PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is omreizen via Roosendaal en daar overstappen op de stoptrein naar België. De politiek overlegt momenteel over een iets acceptabeler alternatief.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Wat ik me afvroeg, kan je met zo'n Schones Wochenende-ticket nou echt voor weinig geld heel Duitsland door?
Kun je zelf uitvogelen ic en ice uitvinken in de planner, ik heb weleens hier wat uitgezocht, je kan in alle uithoeken (Poolse grens/Bergtesgaden) komen vanaf Nederland, je moet dan wel blijven slapenquote:
.[ Bericht 5% gewijzigd door bork op 15-02-2013 12:49:59 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ik dacht alleen de deelstaat.quote:Op vrijdag 15 februari 2013 12:27 schreef Bitlord het volgende:
Wat ik me afvroeg, kan je met zo'n Schones Wochenende-ticket nou echt voor weinig geld heel Duitsland door?
of was dat met een schone dag kaart 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Schönes. Jaquote:
Wat ik me afvroeg, kan je met zo'n Schones Wochenende-ticket nou echt voor weinig geld heel Duitsland door?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is met de Ländertickets inderdaad.quote:Op vrijdag 15 februari 2013 12:33 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
ik dacht alleen de deelstaat.
En dan heb je ook nog het QuerDurchsLand ticket. Dat is zeg maar het Schönes Wochenende voor doordeweeks
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan zelfs naar Szczecin Glowny mag je ook nog met je Schönes-Wochenende-Ticket gratis de tram in! (wel weer slapen)
Via Venlo (Schönes-Wochenende-Ticket is geldig vanaf Venlo!) lukt dan weer niet .
Via Venlo (Schönes-Wochenende-Ticket is geldig vanaf Venlo!) lukt dan weer niet
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gratis in de tram slapen Wie wil dat nou niet 
Wie wil dat nou niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Favoriete hobby na een lange schooldag. Even de ogen dicht doen in de tram!quote:
Gratis in de tram slapen
2013 so far: 69 uit 2.844 = 2,43 %.quote:
Ik zal eens bijhouden hoeveel van mijn spoorkilometers dit jaar het gevolg geweest zijn van noodzakelijk omrijden. Tipje sluier: Dat wordt meer dan 1,7 %
1 keer Deventer - Utrecht: 79 heen, 103 terug (via Arnhem)
1 keer Deventer - Veenendaal: 69 heen (Arnhem - De Klomp), 114 terug (Centrum - Utrecht)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je verwacht nu een brief van Bert met het dwangbevel dit bij te passen tegen 19 cent/km?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Trouwens beetje vreemde vergelijking om spoorkilometers met aantal verkochte auto's te vergelijken, dat is toch gewoon compleet wat anders? Vergelijk het dan met het gemiddeld aantal kilometers per automobilist, waar geen cijfers van zijn neem ik aan
Ja, daar zijn vast wel cijfers van. Er zijn cijfers van bijna alles in dit land.quote:
Trouwens beetje vreemde vergelijking om spoorkilometers met aantal verkochte auto's te vergelijken, dat is toch gewoon compleet wat anders? Vergelijk het dan met het gemiddeld aantal kilometers per automobilist, waar geen cijfers van zijn neem ik aan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, ik toon aan dat het eerder zijn schuld dan zijn verdienste is dat de reizigerskilometers met 1,7 % gestegen zijnquote:Op vrijdag 15 februari 2013 14:12 schreef Duvel het volgende:
Je verwacht nu een brief van Bert met het dwangbevel dit bij te passen tegen 19 cent/km?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk wel. Rekeningrijden voor de winstquote:
Trouwens beetje vreemde vergelijking om spoorkilometers met aantal verkochte auto's te vergelijken, dat is toch gewoon compleet wat anders? Vergelijk het dan met het gemiddeld aantal kilometers per automobilist, waar geen cijfers van zijn neem ik aan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ok, maar in dit land ligt het er ook net aan wie de opdrachtgever voor die cijfers was, afhankelijk daarvan kan er nogal een groot verschil in zitten 
De 23 058 zal vannacht gesleept naar Duitsland gaan. Volgens het tijdschema dat op NMLD staat vertrekt het spul om 23.05 uur uit Veendam om dan met een gangetje van 45 km/h naar Emmerich te rijden. Aankomst aldaar is gepland om 6.20 uur.
Fles kan volgens het schema om 3.46 uur even zwaaien naar het konvooi
http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?p=81802#p81802
Fles kan volgens het schema om 3.46 uur even zwaaien naar het konvooi
http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?p=81802#p81802
Altijd onderweg naar het avontuur
Kom, wie gaat er op somda even naar die dienstregeling vragen?quote:
De 23 058 zal vannacht gesleept naar Duitsland gaan. Volgens het tijdschema dat op NMLD staat vertrekt het spul om 23.05 uur uit Veendam om dan met een gangetje van 45 km/h naar Emmerich te rijden. Aankomst aldaar is gepland om 6.20 uur.
Fles kan volgens het schema om 3.46 uur even zwaaien naar het konvooi
http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?p=81802#p81802
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
probeer het eensquote:Op vrijdag 15 februari 2013 14:31 schreef Monopoly het volgende:
Als ik op Somda terecht kom ben ik binnen een uur geband.
Ik kan er niet zo goed mee omgaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
De Speldquote:Familie Beuker past dienstregeling aan
Fleur en Daan een uur later op school
DOOR DIEDERIK SMIT • VRIJDAG 15 FEBRUARI 2013, 10:38
In verband met het winterse weer hebben Hans en Tinie Beuker uit Wezep een aangepaste dienstregeling aangekondigd. De komende dagen zal de familie minder vaak in de auto of op de fiets stappen. Kinderen van Hans en Tinie moeten rekening houden met vertragingen, langere wachttijden en vollere auto's.
Volgens Hans Beuker (44) is het aangepaste schema nodig om te voorkomen dat alles vastloopt op het moment dat de auto kapot gaat: “Door minder vaak te rijden, hebben we ook meer tijd voor herstelwerkzaamheden, mocht dat nodig zijn. Morgen brengen we Fleur (11) en Daan (9) bijvoorbeeld een uur te laat naar school en na schooltijd moeten ze dan anderhalf uur wachten voor ze worden opgehaald. Op die manier houden we het probleem beheersbaar.”
De aangepaste dienstregeling is vooral slecht nieuws voor jongste zoon Luuk (7), wiens fiets al weken niet rijdt, in verband met een defecte binnenband. “Als Luuk morgenavond naar zwemles wil, zal hij alternatief vervoer moeten regelen,” aldus zijn vader. “We begrijpen dat het vervelend is, maar we nemen het zekere voor het onzekere. Zeker bij extreme temperaturen als -1 of zelfs -2 graden Celsius. ”
Het is de vierde keer deze winter dat de familie Beuker de dienstregeling aanpast. De kinderen klagen al weken over gebrekkige informatievoorziening. Oudste dochter Melissa (13): “Vorige week bracht mijn moeder me met de auto naar pianoles. Nadat we een kwartier te laat vertrokken waren, stonden we halverwege ineens stil op een parkeerplaats. Pas na een half uur vertelde ze dat we niet verder zouden rijden, vanwege een technisch mankement.”
Hans Beuker zegt dat de informatievoorziening de laatste tijd juist is verbeterd: “Via sms’jes proberen we iedereen op de hoogte te houden van de laatste ontwikkelingen. Verder raden we onze kinderen aan hun reis kort van tevoren te plannen.”
Zie een tiental topics terug, heb ze er ooit neergezet.quote:
Trouwens beetje vreemde vergelijking om spoorkilometers met aantal verkochte auto's te vergelijken, dat is toch gewoon compleet wat anders? Vergelijk het dan met het gemiddeld aantal kilometers per automobilist, waar geen cijfers van zijn neem ik aan
Heerlijk tochquote:
Trouwens, die kinderen moeten niet zo piepen. Misschien eens aanleiding voor de vervoerder om de tariefstructuur nogeens onder de loep te nemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reactie Voor Beter OV op de schofterige uitspraken van Bert Meerstadt. Zelf niet in staat op ordentelijke wijze een spoorbedrijf (Fyra, winter) te runnen, maar wel een grote bek richting reizigersclubs...
http://www.voorbeterov.nl/130215.php
http://www.voorbeterov.nl/130215.php
Je kunt een hoop zeggen van ome Bert, maar hij doet er alles aan om draagvlak te creëren. Het werkt alleen niet echt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanavond mogelijk één of meerdere koninklijke rijtuigen in één van de wintersporttreinen:
quote:maurits (vr 15 feb 2013 15:05:24 http://somda.nl/forum/13049/p435765/):
Er rijden vanavond ook 4 Alpen Expressen/Skitreinen vanaf Ut.
Dezelfde vrijdagavond een jaar geleden (zie http://www.somda.nl/forum/11555/Opvallende+dingen+17+februari/) zouden Willem Alexander, Maxima en de kinderen met de SR10 in de Alpen Express naar Lech gaan, dat is toen last minute gecanceld vanwege het ongeluk met Friso.
Volgens dit nieuwsbericht (http://nos.nl/koningshuis(...)gekomen-in-lech.html) zit Beatrix al in Lech, maar komt de toekomstige koning met het gezin later en de agenda van het Koninklijk Huis (http://www.koninklijkhuis.nl/agenda/agenda/) is leeg tot 26 februari.
Het kan natuurlijk zijn dat ze per vliegtuig gaan, maar ik zou de wintersportreinen vanaf Ut even in de gaten houden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanavond mogelijk één of meerdere ICE3-stellen in één van de sprintertjes Enschede - Apeldoorn. Maar misschien ook niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is met de Koninklijke rijtuigen gerangeerd van de week op Amersfoort zag ik van een studiegenoot die op stage is.quote:
Vanavond mogelijk één of meerdere koninklijke rijtuigen in één van de wintersporttreinen:
[..]
Daarop is de kans 0,00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001 %, de kans op die rijtuigen in één van de wintersporttreinen acht ik toch op 80%. Afgelopen week zou een 1200 van EETC namelijk ook al een proefrit met de drie rijtuigen gaan doen (Amsterdam-Hoofddorp), maar die is last-minute afgelast vanwege het winterweer dacht ikquote:Op vrijdag 15 februari 2013 15:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Vanavond mogelijk één of meerdere ICE3-stellen in één van de sprintertjes Enschede - Apeldoorn. Maar misschien ook niet
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zou wel lachen zijn. Als de trein naar de wintersport wordt opgeheven vanwege "te veel sneeuw". Kan je dan net zo goed thuis blijven? Nee, want het gaat om wel drie hele centimetersquote:
zou een 1200 van EETC namelijk ook al een proefrit met de drie rijtuigen gaan doen (Amsterdam-Hoofddorp), maar die is last-minute afgelast vanwege het winterweer dacht ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mag ook wel, want alleen de SR-10 mag de grens over. Die andere twee rijtuigen nietquote:
[..]
Er is met de Koninklijke rijtuigen gerangeerd van de week op Amersfoort zag ik van een studiegenoot die op stage is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Woordenboek, of nou ja poging tot. Iemand aanvullingen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien vanuit Duitsland, vanmiddag wat gekeken maar je actieradius is vanuit Utrecht via Venlo beperkt. Ja je kan in Frankfurt komen en na 40 minuten weer terug. Dagtripje Koblenz is wel aardig maar als je van te voren je kaartje koopt kan je voor hetzelfde geld op- en neer met een ICE.quote:
Wat ik me afvroeg, kan je met zo'n Schones Wochenende-ticket nou echt voor weinig geld heel Duitsland door?
Ik zie er geen brood in, het wordt misschien anders als je met zijn vijven reist.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
V250: dweilkar, karper, dodo, stofzuiger, kruimeldiefquote:Op vrijdag 15 februari 2013 15:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Woordenboek, of nou ja poging tot. Iemand aanvullingen?
SWT en QDL zijn leuk als je met meerdere mensen reist, of als je alleen reist, ver Duitsland in wil (zeg: Berlijn, München), alle flexibiliteit wilt en zo goedkoop mogelijk wilt reizen. Je doet er wel ontzettend lang overquote:Op vrijdag 15 februari 2013 15:47 schreef bork het volgende:
[..]
Misschien vanuit Duitsland, vanmiddag wat gekeken maar je actieradius is vanuit Utrecht via Venlo beperkt. Ja je kan in Frankfurt komen en na 40 minuten weer terug. Dagtripje Koblenz is wel aardig maar als je van te voren je kaartje koopt kan je voor hetzelfde geld op- en neer met een ICE.
Ik zie er geen brood in, het wordt misschien anders als je met zijn vijven reist.
ja nee ja dat is wat heel Nederland inmiddels weet, of wat hier niet vandaan komt. Nou ja Falentreinsdag ook niet echt eigenlijk natuurlijk.quote:
[..]
V250: dweilkar, karper, dodo, stofzuiger, kruimeldief
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
V250 was toch de spaghettiboemel? Bij een hummer denk ik toch aan wat degelijkers...quote:
Woordenboek, of nou ja poging tot. Iemand aanvullingen?
Ja dat was van een paar jaar geleden, toen er nog niet van alles af donderdequote:
[..]
V250 was toch de spaghettiboemel? Bij een hummer denk ik toch aan wat degelijkers...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dodo komt wel hier vandaanquote:
[..]
ja nee ja dat is wat heel Nederland inmiddels weet, of wat hier niet vandaan komt. Nou ja Falentreinsdag ook niet echt eigenlijk natuurlijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hmm laat anders maar ook anders ga je weer naar zo'n eindeloze lijst toe met Hippel en Bakkie en Hondekop erin en alles. Daar zijn er al genoeg van op teh webz
anders ga je weer naar zo'n eindeloze lijst toe met Hippel en Bakkie en Hondekop erin en alles. Daar zijn er al genoeg van op teh webz
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
over hondekop gesproken, waarom mag ik plan V geen hondekop noemen? Voor mij als leek zit er weinig verschil in met de "echte" hondekop (mat'64?). In ieder geval de kenmerkende kop verschilt voor mij weinig.
quote:
over hondekop gesproken, waarom mag ik plan V geen hondekop noemen? Voor mij als leek zit er weinig verschil in met de "echte" hondekop (mat'64?). In ieder geval de kenmerkende kop verschilt voor mij weinig.
Mat '54 oftewel Hondekop
Mat '64 oftewel Plan V, geen Hondekop dus.
Maar het grootste verschil is eigenlijk ook gewoon dat die eerste niet meer rijdt en die tweede helaas nog wel. Je mag het van mij verder noemen hoe je wilt hoor
.
Ja ok, alles mag Ik vind er weinig verschil in zitten, ik noem immers alles dat een trap heeft een dubbeldekker en alles met zo'n soort neus een hondekop. Maargoed, ik begrijp dat de formele definitie anders is.
Ik vind er weinig verschil in zitten, ik noem immers alles dat een trap heeft een dubbeldekker en alles met zo'n soort neus een hondekop. Maargoed, ik begrijp dat de formele definitie anders is.
quote:
Nieuw setje foto's bij de DB op FB met het thema Eisenbahnromantiek
Met o.a. deze, had V2 niet een prijs met zoiets gewonnen of een andere user die hier vaak komt?
Ireyon dus.
[ afbeelding ]
Fles heeft toen nog foto's gemaakt van die pic op de ICE zelf zelfs
Zal in 2010 zijn geweest, want toen reed ICE 10 jaar. Ergens in de zomer. November 2010quote:
Ja, weet je nog wanneer dat ongeveer was?
De neus van mat'54 is langer dan die van mat'64:quote:
over hondekop gesproken, waarom mag ik plan V geen hondekop noemen? Voor mij als leek zit er weinig verschil in met de "echte" hondekop (mat'64?). In ieder geval de kenmerkende kop verschilt voor mij weinig.
(op de achtergrond van de tweede foto zit je ook nog een mat'54 staan)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
heeft door die koperdief niet lang mogen duren trouwensquote:
[..]
Zal in 2010 zijn geweest, want toen reed ICE 10 jaar. Ergens in de zomer. November 2010
Altijd onderweg naar het avontuur
Tussen Almelo en Vroomshoop rijden geen treinen door een wisselstoring.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 18:30 uur verholpen.
Reizigers naar Almelo en Hengelo reizen via Zwolle. Extra reistijd: 70 minuten
Fucked
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 18:30 uur verholpen.
Reizigers naar Almelo en Hengelo reizen via Zwolle. Extra reistijd: 70 minuten
Fucked
En dan? Met dat busje door Nijverdal?
Nou ja, gelukkig woont daar toch geen kat
Nou ja, gelukkig woont daar toch geen kat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Die HSL-logistik loc is in het echt nog lelijker dan op een foto.
Ik zit hier naast degene die er morgen onderhoud aan gaat plegen
en bij de grens stil komt te staanquote:
ik wed dat ie met vertraging zal rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, dat alleen als ie in Essen moet stoppenquote:Op vrijdag 15 februari 2013 17:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en bij de grens stil komt te staan
Altijd onderweg naar het avontuur
Hij hoeft maar twee slagen te maken toch? Moet lukken als er elke 2 uur een pad ligt wat men kan gebruiken
dag
Oh jee, er zijn randvoorwaarden nodig? Nee dan kan het nietquote:
Hij hoeft maar twee slagen te maken toch? Moet lukken als
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus. Je mag op Luxembourg Gare geen foto's maken. Anders een boete. Half 5 werden we aangesproken door beveiliging, konden naar het CFL-kantoor voor permissie. Maar daar konden ze niet helpen, was te laat.
Iemand ideeën om de avond te vullen?
Iemand ideeën om de avond te vullen?
Jah, gaat ie nu ineens wel naar beveiligers luisteren.. Wist je het luxemburgse politienummer niet?quote:
Waar staat het dat je geen foto's mag maken?
dag
nergens. Beveiliging zegt anders een boete.quote:
Waar staat het dat je geen foto's mag maken?
Op het CFL-kantoor hadden ze het ook over de permissie.
ik riep het vorig jaar al eens en het Noordhollands Dagblad heeft het met een stopwatch aangetoond: pinnen bij een kaartautomaat van de NS duurt een stuk langer dan nodig
http://www.noordhollandsd(...)kaartje-duurt-langer
http://www.noordhollandsd(...)kaartje-duurt-langer
Altijd onderweg naar het avontuur
Via Deventerquote:
En dan? Met dat busje door Nijverdal?
Nou ja, gelukkig woont daar toch geen kat
Mooie foto's voor de vergelijking. Maar geef toe, het verschil is toch minimaal?quote:
[..]
De neus van mat'54 is langer dan die van mat'64:
Ehm, nee. Aan de buitenkant lijken ze toevallig een beetje op elkaar, maar aan de binnenkant zijn ze totaal maar dan ook totaal verschillend. In alles. Interieur, motoren, techniek, alles.quote:
[..]
Mooie foto's voor de vergelijking. Maar geef toe, het verschil is toch minimaal?
Overigens zijn de verschilen tusssen Plan V en plan U nog veel kleiner, en tussen plan V en plan T NOG kleiner. Aan de buitenkant. Los van het aantal bakken dan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mat '54 was toch ook koppelbaar met z'n voorgangers (Mat '36 enzo), waar dit bij Mat '64 niet meer mogelijk is?
Ja ok maar ik heb het ovr de buitenkant. Hij heet geen hondekop vanwege het interieur en de motoren, tenminste niet voor mij
Greavy, lees je mee?
zie: http://www.meesterbrein.c(...)ndse-spoorwegen.htmlquote:Mat '64
Materieel '64 (Mat '64), ook wel Standaard Stoptrein genoemd, is elektrisch treinmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen. Het heeft net als het inmiddels buitendienst gestelde Materieel '54 (Hondekop) een bolle neus ter bescherming van de machinist. De (niet zo bekende) bijnaam van deze trein is Apekop, echter noemen mensen die erin zitten het meestal: wrak, troep of vooroorlogse trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Even ter plaatse gekeken bij Delft: 30 minuten terug was er in ieder geval géén pad om(onder begeleiding) van spoor 2/3 naar spoor 1 te kunnen komen. De enige voorziening om van spoor 2/3 ergens anders te komen is een trap.
Ok, het kan ook met een trein.
Ok, het kan ook met een trein.
Wat bij mij meestal het langst duurt is de twijfel die je krijgt bij de ja/nee-vraag "Wilt u een transactiebon?" die je eerst krijgt, maar die je niet met ja of nee kunt beantwoorden maar met ok of stop.quote:Op vrijdag 15 februari 2013 17:27 schreef Peterselieman het volgende:
ik riep het vorig jaar al eens en het Noordhollands Dagblad heeft het met een stopwatch aangetoond: pinnen bij een kaartautomaat van de NS duurt een stuk langer dan nodig
http://www.noordhollandsd(...)kaartje-duurt-langer
Dan moet ik altijd weer even opnieuw lezen wat er nou precies gevraagd werd. Op "stop" drukken klinkt namelijk nogal als "ho wacht, nee, doe maar niet, ik begin opnieuw!" ...
Die vraag is volgens mij een ruimte tijd terug al anders ingedeeld. De laatste keren dat ik iets bij een kaartautomaat kocht kwam de vraag niet tijdens het PIN-proces, maar kwam die vraag helemaal aan het einde op het touchscreen. Knoppen: "Ja, ik wil een transactiebon.", "Nee, ik wil geen transactiebon" en "Naar hoofdscherm".quote:Op vrijdag 15 februari 2013 18:00 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Wat bij mij meestal het langst duurt is de twijfel die je krijgt bij de ja/nee-vraag "Wilt u een transactiebon?" die je eerst krijgt, maar die je niet met ja of nee kunt beantwoorden maar met ok of stop.
Dan moet ik altijd weer even opnieuw lezen wat er nou precies gevraagd werd. Op "stop" drukken klinkt namelijk nogal als "ho wacht, nee, doe maar niet, ik begin opnieuw!" ...
En bij mat 54 gaat de deur naar buiten open, het was dus altijd wel handig de achterste deur dicht te hebben bij vertrek...quote:
[..]
De neus van mat'54 is langer dan die van mat'64:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
(op de achtergrond van de tweede foto zit je ook nog een mat'54 staan)
Grappig trouwens die verschillende stroomafnemers. Heeft mat 54 die enkele afnemer veel gehad?
Doet me denken aan vorige week vrijdag: heb toen 30 minuten stilgestaan bij Houten omdat volgens ProRail de stroomafnemer (van het VIRM) er optisch niet goed uit zag. Bleek te kloppen na controle, vervolgens 25 minuten bezig om van stroomafnemer te wisselen. Gelukkig is Houten tegenwoordig 4-sporig, zullen we maar zeggen.
Hmm.. In mijn ervaring was de vraag aan het eind op het touchscreen er eerder en was dit de vervanging.quote:
[..]
Die vraag is volgens mij een ruimte tijd terug al anders ingedeeld. De laatste keren dat ik iets bij een kaartautomaat kocht kwam de vraag niet tijdens het PIN-proces, maar kwam die vraag helemaal aan het einde op het touchscreen. Knoppen: "Ja, ik wil een transactiebon.", "Nee, ik wil geen transactiebon" en "Naar hoofdscherm".
Trouwens, ik heb ook wel gezien dat je de vraag op allebei de plekken krijgt. Pin-software niet gelijk geüpdatet met de rest ofzo
Nee, alleen een paar viertjes, en volgens mij alleen coach-stellen.quote:
[..]
Grappig trouwens die verschillende stroomafnemers. Heeft mat 54 die enkele afnemer veel gehad?
Ja, dat is nou eenmaal een vrij uitgebreide procedure met veel wandelen.quote:Doet me denken aan vorige week vrijdag: heb toen 30 minuten stilgestaan bij Houten omdat volgens ProRail de stroomafnemer (van het VIRM) er optisch niet goed uit zag. Bleek te kloppen na controle, vervolgens 25 minuten bezig om van stroomafnemer te wisselen. Gelukkig is Houten tegenwoordig 4-sporig, zullen we maar zeggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De koppeling zit bij mat 64 veel hoger. Inderdaad, mat 36, 40, 46, 54, Pec was ellemaal onderling koppelbaar.quote:
Mat '54 was toch ook koppelbaar met z'n voorgangers (Mat '36 enzo), waar dit bij Mat '64 niet meer mogelijk is?
overstappen op een ander stationquote:
Even ter plaatse gekeken bij Delft: 30 minuten terug was er in ieder geval géén pad om(onder begeleiding) van spoor 2/3 naar spoor 1 te kunnen komen. De enige voorziening om van spoor 2/3 ergens anders te komen is een trap.
Ok, het kan ook met een trein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Probeer maar eens om met een rolstoel van Delft spoor 2/3 naar spoor 1 te komen dan. Via Delft Zuid gaat het OOK niet, dat wordt dus al minimaal Schiedamquote:
[..]
overstappen op een ander station
Of de andere kant op maar daar kom ik nooit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
of je moet door sterke mensen de trappen op en af gesjouwd wordenquote:
[..]
Probeer maar eens om met een rolstoel van Delft spoor 2/3 naar spoor 1 te komen dan. Via Delft Zuid gaat het OOK niet, dat wordt dus al minimaal Schiedam
Altijd onderweg naar het avontuur
Is eigenlijk het huidige passagiersmaterieel van de NS onderling koppelbaar? Kan je bijvoorbeeld VIRM met NID of ICM koppelen?
quote:
Is eigenlijk het huidige passagiersmaterieel van de NS onderling koppelbaar? Kan je bijvoorbeeld VIRM met NID of ICM koppelen?
Dat bedoel je?
alleen pneumatisch koppelbaar.quote:
Is eigenlijk het huidige passagiersmaterieel van de NS onderling koppelbaar? Kan je bijvoorbeeld VIRM met NID of ICM koppelen?
bij slepen wordt er bij een remming wel mee geremd.
Altijd onderweg naar het avontuur
VIRM met ICM heb ik weleens zien rijden, maar alleen als leeg materieel inderdaad.
Ow, en een ICM die door een DM-90 gesleept werd is ook een leuk gezicht!
Ow, en een ICM die door een DM-90 gesleept werd is ook een leuk gezicht!
En deze trein zal wel weer geen vertraging hebben zeker
twitter:KHtweets twitterde op vrijdag 15-02-2013 om 20:19:06 De Prins van Oranje, Prinses Máxima en de Prinsesjes onderweg naar hun wintersportvakantie in Oostenrijk. reageer retweet
De Prins van Oranje, Prinses Máxima en de Prinsesjes onderweg naar hun wintersportvakantie in Oostenrijk. 
Mocht iemand ze nog willen zien: ze zitten in trein 13411 direct achter de loc.
Utrecht 20.14 (12b), Den Bosch 20.42/46 (4b), Venlo 21.47 (3a)
Utrecht 20.14 (12b), Den Bosch 20.42/46 (4b), Venlo 21.47 (3a)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
het is ook wel eens op dienst gebeurd. Een VIRM die een DM'90 met zich meesleepte naar Zwollequote:
VIRM met ICM heb ik weleens zien rijden, maar alleen als leeg materieel inderdaad.
Ow, en een ICM die door een DM-90 gesleept werd is ook een leuk gezicht!
Altijd onderweg naar het avontuur
Open raam!quote:
En deze trein zal wel weer geen vertraging hebben zeker[ afbeelding ]twitter:KHtweets twitterde op vrijdag 15-02-2013 om 20:19:06 De Prins van Oranje, Prinses Máxima en de Prinsesjes onderweg naar hun wintersportvakantie in Oostenrijk. reageer retweet
Utrecht, maar het lijkt me logisch dat ze op de Watergraafsmeer al ingestapt zijnquote:
Zijn ze vertrokken vanaf Den Haag CS ?
Altijd onderweg naar het avontuur
