>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fotograferende buschauffeur 
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Serieus, hoe is zoiets mogelijk?quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 10:20 schreef dennistd het volgende:
De nieuwe dienstregeling gaat in Twente al op 8 december in namelijk (heel handig foutje van de regio bij de aanbesteding acht jaar geleden).
Men is waarschijnlijk uitgegaan van de tweede zondag in december, maar het is de zondag na de tweede zaterdag in december. Connexxion wil geen week langer doorrijden, en Syntus vindt het onduidelijk om eerst een week volgens de oude dienstregeling te rijden. En om dan alles maar naar 8 december te trekken gaat de Grensland er ook een week eerder uit, terwijl doorrijden geen enkel probleem zou zijn (maar ja, mooie smoes om een onrendabele trein er eerder uit te gooien)quote:
het is ook een veel nieuwer interieur natuurlijk.Maandag was er geen treinverkeer mogelijk vanaf aanvangdienstregeling tot 07.30 tussen Amersfoort en Barneveld Noord. Wel reed er een trein tussen Barneveld Centrum en Ede Wageningen.
Voor zover ik weet staan alle connexxion treintje op Bokkeduinen 's nachts. Dus hoe komen die treintje bij Barneveld Centrum?
Het zal wel een maffe vraag zijn, maar ik vraag me dat echt af
Sowieso is een virm heel onhandig ingedeeld met de installatieruimtes e.d.quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 10:46 schreef V2 het volgende:
Andere, efficiëntere indeling
DDZ concentreert dat allemaal in één ruimte, ik denk dat je daar heel wat efficiëntie mee wint, qua ruimte die je nodig hebt. Of nou ja, twee ruimtes natuurlijk, de beide koprijtuigen. Volgens mij zit er bij een VIRM in bijna elke bak wel wat installatie-meuk.quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 10:49 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Sowieso is een virm heel onhandig ingedeeld met de installatieruimtes e.d.
Voor de bussen hebben ze misschien gelijk (ik weet niet of daar veel wijzigingen in zijn) maar voor de treinen is dat echt onzin.quote:
[..]
Syntus vindt het onduidelijk om eerst een week volgens de oude dienstregeling te rijden.
Daar is het eerder onduidelijk om een week te vroeg volgens de nieuwe tijden te gaan rijden (niet dat die veel anders zijn, maar toch).
Bij de bussen zit het erin dat veel lijnen een vaste doorkoppeling krijgen (Hengelo Veldwijk-Bornsche Maten, Overdinkel-Neede (via Weerselo en Almelo) Ommen/Hardenberg-Holten (via Almelo,Goor en Rijssen), Haaksbergen-Weerselo (via Hengelo), (Borculo-Denekamp via Enschede en Oldenzaal), Hengelo-Glanerbrug (via Enschede) en Vriezenveen-Hengelo (via Almelo, Borne).quote:
[..]
Voor de bussen hebben ze misschien gelijk (ik weet niet of daar veel wijzigingen in zijn) maar voor de treinen is dat echt onzin.
Daar is het eerder onduidelijk om een week te vroeg volgens de nieuwe tijden te gaan rijden (niet dat die veel anders zijn, maar toch).
Hierdoor veranderen vooral de omlopen en de chauffeursdiensten. Ook kan het me voorstellen dat de bussen van CXX naar Ijsselmond gaan om tijdelijk daar te rijden. De volvo's die daar nu rijden slurpen nogal (maar daar betaalt Overijssel voor dat ene jaartje verlenging de hoofdprijs, dus wat dat betreft...), voor volgend jaar is dat natuurlijk niet zo.
Voor de treinen (eindelijk on-topic
) veranderen alleen de omlopen, doordat er vaker met 2 treinstellen gereden zou gaan worden. Personeel (rangeerdiensten) zou kunnen vrijkomen vanuit Almelo (rijdt Almelo-Marienberg) en kan me voorstellen dat die machinisten ook buschauffeur zijn (syntus crosst daar ook iov cxx de bussen tussen Almelo-Ommen/Hardenberg en Almelo-Vriezenveen)Ik denk dat er twee opties zijn, of ze hebben een lege trein laten omrijden via Utrecht, of er heeft een stel overnacht op Ede-Wageningen.quote:
Vraagje:
Maandag was er geen treinverkeer mogelijk vanaf aanvangdienstregeling tot 07.30 tussen Amersfoort en Barneveld Noord. Wel reed er een trein tussen Barneveld Centrum en Ede Wageningen.
Voor zover ik weet staan alle connexxion treintje op Bokkeduinen 's nachts. Dus hoe komen die treintje bij Barneveld Centrum?
Het zal wel een maffe vraag zijn, maar ik vraag me dat echt af
Hebben ze daar ook al regeltjes voor ja?quote:
Wellicht dat leegmat wel langs werkzaamheden kon?
Weet niet waar er precies gewerkt werd, maar op Barnevel kan 'ie gewoon op spoor 2 staan.
Komen daar snachts niet al die graantreinen ook of zo?quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 12:35 schreef Monopoly het volgende:
Er zal wel een stel hebben overnacht op Ede-W of op Barneveld zelf.
Weet niet waar er precies gewerkt werd, maar op Barnevel kan 'ie gewoon op spoor 2 staan.
Dat is toch niet elke nacht zo? En die staan achter het hek (geen bovenleiding). En als er werkzaamheden zijn zullen die sowieso niet rangeren/rijdenquote:
[..]
Komen daar snachts niet al die graantreinen ook of zo?
Zou me niks verbazen.quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 12:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hebben ze daar ook al regeltjes voor ja?
moet je even nakijken wat RolandRail er over zegtquote:
[..]
Dat is toch niet elke nacht zo? En die staan achter het hek (geen bovenleiding). En als er werkzaamheden zijn zullen die sowieso niet rangeren/rijden
Meteen na de pimpel is Zwolle-Olst ook voor andere treinen buitendienst gegaan ivm bovenleidingswerkzaamheden + overwegen.quote:
Volgens mij las ik iets over enkelspoor rijden tussen Amersfoort en Barneveld aansluiting. Het leeg mat hebben ze er misschien nog bij tussendoor kunnen drukken, maar het normale vervoer is verbust. Zelfde verhaal als Zwolle-Olst en Zwolle-Raalte: daar is ook niks aan de hand maar door werkzaamheden in Zwolle is daar minder perroncapaciteit. Een pimpel is maandagmorgen gewoon via Zwolle gestuurd vanwege de werkzaamheden op Amersfoort-Apeldoorn.
Nice, ff kieken ...quote:
Stuntverkoop paris. 25 euro enkele reis vanaf het Nederlandse territorium. http://m.newsletter.voyag(...)mGz1ZklxLhKBH6OMvuad
btw, jij bent op het Franse net wel bekend.
Ik en 2 of 3 vrienden gaan binnenkort op een nog nader te plannen zaterdag richting Duinkerken per trein. We nemen vanaf Lille Europe de TER GV van 12:50. Uit Duinkerken nemen we de TER van 14:50 terug naar Lille Flandres.
De vorige keer zat er ook een prijsverschil tussen Voyages-SNCF en de prijs aan het loket. Waar kan ik de prijs vinden als ik langs het loket cq de (blauwe) kaartautomaat ga?
Zijn daar trouwens ergens foto's van?quote:
[..]
Meteen na de pimpel is Zwolle-Olst ook voor andere treinen buitendienst gegaan ivm bovenleidingswerkzaamheden + overwegen.
http://nos.nl/artikel/565(...)reizigers-staan.html
Op de site van de TER, nord pas calais. Zit wel redelijk verstopt. Kan helaas niet helpen, zit komende tijd vast aan mobiel internet. Als je routeadvies opvraagd moet je soms een paar keer een stations naam invullen, hij vult niet aan dus een foutje is zo gemaakt. En soms heeft een station in het echt en op het web een compleet andere naam omdat er 1 stoeptegel over de gemeentegrens ligtquote:
[..]
Nice, ff kieken ...
btw, jij bent op het Franse net wel bekend.
Ik en 2 of 3 vrienden gaan binnenkort op een nog nader te plannen zaterdag richting Duinkerken per trein. We nemen vanaf Lille Europe de TER GV van 12:50. Uit Duinkerken nemen we de TER van 14:50 terug naar Lille Flandres.
De vorige keer zat er ook een prijsverschil tussen Voyages-SNCF en de prijs aan het loket. Waar kan ik de prijs vinden als ik langs het loket cq de (blauwe) kaartautomaat ga?
Vergeten te stoppen is toch heel wat anders dan expres haltes overslaan zoals NS soms doet.quote:
ook in Duitsland wordt wel eens een station overgeslagen
http://nos.nl/artikel/565(...)reizigers-staan.html
Danku. Ik zat daar al te zoeken, maar moet idd wel verstopt zitten...quote:
[..]
Op de site van de TER, nord pas calais. Zit wel redelijk verstopt. Kan helaas niet helpen, zit komende tijd vast aan mobiel internet. Als je routeadvies opvraagd moet je soms een paar keer een stations naam invullen, hij vult niet aan dus een foutje is zo gemaakt. En soms heeft een station in het echt en op het web een compleet andere naam omdat er 1 stoeptegel over de gemeentegrens ligt
Ik plan een reisje, en klik op Voir le détail n°2 (bij mijn adviezen). Maar kan het dus nergens vinden. Laat staan iets met "tarif" "billet" ofzoiets.
Edit: Heb het gevonden via "prix"
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 22-10-2013 16:26:42 ]
nee klopt, ze laten eerst zien met dikke letters hoeveel liter benzine je bespaart, en dan ergens in het hoekje klein vind je de prijs terugquote:Op dinsdag 22 oktober 2013 16:15 schreef greavy het volgende:
[..]
Danku. Ik zat daar al te zoeken, maar moet idd wel verstopt zitten...
Ik plan een reisje, en klik op Voir le détail n°2 (bij mijn adviezen). Maar kan het dus nergens vinden. Laat staan iets met "tarif" "billet" ofzoiets.
Edit: Heb het gevonden via "prix"
Dan is de trein zo licht dat je wel spoorwerkers aan kan rijden zonder risico?quote:
Wellicht dat leegmat wel langs werkzaamheden kon?
.de gevolgen zijn hetzelfdequote:
Vergeten te stoppen (wat
[..]
Vergeten te stoppen is toch heel wat anders dan expres haltes overslaan zoals NS soms doet.
Bij vergeten houdt men tenminste nog de illusie op dat het geen beleid is. #hoopdoetlevenquote:
maar staat voorlopig toch nog achter het DDM-1 opgesloten?quote:
Een deel is verkocht en afgevoerd naar Zweden, een ander deel wordt gesloopt.
Ik denk dat er op een bepaald moment meer dan 2 sporen buiten dienst moeten, waardoor er niet meer genoeg capaciteit is voor 3 kerende treinseries (Fyra Amsterdam - Breda, sprinter Den Haag - Breda en sprinter Utrecht - Breda). Op dat verlengde perron kun je wel twee kerende sprinters kwijt, zelfs als ze met 2x SLT-6 rijden.
Ja, klopt. Wat nog in Nijmegen staat gaat bij Van SimmereN in het Groningse gesloopt worden. Waarschijnlijk bij Veendam op de railport.quote:
[..]
maar staat voorlopig toch nog achter het DDM-1 opgesloten?
Oftewel, prima samengewerkt en goede afstemming door ProRail en NS.quote:
[..]
Meteen na de pimpel is Zwolle-Olst ook voor andere treinen buitendienst gegaan ivm bovenleidingswerkzaamheden + overwegen.
Pimpel over Zwolle door werkzaamheden Amersfoort - Apeldoorn en daarna pas het baanvak eruit.
Waarom mag SimmereN de V'tjes dan niet meer slopen? De laatsten die gesloopt werden gingen namelijk naar een Amsterdamse sloper.quote:
[..]
Ja, klopt. Wat nog in Nijmegen staat gaat bij Van SimmereN in het Groningse gesloopt worden. Waarschijnlijk bij Veendam op de railport.
Het was in Groningen stilgelegd om een asbestkwestie en dat terwijl ICK er ook vol mee zit
Of fok is ergens een topic waarin treinkaartjes acties worden bijgehouden. Ik kan deze niet vinden, iemand van jullie? Weet ook niet in welk subforum deze staat.
De details weet ik niet, maar SimmereN heeft het ICK iig opgekocht.quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 17:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Waarom mag SimmereN de V'tjes dan niet meer slopen? De laatsten die gesloopt werden gingen namelijk naar een Amsterdamse sloper.
Het was in Groningen stilgelegd om een asbestkwestie en dat terwijl ICK er ook vol mee zit
http://zoeken.fok.nlquote:
Hoi
Of fok is ergens een topic waarin treinkaartjes acties worden bijgehouden. Ik kan deze niet vinden, iemand van jullie? Weet ook niet in welk subforum deze staat.
En hier staat het ook overigens:quote:
Hoi
Of fok is ergens een topic waarin treinkaartjes acties worden bijgehouden. Ik kan deze niet vinden, iemand van jullie? Weet ook niet in welk subforum deze staat.
http://www.treinreiziger.nl/reizen/kortingsacties
* Een halfuursdienst in het dal tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe gaat door, de 5000 Den Haag - Breda en 5100 Den Haag - Roosendaal worden verlegd.
* De Spitstreinen tussen Amsterdam en Enkhuizen vv gaan niet meer in Hoorn Kersenboogerd stoppen.
* In de avonduren wordt er niet meer gecombineerd en gesplitst in Geldermalsen, de Sprinters Utrecht - Den Bosch en Utrecht - Tiel gaan zelfstandig rijden.
* Sprinter Apeldoorn - Enschede gaat naar een halfuursdienst in de avonduren en zondagen.
* Er gaan ook nachttreinen rijden tussen Utrecht en Amersfoort, maar geen uitgebreid aanbod.
* Op zondag t/m donderdag gaat de laatste sprinter tussen Hoofddorp en Lelystad een halfuur eerder rijden. Alleen op vrijdag en zaterdag blijft de laatste sprinter wel gewoon rijden.
* Sprinter Leeuwarden - Meppel vv gaat inderdaad 1x/u rijden, ook buiten de spits. Nu alleen in de spits.
Straks weer even puzzelen.
Akkoord thx.quote:
Pas vrijdag weer, morgen en overmorgen rijdt het al wel weer tot Den Dolder (vanaf Amersfoort en Baarn)
Beetje een aanfluiting wel hoor, dit soort dingen.quote:
Pas vrijdag weer, morgen en overmorgen rijdt het al wel weer tot Den Dolder (vanaf Amersfoort en Baarn)
Ze kunnen wel denken dat de hele wereld herfstvakantie heeft, maar blijkbaar is NS er alleen voor 12-jarigen en jonger uit EEN bepaalde helft van het land.
Ik zat maandag in de IC Amersfoort - Amsterdam en daar stond op de borden gewoon Enkhuizen. OBIS toonde slechts Amsterdam Centraal als eindpunt. Uiteindelijk ging het voorste stel eraf in Amsterdam en mocht het andere stel door naar Enkhuizen.
Omroep zweeg in alle talen neem ik aan, minstens op de perrons. Een goedwillende HC heeft er misschien op Amsterdam Centraal op een "godverdomme ik moet zeiken" toontje iets van geprobeerd te maken.quote:
Zelfde categorie:
Ik zat maandag in de IC Amersfoort - Amsterdam en daar stond op de borden gewoon Enkhuizen. OBIS toonde slechts Amsterdam Centraal als eindpunt. Uiteindelijk ging het voorste stel eraf in Amsterdam en mocht het andere stel door naar Enkhuizen.
Zo krijg je die treinen wel vertraagd...
Geen idee, dopjesquote:
[..]
Omroep zweeg in alle talen neem ik aan, minstens op de perrons. Een goedwillende HC heeft er misschien op Amsterdam Centraal op een "godverdomme ik moet zeiken" toontje iets van geprobeerd te maken.
Slordig, slechte communicatie op de seinzaal..quote:
Snuggere treindienstleiding weer: de IC naar Vlissingen had in Den Haag HS +10, werd t.h.v. Moerwijk tegengehouden zodat de IC naar Eindhoven en Venlo voor mocht, en na Rijswijk mocht de IC naar Vlissingen tóch voorlangs. Inmiddels +5 op de teller...
Zo krijg je die treinen wel vertraagd...
Nu een omroep: Rotterdam Centraal, trein rijdt door naar Venlo. Terwijl al minstens 25 minuten bekend is dat dat ding niet verder rijdt dan Eindhoven...
Voor de zoveeltigduizendmiljardste keer heeft men geen idee wat er aan de hand is, wie wat aan het doen is of hoe het verder moet.quote:
Om de lol compleet te maken: twee treinen die daar achter zaten zijn nu óók vertraagd. +3 en +2.
Nu een omroep: Rotterdam Centraal, trein rijdt door naar Venlo. Terwijl al minstens 25 minuten bekend is dat dat ding niet verder rijdt dan Eindhoven...
Ik zeg: Laten we deze club VOORAL nog 20 jaar de concessie HRN geven
Welnee. Als de andere helft vakantie heeft duperen ze die net zo goedquote:Op dinsdag 22 oktober 2013 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Beetje een aanfluiting wel hoor, dit soort dingen.
Ze kunnen wel denken dat de hele wereld herfstvakantie heeft, maar blijkbaar is NS er alleen voor 12-jarigen en jonger uit EEN bepaalde helft van het land.
.quote:
Een beetje sneu: het scherm op het perron meldt over een trein "Rijdt niet verder dan Eindhoven i.v.m. aanrijding", maar het scherm ín de trein toont nog vrolijk alle stops t/m Venlo inclusief aankomsttijden...
Aanrijding met persoon was de ic van 1832 uit eindhoven naar venlo. Staat nu bij dierenrijk helmond, en de brandweer en andere hulpdiensten lopen inmiddels met zaklampen naar onderdelen te zoeken.
Ja maarquote:
[..]
Voor de zoveeltigduizendmiljardste keer heeft men geen idee wat er aan de hand is, wie wat aan het doen is of hoe het verder moet.
Ik zeg: Laten we deze club VOORAL nog 20 jaar de concessie HRN geven
integratie HRN-HSL Of zo
.Als we even aannemen dat de informatievoorziening niet mee aan het zoeken is, mis ik waarom die hun werk niet kunnen doen.quote:
[..]
Aanrijding met persoon was de ic van 1832 uit eindhoven naar venlo. Staat nu bij dierenrijk helmond, en de brandweer en andere hulpdiensten lopen inmiddels met zaklampen naar onderdelen te zoeken.
Moeten er echt een paar een nekschot hebben daarquote:
Thanks man. Zal hem met plezier ontvangen!quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Moeten er echt een paar een nekschot hebben daar
Wat ben je toch weer heerlijk subtiel, Fles.quote:
[..]
Moeten er echt een paar een nekschot hebben daar
Ja sorry hoor, wat wil je nou. Als je ZO NIKS kan, wat doe je daar dan??quote:
[..]
Wat ben je toch weer heerlijk subtiel, Fles.
Hoop dat ze deze keer de bodemplaten beter controleren.quote:
Nu het er op gaat lijken dat Sint & Piet niet meer in Nederland welkom zijn vecht NS voor een nieuwe verbinding.
[ afbeelding ]
Geld verdienen met (spoor)baanzekerheid. Expertise optioneel, zolang je maar kan lobbyen.quote:
[..]
Ja sorry hoor, wat wil je nou. Als je ZO NIKS kan, wat doe je daar dan??
edit: trein is nu wél vertrokken uit Dordrecht, nu meldt m.ns.nl hem weer.
quote:
Godsnondekolere wat een gefaal weer.
quote:
[..]
Wat ben je toch weer heerlijk subtiel, .
Gaat weer lekker richting Limburg. Vanmiddag was er ook al een sein- en wisselstoring tussen Eindhoven en Weert, mijn sprinter had +10.quote:
[..]
Aanrijding met persoon was de ic van 1832 uit eindhoven naar venlo. Staat nu bij dierenrijk helmond, en de brandweer en andere hulpdiensten lopen inmiddels met zaklampen naar onderdelen te zoeken.
NS lijkt wel de overstortbak geworden voor mensen die bij de Sociale Werkplaats niet meer te plaatsen waren.quote:
[..]
Geld verdienen met (spoor)baanzekerheid. Expertise optioneel, zolang je maar kan lobbyen.
gedeelde smart is halve smartquote:
Ja hehe. Waarom zou je EEN trein vertragen als je er ook TWEE kunt vertragen
Ja sorry, ik kan me voorstellen dat het moeilijk is, maar dit is toch wel tranentrekkendquote:
Hebben ze nog een bedrijfsmuziekkorps? Of is die gefuseerd met de jostiband?quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 19:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NS lijkt wel de overstortbak geworden voor mensen die bij de Sociale Werkplaats niet meer te plaatsen waren.
nee hoor, ik hoor jequote:
[..]
Ja sorry, ik kan me voorstellen dat het moeilijk is, maar dit is toch wel tranentrekkend
Het fetisjisme waarmee de treindienstleiding aan perrons vasthoudt, wordt uiteraard met de wisselsaneringen alleen maar erger.quote:
[..]
Ja sorry, ik kan me voorstellen dat het moeilijk is, maar dit is toch wel tranentrekkend
je overdrijft, maar het toont wel weer aan dat het nog zoveel beter kan op het spoorquote:
[..]
NS lijkt wel de overstortbak geworden voor mensen die bij de Sociale Werkplaats niet meer te plaatsen waren.
Ik weet niet of zo'n triangel wel handig is voor conducteurs op een beetje een rumoerig perron.quote:Op dinsdag 22 oktober 2013 19:45 schreef Peter het volgende:
[..]
Hebben ze nog een bedrijfsmuziekkorps? Of is die gefuseerd met de jostiband?
Nou ja, het is niet zozeer een kwestie van niet kunnen - het meeste rijdend personeel doet echt wel hun best. Het is dat grenzeloze gebrek aan ambitie van de organisatie.quote:
[..]
je overdrijft, maar het toont wel weer aan dat het nog zoveel beter kan op het spoor
Ja, ik overdrijf. Maar het gebeurt gewoon dagelijks dat bij een verstoring niemand ECHT HELEMAAL NIEMAND weet wat er aan de hand is en wat er gedaan moet worden, dat je volledig gerechtvaardigd van een volstrekt incapabele organisatie kunt spreken.quote:
[..]
je overdrijft, maar het toont wel weer aan dat het nog zoveel beter kan op het spoor
En als er bij de gratie van Jupiter geen verstoringen zijn dan ben je standaard veroordeeld tot de helft van de noodzakelijke materieelinzet. Echt, ik wil best geloven dat NS'ers proberen hun best te doen, maar serieus, WIE DAN??
Nog zien spelen in Amersfoort een tijdje geleden. Zonder Josti's.quote:
[..]
Hebben ze nog een bedrijfsmuziekkorps? Of is die gefuseerd met de jostiband?
een zesenhalf behalen is mooi, maar je moet proberen er minimaal een acht van te maken. Om dat te bereiken kun nog genoeg laaghangend fruit te plukken, maar dan moet je wel willen en daar schort het organisatorisch aan. Je hebt er wel kennis en snelle lijnen tussen de organisaties (en delen ervan) voor nodig.quote:
[..]
Nou ja, het is niet zozeer een kwestie van niet kunnen - het meeste rijdend personeel doet echt wel hun best. Het is dat grenzeloze gebrek aan ambitie van de organisatie.
Kunnen ze wel stoppen met het aannemen van stagiaires, zesjescultuur schijnt nogal te heersen onder studenten.quote:
[..]
een zesenhalf behalen is mooi, maar je moet proberen er minimaal een acht van te maken. Om dat te bereiken kun nog genoeg laaghangend fruit te plukken, maar dan moet je wel willen en daar schort het organisatorisch aan. Je hebt er wel kennis en snelle lijnen tussen de organisaties (en delen ervan) voor nodig.
dat is dus een foute aanname, want studieresultaten zeggen 0,0 over iemands werkethos bij een baasquote:
[..]
Kunnen ze wel stoppen met het aannemen van stagiaires, zesjescultuur schijnt nogal te heersen onder studenten.
Moet? Van wie? De reiziger?quote:
[..]
een zesenhalf behalen is mooi, maar je moet proberen er minimaal een acht van te maken.
Van degene die zorgt voor je brood op de plank ja. Zou leuk zijnquote:
Yes, ik heb nog kans op een baan volgens PSM!quote:
[..]
dat is dus een foute aanname, want studieresultaten zeggen 0,0 over iemands werkethos bij een baas
*mompelt iets over gebonden reizigers, onderhandse gunningen en baanzekerheid tot 2017*quote:
[..]
Van degene die zorgt voor je brood op de plank ja. Zou leuk zijn
het zou een van de doelen van de organisatie moeten zijn. Je moet natuurlijk wel zorgen dat er genoeg inkomsten tegenover staan. Het is een balans die je moet vinden, eentje die nu zoek lijkt te zijn.quote:
Met al die bejaarden daar is er voldoende natuurlijk verloop hoorquote:
[..]
*mompelt iets over gebonden reizigers, onderhandse gunningen en baanzekerheid tot 2017*
Ik hapte ook te serieusquote:
[..]
het zou een van de doelen van de organisatie moeten zijn.
Op Gütersloh Hbf stopt maar 1 á 2 keer per DAG per richting een ICE. Alle andere ICE's knallen met 200 km/u voorbij. Dan kan 'voorbij rijden' een keer gebeuren en maakt NOS hier 'sensatienieuws' van (iets waar ze zich normaliter niet schuldig aan maken) omdat dit 'item' even 'hot' is.quote:
ook in Duitsland wordt wel eens een station overgeslagen
http://nos.nl/artikel/565(...)reizigers-staan.html
Hilversum Noord
Hilversum Media Park
De tweede naamswijziging in enkele jaren.
De NS lijkt op sommige plekken een tekort te hebben aan geschikt materieel. Is het verbouwen van (DDM en DD-AR) dan geen snelle en relatief goedkope optie om dit op te vangen? Hang een paar bakken tussen de 4 delige stellen. Of denk ik te simpel :p?
QFT.quote:
[..]
dat is dus een foute aanname, want studieresultaten zeggen 0,0 over iemands werkethos bij een baas
Bochum-Graetzquote:
Hilversum NOS
Hilversum Noord
Hilversum Media Park
De tweede naamswijziging in enkele jaren.
Bochum-Nokia
Bochum-Riemke
What else is new
Iemand zal wel hebben uitgerekend dat dit de optimale verhouding is tussen staan in de spits en overcapaciteit in de daluren.quote:
Waarom zijn eigenlijk 'slechts' 20 van de 50 NID stellen 6 delig gemaakt bij revisie en de rest 4 delig?
De NS lijkt op sommige plekken een tekort te hebben aan geschikt materieel. Is het verbouwen van (DDM en DD-AR) dan geen snelle en relatief goedkope optie om dit op te vangen? Hang een paar bakken tussen de 4 delige stellen. Of denk ik te simpel :p?
Min tien procent, want reizigers komen er met de volgende trein ook wel. Of de daarop volgende als men besluit niet op je bestemming te stoppen.quote:
[..]
Iemand zal wel hebben uitgerekend dat dit de optimale verhouding is tussen staan in de spits en overcapaciteit in de daluren.
(helaas niet van mijzelf)
Jong0ns, dit KAN niet.quote:
Ah omgeleide IC's Amersfoort - Utrecht rijden niet ivm gladde sporen bij Hilversum.
IETS moet er rijden. OF Utrecht - Amersfoort direct OF via Hilversum.
En neuk lekker op met je smoesjes HET MOET RIJDEN. Punt.
Maar maar gladde sporen! Vierkante blaadjes! Wielen!quote:
[..]
Jong0ns, dit KAN niet.
IETS moet er rijden. OF Utrecht - Amersfoort direct OF via Hilversum.
En neuk lekker op met je smoesjes HET MOET RIJDEN. Punt.
eerder op de dag was het al teruggebracht van 4 omgeleide IC's per richting per uur naar 2, omdat het anders te veel van het goede was op enkele Hilversumse overwegenquote:
Ah omgeleide IC's Amersfoort - Utrecht rijden niet ivm gladde sporen bij Hilversum.
Ingeplande werkzaamheden. Belangrijk. Reizigers reizen maar om via Schiphol.quote:
Of Amersfoort - Utrecht via Ede-Wageningen...quote:
[..]
Ingeplande werkzaamheden. Belangrijk. Reizigers reizen maar om via Schiphol.
Ach NS heeft duidelijk schijt aan de reiziger. Stond vanmiddag weer ineens in een bloedhete coupé. 6 balken icm tussen Schiphol en Deventer...
De tijd van het jaar, materiaal winterklaar maken bij 19 graden Celsius is comfortabeler. Je neemt maar wat overblijft.quote:
[..]
Of Amersfoort - Utrecht via Ede-Wageningen...
Ach NS heeft duidelijk schijt aan de reiziger. Stond vanmiddag weer ineens in een bloedhete coupé. 6 balken icm tussen Schiphol en Deventer...
Op 15 september nog wel:quote:
[..]
Hebben ze nog een bedrijfsmuziekkorps? Of is die gefuseerd met de jostiband?
1e slag Groningen - Delfzijl kreeg ik al smsjes van de zaak dat er wat loos was tussen Zuidbroek en Scheemda. Storing met ARI meen ik.
Ik zou na Delfzijl de trein naar Winschoten moeten pakken, maar dat ging niet door, want de storing was uitgebreid van Groningen tot aan Scheemda.
Ik werd met een andere collega in een taxi gedropt om 2 collega's aan de andere kant van de storing af te lossen, en ik zou gaan pendelen tussen Scheemda en Winschoten.
Na een half uur wachten op Winschoten kwam mijn trein dan eindelijk aan. Treindienstleider opgebeld en hij zei dat de storing bijna voorbij was, en dat ik met een aanwijzing STS bij Scheemda door mocht gaan naar Zuidbroek.
Bij aankomst te Scheemda sprongen mijn seinen op groen, en kon ik doorkachelen naar Groningen zonder problemen.
Extra lange pauze gehad omdat ik net mijn trein naar Veendam niet meer kon halen.
Laatste slag was wederom naar Delfzijl en bij aankomst te Appingedam merkte ik op dat er iets niet klopte. Toen ik eenmaal stil stond sprongen alle lichten van het station aan
Schrok me kapot Gek wel, je let er niet eens op maar toch weet je dat iets niet klopt
Toen ik weg reed sprongen alle lichten direct weer uit. Op de terugweg precies hetzelfde na het kopmaken op Delfzijl.
Toch maar even gebeld met de beheerder van de stations en de melding gemaakt.
Ze zou er gelijk iemand naar toe sturen. Maar wat ik het ergste vond is dat ze nergens vanaf wisten
_!Alle verlichting valt uit, dan moet er op z'n minst toch ergens een belletje/alarm af gaan dat er ergens iets niet klopt?
Dus de rest van de avond/nacht zal het wel aardig vervelend zijn voor de reiziger op het prachtige en bloeiende station van de metropool Appingedam.
Zo, 3 dagen vrij, lekker een biertje
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-10-2013 00:53:58 ]
quote:
Bij aankomst te Scheemda sprongen mijn seinen op groen, en kon ik doorkachelen naar Groningen zonder problemen.
Extra lange pauze gehad omdat ik net mijn trein naar Veendam niet meer kon halen.
Hoe kun jij nou je trein missen? Je bent toch de machinist? En dan rijdt die zonder jou toch helemaal niet? 
gelukkig hebben ze ook wel eens een reservemachinist ergens zittenquote:
[..]
!Een ware materieelshow voor mij, SLT, SGM, Plan-v, 6400en, siks, intercityrijtuigen, 1700en, DE3s, allerhande goederenwagons, oplegger, autoslaaptreinen, en nog veel meer
aangezien ik alleen maar Spurts, koplopers en VIRMs zie normalier!We hebben bij elkaar 709 KM afgelegd
Helaas ging mijn camera kapot en route, dus ik heb niet echt fotos kunnen maken.
quote:
Vier Belgische spoorwegmedewerkers gaan één week aan de slag bij Hekurudha Shqiptare, het Albanese equivalent van de NMBS. Ze ondervinden er hoe het gesteld is met de spoorwegen en treinen in Albanië, die na de val van het communisme in verval zijn geraakt. Maar de passie en het enthousiasme van de Albanezen is besmettelijk en al snel werken de Belgen mee alsof ze niks anders gewoon zijn..
Albanië! Ik heb nog niet de mogelijkheid gehad om per trein te reizen daar, maar dat zal komend voorjaar nog wel gebeuren. Momenteel wordt het station van Tirana en de sporen erachter verbouwd, maar eerlijk gezegd vrees ik dat binnen een paar jaar er überhaupt geen trein meer rijdt in dat land. 
Eigenlijk zouden ze de sporen naar Prizren (en de Kosovaarse spoorwegen dan Prizren-Prishtinë) weer open moeten gooien en met Kosovaarse treinen naar Tirana moeten rijden. Het zou goed kunnen dat je dan opeens stampvolle treinen hebt. dat maakt die treindienstleider van amersfoort niks uit toch? duivendrecht is een ander eilandjequote:
Amateur vingerververs vanochtend op Amersfoort. Doordat Jules moest rangeren en nog een andere locatie vertrok de IC Schiphol met +5. Mist natuurlijk precies aansluitingen bij Duivendrecht...
Hoe meet je de afgelegde afstand?quote:
Ik ben gisteren met een vriend van mij van Groningen naar maastricht geweest, tussenstops gemaakt in Utrecht, Roermond en Heerlen
Een ware materieelshow voor mij, SLT, SGM, Plan-v, 6400en, siks, intercityrijtuigen, 1700en, DE3s, allerhande goederenwagons, oplegger, autoslaaptreinen, en nog veel meer
We hebben bij elkaar 709 KM afgelegd
Helaas ging mijn camera kapot en route, dus ik heb niet echt fotos kunnen maken.
Zie OP.quote:
is precies een van de winstpunten die nog te behalen zijn. Koppel die eilandjes aan elkaar en laat een computer de optimale doorstroom berekenen, gegeven de dienstregeling en de actuele vertrektijden. Is wel noodzakelijk dat je van iedere trein de exacte positie weetquote:
[..]
dat maakt die treindienstleider van amersfoort niks uit toch? duivendrecht is een ander eilandje
Blijbol wordt zo te zien helaas niet meer bijgewerkt. Voor Breda - Amsterdam stuurt hij je over Den Bosch ipv de HSL, en ook de Hanzelijn is onbekend.quote:
Dan is Wikipedia je vriend. Althans, die gebruik ik dan.quote:
[..]
Blijbol wordt zo te zien helaas niet meer bijgewerkt. Voor Breda - Amsterdam stuurt hij je over Den Bosch ipv de HSL, en ook de Hanzelijn is onbekend.
Een storing in ARI is geen reden om het treinverkeer te staken, we kunnen rijwegen altijd nog met de hand instellen. Een rijrichtingsstoring én een probleem met de assentellers is dat wél.quote:
1e slag Groningen - Delfzijl kreeg ik al smsjes van de zaak dat er wat loos was tussen Zuidbroek en Scheemda. Storing met ARI meen ik.
Ik zou na Delfzijl de trein naar Winschoten moeten pakken, maar dat ging niet door, want de storing was uitgebreid van Groningen tot aan Scheemda.
WACHT WAT, ik kwam rond 23:14 uit lijn 140 op station appingedam en toen waren alle lichten idd uit, toen ik bij mn fiets was (bij de fietskluizen) sprong alles weer aanquote:
Zo, lekker thuis op de bank. Bijzondere dienst gehad vandaag
1e slag Groningen - Delfzijl kreeg ik al smsjes van de zaak dat er wat loos was tussen Zuidbroek en Scheemda. Storing met ARI meen ik.
Ik zou na Delfzijl de trein naar Winschoten moeten pakken, maar dat ging niet door, want de storing was uitgebreid van Groningen tot aan Scheemda.
Ik werd met een andere collega in een taxi gedropt om 2 collega's aan de andere kant van de storing af te lossen, en ik zou gaan pendelen tussen Scheemda en Winschoten.
Na een half uur wachten op Winschoten kwam mijn trein dan eindelijk aan. Treindienstleider opgebeld en hij zei dat de storing bijna voorbij was, en dat ik met een aanwijzing STS bij Scheemda door mocht gaan naar Zuidbroek.
Bij aankomst te Scheemda sprongen mijn seinen op groen, en kon ik doorkachelen naar Groningen zonder problemen.
Extra lange pauze gehad omdat ik net mijn trein naar Veendam niet meer kon halen.
Laatste slag was wederom naar Delfzijl en bij aankomst te Appingedam merkte ik op dat er iets niet klopte. Toen ik eenmaal stil stond sprongen alle lichten van het station aan
Gek wel, je let er niet eens op maar toch weet je dat iets niet klopt
Toen ik weg reed sprongen alle lichten direct weer uit. Op de terugweg precies hetzelfde na het kopmaken op Delfzijl.
Toch maar even gebeld met de beheerder van de stations en de melding gemaakt.
Ze zou er gelijk iemand naar toe sturen. Maar wat ik het ergste vond is dat ze nergens vanaf wisten
Alle verlichting valt uit, dan moet er op z'n minst toch ergens een belletje/alarm af gaan dat er ergens iets niet klopt?
Dus de rest van de avond/nacht zal het wel aardig vervelend zijn voor de reiziger op het prachtige en bloeiende station van de metropool Appingedam.
Zo, 3 dagen vrij, lekker een biertje
't blijven fuckers. Laat die gekke badslippers een beetje 's nachts rangeren. Of niet. IC's horen stipt optij d te rijden. Kut NS.quote:
[..]
dat maakt die treindienstleider van amersfoort niks uit toch? duivendrecht is een ander eilandje
Heb jij als treindienstleider van het noorden toevallig iets met station Wolvega van doen???quote:
[..]
Een storing in ARI is geen reden om het treinverkeer te staken, we kunnen rijwegen altijd nog met de hand instellen. Een rijrichtingsstoring én een probleem met de assentellers is dat wél.
In de Jules zitten geen badslippers. De Jules is niet van NS. De rijwegen worden niet ingesteld door NS. Three strikes, out.quote:
[..]
't blijven fuckers. Laat die gekke badslippers een beetje 's nachts rangeren. Of niet. IC's horen stipt optij d te rijden. Kut NS.
Nope. Mijn bediengebied houdt net onder Ljouwert op. Wolvega valt onder Zwolle.quote:Op woensdag 23 oktober 2013 12:42 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Heb jij als treindienstleider van het noorden toevallig iets met station Wolvega van doen???
Now you knowquote:
[..]
WACHT WAT, ik kwam rond 23:14 uit lijn 140 op station appingedam en toen waren alle lichten idd uit, toen ik bij mn fiets was (bij de fietskluizen) sprong alles weer aan
RRijrichtingstoring ja, excuus ;Pquote:
[..]
Een storing in ARI is geen reden om het treinverkeer te staken, we kunnen rijwegen altijd nog met de hand instellen. Een rijrichtingsstoring én een probleem met de assentellers is dat wél.
Had je toevallig ook dienst met dat hele gebeuren?
Ik had een paar keer contact met je collega H. Echt aardige kerel
Bij verstoringen gaat de planning flink aan de slag. Omdat ik aan de 'andere kant' van de storing zat op dat moment kon ik de trein naar Veendam niet meer halen. Die werd door een andere machinist gereden.quote:
[..]
quote:
[..]
In de Jules zitten geen badslippers. De Jules is niet van NS. De rijwegen worden niet ingesteld door NS. Three strikes, out.
Alsnog, Kut NS. 6 bakken ICM zowel heen als terug in de spits is veel te weinig. Buiten de spits rijden ze wel vaak genoeg met 9 bakken of meer. Eigenlijk is het OV gewoon kut, maar de snelwegen ook. Dus Nederland is kut.
Oh ja, die Fries? Altijd vrolijk, ook al dondert de hele toko uit elkaar.quote:
[..]
Rijrichtingstoring ja, excuus ;P
Had je toevallig ook dienst met dat hele gebeuren?
Ik had een paar keer contact met je collega H. Echt aardige kerel
Ja, ik zat op Leeuwarden gisteren. Heb het dus zijdelings meegekregen. Zometeen heb ik Lauwers/Oost-Groningen.
Haha, dat mag ik wel, toffe gastquote:
[..]
Oh ja, die Fries? Altijd vrolijk, ook al dondert de hele toko uit elkaar.
Ja, ik zat op Leeuwarden gisteren. Heb het dus zijdelings meegekregen. Zometeen heb ik Lauwers/Oost-Groningen.
Volgende maand ga ik ook naar Leeuwarden, zin in.
Zondag t/m dinsdag nachtdienst op ncbg, jij ook toch ?
Ik zit vrijdag- en zaterdagnacht op Groningen, daarna drie nachten Leeuwarden en baanvakken. Kom je nog een bakkie doen?quote:
[..]
Haha, dat mag ik wel, toffe gast
Volgende maand ga ik ook naar Leeuwarden, zin in.
Zondag t/m dinsdag nachtdienst op ncbg, jij ook toch ?
Zal zondag wel weinig te doen hebben 's nachts. Kom wel ff bakkie doen jaquote:
[..]
Ik zit vrijdag- en zaterdagnacht op Groningen, daarna drie nachten Leeuwarden en baanvakken. Kom je nog een bakkie doen?
Ga in Afrika wonen, daar mag je tenminste Sinterklaas vieren.quote:
[..]
Alsnog, Kut NS. 6 bakken ICM zowel heen als terug in de spits is veel te weinig. Buiten de spits rijden ze wel vaak genoeg met 9 bakken of meer. Eigenlijk is het OV gewoon kut, maar de snelwegen ook. Dus Nederland is kut.
Maakte voor mij niet uit, jaren geleden eens een rondje Nederland gedaan in een dag met vrienden en dat was dus 1000 km. Amersfoort - Vlissingen - Maastricht - Groningen - Amsterdamquote:
[..]
Blijbol wordt zo te zien helaas niet meer bijgewerkt. Voor Breda - Amsterdam stuurt hij je over Den Bosch ipv de HSL, en ook de Hanzelijn is onbekend.
Damn ik word oud, zal ongeveer 10 jaar geleden zijn.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sparqq op 23-10-2013 14:01:24 ]
In sommige dorpen in Zuid Afrika wordt het sinterklaasfeest nog steeds gevierdquote:
[..]
Ga in Afrika wonen, daar mag je tenminste Sinterklaas vieren.
Ik heb die mogelijkheid wel gehad, en het verbaast me niks dat niemand de trein neemt. Primaire probleem: VEEEEEL te langzaam. Als toerist is het prachtig, als local ongetwijfeld niet. Zolang dat niet verandert bewandelen de Albanese spoorwegen een doodlopende weg.quote:
[..]
Ow okay. Had afgelopen vrijdag na het passeren van station Wolvega met de 12700 namelijk de trdl van Leeuwarden nog aan de lijn. Of ik 'iets vreemds' had gezien aldaar. Zat me later nog af te vragen wat daar dan voor vreemds moet zijn geweest...quote:
[..]
Nope. Mijn bediengebied houdt net onder Ljouwert op. Wolvega valt onder Zwolle.
Toevallig vd zomer nog in Ghana geweest, zou daar serieus best willen wonen. Dan maak je je niet druk over een treintje die 5 minuten te laat is... Anyway, beetje frustratie vanmorgen, blijf voorlopig nog wel in Nederland ben ik bang.quote:
[..]
Ga in Afrika wonen, daar mag je tenminste Sinterklaas vieren.
Geen idee. Ging dat misschien over de ligging van het spoor tussen Leeuwarden en Grou-Irnsum?quote:
[..]
Ow okay. Had afgelopen vrijdag na het passeren van station Wolvega met de 12700 namelijk de trdl van Leeuwarden nog aan de lijn. Of ik 'iets vreemds' had gezien aldaar. Zat me later nog af te vragen wat daar dan voor vreemds moet zijn geweest...
Tussen Utrecht en Almere reden minder treinen door gladde sporen, maar dat was rond half 2 verholpen. Nog geen uur later waren de gladde sporen weer terug.
Verholpen is een groot woord. We zetten twee uur lang alle stopdoorschakelingen op Door en gaan dan weer informeren of het nog glad is. Als dan een machinist het nog glad vindt, gaan we weer twee uur door met de maatregelen.quote:
Den Dolder - Soest en Den Dolder - Amersfoort ligt ook plat door gladde sporen.
Tussen Utrecht en Almere reden minder treinen door gladde sporen, maar dat was rond half 2 verholpen. Nog geen uur later waren de gladde sporen weer terug.
Tussen Leeuwarden en Groningen ook glad vandaag kreeg ik van de zaak over de sms.quote:
[..]
Verholpen is een groot woord. We zetten twee uur lang alle stopdoorschakelingen op Door en gaan dan weer informeren of het nog glad is. Als dan een machinist het nog glad vindt, gaan we weer twee uur door met de maatregelen.
Hm, lekker makkelijk "oplossen" zo dan jaquote:
[..]
Verholpen is een groot woord. We zetten twee uur lang alle stopdoorschakelingen op Door en gaan dan weer informeren of het nog glad is. Als dan een machinist het nog glad vindt, gaan we weer twee uur door met de maatregelen.
Gelukkig ligt op Hollandsche Rading het perron in beide richtingen aan de andere kant van de overweg.
Edit: de borden hebben gelijk. Overigens best bijzonder dat er verder geen melding gemaakt wordt van een verstoring
[ Bericht 23% gewijzigd door Fiorano op 23-10-2013 16:30:45 ]
SGM'tje liep voor de rode voor de Hanzebrug, en wij werden doorgewisseld de brug over richting Amersfoort.
Dat ging inderdaad behoorlijk tekeer op dat stukquote:
[..]
Geen idee. Ging dat misschien over de ligging van het spoor tussen Leeuwarden en Grou-Irnsum?
en al helemaal met zo'n ICM...Maar de melding ging over dat er iets vreemds was op station Wolvega ter hoogte van perron 1...
In Vlaanderen ook, en daar hoor je ook niets over.quote:
[..]
In sommige dorpen in Zuid Afrika wordt het sinterklaasfeest nog steeds gevierd
Ook Vlamingen willen debat over Zwarte Pietquote:
[..]
In Vlaanderen ook, en daar hoor je ook niets over.
Tijd voor Geel-Blauwe Pieten dan?quote:
Niet hier ook al dat zwartepietengezeik he?
Of zullen Veolia, Arriva, etc. zich dan gediscrimineerd voelen?
Waarom dat? Omdat die niet butsen?quote:
Dit jaar komen de Sandite-treinen met lokken ook weer op de baan, maar niet via NS Reizigers. ProRail heeft dit jaar DB Schenker ingehuurd. Binnen 2 weken zouden die treinen de baan op moeten gaan.
Samen voor een beter spoor, dayum.quote:
Heeft te maken met de regionale concessies waar deze trein ingezet gaat worden (oa Zwolle - Emmen). En NSR is geen goederenvervoerder, dus zou zelfs met zo'n trein niet mogen rijden. Officieel gezien.
Het wordt steeds idioter geloof ik.quote:
Ah er schijt een schietpartij te zijn geweest in een intercity bij Amersfoort. Vandaar de uitval van treinen richting Schiphol.
Raar verhaal, reizigersvervoerders mogen toch gewoon met leeg materieel over sporen rijden die niet bij hun concessie horen?quote:
Heeft te maken met de regionale concessies waar deze trein ingezet gaat worden (oa Zwolle - Emmen). En NSR is geen goederenvervoerder, dus zou zelfs met zo'n trein niet mogen rijden. Officieel gezien.
locs met een sandite-installatie zijn geen reizigerstrein.. zal wel weer regeltjesgeneuk zijn.quote:
[..]
Raar verhaal, reizigersvervoerders mogen toch gewoon met leeg materieel over sporen rijden die niet bij hun concessie horen?
quote:
DB Schenker, VolkerRail en Locon hebben onder andere geklaagd vorig jaar.
En wat voor oplossing had jij in gedachten dan? Daar kun je veel geld mee verdienen dan, gok ik zo.quote:
[..]
Hm, lekker makkelijk "oplossen" zo dan ja
Gelukkig ligt op Hollandsche Rading het perron in beide richtingen aan de andere kant van de overweg.
Weer een STS?twitter:NS_online twitterde op woensdag 23-10-2013 om 17:09:08Eindhoven-Weert: minder treinen door een gestrande trein. http://t.co/axyyfHaEPO #EhvWt reageer retweet
We blijven glijden.twitter:NS_online twitterde op woensdag 23-10-2013 om 17:39:52
Schietpartij loopt met een sisser af.twitter:Timbiels twitterde op woensdag 23-10-2013 om 17:42:50Amersfoort: defecte treinruit, twee jongens aangehouden. Trein wordt onderzocht op rangeerterrein. #NS reageer retweet
twitter:NSHispeed_info twitterde op woensdag 23-10-2013 om 16:25:32#Fyra 1056: #Fyra naar Rotterdam Centraal; Amsterdam C v om 17.10uur rijdt door defect materieel niet. Maakt u gebruik van (1/2) reageer retweet
Het is al de hele dag een soepzooi op de HSL, er hebben vanochtend al twee Fyra's stil gestaan op de HSL en er zijn redelijk wat vertragingen.twitter:NSHispeed_info twitterde op woensdag 23-10-2013 om 17:33:32
Wacht even!!! Begrrijp ik dat de Sandite-treinen nog niet rijden?quote:
Dit jaar komen de Sandite-treinen met lokken ook weer op de baan, maar niet via NS Reizigers. ProRail heeft dit jaar DB Schenker ingehuurd. Binnen 2 weken zouden die treinen de baan op moeten gaan.
Nee.quote:
[..]
Wacht even!!! Begrrijp ik dat de Sandite-treinen nog niet rijden?
De extra sandite's rijden zo te lezen nog niet. De normale SGM en DDZ sandite's wel.
Maar op allerlei plekken vallen treinen uit wegens gladheid, terwijl niet alles wat Sandite kan rijden op de baan is?quote:
[..]
Nee.
De extra sandite's rijden zo te lezen nog niet. De normale SGM en DDZ sandite's wel.
Er wordt normaal gesproken gesandite op Amersfoort - Utrecht maar dat ligt eruit door werkzaamheden. Gevolg is dat er blijkbaar niet gesandite wordt en er gladde sporen zijn. En volgens mij reed er sowieso al geen sandite Utrecht - Almere.quote:
[..]
Maar op allerlei plekken vallen treinen uit wegens gladheid, terwijl niet alles wat Sandite kan rijden op de baan is?
ProRail gebeld om opheldering. Die gaan uitzoeken & terugbellen.quote:
[..]
Er wordt normaal gesproken gesandite op Amersfoort - Utrecht maar dat ligt eruit door werkzaamheden. Gevolg is dat er blijkbaar niet gesandite wordt en er gladde sporen zijn. En volgens mij reed er sowieso al geen sandite Utrecht - Almere.
Via Greavy: PTA / Treinentopic #643: Hete aardappels op het spoor: VERTRAGING!!quote:
[..]
ProRail gebeld om opheldering. Die gaan uitzoeken & terugbellen.
88401 Zwolle - Leeuwarden (fijn, elke dag op andere tijden)
88402 Leeuwarden - Meppel
88403 Meppel - Groningen
88404 Groningen - Meppel
88405 Meppel - Groningen
88406 Groningen - Meppel
88407 Meppel - Leeuwarden
88408 Leeuwarden - Zwolle
En dan heb je nog (enkel ma-za, niet op zondag):
88409 Utrecht - Rhenen
88410 Rhenen - Utrecht
88411 Utrecht - Arnhem
88412 Arnhem - Ede Wageningen
88413 Ede Wageningen - Arnhem
88414 Arnhem - Breukelen (alleen ma - vr)
88414 Arnhem - Utrecht (zaterdag)
En tenslotte nog:
88415 Deventer - Almelo (alleen zondag)
88416 Eindhoven - Den Bosch (alleen zondag)
88438 Utrecht - Amersfoort (ma-vr)
88439 Amersfoort - Utrecht (di-vr)
88440 Utrecht - Amersfoort (ma-vr, zo)
88441 Amersfoort - Zwolle (ma-vr, zo)
88442 Apeldoorn - Amersfoort (niet op zaterdag)
88443 Amersfoort - Hengelo (niet op zaterdag)
88444 Nijmegen - Amersfoort (alleen zondag)
88444 Nijmegen - Utrecht (ma-vr), 88444 niet op zaterdag
88445 Amersfoort - Den Bosch (alleen zondag)
88445 Utrecht - Den Bosch (alleen ma-vr)
88445 Utrecht - Eindhoven (alleen zaterdag)
88446 Rotterdam - Amersfoort (alleen ma-do, zo)
88446 Rotterdam - Utrecht (alleen vrijdag)
88447 Amersfoort - Rotterdam (alleen ma-do, zo)
88447 Utrecht - Rotterdam (alleen vrijdag)
88448 Zwolle - Amersfoort (ma-vr, zo)
88449 Amersfoort - Zwolle (di-zo)
Maar dat zijn dus de Sandite-sprinters. Maar die treinen met zo'n container en locs, die rijden dus nog niet, terwijl die bestemd zijn voor het hardnekkiger werk. Toch?quote:
[..]
Via Greavy: PTA / Treinentopic #643: Hete aardappels op het spoor: VERTRAGING!!
Waar zijn jullie in GodsHemelsnaam mee bezig zeg, ongelofelijk. Vandaag weer een heerlijk staaltje incompetentie to teh maxx in Zutphen.18:00 wordt omgeroepen dat de IC naar Roosendaal van 17:58 over enkele minuten gaat vertrekken. Afijn, om 18:04 vertrekt die trein inderdaad. 18:05 wordt omgeroepen dat de sprinter naar Arnhem en Nijmegen van 18:06 niet zal rijden. Eerstvolgende gelegenheid richting Arnhem is de IC naar Roosendaal van 18:28.
Had dat nou even TWEE minuten eerder gezegd
Maar nee dan dupeer je niet genoeg mensen. Vervolgens mijn eigen trein. Er staat heel lang "Niet instappen" op de aanwijzer, maar ja dat stond er ook al toen de trein naar Roosendaal eraan kwam. Dan staat er in de kleine lettertjesbalk onderin de hele tijd "Volgende trein: IC Zwolle 18:03." Zonder dat iemand het ziet en zonder dat de omroep er iets over meldt verandert dat heel stiekem in "Volgende trein: IC Zwolle 18:33".
Om 18:10 komt uiteindelijk vanaf het opstelterrein een leeg stel ICMm binnen rijden met "Olst" op de zijkantdisplays. TBP zegt nog steeds: Niet instappen. Iedereen stapt in. Trein vertrekt, wordt omgeroepen dat het de trein is naar Deventer en Olst. Even later meldt de HC zich ook nog even. "Beste mensen zoals u gemerkt hebt rijden we weer. We hebben inmiddels een vertraging van DRIE KWARTIER!" Ben ik toch wel heel benieuwd wat die man de afgelopen drie kwartier gedaan heeft
Conclusie: Opnieuw heeft niemand echt NIEMAND enig idee wat er aan de hand is of wat er moet gebeuren. Blijkbaar wordt er in een soort je-ziet-maar-takt gependeld tussen Olst en Zutphen, en verder: De zondvloed. Behalve als je naar Brummen, Rheden, Velp of Presikhaaf wilt, dan word je bewust gehaat. Het is maar dat je het weet
Volgens mij is de installatie hetzelfde, dus om nou over hardnekkiger te spreken nee.quote:
[..]
Maar dat zijn dus de Sandite-sprinters. Maar die treinen met zo'n container en locs, die rijden dus nog niet, terwijl die bestemd zijn voor het hardnekkiger werk. Toch?
Maar wat ik inderdaad uit het bericht van Greavy begrijp rijdt die nog niet.
De installatie tussen de SGMm en de lok-wagon-lok installatie maakt niet uit. Beide installaties werken hetzelfde, alleen de tractie is anders.quote:
[..]
Maar dat zijn dus de Sandite-sprinters. Maar die treinen met zo'n container en locs, die rijden dus nog niet, terwijl die bestemd zijn voor het hardnekkiger werk. Toch?
Voor zover ik weet rijden de 2 lok-wagon-lok setjes nog niet, maar dat moet ergens deze week gestart zijn. Exacte datum is mij niet bekend.
NSR rijdt sinds anderhalve tot 2 weken de Sandite-treinen met hun SGMm.
De Sandite-installatie wordt ook in DDZ gebruikt, en niet alleen in SGMm. Na navraag blijken de treinen (uit het gequote lijstje van mij die hierboven staat) 88438, 88439, 88440 en 88441 met DDZ te rijden en niet met de Sprinters. Daarbij rijden in de Sprinter Utrecht - Amersfoort - Zwolle "extra" ritten met een Sandite-DDZ (gewoon reguliere stoppers dus), dus met reizigers, die de Sandite-installatie in werking hebben indien het nodig geacht wordt. Ook met deze werkzaamheden, waarbij die Sprinter van- en naar Den Dolder rijdt, wordt er wel met een Sandite-DDZ gereden.
Er zijn 2 DDZ'en beschikbaar met Sandite-installatie, en voor zover ik weet een stuk of 3 tot 5 SGMm'en.
-Sprinter Apeldoorn-Enschede (de enige SGMm op dat traject als het goed is)
-Sprinter Zwolle-Utrecht ( 2x DDZ, die onafhankelijk van elkaar rijden)
-Sprinter Rhenen-Uitgeest (en dus ook Uitgeest-Amsterdam C, Uitgeest-Rotterdam)
-Sprinter Nijmegen-Den Bosch-Deurne
-Sprinter Rotterdam-Hoek van Holland Haven/Strand
Die laatste Rotterdam - Hoek van Holland had ik al vermeld (zie de link van b2py en dan daar op die pagina ergens), en zojuist ook Zwolle - Utrecht. Ik was nog aan het navragen of het op meer trajecten gebeurt, maar dat gebeurt dus. Bedankt voor de aanvulling.quote:
Naast het Leeg Mat aan SGMm/DDZ rijdt er ook het een en ander in reizigersdienst:
-Sprinter Apeldoorn-Enschede (de enige SGMm op dat traject als het goed is)
-Sprinter Zwolle-Utrecht ( 2x DDZ, die onafhankelijk van elkaar rijden)
-Sprinter Rhenen-Uitgeest (en dus ook Uitgeest-Amsterdam C, Uitgeest-Rotterdam)
-Sprinter Nijmegen-Den Bosch-Deurne
-Sprinter Rotterdam-Hoek van Holland Haven/Strand
Even tussendoor hoor. Dit is toch wel het toppunt van "van niks naar nergens express" in Nederlandquote:
Gaat kop-aan-kop met Almelo - Mariënberg imoquote:Op woensdag 23 oktober 2013 19:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Even tussendoor hoor. Dit is toch wel het toppunt van "van niks naar nergens express" in Nederland
Daar kun je aan beide kanten nog overstappen en verder. Rhenen is gewoon het einde van de wereld..quote:
[..]
Gaat kop-aan-kop met Almelo - Mariënberg imo
Met dank aan de Duitsers...quote:
[..]
Rhenen is gewoon het einde van de wereld..
Ho hoquote:
[..]
Gaat kop-aan-kop met Almelo - Mariënberg imo
in Almelo is ALTIJD wat te doen 
Is de enige van ik geloof 26 of zo spoorbruggen over water die nooit herbouwd is idd. Ik geloof zelfs dat de huidige provincialeweg op de pijlers van de oude spoorbrug ligt.quote:
Ja, klopt, en een deel van het oude tracé is ook hergebruikt voor die weg.quote:Op woensdag 23 oktober 2013 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is de enige van ik geloof 26 of zo spoorbruggen over water die nooit herbouwd is idd. Ik geloof zelfs dat de huidige provincialeweg op de pijlers van de oude spoorbrug ligt.
niets van gemerktquote:
[..]
Tussen Leeuwarden en Groningen ook glad vandaag kreeg ik van de zaak over de sms.
mooi he die stoplichtenquote:Op woensdag 23 oktober 2013 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ho ho
http://totallycoolpix.com(...)2013sports42_010.jpg
Bij Ravenstein mist ook nog steeds een helftquote:
[..]
Is de enige van ik geloof 26 of zo spoorbruggen over water die nooit herbouwd is idd. Ik geloof zelfs dat de huidige provincialeweg op de pijlers van de oude spoorbrug ligt.
Met name vanuit Gelderland wordt erover gesproken om daar het spoor te verdubbelen. Noord-Brabant gaf niet thuisquote:
[..]
Bij Ravenstein mist ook nog steeds een helft
Terecht ook trouwens.quote:
[..]
Met name vanuit Gelderland wordt erover gesproken om daar het spoor te verdubbelen. Noord-Brabant gaf niet thuis
Over de STS van vanmiddag bij Dieren
Dat zijn best drukke overwegen daar...quote:
"Ik schrok me dood vanmiddag. Ik stond op station Dieren met iemand te praten, komt er een lege SGM uit Zutphen aan, met de bedoeling door te rijden richting Arnhem zonder te stoppen. Maar het sein voor de overweg stond op rood en slagbomen waren nog niet dicht, maar de machinist kon niet meer op tijd remmen en met veel getoeter rijdt de trein door rood en de overweg over. Gelukkig kon het verkeer op tijd wegkomen en zijn er verder geen ongelukken gebeurd."
Over de STS van vanmiddag bij Dieren
En kennelijk is het dan heel normaal dat heel Nijmegen - Zwolle daar dan nog urenlang last van heeft. Kutland.quote:
"Ik schrok me dood vanmiddag. Ik stond op station Dieren met iemand te praten, komt er een lege SGM uit Zutphen aan, met de bedoeling door te rijden richting Arnhem zonder te stoppen. Maar het sein voor de overweg stond op rood en slagbomen waren nog niet dicht, maar de machinist kon niet meer op tijd remmen en met veel getoeter rijdt de trein door rood en de overweg over. Gelukkig kon het verkeer op tijd wegkomen en zijn er verder geen ongelukken gebeurd."
Over de STS van vanmiddag bij Dieren
Ziet er wel gaaf uit i.m.o., mooie livrei ook
"Zet op lijstje voor eind van het jaar."quote:
Ik moet weer eens naar de regio Berlijn gaan, geloof ik. Sinds afgelopen december rijdt ODEG daar met dit spul rond:
[ afbeelding ]
Ziet er wel gaaf uit i.m.o., mooie livrei ook
Thanks!
Vriendin gaat met d'r pa naar Londen voor een weekend en ze landt op Stansted.
Ik zit te denken of ik een buskaartje moet kopen voor d'r of een treinticket
Dat lijkt me op zich niet zo gek, maar dan zal de materieelplanning wel moeten zorgen dat die VIRM's in/naar Zeeland blijven rijden. Overigens lijkt het me ook typisch zo'n traject dat een keer aanbesteed gaat worden. Ik ben eerlijk gezegd verbaasd dat dat nog niet is gebeurd.quote:
Waarom trappen ze Zeeland niet vol met ERTMS en starten daar een geïsoleerde proef? Lekker pendelen met omgebouwde VIRM's en ervaring op doen. Ik zeg go!
Bus: http://www.stanstedairpor(...)ns/buses-and-coachesquote:
Hoe zit het met de prijzen van treinkaartjes in Engeland?
Vriendin gaat met d'r pa naar Londen voor een weekend en ze landt op Stansted.
Ik zit te denken of ik een buskaartje moet kopen voor d'r of een treinticket
Trein: http://www.stanstedairport.com/transport-and-directions/trains
Stansted, is dat nog Londen ja?quote:
Hoe zit het met de prijzen van treinkaartjes in Engeland?
Vriendin gaat met d'r pa naar Londen voor een weekend en ze landt op Stansted.
Ik zit te denken of ik een buskaartje moet kopen voor d'r of een treinticket
Ik denk dat je de meeste nuttige info over met de trein van/naar Stansted kunt vinden op https://www.stanstedexpress.com. Dat is een treindienst die wordt uitgevoerd door Abellio Greater Anglia, onderdeel van NS
Ik heb vernomen dat ze hier in Zeeland inderdaad bezig zijn om te kijken wat de opties zijn in de toekomst. Het liefst willen ze één concessie Zeeland met bus + trein.quote:
[..]
Dat lijkt me op zich niet zo gek, maar dan zal de materieelplanning wel moeten zorgen dat die VIRM's in/naar Zeeland blijven rijden. Overigens lijkt het me ook typisch zo'n traject dat een keer aanbesteed gaat worden. Ik ben eerlijk gezegd verbaasd dat dat nog niet is gebeurd.
Persoonlijk heb ik liever dat de NS hier gewoon blijft rijden, de directe verbinding met de Randstad is toch wel erg fijn. Aan de andere kant zijn er richting Vlissingen erg vaak vertragingen door het lange traject dat de trein al heeft moeten afleggen. We zien wel
EN vooral kleppen voor die koppeling ja.quote:
Ik vind het ding een stoere kop hebben. Wat het i.m.o. af zou maken zou een schildje zijn op de plek van het ODEG-logo, zoals bij de Virgin Pendolino:
[ afbeelding ]
Dat is dan ook een NST.quote:
De V250 is de enige HST die ik ken waarbij er helemaal geen kleppen voor de koppeling zitten...
wortelschieterquote:
Helemaal blij enzo...
Al die reacties ook. Kennelijk ONZkwartiertje of zoquote:
PTA / in de machinistenruimte geweest! :D
Helemaal blij enzo...
fapfapfapquote:
PTA / in de machinistenruimte geweest! :D
Helemaal blij enzo...
Wie wil me nu aanraken?
SPOILERHandjes thuis!
begon me net speciaal te voelenquote:
Wij meesters zijn dan ook speciaalquote:
twitter:inwiii twitterde op vrijdag 18-10-2013 om 15:48:08Ik zou eigenlijk best wel eens in een cabine van een @NS_online koploper willen kijken. Volens mij heeft dat best een gaaf uitzicht. reageer retweet
En een andere user maakte me ook al attent op het gevaar:twitter:NS_online twitterde op vrijdag 18-10-2013 om 15:55:06
twitter:DavidEerdmans twitterde op vrijdag 18-10-2013 om 16:01:39@NS_online @inwiii Is tegenwoordig strikt geregluleerd. Zonder toegangspas de cabine in kan flinke boetes opleveren. reageer retweet
Dat is het ook. Je hebt een dooie hoek van enkele meters en je zit bijna tegen de rijdraad aanquote:
Ik heb laatst eens NS_Online getweet dat het uitzicht uit een ICMm cabine me best tof lijkt. Hun reactie: Lijkt ons ook, je kan het altijd bij de machinist vragen.
Ik ben 2 meter, mijn knieën zitten tegen de stuurtafel aanquote:
[..]
Dat is het ook. Je hebt een dooie hoek van enkele meters en je zit bijna tegen de rijdraad aan
Gelukkig valt het met de spurtjes wel mee
ICM is nog wel redelijk ruim, al heb ik er hoe dan ook geen last van (ben maar een schamele 1.76)...quote:
[..]
Ik ben 2 meter, mijn knieën zitten tegen de stuurtafel aan
Gelukkig valt het met de spurtjes wel mee
Denk dat je van mat 64 met jouw lengte al helemaal niet vrolijk zou worden
Vogelenzang?quote:
Verre van. DM hem eens of hij een collage van zijn bevindingen wil maken voor jequote:
Het hoeft voor mij ook geen rijdende trein te zijn. Het mag ook tijdens haltering op het station zijnquote:
Er zijn maar weinig machinisten die je toelaten tot een rijdende trein. Voor je het weet staat er een gast van IL&T op het eerstvolgende station die vraagt om de cabinekaart...
Is dat net zo lastig?MAT 64 is echt een hel jaquote:
[..]
ICM is nog wel redelijk ruim, al heb ik er hoe dan ook geen last van (ben maar een schamele 1.76)...
Denk dat je van mat 64 met jouw lengte al helemaal niet vrolijk zou worden
Nu snap ik ook wel waarom er een lengte eis was/is
Keertje op een open dag ook goed? Kijk je alleen wel uit op een werkplaats en moet je wachten voor je beurtquote:
[..]
Het hoeft voor mij ook geen rijdende trein te zijn. Het mag ook tijdens haltering op het station zijn
Bij ons niet in ieder geval.quote:
[..]
Het hoeft voor mij ook geen rijdende trein te zijn. Het mag ook tijdens haltering op het station zijn
Ik doe het bijna elke dag als er kinderen op het perron/in de trein staan en met je mee kijken. Als ik dan klaar ben (afleiding is niet handig, dus als ik zeker weet dat ik mijn beproevingen etc goed heb uitgevoerd) dan doe ik vaak wel de deur open dat ze even kunnen kijken.
Vraag dan altijd aan ze: 'Kan jij mij aanwijzen waar het stuur zit?'
En dan zie je ze zoeken
Meeste machinisten die ik tot nog toe heb meegemaakt laten het gewoon toe tijdens het halteren. Gewoon ff aankloppen en vriendelijk vragen, bij voorkeur als het cabinedeurtje sowieso al open staatquote:
[..]
Het hoeft voor mij ook geen rijdende trein te zijn. Het mag ook tijdens haltering op het station zijn
nope...quote:
Ik heb trouwens een keer een stukje ICMm gereden. Aanraakwaardig?
Misschien makkelijker bij een eindpunt of niet? Moet ik maar ff naar Deventer een keertje.quote:
[..]
Meeste machinisten die ik tot nog toe heb meegemaakt laten het gewoon toe tijdens het halteren. Gewoon ff aankloppen en vriendelijk vragen, bij voorkeur als het cabinedeurtje sowieso al open staat
jaja niks bijzonders, ik weet het
[ Bericht 32% gewijzigd door Maegrim op 23-10-2013 23:24:09 ]
Niet perse, ligt eraan hoeveel tijd de machinist nog heeft en of ie zijn beproevingen etc. al gedaan heeft. Denk zelfs dat je meer succes hebt bij een doorgaande rit op een wat groter station (waar de trein langer halteert).quote:
[..]
Misschien makkelijker bij een eindpunt of niet? Moet ik maar ff naar Deventer een keertje.
Geweldigquote:
ik ben er laatst ingeklommen, stond er een stil op de binckhorst
quote:
ik ben er laatst ingeklommen, stond er een stil op de binckhorst
jaja niks bijzonders, ik weet het
Ah m'n dagelijkse 10-minuten stilstand op Amsterdam Centraal komt daar dan bij van pasquote:
[..]
Niet perse, ligt eraan hoeveel tijd de machinist nog heeft en of ie zijn beproevingen etc. al gedaan heeft. Denk zelfs dat je meer succes hebt bij een doorgaande rit op een wat groter station (waar de trein langer halteert).
Number Six Thousand Two Hundred and Eighty Six
Daar is zijn nooit twee helften geweest. Was altijd enkelsporig.quote:
[..]
Bij Ravenstein mist ook nog steeds een helft
En dit vind ik opmerkelijk:
Nu al bekend dat er straks een wisselstoring is?quote:Dordrecht-Lage Zwaluwe half uur geen treinen door wisselstoring
Message donderdag 24 oktober 2013, 08:36 :
Reason: Wisselstoring
Alle sporen versperd tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe
Er rijden geen treinen.
Van 09.30-10.10 uur
Volgens nu.nl is dat omdat er iemand in de tunnelbuis loopt:quote:
iemand enig idee wat er loos is op Schiphol? geen treinverkeer op last van de politie
http://www.nu.nl/binnenla(...)n-in-tunnelbuis.htmlquote:Geen treinen naar Schiphol door persoon in tunnelbuis
Van en naar station Schiphol kunnen donderdagochtend geen treinen rijden omdat er een persoon in de tunnelbuis loopt.
Dat meldt een woordvoerder van de NS.
"Ons personeel is nu naar deze persoon op zoek. Tot deze persoon uit de tunnel gehaald is kunnen er geen treinen rijden", aldus de woordvoerder.
Toevoeging: op Hilversum zelf lijkt er niets naar Utrecht te rijden. Alleen maar naar Amersfoort.
De borden/omroep kunnen vertraging alleen per vijf minuten weergeven. In de reisplanner staat een nauwkeurige vertraging (tot op de minuut).quote:
In Hilversum Noord is het ook weer heerlijk tegenstrijdig. Volgens de reisplanner rijd de sprinter naar Amersfoort niet, volgens de borden en omroep heeft 'ie +5 en in werkelijkheid rijdt deze met 2 minuten vertraging.
O laat maar niet goed gelezen
Informatie op borden / omroep dus per 5 minuten, in werkelijkheid kan dat ook anders zijn natuurlijk. Normaal geeft de reisplanner het juist aan.Het is toch wel de bedoeling dat de borden / omroep de vertraging per minuut gaan weergeven?
De automatische omroep roept vertraging en spoorwijzigingen om. De menselijke heeft hey over bussen.
[ Bericht 66% gewijzigd door Fixers op 24-10-2013 10:13:40 ]
Ik denk dat ze dat te ingewikkeld vinden voor henk en ingrid. Technisch zal het geen enkel probleem zijn met die nieuwe bordenquote:
[..]
De borden/omroep kunnen vertraging alleen per vijf minuten weergeven. In de reisplanner staat een nauwkeurige vertraging (tot op de minuut).
O laat maar niet goed gelezen
Het is toch wel de bedoeling dat de borden / omroep de vertraging per minuut gaan weergeven?
Dus toen ben je er maar even een wandelingetje gaan maken?quote:
Ik dacht een uur geleden nog, goh, het is alweer een tijd geleden dat de schipholspoortunnel eruit lag..
Is datooit al eens een week aan een stuk goed gegaan?quote:
Ik dacht een uur geleden nog, goh, het is alweer een tijd geleden dat de schipholspoortunnel eruit lag..
Zelfs Belgen begrijpen het. Misschien moeten ze bij NS eens wakker worden en beseffen dat er ook WEL slimme mensen in Nederland wonen.quote:
[..]
Ik denk dat ze dat te ingewikkeld vinden voor henk en ingrid. Technisch zal het geen enkel probleem zijn met die nieuwe borden
Al een week of zes inmiddels?quote:
[..]
Is datooit al eens een week aan een stuk goed gegaan?
Ik denk stiekem ook dat ze bang zijn dat het slecht is voor hun imago als ze vertragingen van 2/3 minuten ook aan moeten geven.quote:
[..]
Zelfs Belgen begrijpen het. Misschien moeten ze bij NS eens wakker worden en beseffen dat er ook WEL slimme mensen in Nederland wonen.
Machinisten hebben er ook weinig vertrouwen in wat ik kon verstaan bij de dienstwissel op Centraal trein Vathorst > Hoofddorp.quote:
Zou wel fijn als de reizigersclubjes nu inhaken op problemen Hilversum en die HSL even op de plank laten liggen..
Amersfoort: 'deze trein rijdt niet verder. U dient deze trein te verlaten. Reizigers naar Rotterdam kunnen reizen via Schiphol.'
Komen ze in Amersfoort met een ICMm 40xx aanzetten. Trein stampvol, mensen blijven achter. Ik moet nu op Schiphol en Leiden overstappen. Dit, met Amersfoort, komt tot drie keer overstappen op een traject waarvan de planner om 10.00 nog een directe reis over Amersfoort - Hilversum - Utrecht geeft.
Shit happens, maar dat je dan ook nog een fucking drietje inzet... En had het zekere voor het onzekere genomen en had iedereen die verder dan Hilversum moest gewoon op Zwolle al over laten stappen.
Voor Beter OV heeft dit gisteren al opgepakt. Ook de hier gedane mededeling over niet-beschikbaarheid van de speciale Sandite-treinen speelt daarbij een rol.quote:
Zou wel fijn als de reizigersclubjes nu inhaken op problemen Hilversum en die HSL even op de plank laten liggen..
Zie: http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Er stonden trouwens ook zat ICM'tjes te niksen op Bokkenduinen. Kunnen ze dan echt niet daar een stel vanaf halen en koppelen in een IC?quote:
NS zijn lekker bezig. Ik ben overweg van Groningen naar Rotterdam. Op Zwolle wordt er omgeroepen dat de trein gewoon door gaat na Amersfoort omdat de verstoring daar verholpen zou zijn. Ik blijf dus zitten.
Amersfoort: 'deze trein rijdt niet verder. U dient deze trein te verlaten. Reizigers naar Rotterdam kunnen reizen via Schiphol.'
Komen ze in Amersfoort met een ICMm 40xx aanzetten. Trein stampvol, mensen blijven achter. Ik moet nu op Schiphol en Leiden overstappen. Dit, met Amersfoort, komt tot drie keer overstappen op een traject waarvan de planner om 10.00 nog een directe reis over Amersfoort - Hilversum - Utrecht geeft.
Shit happens, maar dat je dan ook nog een fucking drietje inzet... En had het zekere voor het onzekere genomen en had iedereen die verder dan Hilversum moest gewoon op Zwolle al over laten stappen.
40 minuten als ik de Fyra pak, maar niemand kan me zeggen of ik daar zonder toeslag in mag nu. Die heeft ook alweer +10. Als ik via Leiden was gegaan 59 minuten.quote:
Lekker geblunder ja. En uiteindelijk ben je hoeveel te laat?
No Americans in Bagdad! ALL LIES!quote:
Er bestaat geen herfstvakantie aanpassing
Ook zoiets waarbij je je afvraagt "Hoe krijg je dat in vredesnaam voor elkaar?"twitter:NMBS twitterde op donderdag 24-10-2013 om 11:38:19Intermitterende onderbreking stroomtoevoer volledige netGemiddelde vertraging van 15'#NMBS reageer retweet
Stroomrekening niet betaald of zoquote:Ook zoiets waarbij je je afvraagt "Hoe krijg je dat in vredesnaam voor elkaar?"twitter:NMBS twitterde op donderdag 24-10-2013 om 11:38:19
Ook zo'n kutsmoes inderdaad. De mongool die dat concept bedacht heeft, "opheffen wegens te grote vertraging" die mag echt naar de Goelag. En voor 10 minuten is dat natuurlijk helemaal geschift idd. Falende faalNS.quote:
Oh god, ik ben blij dat ik naar Rotterdam moet en niet naar Breda. De Fyra waar ik nu inzit gaat niet verder dan Rotterdam vanwege tien minuten vertraging
Dit dus. Die 10 minuten vertraging heeft geen gevolgen voor de tegentrein (voldoende bufferruimte bij de kering in Breda).quote:
[..]
Ook zo'n kutsmoes inderdaad. De mongool die dat concept bedacht heeft, "opheffen wegens te grote vertraging" die mag echt naar de Goelag. En voor 10 minuten is dat natuurlijk helemaal geschift idd. Falende faalNS.
Dat gezeur om "wifi" altijdquote:
En waarom hebben die huidige ICRm stellen in de fyra geen wifi?
Zodra "wifi" helemaal uitgerold is, maakt iedereen gebruik van 3G/4G (wat sowieso al veel beter werkt).
Toen in de jaren '90 treinen voorzien werden van een telefoon begon iedereen mobiel te bellen...
quote:
Er bestaat geen herfstvakantie aanpassing dus de treinen zouden nog steeds op sterkte moeten rijden. Onzin dus dat ze korter zijn door een vakantie.
Onzin! Het is overduidelijk dat er wel herfstvakantie-aanpassingen zijn: allerlei werkzaamheden zijn juist omdat het herfstvakantie is door de week gepland, en daar is de dienstregeling op aangepast! mijn tablet heeft geen 3G of LTE, juist omdat ik die vrijwel alleen op plekken met wifi gebruik (thuis, trein, werk/stage)quote:
[..]
Dat gezeur om "wifi" altijd
Zodra "wifi" helemaal uitgerold is, maakt iedereen gebruik van 3G/4G (wat sowieso al veel beter werkt).
Toen in de jaren '90 treinen voorzien werden van een telefoon begon iedereen mobiel te bellen...
Wifi is een gratis dienst, wees blij dat het er überhaupt is in sommige treinenquote:
[..]
mijn tablet heeft geen 3G of LTE, juist omdat ik die vrijwel alleen op plekken met wifi gebruik (thuis, trein, werk/stage)