Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Uh, een stuk bumper? Valt dat ding uit elkaar ofzo?quote:Op vrijdag 18 januari 2013 16:06 schreef James1988 het volgende:
In België is een stuk bumper van een Fyra-trein naast de rails gevonden. Daarop kwam de DVIS met een verbod. Het verbod wordt opgeheven als de Belgische spoorwegen NMBS aantonen dat de Fyra-treinstellen betrouwbaar zijn. De DVIS laat nog wel testritten toe met lege treinstellen.
Let wel: minstens tot maandag. Het kan dus nog veel langer gaan duren.
Iets om rekening mee te houden ivm het rondje.
Ja en nu moet al het volk met de boemel via roosendaal of maastricht.quote:
Dat is natuurlijk nog veel kutter
Omroep in de trein naar Adam c op Hilversum. Geen treinverkeer naar Utrecht vanuit elke richting.quote:
Het lijkt erop alsof Utrecht CS helemaal niet zo plat ligt als wordt beweerd... Tenzij de informatie op de NS-site heel erg achterloopt.
Komt mijn voorspelling van gisteravond toch nog uitquote:
en nu de Beneluxtrein nog even snel terug
denk niet dat dat zo snel gaat gebeurenquote:
en nu de Beneluxtrein nog even snel terug
De spin is snel verdwenen, alleen rondom Gouda is 'ie er nog.quote:
Kan iemand die spin ff printscreenen plz
Lijkt mij ook voornamelijk gouda + utrecht aan de west kantquote:
[..]
De spin is snel verdwenen, alleen rondom Gouda is 'ie er nog.
Dat is dan flink naïef geweest. Hoe dan ook, NS Hispeed verdient een serieuze trap onder hun reet en de aanloop is bij dezen alvast genomen.quote:
ik kan mij goed voorstellen dat het 'terug halen' van de Beneluxtrein een behoorlijke operatie is. Er zal vast geen rekening mee gehouden zijn dat het later nog ingezet zou worden.
Het lastigste zal een goed rijpad zijn.
dat laatste toch vooral? Rijpaden zijn immers al vergevenquote:
Alle rijtuigen staan geparkeerd op de Dijksgracht, ze zijn niet meer aangeraakt. Die kun je vrij snel weer inzetten (ze moeten wel geïnspecteerd worden). Locomotieven zullen iets lastiger worden, maar niet onmogelijk.
Het lastigste zal een goed rijpad zijn.
De reisinfo is dus zoals gewoonlijk weer bagger. Wat had je dan verwacht???quote:Op vrijdag 18 januari 2013 16:12 schreef b2py het volgende:
[.Wel enig treinverkeer Ut-Ah.]
Omroep in de trein naar Adam c op Hilversum. Geen treinverkeer naar Utrecht vanuit elke richting.
Er zijn omleidingsroutes voor wanneer de HSL niet gebruikt kan worden. Voor Amsterdam - Rotterdam is dit over Breukelen, voor Rotterdam - Antwerpen over Roosendaal. Deze zijn de afgelopen weken zo nu en dan al gebruikt.quote:
[..]
dat laatste toch vooral? Rijpaden zijn immers al vergeven
IC die naar Essen rijdt doortrekken naar Rotterdam. Moeten ze ipv HLE18 een HLE13 ervoor hangen. Het zou kunnenquote:
Alle rijtuigen staan geparkeerd op de Dijksgracht, ze zijn niet meer aangeraakt. Die kun je vrij snel weer inzetten (ze moeten wel geïnspecteerd worden). Locomotieven zullen iets lastiger worden, maar niet onmogelijk.
Het lastigste zal een goed rijpad zijn.
moet je de locs wel ff tijdelijk gedogen in Nederland, want geen ATB
En waar komt ALLES richting Amersfoort e.v. vandaan? Goed zoquote:
[..]
Lijkt mij ook voornamelijk gouda + utrecht aan de west kant
Zo jammer. Dat interieur ook...
Kan niet, want de M6 is niet toegelaten in Nederland, is te hoog (10 cm hoger dan VIRM), en kan niet werken onder de Nederlandse bovenleidingspanning. Ik denk niet dat je graag in een koud, onverlicht rijtuig zit.quote:Op vrijdag 18 januari 2013 16:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
IC die naar Essen rijdt doortrekken naar Rotterdam. Moeten ze ipv HLE18 een HLE13 ervoor hangen. Het zou kunnen
Ander materieel op de verbinding Essen - Charleroi inzetten is geen optie i.v.m. de benodigde binnenlandse capaciteit in België en de hoeveelheid beschikbaar materieel.
Die dubbeldeks M6 bakken passen hier toch niet langs de perrons of iets dergelijks?quote:
[..]
IC die naar Essen rijdt doortrekken naar Rotterdam. Moeten ze ipv HLE18 een HLE13 ervoor hangen. Het zou kunnen
Ja wat James 3 sec eerder zei dus
ah ja, dan wordt het lastiger ...quote:
[..]
Kan niet, want de M6 is niet toegelaten in Nederland, is te hoog (10 cm hoger dan VIRM), en kan niet werken onder de Nederlandse bovenleidingspanning. Ik denk niet dat je graag in een koud, onverlicht rijtuig zit.
Ander materieel op de verbinding Essen - Charleroi inzetten is geen optie i.v.m. de benodigde binnenlandse capaciteit in België en de hoeveelheid beschikbaar materieel.
nouja binnen 10 min kan je niet alles geregeld hebben denk ik. Ik weet niet exact hoe laat de storing optrad, maar na 10 min reisinfo keurig op orde lijkt mij vrij onhaalbaar.quote:
[..]
De reisinfo is dus zoals gewoonlijk weer bagger. Wat had je dan verwacht???
ik kom met de iets vertraagde sprinter uit Den Haag Cs aan op Leiden Cs om daar de IC naar leeuwarden te pakken. Deuren van de IC open terwijl we binnen komen rijden, ik stap uit de sprinter en net op dat moment sluiten de deuren. En het dan gek vinden als mensen kwaad worden.Op Brussel - Breda kan deze trein rijden in het pad van de Fyra Brussel en de omleidingsroute, op Roosendaal - Breda is naar mijn weten nog capaciteit vrij. Hiervoor zou gereden kunnen worden met I6, I10 of ICRm (wat van de Dijksgracht komt) met Traxx-tractie.
Zolang ze maar melden dat er iets aan de hand is en dat ze werken aan een oplossing vind ik het al best.quote:
[..]
nouja binnen 10 min kan je niet alles geregeld hebben denk ik. Ik weet niet exact hoe laat de storing optrad, maar na 10 min reisinfo keurig op orde lijkt mij vrij onhaalbaar.
Attentie damen en heren, op dit moment is er geen treinverkeer mogelijk van en naar Utrecht Centraal. Zodra er meer informatie beschikbaar is zullen wij dit mededelen.
Deden ze in Amersfoort gelukkigquote:
[..]
Zolang ze maar melden dat er iets aan de hand is en dat ze werken aan een oplossing vind ik het al best.
Attentie damen en heren, op dit moment is er geen treinverkeer mogelijk van en naar Utrecht Centraal. Zodra er meer informatie beschikbaar is zullen wij dit mededelen.
Nou. nu niet uit Gouda. Dat kan toch keren in utrecht?quote:
[..]
En waar komt ALLES richting Amersfoort e.v. vandaan? Goed zo
Dat werd in Utrecht ook omgeroepenquote:
[..]
Zolang ze maar melden dat er iets aan de hand is en dat ze werken aan een oplossing vind ik het al best.
Attentie damen en heren, op dit moment is er geen treinverkeer mogelijk van en naar Utrecht Centraal. Zodra er meer informatie beschikbaar is zullen wij dit mededelen.
@ 16:00 hrsGoede vraag, dat weet ik nog niet.quote:
Hoe gaat het met het nieuwjaarsrondje als fyra volgende week nog verboden is?
Als je het in de trein om kan roepen, dan kan het ook op de site. Die informatie is tenslotte niet verkregen doordat de machinist uitgestapt is en een paar stations verder poolshoogte is gaan nemen, dat wordt (als het goed is) centraal aangestuurd.quote:
[..]
nouja binnen 10 min kan je niet alles geregeld hebben denk ik. Ik weet niet exact hoe laat de storing optrad, maar na 10 min reisinfo keurig op orde lijkt mij vrij onhaalbaar.
What did you sayquote:
Hmm morgen is het weer vrijdag he. De dag dat het al vaak mis ging in de avondspits op Utrecht Centraal. Laten ze nou net morgen weer de normale dienstregeling gaan rijden.......
http://www.telegraaf.nl/b(...)_Utrecht_plat__.html
Degene die die informatie rondstuurt is volgens mij de TRDL en die beheert niet de website.quote:Op vrijdag 18 januari 2013 16:30 schreef Litpho het volgende:
[..]
Als je het in de trein om kan roepen, dan kan het ook op de site. Die informatie is tenslotte niet verkregen doordat de machinist uitgestapt is en een paar stations verder poolshoogte is gaan nemen, dat wordt (als het goed is) centraal aangestuurd.
Correct. Maar dat het vervolgens niet op de site wordt bijgewerkt is een gebrek aan communicatie en dus onwil. Niet onmacht.quote:
[..]
Degene die die informatie rondstuurt is volgens mij de TRDL en die beheert niet de website.
Informatievoorziening is in handen van de NS. Zitten op de post bij Prorail dus ze hebben wel directe informatie nquote:
[..]
Degene die die informatie rondstuurt is volgens mij de TRDL en die beheert niet de website.
In Breda krijg je dan denk ik wel een capaciteitsprobleem voor het keren...quote:
Wat wellicht zou kunnen is een vervangende treindienst Brussel - Breda via Roosendaal. Reizigers kunnen dan in Breda overstappen op de Fyra.
Op Brussel - Breda kan deze trein rijden in het pad van de Fyra Brussel en de omleidingsroute, op Roosendaal - Breda is naar mijn weten nog capaciteit vrij. Hiervoor zou gereden kunnen worden met I6, I10 of ICRm (wat van de Dijksgracht komt) met Traxx-tractie.
True.quote:
[..]
De spin is snel verdwenen, alleen rondom Gouda is 'ie er nog.
De Fyra keert in Breda op de keersporen ten oosten van het perron, dit zou de andere trein ook kunnen doen. Daarnaast zou je capaciteit vrij kunnen spelen door de sprinter Utrecht - Breda deels door te koppelen aan Breda - Den Haag.quote:
[..]
In Breda krijg je dan denk ik wel een capaciteitsprobleem voor het keren...
quote:
Bron? NOS houdt het op maandagquote:
Kennelijk rijdt Fyra Brussel sowieso niet t/m woensdag...
NS Hispeed-twitteraccount, in een @tweet aan een vraagsteller.quote:
twitter:NSHispeed twitterde op vrijdag 18-01-2013 om 16:12:48@MKuyvenhoven Ik hoor net dat Fyra t/m woensdag niet rijdt. Als je nu belt met 09009296, kun je kosteloos annuleren. reageer retweet
Voor het nieuwjaarsrondje zou het voor iedereen die meegaat kunnen betekenen dat er iets eerder vertrokken moet worden en dan via het conventionele spoor naar België
Bus 107...quote:
Er rijdt nog wel iets naar Arnhem en ik zit erin! Sorry Duuf
Ja, dat krijg je terug. Tevens kun je proberen om te boeken naar Thalys.quote:Op vrijdag 18 januari 2013 16:43 schreef ArnosL het volgende:
En dan krijg je je geld ook terug of ben je dat dan kwijt?
Het is vooral heel erg duur - een ICE of TGV kost per stuk ¤ 10 miljoen meer dan een V250.
Ja maar die rijden tenminste wel, een Fyra die niet rijdt kost alleen maar geld...quote:
Ingewikkeld? Mwa, dat valt mee.
Het is vooral heel erg duur - een ICE of TGV kost per stuk ¤ 10 miljoen meer dan een V250.
En dan moet je ook nog even wachten tot ze geleverd worden en proberen geld terug te krijgen van AnsaldoBreda. Tenzij je de V250's voor de binnenlandse dienst en de IC+-diensten wil gaan gebruiken ofzo.quote:
Ingewikkeld? Mwa, dat valt mee.
Het is vooral heel erg duur - een ICE of TGV kost per stuk ¤ 10 miljoen meer dan een V250.
NSHispeed heeft dat geld harder nodig dan een willekeurige reizigerquote:
En dan krijg je je geld ook terug of ben je dat dan kwijt?
.Dan gaat NS Hispeed failliet dus?quote:Op vrijdag 18 januari 2013 16:47 schreef Litpho het volgende:
[..]
NSHispeed heeft dat geld harder nodig dan een willekeurige reiziger
Die maken de komende 100 jaar geen winst iig.quote:
Dat zijn ze allang. Ze worden levend gehouden doordat de staat uitstel van betaling heeft verleend en omdat NS volledig garant staat ivm de geïntegreerde hoofdrailnetconcessie 2015-2025.quote:
Als Den Haag vandaag vertelt "Die onderhandse gunning kun je vergeten" dan trekt NS morgen nog de stekker uit HSA.
Over twee jaar bestaat het bedrijf niet meer.quote:
[..]
Die maken de komende 100 jaar geen winst iig.
Dat is dan weer wat drastisch, maar het zou wel fijn zijn als Den Haag wat regie neemt zodat NS niet tussen commercieel en overheid kan switchen waar het hun uitkomt.quote:
Als Den Haag vandaag vertelt "Die onderhandse gunning kun je vergeten" dan trekt NS morgen nog de stekker uit HSA.
Ik denk dat ze nooit winst gaan maken en als over een paar jaar de treinstellen afgeschreven zijn er geen opvolgers meer komenquote:
[..]
Die maken de komende 100 jaar geen winst iig.
Zou ook nog kunnen ja. De politiek heeft het nu over gewone treinen die er moeten gaan rijden, maar daar zit toch helemaal geen ERTMS op?quote:
[..]
Dat zijn ze allang. Ze worden levend gehouden doordat de staat uitstel van betaling heeft verleend en omdat NS volledig garant staat ivm de geïntegreerde hoofdrailnetconcessie 2015-2025.
Als Den Haag vandaag vertelt "Die onderhandse gunning kun je vergeten" dan trekt NS morgen nog de stekker uit HSA.
Overigens, de 4803 is al een plukstel omdat sommige onderdelenleveranciers al failliet gegaan zijn. Het probleem ligt niet alleen AB dus...
Het is echt zo. De hele HRN+HSL-deal is er gekomen omdat het 'startkapitaalpotje' dat HSA van NS had gekregen leeg begon te raken en er een faillisementsdreiging was. Schultz' oplossing was HRN en HSL integreren en onderhands gunnen aan NS, mits NS volledig garant zou staan voor HSA tot 2015.quote:
[..]
Dat is dan weer wat drastisch, maar het zou wel fijn zijn als Den Haag wat regie neemt zodat NS niet tussen commercieel en overheid kan switchen waar het hun uitkomt.
Er rijden toch een paar Schommelboten rond met ERTMS? Wellicht die tijdelijk inzetten?quote:
[..]
Ik denk dat ze nooit winst gaan maken en als over een paar jaar de treinstellen afgeschreven zijn er geen opvolgers meer komen
[..]
Zou ook nog kunnen ja. De politiek heeft het nu over gewone treinen die er moeten gaan rijden, maar daar zit toch helemaal geen ERTMS op?
Die lusten geen 25 kV.quote:
[..]
Er rijden toch een paar Schommelboten rond met ERTMS? Wellicht die tijdelijk inzetten?
.De politici weten er zoals wel vaker geen flikker van en roepen wat oneliners om het volk tevreden te houden.quote:
[..]
Ik denk dat ze nooit winst gaan maken en als over een paar jaar de treinstellen afgeschreven zijn er geen opvolgers meer komen
[..]
Zou ook nog kunnen ja. De politiek heeft het nu over gewone treinen die er moeten gaan rijden, maar daar zit toch helemaal geen ERTMS op?
én er zit nog geen ERTMS inquote:
a, langs het pittoresque Oudewater, even zwaaien naar Johan!quote:
b.t.w. ik heb mijn camera tussen deze en mijn mijn voorlaatste post volgens mij gefixt, nog bedankt voor de tip!
Waarmee gingen ze dan testrijden op A'dam-Utrecht?quote:
SLT.quote:
[..]
Waarmee gingen ze dan testrijden op A'dam-Utrecht?
SLeTquote:
[..]
Waarmee gingen ze dan testrijden op A'dam-Utrecht?
En die lust ook geen 25 kV natuurlijk. Zou wel briljant zijn, SLeT als Hispeed treinquote:
Hangt van de precieze invulling in het contract af.quote:Op vrijdag 18 januari 2013 16:56 schreef Litpho het volgende:
Is geweigerd worden door België niet iets waarvoor NSHispeed overmacht zou moeten claimen, trouwens? Het is tenslotte niet hun schuld als een overheid zich onredelijk opstelt
Tsja, je moet toch af en toe van je laten horen als politicusquote:
[..]
De politici weten er zoals wel vaker geen flikker van en roepen wat oneliners om het volk tevreden te houden.
Medelijden met de reizigers als dat materieel wordt ingezet op de HSLquote:
Hey, als er geen toilet in zit, dan is het ze geraden om een beetje door te rijdenquote:
[..]
En die lust ook geen 25 kV natuurlijk. Zou wel briljant zijn, SLeT als Hispeed trein
.SLeT is al wel de Betuweroute op gegaan. Bleek dat het spul niet echt ver kwam. De hoofdschakelaar klapte eruitquote:
[..]
En die lust ook geen 25 kV natuurlijk. Zou wel briljant zijn, SLeT als Hispeed trein
Uiteraard, maar weet iemand hier dat? Ik bedoel, met alle klokkeluiders is "imagoschade" toch al het enige gepasseerde station.quote:
[..]
Hangt van de precieze invulling in het contract af.
Dit lijkt mij geen overmacht - de keuze voor een leverancier die onbetrouwbare meuk aflevert is een bedrijfsrisico.quote:Op vrijdag 18 januari 2013 17:02 schreef Litpho het volgende:
[..]
Uiteraard, maar weet iemand hier dat? Ik bedoel, met alle klokkeluiders is "imagoschade" toch al het enige gepasseerde station.
Ja dat is waar, en daarom blijft het vaak bij roepen om het roepen, om vervolgens vermoedelijk naar de vrimibo te gaanquote:
[..]
Tsja, je moet toch af en toe van je laten horen als politicus
Gekkenhuisquote:
25 kV onderstations afschakelen, bij Hoofddorp de 1500V even doorverbinden en jagen met die handel
dan kom je halverwege stil te staan vanwege onderspanningquote:
25 kV onderstations afschakelen, bij Hoofddorp de 1500V even doorverbinden en jagen met die handel
Daarom ook jagenquote:
[..]
dan kom je halverwege stil te staan vanwege onderspanning
Een trein verbieden als ie uit elkaar valt wordt door NSH vast als onredelijk gezien.quote:
Is geweigerd worden door België niet iets waarvoor NSHispeed overmacht zou moeten claimen, trouwens? Het is tenslotte niet hun schuld als een overheid zich onredelijk opstelt
Bron: Nu.nlquote:Regeringspartijen PvdA en VVD willen dat er voorlopig weer een gewone treinverbinding komt tussen Amsterdam en Brussel zolang de Fyra niet rijdt.
Voor PvdA-Kamerlid Duco Hoogland ''is de maat vol''. ''Als de Fyra weer betrouwbaar is, kan die weer gaan rijden.'' Maar tot die tijd moet er weer een gewone trein gaan rijden tussen beide hoofdsteden, aldus Hoogland, die het Belgische rijverbod terecht vindt.
Zijn VVD-collega Betty de Boer steunt de gedachte van de PvdA. ''Als er materieel beschikbaar is heel graag, want dan is er tenminste weer een verbinding.'' Ze denkt dat staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) daar nu ook naar gaat kijken.
HLE18 dus, 13 heeft geen ERTMS. Kunnen ze daar geen ICR aan hangen? Dat ding kan 200 op de HSL, het enige probleem is dat er geen ATB op zit (geloof ik).quote:
Kan er geen HLE18 of HLE13 op? Die kunnen ook op Nederlandse net met halve kracht toch?
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 18-01-2013 17:42:50 ]
Komende zaterdag en zondag extra trein Roosendaal - Antwerpen zonder lange overstap in Essen
Vertrek RSD -:04
Aankomst ANTW -:34
Vertrek ANTW -:27
Aankomst RSD -:56
Wilma Mansveld gaat hier niet aan toegevenquote:
Ondertussen willen de beide regeringspartijen dat er voorlopig weer een gewone treinverbinding komt.
[..]
Bron: Nu.nl
Die is al te ver in de hol van Hispeed gekropenJe weet het niet, misschien leest de telegraafredactie wel mee hier en hebben ze morgen weer wat leuks voor in de krant.quote:
Het kan zijn dat deze treinen tot Brussel-Noord sporen, omdat er weinig ruimte is, zeker in de spits, op de NZV
Dat is mogelijk omdat de IC Charleroi-Essen nu maar tot Antwerpen rijdt. Ter vervanging met Varkensneusen Antwerpen-Roosendaal vv om in Antwerpen de overstap op de IC ri. Brussel/Charleroi te bieden.quote:
Weet niet of he t al gemeld was
Komende zaterdag en zondag extra trein Roosendaal - Antwerpen zonder lange overstap in Essen
Vertrek RSD -:04
Aankomst ANTW -:34
Vertrek ANTW -:27
Aankomst RSD -:56
Verdomme zeg, wat falen die lui weer ontzettend hardquote:
De komende maand is de inzet van de V250 volledig onzeker: Er worden géén nieuwe treinstellen in België toegelaten, en de overige treinstellen dienen een herkeuring te doen. Er wordt gekeken door NSH en NMBS om met een Varkensneus een verbinding tussen Brussel en Roosendaal(1x/2u) op te zetten, en daar je dan een overstap hebt op de IC ri. Amsterdam.
Het kan zijn dat deze treinen tot Brussel-Noord sporen, omdat er weinig ruimte is, zeker in de spits, op de NZV
Aan e rijtijden te zien heeft deze überhaupt geen tussenstops?quote:
Weet niet of he t al gemeld was
Komende zaterdag en zondag extra trein Roosendaal - Antwerpen zonder lange overstap in Essen
Vertrek RSD -:04
Aankomst ANTW -:34
Vertrek ANTW -:27
Aankomst RSD -:56
Rechtstreeks want IC rijdt niet Antwerpen-Essen. Dit is ter vervanging van die IC, waardoor geen pendel Roosendaal<->Essen.quote:
[..]
Aan e rijtijden te zien heeft deze überhaupt geen tussenstops?
Van de kop van dat mens alleen al zouden de V250s spontaan kapot gaan.quote:Op vrijdag 18 januari 2013 17:27 schreef PowerLoungen het volgende:
[..]
Wilma Mansveld gaat hier niet aan toegeven
pff. het wordt steeds gekker hier. Straks koop je een kaartje en mag je voor dat geld een voetreis naar België maken ...quote:
De komende maand is de inzet van de V250 volledig onzeker: Er worden géén nieuwe treinstellen in België toegelaten, en de overige treinstellen dienen een herkeuring te doen. Er wordt gekeken door NSH en NMBS om met een Varkensneus een verbinding tussen Brussel en Roosendaal(1x/2u) op te zetten, en daar je dan een overstap hebt op de IC ri. Amsterdam.
Het kan zijn dat deze treinen tot Brussel-Noord sporen, omdat er weinig ruimte is, zeker in de spits, op de NZV
Mensen van haar partij zijn sowieso al niet moeders mooistequote:
[..]
Van de kop van dat mens alleen al zouden de V250s spontaan kapot gaan.
Johan...?Oh ja, die Johan! Ik ben thuis btw, de bus deed het, dat was wel prettig, en ik zat, ook fijn.quote:
[..]
a, langs het pittoresque Oudewater, even zwaaien naar Johan!
Ha mooi, open geschroefd en gepoetst?quote:b.t.w. ik heb mijn camera tussen deze en mijn mijn voorlaatste post volgens mij gefixt, nog bedankt voor de tip!
[ Bericht 2% gewijzigd door Duvel op 18-01-2013 17:57:52 ]
Een nieuwe dienstregeling? Het is de eerste dienstregeling waar dat stuk verdriet in rijdt...quote:
Hoorde het de directrice van NSH op Radio 2. Echt volledig kansloos, volgens haar kun je niet alles testen. De combinatie van nieuwe materiaal, nieuwe infrastructuur en een nieuwe dienstregeling was de oorzaak
Ja doeg.quote:
Hoorde het de directrice van NSH op Radio 2. Echt volledig kansloos, volgens haar kun je niet alles testen. De combinatie van nieuwe materiaal, nieuwe infrastructuur en een nieuwe dienstregeling was de oorzaak
Dat mens is niet goed wijs.quote:
Hoorde het de directrice van NSH op Radio 2. Echt volledig kansloos, volgens haar kun je niet alles testen. De combinatie van nieuwe materiaal, nieuwe infrastructuur en een nieuwe dienstregeling was de oorzaak
Dat laatste precies, ik dacht eerst dat het moeilijker was dan bij een z10 maar het was zelfs iets gemakkelijkerquote:
[..]
Johan...?Oh ja, die Johan! Ik ben thuis btw, de bus deed het, dat was wel prettig, en ik zat, ook fijn.
[..]
Ha mooi, open geschroefd en gepoetst?
.Bij welk van de talrijke voorgaande drama's is dat gebeurd dan? Ik noem een Winterellende Part 1 t/m 274quote:
het zal mij benieuwen wanneer er koppen gaan rollen en vooral ook hoeveel, want van deze situatie krijg je spontaan het schaamrood op de kaken en zou je met de staart tussen de benen af moeten druipen als verantwoordelijke
proosten omdat de dodo een verbod heeft gekregen om met passagiers België in te gegaan?quote:
XM vraagt zich af of de vrijmibo op de post in Utrecht misschien uit de hand is gelopen?
Hahaquote:
Hoorde het de directrice van NSH op Radio 2. Echt volledig kansloos, volgens haar kun je niet alles testen. De combinatie van nieuwe materiaal, nieuwe infrastructuur en een nieuwe dienstregeling was de oorzaak
Door een nieuwe dienstregeling gaat een trein kapot?
Biertje omgestoten over die ene belangrijke server....?quote:
[..]
proosten omdat de dodo een verbod heeft gekregen om met passagiers België in te gegaan?
"Een nieuwe dienstregeling is altijd een beetje spannend"quote:
[..]
Haha
Door een nieuwe dienstregeling gaat een trein kapot?
Ja en nee, op tv zegt ze: we kunnen niet alle situaties. Dat is wel waar.quote:
er is al eens een directie weggestuurd, dus het kan welquote:Op vrijdag 18 januari 2013 18:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Bij welk van de talrijke voorgaande drama's is dat gebeurd dan? Ik noem een Winterellende Part 1 t/m 274
Dat is waar, je kunt niet alle mogelijke situaties van tevoren incalculeren. Maar dat ze klanten niet helemaal goed begrijpt is al eerder gebleken.quote:
[..]
Ja en nee, op tv zegt ze: we kunnen niet alle situaties. Dat is wel waar.
kunnen of kennen?quote:
[..]
Ja en nee, op tv zegt ze: we kunnen niet alle situaties. Dat is wel waar.
Voor je een keuze maakt moet je deze ff kijken
Daarvoor heb je tegenwoordig mijn NSquote:
Zo, ik ben ook weer thuis. +39, leukleuk formuliertje schrijven.
.Ziet er prima uitquote:
De Fyra rijdt weer, er is deze week hard gewerkt aan het overschilderen van een aantal ICE 3 stellen.
[ afbeelding ]
.Echt té bizar voor woorden. Ze wou zelf ook dat het anders gelopen was, maarja het was eigenlijk niet alleen de schuld van NSH. Het was een combinatie van factoren... Tuurlijk.quote:
[..]
Haha
Door een nieuwe dienstregeling gaat een trein kapot?
Als je met de OVChip reist wel ja.quote:
[..]
Daarvoor heb je tegenwoordig mijn NS
Ik ga ervan uit dat de frequente reizigers hier dat wel doen.quote:
kunnen testenquote:Op vrijdag 18 januari 2013 18:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
kunnen of kennen?
Voor je een keuze maakt moet je deze ff kijken
IC naar Amersfoort van 16:05 rijdt niet, naar Leeuwarden van 16:20 ook niet. Naar Arnhem van 16:08 wel. Laat ik dat maar proberen dan. Bij Wolfheze een heel stuk 40 gereden wegens "hulpverleners langs de baan", +5 aangekomen in Arnhem. Maar omdat de IC naar Zwolle van 16:40 +12 had, haalde ik hem nog
Vlak voor Zutphen nog een tijd voor de rooie gestaan wegens kapotte trein en toen we eindelijk bij Deventer kwamen konden we natuurlijk niet binnen komen wegens bezet spoor. Totale reizigersvertraging: +39. En dan heb ik nog mazzel gehad.quote:
[..]
Ik ga ervan uit dat de frequente reizigers hier dat wel doen.
Anders hadden we nu nog in Utrecht Centraal gestaan, tussen veel meer mensen. Nu zitten we lekker thuis aan de koele pint te slobberenquote:
is ook wel zo, maar NSH is wel verantwoordelijk voor het grootste deel van de problemen. Dat het weer voor problemen zorgt en dat je daarom langzamer gaat rijden kan ik inkomen, maar dat is helaas niet de enige oorzaak in deze.quote:
[..]
Echt té bizar voor woorden. Ze wou zelf ook dat het anders gelopen was, maarja het was eigenlijk niet alleen de schuld van NSH. Het was een combinatie van factoren... Tuurlijk.
Reizigersvertraging? Wat maakt DAT nou weer uit? Het gaat er om hoeveel vertraging de treintjes hebben, niet wat de reizigers hebben.quote:
Totale reizigersvertraging: +39. En dan heb ik nog mazzel gehad.
Dat is toch alleen maar gezellig? Lekker koukleumen.quote:
[..]
Anders hadden we nu nog in Utrecht Centraal gestaan, tussen veel meer mensen.
Hat0rz! :pquote:
Eerst ff een warme choco.quote:
[..]
Anders hadden we nu nog in Utrecht Centraal gestaan, tussen veel meer mensen. Nu zitten we lekker thuis aan de koele pint te slobberen
De treinvertraging moet groter geweest zijnquote:Op vrijdag 18 januari 2013 18:09 schreef Q. het volgende:
[..]
Reizigersvertraging? Wat maakt DAT nou weer uit? Het gaat er om hoeveel vertraging de treintjes hebben, niet wat de reizigers hebben.
Toen ik er stond was er nog geen omreisadvies over Arnhem 
België legt Fyra aan de ketting
Zij is niet de directrice. Zij is de rechterhand van de werkelijke baas: Jan-Willem Siebers. Die zit te sidderen onder zijn bureau, en laat haar het vuile werk opknappen.quote:
Jan-Willem Siebers is een vuile, smerige lafbek. Je rechterhand met een onmogelijke boodschap voor een camera zetten. Hoe smerig wil je het hebben?
Wij zijn inmiddels begonnen aan het zagen aan de stoelpoten van Siebers, niet van Kaper.
Respect voor haar; zij durft te proberen, waar die lafbek d eballen niet voor heeft.
Bij zo'n crisis staat de topdirecteur op, in plaats van weg te duiken.
Inderdaad, bizar dat we hem nog geen seconde aan het woord gezien hebben terwijl het enige bestaansrecht van zijn bedrijf momenteel voor 0% draait.quote:
[..]
Zij is niet de directrice. Zij is de rechterhand van de werkelijke baas: Jan-Willem Siebers. Die zit te sidderen onder zijn bureau, en laat haar het vuile werk opknappen.
Jan-Willem Siebers is een vuile, smerige lafbek. Je rechterhand met een onmogelijke boodschap voor een camera zetten. Hoe smerig wil je het hebben?
Wij zijn inmiddels begonnen aan het zagen aan de stoelpoten van Siebers, niet van Kaper.
Respect voor haar; zij durft te proberen, waar die lafbek d eballen niet voor heeft.
Bij zo'n crisis staat de topdirecteur op, in plaats van weg te duiken.
Serieus dit Driek? Dat is echt triest. Ook wel matige research dan van de NOS.quote:
[..]
Zij is niet de directrice. Zij is de rechterhand van de werkelijke baas: Jan-Willem Siebers. Die zit te sidderen onder zijn bureau, en laat haar het vuile werk opknappen.
Jan-Willem Siebers is een vuile, smerige lafbek. Je rechterhand met een onmogelijke boodschap voor een camera zetten. Hoe smerig wil je het hebben?
Wij zijn inmiddels begonnen aan het zagen aan de stoelpoten van Siebers, niet van Kaper.
Respect voor haar; zij durft te proberen, waar die lafbek d eballen niet voor heeft.
Bij zo'n crisis staat de topdirecteur op, in plaats van weg te duiken.
Vond het eerst wel prima, totdat door me strot gedouwd werd dat ik verplicht moest in en uitchecken van ns.quote:
[..]
Ik ga ervan uit dat de frequente reizigers hier dat wel doen.
Wel handig in het weekend in combinatie met automatisch opladen dat ik niet meer een kaartje hoefde te kopen. Maar dat is het ook wel
Totale vertraging vandaag, -17 minuten. Trein die ik al zou missen had +13 kwam ik achter op station en gauw erin gerend
quote:
Over die V250: Nu kunnen diverse mensen hier tenminste zeggen dat ze met een "levensgevaarlijke" trein zijn meegeweest.
Kut mobiel
quote:
Commercieel Directeur = rechterhand Algemeen Directeur.quote:
[..]
Serieus dit Driek? Dat is echt triest. Ook wel matige research dan van de NOS.
Sinds pakweg 2005. Hij kan zich dus niet verschuilen achter zijn voorgangers. En een deel van zijn daden heeft 'ie zelf gedaan, onafhankelijk van ee voorgeschiedenis.quote:
En hoe lang zit die vent er? Van na de concessieverlening? Degenen die bij die aanbesteding betrokken waren zijn allemaal al weg, die mensen zou je moeten aanpakken. Die hebben het bedrijf nu opgezadeld met deze teringzooi.
OK, die heeft wat uit te leggen.quote:
[..]
Sinds pakweg 2005. Hij kan zich dus niet verschuilen achter zijn voorgangers. En een deel van zijn daden heeft 'ie zelf gedaan, onafhankelijk van ee voorgeschiedenis.
http://www.reisburoactuee(...)orzitter-ns-hispeed/
en
http://www.treinreiziger.(...)bers_benoemd_bij_hsa
De NOS en Google zijn nooit een goede combinatie geweest. Hoe moeilijk kan het zijn? Ongeveer eerste hit:quote:
[..]
Serieus dit Driek? Dat is echt triest. Ook wel matige research dan van de NOS.
http://www.nshispeed.nl/nl/pers/beeldbank-2
Ik zou in dit geval als NOS zijnde echt geen genoegen nemen met een woordvoerder maar de echte baas willen spreken.
Was hij 33 toen hij daar directeur werd? Wat een kleuter!quote:
[..]
OK, die heeft wat uit te leggen.
http://www.reisburoactuee(...)orzitter-ns-hispeed/
en
http://www.treinreiziger.(...)bers_benoemd_bij_hsa
Directeur komt er vandaan.quote:
Heeft KLM nog een rol van betekenis binnen de HSA. Ze hebben een aandeel van 10% . Zijn er financiele gevolgen voor hun, kunnen zij uit HSA stappen?
Ja ik schrok ook, moet toch eens wat gaan doen aan m'n carrière...quote:
[..]
Was hij 33 toen hij daar directeur werd? Wat een kleuter!
die fotoquote:
[ afbeelding ]
België legt Fyra aan de ketting
hij weet zichzelf goed in de luwte te zetten. Hij is ook helemaal niet bekend ...quote:
[..]
Sinds pakweg 2005. Hij kan zich dus niet verschuilen achter zijn voorgangers. En een deel van zijn daden heeft 'ie zelf gedaan, onafhankelijk van ee voorgeschiedenis.
ik zag een rijdende V250 nettestrijden mogen ze nog wel, met passagiers naar België gaan nietquote:
Zat er niet een loc voor?quote:
Ah, had verwacht dat ze die dingen eerst zouden nakijkenquote:
[..]
testrijden mogen ze nog wel, met passagiers naar België gaan niet
denk dat ze dat gisteren, vannacht en vandaag al gedaan hebben. Verder zijn er weer een aantal stellen gerepareerdquote:
[..]
Ah, had verwacht dat ze die dingen eerst zouden nakijken
Maar idd wel interessant dat je nooit de echte directeur ziet.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 18-01-2013 19:40:01 ]
Heb spontaan een ziekte gekregen van die zin van haar. Heeft ze een bord voor haar kop ofzo.quote:
In het RTL Nieuws ook weer die Marjon Kaper. Volgens haar is NS Hispeed "heel tevreden" over de V250.
Altijd die neppe big-smile.quote:
[..]
Heb spontaan een ziekte gekregen van die zin van haar. Heeft ze een bord voor haar kop ofzo.
"Hihi, de wereld vergaat, hihi, wat geweldig!"
moet het wel gebeuren jaquote:
Waarom oefent de politiek niet gewoon extreme druk uit op NS. Per direct vervangend materieel inzetten op een IC-dienst Amsterdam - Brussel. Zo niet, dan gaan we het hoofdrailnet alsnog aanbesteden. Gewoon keihard aanpakken deze bende!
Vast wel. En dan?quote:
Stevent dit hele project niet rechtstreeks af op een parlementaire enquete?
Sta je op het perron, in je hemd gezet door NS(H). "Maak je niet druk hoor! Er komt een parlementaire enquete!"
-"Oh okee bedankt!"
Heeft de overheid idd niet een beslissende stem oid? Is toch nog semi-overheid? Of loop ik achter en zijn ze 100% particulierquote:
Waarom oefent de politiek niet gewoon extreme druk uit op NS. Per direct vervangend materieel inzetten op een IC-dienst Amsterdam - Brussel. Zo niet, dan gaan we het hoofdrailnet alsnog aanbesteden. Gewoon keihard aanpakken deze bende!
Ja.quote:
Stevent dit hele project niet rechtstreeks af op een parlementaire enquete?
semi-overheid. Overheid kan ingrijpen, maar slechts beperkt. Daarom moet met de macht die er is de NS de duimschroeven flink aangedraaid worden. Dat kan prima.quote:
[..]
Heeft de overheid idd niet een beslissende stem oid? Is toch nog semi-overheid? Of loop ik achter en zijn ze 100% particulier
Dan komen we ergens in 2018 tenminste wel achter hoe het allemaal zo heeft kunnen gebeuren. Leuke TV.quote:
Sommigen zijn bijzonder wazig maar dat komt door mijn camera, genaamd de mobiele telefoon.
Ook hevig geresized en gecropped vanwege objecten die er niet op horen.
IJsvorming rondom het jacobsdraaistel van een SLT, te Duivendrecht.
Een Protos stel arriveert vanuit de richting Hoevelaken op station Amersfoort.
8 bakken VIRM vertrekken richting Zwolle.
De internationale trein met nog enige allure. Zal dit ook zo blijven als de ICx zal instromen bij DB? Hier vertrekt de Pimpel op weg naar Berlijn.
Meeloperquote:
In Schubbekutteveen of in Goor? Grijpskerk? Sassenheim?quote:
Item net op het NOS journaal. Mensen stonden al meer dan anderhalf uur te wachten en nog steeds geen bus. Weer zo'n faal
quote:
[..]
In Schubbekutteveen of in Goor? Grijpskerk? Sassenheim?
Roosendaal Eindelijk weer de prestigieuze grensspoorstad die het altijd had moeten zijn.
Laten we eens beginnen met onderhandse gunningen niet meer vanzelfsprekend makenquote:
[..]
semi-overheid. Overheid kan ingrijpen, maar slechts beperkt. Daarom moet met de macht die er is de NS de duimschroeven flink aangedraaid worden. Dat kan prima.
.Net over de grens in belgië dacht ik. Ze waren gestrand met de fyra.quote:
[..]
In Schubbekutteveen of in Goor? Grijpskerk? Sassenheim?
quote:Op vrijdag 18 januari 2013 19:42 schreef Q. het volgende:
[..]
Altijd die neppe big-smile.
"Hihi, de wereld vergaat, hihi, wat geweldig!"
bron: bbc
zal ook te maken hebben gehad met een defect aan het spoor tussen Arnhem en Nijmegen. Dat is nu verholpen, maar ik ga er niet vanuit dat de 3100 meer opgestart wordt vandaag.quote:
De storing in Utrecht is al uren af en toch weigert de NS om treinserie 3100 (Schiphol - Nijmegen) nog op te starten. Wat is dat toch dat ze dat niet doen? Dat personeel die die treinen moet rijden is toch niet ineens van de aardbodem verdwenen ofzo?
Tussen Schiphol en Arnhem laten rijden moet ook wel kunnen toch? Daar is het ook echt nodig..quote:
[..]
zal ook te maken hebben gehad met een defect aan het spoor tussen Arnhem en Nijmegen. Dat is nu verholpen, maar ik ga er niet vanuit dat de 3100 meer opgestart wordt vandaag.
dan zou je heel erg kort moeten keren in Arnhem. Het kan, maar je loopt sowieso iets vertraging opquote:
[..]
Tussen Schiphol en Arnhem laten rijden moet ook wel kunnen toch? Daar is het ook echt nodig..
Keren op trein naar Den Helder en een pendeltje Arnhem - Nijmegen is zeker te ingewikkeld voor de bijsturing en zal de werkdrukmeter van de TRDL door het dak laten schieten.quote:
[..]
dan zou je heel erg kort moeten keren in Arnhem. Het kan, maar je loopt sowieso iets vertraging op
Daar moet een TRDL toch tegen kunnen? Zouden ze bij de luchtverkeersleiding eens moeten doenquote:
[..]
Keren op trein naar Den Helder en een pendeltje Arnhem - Nijmegen is zeker te ingewikkeld voor de bijsturing en zal de werkdrukmeter van de TRDL door het dak laten schieten.
https://www.parlementaire(...)pmj1ey0/vi3aofqwxazxquote:
[..]
Daar moet een TRDL toch tegen kunnen? Zouden ze bij de luchtverkeersleiding eens moeten doen
Ding is er nog steeds..
Toegevoegd: vrijdag 18 jan 2013, 20:03
Update: vrijdag 18 jan 2013, 20:54
De Italiaanse producent van de Fyra-treinstellen stuurt dertig monteurs naar Nederland om de problemen met de treinen op te lossen. In de fabriek in Italië zelf zijn tien man op de zaak gezet.
Vandaag en morgen worden in Nederland testritten met de Fyra gemaakt. Er worden camera's onder de treinen opgehangen om beter te kunnen beoordelen wat er precies aan de hand is.
Testritten
De Fyra-fabrikant hoopt dat er maandag informatie beschikbaar is van die testritten.
Door een reeks incidenten rijdt de hogesnelheidstrein in elk geval tot en met maandag niet tussen Amsterdam en Brussel.
Bron
twitter:NSCommunicatie twitterde op donderdag 13-12-2012 om 21:51:00We horen net dat de Belastingdienst een reis met Fyra als gokken beschouwt, dus de kaartjes worden 29% duurder vanwege de kansspelbelasting. reageer retweet
Beter laat dan nooit, doet wederom me denken aan Bombardier/Siemens en SLTquote:
Fyra-monteurs naar Nederland
Toegevoegd: vrijdag 18 jan 2013, 20:03
Update: vrijdag 18 jan 2013, 20:54
De Italiaanse producent van de Fyra-treinstellen stuurt dertig monteurs naar Nederland om de problemen met de treinen op te lossen. In de fabriek in Italië zelf zijn tien man op de zaak gezet.
Vandaag en morgen worden in Nederland testritten met de Fyra gemaakt. Er worden camera's onder de treinen opgehangen om beter te kunnen beoordelen wat er precies aan de hand is.
Testritten
De Fyra-fabrikant hoopt dat er maandag informatie beschikbaar is van die testritten.
Door een reeks incidenten rijdt de hogesnelheidstrein in elk geval tot en met maandag niet tussen Amsterdam en Brussel.
Bron
idd. Voorkomen is beter dan genezen, maar goed, in dit geval is het kalf al verdronken en wordt nu de put gedemptquote:
Sowieso belachelijk dat die pastapipo's er nog niet waren. Bij ons op de zaak lopen er constant monteurs van fabrikanten van machines rond, niet pas als het compleet uit de hand is gelopen...
quote:twitter:NSCommunicatie twitterde op donderdag 13-12-2012 om 21:51:00
Ze hadden beter 30 machinisten kunnen sturen om de treinen terug te brengenquote:
[..]
idd. Voorkomen is beter dan genezen, maar goed, in dit geval is het kalf al verdronken en wordt nu de put gedempt
Die laatste is inderdaad tof! Meppel?quote:
Ik heb een aantal foto's voor mijn opleiding moeten maken, dit was de eerste keer dat ik met een redelijke camera foto's maak van mijn verplichte hobby: het treinreizen. Aangezien hier vaak foto's voorbij komen en er een aantal reacties per foto langskomen zou ik wel eens willen weten wat de "kenners" hier nu van vinden.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
To do what? De assembly line is al afgebroken toch? En alle treinstellen zijn inmiddels overgebracht om de Watergraafsmeer warm te houden? Of?quote:
De Italiaanse producent van de Fyra-treinstellen stuurt dertig monteurs naar Nederland om de problemen met de treinen op te lossen. In de fabriek in Italië zelf zijn tien man op de zaak gezet.
Allemesjoggels, hoe kom je daar zo snel achter?quote:
[..]
Die laatste is inderdaad tof! Meppel?
Misschien kunnen we in Stockholm gaan kijken. Daar hebben ze een mankement gevonden waardoor treinen zichzelf into Oblivion lanceren. Dat willen wij ookquote:
[..]
Ze hadden beter 30 machinisten kunnen sturen om de treinen terug te brengen
Die laatste is coolquote:
Ik heb een aantal foto's voor mijn opleiding moeten maken, dit was de eerste keer dat ik met een redelijke camera foto's maak van mijn verplichte hobby: het treinreizen. Aangezien hier vaak foto's voorbij komen en er een aantal reacties per foto langskomen zou ik wel eens willen weten wat de "kenners" hier nu van vinden.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het zal wel een "kenner" zijn hequote:
[..]
Allemesjoggels, hoe kom je daar zo snel achter?
Daar kwam ik vroeger wekelijksquote:
[..]
Allemesjoggels, hoe kom je daar zo snel achter?
Haha natuurlijk! Zo lang hier meelurken en nog dat niet door hebbenquote:
Ja gaaf, dat zo'n trein zich VOL met 250 kmh in.....o, wachtquote:
[..]
Misschien kunnen we in Stockholm gaan kijken. Daar hebben ze een mankement gevonden waardoor treinen zichzelf into Oblivion lanceren. Dat willen wij ook
Vergeet niet dat ze niet echt rijdenIk zie gelukkig ook vaak genoeg foto's langskomen van stations die ik niet ken hoorquote:
[..]
Haha natuurlijk! Zo lang hier meelurken en nog dat niet door hebben
volgens mij is nog niet alles in Nederland, maar ik kan het mis hebbenquote:
[..]
To do what? De assembly line is al afgebroken toch? En alle treinstellen zijn inmiddels overgebracht om de Watergraafsmeer warm te houden? Of?
En deze, tsja.. Het is wat saai, maar toch aardig gelukt volgens mij.. Beetje jammer dat spooraanduiding '2' zo overbelicht is..
Toen ik vanmiddag langs de Meer reed stonden daar echt ontelbaar veel Fyra's, kwam geen eind aan.. Allemaal titanics, wat een geniale soep was dat gisteren!quote:
[..]
volgens mij is nog niet alles in Nederland, maar ik kan het mis hebben
het is jammer dat de sloopritten naar Groningen nog niet meer begonnen zijn. Zodra dat is moet je het spul bij de wasmachine zetten, dan wordt het vanzelf van bruikbare onderdelen ontdaanquote:
[..]
Toen ik vanmiddag langs de Meer reed stonden daar echt ontelbaar veel Fyra's, kwam geen eind aan.. Allemaal titanics, wat een geniale soep was dat gisteren!
Reserveonderdelen maken ofzo? Ik heb geen idee.quote:
[..]
To do what? De assembly line is al afgebroken toch? En alle treinstellen zijn inmiddels overgebracht om de Watergraafsmeer warm te houden? Of?
26 januari lijkt me wel een ideale datum!quote:
Hij mag dan lelijk zijn en voor geen meter werken, ik hoop echt dat hij weer snel de baan op kan en dat dan de dienstregeling gehaald wordt. Helaas zal dat wel een utopie blijven...
Toegevoegd: vrijdag 18 jan 2013, 15:08
In het oosten van Rusland heeft een man 7 kilometer in de vrieskou over het spoor gerend, omdat hij uit de trein was gevallen. De man had alleen een joggingbroek, een T-shirt en slippers aan, terwijl het bijna -40 graden was, zo melden Russische media.
De man van 42 verklaarde dat hij 's nachts was gaan roken op een van de balkons van de trein, die onderweg was van Moskou naar Neryungri. Toen hij terugging naar zijn coupé vergiste hij zich en liep naar de achterkant van de trein. Een deur daar was om onbekende reden niet afgesloten en de man viel op de rails.
Geschrokken
De man rende daarop achter de trein aan, maar kon die uiteraard niet meer achterhalen. Bij het eerstvolgende station, zo'n 7 kilometer verderop, werd hij geholpen door omstanders. Een dag later is hij met een andere trein alsnog verder gereisd.
Volgens lokale media gaat het inmiddels goed met de Rus. Hij zou erg zijn geschrokken, maar voelt zich verder prima. Hij is ook weer aan het werk gegaan, zei zijn werkgever tegen een Russische lokale krant.
De politie in het oosten van Rusland onderzoekt waarom de deur niet was afgesloten tijdens de treinrit.
Bron
In de categorie, opvallend spoor nieuws!
Jij blijft liever wegnikkelen door niet door te rennen/lopen naar het volgende station?quote:
Sluitseinenquote:
En deze, tsja.. Het is wat saai, maar toch aardig gelukt volgens mij.. Beetje jammer dat spooraanduiding '2' zo overbelicht is..
[ afbeelding ]
Misschien was een langtijdbelichting zonder flits beter geweest. Wat voor opleiding doe je precies eigenlijk, dat je foto's moet maken?quote:
En deze, tsja.. Het is wat saai, maar toch aardig gelukt volgens mij.. Beetje jammer dat spooraanduiding '2' zo overbelicht is..
[ afbeelding ]
de Noordzee piloteertquote:
[..]
Ja gaaf, dat zo'n trein zich VOL met 250 kmh in.....
Journalistiek, nu ben ik bezig met een module Fotojournalistiek waarbij ik beweging en mijn werk in beeld wilde brengen. Beweging is aardig gelukt, voor mijn werk als studentchauffeur reis ik vaak langer met het OV dan de tijd dat ik in de auto zit..quote:
[..]
Misschien was een langtijdbelichting zonder flits beter geweest. Wat voor opleiding doe je precies eigenlijk, dat je foto's moet maken?
Bedankt voor je tips!!
Ik vind die koplopers echt ontzettend mooie treinen, jammer dat ze nooit in Zuid-Limburg komen; datzelfde geldt inmiddels helaas ook voor ICRquote:
Over deze ben ik ook heel tevreden:
[ afbeelding ]
En deze, tsja.. Het is wat saai, maar toch aardig gelukt volgens mij.. Beetje jammer dat spooraanduiding '2' zo overbelicht is..
[ afbeelding ]
Ondanks het perronbordje een mooie foto!Het wordt nogal een kamikaze-actie op deze manierquote:
[..]
26 januari lijkt me wel een ideale datum!
Als testdummy ?quote:
Gewoon met z'n allen eisen dat we met de Thalys meekunnen.
Of het kantoor van NSH. Twee vliegen in één klapquote:
Thalys Treinmanagers willen dat niet en hebben afgelopen dagen mensen weggestuurd en verwezen naar de bussen in Breda. Omdat dat ook een prima alternatief is.. ofzo..quote:
Gewoon met z'n allen eisen dat we met de Thalys meekunnen.
Nu gaan ze je verwijzen naar Roosendaal naar die extra stopper naar Essen.
Overigens werd op Amsterdam C omgeroepen dat de Fyra naar Breda vandaag toeslagvrij was. Reden is niet helemaal blijven hangen, waarschijnlijk om de reizigers snel naar Roosendaal te krijgen.
Daar moet je doorheen beuken - conform Europese regelgeving heb je recht op vervangend vervoer als je vertraging een uur of meer is. Je mag daarvoor de snelste route nemen. De Thalys is beduidend sneller dan met Fyra naar Breda of binnenlandse treinen naar Roosendaal en aldaar overstappen op een bus.quote:
[..]
Thalys Treinmanagers willen dat niet en hebben afgelopen dagen mensen weggestuurd en verwezen naar de bussen in Breda. Omdat dat ook een prima alternatief is.. ofzo..
Nu gaan ze je verwijzen naar Roosendaal naar die extra stopper naar Essen.
Je kunt dan nog altijd een uurtje aan de bar blijven hangen en wat croissantjes eten ofzo.
Waarschijnlijk had dat wat te maken met het platgaan van Utrecht.quote:Overigens werd op Amsterdam C omgeroepen dat de Fyra naar Breda vandaag toeslagvrij was. Reden is niet helemaal blijven hangen, waarschijnlijk om de reizigers snel naar Roosendaal te krijgen.
Meenemen dat ding dan maar!quote:
[..]
Daar moet je doorheen beuken - conform Europese regelgeving heb je recht op vervangend vervoer als je vertraging een uur of meer is. Je mag daarvoor de snelste route nemen. De Thalys is beduidend sneller dan met Fyra naar Breda of binnenlandse treinen naar Roosendaal en aldaar overstappen op een bus.
Je kunt dan nog altijd een uurtje aan de bar blijven hangen en wat croissantjes eten ofzo.
[..]
Waarschijnlijk had dat wat te maken met het platgaan van Utrecht.
Want maakt NSH er een bende van zeg.quote:
[..]
Thalys Treinmanagers willen dat niet en hebben afgelopen dagen mensen weggestuurd en verwezen naar de bussen in Breda. Omdat dat ook een prima alternatief is.. ofzo..
Nu gaan ze je verwijzen naar Roosendaal naar die extra stopper naar Essen.
Overigens werd op Amsterdam C omgeroepen dat de Fyra naar Breda vandaag toeslagvrij was. Reden is niet helemaal blijven hangen, waarschijnlijk om de reizigers snel naar Roosendaal te krijgen.
Lieve help...
En enigzins snap ik het ook wel hoor, van Thalys. Je wilt je trein niet vol hebben met volk wat er niet in hoort.quote:
Thalys-treinpersoneel krijgt die opdracht waarschijnlijk vanuit hun hoofdkantoor in Brussel, dit omdat een Thalys-stoeltje naar Antwerpen/Brussel fors duurder is dan een Fyra-stoeltje.
klopt. NSH moet zelf zorgen voor een fatsoenlijk alternatief, maar er lijkt over elkaar heen gebuiteld te worden met ideeën, waardoor het nu vlees noch vis is ...quote:
[..]
En enigzins snap ik het ook wel hoor, van Thalys. Je wilt je trein niet vol hebben met volk wat er niet in hoort.
Ja, en hoe is de relatie Thalys - NSH?quote:
[..]
klopt. NSH moet zelf zorgen voor een fatsoenlijk alternatief, maar er lijkt over elkaar heen gebuiteld te worden met ideeën, waardoor het nu vlees noch vis is ...
Exploiteert NSH de trein in Nederland of doet Thalys dat zelf? Hoe liggen de verhoudingen op dat gebied?
Naar mijn weten worden de treinen gereden door Thalys-treinpersoneel onder de vergunning van HSA. HSA heeft verder geen aandelen in Thalys, maar is wel eigenaar van 2 Thalys-treinen.quote:
[..]
Ja, en hoe is de relatie Thalys - NSH?
Exploiteert NSH de trein in Nederland of doet Thalys dat zelf? Hoe liggen de verhoudingen op dat gebied?
dat. Thalys koopt gewoon de treinpaden in bij HSA en meer hebben ze niet met elkaar te maken, behalve dan dat ze elkaar niet in de weg moeten rijdenquote:
[..]
Naar mijn weten worden de treinen gereden door Thalys-treinpersoneel onder de vergunning van HSA. HSA heeft verder geen aandelen in Thalys, maar is wel eigenaar van 2 Thalys-treinen.
Enige verschil is dat de vervoerder alternatieven biedt. Dan is die regelgeving weer iets anders.quote:
[..]
Daar moet je doorheen beuken - conform Europese regelgeving heb je recht op vervangend vervoer als je vertraging een uur of meer is. Je mag daarvoor de snelste route nemen. De Thalys is beduidend sneller dan met Fyra naar Breda of binnenlandse treinen naar Roosendaal en aldaar overstappen op een bus.
Je kunt dan nog altijd een uurtje aan de bar blijven hangen en wat croissantjes eten ofzo.
deels, want Thalys brengt ook zelf tickets aan de manquote:
Volgens de regels heb je recht op een soortgelijk alternatief. Een bus is dat niet. Een reis waarbij je ineens 2x moet overstappen en je anderhalf uur langer onderweg bent is dat ook niet.quote:
[..]
Enige verschil is dat de vervoerder alternatieven biedt. Dan is die regelgeving weer iets anders.
Thalys is een stuk duurder, aparte zitplaatsen, én de trein is niet van Hispeed naar van Thalys/TGV/SNCF gedoe. Dat zijn 2 heul aparte treinen, met zelfs heel andere vervoerscondities.quote:
[..]
Want maakt NSH er een bende van zeg.
Lieve help...
Maar die kaartjes komen ook weer bij de Fransen vandaan. Zelfs de acties die NSH aanbiedt komen bij de Fransen vandaan.quote:
Doordat de Thalys reserveringsplichtig is, én er vanwege de snelheid niet in mag staan (regelgeving) kan de Thalys niet zomaar reizigers toelaten. Zij moeten dan op basis van beschikbaarheid een reservering bij een loket halen. En die zal je echt niet zomaar krijgen, omdat er vervangend vervoer geregeld wordt voor de reizigers.
Die Europese regelgeving zit heel krom in elkaar. Het is vertraging vanaf je beginpunt dat je mag kiezen. En als de vervoerder jou een vervangend reisplan aanbiedt, dien je die ook te accepteren.
Hoe krom het ook moge zijn.
Verder ga ik er niet op in, want dat heeft toch geen nut.
Ik denk dat er heel veel van interpretatie af hangt. Zeker omdat NS/NMBS zelf al een Thalys als vervangend product bieden, wat dan weer beperkt lijkt te zijn tot de eerste 9 reizigers die zich aandienen...quote:
Die Europese regelgeving zit heel krom in elkaar. Het is vertraging vanaf je beginpunt dat je mag kiezen. En als de vervoerder jou een vervangend reisplan aanbiedt, dien je die ook te accepteren.
Hoe krom het ook moge zijn.
SPOILERDe geplande werkzaamheden rond La Defense zijn namenlijk afgeschaft
Zie, daar heb je het al. Moet je langs het loket om een nieuwe reservering te halen.quote:
[..]
Ik denk dat er heel veel van interpretatie af hangt. Zeker omdat NS/NMBS zelf al een Thalys als vervangend product bieden, wat dan weer beperkt lijkt te zijn tot de eerste 9 reizigers die zich aandienen...
Tegen bijbetaling of gratis???quote:Prijzen
Verborgen prijzen.
Excuusquote:
[..]
Ik zeg toch ook erbij dat het niet hoeft aangepast te worden? Ik vind alles prima hoor.
Alternatieven ja? Zoals?quote:
Ja, maar de vervoerder van de trein biedt zelf alternatieven, dus waarom zou Thalys al die reizigers accepteren?
We hadden natuurlijk zo'n fijne Franse trein kunnen hebben, de Thalys in Fyra-kleuren. Maar nee, er moesten weer zonodig treinen komen met een eigen gezicht. Da's meer dan gelukt. In eerste instantie was het alleen een lelijk gezegd. Een te dikke vrouw met een te lelijk hoofd met daarin een buiten poprtionele mond. Het nadeel van dit eigen gezicht: het veranderd steeds door al die onderdelen die van die kuttrein afflikkeren.
We hadden ook een fijne Duitse trein kunnen hebbenquote:
Ik kon vandaag mijn lachen niet inhouden toen ik hoorde dat de Belgen er eigenhandig voor gezorgd hebben dat dat stuk schroot van de baan is. En ik moest ook gelijk aan de jurist denken die Greavy had aangeschreven met z'n gelul over imagoschade.
We hadden natuurlijk zo'n fijne Franse trein kunnen hebben, de Thalys in Fyra-kleuren. Maar nee, er moesten weer zonodig treinen komen met een eigen gezicht. Da's meer dan gelukt. In eerste instantie was het alleen een lelijk gezegd. Een te dikke vrouw met een te lelijk hoofd met daarin een buiten poprtionele mond. Het nadeel van dit eigen gezicht: het veranderd steeds door al die onderdelen die van die kuttrein afflikkeren.
. Wat voor bier is er verkrijgbaar op de Thalys? Belgisch geloof ik, niks frans hoop ik dat zou een breekpunt kunnen zijn . Wel nuanceren Kronenbourg 1664 mag dan weer wel. vgs mij is het idd Kronenbourg 1664 daarquote:
[..]
We hadden ook een fijne Duitse trein kunnen hebben
Heineken
Jupiler
Leffe Blonde/Brown
Duvel
Van jupiler ga ik stink scheten laten...quote:
Volgens menukaart thalys
Heineken
Jupiler
Leffe Blonde/Brown
Duvel
Dus dan maar Duvel
Om privacyredenenquote:Om uw reisgegevens te kunnen inzien moet u eerst uw OV-chipkaart aan uw Mijn NS account koppelen.
Om privacyredenen heeft u een kaartservicecode nodig om uw OV-chipkaart te kunnen koppelen aan uw account.
Krijg aids en tyfus en al het andere waar je aan doodgaat, ik schrijf wel een formuliertje
Merci, had ik toch 75% goed, Heineken is wel weer slim dat ze op zo'n traject hun product verkopen.quote:
Volgens menukaart thalys
Heineken
Jupiler
Leffe Blonde/Brown
Duvel
I stand correctedquote:
Volgens menukaart thalys
Heineken
Jupiler
Leffe Blonde/Brown
Duvel
zal zo nog even opduiken wat je in Noorwegen te drinken krijgt (en betaalt)
Die kaartservicecode is inderdaad gezeik in de ruimte.quote:
[..]
Om privacyredenen
Krijg aids en tyfus en al het andere waar je aan doodgaat, ik schrijf wel een formuliertje
Online geld terug vragen is wel ideaal... met twee klikken en je rekeningnummer ben je al klaar, en binnen een dag of twee bevestiging. Binnen een week uitbetaald.
Ja maar het is best een eindje naar Parijs, als ik 4 Duvels op heb ga ik slapen, ik weet niet of die Thalys lang stil staat in Paris-Nord.quote:
[..]
Van jupiler ga ik stink scheten laten...
Dus dan maar Duvel
Ik raak verward nu.
quote:70 Norwegian Krone equals
9.37 Euro
hebben we het wel over halve liters natuurlijk hequote:72 Norwegian Krone equals
9.64 Euro
Ik wacht wel, toch geld zat. En mijn systeem is ook vrij arbeids-extensief zeg maarquote:
[..]
Die kaartservicecode is inderdaad gezeik in de ruimte.
Online geld terug vragen is wel ideaal... met twee klikken en je rekeningnummer ben je al klaar, en binnen een dag of twee bevestiging. Binnen een week uitbetaald.
Anders ik wel, wil je dit niet meer doen aubquote:
Ik heb een ander thalysmenu gevonden. Hier is er geen duvel meer, wel grimbergen en becks.
Ik raak verward nu.
.sorryquote:Op zaterdag 19 januari 2013 00:06 schreef bork het volgende:
[..]
Anders ik wel, wil je dit niet meer doen aub
Bier staat links, kun je nog zien aan de engelse termen. Ging me bij deze foto vooral om de rijke keuze aan sterke drank. Nota bene, we hebben het hier over een stoptrein van 4 bakken.
Enigszins aan de hoge kant, maar niet absurd.quote:
En in Finland (Euro's, 2008)
[ afbeelding ]
quote:Bier staat links, kun je nog zien aan de engelse termen. Ging me bij deze foto vooral om de rijke keuze aan sterke drank. Nota bene, we hebben het hier over een stoptrein van 4 bakken.
Ik zie het, valt me mee, ondanks alles is zelf stoken toch wel aantrekkelijk in die contreien, houdt de muggen ook op afstand,quote:
En in Finland (Euro's, 2008)
[ afbeelding ]
Bier staat links, kun je nog zien aan de engelse termen. Ging me bij deze foto vooral om de rijke keuze aan sterke drank. Nota bene, we hebben het hier over een stoptrein van 4 bakken.
Mooi assortiment btw, dat moet hier toch ook aanspreken?
En een dranghek voor de grote drukte
Ziet er goed uitquote:
Oh, er is ook koffie, fris, sap, candybars, pringles, sandwiches, alles.
[ afbeelding ]
En een dranghek voor de grote drukte
http://www.ostseelandverk(...)gflyer_100728_RZ.pdf
Op een oersaaie stoptrein in Duitsland maakt de conducteur een rookworst met salade warm, nadat je zonder toeslag een kaartje bij hem hebt gekocht.
en dat in een stoptrein?quote:
Oh, er is ook koffie, fris, sap, candybars, pringles, sandwiches, alles.
[ afbeelding ]
En een dranghek voor de grote drukte
Ongelofelijk. Het KAN dus welquote:
En nu nog de goede prijsstellingen:
http://www.ostseelandverk(...)gflyer_100728_RZ.pdf
Op een oersaaie stoptrein in Duitsland maakt de conducteur een rookworst met salade warm, nadat je zonder toeslag een kaartje bij hem hebt gekocht.
Drijft dat niet zwaar op subsidie van allerlei kanten?
Ja. Het zijn trouwens 5 bakken nu ik de foto's terug zie. niet 4. Maar ja, 424 km met 11 stops, inclusief begin en eindstation. Da's normaal, in Finlandquote:
Afstanden zoals hier komen in het zuiden ook wel voor, maar stukken van boven de 50 km zonder station zijn vrij normaal naarmate je verder naar het noorden komt 
De foto's van het restauratierijtuig zijn van de stoptrein Kokkola - Rovaniemi. Waar dus gewoon een stuk van 106 km zonder één enkel tussenstation in zit. Dat is Zwolle - Groningen, maar dan zonder Mastwijk
Onze verbazing was groot toen dit aan kwam rollen:
Dat gebeurt nog vrij vaak in Zweden trouwens hoor, zulke dingetjes. Falköping - Jönköping - Nässjö rijdt er bijvoorbeeld nog mee.
Het was de laatste van de dag, we hadden geen idee waar die trein heen ging of hoe we aan een kaartje zouden moeten komen, en we wilden nog wel in ons bed slapenquote:
Waarom stapte je niet in?
Dat gebeurt nog vrij vaak in Zweden trouwens hoor, zulke dingetjes. Falköping - Jönköping - Nässjö rijdt er bijvoorbeeld nog mee.
Het is een uitgestrekt land, het verbaast me dat er op dat soort lijntjes überhaupt nog treinen rijden. Dat kan toch in de verste verte niet rendabel zijn?
Gezondheidszorg in Noorwegen is ook gratis. BTW is 25 % en bier in de trein is zoals je gezien hebt
***************************************
Treinverkeer Utrecht weer op gang
***************************************
` Rond Utrecht CS is het treinverkeer
ernstig verstoord geweest.Uren reden er
veel minder treinen,vanwege een storing
aan het bediensysteem van wissels en
seinen.Dat leidde in de avondspits tot
chaotische taferelen in de stationshal.
De storing deed zich rond 15.45 uur
voor en legde aanvankelijk het hele
treinverkeer rond Utrecht CS plat.Toen
het technische probleem was verholpen,
werd het treinverkeer in bepaalde
richtingen hervat,maar vooral ten
westen van Utrecht reden nog uren veel
minder treinen dan normaal.
Tegen 20.00 uur waren de grootste
problemen voorbij.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport