ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
http://dennistd.nl/nvbs/excursie/boekje2014.pdf
http://dennistd.nl/nvbs/excursie/boekje2015.pdf
http://dennistd.nl/nvbs/excursie/boekje2016.pdf
Het probleem is dat je niet teveel info wil geven (dan leest niemand het onderweg), maar ook niet te weinig (dan kun je beter gewoon een los blaadje met de dienstregeling geven).
Wauw. Zo heb ik er echt nooit tegenaan gekeken. Misschien schrijven we wel voor totaal verschillend publiekquote:Op zaterdag 29 oktober 2016 01:14 schreef dennistd het volgende:
Het probleem is dat je niet teveel info wil geven (dan leest niemand het onderweg),
Wat verdient een machinist bij NS eigenlijk zo'n beetje? Ik heb echt geen idee.quote:
[..]
Machinisten krijgen ook gewoon nog echt goed betaald (vind ik voor het niveau van het werk). Good for them.
Zou dwaas zijn om te zeggen dat ik daar niets van kan leren Ik kan nergens een sluitend antwoord vinden maar een machinist zegt in 2005 ergens:quote:
[..]
Wat verdient een machinist bij NS eigenlijk zo'n beetje? Ik heb echt geen idee.
Ben 38 jaar werk 40 uur per week en krijg ?3200 dat is incl onregelmatigheid en excl 8% vakantiebijslag en 3% decemberuitkering groetjes
Ja dit begrijp ik nog steeds niet hoorquote:
Het probleem is dat je niet teveel info wil geven (dan leest niemand het onderweg),
Nou ja je kent mijn boekjes. Vol met toeristische info, vaak ook zonder dat het spoor-gerelateerd is. Dar heeft jouw publiek eigenlijk alleen maar last van begrijp ik?quote:maar ook niet te weinig (dan kun je beter gewoon een los blaadje met de dienstregeling geven).
En een belangrijk deel in mijn boekjes zijn natuurlijk de spelletjes en de funpics. Daar houden jouw lezers totaal niet van dus? Wauw. Ja dan wordt het best een uitdaging om iets leuks samen te stellen.
Ja, als treinentopicnieuwjaarsrondjegangers (3x woordwaarde (kan niet want past niet op het bord maar goed...)) lezen we dat ding wel. Maar bij de NVBS Twente gaan er veel verschillende mensen mee. Van de mensen die alleen maar foto's maken (en dus geen tijd hebben om een boekje te lezen) tot aanhang die alleen meegaat voor de gezelligheid en rustig de tijd neemt om tijdens de rit het boekje van voor naar achter door te lezen. En alles daar tussenin...quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 01:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wauw. Zo heb ik er echt nooit tegenaan gekeken. Misschien schrijven we wel voor totaal verschillend publiek
Voor het afgelopen jaar hebben we dan ook een losse bijlage gemaakt met de routekaart erop en een beknopt overzicht van alle treinen die we namen: http://dennistd.nl/nvbs/excursie/boekje2016kaart.pdf
Er zijn inderdaad mensen die dat niet kunnen waarderen. Ze zijn dus wat saaier, maar ik probeer er altijd nog wel wat lolligheden in te stoppen, al zijn mijn mede-organisatoren het daar niet altijd mee eens.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 01:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja dit begrijp ik nog steeds niet hoor
[..]
Nou ja je kent mijn boekjes. Vol met toeristische info, vaak ook zonder dat het spoor-gerelateerd is. Dar heeft jouw publiek eigenlijk alleen maar last van begrijp ik?
En een belangrijk deel in mijn boekjes zijn natuurlijk de spelletjes en de funpics. Daar houden jouw lezers totaal niet van dus? Wauw. Ja dan wordt het best een uitdaging om iets leuks samen te stellen.
Ik kan je in 2016 zeggen, ben 43 jaar werk 40 uur per week en krijg 3000 bruto per maand ex vakantiegeld. 3 % decemberWAT?quote:
[..]
Ik kan nergens een sluitend antwoord vinden maar een machinist zegt in 2005 ergens:
Ben 38 jaar werk 40 uur per week en krijg ?3200 dat is incl onregelmatigheid en excl 8% vakantiebijslag en 3% decemberuitkering groetjes
Je hoort mij niet klagen hoor, maar als ik hiervan een gezin zou moeten onderhouden was mijn eigen leven wel voorbij.
je krijgt iig wel een leuke reischeque bij een jubileum.quote:
[..]
Ik kan je in 2016 zeggen, ben 43 jaar werk 40 uur per week en krijg 3000 bruto per maand ex vakantiegeld. 3 % decemberWAT?
Je hoort mij niet klagen hoor, maar als ik hiervan een gezin zou moeten onderhouden was mijn eigen leven wel voorbij.
Nou ja, dat is niet de bedoeling natuurlijk. Je doet het, geheel belangeloos, om mensen een keuke dag te bezorgenquote:
[..]
Er zijn inderdaad mensen die dat niet kunnen waarderen. Ze zijn dus wat saaier, maar ik probeer er altijd nog wel wat lolligheden in te stoppen, al zijn mijn mede-organisatoren het daar niet altijd mee eens.
Ik kan niet in jouw publiek kijken, maar op zich denk ik dat ik wel wat zinnigs te zeggen heb op zo'n gebied. misschien kunnen we zelfs wel wat van elkaar leren of zo
Maar wat hebben jouw "mede-organisatoren" tegen je input?
Tja. Vandaar ook dat ik het een goede zaak vind dat die vakantieuitbetaling over álle uren moet gelden. Vrachtwagenchauffeurs die alleen overdag in Nederland rijden verdienen ook niet al te best.quote:
[..]
Ik kan je in 2016 zeggen, ben 43 jaar werk 40 uur per week en krijg 3000 bruto per maand ex vakantiegeld. 3 % decemberWAT?
Je hoort mij niet klagen hoor, maar als ik hiervan een gezin zou moeten onderhouden was mijn eigen leven wel voorbij.
Valt ook wel mee hoor. Vorige week was ik al aan de 15 jaar toe, maar niks ghoordquote:
[..]
je krijgt iig wel een leuke reischeque bij een jubileum.
Vanwaar dan? Want ik heb geen idee waar je hiermee op wijstquote:
Dat er geen duivel aan het schijten is op de grote hoop maar dat het gaat om een redelijke eis waarmee een boel levens makkelijker worden gemaakt om de goede redenen.quote:
[..]
Vanwaar dan? Want ik heb geen idee waar je hiermee op wijst
Oh ja dat heus wel. Maar onregelmatigheidstoeslag over uren die helemaal niet gewerkt zijn? Kan zoiets reëel bestaan?quote:
[..]
Dat er geen duivel aan het schijten is op de grote hoop maar dat het gaat om een redelijke eis waarmee een boel levens makkelijker worden gemaakt om de goede redenen.
Het is trouwens ook vaak een kwestie van plaatsgebrek. Twaalf pagina's vind ik zelf ook wel echt het maximum voor zo'n eendaags reisje, want het moet ook nog allemaal geprint, gevouwen en geniet worden (à 66 maal de afgelopen keer...). Het is elk jaar weer passen en meten om de pagina's niet te vol en niet te leeg te krijgen. Als er ruimte is en er weinig zinnigs meer te melden is kan een lolletje best (zoals op de achterpagina van die van 2014. Dik 40 deelnemers en niemand die de gehaktbal geclaimd heeftquote:
[..]
Nou ja, dat is niet de bedoeling natuurlijk. Je doet het, geheel belangeloos, om mensen een keuke dag te bezorgen
misschien kunnen we zelfs wel wat van elkaar leren of zo
Maar wat hebben jouw "mede-organisatoren" tegen je input?
), maar het moet niet ten koste gaan van nuttige informatie.
Neehee dat is het dus níétquote:
[..]
Maar onregelmatigheidstoeslag over uren die helemaal niet gewerkt zijn?
Ja, dat was ook een geval van eens maar nooit weer. Je bent gewoon compleet het overzicht over zo'n groep kwijt als amateur-reisl(ei/ij)ders.quote:
Ja ook die 48 pagina's met harde kaft van vorig jaar.
Nee, en dat gebeurt ook niet. Waar haalt James dat vandaan?quote:
[..]
Oh ja dat heus wel. Maar onregelmatigheidstoeslag over uren die helemaal niet gewerkt zijn? Kan zoiets reëel bestaan?
Dat staat letterlijk in de eerste zin van dit NOS-artikel:quote:
[..]
Nee, en dat gebeurt ook niet. Waar haalt James dat vandaan?
quote:Medewerkers van de NS die in onregelmatige diensten werken, krijgen voortaan ook onregelmatigheidstoeslag over een deel van hun vakantie-uren. 11.000 mensen profiteren daarvan.
Loop je dan ook met zo'n Nederlands vlaggetje boven je hoofd rond zoals je toeristengidsen vaak ziet doen?quote:
[..]
Ja, dat was ook een geval van eens maar nooit weer. Je bent gewoon compleet het overzicht over zo'n groep kwijt als amateur-reisl(ei/ij)ders.
Total insanity. Gevaarlijk precedent. Want jezus dat wil iedereen wel natuurlijkquote:
Dat staat letterlijk in de eerste zin van dit NOS-artikel:
Nee, gewoon een NVBS-shirt fluorescerend of wit met een geel hesje. Vooral voor de herkenbaarheid in de groep als er vragen zijn.quote:
[..]
Loop je dan ook met zo'n Nederlands vlaggetje boven je hoofd rond zoals je toeristengidsen vaak ziet doen?
Volgens mij is dat pertinent onwaar.quote:
[..]
Dat staat letterlijk in de eerste zin van dit NOS-artikel:
[..]
Edit: Niet dat ik niet geloof dat het er niet staat, maar gewoon dat een of andere domme lul bij de NOS ligt te slapen.
Ik help het je hopenquote:
[..]
Volgens mij is dat pertinent onwaar.
Edit: Niet dat ik niet geloof dat het er niet staat, maar gewoon dat een of andere domme lul bij de NOS ligt te slapen.
FNV schrijft het ook... https://www.fnv.nl/sector(...)j-flinke-nabetaling/quote:
[..]
Volgens mij is dat pertinent onwaar.
Edit: Niet dat ik niet geloof dat het er niet staat, maar gewoon dat een of andere domme lul bij de NOS ligt te slapen.
Ik mag toch hopen dat zij weten waar het over gaat?
NS-ers krijgen loon. Bovenop dat loon krijgen ze onregelmatigheidstoeslag.
NS-ers krijgen vakantiegeld. Dat is x procent van het loon.
Die onregelmatigheidstoeslag wordt daarin niet meegeteld.
Nu gaan ze dus vakantiegeld krijgen, dat x procent is van hun loon+onregelmatigheidstoeslag. Dat wordt nu dus wél meegeteld.
Zo duidelijk?
neequote:Op zaterdag 29 oktober 2016 01:54 schreef Prins_Pils het volgende:
Okay in Jip-en-Janneke-taal, als ik het goed gebrijp:
NS-ers krijgen loon. Bovenop dat loon krijgen ze onregelmatigheidstoeslag.
NS-ers krijgen vakantiegeld. Dat is x procent van het loon.
Die onregelmatigheidstoeslag wordt daarin niet meegeteld.
Nu gaan ze dus vakantiegeld krijgen, dat x procent is van hun loon+onregelmatigheidstoeslag. Dat wordt nu dus wél meegeteld.
Zo duidelijk?
quote:
Nee, volgens mij gaat het om de wettelijke vakantiedagen, niet om het vakantiegeld.
Okay dit wordt te moeilijk voor nu, op naar bed.
Als je puur naar bruto salaris kijkt, valt het wel mee. Ergens tussen de 1700 en 3000 euro, afhankelijk van je salarisschaal en trede (zie ook de CAO NS).quote:
[..]
Wat verdient een machinist bij NS eigenlijk zo'n beetje? Ik heb echt geen idee.
De onregelmatigheidstoeslag maakt het echter een stukje hoger, maar ook een stuk minder voorspelbaar. Daarom neem ik zelf de maand met de zomervakantie (dus minste onregelmatigheidstoeslagen) als uitgangspunt, en alles wat ik meer verdien is mooi meegenomen. Dat schommelt voor mij zo tussen de 2900 (in de zomermaand dus) en 3700 euro bruto, maar ik werk dan ook zowel vroege, late als nachtdiensten.
Jij hebt nog geen dag gewerkt sinds je bij het spoor gekomen bent leugenaarquote:
[..]
maar ik werk dan ook zowel vroege, late als nachtdiensten.
met die uitspraak in de hand zijn de bonden hiermee aan de slag gegaan om dit voor ons ook voor elkaar te krijgen wat zo te zien gelukt is
maar eens kijken wat ik mezelf als kerstcadeau ga geven 
een nieuw huis als ik het zo lees!quote:
het hele balletje is echter gaan rollen toen 1 of andere verpleegster dit aan heeft gekaart bij de rechter die daar vervolgens uitspraak in heeft gedaan dat de verpleegster daar inderdaad recht op had.
met die uitspraak in de hand zijn de bonden hiermee aan de slag gegaan om dit voor ons ook voor elkaar te krijgen wat zo te zien gelukt is
Gister zijn alle tickets voor 6 man vastgelegd en geboekt. Dat is niet meer te wijzigen, zover ik weet. Dat heb ik eerder ook aangegeven, dat de deadline de dag was dat ik de terugreis ging boeken (was eerst 24-10, werd 28-10)quote:
DAARUIT VOLGT.
Chef Tickets (greavy): In de loop van dit weekend contact hebben met Bitlord en Liesjen en kijken in hoeverre ze bijgeboekt kunnen worden. (voor het panorijtuig smoezen we wel wat met de Zugbegleiter
Chef Phoodz ( oh wacht dat ben ik) : Uitzoeken hoeveel van die 3 er nog bijkomen voor het avondeten zondag in Köln en reservering dienovereenkomstig aanpassen.
Chef Boekje (
quote:
[..]
een nieuw huis als ik het zo lees!
SPOILER
Hangt er vanaf. Bij het Gruppen-Online-Ticket:quote:
[..]
Gister zijn alle tickets voor 6 man vastgelegd en geboekt. Dat is niet meer te wijzigen, zover ik weet. Dat heb ik eerder ook aangegeven, dat de deadline de dag was dat ik de terugreis ging boeken (was eerst 24-10, werd 28-10)
Bij de Sparpreis Gruppe (Europa):quote:Nein. Beim Gruppen-Online-Ticket können nachträglich keine weiteren Personen hinzugebucht werden. Sie haben aber natürlich die Möglichkeit, einzelne Fahrscheine mit Sitzplatzreservierung zu kaufen.
quote:Kein Problem! Zubuchungen im Fernverkehr sind solange möglich, wie Kontingente zu den gleichen Konditionen des ursprünglichen Angebots vorrätig sind. Alternativ können zusätzliche Teilnehmer andere DB-Angebote nutzen. Fragen Sie zu dieser Möglichkeit bitte direkt bei Ihrer Verkaufsstelle nach!
quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 01:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Total insanity. Gevaarlijk precedent. Want jezus dat wil iedereen wel natuurlijk
Maar dan is het altijd nog Sparpreis Gruppe, of boekt de treinreiswinkel ook een Gruppen-Online-Ticket?quote:
Ja, maar de heenreis is dan sowieso lastig, want geen Gruppen Europa. Terugreis zou misschien kunnen. Kan het proberen, maar ik begreep telefonisch dat het niet mogelijk was.
Anyway: voor de heenweg is het niet zo heel erg belangrijk: die is voor ¤59,90 (totaal, 1e klas) ook wel als Sparpreis Europa te koop. Terug is vervelender, daar betaal je ¤79,90 (2e klas) voor namelijk.
Het gaat trouwens om reizigersverkeer op deze lijn: https://de.wikipedia.org/(...)inpreu%C3%9Fen-Hafen
[ Bericht 34% gewijzigd door dennistd op 29-10-2016 11:32:44 ]
van de periode bij de uitzendbureaus zal ik wel niks terugzienquote:
maar eens kijken wat ik mezelf als kerstcadeau ga geven
In je eindtrede schaal 57 E dan zit je zo rond de 2500-2800 euro netto(36uur). Maar dan draai je wel over het algemeen late-, nachtdiensten. Draai je alleen dagdiensten heb je een behoorlijk stuk minder.quote:
[..]
Wat verdient een machinist bij NS eigenlijk zo'n beetje? Ik heb echt geen idee.
Dit is prima als je ook nog alle andere voordelen mbt tot de CAO erbij neemt zoals pensioen.
Mij hoor je niet klagen.
[ Bericht 8% gewijzigd door Cherna op 29-10-2016 13:18:56 ]
Eerst maar eens zien of Liesjen sowieso wel mee wil, of Bitlord wel vrij kan krijgen etc.quote:
Ja, maar de heenreis is dan sowieso lastig, want geen Gruppen Europa. Terugreis zou misschien kunnen. Kan het proberen, maar ik begreep telefonisch dat het niet mogelijk was.
Maja wel 40 jaar zelfde werkquote:
[..]
In je eindtrede schaal 57 E dan zit je zo rond de 2500-2800 euro netto(36uur). Maar dan draai je wel over het algemeen late-, nachtdiensten. Draai je alleen dagdiensten heb je een behoorlijk stuk minder.
Dit is prima als je ook nog alle andere voordelen mbt tot de CAO erbij neemt zoals pensioen.
Mij hoor je niet klagen.
quote:
Ik droomde vannacht trouwens al over ons Konstanz-reisje: we hadden het zo gezellig in de ICE vanaf Arnhem dat we helemaal vergaten om in Duisburg over te stappen
Neuh dat hoeft niet, heb jaren als projectengineer gewerkt in de piping. Pas op 39 jarige leeftijd machinst geworden.quote:
. Gewoon omdat het kan. Bovendien kun je in een grote organisatie ook switchen van functie. Die mogelijkheid heb je als je dat zelf ambieert natuurlijk. En dan nog. Een ITer zit mogelijk ook 40 jaar in de IT. Zolang het werk leuk blijft en het je niet verveelt is er niets aan de hand.
Heb ff nagevraagd: Het zou kunnen, dan zou ik maandag ff contact met hun moeten opnemen.quote:
Ik kan de groepsafdeling maandag weer bellen, dus ik wil dan een poging wagen. Moet dus vóór die tijd zekerheid hebben.
Gevaarlijk is een groot woord, zijn gewoon preventieve maatregelen voor een fout die nooit gemaakt had mogen wordenquote:
Ik verbaasde me er alleen over, als het echt zo gevaarlijk is...
Heb jij geen bezwaar tegen zes ubertreinennerds die nooit in de buurt van een vrouw komen?quote:
En jullie hebben echt geen bezwaar tegen een vrouw meenemen die ook nog eens niets van treinen weet?
Geen probleem hoor, en na het weekend weet je genoeg van treinenquote:
En jullie hebben echt geen bezwaar tegen een vrouw meenemen die ook nog eens niets van treinen weet?
Lol nee, ik geloof niet dat dat me enorm veel boeit. Maar verwacht ook geen sociaal wonder ofzo van me.quote:Op zaterdag 29 oktober 2016 14:47 schreef b2py het volgende:
[..]
Heb jij geen bezwaar tegen zes ubertreinennerds die nooit in de buurt van een vrouw komen?
Geldt volgens mij alleen voor het binnenspoor richting Amsterdam-Zuidquote:
Bij RAI is de maximumsnelheid nu toch 80km/h onder de oude kap? We reden er net al remmend met zo'n 95km/h door...
Het is ook reuze gezellig kan ik je vertellenquote:
[..]
Lol nee, ik geloof niet dat dat me enorm veel boeit. Maar verwacht ook geen sociaal wonder ofzo van me.
Daar reden we ookquote:
[..]
Geldt volgens mij alleen voor het binnenspoor richting Amsterdam-Zuid
Voor beidequote:
[..]
Geldt volgens mij alleen voor het binnenspoor richting Amsterdam-Zuid
Overigens raad ik Liesje wel aan om een pot zout en voldoende water mee te nemenquote:
[..]
Het is ook reuze gezellig kan ik je vertellen
Hoezo?quote:
[..]
Overigens raad ik Liesje wel aan om een pot zout en voldoende water mee te nemen
Ja, er komen wel wat spelletjes in het boekje natuurlijkquote:
Nemen jullie ook spelletjes mee enzo?
Nog een zaadplaatje gemaakt van DDZ naar Zutphen bij het bruggetje over de Dortherbeek direct ten zuiden van Deventer 
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=255203
Sudoku's?quote:
[..]
Ja, er komen wel wat spelletjes in het boekje natuurlijk
Ja, ik wil ook wel tien miljoen euro, een krat bier en een lekker wijfquote:
Twente wil betere spoorverbindingen. Binnen het uur moet je vanuit het oosten van het land in Amsterdam kunnen zijn.
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=255203
één krat bier maar?quote:
[..]
Ja, ik wil ook wel tien miljoen euro, een krat bier en een lekker wijf
Onder anderequote:
juist alleen voor het buitenspoor (perronspoor 4) het binnenspoor heeft een vaste sneheidsbeperking waarvan het begrensbord voor RAI staat en het plaatselijke snelheidsbord aan het eind van het perron.quote:
[..]
Geldt volgens mij alleen voor het binnenspoor richting Amsterdam-Zuid
Met tien miljoen euro kun je dat tweede krat zelf wel bekostigen, me dunkt.quote:
quote:THALYSTICKETS
¤ 25 p.p.
Uitsluitend te boeken op woensdag 2 november via www.happyrail.com.
Boekingen gaan open om 09.00h.
Reizen 19/12/16 - 2/2/17.
Thalys Amsterdam/Schiphol/Rotterdam - Parijs Gare du Nord. Rotterdam - Parijs in 2.37h.
Nu ook in comfort 2 gratis wifi,
Huh? Onregelmatigheidstoelage over vakantiegeld?quote:
Okay in Jip-en-Janneke-taal, als ik het goed gebrijp:
NS-ers krijgen loon. Bovenop dat loon krijgen ze onregelmatigheidstoeslag.
NS-ers krijgen vakantiegeld. Dat is x procent van het loon.
Die onregelmatigheidstoeslag wordt daarin niet meegeteld.
Nu gaan ze dus vakantiegeld krijgen, dat x procent is van hun loon+onregelmatigheidstoeslag. Dat wordt nu dus wél meegeteld.
Zo duidelijk?
Ik was in de veronderstelling dat het onregelmatigheidstoeslag betreft over de verlofuren. Althans, mijn werkgever betaald mij netjes mijn ORT door als ik bijvoorbeeld een nachtdienst verlof neem. Ik verbaas mij er dan ook zeer over dat dit bij NS blijkbaar niet het geval is. Als het daarentegen over ORT over vakantiegeld gaat dan wil ik wel weten hoe dat zit. Maar dat lijkt me stug.
lang niet gezien Yeah. Maar ik lees nog wel mee zo nu en dan.quote:
Sinds lange tijd weer eens aan het kijken voor een treinreisje voor wintersport. Hoewel ik steeds op een Interrail uitkom als goedkoopste optie.
Ook gewoon via NS International: https://www.nsinternational.nl/nl/aanbiedingen/countdownquote:
Moet behoorlijk recent zijn. Wist niet dat er op de Hollandstrecke nog met n-wagens werd gereden (volgens de comments nog tot december). En er is echt nog helemaal NIETS te zien van het derde spoor... wat spoken ze daar nog uit joh?
Waarom?quote:
Misschien toch niet zo recent dan?quote:er op de Hollandstrecke nog met n-wagens werd gereden. En er is echt nog helemaal NIETS te zien van het derde spoor
Eergisteren geüpload. Dat zegt natuurlijk niets en gezien de kledij van de reizigers is hij ook niet bepaald vorige week opgenomen maar je laat een filmpje toch niet twee jaar op de plank liggen denk ik?quote:
Okay laat ook maar, ik typ zoals gewoonlijk weer sneller dan ik denk
Wel vraag ik me af wat nou écht de toegevoegde waarde is van driesporigheid. Je hebt in één richting twee sporen, dat is fijn, maar de andere kant zit je nog steeds op één spoor te hannesen. Of gaan ze op dat middelste spoor met overloopwissels de hele tijd haasje-over spelen?
Ze gaan op dat middelste spoor badslipperschandvlekken aan de kant zettenquote:
[..]
Eergisteren geüpload. Dat zegt natuurlijk niets en gezien de kledij van de reizigers is hij ook niet bepaald vorige week opgenomen maar je laat een filmpje toch niet twee jaar op de plank liggen denk ik?
Okay laat ook maar, ik typ zoals gewoonlijk weer sneller dan ik denk
Wel vraag ik me af wat nou écht de toegevoegde waarde is van driesporigheid. Je hebt in één richting twee sporen, dat is fijn, maar de andere kant zit je nog steeds op één spoor te hannesen. Of gaan ze op dat middelste spoor met overloopwissels de hele tijd haasje-over spelen?
Met de auto: 6h50 - 8h40
Met het OV: 6h35
Nou, die keuze lijkt snel gemaakt. Tijd om kaartjes te gaan zoeken
NS International
![[SFM] Hahaha, nope.](https://i.ytimg.com/vi/p3HoaiDYNkg/0.jpg)
NMBS?
Hmm... "en wat nou als ik vanaf een Belgisch station zoek? Noorderkempen is niet zo ver weg..."
DB?
Ook al niet...
Ook al niet? Capitaine Train misschien?
Oh, die heten tegenwoordig trainline.eu.
Maar ze verkopen geen kaartjes naar Britse stations...
Trainline.com dan maar?
Oh..
Ok, en HappyRail.com dan? Misschien?
Nope.
Loco2?
Ook al niet.
Eurostar zelf?
Da's vreemd, want Eurostar verkoopt doorgaande tickets.
En inderdaad, als ik naar de Britse site ga krijg ik het station wél:
Maar er zijn nog geen prijzen bekend.
Misschien heeft dat iets te maken met de nieuwe dienstregeling. Laat ik eens kijken voor een dag die nog binnen de huidige dienstregeling valt...
Victorie! Prijzen!
Waarom is het anno 2016 nog zo ongelooflijk moeilijk om prijzen te vinden voor zo'n treinreis? Het is een tripje van Nederland naar het Verenigd Koninkrijk, niet een trip naar zuid-oost Oezbekistan waar ik een rit met een os wil maken ofzo
Dat klopt deels.quote:
In de UK hebben ze geen NS of DB, maar allerlei vervoerders die voor zelfde stukje vervoer tig verschillende prijzen hanteren (spits, lang van te voren boeken)
Wat de Britten óók hebben is een geïntegreerd boekingssysteem. Je kunt bij elke vervoerder terecht voor kaartjes door het hele land, ook als de treinen niet worden gereden door de vervoerder waar je je kaartje koopt.
quote:
Ja dat is BedrijfsKritisch Geheime Informatie. Snap dat dan.
Ik heb het nog eens geprobeerd bij Loco2 met een reis in de huidige dienstregeling, die geeft me dan wel prijzen maar stuurt me voor het stukje Antwerpen - Brussel de Thalys in (met bijbehorend prijskaartje). Andere treinen kent Loco2 niet, lijkt het
oh echt?quote:
[..]
Dat klopt deels.
Wat de Britten óók hebben is een geïntegreerd boekingssysteem. Je kunt bij elke vervoerder terecht voor kaartjes door het hele land, ook als de treinen niet worden gereden door de vervoerder waar je je kaartje koopt.
ik heb jaren geleden bij overstap van ene commerciele naar andere lokale vervoerder nog enorme sprint getrokken om boven in de hal in krappe overstaptijd een kaartje te kopen Hey, weet niet of het duidelijk was maar als het morgen nog lukt met bijboeken wil ik wel graag mee.quote:
In Duitsland krijgen zelfs goederentreinen in vele situaties voorrang op Regionalbahnen en S-bahnen.
En dan had ik nog niet eens gekeken naar vluchten, want Nottingham heeft een luchthaven:
Ja, echtquote:
[..]
oh echt?
Het mogen dan wel private vervoerders zijn, ze werken daar beter samen dan hier soms het geval is.
Daar staat een dusdanige nuanceringsfout in dat de uitspraak gewoon niet klopt.quote:
[..]
Ja, echt
Het mogen dan wel private vervoerders zijn, ze werken daar beter samen dan hier soms het geval is.
Bedankt voor deze zeer nuttige bijdrage.quote:
[..]
Daar staat een dusdanige nuanceringsfout in dat de uitspraak gewoon niet klopt.
Ja wat dan, je weet zelf ook dondersgoed dat die bedrijven nooit met elkaar samen zouden werken als ze niet geforceerd zouden worden door de overheden, toch?quote:
[..]
Bedankt voor deze zeer nuttige bijdrage.
Daar heb je natuurlijk gelijk in, die samenwerking wordt gewoon afgedwongen vanuit de wetgever. Ik schrijf ook niet dat dat niet zo isquote:
[..]
Ja wat dan, je weet zelf ook dondersgoed dat die bedrijven nooit met elkaar samen zouden werken als ze niet geforceerd zouden worden door de overheden, toch?
Ik snap gewoon niet waarom dit zo ontzettend moeilijk moet zijn. Met het vliegtuig gaan is - zeker voor die prijs - simpelweg aantrekkelijker dan de trein.quote:
Lekker vliegen dus. Laat ze de pestpleuristering maar krijgen.
Al valt dat in de praktijk natuurlijk weer wat tegen: ik moet eerst naar Schiphol reizen (treinkaartje of auto+parkeerkosten), lang wachten, en eenmaal op de luchthaven van bestemming moet je nog van de luchthaven naar de stad zien te komen. Onder de streep maakt het voor mij dan allemaal niet zo veel verschil.
Wat me opviel aan dat ticket wat Eurostar me dan zou willen verkopen: de Eurostar uit Brussel komt om 11:57 aan in Londen St. Pancras. De trein naar Nottingham vertrekt óók vanuit St. Pancras, slechts een paar perrons verderop. Echter, Eurostar stopt je in de trein van 13:15 terwijl er eerdere vertrekken zijn (12:15, 12:26 en 12:29).
Bijna 80 minuten wachten in St. Pancras is best lang, waarom zouden ze dat doen?
quote:
Er is een (heel) kleine kans dat ik over een tijdje een keer naar Nottingham moet. Dat is allesbehalve zeker, maar omdat ik niks te doen heb ben ik maar eens gaan kijken hoe ik daar kan komen.
[ afbeelding ]
Met de auto: 6h50 - 8h40
Met het OV: 6h35
Nou, die keuze lijkt snel gemaakt. Tijd om kaartjes te gaan zoeken
NS International
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
NMBS?
[ afbeelding ]
Hmm... "en wat nou als ik vanaf een Belgisch station zoek? Noorderkempen is niet zo ver weg..."
[ afbeelding ]
DB?
[ afbeelding ]
Ook al niet...
Ook al niet? Capitaine Train misschien?
Oh, die heten tegenwoordig trainline.eu.
[ afbeelding ]
Maar ze verkopen geen kaartjes naar Britse stations...
Trainline.com dan maar?
[ afbeelding ]
Oh..
[ afbeelding ]
Ok, en HappyRail.com dan? Misschien?
[ afbeelding ]
Nope.
Loco2?
[ afbeelding ]
Ook al niet.
Eurostar zelf?
[ afbeelding ]
Da's vreemd, want Eurostar verkoopt doorgaande tickets.
En inderdaad, als ik naar de Britse site ga krijg ik het station wél:
[ afbeelding ]
Maar er zijn nog geen prijzen bekend.
Misschien heeft dat iets te maken met de nieuwe dienstregeling. Laat ik eens kijken voor een dag die nog binnen de huidige dienstregeling valt...
[ afbeelding ]
Victorie! Prijzen!
Waarom is het anno 2016 nog zo ongelooflijk moeilijk om prijzen te vinden voor zo'n treinreis? Het is een tripje van Nederland naar het Verenigd Koninkrijk, niet een trip naar zuid-oost Oezbekistan waar ik een rit met een os wil maken ofzo
Dit weet je als treinreiziger toch wel?
Doen ze daar nog aan bij aankomst in Londen dan? De laatste keer dat ik met Eurostar reisde (een paar dagen na de aanslagen in Brussel) kon ik in St. Pancras gewoon doorlopen. Ik heb helemaal niets of niemand gezien die iets deed met veiligheids- of paspoortcontroles.quote:
@ James, ik denk vanwege verhoogde veiligheidscontroles?
Ik heb een verklaring gevonden voor die Britse stations die alleen op de UK-versie van Eurostar.com verschijnen:
Best wel logisch gezien de koers van de pond...quote:These 130 UK regional destinations do not show up on the French, Belgian, Dutch, US, or Rest of World versions of their site because UK train companies won't accept euros or dollars and Eurostar won't speculate by taking euros but settling in pounds.
Wat een onzin. Je kunt gewoon een prijs in ponden displayen en je creditcardkumpany bepaalt dan wel hoeveel euro dat dan is. En je kunt prijzen in ponden ook gewoon vergelijken met andere prijzen in ponden. Non-argument.quote:
[..]
Doen ze daar nog aan bij aankomst in Londen dan? De laatste keer dat ik met Eurostar reisde (een paar dagen na de aanslagen in Brussel) kon ik in St. Pancras gewoon doorlopen. Ik heb helemaal niets of niemand gezien die iets deed met veiligheids- of paspoortcontroles.
Ik heb een verklaring gevonden voor die Britse stations die alleen op de UK-versie van Eurostar.com verschijnen:
[..]
Best wel logisch gezien de koers van de pond...
Dat ze dan de Britse stations helemaal niet tonen is een beetje jammer. Ik zou het prima vinden als er bovenaan de boekingspagina staat "Let op, omdat je niet naar Londen reist betaal je nu in ponden."... dan kan ik tenminste wel gewoon mijn kaartje kopen.
Het prijsverschil lijkt maar nihil te zijn: een doorgaand Eurostarticket (EBS - Nottingham) is net zo duur als een ticket EBS - Londen + Londen - Nottingham. Het voordeel van een doorgaand ticket is dan wel dat je een trein later kunt nemen bij vertraging (vanwege de CIV-reglementen), dat is in het tweede geval niet altijd zo.
Ik ben onlangs gaan treinen in Amerika en dat is écht een aanrader! Gaan we zeker nog een keer doen
natuurlijk heeft een huurauto ook voordelen, maar het is héérlijk om in de trein naar buiten te kijken en het landschap aan je voorbij te zien trekken. Ik heb eigenlijk maar één foto van een trein gemaakt
dit komt omdat je op de meeste stations pas naar het perron mag als de omroeper het zegt. De aankomstsporen worden ook dan pas bekend gemaakt, zo'n 10min voor vertrek. En dan word je bij de perronopgang al gecontroleerd. Wanneer je het perron dan op mag, is de trein er al. Je wordt geacht meteen aan boord te gaan, want er moet wel op tijd vertrokken worden. Alleen in Baltimore was er geen perron-controle en konden we het perron op toen de speaker het spoor bekend maakte. Dus treinfoto:
De meeste stations stellen niet zoveel voor en eigenlijk is het een beetje vergane glorie. Beetje viezig, groezelig, verf afgebladderd, dat soort dingen. Je ziet het hier in Baltimore:
Positieve verrassing was het station van Philadelphia
Treinen in de USA is echt flut-eenvoudig. We hebben van te voren in NL zelf de tickets geregeld via de website van Amtrak. Op de site konden we heel simpel multi-city tickets boeken en betalen met een creditcard. Die tickets heb je binnen een paar seconden in je mail en kun je printen of als e-ticket op je telefoon hebben.
Qua trein-beeldvorming een beetje matig, maar misschien vinden jullie het toch leuk
Of in de nacht overvaren naar Engeland en laatste stukje treinen.quote:Op zondag 30 oktober 2016 18:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat een klantonvriendelijke kul dus weer. Lekker gaan vliegen.
Kan ook ja. Totally relaxtquote:
Wat een klantonvriendelijke kul dus weer. Lekker gaan vliegen.
beetje het verkeerde topic natuurlijk, maar met het vliegtuig ben je er in een uurtje voor een paar tientjes...quote:
Er is een (heel) kleine kans dat ik over een tijdje een keer naar Nottingham moet. Dat is allesbehalve zeker, maar omdat ik niks te doen heb ben ik maar eens gaan kijken hoe ik daar kan komen.
[ afbeelding ]
Met de auto: 6h50 - 8h40
Met het OV: 6h35
Nou, die keuze lijkt snel gemaakt. Tijd om kaartjes te gaan zoeken
NS International
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
NMBS?
[ afbeelding ]
Hmm... "en wat nou als ik vanaf een Belgisch station zoek? Noorderkempen is niet zo ver weg..."
[ afbeelding ]
DB?
[ afbeelding ]
Ook al niet...
Ook al niet? Capitaine Train misschien?
Oh, die heten tegenwoordig trainline.eu.
[ afbeelding ]
Maar ze verkopen geen kaartjes naar Britse stations...
Trainline.com dan maar?
[ afbeelding ]
Oh..
[ afbeelding ]
Ok, en HappyRail.com dan? Misschien?
[ afbeelding ]
Nope.
Loco2?
[ afbeelding ]
Ook al niet.
Eurostar zelf?
[ afbeelding ]
Da's vreemd, want Eurostar verkoopt doorgaande tickets.
En inderdaad, als ik naar de Britse site ga krijg ik het station wél:
[ afbeelding ]
Maar er zijn nog geen prijzen bekend.
Misschien heeft dat iets te maken met de nieuwe dienstregeling. Laat ik eens kijken voor een dag die nog binnen de huidige dienstregeling valt...
[ afbeelding ]
Victorie! Prijzen!
Waarom is het anno 2016 nog zo ongelooflijk moeilijk om prijzen te vinden voor zo'n treinreis? Het is een tripje van Nederland naar het Verenigd Koninkrijk, niet een trip naar zuid-oost Oezbekistan waar ik een rit met een os wil maken ofzo
Ik moest 3x lezen voor ik jou bericht snapte....quote:
Of had je iets verkeerds weggehaald?
Leuk hoor Supergaaf! Op Grand Central, NYC Penn Station en NJ Penn Station heb ik ook geen perroncontrole gezien trouwens. En Newark Liberty ook niet come to think of it, goede plek ook voor foto's van voorbijrazende Acela's.quote:
Ik ben onlangs gaan treinen in Amerika en dat is écht een aanrader! Gaan we zeker nog een keer doen
Ik heb eigenlijk maar één foto van een trein gemaakt
Alleen in Baltimore was er geen perron-controle en konden we het perron op toen de speaker het spoor bekend maakte. Dus treinfoto:
[ afbeelding ]
De meeste stations stellen niet zoveel voor en eigenlijk is het een beetje vergane glorie. Beetje viezig, groezelig, verf afgebladderd, dat soort dingen. Je ziet het hier in Baltimore:
[ afbeelding ]
Positieve verrassing was het station van Philadelphia
[ afbeelding ]
Treinen in de USA is echt flut-eenvoudig. We hebben van te voren in NL zelf de tickets geregeld via de website van Amtrak. Op de site konden we heel simpel multi-city tickets boeken en betalen met een creditcard. Die tickets heb je binnen een paar seconden in je mail en kun je printen of als e-ticket op je telefoon hebben.
Qua trein-beeldvorming een beetje matig, maar misschien vinden jullie het toch leuk
Aankomende vrijdag vlieg ik naar D.C. en in het weekend gaan we een tripje doen
Huh nee daar ging wat fout denk ikquote:
[..]
Ik moest 3x lezen voor ik jou bericht snapte....
Of had je iets verkeerds weggehaald?
Ik wou qouoten over die boot
Kan ook ja. Totally relaxtquote:
[..]
Of in de nacht overvaren naar Engeland en laatste stukje treinen.
Ik dacht dat je bedoelde dat de boot dus eigenlijk niks is en vliegtuig beter.quote:
[..]
Huh nee daar ging wat fout denk ik
Ik wou qouoten over die boot
Maar boot is echt wel relaxed ja. Eerste keer een lange afstand gevaren van Albanië naar Italië, en echt top
Jammer dat die mafkezen dan weer geen Albanese lek als betaalmiddel accepteren
Dat zou goed kunnen, voor mij was het nieuwquote:
@ Guppyfriend ; In Italië is op de grote stations ook die perroncontrole, en vaak ook pas 15 minuten van te voren dat het perron bekend gemaakt wordt, en je er heen kan/mag.
Maar op zich werkt het wel prima, als je spoornet niet zo druk is. Flashquote:
het was echt heel erg leuk! Smaakt heel erg naar meerWij hadden op NYC Penn Station en Penn Station Philadelphia perroncontrole. De roltrappen waren tussendoor ook afgesloten met lintjes.quote:
[..]
Supergaaf! Op Grand Central, NYC Penn Station en NJ Penn Station heb ik ook geen perroncontrole gezien trouwens. En Newark Liberty ook niet come to think of it, goede plek ook voor foto's van voorbijrazende Acela's.
Aankomende vrijdag vlieg ik naar D.C. en in het weekend gaan we een tripje doen
Was voor mij ook een verrassing, want jaren geleden zijn we in Grant Central Station ook een keer gewoon de perrons opgelopen om treinen te kijken. En ter plekke besloten dat we dat ooit ook een keer gingen doen, zodoende
Union Station in D.C. is trouwens ook een beetje een gek station, heel donker overal
ik heb m'n Smartcard nog liggen trouwens, voor de Metro daar. Ook een handig systeem! Geen gedoe met tegoed, maar gewoon de ritprijs gepast op je kaart laden en gaan!Ik bedenk me net dat het alweer zomer 2013 was dat ik er was. Waar blijft de tijdquote:
Wij hadden op NYC Penn Station en Penn Station Philadelphia perroncontrole. De roltrappen waren tussendoor ook afgesloten met lintjes.
Was voor mij ook een verrassing, want jaren geleden zijn we in Grant Central Station ook een keer gewoon de perrons opgelopen om treinen te kijken. En ter plekke besloten dat we dat ooit ook een keer gingen doen, zodoende
Union Station in D.C. is trouwens ook een beetje een gek station, heel donker overal
Ik was er midden in de zomer en heb wel wát rondgekeken maar wilde vooral z.s.m. uit die fucking 50 graden.Ah, goed om te weten! Alhoewel ik niet denk dat ik het nodig heb, de conferentie is in het hotel en niet meer dan een kilometer of anderhalf van het Pentagon en Pensylvania Avenue en we hebben ook nog een auto. Ben benieuwd wat ik daar van de verkiezingen meekrijg
zit me voor te stellen hoe dat op Utrecht Centraal zou zijn, om 17.30 of zoquote:
@ Guppyfriend ; In Italië is op de grote stations ook die perroncontrole, en vaak ook pas 15 minuten van te voren dat het perron bekend gemaakt wordt, en je er heen kan/mag.
De Amerikanen zijn nogal on edge op het moment ja, zal het vast mee te maken hebben.quote:
[..]
Ik bedenk me net dat het alweer zomer 2013 was dat ik er was. Waar blijft de tijd
Ah, goed om te weten! Alhoewel ik niet denk dat ik het nodig heb, de conferentie is in het hotel en niet meer dan een kilometer of anderhalf van het Pentagon en Pensylvania Avenue en we hebben ook nog een auto. Ben benieuwd wat ik daar van de verkiezingen meekrijg
De verkiezingen kun je niet om heen, zelfs niet als je dat wilt
wij zijn zelfs meerdere keren aangesproken op straat, of we ons al geregistreerd hadden. Want als je je niet registreert, kun je niet stemmen, dus dat is Heel Erg Belangrijk!! Natuurlijk mogen wij helemaal niet stemmen, maar dat levert dan wel weer leuke gesprekjes op met die mensen oh en zeker in D.C. kun je op elke straathoek Trump/Hillary-prullaria kopen. Amerikanen lopen daar ook gewoon mee rond. Silly 'Muricans In Baltimore rijdt trouwens ook nog een Light Rail door de straten (geleende foto van de interwebz):
Waar wij de light rail vooral kennen van moderne sprinter-achtige treinen, is dit een soort kreunende tram met een instap van anderhalve meter hoog (let ook op die lange deuren). Houten bankjes, aan een koord trekken als je wilt stoppen, een paar kwartjes voor een ritje en volgens mij waren wij toeristen die enigen die braaf een ticket hadden gekocht
we waren ook de enige blanken op dat ding, die nemen kennelijk allemaal de taxi Dank je, maar ik ben aan het werkquote:
Hee Dennis. Er staan nu 2 Arriva Flirts in Bentheim, net gearriveerd. Lokwissel met Strukton en weer door naar Nederland.
Men weet daar niet beter. Over de hele lengte van de stationshal zijn toegangsmogelijkheden en borden met waar de treinen vertrekken. En ook op de erg drukke stations, midden in de spits, is het gewoon te handhaven daar. Want men weet niet beter.quote:
[..]
zit me voor te stellen hoe dat op Utrecht Centraal zou zijn, om 17.30 of zo
Totale chaosquote:
[..]
zit me voor te stellen hoe dat op Utrecht Centraal zou zijn, om 17.30 of zo
en dan moet je weten dat die Amerikanen ook nog heel netjes een rij gaan vormen voor de roltrap-controle. De rij loopt dan als een slang door de stationshal, zo grappig! Doen ze voor de bus ook, op straat. Moet je kijken hoe wij dat doen in NL
Ik heb toch heel wat per trein gereisd in Italië, maar kan me niet herinneren ooit perroncontrole meegemaakt te hebben. Die late toewijzing van perrons op de grote stations herken ik wel.quote:
@ Guppyfriend ; In Italië is op de grote stations ook die perroncontrole, en vaak ook pas 15 minuten van te voren dat het perron bekend gemaakt wordt, en je er heen kan/mag.
Die betrokkenheid/passie zou van mij hier ook wel wat meer het geval mogen zijn hoor.quote:
[..]
De verkiezingen kun je niet om heen, zelfs niet als je dat wilt
Het lijkt me best leuk om bordjes Rutte/Zijlstra 2017 in de voortuinen te zien staan, of bumperstickers met "Stem Samsom" en dat soort gekkigheid.
De meeste van die treinen vertrekken wel van semi open access plekken.quote:
[..]
Men weet daar niet beter. Over de hele lengte van de stationshal zijn toegangsmogelijkheden en borden met waar de treinen vertrekken. En ook op de erg drukke stations, midden in de spits, is het gewoon te handhaven daar. Want men weet niet beter.
Betrokkenheid mag hier wel wat meer ja. Maar voor ik met een t-shirt met een lijsttrekker erop ga lopenquote:
[..]
Die betrokkenheid/passie zou van mij hier ook wel wat meer het geval mogen zijn hoor.
Het lijkt me best leuk om bordjes Rutte/Zijlstra 2017 in de voortuinen te zien staan, of bumperstickers met "Stem Samsom" en dat soort gekkigheid.
Er zijn veel stations die het niet hebben, inderdaad. Maar de grote stations zoals Milaan Centraal, Turijn Porta Nuova, Venezia Santa Lucia, Pisa Centrale, Bologna Centrale, Rome Termini enz heb ik dat toch echt structureel gehad. En zoals het opgezet was leek het mij niks tijdelijks.quote:
[..]
Ik heb toch heel wat per trein gereisd in Italië, maar kan me niet herinneren ooit perroncontrole meegemaakt te hebben. Die late toewijzing van perrons op de grote stations herken ik wel.
Volgens mij heb ik al die stations wel eens aangedaan en ik kan me geen perroncontrole herinneren.quote:
[..]
Er zijn veel stations die het niet hebben, inderdaad. Maar de grote stations zoals Milaan Centraal, Turijn Porta Nuova, Venezia Santa Lucia, Pisa Centrale, Bologna Centrale, Rome Termini enz heb ik dat toch echt structureel gehad. En zoals het opgezet was leek het mij niks tijdelijks.
Ik heb het dit jaar wel gehad. Waren ook stations waar het niet afgesloten was, en men 15min voor vertrek een mobiele controle deed. Misschien dit jaar aangescherpt?quote:
[..]
Volgens mij heb ik al die stations wel eens aangedaan en ik kan me geen perroncontrole herinneren.
hoe lang geleden, voor of na de aanslagen in Madrid, Parijs & Brussel?quote:
[..]
Volgens mij heb ik al die stations wel eens aangedaan en ik kan me geen perroncontrole herinneren.
Bologna was 2014, de rest is voor 2012 geweest.quote:
[..]
hoe lang geleden, voor of na de aanslagen in Madrid, Parijs & Brussel?
Dat zou er inderdaad wel mee te maken kunnen hebben.
Recent wel op Sicilië geweest (geen controle), maar die stations zijn qua grootte ook niet vergelijkbaar met de door greavy genoemde stations.
Ze gaan het doen, wat voor info zoek je?quote:
Iemand in de wandelgangen nog iets vernomen over de eventuele staking morgen? Krijg zojuist n mailtje van NS binnen, waarin gewaarschuwd wordt voor morgen tussen 17:00 en 19:00.
Mag je wel overstappen zonder al die poespas of moet je dan opnieuw achteraan aansluiten?
Ja, fijne waarschuwing is dat:quote:
Iemand in de wandelgangen nog iets vernomen over de eventuele staking morgen? Krijg zojuist n mailtje van NS binnen, waarin gewaarschuwd wordt voor morgen tussen 17:00 en 19:00.
"Wij adviseren u om kort voor vertrek uw reis te plannen".
Erg handig als je kort voor vertrek tot de ontdekking komt dat je niet naar huis kunt...
Wie gaan het doen, wat zijn de consequenties?quote:
[..]
Ze gaan het doen, wat voor info zoek je?
Moet ik eerder naar huis, zo ja, krijg ik dan compensatie omdat ik mijn abonnement niet op de beoogde wijze kan gebruiken?
Zo maar wat vragen waar NS mij tot op heden geen antwoord op heeft kunnen of willen geven.
Iedereen die toch in een trein stapt wordt gevierendeeld!quote:
[..]
Wie gaan het doen, wat zijn de consequenties?
Moet ik eerder naar huis, zo ja, krijg ik dan compensatie omdat ik mijn abonnement niet op de beoogde wijze kan gebruiken?
Zo maar wat vragen waar NS mij tot op heden geen antwoord op heeft kunnen of willen geven.
Ben eigenlijk het meest benieuwd naar de animo onder het personeel. Indien groot, dan wordt het wel een behoorlijke puinhoop, of niet?quote:
[..]
Ze gaan het doen, wat voor info zoek je?
Ik heb begrepen dat veel personeel ook nog uitsluitend via de media over deze actie heeft gehoord. Het zou toch uitsluitend gaan om mensen die zijn aangesloten bij de FNV?quote:
[..]
Ben eigenlijk het meest benieuwd naar de animo onder het personeel. Indien groot, dan wordt het wel een behoorlijke puinhoop, of niet?
Ga het maar gewoon proberen. Mazzel is mazzel, pech is pechquote:
[..]
Wie gaan het doen, wat zijn de consequenties?
Moet ik eerder naar huis, zo ja, krijg ik dan compensatie omdat ik mijn abonnement niet op de beoogde wijze kan gebruiken?
Zo maar wat vragen waar NS mij tot op heden geen antwoord op heeft kunnen of willen geven.
Doen ze altijd. "Heel toevallig" midden in de spits. Als ze maar zo veel mogelijk reizigers kunnen duperen. En dan hier komen janken om steunquote:
Krijg net melding van de NS app. Ze noemen het eufemistisch een werkoverleg
Als ze 's ochtends van 10 tot 11 het werk neerleggen heeft het ook weinig effect zo'n staking.quote:Op zondag 30 oktober 2016 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Doen ze altijd. "Heel toevallig" midden in de spits. Als ze maar zo veel mogelijk reizigers kunnen duperen. En dan hier komen janken om steun
Je staakt toch juist om je leidinggevenden onder druk te zetten? In de avondspits zet je de boel meer onder druk
Zo noemen de werknemers het zelf ook. Het is een initiatief van de werknemers, niet van de bonden.quote:
Krijg net melding van de NS app. Ze noemen het eufemistisch een werkoverleg
Zegt men.
Ja, het beste idee ter wereld natuurlijk. Je eigen klanten stelselmatig misbruiken als politiek breekijzer om je eigen verwende zin te krijgen. Omdat je nog steeds niet wilt geloven dat de bomen nou eenmaal niet meer tot in de hemel groeien, zoals ooit in de genationaliseerde tijd het geval was. Nee, op mijn sympathie kun je lang wachtenquote:
[..]
Als ze 's ochtends van 10 tot 11 het werk neerleggen heeft het ook weinig effect zo'n staking.
Je staakt toch juist om je leidinggevenden onder druk te zetten? In de avondspits zet je de boel meer onder druk
Dat maakt overigens geen enkel verschil.quote:
[..]
Zo noemen de werknemers het zelf ook. Het is een initiatief van de werknemers, niet van de bonden.
Zegt men.
Voor de reiziger inderdaad niet.quote:
[..]
Dat maakt overigens geen enkel verschil.
Voor de werknemers is er wel een verschil, een staking kan NS proberen te voorkomen door naar de rechter te stappen. Een werkoverleg dat door de werknemers zelf is georganiseerd wordt wat lastiger te verbieden.
Denk je?quote:
[..]
Voor de reiziger inderdaad niet.
Voor de werknemers is er wel een verschil, een staking kan NS proberen te voorkomen door naar de rechter te stappen. Een werkoverleg dat door de werknemers zelf is georganiseerd wordt wat lastiger te verbieden.
Wou je een werkoverleg gaan proberen te verbieden?quote:
Ik weet niet óf een rechter dat zou kunnen doen, maar ik kan me voorstellen dat het niet als werkoverleg maar als actie gezien wordt.quote:Op zondag 30 oktober 2016 20:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wou je een werkoverleg gaan proberen te verbieden?
vrijheid van vergadering is ook best een dingquote:Op zondag 30 oktober 2016 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Nja, weinig kans op lijkt me. Werknemersbescherming gaat best ver in Nederland
je kunt ook gaan lopenquote:
Voor de zekerheid plan B met 2 metro's en een bus uitgezocht. Sloterdijk > CS kan een uitdaging worden zo rond 17:30.
lekker door het westerpark! In dat uur ben ik via die toeristische route al thuis.quote:
[..]
je kunt ook gaan lopen
Liesje toch?quote:
Maar moesten er voor nieuwjaarsrondje noeg extra kaarten geregeld worden? Heb niks van Bitlord gehoord iig.
quote:
Maar moesten er voor nieuwjaarsrondje noeg extra kaarten geregeld worden? Heb niks van Bitlord gehoord iig.
quote:
[..]
Hey, weet niet of het duidelijk was maar als het morgen nog lukt met bijboeken wil ik wel graag mee.
.http://www.ovtijden.com/arnu/rl/148/2016-10-31T13:48:00+0100
Nu in de gaten houden.
Iemand andere kant van het land die alvast onderweg is waardoor ie uitvalt waarschijnlijk?
[ Bericht 3% gewijzigd door Ajaxfan op 31-10-2016 16:40:07 ]
Waarom zou de pimpel er last van hebben?quote:Op maandag 31 oktober 2016 16:25 schreef Prins_Pils het volgende:
Deze Pimpel heeft al zo enorm veel vertraging en dan gaat-ie ook nog eens tijdens het 'werkoverleg' in Amsterdam binnenkomen... ben benieuwd wat de eindscore wordt
http://www.ovtijden.com/arnu/rl/148/2016-10-31T13:48:00+0100
is gelukt. Kan je je mailadres via PM sturen? Dan krijg je info qua kosten enz via mailquote:
[..]
Hey, weet niet of het duidelijk was maar als het morgen nog lukt met bijboeken wil ik wel graag mee.
Jeeeeeeeeeeeeeeeeeej!quote:
[..]
is gelukt. Kan je je mailadres via PM sturen? Dan krijg je info qua kosten enz via mail
Tof!Vergeet niet het hotel / een hotel te boekenquote:
Komt goed.quote:
[..]
Vergeet niet het hotel / een hotel te boeken
refereer je hiermee naar het werkoverleg? Ik wilde gaan maar de trein reed nietquote:
Bitlord heeft pech, kan het nu niet meer wijzigen, naar het schijnt.quote:
Maar ze wisten onze namen, behalve die van Liesje, ze wisten zelfs al dat ik ging bellen voor een zevende persoon, dus ze hadden de boeking niet afgesloten.
Ze lezen hier mee, en diegene kent ons. Degene die de boeking regelde wilde alleen niet zeggen wie.
Nee, naar een treinteamquote:
[..]
refereer je hiermee naar het werkoverleg? Ik wilde gaan maar de trein reed niet
Geen interesse in het overleg
Het is wel al vijf dagen in het nieuws, mensen zuchtten en steunden al, doel voor nu tenminste, bereiktquote:
Hoeveel treinen zijn er uitgevallen door dat werkoverleg? Volgens het nieuws waren ze op één hand te tellen
Dat kwam vooral ook door de amateuristische wijze waarop NS ermee omging.quote:
[..]
Het is wel al vijf dagen in het nieuws, mensen zuchtten en steunden al, doel voor nu tenminste, bereikt
Algemene informatie werd niet bijgewerkt, ze kwamen niet verder dan "Kijk kort voor vertrek in de reisplanner, die werken we indien mogelijk bij". Daar kun je als reiziger natuurlijk helemaal niets mee.
Daarom ben ik ook ruim op tijd weer vertrokken uit Amsterdam, maar zelfs in mijn trein was al een deel afgesloten wegens gebrek aan personeel, in elk geval had reed hij wel.quote:
[..]
Dat kwam vooral ook door de amateuristische wijze waarop NS ermee omging.
Algemene informatie werd niet bijgewerkt, ze kwamen niet verder dan "Kijk kort voor vertrek in de reisplanner, die werken we indien mogelijk bij". Daar kun je als reiziger natuurlijk helemaal niets mee.
Maar Liesje mag dus ook mee in het panorijtuig?quote:
[..]
Bitlord heeft pech, kan het nu niet meer wijzigen, naar het schijnt.
Maar ze wisten onze namen, behalve die van Liesje, ze wisten zelfs al dat ik ging bellen voor een zevende persoon, dus ze hadden de boeking niet afgesloten.
Ze lezen hier mee, en diegene kent ons. Degene die de boeking regelde wilde alleen niet zeggen wie.
Whaha. Grappig dat ze van Treinreiswinkel meelezen. Er wordt hier ook wel es kritiek op ze geuit toch? Goede manier voor ze om feedback te krijgen.quote:
[..]
Bitlord heeft pech, kan het nu niet meer wijzigen, naar het schijnt.
Maar ze wisten onze namen, behalve die van Liesje, ze wisten zelfs al dat ik ging bellen voor een zevende persoon, dus ze hadden de boeking niet afgesloten.
Ze lezen hier mee, en diegene kent ons. Degene die de boeking regelde wilde alleen niet zeggen wie.
quote:
[..]
Maar Liesje mag dus ook mee in het panorijtuig?
XKCD
Bedankt voor de reminderquote:
quote:
Lol dat is wel een beetje eng.quote:
[..]
Bitlord heeft pech, kan het nu niet meer wijzigen, naar het schijnt.
Maar ze wisten onze namen, behalve die van Liesje, ze wisten zelfs al dat ik ging bellen voor een zevende persoon, dus ze hadden de boeking niet afgesloten.
Ze lezen hier mee, en diegene kent ons. Degene die de boeking regelde wilde alleen niet zeggen wie.
Ik maak me nergens druk om. Er is allang niemand meer over die ik nog niet voor z'n schenen geschopt hebquote:
Ze weten waarschijnlijk dus ook al lang Bitlord zijn reactie die nog moet gaan komenquote:
[..]
Bitlord heeft pech, kan het nu niet meer wijzigen, naar het schijnt.
Maar ze wisten onze namen, behalve die van Liesje, ze wisten zelfs al dat ik ging bellen voor een zevende persoon, dus ze hadden de boeking niet afgesloten.
Ze lezen hier mee, en diegene kent ons. Degene die de boeking regelde wilde alleen niet zeggen wie.
..De Treinreiswinkel is dan ook eigenlijk een dekmantel van de NSA/FBI/CIA/NWO/ENZ/ETCquote:
[..]
Bitlord heeft pech, kan het nu niet meer wijzigen, naar het schijnt.
Maar ze wisten onze namen, behalve die van Liesje, ze wisten zelfs al dat ik ging bellen voor een zevende persoon, dus ze hadden de boeking niet afgesloten.
Ze lezen hier mee, en diegene kent ons. Degene die de boeking regelde wilde alleen niet zeggen wie.
fliker is op naar BNW jijquote:
[..]
De Treinreiswinkel is dan ook eigenlijk een dekmantel van de NSA/FBI/CIA/NWO/ENZ/ETC
* renwan Meld zich
En met de trein heb ik vandaag ook nog te maken gehad: de pimpel was weer eens te laat waardoor Syntus op spoor 2 in Oldenzaal binnen mocht komen waardoor de overstap op lijn 64 weer niet haalbaar was (althans: niet zonder 3 minuten te laat te vertrekken waardoor de overstap aan de andere kant in Almelo weer gemist zou worden).
woensdag hebben ze nog een kans maar dan bij aanvangst van de dienstregelingquote:
[..]
Dat kwam vooral ook door de amateuristische wijze waarop NS ermee omging.
Algemene informatie werd niet bijgewerkt, ze kwamen niet verder dan "Kijk kort voor vertrek in de reisplanner, die werken we indien mogelijk bij". Daar kun je als reiziger natuurlijk helemaal niets mee.
ohquote:
[..]
woensdag hebben ze nog een kans maar dan bij aanvangst van de dienstregeling
de reactie van de directie viel wat tegen dus a.s. woensdag vanaf 05:00 in Utrecht, den haag en rotterdamquote:
Wat? Waarom weet ik niks?quote:
[..]
de reactie van de directie viel wat tegen dus a.s. woensdag vanaf 05:00 in Utrecht, den haag en rotterdam
misschien heb je geen vrienden die je uitnodigen voor de besloten feestboekgroep?quote:
Ja dat zal het zijn, lekker handig dat ik net Yammer weggeflikkerd hebquote:
[..]
misschien heb je geen vrienden die je uitnodigen voor de besloten feestboekgroep?
heb ik nooit gehadquote:
[..]
Ja dat zal het zijn, lekker handig dat ik net Yammer weggeflikkerd heb
Verstandig. Zat me laatst weer zo te ergeren aan de klaagzang daar dat ik het uit zelfbescherming maar verwijderd hebquote:
Oh is het allemaal JOUW schuld?quote:
Gaat het hier over treinen? Daar heb ik wel wat mee te maken ja
* renwan Meld zich
Ik ben deze week maar 1 keer op de trein te vinden, ik was het sowieso nietquote:
Beter kom je er vanaf. Kei gevaarlijk, en in dit veiligheidsgeile kutland wordt dan meteen alles landelijk 48 uur platgegooid. Alleen maar voor zo'n idioot als jijquote:
[..]
Ik ben deze week maar 1 keer op de trein te vinden, ik was het sowieso niet
Ik bepaal toch verdomme zelf wel waar ik zit?quote:Op maandag 31 oktober 2016 23:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Niet meer OP de trein gaan zitten hoor renwan. Raken mensen ernstig van van de leg en zo
Je hebt helemaal gelijk hoorquote:
[..]
Ik bepaal toch verdomme zelf wel waar ik zit?
Ik zit regelmatig op de bus. Mensen kijken je wel wat raar aan en het is even opletten bij lage viaducten en bomen, maar voor de rest is het met een paar lange stokken en touwen prima te doen hoor
En let maar niet op Fles
Ja, lekker toch? Wind in je haar, geen reizigers. Heerlijk!quote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk hoor
Ik zit regelmatig op de bus. Mensen kijken je wel wat raar aan en het is even opletten bij lage viaducten en bomen, maar voor de rest is het met een paar lange stokken en touwen prima te doen hoor
En let maar niet op Fles
Werd er inderdaad ook voor uitgenodigd. Heb die dag laat, dus ik ga echt niet om 5 uur m'n bed uit komenquote:
[..]
misschien heb je geen vrienden die je uitnodigen voor de besloten feestboekgroep?
Ja, dat probeer ik ook elke dagquote:
[..]
Ik bepaal toch verdomme zelf wel waar ik zit?
Ik denk dat je stemgeluid ook wel een nuttige toevoeging isquote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk hoor
Ik zit regelmatig op de bus. Mensen kijken je wel wat raar aan en het is even opletten bij lage viaducten en bomen, maar voor de rest is het met een paar lange stokken en touwen prima te doen hoor
En let maar niet op Fles
Moet je wel een eerste klas kaartje ovchipkaartproduct hebben natuurlijkquote:
Heb je daar eersteklas voor nodig ja?quote:
[..]
Moet je wel een eerste klas kaartje ovchipkaartproduct hebben natuurlijk
Je kan het dak op! Nu naar bed en morgen zorgen dat ik HSL bevoegd ben
Nou, en wat heb ik daar tussen Zwolle en Arnhem aan?quote:
Volgens mij vind ik het hier wel gezellig ga vaker langskomen!
Nu naar bed en morgen zorgen dat ik HSL bevoegd ben
Ik bespeur pure jaloeziequote:
[..]
Nou, en wat heb ik daar tussen Zwolle en Arnhem aan?
Nou dat was de vraag niet.quote:
Wil je geen HSL Deventer-Warnsveld dan?quote:
[..]
Nou, en wat heb ik daar tussen Zwolle en Arnhem aan?
Jaquote:
[..]
Maar Liesje mag dus ook mee in het panorijtuig?
Ik heb wel een vermoeden wie het isquote:
[..]
Whaha. Grappig dat ze van Treinreiswinkel meelezen. Er wordt hier ook wel es kritiek op ze geuit toch? Goede manier voor ze om feedback te krijgen.
Valt mee toch? Wie ik denk dat het is, heeft volgens mij al eerder meegereisd met een Nieuwjaarsrondje (en laat maar niks van zich horen hier)quote:
jaaaaanummersquote:
Heb je trouwens al rijtuig- en zitplaatsnummers?
ghehe Nummersnummers Alsof ik tijd heb gehad daarvoor. Ben net thuis. En vanochtend vanaf half 7 tot 16:45 aan het hollen geweest, en 16:50 even met de Treinreiswinkel gebeld, en 17:00 eten en weer (met de auto) naar Amsterdam en net thuis.quote:
Heb je trouwens al rijtuig- en zitplaatsnummers?
En nee, ik heb ze nog niet.
Ik las het een beetje als: 'Ik heb me de hele dag uit de naad gewerkt en dan komt Dennis ook nog eens zeuren om zitplaatsnummertjes. Hoe haalt ie het in zijn hoofd?'quote:
Succes! Gaat ongetwijfeld goed komenquote:
Volgens mij vind ik het hier wel gezellig ga vaker langskomen!
Nu naar bed en morgen zorgen dat ik HSL bevoegd ben
Zelfs ik ben er voor geslaagd, dus dan kan iedereen het
[ Bericht 8% gewijzigd door MTL op 01-11-2016 00:23:57 ]
Had je de reservering in Köln al van 6 naar 7 personen gezet? Anders vind Liesje straks de hont* in de potquote:
However, ik wil wel op tijd de nummers hebben voor in het boekje en zo hmm
* Deze opzettelijke spelfout wordt u aangeboden door FOK!
Nee, ga ik vandaag aanpassen. Deadlock wou ook mee eten toch? Dat wordt dan gelijk 8 man.quote:
[..]
Had je de reservering in Köln al van 6 naar 7 personen gezet? Anders vind Liesje straks de hont* in de pot
* Deze opzettelijke spelfout wordt u aangeboden door FOK!
Zit Bitlord straks ineens naast julliequote:
(en laat maar niks van zich horen hier)
Zou een mooie actie zijn.Uitslag moet ik nog krijgen maar ik ben er vrijwel zeker van dat ik die 6 wel gehaald hebquote:
[..]
Succes! Gaat ongetwijfeld goed komen
Zelfs ik ben er voor geslaagd, dus dan kan iedereen het
Van de theorie? Voor de praktijk krijg je toch ter plekke de uitslag?quote:
[..]
Uitslag moet ik nog krijgen maar ik ben er vrijwel zeker van dat ik die 6 wel gehaald heb
Tenminste, zo ging het bij mij
Edit: en is het tegenwoordig een zes?
Ik dacht dat je minimaal 80% van het totale puntenaantal moest hebben en dat veiligheidskritische vragen direct 15 of 20% van de punten af was, of is dat inmiddels ook aangepast?
Theorie, praktijkexamen doen ze niet meer. Ik heb vorige week een uur of 2 praktijkinstructie gehad en een ritje Amsterdam - Breda via HSL en dat was allesquote:
[..]
Van de theorie? Voor de praktijk krijg je toch ter plekke de uitslag?
Tenminste, zo ging het bij mij
[edit] Voor de duidelijkheid: ik ben HC, geen machinist
Heb ik het verkeerd begrepen, dacht dat je ook machinist was
Nah, niks voor mij. Ik ben teveel gehecht aan contact met mensenquote:
Ah vandaar
Heb ik het verkeerd begrepen, dacht dat je ook machinist was
Even uit nieuwsgierigheid: hoe gaat het nu bij de hc's? Wordt er ook nog aandacht besteed aan de rijtuigen en de deurproblematiek (resetten FMZ module in het B-eindrijtuig, handmatig aansturing statische omzetter resetten als die niet meer in wil komen, enz.)?
Eh wat? Nee blijkbaar nietquote:
Als dat jouw ding is geef ik je groot gelijk
Even uit nieuwsgierigheid: hoe gaat het nu bij de hc's? Wordt er ook nog aandacht besteed aan de rijtuigen en de deurproblematiek (resetten FMZ module in het B-eindrijtuig, handmatig aansturing statische omzetter resetten als die niet meer in wil komen, enz.)?
Omdat ik standplaats Den Haag heb moest ik de HSL cursus volgen ivm met de 1100 serie die volgend jaar gaat rijden en over de dingen die je nu noemt heb ik nooit wat gehoord.
Net wel gebeld dat ik van de 300 mogelijke punten er 261 gehaald heb, minimum was 180
Dat is mooi balen als daar geen aandacht aan wordt besteed, want dat is momenteel juist een van de grote veroorzakers van verstoringen. De rijtuigen worden (als ILT toestemming geeft) wel aangepast, maar tot die tijd zal het helaas nodig blijven om bij problemen het spul te resetten.
Als het goed is zijn er ook speciaal zakkaartjes voor de hc's met de te volgen stappen en het herkennen van de b-eindrijtuigen waarin de fmz module zit (ondanks de naam kan dat ding namelijk ook aan de voorkant van de trein zitten).
Ik zie het in januari wel als dat ding gaat rijdenquote:
Gefeliciteerd!
Dat is mooi balen als daar geen aandacht aan wordt besteed, want dat is momenteel juist een van de grote veroorzakers van verstoringen. De rijtuigen worden (als ILT toestemming geeft) wel aangepast, maar tot die tijd zal het helaas nodig blijven om bij problemen het spul te resetten.
Als het goed is zijn er ook speciaal zakkaartjes voor de hc's met de te volgen stappen en het herkennen van de b-eindrijtuigen waarin de fmz module zit (ondanks de naam kan dat ding namelijk ook aan de voorkant van de trein zitten).
Dankje!quote:
Ik kijk rond nieuwjaar wel of ik ook naar Köln kom met rondje, op eigen houtje. Pas ik er nog bij in de vreetschuur dan is het mooi, zo niet dan ga ik wel een rondje Stadtbahnen ofzo en zie ik jullie wel tijdens het biertjes gieten in de bistroquote:
ik kan niet mee met het nieuwjaarsrondje. Dat heeft te maken met werk. Ik ga zeer graag een volgende keer wél mee!
Keurig! Gefeliciteerd.quote:
[..]
Eh wat? Nee blijkbaar niet
Omdat ik standplaats Den Haag heb moest ik de HSL cursus volgen ivm met de 1100 serie die volgend jaar gaat rijden en over de dingen die je nu noemt heb ik nooit wat gehoord.
Net wel gebeld dat ik van de 300 mogelijke punten er 261 gehaald heb, minimum was 180
Jij ook gefeliciteerdquote:
Normaal doen jijquote:
Je mist een quote manquote:
Thanks! Was een prachtige dag vrijdag!quote:
Gefeliciteerdquote:
[..]
Thanks! Was een prachtige dag vrijdag!
Gefeliciteerdquote:
[..]
Eh wat? Nee blijkbaar niet
Omdat ik standplaats Den Haag heb moest ik de HSL cursus volgen ivm met de 1100 serie die volgend jaar gaat rijden en over de dingen die je nu noemt heb ik nooit wat gehoord.
Net wel gebeld dat ik van de 300 mogelijke punten er 261 gehaald heb, minimum was 180
Ik quootte Klaasje johquote:
Leuke werkgever, ook goed voor de collegialiteit onderling.quote:
De directie van Southern heeft weer een nieuw dieptepunt gevonden: machinisten krijgen £1000 als ze instemmen met DOO-rijden (zonder conducteur), maar als ze erover Twitteren dreigt ontslag.
Manmanman.Betaal jij?quote:
Kon er nou écht geen derde Lint worden gefikst voor Almelo-Hardenberg? Is wéér feest daar..