PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kreeg je een stijfje?quote:Op woensdag 20 oktober 2010 13:26 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik heb Crientj wel gezien
Zij had mij alleen niet door in het begin'
"Huu."quote:Op woensdag 20 oktober 2010 15:49 schreef greavy het volgende:
Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, maar Shl en Asd kennen we hier wel.quote:Op woensdag 20 oktober 2010 15:49 schreef greavy het volgende:
Duvel toch, ik probeer mij er op aan te passen hoor. Voordat ik het post, pas ik meestal gelijk de verkortingen aan naar voluit. Alex kopieert het meestal schaamteloos van Twitter zonder enige bronvermelding
Hsbda zegt dan weer niemand iets.
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs 
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559 !) gaat.. uh.. achterblijven in Wreausendael. Dames en Herrn, steesjun Vlissingen.
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
!) gaat.. uh.. achterblijven in Wreausendael. Dames en Herrn, steesjun Vlissingen.
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 16:15 schreef Ireyon het volgende:
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
Dat is tenminste leuk om te horen. HC's kunnen soms ook wel knullig doen: 'Het volgende station is Amersfoort. U kunt hier overstappen voor de InterCity naar Enschede. Deze trein vertrekt aan de overzijde van het perron. Onee, de trein rijdt net weg. Als u naar buiten kijkt, ziet u hem wegrijden'
Dat werd Zaterdag omgeroepen
En nog één vandaag gehoord bij aankomst in Rotterdam:
Dames en heren, jongens en meisjes, het volgende station is Rotterdam Centraal. Zoals u wellicht gemerkt heeft, hebben wij 7 minuten vertraging opgelopen, en dat zijn er 3 minder dan bij vertrek uit Utrecht Centraal. Het regens buiten helaas. Wilt u niet door de regen adviseer ik u door de tunnel te gaan. De loopbrug kan glad zijn. Hij nam vervolgens ALLE overstappen, zelf de stopper naar Den Haag en de IC naar Amsterdam..
En namens het personeel van de trein wensen wij u natuurlijk een fijne dag. En voor onze meester graag een applausje voor het goede sturen.
Zegt er een kind: "Heeft een trein een stuur papa?"
Susan Coffeyquote:Op woensdag 20 oktober 2010 16:21 schreef Stefanovic83 het volgende:
duidelijk toch?
Wie is die rode chick van je plaatje eigenlijk?
Ik had wel kassa 3, met de allerlangste rij 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Ja, maar damn. Die rij liep op een gegeven moment helemaal in een bochtje.Op woensdag 20 oktober 2010 16:43 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik had wel kassa 3, met de allerlangste rij
Precies op het moment dat er mensen naar huis waren gestuurd omdat het zo rustig was.
Al vond ik wel dat ik dr redelijk snel doorheen ging. ;o Met je toffe vest. ;D
quote:Ja, je ging snelOp woensdag 20 oktober 2010 16:46 schreef Crientj het volgende:
[..]
Ja, maar damn. Die rij liep op een gegeven moment helemaal in een bochtje.
Precies op het moment dat er mensen naar huis waren gestuurd omdat het zo rustig was.
Al vond ik wel dat ik dr redelijk snel doorheen ging. ;o Met je toffe vest. ;D
Dit was eigenlijk m'n winterjas
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Zei hij serieus Vlissingen aan het einde?
Oh wat een omroeper daarnet in de IC Asd - Vs
Het folgende steesjun is Wreausendael. Het feurste treinstel met nummâh 8701 gaat deur nâh Vlissingen, het achterste treinstel met nummâh negenenvijftig-vijfennegentig (9559
quote:whut? :p Is dat niet veels te koud?
[..]
Ja, je ging snel
Dit was eigenlijk m'n winterjas
Ik heb vandaag echt moeite met mijzelf warm te houden. *Kopje warm water drinkt.
quote:Anders was dat laatste deel niet leuk genoeg om toe te voegen hèOp woensdag 20 oktober 2010 17:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Zei hij serieus Vlissingen aan het einde?
. Maar ach, hoewel hij overduidelijk nog niet zo lang in Nederland woont, probeert-ie het wel. Kan dat wel waarderen 
.
quote:Zoals je typte sprak ik het in gedachte uit als een Hagenees
[..]
Anders was dat laatste deel niet leuk genoeg om toe te voegen hè
Welk accent was het?
dag
quote:'t Was volgens mij een Amerikaan.. althans, Wreausendael klonk precies zoals deze vent het uitspreekt:Op woensdag 20 oktober 2010 17:31 schreef Peter het volgende:
[..]
Zoals je typte sprak ik het in gedachte uit als een Hagenees
Sowieso prachtig om te zien wat die kerel allemaal geweldig vindt
Dat moet een broer van me zijn
Koffieroom:
"Uuuhh.... maybe it's butter..." 
[ Bericht 35% gewijzigd door Dr_Flash op 20-10-2010 17:57:13 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hahaha, die gast is echt geniaal. Ook z'n andere filmpjes. Een auto vrije zone in Groningen vind 'ie echt helemaal geweldig en ze hebben in Nederland ook nog van die ontzettend steile trappen! 
quote:Bij die fietsenstalling ook
Hahaha, die gast is echt geniaal. Ook z'n andere filmpjes. Een auto vrije zone in Groningen vind 'ie echt helemaal geweldig en ze hebben in Nederland ook nog van die ontzettend steile trappen!
"Pretty advanced for me 
" Mooi wel, zulke mensen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnenOp woensdag 20 oktober 2010 18:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Bij die fietsenstalling ook
Mooi wel, zulke mensen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Dat is tenminste leuk om te horen. HC's kunnen soms ook wel knullig doen: 'Het volgende station is Amersfoort. U kunt hier overstappen voor de InterCity naar Enschede. Deze trein vertrekt aan de overzijde van het perron. Onee, de trein rijdt net weg. Als u naar buiten kijkt, ziet u hem wegrijden'
Dat werd Zaterdag omgeroepen
quote:Ja, zeker. Maar je moet het positief bekijken
Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnen
Hij geeft het ook zelf aan he :quote:En meer van dergelijksIt is such a great ride to go from Zurich to Berlin....two great cities in Europe that are connected merely by a single nights sleep. I can't think of any other way to travel....and this beats the hell out of trying to drive in an automobile. with your bicycle on the train, ready when you wake up, this ride is completely stellar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:LOL!
[..]
't Was volgens mij een Amerikaan.. althans, Wreausendael klonk precies zoals deze vent het uitspreekt:
Sowieso prachtig om te zien wat die kerel allemaal geweldig vindt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ik stapte rond die tijd in de trein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Oh. Ik liet bijna 10 flessen met kiwisap vallen.
[..]
Ik stapte rond die tijd in de trein.
quote:Gast!
Het is wel waar, maar way below mijn pedo-grens.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Oh. Ik kocht twee maaltijdsalades met gegrillde groenten.
[..]
Oh. Ik liet bijna 10 flessen met kiwisap vallen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Precies mijn leeftijd
en ik voel me al oud nu ik geen tiener meer ben.
'k houd verder m'n mond maar..
Eerdere-verstoring Schiphol-Utrecht
Tussen Schiphol en Utrecht Centraal moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een eerdere verstoring rijden er tussen Schiphol en Utrecht Centraal en tussen Utrecht Centraal en Nijmegen minder intercity's.
Prognose:
* Treindienst normaal om 21:30 uur.
DIE PRUTSERS HEBBEN DIE FOCKING STORING AL SINDS 8:10. Wat vreten ze daar uit? Wordt er wel gewerkt
Prognose wordt continu bijgesteld
Tussen Schiphol en Utrecht Centraal moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een eerdere verstoring rijden er tussen Schiphol en Utrecht Centraal en tussen Utrecht Centraal en Nijmegen minder intercity's.
Prognose:
* Treindienst normaal om 21:30 uur.
DIE PRUTSERS HEBBEN DIE FOCKING STORING AL SINDS 8:10. Wat vreten ze daar uit? Wordt er wel gewerkt
Prognose wordt continu bijgesteld
quote:Ik heb er geen problemen mee om een oude lul te zijn.
[..]
Precies mijn leeftijd
en ik voel me al oud nu ik geen tiener meer ben.
'k houd verder m'n mond maar..
Hooguit met het feit dat dit soort mooie meisjes steeds meer met mij schelen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De ic nijmegen schiphol is de rest van de dag opgeheven. Gaat altijd zo. Groetjes uit cnl 429 die net door vught kachelt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Maar dan nog zit ik mij wezenloos te verbazen over het feit dat een vertraagde IC een half uur achter een stoptrein dient te hangen. Veel meer stations moeten viersporig uitgevoerd worden en benut worden voor inhalen door IC's.Op woensdag 20 oktober 2010 13:45 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Er zal vast wel een lijstje met prioriteiten bestaan, maar dan niet in de regelgeving en handboeken van de treindienstleider. Ook in de opleiding wordt daar niets meer over gezegd. Je laat treinen gewoon op tijd rijden, ongeacht de soort, en gaat andere treinen niet vertragen vanwege een trein die niet op tijd rijdt.
Trouwens in Ah hebben ze het ook slim aangepakt met het busvervoer tussen Ah en Ahvp. De bus vertrekt eerst naar het busstation gaat al daar keren, en rijdt dan pas terug
. Ik snap niet dat ze Arnhem Sonsbeekzijde met een mooie keerlus niet benutten voor deze situatie.
quote:De Sonsbeekzijde is een bouwput.
[..]
Maar dan nog zit ik mij wezenloos te verbazen over het feit dat een vertraagde IC een half uur achter een stoptrein dient te hangen. Veel meer stations moeten viersporig uitgevoerd worden en benut worden voor inhalen door IC's.
Trouwens in Ah hebben ze het ook slim aangepakt met het busvervoer tussen Ah en Ahvp. De bus vertrekt eerst naar het busstation gaat al daar keren, en rijdt dan pas terug
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 20 oktober 2010 20:58 schreef James1988 eerst de storing zelf, later de befaamde logistieke problemen. Wat duvel zegt dus
Opgeheven? Waarom?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Amsterdam is nou niet echt bepaald een hel als je met de auto bent, en kom op, met een auto over de veel te smalle grachtjes rijden heeft wel een bepaalde charmeOp woensdag 20 oktober 2010 18:54 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Eigenlijk gewoon triest. In plaats van zoals in Amsterdam, alles met de fiets doen, heeft een stad van die grootte in Amerika minimaal 2 4-baansringen door de stad lopen om het verkeer aan te kunnen
quote:Dan gaan ze maar aan de kant
. klopt, maar scheelt veel tijd vergeleken met de route door het station (5 min.).
okee dan. Met de laptop op schoot en via de HTC online. DIt gaat beter. Hoewel de power socket dood is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Wat doe jij met al die apparaten? Voetballen?Op woensdag 20 oktober 2010 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
okee dan. Met de laptop op schoot en via de HTC online. DIt gaat beter. Hoewel de power socket dood is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ze bouwen een nieuw station en gaan voor niemand aan de kant.
[..]
Dan gaan ze maar aan de kant
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Ik bedoel dat het verkeer in de VS volledig op de auto gericht is. Openbaar vervoer is daar heel erg weinig. New York is de enige uitzondering.
[..]
Amsterdam is nou niet echt bepaald een hel als je met de auto bent, en kom op, met een auto over de veel te smalle grachtjes rijden heeft wel een bepaalde charme
Kijk naar een stad als Houston.
4e stad van de VS, maar het heeft geen eens een praktische metro.
Wat het wel heeft is 2 belachelijk brede ringen met alleen maar sterknooppunten en meerdere snelwegen midden door het centrum.
Ik zou er ongelukkig van worden. En vind je het vreemd dat de VS een belachelijk hoog oliegebruik heeft.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
mijn internetverslaving bevredigen.
En ritjes plannen. Sinds eoa helder licht bedacht heeft dat ik het maar zonder spoorboeje moet doen, zal ik wel moeten hmm.
En ritjes plannen. Sinds eoa helder licht bedacht heeft dat ik het maar zonder spoorboeje moet doen, zal ik wel moeten hmm.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Houston 4e stad ja? Ik denk dat Chicago wel wat groter is, of Detroit. Na NY, SF en LA natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:SF is kleiner dan Amsterdam. Als stad zelf.Op woensdag 20 oktober 2010 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Houston 4e stad ja? Ik denk dat Chicago wel wat groter is, of Detroit. Na NY, SF en LA natuurlijk.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
oh okee. Wist ik niet nou ja, boeit ook niet zo eigenlijk. Venlo nu, internet wordt hierna erg prijzig denk ik, dus ik smeer hem weer 
nou ja, boeit ook niet zo eigenlijk. Venlo nu, internet wordt hierna erg prijzig denk ik, dus ik smeer hem weer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Het punt is ook dat Republikeinse steden veel erger zijn.
oh okee. Wist ik niet
Veel plezier met je reis.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:Hij is echt veeeel warmer dan ie lijktOp woensdag 20 oktober 2010 17:27 schreef Crientj het volgende:
[..]
whut? :p Is dat niet veels te koud?
Ik heb vandaag echt moeite met mijzelf warm te houden. *Kopje warm water drinkt.
hij is van binnen lekker gevoerd, hmmm
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Correctie, Arnhem is een bouwput
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Was vanavond weer is op Wiki wat aan het surfen over treinen en kwam een trein tegen die ik nog kende.
Ben benieuwd of jullie dit type herkennen aan de hand van het interieur.
Ben benieuwd of jullie dit type herkennen aan de hand van het interieur.
............................
quote:Wellicht die grijze Metropolitan-trek/duw stellen die een decennium terug in Duitsland reden?Op woensdag 20 oktober 2010 22:26 schreef sander89 het volgende:
Was vanavond weer is op Wiki wat aan het surfen over treinen en kwam een trein tegen die ik nog kende.
Ben benieuwd of jullie dit type herkennen aan de hand van het interieur.
[ afbeelding ]
quote:Dat denk ik ook ja.Op woensdag 20 oktober 2010 22:47 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Wellicht die grijze Metropolitan-trek/duw stellen die een decennium terug in Duitsland reden?
Maar dat is toch geen decennium terug? Ik heb ze i.i.g. in 2004 of later nog wel in Bochum voorbij zien komen (non-stop natuurlijk) onder de Metropolitan-merknaam.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 20-10-2010 23:09:30 ]
Klopt is de Metropolitan, ze rijden nog steeds nu als ICE tussen Hamburg en Berlijn.
Ze zijn begin 2005 overgeschilderd in DB IC(E) stijl, het interieur is nog steeds het zelfde.
Zijn aantal erg fanatiek geweest op Wikipedia, belachelijk veel info: http://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
Ze zijn begin 2005 overgeschilderd in DB IC(E) stijl, het interieur is nog steeds het zelfde.
Zijn aantal erg fanatiek geweest op Wikipedia, belachelijk veel info: http://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan
............................
19 oktober 2010 Een week na aanvang van de testritten in de Kanaaltunnel kwam het hoogtepunt voor Deutsche Bahn: het presenteren van ICE 4685 op London St. Pancras, recht tegenover een Eurostar-trein. Er is momenteel volop controverse rondom niet-Alstom-treinen in de Kanaaltunnel.
Bron beeld: www.deutschebahn.com
quote:Werkt ProRail nog steeds met een ouderwets algoritme waarmee treinseries moeilijker op te bouwen zijn dan af te breken?
quote:Ik denk dat dit plaatje ook in augustus 2012 geschoten kan worden aangezien DB van plan is enkele ICE-treinen tussen Frankfurt en Londen te laten rijden.
[ afbeelding ]
19 oktober 2010 Een week na aanvang van de testritten in de Kanaaltunnel kwam het hoogtepunt voor Deutsche Bahn: het presenteren van ICE 4685 op London St. Pancras, recht tegenover een Eurostar-trein. Er is momenteel volop controverse rondom niet-Alstom-treinen in de Kanaaltunnel.
Bron beeld: www.deutschebahn.com
Ik ben benieuwd...
quote:Versleten klepveren misschien?
[..]
En vind je het vreemd dat de VS een belachelijk hoog oliegebruik heeft.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Erg geinig. In de CityNightLine bestaan ook 1e klas slaapwagens, de zogenaamde "1 Person im Deluxe Single Abteil".Op woensdag 20 oktober 2010 17:40 schreef Ireyon het volgende:
Iemand weleens in zo´n compartiment gereisd of kunnen kijken? Wat is het verschil met het compartiment getoond in dit YT-filmpje. WC en Douche erbij op de kamer? Zoals in een hotel?
quote:Ja, maar het is niet dat het alleen aan de Sonsbeekzijde een bende is
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Bron en meerUTRECHT - De consumentenorganisaties, verenigd in het Locov, zijn tegen het afschaffen van het papieren spoorboekje. Dat hebben ze in een brief aan de Nederlandse Spoorwegen laten weten.
dag
quote:Ik heb nog steeds goede hoop dat het Spoorboekje blijft, hoor. Zolang iets niet definitief besloten is...Op donderdag 21 oktober 2010 12:59 schreef greavy het volgende:
Alhoewel dat vast niet zal gebeuren
Het zou geweldig zijn als alle Spoorboekjehaters te vroeg gejuicht hebben.
Ik ga hopelijk binnenkort op en neer naar Luxemburg. Ik begrijp dat het de moeite is om via Maastricht te reizen, omdat het traject door de Ardennen erg mooi is, klopt dit? Of zijn de extra overstaps het niet waard? Dwz, ipv alleen op Brussel overstappen moet ik dan overstappen in Ehv, Maastricht, Luik en ms zelfs nog in Namen
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:Ik zie dat je in Delft woont.Op donderdag 21 oktober 2010 14:04 schreef V2 het volgende:
Ik ga hopelijk binnenkort op en neer naar Luxemburg. Ik begrijp dat het de moeite is om via Maastricht te reizen, omdat het traject door de Ardennen erg mooi is, klopt dit? Of zijn de extra overstaps het niet waard? Dwz, ipv alleen op Brussel overstappen moet ik dan overstappen in Ehv, Maastricht, Luik en ms zelfs nog in Namen
Het stuk Liege-Guillemins - Luxembourg Gare is zeker de moeite waard.
Als je uit Delft naar Maastricht gaat en vervolgens naar Luik. Daar kan je rechtstreeks naar Luxemburg overstappen. Deze rijdt elke 2 uur.
Stap je over via Namur kan je net zo goed via Brussel, want je stapt over in Namur op de trein die uit Brussel komt. Luik - Namur is niet zo speciaal meende ik mij te herinneren. Luik - Luxemburg gaat via een andere route als Namur - Luxemburg. Beide routes zijn aan te bevelen. Misschien de terugweg via de andere kant?
Foto's van de omgeving die ik tussen Luik en Luxemburg gemaakt heb: http://www.durkhoutsma.nl(...)um=Luxemburg+-+Luik/
Het stuk Brussel - Luxemburg: http://www.durkhoutsma.nl(...)Brussel+-+Luxemburg/
Tussen Luik en Luxemburg rijden deze Belgische rijtuigen:
2e klas:
Tussen Brussel en Luxemburg rijdt dit:
Zo, hele bak info Uit Delft idd, maar ik denk dat ik voor de eenvoud zowel heen als terug over Maastricht ga. In NL reis ik bovendien toch gratis. Niet dat dat uitmaakt, hoef het zelf niet te betalen, maar toch En ik wilde idd Namur vermijden, nergens voor nodig om nog een extra overstap te maken.
Uit Delft idd, maar ik denk dat ik voor de eenvoud zowel heen als terug over Maastricht ga. In NL reis ik bovendien toch gratis. Niet dat dat uitmaakt, hoef het zelf niet te betalen, maar toch En ik wilde idd Namur vermijden, nergens voor nodig om nog een extra overstap te maken.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zolang de info maar nuttig is toch
Als jij het zelf niet hoeft te betalen, zou ik op de terugweg via Brussel (of Namur - Luik) gaan. Het stuk Luxemburg - Namur is zeker de moeite waard.
Een nadeel van beide trajecten is dat het best een grote afstand heeft. Je hebt geen catering in de trein, dus zelf etenswaren meenemen is zeker handig.
Op Luxemburg kan ik je het restaurant aanraden in de hal. Vooraan heb je broodjes, maar doorlopend naar achteren een restaurantje. Heerlijk eten.
Het station van binnen is machtig. Buiten staat er nog een oud armsein, en je ziet aan de achterkant ook 2 of 3 oude loccenloodsen. Qua materieel heb je ook redelijk wat wisseling, oude CFL 2000, maar ook TGV.
Op het emplacement staan er geregeld vreemde combinaties, enkeldeks afgewisseld met dubbeldeksrijtuigen gekoppeld. Dit komt daar (in de spits) ook voor.
Oja, de meesten daar willen Frans spreken. Maar met Duits redden ze zich ook nog wel. Engels wordt vaak vertikt, wat dus problemen kan opleveren.
Als jij het zelf niet hoeft te betalen, zou ik op de terugweg via Brussel (of Namur - Luik) gaan. Het stuk Luxemburg - Namur is zeker de moeite waard.
Een nadeel van beide trajecten is dat het best een grote afstand heeft. Je hebt geen catering in de trein, dus zelf etenswaren meenemen is zeker handig.
Op Luxemburg kan ik je het restaurant aanraden in de hal. Vooraan heb je broodjes, maar doorlopend naar achteren een restaurantje. Heerlijk eten.
Het station van binnen is machtig. Buiten staat er nog een oud armsein, en je ziet aan de achterkant ook 2 of 3 oude loccenloodsen. Qua materieel heb je ook redelijk wat wisseling, oude CFL 2000, maar ook TGV.
Op het emplacement staan er geregeld vreemde combinaties, enkeldeks afgewisseld met dubbeldeksrijtuigen gekoppeld. Dit komt daar (in de spits) ook voor.
Oja, de meesten daar willen Frans spreken. Maar met Duits redden ze zich ook nog wel. Engels wordt vaak vertikt, wat dus problemen kan opleveren.
Zeker nuttig Nou ja, ik moet eerst ff een hotel ritselen. Op zich is het ms idd wel een idee om terug dan over Brussel te gaan, neem aan dat ik dat gewoon bij HiSpeed online kan boeken+betalen? Ik zag een iDEAL-logo staan geloof ik.
Nou ja, ik moet eerst ff een hotel ritselen. Op zich is het ms idd wel een idee om terug dan over Brussel te gaan, neem aan dat ik dat gewoon bij HiSpeed online kan boeken+betalen? Ik zag een iDEAL-logo staan geloof ik.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:Je kan wel online boeken en betalen bij HiSpeed.Op donderdag 21 oktober 2010 14:53 schreef V2 het volgende:
Zeker nuttig
Wat het voordeligst is? Bij de automaat van NS een kaartje kopen (in Maastricht voor jou) naar Luxembourg Gare, NS-traject gratis.
De terugweg kan je in Luxemburg bij het loket een kaartje kopen naar Roosendaal Grens, aangezien je NS-traject gratis hebt. Je zit namelijk niet aan treinen vast met reserveringen.
quote:Ah, die dingen komen gewoon uit de automaat, sjiek. Ik zat al te zoeken op die faalsite, maar je kan dus niet een via-station opgeven bij het boeken. Laat staan de heenreis wel via, en de terugreis nietOp donderdag 21 oktober 2010 15:06 schreef greavy het volgende:
[..]
Je kan wel online boeken en betalen bij HiSpeed.
Wat het voordeligst is? Bij de automaat van NS een kaartje kopen (in Maastricht voor jou) naar Luxembourg Gare, NS-traject gratis.
De terugweg kan je in Luxemburg bij het loket een kaartje kopen naar Roosendaal Grens, aangezien je NS-traject gratis hebt. Je zit namelijk niet aan treinen vast met reserveringen.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
quote:Ja, dat kan via de automaat. Maar of je in de kaartautomaat Luxemburg kunt selecteren weet ik niet zeker. Het loket kan dat zeker.Op donderdag 21 oktober 2010 15:08 schreef V2 het volgende:
[..]
Ah, die dingen komen gewoon uit de automaat, sjiek. Ik zat al te zoeken op die faalsite, maar je kan dus niet een via-station opgeven bij het boeken. Laat staan de heenreis wel via, en de terugreis niet
Je moet via 'Maastricht (Vise)' de grens over.
Als een ander het goed weet, meldt het maar. Ik zal morgen wel kijken of de automaat Luxemburg aangeeft.
(Edit: Vraag gesteld op OHIH)
Ik denk dat je in Delft te zien krijgt via Roosendaal (Grens).
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 21-10-2010 15:18:56 ]
Morgen maar eens omreizen (2 minuten, waarom kom ik hier nu pas achter ) zodat ik ICM of de Pimpel heb ipv Plan-V
) zodat ik ICM of de Pimpel heb ipv Plan-V
quote:Plan-V is alsnog het beste materieel.
Ze mogen voor mij morgenochtend wel Plan V in Zwijndrecht klaarzetten om mij naar Leeuwarden te brengen
quote:Maar gelukkig weet je dat zo wel, want je hebt het even nagevraagd op OHIH.
[..]
Maar of je in de kaartautomaat Luxemburg kunt selecteren weet ik niet zeker.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Inderdaad.Op donderdag 21 oktober 2010 15:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Maar gelukkig weet je dat zo wel, want je hebt het even nagevraagd op OHIH.
De automaat geeft maar beperkt aantal buitenlandse bestemmingen..
Ik ga nu werken
Weet iemand hoe het zit met de staking in Frankrijk?
Ik stond daarnet op de Oriënt Express te wachten die normaal moest doorkomen, maar veel te zien was er niet...
Ik ben 40min blijven staan, daarna ben ik doorgegaan want ik kreeg honger
Ik stond daarnet op de Oriënt Express te wachten die normaal moest doorkomen, maar veel te zien was er niet...
Ik ben 40min blijven staan, daarna ben ik doorgegaan want ik kreeg honger
quote:Bij de NS automaten kun je 100% zeker Luxemburg kiezenOp donderdag 21 oktober 2010 15:12 schreef greavy het volgende:
[..]
Ja, dat kan via de automaat. Maar of je in de kaartautomaat Luxemburg kunt selecteren weet ik niet zeker. Het loket kan dat zeker.
.En verdomme, die staking in België heeft heel de Benelux-materieelinzet om zeep geholpen lijkt 't wel.. Afgelopen week 2x net de I6/I10 stam gemist
quote:Ik heb daar een 'iets' andere mening over.Op donderdag 21 oktober 2010 15:17 schreef greavy het volgende:
[..]
Plan-V is alsnog het beste materieel.
Oude krotten
quote:Vragen is niet nodig.Op donderdag 21 oktober 2010 15:18 schreef greavy het volgende:
[..]
Inderdaad.
De automaat geeft maar beperkt aantal buitenlandse bestemmingen..
Ik ga nu werken
quote:QFTOp donderdag 21 oktober 2010 15:37 schreef Stefanovic83 het volgende:
[..]
Ik heb daar een 'iets' andere mening over.
Oude krotten
Kijk, nu ben ik ook hip!
quote:Faal nummero 825Reizigers met een kortingskaart van de Nederlandse Spoorwegen krijgen geen korting bij andere vervoerders als ze de OV-chipkaart gebruiken. De NS adviseert de vaste klanten op die trajecten vooral te reizen met het papieren kaartje. Dat meldt nu.nl.
quote:En misschien wel interessanter: ook tussen Amsterdam en Londen!Op donderdag 21 oktober 2010 03:03 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik denk dat dit plaatje ook in augustus 2012 geschoten kan worden aangezien DB van plan is enkele ICE-treinen tussen Frankfurt en Londen te laten rijden.
DB wil twee ICE-stellen gecombineerd van Londen naar Brussel laten rijden, daar splitsen in een deel naar Frankfurt en een deel via Rotterdam naar Amsterdam.
quote:Het ging er toch over of ze geen bende ergens anders konden maken of zo?
[..]
Ja, maar het is niet dat het alleen aan de Sonsbeekzijde een bende is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Bron: GeenStijl.Sletje van de NS is complete zuigtrein
131 SLT's heeft de NS besteld. De epic-fail-op-wielen wordt zelfs door het eigen personeel al 'sletje' genoemd. En terecht. Iedereen komt er in, maar heeft na de rit enorme behoefte om te douchen. Bovendien zuigt sletje als een stagiaire met doorgroei-ambities. Ja, sletje is kudt. Het is dezelfde nieuwe Sprinter die twee weken terug in het nieuws was omdat er geen WC in zit. Waardoor iedereen dus maar in het gangpad van sletje kwakt, blurpt, pist en poept. Vindt sletje stiekem gewoon lekker, natuurlijk. Het ironische is dat sletje er op het eerste gezicht prima uitziet. Aircootje, hip uiterlijk, computergestuurd, inflight information schermpjes en veel licht in de trein. Kan niet misgaan, zou je zeggen. Maar wat krijg je altijd met vrouwen die mooi zijn van buiten en überslet van binnen? Juist, misplaatst diva-gedrag. Wat een koppige, chagrijnige, nauwelijks functionerend hoerenkind van een trein is die SLT. Dat de NS zich daar ooit door heeft laten paaien. Zeker instant verliefd op die zaadvragende koplampen van het sletje. Maar goed, wat een nukken heeft het kind. Het NS-sletje laat zich lastig besturen, weigert soms zelfs maar het rangeerterrein af te komen en trekt op als een Ferrari Testarossa in een moddersloot. "Meh, geen zin", dat type. Bovendien slurpt de hoerendiva geld als een malle. Sletje heeft inmiddels al 850 miljoen euro van de NS-creditcard opgemaakt. In een jaar tijd. Forenzenfolder De Pers heeft alles eens netjes op een rijtje gezet. Kedeghedeng, kedeghedeng, genaaid.
131 SLT's heeft de NS besteld. De epic-fail-op-wielen wordt zelfs door het eigen personeel al 'sletje' genoemd. En terecht. Iedereen komt er in, maar heeft na de rit enorme behoefte om te douchen. Bovendien zuigt sletje als een stagiaire met doorgroei-ambities. Ja, sletje is kudt. Het is dezelfde nieuwe Sprinter die twee weken terug in het nieuws was omdat er
Jammer van al dat gewouwel van GS, want hierdoor gaat de serieuze ondertoon van het stukje behoorlijk verloren.
Daarom leest het stukje van De Pers een stuk beter: http://www.depers.nl/binn(...)-over-het-spoor.html
Daarom leest het stukje van De Pers een stuk beter: http://www.depers.nl/binn(...)-over-het-spoor.html
Altijd onderweg naar het avontuur
"Een ProRail-medewerker, die liever anoniem wil blijven, heeft het helemaal gehad met de nieuwe Sprinter" ... wat heeft ProRail er nou weer mee te maken
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Vrij veel... als zo'n SLT stilvalt midden in een druk baanvak (denk aan Arnhem naar Utrecht) dan is de treinenloop om zeep.
quote:Ze bezorgen door hun spontane storingen de treindienstleiders handenvol werk. Imo wel een goed iets, omdat een aantal dan eindelijk leren hoe ze de treinenloop beter kunnen regelen en dat ze niet altijd op ARI moeten vertrouwen.
"Een ProRail-medewerker, die liever anoniem wil blijven, heeft het helemaal gehad met de nieuwe Sprinter" ... wat heeft ProRail er nou weer mee te maken
Voor de rest kan het materieel allerlei andere storingen veroorzaken waar ProRail dan weer een mannetje naar toe moet sturen om te kijken hoe de storing op te lossen is. Met de stellen zelf hebben ze niets van doen natuurlijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Interessant stukje video van Alstom denk ik zo: het toelatingsproces voor treinen. Dit in de laatste uitgave van Alstom's videomagazine, 360.
quote:Je kan in Maastricht een kaartje kopen naar Luxemburg Stad.Op donderdag 21 oktober 2010 15:08 schreef V2 het volgende:
[..]
Ah, die dingen komen gewoon uit de automaat, sjiek. Ik zat al te zoeken op die faalsite, maar je kan dus niet een via-station opgeven bij het boeken. Laat staan de heenreis wel via, en de terugreis niet
In Luxemburg koop je bij het loket een kaartje naar Roosendaal Grens
Je kan ook via de HiSpeed website kopen, door bijv. Maastricht - Luxemburg in te tikken. Of naar het loket.
Heenreis zou ik via de automaat doen. Scheelt je weer boekingskosten.
In Luxembourg Gare wel naar het loket.
[ Bericht 6% gewijzigd door greavy op 21-10-2010 18:32:02 ]
