Treinentopic # 265 - Waar de DDZ bekritiseerd wordt

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 12:19 schreef James1988 het volgende:

[..]

Grappig dat goederen hoger gerankt staat dan een Intercity. Enerzijds wel begrijpelijk (optrekken/afremmen duurt lang met die krengen) maar de reiziger in me voelt zich niet echt gewaardeerd zo

Supporterstreinen vallen zeker onder goederen dan?

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 12:24 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Supporterstreinen vallen zeker onder goederen dan?

Welnee. Uitgaand internationaal, alleen stoppen de treinen altijd te vroeg

Dus ik op NS.nl nog even mijn ritje voor komende nacht checken, als nietsvermoedende reiziger die niet beter weet en zo

quote:

Woensdag 20 oktober 2010
Met de trein
Tijd Station / Halte Spoor Richting Reisdetails
20:11 Utrecht Centraal 12b Eindhoven CityNightLine (NS)
23:19 Koeln Hbf
23:53 Koeln Hbf ICE International
03:45 Karlsruhe Hbf
04:39 Karlsruhe Hbf Zuerich HB CityNightLine (DB)
08:34 Zuerich HB

Ra ra, wat klopt hier niet?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 10:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Ic van 10.10 naar den helder is opgeheven. Reizigers voor schiphol worden via asd gestuurd en dus idd via hilversum. Benieuwd of er vanmiddag weer normaal gedaan kan worden. Geen Crientj gezien trouwens

Ik heb Crientj wel gezien
Zij had mij alleen niet door in het begin

En het was een teringbende op Utrecht vanmorgen: Defecte trein tussen Utrecht en Arnhem, geen treinverkeer mogelijk.
Logistieke redenen Utrecht - Schiphol, 2x ipv 4x p/u een trein ri. Schiphol
Wisselstoring Utrecht - Amsterdam, 2x ipv 4x p/u een trein ri. Amsterdam
En roept de omroep om dat de trein (weet zo niet meer welke) omgeleid word via Hilversum, echter niet stopt te Hilversum. Reizigers voor Amsterdam Amstel stappen in Amsterdam Centraal over.

En later was er ook nog een verstoring tussen Utrecht en Geldermalsen, gevolg: Minder treinen
Vervolgens stond er een IRM defect op spoor 4, die daar een uur later nog stond

De omroep meldde ook 'Wegens een onbekende verstoring is er momenteel beperkt treinverkeer tussen Utrecht en Amsterdam Centraal Station'
Of: 'Wegens een defecte trein rijden er geen treinen richting Arnhem en Nijmegen', even later: 'De defecte trein rijdt weer, de eerstvolgende trein naar Arnhem en Nijmegen is de IC van .....'
Vijf minuten later: 'De defecte trein tussen Utrecht en Ede-Wageningen is weer defect. Er is beperkt treinverkeer mogelijk richting Arnhem en Nijmegen'

[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 20-10-2010 15:50:08 ]

hoerezooi. En op ns.nl staat helemaal niks zowat

Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 13:45 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.

Op papier is het leven eigenlijk best makkelijk

Op papier wel ja, maar in de praktijk kan blijken dat het toch handiger is om de licht vertraagde IC voorrang te geven om er zo voor te zorgen dat er elders geen opstoppingen ontstaan.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 14:03 schreef Peterselieman het volgende:
Op papier wel ja, maar in de praktijk kan blijken dat het toch handiger is om de licht vertraagde IC voorrang te geven om er zo voor te zorgen dat er elders geen opstoppingen ontstaan.

Of om een op tijd rijdende IC 10 minuten vast te houden om hem achter een vertraagde sprinter aan te gooien, zoals tussen Utrecht en De Haar wekelijks meerdere keren gebeurt

http://ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart

Dit is een mooie dag voor iedereen die eens het Rondje Nederland wil doen met uitsluitend vervangend busvervoer.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 12:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Dus ik op NS.nl nog even mijn ritje voor komende nacht checken, als nietsvermoedende reiziger die niet beter weet en zo
[..]

Ra ra, wat klopt hier niet?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ook is die CNL op de tweede genoemde tijd niet in Köln Hbf maar in Bonn-Beuel.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 14:06 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Of om een op tijd rijdende IC 10 minuten vast te houden om hem achter een vertraagde sprinter aan te gooien, zoals tussen Utrecht en De Haar wekelijks meerdere keren gebeurt

Dan moeten ze betere algoritmes gaan gebruiken, zodat dat soort zaken constant doorgerekend wordt en optimaal van de infrastructuur gebruikgemaakt kan worden en er meer treinen op tijd kunnen rijden. Moet imo niet al te lastig zijn als er gebruik gemaakt van GPS en voor tunnels bakens.

Of een trein naar Schiphol vasthouden op Geldermalsen zodat die vertraagde Sprinter toch echt voor kan

quote:

#Fyra 938 (Asd v 12.56 u) en 1037 (Rtd v 13.23 u) zijn opgeheven ivm logistieke problemen

Ik zie iedere dag wel zulke dingen voorbijkomen inmiddels... wat ís dat voor immens gefaal dan? Hoe kun je nu logistieke problemen krijgen op een lijn die een pendeldienstregeling rijdt?!

quote:

Mogelijk extra reistijd tussen Den Haag C-Haarlem/Leiden C

Oorzaak
Tussen Den Haag C en Haarlem rijden minder treinen door een defecte trein.

Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 14:30 uur verholpen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.

Terwijl ik op de lijn klik tussen Best en Boxtel

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 00:13 schreef sander89 het volgende:
Hopelijk klopt het niet dat ICE als die naar Londen gaat rijden niet over de HSL Zuid mag:

De ICE zal wel over de HSL-Zuid gaan rijden. Anders haalt `ie nooit de genoemde reistijd van 4 uur over de gehele afstand.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 14:08 schreef Socios het volgende:
Ook is die CNL op de tweede genoemde tijd niet in Köln Hbf maar in Bonn-Beuel.

Plus dat ik eigenlijk heel die 2 overstaps niet wil zien natuurlijk

ik heb betaald voor een SLAAPplaats. En niet voor een uur koukleumen op Karls-what's-in-a-name-ruhe Hbf in het holst van de nacht.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 14:10 schreef James1988 het volgende:
#Fyra 938 (Asd v 12.56 u) en 1037 (Rtd v 13.23 u) zijn opgeheven ivm logistieke problemen

Komt vanwege een verstoring bij Hoofddorp die inmiddels verholpen is.
En misschien je afkortingen voluit tikken?

[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 20-10-2010 14:40:22 ]

dat geneuzel van "om logistieke redenen" komt gewoon over als "we vinden het te gênant om te vertellen wat er echt aan de hand is". Op mij tenminste.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 14:17 schreef greavy het volgende:
Komt vanwege een verstoring bij Hfd die inmiddels verholpen is.
En misschien je afkortingen voluit tikken?

qft.

Dat betekent "Quoted for truth"

Of ze kunnen geen mcn vinden die dat ding wil rijden, da's ook een logistieke reden natuurlijk.

Organisaties pislink op NS
20 oktober 2010

Als de overheid en de NS geen toiletten in (nieuwe) sprinter treinen plaatsen, komen er na volgende week ludieke acties op perrons van patiëntenorganisaties, ns-personeel, de CG-Raad, reizigerorganisatie Rover en ouderenorganisaties.

Met de bezuinigingsmaatregel wordt volgens deze organisaties een groep van 1,5 miljoen mensen gedupeerd, die ‘acuut naar de wc moet kunnen.’ Meer toiletten bij stations plaatsen, zoals NS en Verkeersminister Eurlings aangaven, is volgens hen geenszins een oplossing.

"Het is een regelrechte ramp als treintoiletten verdwijnen. Ook op korte afstanden moet gebruikt gemaakt kunnen worden van toiletten", zegt Tineke Markus, directeur van Crohn en Colitis Ulcerosa, een patiëntenorganisatie voor mensen met een chronische darmziekte. "Onze patiëntengroep alleen al bestaat uit 55.000 tot 90.000 mensen. Zij moeten direct naar de wc kunnen. Datzelfde geldt voor ouderen met een stoma of een zwakke blaas, of treinpersoneel, dat twee of drie uur hun behoefte moet ophouden. Dan kan de NS wel zeggen: ‘Dan stap je maar uit, ga je naar de wc en neem je de volgende trein’, maar op sommige trajecten hebben stations niet eens wc’s." Volgens de directeur wordt evenmin rekening gehouden met kleine kinderen die ook snel een sanitaire mogelijkheid nodig hebben.

Markus schreef samen met Wim Eilert, vakbondsbestuurder voor rijdend personeel (VVMC), en namens reizigers- en ouderenorganisaties gisteren een brandbrief naar de Tweede Kamer.

Bron: Spits

Sowieso, "vertraging" opgeven als reden voor een vertraging is natuurlijk kletskoek.

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 13:26 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik heb Crientj wel gezien
Zij had mij alleen niet door

Zo heej, nu ben je wel stoer.

En het toppunt:

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 14:17 schreef greavy het volgende:

[..]

En misschien je afkortingen voluit tikken?

Hoe dik kan die plaat voor je kanis zijn, echt! Dat uitgerekend jij dit durft te typen!

Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding