PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Vanaf 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mee eens, ik heb afgelopen weekend en de vrijdag daarvoor best veel in de trein gezeten, maar nul-komma-nul vertraging gehad.
Behalve morgen wanneer ik voor het eerst zelfstandig het baanvak op ga! Haha. Maar volgens min gaat het momenteel wel redelijk inderdaad.quote:7 vind ik niet echt terecht. Zo beroerd doet Arriva het niet op dat traject. Sterker nog, de treinen op Zwolle - Emmen rijden volgens mij redelijk op tijd nu. Ik ken wel een traject waar het minder gaat
Iemand heeft een tijd terug geWOBt en wat documenten over de V250 opgevraagd. Hier te vinden: http://www.rijksoverheid.(...)inmaterieel-v250.pdf
Misschien zit er wat leuks bij?
Misschien zit er wat leuks bij?
Nog even toevoegen op dat vermetroën van de Hoekse Lijn. Dat wordt nog wel een mooie uitdaging daar met die goederen. Er zit best veel goederenemplacement vast aan de spoorlijn naar Hoek van Holland. Weet iemand het profiel van vrije ruimte van de Rotterdamse metro?
Alleen Vlaardingen en Maassluis worden nog bediend met goederentreinen. Bij Maassluis pal naast/bij het station de aantakking, bij Vlaardingen moet je echt het hoofdspoor af en een stamlijn op ri. de industrie.
Volgens mij 2,65m breed, standaard light-rail maat. Treinen zijn 3,00m (net als de Amsterdamse metro).quote:Op woensdag 12 december 2012 19:39 schreef b2py het volgende:
Nog even toevoegen op dat vermetroën van de Hoekse Lijn. Dat wordt nog wel een mooie uitdaging daar met die goederen. Er zit best veel goederenemplacement vast aan de spoorlijn naar Hoek van Holland. Weet iemand het profiel van vrije ruimte van de Rotterdamse metro?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mijn trein rijdt zojuist "door een fout van de treindienstleiding" leiden centraal voorbij 
-edit- verkeerde wissel, we stonden niet langs een perron volgens de omroep.
-edit- verkeerde wissel, we stonden niet langs een perron volgens de omroep.
Lijkt erop alsof die website faalt, wordt niks gedownload hier als ik hem 'download'..quote:Op woensdag 12 december 2012 19:38 schreef James1988 het volgende:
Iemand heeft een tijd terug geWOBt en wat documenten over de V250 opgevraagd. Hier te vinden: http://www.rijksoverheid.(...)inmaterieel-v250.pdf
Misschien zit er wat leuks bij?
Ja er zit wel wat leuks in.quote:
Iemand heeft een tijd terug geWOBt en wat documenten over de V250 opgevraagd. Hier te vinden: http://www.rijksoverheid.(...)inmaterieel-v250.pdf
Misschien zit er wat leuks bij?
De maximale toegestane windsnelheid op de HSL-Zuid is:
Maximum crosswinds: The maximum crosswind is 35 m/s with bursts up to 50 m/s
Vandaar dat de brug over Hollandsch Diep wel eens eruit gaat, alhoewel ik betwijfel of die windvlagen van 50 m/s ooit gehaald worden.
Bij mij zeurt 'ie dat die een of ander vage adobe-extensie op het pdf formaat gebruikt die mijn pdf reader blijkbaar niet snapt
Jammer dan. Ik lees het hier wel
Jammer dan. Ik lees het hier wel
En ik lees verschillende brieven over toestemming tot wijziging van het ontwerp voor de remmen. Dit om onder het maximaal gewicht te blijven. Deze toestemming is volgens mij vervolgens ook gegeven.
Om de bijlages binnen te halen die in dat PDF-document staan heb je één of andere Flash-player nodig. Die heb ik ff geïnstalleerd en kan alles openen&lezen.quote:Op woensdag 12 december 2012 20:02 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Bij mij zeurt 'ie dat die een of ander vage adobe-extensie op het pdf formaat gebruikt die mijn pdf reader blijkbaar niet snapt
Jammer dan. Ik lees het hier wel
Op m'n Mac zit 'ie te piepen dat ik Acrobat 8 moet installeren, dat was ik toch niet van plan. Welke idioot bedenkt nou weer dat dit speciaal verpakt moet worden? Ik dacht dat de overheid richting open software ging? Nou Adobe Acrobat is dat toch echt niet...
Inmiddels wel aangenomen als open standaard.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Echt, ik lach me de laatste dagen kapot om de falende Fyra. 
In dit topic wordt al jaren geroepen dat het niks gaat worden en inderdaad, het is ook niks. De NS doet ondertussen alsof het ding wereldse snelheden haalt, maar ondertussen hadden beter Wadlopers kunnen laten rijden op de HSL. Die komen tenminste aan.
Echt, wat een komedie.
In dit topic wordt al jaren geroepen dat het niks gaat worden en inderdaad, het is ook niks. De NS doet ondertussen alsof het ding wereldse snelheden haalt, maar ondertussen hadden beter Wadlopers kunnen laten rijden op de HSL. Die komen tenminste aan.
Echt, wat een komedie.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, PDF is de open standaard, Acrobat is de software die veel mensen ervoor gebruiken. En blijkbaar daarbij nog eens een of andere vage plugin...quote:Op woensdag 12 december 2012 20:25 schreef Duvel het volgende:
Inmiddels wel aangenomen als open standaard.
Eh ja, je hebt gelijk.quote:
[..]
Nee, PDF is de open standaard, Acrobat is de software die veel mensen ervoor gebruiken. En blijkbaar daarbij nog eens een of andere vage plugin...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zitten heleboel documenten in de PDF over de toelating tot het spoornet. Zo zit er een volledig keuringsdocument bijgevoegd van een v250 die gekeurd is door Lloyds voor in gebruik name!
haha. Succes of sterkte. Wat moet ik je wensen?quote:
[..]
Behalve morgen wanneer ik voor het eerst zelfstandig het baanvak op ga! Haha. Maar volgens min gaat het momenteel wel redelijk inderdaad.
Altijd onderweg naar het avontuur
Note: Op 7 november 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot het nederlandse spoornet.quote:
Er zitten heleboel documenten in de PDF over de toelating tot het spoornet. Zo zit er een volledig keuringsdocument bijgevoegd van een v250 die gekeurd is door Lloyds voor in gebruik name!
En op 20 December 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot de grensbaanvakken met België.
Emoe?quote:
[..]
Note: Op 7 november 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot het nederlandse spoornet.
Vandaar het design
toelating tot reizigersdienst is nog niet heel erg lang geleden afgegeven. Dat was ergens dit jaarquote:
[..]
Note: Op 7 november 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot het nederlandse spoornet.
En op 20 December 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot de grensbaanvakken met België.
Altijd onderweg naar het avontuur
Stukje uit de notulen van 1 juli 2010:
Risk analysis
This point has not been discussed due to the lack of time.
Risk analysis
This point has not been discussed due to the lack of time.
Ging ook alleen over toelating tot het spoornet, niet met reizigersquote:Op woensdag 12 december 2012 20:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
toelating tot reizigersdienst is nog niet heel erg lang geleden afgegeven. Dat was ergens dit jaar
Wat mij trouwens opviel toen ik een treinreis aan het plannen was (Hier consulteerbaar planning voor wie interesse heeft ) Is dat de HAFAS aangeeft dat er geen Fietsen in de Fyra vervoerd kunnen worden. Ik dacht de HAFAS te kunnen betrappen op de eerste fout, maar nee
Even nakijken en inderdaad van alle TGV achtigen in Europa zijn we als fietsland de enigen waarbij het niet kan. écht wat een Faalzooi
http://www.nshispeed.nl/n(...)meenemen-in-de-trein
Overigens betrap ik ze op een fout, staat op de NSH site dat in de tgv de fiets alleen meekan in een hoes, een snelle blik op de SNCF site leert dat je hem ook normaal kan meenemen voor 10 euro extra...
Even nakijken en inderdaad van alle TGV achtigen in Europa zijn we als fietsland de enigen waarbij het niet kan. écht wat een Faalzooi
http://www.nshispeed.nl/n(...)meenemen-in-de-trein
Overigens betrap ik ze op een fout, staat op de NSH site dat in de tgv de fiets alleen meekan in een hoes, een snelle blik op de SNCF site leert dat je hem ook normaal kan meenemen voor 10 euro extra...
De andere naam van de V250 is Albatros geloof ik...quote:
[..]
Emoe?
[ afbeelding ]
Vandaar het design
dan is kleffe spaghetti of spaghettimonster, dodo, eendenbek of stofzuiger toch een betere benaming
Altijd onderweg naar het avontuur
TGV is ander product dan Thalys.quote:Op woensdag 12 december 2012 21:03 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat mij trouwens opviel toen ik een treinreis aan het plannen was (Hier consulteerbaar planning voor wie interesse heeft ) Is dat de HAFAS aangeeft dat er geen Fietsen in de Fyra vervoerd kunnen worden. Ik dacht de HAFAS te kunnen betrappen op de eerste fout, maar nee
Even nakijken en inderdaad van alle TGV achtigen in Europa zijn we als fietsland de enigen waarbij het niet kan. écht wat een Faalzooi
http://www.nshispeed.nl/n(...)meenemen-in-de-trein
Overigens betrap ik ze op een fout, staat op de NSH site dat in de tgv de fiets alleen meekan in een hoes, een snelle blik op de SNCF site leert dat je hem ook normaal kan meenemen voor 10 euro extra...
Je lijkt het te hebben over een snelle trein die in Frankrijk komt en in Nederland komt, dat kan alleen de Thalys zijn
Gisteren reed de IC Lelystad - Vlissingen het station Den Haag Laan van NOI voorbij. We stonden op het voorste balkon direct achter machinist en we reden op een zeker moment NOI voorbij. Een vrouw wilde eruit op NOI en deed navraag bij de conducteur. Hij wist het zelf ook niet en deed de deur naar de machinist open en vroeg of hij niet een station vergeten was. Hierop beweerde de machinist dat dit niet zo was en reed vrolijk verder naar HSquote:Op woensdag 12 december 2012 19:45 schreef KomtTijd... het volgende:
Mijn trein rijdt zojuist "door een fout van de treindienstleiding" leiden centraal voorbij
-edit- verkeerde wissel, we stonden niet langs een perron volgens de omroep.
Ik heb het erover dat van alle Snelle treinen er fietsmogelijkheden zijn, behalve de Fyra. En dat in een Fietsland als Nederlandquote:Op woensdag 12 december 2012 21:17 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Je lijkt het te hebben over een snelle trein die in Frankrijk komt en in Nederland komt, dat kan alleen de Thalys zijn
Voor een combinatie van beiden doe ik het ook. Denk dat ik beide wel nodig ben.quote:
[..]
haha. Succes of sterkte. Wat moet ik je wensen?
is inderdaad lastig. Had er laatst een die vond het niet nodig om op Amsterdam Bijlmer ArenA te stoppen.quote:
[..]
Gisteren reed de IC Lelystad - Vlissingen het station Den Haag Laan van NOI voorbij. We stonden op het voorste balkon direct achter machinist en we reden op een zeker moment NOI voorbij. Een vrouw wilde eruit op NOI en deed navraag bij de conducteur. Hij wist het zelf ook niet en deed de deur naar de machinist open en vroeg of hij niet een station vergeten was. Hierop beweerde de machinist dat dit niet zo was en reed vrolijk verder naar HS
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Fiets meenemen in de trein is sowieso onzin. Ik bezoell, kies je vervoermiddel en blijf bij je keuze. Wat komt hierna? Hele volksstammen die met auto en al de trem in willen? Sommige mensen snappen er echt niks van gewoon 
Sommige mensen snappen er echt niks van gewoon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Fiets meenemen in de trein is sowieso onzin. Ik bezoell, kies je vervoermiddel en blijf bij je keuze. Wat komt hierna? Hele volksstammen die met auto en al de trem in willen?
En vergeet niet, de Fyra is helemaal nieuw in Europa en laat zich met niets vergelijken.
Dat een fiets wel mee mag in andere TGV-achtigen zegt dus helemaal niets.
Dat een fiets wel mee mag in andere TGV-achtigen zegt dus helemaal niets.
En de plaatsen waar fyra stopt zijn niet bepaald fiets vriendelijkequote:
En vergeet niet, de Fyra is helemaal nieuw in Europa en laat zich met niets vergelijken.
Dat een fiets wel mee mag in andere TGV-achtigen zegt dus helemaal niets.
Vrienden, we zijn eruit. Het lek is boven
De Fyra
Is een goederentrein
Sterker nog, men is compleet vergeten hoe het woord "Reiziger" ook weer ging. Of het woord "toegankelijk", trouwens.
De Fyra
Is een goederentrein
Sterker nog, men is compleet vergeten hoe het woord "Reiziger" ook weer ging. Of het woord "toegankelijk", trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar in Belgie is de foto genomen?quote:
Vrienden, we zijn eruit. Het lek is boven
De Fyra
Is een goederentrein
[ afbeelding ]
Sterker nog, men is compleet vergeten hoe het woord "Reiziger" ook weer ging. Of het woord "toegankelijk", trouwens.
spelfouten, driequote:
[..]
Maar dan is het toch niet meer dan logisch, behalve de spelfout?
Los van dat het nogal ridicuul is om in Nederland reizigers de Fyra IN te jagen, en in België erUIT
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fietsquote:
[..]
spelfouten, drie
Los van dat het nogal ridicuul is om in Nederland reizigers de Fyra IN te jagen, en in België erUIT
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Noord stoptie nietquote:
[..]
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fiets
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat zou het verrekken, in D kan je ook de ICE van Oberhausen naar Duisburg pakken.quote:
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fiets
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Kost je een godsvermogen en je wint er geen seconde mee, maar het KAN
Nahverkehr is Verbundtarif zone A: ¤ 2,40 (6 minuten)
IC ¤ 6,50 (6 minuten)
ICE ¤ 9,00 (6 minuten)
Maar het KAN
Waarom zou je dat verbieden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zeg ook niet dat je het moet verbieden, maar ik zeg ook dat het me niet zal verbazen als het niet kan, met die draak van een treinquote:
[..]
Wat zou het verrekken, in D kan je ook de ICE van Oberhausen naar Duisburg pakken.
Kost je een godsvermogen en je wint er geen seconde mee, maar het KAN
Nahverkehr is Verbundtarif zone A: ¤ 2,40 (6 minuten)
IC ¤ 6,50 (6 minuten)
ICE ¤ 9,00 (6 minuten)
Maar het KAN
Waarom zou je dat verbieden?
Ik zit trouwens nog met een Dillema, wat wouden jullie doen?
Ik moet van Chessy naar Massy, anderhalf uur boemelen in het weekend, zit in m'n Weekend vrij abbonement, dus gratis in het weekend, of 11.60 door de weeks
of
Of, 23 Minuten met de TGV kosten tussen de 17.00 en 26.00 euro
Nou, bij de NS zijn ze weer lekker bezig.
Belgische media:
Belgische media:
Reactie NS:quote:NMBS-baas wil uitleg over Fyra-problemen
Marc Descheemaecker, de gedelegeerd bestuurder van de NMBS, heeft de top van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en NS Hispeed ontboden. Hij wil vrijdag meer uitleg krijgen over de technische problemen van de Fyra. (...)
http://www.standaard.be/a(...)DMF20121212_00399871
Je kan toch intussen wel een aardige compilatie maken van onnozele uitspraken van NS-woordvoerders, of niet dan?quote:(..)
De NS laat weten ''regulier overleg'' te hebben met collega's van NMBS.
''Dergelijke woorden (op het matje roepen red.) zou ik niet gebruiken om de situatie uit te leggen'', zegt een woordvoerder van NS.
Volgens hem zullen beide spoorwegmaatschappijen gewoon als partners de eerste week van de hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Brussel evalueren. ''En dan zullen we gezamenlijk kijken wat er beter moet en beter kan.'' (...)
http://www.nu.nl/buitenla(...)n-hispeed-matje.html
pak em beet 72 uur geleden was men nog "tevreden over de start van de Fyra".quote:
Je kan toch intussen wel een aardige compilatie maken van onnozele uitspraken van NS-woordvoerders, of niet dan?
Overigens denk ik in dit geval dat NS dichter bij de werkelijkheid zit dan de Belgen qua toonzetting.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarschijnlijk moet ik in het weekend opdraven ....quote:
ga je dan in het weekend of doordeweeks?
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggenquote:
[..]
pak em beet 72 uur geleden was men nog "tevreden over de start van de Fyra".
Overigens denk ik in dit geval dat NS dichter bij de werkelijkheid zit dan de Belgen qua toonzetting.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Het is toch ook een project van de Nederlanders?quote:
[..]
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen
kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?quote:
[..]
Het is toch ook een project van de Nederlanders?
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Stelletje neukfouten. ZIJ wilden zo nodig onafhankelijk worden, ga dan ook maar eens eindelijk op eigen benen staanquote:
[..]
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen
En niet jarenlang zelf weigeren genoeg treinstellen te bestellen terwijl je dat wel contractueel verplicht bent, en dan nu gaan zeiken dat er te weinig treinen zijn
Untervolk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.quote:
Fiets meenemen in de trein is sowieso onzin. Ik bezoell, kies je vervoermiddel en blijf bij je keuze. Wat komt hierna? Hele volksstammen die met auto en al de trem in willen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Smakelijkquote:
Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.quote:
[..]
kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?
dan hadden ze de hele lijn 100% aan de NS moeten laten en niet achteraf gaan zeurenquote:
[..]
Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Heb ff wat zitten zoeken:
Het Belgische deel van de HSL Zuid valt onder de NMBS. Het Nederlandse deel is aanbesteed en de concessie daarvoor is gewonnen door HSA. Deze twee partijen hebben samen de treinen besteld, 16 stuks voor HSA en 3 voor NMBS. De keus voor de V250 is dan ook door beide partijen samen genomen. De tot nu toe geleverde treinen zijn echter allemaal eigendom van HSA.
Dat laatste is het argument dat de NMBS nu gebruikt als stok om mee te slaan: de Nederlandse treinstellen doen het niet goed dus NS Hispeed (en KLM, want die zitten ook voor 10% in HSA) doet het verkeerd. Zij hebben natuurlijk makkelijk praten zolang hun treinstellen nog niet geleverd zijn. Aan de andere kant zijn zij wel duidelijk de (veel) kleinere partner in het Fyra-project dus de verantwoordelijkheid van alle ellende is sowieso niet 50/50 verdeeld.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2012 00:05:03 ]
Het Belgische deel van de HSL Zuid valt onder de NMBS. Het Nederlandse deel is aanbesteed en de concessie daarvoor is gewonnen door HSA. Deze twee partijen hebben samen de treinen besteld, 16 stuks voor HSA en 3 voor NMBS. De keus voor de V250 is dan ook door beide partijen samen genomen. De tot nu toe geleverde treinen zijn echter allemaal eigendom van HSA.
Dat laatste is het argument dat de NMBS nu gebruikt als stok om mee te slaan: de Nederlandse treinstellen doen het niet goed dus NS Hispeed (en KLM, want die zitten ook voor 10% in HSA) doet het verkeerd. Zij hebben natuurlijk makkelijk praten zolang hun treinstellen nog niet geleverd zijn. Aan de andere kant zijn zij wel duidelijk de (veel) kleinere partner in het Fyra-project dus de verantwoordelijkheid van alle ellende is sowieso niet 50/50 verdeeld.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2012 00:05:03 ]
Op de beurs. Een joker aan het zoeken voor zijn junk paper.quote:
Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
O ja, vergeten.quote:
Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?
Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.quote:
Eens, maar er zijn treinen naar Amsterdam voor terug gekomen (weliswaar minder dan naar Rotterdam gingen, maar toch)quote:2. Apeldoorn en Deventer: minder rechtstreekse treinen naar Utrecht
Weinig aan te doen, het enige dat je kunt doen is de IJssellijn ook een kwartier omgooien (o.a. schrappen stops tussen Arnhem en Nijmegen). Daarmee kom je alleen in Zwolle weer buiten de knoop te liggen, ook niet heel handig...quote:3. Vervallen snelle overstappen in Deventer
Dit is nu 48 minuten naar zowel HS als CS, met de Benelux ging het vorig jaar in 41 minuten. Nu wordt er extra gestopt op Sloterdijk, Lelylaan, Leiden en Laan v. NOI, voor die reizigers is het dus wel een verbeteringquote:4. Langere reistijd Amsterdam - Den Haag door wegvallen Beneluxtrein
Geen zicht opquote:5. De treinen uit Haarlem richting het zuiden zijn te druk
10 minuten na aankomst gaat er zowel een IC naar Amsterdam als een IC naar Rotterdam. Er is alleen geen overstap op de sprinter richting Baarn. Die was ook al 22 minuten, maar is nu 29 minuten geworden.quote:6. Veluwestoptrein heeft slechte overstappen in Amersfoort
Niet zo gek met allemaal nieuwe machinisten op het krapste spoor van Nederland... Bekijk het over 2-3 weken nog eens zou ik zeggenquote:7. Emmen-Zwolle: Arriva maakt er een zooitje van
Zou best kunnen, ben niet zo thuis in die hoekquote:8. Overstap Veolia > NS in Heerlen is te kort
Dat is een wens van de provincie, dus daarvoor zul je toch echt bij de provincie moeten klagen ipv bij NS.quote:9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan
Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen. Misschien tot de trein op lengte is ook maar de IC uit Rotterdam/Den Haag die tot Utrecht rijdt doortrekken naar Amersfoort als voor/natrein.quote:10. De treinen tussen Amersfoort en Utrecht zijn te druk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je kan de IC naar Amsterdam CS wat sneller achter de NO aan sturen te Lelystad. (2 of 3 in plaats van 4 minuten) Als je dan bij Oostvaarders een sneller uitrijwissel plaatst en een extra sein tussen Oostvaarders en Buiten en eentje direct na station Buiten plaatst komt het goed en is het nog aardig robuust ook.quote:
[IC stop Almere buiten]
Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.
Kun je niet gewoon een soort HSL bypass om Almere heen maken dan? Heeft niemand meer last van elkaar 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.quote:
Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen.
Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
En de eerste V250s van vandaag zijn ook weer kapot. Mooi spul.
Of zou het deze keer een echte trein zijn die voor de vertraging zorgt?twitter:NSHispeed_info twitterde op donderdag 13-12-2012 om 06:51:50 #ICBrussel 9208: #Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 (1/2) reageer retweet
For great justice!
lijkt wel een reis van amsterdam naar alkmaar hedendag :pquote:
[..]
Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.
Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.
Er zijn trouwens trein Amsterdam Amstel moeilijk veel poortjes defect om uit te checken. Al 2 keer checkout gemist en 1 keer check in..
Concurrentie voor de NS? Misschien
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Den Haag is ook al naar alternatieven aan het zoeken:quote:Op donderdag 13 december 2012 08:07 schreef bork het volgende:
Concurrentie voor de NS? Misschien
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
http://www.nu.nl/algemeen(...)inding-brussel-.html
'Verschillende binnen- en buitenlandse partijen'...
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Zou echt wel een stunt zijn als de gemeente den haag dat lukt. Ik betwijfel of ze er nog in kunnen voor drgl 2014. Die plannen zijn al in vergevorderd stadium. Ze mogen er iig vaart achter zetten. Ben benieuwd!
Voor dienstregeling 2014 zal het niet lukken, want er zijn maar zeer weinig vervoerders die de benodigde papieren hebben om in België aan personenvervoer te mogen doen. Alleen de NMBS (en wellicht Eurostar) hebben dat.
Het verkrijgen van zulke papieren is een langdurig proces en de eerste deadline voor dienstregeling 2014 is al in april. Als men in januari begint met een onderzoek kan men nooit op tijd die papierne hebben.
Het verkrijgen van zulke papieren is een langdurig proces en de eerste deadline voor dienstregeling 2014 is al in april. Als men in januari begint met een onderzoek kan men nooit op tijd die papierne hebben.
Vandaag werd Den Haag Laan van NOI wéér overgeslagen door de IC Vlissingen - Lelystad. Dat station staat toch echt in de reisplanner. De machinist vond het wel weer nodig om te stoppen te station Hoofddorp wat niet in de planner staat
Deze IC is gewoon veel te krap ingepland om zo veel stations aan te doen. Één keer eventjes stilstaan en je hebt al +5 aan je broek en er is op dat traject ook amper mogelijkheid om de vertraging eruit te rijden.
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand Er wordt alleen gemeld "door diverse oorzaken" of "door eerdere verstoring".
Deze IC is gewoon veel te krap ingepland om zo veel stations aan te doen. Één keer eventjes stilstaan en je hebt al +5 aan je broek en er is op dat traject ook amper mogelijkheid om de vertraging eruit te rijden.
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand
Er wordt alleen gemeld "door diverse oorzaken" of "door eerdere verstoring".
Sinds deze TT heb ik alleen maar vertraging
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
Whehe, mooie blunder weer:
twitter:MatthijsHgsmn twitterde op donderdag 13-12-2012 om 08:39:47 Haha, Hier is #NS blij mee! Ze plaatsen een dure #Fyra outsert. Staat er vervolgens een klote #artikel in de krant! http://t.co/jo6tZAe8 reageer retweet
Haha, Hier is
Ik bedoelde eigenlijk niet jouw verhaal specifiekquote:
, eerder dat er sinds een topic of 30 nooit over gesproken is das hun ook een vinger in de pap hebben
Vandaag gaat de 2e kamer discussieren over de Fyra, is dat ergens oline te zien/luisteren, ik moet toch heel de dag op een pakketje wachten thuis..
Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
Agenda Wilma Mansveldquote:
Vandaag gaat de 2e kamer discussieren over de Fyra, is dat ergens oline te zien/luisteren, ik moet toch heel de dag op een pakketje wachten thuis..
Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
quote:Donderdag 13 december
15.00-21.00 uur: Algemeen Overleg Vervoersconsessie hoofdrailnet, Tweede Kamer
Owquote:
Op Nou in Ieder geval bedankt... weet niet of ik dan nog net zo enthousiast naar die blauwe stoeltjes zit te kijken
De infra moet nog even wennen aan de GTWs.quote:
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand
For great justice!
Intercity Amersfoort - duivendrecht gaat ook weer fantastisch. 1x 4 bakken Virm dus stamp vol en constant optrekken, stilstaan enz. Enz
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik ben zojuist voor het eerst sinds de nieuwe dienstregeling ergens zonder vertraging aangekomenquote:
Sinds deze TT heb ik alleen maar vertraging
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
Tussenstand om bijna 10.30
Thalys 9309:
13-12-2012 10:01
Thalys Amsterdam Centraal a 10:41 heeft een onbekende vertraging. Wij houden u op de hoogte.
Thalys 9303:
13-12-2012 09:57
Thalys Amsterdam Centraal a 09:41 heeft een vertraging van ongeveer 50 minuten.
ICE 226:
13-12-2012 09:35
ICE Amsterdam Centraal a 11:26 heeft een vertraging van 15 minuten.
Fyra 921:
13-12-2012 09:24
Fyra uit Breda [Breda v. 10.28 uur] rijdt door een eerdere verstoring niet tussen Breda en Rotterdam. Maak gebruik van binnenlandse treinen of volgende Fyra.
Fyra 922:
13-12-2012 09:22
Fyra naar Breda Amsterdam Centraal v 08:55 rijdt door een eerdere verstoring op de HSL via een andere route tussen Schiphol en Rotterdam Houd rekening met een extra reistijd van ongeveer 20 minuten en rijdt hierdoor niet verder dan Rotterdam.
IC Brussel 9208:
13-12-2012 06:51
Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 minuten.
Thalys 9309:
13-12-2012 10:01
Thalys Amsterdam Centraal a 10:41 heeft een onbekende vertraging. Wij houden u op de hoogte.
Thalys 9303:
13-12-2012 09:57
Thalys Amsterdam Centraal a 09:41 heeft een vertraging van ongeveer 50 minuten.
ICE 226:
13-12-2012 09:35
ICE Amsterdam Centraal a 11:26 heeft een vertraging van 15 minuten.
Fyra 921:
13-12-2012 09:24
Fyra uit Breda [Breda v. 10.28 uur] rijdt door een eerdere verstoring niet tussen Breda en Rotterdam. Maak gebruik van binnenlandse treinen of volgende Fyra.
Fyra 922:
13-12-2012 09:22
Fyra naar Breda Amsterdam Centraal v 08:55 rijdt door een eerdere verstoring op de HSL via een andere route tussen Schiphol en Rotterdam Houd rekening met een extra reistijd van ongeveer 20 minuten en rijdt hierdoor niet verder dan Rotterdam.
IC Brussel 9208:
13-12-2012 06:51
Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 minuten.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoe kan het zijn dat de trein uit Groningen richting Rotterdam op Groningen al +5 heeft? Kan dat door het andere treinverkeer komen dat ie moet wachten oid?
Je, of ziggy vergeet het een rijweg in te stellen
Het is ook vaak een defect stel, die moet er dan nog voor weg gehaald worden en dat duurt natuurlijk even
Het is ook vaak een defect stel, die moet er dan nog voor weg gehaald worden en dat duurt natuurlijk even
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
niet alleen de infra, maar ook de machinisten en de mensen in de achterhoek. Daarnaast zijn er veel storingen. Ook weer veel storingen op Zwolle - Emmen las ik. Met name deurstoringen zijn aan de orde van de dagquote:
[..]
De infra moet nog even wennen aan de GTWs.
Altijd onderweg naar het avontuur
