ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
http://nu.nl/duurzaam/434(...)r-groene-stroom.html
Roger gaat nog even door op dat radiobericht van vannacht Pils. Duurzaamheid is wel het grootste speerpunt van NS, wanneer gaan ze terug naar de kern?
quote:EDIT schreef op woensdag 26 oktober 2016 @ 13:19:
Ik hoor overigens net dat de NS Flirt geen toelating zou hebben ontvangen. Er zouden aanpassingen moeten plaatsvinden aan hetzij de regelgeving, hetzij de trein om het ding nog toegelaten te krijgen, zo schijnt.
Interessant genoeg lijkt de typegoedkeuring wél rond te zijn en zouden dus specifiek de NS en R-Net versie afgekeurd zijn.
Zonde geld voor zo'n kort stukje.quote:Op woensdag 26 oktober 2016 13:57 schreef boriq het volgende:
Ik wil binnenkort, op een donderdag, met ICE123 van Arnhem (11:37) naar Duisburg (12:32), is het dan verstanding om een zitplaats te reserveren?
Wel typetoelating, maar niet NS en R-NETquote:Op woensdag 26 oktober 2016 14:31 schreef James1988 het volgende:
Iets over de NS- en R-Net-FLIRTs:
[..]
Zou dat nog steeds te maken hebben met het remsysteem?
Wagon 23, de twee na achterste is nog helemaal leeg (qua reserveringen), je hoeft niet te reserveren denk ik.quote:
Ik wil binnenkort, op een donderdag, met ICE123 van Arnhem (11:37) naar Duisburg (12:32), is het dan verstanding om een zitplaats te reserveren?
quote:
Dank beide!quote:Op woensdag 26 oktober 2016 14:55 schreef bork het volgende:
[..]
Wagon 23, de twee na achterste is nog helemaal leeg (qua reserveringen), je hoeft niet te reserveren denk ik.
blijkt dus typetoelating te zijn geweestquote:Op woensdag 26 oktober 2016 15:34 schreef _serial_ het volgende:
Vorige week werd er hier toch ergens nog gemeld dat de NS-Flirts wel hun toelating hadden ?
Daarnaast moet iedere trein nog toegelaten worden en juist daar wringt de schoen
quote:
Ik wil binnenkort, op een donderdag, met ICE123 van Arnhem (11:37) naar Duisburg (12:32), is het dan verstanding om een zitplaats te reserveren?
Het is ook midden op de dag, lijkt mij daarom niet echt nodig.quote:
Wel eens gehoord van ATB?quote:
Dat spul rijdt in heel Europa al een hier moeten we weer moeilijk doen?
Is niet zo gek toch? Zeker na het Fyra-debacle...quote:
Dat spul rijdt in heel Europa al een hier moeten we weer moeilijk doen?
Levert dat zoveel problemen op dan? Die arriva dingen zijn toch wel al toegelaten?quote:
Als ik het goed heb begrepen is er iets met de remhendels en de snelremstand. Dit zou niet meer volledig pneumatisch zijn, maar alsnog elektrisch aangestuurd worden. Hierdoor beschikken de treinen dus niet meer over de wettelijk vereiste rem.quote:
Iets over de NS- en R-Net-FLIRTs:
[..]
Maar dit is het gerucht dat de ronde doet. In hoeverre het écht klopt weet ik niet en ook in het geciteerde bericht wordt er vijf slagen om de arm gehouden.
Ik zou zeggen dat dan de RNet versie er wel aan voldoet omdat die nog een tweede rempookje heeft, maar schijnbaar wordt ook die dan elektrisch aangestuurd.
Als het inderdaad zo is, kan je (volgens mij) twee dingen doen:
ILT kan een ontheffing regelen voor dit type trein, waardoor de trein snel ingezet kan worden en eventueel later aangepast, of je moet alle treinstellen aan gaan passen.
Had dat in heel Europa toelatingen dan?quote:
[..]
Is niet zo gek toch? Zeker na het Fyra-debacle...
quote:
Dat je toevallig eens de metro leest en meteen b2py erin ziet staan...
[ afbeelding ]
De Arriva Flirt is blijkbaar geen enkel probleem?quote:
[..]
Is niet zo gek toch? Zeker na het Fyra-debacle...
Sinds wanneer zijn Europa en Nederland hetzelfde? En een FLIRT is niet overal dezelfde FLIRT.quote:
[..]
Had dat in heel Europa toelatingen dan?
Er wordt niet gezegd dat de Arriva Flirt wél is toegelaten.quote:
[..]
De Arriva Flirt is blijkbaar geen enkel probleem?
Andere manier van remmen aansturen, wellicht?quote:
[..]
De Arriva Flirt is blijkbaar geen enkel probleem?
True True, zo kwam het wel over overigensquote:
[..]
Er wordt niet gezegd dat de Arriva Flirt wél is toegelaten.
En jullie weten wel wat voor kletskousen machinisten zijn, dus wellicht is het iets totaal anders dat de toelating tegenhoudt.
In de basis zit er een kern van waarheid in, 95% van onze regelgeving komt uit Europaquote:
[..]
Sinds wanneer zijn Europa en Nederland hetzelfde? En een FLIRT is niet overal dezelfde FLIRT.
Ja, maar zonder ATB, wat je nergens anders vindt, krijgt er geen treintype een onvoorwaardelijke toelating. Allemaal leuk en aardig met je 95% maar dat soort statistieken en percentages zeggen totaal niets.quote:
[..]
In de basis zit er een kern van waarheid in, 95% van onze regelgeving komt uit Europa
).b2py, voor al uw dagelijks klein leedquote:
Dat je toevallig eens de metro leest en meteen b2py erin ziet staan...
[ afbeelding ]
#fwp[ Bericht 3% gewijzigd door b2py op 26-10-2016 18:26:11 ]
En Kuttelikker Hbf?quote:
Heb je ook problemen met een station dat ECHT bestaat?
Utrecht heeft erg veel stations, maar precies deze ken ik nietquote:
Utrecht Sportpark heeft bajonet ligging en de overweg ging dicht dus ik dacht, de trein! Kwam de trein naar Weesp voorbij
Je leest toch niet te veel fantasy dingen he?
"Ik deed een Wildersje en toen wees iedereen naar mijn haarkleur!
"Joh dat gaat natuurlijk weer een dramatische start worden net als bij SLT.quote:
Iets over de NS- en R-Net-FLIRTs:
[..]
Toevallig een paar dagen terug voor t eerst op de stoel voorin gezeten in een Flirt
Niet om daadwerkelijk te rijden nee, dat dan weer niet helaas.
quote:Na 350 dagen dag en nacht werken, is de bovenleiding van de 40 km lange spoorlijn Zwolle-Wierden klaar. Er zijn drie onderstations gebouwd, honderden bovenleidingpalen geplaatst en tientallen kilometers kabels en draden aangelegd. Een jaar lang moesten reizigers ’s avonds omreizen of met de vervangende bussen, maar vanaf deze week rijden er weer treinen in de avonduren.
Gelijk ook een mooie treinkaart van Duitsland, ook als app
Heerlijk, al is het maar vanwege de geur van al dat nieuwe leer wat je tegemoet komt zodra je de trein binnenkomtquote:
En dankzij wat mods kun je daar tegenwoordig ook fatsoenlijke spoornetten in aanleggen
Reden te meer om te hopen dat dat rondje om de kerk er zo snel mogelijk komt.quote:Op donderdag 27 oktober 2016 14:05 schreef MPG het volgende:
Ontevreden NS'ers onderbreken werk maandag
het is alweer even geleden dat er een landelijke staking is geweestquote:
[..]
Reden te meer om te hopen dat dat rondje om de kerk er zo snel mogelijk komt.
dit is wel de snelste manier om er weer 1 te krijgenDe snelste manier om het spoorverkeer in Nederland lam te leggen is volgens mij nog altijd de dreiging van een paar sneeuwvlokjes.quote:
[..]
het is alweer even geleden dat er een landelijke staking is geweest
Aan de andere kant valt het aan de reiziger niet uit te leggen dat een trein tussen Zwolle en Groningen niet rijdt omdat de machinist vanwege een wisselstoring vast staat in Tiel.quote:
[..]
het is alweer even geleden dat er een landelijke staking is geweest
Nou inderdaad, ik zie het al voor me zeg. "Baas ik moet steeds dezelfde nitwits helpen. Ik ga staken." "Baas ik moet elke dag bruin brood bakken, ik ga staken." "Baas ik moet elke dag dezelfde bejaardenkont wassen, ik ga staken"quote:
[..]
Reden te meer om te hopen dat dat rondje om de kerk er zo snel mogelijk komt.
It's your job! Do it!
bedankt voor je steun! Het hele punt is nu juist dat we hetzelfde werk willen blijven doen als we de afgelopen jaren hebben gedaan!quote:Op donderdag 27 oktober 2016 16:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou inderdaad, ik zie het al voor me zeg. "Baas ik moet steeds dezelfde nitwits helpen. Ik ga staken." "Baas ik moet elke dag bruin brood bakken, ik ga staken." "Baas ik moet elke dag dezelfde bejaardenkont wassen, ik ga staken"
It's your job! Do it!
Ja, ik snap ook nooit zo goed waarom dat soort kutargumenten als waar Fles mee komt gebruikt blijven worden.quote:
[..]
bedankt voor je steun! Het hele punt is nu juist dat we hetzelfde werk willen blijven doen als we de afgelopen jaren hebben gedaan!
En dan vaak "verdedigd" met dat gelul dat dergelijke afwisseling goed is voor de kwaliteit en veiligheid van het werk, omdat ze zich er anders met een Jantje van Leiden afmaken.quote:
[..]
Nou inderdaad, ik zie het al voor me zeg. "Baas ik moet steeds dezelfde nitwits helpen. Ik ga staken." "Baas ik moet elke dag bruin brood bakken, ik ga staken." "Baas ik moet elke dag dezelfde bejaardenkont wassen, ik ga staken"
It's your job! Do it!
Alsof je een orthopeed voortaan ook maar hartoperaties moet laten uitvoeren om te voorkomen dat zijn werk een sleur wordt...
Als jij voor de 9e keer in een week van Rotterdam naar Hoek van Holland rijdt, ben je vast een stuk beter in staat om vragen van reizigers over dit of aansluitende trajecten te beantwoorden dan wanneer je van Amersfoort naar Zwolle rijdt.quote:
nou als ik voor de 9e keer in een week van rotterdam naar hoek van holland rij zit ik wel degelijk anders in de stoel naar buiten te kijken als wanneer ik van amersfoort naar zwolle rij waar ik wel wegbekend ben maar wat niet in mijn rooster zit (en ik er dus ook niet zo heel vaak kom)
Ik snap best dat je het hinderlijk vindt om het rijden af en toe te onderbreken als er weer van die vervelende mensen op het perron staan die zo nodig mee moeten, maar ik neem toch aan dat je af en toe enige rekening met hen houdt en bij een station stopt.quote:
ik beantwoord geen vragen tijdens het rijden
quote:6X73 23.40 (26th) ex St Pancras, 102 late. 60100, having stabled the 02.04 oil train ex Humber (106 late) is in the siding and the 1V83 06.25 Newcastle to Reading Voyager waits at the signal, losing 15 minutes which it could not make up. The M42 southbound is at a standstill. There is a large reception committee.
ik word gewoon doodziek van dat verwende gezeik. Als jij het een kutargument vindt, primaquote:
[..]
Ja, ik snap ook nooit zo goed waarom dat soort kutargumenten als waar Fles mee komt gebruikt blijven worden.
Wat nou verwend gezeik, als jij vanaf nu alleen nog maar wachtwoorden zou mogen wijzigen de rest van je professionele leven zou je ook staan te steigeren, hypocriet.quote:Op donderdag 27 oktober 2016 17:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ik word gewoon doodziek van dat verwende gezeik. Als jij het een kutargument vindt, prima
Of wat anders zoeken hequote:
[..]
Wat nou verwend gezeik, als jij vanaf nu alleen nog maar wachtwoorden zou mogen wijzigen de rest van je professionele leven zou je ook staan te steigeren, hypocriet.
Maar goed, ik heb ook helemaal geen zin in deze "discussie" die al tienmiljard keer gevoerd is.Dooddoener.quote:Op donderdag 27 oktober 2016 17:31 schreef Prins_Pils het volgende:
Beste stuurlui staan aan wal te schreeuwen...
Antwoord dan niet met zo'n gaar cliché wat aantoonbaar onjuist is.quote:
-nvm, geen zin om me druk te maken-
En op een IC Rotterdam - Leeuwarden heb je al helemaal niks te klagen. Genoeg afwisseling op dat traject.
Ik heb geen zin om mijn eigen mening over dit hele spul (inclusief dat werkoverleg) op een publiek forum te gaan zitten geven, dus daar ga ik even niet op in.quote:
Ik snap dat gezeur ook niet zo. Dat je hersendood wordt van de hele dag de sprinter Leiden - Utrecht kan ik wel begrijpen, maar de meeste omlopen zijn toch wel redelijk lang? Dan doe je 3 keer het rondje, ga je lunchen om vervolgens 3 keer een ander rondje te doen.
En op een IC Rotterdam - Leeuwarden heb je al helemaal niks te klagen. Genoeg afwisseling op dat traject.
Echter wel even inhaken op het voorbeeld Rotterdam - Leeuwarden:
Als ik even kijk naar de werkpakketten van de diverse standplaatsen, zal het niet om Rotterdam - Leeuwarden gaan, maar om Rotterdam - Utrecht v.v. gaat of Rotterdam - Gouda v.v..
Aangezien een aantal standplaatsen de Flirt niet (direct) krijgen, vallen een heleboel stoptreindiensten opeens weg, inclusief Limburg. Ook Gouda - Alphen gaat natuurlijk naar een andere vervoerder en vanaf april gaat de Hoekse Lijn er uit.
Juist op die lijntjes zit behoorlijk wat werk. Dus de zuid/oostelijke standplaatsen gaan vooral in de regio stopperen i.v.m. matbekendheid Flirt, de randstad blijft alleen in de randstad, met nog een hele enkele dienst richting het noorden (Den Helder, Leeuwarden of Groningen) en het noorden blijft eigenlijk zoals het is: altijd eerst de trein richting Amsterdam of Zwolle en vanaf daar de regio in.
Yepquote:
Dat hangt er vanaf hoever je van de kerk af mag komen. Maar ik neem aan dat je Den Haag bedoelt
In het begin dacht ik van "okee, nou, vul ik in dat ik het wel mee vind vallen" maar hoe verder ik kwam hoe meer ik dacht van "mens, is verhuizen voor jou niet een veel beter idee?" mja, bij sommigen laat de leeftijd zich lastig radenquote:
Volgens mij staat dat station er al behoorlijk wat langer dan dat de buurtbewoonster er woont, maar het kan aan mij liggen
Nee joh, dat station lag er opeens op een mistige zondagochtend.quote:
Volgens mij staat dat station er al behoorlijk wat langer dan dat de buurtbewoonster er woont, maar het kan aan mij liggen
Dat sowieso. Maar goed. Vraag 1 begint al met "Het aantal goederentreinen is erg toegenomen. In welke mate heeft u last van:quote:
Volgens mij staat dat station er al behoorlijk wat langer dan dat de buurtbewoonster er woont, maar het kan aan mij liggen
1. Lange goederentreinen
2. Zware goederentreinen
3. Snel rijdende goederentreinen
4. Remmende goederentreinen
5. Rode goederentreinen
6. Blauwe goederentreinen
7. Pluchen goederentreinen
8. Pokémon goederentreinen"
en hetzelfde voor reizigerstreinen, de verlichting op het perron, de omroepberichten, parkerende auto's, passerende auto's, ya name it we have last van it.
En dat wisten we toen we er kwamen wonen. Daarom was het huis ook goedkoper
Mens moet niet zo zeuren. Als je er op gaat letten valt elke trein je wel op en kan je over alles gaan zeiken.
What's next? De passerende auto's? Of de voetgangers?
Hoe zien die mensen het verschil tussen zware en lichte goederentreinen?quote:
[..]
Dat sowieso. Maar goed. Vraag 1 begint al met "Het aantal goederentreinen is erg toegenomen. In welke mate heeft u last van:
1. Lange goederentreinen
2. Zware goederentreinen
3. Snel rijdende goederentreinen
4. Remmende goederentreinen
5. Rode goederentreinen
6. Blauwe goederentreinen
7. Pluchen goederentreinen
8. Pokémon goederentreinen"
en hetzelfde voor reizigerstreinen, de verlichting op het perron, de omroepberichten, parkerende auto's, passerende auto's, ya name it we have last van it.
Methanol of CNG en zware stookolie worden in dezelfde wagons vervoerd toch?
Dat neemt niet weg dat ik een buurvrouw heb die een paar weken terug klaagde over de omroepinstallatie. Die hoor je normaalgesproken nooit, maar iemand had een deur opengezet waardoor je hem nu wel hoorde. En zij vond dat hinderlijk.
Waarom ga je dan bij een station wonen?
Als het Fles+vuvuzela is mag je hoorquote:
zal ik gaan klagen over het geluid dat de reizigers maken?
Ach ja volgens mij gaan ze voorbij aan het feit dat die mensen zelf een slaapprobleem hebben dan. Van die mensen die zeggen ook drie weken last te hebben van zomertijd/wintertijdquote:
Ik heb jaren met een spoorlijn in m'n achtertuin gewoond. Ja, de eerste nacht is het even wennen, en daarna sliep ik heerlijk door. Reizigerstreinen, check. Goederentreinen, check. Werktreinen, check. Midden in de nacht, check. Spoorovergang die tingelt, check.
En dat wisten we toen we er kwamen wonen. Daarom was het huis ook goedkoper
Mens moet niet zo zeuren. Als je er op gaat letten valt elke trein je wel op en kan je over alles gaan zeiken.
What's next? De passerende auto's? Of de voetgangers?
Geef maar op, de meeste mensen die niet zelf werkzaam zijn bij het spoor willen daar toch geen begrip voor opbrengen. Heb die discussie een paar jaar terug al geprobeerd te voeren hierquote:
Wat ik wilde zeggen, er kan wel geroepen worden dat machinisten niet zo moeten zeuren maar weten ze zelf wel hoe dat is voor hen?
Als je begrip wil, moet je geen reizigers gaan pesten. Door te gaan staken op een van de drukste momenten van de dag maak je weer eens pijnlijk duidelijk welke groep er in ieder geval niet op 1, 2 en 3 staat.quote:
[..]
Geef maar op, de meeste mensen die niet zelf werkzaam zijn bij het spoor willen daar toch geen begrip voor opbrengen. Heb die discussie een paar jaar terug al geprobeerd te voeren hier
Niet eens de poortjes voor de Chipkaart?quote:
[..]
Dat sowieso. Maar goed. Vraag 1 begint al met "Het aantal goederentreinen is erg toegenomen. In welke mate heeft u last van:
1. Lange goederentreinen
2. Zware goederentreinen
3. Snel rijdende goederentreinen
4. Remmende goederentreinen
5. Rode goederentreinen
6. Blauwe goederentreinen
7. Pluchen goederentreinen
8. Pokémon goederentreinen"
en hetzelfde voor reizigerstreinen, de verlichting op het perron, de omroepberichten, parkerende auto's, passerende auto's, ya name it we have last van it.
Weet ik hetquote:
[..]
Hoe zien die mensen het verschil tussen zware en lichte goederentreinen?
Methanol of CNG en zware stookolie worden in dezelfde wagons vervoerd toch?
Alleen al de stelling dat het aantal goederentreinen erg is toegenomen. Is dat wel zo? Tussen wanneer en wanneer? Maar sowieso, ze steken er kennelijk nogal wat moeite in. Dan hebben ze er zeker wel HEEL erg veel last van. Overal van. Nou ja, de makelaar zit om de hoek hoor
Nee, zijn buurtbewoners he, geen reizigersquote:
[..]
Niet eens de poortjes voor de Chipkaart?
Nieuw bericht dat er a.s. maandag met een tijdelijke ontheffing in een proefbedrijf zonder reizigers gereden gaat worden met de Flirt
Ben benieuwd of het door gaat. Dat zou mooi zijn als alles gewoon op tijd weer op z'n pootjes terecht komt
https://gathering.tweaker(...)ge/48913225#48913225quote:Voor NS Flirt is een ontheffing verleend om vanaf as maandag te beginnen met proefbedrijf zonder reizigers. Gereden gaat worden op Arnhem-Ede, Nijmegen-Wijchen en Den Bosch-Oss. De eerste en de laatste vanaf week 49 met reizigers.
Jij moet het met oude rommel doenquote:
SLeTquote:
[..]
Jij moet het met oude rommel doen
Wel gewoon een Nederlandse naam.
Die is uitgewoondquote:
[..]
SLeT
Wel gewoon een Nederlandse naam.
Het is dat we de KISS nog niet hebben. Anders was het feest helemaal compleet geweest
Ow... ik mijd sprinters sowieso al. Kutdingen.quote:
[..]
Die is uitgewoond
Het is dat we de KISS nog niet hebben. Anders was het feest helemaal compleet geweest
En nu mijden ze mij.
Zal toch ook wel goed komen gewoon. Overal rijdt het al gewoonquote:
Alweer op Tweakers:
Nieuw bericht dat er a.s. maandag met een tijdelijke ontheffing in een proefbedrijf zonder reizigers gereden gaat worden met de Flirt
Ben benieuwd of het door gaat. Dat zou mooi zijn als alles gewoon op tijd weer op z'n pootjes terecht komt
[..]
https://gathering.tweaker(...)ge/48913225#48913225
Slim plan. Is totaal niet te handhaven namelijk.
En je moet toch wel een ontzettende droeftoeter zijn om als conducteur iemand te gaan beboeten die met een 2e klas kaartje in de 1e klas staat. Als die gewoon hun gezond verstand gebruiken zijn extra regels niet nodig.quote:
http://www.nu.nl/werk-en-(...)-treinreizigers.html
Slim plan. Is totaal niet te handhaven namelijk.
Dat is dus ook precies wat er nu gebeurtquote:
[..]
En je moet toch wel een ontzettende droeftoeter zijn om als conducteur iemand te gaan beboeten die met een 2e klas kaartje in de 1e klas staat. Als die gewoon hun gezond verstand gebruiken zijn extra regels niet nodig.
Stationsomroep: de trein naar Enschede van 15:50 rijdt niet verder dan Gouda ivm een defecte bovenleiding.
Conducteur: hier is mij nog niks over bekend.
De warme bakker en Hen House sluiten hun deuren, er komen te weinig klanten om de huur van te kunnen betalen.
Ik verwacht dat er de komende maanden nog wel meer winkels zullen sluiten, zoals de Bruna en De Tuinen.
uhuh. Ik was er ergens in juni dacht ik en had hetzelfde idee. Alleen de Appie ligt echt in de looproutequote:
Toen ik er was bij de opening vond ik het ook maar een raar ingedeeld station...
Zo'n halte heeft ook niet voldoende reizigers voor het gebouwde volumequote:
Die hele winkelgalerij is een flop. Het ziet er mooi uit, maar praktisch is het niet. De winkels liggen uit de loop en uit het zicht (de Bruna zie je niet eens!). Dat er nog zoveel vierkante meters vrij zijn is niet vreemd.
Dit is bij vertrek. Lijkt mij dat dit vaker gebeurt vanwege de stop op Velperpoort die al snel volgtquote:
Je mist de kantoortijgers en de studenten (die vertrekken rond 8:00) en tegen de tijd dat die terug zijn ben je alweer dicht.
Dat is wel erg dom jaquote:
Ik ben net eens even gaan kijken bij die bakker, de "nieuwe" openingstijden zijn maar sneu: ma - za 8:30 - 15:00.
Je mist de kantoortijgers en de studenten (die vertrekken rond 8:00) en tegen de tijd dat die terug zijn ben je alweer dicht.
En op zaterdag dan 7.30u tot 12u en op zondag van 8.30u tot 12u
Zijn daar geen seinen/ATB signaaltjes voor?quote:
Ja daar zijn seinen voor, daar post je net een plaatje van.quote:
[..]
Zijn daar geen seinen/ATB signaaltjes voor?
Wauw, wat een hoop wollig taalgebruik in één zin.quote:
[..]
Zo'n halte heeft ook niet voldoende reizigers voor het gebouwde volume
Ik ben het niet helemaal met je eens, er is potentie genoeg. Zeker met de komst van de internationale trein en de groei van 'BrabantStad' met Breda als sleutel.
De indeling die is gekozen is alleen zo ontzettend onhandig dat elk potentieel meteen weg is. Een aantal winkelpanden zijn veel te groot voor een stationslocatie, andere panden liggen te ver uit de loop en sommige winkels zijn niet eens zichtbaar (Bruna, Etos, Starbucks, de Playmobilexpositie) of liggen aan de zijkant waar je ze evenmin ziet.
Ik ben ervan overtuigd dat de winkels het een stuk beter zouden doen als ze meer in de primaire looproute zouden liggen.
ATB-EG kan niet alles afdekken. Nederland heeft het stelsel zo eenvoudig mogelijk gemaakt. De getallen naast de seinen geven de maximaal toegestane snelheid voor de betreffende trein op dat gedeelte van het spoor aan. Is zo duidelijk mogelijk gemaakt voor de gebruikers.quote:
[..]
Zijn daar geen seinen/ATB signaaltjes voor?
Het systeem is helemaal niet zo eenvoudig mogelijk gemaakt, voor die tijd was het cutting edge.quote:
[..]
ATB-EG kan niet alles afdekken. Nederland heeft het stelsel zo eenvoudig mogelijk gemaakt. De getallen naast de seinen geven de maximaal toegestane snelheid voor de betreffende trein op dat gedeelte van het spoor aan. Is zo duidelijk mogelijk gemaakt voor de gebruikers.
Tijd om die HSL dan maar eens volledig te benutten en te groeien naar 50k per dag?quote:
[..]
Wauw, wat een hoop wollig taalgebruik in één zin.
Ik ben het niet helemaal met je eens, er is potentie genoeg. Zeker met de komst van de internationale trein en de groei van 'BrabantStad' met Breda als sleutel.
De indeling die is gekozen is alleen zo ontzettend onhandig dat elk potentieel meteen weg is. Een aantal winkelpanden zijn veel te groot voor een stationslocatie, andere panden liggen te ver uit de loop en sommige winkels zijn niet eens zichtbaar (Bruna, Etos, Starbucks, de Playmobilexpositie) of liggen aan de zijkant waar je ze evenmin ziet.
Ik ben ervan overtuigd dat de winkels het een stuk beter zouden doen als ze meer in de primaire looproute zouden liggen.
Daar hoopt de gemeente en de provincie al jaren op. Die internationale trein (naar Antwerpen) had er dan ook al 3,5 jaar moeten zijn...quote:
[..]
Tijd om die HSL dan maar eens volledig te benutten en te groeien naar 50k per dag?
Als je het vergelijkt met andere landen is het vrij eenvoudigquote:
[..]
Het systeem is helemaal niet zo eenvoudig mogelijk gemaakt, voor die tijd was het cutting edge.
Welke systemen?quote:
[..]
Als je het vergelijkt met andere landen is het vrij eenvoudig
Ik dacht dat oranje sowieso betekende afremmen tot 40. Maar het is dus een aanvullingquote:
[..]
Ja daar zijn seinen voor, daar post je net een plaatje van.
Hap hapquote:
[..]
Daar hoopt de gemeente en de provincie al jaren op. Die internationale trein (naar Antwerpen) had er dan ook al 3,5 jaar moeten zijn...
Klopt helemaalquote:
[..]
Dit is bij vertrek. Lijkt mij dat dit vaker gebeurt vanwege de stop op Velperpoort die al snel volgt
De juiste benaming is dan ook 'Begrenzen naar 60'. Die snelheid (of lager) moet bij het volgende sein bereikt zijn.
En niet fouttolerant waardoor Harmelen nog steeds had kunnen gebeuren.quote:
NS-54 als seinstelsel is eenvoudiger dan wat ze in Duitsland of Oostenrijk gebruiken. Qua techniek is Indusi vele malen simpeler.
ATB is ontwikkeld en uitgerold in een tijd dat het cutting-edge techniek was én het is ook nog eens een zeer eenvoudige techniek (bij gelijkstroomtractie). Indusi is niet veilig, PZB'90 lost een paar dingen op maar PZB'90 maakt het geheel weer dusdanig veel complexer dat ATB een eenvoudig speeltje lijkt.
België of Frankrijk bijvoorbeeldquote:
Crocodile? Dat dateert uit 1930... Niet te vergelijken.quote:
[..]
België of Frankrijk bijvoorbeeld
Nu met TBL1+ is het wel beter, dat is enigszins te vergelijken met Indusi.
Frankrijk weet ik niet.
Je hebt meer seinbeelden dan hier, maar die krokodil stelde dan weer niets voor.quote:
België complex? Het enige wat je daar moest doen is op een knopje drukken wanneer je een geel sein passeerde.
Nu met TBL1+ is het wel beter, dat is enigszins te vergelijken met Indusi.
Frankrijk weet ik niet.
Dat spul heeft totaal geen snelheidsbewaking en je rijdt, afhankelijk van de magneten en de trein die je rijdt, nog altijd met een gangetje van 60 door de rooie.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Arnhem Centraal 9:08 ICE 105 Duisburg Hbf 10:06 Duisburg Hbf 10:13 EC 9 Baden-Baden 14:05 Baden-Baden 14:30 RE 4729 Konstanz 17:16 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | Friedrichshafen Hafen 11:26 RB 26756 Friedrichshafen Stadt 11:27 Friedrichshafen Stadt 11:31 IRE 4218 Ulm Hbf 12:44 Ulm Hbf 12:50 ICE 518 Mannheim Hbf 14:28 Mannheim Hbf 14:39 EC 8 Köln Hbf 17:05 Köln Hbf 19:14 ICE 104 Arnhem Centraal 20:58 |
Op de heenweg zitten we tot Duisburg 2e klas zonder reservering, daarna 1e klas met in EC 9 een reservering in het Panoramarijtuig.
Terug reizen we geheel 2e klas, met zitplaatsreservering in de ICE en EC.. We gaan opnieuw langs de Rijn, dit scheelde 15 euro in de kosten tov de NBS Frankfurt-Köln. Daardoor is er een korte overstap in Ulm. Die in Friedrichshafen Stadt kan langer door een trein eerder uit Hafen te nemen (is toch geen Zugbindung).
Totaalprijs ¤83 p.p. inclusief boekingskosten bij de Treinreiswinkel.
Heel leuk, ik ben er nooit in geweest, had ik ook wel gewild.quote:
Toch gelukt met dat panoramarijtuig ja? Tof joh
Oh ik ga ook niet mee hoor, maar ik vind het wel leuk voor hunniequote:
[..]
Heel leuk, ik ben er nooit in geweest, had ik ook wel gewild.
Met een DDZ6.quote:
https://www.ovtijden.com/arnu/rl/3654/2016-10-28T17:30:00+0200
krijg je allemaal diensten van 3 uur. Vind je geen personeel voorquote:
Ga dan open van 6.30u tot 9.30u en van 15.30u tot 19u of zo...
En op zaterdag dan 7.30u tot 12u en op zondag van 8.30u tot 12u
beheersbaar risico imoquote:
Want ¤ 5,50 voor koffie en een croissant is mij wat te duur
Genoeg? Het is Zwitserland...quote:
Het bankgeheim is onlangs opgeheven dus misschien heeft hij inderdaad genoegquote:
Zolang je nog ruim 10,- betaalt voor baco....quote:
[..]
Het bankgeheim is onlangs opgeheven dus misschien heeft hij inderdaad genoeg
Als hij nog heeft liggen weet hij toch zelf ook wel wat 'genoeg' is?quote:
Bla bla grenztarif bla bla SBB-automaat in KN veel goedkoper bla bla alles ditdat lastigmoeilijkquote:
Maar jullie overnachten toch in Dld? Kun je toch met euro's en kaartje kopen? ¤10,60 volgens DB Navigator
Zolang ik geen baco drink...quote:
[..]
Zolang je nog ruim 10,- betaalt voor baco....
Stel je niet zo aanquote:
Moet je in Zwitserland niet per ademhaling betalen als blijkt dat je verder geen geld uitgegeven hebt tijdens je verblijf?
Ja, Maestro is in Zwitserland/Engeland/Schotland niet zo'n probleem gelukkig. En Zwitsers accepteren volgens mij die twee gekke Belgische systemen (BanContact en Mr Cash ofzo?)quote:
En je kan vast wel met Maestro in een Zwitserse automaat dokken. De wisselkoersafrekening volgt later wel.
Proton?quote:
[..]
Ja, Maestro is in Zwitserland/Engeland/Schotland niet zo'n probleem gelukkig. En Zwitsers accepteren volgens mij die twee gekke Belgische systemen (BanContact en Mr Cash ofzo?)
Das toch de Belgische chipknip die ook al weg is? Meen ik ergens gelezen te hebben.quote:
Oh, okee. Weet ik ook veelquote:
[..]
Das toch de Belgische chipknip die ook al weg is? Meen ik ergens gelezen te hebben.
Mr Cash en Sofortuberweisung zijn de Belgische respectievelijk Duitse Ideal equivalenten geloof ik.quote:
[..]
Ja, Maestro is in Zwitserland/Engeland/Schotland niet zo'n probleem gelukkig. En Zwitsers accepteren volgens mij die twee gekke Belgische systemen (BanContact en Mr Cash ofzo?)
creditcard accepted?quote:
[..]
Bla bla grenztarif bla bla SBB-automaat in KN veel goedkoper bla bla alles ditdat lastigmoeilijk
Maestro zelfs.quote:
Bancontact. Mr Cash bestaat niet meer.quote:
[..]
Mr Cash en Sofortuberweisung zijn de Belgische respectievelijk Duitse Ideal equivalenten geloof ik.
Sofortuberweisung is slechts een term die aangeeft dat er een directe transfer van iets plaatsvindt, de correcte term voor een pinpas in het Duits is Elektronisches Lastschriftverfahren, het gebruikte systeem is een mesh van Maestro en het lokale GiroCard.
quote:Zahlungsmittel am SBB Automat:
Münzen und Banknoten CHF (Rückgeld maximal CHF 100.-)
Banknoten EUR (Rückgeld in CHF, bis maximal 100.-)
Reka Checks, Reka Rail, Reka Card
Alle gängigen Kreditkarten
Postcard
M-Card
Maestro (ec-direct)
myOne
Ik stuur straks een mailtje rond. Heb niks meer gehoord van Bitlord, dus het is voor 6 man geboekt.quote:
Als je geld moet hebben horen we het per PB wel he greavz. Ik zal morgen wel ff een paar uurtjes in het boekje steken
ja die uit post 151 toch? Ik kon tot op heden sowieso niks.quote:
Hou wel ff rekening met de gewijzigde terugreis he
Klopt, die Dennis postte is de goede.quote:
[..]
ja die uit post 151 toch? Ik kon tot op heden sowieso niks.
Awesome. Terug ook Panoramarijtuig?quote:
Dus niet over de HSL, maar heen+terug via de Rijn. Wat wel een stuk fraaier is.
De kosten per persoon zijn ¤83 (excl het door jezelf geboekte hotel, de benodigde versnaperingen enz)
) Stuur ff betaalgegevens rond per PB
Vanaf Koblenz of zo dan?quote:
Ik heb de zondag in m'n agenda gezet dat ik naar Duitsland afreis en mee terugga.
Ja, ik wil eigenlijk ff naar Mainz want vond dat wel een leuk station, moest overstappen daar toen ik vanuit Wiesbaden kwam. Kan ik mooi combineren denk ik.quote:
Ik zal je vanavond nog ff een nieuwe kilometer tabel sturenquote:
Namens iedereen alvast bedankt voor het regelen (dennis ook voor het mede-uitzoeken
Stuur ff betaalgegevens rond per PB
Oeh ja. Kank weer fapp'mquote:
[..]
Ik zal je vanavond nog ff een nieuwe kilometer tabel sturen
Ja joh.quote:
Wil je ook een boekje? Maak ik wel een lightversie
Betaaldquote:
Ter info voor de barre gaanders van het Nieuwjaarsrondje: Zie uw email
Jouw schuld.quote:
Leuk dat je een stukje meereist, Deadlock!
Kom haten johquote:
Op 
quote:
Jij hebt gewoon een rss trigger op "boekje" he
Maar denk niet dat ik durf hoor.
Is weinig aan te durven hoorquote:
[..]
Maar denk niet dat ik durf hoor.
Maar misschien kun je zondag met deadlock voor "Dä Kleini Rundfahrt" gaan 
Ik weet niet eens welke datum het is.quote:
[..]
Is weinig aan te durven hoor
Hmm en jullie overnachten waar? Want ik zie een heel groot stuk water tussen de laatste halte op dag 1, en de opstap plaats op dag 2,quote:
Konstanz. Eerste etappe zondag is met de Catferry naar Friedrichshafenquote:
[..]
Hmm en jullie overnachten waar? Want ik zie een heel groot stuk water tussen de laatste halte op dag 1, en de opstap plaats op dag 2,
Sodekanariequote:
De gewijzigde terugreis is wel goed voor de kilometers trouwens: we reizen nu een dikke 14km meer
14km is wrs nog best veel op de hoeveelheid kilometers die je tot dan in 2017 hebt gemaakt per treinquote:
(er vanuitgaande dat je nog in Zutphen werkt dan)totally onbelangrijk.quote:
[..]
14km is wrs nog best veel op de hoeveelheid kilometers die je tot dan in 2017 hebt gemaakt per trein
We hebben nu 6 man die voor de Grossi Rundfahrt gaan:
• Dennistd
• Fles
• Greavy
• James
• Peter
• ReisT
Daarnaast nog een drietal, hoe zeg je dat. Drenkelingen die we toch ook graag aan boord hijsen
• Bitlord - Weet over XX dagen of hij al of niet mee kan en accepteert dat hij dan wat meer voor zijn tickets kwijt is;
• Liesje1979 - Wil heel erg graag maar wil niet TE impulsief doen, morgen is vroeg genoeg;
• Deadlock2k - Wil graag de terugreis vanaf Mainz of Koblenz meebeleven.
Hoe meer zielen hoe meer vreugd
We hopen op zo kort mogelijke termijn ook van de leden van onze supportersvereniging ( ) duidelijkheid te hebben wat ze willen, zodat we e.e.a. eventueel nog kunnen aanpassen 
Misschien dat ik wel vanaf K meega in combinatie met een dage NRW voor mezelf. Zie dan wel Chef Tickets (greavy): In de loop van dit weekend contact hebben met Bitlord en Liesjen en kijken in hoeverre ze bijgeboekt kunnen worden. (voor het panorijtuig smoezen we wel wat met de Zugbegleiter
) Chef Phoodz ( oh wacht dat ben ik
) : Uitzoeken hoeveel van die 3 er nog bijkomen voor het avondeten zondag in Köln en reservering dienovereenkomstig aanpassen. Chef Boekje (
) : Apply any and all changes. Kan ik ter plekke aanschuiven zonder reservering (als ik ga) dan prima, zo niet dan zie ik jullie op het station wel Komt goed. Hoe weet ik nu ook nog niet, maar het komt goedquote:
Oh eh Chef Phoodz: dat wordt dan voor mij een beslissing op een week of 2-3 vantevoren
record als in "meeste mensen tegelijk in 1 keer?quote:Op vrijdag 28 oktober 2016 23:58 schreef liesje1979 het volgende:
Wat is het record aantal mensen wat (gedeeltelijk) is mee geweest eigenlijk?
Delegate Chef Tickets naar Greavy.quote:
Chef Phoodz, Chef Boekje, Chef Statistieken.. Chef Alles?
Chef planning zijn Greavy en Dennis eigenlijk samen.
En onderschat niet wat een teringhoop tijd daar in gaat zitten
dan 9 voor afgelopen jaar.quote:
[..]
record als in "meeste mensen tegelijk in 1 keer?
ÜberOberChefMeister ben ik natuurlijk welquote:
Chef Phoodz, Chef Boekje, Chef Statistieken.. Hauptmeister Chefboss Neujahrsründchen?
Godver zeg jullie hadden er wel HEEL ERG VEEL LAST van hequote:
Tevens ben je Chef Vuvuzela. Dat ding laat je wel thuis hoop ik?
Hou toch je smoel kutquote:
quote:
Het gaat door voeg en steen.quote:
Heb je een heel assortiment? Nu snap ik ook waar die buurtgenoten van je over klagen: dat zijn niet de treinen, maar dat ben jij met je vuvuzela-collectie
Ik denk dat zelfs Pils hem nog hoort vanuit zijn huisquote:
Ja ik heb er twee, altijd erg lucratief. ELKE pizzakoerier stopt, ook al heb ik niks besteld. heel gekquote:
Heb je een heel assortiment? Nu snap ik ook waar die buurtgenoten van je over klagen: dat zijn niet de treinen, maar dat ben jij met je vuvuzela-collectie
quote:
Het aantal vuvuzela's is erg toegenomen. In welke mate heeft u last van:
1. Lange vuvuzela's
2. Zware vuvuzela's
3. Snel rijdende vuvuzela's
4. Remmende vuvuzela's
5. Rode vuvuzela's
6. Blauwe vuvuzela's
7. Pluchen vuvuzela's
8. Pokémon vuvuzela's
Daar gaat het al fout.quote:
Het aantal vuvuzela's is erg toegenomen.
SPOILER(Lijkt me een geweldig team, die twee samen
Primaquote:
Het radionieuws zegt iets over NS-medewerkers die, met terugwerkende kracht tot 5 jaar, duizenden euro's achterstallig vakantiegeld kunnen opstrijken rond de kerst omdat eoa regeling met terugwerkende kracht wordt ingevoerd? Ging even te snel om zogauw mee te tikken, eens kijken hoe dat zit.
ik hoop dat ze een fijne kerst hebben Hèhè. Werd tijd.quote:
Ze krijgen hun onregelmatigheidstoeslag nu ook over de wettelijke vakantie-uren betaald, is een uitspraak van Europa
Nu ik nog betaald krijgen op 29 februari
Huh? Werkt mijn sarcasmometer niet of krijg je écht niet betaald voor werken op 29-2?quote:
[..]
Nu ik nog betaald krijgen op 29 februari
Edit: neeh dat zal toch wel niet.
Ik krijg 28 dagen per maand betaald en ik krijg 13 maanden per jaar betaald. Fles denk k eigenlijk ook, óf ze betalen hem 365/12 aan salaris, dat kan ook. Maargoed, 29 februari krijg ik dus niet betaald en ik ga dan dus ook niet naar kantoor. Of ga jij voor nop 8 uur asperges steken? Nou is m'n werk geen aspergesteken, maar ik werk natuurlijk primair voor het geld en secundair pas voor de andere dingen.quote:
Aah helder, logisch
[..]
Huh? Werkt mijn sarcasmometer niet of krijg je écht niet betaald voor werken op 29-2?
Edit: neeh dat zal toch wel niet.
Kan jequote:
Ik krijg gewoon betaald voor elk uur dat ik werk
vinden, maar ik heb dat gedeeltelijk ingeruild voor (kort door de bocht); ik bepaal zelf wanneer ik werk en hoeveel dagen ik op kantoor ben. Vrijheid. Fijn.Ik kan ook wel op m'n strepen gaan staan maar dan snij ik mezelf in de vingers.
enig opportunisme is jou ook niet vreemd welquote:
[..]
Ik krijg 28 dagen per maand betaald en ik krijg 13 maanden per jaar betaald. Fles denk k eigenlijk ook, óf ze betalen hem 365/12 aan salaris, dat kan ook. Maargoed, 29 februari krijg ik dus niet betaald en ik ga dan dus ook niet naar kantoor. Of ga jij voor nop 8 uur asperges steken? Nou is m'n werk geen aspergesteken, maar ik werk natuurlijk primair voor het geld en secundair pas voor de andere dingen.
Toen ik gisteren van leer trok tegen de verwende NS-ers durfde je het maken van meerdere slagjes op de Hoekse Lijn gelijk te stellen aan "eeuwig passwordjes resetten" en nou is er EEN dag in het jaar discussie over of er wel of niet gewerkt moet worden, krijg je dit Mooi man Foekie krijgt loon naar 38upw maar of dat per maand dan wisselt weet ik niet.Ik ga tevens de volgende keer dat de OP heb het tekstje bij mijn naam wijzigen in 'het vallende kwartje heeft een vertraging van 10 minuten'..
Welk een oase van realiteitszin. Je verwacht het nietquote:
Ik kan ook wel op m'n strepen gaan staan maar dan snij ik mezelf in de vingers.
Yep. Komt omdat de directeuren zich een salarisverhoging van 15% hebben gegeven in de schoolleiders CAO terwijl wij 10 jaar op de nullijn zijn gezet. Met een of andere kutsmoes dat ze BAPO (uren die door de baas meebetaald worden en een paar gratis, ingevoerd in de jaren 80 om geen salarisverhoging door te hoeven voeren voor het gehele onderwijs én aangezien docenten minder gingen werken kon er wat verlichting aan het lerarentekort gegeven, verder niet zoveel mis mee) niet konden opnemen als directie en DUS dat geld als salarisverhoging zouden moeten krijgen. Dat is op de gewone man pissen. Dus er zijn een paar principiële kwesties waar ik een goede motivatie voor heb.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 00:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
enig opportunisme is jou ook niet vreemd wel
Volgens mij ligt dit trouwens in het verlengde van wat ik gisteren zei; de mensen op de werkvloer moet je niet naaien. En die moeten zich niet laten naaien.
Ja, vanaf hier zijn we het zeker eens. En dat betekent: tot aan hier zijn we het impliciet ook wel eensquote:
Dat is op de gewone man pissen. Dus er zijn een paar principiële kwesties waar ik een goede motivatie voor heb.
Volgens mij ligt dit trouwens in het verlengde van wat ik gisteren zei; de mensen op de werkvloer moet je niet naaien. En die moeten zich niet laten naaien.
Oh jee ik WOU eigenlijk de hele avond Grolsch gaan pompen, maar nee nu wordt het Hertog Jan, daar moet ik toch zeker wel voor gecompenseer dworden
Ga is ff normaal doen met zn allen kiddies
Waarschijnlijk weer zo'n grapje "Oeps, hadden we niet aan gedacht, hebben we ook geen geld voor, tarieven paar procentjes opplussenquote:
Wajoooo, dat grapje gaat, als er geen reservering voor opgenomen is, in de tientallen miljoenen lopen
"Andersom dus eahquote:
Onregelmatigheidstoeslag over hun vakantie-uren WAT? SRSLY
Oh jee ik WOU eigenlijk de hele avond Grolsch gaan pompen, maar nee nu wordt het Hertog Jan, daar moet ik toch zeker wel voor gecompenseer dworden
Ga is ff normaal doen met zn allen kiddies
In de CAO staat meestal iets als dat je 8% van je salaris als vakantietoeslag uitbetaald krijgt, bruto. Dat hoort te worden berekend over je volledige bruto jaarsalaris. Overuren gelden ook gewoon voor de vakantietoeslag, in het onderwijs geldt het ook, mijn onregelmatigheidstoeslag vertaalt zich echter in een factor van de uren. Dus een uur tussen 00:00 en 06:00 op zondag is 200% ofzo.[ Bericht 0% gewijzigd door DeaDLocK2K op 29-10-2016 00:48:21 (van netto bruto gemaakt) ]
BOYCOTT!!!! OP DE BARRICADES!!!quote:
[..]
Waarschijnlijk weer zo'n grapje "Oeps, hadden we niet aan gedacht, hebben we ook geen geld voor, tarieven paar procentjes opplussen
Verliespost, dus daar hoeft geen belasting en dividend over betaald te worden, maar vermindert brutowinst. Het effect in de balans kan na belasting best klein zijn eigenlijk! 2 miljard was vorig jaar de omzet toch? Dat is dan in het slechtste geval euhhh *duimzuig* 40 miljoen op die 2 miljard schelen. Tja.quote:
[..]
Waarschijnlijk weer zo'n grapje "Oeps, hadden we niet aan gedacht, hebben we ook geen geld voor, tarieven paar procentjes opplussen
moet een tariefstijging overheen.quote:
[..]
Verliespost, dus daar hoeft geen belasting en dividend over betaald te worden, maar vermindert brutowinst. Het effect in de balans kan na belasting best klein zijn eigenlijk! 2 miljard was vorig jaar de omzet toch? Dat is dan in het slechtste geval euhhh *duimzuig* 40 miljoen op die 2 miljard schelen. Tja.
Aan de andere kant: het is een toeslag die je krijgt omdat je om 02:45 moet opstaan of omdat je pas ruim na middernacht thuis bent. Het zit zelfs al in de naam, dus om het dan als een vast component van je loon te zien?
Alhoewel... ik krijg van mijn werkgever maandelijks een vaste onkostenvergoeding. Dat is in mijn hoofd ook een stukje salaris, terwijl het bedoeld is om bijvoorbeeld een kop koffie met een klant van te betalen.
Dan moet die toeslag dus omhoog. Juist door al die onregelmatige diensten heb je meer risico op burn-out, overspannen, stressfouten. Je zou kunnen beargumenteren dat je van meer geld minder andere zorgen hebt en dat het dus gewoon terecht is, afgezien van m'n eerder feitelijke beredenering van de wetgeving en uitspraak van de rechter.quote:
Ergens snap ik het wel, als je elke maand 250 euro uitbetaald krijgt aan onregelmatigheidstoeslag ga je dat zien als een vast stuk van je inkomen. Dat kan toch een aardig verschil opleveren als je 3 weken met verlof gaat.
Aan de andere kant: het is een toeslag die je krijgt omdat je om 02:45 moet opstaan of omdat je pas ruim na middernacht thuis bent. Het zit zelfs al in de naam, dus om het dan als een vast component van je loon te zien?
Alhoewel... ik krijg van mijn werkgever maandelijks een vaste onkostenvergoeding. Dat is in mijn hoofd ook een stukje salaris, terwijl het bedoeld is om bijvoorbeeld een kop koffie met een klant van te betalen.
Het gaat niet om het doorbetalen van de onregelmatigheidstoeslag tijdens vakantie, dronken tor.quote:
Als je ECHT niet kunt begrijpen dat "drie weken vakantie" gelijk staat aan "drie weken geen uitbetaling van toeslagen voor krankzinnige uren" dan kun je altijd nog bij NS gaan werken. Ik zal me verder onthouden van mijn mening.
Ja dat dacht ik dus in eerste instantie ook maar vakantietoeslag is nou eenmaal x procent van je loon, dus waarom zou die toeslag dan niet meegeteld moeten worden?quote:
Als je ECHT niet kunt begrijpen dat "drie weken vakantie" gelijk staat aan "drie weken geen uitbetaling van toeslagen voor krankzinnige uren" dan kun je altijd nog bij NS gaan werken. Ik zal me verder onthouden van mijn mening.
wAT?quote:
[..]
Dan moet die toeslag dus omhoog.
Anders zou de onregelmatigheidstoeslag onbelast moeten zijn, dat lost het probleem ook op, maar daar gaat de belastingdienst en de regeling loonheffing vast niet meer akkoord.quote:
[..]
Ja dat dacht ik dus in eerste instantie ook maar vakantietoeslag is nou eenmaal x procent van je loon, dus waarom zou die toeslag dan niet meegeteld moeten worden?
Nou, wel. Als ik de argumentatie van James moet volgen. Of die moet de dronken tor in het verhaal zijn, dat kan ook natuurlijkquote:
[..]
Het gaat niet om het doorbetalen van de onregelmatigheidstoeslag tijdens vakantie, dronken tor.
Nee als het toch eens makkelijk in elkaar zatquote:
[..]
Anders zou de onregelmatigheidstoeslag onbelast moeten zijn, dat lost het probleem ook op, maar daar gaat de belastingdienst en de regeling loonheffing vast niet meer akkoord.
Regeltje x eruit is regeltje y erbij..Zijn tweede (tegen-)argument, ja. Zijn hoofdargument, nee.quote:
[..]
Als ik de argumentatie van James moet volgen.
Krankzinnigheid ten top. Geldt natuurlijk alleen voor werknemers in de spoorsector? Hmm hmm.quote:
Ze krijgen hun onregelmatigheidstoeslag nu ook over de wettelijke vakantie-uren betaald, is een uitspraak van Europa
Genoeg werk aan het boekje
Morgen horen we meer (genoeg? )Nee natuurlijk niet. In een heleboel andere sectoren was dit al gemeengoed. En soms is er expliciet geen onregelmatigheidstoeslag zoals bijvoorbeeld in de CAO Horeca.quote:
[..]
Krankzinnigheid ten top. Geldt natuurlijk alleen voor werknemers in de spoorsector? Hmm hmm.
Kloptquote:
[..]
En soms is er expliciet geen onregelmatigheidstoeslag zoals bijvoorbeeld in de CAO Horeca.
Terwijl je in de horeca net zo goed onregelmatig-onregelmatig werkt, of kan werken, als op het spoor.Het is ook puur belastingtechnisch dat ze het toeslag noemen ipv dat ze je een hoger uurloon geven lijkt mij? Als je altijd onregelmatig werkt is het mi wel vast onderdeel van je salaris.quote:
Aan de andere kant: het is een toeslag die je krijgt omdat je om 02:45 moet opstaan of omdat je pas ruim na middernacht thuis bent. Het zit zelfs al in de naam, dus om het dan als een vast component van je loon te zien?
Als ze je ontslaan zak je dan ook wel fors in loon dan. Omdat die toeslag niet meegerekend wordt.
Zo'n boekje zit altijd flink wat werk in ja, verkijk je je elke keer weer opquote:Op zaterdag 29 oktober 2016 00:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Fuck this ik ga me er niet druk over maken ook
Genoeg werk aan het boekje
Nee daar hoort onregelmatigheid erbij dus zit het al verdisconteerd in je salaris.quote:
[..]
Nee natuurlijk niet. In een heleboel andere sectoren was dit al gemeengoed. En soms is er expliciet geen onregelmatigheidstoeslag zoals bijvoorbeeld in de CAO Horeca.
Oh ik doe het met plezier hoorquote:
[..]
Zo'n boekje zit altijd flink wat werk in ja, verkijk je je elke keer weer op
Waar heb je last van dan?Kan het op mijn loonstrookje niet terugvinden.quote:
[..]
Nee daar hoort onregelmatigheid erbij dus zit het al verdisconteerd in je salaris.
Ik maak zelf ook elk jaar een excursieboekje voor de NVBS Twente. Twaalf pagina's (A5) vullen is makkelijk, maar zorgen dat de werkelijk zinvolle info ook gelezen wordt door iedereen is lastig.quote:
[..]
Oh ik doe het met plezier hoor
Maar het is best leuk wel hoor
Nee, het idee is dat in plaats van toeslagen, je basisloon gewoon een stuk hoger is.quote:
[..]
Kan het op mijn loonstrookje niet terugvinden.
De werkelijkheid is natuurlijk dat daar ook geen ene kanker van terecht komt.
Wat?quote:
[..]
Ik maak zelf ook elk jaar een excursieboekje voor de NVBS Twente. Twaalf pagina's (A5) vullen is makkelijk, maar zorgen dat de werkelijk zinvolle info ook gelezen wordt door iedereen is lastig.
Maar het is best leuk wel hoor
Serieus wat? Nee dat is niet lastig.
"Inherent aan het werk.", veel jongeren en weinig ouderen, weinig mensen actief de vakbeweging ingaan. Spoor is zo'n beetje het tegenovergestelde. Daarnaast was er traditioneel gezien maar één of slechts een handvol bedrijven met werknemers, zodat het heel eenvoudig wordt om met een kleine mondige vertegenwoordiging veel voordelen voor elkaar te krijgen. Machinisten krijgen ook gewoon nog echt goed betaald (vind ik voor het niveau van het werk). Good for them.quote:
[..]
Klopt
Nou ja dat een EEN deel van het geheelquote:
Fles plaatst elke zoveel pagina's een schone spoorse dame, reken maar dat er dan gelezen wordt.
maar serieus, TWAALF kntjes interessante materie kan echt iedere sperzieboon komopnou.