Welkom in alweer deel 265 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
@ "waar..."-TTBTW: vanaf nu staat DDZ dus voor DD-Zeer-aan-de-ogen.
quote:Wanneer sta jij nu op Utrecht Centraal broodjes te verkopen bij de AH to go? Want ik was er gister en ik zag daar wel één vrouw bij de kassa met het hoogste kassanummer staan, maar ik had niet het idee dat jij het was.
quote:Ja, dit is nu al de derde keer vlak achter elkaar dat ik per ongeluk een topic sluit. Je moet toch wat bedenken?Op dinsdag 19 oktober 2010 17:45 schreef Duvel het volgende:
BTW: vanaf nu staat DDZ dus voor DD-Zeer-aan-de-ogen.
quote:Nou nee, ik had maandag kassa 6. Ook maar tot 19:00, morgen ben ik er van 07:00 / 14:00 uur weer.Op dinsdag 19 oktober 2010 17:45 schreef Watertornado het volgende:
[..]
Wanneer sta jij nu op Utrecht Centraal broodjes te verkopen bij de AH to go? Want ik was er gister en ik zag daar wel één vrouw bij de kassa met het hoogste kassanummer staan, maar ik had niet het idee dat jij het was.
Zie fobo voor vergelijkingsmateriaall. Enige is dat mn haar in een staart zit, meer niet.
Hoef je morgen niet zoals Gupps toen deed de hele rij met cassieres door te zoeken. 
quote:Die vorige is tig jaar oud.
Deze foto lijkt beter dan de vorige, dat moet gezegd.
Huidige is vorige week gemaakt in de studio.
quote:Hm, ik was er denk ik rond 12 uur. Maargoed. De enige vrouw die ik zag heette geloof ik Annelies. Maargoed. Ik zal eens kijken of ik morgen langs kan komen.Op dinsdag 19 oktober 2010 17:48 schreef Crientj het volgende:
[..]
Nou nee, ik had maandag kassa 6. Ook maar tot 19:00, morgen ben ik er van 07:00 / 14:00 uur weer.
Zie fobo voor vergelijkingsmateriaall. Enige is dat mn haar in een staart zit, meer niet.
dit wordt NIET mijn slechtste jaar ondanks mijn ongeluk wat me vrijwel het hele eerste kwartaal kostte 
* Dr_Flash pilsje verdiend heeft
quote:Vroeger moest je technisch zijn, L/MTS of zo. Tegenwoordig is geloof ik VMBO genoeg.Op dinsdag 19 oktober 2010 17:53 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat zijn eigenlijk de eisen als je machinist wilt worden? Moet je daarvoor ook technisch zijn? Of krijg je een korte cursus en gaan met die banaan
quote:Wat deed Watertornado dan in mijn fobo?
't Begint echt een irritante reflex te worden om elke keer als er over Fobo's gesproken wordt automatisch bij vrouwen erop te klikken.
quote:OkeOp dinsdag 19 oktober 2010 18:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vroeger moest je technisch zijn, L/MTS of zo. Tegenwoordig is geloof ik VMBO genoeg.
quote:Twijfelen aan je mannelijkheidOp dinsdag 19 oktober 2010 18:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat deed Watertornado dan in mijn fobo?
quote:De Pimpel nemen dus?
Jaaaa 24.655 km dit jaar
* Dr_Flash pilsje verdiend heeft
Nostalgie. Dat wel. Heb al een jaar geen V'tje meer gezien...
En terwijl mijn trein wegreed kwam op spoor 6 een ICMm-viertje binnen met 's-Bosch op het display. Ik denk dat dat de oorspronkelijke trein was.
quote:Zucht... pruts-Belgen.Chaos op spoor rond Brussel
dinsdag 19 oktober 2010
Door een blokkade van de sporen in het station Brussel-Zuid in België, is het hele spits-treinverkeer rondom dat station in de soep gelopen. Treinen in het hele land hebben vertraging.
Na de algehele staking van gisteren, werd het geduld van de pendelaars in België nogmaals op de proef gesteld. Vanaf drie tot vijf uur werden de sporen van het belangrijkste station van het land, Brussel-Zuid, geblokkeerd door actievoerders.
Reden
De sporen werden geblokkeerd door acties van de spoorvakbond van de machinisten, het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders (ASTB). De machinisten willen dat de invoering van het nieuwe beveiligingssysteem te langzaam gaat, en ze willen sowieso het Europese algemene beveiligingssysteem. Tussen drie uur en half vijf werden de sporen geblokkeerd.
Geen trein op tijd
Dat zorgde ervoor dat er vanaf drie uur tot ongeveer half vijf geen trein op tijd vertrokken is. Een behoorlijk aantal treinen maakte rechtsomkeert in stations vóór Brussel. De vertragingen van de treinen in Brussel zorgde voor vertragingen door het hele land heen. Ook een aantal internationale treinen liepen vertragingen op, gemiddeld een halfuur. Infrabel, de spoorinfrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, verwacht dat de situatie rond zeven uur 's avonds weer normaal is.
Auto
Omdat vele forensen wilde voorkomen in de avond niet naar huis te kunnen komen met de trein, zijn deze met de auto naar het werk gegaan. Hierdoor stond er in de ochtendspits liefst 430 kilometer file, tweemaal zoveel als op een normale dinsdagochtend. De situatie werd verslechterd door behoorlijke regenbuien.
quote:Dat waardeloze dwergstadje heeft al veel te veel treinen
Het is maar goed dat de HSA dat belachelijke station maar eens goed op z'n plaats zet.
.Nieuwe int. verbinding
Dahaag NS Hispeed
quote:Vanuit Weert?
quote:Ik heb op het perron nog wel een eurocent gevonden
En opgeraapt en meegenomen
Want wie het kleine niet eert.... Juist DAAR kon ik niet anders, dat begrijp je
quote:Lol wat? 1x per uur een stoptrein in 2 verschillende richtingen en verder 2x per uur een IC naar Zwolle als hoogtepuntOp dinsdag 19 oktober 2010 19:32 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dat waardeloze dwergstadje heeft al veel te veel treinen
Het is maar goed dat de HSA dat belachelijke station maar eens goed op z'n plaats zet.
? Een beetje respect voor hét Internationale station van Nederland mag wel.. Een geweldige brasserie, geldwisselkantoor, douane overal, alleen maar voor die Thalys. Nu wordt je gewoon in de regen op het perron gezet en kijk maar wanneer-tie rijdt als-tie überhaupt rijdt. Ohja je mag in de "NS Hispeed Lounge" als je geld teveel hebt.Ze kunnen Amsterdam - Rotterdam niet eens fatsoenlijk bedienen met die bagger-Fyra. De Italiaanse treinen blijven ook alleen maar problemen geven en er zijn nog genoeg problemen rondom Breda.
En hopelijk zorgt het nieuwe kabinet voor het laatste zetje richting de afgrond van zowel HSA als AnsaldoBreda.
quote:Als de trein maar ver genoeg omrijdt en je hem kunt stoppen wel
quote:Ja, als het goed is welOp dinsdag 19 oktober 2010 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:
In de NS HiSPeed lounge kan je je toch gratis vol laten lopen?
quote:Morgen ben ik er denk ik ook. Even.Op dinsdag 19 oktober 2010 17:48 schreef Crientj het volgende:
[..]
Nou nee, ik had maandag kassa 6. Ook maar tot 19:00, morgen ben ik er van 07:00 / 14:00 uur weer.
Zie fobo voor vergelijkingsmateriaall. Enige is dat mn haar in een staart zit, meer niet.
Planning is om rond 6:40 aan te komen op Utrecht CS
Moet wel erg vroeg me nest uit, namelijk 5:36 de trein al...Weet nog niet wanneer ik rechtsomkeert maak naar Zwijndrecht, maar zal rond 1 á 2 uur worden. Moet ook ff Hoog Catharijne in.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 19-10-2010 21:51:09 ]
quote:Je hebt een mention. ;o
[..]
Morgen ben ik er denk ik ook. Even.
Planning is om rond 6:40 aan te komen op Utrecht CS
Weet nog niet wanneer ik rechtsomkeert maak naar Zwijndrecht, maar zal rond 1 á 2 uur worden. Moet ook ff Hoog Catharijne in.
Edit: Misschien toch maar iets later weg
quote:Praat ees nie zo raar
quote:Zal wel erg belachelijk zijn, maar wel erg tof dat in 2013 rechtstreeks vanaf Amsterdam naar Londen zou kunnen gaan.De HSA heeft alleen het monopolierecht op Nederlandse binnenlandse diensten
van Wiki
Al zou het nog mooier geweest zijn als die al reedt tijdens de olympische Spelen van 2012 in Londen.
Vanavond op Amersfoort Station was een uur lang chaos door een seinstoring, NS site melde de eerst 30 min er ook niks over.
Gelukkig deed de wisselverwarming het wel, want het werd een beetje frisjes met 7 graden.
SPOILEREN WAAR BLIJF DIE ERWTENSOEP NOU??!!
quote:Zolang DB geen reizigers vervoert die reizen tussen bijv. Asd en Rtd (dus binnenlands) is er geen probleem.Op woensdag 20 oktober 2010 00:13 schreef sander89 het volgende:
Hopelijk klopt het niet dat ICE als die naar Londen gaat rijden niet over de HSL Zuid mag:
[..]
Zal wel erg belachelijk zijn
Over drie kwartier maar naar 't station/ Tis wel erg vroeg trouwens...
quote:En ik dacht vroeg wakker te zijn.. *gaapt
Goedemorge!
Over drie kwartier maar naar 't station/ Tis wel erg vroeg trouwens...
quote:"Vraag is alleen wat je dan met die opgevoerde stofzuigers moet doen..."
Hoi Alex,
Hoe Lelijk die V250 ook is, het materieel is een V250 en geen opgevoerde stofzuiger. Bij ons geldt het zelfde als op Somda, geen verbasteringen voor treinen gaan gebruiken, maar gebruik gewoon de juiste naamIk pas het even aan.
quote:Wat gebeurt er als je terugschrijft dat ie een blinde mongool is?
Ik vind het een achterlijke reactie.
Sowieso: OHIH.
FOK! FTW!
't is hier fantastiesch
quote:Voor lelijke mensen en autisten.
quote:Skyscrapercity... Daar heb ik ook nog wel een account, meen ik.Op woensdag 20 oktober 2010 08:37 schreef James1988 het volgende:
FOK! en HGBTF ftw. Het Railways-forum op SkyScraperCity is soms ook nog wel leuk, al is het daar meer ontopic i.p.v. de slowchat die er hier soms is.
't is hier fantastiesch
quote:Ik ben niet lelijk en ook niet autistisch, tyvm
Wat me trouwens wel opvalt op HGBTF is hoe bang men daar soms is voor veranderingen. Toegegeven, ik ben er ook niet altijd voorstander van, maar zelfs een relatief kleine verandering waar iedereen beter van wordt - denk aan een nieuwe vertrekprocedure waarbij men niet meer in de deuropening blijft wachten - wordt meteen afgefakkeld als niet nodig enzo
quote:Het eerste heb ik niet kunnen beoordelen, het tweede is objectief vast te stellen.
[..]
Ik ben niet lelijk en ook niet autistisch, tyvm
quote:Dat zeg ik, autisten.Wat me trouwens wel opvalt op HGBTF is hoe bang men daar soms is voor veranderingen. Toegegeven, ik ben er ook niet altijd voorstander van, maar zelfs een relatief kleine verandering waar iedereen beter van wordt - denk aan een nieuwe vertrekprocedure waarbij men niet meer in de deuropening blijft wachten - wordt meteen afgefakkeld als niet nodig enzo
Wat vertrekt er? Een Sprinter.
Als de verkeersleiding de intercity eerst had laten gaan was er niks aan de hand geweest denk ik. Mijn trein op tijd, Sprinter hoogstens 3 minuten vertraging die nog ingelopen zou kunnen worden.
Maar nee, eerst de sprinter, en daar de IC achteraan op een druk baanvak zonder inhaalmogelijkheden.
Waarom is er geen prioriteit zoals in bijvoorbeeld Zwitserland? IC/IR gaat voor op stoptrein/S-Bahn/goederentrein. Waarom is dat in NL niet zo (vastgelegd in de spoorwegwet ofzo?)
quote:Tuurlijk is ie prioriteit er wel, maar ja: sukkels aan de knoppen...? ARI te dom?
Dat denk ik wel ja. Ik zit nu tussen Houten en Utrecht Lunetten in, en het gaat met een slakkengangetje. Soms kan er doorgereden worden, maar bij Culemborg en Houten werd er rustig aan gedaan.
Waarom is er geen prioriteit zoals in bijvoorbeeld Zwitserland? IC/IR gaat voor op stoptrein/S-Bahn/goederentrein. Waarom is dat in NL niet zo (vastgelegd in de spoorwegwet ofzo?)
quote:Dat is wel erg triest zeg. Gelukkig is er hier wel de ruimte voor om het de naam te geven die je wilt
quote:"Dames en heren, zometeen komen we aan te Utrecht Centraal met een vertraging van ongeveer 15 minuten. Dit komt doordat we bij Geldermalsen voor een rood sein hebben gestaan en de treindienstleider besloot om de stoptrein naar Utrecht voor te laten gaan."Op woensdag 20 oktober 2010 09:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tuurlijk is ie prioriteit er wel, maar ja: sukkels aan de knoppen...? ARI te dom?
Inmiddels staan we te wachten voor het inrijden van Utrecht Centraal, kennelijk geen spoor vrij.
29 minuten later dan de bedoeling was ofzo. Trein kwam binnen op spoor 15 in Utrecht, conducteur riep om dat hij net te horen had gekregen dat er eerder een wisselstoring is geweest tussen Utrecht en Amsterdam waar veel treinen nog last van hebben. Veel plusjes ook bij de actuele vertrektijden.
Sowieso al op station Utrecht. Toen ook nog langs Crientj, en m'n schoenen ophalen bij Dr. Shoe. Dat maakte dan ook niet veel meer uit ik had maar +7 gelukkig, dus dat valt allemaal nog wel wat mee. Als het werken gedaan is is de rommel hopelijk weer opgeruimd en kan ik weer normaal naar huis.
quote:Ach, op Tweakers is het erger. Daar krijg je nog net geen 24hrs ban als je PrutsRail schrijftOp woensdag 20 oktober 2010 08:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het eerste heb ik niet kunnen beoordelen, het tweede is objectief vast te stellen.
[..]
Dat zeg ik, autisten.
quote:En als je het twee keer schrijft? Krijg je dan net geen 48 uurs ban?
[..]
Ach, op Tweakers is het erger. Daar krijg je nog net geen 24hrs ban als je PrutsRail schrijft
De wereld zit vol met achterlijke-mongolensites, en de spoorwereld helemaal Dat is genoegzaam bekend Laten we ons gelukkig prijzen met die paar plekken waar we wel plezier aan beleven quote:Krijg aids. Het halve godverdomme land ligt eruit en jullie komen aankakken met een metro naar de Bijlmer?Amsterdam C-Utrecht C
Woensdag 20 Oktober 11:04
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Utrecht C rijden minder treinen door een wisselstoring.
Gebruik de metro tussen Amsterdam C en Bijlmer Arena.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.
Reisadvies
* Reizigers tussen Utrecht C en Amsterdam C/Schiphol kunnen omreizen via Hilversum.
* Reizigers tussen Utrecht C en Muiderpoort kunnen omreizen via Amsterdam C.
quote:Voor zover ik weet niet hoor. Een goederentrein of stoptrein heeft immers ook voor z'n treinpad betaald, dus wie is ProRail om dan een IC voorrang te geven?Op woensdag 20 oktober 2010 09:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tuurlijk is ie prioriteit er wel, maar ja: sukkels aan de knoppen...? ARI te dom?
Verder vraag ik me af wat er gisteren toch bij Den Bosch gebeurde. De trein richting Eindhoven waar ik in zat moest een kwartier wachten voor 'ie binnen kon rijden, zogenaamd omdat er geen spoor vrij was, maar bij binnenkomst waren alle zuidwaartse sporen vrij.
Nou moet ik zeggen dat er wel zo'n V250 ergens geparkeerd stond, misschien dat die te veel negatieve energie uitstraalde ofzo?
quote:Die prioriteit is er zeker wel. Dat begint met Koninklijk vervoer, dan supportersvervoer (die treinen moeten zo veel mogelijk blijven rijden), dan gevaarlijke stoffen, dan internationale treinen, zoiets. En stoptreinen komen als het goed is nog net voor leegmatjes dacht ik. Ziggy weet daar vast wel meer van
Voor zover ik weet niet hoor. Een goederentrein of stoptrein heeft immers ook voor z'n treinpad betaald, dus wie is ProRail om dan een IC voorrang te geven?
quote:Het is dan ook jammer dat de vogelbekdieren wegens incompetentie nog niet naar Italië teruggestuurd zijn.
Nou moet ik zeggen dat er wel zo'n V250 ergens geparkeerd stond, misschien dat die te veel negatieve energie uitstraalde ofzo?
quote:Dat was zeker rond 18.45? Dan kan het wel kloppen... op spoor 7 stond een intercity naar Roosendaal (vervangend materieel), op spoor 6 kwam de oorspronkelijke trein naar Roosendaal binnen (defect en eindigde daar) en de stoptrein naar Deurne werd binnengenomen op spoor 4b. Op 4a stond de IC naar Arnhem/Zwolle.
[..]
Voor zover ik weet niet hoor. Een goederentrein of stoptrein heeft immers ook voor z'n treinpad betaald, dus wie is ProRail om dan een IC voorrang te geven?
Verder vraag ik me af wat er gisteren toch bij Den Bosch gebeurde. De trein richting Eindhoven waar ik in zat moest een kwartier wachten voor 'ie binnen kon rijden, zogenaamd omdat er geen spoor vrij was, maar bij binnenkomst waren alle zuidwaartse sporen vrij.
Nou moet ik zeggen dat er wel zo'n V250 ergens geparkeerd stond, misschien dat die te veel negatieve energie uitstraalde ofzo?
Geen plek dus.
quote:Mja, simpel: dat hele Fyra-project, wat gedoemd is te mislukken, moet hoe dan ook doorgezet worden ten koste van de reiziger. Ik denk dat NS Hispeed liever talloze proefritjes blijft rijden met die meuk in de hoop dat er soms een componentje wordt goedgekeurd, dan dat ze het retour afzender sturen en maar moeten hopen ooit hun geld nog eens terug te zien.Op woensdag 20 oktober 2010 12:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is dan ook jammer dat de vogelbekdieren wegens incompetentie nog niet naar Italië teruggestuurd zijn.
Ik kan me voorstellen dat de zakken van NS Groep N.V. wel diep zijn, maar niet oneindig, en dat ze tegen HSA iets hebben gezegd als "Je regelt het maar, of we doeken de tent op" (niet dat dat gezegd is, maar het zou kunnen).
quote:O ja, ik zie hetOp woensdag 20 oktober 2010 12:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die prioriteit is er zeker wel. Dat begint met Koninklijk vervoer, dan supportersvervoer (die treinen moeten zo veel mogelijk blijven rijden), dan gevaarlijke stoffen, dan internationale treinen, zoiets. En stoptreinen komen als het goed is nog net voor leegmatjes dacht ik. Ziggy weet daar vast wel meer van
quote:Kopieer maar even, voor de mensen die daar niet kunnen inloggen
quote:Grappig dat goederen hoger gerankt staat dan een Intercity. Enerzijds wel begrijpelijk (optrekken/afremmen duurt lang met die krengen) maar de reiziger in me voelt zich niet echt gewaardeerd zoHet lijstje was (en is nog steeds ):
1. Koninklijk vervoer
2. Uitgaand internationaal
3. Inkomend internationaal
4. Goederen
5. Intercity
6. Sneltrein
7. Stoptrein.
quote:Nee, het was de trein naar Maastricht die om 10:32 uit Eindhoven had moeten vertrekken.Op woensdag 20 oktober 2010 12:13 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat was zeker rond 18.45? Dan kan het wel kloppen... op spoor 7 stond een intercity naar Roosendaal (vervangend materieel), op spoor 6 kwam de oorspronkelijke trein naar Roosendaal binnen (defect en eindigde daar) en de stoptrein naar Deurne werd binnengenomen op spoor 4b. Op 4a stond de IC naar Arnhem/Zwolle.
Geen plek dus.
Maar gelukkig had ik wat speling genomen zodat ik nog steeds makkelijk de aansluiting in Venlo naar Duitsland haalde. Ik zag dat Eurobahn daar nu ook met van die moderne treinstellen totaan Venlo mag rijden, dus je hoeft niet meer in Kaldenkirchen over te stappen.
Maar de omroep in de trein is echt slecht. Ten eerste wordt elk station twee keer omgeroepen. Ten tweede worden bij sommige stations voorvoegsels erbij bedacht (Nettetal-Breyell etc.) terwijl de stations simpelweg niet zo heten. En bij andere stations uit dezelfde fusiegemeente (Boisheim) dan weer niet. Maar dat brengt me bij het derde punt: verkeerde uitspraak. 'Boisheim' spreek je als 'Booshaim' uit. Niet als 'Boyshaim'. En ten vierde wordt er niet meer in het Nederlands omgeroepen, iets waartoe voorheen de machinist wel altijd een moedige poging waagde.
Wat dat betreft doen ze het bijvoorbeeld op Dortmund-Enschede echt tien keer zo goed.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-10-2010 12:23:41 ]
quote:Supporterstreinen vallen zeker onder goederen dan?
[..]
Grappig dat goederen hoger gerankt staat dan een Intercity. Enerzijds wel begrijpelijk (optrekken/afremmen duurt lang met die krengen) maar de reiziger in me voelt zich niet echt gewaardeerd zo
quote:Welnee. Uitgaand internationaal, alleen stoppen de treinen altijd te vroegOp woensdag 20 oktober 2010 12:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Supporterstreinen vallen zeker onder goederen dan?
quote:Woensdag 20 oktober 2010
Met de trein
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
20:11 Utrecht Centraal 12b Eindhoven CityNightLine (NS)
23:19 Koeln Hbf
23:53 Koeln Hbf ICE International
03:45 Karlsruhe Hbf
04:39 Karlsruhe Hbf Zuerich HB CityNightLine (DB)
08:34 Zuerich HB
Ra ra, wat klopt hier niet? SPOILERKöln - Karlsruhe is geen Internationale ICE
quote:Ik heb Crientj wel gezienOp woensdag 20 oktober 2010 10:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Ic van 10.10 naar den helder is opgeheven. Reizigers voor schiphol worden via asd gestuurd en dus idd via hilversum. Benieuwd of er vanmiddag weer normaal gedaan kan worden. Geen Crientj gezien trouwens
Zij had mij alleen niet door in het begin
En het was een teringbende op Utrecht vanmorgen: Defecte trein tussen Utrecht en Arnhem, geen treinverkeer mogelijk.
Logistieke redenen Utrecht - Schiphol, 2x ipv 4x p/u een trein ri. Schiphol
Wisselstoring Utrecht - Amsterdam, 2x ipv 4x p/u een trein ri. Amsterdam
En roept de omroep om dat de trein (weet zo niet meer welke) omgeleid word via Hilversum, echter niet stopt te Hilversum. Reizigers voor Amsterdam Amstel stappen in Amsterdam Centraal over.
En later was er ook nog een verstoring tussen Utrecht en Geldermalsen, gevolg: Minder treinen
Vervolgens stond er een IRM defect op spoor 4, die daar een uur later nog stond
De omroep meldde ook 'Wegens een onbekende verstoring is er momenteel beperkt treinverkeer tussen Utrecht en Amsterdam Centraal Station'
Of: 'Wegens een defecte trein rijden er geen treinen richting Arnhem en Nijmegen', even later: 'De defecte trein rijdt weer, de eerstvolgende trein naar Arnhem en Nijmegen is de IC van .....'
Vijf minuten later: 'De defecte trein tussen Utrecht en Ede-Wageningen is weer defect. Er is beperkt treinverkeer mogelijk richting Arnhem en Nijmegen'
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 20-10-2010 15:50:08 ]
quote:Op papier is het leven eigenlijk best makkelijk
Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.
quote:Of om een op tijd rijdende IC 10 minuten vast te houden om hem achter een vertraagde sprinter aan te gooien, zoals tussen Utrecht en De Haar wekelijks meerdere keren gebeurtOp woensdag 20 oktober 2010 14:03 schreef Peterselieman het volgende:
Op papier wel ja, maar in de praktijk kan blijken dat het toch handiger is om de licht vertraagde IC voorrang te geven om er zo voor te zorgen dat er elders geen opstoppingen ontstaan.
Dit is een mooie dag voor iedereen die eens het Rondje Nederland wil doen met uitsluitend vervangend busvervoer.
quote:Ook is die CNL op de tweede genoemde tijd niet in Köln Hbf maar in Bonn-Beuel.Op woensdag 20 oktober 2010 12:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Dus ik op NS.nl nog even mijn ritje voor komende nacht checken, als nietsvermoedende reiziger die niet beter weet en zo
[..]SPOILERKöln - Karlsruhe is geen Internationale ICE
quote:Dan moeten ze betere algoritmes gaan gebruiken, zodat dat soort zaken constant doorgerekend wordt en optimaal van de infrastructuur gebruikgemaakt kan worden en er meer treinen op tijd kunnen rijden. Moet imo niet al te lastig zijn als er gebruik gemaakt van GPS en voor tunnels bakens.Op woensdag 20 oktober 2010 14:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of om een op tijd rijdende IC 10 minuten vast te houden om hem achter een vertraagde sprinter aan te gooien, zoals tussen Utrecht en De Haar wekelijks meerdere keren gebeurt
quote:Ik zie iedere dag wel zulke dingen voorbijkomen inmiddels... wat ís dat voor immens gefaal dan? Hoe kun je nu logistieke problemen krijgen op een lijn die een pendeldienstregeling rijdt?!#Fyra 938 (Asd v 12.56 u) en 1037 (Rtd v 13.23 u) zijn opgeheven ivm logistieke problemen
quote:Terwijl ik op de lijn klik tussen Best en BoxtelMogelijk extra reistijd tussen Den Haag C-Haarlem/Leiden C
Oorzaak
Tussen Den Haag C en Haarlem rijden minder treinen door een defecte trein.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
quote:De ICE zal wel over de HSL-Zuid gaan rijden. Anders haalt `ie nooit de genoemde reistijd van 4 uur over de gehele afstand.Op woensdag 20 oktober 2010 00:13 schreef sander89 het volgende:
Hopelijk klopt het niet dat ICE als die naar Londen gaat rijden niet over de HSL Zuid mag:
quote:
Ook is die CNL op de tweede genoemde tijd niet in Köln Hbf maar in Bonn-Beuel.
Plus dat ik eigenlijk heel die 2 overstaps niet wil zien natuurlijk
ik heb betaald voor een SLAAPplaats. En niet voor een uur koukleumen op Karls-what's-in-a-name-ruhe Hbf in het holst van de nacht.
quote:Komt vanwege een verstoring bij Hoofddorp die inmiddels verholpen is.Op woensdag 20 oktober 2010 14:10 schreef James1988 het volgende:
#Fyra 938 (Asd v 12.56 u) en 1037 (Rtd v 13.23 u) zijn opgeheven ivm logistieke problemen
En misschien je afkortingen voluit tikken?
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 20-10-2010 14:40:22 ]
quote:qft.
Dat betekent "Quoted for truth"
20 oktober 2010
Als de overheid en de NS geen toiletten in (nieuwe) sprinter treinen plaatsen, komen er na volgende week ludieke acties op perrons van patiëntenorganisaties, ns-personeel, de CG-Raad, reizigerorganisatie Rover en ouderenorganisaties.
Met de bezuinigingsmaatregel wordt volgens deze organisaties een groep van 1,5 miljoen mensen gedupeerd, die ‘acuut naar de wc moet kunnen.’ Meer toiletten bij stations plaatsen, zoals NS en Verkeersminister Eurlings aangaven, is volgens hen geenszins een oplossing.
"Het is een regelrechte ramp als treintoiletten verdwijnen. Ook op korte afstanden moet gebruikt gemaakt kunnen worden van toiletten", zegt Tineke Markus, directeur van Crohn en Colitis Ulcerosa, een patiëntenorganisatie voor mensen met een chronische darmziekte. "Onze patiëntengroep alleen al bestaat uit 55.000 tot 90.000 mensen. Zij moeten direct naar de wc kunnen. Datzelfde geldt voor ouderen met een stoma of een zwakke blaas, of treinpersoneel, dat twee of drie uur hun behoefte moet ophouden. Dan kan de NS wel zeggen: ‘Dan stap je maar uit, ga je naar de wc en neem je de volgende trein’, maar op sommige trajecten hebben stations niet eens wc’s." Volgens de directeur wordt evenmin rekening gehouden met kleine kinderen die ook snel een sanitaire mogelijkheid nodig hebben.
Markus schreef samen met Wim Eilert, vakbondsbestuurder voor rijdend personeel (VVMC), en namens reizigers- en ouderenorganisaties gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer.
Bron: Spits
quote:Idd.Op woensdag 20 oktober 2010 14:28 schreef Dr_Flash het volgende:
dat geneuzel van "om logistieke redenen" komt gewoon over als "we vinden het te gênant om te vertellen wat er echt aan de hand is". Op mij tenminste.
In Duitsland is dat ook zo'n mooie: "Wegen verzögerungen im Betriebsablauf". Dat is vaak een eufemisme voor dat jouw trein uit z'n pad is gekickt omdat 'ie te weinig prioriteit heeft.
quote:Zo heej, nu ben je wel stoer.
[..]
Ik heb Crientj wel gezien
Zij had mij alleen niet door
En het toppunt:
quote:Hoe dik kan die plaat voor je kanis zijn, echt! Dat uitgerekend jij dit durft te typen!
[..]
En misschien je afkortingen voluit tikken?
quote:Kreeg je een stijfje?Op woensdag 20 oktober 2010 13:26 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik heb Crientj wel gezien
Zij had mij alleen niet door in het begin
quote:"Huu."
Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding
quote:Ja, maar Shl en Asd kennen we hier wel.Op woensdag 20 oktober 2010 15:49 schreef greavy het volgende:
Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding
Hsbda zegt dan weer niemand iets.
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
!) gaat.. uh.. achterblijven in Wreausendael. Dames en Herrn, steesjun Vlissingen. Wie is die rode chick van je plaatje eigenlijk?
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 16:15 schreef Ireyon het volgende:
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
Dat is tenminste leuk om te horen. HC's kunnen soms ook wel knullig doen: 'Het volgende station is Amersfoort. U kunt hier overstappen voor de InterCity naar Enschede. Deze trein vertrekt aan de overzijde van het perron. Onee, de trein rijdt net weg. Als u naar buiten kijkt, ziet u hem wegrijden'
Dat werd Zaterdag omgeroepen
En nog één vandaag gehoord bij aankomst in Rotterdam:
Dames en heren, jongens en meisjes, het volgende station is Rotterdam Centraal. Zoals u wellicht gemerkt heeft, hebben wij 7 minuten vertraging opgelopen, en dat zijn er 3 minder dan bij vertrek uit Utrecht Centraal. Het regens buiten helaas. Wilt u niet door de regen adviseer ik u door de tunnel te gaan. De loopbrug kan glad zijn. Hij nam vervolgens ALLE overstappen, zelf de stopper naar Den Haag en de IC naar Amsterdam..
En namens het personeel van de trein wensen wij u natuurlijk een fijne dag. En voor onze meester graag een applausje voor het goede sturen.
Zegt er een kind: "Heeft een trein een stuur papa?"
quote:Susan CoffeyOp woensdag 20 oktober 2010 16:21 schreef Stefanovic83 het volgende:
duidelijk toch?
Wie is die rode chick van je plaatje eigenlijk?
Kassa 3 James, niet 10.
quote:Ja, maar damn. Die rij liep op een gegeven moment helemaal in een bochtje.
Ik had wel kassa 3, met de allerlangste rij
Precies op het moment dat er mensen naar huis waren gestuurd omdat het zo rustig was.
Al vond ik wel dat ik dr redelijk snel doorheen ging. ;o Met je toffe vest. ;D
quote:Ja, je ging snelOp woensdag 20 oktober 2010 16:46 schreef Crientj het volgende:
[..]
Ja, maar damn. Die rij liep op een gegeven moment helemaal in een bochtje.
Precies op het moment dat er mensen naar huis waren gestuurd omdat het zo rustig was.
Al vond ik wel dat ik dr redelijk snel doorheen ging. ;o Met je toffe vest. ;D
Dit was eigenlijk m'n winterjas
quote:Zei hij serieus Vlissingen aan het einde?
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
quote:whut? :p Is dat niet veels te koud?
[..]
Ja, je ging snel
Dit was eigenlijk m'n winterjas
Ik heb vandaag echt moeite met mijzelf warm te houden. *Kopje warm water drinkt.
quote:Anders was dat laatste deel niet leuk genoeg om toe te voegen hèOp woensdag 20 oktober 2010 17:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zei hij serieus Vlissingen aan het einde?
. Maar ach, hoewel hij overduidelijk nog niet zo lang in Nederland woont, probeert-ie het wel. Kan dat wel waarderen .quote:Zoals je typte sprak ik het in gedachte uit als een Hagenees
[..]
Anders was dat laatste deel niet leuk genoeg om toe te voegen hè
Welk accent was het? quote:'t Was volgens mij een Amerikaan.. althans, Wreausendael klonk precies zoals deze vent het uitspreekt:Op woensdag 20 oktober 2010 17:31 schreef Peter het volgende:
[..]
Zoals je typte sprak ik het in gedachte uit als een Hagenees
Sowieso prachtig om te zien wat die kerel allemaal geweldig vindt
Dat moet een broer van me zijn
Koffieroom:
"Uuuhh.... maybe it's butter..." 
[ Bericht 35% gewijzigd door Dr_Flash op 20-10-2010 17:57:13 ]
quote:Bij die fietsenstalling ook
Hahaha, die gast is echt geniaal. Ook z'n andere filmpjes. Een auto vrije zone in Groningen vind 'ie echt helemaal geweldig en ze hebben in Nederland ook nog van die ontzettend steile trappen!
"Pretty advanced for me " Mooi wel, zulke mensen
quote:Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnenOp woensdag 20 oktober 2010 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Bij die fietsenstalling ook
Mooi wel, zulke mensen
quote:
[..]
Dat is tenminste leuk om te horen. HC's kunnen soms ook wel knullig doen: 'Het volgende station is Amersfoort. U kunt hier overstappen voor de InterCity naar Enschede. Deze trein vertrekt aan de overzijde van het perron. Onee, de trein rijdt net weg. Als u naar buiten kijkt, ziet u hem wegrijden'
Dat werd Zaterdag omgeroepen
quote:Ja, zeker. Maar je moet het positief bekijken
Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnen
Hij geeft het ook zelf aan he :quote:En meer van dergelijksIt is such a great ride to go from Zurich to Berlin....two great cities in Europe that are connected merely by a single nights sleep. I can't think of any other way to travel....and this beats the hell out of trying to drive in an automobile. with your bicycle on the train, ready when you wake up, this ride is completely stellar
quote:LOL!
[..]
't Was volgens mij een Amerikaan.. althans, Wreausendael klonk precies zoals deze vent het uitspreekt:
Sowieso prachtig om te zien wat die kerel allemaal geweldig vindt
quote:Hè? Was jij er nog om half vijf?
quote:Nee, toen was ik net thuis.
quote:Ik stapte rond die tijd in de trein.
quote:Kon minder.
Maar damn, uit 1990.
quote:Nou en, is legaal toch
quote:Oh. Ik liet bijna 10 flessen met kiwisap vallen.
[..]
Ik stapte rond die tijd in de trein.
quote:Gast!
Het is wel waar, maar way below mijn pedo-grens.
quote:Oh. Ik kocht twee maaltijdsalades met gegrillde groenten.
[..]
Oh. Ik liet bijna 10 flessen met kiwisap vallen.
ontopic? trein?
quote:Precies mijn leeftijd
en ik voel me al oud nu ik geen tiener meer ben.
'k houd verder m'n mond maar..
Tussen Schiphol en Utrecht Centraal moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een eerdere verstoring rijden er tussen Schiphol en Utrecht Centraal en tussen Utrecht Centraal en Nijmegen minder intercity's.
Prognose:
* Treindienst normaal om 21:30 uur.
DIE PRUTSERS HEBBEN DIE FOCKING STORING AL SINDS 8:10. Wat vreten ze daar uit? Wordt er wel gewerkt
Prognose wordt continu bijgesteld
quote:Ik heb er geen problemen mee om een oude lul te zijn.
[..]
Precies mijn leeftijd
en ik voel me al oud nu ik geen tiener meer ben.
'k houd verder m'n mond maar..
Hooguit met het feit dat dit soort mooie meisjes steeds meer met mij schelen.
quote:Maar dan nog zit ik mij wezenloos te verbazen over het feit dat een vertraagde IC een half uur achter een stoptrein dient te hangen. Veel meer stations moeten viersporig uitgevoerd worden en benut worden voor inhalen door IC's.Op woensdag 20 oktober 2010 13:45 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.
Trouwens in Ah hebben ze het ook slim aangepakt met het busvervoer tussen Ah en Ahvp. De bus vertrekt eerst naar het busstation gaat al daar keren, en rijdt dan pas terug
. Ik snap niet dat ze Arnhem Sonsbeekzijde met een mooie keerlus niet benutten voor deze situatie.quote:De Sonsbeekzijde is een bouwput.
[..]
Maar dan nog zit ik mij wezenloos te verbazen over het feit dat een vertraagde IC een half uur achter een stoptrein dient te hangen. Veel meer stations moeten viersporig uitgevoerd worden en benut worden voor inhalen door IC's.
Trouwens in Ah hebben ze het ook slim aangepakt met het busvervoer tussen Ah en Ahvp. De bus vertrekt eerst naar het busstation gaat al daar keren, en rijdt dan pas terug
quote:Incompetentie.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 20:58 schreef James1988 eerst de storing zelf, later de befaamde logistieke problemen. Wat duvel zegt dus
Opgeheven? Waarom?
quote:Amsterdam is nou niet echt bepaald een hel als je met de auto bent, en kom op, met een auto over de veel te smalle grachtjes rijden heeft wel een bepaalde charmeOp woensdag 20 oktober 2010 18:54 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnen
quote:Dan gaan ze maar aan de kant
. klopt, maar scheelt veel tijd vergeleken met de route door het station (5 min.).quote:Wat doe jij met al die apparaten? Voetballen?
okee dan. Met de laptop op schoot en via de HTC online. DIt gaat beter. Hoewel de power socket dood is
quote:Ze bouwen een nieuw station en gaan voor niemand aan de kant.
[..]
Dan gaan ze maar aan de kant
quote:Ik bedoel dat het verkeer in de VS volledig op de auto gericht is. Openbaar vervoer is daar heel erg weinig. New York is de enige uitzondering.
[..]
Amsterdam is nou niet echt bepaald een hel als je met de auto bent, en kom op, met een auto over de veel te smalle grachtjes rijden heeft wel een bepaalde charme
Kijk naar een stad als Houston.
4e stad van de VS, maar het heeft geen eens een praktische metro.
Wat het wel heeft is 2 belachelijk brede ringen met alleen maar sterknooppunten en meerdere snelwegen midden door het centrum.
Ik zou er ongelukkig van worden. En vind je het vreemd dat de VS een belachelijk hoog oliegebruik heeft.
En ritjes plannen. Sinds eoa helder licht bedacht heeft dat ik het maar zonder spoorboeje moet doen, zal ik wel moeten hmm.
quote:SF is kleiner dan Amsterdam. Als stad zelf.Op woensdag 20 oktober 2010 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Houston 4e stad ja? Ik denk dat Chicago wel wat groter is, of Detroit. Na NY, SF en LA natuurlijk.
nou ja, boeit ook niet zo eigenlijk. Venlo nu, internet wordt hierna erg prijzig denk ik, dus ik smeer hem weer 
quote:Het punt is ook dat Republikeinse steden veel erger zijn.
oh okee. Wist ik niet
Veel plezier met je reis.
quote:Hij is echt veeeel warmer dan ie lijktOp woensdag 20 oktober 2010 17:27 schreef Crientj het volgende:
[..]
whut? :p Is dat niet veels te koud?
Ik heb vandaag echt moeite met mijzelf warm te houden. *Kopje warm water drinkt.
hij is van binnen lekker gevoerd, hmmmquote:Correctie, Arnhem is een bouwput
Ben benieuwd of jullie dit type herkennen aan de hand van het interieur.
quote:Wellicht die grijze Metropolitan-trek/duw stellen die een decennium terug in Duitsland reden?Op woensdag 20 oktober 2010 22:26 schreef sander89 het volgende:
Was vanavond weer is op Wiki wat aan het surfen over treinen en kwam een trein tegen die ik nog kende.
Ben benieuwd of jullie dit type herkennen aan de hand van het interieur.
[ afbeelding ]
quote:Dat denk ik ook ja.Op woensdag 20 oktober 2010 22:47 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Wellicht die grijze Metropolitan-trek/duw stellen die een decennium terug in Duitsland reden?
Maar dat is toch geen decennium terug? Ik heb ze i.i.g. in 2004 of later nog wel in Bochum voorbij zien komen (non-stop natuurlijk) onder de Metropolitan-merknaam.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 20-10-2010 23:09:30 ]
Ze zijn begin 2005 overgeschilderd in DB IC(E) stijl, het interieur is nog steeds het zelfde.
Zijn aantal erg fanatiek geweest op Wikipedia, belachelijk veel info: http://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
19 oktober 2010 Een week na aanvang van de testritten in de Kanaaltunnel kwam het hoogtepunt voor Deutsche Bahn: het presenteren van ICE 4685 op London St. Pancras, recht tegenover een Eurostar-trein. Er is momenteel volop controverse rondom niet-Alstom-treinen in de Kanaaltunnel.
Bron beeld: www.deutschebahn.com
quote:Werkt ProRail nog steeds met een ouderwets algoritme waarmee treinseries moeilijker op te bouwen zijn dan af te breken?
quote:Ik denk dat dit plaatje ook in augustus 2012 geschoten kan worden aangezien DB van plan is enkele ICE-treinen tussen Frankfurt en Londen te laten rijden.
[ afbeelding ]
19 oktober 2010 Een week na aanvang van de testritten in de Kanaaltunnel kwam het hoogtepunt voor Deutsche Bahn: het presenteren van ICE 4685 op London St. Pancras, recht tegenover een Eurostar-trein. Er is momenteel volop controverse rondom niet-Alstom-treinen in de Kanaaltunnel.
Bron beeld: www.deutschebahn.com
Ik ben benieuwd...
quote:Versleten klepveren misschien?
[..]
En vind je het vreemd dat de VS een belachelijk hoog oliegebruik heeft.
quote:Erg geinig. In de CityNightLine bestaan ook 1e klas slaapwagens, de zogenaamde "1 Person im Deluxe Single Abteil".Op woensdag 20 oktober 2010 17:40 schreef Ireyon het volgende:
Iemand weleens in zo´n compartiment gereisd of kunnen kijken? Wat is het verschil met het compartiment getoond in dit YT-filmpje. WC en Douche erbij op de kamer? Zoals in een hotel?
quote:De Sonsbeekzijde ligt in Arnhem.
quote:Ja, maar het is niet dat het alleen aan de Sonsbeekzijde een bende is
quote:Bron en meerUTRECHT - De consumentenorganisaties, verenigd in het Locov, zijn tegen het afschaffen van het papieren spoorboekje. Dat hebben ze in een brief aan de Nederlandse Spoorwegen laten weten.
quote:
Spoorboekje moet blijven Alhoewel dat vast niet zal gebeuren
quote:Ik heb nog steeds goede hoop dat het Spoorboekje blijft, hoor. Zolang iets niet definitief besloten is...Op donderdag 21 oktober 2010 12:59 schreef greavy het volgende:
Alhoewel dat vast niet zal gebeuren
Het zou geweldig zijn als alle Spoorboekjehaters te vroeg gejuicht hebben.
quote:Ik zie dat je in Delft woont.Op donderdag 21 oktober 2010 14:04 schreef V2 het volgende:
Ik ga hopelijk binnenkort op en neer naar Luxemburg. Ik begrijp dat het de moeite is om via Maastricht te reizen, omdat het traject door de Ardennen erg mooi is, klopt dit? Of zijn de extra overstaps het niet waard? Dwz, ipv alleen op Brussel overstappen moet ik dan overstappen in Ehv, Maastricht, Luik en ms zelfs nog in Namen
Het stuk Liege-Guillemins - Luxembourg Gare is zeker de moeite waard.
Als je uit Delft naar Maastricht gaat en vervolgens naar Luik. Daar kan je rechtstreeks naar Luxemburg overstappen. Deze rijdt elke 2 uur.
Stap je over via Namur kan je net zo goed via Brussel, want je stapt over in Namur op de trein die uit Brussel komt. Luik - Namur is niet zo speciaal meende ik mij te herinneren. Luik - Luxemburg gaat via een andere route als Namur - Luxemburg. Beide routes zijn aan te bevelen. Misschien de terugweg via de andere kant?
Foto's van de omgeving die ik tussen Luik en Luxemburg gemaakt heb: http://www.durkhoutsma.nl(...)um=Luxemburg+-+Luik/
Het stuk Brussel - Luxemburg: http://www.durkhoutsma.nl(...)Brussel+-+Luxemburg/
Tussen Luik en Luxemburg rijden deze Belgische rijtuigen:
2e klas:
Tussen Brussel en Luxemburg rijdt dit:
Uit Delft idd, maar ik denk dat ik voor de eenvoud zowel heen als terug over Maastricht ga. In NL reis ik bovendien toch gratis. Niet dat dat uitmaakt, hoef het zelf niet te betalen, maar toch En ik wilde idd Namur vermijden, nergens voor nodig om nog een extra overstap te maken.Als jij het zelf niet hoeft te betalen, zou ik op de terugweg via Brussel (of Namur - Luik) gaan. Het stuk Luxemburg - Namur is zeker de moeite waard.
Een nadeel van beide trajecten is dat het best een grote afstand heeft. Je hebt geen catering in de trein, dus zelf etenswaren meenemen is zeker handig.
Op Luxemburg kan ik je het restaurant aanraden in de hal. Vooraan heb je broodjes, maar doorlopend naar achteren een restaurantje. Heerlijk eten.
Het station van binnen is machtig. Buiten staat er nog een oud armsein, en je ziet aan de achterkant ook 2 of 3 oude loccenloodsen. Qua materieel heb je ook redelijk wat wisseling, oude CFL 2000, maar ook TGV.
Op het emplacement staan er geregeld vreemde combinaties, enkeldeks afgewisseld met dubbeldeksrijtuigen gekoppeld. Dit komt daar (in de spits) ook voor.
Oja, de meesten daar willen Frans spreken. Maar met Duits redden ze zich ook nog wel. Engels wordt vaak vertikt, wat dus problemen kan opleveren.
Nou ja, ik moet eerst ff een hotel ritselen. Op zich is het ms idd wel een idee om terug dan over Brussel te gaan, neem aan dat ik dat gewoon bij HiSpeed online kan boeken+betalen? Ik zag een iDEAL-logo staan geloof ik.quote:Je kan wel online boeken en betalen bij HiSpeed.Op donderdag 21 oktober 2010 14:53 schreef V2 het volgende:
Zeker nuttig
Wat het voordeligst is? Bij de automaat van NS een kaartje kopen (in Maastricht voor jou) naar Luxembourg Gare, NS-traject gratis.
De terugweg kan je in Luxemburg bij het loket een kaartje kopen naar Roosendaal Grens, aangezien je NS-traject gratis hebt. Je zit namelijk niet aan treinen vast met reserveringen.
quote:Ah, die dingen komen gewoon uit de automaat, sjiek. Ik zat al te zoeken op die faalsite, maar je kan dus niet een via-station opgeven bij het boeken. Laat staan de heenreis wel via, en de terugreis nietOp donderdag 21 oktober 2010 15:06 schreef greavy het volgende:
[..]
Je kan wel online boeken en betalen bij HiSpeed.
Wat het voordeligst is? Bij de automaat van NS een kaartje kopen (in Maastricht voor jou) naar Luxembourg Gare, NS-traject gratis.
De terugweg kan je in Luxemburg bij het loket een kaartje kopen naar Roosendaal Grens, aangezien je NS-traject gratis hebt. Je zit namelijk niet aan treinen vast met reserveringen.
quote:Ja, dat kan via de automaat. Maar of je in de kaartautomaat Luxemburg kunt selecteren weet ik niet zeker. Het loket kan dat zeker.Op donderdag 21 oktober 2010 15:08 schreef V2 het volgende:
[..]
Ah, die dingen komen gewoon uit de automaat, sjiek. Ik zat al te zoeken op die faalsite, maar je kan dus niet een via-station opgeven bij het boeken. Laat staan de heenreis wel via, en de terugreis niet
Je moet via 'Maastricht (Vise)' de grens over.
Als een ander het goed weet, meldt het maar. Ik zal morgen wel kijken of de automaat Luxemburg aangeeft.
(Edit: Vraag gesteld op OHIH)
Ik denk dat je in Delft te zien krijgt via Roosendaal (Grens).
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 21-10-2010 15:18:56 ]
) zodat ik ICM of de Pimpel heb ipv Plan-V quote:Plan-V is alsnog het beste materieel.
Ze mogen voor mij morgenochtend wel Plan V in Zwijndrecht klaarzetten om mij naar Leeuwarden te brengen
quote:Maar gelukkig weet je dat zo wel, want je hebt het even nagevraagd op OHIH.
[..]
Maar of je in de kaartautomaat Luxemburg kunt selecteren weet ik niet zeker.
quote:Inderdaad.Op donderdag 21 oktober 2010 15:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Maar gelukkig weet je dat zo wel, want je hebt het even nagevraagd op OHIH.
De automaat geeft maar beperkt aantal buitenlandse bestemmingen..
Ik ga nu werken
Ik stond daarnet op de Oriënt Express te wachten die normaal moest doorkomen, maar veel te zien was er niet...
Ik ben 40min blijven staan, daarna ben ik doorgegaan want ik kreeg honger
quote:Bij de NS automaten kun je 100% zeker Luxemburg kiezenOp donderdag 21 oktober 2010 15:12 schreef greavy het volgende:
[..]
Ja, dat kan via de automaat. Maar of je in de kaartautomaat Luxemburg kunt selecteren weet ik niet zeker. Het loket kan dat zeker.
.En verdomme, die staking in België heeft heel de Benelux-materieelinzet om zeep geholpen lijkt 't wel.. Afgelopen week 2x net de I6/I10 stam gemist
quote:Ik heb daar een 'iets' andere mening over.Op donderdag 21 oktober 2010 15:17 schreef greavy het volgende:
[..]
Plan-V is alsnog het beste materieel.
Oude krotten
quote:Vragen is niet nodig.Op donderdag 21 oktober 2010 15:18 schreef greavy het volgende:
[..]
Inderdaad.
De automaat geeft maar beperkt aantal buitenlandse bestemmingen..
Ik ga nu werken
quote:QFTOp donderdag 21 oktober 2010 15:37 schreef Stefanovic83 het volgende:
[..]
Ik heb daar een 'iets' andere mening over.
Oude krotten
Kijk, nu ben ik ook hip!
quote:Faal nummero 825Reizigers met een kortingskaart van de Nederlandse Spoorwegen krijgen geen korting bij andere vervoerders als ze de OV-chipkaart gebruiken. De NS adviseert de vaste klanten op die trajecten vooral te reizen met het papieren kaartje. Dat meldt nu.nl.
De kraan in kwestie vond mat'64 ook niet zo lief
quote:Papieren kaartjes FTW
quote:En misschien wel interessanter: ook tussen Amsterdam en Londen!Op donderdag 21 oktober 2010 03:03 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik denk dat dit plaatje ook in augustus 2012 geschoten kan worden aangezien DB van plan is enkele ICE-treinen tussen Frankfurt en Londen te laten rijden.
DB wil twee ICE-stellen gecombineerd van Londen naar Brussel laten rijden, daar splitsen in een deel naar Frankfurt en een deel via Rotterdam naar Amsterdam.
quote:Het ging er toch over of ze geen bende ergens anders konden maken of zo?
[..]
Ja, maar het is niet dat het alleen aan de Sonsbeekzijde een bende is
quote:Bron: GeenStijl.Sletje van de NS is complete zuigtrein131 SLT's heeft de NS besteld. De epic-fail-op-wielen wordt zelfs door het eigen personeel al 'sletje' genoemd. En terecht. Iedereen komt er in, maar heeft na de rit enorme behoefte om te douchen. Bovendien zuigt sletje als een stagiaire met doorgroei-ambities. Ja, sletje is kudt. Het is dezelfde nieuwe Sprinter die twee weken terug in het nieuws was omdat er geen WC in zit. Waardoor iedereen dus maar in het gangpad van sletje kwakt, blurpt, pist en poept. Vindt sletje stiekem gewoon lekker, natuurlijk. Het ironische is dat sletje er op het eerste gezicht prima uitziet. Aircootje, hip uiterlijk, computergestuurd, inflight information schermpjes en veel licht in de trein. Kan niet misgaan, zou je zeggen. Maar wat krijg je altijd met vrouwen die mooi zijn van buiten en überslet van binnen? Juist, misplaatst diva-gedrag. Wat een koppige, chagrijnige, nauwelijks functionerend hoerenkind van een trein is die SLT. Dat de NS zich daar ooit door heeft laten paaien. Zeker instant verliefd op die zaadvragende koplampen van het sletje. Maar goed, wat een nukken heeft het kind. Het NS-sletje laat zich lastig besturen, weigert soms zelfs maar het rangeerterrein af te komen en trekt op als een Ferrari Testarossa in een moddersloot. "Meh, geen zin", dat type. Bovendien slurpt de hoerendiva geld als een malle. Sletje heeft inmiddels al 850 miljoen euro van de NS-creditcard opgemaakt. In een jaar tijd. Forenzenfolder De Pers heeft alles eens netjes op een rijtje gezet. Kedeghedeng, kedeghedeng, genaaid.
Daarom leest het stukje van De Pers een stuk beter: http://www.depers.nl/binn(...)-over-het-spoor.html
quote:Ze bezorgen door hun spontane storingen de treindienstleiders handenvol werk. Imo wel een goed iets, omdat een aantal dan eindelijk leren hoe ze de treinenloop beter kunnen regelen en dat ze niet altijd op ARI moeten vertrouwen.
"Een ProRail-medewerker, die liever anoniem wil blijven, heeft het helemaal gehad met de nieuwe Sprinter" ... wat heeft ProRail er nou weer mee te maken
Voor de rest kan het materieel allerlei andere storingen veroorzaken waar ProRail dan weer een mannetje naar toe moet sturen om te kijken hoe de storing op te lossen is. Met de stellen zelf hebben ze niets van doen natuurlijk
quote:GeenStijl.
quote:Je kan in Maastricht een kaartje kopen naar Luxemburg Stad.Op donderdag 21 oktober 2010 15:08 schreef V2 het volgende:
[..]
Ah, die dingen komen gewoon uit de automaat, sjiek. Ik zat al te zoeken op die faalsite, maar je kan dus niet een via-station opgeven bij het boeken. Laat staan de heenreis wel via, en de terugreis niet
In Luxemburg koop je bij het loket een kaartje naar Roosendaal Grens
Je kan ook via de HiSpeed website kopen, door bijv. Maastricht - Luxemburg in te tikken. Of naar het loket.
Heenreis zou ik via de automaat doen. Scheelt je weer boekingskosten.
In Luxembourg Gare wel naar het loket.
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 21-10-2010 18:32:02 ]
http://www.destentor.nl/r(...)igt-ochtend-stil.ece
quote:Oeps, dan heb ik dat even gemist...Op donderdag 21 oktober 2010 17:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het ging er toch over of ze geen bende ergens anders konden maken of zo?
quote:Geeft niet, ik was ook te lui om het op te zoeken!Op donderdag 21 oktober 2010 18:51 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Oeps, dan heb ik dat even gemist...
quote:In de spits is dat vast spectaculairOp donderdag 21 oktober 2010 20:31 schreef Ascendancy het volgende:
Waarom rijdt er plan V in de 1900? Heeft NShispeed die rijtuigen van de ICR nodig?
quote:Jah okay, de trdls natuurlijk. Maar dat mannetje, dat is van NedTrain, niet van ProRail. Volgens mij heeft NedTrain daar veel meer ellende vanOp donderdag 21 oktober 2010 17:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze bezorgen door hun spontane storingen de treindienstleiders handenvol werk. Imo wel een goed iets, omdat een aantal dan eindelijk leren hoe ze de treinenloop beter kunnen regelen en dat ze niet altijd op ARI moeten vertrouwen.
Voor de rest kan het materieel allerlei andere storingen veroorzaken waar ProRail dan weer een mannetje naar toe moet sturen om te kijken hoe de storing op te lossen is. Met de stellen zelf hebben ze niets van doen natuurlijk
quote:Ik heb het voor de verandering over de consensus Bombardier-Siemens.
Vrij veel... als zo'n SLT stilvalt midden in een druk baanvak (denk aan Arnhem naar Utrecht) dan is de treinenloop om zeep.
Het lijkt erop dat er wafelijzerpolitiek bedreven wordt om de werkgelegenheid in Brugge te garanderen. Hetzelfde gaat ook op voor Desiro HL die voor NMBS wordt gebouwd...
quote:GeenStijl pretendeert inderdaad Hans Teeuwen, Theo Maassen en Youp van 't Hek te overschreeuwen, maar mislukt steeds in deze pogingen.Op donderdag 21 oktober 2010 17:18 schreef Peterselieman het volgende:
Jammer van al dat gewouwel van GS, want hierdoor gaat de serieuze ondertoon van het stukje behoorlijk verloren.
Daarom leest het stukje van De Pers een stuk beter: http://www.depers.nl/binn(...)-over-het-spoor.html
Maar goed, laten we hopen dat de SLT niet zo'n snelle pijnlijke dood sterft als SM'90 (kinky naam overigens)...
quote:Klopt.
[..]
Jah okay, de trdls natuurlijk. Maar dat mannetje, dat is van NedTrain, niet van ProRail. Volgens mij heeft NedTrain daar veel meer ellende van
Maar het probleem is dat NedTrain ook fan is van het 'Just In Time'-bedrijfsproces, waarbij onderdelen pas gehaald worden op het moment dat ze nodig zijn. Ik zou dat bedrijf willen aanraden een ruimere reserve aan te houden. Dat is minder efficiënt, maar op de lange termijn ben je sneller toegespeeld op calamiteiten...
quote:Je moet iets doen als je op de trein wacht , blijf je wel warmOp donderdag 21 oktober 2010 20:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Ze hebben in Zwitserland onlangs een aantal nieuwe stations geopend, waaronder twee langs de Bodensee-oever tussen Romanshorn en Rorschach. Daar moest ik dus even langs om bordjes op te vegen. En in elk geval bij de onooglijke halte Steinach (denk aan Gaanderen, Arkel, Passewaaij, dat soort onzin) hebben ze wel een HEEL merkwaardige manier van prioriteiten stellen. Behalve alles wat je er logischerwijs NIET kunt krijgen aan goederen en/of diensten, kun je er namelijk bijvoorbeeld WEL een zwangerschapstest uit de automaat trekken. Gewoon tussen de snickers en de gevulde koeken in bij wijze van spreken. WTF?
quote:Van pissen op een staafje? Of heb jij meer kinky doeleinden voor een Predictor?Op donderdag 21 oktober 2010 20:59 schreef Yreal het volgende:
[..]
Je moet iets doen als je op de trein wacht , blijf je wel warm
quote:HahaOp donderdag 21 oktober 2010 20:43 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Klopt.
Maar het probleem is dat NedTrain ook fan is van het 'Just In Time'-bedrijfsproces, waarbij onderdelen pas gehaald worden op het moment dat ze nodig zijn. Ik zou dat bedrijf willen aanraden een ruimere reserve aan te houden. Dat is minder efficiënt, maar op de lange termijn ben je sneller toegespeeld op calamiteiten...
eerder het omgekeerde. NedTrain wil van z'n grote voorraad onderdelen af, omdat dat kapitalen kost. En inderdaad, ze willen meer JIT gaan werken. 3x raden wie daar aan mee mag werken Hier zien we, te beginnen aan de rechterkant:
Condooms, Zwangerschapstesten en Kinder chocola
Hoe krijg je t voor elkaar 
quote:Dat wordt wel afgedekt (hihi gedektOp donderdag 21 oktober 2010 21:09 schreef Peterselieman het volgende:
Je zult als kind maar chocolade willen hebben en mis drukken
) door de prijsverschillen quote:Dan zegt 'ie dat je niet genoeg geld hebt ingeworpen.Op donderdag 21 oktober 2010 21:09 schreef Peterselieman het volgende:
Je zult als kind maar chocolade willen hebben en mis drukken
]spuit 11
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 21-10-2010 21:11:23 ]
en idd een briljante volgorde.quote:Neem z.s.m. snel contact op met Servex!
Overigens is er wel nagedacht over de indeling, alleen door iemand die van rechts naar links leest
Hier zien we, te beginnen aan de rechterkant:
Condooms, Zwangerschapstesten en Kinder chocola
[ afbeelding ]
quote:Nee, je verveelt je dus je gaat effe lekker wippen ergens.Op donderdag 21 oktober 2010 21:02 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Van pissen op een staafje? Of heb jij meer kinky doeleinden voor een Predictor?
kan je achteraf meteen kijken of je raak hebt geschoten
quote:Niet als je er voor drie repen geld in hebt gemiktOp donderdag 21 oktober 2010 21:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat wordt wel afgedekt (hihi gedekt
quote:Het is gewoon voorbedachten rade. "Volgens Somda zit er op de volgende trein een bloedlekkere conductrice. I'll come prepared
[..]
Nee, je verveelt je dus je gaat effe lekker wippen ergens.
kan je achteraf meteen kijken of je raak hebt geschoten
"quote:Je zou maar per ongeluk over die kinder bueno heen pissenOp donderdag 21 oktober 2010 21:09 schreef Peterselieman het volgende:
Je zult als kind maar chocolade willen hebben en mis drukken
quote:Nou aangezien de trein om 3 uur uit Den Haag vertrok zit hij in de brede vrijdagspits in Brabant.Op donderdag 21 oktober 2010 20:35 schreef Yreal het volgende:
[..]
In de spits is dat vast spectaculair
@Flash: Wat heb je tegen station Arkel
quote:Ach, op zich, een charmant iemand tegenkomen in de trein kan best. Zoals in een van de verhalen in deze uitzending: http://futureexpress.ncrv.nl/ncrvgemist/future-express-1Op donderdag 21 oktober 2010 21:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is gewoon voorbedachten rade. "Volgens Somda zit er op de volgende trein een bloedlekkere conductrice. I'll come prepared
(sowieso wel een mooi TV-programma)
Alhoewel in Zwitserland...?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 21-10-2010 21:40:56 ]
quote:Lekkere chica's hier hoor
[..]
Ach, op zich, een charmant iemand tegenkomen in de trein kan best. Zoals in een van de verhalen in deze uitzending: http://futureexpress.ncrv.nl/ncrvgemist/future-express-1
(sowieso wel een mooi TV-programma)
Alhoewel in Zwitserland...?
Maar om dan meteen even een predictor uit de automaat te gaan sleuren is dan ook weer wat radicaal denk ik. Maar misschien ben ik gewoon te afwachtend ingesteld, dat kan ook quote:Zaten er geen condooms in?Op donderdag 21 oktober 2010 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lekkere chica's hier hoor
quote:Ja, er naast. Nee, andere kant ernaast
quote:Op donderdag 21 oktober 2010 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lekkere chica's hier hoor
Maar nee. Je kan een trein dan wel 'Flirt' noemen, maar zo'n steriel toestel dat tot op de seconde op tijd over de perfect onderhouden rails raast, daar vind ik weinig romantisch aan.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-10-2010 22:04:52 ]
quote:Je vraagt je zowaar af waar ze die zwangerschapstesten eigenlijk voor nodig hebben he
zo'n steriel toestel dat tot op de seconde op tijd
quote:Hoe zag ze er uit? Ik kom daar regelmatig
Station Arkel? Ik kan me nog herinneren toen ik daar een keer was dat er een chick instapte die echt bloedmooi was. Wat had ik destijds graag met haar gesproken.
quote:Blond haar, iets over haar schouder. Ongeveer 1,70 meter lang. Volgens mij blauwe ogen en ze zal nu 22 à 23 jaar zijn schat ik.
[..]
Hoe zag ze er uit? Ik kom daar regelmatig
Kan me niet alle details meer herinneren trouwens
Ik weet wel een paar lekkere wijven die af en toe naar Arkel gaan, maar die zijn bezet.
De rest van de stations is niets. Gorinchem ziet zwart, Hardinxveld en Sliedrecht zijn Christelijk.
quote:Als ik 40 ben denk ik er vast net zo over
Die leeftijd die ik noemde is voor mij prima
Kunnen we geen lijstje maken met stations waar lekkere wijven komen.
Utrecht Centraal(want Crientj)
Arkel
...
quote:Is ze lekker dan
[..]
Als ik 40 ben denk ik er vast net zo over
Kunnen we geen lijstje maken met stations waar lekkere wijven komen.
Utrecht Centraal(want Crientj)
Arkel
...
? Overigens , den haag centraal, gouda en amsterdam bijlmer
Hoogeveen duidelijk niet
quote:Geen idee, maar Flash zal r vast niet heengaan omdat ze lelijk is.
En Greavy durfd niet tegen dr te praten, dus moet het wel een verlegenmakend meisje zijn
quote:Ik wilde net Amsterdam Sloterdijk posten, maar die ene blonde schone die bij de AKO werkte is weer weggegaan helaas...
[..]
Als ik 40 ben denk ik er vast net zo over
Kunnen we geen lijstje maken met stations waar lekkere wijven komen.
Utrecht Centraal(want Crientj)
Arkel
...
dat telt vast ook quote:Hij is toch geen lekker wijfOp donderdag 21 oktober 2010 22:48 schreef Guppyfriend het volgende:
Op Utrecht centraal werkt n leuke jongen bij de boterhamexpress
quote:
[..]
Geen idee, maar Flash zal r vast niet heengaan omdat ze lelijk is.
quote:Leer een taal johEn Greavy durfd
quote:Ja, nee, maar wat heb ik nou aan lekkere wijven?!
quote:en bezet
quote:Wordt er dan SLT in Brugge gebouwd? Ik dacht dat dat allemaal in Kassel (Bombardier) en Wildenrath (Siemens zit daar afaik) wordt gebouwd?
[..]
Ik heb het voor de verandering over de consensus Bombardier-Siemens.
Het lijkt erop dat er wafelijzerpolitiek bedreven wordt om de werkgelegenheid in Brugge te garanderen. Hetzelfde gaat ook op voor Desiro HL die voor NMBS wordt gebouwd...
De Desiro ML's komen afaik ook allemaal uit Duitsland, Brugge bouwt dan inderdaad weer wel mee aan de M6'en. Maar dat is Bombardier.
quote:Ja jongen, boeiend. Word een vrouw lelijk zodra ze een relatie heeft?
quote:Hmm, good point. Misschien moet ik ik toch maar eens langs gaan daar in Utrecht.Op donderdag 21 oktober 2010 23:06 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ja jongen, boeiend. Word een vrouw lelijk zodra ze een relatie heeft?
Ik moet morgen ook werken op het station, maar ik ben helaas geen lekker wijf.
quote:Dan heb jij gelijk op dat punt, ervan uitgaand dat ik hier niets van af weet.
[..]
Wordt er dan SLT in Brugge gebouwd? Ik dacht dat dat allemaal in Kassel (Bombardier) en Wildenrath (Siemens zit daar afaik) wordt gebouwd?
quote:Brugge bouwt ook mee aan de Desiro ML's. Dit was weer een eis van de vakbonden...De Desiro ML's komen afaik ook allemaal uit Duitsland, Brugge bouwt dan inderdaad weer wel mee aan de M6'en. Maar dat is Bombardier.
quote:Die van mij is er alleen maar mooier door geworden.
[..]
Ja jongen, boeiend. Word een vrouw lelijk zodra ze een relatie heeft?
quote:Dit is wel... apart!
Overigens is er wel nagedacht over de indeling, alleen door iemand die van rechts naar links leest
Hier zien we, te beginnen aan de rechterkant:
Condooms, Zwangerschapstesten en Kinder chocola
[ afbeelding ]
quote:Word lesbisch! Ik kan het aanraden!
[..]
Ja, nee, maar wat heb ik nou aan lekkere wijven?!
quote:
[..]
Die van mij is er alleen maar mooier door geworden.
Die vertragingen bij NS worden steeds erger!
!quote:Oh?
[..]
Als ik 40 ben denk ik er vast net zo over
Kunnen we geen lijstje maken met stations waar lekkere wijven komen.
Utrecht Centraal(want Crientj)
Arkel
...
*verbaast isNou bedankt enzo.
Ontopic; Ik wil vaker naar nvd reizen via amf/almelo. DB treintjes ;D Harr.
quote:Jij neemt wel erg makkelijk causaliteit aan he
[..]
Die van mij is er alleen maar mooier door geworden.
quote:Nee man, je kunt echt beter homo wordenOp vrijdag 22 oktober 2010 08:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Word lesbisch! Ik kan het aanraden!
Dat wijvengedoe altijd quote:Homo's zijn verwijfder dan vrouwen.
[..]
Nee man, je kunt echt beter homo worden
En weer een grote vertraging op het spoor
quote:Iedereen bi, iedereen blij?
[..]
Nee man, je kunt echt beter homo worden
quote:Oeh, allemaal rode cijfertjes. ;D
[Upd] Lijk gevonden in Schipholtunnel
En weer een grote vertraging op het spoor
quote:CompromissenOp vrijdag 22 oktober 2010 09:58 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Homo's zijn verwijfder dan vrouwen.
.* KapiteinT bereidt zich voor op 324634 vragen.
En het kutte is dat de reisinformatie in ons systeem nooit actueel is... We moeten het doen met faxen van de NS waar in staat welke treinen er wel en niet rijden.
quote:Awhh
Leuk, ik moet zo werken op station Hoofddorp en er rijden geen treinen van en naar Schiphol.
* KapiteinT bereidt zich voor op 324634 vragen.
En het kutte is dat de reisinformatie in ons systeem nooit actueel is... We moeten het doen met faxen van de NS waar in staat welke treinen er wel en niet rijden.
Succes drmee. ;oquote:Ik werk in de Kiosk op station Hoofddorp, maar we zijn ook een tickets & servicepunt van de NS. We verkopen dus ook treinkaartjes en geven reisadvies.
quote:Danku danku.
quote:Eh nee.
quote:Sterkte ja.
[..]
Ik werk in de Kiosk op station Hoofddorp, maar we zijn ook een tickets & servicepunt van de NS. We verkopen dus ook treinkaartjes en geven reisadvies.
[..]
Danku danku.
quote:Oh je zit in zo'n kiosk.
[..]
Ik werk in de Kiosk op station Hoofddorp, maar we zijn ook een tickets & servicepunt van de NS. We verkopen dus ook treinkaartjes en geven reisadvies.
[..]
Danku danku.
Ben ik blij dat wij dat niet hebben
Maar euh, als je een pc met internet hebt (Ahoewel; in een kiosk? Kans is klein dan.) Dan kan je toch de reisplanner open zetten of AV ofzo? quote:Ik zit niet in zo'n klein ding op het perron hoor. Gewoon in een winkel onder het spoor. We hebben daar de VAR, de computer van de NS waarmee we onze treinkaartjes printen en reisinformatie mee zoeken. Helaas is deze reisinformatie nooit up-to-date. Ik weet nu ongeveer welke treinen er wel en niet rijden, dat moet ik maar even onthouden en verder op de omroepberichten letten. Ook hebben we achter een computer staan waar ik eventueel op zou kunnen kijken.Op vrijdag 22 oktober 2010 11:31 schreef Crientj het volgende:
[..]
Oh je zit in zo'n kiosk.
Ben ik blij dat wij dat niet hebben
quote:Hmm kay ;o Ja, euh weet ik veel.
[..]
Ik zit niet in zo'n klein ding op het perron hoor. Gewoon in een winkel onder het spoor. We hebben daar de VAR, de computer van de NS waarmee we onze treinkaartjes printen en reisinformatie mee zoeken. Helaas is deze reisinformatie nooit up-to-date. Ik weet nu ongeveer welke treinen er wel en niet rijden, dat moet ik maar even onthouden en verder op de omroepberichten letten. Ook hebben we achter een computer staan waar ik eventueel op zou kunnen kijken.
Ik kom nooit op Hoofddorp en een kiosk is een kiosk. Of zoals ze onder het persoon bij ons zeggen bij een storing van het een of ander;
Vraag het Sjors, die weet toch alles?
quote:http://somda.nl/forum/3884/p297799/HSL+Materieel/Het gaat slecht met de V250:
Het enige toegelaten onderdeel van de V250 is nog steeds de stroomafnemer.
-Ruitenwissers werken slecht en wissen over een te klein oppervlak
-Bij regen in combinatie met hoge snelheid is het zicht voor de machinist minimaal
-Klimaatbeheersing werkt nog steeds niet waardoor er zeer hoge tempraturen ontstaan in cabine
-Beeldschermen in cabine zijn zeer slecht te lezen
-Om de dodeman werkbaar te houden wordt een stuk hout van de Blokker gebruikt
Maw, je kunt gerust zeggen dat de veiligheid in geding is gekomen. En dan gaat het alleen nog maar over de belangrijkste zaken in de cabine.
V250 treinstel nummer 5 is inmiddels aangekomen en gelijk terzijde gesteld in de Watergraafsmeer.
De ontheffing om met de V250 te mogen rijden verloopt op 31 december van dit jaar.
quote:Ongelofelijk, dan bouw je een trein die 250km/u gaat en dan ben je niet eens in staat een goede ruitenwisser te ontwerpen.
Ik hoop dat dit nieuws over het vogelbekdier/de stofzuiger waar is:
[..]
http://somda.nl/forum/3884/p297799/HSL+Materieel/
quote:Oh dat is wel een goede.Op vrijdag 22 oktober 2010 11:53 schreef Peterselieman het volgende:
of als je mobiel internet hebt gewoon m.ns.nl er bij pakken. Werkt ook prima
Trein 537 (Rotterdam/Den Haag-Leeuwarden/Groningen) komt binnen, waarbij de mcn van het Groningse deel niet aanwezig is, die kwam pas om 12:25....
Hierdoor uiteindelijk om 12:30 mogen vertrekken naar Leeuwarden.
Aldaar ff een paar foto's maken, en dan 13:59 door naar Harlingen Haven voor wat foto's, en dan terug naar Dronrijp. Vanuit Dronrijp ga ik naar mijn pa en zus toe.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 22-10-2010 12:50:57 ]
quote:Wij in Emmen zijn reizigerskiosk, doen dus niets met kaartjes (dat doet een servicepunt iets verder op tijdens kantooruren en dus niet in het weekend). Al die lui bij ons janken om te wisselen, maar doen we niet. Kleingeld hebben we nodig voor de klanten.Op vrijdag 22 oktober 2010 11:18 schreef KapiteinT het volgende:
Ik werk in de Kiosk op station Hoofddorp, maar we zijn ook een tickets & servicepunt van de NS. We verkopen dus ook treinkaartjes en geven reisadvies.
Wordt nu zometeen, morgen en zondag mooi, de treinen rijden hier om .28 en .58 ipv .34 en .09 door werkzaamheden. Alle bussen komen zo'n beetje aan om .30 en .00 =D
Er zijn dan ook nog altijd mensen die denken dat de Kiosk het spoor onderhoudt en dat het dus onze schuld is.
Heb er zin in.quote:Toch wel leuk als er dan een optie geboden wordt in de zin van een wisselautomaat. Of een kaartautomaat die papiergeld accepteert. Dat soort genialiteit. Maar ja, verzin zoiets maar eens
[..]
Wij in Emmen zijn reizigerskiosk, doen dus niets met kaartjes (dat doet een servicepunt iets verder op tijdens kantooruren en dus niet in het weekend). Al die lui bij ons janken om te wisselen, maar doen we niet. Kleingeld hebben we nodig voor de klanten.
Lastig volk, reizigers
quote:En wat als ze dan nog steeds geen toelating hebben? Een hele papierwinkel opnieuw doorlopen?De ontheffing om met de V250 te mogen rijden verloopt op 31 december van dit jaar.
quote:Op een boot terug naar Ansaldo.
[..]
En wat als ze dan nog steeds geen toelating hebben? Een hele papierwinkel opnieuw doorlopen?
quote:Lastig? Alles maar zo makkelijk mogelijk.
[..]
Toch wel leuk als er dan een optie geboden wordt in de zin van een wisselautomaat. Of een kaartautomaat die papiergeld accepteert. Dat soort genialiteit. Maar ja, verzin zoiets maar eens
Lastig volk, reizigers
Dr zit een wisselautomaat ergens op CS, zelfs een wisselkantoor. Maar wat doet iedereen, bij ons vragen of ze net dat 10tje kunnen wisselen in muntgeld. Euh nee, mogen wij niet.
Gaan ze vragen bij een collega, mag ik dit wisselen voor de koffieautomaat? Dat zijn wij verplicht, terwijl ze dan keihard naar buiten lopen.
quote:Je meent het.
Ik zou eens van die dingen moeten opschrijven, dan is het nog leuk om terug te lezen.
quote:Koop een dagboek.
[..]
Je meent het.
Ik zou eens van die dingen moeten opschrijven, dan is het nog leuk om terug te lezen.
Meeste van die troep ben ik toch vergeten als die blouse uit is, en ik in mn normale kleren richting de trein loop om naar huis te gaan.
22 oktober 2010 Na een relatief korte maar toch zeer succesvolle dag op het werk wacht dit triple chocolate cookie rustig op zijn naderende lot: door mij opgegeten worden. Ik heb het koekje gekocht in de AH To Go in Utrecht, maar heb geen Crientj gezien. Het koekje smaakte goed.
_!quote:Ik las 'Chococookie' door AH gaat verdwijnen'Op vrijdag 22 oktober 2010 16:58 schreef James1988 het volgende:
[ | ]
22 oktober 2010 Na een relatief korte maar toch zeer succesvolle dag op het werk wacht dit triple chocolate cookie rustig op zijn naderende lot: door mij opgegeten worden. Ik heb het koekje gekocht in de AH To Go in Utrecht, maar heb geen Crientj gezien. Het koekje smaakte goed.
Of binnenkort weer in de aanbieding gaan, dan haal ik dr ook weer eentje.He verdorie, nu heb ik zin in een 714. (Plu code voor zo'n trip. choc cookie ;D)