om 16:54 wel 9 km opgeschoten
Laat maar, ik dacht dat ik specifiek gisteren in de omschrijving had gezet.Ik ben elke dag wel klaar met Prorail eigenlijkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAh, er bestaat ook nog zoiets als vriendelijke conducteurs.
Gisteren moest ik van Gouda naar Delft retour. Maar op de terugweg reden er geen treinen van Delft. Dus opgehaald vanuit Gouda en naar Gouda gereden.
Dus slechts 'een enkeltje' gebruikt, maar een retour gekocht.
Vanochtend hetzelfde gezeik. Dus besloot een enkeltje te halen naar Delft. Kwam niet verder dan Rotterdam. Daar opgehaald om toch op tijd op m'n werk te komen. Dus eigenlijk maar weer de helft van m'n enkeltje gebruikt.
Besloot dus nu net geen kaartje te kopen van Rotterdam naar Gouda (was naar Rotterdam gebracht door collega).
Word ik gecontroleerd en leg uit dat ik bewust geen kaartje heb gehaald omdat zowel mijn retourkaartje als enkeltje niet volledig werden benut vanwege de slechte reisomstandigheden.
Ik vreesde natuurlijk een lange preek en gezeik over zwartrijden enzo...zegt de conducteur: 'mevrouw, u heeft helemaal gelijk', en loopt weer vriendelijk verder
Hulde aan deze uiterst sympathieke conducteur
I feel kinda Locrian todayquote:Cargo Train Derails in New Milford
Authorities are investigating after a cargo train derailed along the Housatonic River in New Milford around noon on Wednesday.
Police said the train’s front engine came off the tracks and traveled 10 feet to the right before coming to a halt.
No passengers and no hazardous materials were on board the train, which is owned by the Housatonic Valley Railroad Company and was traveling southbound through New Milford.
No employees were injured during the derailment, according to police.
The train did not reach the roadway, but New Milford police are on scene to direct traffic while railroad officials investigate.
No road closures are currently in effect, but police said the intersection of Housatonic Avenue and Boardman Road could close later on.Het wissel is jargon. De wissel is voor newbies.quote:
[..]
Ik dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.En voor bontkraagjes. Die ook "die meisje" zeggen. Het gaat allemaal om tongen die goed moeten liggen.quote:
[..]
Het wissel is jargon. De wissel is voor newbies.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZouden ze bij het spoor die tunnel wel eens moeten smeren?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ken wel een vrouw die specialist is in "wheel flange lubrication".quote:
Zouden ze bij het spoor die tunnel wel eens moeten smeren?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTientallen proefritten die zwarte buis in, is toch wel het minste. Rounded top first.quote:
Zouden ze bij het spoor die tunnel wel eens moeten smeren?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEigenlijk is dat natuurlijk per definitie zo.quote:
[..]
Klopt. De ProRail-baas die mij dit vanmorgen in vertrouwen meldde, schaamde zich diep hiervoor. Een hoop reizigershinder die achteraf dus niet nodig was geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen goed functionerend beveiligingssysteem is daarvoor wel essentieel, anders zijn er dure en onhandige herstelwerkzaamheden nodig.quote:
[..]
Tientallen proefritten die zwarte buis in, is toch wel het minste. Rounded top first.Prorail kan wel overweg met vingerverf, zeepsop en breinaalden hoorquote:
[..]
Een goed functionerend beveiligingssysteem is daarvoor wel essentieel, anders zijn er dure en onhandige herstelwerkzaamheden nodig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar zitten weer allerlei haken en ogen aanquote:
[..]
Prorail kan wel overweg met vingerverf, zeepsop en breinaalden hoorAltijd onderweg naar het avontuurWat jij vindt is niet relevant. En het mag niet allebei. Groet.quote:
Wat jij wil joh. Ik vind het HET wissel. DE wissel is een waardepapier van vroegah. Maar waarschijnlijk mag het gewoon allebei. Net als bij affiche, pastille, mens, en topic. Poteeto potaato. Boeiend.De gratis versie is onvolledig. In de Dikke Van Dale staat het wel goed, In het groene boekje ook:quote:
[..]
Ik dacht ook dat het mocht maar http://www.vandale.nl/opz(...)lang=nn#.UwZCd_l5OfY hmm.HET is dus niet uitwisselbaar maar echt spoorwegtaal.quote:wissel1 [wisˇsel] (spoorwegwissel), de[m.] en het, wissels [wisˇsels], wisseltje [wisˇselˇtje]
wissel2 [wisˇsel] (andere betekenissen), de[m.], wissels [wisˇsels], wisseltje [wisˇselˇtje]9 juni 2013 tussen Olen en Geel, België, toen ik niet een week later hierheen had moeten gaan, want op 10 juni 2013 werd op dit stuk gestart met de bovenleidingswerkzaamheden.
NMBS 4194 + 4108
Op de heerlijke zomerse 9 juni 2013 passeerden tussen Olen en Geel de 4194 + 4108 als IR-trein naar Neerpelt.
NMBS 4189+4174 (3234)
Vanaf de andere kant kwamen ook nog 2 MW41'en, ditmaal als IR-trein naar Antwerpen.Goed getimed dus. Bovenleiding hoort bij een spoorsysteem, maar zijn best wel beeldverstorend voor een fotograaf. Vooral als er heel veel palen staan, zoals hier:
Ik heb nog een filmpje gevonden over de treinen op je foto's:
quote:Op donderdag 20 februari 2014 20:39 schreef Travel. het volgende:
[..]
Wat jij vindt is niet relevant. En het mag niet allebei. Groet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMol - Neerpelt - Hamont staat gepland om rond 2020 geëlektrificeerd te worden. Nu ga je dus Antwerpen - Mol dieselen onder de draad, en dan verder naar Neerpelt (- Hamont).quote:
Goed getimed dus. Bovenleiding hoort bij een spoorsysteem, maar zijn best wel beeldverstorend voor een fotograaf. Vooral als er heel veel palen staan, zoals hier:
[ afbeelding ]
Ik heb nog een filmpje gevonden over de treinen op je foto's:
Er zou enkel op maandag t/m vrijdag een extra trein komen die dan vanuit de richting Brussel richting Mol rijdt. Mogelijk een IC die splitst in Herentals, een deel naar Turnhout en een deel naar Mol.
Maarja, daar zijn nog geen officiële dingen over gezegd door NMBS / Infrabel.
Zoals al eerder gezegd, de draad hangt er al bijna geheel, maar het onderstation moet nog gebouwd worden (problemen met bouwvergunningen enzo)DENK AAN JE BLOEDDRUK JONGE!quote:
[..]
Wat jij vindt is niet relevant. En het mag niet allebei. Groet.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Korte update over het vierde spoorwegpakket:twitter:MH_ExDir_EIM twitterde op donderdag 20-02-2014 om 21:28:36 Interesting news on the 4th RP: so far it is still complete and will be due for voting on 26th February. Let s see what remains from it ... reageer retweetLiever niet, het vierde spoorwegpakket bevat ook een aantal zeer goede punten over verdere standaardisatie (ERTMS) en het onderbrengen van meer bevoegdheden (bijvoorbeeld over materieeltoelating) bij het ERA.quote:
Geef me een leuk verjaardagcadeau & stem tegen!
Ik denk wel dat het stuk over "onderhands gunnen mag niet, alleen verplicht aanbesteden" verder wordt afgezwakt.Het is vooral treurig dat vanuit een soort 'overheid' standaardisatie moet worden aangedragen en niet uit de markt.quote:
[..]
Liever niet, het vierde spoorwegpakket bevat ook een aantal zeer goede punten over verdere standaardisatie (ERTMS) en het onderbrengen van meer bevoegdheden (bijvoorbeeld over materieeltoelating) bij het ERA.
Ik denk wel dat het stuk over "onderhands gunnen mag niet, alleen verplicht aanbesteden" verder wordt afgezwakt.Helemaal mee eens.quote:
[..]
Het is vooral treurig dat vanuit een soort 'overheid' standaardisatie moet worden aangedragen en niet uit de markt.
De markt wordt echter gedomineerd door staatsbedrijven of bedrijven die volledig in handen van de staat zijn, juist die partijen hebben geen belang bij standaardisatie omdat dit bedreigend is voor hun positie.standaardisatie hoef je niet uit "de markt" te verwachten. In de hand gewerkt door de Heilige Koe die "Aanbesteding" heet worden marktpartijen gedwongen zich van elkaar te onderscheiden.
In zo'n klimaat gaan huilen om "standaarden" is een beetje als vragen of Obama en Kim Yong-Un samen willen gaan ganzeborden, omdat dat zo leuk staat op de foto. Behalve totaal onrealistisch, gewoon een beetje jammerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe markt heeft in eerste instantie helemaal geen belang bij standaardisatie en standaarden vloeien over het algemeen voort uit 'die ene met het grootste marktaandeel's product'.quote:
[..]
Het is vooral treurig dat vanuit een soort 'overheid' standaardisatie moet worden aangedragen en niet uit de markt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Verplichte XKCD bij dit onderwerp:
Ook heel toepasselijk op Europa's spoor, want ik geloof nooit dat de Fransen of de Duitsers bezig zijn met het vervangen van hun nationale systemen door ETCS in het hele land. Alleen op de goederenassen die zijn gedefinieerd in het TEN-T-programma verwacht ik dat er ERTMS wordt weggelegd. Met flinke subsidie vanuit de EU.ik kan dat plaatje niet lezenKan iemand het vertalen?
Ik vind dat dit niet magSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen dagje 'in de schoenen van de trambestuurder'quote:
Vanaf Den Haag Centraal rijden inmiddels extra treinen naar Den Haag HS.
Je zou er toch maar op moeten rijden, de hele tijd pendelen tussen die twee stations.Houten - Houten Castellum
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaarAltijd onderweg naar het avontuurJe piemeltje zou er meer van groeien als ik een aantekening in mijn personeelsdossier zou krijgen, he?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is in elk geval een LIJNvormig landschapselement. Een gedeeld tariefPUNT is dat nietquote:
Houten - Houten Castellum
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTof.quote:
Ah, er bestaat ook nog zoiets als vriendelijke conducteurs.
Gisteren moest ik van Gouda naar Delft retour. Maar op de terugweg reden er geen treinen van Delft. Dus opgehaald vanuit Gouda en naar Gouda gereden.
Dus slechts 'een enkeltje' gebruikt, maar een retour gekocht.
Vanochtend hetzelfde gezeik. Dus besloot een enkeltje te halen naar Delft. Kwam niet verder dan Rotterdam. Daar opgehaald om toch op tijd op m'n werk te komen. Dus eigenlijk maar weer de helft van m'n enkeltje gebruikt.
Besloot dus nu net geen kaartje te kopen van Rotterdam naar Gouda (was naar Rotterdam gebracht door collega).
Word ik gecontroleerd en leg uit dat ik bewust geen kaartje heb gehaald omdat zowel mijn retourkaartje als enkeltje niet volledig werden benut vanwege de slechte reisomstandigheden.
Ik vreesde natuurlijk een lange preek en gezeik over zwartrijden enzo...zegt de conducteur: 'mevrouw, u heeft helemaal gelijk', en loopt weer vriendelijk verder
Hulde aan deze uiterst sympathieke conducteurZeker. Fluiten in de geest van de wedstrijd. Dat zouden meer mensen moeten doenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBen ze nog niet tegengekomen. Wel eentje met 3 maal Utrecht - Woerdenquote:
Houten - Houten Castellum
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaar
Tegenwoordig is Zl - Kpn trouwens ook maar one-way voor de machinist. Dus machinist A rijdt van Zwolle naar Kampen en machinist B van Kampen naar Zwolle. Mooie maar wel dure oplossing voor de (te) krappe keertijd in Kampen.
En die andere zit dan een half uur koffie te lurken in Kampen of zo?quote:
[..]
Ben ze nog niet tegengekomen. Wel eentje met 3 maal Utrecht - Woerden
Tegenwoordig is Zl - Kpn trouwens ook maar one-way voor de machinist. Dus machinist A rijdt van Zwolle naar Kampen en machinist B van Kampen naar Zwolle. Mooie maar wel dure oplossing voor de (te) krappe keertijd in Kampen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee die gaat gewoon mee terug passagierenquote:Op donderdag 20 februari 2014 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En die andere zit dan een half uur koffie te lurken in Kampen of zo?Die hosselt chickies in de plaatselijke discotheek ofzo.quote:
[..]
En die andere zit dan een half uur koffie te lurken in Kampen of zo?
Die blijft 'achterin' hangen op de terugweg, denk ik? Evt. met of zonder koffie.
---
Vanmiddag poosje (14:38 eerste melding, 15:08 voorbij) even geen treintjes tussen Gramsbergen en Coevorden, volgens Arriva ivm een sein- en wisselstoring, volgens de reisplanner een gestrande trein.
Wat bleek: loc 1835 kon te Coevorden 'zijn' goederenspoor niet op omdat loc 9903 daar nog stond. De onfortuinlijke 1835 kwam daardoor op een spoor zonder draad terecht en blokkeerde daarbij een wissel.
1 punt voor de reisplanner, een halve voor Arriva. Toeters.Hooray for beer.Toch eentje gevonden voor Zwolse machinisten:quote:
Maar tegenwoordig heb je ook diensten met vijf of meer slagen Zwolle - Kampen achter elkaar
damn
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
@CJFrederiks 'Het wissel' kan ook, al is het vooral vaktaal. 
Interesting news on the 4th RP: so far it is still complete and will be due for voting on 26th February. Let s see what remains from it ... 
Zijn we het weer eens? 
