>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Kanttekening:quote:Op zondag 23 juni 2013 19:03 schreef DriekOplopers het volgende:
Die Limburgers, met hun provincie vol chemische fabrieken, die minder "giftreinen" willen, zijn natuurlijk de weg kwijt. De trein is veel veiliger dan de (vracht)auto!
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Die vrachtauto's rijden niet midden door onze stadscentra en hebben een kleinere hoeveelheid troep per transport bij zich wat bij een ongeluk zorgt voor een kleinere impact.
Blijft evengoed staan dat ik vind dat men hier niet zo moet zeuren.
Wel gek dat dat (en ook Nijmegen - Kleef) ooit onderdeel was van de links-Rijnse hoofdroute.quote:
Het vooroorlogse spoortje is trouwens in Kesteren, het voormalige traject Kesteren - Amersfoort.
Weisseritztalbahn: Een soort van museumlijn, maar hij rijdt wel dagelijks en OV-abonnementen zijn er ook gewoon geldig. Helaas kan hij na het hoogwater van 2002 nog steeds niet het hele traject rijden, maar bij de overstromingen van een paar weken terug is het traject gelukkig niet verder beschadigd.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 23-06-2013 20:44:24 ]
Ter voorbeeld: ERS Rail deed voorheen een machinistenwissel in Venlo (Duitse machinist -> Nederlandse of omgekeerd), maar ILenT heeft nu ingevoerd dat de machinisten die géén Nederlands spreken vanaf Kaldenkirchen gepiloteerd MOETEN worden. Ongeacht dat de Treindienstleiders ook Duits spreken (Treindienstleider Venlo / rg Duitsland moet Duits kunnen ivm het grensstation).
Verbaast me bijna nog dat de Eurobahn niet heeft gestaakt tussen Venlo en Kaldenkirchen toen deze regel kwam ....
jammer dat je het weer niet gesnapt hebt, limburg vraagt om een extra spoor buiten de kernen ipv minder treinen.quote:
Die Limburgers, met hun provincie vol chemische fabrieken, die minder "giftreinen" willen, zijn natuurlijk de weg kwijt. De trein is veel veiliger dan de (vracht)auto!
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Ik sluit me hier bij aan máár ik vind wel dat hij een punt heeft. Er wordt heel vaak gezegd dat het niet meer over het spoor mag terwijl de veiligheid veel hoger ligt dan bij het wegtransport.quote:
[..]
jammer dat je het weer niet gesnapt hebt, limburg vraagt om een extra spoor buiten de kernen ipv minder treinen.
In ander nieuws:
Een insider wis mij te vertellen dat het deze week weer FOTOMANIA is bij die "Ich bin doch nicht blöd" club.
Dus wie zijn fotokit wil upgraden met een paar honderd euro korting....
Je vergeet even dat in het centrum van Venlo een groot rangeerterrein ligt waar die treinen moeten rangeren. Lekker veilig. Maar wanneer ga je eens achter Veolia aan met hun zo kort mogelijke treinen?quote:
Die Limburgers, met hun provincie vol chemische fabrieken, die minder "giftreinen" willen, zijn natuurlijk de weg kwijt. De trein is veel veiliger dan de (vracht)auto!
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Nee de gemeente sittard-geleen roermond weert en venlo willen een geisoleerd spoor op kosten van schultzquote:
Op Als. De gemeente hun zin krijgen, en ze hun eigen "betuweroute" krijgen kunnen de giftreinn juist opvoeren.quote:
[..]
Ik sluit me hier bij aan máár ik vind wel dat hij een punt heeft. Er wordt heel vaak gezegd dat het niet meer over het spoor mag terwijl de veiligheid veel hoger ligt dan bij het wegtransport.
Daa lees ik niets over in het bericht dat de grondslag vormt van ons commentaar.quote:
[..]
jammer dat je het weer niet gesnapt hebt, limburg vraagt om een extra spoor buiten de kernen ipv minder treinen.
Van nos.nl:
Staat dus kletspraat in, zoals het verzwijgen dat die Belgische dode pas een dag later viel door een inschattingsfout over het riool. En het verzwijgen dat spoor vele malen veiliger is dan weg.quote:Limburgse steden: minder giftreinen
Limburgse gemeenten willen dat er minder giftreinen door hun regio rijden. Ze gaan op korte termijn daarover praten met de Rijksoverheid en het Platform Transportveiligheid, schrijft burgemeester Cammaert van Roermond in een brief aan zijn gemeenteraad.
Volgens bestuurders van de gemeenten Roermond, Sittard-Geleen en Venlo zijn de burgers ongerust geworden na het ongeval met een giftrein in het Vlaamse Wetteren, begin mei. Door de hoge concentraties giftige stoffen die daarbij vrijkwamen, kwam een iemand om het leven en moesten honderden mensen zich in het ziekenhuis laten behandelen.
Speciale aandacht
Volgens burgemeester Cammaert is het vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor de afgelopen jaren toegenomen. Het gaat daarbij om brandbare, giftige en explosieve stoffen.
De Limburgse gemeenten willen een "permanente verbetering van de veiligheid op het spoor". Ze vragen speciale aandacht voor de trajecten die door de bebouwde kom lopen.
En qua miljarden voor omleidingen? Dan weet ik nog wel een paar ergere problemen, zoals SAAL.
NOS.nl, niet nu.nlquote:
Nu.nl is niet de meest betrouwbare bron, ik zie l1 toch als betrouwbaarder op dit dossier.
Dan nog blijf ik de berichtgeving van l1 betrouwbaarder vinden, de gemeentes zetten in op een extra spoor buiten de kernen niet op vermindering.quote:
Daarin lees ik hetzelfde als wat NOS schrijft, maar dan in minder woorden.quote:Gesprekken over vermindering giftreinen
Roermond, Venlo en Sittard-Geleen gaan praten met het Rijk praten over giftreinen die door de gemeenten rijden.
Ze willen dat het aantal giftreinen door woonwijken wordt verminderd.
Dat schrijft burgemeester Peter Cammaert van Roermond in antwoord op vragen van de raadsfractie van de VVD. Aanleiding voor de actie van de gemeenten en Veiligheidsregio Limburg Noord actie is de ramp met de giftrein begin mei in het Belgische Wetteren.
Treinen met de gevaarlijke stof acrylnitril die in Wetteren slachtoffers maakte rijden ook door Roermond, blijkt uit de antwoorden van Cammaert.
Ik vind je suggestie "Jammer dat je het weer niet gesnapt hebt" etc. wel wat vervelend, eerlijk gezegd. Er is nu naar diverse bronnen verwezen, en in al die bronnen wordt nergens verwezen naar wat jij beweert.quote:
[..]
jammer dat je het weer niet gesnapt hebt, limburg vraagt om een extra spoor buiten de kernen ipv minder treinen.
Discussie is goed. Inhoudelijke aanvullingen zijn zelfs nog beter. Maar dat aanmatigende toontje van je, maakt dat het me moeite kost nog met je te praten. Doe daar eens wat aan. Da's leuker voor je omgeving en daarmee vanzelf ook leuker voor jou.
Toen had je ook concurrentie op het spoor, alleen bouwden ze dan maar gelijk een heel nieuwe spoorlijn. Meen dat HIJSM de spoorlijnquote:
[..]
Wel gek dat dat (en ook Nijmegen - Kleef) ooit onderdeel was van de links-Rijnse hoofdroute.
Amsterdam - Amersfoort - Kesteren - Nijmegen - Duitsland had als concurrent op NRS'
Amsterdam - Utrecht- Arnhem - Zevenaar - Duitsland.
Na eenwording van de bedrijven raakte het lijntje feitelijk overbodig, de oorlog deed de rest.
Dat "toontje" is aanmatigend omdat MVBOV boze brieven uitpoept met een vaart waar de belastingdienst jaloers op kan zijn en waar regelmatig iets rammelt aan de inhoud, nog afgezien van het feit dat veel mensen het niet met MVBOV eens zijn en ook niet het idee hebben dat ze daardoor vertegenwoordigd worden. Dat roept, begrijpelijkerwijs, irritatie op bij sommige mensen.quote:
[..]
Ik vind je suggestie "Jammer dat je het weer niet gesnapt hebt" etc. wel wat vervelend, eerlijk gezegd. Er is nu naar diverse bronnen verwezen, en in al die bronnen wordt nergens verwezen naar wat jij beweert.
Discussie is goed. Inhoudelijke aanvullingen zijn zelfs nog beter. Maar dat aanmatigende toontje van je, maakt dat het me moeite kost nog met je te praten. Doe daar eens wat aan. Da's leuker voor je omgeving en daarmee vanzelf ook leuker voor jou.
Leg eens uit. Wat heeft een goederentrein met goed ov te maken? Ja dat die dingen een reizigerstrein niet in de weg moeten rijden. Verder helemaal niets.quote:
Die Limburgers, met hun provincie vol chemische fabrieken, die minder "giftreinen" willen, zijn natuurlijk de weg kwijt. De trein is veel veiliger dan de (vracht)auto!
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
tip: hij zit niet in de tekst
Hoi Geldermalsen.quote:
Zoek de fout:
Oh en sorry Arnhem.
[ Bericht 2% gewijzigd door Duvel op 24-06-2013 08:59:19 ]
De Betuweroute.quote:
Die horizontale lijn onder Den Bosch, wat moet die voorstellen
De lijn Utrecht-'Den Bosch' is in werkelijkheid de lijn Utrecht-Geldermalsen, en de lijn 'Den Bosch'-'Nijmegen' is de lijn Geldermalsen-Tiel-Elst-Arnhem (die 0,0 met Den Bosch-Nijmegen van doen heeft).
Overigens is er maar één goede reactie op dit gepruts:
Het is een column eah.quote:Op maandag 24 juni 2013 08:23 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Leg eens uit. Wat heeft een goederentrein met goed ov te maken? Ja dat die dingen een reizigerstrein niet in de weg moeten rijden. Verder helemaal niets.
quote:
Ah. Ik dacht dat de stationsnamen en -plaatsen wel klopten, niet dusquote:
Op Mooi man. ZO weinig benul hebben van waar je mee bezig bentquote:
Er gaan alleen sprinters stoppen.quote:
Hoe kom ik erachter welke treinen straks gaan stoppen op Utrecht Vaartsche Rijn? Het schijnt een overstapstation te moeten gaan worden voor studenten uit het zuiden en oosten, richting de Uithof. Dit om Centraal te ontlasten. Dan zou je toch verwachten dat er ook wat intercities uit Den Bosch en Nijmegen enzo stoppen, of niet? Daarnaast vast wat sprinters naar Lunetten, Houten, Zeist en Maarn enzo.
Waar vond je deze trouwens?quote:
Zoek de fout:
Dus die overstap- en ontlastingsfunctie slaat dus nergens op? Lijkt me dat je als student op weg naar de Uithof dus gewoon de intercity naar CS neemt en dan de tram naar de Uithof. Waarschijnlijk sneller namelijk.quote:
Voor de studenten die met de stoptrein vanuit de richtingen Den Bosch en Arnhem komen is het wel een aardig stukje korter hoor. En je hebt op Vaartsche Rijn een veel kortere overstapafstand dan op Centraal.quote:
[..]
Dus die overstap- en ontlastingsfunctie slaat dus nergens op? Lijkt me dat je als student op weg naar de Uithof dus gewoon de intercity naar CS neemt en dan de tram naar de Uithof. Waarschijnlijk sneller namelijk.
Heb je de rest van deze pagina al gezien?quote:
Die stond vandaag in de Metro, pagina 9: http://www.readmetro.com/(...)d/download/20130624/
--edit-- uh, wacht, ja, dat bedoel je ook. Laat maar
Je pakt in elk geval de reizigers vanaf Gouda Goverwelle, Woerden, Vleuten, Utrecht Terwijde, Utrecht Leidsche Rijn, Utrecht Lunetten, Houten, Houten Castellum, Culemborg, Geldermalsen, Zaltbommel, Tiel, Bunnik, Driebergen-Zeist, Maarn, Veenendaal Centrum, Veenendaal West en Rhenen op die manier. En als er ook nog een stoppen Utrecht-Arnhem komt kan dat ook nog voor Veenendaal De Klomp, Ede-Wageningen, Wolfheze, Oosterbeek en Arnhem.quote:
[..]
Dus die overstap- en ontlastingsfunctie slaat dus nergens op? Lijkt me dat je als student op weg naar de Uithof dus gewoon de intercity naar CS neemt en dan de tram naar de Uithof. Waarschijnlijk sneller namelijk.
Bron: http://nos.nl/artikel/521673-spookthalys-in-vlaanderen.htmlquote:'Spook-Thalys' in Vlaanderen
Terwijl de NS naarstig zoekt naar een vervanging voor de Fyra, rijden er in België bijna lege Thalys-treinen. Het gaat om een zogeheten 'spook-Thalys' tussen Oostende en Brussel, die nauwelijks wordt gebruikt. Ook de Thalys vanuit Luik is vaak onderbezet.
Het gaat om volwaardige Thalys-treinen met een topsnelheid van 300 kilometer per uur. Tussen Oostende en Brussel rijdt de Thalys over normaal spoor en kan daardoor niet harder dan de reguliere trein. Ook zijn de treinkaartjes fors duurder. Daardoor blijft de trein tussen Brussel en Oostende grotendeels leeg. De bezettingsgraad ligt rond de 10 procent.
NS
Op dezelfde Thalys naar Amsterdam is het de afgelopen maanden juist bijzonder druk. De trein is vaak volgeboekt. De NS wil graag dat er meer Thalys-treinen naar Nederland gaan rijden, maar zegt dat de Belgen zelf over de invulling van hun Thalys-verbindingen gaan.
Eerder werd al bekend dat er dit najaar voor Nederland één extra Thalys beschikbaar komt; een treinstel dat nu nog in onderhoud is. Daardoor stijgt het aantal hogesnelheidsverbindingen tussen Brussel-Amsterdam van 9 naar 11 ŕ 12 per dag.
De Belgische minister van Overheidsbedrijven Labille heeft gezegd dat hij zich dit najaar samen met de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS over de toekomst van de Thalys naar Oostende en Luik gaat buigen.
'Wafelijzerpolitiek'
De 'spookThalys' is in België niet onomstreden. Omdat ze zelden vol zitten, draaien ze behoorlijke verliezen. De Vlaamse verbinding kost de overheid jaarlijks zo'n 1,7 miljoen euro. Het Waalse equivalent kost 4,3 miljoen euro. Toch is de trein afschaffen politiek ingewikkeld. Omdat de ene Thalys in Wallonië rijdt en de ander in Vlaanderen, steekt een aloude Belgische politieke knoop de kop op.
"De spook-Thalys is het resultaat van een typisch Belgisch fenomeen: wafelijzerpolitiek", zegt correspondent Joris van Poppel. "Toen Wallonië een Thalys wilde naar Luik, wilde Vlaanderen er ook een, naar Oostende."
Voor het afschaffen geldt hetzelfde probleem: de Vlamingen zijn alleen bereid afstand te doen van hun directe verbinding met Parijs, als ook de Walen daartoe bereid zijn.
Is het zo erg in Belgie dat zelf treinen exact verdeeld worden
? Ik bedoel voor de Thalys naar Luik: Daar zit nog Duitsland achter... Is het dan ook zo in Belgie dat er bijvoorbeeld evenveel lijntjes in het weekend geen dienst doen aan de Waalse danwel aan de Vlaamse zijde? Zo van, "Wij op zondag geen trein hier dan daar ook ergens geen trein op zondag, kan me niet verrotte waar, als het maar ergens is..." ?De Thalys waar het over gaat rijdt vanaf Luik via Namen, Charleroi en Bergen naar Rijsel, die rijdt niet naar Duitsland. Zowel de Waalse als de Vlaamse rijden eenmaal daags. En zo erg is het vermoed ik echt, zo worden stations Halle en Leuven overgeslagen door bepaalde IC's tussen Brussel en Wallonië....quote:
[..]
Bron: http://nos.nl/artikel/521673-spookthalys-in-vlaanderen.html
Is het zo erg in Belgie dat zelf treinen exact verdeeld worden
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 24-06-2013 10:17:49 ]
FTFY.quote:
Over het algemeen is het Wallonië dat voordeel heeft geld verkwist van de wafelijzerpolitiek volgens mij, dus ik kan me voorstellen dat Vlaanderen in dit geval denkt: laat ons er ook eens voordeel van hebben. geld verkwisten.
Ik ben (blijkbaar) vergeten uit te checken in mijn vrij-reizen periode (weekend vrij), maar er is geen geld afgeschreven!
Heb eerder wel eens gehad dat ze dan vrolijk 10 euro afschreven.
Whyquote:
Het zou toch veel te makkelijk zijn als het overal het zelfde zou werken?quote:
Op Maar van de NS iig wel netjes, die borg in vrij-reizen was echt de grootste onzin.
Goede vraag, dat wist greavy een paar weken terug te vertellen.quote:
Nogal.quote:Op maandag 24 juni 2013 10:48 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
Het zou toch veel te makkelijk zijn als het overal het zelfde zou werken?
Maar van de NS iig wel netjes, die borg in vrij-reizen was echt de grootste onzin.
Bij Cxxn wordt hier ook aan gewerkt, hoorde ik de afgelopen week.quote:
[..]
Het zou toch veel te makkelijk zijn als het overal het zelfde zou werken?
Maar van de NS iig wel netjes, die borg in vrij-reizen was echt de grootste onzin.
mja, er moet ook ruimte zijn voor goederenvervoer per spoor, daar kun je niet op tegen zijn. Door dat goed te regelen hoeven ze reizigerstreinen niet al te veel in de weg te rijden en zelf ook niet overal aan de kant te staan.quote:
[..]
Leg eens uit. Wat heeft een goederentrein met goed ov te maken? Ja dat die dingen een reizigerstrein niet in de weg moeten rijden. Verder helemaal niets.
Als Limburg zijn zin krijgt, dan kan het zijn dat je of een heel duur spoor aan moet leggen dat om de kernen heen loopt of dat je rond een aantal goederentreinen ongekende veiligheidsmaatregelen moet nemen, waardoor het andere vervoer door ontregeld raakt of je vervoert het gevaarlijke spul via de weg waar de kans op ongevallen groter is.
Geen van die drie situaties moet je willen, sterker nog, je zou er zoveel mogelijk op aan moeten dringen dat niet alles via de weg vervoerd zal worden. De vervoersmodaliteiten vullen elkaar namelijk aan.
Dat is al minstens een half jaar zo!quote:
Bij de NS-abonnementen wordt in de vrij reizen-periode tegenwoordig geen borg meer afgeschreven, m.u.v. Connexxion.
Watch mequote:
[..]
mja, er moe ook ruimte zijn voor goederenvervoer per spoor, daar kun je niet op tegen zijn.
hahaha. Het per trein vervoeren van een stel dozen tussen de Rotterdamse haven en het Ruhrgebied bespaart heel wat vrachtwagenrittenquote:
Zaterdag stonden we stil even voor Köln, en toen ik uit het raam keek zag ik iets dat me aan jou deed denken:quote:
Een badslipperexpress die een klein deel van zijn lading verloren is
Goed begin is het halve werkquote:Op maandag 24 juni 2013 11:25 schreef dennistd het volgende:
[..]
Zaterdag stonden we stil even voor Köln, en toen ik uit het raam keek zag ik iets dat me aan jou deed denken:
Een badslipperexpress die een klein deel van zijn lading verloren is
Uit de richting Rhenen zijn het er vrij weinig. Een groot deel van de studenten heeft z'n fiets op station Bunnik staan en fietst dan het laatste stukje naar de Uithof.quote:
[..]
Je pakt in elk geval de reizigers vanaf Gouda Goverwelle, Woerden, Vleuten, Utrecht Terwijde, Utrecht Leidsche Rijn, Utrecht Lunetten, Houten, Houten Castellum, Culemborg, Geldermalsen, Zaltbommel, Tiel, Bunnik, Driebergen-Zeist, Maarn, Veenendaal Centrum, Veenendaal West en Rhenen op die manier. En als er ook nog een stoppen Utrecht-Arnhem komt kan dat ook nog voor Veenendaal De Klomp, Ede-Wageningen, Wolfheze, Oosterbeek en Arnhem.
twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 09:42:09Wantoestanden door @NS_online Station Oisterwijk. Goederentrein blokkeert 30 min de overweg. http://t.co/CzEcBJvHAk reageer retweet
Dat gebeurt in Olst ook met enige regelmaat. Is verder natuurlijk niet voor de NS maar PrutsRail.quote:
In Oisterwijk ging het vanochtend ook lekker getuige deze tweettwitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 09:42:09
twitter:treinreiziger twitterde op maandag 24-06-2013 om 11:42:18@ProRail Jullie eigen advertentie in Metro (blz8) gezien? Ook het kaartje in de advertentie? Ziet er niet echt goed uit .... reageer retweet
twitter:ProRail twitterde op maandag 24-06-2013 om 11:50:01@treinreiziger We hebben het gezien, de plaatsnamen kloppen niet. We passen dit aan in de advertenties die nog geplaatst gaan worden. reageer retweet
Sorry maar we moeten natuurlijk wel doen wat we gecommuniceerd hebbenquote:Op maandag 24 juni 2013 12:05 schreef Duvel het volgende:
Ja, dat ineens Geldermalsen - Arnhem eruit ligt.
te ingewikkeld. Net als melding "InOkNSRWkndVrij2eKlE10Brg" bij het inchecken.quote:
Boven of beneden?quote:
Waar zijn er eigenlijk mee bezig op Duivendrecht? Lijkt op perron verlenging
Verwaande kuthipsterquote:
In Oisterwijk ging het vanochtend ook lekker getuige deze tweettwitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 09:42:09
Benedenquote:
Via de omroep werd gemeld dat de normale route gereden wordt
Maarja, dat snapt de automatische omroep in een SGMm natuurlijk totaal niet, en de machinist is ook te lui om er zelf iets over om te roepen. Gevolg: vlak voor Muiderpoort wordt er omgeroepen "het volgende station is Amsterdam Muiderpoort" terwijl we er een spoor verderop langs rijden
Die zijn al 340 meter, volgens mij is dat de IC-norm. En volgens mij wordt met SAAL ook alleen Riekerpolder-Duivendrecht aansl. west (aansluiting Utrechtboog) verdubbeld.quote:
perronverplaatsing: http://plannen.ouder-amst(...)station-duivendrechtquote:
Waar zijn er eigenlijk mee bezig op Duivendrecht? Lijkt op perron verlenging
Sorry wat?quote:
Op Dat gebeurt in België ook op RailTime. Als er via verbindingsspoor 234 ipv 235 gereden wordtquote:
ach ja, vanochtend reden de treinen tussen Groningen en Leeuwarden volgens de borden via een andere route.
Via de omroep werd gemeld dat de normale route gereden wordt
dan zijn ze daarin wat doorgeslagen.quote:
[..]
Dat gebeurt in België ook op RailTime. Als er via verbindingsspoor 234 ipv 235 gereden wordt
Wat zal het een reiziger het roesten als onderweg via spoor x of y gereden wordt, zolang de trein maar stopt op het station waar de reiziger uit dan wel over moet stappen
Toen ik een soortgelijke opmerking plaatste op Het Grote Blote TietenForum werd me dat niet geheel in dank afgenomenquote:
[..]
dan zijn ze daarin wat doorgeslagen.
Wat zal het een reiziger het roesten als onderweg via spoor x of y gereden wordt, zolang de trein maar stopt op het station waar de reiziger uit dan wel over moet stappen
wat een autistenbende is het daar danquote:
[..]
Toen ik een soortgelijke opmerking plaatste op Het Grote Blote TietenForum werd me dat niet geheel in dank afgenomen
dan wordt het tijd dat ze wat losser wordenquote:
Valt verder wel mee. Ze zijn er vooral heel erg conservatief en vinden dit juist secuur. Tjah.
Er zijn er een aantal bij die tegen de automatisering en 'concentratie van de seinhuizen' zijn zoals die daar nu heel uitgebreid plaatsvindt.quote:
[..]
dan wordt het tijd dat ze wat losser worden
De IC kwam uiteraard eerst binnen en vertrok eerder, maar het bord bleef gewoon SPR Weert aangeven.
Ja die houden het liefst al die verborgen werkloosheid in stand.quote:
[..]
Er zijn er een aantal bij die tegen de automatisering en 'concentratie van de seinhuizen' zijn zoals die daar nu heel uitgebreid plaatsvindt.
tsja, NMBS en InfraBel moeten de financiële touwtjes wat aanhalen, dus ja, ik snap wel dat ze voor modernisering en automatisering kiezen.quote:
[..]
Er zijn er een aantal bij die tegen de automatisering en 'concentratie van de seinhuizen' zijn zoals die daar nu heel uitgebreid plaatsvindt.
De rest van dat Twitter gesprekquote:
Op twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 09:50:22
twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 10:08:06
Beetje blijven zitten kankeren op een bedrijf dat er niks mee te maken heeft en maar vol blijven houden als je erop geattendeerd wordt.twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 10:17:21
De trein blokkeert heel het eilandperron inclusief overweg ernaartoe. Daar is niet echt een alternatief voor.quote:
Ga gewoon naar een andere overweg als er een storing is of de overweg langdurig bezet is. Ja dat kost je extra tijd maar tussen de bomen door zwalken kost je misschien je leven.
Op Nederlands grondgebied rijdt dat ding onder de vlag van NSquote:
Ik heb ooit iemand de NS horen beschuldigen van het niet rijden van een Belgische stoptrein. Ook zoiets.
Enig idee hoe dat zou kunnen komen?quote:
Oh en over iemand erop wijzen welke verantwoordelijkheden waar liggen: tja, sommige mensen zitten zo vastgeroest in hun denkbeeld dat ze dat echt niet willen wijzigen - en het boeit ze dan ook niet.
Nou ja de oorzaak was toen sowieso iets met de infrastructuur.quote:
[..]
Op Nederlands grondgebied rijdt dat ding onder de vlag van NS
Er staat maar 2 bussen in op 11 juli
Ik krijg op 11 juli netjes alle bussen te zien tussen Zaltbommel en Den Bosch. Ze hebben alleen de aangepaste treindienst er blijkbaar nog niet in verwerkt.quote:
Er staat maar 2 bussen in op 11 juli
Kan wel zo zijn volgens jou, maar voor het gros van de reizigers is NS dé vervoerder in Nederland. Of het nou Cargo is of dat er Veolia op de zijkant staat.quote:
[..]
De rest van dat Twitter gesprektwitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 09:50:22twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 10:08:06Beetje blijven zitten kankeren op een bedrijf dat er niks mee te maken heeft en maar vol blijven houden als je erop geattendeerd wordt.twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 10:17:21
In dit geval zou er een werkinstructie voor het communicatieteam moeten klaarliggen om dit netjes af te handelen.
Er heeft weken op de TBP's boven Alkmaar vanuit Den Helder gestaan dat de treinen via een andere route reden omdat Onze Liever Vrouwe ter Nood geen perron heeft aan die zijde.quote:
[..]
Dat gebeurt in België ook op RailTime. Als er via verbindingsspoor 234 ipv 235 gereden wordt
Ja maar doe dan niks, en niet 2 bussen?quote:
Tsja, ergens houdt het op he. Het zijn wel Duitsers, maar daarmee Onze Lieve Heer nog niet
Eh, op de offline planner?quote:
[..]
Ik krijg op 11 juli netjes alle bussen te zien tussen Zaltbommel en Den Bosch. Ze hebben alleen de aangepaste treindienst er blijkbaar nog niet in verwerkt.
Hoezo, "volgens jou"? Als iemand je erop attendeert dat je niet bij NS maar ProRail moet zijn en dan vervolgens nog blijft volhouden "Ja maar NS moet dit en NS zou dat moeten blabla" ben je gewoon kansloos bezig. Niet "volgens mij", maar per definitie.quote:
[..]
Kan wel zo zijn volgens jou, maar voor het gros van de reizigers is NS dé vervoerder in Nederland. Of het nou Cargo is of dat er Veolia op de zijkant staat.
In dit geval zou er een werkinstructie voor het communicatieteam moeten klaarliggen om dit netjes af te handelen.
Sorry, ja Hannover Consulting Fahrplan-Auskunfts-System heeft inderdaad de Bussen erin verwerkt. Maar als je de dienstregeling filtert op bussen dan staan ze niet in. Maar onder regionale treinen vind je ze wel....quote:
[..]
Ik krijg op 11 juli netjes alle bussen te zien tussen Zaltbommel en Den Bosch. Ze hebben alleen de aangepaste treindienst er blijkbaar nog niet in verwerkt.
Als jij bij connexxion klaagt over een bus van arriva, dan moet connexion jouw klacht doorzetten? Dacht het niet..quote:
Dan zouden zij direct @ProRail moeten vermelden in plaats van de reiziger over de schutting te gooien en het zelf uit laten zoeken.
twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:09:47
"Ik reis via NS"twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:11:51
. Echt wat een klapjosti.Dat zeg ik toch niet, ze zouden je kunnen doorverwijzen. Leven we anno 2013 in een gemeenschap waarbij we alles maar over schuttingen gooien en niets meer voor elkaar kunnen overhebben?quote:
[..]
Als jij bij connexxion klaagt over een bus van arriva, dan moet connexion jouw klacht doorzetten? Dacht het niet..
.
http://emielsondag.com/quote:
Hij gaat zelfs zo mogelijk nog kanslozer verdertwitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:09:47"Ik reis via NS"twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:11:51
Heeft er zelfs een hele blog aan besteed.
Ik kon het niet latenquote:
Hij gaat zelfs zo mogelijk nog kanslozer verdertwitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:09:47"Ik reis via NS"twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:11:51
twitter:Hanenliefhebber twitterde op maandag 24-06-2013 om 17:14:34@itsemiel @bpenris Komt omdat je het denkvermogen hebt van een natte krant in een sneeuwstorm reageer retweet
Als ik dit zie, moet ProRail maar ook de NS zich diep schamen.
NS is nog altijd verantwoordelijk voor zijn reizigers. Punt uit!
Als ik dit zie dan vrees ik het ergste, dat ding zou maar gaan rijden... ongelooflijk!
[ Bericht 9% gewijzigd door Kwaliteit op 24-06-2013 17:58:31 ]
Ze steken over midden op een spoor, niet eens bij een overgang... dombo's. Bekeurenquote:
Sorry ik snap de boosheid wel.
Als ik dit zie, moet ProRail maar ook de NS zich diep schamen.
NS is nog altijd verantwoordelijk voor zijn reizigers. Punt uit!
Als ik dit zie dan vrees ik het ergste, dat ding zou maar gaan rijden... ongelooflijk!
[ afbeelding ]
Lekker wijf.quote:
Sorry ik snap de boosheid wel.
Als ik dit zie, moet ProRail maar ook de NS zich diep schamen.
NS is nog altijd verantwoordelijk voor zijn reizigers. Punt uit!
Als ik dit zie dan vrees ik het ergste, dat ding zou maar gaan rijden... ongelooflijk!
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Ik kon het niet latentwitter:Hanenliefhebber twitterde op maandag 24-06-2013 om 17:14:34
Juridisch zou hij misschien nog wel eens gelijk kunnen hebben, het is de ns die hem een kaartje heeft verkocht, ongeacht de vervoerder waar hij mee reist.quote:
Hij gaat zelfs zo mogelijk nog kanslozer verdertwitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:09:47"Ik reis via NS"twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:11:51
Als MM mij een kapotte Philips tv verkoop dan ga ik ook klagen bij MM en niet bij Philips.
Die "cc @Wijkagent_Fred" doet 't 'mquote:
Hij gaat zelfs zo mogelijk nog kanslozer verdertwitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:09:47"Ik reis via NS"twitter:itsemiel twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:11:51
quote:
[..]
Die "cc @Wijkagent_Fred" doet 't 'm
twitter:Wijkagent_Fred twitterde op maandag 24-06-2013 om 15:23:23@itsemiel NS heeft er alleen niks mee te maken. Het spoor is niet van NS, de overgang niet en die trein ook niet. reageer retweet
twitter:Wijkagent_Fred twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:45:59
twitter:Wijkagent_Fred twitterde op maandag 24-06-2013 om 16:47:16
Hé, Bas Penris! Die ben ik een keer tegengekomen toen ik sloophondekoppen ging fotograferen in Zwolle!quote:
[..]
Ik kon het niet latentwitter:Hanenliefhebber twitterde op maandag 24-06-2013 om 17:14:34
twitter:Wijkagent_Fred twitterde op woensdag 27-03-2013 om 18:52:16
twitter:Wijkagent_Fred twitterde op woensdag 27-03-2013 om 18:45:49
twitter:Wijkagent_Fred twitterde op woensdag 27-03-2013 om 18:50:41
twitter:Wijkagent_Fred twitterde op woensdag 27-03-2013 om 17:24:17
Ligt het aan mij of moet dit een grappig fake account zijn?twitter:Wijkagent_Fred twitterde op donderdag 28-02-2013 om 20:23:43
we hoeven niet te radenquote:
Bas Penris hangt hier ook rond. Tip: Ik ben het niet.
Ik heb zaterdag nog mokerveel bier gedronken met bovenstaande!quote:
[..]
Hé, Bas Penris! Die ben ik een keer tegengekomen toen ik sloophondekoppen ging fotograferen in Zwolle!
Jij?quote:
Oh humor!quote:
Bas Penris hangt hier ook rond. Tip: Ik ben het niet.
Groen = Staan in de trein
Geel = Je staat tegen het raam geplakt
Rood = Je moet op het dak mee
Downloaden: https://itunes.apple.com/fr/app/tranquilien/id660721122
ben je toch aan het radenquote:
SPOILERmaar nee
Ik ben het ook niet.quote:Op maandag 24 juni 2013 18:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ben je toch aan het radenSPOILERmaar nee
Nee, Duvel drinkt ff niet zoveel momenteel.quote:
Precies, daar ging ik ook net wat over zeggenquote:
[..]
Die "cc @Wijkagent_Fred" doet 't 'm
Geloof dat er daar 14 bij omgekomen waren of zo?Het zijn domme koeien, die hadden moeten wachten of een andere oversteekplaats hadden moeten zoeken. Je hebt niks in het spoor te zoeken zolang de bomen gesloten, ook niet als een trein er tot stilstand komt.quote:Op maandag 24 juni 2013 18:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Anyway, wat nou als een passerende intercity 1 van die lui geschept had? Ik bedoel, je kunt "je moet altijd wachten tot de overweg vrij is" moeilijk een half uur vol blijven houden. Dit kun je die mensen niet gaan verwijten, die over die cargo heen klimmen.
Natuurlijk heeft dit te lang geduurd, die trein had eerder weg moeten zijn, maar dat is waarschijnlijk niet gelukt vanwege <reden>. Het treinverkeer stilleggen en onder begeleiding van de politie de mensen over de trein laten klauteren is een mogelijkheid, maar de politie is ook niet per direct ter plaatse.
Dat was nota bene op een station, wat (beschonken) mensen waren te lui om naar de aanwezige tunnel te lopen, en ze besloten om maar over de sporen te lopen. Dat was in Castelldefels.quote:
vgs mij is er een paar jaar geleden in Spanje op een HSL een vergelijkbaar ongeluk gebeurd trouwens, waarbij wat jongeren de route naar het strand wilden afkorten en zich verkeken op de snelheid van de AVE
Vandaag exact 3 jaar geleden trouwens.
Hoe lang stond die badslipper-bakfiets daar al stil? Dan ligt de overweg allang in storing en moeten alle andere treinen al op zicht rijden als ze de overweg naderen.quote:
Anyway, wat nou als een passerende intercity 1 van die lui geschept had? Ik bedoel, je kunt "je moet altijd wachten tot de overweg vrij is" moeilijk een half uur vol blijven houden. Dit kun je die mensen niet gaan verwijten, die over die cargo heen klimmen.
Een half uur toch? Gaat een overweg vanzelf in storing na X tijd?quote:
[..]
Hoe lang stond die badslipper-bakfiets daar al stil? Dan ligt de overweg allang in storing en moeten alle andere treinen al op zicht rijden als ze de overweg naderen.
Na vijf minuten gaat de overweg in storing en moet er een melding rijden op zicht naar de machinisten van treinen die het baanvak naderen.quote:
[..]
Een half uur toch? Gaat een overweg vanzelf in storing na X tijd?
Dat soort zaken zijn ingesteld om zaken als deze hierboven te voorkomen.
Dat wat b2py zegt inderdaad. Een overweg die om wat voor reden dan ook langer dan 5 minuten dicht ligt gaat 'in storing' en er gaat een alarm af bij de treindienstleider. Inderdaad vooral omdat weggebruikers dan toch echt wel ongeduldig worden en je er niet meer van uit kunt gaan dat ze netjes blijven wachten. Of er nou een trein stil staat of niet.quote:
[..]
Een half uur toch? Gaat een overweg vanzelf in storing na X tijd?
Indien je te maken krijgt met een overwegstoring, bel dan het nummer van SMC, dat staat in de paal aan de zijde van de overwegboom. Instructie staat daar ook bij.
Zoiets zou iedereen eigenlijk geleerd moeten worden, wat mij betreft al op de fietscursus op de basisschool en als je later een rijbewijs wenst te halen nog een keerquote:
En nog een tip van een maat van me, was wel scherp.
Indien je te maken krijgt met een overwegstoring, bel dan het nummer van SMC, dat staat in de paal aan de zijde van de overwegboom. Instructie staat daar ook bij.
.Zal mij benieuwen wat Veolia daar blijvend van bakt. Zeker in de spits zal het wel een magnifiek drama worden, want dan puilen de treinen al uit, én is er geen extra capaciteit van verlengen of spitstreinen.quote:
De treinen op de maaslijn zijn overigens verlengd tijdens de werkzaamheden te 's-Hertogenbosch.
Ze zullen nu overdag ook wel met dubbele stellen blijven rijden.
Reizen via Den Bosch wordt door NS in ieder geval afgeradenquote:
[..]
Zal mij benieuwen wat Veolia daar blijvend van bakt. Zeker in de spits zal het wel een magnifiek drama worden, want dan puilen de treinen al uit, én is er geen extra capaciteit van verlengen of spitstreinen.
Ze zullen nu overdag ook wel met dubbele stellen blijven rijden.
In de spits rijdt Veolia op de Maaslijn met maximale capaciteit, en dan is het nog gezellig druk en knus. Er rijdt dan zelfs een spitstreintje op een deel, om de last iets te verzachten.quote:
[..]
Reizen via Den Bosch wordt door NS in ieder geval afgeraden
mja, het scheelt al wel dat de grootste drukte er op dit moment al wat af is, waardoor er iets meer ruimte in de stellen isquote:
[..]
Zal mij benieuwen wat Veolia daar blijvend van bakt. Zeker in de spits zal het wel een magnifiek drama worden, want dan puilen de treinen al uit, én is er geen extra capaciteit van verlengen of spitstreinen.
Ze zullen nu overdag ook wel met dubbele stellen blijven rijden.
Landelijk verbeterprogramma overwegen
Allebei rijksoverheid.nl
Vee in Utrecht, op spoor 2 nu het nog kan.
DDZ staat vertraging op te lopen als stopper naar Zwolle.
V100-SP-006 "Marieke" is herspoord en staat naast een MRCE G1206 in Gouda.
Aachen West 16h40
Hasselt 18h13
Vilvoorde 19h30
Ligne 28
Vorst 20h00
Dat bedoel ik, nu het nog kan! De 29e gaat spoor 2 buiten dienst.quote:
Nog een weekje toch en dan gaat spoor 2 buitendienst en komt 1 weer in dienst
Die bewuste dag:11 Juli vanaf 12 uur, ik las ergens iets over 80 bussen per minuut enzo...
Als ik de planning erbij haal vind ik voor een dag waarop er geen treinen rijden er
1) Behoorlijk veel treinen rijden
2) Behoorlijk weining bussen gepland staan...
SPOILERGegenereerde planning is gefilterd op 11 juli na 12 uur
Meerdere bussen tegelijk op hetzelfde tijdstip? Ik verwacht dat ze per 'snelbus' naar Utrecht er 2 laten gaan.quote:
Even over die werkzaamheden van Den Bosch he...
Die bewuste dag:11 Juli vanaf 12 uur, ik las ergens iets over 80 bussen per minuut enzo...
Als ik de planning erbij haal vind ik voor een dag waarop er geen treinen rijden er
1) Behoorlijk veel treinen rijden
2) Behoorlijk weining bussen gepland staan...SPOILERGegenereerde planning is gefilterd op 11 juli na 12 uur
Gemiddeld elke 2 tot 5 minuten een snelbus, afhankelijk van de drukte.. NS-Reisplanner is maar een indicatie, de bussen rijden af en aan. In HAFAS is lang niet alles verwerkt.quote:
Even over die werkzaamheden van Den Bosch he...
Die bewuste dag:11 Juli vanaf 12 uur, ik las ergens iets over 80 bussen per minuut enzo...
Als ik de planning erbij haal vind ik voor een dag waarop er geen treinen rijden er
1) Behoorlijk veel treinen rijden
2) Behoorlijk weining bussen gepland staan...SPOILERGegenereerde planning is gefilterd op 11 juli na 12 uur
Zodra de bus vol is, vertrekt deze. Duurt het te lang tot er genoeg mensen zijn, vertrekt deze.
En die 80 bussen zijn niet per minuut maar per uur.
quote:
ILenT heeft besloten dat de machinisten die naar het grensstation Roosendaal, Maastricht of Venlo komen, minimaal bevoegd machinist MOETEN zijn voor Nederland. Vroegah hoefde dat niet, was het veel makkelijker. Als je kon communiceren met de TRDL kon het zegmaar. Gewoon wegbekendheid enzo.
De EBA (het Duitse ILenT) heeft ook zo'n regel ingevoerd voor de grensstations (met name richting Nederland): De Machinist dient minimaal Duitse bevoegdheid klasse 2 of 3 hebben. Zo niet, dient er een bevoegde pilot aanwezig te zijn.
Vroegah kon de TRDL in Emmerich standaard Nederlands, maar dat is ook al niet meer verplicht. En vroegah had je ook hier deze bevoegdheid niet nodig. Gewoon wegbekendheid enzo.
Ergens zit Nederland en Duitsland elkaar nu te dwarsbomen .... Het ene land begint en het andere volgt ook maar.
Het is nu wachten tot ILenT ineens roept "Maar die Duitse loc mag alleen maar naar het grensstation komen met ATB" ofzo
Zou wel erg makkelijk zijn (zie luchtverkeersleiding), maar vrees dat wij dat niet meer gaan meemakenquote:
Wordt tijd dat Europees breed de voertaal Engels wordt.
Tijd om goede afspraken te makenquote:
Ik had het - ik dacht - vanochtend nog over een nieuwe regel die het "grensoverschrijdend" vervoer of zgn "grensstation" weer een stuk lastiger maken.
ILenT heeft besloten dat de machinisten die naar het grensstation Roosendaal, Maastricht of Venlo komen, minimaal bevoegd machinist MOETEN zijn voor Nederland. Vroegah hoefde dat niet, was het veel makkelijker. Als je kon communiceren met de TRDL kon het zegmaar. Gewoon wegbekendheid enzo.
De EBA (het Duitse ILenT) heeft ook zo'n regel ingevoerd voor de grensstations (met name richting Nederland): De Machinist dient minimaal Duitse bevoegdheid klasse 2 of 3 hebben. Zo niet, dient er een bevoegde pilot aanwezig te zijn.
Vroegah kon de TRDL in Emmerich standaard Nederlands, maar dat is ook al niet meer verplicht. En vroegah had je ook hier deze bevoegdheid niet nodig. Gewoon wegbekendheid enzo.
Ergens zit Nederland en Duitsland elkaar nu te dwarsbomen .... Het ene land begint en het andere volgt ook maar.
Het is nu wachten tot ILenT ineens roept "Maar die Duitse loc mag alleen maar naar het grensstation komen met ATB" ofzo
quote:
Wordt tijd dat Europees breed de voertaal Engels Duits wordt.
Dat wil je niet.quote:
Ooit een Engelsman/Fransoos Duits horen praten?Ooit een Fransoos Engels horen praten?quote:
[..]
Dat wil je niet.
Dat is veel en veel beter dan een Fransoos die Duits praat. Engels en Frans hebben redelijk wat woorden overeen.quote:
[..]
Ooit een Fransoos Engels horen praten?
Ooit een Duitser Engels horen praten?quote:
[..]
Dat wil je niet.
Vast niet zo brak als wij Hollanders.quote:
[..]
Ooit een Duitser Engels horen praten?
Doet me denken aan dit spotje:quote:
[..]
Ooit een Duitser Engels horen praten?
how do you do ? and how do you do your wife ?quote:
ja en dat ging primaquote:
[..]
Ooit een Duitser Engels horen praten?
Make that the cat wise.quote:
[..]
how do you do ? and how do you do your wife ?
Maar het probleem is dat het leeuwendeel van de Fransen het vertikt om Engels te praten (of dat is wat ik me er van herinner, lang niet meer geweest).quote:
[..]
Dat is veel en veel beter dan een Fransoos die Duits praat. Engels en Frans hebben redelijk wat woorden overeen.
Maar goed, het dwaalt af van treinen.
Kunnen ze niet gewoon in de grensgebieden het hele baanvak aan 1 instantie overdragen. Dus bv Venlo - Duitse grens van de Duitsers. Duits beveiligingssysteem, Duitse regels, Duitse machinisten, Duitse verkeersleiding. Ben je toch grotendeels van het gezeik af?
Je zit natuurlijk met stations / aansluitingen...dan gaat het verhaal al niet meer op.
In de Alsace zijn er genoeg...quote:
[..]
Dat wil je niet.
Dat zijn van die gebieden die een uitzondering vormen.quote:
Ja, in de CNL omdat vrienden van me geen Duits kunnen.quote:
[..]
Ooit een Duitser Engels horen praten?
Het ging prima, net zoals heel veel eerdere keren.en slapen hoe gaat dat?quote:
[..]
Nee, Duvel drinkt ff niet zoveel momenteel.
Ja, en dat gaat steeds beter.quote:
[..]
Dat wil je niet.
Een Nederlander die denkt dat hij goed engels spreekt. die zijn pas erg, om je kapot te schamen
Ik heb zelfs gerenommeerde BBC presentatoren slecht Duits horen praten...quote:
[..]
Ja, en dat gaat steeds beter.
Een Nederlander die denkt dat hij goed engels spreekt. die zijn pas erg, om je kapot te schamen
Dat is dan weer niet vreemd, toch?quote:
[..]
Ik heb zelfs gerenommeerde BBC presentatoren slecht Duits horen praten...
Die gast is straalbezopen manquote:
Ik follow je gelijk ff.quote:
[..]
Ik kon het niet latentwitter:Hanenliefhebber twitterde op maandag 24-06-2013 om 17:14:34
Juridisch geen poot om op te staan. NS verkoopt hem een kaart, veiligheid is grotendeels gedelegeerd aan de verantwoordelijken. Als jij door een file loopt en de vrachtwagen waar jij overheen klimt gaat rijden is het ook zo dat die rijder+rijkswaterstaat+de mongool die klimt verantwoordelijk is. Echt hoe bedenk je dit?quote:
[..]
Juridisch zou hij misschien nog wel eens gelijk kunnen hebben, het is de ns die hem een kaartje heeft verkocht, ongeacht de vervoerder waar hij mee reist.
Als MM mij een kapotte Philips tv verkoop dan ga ik ook klagen bij MM en niet bij Philips.
Serieus? Wanneer was dat dan? Was dat mijn vader niet, Jan Willem Penris?quote:
[..]
Hé, Bas Penris! Die ben ik een keer tegengekomen toen ik sloophondekoppen ging fotograferen in Zwolle!
Nee, ik vind de mensen hier vrij sane en goed maar ik die gast op Twitter, holy shit.quote:
Is het weer "vind hier iedereen een achterlijke gasmongool avond"?
Ja nou ja wat is daar helemaal aan de hand? Die migreert binnen 5 zetten naar de buitenkant van het realm "serieus te nemen" en dan is het klaar toch? Ga me niet vertellen dat je daar zo himmelhoch verbijsterd over bent.quote:
[..]
Nee, ik vind de mensen hier vrij sane en goed maar ik die gast op Twitter, holy shit.
Juridisch gezien heb jij als reiziger daar niks mee te maken, de deal is simpel jij neemt een dienst af van de ns waarvoor je betaald en in ruil in daarvoor krijg je een kaartje waarmee je kunt reizen(een ongeschreven contract/overeenkomst), gezien ns de kaartenautomaten beheert sluit je dus ook een overeenkomst met de ns en niet met veolia, arriva als regionale maatschappij of met prorail, de contract partner blijft verantwoordelijk voor het uitvoeren van de overeenkomst.quote:
[..]
Juridisch geen poot om op te staan. NS verkoopt hem een kaart, veiligheid is grotendeels gedelegeerd aan de verantwoordelijken. Als jij door een file loopt en de vrachtwagen waar jij overheen klimt gaat rijden is het ook zo dat die rijder+rijkswaterstaat+de mongool die klimt verantwoordelijk is. Echt hoe bedenk je dit?
Ik neem ze niet serieus maar ik was wel even verbaasd.quote:
[..]
Ja nou ja wat is daar helemaal aan de hand? Die migreert binnen 5 zetten naar de buitenkant van het realm "serieus te nemen" en dan is het klaar toch? Ga me niet vertellen dat je daar zo himmelhoch verbijsterd over bent.
Volgens jouw redenatie is Rijkswaterstaat dus verantwoordelijk als de idioot twee auto's voor je op de rem stampt waardoor jij er buiten jouw schuld op inrijdt.quote:
[..]
Juridisch gezien heb jij als reiziger daar niks mee te maken, de deal is simpel jij neemt een dienst af van de ns waarvoor je betaald en in ruil in daarvoor krijg je een kaartje waarmee je kunt reizen(een ongeschreven contract/overeenkomst), gezien ns de kaartenautomaten beheert sluit je dus ook een overeenkomst met de ns en niet met veolia, arriva als regionale maatschappij of met prorail, de contract partner blijft verantwoordelijk voor het uitvoeren van de overeenkomst.
Nee want je sluit met rijkswaterstaat geen overeenkomst af.quote:
[..]
Volgens jouw redenatie is Rijkswaterstaat dus verantwoordelijk als de idioot twee auto's voor je op de rem stampt waardoor jij er buiten jouw schuld op inrijdt.
Nee dat is JOUW schuld want je had afstand moeten houden.quote:
[..]
Volgens jouw redenatie is Rijkswaterstaat dus verantwoordelijk als de idioot twee auto's voor je op de rem stampt waardoor jij er buiten jouw schuld op inrijdt.
Euh, jawel.quote:
[..]
Nee want je sluit met rijkswaterstaat geen overeenkomst af.
Okay, misschien dan een verkeerde vergelijking. Het is niet de schuld van rijkswaterstaat dat er spookrijders bestaan.quote:
[..]
Nee dat is JOUW schuld want je had afstand moeten houden.
Nee wanneer heb jij dan een overeenkomst afgesloten? heb jij tol betaald? heb jij hun betaald om daar te mogen rijden?quote:
Ja dat heb je.quote:
[..]
Nee wanneer heb jij dan een overeenkomst afgesloten? heb jij tol betaald? heb jij hun betaald om daar te mogen rijden?
Daarmee sluitje geen zakelijke overeenkomst met rws, zoals jezelf al zegt dat zijn accijnzen en belasting, jij persoonlijk krijgt er niks tastbaars voor terug, er is dus geen sprake van een overeenkomst, in de juridische zin, daarnaast betaal je ook niks aan rws maar aan de bv nederlanden.quote:
Wel eens gehoord van accijnzen en wegenbelasting?
Bij de trein is die er wel, je sluit een overeenkomst waarin je afspreekt dat jij een x bedrg betaald en ruil daarvoor krijg jij een bewijs waarmee je kunt reizen, een duidelijke overeenkomst.
Nee inderdaad. Het is namelijk volledig debiel om de NS de schuld te geven van een fout van ProRail. Een fout waardoor een trein die niet van NS is op plek X stilstaat.quote:
Waarmee je mag verwachten dat je een degelijk product krijgt. Een degelijk product bij de MediaMarkt betekent ook niet dat je over de televisies heenklimt. En dan is er ook nog zoiets als overmacht.quote:
[..]
Daarmee sluitje geen zakelijke overeenkomst met rws, zoals jezelf al zegt dat zijn accijnzen en belasting, jij persoonlijk krijgt er niks tastbaars voor terug, er is dus geen sprake van een overeenkomst, in de juridische zin, daarnaast betaal je ook niks aan rws maar aan de bv nederlanden.
Bij de trein is die er wel, je sluit een overeenkomst waarin je afspreekt dat jij een x bedrg betaald en ruil daarvoor krijg jij een bewijs waarmee je kunt reizen, een duidelijke overeenkomst.
In praktische zin heb je gelijk, maar juridisch blijft ns aansprakelijk en ga jij nat!!quote:
[..]
Nee inderdaad. Het is namelijk volledig debiel om de NS de schuld te geven van een fout van ProRail. Een fout waardoor een trein die niet van NS is op plek X stilstaat.
Misschien moet je een basiscursus recht gaan volgen.quote:
[..]
In praktische zin heb je gelijk, maar juridisch blijft ns aansprakelijk en ga jij nat!!
Precies.quote:
De reiziger is toch ook prima op het station afgezet? Zoals behoort? Dat de reiziger het station iet afkomt vanwege een derde.. tja, daar heeft de NS weinig mee van doen.
Ja, vind ik ook. Hoewel misschien was het wel niet eens een FOUT van prorail. Is dat al opgehelderd? Misschien was het wel ergens voor nodig dat een (blijkbaar onbedoeld) TE lange trein een half uur stil stond voor een (blijkbaar onbedoeld) TE kort op het station geplaatst sein, wie zal het zeggen?quote:
[..]
Nee inderdaad. Het is namelijk volledig debiel om de NS de schuld te geven van een fout van ProRail. Een fout waardoor een trein die niet van NS is op plek X stilstaat.
EN verder is de reactie van die figuur best begrijpelijk ( alles wat "op/aan/bij Het Spoor misgaat is de schuld van NS") omdat NS decennialang op alle fronten werkelijk gelijk stond aan "Het Spoor". EN omdat NS tegenwoordig, nu de daadwerkelijke gelijkstelling al decennialang niet meer geldig is, zich nog altijd zo gedraagt. NS gedraagt zich nog steeds in elk denkbaar opzicht alsof er geen enkel ander bedrijf bestaat op het spoor. Well, have your cake, and eat it
Dat is niet waar je betaald geen belasting om een goed product te krijgen, het s geen overeenkomst, de staat is niet verplicht de wegenbelasting te besteden aan wegen en heeft geen enkele wettige plicht aan iedere die belasting betaald, als je een overeenkomst sluit heeft de ontvangende partij wel degeljk een plicht naar jouw toe.quote:
[..]
Waarmee je mag verwachten dat je een degelijk product krijgt. Een degelijk product bij de MediaMarkt betekent ook niet dat je over de televisies heenklimt. En dan is er ook nog zoiets als overmacht.
Het recht is vrij simpel de partij die de overeenkomst aan gaat is ten alle tijden verandwoordelijke voor het uitvoeren ongeacht derden , of andere partijen.
Dat het begrijpelijk is dat de NS de schuld krijgt omdat trein=NS is één punt. Dat betekent niet dat het terecht is.quote:
[..]
Ja, vind ik ook. Hoewel misschien was het wel niet eens een FOUT van prorail. Is dat al opgehelderd? Misschien was het wel ergens voor nodig dat een (blijkbaar onbedoeld) TE lange trein een half uur stil stond voor een (blijkbaar onbedoeld) TE kort op het station geplaatst sein, wie zal het zeggen?
EN verder is de reactie van die figuur best begrijpelijk ( alles wat "op/aan/bij Het Spoor misgaat is de schuld van NS") omdat NS decennialang op alle fronten werkelijk gelijk stond aan "Het Spoor". EN omdat NS tegenwoordig, nu de daadwerkelijke gelijkstelling al decennialang niet meer geldig is, zich nog altijd zo gedraagt. NS gedraagt zich nog steeds in elk denkbaar opzicht alsof er geen enkel ander bedrijf bestaat op het spoor. Well, have your cake, and eat it
Nee, dat klopt. Maar de reactie van zoeen simpele op Twitter is daarmee wel "begrijpelijk". Hoewel niet meer dan dat natuurlijk.quote:
[..]
Dat het begrijpelijk is dat de NS de schuld krijgt omdat trein=NS is één punt. Dat betekent niet dat het terecht is.
Sterker nog, de staat betaalt minder aan het spoor dan het zou moeten en meer aan wegen. Daar zijn keiharde kamerstukken over. Dat neemt niet weg dat je Taxi Centrale Raalte het niet kwalijk kan nemen als Vos Logistics de snelweg blokkeert!quote:
[..]
Dat is niet waar je betaald geen belasting om een goed product te krijgen, het s geen overeenkomst, de staat is niet verplicht de wegenbelasting te besteden aan wegen en heeft geen enkele wettige plicht aan iedere die belasting betaald, als je een overeenkomst sluit heeft de ontvangende partij wel degeljk een plicht naar jouw toe.
Het recht is vrij simpel de partij die de overeenkomst aan gaat is ten alle tijden verandwoordelijke voor het uitvoeren ongeacht derden , of andere partijen.
Juridisch dus wel, als taxi raalte zijn overeenkomst niet na kan komen dan zijn zij in gebreke, en dien je hun in gebreke te stellen, dat dit komt omdat een derde partij bij betrokken is doet niet terzake voor de klant, dat zouden raalte en vos in een aparte procedure moeten uitvehten.quote:
[..]
Sterker nog, de staat betaalt minder aan het spoor dan het zou moeten en meer aan wegen. Daar zijn keiharde kamerstukken over. Dat neemt niet weg dat je Taxi Centrale Raalte het niet kwalijk kan nemen als Vos Logistics de snelweg blokkeert!
Jij bent of niet helemaal lekker of beroepstroll. Lekker naar mijn ignorelist dus.quote:
[..]
Juridisch dus wel, als taxi raalte zijn overeenkomst niet na kan komen dan zijn zij in gebreke, en dien je hun in gebreke te stellen, dat dit komt omdat een derde partij bij betrokken is doet niet terzake voor de klant, dat zouden raalte en vos in een aparte procedure moeten uitvehten.
Bekijk het recht eens en vooral je eigen rechten.quote:
[..]
Jij bent of niet helemaal lekker of beroepstroll. Lekker naar mijn ignorelist dus.
Je kan het krom vinden en misschien heb je daar gelijk in maar dit is wel hoe het hoort
Je moeder is hoe het hoort. That makes more sense than you have.quote:
[..]
Bekijk het recht eens en vooral je eigen rechten.
Je kan het krom vinden en misschien heb je daar gelijk in maar dit is wel hoe het hoort
Je kunt er van vinden wat je wilt, je kunt het krom vinden.quote:
[..]
Je moeder is hoe het hoort. That makes more sense than you have.
Maar zo zit de nederlandse wet in elkaar, een partij die en overeenkomst sluit mag zich niet verschuilen achter derden als hij in gebreke blijft en blijft altijd zelf verantwoordelijk, ongeacht onderaannemers, veiligheidsinspecturs, noem het maar op, meerdere keren door de rechter bevestigd je hebt als klant alleen temaken met de partij waarmee je een overeenkomst sluit, als jij dat krom vind prima.
Nu pas...quote:
[..]
Jij bent of niet helemaal lekker of beroepstroll. Lekker naar mijn ignorelist dus.
Mwah... Ik mag niet klagen geloof ik.quote:
Nee, ik onderscheid een jochie nog wel van z'n vader.quote:
[..]
Serieus? Wanneer was dat dan? Was dat mijn vader niet, Jan Willem Penris?
Er waren een paar jongens die daar ook naar onderweg waren, en ik mocht mee achterop de fiets. Vervolgens kreeg ik een mailadres mee geloof ik, anders had ik die naam niet onthouden lijkt me. Zijn vader is een held.quote:Op dinsdag 25 juni 2013 08:23 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, ik onderscheid een jochie nog wel van z'n vader.
Dat is een boude bewering die je daar doet.quote:
Jawel, was op station Oisterwijk om naar het middenperron te raken. Daar moet je via een overweg (die niet als zgn weg is).quote:
Ik kom ff binnenvallen in deze discussie hoor, maar was die gast niet een weggebruiker. Volgens mij zei hij in z'n tweet dat hij over die goederentrein moest klimmen. Dan is hij dus geen klant van NS, en gaat heel die discussie niet op.
Ah dat had ik niet door. Ik dacht dat hij echt bij een "normale" overweg stond (waar ook auto's enzo rijden). Dat maakt het natuurlijk niet helemaal anders, want NS Reizigers is natuurlijk geen eigenaar van het station, of het spoor.quote:
[..]
Jawel, was op station Oisterwijk om naar het middenperron te raken. Daar moet je via een overweg (die niet als zgn weg is).
Ik moet wel zeggen dat het een gemiste kans van @NS_Online is. Ze hadden hier een uitstekend staaltje webcare kunnen laten zien, als ze het op hadden gepakt en doorgezet naar ProRail. Voornamelijk omdat ProRail voor reizigers een vrij ontoegankelijk bedrijf is. Ik zie bijvoorbeeld Arriva en Breng wel eens over en weer discussiëren als niet direct duidelijk is bij welk bedrijf de verantwoordelijkheid ligt.
Toch ben ik heel erg benieuwd naar wat er zou gebeuren als een reiziger een GTBV-formulier invult...quote:
De reiziger is toch ook prima op het station afgezet? Zoals behoort? Dat de reiziger het station niet afkomt vanwege een derde.. tja, daar heeft de NS weinig mee van doen.
Best een lollige case.
Het was vrij gezellig in de kroeg zaterdagquote:
[..]
Dat is een boude bewering die je daar doet.
Die krijgt waarschijnlijk gewoon zijn geld.quote:
[..]
Toch ben ik heel erg benieuwd naar wat er zou gebeuren als een reiziger een GTBV-formulier invult...
Best een lollige case.
Ik kan me hier echt helemaal niets van herinneren. Was er een jongen met lang haar bij genaamd Harold of een jongen met kort haar? Waar was het eigenlijk, Zwolle Rangeer?quote:
[..]
Nee, ik onderscheid een jochie nog wel van z'n vader.
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)einen-halveren.dhtml
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)n-spoorwegovergangen
Yeah en het kan nog stiller over een paar jaar. deadlock hartje technologische vooruitgangquote:
Deutsche Bahn wil de herrie die treinen maken halveren. Staat een wat warrig artikel over in het AD, maar het lijkt voornamelijk te gaan om het vervangen van de remmen bij goederenwagons door een nieuw type composiet remblokken
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)einen-halveren.dhtml
Sommige herrie ga je waarderen, remmende goederentreinen horen daar wat mij betreft onder, net zoals achtbaantreinremmen met overdrukquote:
absoluut. Niets is zo irritant als onder een stationskap te staan terwijl er net op dat moment een goederentrein met van die oude remblokken remt
Da's meer alsof er een zwerm woedende kleuters hun nagels over het schoolbord halenquote:
Doet me een beetje denken aan het remgeluid van Plan V, kan dat kloppen?
quote:
[..]
Sommige herrie ga je waarderen, remmende goederentreinen horen daar wat mij betreft onder, net zoals achtbaantreinremmen met overdruk
als je drie V'tjes achter elkaar hebt, ga dan eens in de achterste zitten. dat gekraak door de omroepinstallatie, geweldig toch.
Het zal wel het verschil zijn tussen een schijfrem en een blokkenrem.quote:
Doet me een beetje denken aan het remgeluid van Plan V, kan dat kloppen?
Ook in de papieren metro? Want op de website staat nog steeds de krant van gisteren.quote:
Het falende prorail kaartje van gisteren in de metro staat er vandaag nog steeds in.
Zoiets zijn ze hier toch ook mee bezig? Ik geloof dat er een stimulatiebeleid is/komt om treinen met composiet remblokken voorrang of korting te geven ofzo...quote:
Deutsche Bahn wil de herrie die treinen maken halveren. Staat een wat warrig artikel over in het AD, maar het lijkt voornamelijk te gaan om het vervangen van de remmen bij goederenwagons door een nieuw type composiet remblokken
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)einen-halveren.dhtml
quote:
[..]
net zoals achtbaantreinremmen met overdruk
De online krant van vandaag, pagina 15 rechtsonder: http://www.readmetro.com/(...)d/download/20130625/quote:
[..]
Ook in de papieren metro? Want op de website staat nog steeds de krant van gisteren.
quote:
[..]
De online krant van vandaag, pagina 15 rechtsonder: http://www.readmetro.com/(...)d/download/20130625/
Gekluns. Het vingerverfseizoen is aardig op gang gekomen inmiddelsquote:
[..]
De online krant van vandaag, pagina 15 rechtsonder: http://www.readmetro.com/(...)d/download/20130625/
Dat weet ik echt niet meer hoor, ik had zelf lang haar en het was idd Zwolle Rangeer waar ik naar op weg was. Ergens in de zomer. Maar jij woonde daar waarschijnlijk in de buurt, ik ben er één keer wezen kijken. Zal eens kijken of ik de dia's die ik daar maakte nog terug kan vinden (kan even duren, liggen op de befaamde zolder).quote:
[..]
Ik kan me hier echt helemaal niets van herinneren. Was er een jongen met lang haar bij genaamd Harold of een jongen met kort haar? Waar was het eigenlijk, Zwolle Rangeer?
Ik geloof dat het heel moeilijk is om zoiets op het laatste moment nog te wijzigen. Ik zal eens een vriendje vragen die bij Metro werkt.quote:
Zoveel boeit het ze kennelijk ook niet dus.
Ja, Heerde woonde ik destijds. Was maar een klein stukje fietsen. Die dia's stel ik wel op prijs (y)quote:
[..]
Dat weet ik echt niet meer hoor, ik had zelf lang haar en het was idd Zwolle Rangeer waar ik naar op weg was. Ergens in de zomer. Maar jij woonde daar waarschijnlijk in de buurt, ik ben er één keer wezen kijken. Zal eens kijken of ik de dia's die ik daar maakte nog terug kan vinden (kan even duren, liggen op de befaamde zolder).
1 plaatje, een dag van te voren. Hmm. Maar je zal wel gelijk hebben hoorquote:
Ik geloof dat het heel moeilijk is om zoiets op het laatste moment nog te wijzigen. Ik zal eens een vriendje vragen die bij Metro werkt.
Nou word ik ook wel nieuwsgierig naar die foto'squote:
Vanaf 1:05 komt de eerste stoptrein aan.quote:
Oh in Berlijn hadden zelfs sommige (oude) RE's zulke remmen...
Ja, zag het staan vanochtend. Geen foto van gemaakt, wel van mijn horoscoop.quote:
[..]
Ook in de papieren metro? Want op de website staat nog steeds de krant van gisteren.
quote:
quote:
Is dat een soort zwart gat of zo, die zolder?quote:
[..]
Dat weet ik echt niet meer hoor, ik had zelf lang haar en het was idd Zwolle Rangeer waar ik naar op weg was. Ergens in de zomer. Maar jij woonde daar waarschijnlijk in de buurt, ik ben er één keer wezen kijken. Zal eens kijken of ik de dia's die ik daar maakte nog terug kan vinden (kan even duren, liggen op de befaamde zolder).
@Fles zelfs ik had lang haar, BBA-lengte als het langer was ging het vast zitten in de stoeltjes van bus 137
quote:
Nee, er duiken soms ook weer dingen op, als ik Hawking mag geloven is het dus geen zwart gat.quote:
[..]
Is dat een soort zwart gat of zo, die zolder?
Hoe oud was je?quote:@Fles zelfs ik had lang haar, BBA-lengte als het langer was ging het vast zitten in de stoeltjes van bus 137
quote:
[..]
Nou word ik ook wel nieuwsgierig naar die foto's
Die laatste
Edit: http://www.nieuwsbank.nl/inp/2013/06/27/Y016.htmquote:NMBS Europe
Sociale acties in België op donderdag 27/6
Het ACOD heeft een stakingsaanzegging ingediend voor het Infrabel-personeel van de Directie Infrastructuur, filiaal Spoor, en dat voor de ganse dag van 27 juni.
NMBS Europe wenst haar reizigers te informeren over deze mogelijke forse verstoringen van het treinverkeer, zowel wat betreft het nationale als het internationale verkeer.
NMBS zal alles in het werk stellen om het spoorverkeer zo snel mogelijk te herstellen.
Indien er commerciële maatregelen komen voor het internationaal treinverkeer, dan brengen wij u via deze weg op de hoogte.
Wij danken u voor uw begrip.
grmbl...
Bron foto: Crossrail machinisten depot Genk op Facebook
Gaat die via heerlen?quote:
De Eurostar e320 die later vandaag aankomt in Vorst verkeert op dit moment in Herzogenrath:
[ afbeelding ]
Bron foto: Crossrail machinisten depot Genk op Facebook
het kleinste station in Heiloo, "onze lieve vrouw ter nood", is daardoor zonder sleutel onbereikbaar. treinreizigers kunnen dus ook niet van het perron af.
en dat gebeurde vorige week. Bedevaartgangers stapte uit op Heiloo OLV terwijl niemand een sleutel had van het hek. gevolg was dat de mensen langs het spoor naar de eerste overgang gelopen zijn.
Gaaf. Precies het tegenovergestelde van je doel bereiktquote:
langs het spoor in Heiloo is een hek geplaatst om spoorlopers tegen te gaan.
het kleinste station in Heiloo, "onze lieve vrouw ter nood", is daardoor zonder sleutel onbereikbaar. treinreizigers kunnen dus ook niet van het perron af.
en dat gebeurde vorige week. Bedevaartgangers stapte uit op Heiloo OLV terwijl niemand een sleutel had van het hek. gevolg was dat de mensen langs het spoor naar de eerste overgang gelopen zijn.
Vingerverf ditdat.Dat is toch een station wat alleen gebruikt word voor kerkdiensten? 2/3 keer in het jaar?quote:
langs het spoor in Heiloo is een hek geplaatst om spoorlopers tegen te gaan.
het kleinste station in Heiloo, "onze lieve vrouw ter nood", is daardoor zonder sleutel onbereikbaar. treinreizigers kunnen dus ook niet van het perron af.
en dat gebeurde vorige week. Bedevaartgangers stapte uit op Heiloo OLV terwijl niemand een sleutel had van het hek. gevolg was dat de mensen langs het spoor naar de eerste overgang gelopen zijn.
Mogelijk via Heerlen/Maastricht, maar waarschijnlijk via de Montzenroute.quote:
edit:
Trein 47518:
Aachen-West 16.40
Hasselt 18.13
Vilvoorde 19u30
Vorst-rijtuigen 20.00
Bron: Facebook Op de Rails
Loc 140 423 is met de lege trein onderweg van Koblenz Lützel naar Kaldenkirchen en moet net na Breyell wachten op de Eurobahn uit Kaldenkirchen
NMBS 2811 komt met een gemengde goederentrein de NVBS-trein tegemoet tussen Köln West en Köln Süd, waarbij er gretig gebruik gemaakt wordt van de open ramen in de excursietrein
Loc E71 19 voor het DB museum Koblenz
Loc 218 137 staat in CityBahn-kleurstelling in het DB museum Koblenz
Loc ES 64 F4-038 van BoxXpress vertrek met een trein beladen met wissellaadbakken van Koblenz Lützel richting het zuiden
Loc 217 014 staat in het DB museum Koblenz opgesteld voor de draaischijf. Achter de draaischijf staat loc 218 137 met een NVBS-vlag op de neus
De Kanzelwagen van de Henschel-Wegmann-Zug in het DB museum Koblenz
Loc E10 348 staat naast 181 206 opgesteld net buiten het (openstaande) hek van het DB museum Koblenz
Loc E40 128 van het DB museum staat op de terugweg uit Kaldenkirchen in Breyell te wachten op de kruising met de Eurobahn
Als ik op de kaart kijk kan het allebei, maar zou via Sittard of Maastricht niet logisch zijn omdat je moet kopmaken om in Lanaken/Hasselt uit te komen.quote:
Natuurlijk niet via Heerlen. Die Montzenroute ligt er niet voor niets.
Misschien heeft het stukje gat in de bovenleiding er ook wel wat mee te makenquote:
Natuurlijk niet via Heerlen. Die Montzenroute ligt er niet voor niets.
quote:
Ik woon er vlakbij.quote:
Jong!quote:
[..]
Nee, er duiken soms ook weer dingen op, als ik Hawking mag geloven is het dus geen zwart gat.
[..]
Hoe oud was je?
Pff. Aanloop nemen, panto neer en gaan. Dan kom je er wel!quote:
[..]
Misschien heeft het stukje gat in de bovenleiding er ook wel wat mee te maken
Andere kant op misschien nog. Maar van Herzogenrath naar Landgraaf zeker niet. Landgraaf ligt 34 meter hoger dan Herzogenrathquote:Op dinsdag 25 juni 2013 14:25 schreef V2 het volgende:
[..]
Pff. Aanloop nemen, panto neer en gaan. Dan kom je er wel!
Deze bedoel je? Die heeft idd een mooier kleurenschema.quote:
Ik vind het oude ontwerp van de e320 vele male mooier.
Nice, Dennisquote:
Zo, plaatjestijd (NVBS-excursie Koblenz):
[ afbeelding ]
Loc 140 423 is met de lege trein onderweg van Koblenz Lützel naar Kaldenkirchen en moet net na Breyell wachten op de Eurobahn uit Kaldenkirchen
[ afbeelding ]
NMBS 2811 komt met een gemengde goederentrein de NVBS-trein tegemoet tussen Köln West en Köln Süd, waarbij er gretig gebruik gemaakt wordt van de open ramen in de excursietrein
[ afbeelding ]
Loc E71 19 voor het DB museum Koblenz
[ afbeelding ]
Loc 218 137 staat in CityBahn-kleurstelling in het DB museum Koblenz
[ afbeelding ]
Loc ES 64 F4-038 van BoxXpress vertrek met een trein beladen met wissellaadbakken van Koblenz Lützel richting het zuiden
[ afbeelding ]
Loc 217 014 staat in het DB museum Koblenz opgesteld voor de draaischijf. Achter de draaischijf staat loc 218 137 met een NVBS-vlag op de neus
[ afbeelding ]
De Kanzelwagen van de Henschel-Wegmann-Zug in het DB museum Koblenz
[ afbeelding ]
Loc E10 348 staat naast 181 206 opgesteld net buiten het (openstaande) hek van het DB museum Koblenz
[ afbeelding ]
Loc E40 128 van het DB museum staat op de terugweg uit Kaldenkirchen in Breyell te wachten op de kruising met de Eurobahn