PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Toch wel apart om te zien dat een deel van de problemen die 13 jaar geleden op het spoor speelden nu weer opspelen ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb dat en ook andere verzoeken ingewilligdquote:Op maandag 17 juni 2013 19:37 schreef b2py het volgende:
De tekst bij James in de OP klopt niet helemaal aan het eind. Moet zijn '... voor al uw...'
quote:
[..]
Ik heb dat en ook andere verzoeken ingewilligd
"greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden."
Heb je dat nu pas door?quote:Op maandag 17 juni 2013 19:40 schreef greavy het volgende:
"greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden."
Die staat er al een deel of 40 hoorquote:
"greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden."
Vanmiddag even contact met ProRail gehad.quote:
Spannend weer de komende dagen. Extreme hitte dit dat. Ben benieuwd wat de NS gaat doen!
Ze verkeren de komende dagen in de hoogste paraatheid.
Hoge temperaturen kunnen voor problemen zorgen: staal heeft de eigenschap uit te willen zeten bij hitte.
Met name bij bruggen kan dit nog wel eens tot problemen zorgen.
Ook het fenomeen bermbrandjes zorgt bij droogte en hitte tot overlast
Ze hebben op de site meer info over onze aanpak, met ook een filmpje.
http://www.prorail.nl/Pub(...)r/Pages/default.aspx
Verzoek hierbij ligt ook om mijn regeltje maar eens aan te passen, vooralsnog heb ik dit zelf neergezet, dus een volgende topicopener moet maar even creatief zijn 
http://www.telegraaf.nl/b(...)trein_gratis___.html
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
Ja, maar dan is het einde zoek denk ikquote:
http://www.telegraaf.nl/b(...)trein_gratis___.html
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
Zeker Almere - Amsterdam/Schiphol ja. De rest moet wel lukken denk ik.quote:
[..]
Ja, maar dan is het einde zoek denk ik
Overigens moeten ze dan wel instellen dat je vóór 16:00 de trein uit moet zijn. Nu kan je met je DalVrij om 15:53 de trein nemen en om 18:00 uitstappen. Voor nop.
Liever gewoon meer fietsplaatsen in de intercity's. In Zwitserland heeft iedere wagon gewoon twee (of zelfs meer) haken. Aangezien een intercity als snel 8 wagons heeft kan je een behoorlijk aantal fietsen meenemen. Sommige treinen hebben zelfs een omgebouwde goederenwagon meerijden waar fietsen in meekunnen.quote:
http://www.telegraaf.nl/b(...)trein_gratis___.html
SP, PvdA en CDA vinden dat de fiets in sprinters meenemen in het dal gratis moet zijn.
Waar zijn die Plan E-fietsrijtuigen gebleven?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ondertussen bij de NS; Meerstadt blijft aan als adviseur (RvC denk ik) en zijn opvolger gaat een slordige 5 ton verdienen: http://www.nu.nl/economie(...)viseren-vertrek.html
Vervangen door omgebouwd DDM en gesloopt.quote:Op maandag 17 juni 2013 19:58 schreef Duvel het volgende:
Waar zijn die Plan E-fietsrijtuigen gebleven?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waar zijn die omgebouwde DDM's gebleven?
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk )
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk
)
Net was er een stukje over de Deense IC4's op het NOS journaal, ik twijfel of het komisch of diep triest is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2013 20:19:44 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 17-06-2013 20:19:44 ]
Die laatsten hebben deels een kop gekregen, deels zijn het nu BD of BF...quote:
Waar zijn die omgebouwde DDM's gebleven?
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zag er vanochtend al iets over staan op de NOS-website. De IC4 werd de "Deense Fyra" genoemd en er werd uiteengezet dat die dingen helemaal opnieuw worden gebouwd door Denemarken zelf. Het werd gepresenteerd als alternatieve optie voor NSquote:
Net was er een stukje over de Deense IC4's op het NOS journaal, ik twijfel of het komisch of diep triest is
Zoiets noemden ze het op het nieuws ook. Het mooiste zelf vond ik overigens dat de bekabeling doodleuk los bovenop het dak van die dingen ligt.. op de treinen die ze hadden lag in totaal 130 kilometer losse kabel.quote:
[..]
Zag er vanochtend al iets over staan op de NOS-website. De IC4 werd de "Deense Fyra" genoemd en er werd uiteengezet dat die dingen helemaal opnieuw worden gebouwd door Denemarken zelf. Het werd gepresenteerd als alternatieve optie voor NS
Overigens kwam ook even de Khaddafi-trein ter sprake.
Die Deense gozer zag er de lol wel van in volgens mij. Toch onbegrijpelijk dat men niet even bij Denemarken gebuurt heeft over de ervaringen met AB
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Mansveld gaat een onderzoek instellen naar de vergunningsverlening rond het dodo-geval
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)ar-vergunningen-fyra
http://www.rtlnieuws.nl/n(...)ar-vergunningen-fyra
Altijd onderweg naar het avontuur
Bedoel je niet ICK met die enorme schuifdeur?quote:
Waar zijn die omgebouwde DDM's gebleven?
(De oude ICR-bagageafdeling met schuifdeur was ook wel leuk
Ten tijde van de aanbesteding waaruit de V250 naar voren is gekomen hadden ze in Denemarken slechts last van vertraging. Echt een goede basis is dat niet om daarom een trein maar niet af te nemen van Ansaldo.quote:
Die Deense gozer zag er de lol wel van in volgens mij. Toch onbegrijpelijk dat men niet even bij Denemarken gebuurt heeft over de ervaringen met AB
Goed idee, gratis fiets meenemen. Vaak genoeg dat ik naar de stad gefietst ben, en dat ik de trein terug wil nemen, maar dat dan toch maar niet doe, omdat dat 7,40 kost, en zonder fiets 1,40
https://www.facebook.com/socialcoupe/posts/549398775106986quote:Aanstaande vrijdag, 21 juni, gaan we weer op stap!! Samen met NS en MOBA gaan we gezellig reizen tussen Amsterdam en Arnhem! Wat is jou Fetishism in Fashion?
Ontmoet Wencke en Willem van Studio Edelkoort, Geraldine Carabello of Pauline van Dongen! Wil je de laatste tips, adviezen of vind je het leuk om te praten over mode en de laatste trends? Tot vrijdag!
Dit zijn de tijden waarop we Vertrekken en Aankomen:
Amsterdam CS - Arnhem
V 10:23 - A 11:28
Arnhem - Amsterdam CS
V 12:01 - A 13:07
Amsterdam CS - Arnhem
V 13:23 - A 14:29
Arnhem - Utrecht CS
V 14:46 - A 15:22
Utrecht CS - Arnhem
V 15:38 - A 16:14
Wij zullen natuurlijk op alle tussenliggende stations stoppen waar de trein normaal ook stopt!
Citaat uit Beantwoording vragen na aanleiding van Voortgangsrapportage 32 HSL-Zuid
quote:Inmiddels heeft NS mij laten weten dat zij niet meer van plan zijn om het V250-materieel in te gaan zetten in de dienstregeling. Hierdoor kan TNO de laatste meetdag op basis van Thalys-treinen op korte termijn afronden.
Is die verklaring van Lloyd's ondertussen al verschenen? "Vandaag nog" geeft niet zoveel tijd meer..
Nee, deze.quote:
[..]
Bedoel je niet ICK met die enorme schuifdeur?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij is dat Plan W wat hier nog staat (en nog steeds een rits ICK).quote:
Roosendaal? Daar zie ik altijd heel veel oude meuk staan.
Ik denk dat ze een combi van CIVITY NORDIC
Se trata de una versión diseñada para operar en temperaturas extremas. Civity Nordic cuenta con los mismos equipos que la versión estándar de Civity, pero todos ellos están adaptados a las condiciones climatológicas más extremas de frío.
en CIVITY XL
Partiendo del mismo concepto de tren, los coches de Civity XL son de mayor dimensión, lo que permite más capacidad de pasajeros por coche. En este caso, los bogies no son compartidos. Civity XL también es modular, manteniendo los mismos equipos y concepto de flexibilidad.
wel iets leuks voor de NS in elkaar kunnen flansen.
Se trata de una versión diseñada para operar en temperaturas extremas. Civity Nordic cuenta con los mismos equipos que la versión estándar de Civity, pero todos ellos están adaptados a las condiciones climatológicas más extremas de frío.
en CIVITY XL
Partiendo del mismo concepto de tren, los coches de Civity XL son de mayor dimensión, lo que permite más capacidad de pasajeros por coche. En este caso, los bogies no son compartidos. Civity XL también es modular, manteniendo los mismos equipos y concepto de flexibilidad.
wel iets leuks voor de NS in elkaar kunnen flansen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat zullen 4x ICK en 2x Plan W zijn, die waren voor de FstM bedoeld. De 42 rijtuigen ICK zijn al weggehaald dacht ik gelezen te hebben.quote:
[..]
Volgens mij is dat Plan W wat hier nog staat (en nog steeds een rits ICK).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ha, een CAF fanboy 
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet dat ik weet, wel metro Bilbaoquote:
Ha, een CAF fanboy
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ah herinneringen van vroegah Amsterdam > Maastricht. Een rits van zulke rijtuigen met dan zo'n heerlijk losse dubbeldekker fietscoupé erachter!quote:
Op
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Het enige wat ik me van die trein kan herinneren is dat hij altijd zo hard door Sloterdijk kwam razen..
En dat vond ik stiekem echt SUPER cool.
En dat vond ik stiekem echt SUPER cool.
Zo, plaatjestijd:
Arriva D-GTW 254 'Simon Tahamata' staat in Winterswijk gereed als stoptrein naar Arnhem
Loc 6418 van DB Schenker komt na de bediening van Akzo in Hengelo met gesloten wagens langs de Koppelboerweg in Oldenzaal op weg naar Bad Bentheim
Arriva D-GTW 254 'Simon Tahamata' staat in Winterswijk gereed als stoptrein naar Arnhem
Loc 6418 van DB Schenker komt na de bediening van Akzo in Hengelo met gesloten wagens langs de Koppelboerweg in Oldenzaal op weg naar Bad Bentheim
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat denk je dat ze verklaard zouden hebben?quote:
Is die verklaring van Lloyd's ondertussen al verschenen? "Vandaag nog" geeft niet zoveel tijd meer..
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.enSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Je komt trouwens wel de meest bizarre vragen tegen in die lijst met antwoorden op vragen naar aanleiding van Voortgangsrapportage 32 HSL-Zuid.
"Is de V250 uitgerust met ERTMS?"
Nee natuurlijk niet.
"Is de V250 uitgerust met ERTMS?"
Nee natuurlijk niet.
Ja wel bijzondere vragen staan er in :/.
De antwoorden zijn vaak net zo treurig, vraag bijvoorbeeld wanneer iets gebeurd is. Wordt nergens concreet een datum of tijdsbestek genoemd.
De antwoorden zijn vaak net zo treurig, vraag bijvoorbeeld wanneer iets gebeurd is. Wordt nergens concreet een datum of tijdsbestek genoemd.
Antwoord 44
De punctualiteit van de tijdelijke intercitydienst tussen Den Haag en Brussel ziet er als volgt uit:
maart 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 82,0%
uitval 2,8%
april 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 87,5%
uitval 2,4%
De punctualiteit van de tijdelijke intercitydienst tussen Den Haag en Brussel ziet er als volgt uit:
maart 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 82,0%
uitval 2,8%
april 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 87,5%
uitval 2,4%
Uhoh
Ik zit in een LINT met toilet! En een frisse Twents-rode paintjob trouwens
--edit-- alleen schijnt de toilet het nog niet te doen...
Ik zit in een LINT met toilet! En een frisse Twents-rode paintjob trouwens
--edit-- alleen schijnt de toilet het nog niet te doen...
Alleen als het treinstel er zin in heeftquote:
Je komt trouwens wel de meest bizarre vragen tegen in die lijst met antwoorden op vragen naar aanleiding van Voortgangsrapportage 32 HSL-Zuid.
"Is de V250 uitgerust met ERTMS?"
Nee natuurlijk niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat eiste de staatssecretaris ook alweer, iets van minimaal 80% punctualiteit en maximaal 7,5% uitval? Prima cijfers dus...quote:
Antwoord 44
De punctualiteit van de tijdelijke intercitydienst tussen Den Haag en Brussel ziet er als volgt uit:
maart 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 82,0%
uitval 2,8%
april 2013
treindienst Den Haag – Brussel
punctualiteit 87,5%
uitval 2,4%
quote:Op maandag 17 juni 2013 23:24 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Alleen als het treinstel er zin in heeft
Behalve dat het toilet nog niet functioneert is ook de nieuwe reisinformatie nog niet werkzaam. Maar de ouwe schermpjes kun je in het grootste deel van de trein dus niet meer lezen... Fantastische oplossing dit: 
Die lichtkrant vlak erachter! DAAR staat het!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar staat dat het 17:32 uur is.quote:Op maandag 17 juni 2013 23:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Die lichtkrant vlak erachter! DAAR staat het!
Dat geloof ik toch echt niet
CAF Ierlandquote:
Ha, een CAF fanboy
Jij was ook van die trams in Dublin toch borkie?
CAF Mark IV
CxK
http://en.wikipedia.org/wiki/CxK_(train)
http://en.wikipedia.org/wiki/IE_29000_Class
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
CAF zit ergens in Rotterdam, zullen gewoon een keer binnenvallen en ze op de kaart zetten?quote:
CAF NETHERLANDS
Weena 290
3012 Nj Rotterdam
Netherlands
Phone: +31 (0)10 282 1402
Fax:: +31 (0)10 282 1222
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ze staan al op de kaart denk ikquote:
[..]
CAF zit ergens in Rotterdam, zullen gewoon een keer binnenvallen en ze op de kaart zetten?
CAF NETHERLANDS
Weena 290
3012 Nj Rotterdam
Netherlands
Phone: +31 (0)10 282 1402
Fax:: +31 (0)10 282 1222
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zijn zo stil, ik vind dat jij wel goed bent in mensen wakker schudden.quote:
Hoe doen deze het eigenlijk in Amsterdam, ze worden vervangen las ik.
Series M4 and S4
Light metro units for operation on lines 50 and 51
Built by CAF (33 M4 units, 4 S3 units) Cars per unit: 2
Length: 30.9 m
Width: 2.7 m
Weight (fully loaded): 48.0 tonnes (72.0 tonnes)
Maximum speed: 70 km/h
Power: 6 x 70 kW
DC power supply: 750 volts
[ Bericht 26% gewijzigd door bork op 18-06-2013 00:16:57 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nu al ? ze zijn nog geen 20 jr oudquote:
Hoe doen deze het eigenlijk in Amsterdam, ze worden vervangen las ik.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Waarschijnlijk één of andere managementtrainee die dat bij d'r opleiding heeft gehad. Totaal mesjogge.quote:
Amsterdam orders long trains and seeks shorter onesquote:
13 February 2013
NETHERLANDS: Alstom announced a ¤42m firm order to supply a further five Metropolis trainsets for the Amsterdam metro on February 13. The order is an option on a ¤200m contract for an initial 23 trains signed in February 2010. The additional units are to be delivered from Alstom's Katowice plant in Poland during the second half of 2014.
The six-car Type M5 trains will be 116 m long, with capacity for 960 passengers. They will have LED lighting, a maximum speed of 80 km/h and be equipped for future driverless operation.
Meanwhile, transport authority Stadsregio Amsterdam is consulting suppliers to assess the feasibility of acquiring short metro trains. These would be required to be less than 78 m long, and preferably no longer than 62·5 m.
Stadsregio Amsterdam expects that adding shorter units to the fleet would enable more efficient and flexible operation, but any decision to pursue this plan would depend on the ability of the supply industry to provide trains meeting its functional requirements.
The authority is considering combining any order with an earlier than planned replacement of M4/S3 two-car articulated units 30 m long which were supplied by CAF in the 1990s. The total order would be around 15 to 25 trains, with entry into service around 2018.
Maar ik vroeg wat je er van vindt/vond
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Apart dat laatste... Wat doen ze dan met die stellen voor de Amstelveenlijn? Die zijn volgens mij gammeler dan die CAF-stellen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens Wikipedia is het de bedoeling om de Amstelveenlijn om te bouwen tot tramlijn. Dan zullen daar wel trams op komen te rijden, lijkt me.
Ik kan me zo niet voor de geest halen wanneer ik voor het laatst in zo'n CAF heb gezeten, ik kan er dus ook niet echt iets over zeggen. Ze zien er een beetje plastic-achtig uit van buiten
Ik kan me zo niet voor de geest halen wanneer ik voor het laatst in zo'n CAF heb gezeten, ik kan er dus ook niet echt iets over zeggen. Ze zien er een beetje plastic-achtig uit van buiten
Dat zit ook te denken, dit soort aanbestedingen gaan imho niet altijd over wat nu het "beste" product is, er zijn ook andere argumenten. Die zijn niet altijd zuiver na te gaan, kijk maar naar het gezeik in Utrecht met de BRU, Qbus vs. Connexxion. Ik ben misschien cynisch maar ik heb altijd het gevoel dat er meer dingen spelen in aanbestedingsprocessen dan: prijs, kwaliteit, duurzaamheid, onderhoud, afschrijving etc.quote:Op dinsdag 18 juni 2013 00:34 schreef Duvel het volgende:
Apart dat laatste... Wat doen ze dan met die stellen voor de Amstelveenlijn? Die zijn volgens mij gammeler dan die CAF-stellen?
Hier in Utrecht is de BRU wel het meest incompetente zooitje ooit, groep 3/4 van de school van jr. had het ongetwijfeld beter gedaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er was toch ook wat mee dat de gemeentelijke vervoerbedrijven in de 4 grote steden geprivatiseerd moesten worden, dat GVU inmiddels onder CXX was komen vallen en dat de rest toen ineens niet meer hoefde? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoiets ja, lees dit even, vandaag op RTV Utrechtquote:
Er was toch ook wat mee dat de gemeentelijke vervoerbedrijven in de 4 grote steden geprivatiseerd moesten worden, dat GVU inmiddels onder CXX was komen vallen en dat de rest toen ineens niet meer hoefde?
http://www.rtvutrecht.nl/(...)ap-over-vervoer.html
De gemeente Utrecht heeft vanaf 2015 niets meer te zeggen over het vervoer in de stad. Het kabinet heft de Bestuursregio Utrecht op, maar daar komt geen nieuwe vervoersregio voor terug waar de gemeente zitting in kan nemen.
De zeggenschap over dienstregelingen en investeringen in openbaar vervoer en wegen in de regio Utrecht komt te liggen bij de nieuwe superprovincie waarin Utrecht, Noord-Holland en Flevoland moeten opgaan.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De grote steden mogen nu inderdaad zelf kiezen of ze aanbesteden of onderhands gunnen aan hun gemeentelijk vervoerbedrijf. Dat is een PvdA-dingetje geweest geloof ik.
Oh, ik had juist ergens opgevangen dat de Amstelveenlijn een metrolijn moest worden.quote:
Volgens Wikipedia is het de bedoeling om de Amstelveenlijn om te bouwen tot tramlijn. Dan zullen daar wel trams op komen te rijden, lijkt me.
Ik kan me zo niet voor de geest halen wanneer ik voor het laatst in zo'n CAF heb gezeten, ik kan er dus ook niet echt iets over zeggen. Ze zien er een beetje plastic-achtig uit van buiten
Nou ja, we horen/zien het wel een keer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dus Utrecht is zometeen overgeleverd aan wat Connexxion eraan wil doen. Nou dat wordt lachen natuurlijk. Met dat massale studentenvervoer wat de hoofdprijs kost en geen bliksem oplevert. Dat wordt lachen.quote:
[..]
Zoiets ja, lees dit even, vandaag op RTV Utrecht
http://www.rtvutrecht.nl/(...)ap-over-vervoer.html
De gemeente Utrecht heeft vanaf 2015 niets meer te zeggen over het vervoer in de stad. Het kabinet heft de Bestuursregio Utrecht op, maar daar komt geen nieuwe vervoersregio voor terug waar de gemeente zitting in kan nemen.
De zeggenschap over dienstregelingen en investeringen in openbaar vervoer en wegen in de regio Utrecht komt te liggen bij de nieuwe superprovincie waarin Utrecht, Noord-Holland en Flevoland moeten opgaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie gaat de Uithoflijn dan uiteindelijk bouwen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De gemeente met: eigen geld, BRU-geld, provincie-geld en van geld van de overheid. Denk ikquote:Op dinsdag 18 juni 2013 00:47 schreef Duvel het volgende:
Wie gaat de Uithoflijn dan uiteindelijk bouwen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Apart... En de gemeente gaat ook de SUNIJ beheren?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ja de gemeente gaat het bouwen en als het er ligt zegt CXX "Mooi bedankt, maar dat dubbelgelede of dat tram of die bandenmetro / kabelbaan / teleportatie kost ons te veel, we doen er niks mee. Zoek het lekker uitquote:
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De gemeente heeft straks dus niets meer te zeggen. Dus nee.quote:
Apart... En de gemeente gaat ook de SUNIJ beheren?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee, ik weet niet of dat in het te aanbesteden pakket zit.quote:
Apart... En de gemeente gaat ook de SUNIJ beheren?
Ik weet wel dat de BRU alles verneukt heeft wat je kan verneuken, hier blijft er niks over van het ov in de buurt
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Iemand moet toch het beheer voeren over die lijnen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
A) Jij?quote:
Iemand moet toch het beheer voeren over die lijnen?
B) Fles?
C) Ik?
D) Dijsselbloem?
E) Mansfeld?
D) Wolfsen?
E) Jan Wouters?
F) Henk Temming?
G) Iets anders?
Geen idee
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De aanbesteding was toch uiteindelijk (na 4 jaar touwtrekken ongeveer) gewonnen door Qbuzz ?quote:Op dinsdag 18 juni 2013 00:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dus Utrecht is zometeen overgeleverd aan wat Connexxion eraan wil doen. Nou dat wordt lachen natuurlijk. Met dat massale studentenvervoer wat de hoofdprijs kost en geen bliksem oplevert. Dat wordt lachen.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Die BN'tjes zijn storingsgevoeliger dan een V250. Die gaan er op termijn zo snel mogelijk uit. In 2014 zal begonnen worden met de ombouw van de Amstelveenlijn tot tramlijn. Dit zal minimaal tot 2016 zeer veel hinder met zich meebrengen.quote:
Apart dat laatste... Wat doen ze dan met die stellen voor de Amstelveenlijn? Die zijn volgens mij gammeler dan die CAF-stellen?
Dat de CAF'jes er uit gaan komt doordat de SRA graag uniform werkt, en dus nu eigenlijk overal en altijd die M5/M6 wilt gaan inzetten. Verder verwijs ik je naar een topic op ovinnederland in de categorie 'west-Nederland'. Daar staat een topic over de nieuwe metro van Amsterdam.
In Brussel rijden ook CAF-metro's rond, dat zijn echt de lelijkste dingen ooit gebouwd
Edit: de oude dus, de nieuwe is ook CAF maar dat zijn heel fijne en mooie dingen.
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 07:28:50 ]
Edit: de oude dus, de nieuwe is ook CAF maar dat zijn heel fijne en mooie dingen.
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 07:28:50 ]
Yep! We zijn bijna van Cxx en het GVU af!quote:
[..]
De aanbesteding was toch uiteindelijk (na 4 jaar touwtrekken ongeveer) gewonnen door Qbuzz ?
For great justice!
Ik kan niet wachten !quote:
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Vandaag is AnsaldoTilburg bij een hoorzitting in de tweede kamer, om de problemen te verantwoorden enzo. NSR, ProRail, NMBS, Infrabel en nog een paar Belgische vertegenwoordigers zijn ook oa aanwezig.
Beide bijeenkomsten worden gehouden in de Troelstrazaal en zijn live te volgen via deze website.quote:Hoorzitting/rondetafelgesprek over de Fyra
De problemen met de Fyra staan centraal in een hoorzitting/rondetafelgesprek van de commissie voor Infrastructuur en Milieu op dinsdag 18 juni 2013. De commissie heeft een groot aantal betrokkenen uitgenodigd om hun visie te geven op het besluit om de Italiaanse V-250 treinen niet meer onder de naam Fyra op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel te laten rijden.
Deelnemers
Voor de bijeenkomst zijn de topmensen van de NS, de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS, Prorail, Infrabel en de Italiaanse treinenbouwer AnsdaldoBreda uitgenodigd. Ook leden van het Belgische parlement zullen aan de gesprekken deelnemen. De bijeenkomst zal van 16.00 tot 19.30 uur duren en is in drie blokken verdeeld.
Blok 1: V250 (16.00 – 16.45 uur)
1. AnsaldoBreda, dhr. Manfellotto (CEO)
2. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
3. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
4. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Blok 2: Tijdelijke oplossingen (16.45 – 18.00 uur)
1. NS, dhr. Meerstadt (president-directeur)
2. NMBS, dhr. Descheemaecker (gedelegeerd bestuurder)
3. ProRail, dhr. Thomassen (manager capaciteitsverdeling)
4. Infrabel, dhr. Thiry (verantwoordelijke planning en capaciteitstoewijzing)
5. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
6. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
7. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Pauze 18.00 – 18.10 uur
Blok 3: Structurele oplossing (18.10 – 19.30 uur)
1. NS, mw. Van Vroonhoven (directeur)
2. NMBS, dhr. Descheemaecker (gedelegeerd bestuurder)
3. ProRail, dhr. Thomassen (manager capaciteitsverdeling)
4. Infrabel, dhr. Thiry (verantwoordelijke planning en capaciteitstoewijzing)
5. Belgische Kamer, mw. Lahaye-Battheu (Open VLD)
6. Belgische Kamer, dhr. Van den Bergh (CD&V)
7. Belgische Kamer, dhr. Vandeput (N-VA)
Uit de Morgen:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 09:04:08 ]
quote:'Spookthalys' uit Oostende rijdt (bijna) leeg.
Elke ochtend vertrekt in Oostende een bijna lege Thalys richting Parijs. De zogenaamde spookthalys maakt al jaren verlies omdat bijna niemand opstapt voordat de trein in Brussel komt.
Niet verwonderlijk, want de trein rijdt niet sneller dan een gewone Intercity. Toch is een biljet vijf keer duurder dan een klassiek ticket. Dat kon De Morgen zelf vaststellen.
Nu de Fyra op een zijspoor staat, gaan stemmen op om de zwaar verlieslatende Thalys in te zetten op de lijn Brussel-Amsterdam. Daar klinkt de vraag een stuk luider door de vele grenspendelaars.
Minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS) beraadt zich in het najaar over de toekomst van de Thalys. Sinds 2010 betaalt de federale regering 6,1 miljoen euro per jaar voor de binnenlandse bediening door Thalys.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2013 09:04:08 ]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |