ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Ongelofelijk ook inderdaad hoe die lui op dat NS-forum tegen de werkelijkheid aankijken. Zie ook dit: https://forum.ns.nl/op-st(...)-open-poortjes-29358 er is een alarmeringssituatie en de poortjes blijven dicht. Niemand van NS weet wat er moet gebeuren, niemand durft de poortjes open te zetten (want hey, ons geld is natuurlijk belangrijker dan jullie leven), en dan wordt de vraag als "beantwoord" beschouwd met een mededeling over dat het afgaan van het alarm een fout in het systeem was
Dan begrijp je er toch wel echt HE LE MAAL geen ene pepernoot van, of wel dan 
http://www.eurailpress.de(...)schenfall-still.html
FTFYquote:Op vrijdag 10 maart 2017 14:44 schreef Peterselieman het volgende:
Het kan nog wel tot en met 26 maart Sint-Juttemis duren voordat ze weer (allemaal) rijden
quote:Op vrijdag 10 maart 2017 14:18 schreef Peterselieman het volgende:
Het ongevalsstel van Winsum staat niet meer bij Mammoet in Zuidbroek. Waar wel is onbekend.
Moet ik doorgaan?
Gelukkig moet ik de andere kant op
Wat is het?quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Moet ik doorgaan?
Wordt die nog steeds omgeroepen als "De intercity naar Rotterdam Centraal, Dordrecht en Dordrecht", of is dat niet opgevallen?quote:
Sta op Delft, "IC Dordrecht vertrekt later ivm een defecte trein"
Gelukkig moet ik de andere kant op
Juist bij een storing zou het moeten functioneren alsof het fout gaat: Poortjes open.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 14:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Nog even mijn laatste reactie in aanvulling op de rant van Deadlock over het NS-"service"forum:
Ongelofelijk ook inderdaad hoe die lui op dat NS-forum tegen de werkelijkheid aankijken. Zie ook dit: https://forum.ns.nl/op-st(...)-open-poortjes-29358 er is een alarmeringssituatie en de poortjes blijven dicht. Niemand van NS weet wat er moet gebeuren, niemand durft de poortjes open te zetten (want hey, ons geld is natuurlijk belangrijker dan jullie leven), en dan wordt de vraag als "beantwoord" beschouwd met een mededeling over dat het afgaan van het alarm een fout in het systeem was
Yep, zo wordt ie nog steeds omgeroepen. Met m'n vaste groepje met wie ik meestal reis, zeggen we die ook altijd mee om vervolgens dan hard in de lach te schietenquote:
[..]
Wordt die nog steeds omgeroepen als "De intercity naar Rotterdam Centraal, Dordrecht en Dordrecht", of is dat niet opgevallen?
SPOILERStaat hier trouwens verder iedereen in de OP?
Zeg jij het maar. Heb gereageerd tussen Leeuwarden en Grou-Jirnsumquote:Op vrijdag 10 maart 2017 13:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
...maar nu heb je wat beter over minder impulsieve bewoordingen kunnen nadenken?
... rijdt verder naar Breda.quote:
[..]
Wordt die nog steeds omgeroepen als "De intercity naar Rotterdam Centraal, Dordrecht en Dordrecht", of is dat niet opgevallen?
Dat doorrijden wordt op dagplanniveau geregeld en dat snapt I+ niet helemaal.
Nein.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 17:17 schreef RokStarr het volgende:
SPOILERStaat hier trouwens verder iedereen in de OP?
Wat een waanzinnige idioten 
Nou waardanwaardan?quote:
Pardon maar WAAR staan die poortjes in Heerenveen?
Ja dat is idd helemaal dat je denkt "sure"quote:
[..]
... rijdt verder naar Breda.
Dat doorrijden wordt op dagplanniveau geregeld en dat snapt I+ niet helemaal.
De sprinter heette eerst de Breda, is nu Dordrecht rijdt verder naar Breda
En qua IC's is het helemaal lekker vaag. Neem nou station Hollands Spoor, daar vertrekt om 8:14 een IC Dordrecht rijdt verder naar Breda en om 8:20 een IC Breda... Ze zijn ook niet consistent daarin dus
Op het eilandperron. Dus je gaat die verrotte overweg over, dan kom je in een fuik met hekken aan beide kanten en hoge poortjes waar iedereen zich doorheen moet persen. Doe dat dan in het stationsgebouw ofzo, echt wtf?quote:
er staat bij mij "forum.ns.nl". Maar blijkbaar is het een "klant-helpt-klant" forum en moet je voor antwoord van NS ergens anders wezen. Bij forum.klant.nl dan misschien?quote:
[..]
Zeg jij het maar. Heb gereageerd tussen Leeuwarden en Grou-Jirnsum
Kansloos kansloos kansloos, en het wordt alleen maar erger.
Het is een tijdelijke situatie.quote:
[..]
Ja dat is idd helemaal dat je denkt "sure"
De sprinter heette eerst de Breda, is nu Dordrecht rijdt verder naar Breda
En qua IC's is het helemaal lekker vaag. Neem nou station Hollands Spoor, daar vertrekt om 8:14 een IC Dordrecht rijdt verder naar Breda en om 8:20 een IC Breda... Ze zijn ook niet consistent daarin dus
Die IC naar Dordrecht (verder naar Breda) is het terugvalplan voor wanneer de IC naar Breda (via de HSL) uitvalt.
Vanaf het volgende wijzigingsblad (begin april) wordt de IC naar Breda de IC naar Eindhoven. De IC naar Dordrecht zal dan niet meer verder rijden dan Dordrecht.
Aha, duidelijkquote:
[..]
Het is een tijdelijke situatie.
Die IC naar Dordrecht (verder naar Breda) is het terugvalplan voor wanneer de IC naar Breda (via de HSL) uitvalt.
Vanaf het volgende wijzigingsblad (begin april) wordt de IC naar Breda de IC naar Eindhoven. De IC naar Dordrecht zal dan niet meer verder rijden dan Dordrecht.
Was er gister minder blij mee toen de Breda niet reed. Had Dordt op secondje of 3 gemist, kon ik dus door voor de Vlissingen... Nee dát is feest dan
Dat stationsgebouw is niet de enige uitgang van het station. Het eiland perron heeft ook een trap naar de onderliggende tunnel wat een doorgaand fietspad is. De huidige plaatst is veruit het meest efficiënt. De hekken langs het spoor zorgen wel voor een deel veiligheid, die staat er ook pas sinds dat er poortjes staan.quote:
[..]
Op het eilandperron. Dus je gaat die verrotte overweg over, dan kom je in een fuik met hekken aan beide kanten en hoge poortjes waar iedereen zich doorheen moet persen. Doe dat dan in het stationsgebouw ofzo, echt wtf?
Goeie dag, wat een epistelquote:
Ik ben maar weer eens in de pen geklommen. Niet dat het zin heeft maar ik kan de dag weer met een lach aan: https://forum.ns.nl/stel-(...)utisme-de-ov-c-33186
Nog geen reactie vanuit NS helaas...
Ding schijnt nu binnen te staanquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Moet ik doorgaan?
quote:
Ik ben maar weer eens in de pen geklommen. Niet dat het zin heeft maar ik kan de dag weer met een lach aan: https://forum.ns.nl/stel-(...)utisme-de-ov-c-33186
Moet verwoest worden.quote:Jullie hebben een fantastische infrastructuur staan, het hééft ook gewoon gefunctioneerd, maar jullie hebben het stuk gemaakt met als motivatie "OV-Chipkaart". Altijd en eeuwig is het die heilige OV-Chipkaart.
Rijdt de ICE ook over dit stuk?quote:
Op 26 juni 2017 wordt de Spessart-Neubaustrecke tussen Laufach en Heigenbrücken (traject Aschaffenburg-Gemünden) in gebruik genomen. Er worden dan meteen wijzigingen in de dienstregeling op dat traject aangebracht: BEG
edit:
quote:Der ICE-Verkehr wird künftig nicht mehr am alten Schwarzkopftunnel ausgebremst, für den Güterverkehr entfallen die Schiebeloks, und Reisende im Regionalverkehr kommen in den Genuss moderner Bahnstationen."
En het NS forum ook. Als je zegt dat een situatie te zot om los te lopen is dan ben aan het afzeiken.quote:
Het is wel triest dat de eerste reageerder niks heeft gelezen en/of begrepen van DL reactiequote:
[..]
Goeie dag, wat een epistel
Nog geen reactie vanuit NS helaas...
.
U parkeert uw fiets hier, mag dat?
Vrouwfiets.quote:
[ afbeelding ]
U parkeert uw fiets hier, mag dat?
in ieder geval niet ingestapt na het laatste fluitsignaal.quote:
[ afbeelding ]
U parkeert uw fiets hier, mag dat?
Waar blijkt volgens jou uit dat er überhaupt een fluitsignaal gegeven zou zijn?quote:
[..]
in ieder geval niet ingestapt na het laatste fluitsignaal.
*Proest*quote:
[ afbeelding ]
U parkeert uw fiets hier, mag dat?
Vouwfietsen moeten verwoest worden dus ik ben het er mee eens.quote:
[ afbeelding ]
U parkeert uw fiets hier, mag dat?
de deur fluit zelf voordat ie dicht gaatquote:
[..]
Waar blijkt volgens jou uit dat er überhaupt een fluitsignaal gegeven zou zijn?
Hoe meer dingen je op een toetsenbord je hebt getikt hoe meer waar je voor je geld krijgt. En met 10 vingers haal ik vrij makkelijk 400 foutloze aanslagen per minuut dus zo'n berichtje is sneller geschreven dan je denkt.quote:
[..]
Goeie dag, wat een epistel
Nog geen reactie vanuit NS helaas...
Daarom ben ik ook vaak de lul met notuleren
Wat is de tijdwinst na ingebruikname en wat is de tijdwinst in januari eigenlijk? Staat niet op die website. Voor IC/ICE bedoel ik dan.quote:
Op 26 juni 2017 wordt de Spessart-Neubaustrecke tussen Laufach en Heigenbrücken (traject Aschaffenburg-Gemünden) in gebruik genomen. Er worden dan meteen wijzigingen in de dienstregeling op dat traject aangebracht: BEG
Die antwoorden ook. Daar heb je helemaal niets aanquote:
[..]
Hoe meer dingen je op een toetsenbord je hebt getikt hoe meer waar je voor je geld krijgt. En met 10 vingers haal ik vrij makkelijk 400 foutloze aanslagen per minuut dus zo'n berichtje is sneller geschreven dan je denkt.
Daarom ben ik ook vaak de lul met notuleren
Ja het is echt total cringe.quote:
[..]
Die antwoorden ook. Daar heb je helemaal niets aan
Meid, wat een Problemenquote:
Straks van Heerhugobijlmer naar Haarlem, 2 keuzes. Of intercity - Sloterdijk - Intercity of sprinter die 1000 keer stopt. Reistijd is 54 min vs 1 uur 4.
Aangezien ik toch nog naar Mokum ga maar een driehoekje van gemaakt, nu op 20000 stations stoppen vanavond vroem vroemquote:
Via Sloterdijk is meer waar voor je geld: Meer treinkilometers.
[ Bericht 7% gewijzigd door b2py op 11-03-2017 16:21:19 ]
De lading betrof gebruikte spoorrails (verwijderd bij werkzaamheden ergens in het land) die verkocht waren aan een Engels bedrijf, die ze wél weer kan gebruiken. Hier een foto nadat ik alle spanbanden had getrokken en gesjord.
Zwaar vrachtje denk ik?quote:
[ afbeelding ]
Afgelopen maandag 6 Maart mocht ik weer eens voor de Ferry rijden. In de middag stond er een transport gepland met circa 15 meter laadlengte, op een trailer van 13,60 meter lengte. Prima, een uitsteek binnen de wettelijke lengtematen. Achterop een lengtebord en de zwaailampen aan, en rijden maar.
De lading betrof gebruikte spoorrails (verwijderd bij werkzaamheden ergens in het land) die verkocht waren aan een Engels bedrijf, die ze wél weer kan gebruiken. Hier een foto nadat ik alle spanbanden had getrokken en gesjord.
Wist niet dat ze die staven hergebruikten. De buurman van m'n opa en oma had dit ding vaak thuis staan. Kun je spoorrails in kleine stukjes mee knippen.
Mijn collega's hebben deze week nog 4 van deze vrachten in Utrecht geladen. Bedrijf is Doco spoormaterialen. Die schijnen veel in dit spul te handelen, ook bielzen en dergelijke.
Veel zwaarder kun je niet met een enkelas trekker denk ikquote:
Dit zijn spoorstaven van ongeveer 54 kilo per meter. 810 kilo ongeveer per staaf, en het waren 36 staven. Dat was dus echt wel een zwaar vrachtje
Bij mij gaat hij simpelweg niet overquote:
Kut, ik heb gisteren voor duizenden euro's aan treinkaartjes bij ÖBB gekocht, allemaal PDF-tickets. Eén er van is verkeerd doorgegeven, had een dag eerder moeten zijn. Ik kan dat nummer +43-5-1717 niet bereiken op de een of andere manier (lukt iemand anders dat wel btw?). Weet iemand een andere methode om contact met ze te krijgen?
Geen FB account of Twitter iets?
Voor wat voor gezelschap heb je tickets gekocht als ik mag vragen? Voor duizenden euro's in je eentje ga je heel enthousiast reizen volgens mij.
Heb het op Twitter gegooid in ieder geval.quote:
[..]
Bij mij gaat hij simpelweg niet over
Geen FB account of Twitter iets?
Voor wat voor gezelschap heb je tickets gekocht als ik mag vragen? Voor duizenden euro's in je eentje ga je heel enthousiast reizen volgens mij.
6 man enkele reis Budapest-Linz in de RailJet in Business Class, diverse mensen van München naar Linz, et cetera. Ik organiseer een paar keer per jaar een conferentie en de belangrijke mensen betalen natuurlijk niet zelf voor hun vervoer.
De fundering van Hoofdgebouw III aka "De Inktpot" (sinds 1995 trouwens andersom, maar okee) in Utrecht bestaat voor een belangrijk deel uit 21 kilometer aan oude spoorstaven.quote:
Wist niet dat ze die staven hergebruikten.
<3Voor de liefhebber
Nee, maar het scheelt dat het over een aardige lengte verdeeld is. Maar kan het prima hebben. Normaal zit ik niet in dit werk, maar in de tankcontainers.quote:
[..]
Veel zwaarder kun je niet met een enkelas trekker denk ik
Dat gaat je niet helpen, ÖBB gebruikt Twitter niet voor klantenservice. Op Facebook helpen ze je wel.quote:
[..]
Heb het op Twitter gegooid in ieder geval.
Het telefoonnummer staat op hun site als +43 (0)5 1717. Had je het ook geprobeerd met 0 na +43?
Niet alleen de funderingquote:Op zaterdag 11 maart 2017 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De fundering van Hoofdgebouw III aka "De Inktpot" (sinds 1995 trouwens andersom, maar okee) in Utrecht bestaat voor een belangrijk deel uit 21 kilometer aan oude spoorstaven.
Het is opgelost. Ik belde met de afdeling Travel in de VS, en die moesten heel hard lachen dat ik me druk maakte over ¤80,40.quote:
Kut, ik heb gisteren voor duizenden euro's aan treinkaartjes bij ÖBB gekocht, allemaal PDF-tickets. Eén er van is verkeerd doorgegeven, had een dag eerder moeten zijn. Ik kan dat nummer +43-5-1717 niet bereiken op de een of andere manier (lukt iemand anders dat wel btw?). Weet iemand een andere methode om contact met ze te krijgen?
Ze vertelde dat ze vorige week een First Class(!!!)-ticket met Emirates kon weggooien omdat er één letter in een naam van een persoon verkeerd was geschreven. $5500. Wat teh fak. Ik boek regelmatig voor deze afdeling omdat ze simpelweg niet bekend zijn in de treinenticketwereld en omdat je nog steeds niet alle kaartjes kan krijgen op internet en het voor mij een koud kunstje is om even langs een Duits loket te gaan als het echt moet. Als ik boek en de invoices verstuur heb ik het geld altijd maximaal 3 dagen later op m'n rekening.
Nieuwe tickets geboekt en die ¤80,40 kost me een pak stroopwafels
http://www.somda.nl/forum(...)nde+dingen+11+maart/
Ik ben er überhaupt nooit in geslaagd me daar te registreren. Meerdere pogingen gedaan, hulp gevraagd, niet gekregen.quote:
Waarom werkt die somda recover passwordmeuk niet.
Krijg dan de vinketering maar.
Oh op de een of andere manier heeft Roland van RolandRail een hekel aan me. Hij moet op RR hoogstpersoonlijk ieder account goedkeuren dat geregistreerd wordt en het mijne weigert hij gewoonquote:
[..]
Ik ben er überhaupt nooit in geslaagd me daar te registreren. Meerdere pogingen gedaan, hulp gevraagd, niet gekregen.
Krijg dan de vinketering maar.
Maar jij bent ook gewoon een kutjoch.quote:
[..]
Oh op de een of andere manier heeft Roland van RolandRail een hekel aan me. Hij moet op RR hoogstpersoonlijk ieder account goedkeuren dat geregistreerd wordt en het mijne weigert hij gewoon
Het staat in de OP dus dan zal het wel waar zijn
Ik heb zelf m'n zegen gegeven en vind mezelf ook een kutjoch. Met een ziek goed gevoel voor humor!quote:
[..]
Maar jij bent ook gewoon een kutjoch.
Het staat in de OP dus dan zal het wel waar zijn
Hahaha wat een grapquote:
Met een ziek goed gevoel voor humor!
Alleen doet Roland het forum niet meer administreren, dat is ene Coen geworden.quote:
[..]
Oh op de een of andere manier heeft Roland van RolandRail een hekel aan me. Hij moet op RR hoogstpersoonlijk ieder account goedkeuren dat geregistreerd wordt en het mijne weigert hij gewoon
heb je de search gebruikt? Het antwoord op je probleem staat namelijk al beschreven op pagina 183 van een gearchiveerd topic uit 2007!quote:
[..]
Ik ben er überhaupt nooit in geslaagd me daar te registreren. Meerdere pogingen gedaan, hulp gevraagd, niet gekregen.
Krijg dan de vinketering maar.
Zulk soort dingen jaquote:
[..]
heb je de search gebruikt? Het antwoord op je probleem staat namelijk al beschreven op pagina 183 van een gearchiveerd topic uit 2007!
Dan moet je toch gewoon een nekschot hebben Gewoon een vraag beantwoorden is EN minder moeite EN veel socialer dan een beetje betweterig gaan lopen doen over zoiets Niet zo offtopic gaan he, waarschuwing.quote:
[..]
Zulk soort dingen ja
Wil jij niet gaan pseudo-modden en in het vervolg sofort ein TR machen?quote:Op zondag 12 maart 2017 12:21 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Niet zo offtopic gaan he, waarschuwing.
Mocht het niet duidelijk zijn, bovenstaande is een grap. Overigens staat dat wel in het nieuwe modbeleid van FOK!
[ Bericht 5% gewijzigd door derLudolf op 12-03-2017 15:30:32 ]
wat mod jij dan?quote:Op zondag 12 maart 2017 15:05 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Wil jij niet gaan pseudo-modden en in het vervolg sofort ein TR machen?
dat staat overigens wel in het nieuwe modbeleid van FOK! overigens
Nietsquote:
Op "NS
" en "treinen " valt hier niet zoveel te modden.Afschaffen en van het spoor betonnen banen voor zelfrijdend snelvervoer van makenquote:
Moeten ze ff op werkbezoek in Albanië. Niet heel moeilijk, daar rijdt nauwelijks nog een trein maar de wegen worden in rap tempo verbeterd en nieuwe snelwegen aangelegd.quote:
[..]
Afschaffen en van het spoor betonnen banen voor zelfrijdend snelvervoer van maken
De bouwmaterialen en hekken waren hier buiten beeld ook al gestald voor de elektrificatiewerkzaamheden.
AlpenExpress in Radstadt, 4-maart-2017
Eind van de zomerquote:
Wanneer is heel Kampen-Zwolle-Wierden nu geëlektrificeerd?
ik ook mijn eerste stukje Flirt gedaanquote:
Zo en weer even stukje wezen wegleren. Gelijk even kennis gemaakt met de Flirt
quote:
Zo en weer even stukje wezen wegleren. Gelijk even kennis gemaakt met de Flirt
Op welke standplaatsen zitten jullie ergens?quote:
Rtd. Wij rijden zelf geen flirt dus dit was de enige manierquote:
[..]
[..]
Op welke standplaatsen zitten jullie ergens?
Elberfeld, 1969, van lijn 25 zie je de tramrails, opgeheven in 1970 .
Reden voor de stakingen is de introductie van treinen zonder conducteur op desbetreffende netwerken, iets waar vakbond RMT het niet mee eens is.
Een reiziger die klaar is met het wanproduct genaamd ICd?quote:
Iemand heeft op Rotterdam C een tas van de loopbrug op een ICd gegooid. Station deels ontruimt: https://m.facebook.com/st(...)580700698908533%3Cbr
Turkse represailles?quote:
[..]
Een reiziger die klaar is met het wanproduct genaamd ICd?
Stak0n!!!quote:
Wordt een leuk dagje morgen in het VK. Conducteurs gaan staken bij Southern, Northern en Merseyrail (Liverpool e.o.).
Reden voor de stakingen is de introductie van treinen zonder conducteur op desbetreffende netwerken, iets waar vakbond RMT het niet mee eens is.
HSL consessie is legaal. Ik kon geen Nederlands nieuwsbericht vinden
https://www.rechtspraak.n(...)or-hoofdrailnet.aspx
.Bedankt alvast namens Dennis
Gewoon uit solidariteit met de Britten mee staken.quote:
Staking afkondigen omdat er al te lang geen mogelijkheid tot staken is geweest dan maar?
"Wij eisen elke drie maand een reden om te staken"quote:
[..]
Gewoon uit solidariteit met de Britten mee staken.
Prachtig systeem. Niets meer aan veranderenquote:
Infoplus is weer goed bezig. Van de vertrektijden van Rotterdam:
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Prachtig systeem. Niets meer aan veranderen
Duidelijkquote:
Ze sprak nog net niet letterlijk uit dat het vooral heel vervelend voor henzelf is en dat de klant maar wat meer begrip moet hebben.
Er waren tijden waarin claims in twee weken werd goedgekeurd.
Ik hoor ze volgens mij nu al zeker twee jaar roepen dat er "op dit moment helaas sprake is van een achterstand bij het verwerken van de claims".quote:
Ja, zeg dat wel. Ik wacht nu al 2 maanden op de verwerking van twee GtbV-claims.
Er waren tijden waarin claims in twee weken werd goedgekeurd.
Als een klant bezwaar maakt tegen een automatische afwijzing kun je er altijd nog iemand naar laten kijken.
Ter vergelijking: als je bij c2c reist met een smartcard krijg je volautomatisch compensatie bij Vertragingen vanaf 2 (!) minuten.
quote:
[..]
Ik hoor ze volgens mij nu al zeker twee jaar roepen dat er "op dit moment helaas sprake is van een achterstand bij het verwerken van de claims".
In dit geval is die ov-chipkaart nu precies de reden dat ik mijn claim via de omslachtige manier (invullen formulier) heb moeten indienen.quote:
Misschien moeten ze dan maar eens wat meer mensen aannemen. Of misschien moeten ze maar eens wat aan automatisering gaan doen, nu ze die kekke OV-chipkaart hebben moet het toch wel mogelijk zijn om automagisch te bepalen of een claim terecht is?
Voorheen kon ik gewoon via Mijn NS een claim indienen als er geen treinen reden.
http://www.somda.nl/forum/7577/p610290/Ontwikkelingen+SGM/
Betere oplossingen:quote:
De plee's van de SGM's wordt rond Haarlem afgesloten. Wie hoge nood heeft moet zich bij de HC melden die dan de deur kan ontgrendelen. Dit allemaal vanwege iemand die telkens veel te heet gegeten heeft,
http://www.somda.nl/forum/7577/p610290/Ontwikkelingen+SGM/
- Je verstopt een camera in het paneel tegenover de WC deur.
- Wisselen met SLT
- DDZ wissel. (Want camera)
Dit is wel een beetje toegeven nu
Wisselen met SLT zou alleen maar harder toegeven zijn. Dan kan iedereen die moet pissen de tering krijgen.quote:
[..]
Betere oplossingen:
- Je verstopt een camera in het paneel tegenover de WC deur.
- Wisselen met SLT
- DDZ wissel. (Want camera)
Dit is wel een beetje toegeven nu
Als het telkens dezelfde is dan zou hij toch op de beelden moeten staan op Sloterdijk, Haarlem en Den Haag HS of stations eromheen waar ook wel camera's hangen?quote:
[..]
Betere oplossingen:
- Je verstopt een camera in het paneel tegenover de WC deur.
- Wisselen met SLT
- DDZ wissel. (Want camera)
Dit is wel een beetje toegeven nu
Daar heeft NS toch Travel John voor?quote:Op maandag 13 maart 2017 21:56 schreef JDude het volgende:
[..]
Wisselen met SLT zou alleen maar harder toegeven zijn. Dan kan iedereen die moet pissen de tering krijgen.
Ik zou nog liever een prullenbak volzeiken dan een conducteur te gaan zoeken (veel succes daarmee ook) en om zo'n ding te vragen.quote:
[..]
Daar heeft NS toch Travel John voor?
[ afbeelding ]
Als je met Traject Vrij vergeet uit te checken, dan rekent NS daarvoor een boete van ¤ 0,01 (en ja, ook al hanteert met bij het terugbetalen van GTBV een bepaalde drempel waaronder men niet uitkeert, die ene cent wordt daadwerkelijk geïncasseerd).
Wanneer je die gemiste check-uit corrigeert, dan wordt dat niet op de factuur gecorrigeerd, maar vindt een extra transactie plaats om die cent terug te betalen...
Treinen rijden niet op tijd, ze rijden op rails
quote:
Treinen rijden niet op tijd, ze rijden op rails
Klinkt goed. Eindelijk! Maar dit issue speelt al sinds de invoering van het systeem. Ik geloof dat rond 2010 de oude flapper-cta's zijn vervangen. Had de NS geen geld voor een update ofzo, dat het >5 jaar duurt om te fixen wat met het oude systeem gewoon prima was.quote:
en er worden nu zoveel mogelijk stations worden nu weergegeven om het enorme scrollen tussen de stations zo veel mogelijk te beperken.
ja ik ben misschien een beetje negatief. Maar vaak genoeg gezien dat reizigers in Maastricht geen benul hadden waar Schagen überhaupt ligt. Als tussenregel ... Anna-Paulowna ... weergegeven maakt je dan niet veel wijzer.
Ook daarom: ÖBB.quote:
Ja, maar dat was in de tijd dat "reizigertje pesten" nog geen top-prioriteit was.
Een lightrail.quote:
Vinden jullie randstadrail lijn E een metro, tram of trein?
Maar als ik moet kiezen dan metro. Voor een klassieke trein stopt dat ding te vaak en tram associeer ik met binnenstedelijk geboemel.
De trein reed gewoon.quote:
Betekent dat "trein rijdt gewoon" of "zoek het maar uit"?
Een sneltram, volgens de 'definitie'. Een metro heeft geen gelijkvloerse kruisingen en dan heeft RR E welquote:
Vinden jullie randstadrail lijn E een metro, tram of trein?
Het is gewoon lightrail. Net als iedere sneltram of metro.quote:
[..]
Een sneltram, volgens de 'definitie'. Een metro heeft geen gelijkvloerse kruisingen en dan heeft RR E wel
Dus het was een bijzonderheid dat 'ie reed anders zou het niet gemeld worden?quote:
Sowieso is Oostenrijk tof. Gewoon gratis propere openbare toiletten op het station. Da's toch gewoonweg ongekend.
Schijnt in Oostenrijk heel normaal te zijn heb ik gehoord.quote:
Zo'n lekker containerbegripquote:
[..]
Het is gewoon lightrail. Net als iedere sneltram of metro.
De transactie kosten liggen bij een zakelijke rekening al boven de ¤0,01 dus kost het ze geld (of hele grote ondernemingen moeten daar onderuit komen...)quote:
In de categorie logica volgens NS:
Als je met Traject Vrij vergeet uit te checken, dan rekent NS daarvoor een boete van ¤ 0,01 (en ja, ook al hanteert met bij het terugbetalen van GTBV een bepaalde drempel waaronder men niet uitkeert, die ene cent wordt daadwerkelijk geïncasseerd).
Wanneer je die gemiste check-uit corrigeert, dan wordt dat niet op de factuur gecorrigeerd, maar vindt een extra transactie plaats om die cent terug te betalen...
schokkend tot stilstand bij elk station weer 
quote:
nou nou nou die MTL ken ook geen treinen rijden hoor.....
Jou laat ik ook geen wegonderhoud meer doen
Moet je ook geen bankschroef op de rails draaien, drommels jong dat je bentquote:
nou nou nou die MTL ken ook geen treinen rijden hoor.....
Hoe het ook zij, het achtentachtigduizendste voorbeeld van een situatie waar bj invoering niet over nagedacht is.quote:
[..]
De transactie kosten liggen bij een zakelijke rekening al boven de ¤0,01 dus kost het ze geld (of hele grote ondernemingen moeten daar onderuit komen...)
1) niet ondergronds is tussen Melanchtonweg en Den Haag (sorry
) 2) een groot deel buiten de metropool Rotterdam rijdt
Ik vind het vooral een S-Bahn.
Dat zie je toch ook bij de abonnementen. OV-fiets is nu gratis, wat in NS-logica betekent dat je 1 cent betaalt "om de rekeninggegevens te controleren". Dat NS die rekeninggegevens bij mensen die tevens een ander abonnement hebben allang gecontroleerd heeft, is geen reden om hiervan af te wijken, er moet en zal een volkomen overbodige transactie plaatsvinden.quote:
[..]
Hoe het ook zij, het achtentachtigduizendste voorbeeld van een situatie waar bj invoering niet over nagedacht is.
Een S-Bahn is vooral wat RR zeker niet is: een trein.quote:
RR E associeer ik niet met metro, omdat het ding
1) niet ondergronds is tussen Melanchtonweg en Den Haag (sorry
2) een groot deel buiten de metropool Rotterdam rijdt
Ik vind het vooral een S-Bahn.
Sneltram heeft in Rotterdam e.o. niet echt een ander karakter dan de metro, het enige verschil is dat er af en toe een overweg is.
over op tijd rijden gesproken: de trillende smartwatch voor HC'squote:
Het eerste wat me opviel was dat er "Hierna/next:" stond ipv "Volgende trein:". Verder niks van gemerkt, want vooralsnog rijden mijn treinen op tijd.
Treinen rijden niet op tijd, ze rijden op rails
SPOILERAl zou het ook met zaterdag over twee weken te maken kunnen hebben
nee hoor is geen grapquote:
[..]
over op tijd rijden gesproken: de trillende smartwatch voor HC'sSPOILERAl zou het ook met zaterdag over twee weken te maken kunnen hebben
Waarom zou het een grap zijn?quote:
[..]
over op tijd rijden gesproken: de trillende smartwatch voor HC'sSPOILERAl zou het ook met zaterdag over twee weken te maken kunnen hebben
Omdat de boel toch wel in de soep looptquote:
viaquote:HENGELO/OLDENZAAL - Tussen Hengelo en Oldenzaal rijden momenteel geen treinen vanwege een defect toestel. Dat meldt de NS.
Zie je wel, ik liep langs een bord op Den Haag Centraal en er viel me iets op aan dat ding, maar wat precies wist ik niet.quote:
Sinds vandaag is een update aan de reisinformatieschermen live. Belangrijke berichten staan er nu tweetalig op, veranderingen aan bijvoorbeeld de eindbestemming en de vertraging staan nu in het rood en er worden nu zoveel mogelijk stations worden nu weergegeven om het enorme scrollen tussen de stations zo veel mogelijk te beperken. Daarnaast zijn er nog een aantal andere wijzigingen doorgevoerd.
Nee, de smartwatch lost problemen op die door REIZIGERS veroorzaakt worden. Maar dat zijn er gewoon niet zo veel. Hoe graag men daar ook naar wijst teneinde het eigen falen te verbloemen.quote:
Precies. Daar helpt geen smartwatch tegen
Kan toestel hier niet gewoon? In Twente dan zeg maarquote:
Bij de Tubantia heeft de stagiair weer werk gevonden, aangezien ik niet zou moeten weten wat een toestel op de rails doet.
[..]
via
Nog steeds stapvoets? Jeetje.quote:
Lekker handig, we rijden net stapvoets Borne binnen, gaan ze vast Almelo omroepen. Met alle overstappen die nu al weg zijn
Toestel is geheel correct Nederlandsch. Dat wij het vreemd vinden klinken is wat anders, maar in essentie is het niet foutief gebruikt.quote:
[..]
Kan toestel hier niet gewoon? In Twente dan zeg maar
Nee. Het is gewoon een trein. En as den kepot is dan döt 't nig meer.quote:
[..]
Kan toestel hier niet gewoon? In Twente dan zeg maar
(mijn spelling zal vast niet helemaal goed zijn)
Oh dat zou ook kunnen. Ik vind het niet superraar staan ofzo.quote:
[..]
Toestel is geheel correct Nederlandsch. Dat wij het vreemd vinden klinken is wat anders, maar in essentie is het niet foutief gebruikt.
Neet. Nig is verkeerde kant.quote:
[..]
Nee. Het is gewoon een trein. En as den kepot is dan döt 't nig meer.
(mijn spelling zal vast niet helemaal goed zijn)
http://www.dumpert.nl/med(...)erkeerde_kaaant.html
Ja, als je in Hengelo de IC achter twee vertrekkende stoptreinen gooit, dan ben je wel ff bezig. Plus dat je dan in Almelo al kunt uittekenen dat je in Deventer de IC naar Zwolle in de wielen gaat rijden, lalalalala. Plus 20. En voor wat? Voor helemaal niks. Maar nee hoor, de show stelen met een lulpraatje over een smartwatch omdat mevrouw Van Schubbekut tot Likstaart drie seconden te lang bezig is met instappen. Nou nou.quote:
Eh, staat gewoon in het artikel? Loc (machine, apparaat, toestelquote:
In plaats van in twee talen te kunnen lezen dat de trein niet reed, had ik op zich liever de reden ervan gelezen...
) van goederentrein stuk.Als dat horloge zoals in het nieuwsbericht staat echt werkt, dan zie ik echt niet in waarom je daar op moet gaan lopen zeiken. Als dit er voor gaat zorgen dat jij 2 keer je aansluiting gaat halen dan is dat toch al winst? Maak je druk om de overwegstoring, die hier voor de vijfde keer in de afgelopen maanden zit!quote:
[..]
Ja, als je in Hengelo de IC achter twee vertrekkende stoptreinen gooit, dan ben je wel ff bezig. Plus dat je dan in Almelo al kunt uittekenen dat je in Deventer de IC naar Zwolle in de wielen gaat rijden, lalalalala. Plus 20. En voor wat? Voor helemaal niks. Maar nee hoor, de show stelen met een lulpraatje over een smartwatch omdat mevrouw Van Schubbekut tot Likstaart drie seconden te lang bezig is met instappen. Nou nou.
Ik loop niet te zeiken op dat horloge, ik loop te zeiken op dat er goeie sier gemaakt wordt met iets wat een betrekkelijk geringe HOEWELquote:
[..]
Als dat horloge zoals in het nieuwsbericht staat echt werkt, dan zie ik echt niet in waarom je daar op moet gaan lopen zeiken. Als dit er voor gaat zorgen dat jij 2 keer je aansluiting gaat halen dan is dat toch al winst? Maak je druk om de overwegstoring, die hier voor de vijfde keer in de afgelopen maanden zit!
POSITIEVE bijdrage levert, terwijl er aan de andere kant veel grotere dingen dagelijks mis blijven gaan. En ik maak zelf wel uit waar ik me druk om maak Recep
Nazi! Faciest! Ies koeltoer!quote:
[..]
Ik loop niet te zeiken op dat horloge, ik loop te zeiken op dat er goeie sier gemaakt wordt met iets wat een betrekkelijk geringe HOEWEL
En ik maak zelf wel uit waar ik me druk om maak Recep
Ik had superscheef in mijn agenda gekeken en moet de 23e pas in Deventerror zijn! Kan dat ook? Aankomende donderdag heb ik een date met de verkiezingsuitslagen op TVquote:
Kwam je nou nog langs trouwens donderdag? Ik werk de rest van de week thuis. Rug doet veelstezeer
Verschil in plaatselijk dialect denk ikquote:
https://www.facebook.com/(...)os/1303615859674352/
Ja, mag.quote:Op dinsdag 14 maart 2017 20:22 schreef bork het volgende:
oe, wat zijn we maatschappelijk verantwoord bezig, is dit de boodschap die een vervoerder mag/moet uitdragen tegenwoordig?
https://www.facebook.com/(...)os/1303615859674352/
Ja dat vinden jij, b2py en ik maar anderen kunnen zeggen dat dit de waarheid gewenste werkelijkheid is die d.m.v. een staatsbedrijf vanuit de huidige Bundesregierung wordt gepropageerd.quote:
Ik vind het wel een mooi verhaaltje. Bahn Verbindt. En dit zou gewoon alledaagse realiteit en doodnormaal moeten zijn, dit soort gedachten en gesprekken.
en dan mag je zelf de link naar bijvoorbeeld Erdogan leggen.
Onder de naam "Buy the VEP a Pint" probeert de SETG £25.000 in te zamelen voor de restauratie, zodat ze er later weer mee over Brits ijzer kunnen scheuren.
Dat het een staatsbedrijf is houdt niet aan de afdeling Publieks Communicatie onder een strikt overheidsbewind staat. Het is daar geen Turkije.quote:
[..]
Ja dat vinden jij, b2py en ik maar anderen kunnen zeggen dat dit de waarheid gewenste werkelijkheid is die d.m.v. een staatsbedrijf vanuit de huidige Bundesregierung wordt gepropageerd.
en dan mag je zelf de link naar bijvoorbeeld Erdogan leggen.
Correct maar wat dan te denken van de AfD-kiezer die met de DB reist? Ik hou op btw want het is meer mijn ding denk ik.quote:
[..]
Dat het een staatsbedrijf is houdt niet aan de afdeling Publieks Communicatie onder een strikt overheidsbewind staat. Het is daar geen Turkije.
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 14-03-2017 21:11:10 ]
Zijn er zat, allemaal tokkies die geen auto kunnen betalen.quote:
[..]
Correct maar wat dan te denken van de AfD-kiezer die met de DB reist?
Maar interesseert me eigenlijk niet zo. Ik ben wel voor shaming. De reden dat dingen als TheRedPill en "The Alt-Right" (neonazi's) kunnen bestaan, is omdat het echt totaal niet meer kon om racist te zijn. Het is niet meer geaccepteerd en dat is een van de redenen dat participatie en sociale mobiliteit van de allochtone medemens aan het toenemen is en dat het aantal echte racisten zeldzaam aan het worden is. Shaming. Simpel als dat. En goed onderwijs. The Alt-Right zet zich af tegen deze politieke correctheid omdat ze weten dat dát het enige is dat ze kan stoppen, het onacceptabel maken van hun perverse ideeën.
Tot zover.
Die treinen hebben in elk geval genoeg deuren:quote:
Een groep enthousiastelingen van de Southern Electric Traction Group is een inzamelingsactie gestart voor de restauratie van 4VEP nummer 423417 "Gordon Pettit", een serie elektrisch treinstellen die van 1967 t/m 2005 op de sporen in het zuiden van Engeland te vinden was.
Onder de naam "Buy the VEP a Pint" probeert de SETG £25.000 in te zamelen voor de restauratie, zodat ze er later weer mee over Brits ijzer kunnen scheuren.
[ afbeelding ]
Neeeejquote:
Een groep enthousiastelingen van de Southern Electric Traction Group is een inzamelingsactie gestart voor de restauratie van 4VEP nummer 423417 "Gordon Pettit", een serie elektrisch treinstellen die van 1967 t/m 2005 op de sporen in het zuiden van Engeland te vinden was.
Onder de naam "Buy the VEP a Pint" probeert de SETG £25.000 in te zamelen voor de restauratie, zodat ze er later weer mee over Brits ijzer kunnen scheuren.
[ afbeelding ]
Niet per coupé deuren Weet je hoe 1840 dat is Maar dat zou nog tot 2005 rondgereden hebben zo?? Ja, echt! In 2005 zijn de laatste buiten dienst gegaan.quote:Op dinsdag 14 maart 2017 21:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Neeeej
En zelfs vandaag de dag worden er nog "slammers" ingezet, Chiltern Railways gebruikt een paar Class 121's voor spitsslagen tussen Princes Risborough en Aylesbury.
Een Class 121 "bubble car", die al 57 jaar dienst doet.
En ook dat is nog dagelijkse kost, de deuren van een IC125 hebben alleen handgrepen aan de buitenkant.quote:Op dinsdag 14 maart 2017 21:22 schreef Dr_Flash het volgende:
ik heb in 2012 trouwens nog in een trein gezeten waarbij je het raam (de glasplaat) in de deur eerst aan een leren riem omlaag moest laten zakken waarna je met je hand de klink van de buitenkant open kon doen
Mooie foto's! Is die achterste 151 van DB? Of is die nog gewoon roodquote:
Vanmiddag tussen Duisburg en Düsseldorf geweest voor het omgeleide Fernverkehr en Abellio, vanwege de werkzaamheden tussen Düsseldorf Hbf en Flughafen. Hier alvast twee plaatjes:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hier, een filmpje over het vertrekproces:quote:
Het is oud (meer dan 10 jaar) maar voor zover ik weet gaat het tegenwoordig nog steeds zo met dit soort treinen.
Die Class 121 is tenminste wel voorzien van de modernste snufjes zoals led-frontseinen en, jawel: handgrepen aan de binnenkant!quote:
[..]
Ja, echt! In 2005 zijn de laatste buiten dienst gegaan.
En zelfs vandaag de dag worden er nog "slammers" ingezet, Chiltern Railways gebruikt een paar Class 121's voor spitsslagen tussen Princes Risborough en Aylesbury.
[ afbeelding ]
Een Class 121 "bubble car", die al 57 jaar dienst doet.
[..]
En ook dat is nog dagelijkse kost, de deuren van een IC125 hebben alleen handgrepen aan de buitenkant.
Dat zijn die buitenborden daar? Die kunnen geen rood weergeven heb ik mij laten vertellen..quote:
NS is trouwens wel lekker inconsequent met die nieuwe layout. Op Delft Zuid bijvoorbeeld staat nog steeds de oude layout. Best onhandig als je de vertraging in rode letters verwacht en het komt in wit op blauw.
Jep, die buitenboden. Kan het me haast niet voorstellen dat die schermen alleen wit en blauw weer kunnen geven, ze kunnen immers ook wit weergeven (en wit is in 99,99999% van de systemen rood+groen+blauw)quote:
[..]
Dat zijn die buitenborden daar? Die kunnen geen rood weergeven heb ik mij laten vertellen..
Christus te paard zegquote:
Best onhandig als je de vertraging in rode letters verwacht en het komt in wit op blauw.
Je kunt ook OVERAL jeuk aan hebben What's next? "Whuu whuu beetje onhandig als je de vertraging in een schreefloze Helvetica light 88 punts verwacht en hij komt ineens in 84 punts
" Niet iedereen is gezegend met 100% functionerende ogenquote:
Christus te paard zeg
Zou je echt denken dat ze dat over het hoofd hebben gezien?quote:
[..]
Jep, die buitenboden. Kan het me haast niet voorstellen dat die schermen alleen wit en blauw weer kunnen geven, ze kunnen immers ook wit weergeven (en wit is in 99,99999% van de systemen rood+groen+blauw)
ik denk dat het gewoon een ontwerpbeslissing is geweest en dat het nu "opeens" "totaal onmogelijk" isquote:
[..]
Zou je echt denken dat ze dat over het hoofd hebben gezien?
VVD,d66,CDA en CU is 75. SGP er misschien bij als het op 75+ moet komen?quote:
Moet ik nog maar zien, gaat geen makkelijke formatie worden
Met de 31 zetels van de VVD en de 50+ van Krol ben je er ook alquote:
[..]
VVD,d66,CDA en CU is 75. SGP er misschien bij als het op 75+ moet komen?
quote:
[..]
Christus te paard zeg
What's next? "Whuu whuu beetje onhandig als je de vertraging in een schreefloze Helvetica light 88 punts verwacht en hij komt ineens in 84 punts
Die AOW-leeftijd gaat echt niet terug naar 65 jaarquote:
[..]
Met de 31 zetels van de VVD en de 50+ van Krol ben je er ook al
Helvetica mét schreef lijkt me trouwens best knap.quote:
quote:
[..]
Met de 31 zetels van de VVD en de 50+ van Krol ben je er ook al
Begin niet over "Courier Avec" waar Fred bij isquote:
[..]
Helvetica mét schreef lijkt me trouwens best knap.
Delft Centraal viel de nieuwe layout me wel op, is er wel duidelijker op gewordenquote:
[..]
Begin niet over "Courier Avec" waar Fred bij is
Binnenkort eens op Moerwijk of Rijswijk naar de buitenborden kijken...
Ik denk dat het dan stabieler is om met drie partijen te regeren en dan per onderwerp steun te verzamelen. Dat levert de meeste bewegingsvrijheid voor een kabinet op.quote:
[..]
VVD,d66,CDA en CU is 75. SGP er misschien bij als het op 75+ moet komen?
Dat is de trein die ik normaalgesproken neem, maar vanochtend had ik moeite met opstaan
Dat is wel vaker gebeurt met ddz toch?quote:
Twee DDZ-viertjes vonden elkaar niet zo lief en besloten tussen Breda en Tilburg afscheid van elkaar te nemen.
Dat is de trein die ik normaalgesproken neem, maar vanochtend had ik moeite met opstaan
Dat is inderdaad wel eens eerder gebeurd.quote:
[..]
Dat is wel vaker gebeurt met ddz toch?
Zo te zien 76 zetels, dus dat zal het kabinet wel wordenquote:
[..]
VVD,d66,CDA en CU is 75. SGP er misschien bij als het op 75+ moet komen?
ja, maar toen was het volgens mij dat het niet tussen de stellen splitste, maar dat, net als in België vorige week, zich een paar rijtuigen afsplitstenquote:
[..]
Dat is wel vaker gebeurt met ddz toch?
Gelukkig gebeurt dit niet zo heel vaak, en zijn het twee treinstellen. Dat is onhandig, maar niet onveilig. Wanneer een trein ineens rijtuigen verliest, zoals een paar dagen terug in België gebeurde, is het risico een stuk groter.quote:
Mja, die DDZ koppeling is heel precies qua koppelen. Doe je iets net niet helemaal goed, dan gebeurd er zoiets. Na het vorige incident met spontaan ontkoppelen werd er gehamerd op de controlepunten voor het goed gekoppeld zitten, dus er zal een dezer dagen wel weer opnieuw een schrijven komen dat je na het koppelen die dingen visueel goed moet controleren.
nee joh! boem is hoquote:
Mja, die DDZ koppeling is heel precies qua koppelen.
Doe ik het een keer met een 'd', zoals je, blijkens jouw vorige post, wilde... Is het weer niet goedquote:
Ja, lach er maar om.quote:
[..]
Begin niet over "Courier Avec" waar Fred bij is
Zelfs de GPS module die altijd aan blijft staan is niet meer actief? (Oftewel: Zwitserland al gebeld?)quote:
Iemand een idee waar loc 186-004 uithangt....? Nedtrain is em kwijt
Dat is wel au
De Belgen hebben rond 2000 sloten met loks van GPS voorzien omdat ze ze kwijt waren. Eéntje vind ik nog best acceptabelquote:
[..]
Zelfs de GPS module die altijd aan blijft staan is niet meer actief? (Oftewel: Zwitserland al gebeld?)
Dat is wel au
Nou, volgens MBN staat ie hier. Volgens mij niet, net het hele terrein afgefietstquote:
[..]
Zelfs de GPS module die altijd aan blijft staan is niet meer actief? (Oftewel: Zwitserland al gebeld?)
Dat is wel au
quote:
[..]
Nou, volgens MBN staat ie hier. Volgens mij niet, net het hele terrein afgefietst
Sinkhole ergens?
al eens achter het juk gezocht?quote:
[..]
Nou, volgens MBN staat ie hier. Volgens mij niet, net het hele terrein afgefietst
Zeker.quote:
Fijn eah, relativeren door te vergelijken met de Belgen <3
Fransen hadden paar jaar geleden ook een oproep toch? Die waren 10000 wagons kwijt ofzo
Misschien moet het MBN keertje naar buiten?quote:
[..]
Nou, volgens MBN staat ie hier. Volgens mij niet, net het hele terrein afgefietst
Ze hebben er toch genoegquote:
Iemand een idee waar loc 186-004 uithangt....? Nedtrain is em kwijt
Dit was de loc een maand geleden
Die is verwijderd PSMquote:
De eerste Spinter Nieuwe Generatie is op weg naar Velim voor testwerk
Filmpje stond gewoon op het account van de NS. Weird danquote:
Locov allerminst tevreden over voorstel dienstregeling 2018
Lekker dan..... Voorheen deed Alstom dat ook met één van hun filmpjes.quote:
De media deelt die filmpjes, en opeens offline. Best raar inderdaad.... :/
Terecht. Hogere frequenties beginnen steeds meer negatieve gevolgen te hebben. Dat mag wel een keer over zijn.quote:
http://locov.nl/actueel/p(...)stregeling-2018.aspx
Locov allerminst tevreden over voorstel dienstregeling 2018
Was dat maar het enige wat er aan de hand is. De verbinding Enkhuizen-Amsterdam wordt zo langzamerhand nog trager dan toen er enkelspoor over de gehele lengte was en er een stoomtrein reed. Heel veel overstappen worden gesloopt en diverse sprinters staan regelmatig 7 - 10 minuten wortel te schieten omdat de treinpaden voor en na een knelpunt niet meer aan elkaar passen.quote:
nja als je een 10 minutendienst gaat invoeren in een kwartier/halfuur landschap is het logisch dat het aan de randjes scheef loopt. Als je gewoon landelijk alles 10-minutendienst gaat rijden heb je dat gezeik ook niet. Dat moet de locov ook wel zien.
[ Bericht 0% gewijzigd door Mr_Klaasje op 16-03-2017 15:50:56 ]
Dan ben je ook wel een strontmongool ook natuurlijk. Iedereen die er een kwart seconde over nadenkt snapt dat dat levensgevaarlijk is. Rednecksquote:
Het wordt gewoon hoog tijd voor spoorverdubbeling op Uitgeest-Den Bosch denk ik...quote:
[..]
Was dat maar het enige wat er aan de hand worden. De verbinding Enkhuizen-Amsterdam wordt zo langzamerhand nog trager dan toen er enkelspoor over de gehele lengte was en er een stoomtrein reed. Heel veel overstappen worden gesloopt en diverse sprinters staan regelmatig 7 - 10 minuten wortel te schieten omdat de treinpaden voor en na een knelpunt niet meer aan elkaar passen.
quote:
NS Logistiek be like:quote:
http://locov.nl/actueel/p(...)stregeling-2018.aspx
Locov allerminst tevreden over voorstel dienstregeling 2018
En opnieuw geplaatstquote:
De 186 005 heb ik vanmorgen nog gezien aan de ICD, geen idee of er aan de andere kant van de stam de 186 004 stond.quote:
[..]
Ze hebben er toch genoeg
Dit was de loc een maand geleden
ziet er goed uitquote:
West-Brabant anders ook behoorlijk. Sprinters Roosendaal - Lage Zwaluwe, beneluxtrein weg, en met wat pech maar één boemeltreintje naar Antwerpen in plaats van twee (met ook nog eens beroerde aansluitigen in rsd). Hoe krijgen ze het voor mekaar.quote:
De reizigers boven Zaandam worden dus gewoon flink genaaid door NS met geplande dienstregeling voor 2018
Tja. Gezeik met de moerdijkbrug en omgeleide badslippers naar Duitsland zijn blijkbaar belangrijker.quote:
Roosendaal - Lage Zwaluwe? Wat heb je dáár nou aan?
Hoezo 1 ipv 2. Dat is nu toch ook 1 per uur? Naar Puurs ofzo?quote:
[..]
West-Brabant anders ook behoorlijk. Sprinters Roosendaal - Lage Zwaluwe, beneluxtrein weg, en met wat pech maar één boemeltreintje naar Antwerpen in plaats van twee (met ook nog eens beroerde aansluitigen in rsd). Hoe krijgen ze het voor mekaar.
De plannen waren er voor 2, wanneer de benelux weg zou gaan. Het is best wel een drukke verbinding immers, maar kennelijk staat dat dus ook op losse schroeven als ik Locov mag geloven.quote:
[..]
Hoezo 1 ipv 2. Dat is nu toch ook 1 per uur? Naar Puurs ofzo?
Dat sowieso.quote:
Dit stoptrein is praktisch altijd leeg behalve tijdens de zomermaanden....quote:
[..]
De plannen waren er voor 2, wanneer de benelux weg zou gaan. Het is best wel een drukke verbinding immers, maar kennelijk staat dat dus ook op losse schroeven als ik Locov mag geloven.
Heeft te maken met veiligheid: IL&T wil niet dat er nog meer treinen van/naar Roosendaal rijden zonder in Nederland werkzaam beveiligingssysteem.quote:
[..]
De plannen waren er voor 2, wanneer de benelux weg zou gaan. Het is best wel een drukke verbinding immers, maar kennelijk staat dat dus ook op losse schroeven als ik Locov mag geloven.
Ik heb ergens opgevangen dat er TBL1+ zou worden aangelegd in Roosendaal, maar ik weet niet wat daarvan waar is.
Ja joh? Ik had daar een ander beeld bij.quote:
[..]
Dit stoptrein is praktisch altijd leeg behalve tijdens de zomermaanden....
Yep. Roosendaal had in 2015 10.399 in- en uitstappers per dag. Wat trouwens een vermindering is van 6,5% t.o.v. 2013. Dat is echt achterlijk weinig.quote:
[..]
Ja joh? Ik had daar een ander beeld bij.
Wat trouwens geloof ik de bedoeling was, is de oude IR (geen idee hoe die treinsoort nu heet in Belgistan, waarschijnlijk IC) die tot Essen rijdt, doortrekken tot Roosendaal en dan kom je op wat James zegt. Maar dat was puur als compensatie voor het wegvallen van de Benelux, die een snelle verbinding heeft met Antwerpen en daardoor verder België in, waardoor het aantrekkelijk blijft om vanuit Roosendaal naar Antwerpen te forenzen bijvoorbeeld.
Ik zou het liefst zien dat deze IC gewoon een paar keer per dag door gaat rijden naar Den Haag. Om het uur ofzo, en ieder uur naar Roosendaal.
Niet heel slim, deze dame.
Die is verwijdert uit de genenpool...quote:
Pregnant teenage model dies during railway photoshoot in Texas
Niet heel slim, deze dame.
Darwinawardquote:
Pregnant teenage model dies during railway photoshoot in Texas
Niet heel slim, deze dame.
Ik kom er eigenlijk alleen in de spits, dat zal het beeld wel vertekenen voor me. Het aantal reizigers zal met het verslechterde aanbod ook zeker niet gaan toenemen.quote:
[..]
Yep. Roosendaal had in 2015 10.399 in- en uitstappers per dag. Wat trouwens een vermindering is van 6,5% t.o.v. 2013. Dat is echt achterlijk weinig.
Wat trouwens geloof ik de bedoeling was, is de oude IR (geen idee hoe die treinsoort nu heet in Belgistan, waarschijnlijk IC) die tot Essen rijdt, doortrekken tot Roosendaal en dan kom je op wat James zegt. Maar dat was puur als compensatie voor het wegvallen van de Benelux, die een snelle verbinding heeft met Antwerpen en daardoor verder België in, waardoor het aantrekkelijk blijft om vanuit Roosendaal naar Antwerpen te forenzen bijvoorbeeld.
Ik zou het liefst zien dat deze IC gewoon een paar keer per dag door gaat rijden naar Den Haag. Om het uur ofzo, en ieder uur naar Roosendaal.
Het probleem met de IC vanuit Essen is volgens dat de meesten in die serie met dubbeldeksmaterieel rijden, die niet op het Nederlandse net passen (?omgrenzingsprofiel?).
Een daling van 6,5% ten opzichte van 2013 is best wel een prestatie. Daarmee is Roosendaal volgens mij een buitenbeentje, want zelfs in de "magere jaren" (2013-2015) wist NS groeiende reizigersaantallen neer te zetten.quote:
[..]
Ik kom er eigenlijk alleen in de spits, dat zal het beeld wel vertekenen voor me. Het aantal reizigers zal met het verslechterde aanbod ook zeker niet gaan toenemen.
De intercity Essen - Charleroi mag inderdaad niet naar Nederland, omdat de M6-bakken te groot zijn voor het Nederlandse profiel. Ze zouden de perronkappen in Roosendaal waarschijnlijk slopen.quote:Het probleem met de IC vanuit Essen is volgens dat de meesten in die serie met dubbeldeksmaterieel rijden, die niet op het Nederlandse net passen (?omgrenzingsprofiel?).
De nieuwe Belgische intercity, de M7, zou ook naar Nederland moeten kunnen rijden. Die gaan we ergens in 2018 een keer op de sporen zien... dus wie weet.
Dat zal wel volledig het gevolg zijn van de Zeeuwse lijn en het Fyra debacle?quote:
[..]
Een daling van 6,5% ten opzichte van 2013 is best wel een prestatie. Daarmee is Roosendaal volgens mij een buitenbeentje, want zelfs in de "magere jaren" (2013-2015) wist NS groeiende reizigersaantallen neer te zetten.
Ja, inderdaad. De reistijden op de Zeeuwse Lijn zijn sinds dienstregeling 2012 flink langer geworden, ik denk dat veel reizigers uit Zeeland zijn overgestapt op de auto.quote:
[..]
Dat zal wel volledig het gevolg zijn van de Zeeuwse lijn en het Fyra debacle?
