PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Volgens mij was dat hier niet geïnstalleerd omdat dat bij een baanvaksnelheid t/m 100 km/u niet verplicht is. En als ik het zo lees waren ze van plan om de veiligheidstechiek te vernieuwen maar waren ze daar nog niet aan toegekomen.quote:Op maandag 11 november 2013 22:49 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vraag ik me toch af hoe dat heeft kunnen gebeuren. Geen PZB?
Dat als je een trein 'meeneemt' waar nog een remslof tegen de wielen aanhangt (en neem als voorbeeld een 186/189, met ongelooflijk veel trekkracht dat je het niet voelt), dan kan het metaal zo warm worden dat er pikkeltjes metaal op je wielen terecht komen. Dit vergroot de kans op ontsporing en je wielen zijn minder egaal waardoor ze eerder kapot gaan, en het maakt een teringherrie.quote:
Op Die nieuwe zijn van hout geloof ik. Zal eens na vragen op het werk van de week.
Een achtergelaten remschoen op in dienst zijnd spoor aantreffen lijkt me ook geen pretje, gelukkig lette de machinist goed op. Zie dit IVW-rapport 
Wat moet je dan nog doen? Betonnen stoepbanden?quote:Op maandag 11 november 2013 22:51 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Dat als je een trein 'meeneemt' waar nog een remslof tegen de wielen aanhangt (en neem als voorbeeld een 186/189, met ongelooflijk veel trekkracht dat je het niet voelt), dan kan het metaal zo warm worden dat er pikkeltjes metaal op je wielen terecht komen. Dit vergroot de kans op ontsporing en je wielen zijn minder egaal waardoor ze eerder kapot gaan, en het maakt een teringherrie.
Die nieuwe zijn van hout geloof ik. Zal eens na vragen op het werk van de week.
KIJK gewoon of je wielen vrij zijn voordat je weg rijdt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Typisch, de treinquote:
Een achtergelaten remschoen op in dienst zijnd spoor aantreffen lijkt me ook geen pretje, gelukkig lette de machinist goed op. Zie dit IVW-rapport
Geluk bij een ongeluk dat die trein vlak daarvoor tot stilstand is gekomen.quote:
Ik sprak eerder vandaag iemand die net als ik de eerste V250-rit met reizigers (29 juli 2012) had meegemaakt. We hebben er maar een beetje om staan lachen, ook al is het hele verhaal eigenlijk één grote tragedie.
Neehoor, alles kan over DVS https://ndovloket.nl/helpdesk/kb/31/quote:
[..]
Toch wel weer ruk dat je als developer, als je alles wilt, tegen meerdere systemen aan moet gaan praten. (eventuele vergoedingen nog daargelaten)
V.w.b. die kosten, quote uit de NS-api mailinglijst:
quote:Formeel mag een ND-OV loket maximaal 1000 euro per jaar aan onkosten vragen voor levering. Dat lees je ook terug in de overeenkomst. Stichting OpenGeo heeft het standpunt ingenomen dat als je een gewone enkelvoudige verbinding afneemt er geen kosten in rekening worden gebracht en alleen voor specifiek maatwerk wordt afgerekend (extra redundantie, retentie, filtering, door hoepels springen). Waarom veranderen we dat dan niet in de overeenkomst? Omdat we dan dan de overeenkomst van het ministerie aanpassen.
tl;dr Je kunt alle diensten gratis ontvangen. Met dank aan TU Delft, VerkeersInformatieDienst, PC Extreme, ...
Hoezo, "zon in de rug houden"? 
Is dit geen mooi plaatje dan 
Is dit geen mooi plaatje dan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zeker mooi.quote:Op maandag 11 november 2013 23:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoezo, "zon in de rug houden"?
[ afbeelding ]
De omstandigheden waren vanochtend perfect voor een dergelijke plaat. In dit geval werkt de zon die er doorheen probeert te komen in het voordeel
Altijd onderweg naar het avontuur
Meh, GTW....quote:
Hoezo, "zon in de rug houden"?
[ afbeelding ]
Ja het was heerlijk koud winters weer eigenlijk. Veel mist, en ik was per ongeluk op Ruurlo uitgestapt. Realiseerde me pas later dat mijn collega me vandaag niet zou komen ophalen en dat ik dus door moest rijden via Winterswijk naar Varsseveld. Zo maar even de tijd volgemaaktquote:
[..]
zeker mooi.
De omstandigheden waren vanochtend perfect voor een dergelijke plaat. In dit geval werkt de zon die er doorheen probeert te komen in het voordeel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor Beter OV vroeg begin april aan de ACM te kijken naar de exploitatie van vastgoed op stations. De Kamer nam dat eind april bij motie over.
ACM heeft nu een ei gelegd.
http://www.voorbeterov.nl/130403.php
ACM heeft nu een ei gelegd.
http://www.voorbeterov.nl/130403.php
mag jij alweer voor mijn lens verschijnen ja?quote:
Op 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En precies door aan dit soort zaken aandacht te geven toon je naar mijn mening aan dat mvbov naast reizigersbelangen-, ook heel graag en wellicht wel vooral een alternatieve-vervoerdersbelangenbehartiger is.quote:
Voor Beter OV vroeg begin april aan de ACM te kijken naar de exploitatie van vastgoed op stations. De Kamer nam dat eind april bij motie over.
ACM heeft nu een ei gelegd.
http://www.voorbeterov.nl/130403.php
Dit heeft weer eens niks te maken met reizigersbelangen, die zijn tenslotte zeer positief over het aanbod op de stations.
Veel keuze heeft de reiziger niet hè? Oók op stations waar NS niet komt, die wat kleiner zijn bijvoorbeeld en daardoor minder faciliteiten zijn, mogen andere vervoerders geen eigen initiatieven ontwikkelen. Die kunnen best beter zijn.quote:Op dinsdag 12 november 2013 01:10 schreef AIex het volgende:
[..]
En precies door aan dit soort zaken aandacht te geven toon je naar mijn mening aan dat mvbov naast reizigersbelangen-, ook heel graag en wellicht wel vooral een alternatieve-vervoerdersbelangenbehartiger is.
Dit heeft weer eens niks te maken met reizigersbelangen, die zijn tenslotte zeer positief over het aanbod op de stations.
Restauratie Winterswijk: Dicht. Was er geen vraag naar dan? Ja heus wel. Maar NS heeft zijn eigen belangen en de rest kan de tering krijgen.quote:
[..]
Veel keuze heeft de reiziger niet hè? Oók op stations waar NS niet komt, die wat kleiner zijn bijvoorbeeld en daardoor minder faciliteiten zijn, mogen andere vervoerders geen eigen initiatieven ontwikkelen. Die kunnen best beter zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij kunnen partijen die iets willen exploiteren op een station via www.hurenopstations.nl al een aantal objecten bekijken of contact opnemen met de vastgoedboys.
Ik geloof dat we blij mogen zijn dat jij geen treinen meer rijdt...?quote:
[..]
Ik heb geleerd dat geel+4 niet een sein is dat voorkomt en je geel+cijfer pas zult zien vanaf geel+6. Zou ook totaal overbodig zijn om een 4 op het cijferbord te laten zien als het sein erboven al geel is. Geel geeft je immers als de opdracht om te begrenzen naar 40km/u. Het is ook niet zo'n vreemde situatie als je vaker geel achter elkaar hebt. Dan blijf je gewoon 40km/u rijden tot je een sein tegenkomt die toestaat je snelheid weer te verhogen zoals Monoploy vorige week had. Maar ik begrijp je redenering gezien de verklaring bij sein 210 uit het seinenboek.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb jij eigenlijk nog iets geschreven over het uitvallen van de spits-sprinters tussen Rotterdam en Gouda?quote:
Voor Beter OV vroeg begin april aan de ACM te kijken naar de exploitatie van vastgoed op stations. De Kamer nam dat eind april bij motie over.
ACM heeft nu een ei gelegd.
http://www.voorbeterov.nl/130403.php
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
6 en een halve maand voor een quick scan, in 30 seconden al 2 spellingsfouten gezienquote:
Voor Beter OV vroeg begin april aan de ACM te kijken naar de exploitatie van vastgoed op stations. De Kamer nam dat eind april bij motie over.
ACM heeft nu een ei gelegd.
http://www.voorbeterov.nl/130403.php
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kijk eens naar het vernieuwde station Barneveld Noord. Is een Connexxion station. Koffie/thee/koeken worden er verkocht de Ruiter Actief. Een bedrijf dat dagbesteding verzorgd voor de minder bedeelde medemens. Alles keurig netjes in samenwerking met ProRail.quote:
[..]
Veel keuze heeft de reiziger niet hè? Oók op stations waar NS niet komt, die wat kleiner zijn bijvoorbeeld en daardoor minder faciliteiten zijn, mogen andere vervoerders geen eigen initiatieven ontwikkelen. Die kunnen best beter zijn.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Is de NS aan een feel good campagne bezig?
Werd vanmorgen in de sprinter Amersfoort > Hoofddorp het volgende gemeld door de conducteur:
"Uit ons onderzoek is gebleken dat veel reizigers op dit traject last hebben van volle treinen en te korte treinen. Wij bieden hiervoor onze excuses aan en zullen nogmaals bij de NS vragen of er langere treinen ingezet kunnen worden"
Werd vanmorgen in de sprinter Amersfoort > Hoofddorp het volgende gemeld door de conducteur:
"Uit ons onderzoek is gebleken dat veel reizigers op dit traject last hebben van volle treinen en te korte treinen. Wij bieden hiervoor onze excuses aan en zullen nogmaals bij de NS vragen of er langere treinen ingezet kunnen worden"
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Klinkt eerder als een conducteur die zelf ook genoeg heeft van die situatie en/of alle reizigers die bij hem komen klagen.quote:
Is de NS aan een feel good campagne bezig?
Werd vanmorgen in de sprinter Amersfoort > Hoofddorp het volgende gemeld door de conducteur:
"Uit ons onderzoek is gebleken dat veel reizigers op dit traject last hebben van volle treinen en te korte treinen. Wij bieden hiervoor onze excuses aan en zullen nogmaals bij de NS vragen of er langere treinen ingezet kunnen worden"
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
