PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 265 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Beter onethisch dan oneetbaar
@ "waar..."-TTBTW: vanaf nu staat DDZ dus voor DD-Zeer-aan-de-ogen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wanneer sta jij nu op Utrecht Centraal broodjes te verkopen bij de AH to go? Want ik was er gister en ik zag daar wel één vrouw bij de kassa met het hoogste kassanummer staan, maar ik had niet het idee dat jij het was.quote:
Beter onethisch dan oneetbaar
Ja, dit is nu al de derde keer vlak achter elkaar dat ik per ongeluk een topic sluit. Je moet toch wat bedenken?quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 17:45 schreef Duvel het volgende:
BTW: vanaf nu staat DDZ dus voor DD-Zeer-aan-de-ogen.
Beter onethisch dan oneetbaar
Nou nee, ik had maandag kassa 6. Ook maar tot 19:00, morgen ben ik er van 07:00 / 14:00 uur weer.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 17:45 schreef Watertornado het volgende:
[..]
Wanneer sta jij nu op Utrecht Centraal broodjes te verkopen bij de AH to go? Want ik was er gister en ik zag daar wel één vrouw bij de kassa met het hoogste kassanummer staan, maar ik had niet het idee dat jij het was.
Zie fobo voor vergelijkingsmateriaall. Enige is dat mn haar in een staart zit, meer niet.
Hoef je morgen niet zoals Gupps toen deed de hele rij met cassieres door te zoeken. 
Deze foto lijkt beter dan de vorige, dat moet gezegd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die vorige is tig jaar oud.quote:
Deze foto lijkt beter dan de vorige, dat moet gezegd.
Huidige is vorige week gemaakt in de studio.
Wat zijn eigenlijk de eisen als je machinist wilt worden? Moet je daarvoor ook technisch zijn? Of krijg je een korte cursus en gaan met die banaan
Facts don't care about your feelings
't Begint echt een irritante reflex te worden om elke keer als er over Fobo's gesproken wordt automatisch bij vrouwen erop te klikken.
Hm, ik was er denk ik rond 12 uur. Maargoed. De enige vrouw die ik zag heette geloof ik Annelies. Maargoed. Ik zal eens kijken of ik morgen langs kan komen.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 17:48 schreef Crientj het volgende:
[..]
Nou nee, ik had maandag kassa 6. Ook maar tot 19:00, morgen ben ik er van 07:00 / 14:00 uur weer.
Zie fobo voor vergelijkingsmateriaall. Enige is dat mn haar in een staart zit, meer niet.
Beter onethisch dan oneetbaar
Jaaaa 24.655 km dit jaar dit wordt NIET mijn slechtste jaar ondanks mijn ongeluk wat me vrijwel het hele eerste kwartaal kostte 
* Dr_Flash pilsje verdiend heeft
dit wordt NIET mijn slechtste jaar ondanks mijn ongeluk wat me vrijwel het hele eerste kwartaal kostte * Dr_Flash pilsje verdiend heeft
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vroeger moest je technisch zijn, L/MTS of zo. Tegenwoordig is geloof ik VMBO genoeg.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 17:53 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat zijn eigenlijk de eisen als je machinist wilt worden? Moet je daarvoor ook technisch zijn? Of krijg je een korte cursus en gaan met die banaan
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat deed Watertornado dan in mijn fobo?quote:
't Begint echt een irritante reflex te worden om elke keer als er over Fobo's gesproken wordt automatisch bij vrouwen erop te klikken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Okequote:Op dinsdag 19 oktober 2010 18:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vroeger moest je technisch zijn, L/MTS of zo. Tegenwoordig is geloof ik VMBO genoeg.
Facts don't care about your feelings
Twijfelen aan je mannelijkheidquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 18:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat deed Watertornado dan in mijn fobo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Pimpel nemen dus?quote:
Jaaaa 24.655 km dit jaar
* Dr_Flash pilsje verdiend heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik werd in 's-Hertogenbosch zojuist verrast met vervangend materieel naar Breda, er kwam namelijk een setje Plan V binnengereden op spoor 7. Oorspronkelijk stond er nog "Deurne" op de koersrol, maar dat wijzigde in Roosendaal. Eenmaal in de trein werd er nog omgeroepen dat het vervangend materieel is omdat de oorspronkelijke trein kapot is gegaan. Richting Deurne werd er een V'tje van het opstelterrein geplukt en geparkeerd op spoor 4b, iedereen die naar Deurne moet moest daarin gaan.
Nostalgie. Dat wel. Heb al een jaar geen V'tje meer gezien...
En terwijl mijn trein wegreed kwam op spoor 6 een ICMm-viertje binnen met 's-Bosch op het display. Ik denk dat dat de oorspronkelijke trein was.
Nostalgie. Dat wel. Heb al een jaar geen V'tje meer gezien...
En terwijl mijn trein wegreed kwam op spoor 6 een ICMm-viertje binnen met 's-Bosch op het display. Ik denk dat dat de oorspronkelijke trein was.
Zucht... pruts-Belgen.quote:Chaos op spoor rond Brussel
dinsdag 19 oktober 2010
Door een blokkade van de sporen in het station Brussel-Zuid in België, is het hele spits-treinverkeer rondom dat station in de soep gelopen. Treinen in het hele land hebben vertraging.
Na de algehele staking van gisteren, werd het geduld van de pendelaars in België nogmaals op de proef gesteld. Vanaf drie tot vijf uur werden de sporen van het belangrijkste station van het land, Brussel-Zuid, geblokkeerd door actievoerders.
Reden
De sporen werden geblokkeerd door acties van de spoorvakbond van de machinisten, het Autonoom Syndicaat van Treinbestuurders (ASTB). De machinisten willen dat de invoering van het nieuwe beveiligingssysteem te langzaam gaat, en ze willen sowieso het Europese algemene beveiligingssysteem. Tussen drie uur en half vijf werden de sporen geblokkeerd.
Geen trein op tijd
Dat zorgde ervoor dat er vanaf drie uur tot ongeveer half vijf geen trein op tijd vertrokken is. Een behoorlijk aantal treinen maakte rechtsomkeert in stations vóór Brussel. De vertragingen van de treinen in Brussel zorgde voor vertragingen door het hele land heen. Ook een aantal internationale treinen liepen vertragingen op, gemiddeld een halfuur. Infrabel, de spoorinfrastructuurbeheerder van het Belgische spoorwegnet, verwacht dat de situatie rond zeven uur 's avonds weer normaal is.
Auto
Omdat vele forensen wilde voorkomen in de avond niet naar huis te kunnen komen met de trein, zijn deze met de auto naar het werk gegaan. Hierdoor stond er in de ochtendspits liefst 430 kilometer file, tweemaal zoveel als op een normale dinsdagochtend. De situatie werd verslechterd door behoorlijke regenbuien.
Volgens treinreiziger.nl mogen de IC's in Nederland niet over de HSA. Dat klopt toch niet?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat waardeloze dwergstadje heeft al veel te veel treinenquote:
Het is maar goed dat de HSA dat belachelijke station maar eens goed op z'n plaats zet.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik heb op het perron nog wel een eurocent gevondenquote:
En opgeraapt en meegenomen
Want wie het kleine niet eert.... Juist DAAR kon ik niet anders, dat begrijp je
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lol wat? 1x per uur een stoptrein in 2 verschillende richtingen en verder 2x per uur een IC naar Zwolle als hoogtepuntquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 19:32 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dat waardeloze dwergstadje heeft al veel te veel treinen
Het is maar goed dat de HSA dat belachelijke station maar eens goed op z'n plaats zet.
? Een beetje respect voor hét Internationale station van Nederland mag wel.. Een geweldige brasserie, geldwisselkantoor, douane overal, alleen maar voor die Thalys. Nu wordt je gewoon in de regen op het perron gezet en kijk maar wanneer-tie rijdt als-tie überhaupt rijdt. Ohja je mag in de "NS Hispeed Lounge" als je geld teveel hebt.
Ohja, die kloteconcessie die HSA heeft. En die in het geniep nog snel even is gegund voordat dat door EU-regels verboden werd. Nouja, tegen 2013 is HSA waarschijnlijk toch failliet.
Ze kunnen Amsterdam - Rotterdam niet eens fatsoenlijk bedienen met die bagger-Fyra. De Italiaanse treinen blijven ook alleen maar problemen geven en er zijn nog genoeg problemen rondom Breda.
En hopelijk zorgt het nieuwe kabinet voor het laatste zetje richting de afgrond van zowel HSA als AnsaldoBreda.
Ze kunnen Amsterdam - Rotterdam niet eens fatsoenlijk bedienen met die bagger-Fyra. De Italiaanse treinen blijven ook alleen maar problemen geven en er zijn nog genoeg problemen rondom Breda.
En hopelijk zorgt het nieuwe kabinet voor het laatste zetje richting de afgrond van zowel HSA als AnsaldoBreda.
In de NS HiSPeed lounge kan je je toch gratis vol laten lopen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de trein maar ver genoeg omrijdt en je hem kunt stoppen welquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, als het goed is welquote:Op dinsdag 19 oktober 2010 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:
In de NS HiSPeed lounge kan je je toch gratis vol laten lopen?
Morgen ben ik er denk ik ook. Even.quote:Op dinsdag 19 oktober 2010 17:48 schreef Crientj het volgende:
[..]
Nou nee, ik had maandag kassa 6. Ook maar tot 19:00, morgen ben ik er van 07:00 / 14:00 uur weer.
Zie fobo voor vergelijkingsmateriaall. Enige is dat mn haar in een staart zit, meer niet.
Planning is om rond 6:40 aan te komen op Utrecht CS
Moet wel erg vroeg me nest uit, namelijk 5:36 de trein al...Weet nog niet wanneer ik rechtsomkeert maak naar Zwijndrecht, maar zal rond 1 á 2 uur worden. Moet ook ff Hoog Catharijne in.
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 19-10-2010 21:51:09 ]
Je hebt een mention. ;oquote:
[..]
Morgen ben ik er denk ik ook. Even.
Planning is om rond 6:40 aan te komen op Utrecht CS
Weet nog niet wanneer ik rechtsomkeert maak naar Zwijndrecht, maar zal rond 1 á 2 uur worden. Moet ook ff Hoog Catharijne in.
Edit: Misschien toch maar iets later weg
Hopelijk klopt het niet dat ICE als die naar Londen gaat rijden niet over de HSL Zuid mag:
Al zou het nog mooier geweest zijn als die al reedt tijdens de olympische Spelen van 2012 in Londen.
Vanavond op Amersfoort Station was een uur lang chaos door een seinstoring, NS site melde de eerst 30 min er ook niks over.
Gelukkig deed de wisselverwarming het wel, want het werd een beetje frisjes met 7 graden. 
Zal wel erg belachelijk zijn, maar wel erg tof dat in 2013 rechtstreeks vanaf Amsterdam naar Londen zou kunnen gaan.quote:De HSA heeft alleen het monopolierecht op Nederlandse binnenlandse diensten
van Wiki
Al zou het nog mooier geweest zijn als die al reedt tijdens de olympische Spelen van 2012 in Londen.
Vanavond op Amersfoort Station was een uur lang chaos door een seinstoring, NS site melde de eerst 30 min er ook niks over.
Gelukkig deed de wisselverwarming het wel, want het werd een beetje frisjes met 7 graden.
............................
Jullie met z'n allen om een wissel heen kleumen en zo
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zolang DB geen reizigers vervoert die reizen tussen bijv. Asd en Rtd (dus binnenlands) is er geen probleem.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 00:13 schreef sander89 het volgende:
Hopelijk klopt het niet dat ICE als die naar Londen gaat rijden niet over de HSL Zuid mag:
[..]
Zal wel erg belachelijk zijn
En ik dacht vroeg wakker te zijn.. *gaaptquote:
Goedemorge!
Over drie kwartier maar naar 't station/ Tis wel erg vroeg trouwens...
Whehe, PM van een mod op OHIH:
quote:"Vraag is alleen wat je dan met die opgevoerde stofzuigers moet doen..."
Hoi Alex,
Hoe Lelijk die V250 ook is, het materieel is een V250 en geen opgevoerde stofzuiger. Bij ons geldt het zelfde als op Somda, geen verbasteringen voor treinen gaan gebruiken, maar gebruik gewoon de juiste naamIk pas het even aan.
Wat gebeurt er als je terugschrijft dat ie een blinde mongool is?quote:
Ik vind het een achterlijke reactie.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
FOK! en HGBTF ftw. Het Railways-forum op SkyScraperCity is soms ook nog wel leuk, al is het daar meer ontopic i.p.v. de slowchat die er hier soms is.
't is hier fantastiesch
't is hier fantastiesch
Skyscrapercity... Daar heb ik ook nog wel een account, meen ik.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 08:37 schreef James1988 het volgende:
FOK! en HGBTF ftw. Het Railways-forum op SkyScraperCity is soms ook nog wel leuk, al is het daar meer ontopic i.p.v. de slowchat die er hier soms is.
't is hier fantastiesch
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ben niet lelijk en ook niet autistisch, tyvmquote:
Wat me trouwens wel opvalt op HGBTF is hoe bang men daar soms is voor veranderingen. Toegegeven, ik ben er ook niet altijd voorstander van, maar zelfs een relatief kleine verandering waar iedereen beter van wordt - denk aan een nieuwe vertrekprocedure waarbij men niet meer in de deuropening blijft wachten - wordt meteen afgefakkeld als niet nodig enzo
Het eerste heb ik niet kunnen beoordelen, het tweede is objectief vast te stellen.quote:
[..]
Ik ben niet lelijk en ook niet autistisch, tyvm
Dat zeg ik, autisten.quote:Wat me trouwens wel opvalt op HGBTF is hoe bang men daar soms is voor veranderingen. Toegegeven, ik ben er ook niet altijd voorstander van, maar zelfs een relatief kleine verandering waar iedereen beter van wordt - denk aan een nieuwe vertrekprocedure waarbij men niet meer in de deuropening blijft wachten - wordt meteen afgefakkeld als niet nodig enzo
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lekker gefaal weer: ik zit in de trein van Den Bosch naar Utrecht van 9.08. Deze is stipt op tijd vertrokken uit Den Bosch en heeft tot aan Geldermalsen goed door kunnen rijden. Te Geldermalsen stopt hij ineens op een van de doorgaande sporen, blijft staan, en wordt er omgeroepen dat er moet worden gewacht op een trein die nog moet vertrekken naar Utrecht.
Wat vertrekt er? Een Sprinter.
Als de verkeersleiding de intercity eerst had laten gaan was er niks aan de hand geweest denk ik. Mijn trein op tijd, Sprinter hoogstens 3 minuten vertraging die nog ingelopen zou kunnen worden.
Maar nee, eerst de sprinter, en daar de IC achteraan op een druk baanvak zonder inhaalmogelijkheden.
Wat vertrekt er? Een Sprinter.
Als de verkeersleiding de intercity eerst had laten gaan was er niks aan de hand geweest denk ik. Mijn trein op tijd, Sprinter hoogstens 3 minuten vertraging die nog ingelopen zou kunnen worden.
Maar nee, eerst de sprinter, en daar de IC achteraan op een druk baanvak zonder inhaalmogelijkheden.
Dat denk ik wel ja. Ik zit nu tussen Houten en Utrecht Lunetten in, en het gaat met een slakkengangetje. Soms kan er doorgereden worden, maar bij Culemborg en Houten werd er rustig aan gedaan.
Waarom is er geen prioriteit zoals in bijvoorbeeld Zwitserland? IC/IR gaat voor op stoptrein/S-Bahn/goederentrein. Waarom is dat in NL niet zo (vastgelegd in de spoorwegwet ofzo?)
Waarom is er geen prioriteit zoals in bijvoorbeeld Zwitserland? IC/IR gaat voor op stoptrein/S-Bahn/goederentrein. Waarom is dat in NL niet zo (vastgelegd in de spoorwegwet ofzo?)
Tuurlijk is ie prioriteit er wel, maar ja: sukkels aan de knoppen...? ARI te dom?quote:
Dat denk ik wel ja. Ik zit nu tussen Houten en Utrecht Lunetten in, en het gaat met een slakkengangetje. Soms kan er doorgereden worden, maar bij Culemborg en Houten werd er rustig aan gedaan.
Waarom is er geen prioriteit zoals in bijvoorbeeld Zwitserland? IC/IR gaat voor op stoptrein/S-Bahn/goederentrein. Waarom is dat in NL niet zo (vastgelegd in de spoorwegwet ofzo?)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is wel erg triest zeg. Gelukkig is er hier wel de ruimte voor om het de naam te geven die je wiltquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
"Dames en heren, zometeen komen we aan te Utrecht Centraal met een vertraging van ongeveer 15 minuten. Dit komt doordat we bij Geldermalsen voor een rood sein hebben gestaan en de treindienstleider besloot om de stoptrein naar Utrecht voor te laten gaan."quote:Op woensdag 20 oktober 2010 09:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tuurlijk is ie prioriteit er wel, maar ja: sukkels aan de knoppen...? ARI te dom?
Inmiddels staan we te wachten voor het inrijden van Utrecht Centraal, kennelijk geen spoor vrij.
Ik heb een chococookie van Crientj
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik ben op m'n werk 29 minuten later dan de bedoeling was ofzo.
Trein kwam binnen op spoor 15 in Utrecht, conducteur riep om dat hij net te horen had gekregen dat er eerder een wisselstoring is geweest tussen Utrecht en Amsterdam waar veel treinen nog last van hebben. Veel plusjes ook bij de actuele vertrektijden.
29 minuten later dan de bedoeling was ofzo. Trein kwam binnen op spoor 15 in Utrecht, conducteur riep om dat hij net te horen had gekregen dat er eerder een wisselstoring is geweest tussen Utrecht en Amsterdam waar veel treinen nog last van hebben. Veel plusjes ook bij de actuele vertrektijden.
Utrecht centraal is 1 grote puinhoop. Dankzij 1 wisselstoring ergens richting asd. Heb nu de ic van 9.53 met +28 die van sp5 vertrok ipv 14.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was ook veels te laat 
Sowieso al op station Utrecht. Toen ook nog langs Crientj, en m'n schoenen ophalen bij Dr. Shoe. Dat maakte dan ook niet veel meer uit
Sowieso al op station Utrecht. Toen ook nog langs Crientj, en m'n schoenen ophalen bij Dr. Shoe. Dat maakte dan ook niet veel meer uit
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ic van 10.10 naar den helder is opgeheven. Reizigers voor schiphol worden via asd gestuurd en dus idd via hilversum. Benieuwd of er vanmiddag weer normaal gedaan kan worden. Geen Crientj gezien trouwens 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja het gaat weer lekker allemaal ik had maar +7 gelukkig, dus dat valt allemaal nog wel wat mee. Als het werken gedaan is is de rommel hopelijk weer opgeruimd en kan ik weer normaal naar huis.
ik had maar +7 gelukkig, dus dat valt allemaal nog wel wat mee. Als het werken gedaan is is de rommel hopelijk weer opgeruimd en kan ik weer normaal naar huis.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nee, ik ook niet! En ik was nog wel speciaal naar de AHToGo gelopen om appelsap te kopen. Sluit ik aan in de rij bij iemand waarvan ik dacht "Misschien is dat Crientj", staat er Janneke op d'r naamplaatje 
Ach, op Tweakers is het erger. Daar krijg je nog net geen 24hrs ban als je PrutsRail schrijftquote:Op woensdag 20 oktober 2010 08:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het eerste heb ik niet kunnen beoordelen, het tweede is objectief vast te stellen.
[..]
Dat zeg ik, autisten.
En als je het twee keer schrijft? Krijg je dan net geen 48 uurs ban?quote:
[..]
Ach, op Tweakers is het erger. Daar krijg je nog net geen 24hrs ban als je PrutsRail schrijft
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lekker belangrijk 
De wereld zit vol met achterlijke-mongolensites, en de spoorwereld helemaal Dat is genoegzaam bekend Laten we ons gelukkig prijzen met die paar plekken waar we wel plezier aan beleven
De wereld zit vol met achterlijke-mongolensites, en de spoorwereld helemaal Dat is genoegzaam bekend Laten we ons gelukkig prijzen met die paar plekken waar we wel plezier aan beleven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Krijg aids. Het halve godverdomme land ligt eruit en jullie komen aankakken met een metro naar de Bijlmer?quote:Amsterdam C-Utrecht C
Woensdag 20 Oktober 11:04
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Utrecht C rijden minder treinen door een wisselstoring.
Gebruik de metro tussen Amsterdam C en Bijlmer Arena.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.
Reisadvies
* Reizigers tussen Utrecht C en Amsterdam C/Schiphol kunnen omreizen via Hilversum.
* Reizigers tussen Utrecht C en Muiderpoort kunnen omreizen via Amsterdam C.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor zover ik weet niet hoor. Een goederentrein of stoptrein heeft immers ook voor z'n treinpad betaald, dus wie is ProRail om dan een IC voorrang te geven?quote:Op woensdag 20 oktober 2010 09:48 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tuurlijk is ie prioriteit er wel, maar ja: sukkels aan de knoppen...? ARI te dom?
Verder vraag ik me af wat er gisteren toch bij Den Bosch gebeurde. De trein richting Eindhoven waar ik in zat moest een kwartier wachten voor 'ie binnen kon rijden, zogenaamd omdat er geen spoor vrij was, maar bij binnenkomst waren alle zuidwaartse sporen vrij.
Nou moet ik zeggen dat er wel zo'n V250 ergens geparkeerd stond, misschien dat die te veel negatieve energie uitstraalde ofzo?
Die prioriteit is er zeker wel. Dat begint met Koninklijk vervoer, dan supportersvervoer (die treinen moeten zo veel mogelijk blijven rijden), dan gevaarlijke stoffen, dan internationale treinen, zoiets. En stoptreinen komen als het goed is nog net voor leegmatjes dacht ik. Ziggy weet daar vast wel meer vanquote:
Voor zover ik weet niet hoor. Een goederentrein of stoptrein heeft immers ook voor z'n treinpad betaald, dus wie is ProRail om dan een IC voorrang te geven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is dan ook jammer dat de vogelbekdieren wegens incompetentie nog niet naar Italië teruggestuurd zijn.quote:
Nou moet ik zeggen dat er wel zo'n V250 ergens geparkeerd stond, misschien dat die te veel negatieve energie uitstraalde ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat was zeker rond 18.45? Dan kan het wel kloppen... op spoor 7 stond een intercity naar Roosendaal (vervangend materieel), op spoor 6 kwam de oorspronkelijke trein naar Roosendaal binnen (defect en eindigde daar) en de stoptrein naar Deurne werd binnengenomen op spoor 4b. Op 4a stond de IC naar Arnhem/Zwolle.quote:
[..]
Voor zover ik weet niet hoor. Een goederentrein of stoptrein heeft immers ook voor z'n treinpad betaald, dus wie is ProRail om dan een IC voorrang te geven?
Verder vraag ik me af wat er gisteren toch bij Den Bosch gebeurde. De trein richting Eindhoven waar ik in zat moest een kwartier wachten voor 'ie binnen kon rijden, zogenaamd omdat er geen spoor vrij was, maar bij binnenkomst waren alle zuidwaartse sporen vrij.
Nou moet ik zeggen dat er wel zo'n V250 ergens geparkeerd stond, misschien dat die te veel negatieve energie uitstraalde ofzo?
Geen plek dus.
Mja, simpel: dat hele Fyra-project, wat gedoemd is te mislukken, moet hoe dan ook doorgezet worden ten koste van de reiziger. Ik denk dat NS Hispeed liever talloze proefritjes blijft rijden met die meuk in de hoop dat er soms een componentje wordt goedgekeurd, dan dat ze het retour afzender sturen en maar moeten hopen ooit hun geld nog eens terug te zien.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is dan ook jammer dat de vogelbekdieren wegens incompetentie nog niet naar Italië teruggestuurd zijn.
Ik kan me voorstellen dat de zakken van NS Groep N.V. wel diep zijn, maar niet oneindig, en dat ze tegen HSA iets hebben gezegd als "Je regelt het maar, of we doeken de tent op" (niet dat dat gezegd is, maar het zou kunnen).
O ja, ik zie hetquote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Die prioriteit is er zeker wel. Dat begint met Koninklijk vervoer, dan supportersvervoer (die treinen moeten zo veel mogelijk blijven rijden), dan gevaarlijke stoffen, dan internationale treinen, zoiets. En stoptreinen komen als het goed is nog net voor leegmatjes dacht ik. Ziggy weet daar vast wel meer van
Kopieer maar even, voor de mensen die daar niet kunnen inloggenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grappig dat goederen hoger gerankt staat dan een Intercity. Enerzijds wel begrijpelijk (optrekken/afremmen duurt lang met die krengen) maar de reiziger in me voelt zich niet echt gewaardeerd zoquote:Het lijstje was (en is nog steeds ):
1. Koninklijk vervoer
2. Uitgaand internationaal
3. Inkomend internationaal
4. Goederen
5. Intercity
6. Sneltrein
7. Stoptrein.
Nee, het was de trein naar Maastricht die om 10:32 uit Eindhoven had moeten vertrekken.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:13 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat was zeker rond 18.45? Dan kan het wel kloppen... op spoor 7 stond een intercity naar Roosendaal (vervangend materieel), op spoor 6 kwam de oorspronkelijke trein naar Roosendaal binnen (defect en eindigde daar) en de stoptrein naar Deurne werd binnengenomen op spoor 4b. Op 4a stond de IC naar Arnhem/Zwolle.
Geen plek dus.
Maar gelukkig had ik wat speling genomen zodat ik nog steeds makkelijk de aansluiting in Venlo naar Duitsland haalde. Ik zag dat Eurobahn daar nu ook met van die moderne treinstellen totaan Venlo mag rijden, dus je hoeft niet meer in Kaldenkirchen over te stappen.
Maar de omroep in de trein is echt slecht. Ten eerste wordt elk station twee keer omgeroepen. Ten tweede worden bij sommige stations voorvoegsels erbij bedacht (Nettetal-Breyell etc.) terwijl de stations simpelweg niet zo heten. En bij andere stations uit dezelfde fusiegemeente (Boisheim) dan weer niet. Maar dat brengt me bij het derde punt: verkeerde uitspraak. 'Boisheim' spreek je als 'Booshaim' uit. Niet als 'Boyshaim'. En ten vierde wordt er niet meer in het Nederlands omgeroepen, iets waartoe voorheen de machinist wel altijd een moedige poging waagde.
Wat dat betreft doen ze het bijvoorbeeld op Dortmund-Enschede echt tien keer zo goed.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-10-2010 12:23:41 ]
Supporterstreinen vallen zeker onder goederen dan?quote:
[..]
Grappig dat goederen hoger gerankt staat dan een Intercity. Enerzijds wel begrijpelijk (optrekken/afremmen duurt lang met die krengen) maar de reiziger in me voelt zich niet echt gewaardeerd zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welnee. Uitgaand internationaal, alleen stoppen de treinen altijd te vroegquote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Supporterstreinen vallen zeker onder goederen dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus ik op NS.nl nog even mijn ritje voor komende nacht checken, als nietsvermoedende reiziger die niet beter weet en zo
Ra ra, wat klopt hier niet?
quote:Woensdag 20 oktober 2010
Met de trein
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
20:11 Utrecht Centraal 12b Eindhoven CityNightLine (NS)
23:19 Koeln Hbf
23:53 Koeln Hbf ICE International
03:45 Karlsruhe Hbf
04:39 Karlsruhe Hbf Zuerich HB CityNightLine (DB)
08:34 Zuerich HB
Ra ra, wat klopt hier niet? SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb Crientj wel gezienquote:Op woensdag 20 oktober 2010 10:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Ic van 10.10 naar den helder is opgeheven. Reizigers voor schiphol worden via asd gestuurd en dus idd via hilversum. Benieuwd of er vanmiddag weer normaal gedaan kan worden. Geen Crientj gezien trouwens
Zij had mij alleen niet door in het begin
En het was een teringbende op Utrecht vanmorgen: Defecte trein tussen Utrecht en Arnhem, geen treinverkeer mogelijk.
Logistieke redenen Utrecht - Schiphol, 2x ipv 4x p/u een trein ri. Schiphol
Wisselstoring Utrecht - Amsterdam, 2x ipv 4x p/u een trein ri. Amsterdam
En roept de omroep om dat de trein (weet zo niet meer welke) omgeleid word via Hilversum, echter niet stopt te Hilversum. Reizigers voor Amsterdam Amstel stappen in Amsterdam Centraal over.
En later was er ook nog een verstoring tussen Utrecht en Geldermalsen, gevolg: Minder treinen
Vervolgens stond er een IRM defect op spoor 4, die daar een uur later nog stond
De omroep meldde ook 'Wegens een onbekende verstoring is er momenteel beperkt treinverkeer tussen Utrecht en Amsterdam Centraal Station'
Of: 'Wegens een defecte trein rijden er geen treinen richting Arnhem en Nijmegen', even later: 'De defecte trein rijdt weer, de eerstvolgende trein naar Arnhem en Nijmegen is de IC van .....'
Vijf minuten later: 'De defecte trein tussen Utrecht en Ede-Wageningen is weer defect. Er is beperkt treinverkeer mogelijk richting Arnhem en Nijmegen'
[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 20-10-2010 15:50:08 ]
hoerezooi. En op ns.nl staat helemaal niks zowat 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op papier is het leven eigenlijk best makkelijkquote:
Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op papier wel ja, maar in de praktijk kan blijken dat het toch handiger is om de licht vertraagde IC voorrang te geven om er zo voor te zorgen dat er elders geen opstoppingen ontstaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Of om een op tijd rijdende IC 10 minuten vast te houden om hem achter een vertraagde sprinter aan te gooien, zoals tussen Utrecht en De Haar wekelijks meerdere keren gebeurtquote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:03 schreef Peterselieman het volgende:
Op papier wel ja, maar in de praktijk kan blijken dat het toch handiger is om de licht vertraagde IC voorrang te geven om er zo voor te zorgen dat er elders geen opstoppingen ontstaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart
Dit is een mooie dag voor iedereen die eens het Rondje Nederland wil doen met uitsluitend vervangend busvervoer.
Dit is een mooie dag voor iedereen die eens het Rondje Nederland wil doen met uitsluitend vervangend busvervoer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 12:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Dus ik op NS.nl nog even mijn ritje voor komende nacht checken, als nietsvermoedende reiziger die niet beter weet en zo
[..]Ook is die CNL op de tweede genoemde tijd niet in Köln Hbf maar in Bonn-Beuel.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Dan moeten ze betere algoritmes gaan gebruiken, zodat dat soort zaken constant doorgerekend wordt en optimaal van de infrastructuur gebruikgemaakt kan worden en er meer treinen op tijd kunnen rijden. Moet imo niet al te lastig zijn als er gebruik gemaakt van GPS en voor tunnels bakens.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of om een op tijd rijdende IC 10 minuten vast te houden om hem achter een vertraagde sprinter aan te gooien, zoals tussen Utrecht en De Haar wekelijks meerdere keren gebeurt
Altijd onderweg naar het avontuur
Of een trein naar Schiphol vasthouden op Geldermalsen zodat die vertraagde Sprinter toch echt voor kan
Ik zie iedere dag wel zulke dingen voorbijkomen inmiddels... wat ís dat voor immens gefaal dan? Hoe kun je nu logistieke problemen krijgen op een lijn die een pendeldienstregeling rijdt?!quote:#Fyra 938 (Asd v 12.56 u) en 1037 (Rtd v 13.23 u) zijn opgeheven ivm logistieke problemen
Terwijl ik op de lijn klik tussen Best en Boxtelquote:Mogelijk extra reistijd tussen Den Haag C-Haarlem/Leiden C
Oorzaak
Tussen Den Haag C en Haarlem rijden minder treinen door een defecte trein.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
De ICE zal wel over de HSL-Zuid gaan rijden. Anders haalt `ie nooit de genoemde reistijd van 4 uur over de gehele afstand.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 00:13 schreef sander89 het volgende:
Hopelijk klopt het niet dat ICE als die naar Londen gaat rijden niet over de HSL Zuid mag:
quote:
Ook is die CNL op de tweede genoemde tijd niet in Köln Hbf maar in Bonn-Beuel.
Plus dat ik eigenlijk heel die 2 overstaps niet wil zien natuurlijk
ik heb betaald voor een SLAAPplaats. En niet voor een uur koukleumen op Karls-what's-in-a-name-ruhe Hbf in het holst van de nacht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komt vanwege een verstoring bij Hoofddorp die inmiddels verholpen is.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:10 schreef James1988 het volgende:
#Fyra 938 (Asd v 12.56 u) en 1037 (Rtd v 13.23 u) zijn opgeheven ivm logistieke problemen
En misschien je afkortingen voluit tikken?
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 20-10-2010 14:40:22 ]
dat geneuzel van "om logistieke redenen" komt gewoon over als "we vinden het te gênant om te vertellen wat er echt aan de hand is". Op mij tenminste.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of ze kunnen geen mcn vinden die dat ding wil rijden, da's ook een logistieke reden natuurlijk.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Organisaties pislink op NS
20 oktober 2010
Als de overheid en de NS geen toiletten in (nieuwe) sprinter treinen plaatsen, komen er na volgende week ludieke acties op perrons van patiëntenorganisaties, ns-personeel, de CG-Raad, reizigerorganisatie Rover en ouderenorganisaties.
Met de bezuinigingsmaatregel wordt volgens deze organisaties een groep van 1,5 miljoen mensen gedupeerd, die ‘acuut naar de wc moet kunnen.’ Meer toiletten bij stations plaatsen, zoals NS en Verkeersminister Eurlings aangaven, is volgens hen geenszins een oplossing.
"Het is een regelrechte ramp als treintoiletten verdwijnen. Ook op korte afstanden moet gebruikt gemaakt kunnen worden van toiletten", zegt Tineke Markus, directeur van Crohn en Colitis Ulcerosa, een patiëntenorganisatie voor mensen met een chronische darmziekte. "Onze patiëntengroep alleen al bestaat uit 55.000 tot 90.000 mensen. Zij moeten direct naar de wc kunnen. Datzelfde geldt voor ouderen met een stoma of een zwakke blaas, of treinpersoneel, dat twee of drie uur hun behoefte moet ophouden. Dan kan de NS wel zeggen: ‘Dan stap je maar uit, ga je naar de wc en neem je de volgende trein’, maar op sommige trajecten hebben stations niet eens wc’s." Volgens de directeur wordt evenmin rekening gehouden met kleine kinderen die ook snel een sanitaire mogelijkheid nodig hebben.
Markus schreef samen met Wim Eilert, vakbondsbestuurder voor rijdend personeel (VVMC), en namens reizigers- en ouderenorganisaties gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer.
Bron: Spits
20 oktober 2010
Als de overheid en de NS geen toiletten in (nieuwe) sprinter treinen plaatsen, komen er na volgende week ludieke acties op perrons van patiëntenorganisaties, ns-personeel, de CG-Raad, reizigerorganisatie Rover en ouderenorganisaties.
Met de bezuinigingsmaatregel wordt volgens deze organisaties een groep van 1,5 miljoen mensen gedupeerd, die ‘acuut naar de wc moet kunnen.’ Meer toiletten bij stations plaatsen, zoals NS en Verkeersminister Eurlings aangaven, is volgens hen geenszins een oplossing.
"Het is een regelrechte ramp als treintoiletten verdwijnen. Ook op korte afstanden moet gebruikt gemaakt kunnen worden van toiletten", zegt Tineke Markus, directeur van Crohn en Colitis Ulcerosa, een patiëntenorganisatie voor mensen met een chronische darmziekte. "Onze patiëntengroep alleen al bestaat uit 55.000 tot 90.000 mensen. Zij moeten direct naar de wc kunnen. Datzelfde geldt voor ouderen met een stoma of een zwakke blaas, of treinpersoneel, dat twee of drie uur hun behoefte moet ophouden. Dan kan de NS wel zeggen: ‘Dan stap je maar uit, ga je naar de wc en neem je de volgende trein’, maar op sommige trajecten hebben stations niet eens wc’s." Volgens de directeur wordt evenmin rekening gehouden met kleine kinderen die ook snel een sanitaire mogelijkheid nodig hebben.
Markus schreef samen met Wim Eilert, vakbondsbestuurder voor rijdend personeel (VVMC), en namens reizigers- en ouderenorganisaties gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer.
Bron: Spits
Idd.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 14:28 schreef Dr_Flash het volgende:
dat geneuzel van "om logistieke redenen" komt gewoon over als "we vinden het te gênant om te vertellen wat er echt aan de hand is". Op mij tenminste.
In Duitsland is dat ook zo'n mooie: "Wegen verzögerungen im Betriebsablauf". Dat is vaak een eufemisme voor dat jouw trein uit z'n pad is gekickt omdat 'ie te weinig prioriteit heeft.
Sowieso, "vertraging" opgeven als reden voor een vertraging is natuurlijk kletskoek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo heej, nu ben je wel stoer.quote:
[..]
Ik heb Crientj wel gezien
Zij had mij alleen niet door
En het toppunt:
Hoe dik kan die plaat voor je kanis zijn, echt! Dat uitgerekend jij dit durft te typen!quote:
[..]
En misschien je afkortingen voluit tikken?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding
Kreeg je een stijfje?quote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:26 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik heb Crientj wel gezien
Zij had mij alleen niet door in het begin
"Huu."quote:
Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, maar Shl en Asd kennen we hier wel.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 15:49 schreef greavy het volgende:
Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding
Hsbda zegt dan weer niemand iets.
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559 !) gaat.. uh.. achterblijven in Wreausendael. Dames en Herrn, steesjun Vlissingen.
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
!) gaat.. uh.. achterblijven in Wreausendael. Dames en Herrn, steesjun Vlissingen.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 16:15 schreef Ireyon het volgende:
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
Dat is tenminste leuk om te horen. HC's kunnen soms ook wel knullig doen: 'Het volgende station is Amersfoort. U kunt hier overstappen voor de InterCity naar Enschede. Deze trein vertrekt aan de overzijde van het perron. Onee, de trein rijdt net weg. Als u naar buiten kijkt, ziet u hem wegrijden'
Dat werd Zaterdag omgeroepen
En nog één vandaag gehoord bij aankomst in Rotterdam:
Dames en heren, jongens en meisjes, het volgende station is Rotterdam Centraal. Zoals u wellicht gemerkt heeft, hebben wij 7 minuten vertraging opgelopen, en dat zijn er 3 minder dan bij vertrek uit Utrecht Centraal. Het regens buiten helaas. Wilt u niet door de regen adviseer ik u door de tunnel te gaan. De loopbrug kan glad zijn. Hij nam vervolgens ALLE overstappen, zelf de stopper naar Den Haag en de IC naar Amsterdam..
En namens het personeel van de trein wensen wij u natuurlijk een fijne dag. En voor onze meester graag een applausje voor het goede sturen.
Zegt er een kind: "Heeft een trein een stuur papa?"
Susan Coffeyquote:Op woensdag 20 oktober 2010 16:21 schreef Stefanovic83 het volgende:
duidelijk toch?
Wie is die rode chick van je plaatje eigenlijk?
Ik had wel kassa 3, met de allerlangste rij
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Ja, maar damn. Die rij liep op een gegeven moment helemaal in een bochtje.
Ik had wel kassa 3, met de allerlangste rij
Precies op het moment dat er mensen naar huis waren gestuurd omdat het zo rustig was.
Al vond ik wel dat ik dr redelijk snel doorheen ging. ;o Met je toffe vest. ;D
quote:Ja, je ging snelOp woensdag 20 oktober 2010 16:46 schreef Crientj het volgende:
[..]
Ja, maar damn. Die rij liep op een gegeven moment helemaal in een bochtje.
Precies op het moment dat er mensen naar huis waren gestuurd omdat het zo rustig was.
Al vond ik wel dat ik dr redelijk snel doorheen ging. ;o Met je toffe vest. ;D
Dit was eigenlijk m'n winterjas
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Zei hij serieus Vlissingen aan het einde?
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
quote:whut? :p Is dat niet veels te koud?
[..]
Ja, je ging snel
Dit was eigenlijk m'n winterjas
Ik heb vandaag echt moeite met mijzelf warm te houden. *Kopje warm water drinkt.
quote:Anders was dat laatste deel niet leuk genoeg om toe te voegen hèOp woensdag 20 oktober 2010 17:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zei hij serieus Vlissingen aan het einde?
. Maar ach, hoewel hij overduidelijk nog niet zo lang in Nederland woont, probeert-ie het wel. Kan dat wel waarderen .
quote:Zoals je typte sprak ik het in gedachte uit als een Hagenees
[..]
Anders was dat laatste deel niet leuk genoeg om toe te voegen hè
Welk accent was het?
dag
quote:'t Was volgens mij een Amerikaan.. althans, Wreausendael klonk precies zoals deze vent het uitspreekt:Op woensdag 20 oktober 2010 17:31 schreef Peter het volgende:
[..]
Zoals je typte sprak ik het in gedachte uit als een Hagenees
Sowieso prachtig om te zien wat die kerel allemaal geweldig vindt
Dat moet een broer van me zijn
Koffieroom:
"Uuuhh.... maybe it's butter..." 
[ Bericht 35% gewijzigd door Dr_Flash op 20-10-2010 17:57:13 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hahaha, die gast is echt geniaal. Ook z'n andere filmpjes. Een auto vrije zone in Groningen vind 'ie echt helemaal geweldig en ze hebben in Nederland ook nog van die ontzettend steile trappen!
quote:Bij die fietsenstalling ook
Hahaha, die gast is echt geniaal. Ook z'n andere filmpjes. Een auto vrije zone in Groningen vind 'ie echt helemaal geweldig en ze hebben in Nederland ook nog van die ontzettend steile trappen!
"Pretty advanced for me " Mooi wel, zulke mensen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnenOp woensdag 20 oktober 2010 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Bij die fietsenstalling ook
Mooi wel, zulke mensen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Dat is tenminste leuk om te horen. HC's kunnen soms ook wel knullig doen: 'Het volgende station is Amersfoort. U kunt hier overstappen voor de InterCity naar Enschede. Deze trein vertrekt aan de overzijde van het perron. Onee, de trein rijdt net weg. Als u naar buiten kijkt, ziet u hem wegrijden'
Dat werd Zaterdag omgeroepen
quote:Ja, zeker. Maar je moet het positief bekijken
Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnen
Hij geeft het ook zelf aan he :quote:En meer van dergelijksIt is such a great ride to go from Zurich to Berlin....two great cities in Europe that are connected merely by a single nights sleep. I can't think of any other way to travel....and this beats the hell out of trying to drive in an automobile. with your bicycle on the train, ready when you wake up, this ride is completely stellar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:LOL!
[..]
't Was volgens mij een Amerikaan.. althans, Wreausendael klonk precies zoals deze vent het uitspreekt:
Sowieso prachtig om te zien wat die kerel allemaal geweldig vindt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ik stapte rond die tijd in de trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Oh. Ik liet bijna 10 flessen met kiwisap vallen.
[..]
Ik stapte rond die tijd in de trein.
quote:Gast!
Het is wel waar, maar way below mijn pedo-grens.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Oh. Ik kocht twee maaltijdsalades met gegrillde groenten.
[..]
Oh. Ik liet bijna 10 flessen met kiwisap vallen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Precies mijn leeftijd
en ik voel me al oud nu ik geen tiener meer ben.
'k houd verder m'n mond maar..
Eerdere-verstoring Schiphol-Utrecht
Tussen Schiphol en Utrecht Centraal moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een eerdere verstoring rijden er tussen Schiphol en Utrecht Centraal en tussen Utrecht Centraal en Nijmegen minder intercity's.
Prognose:
* Treindienst normaal om 21:30 uur.
DIE PRUTSERS HEBBEN DIE FOCKING STORING AL SINDS 8:10. Wat vreten ze daar uit? Wordt er wel gewerkt
Prognose wordt continu bijgesteld
Tussen Schiphol en Utrecht Centraal moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een eerdere verstoring rijden er tussen Schiphol en Utrecht Centraal en tussen Utrecht Centraal en Nijmegen minder intercity's.
Prognose:
* Treindienst normaal om 21:30 uur.
DIE PRUTSERS HEBBEN DIE FOCKING STORING AL SINDS 8:10. Wat vreten ze daar uit? Wordt er wel gewerkt
Prognose wordt continu bijgesteld
quote:Ik heb er geen problemen mee om een oude lul te zijn.
[..]
Precies mijn leeftijd
en ik voel me al oud nu ik geen tiener meer ben.
'k houd verder m'n mond maar..
Hooguit met het feit dat dit soort mooie meisjes steeds meer met mij schelen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De ic nijmegen schiphol is de rest van de dag opgeheven. Gaat altijd zo. Groetjes uit cnl 429 die net door vught kachelt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Maar dan nog zit ik mij wezenloos te verbazen over het feit dat een vertraagde IC een half uur achter een stoptrein dient te hangen. Veel meer stations moeten viersporig uitgevoerd worden en benut worden voor inhalen door IC's.Op woensdag 20 oktober 2010 13:45 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.
Trouwens in Ah hebben ze het ook slim aangepakt met het busvervoer tussen Ah en Ahvp. De bus vertrekt eerst naar het busstation gaat al daar keren, en rijdt dan pas terug
. Ik snap niet dat ze Arnhem Sonsbeekzijde met een mooie keerlus niet benutten voor deze situatie.
quote:De Sonsbeekzijde is een bouwput.
[..]
Maar dan nog zit ik mij wezenloos te verbazen over het feit dat een vertraagde IC een half uur achter een stoptrein dient te hangen. Veel meer stations moeten viersporig uitgevoerd worden en benut worden voor inhalen door IC's.
Trouwens in Ah hebben ze het ook slim aangepakt met het busvervoer tussen Ah en Ahvp. De bus vertrekt eerst naar het busstation gaat al daar keren, en rijdt dan pas terug
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 20:58 schreef James1988 eerst de storing zelf, later de befaamde logistieke problemen. Wat duvel zegt dus
Opgeheven? Waarom?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Amsterdam is nou niet echt bepaald een hel als je met de auto bent, en kom op, met een auto over de veel te smalle grachtjes rijden heeft wel een bepaalde charmeOp woensdag 20 oktober 2010 18:54 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnen
quote:Dan gaan ze maar aan de kant
. klopt, maar scheelt veel tijd vergeleken met de route door het station (5 min.).
okee dan. Met de laptop op schoot en via de HTC online. DIt gaat beter. Hoewel de power socket dood is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Wat doe jij met al die apparaten? Voetballen?
okee dan. Met de laptop op schoot en via de HTC online. DIt gaat beter. Hoewel de power socket dood is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ze bouwen een nieuw station en gaan voor niemand aan de kant.
[..]
Dan gaan ze maar aan de kant
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ik bedoel dat het verkeer in de VS volledig op de auto gericht is. Openbaar vervoer is daar heel erg weinig. New York is de enige uitzondering.
[..]
Amsterdam is nou niet echt bepaald een hel als je met de auto bent, en kom op, met een auto over de veel te smalle grachtjes rijden heeft wel een bepaalde charme
Kijk naar een stad als Houston.
4e stad van de VS, maar het heeft geen eens een praktische metro.
Wat het wel heeft is 2 belachelijk brede ringen met alleen maar sterknooppunten en meerdere snelwegen midden door het centrum.
Ik zou er ongelukkig van worden. En vind je het vreemd dat de VS een belachelijk hoog oliegebruik heeft.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
mijn internetverslaving bevredigen.
En ritjes plannen. Sinds eoa helder licht bedacht heeft dat ik het maar zonder spoorboeje moet doen, zal ik wel moeten hmm.
En ritjes plannen. Sinds eoa helder licht bedacht heeft dat ik het maar zonder spoorboeje moet doen, zal ik wel moeten hmm.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |