PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Toch wel apart om te zien dat een deel van de problemen die 13 jaar geleden op het spoor speelden nu weer opspelen ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb dat en ook andere verzoeken ingewilligdquote:Op maandag 17 juni 2013 19:37 schreef b2py het volgende:
De tekst bij James in de OP klopt niet helemaal aan het eind. Moet zijn '... voor al uw...'
quote:
[..]
Ik heb dat en ook andere verzoeken ingewilligd
"greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden."
Heb je dat nu pas door?quote:Op maandag 17 juni 2013 19:40 schreef greavy het volgende:
"greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden."
Die staat er al een deel of 40 hoorquote:
"greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden."
Vanmiddag even contact met ProRail gehad.quote:
Spannend weer de komende dagen. Extreme hitte dit dat. Ben benieuwd wat de NS gaat doen!
Ze verkeren de komende dagen in de hoogste paraatheid.
Hoge temperaturen kunnen voor problemen zorgen: staal heeft de eigenschap uit te willen zeten bij hitte.
Met name bij bruggen kan dit nog wel eens tot problemen zorgen.
Ook het fenomeen bermbrandjes zorgt bij droogte en hitte tot overlast
Ze hebben op de site meer info over onze aanpak, met ook een filmpje.
http://www.prorail.nl/Pub(...)r/Pages/default.aspx
Verzoek hierbij ligt ook om mijn regeltje maar eens aan te passen, vooralsnog heb ik dit zelf neergezet, dus een volgende topicopener moet maar even creatief zijn 
http://www.telegraaf.nl/b(...)trein_gratis___.html
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
Ja, maar dan is het einde zoek denk ikquote:
http://www.telegraaf.nl/b(...)trein_gratis___.html
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
Zeker Almere - Amsterdam/Schiphol ja. De rest moet wel lukken denk ik.quote:
[..]
Ja, maar dan is het einde zoek denk ik
Overigens moeten ze dan wel instellen dat je vķķr 16:00 de trein uit moet zijn. Nu kan je met je DalVrij om 15:53 de trein nemen en om 18:00 uitstappen. Voor nop.
Liever gewoon meer fietsplaatsen in de intercity's. In Zwitserland heeft iedere wagon gewoon twee (of zelfs meer) haken. Aangezien een intercity als snel 8 wagons heeft kan je een behoorlijk aantal fietsen meenemen. Sommige treinen hebben zelfs een omgebouwde goederenwagon meerijden waar fietsen in meekunnen.quote:
http://www.telegraaf.nl/b(...)trein_gratis___.html
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
Waar zijn die Plan E-fietsrijtuigen gebleven?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ondertussen bij de NS; Meerstadt blijft aan als adviseur (RvC denk ik) en zijn opvolger gaat een slordige 5 ton verdienen: http://www.nu.nl/economie(...)viseren-vertrek.html
Vervangen door omgebouwd DDM en gesloopt.quote:Op maandag 17 juni 2013 19:58 schreef Duvel het volgende:
Waar zijn die Plan E-fietsrijtuigen gebleven?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waar zijn die omgebouwde DDM's gebleven?
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk )
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk
)
Net was er een stukje over de Deense IC4's op het NOS journaal, ik twijfel of het komisch of diep triest is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2013 20:19:44 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2013 20:19:44 ]
Die laatsten hebben deels een kop gekregen, deels zijn het nu BD of BF...quote:
Waar zijn die omgebouwde DDM's gebleven?
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zag er vanochtend al iets over staan op de NOS-website. De IC4 werd de "Deense Fyra" genoemd en er werd uiteengezet dat die dingen helemaal opnieuw worden gebouwd door Denemarken zelf. Het werd gepresenteerd als alternatieve optie voor NSquote:
Net was er een stukje over de Deense IC4's op het NOS journaal, ik twijfel of het komisch of diep triest is
Zoiets noemden ze het op het nieuws ook. Het mooiste zelf vond ik overigens dat de bekabeling doodleuk los bovenop het dak van die dingen ligt.. op de treinen die ze hadden lag in totaal 130 kilometer losse kabel.quote:
[..]
Zag er vanochtend al iets over staan op de NOS-website. De IC4 werd de "Deense Fyra" genoemd en er werd uiteengezet dat die dingen helemaal opnieuw worden gebouwd door Denemarken zelf. Het werd gepresenteerd als alternatieve optie voor NS
Overigens kwam ook even de Khaddafi-trein ter sprake.
Die Deense gozer zag er de lol wel van in volgens mij. Toch onbegrijpelijk dat men niet even bij Denemarken gebuurt heeft over de ervaringen met AB
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Mansveld gaat een onderzoek instellen naar de vergunningsverlening rond het dodo-geval
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)ar-vergunningen-fyra
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)ar-vergunningen-fyra
Altijd onderweg naar het avontuur
Bedoel je niet ICK met die enorme schuifdeur?quote:
Waar zijn die omgebouwde DDM's gebleven?
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk
Ten tijde van de aanbesteding waaruit de V250 naar voren is gekomen hadden ze in Denemarken slechts last van vertraging. Echt een goede basis is dat niet om daarom een trein maar niet af te nemen van Ansaldo.quote:
Die Deense gozer zag er de lol wel van in volgens mij. Toch onbegrijpelijk dat men niet even bij Denemarken gebuurt heeft over de ervaringen met AB
Goed idee, gratis fiets meenemen. Vaak genoeg dat ik naar de stad gefietst ben, en dat ik de trein terug wil nemen, maar dat dan toch maar niet doe, omdat dat 7,40 kost, en zonder fiets 1,40
https://www.facebook.com/socialcoupe/posts/549398775106986quote:Aanstaande vrijdag, 21 juni, gaan we weer op stap!! Samen met NS en MOBA gaan we gezellig reizen tussen Amsterdam en Arnhem! Wat is jou Fetishism in Fashion?
Ontmoet Wencke en Willem van Studio Edelkoort, Geraldine Carabello of Pauline van Dongen! Wil je de laatste tips, adviezen of vind je het leuk om te praten over mode en de laatste trends? Tot vrijdag!
Dit zijn de tijden waarop we Vertrekken en Aankomen:
Amsterdam CS - Arnhem
V 10:23 - A 11:28
Arnhem - Amsterdam CS
V 12:01 - A 13:07
Amsterdam CS - Arnhem
V 13:23 - A 14:29
Arnhem - Utrecht CS
V 14:46 - A 15:22
Utrecht CS - Arnhem
V 15:38 - A 16:14
Wij zullen natuurlijk op alle tussenliggende stations stoppen waar de trein normaal ook stopt!
Citaat uit Beantwoording vragen na aanleiding van Voortgangsrapportage 32 HSL-Zuid
quote:Inmiddels heeft NS mij laten weten dat zij niet meer van plan zijn om het V250-materieel in te gaan zetten in de dienstregeling. Hierdoor kan TNO de laatste meetdag op basis van Thalys-treinen op korte termijn afronden.
Is die verklaring van Lloyd's ondertussen al verschenen? "Vandaag nog" geeft niet zoveel tijd meer..
Nee, deze.quote:
[..]
Bedoel je niet ICK met die enorme schuifdeur?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij is dat Plan W wat hier nog staat (en nog steeds een rits ICK).quote:
Roosendaal? Daar zie ik altijd heel veel oude meuk staan.
Ik denk dat ze een combi van CIVITY NORDIC
Se trata de una versiķn diseņada para operar en temperaturas extremas. Civity Nordic cuenta con los mismos equipos que la versiķn estándar de Civity, pero todos ellos están adaptados a las condiciones climatolķgicas más extremas de frío.
en CIVITY XL
Partiendo del mismo concepto de tren, los coches de Civity XL son de mayor dimensiķn, lo que permite más capacidad de pasajeros por coche. En este caso, los bogies no son compartidos. Civity XL también es modular, manteniendo los mismos equipos y concepto de flexibilidad.
wel iets leuks voor de NS in elkaar kunnen flansen.
Se trata de una versiķn diseņada para operar en temperaturas extremas. Civity Nordic cuenta con los mismos equipos que la versiķn estándar de Civity, pero todos ellos están adaptados a las condiciones climatolķgicas más extremas de frío.
en CIVITY XL
Partiendo del mismo concepto de tren, los coches de Civity XL son de mayor dimensiķn, lo que permite más capacidad de pasajeros por coche. En este caso, los bogies no son compartidos. Civity XL también es modular, manteniendo los mismos equipos y concepto de flexibilidad.
wel iets leuks voor de NS in elkaar kunnen flansen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat zullen 4x ICK en 2x Plan W zijn, die waren voor de FstM bedoeld. De 42 rijtuigen ICK zijn al weggehaald dacht ik gelezen te hebben.quote:
[..]
Volgens mij is dat Plan W wat hier nog staat (en nog steeds een rits ICK).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ha, een CAF fanboy 
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet dat ik weet, wel metro Bilbaoquote:
Ha, een CAF fanboy
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ah herinneringen van vroegah Amsterdam > Maastricht. Een rits van zulke rijtuigen met dan zo'n heerlijk losse dubbeldekker fietscoupé erachter!quote:
Op
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Het enige wat ik me van die trein kan herinneren is dat hij altijd zo hard door Sloterdijk kwam razen..
En dat vond ik stiekem echt SUPER cool.
En dat vond ik stiekem echt SUPER cool.
Zo, plaatjestijd:
Arriva D-GTW 254 'Simon Tahamata' staat in Winterswijk gereed als stoptrein naar Arnhem
Loc 6418 van DB Schenker komt na de bediening van Akzo in Hengelo met gesloten wagens langs de Koppelboerweg in Oldenzaal op weg naar Bad Bentheim
Arriva D-GTW 254 'Simon Tahamata' staat in Winterswijk gereed als stoptrein naar Arnhem
Loc 6418 van DB Schenker komt na de bediening van Akzo in Hengelo met gesloten wagens langs de Koppelboerweg in Oldenzaal op weg naar Bad Bentheim
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat denk je dat ze verklaard zouden hebben?quote:
Is die verklaring van Lloyd's ondertussen al verschenen? "Vandaag nog" geeft niet zoveel tijd meer..
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.enSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Je komt trouwens wel de meest bizarre vragen tegen in die lijst met antwoorden op vragen naar aanleiding van Voortgangsrapportage 32 HSL-Zuid.
"Is de V250 uitgerust met ERTMS?"
Nee natuurlijk niet.
"Is de V250 uitgerust met ERTMS?"
Nee natuurlijk niet.
Ja wel bijzondere vragen staan er in :/.
De antwoorden zijn vaak net zo treurig, vraag bijvoorbeeld wanneer iets gebeurd is. Wordt nergens concreet een datum of tijdsbestek genoemd.
De antwoorden zijn vaak net zo treurig, vraag bijvoorbeeld wanneer iets gebeurd is. Wordt nergens concreet een datum of tijdsbestek genoemd.
Antwoord 44
De punctualiteit van de tijdelijke intercitydienst tussen Den Haag en Brussel ziet er als volgt uit:
maart 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 82,0%
uitval 2,8%
april 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 87,5%
uitval 2,4%
De punctualiteit van de tijdelijke intercitydienst tussen Den Haag en Brussel ziet er als volgt uit:
maart 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 82,0%
uitval 2,8%
april 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 87,5%
uitval 2,4%
Uhoh
Ik zit in een LINT met toilet! En een frisse Twents-rode paintjob trouwens
--edit-- alleen schijnt de toilet het nog niet te doen...
Ik zit in een LINT met toilet! En een frisse Twents-rode paintjob trouwens
--edit-- alleen schijnt de toilet het nog niet te doen...
Alleen als het treinstel er zin in heeftquote:
Je komt trouwens wel de meest bizarre vragen tegen in die lijst met antwoorden op vragen naar aanleiding van Voortgangsrapportage 32 HSL-Zuid.
"Is de V250 uitgerust met ERTMS?"
Nee natuurlijk niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat eiste de staatssecretaris ook alweer, iets van minimaal 80% punctualiteit en maximaal 7,5% uitval? Prima cijfers dus...quote:
Antwoord 44
De punctualiteit van de tijdelijke intercitydienst tussen Den Haag en Brussel ziet er als volgt uit:
maart 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 82,0%
uitval 2,8%
april 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 87,5%
uitval 2,4%
quote:Op maandag 17 juni 2013 23:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Alleen als het treinstel er zin in heeft
Behalve dat het toilet nog niet functioneert is ook de nieuwe reisinformatie nog niet werkzaam. Maar de ouwe schermpjes kun je in het grootste deel van de trein dus niet meer lezen... Fantastische oplossing dit: 
Die lichtkrant vlak erachter! DAAR staat het!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar staat dat het 17:32 uur is.quote:Op maandag 17 juni 2013 23:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Die lichtkrant vlak erachter! DAAR staat het!
Dat geloof ik toch echt niet
CAF Ierlandquote:
Ha, een CAF fanboy
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
CAF Mark IV
CxK
http://en.wikipedia.org/wiki/CxK_(train)
http://en.wikipedia.org/wiki/IE_29000_Class
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
CAF zit ergens in Rotterdam, zullen gewoon een keer binnenvallen en ze op de kaart zetten?quote:
CAF NETHERLANDS
Weena 290
3012 Nj Rotterdam
Netherlands
Phone: +31 (0)10 282 1402
Fax:: +31 (0)10 282 1222
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ze staan al op de kaart denk ikquote:
[..]
CAF zit ergens in Rotterdam, zullen gewoon een keer binnenvallen en ze op de kaart zetten?
CAF NETHERLANDS
Weena 290
3012 Nj Rotterdam
Netherlands
Phone: +31 (0)10 282 1402
Fax:: +31 (0)10 282 1222
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zijn zo stil, ik vind dat jij wel goed bent in mensen wakker schudden.quote:
Hoe doen deze het eigenlijk in Amsterdam, ze worden vervangen las ik.
Series M4 and S4
Light metro units for operation on lines 50 and 51
Built by CAF (33 M4 units, 4 S3 units) Cars per unit: 2
Length: 30.9 m
Width: 2.7 m
Weight (fully loaded): 48.0 tonnes (72.0 tonnes)
Maximum speed: 70 km/h
Power: 6 x 70 kW
DC power supply: 750 volts
[ Bericht 26% gewijzigd door bork op 18-06-2013 00:16:57 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nu al ? ze zijn nog geen 20 jr oudquote:
Hoe doen deze het eigenlijk in Amsterdam, ze worden vervangen las ik.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Waarschijnlijk één of andere managementtrainee die dat bij d'r opleiding heeft gehad. Totaal mesjogge.quote:
Amsterdam orders long trains and seeks shorter onesquote:
13 February 2013
NETHERLANDS: Alstom announced a ¤42m firm order to supply a further five Metropolis trainsets for the Amsterdam metro on February 13. The order is an option on a ¤200m contract for an initial 23 trains signed in February 2010. The additional units are to be delivered from Alstom's Katowice plant in Poland during the second half of 2014.
The six-car Type M5 trains will be 116 m long, with capacity for 960 passengers. They will have LED lighting, a maximum speed of 80 km/h and be equipped for future driverless operation.
Meanwhile, transport authority Stadsregio Amsterdam is consulting suppliers to assess the feasibility of acquiring short metro trains. These would be required to be less than 78 m long, and preferably no longer than 62ˇ5 m.
Stadsregio Amsterdam expects that adding shorter units to the fleet would enable more efficient and flexible operation, but any decision to pursue this plan would depend on the ability of the supply industry to provide trains meeting its functional requirements.
The authority is considering combining any order with an earlier than planned replacement of M4/S3 two-car articulated units 30 m long which were supplied by CAF in the 1990s. The total order would be around 15 to 25 trains, with entry into service around 2018.
Maar ik vroeg wat je er van vindt/vond
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Apart dat laatste... Wat doen ze dan met die stellen voor de Amstelveenlijn? Die zijn volgens mij gammeler dan die CAF-stellen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens Wikipedia is het de bedoeling om de Amstelveenlijn om te bouwen tot tramlijn. Dan zullen daar wel trams op komen te rijden, lijkt me.
Ik kan me zo niet voor de geest halen wanneer ik voor het laatst in zo'n CAF heb gezeten, ik kan er dus ook niet echt iets over zeggen. Ze zien er een beetje plastic-achtig uit van buiten
Ik kan me zo niet voor de geest halen wanneer ik voor het laatst in zo'n CAF heb gezeten, ik kan er dus ook niet echt iets over zeggen. Ze zien er een beetje plastic-achtig uit van buiten
Dat zit ook te denken, dit soort aanbestedingen gaan imho niet altijd over wat nu het "beste" product is, er zijn ook andere argumenten. Die zijn niet altijd zuiver na te gaan, kijk maar naar het gezeik in Utrecht met de BRU, Qbus vs. Connexxion. Ik ben misschien cynisch maar ik heb altijd het gevoel dat er meer dingen spelen in aanbestedingsprocessen dan: prijs, kwaliteit, duurzaamheid, onderhoud, afschrijving etc.quote:Op dinsdag 18 juni 2013 00:34 schreef Duvel het volgende:
Apart dat laatste... Wat doen ze dan met die stellen voor de Amstelveenlijn? Die zijn volgens mij gammeler dan die CAF-stellen?
Hier in Utrecht is de BRU wel het meest incompetente zooitje ooit, groep 3/4 van de school van jr. had het ongetwijfeld beter gedaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er was toch ook wat mee dat de gemeentelijke vervoerbedrijven in de 4 grote steden geprivatiseerd moesten worden, dat GVU inmiddels onder CXX was komen vallen en dat de rest toen ineens niet meer hoefde? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets ja, lees dit even, vandaag op RTV Utrechtquote:
Er was toch ook wat mee dat de gemeentelijke vervoerbedrijven in de 4 grote steden geprivatiseerd moesten worden, dat GVU inmiddels onder CXX was komen vallen en dat de rest toen ineens niet meer hoefde?
http://www.rtvutrecht.nl/(...)ap-over-vervoer.html
De gemeente Utrecht heeft vanaf 2015 niets meer te zeggen over het vervoer in de stad. Het kabinet heft de Bestuursregio Utrecht op, maar daar komt geen nieuwe vervoersregio voor terug waar de gemeente zitting in kan nemen.
De zeggenschap over dienstregelingen en investeringen in openbaar vervoer en wegen in de regio Utrecht komt te liggen bij de nieuwe superprovincie waarin Utrecht, Noord-Holland en Flevoland moeten opgaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De grote steden mogen nu inderdaad zelf kiezen of ze aanbesteden of onderhands gunnen aan hun gemeentelijk vervoerbedrijf. Dat is een PvdA-dingetje geweest geloof ik.
Oh, ik had juist ergens opgevangen dat de Amstelveenlijn een metrolijn moest worden.quote:
Volgens Wikipedia is het de bedoeling om de Amstelveenlijn om te bouwen tot tramlijn. Dan zullen daar wel trams op komen te rijden, lijkt me.
Ik kan me zo niet voor de geest halen wanneer ik voor het laatst in zo'n CAF heb gezeten, ik kan er dus ook niet echt iets over zeggen. Ze zien er een beetje plastic-achtig uit van buiten
Nou ja, we horen/zien het wel een keer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dus Utrecht is zometeen overgeleverd aan wat Connexxion eraan wil doen. Nou dat wordt lachen natuurlijk. Met dat massale studentenvervoer wat de hoofdprijs kost en geen bliksem oplevert. Dat wordt lachen.quote:
[..]
Zoiets ja, lees dit even, vandaag op RTV Utrecht
http://www.rtvutrecht.nl/(...)ap-over-vervoer.html
De gemeente Utrecht heeft vanaf 2015 niets meer te zeggen over het vervoer in de stad. Het kabinet heft de Bestuursregio Utrecht op, maar daar komt geen nieuwe vervoersregio voor terug waar de gemeente zitting in kan nemen.
De zeggenschap over dienstregelingen en investeringen in openbaar vervoer en wegen in de regio Utrecht komt te liggen bij de nieuwe superprovincie waarin Utrecht, Noord-Holland en Flevoland moeten opgaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie gaat de Uithoflijn dan uiteindelijk bouwen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De gemeente met: eigen geld, BRU-geld, provincie-geld en van geld van de overheid. Denk ikquote:Op dinsdag 18 juni 2013 00:47 schreef Duvel het volgende:
Wie gaat de Uithoflijn dan uiteindelijk bouwen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Apart... En de gemeente gaat ook de SUNIJ beheren?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja de gemeente gaat het bouwen en als het er ligt zegt CXX "Mooi bedankt, maar dat dubbelgelede of dat tram of die bandenmetro / kabelbaan / teleportatie kost ons te veel, we doen er niks mee. Zoek het lekker uitquote:
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De gemeente heeft straks dus niets meer te zeggen. Dus nee.quote:
Apart... En de gemeente gaat ook de SUNIJ beheren?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee, ik weet niet of dat in het te aanbesteden pakket zit.quote:
Apart... En de gemeente gaat ook de SUNIJ beheren?
Ik weet wel dat de BRU alles verneukt heeft wat je kan verneuken, hier blijft er niks over van het ov in de buurt
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Iemand moet toch het beheer voeren over die lijnen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
A) Jij?quote:
Iemand moet toch het beheer voeren over die lijnen?
B) Fles?
C) Ik?
D) Dijsselbloem?
E) Mansfeld?
D) Wolfsen?
E) Jan Wouters?
F) Henk Temming?
G) Iets anders?
Geen idee
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De aanbesteding was toch uiteindelijk (na 4 jaar touwtrekken ongeveer) gewonnen door Qbuzz ?quote:Op dinsdag 18 juni 2013 00:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dus Utrecht is zometeen overgeleverd aan wat Connexxion eraan wil doen. Nou dat wordt lachen natuurlijk. Met dat massale studentenvervoer wat de hoofdprijs kost en geen bliksem oplevert. Dat wordt lachen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Die BN'tjes zijn storingsgevoeliger dan een V250. Die gaan er op termijn zo snel mogelijk uit. In 2014 zal begonnen worden met de ombouw van de Amstelveenlijn tot tramlijn. Dit zal minimaal tot 2016 zeer veel hinder met zich meebrengen.quote:
Apart dat laatste... Wat doen ze dan met die stellen voor de Amstelveenlijn? Die zijn volgens mij gammeler dan die CAF-stellen?
Dat de CAF'jes er uit gaan komt doordat de SRA graag uniform werkt, en dus nu eigenlijk overal en altijd die M5/M6 wilt gaan inzetten. Verder verwijs ik je naar een topic op ovinnederland in de categorie 'west-Nederland'. Daar staat een topic over de nieuwe metro van Amsterdam.
In Brussel rijden ook CAF-metro's rond, dat zijn echt de lelijkste dingen ooit gebouwd
Edit: de oude dus, de nieuwe is ook CAF maar dat zijn heel fijne en mooie dingen.
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 07:28:50 ]
Edit: de oude dus, de nieuwe is ook CAF maar dat zijn heel fijne en mooie dingen.
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 07:28:50 ]
Yep! We zijn bijna van Cxx en het GVU af!quote:
[..]
De aanbesteding was toch uiteindelijk (na 4 jaar touwtrekken ongeveer) gewonnen door Qbuzz ?
For great justice!
Ik kan niet wachten !quote:
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Vandaag is AnsaldoTilburg bij een hoorzitting in de tweede kamer, om de problemen te verantwoorden enzo. NSR, ProRail, NMBS, Infrabel en nog een paar Belgische vertegenwoordigers zijn ook oa aanwezig.
Beide bijeenkomsten worden gehouden in de Troelstrazaal en zijn live te volgen via deze website.quote:Hoorzitting/rondetafelgesprek over de Fyra
De problemen met de Fyra staan centraal in een hoorzitting/rondetafelgesprek van de commissie voor Infrastructuur en Milieu op dinsdag 18 juni 2013. De commissie heeft een groot aantal betrokkenen uitgenodigd om hun visie te geven op het besluit om de Italiaanse V-250 treinen niet meer onder de naam Fyra op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel te laten rijden.
Deelnemers
Voor de bijeenkomst zijn de topmensen van de NS, de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, Prorail, Infrabel en de Italiaanse treinenbouwer AnsdaldoBreda uitgenodigd. Ook leden van het Belgische parlement zullen aan de gesprekken deelnemen. De bijeenkomst zal van 16.00 tot 19.30 uur duren en is in drie blokken verdeeld.
Blok 1: V250 (16.00 – 16.45 uur)
1. AnsaldoBreda, dhr. Manfellotto (CEO)
2. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
3. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
4. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Blok 2: Tijdelijke oplossingen (16.45 – 18.00 uur)
1. NS, dhr. Meerstadt (president-directeur)
2. NMBS, dhr. Descheemaecker (gedelegeerd bestuurder)
3. ProRail, dhr. Thomassen (manager capaciteitsverdeling)
4. Infrabel, dhr. Thiry (verantwoordelijke planning en capaciteitstoewijzing)
5. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
6. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
7. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Pauze 18.00 – 18.10 uur
Blok 3: Structurele oplossing (18.10 – 19.30 uur)
1. NS, mw. Van Vroonhoven (directeur)
2. NMBS, dhr. Descheemaecker (gedelegeerd bestuurder)
3. ProRail, dhr. Thomassen (manager capaciteitsverdeling)
4. Infrabel, dhr. Thiry (verantwoordelijke planning en capaciteitstoewijzing)
5. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
6. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
7. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Uit de Morgen:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 09:04:08 ]
quote:'Spookthalys' uit Oostende rijdt (bijna) leeg.
Elke ochtend vertrekt in Oostende een bijna lege Thalys richting Parijs. De zogenaamde spookthalys maakt al jaren verlies omdat bijna niemand opstapt voordat de trein in Brussel komt.
Niet verwonderlijk, want de trein rijdt niet sneller dan een gewone Intercity. Toch is een biljet vijf keer duurder dan een klassiek ticket. Dat kon De Morgen zelf vaststellen.
Nu de Fyra op een zijspoor staat, gaan stemmen op om de zwaar verlieslatende Thalys in te zetten op de lijn Brussel-Amsterdam. Daar klinkt de vraag een stuk luider door de vele grenspendelaars.
Minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS) beraadt zich in het najaar over de toekomst van de Thalys. Sinds 2010 betaalt de federale regering 6,1 miljoen euro per jaar voor de binnenlandse bediening door Thalys.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 09:04:08 ]
Nee, BRU beheert de Utrechtse tramlijnen én de trams. Tenminst zolang die club bestaat, anders wordt het straks de provincie.quote:
Apart... En de gemeente gaat ook de SUNIJ beheren?
Ja, door een dochterbedrijf van Abellio = NS dus. Zo zijn we weer terug bij af.quote:
Jan Woutersquote:
[..]
A) Jij?
B) Fles?
C) Ik?
D) Dijsselbloem?
E) Mansfeld?
D) Wolfsen?
E) Jan Wouters?
F) Henk Temming?
G) Iets anders?
Geen idee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bertje M, voor al uw lapwerkquote:
Blok 2: Tijdelijke oplossingen (16.45 – 18.00 uur)
1. NS, dhr. Meerstadt (president-directeur)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Paar minuutjes de man hequote:Op dinsdag 18 juni 2013 09:43 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Een blok van 3 kwartier... Das toch te kort om uberhaubt iets mee te doen joh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
klinkt bijna als een trustkantoorquote:
[..]
CAF zit ergens in Rotterdam, zullen gewoon een keer binnenvallen en ze op de kaart zetten?
CAF NETHERLANDS
Weena 290
3012 Nj Rotterdam
Netherlands
Phone: +31 (0)10 282 1402
Fax:: +31 (0)10 282 1222
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanwege het mislopen van ping ping zal de HSL-concessie voorlopig niet ingetrokken worden. Boetes voor NS en NMBS kunnen volgens Mansveld niet gegeven worden, omdat zoiets alleen kan als er treinen rijden.
Hoe beroerd moet je dan het bestek opgesteld hebben
Verder zegt Mansveld te vrezen dat het vervoer over de HSL stil komt te liggen als de concessie in wordt getrokken, maar dat is pertinent onwaar. Dan moet het ministerie namelijk de regie voeren en zelf treinen laten rijden, iets waar Mansveld en co duidelijk geen zin in lijken te hebben, mogelijk onder druk van de NS.
http://www.telegraaf.nl/b(...)niet_aan_orde__.html
Hoe beroerd moet je dan het bestek opgesteld hebben
Verder zegt Mansveld te vrezen dat het vervoer over de HSL stil komt te liggen als de concessie in wordt getrokken, maar dat is pertinent onwaar. Dan moet het ministerie namelijk de regie voeren en zelf treinen laten rijden, iets waar Mansveld en co duidelijk geen zin in lijken te hebben, mogelijk onder druk van de NS.
http://www.telegraaf.nl/b(...)niet_aan_orde__.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las het ja. Blijkbaar is er dus totaal geen fallback-scenario voor als de concessiewinnaar niet in staat blijkt om de concessie uit te voeren
HSL komt zeker niet stil te liggen, dat lijkt me ook onzin idd.
Maareh, "boehoe huilie huilie als we de concessie intrekken kost dat zus en zoveel doekoetjes". How much better is het huidige "alternatief" dan?
Overigens is dit de ENIGE passage in het geheel waarin het R-woord voorkomt.
HSL komt zeker niet stil te liggen, dat lijkt me ook onzin idd.
Maareh, "boehoe huilie huilie als we de concessie intrekken kost dat zus en zoveel doekoetjes". How much better is het huidige "alternatief" dan?
Ja, overwogen. En dan zal opnieuw blijken dat het niet kan omdat er geen treinen rijdenquote:Boetes voor de NS en NMBS zijn ook nog niet in beeld. Mansveld kan alleen een boete opleggen als de NS de afspraken niet nakomt als het wel materieel heeft. Door het uitvallen van de Fyra is dat nu niet zo. Als er voor oktober geen alternatief is geregeld voor de reiziger, zal zo'n boete opnieuw worden overwogen, schrijft Mansveld.
Overigens is dit de ENIGE passage in het geheel waarin het R-woord voorkomt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
precies. De reiziger is zoals gewoonlijk weer de dupe van deze strijd
Altijd onderweg naar het avontuur
Je voelt je toch als burger enorm beduveld ?
De top in het spoor pakt nog vals veel bonus en ondertussen sta je als reiziger en belastingbetaler buitenspel.
Het is werkelijk waar diep en diep triest.
De top in het spoor pakt nog vals veel bonus en ondertussen sta je als reiziger en belastingbetaler buitenspel.
Het is werkelijk waar diep en diep triest.
Ja. En nu?quote:
Je voelt je toch als burger enorm beduveld ?
De top in het spoor pakt nog vals veel bonus en ondertussen sta je als reiziger en belastingbetaler buitenspel.
Het is werkelijk waar diep en diep triest.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch blij dat ik een paar jaar geleden op 't fietsje de betonnen ondergrond van de HSL langs Breda ben gaan verkennen. Met de trein zie ik het er voorlopig niet van komen...
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Die afgeschreven roze intercity's rijden er ieder half uur overheen toch? Speciaal voor jou op een snelheid waarbij je nog de tijd hebt om alles goed te bekijken!quote:Op dinsdag 18 juni 2013 10:24 schreef JDude het volgende:
Toch blij dat ik een paar jaar geleden op 't fietsje de betonnen ondergrond van de HSL langs Breda ben gaan verkennen. Met de trein zie ik het er voorlopig niet van komen...
Nee, die steken bij Lage Zwaluwe al over naar het oude spoor.quote:
Die afgeschreven roze intercity's rijden er ieder half uur overheen toch? Speciaal voor jou op een snelheid waarbij je nog de tijd hebt om alles goed te bekijken!
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Die zijn pas 30 jaar oud.quote:
[..]
Die afgeschreven roze intercity's rijden er ieder half uur overheen toch? Speciaal voor jou op een snelheid waarbij je nog de tijd hebt om alles goed te bekijken!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ben benieuwd hoe het staat met Driekjes' klacht bij de Europese Commissie. Dit is gewoonweg belachelijk. Mogen we niet inmiddels Mansveld en die andere troela een boete opleggen?
ik denk niet dat je bij het ministerie van I&M moet zijn, maar bij financiën.quote:
Ben benieuwd hoe het staat met Driekjes' klacht bij de Europese Commissie. Dit is gewoonweg belachelijk. Mogen we niet inmiddels Mansveld en die andere troela een boete opleggen?
Altijd onderweg naar het avontuur
I&M is de concessieverlener toch? MinFin is aandeelhouder van de NS. Eigenlijk best een incestueuze relatie...quote:
[..]
ik denk niet dat je bij het ministerie van I&M moet zijn, maar bij financiën.
En toch juridisch helemaal in orde en daarom klopt er van de klacht van MVBOV helemaal niets.quote:
[..]
I&M is de concessieverlener toch? MinFin is aandeelhouder van de NS. Eigenlijk best een incestueuze relatie...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Niet als MinFin de concessieverlener dwingt om geen actie te ondernemen. Dan is het afpersing, maar dat is moeilijk aantoonbaar. Ik denk dus dat het best goed is dat hier extra naar gekeken wordt.quote:
[..]
En toch juridisch helemaal in orde en daarom klopt er van de klacht van MVBOV helemaal niets.
Gisteren voor het eerst in een 'nieuwe' Lint gezeten. De motor klinkt wat minder erg dan in een 'oude', maar van binnen zijn ze duidelijk nog niet af.
De lage stoel bij het trappetje staat er nu nogal verloren bij, dit had nu ook wel een hoge kunnen zijn, of gewoon nog een setje van twee ervoor wat ook makkelijk had gepast.
De klapzitjes zitten alleen nog aan de kant van het toilet ipv in beide bakken. Het zijn gewoon de oude zitjes die verplaatst zijn. Tussen de tweede en derde van voor gezien zit ineens een ruimte van vijf centimeter die er tussen de rest niet is. Daarnaast is tussen het eerste en tweede deel nog de bevestiging van de klapzitjes die daar vroeger ook gezeten hebben te zien.
Het nieuwe reizigersinformatiesysteem werkt nog niet, maar hangt wel heel handig voor het oude...
De lage stoel bij het trappetje staat er nu nogal verloren bij, dit had nu ook wel een hoge kunnen zijn, of gewoon nog een setje van twee ervoor wat ook makkelijk had gepast.
De klapzitjes zitten alleen nog aan de kant van het toilet ipv in beide bakken. Het zijn gewoon de oude zitjes die verplaatst zijn. Tussen de tweede en derde van voor gezien zit ineens een ruimte van vijf centimeter die er tussen de rest niet is. Daarnaast is tussen het eerste en tweede deel nog de bevestiging van de klapzitjes die daar vroeger ook gezeten hebben te zien.
Het nieuwe reizigersinformatiesysteem werkt nog niet, maar hangt wel heel handig voor het oude...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
De klapzitjes zitten alleen nog aan de kant van het toilet ipv in beide bakken. Het zijn gewoon de oude zitjes die verplaatst zijn.
Dat is gewoon niet waar! Tenzij ik gisteravond in een andere 'nieuwe' lint zat dan jij. Ze hebben in de bak zonder toilet nog 'gewoon' klapstoeltjes staan, daar stond mijn fiets namelijk. Wel hebben ze daar naast wat 4-zitjes omgebouwd naar coach opstelling: nog minder beenruimte dus...
Het leek zo te zijn vanaf de bakovergang, maar misschien heb ik het verkeerd gezien. Het was trouwens de 43 zoals op de eerste foto te zien is. De 36 rijdt ook rond, die zat in de trein een half uur eerder (welke trein zat jij?)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ben vergeten op het nummer te letten, maar de trein van Hengelo naar Zutphen van 23:16quote:
Het leek zo te zijn vanaf de bakovergang, maar misschien heb ik het verkeerd gezien. Het was trouwens de 43 zoals op de eerste foto te zien is. De 36 rijdt ook rond, die zat in de trein een half uur eerder (welke trein zat jij?)
Ik zat in de Arriva 264. MET een goeie Airco. Weg met die Syntustroep
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan zul jij in de 36, het andere rode stel, hebben gezeten. Mogelijk zijn ze onderling dus ook nog eens verschillend, blijkbaar heeft een niet nader te noemen Italiaans bedrijf ook een vestiging in Duitsland dan.. (daar zijn de Lintjes geweest hiervoor)quote:
[..]
Ik ben vergeten op het nummer te letten, maar de trein van Hengelo naar Zutphen van 23:16
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
Dan zul jij in de 36, het andere rode stel, hebben gezeten. Mogelijk zijn ze onderling dus ook nog eens verschillend, blijkbaar heeft een niet nader te noemen Italiaans bedrijf ook een vestiging in Duitsland dan.. (daar zijn de Lintjes geweest hiervoor)
Ja, dat lijk me de meest logische verklaring inderdaad, gezien de 'geweldige' afwerking ook
Airco is voor mietjesquote:
Ik zat in de Arriva 264. MET een goeie Airco. Weg met die Syntustroep
Weer wat geleerd dankzij RTV Utrecht
SPOOR
ProRail houdt in verband met de hitte het spoor extra in de gaten. De spoorbeheerder zet daarvoor, zoals elk jaar met dit soort weer, extra mensen in. Waar nodig kunnen zij ingrijpen.
Het spoor is gemaakt van staal, dat met hoge temperaturen kan uitzetten. Met name bij spoorbruggen kan dat tot problemen leiden en daarom moeten die soms gekoeld worden met water. Ook gaat de aandacht uit naar het koelen van ruimten met technische systemen
Staal zet per definitie uit bij een hogere temperatuur vooruit, maar van houten en betonnen bielzen die uitzetten bij warm weer dat wist ik nog niet ok, maar bijna niks in vergelijking met staal natuurlijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 18-06-2013 14:07:33 ]
SPOOR
ProRail houdt in verband met de hitte het spoor extra in de gaten. De spoorbeheerder zet daarvoor, zoals elk jaar met dit soort weer, extra mensen in. Waar nodig kunnen zij ingrijpen.
Het spoor is gemaakt van staal, dat met hoge temperaturen kan uitzetten. Met name bij spoorbruggen kan dat tot problemen leiden en daarom moeten die soms gekoeld worden met water. Ook gaat de aandacht uit naar het koelen van ruimten met technische systemen
Staal zet per definitie uit bij een hogere temperatuur vooruit, maar van houten en betonnen bielzen die uitzetten bij warm weer dat wist ik nog niet
ok, maar bijna niks in vergelijking met staal natuurlijk.[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 18-06-2013 14:07:33 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ga jij lekker zweten en stuiteren in je postkoets en denken dat je een bikkel bent danquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alles zet uit als het warmer wordt.quote:
Weer wat geleerd dankzij RTV Utrecht
SPOOR
ProRail houdt in verband met de hitte het spoor extra in de gaten. De spoorbeheerder zet daarvoor, zoals elk jaar met dit soort weer, extra mensen in. Waar nodig kunnen zij ingrijpen.
Het spoor is gemaakt van staal, dat met hoge temperaturen kan uitzetten. Met name bij spoorbruggen kan dat tot problemen leiden en daarom moeten die soms gekoeld worden met water. Ook gaat de aandacht uit naar het koelen van ruimten met technische systemen
Staal zet per definitie uit bij een hogere temperatuur vooruit, maar van houten en betonnen bielzen die uitzetten bij warm weer dat wist ik nog niet
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat is dat?quote:
[ afbeelding ]
Wisseltje omgooien, iemand ?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Alles zet uit als het warmer wordt.
Zirkoniumwolframaat krimpt als het warmer wordtAh, ik snap nu wat je bedoeld, gecorrigeerd
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wespen?quote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
busy beesquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
precies en dan zijn er ook nog stoffen die in vaste vorm meer ruimte in nemen dan in vloeibare vormquote:
[..]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zag trouwens dat ze de bielzen aan het leggen zijn richting de nieuwe dive-under bij Amersfoort. Enig idee wanneer deze gereed moet zijn? En wanneer gaat nou dat Plan-V geval uit dienst bij CXX, ik dacht hier ergens 07-06 gezien te hebben maar zat net nog in dat warme stink ding.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Hoorde een machinist dat Juli de bedoeling was maar ze hebben uitstel gekregen ofzoiets. Schijnt ook dat er Stadlers gaan rijden op dat traject.quote:
Ik zag trouwens dat ze de bielzen aan het leggen zijn richting de nieuwe dive-under bij Amersfoort. Enig idee wanneer deze gereed moet zijn? En wanneer gaat nou dat Plan-V geval uit dienst bij CXX, ik dacht hier ergens 07-06 gezien te hebben maar zat net nog in dat warme stink ding.
er rijdt al een GTW op de kippenlijnquote:
[..]
Hoorde een machinist dat Juli de bedoeling was maar ze hebben uitstel gekregen ofzoiets. Schijnt ook dat er Stadlers gaan rijden op dat traject.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals het alom bekende waterquote:
[..]
precies en dan zijn er ook nog stoffen die in vaste vorm meer ruimte in nemen dan in vloeibare vorm
In een document van september vorig jaar wordt nog 9 december 2012 genoemd, maar in de bijgewerkte versie van dat zelfde document van afgelopen mei wordt gesproken over 'medio 2013'.quote:
Ik zag trouwens dat ze de bielzen aan het leggen zijn richting de nieuwe dive-under bij Amersfoort. Enig idee wanneer deze gereed moet zijn?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zoals het bepaald niet zeldzame water.quote:
[..]
precies en dan zijn er ook nog stoffen die in vaste vorm meer ruimte in nemen dan in vloeibare vorm
edit: spuit 11
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thnx!quote:
[..]
In een document van september vorig jaar wordt nog 9 december 2012 genoemd, maar in de bijgewerkte versie van dat zelfde document van afgelopen mei wordt gesproken over 'medio 2013'.
Die rijdt al even rond, maar vrij weinig momenteelquote:
[..]
Hoorde een machinist dat Juli de bedoeling was maar ze hebben uitstel gekregen ofzoiets. Schijnt ook dat er Stadlers gaan rijden op dat traject.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Tot bijna 4 graden ja. Daarboven gaat het gewoon weer uit elkaar.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb de GTW nog niet gespot en maak toch regelmatig gebruik van het Kippenlijntje. Meestal 's avonds laat en 's ochtends vroeg.
ding rijdt voornamelijk op de Barneveld-pendelquote:
Heb de GTW nog niet gespot en maak toch regelmatig gebruik van het Kippenlijntje. Meestal 's avonds laat en 's ochtends vroeg.
Altijd onderweg naar het avontuur
En metname in de middag. Laatste tijd alweer een stuk minder.quote:
[..]
ding rijdt voornamelijk op de Barneveld-pendel
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik zie hem nogal eens op de Bokkeduinen staanquote:
Heb de GTW nog niet gespot en maak toch regelmatig gebruik van het Kippenlijntje. Meestal 's avonds laat en 's ochtends vroeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah, ik pak meestal degene die door gaat naar Ede want daar woont mijn vriendin.quote:
[..]
ding rijdt voornamelijk op de Barneveld-pendel
Soms dan pak ik de Barneveld en wacht ik daar, maar ik vind het leuker om op Amersfoort te wachten want dan zie je tenminste nog wat leuke treinen voorbij komen.
En zo'n beetje alles met een kristalrooster lijkt me.quote:
[..]
precies, net zoals bismut en Gallium
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo maar eens drie korte vraagjes bij dit NS-bericht, aan de kenners:quote:Nijmegen-Arnhem
Dinsdag 18 Juni 14:31
Oorzaak
Tussen Arnhem en Nijmegen rijden geen Intercity's door een wisselstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min. De verstoring is naar verwachting rond 16:30 uur verholpen.
Reisadvies
Reizigers tussen Arnhem en Nijmegen reizen via 's-Hertogenbosch.
- Komt dit door het weer? Is die infra nu echt niet bestand tegen de winter, de zomer én de herfst?
- Als er 'geen intercity's' rijden, dan verwacht je dat er wel stoptreinen rijden. Maar die rijden ook niet.
- En als je van Arnhem naar Nijmegen via Den Bosch (en dus Utrecht) moet, is je extra reistijd dan niet een tikje meer dan 30-45 minuten?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Staal van de rails kan uitzetten. Hierdoor kunnen wissels niet goed tegen de spoorstaaf aan komen, waardoor er een wisselstoring ontstaat. Dit is wel vervelend ja, maar hier kan je gewoon weinig aan doen.quote:
[..]
Zo maar eens drie korte vraagjes bij dit NS-bericht, aan de kenners:
- Komt dit door het weer? Is die infra nu echt niet bestand tegen de winter, de zomer én de herfst?
- Als er 'geen intercity's' rijden, dan verwacht je dat er wel stoptreinen rijden. Maar die rijden ook niet.
- En als je van Arnhem naar Nijmegen via Den Bosch (en dus Utrecht) moet, is je extra reistijd dan niet een tikje meer dan 30-45 minuten?
Het is een natuurlijke reactie van het materieel.
Ah, zit bijna dagelijks in het Blauwe boemeltje, altijd Barneveld-Amersfoort-Duivendrecht v.v.quote:
[..]
Ah, ik pak meestal degene die door gaat naar Ede want daar woont mijn vriendin.
Soms dan pak ik de Barneveld en wacht ik daar, maar ik vind het leuker om op Amersfoort te wachten want dan zie je tenminste nog wat leuke treinen voorbij komen.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
En als je naar Nijmegen moet vanuit Arnhem zou ik de bus pakken ipv om te rijden naar fucking Den Bosch
Ik vind dat reisadvies wel heel raar eigenlijk. Dan kun je zowat net zo goed die 2 uur in Arnhem op het perron gaan zitten wachten tot het opgelost is. En waar zijn de bussen?
En waar zijn de bussen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. Utrecht-Nijmegen via Den Bosch is logisch, maar dit niet. Zelfs als lijn 33 bij iedere koe moet stoppen die die onderweg tegenkomt, is ie nog 2x zo snel als die omleiding.quote:
Ik vind dat reisadvies wel heel raar eigenlijk. Dan kun je zowat net zo goed die 2 uur in Arnhem op het perron gaan zitten wachten tot het opgelost is.
Maar ze roepen het ook gewoon om op het perron. Het lijkt wel of ze verplicht een alternatief moeten geven ofzo, zelfs als dat alternatief compleet onzinnig is.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Hoe laat begint dat debat in de 2e kamer met AnsaldoAids ?
En is dit live te volgen via politiek24? Stond vanmorgen nog niets op de site daarover.
En is dit live te volgen via politiek24? Stond vanmorgen nog niets op de site daarover.
Voor Utrecht-Nijmegen is via Den Bosch wel logisch, net als voor Arnhem-Den Bosch via Utrecht wel logisch is. Maar Arnhem-Nijmegen via Utrecht-Den Bosch is toch wel een beetje ver om. Net zoiets als geen treinen Enschede-Hengelo, reis maar om via Münster-Rheine
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Soms zijn er geen alternatieven dus dat is niet altijd waar.quote:
[..]
Precies. Utrecht-Nijmegen via Den Bosch is logisch, maar dit niet. Zelfs als lijn 33 bij iedere koe moet stoppen die die onderweg tegenkomt, is ie nog 2x zo snel als die omleiding.
Maar ze roepen het ook gewoon om op het perron. Het lijkt wel of ze verplicht een alternatief moeten geven ofzo, zelfs als dat alternatief compleet onzinnig is.
Ik ga er vanuit dat je materiaal bedoelt, want (noemenswaardig) uitzettend materieel lijkt me ongewenstquote:
[..]
Staal van de rails kan uitzetten. Hierdoor kunnen wissels niet goed tegen de spoorstaaf aan komen, waardoor er een wisselstoring ontstaat. Dit is wel vervelend ja, maar hier kan je gewoon weinig aan doen.
Het is een natuurlijke reactie van het materieel.
16u op politiek24:quote:
Hoe laat begint dat debat in de 2e kamer met AnsaldoAids ?
En is dit live te volgen via politiek24? Stond vanmorgen nog niets op de site daarover.
twitter:politiek24 twitterde op dinsdag 18-06-2013 om 14:31:20 DINSDAG LIVE: Vanaf 16 uur hoorzitting Tweede Kamer over de #Fyra op politiek24.nl. Met ook CEO Manfellotto van AnsaldoBreda reageer retweet
DINSDAG LIVE: Vanaf 16 uur hoorzitting Tweede Kamer over de
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
bij mijn weten nietquote:
[..]
En zo'n beetje alles met een kristalrooster lijkt me.
Altijd onderweg naar het avontuur
en morgen een kamerdebatquote:
[..]
16u op politiek24:twitter:politiek24 twitterde op dinsdag 18-06-2013 om 14:31:20 DINSDAG LIVE: Vanaf 16 uur hoorzitting Tweede Kamer over de #Fyra op politiek24.nl. Met ook CEO Manfellotto van AnsaldoBreda reageer retweet
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat bedoel ik dus. Ah-Nm via Ut-Ht is geen alternatief, dus waarom roepen ze het dan om? Waarom niet verwijzen naar lijn 31 of 300?quote:
Soms zijn er geen alternatieven dus dat is niet altijd waar.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Uiteraardquote:
[..]
Soms zijn er geen alternatieven dus dat is niet altijd waar.
[..]
Ik ga er vanuit dat je materiaal bedoelt, want (noemenswaardig) uitzettend materieel lijkt me ongewenst
Foutje, moet kunnen
Ah mooi, thanksquote:
[..]
16u op politiek24:twitter:politiek24 twitterde op dinsdag 18-06-2013 om 14:31:20 DINSDAG LIVE: Vanaf 16 uur hoorzitting Tweede Kamer over de #Fyra op politiek24.nl. Met ook CEO Manfellotto van AnsaldoBreda reageer retweet
Dat is wel een leuke omleidingsroutequote:
Net zoiets als geen treinen Enschede-Hengelo, reis maar om via Münster-Rheine
Buschauffeurs in Nijmegen worden gewaarschuwd: https://twitter.com/Nijmeegsebus/status/346976223479619584
Dat zou voor sommige spitstreinen anders wel een uitkomst zijnquote:
(noemenswaardig) uitzettend materieel lijkt me ongewenst
Mits ze alleen in de lengte uitzettenquote:
[..]
Dat zou voor sommige spitstreinen anders wel een uitkomst zijn
een aantal treinen kan in de breedte nog iets uitzetten, wat iets meer staanplaatsen op zou leverenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Laat het de NS maar niet horen, voor je het weet betaal je hittetoeslag omdat je dan meer beenruimte hebt
en anders heb je nog een koudetoeslag, een regentoeslag, een windtoeslag, een druktetoeslag, een toeslag vanwege de te korte treinen en een toeslag omdat alles te gladjes verloopt.quote:
Laat het de NS maar niet horen, voor je het weet betaal je hittetoeslag omdat je dan meer beenruimte hebt
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat. Stoffen die in vaste fase een kristalrooster hebben nemen zo'n beetje per definitie meer ruimte in dan in vloeibare fase.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
ze doen iig hard hun best om de punctualiteit niet boven de 95% te krijgenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
dan zouden die stoffen ook in hun vloeibare variant aan de oppervlakte moeten drijvenquote:
[..]
Wat. Stoffen die in vaste fase een kristalrooster hebben nemen zo'n beetje per definitie meer ruimte in dan in vloeibare fase.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu denken mensen al dat ze gratis met de normale lijnbus kunnen als de trein niet rijdt door werkzaamheden, laat staan als je dat ook nog eens om gaat roepen bij een verstoring. Verder kan de gewone lijndienst die drukte helemaal niet aan, en zijn mensen die ergens halverwege willen instappen de dupe: die passen er niet meer bij, en die kunnen niet omreizen via Utrecht en Den Bosch...quote:
[..]
Dat bedoel ik dus. Ah-Nm via Ut-Ht is geen alternatief, dus waarom roepen ze het dan om? Waarom niet verwijzen naar lijn 31 of 300?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ook echt 'iets' meerquote:
[..]
Dat is wel een leuke omleidingsroute
Buschauffeurs in Nijmegen worden gewaarschuwd: https://twitter.com/Nijmeegsebus/status/346976223479619584
Breng tweet het overigens zelf ook al, en volgens mij zeiden ze vorige keer dat ze vaak reservebussen en personeel hebben om dit soort storingen enigszins op te vangen.
Zie mijn quote van vanochtend met alle tijdschema's waar ook de link staat.quote:
Hoe laat begint dat debat in de 2e kamer met AnsaldoAids ?
En is dit live te volgen via politiek24? Stond vanmorgen nog niets op de site daarover.
Beide bijeenkomsten worden gehouden in de Troelstrazaal en zijn live te volgen via deze website.quote:Hoorzitting/rondetafelgesprek over de Fyra
De problemen met de Fyra staan centraal in een hoorzitting/rondetafelgesprek van de commissie voor Infrastructuur en Milieu op dinsdag 18 juni 2013. De commissie heeft een groot aantal betrokkenen uitgenodigd om hun visie te geven op het besluit om de Italiaanse V-250 treinen niet meer onder de naam Fyra op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel te laten rijden.
Deelnemers
Voor de bijeenkomst zijn de topmensen van de NS, de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, Prorail, Infrabel en de Italiaanse treinenbouwer AnsdaldoBreda uitgenodigd. Ook leden van het Belgische parlement zullen aan de gesprekken deelnemen. De bijeenkomst zal van 16.00 tot 19.30 uur duren en is in drie blokken verdeeld.
Blok 1: V250 (16.00 – 16.45 uur)
1. AnsaldoBreda, dhr. Manfellotto (CEO)
2. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
3. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
4. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Blok 2: Tijdelijke oplossingen (16.45 – 18.00 uur)
1. NS, dhr. Meerstadt (president-directeur)
2. NMBS, dhr. Descheemaecker (gedelegeerd bestuurder)
3. ProRail, dhr. Thomassen (manager capaciteitsverdeling)
4. Infrabel, dhr. Thiry (verantwoordelijke planning en capaciteitstoewijzing)
5. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
6. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
7. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Pauze 18.00 – 18.10 uur
Blok 3: Structurele oplossing (18.10 – 19.30 uur)
1. NS, mw. Van Vroonhoven (directeur)
2. NMBS, dhr. Descheemaecker (gedelegeerd bestuurder)
3. ProRail, dhr. Thomassen (manager capaciteitsverdeling)
4. Infrabel, dhr. Thiry (verantwoordelijke planning en capaciteitstoewijzing)
5. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
6. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
7. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Hangt er vanaf he. In welk medium ze drijven danwel zinken. Maar daar ging het niet om. Het ging erom dat "alles wat warm wordt uitzet" wat dus niet zo is.quote:
[..]
dan zouden die stoffen ook in hun vloeibare variant aan de oppervlakte moeten drijven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1-2 1-2 hoor je wat? De livestream via tweedekamer.nl gaat via mediaplayer en niet in zo'n brakke plugin trouwens.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je kan beter deze link gebruiken: http://nos.nl/nieuws/live/politiek24/quote:
[..]
Zie mijn quote van vanochtend met alle tijdschema's waar ook de link staat.
[..]
Beide bijeenkomsten worden gehouden in de Troelstrazaal en zijn live te volgen via deze website.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar dat gaat via zo'n aparte pluginquote:Op dinsdag 18 juni 2013 15:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je kan beter deze link gebruiken: http://nos.nl/nieuws/live/politiek24/
klopt. Er zijn altijd uitzonderingen te vindenquote:
[..]
Hangt er vanaf he. In welk medium ze drijven danwel zinken. Maar daar ging het niet om. Het ging erom dat "alles wat warm wordt uitzet" wat dus niet zo is.
Altijd onderweg naar het avontuur
je kunt Politiek24 ook in Media player openen.
livestreams.omroep.nl/nos/politiek24-bb
livestreams.omroep.nl/nos/politiek24-bb
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Oh niks geen last van hoorquote:
[..]
Ja, maar dat gaat via zo'n aparte plugin
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Service Temporarily Unavailable
The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.
op http://www.tweedekamer.nl(...)issiezalen/index.jsp
The server is temporarily unable to service your request due to maintenance downtime or capacity problems. Please try again later.
op http://www.tweedekamer.nl(...)issiezalen/index.jsp
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Neem je tijd, voorlopig eindeloos gezeik over Turkije
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Loool. "Ik praat niet zo snel omdat het gesprek vertaald wordt naar het Italiaans voor Manfrotto. Ik verzoek aan collega's van Nederland en België ook niet zo snel te praten voor de vertaling"
Ik hoop voor die mensen dat de airco het daar doet, ik kom net uit een Plan V gedreven... verschrikkelijk.
Oh, en ze hebben het gelijk al geschorst. Over 20-30 minuten voortzetting.
Hij vertelde net dat die bel kon gaan rinkelen, en die ging prompt daarna ook
Hij vertelde net dat die bel kon gaan rinkelen, en die ging prompt daarna ook
lijkt de V250 welquote:
[..]
Ze zitten op noodstroom, en hopen dat de airco dat ook zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Stemming in de kamer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hij heet trouwens Manfellotto greavy. Manfrotto is die deegdraaier die je fotostatief gebouwd heeft. Al kan het geen kwaad om dat ook nog even te inspecteren of alles er nog aan zit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie ik Brulboei daar nou ook lopen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh, mag ook. Manfelotto of what ever. Blijven waarschijnlijk beide Italianenquote:
Hij heet trouwens Manfellotto greavy. Manfrotto is die deegdraaier die je fotostatief gebouwd heeft. Al kan het geen kwaad om dat ook nog even te inspecteren of alles er nog aan zit.
En mijn statief heeft alle onderdelen nog
vraag me trouwens af of die cameraploegen niet achter in de zaal plaats kunnen nemen. Ze ontnemen het zicht van de toehoorders enorm ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Wel leuk om even te zien trouwens, tering wat een tempoquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het gaat dan ook wel eens mis. Dat ze bij een motie verkeerd stemmen.quote:
[..]
Wel leuk om even te zien trouwens, tering wat een tempo
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, leuk geweest. Hoppa hier met die deegdraaier 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mocht vanochtend een leuk tafereel aanschouwen op het traject Eindhoven - Weert.
Eerste kwam een licht vertraagde Sprinter langs (Ehv - Wt), daarachter zat een Beneluxtrein (?! waarschijnlijk leeg, maar geen idee wat die daar deed), daarachter kwam de aanzienlijk vertraagde IC naar Maastricht (10-15 minuten) aanboemelen en dáárna kwam de IC naar Heerlen aankachelen. Filevorming in de praktijk
Eerste kwam een licht vertraagde Sprinter langs (Ehv - Wt), daarachter zat een Beneluxtrein (?! waarschijnlijk leeg, maar geen idee wat die daar deed), daarachter kwam de aanzienlijk vertraagde IC naar Maastricht (10-15 minuten) aanboemelen en dáárna kwam de IC naar Heerlen aankachelen. Filevorming in de praktijk
Uit: beantwoording kamervragen ontwikkelingen Fyra V250quote:74. Klopt het dat de Spaanse spoorwegen nog HSL-materieel over hebben? Zo ja, zijn er al contacten gelegd om dit materiaal te lenen?
Ja. Hierover is tussen NS en de Spaanse spoorwegen contact geweest. Het bewuste Spaanse HSL-materieel beschikt echter niet over de Nederlandse en Belgische veiligheidssystemen en is daarom hier niet toegelaten. Omdat het ombouwen een aantal jaar in beslag zou nemen is het volgens NS geen optie om deze treinen op korte termijn in te zetten. Voor de langere termijn wordt deze optie nog wel bekeken.
Nou, ik hoor het wel, ik moet naar een judo-examen van onze smurf
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
onderhoud van die rijtuigen gebeurt in Maastrichtquote:
Mocht vanochtend een leuk tafereel aanschouwen op het traject Eindhoven - Weert.
Eerste kwam een licht vertraagde Sprinter langs (Ehv - Wt), daarachter zat een Beneluxtrein (?! waarschijnlijk leeg, maar geen idee wat die daar deed), daarachter kwam de aanzienlijk vertraagde IC naar Maastricht (10-15 minuten) aanboemelen en dáárna kwam de IC naar Heerlen aankachelen. Filevorming in de praktijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke andere HST's hebben ze dan op het oog om vanaf 2015/2016 in te kunnen zetten?quote:
[..]
Uit: beantwoording kamervragen ontwikkelingen Fyra V250
Dat was volgens de brief immers de eerstverwachte datum waarop er weer HST"s Amsterdam - Brussel zouden kunnen rijden...
Des te meer kans dat die airco of de stroomvoorziening ervan gefixt is.quote:
Hoeveel stemmingen moeten ze wel niet doen daar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vermoed dat de baas van AnsaldoBreda zoiets binnen een paar uur kan fixen, no problemo, kan zo weer in gebruik worden genomen, voldoet aan alle veiligheidsvoorwaarden.quote:
[..]
Des te meer kans dat die airco of de stroomvoorziening ervan gefixt is.
Er is nergens materieel beschikbaar met Nederlandse en Belgische veiligheidssystemen toch? Al het materieel wat je op redelijk korte termijn kan krijgen moet je toch ombouwen..quote:
[..]
Welke andere HST's hebben ze dan op het oog om vanaf 2015/2016 in te kunnen zetten?
Dan zijn ze waarschijnlijk op zoek naar materieel dat hier al toegelaten is, en dus makkelijker is om te bouwen.
Smerige spaghettivreter die geen Engels praat
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah hij gaat een "objectief" beeld schetsen. Dat wordt lachen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook al zou hij Engels spreken, het is vaak alsnog verstandiger om het met tolk te doen om ervoor te kunnen zorgen dat er absoluut geen fouten in de vertaling zitten.quote:
Smerige spaghettivreter die geen Engels praat
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
3 weken geleden had hij gezegd dat het een positief resultaat zou hebben. Dat is iig consistent met wat hij in Napoli zei.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar die tolk is ook maar een mensquote:
[..]
Ook al zou hij Engels spreken, het is vaak alsnog verstandiger om het met tolk te doen om ervoor te kunnen zorgen dat er absoluut geen fouten in de vertaling zitten.
je zou zeggen dat er van te voren al een schriftelijke vertaling te maken zou zijn en dat de tolk alleen echt nuttig is voor de gestelde vragen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar wel gecertificeerd en dus af te rekenen op vertaalfouten.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De tolk leest ook alles op van papier, dus dit gebrabbel zal idd wel al vertaald zijnquote:
je zou zeggen dat er van te voren al een schriftelijke vertaling te maken zou zijn en dat de tolk alleen echt nuttig is voor de gestelde vragen.
De schriftelijke vertaling van de intiële verklaring is best handig.quote:
je zou zeggen dat er van te voren al een schriftelijke vertaling te maken zou zijn en dat de tolk alleen echt nuttig is voor de gestelde vragen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
"Ik ben verontwaardigd over het gebrek van respect over de technici". Ja, daahaag. Laat ze spaghetti maken ofzo. Als ze geen trein kunnen bouwen.
je weet toch dat de pizzaoven stuk wasquote:
"Ik ben verontwaardigd over het gebrek van respect over de technici". Ja, daahaag. Laat ze spaghetti maken ofzo.
Altijd onderweg naar het avontuur
"En Mansveld heeft verklaard op 14 januari dat de V250 een punctualiteit van 91% had, in lijn met de Thalys"
Ja bek houden nu, tijd is om en er komt toch niks nuttigs uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hij moet het doen om zo nog een zaak te hebben bij de rechterquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
We gaan het zienquote:
[..]
hij moet het doen om zo nog een zaak te hebben bij de rechter
Maakt geen kans denk ik.
Die mevrouw kan het verhaal toch gewoon van het papier oplezen? Of is ze bang dat hij stiekem toch wat anders zegt? Waarom is het dan zo'n hakkelverhaal?
Of is ze bang dat hij stiekem toch wat anders zegt? Waarom is het dan zo'n hakkelverhaal?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"ik begrijp bovendien niet dat de technische rapporten die door media worden geciteerd, niet bekend zijn bij ons"
quote:121. Is het mogelijk om op korte termijn ruimte te creëren op het hoofdrailnet door - met een aanpassing van het veiligheidssysteem - goederenvervoer over de HSL-zuid te laten rijden?
Bij de bouw is er technisch geen rekening gehouden met goederenvervoer. De gebruikersvergunning is alleen voor reizigersvervoer. Gezien de snelheidsverschillen tussen het goederenvervoer en het HSL-vervoer ligt dit niet in de rede. Naast de inbouw van ERTMS is om over de HSL-Zuid te kunnen rijden op deze lijn toegelaten materieel en gecertificeerd personeel nodig. Dit is waarschijnlijk niet op korte termijn te realiseren. Wijzigingen zullen dus naar verwachting ingrijpend en kostbaar zijn. Hierdoor zou dit kunnen interfereren met het bereiken van een alternatief vervoeraanbod aan de reizigers door NS en NMBS.
Een hogesnelheidsgoederenlijn, briljantLekker specifiektwitter:NS_online twitterde op dinsdag 18-06-2013 om 16:56:16 Van en naar Rotterdam: vertraging en uitval van treinen door diverse oorzaken. http://t.co/hysDWicrPi #Rtd reageer retweet
Van en naar Rotterdam: vertraging en uitval van treinen door diverse oorzaken.
Snaptie dat echt niet? Dat het besluit van de belgen "invloed" heeft op het besluit van NS?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En niet snappen dat de kleinste investeerder zo'n grote invloed heeft op de afname van de treinstellen, waardoor NS het ook niet afneemt? Laat me niet lachen.
Laat me niet lachen.
Ansaldo verkeert in een betere positie dan je denktquote:
[..]
We gaan het zien
Altijd onderweg naar het avontuur
precies. Het is een gezamenlijk genomen besluitquote:
En niet snappen dat de kleinste investeerder zo'n grote invloed heeft op de afname van de treinstellen, waardoor NS het ook niet afneemt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat wel, maar of het genoeg is?quote:
[..]
Ansaldo verkeert in een betere positie dan je denkt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Het is toch bekend, iedereen weet dat" drogreden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
"Het is toch bekend dat door sneeuw het hele land plat ligt, en met name het vervoer? Dus ook het openbaar vervoer?"
oh dat argument weer "Tsja in NL ligt toch alles plat dus jah"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Heuj op welk blaadje zit jij nou te lezen?? "
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De STAR en de SHD hebben 2200-locs en sneeuwschuivers daarvoor. Misschien uitrusten met ETCS en die de HSL opsturen?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is geen gelul voor als je gevraagd is om af te ronden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
goed ideequote:
[..]
De STAR en de SHD hebben 2200-locs en sneeuwschuivers daarvoor. Misschien uitrusten met ETCS en die de HSL opsturen?
Dat ze daar niet eerder op zijn gekomen
Altijd onderweg naar het avontuur
"onze opdrachtgever was NS Financial Services in Ierland, en had totaal niet de structuur om zo'n rol te spelen"? 
Wtf! Wat een debiel, NSFS is niet toegerust om dergelijke dingen te kunnen. Ja, dat zijn ze wel.
Wat een debiel, NSFS is niet toegerust om dergelijke dingen te kunnen. Ja, dat zijn ze wel.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hij probeert zo lang mogelijk door te oreren zodat hij geen vragen hoeft te beantwoorden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kweenie hoor, maar mijn auto rijdt gewoon als het sneeuwt en -20 isquote:
.Zelfs op die zomerbandjes
...
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
we trekken het ding wel uit de berm als het zover isquote:
[..]
Kweenie hoor, maar mijn auto rijdt gewoon als het sneeuwt en -20 is
Zelfs op die zomerbandjes
Altijd onderweg naar het avontuur
De Belg had er drie nodig. Is drie keer overschrijding van de gestelde levertijd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou ik geloof het wel weer. Kan beter in de zon gaan zitten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van Tongeren op Twitter:
quote:De officiële opdrachtgever vd #Fyra blijkt NS Financial Services in Ierland te zijn. Vanwege voordelige belastingen neem ik aan.
Ik wil ook maar het wordt een latertje, zeker 00:00 voordat ik thuis ben.quote:
Nou ik geloof het wel weer. Kan beter in de zon gaan zitten.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Eigenlijk zou je er gewoon met een schotklok bij moeten gaan zitten. Tijd om? TUUUUUTquote:
De Belg had er drie nodig. Is drie keer overschrijding van de gestelde levertijd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoezo blijkt? Dit was toch altijd al bekend. En natuurlijk vanwege de belastingconstructie.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
precies. Niets nieuws onder de zonquote:
[..]
Hoezo blijkt? Dit was toch altijd al bekend. En natuurlijk vanwege de belastingconstructie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is precies wat ik bedoel...een tijdje geleden zijn hier ook al kamervragen over gesteld (niet in Fyra verband).quote:
[..]
Hoezo blijkt? Dit was toch altijd al bekend. En natuurlijk vanwege de belastingconstructie.
Ah shit, net weggekliktquote:
Nu wordt 'm gevraagd of hij zijn eigen verhaal wel gelooft .. IVM 9 unieke treinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Boer: of de Italiaan in zijn eigen trein durft te stappen die 2000 strafpunten heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
En nu wat zijn antwoord is op het punt over de strafpunten, dat de V250 wel het tien-voudige of nog meer aan strafpunten van toelaatbaarheid heeft, en of hij wel in zo'n trein zou durven te stappen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |