ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Edit: met +9 toch nog vertrokken. Die andere trein staat er nog...
Indien het een intercity en een stoptrein betreft, waarschijnlijk de stoptrein.quote:Op donderdag 26 maart 2015 19:18 schreef ReisT het volgende:
Dilemma voor de Utrechtse treindienstleiding: er moeten twee treinen om 19:10 vertrekken, doordat ze niet op hun normale sporen staan kruist dat elkaar, wie mag er eerst?
Nog wat foto's van het schadestel van dichterbij, te Deventer Goederen geklikt. De persoon in kwestie is daar legaal geweest.
twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:47:12Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 1/4 #ns http://t.co/Y7fCb44WrC reageer retweet
twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:48:11
twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:03
twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:59
Lijkt me niet. Bewijs van Toegang en geel hesje zijn leuk, maar alleen maar geldig als je er ook echt wat te zoeken hebt. Dus unless die nsreiziger schade-expert is, niet legaal daar.quote:
Gelukkig heeft VolkerRail die lelijke hokken niet.
Nog wat foto's van het schadestel van dichterbij, te Deventer Goederen geklikt. De persoon in kwestie is daar legaal geweest.
Ik doelde meer op de fotograafquote:
Gelukkig heeft VolkerRail die lelijke hokken niet.
Het zal ons een zorg zijn of hij daar legaal of illegaal is geweest hoorquote:
Gelukkig heeft VolkerRail die lelijke hokken niet.
Nog wat foto's van het schadestel van dichterbij, te Deventer Goederen geklikt. De persoon in kwestie is daar legaal geweest.twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:47:12twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:48:11twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:03twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:59
Fijne plaatjes wel!
Buitengewoon ernstig. De NS negeerde jarenlang een belangrijke veiligheidsaanbeveling van de Inspectie, en marchandeerde daarmee met de veiligheid van passagiers.
http://voorbeterov.nl/veiligheidsproblemen-mat64
ILT had gedoogd omdat MAT'64 bijna was afgevoerd. Jaren later reed het gewoon nog...quote:
De ILenT heeft de toelating voor Mat'64 niet ingetrokken. Als het echt gevaarlijk was geweest, dan hadden ze dat allang gedaan.
Zie hier, pagina 21:
http://www.ilent.nl/Image(...)tk_tcm334-319635.pdf
Zucht... Doe dat FF lekker waar niemand er last van heeft.quote:Tussen Groningen en Europapark rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Er rijden bussen tussen Groningen en Assen.
En wat zijn we weer bezig voor de reizigerquote:
[..]
ILT had gedoogd omdat MAT'64 bijna was afgevoerd. Jaren later reed het gewoon nog...
Zie hier, pagina 21:
http://www.ilent.nl/Image(...)tk_tcm334-319635.pdf
Nu al het MAT64 afvoeren is een groot probleem, dan rijden de stoptreinen buiten de randstad hooguit 1x per uur zonder extra capaciteit. Sprinters komen er aan (2017). Die treinen rijden al 40 jaar, en nu moet het ineens afgevoerd worden?
Ga je ook nog iets schrijven over Lint? Ohnee, dat is Arriva/Syntus en geen NS...
Met aftrek van de bespaarde kosten door decennialang te blijven doorrijden met afgeschreven materieel? Jaquote:Op vrijdag 27 maart 2015 08:29 schreef Viezze het volgende:
Ik vraag me wel af of alle V's voorzien van een baanschuiver duurder was geweest dan alle ellende nu (reparatie, claims, bussen)
Nogmaals: als het echt zo gevaarlijk was geweest, dan had de ILenT daar allang maatregelen tegen getroffen.quote:
[..]
ILT had gedoogd omdat MAT'64 bijna was afgevoerd. Jaren later reed het gewoon nog...
Zie hier, pagina 21:
http://www.ilent.nl/Image(...)tk_tcm334-319635.pdf
Ook ik weet dat ILT niet zaligmakend is, maar als het een werkelijk groot veiligheidsrisico met zich mee had gebracht, had Mat'64 allang niet meer gereden. Als je het stukje in de door jouw gelinkte PDF goed leest, zie je dat het een signaal is, geen veiligheidsovertreding of tekortkoming. Er staat alleen dat Mat'64 een hogere kans heeft op ontsporen na een aanrijding. Niet dat het per definitie een veiligheidsrisico vormt.
Overigens waren het volgens mij ook de reizigersorganisaties waardoor Mat'64 uiteindelijk niet is afgevoerd. Die SLT moest per se een toilet hebben, later inbouwen was niet mogelijk, waardoor de laatste optie voor SLT niet werd gelicht en dus Mat'64 nog jaren in dienst moest blijven (wat in datzelfde document genoemd wordt, een paar regels verder: "Onduidelijk is of en op welke termijn met de aanstaande instroom van de SLT, de laatste treinstellen type materieel ‘64 zullen worden afgevoerd.").
De hand in eigen boezem steken is, mijns inziens, wat dat betreft geen verkeerd idee.
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 27-03-2015 09:02:31 ]
De enige trein die er nog een beetje uitziet op de rails hier.
http://www.omroepgelderla(...)den.htm#.VRURttDjKUl
quote:
De SP heeft ook zijn mening gegeven over Teuge!
http://www.omroepgelderla(...)den.htm#.VRURttDjKUl
[ Bericht 60% gewijzigd door #ANONIEM op 27-03-2015 09:19:47 ]
Hebben Arriva of Syntus een veiligheidsaanbeveling mbt Lint genegeerd of overtreden? Lat maar zien. Zo ja, dan beloof ik je dat we fel van leer zullen trekken.quote:
[..]
Ga je ook nog iets schrijven over Lint? Ohnee, dat is Arriva/Syntus en geen NS...
Net zo min als NS, zoals MTL hierboven al neer zet.quote:
[..]
Hebben Arriva of Syntus een veiligheidsaanbeveling mbt Lint genegeerd of overtreden? Lat maar zien. Zo ja, dan beloof ik je dat we fel van leer zullen trekken.
De SP die zich baseert op de Telegraafquote:
De SP heeft ook zijn mening gegeven over Teuge!
http://www.omroepgelderla(...)den.htm#.VRURttDjKUl
Het moet niet gekker worden 
Nee die trein kon er wat aan doen dat een levensmoeie stakker zijn auto op die overweg stil zet, nou goed?
Een groot deel van Noord-Holland is vrijdagochtend getroffen door een grote stroomstoring bij energiebedrijf Liander. De stroom is uitgevallen van Alkmaar tot Hilversum
De oorzaak is een defect in een hoogspanningsstation in Diemen.
Onder meer delen van Amsterdam, Schiphol, Haarlem, Almere en het Gooi zijn getroffen. Ook in de kop van Noord-Holland is geen stroom, meldt een verslaggever van NU.nl.
Ook ziekenhuizen hebben er last van, die draaien op noodstroom. Boven Leiden/Utrecht en op de Flevolijn rijden geen treinen meer, aldus de NS.
Ook de terminal van luchthaven Schiphol heeft vrijdagochtend even zonder stroom gezeten. ''Maar nu draait alles weer'', zei een woordvoerster desgevraagd.
Ze kon niet aangeven of de storing verdere gevolgen heeft gehad voor bijvoorbeeld de afhandeling van passagiers en bagage of het vliegverkeer.
De Amsterdamse beurs heeft geen last van de stroomstoring, die grote delen van Noord-Holland heeft getroffen. ''Alles draait hier normaal, op gewone elektra'', aldus een woordvoerster.
Op foto's op Twitter is te zien dat op vele plaatsen de slagbomen niet meer opengaan en verkeerslichten niet werken. Onder meer op Schiphol staan auto's voor gesloten slagbomen.
Ook het Mediapark in Hilversum heeft last van de storing. De radio- en televisieuitzendingen op het Media Park in Hilversum gaan door op noodstroom.
Alleen NPO Radio 4 werkt niet en de redactie verhuist daarom nu naar een studio bij NPO Radio 1, liet een woordvoerster weten. De kantoren zijn volgens haar wel donker als gevolg van de grote stroomstoring, maar in de studio's werkt alles.
De rechtbankzaken in Haarlem zijn opgeschort door de stroomstoring.
Dit bericht wordt bijgewerkt
Ook de redactie van NU.nl in Hoofddorp is getroffen door de stroomstoring. Maar we doen ons best te blijven publiceren.
NS: Geen treinverkeer Noord Holland door stroomstoring
Door een stroomstring bij het energiebedrijf is er in Noord Holland en op de Flevolijn geen treinverkeer mogelijk.
Wij houden u via deze weg zo goed mogelijk op de hoogte van de ontwikkelingen.
Laatste update: 09.50 uur.
[ Bericht 49% gewijzigd door b2py op 27-03-2015 10:18:25 ]
Amsterdam.quote:
Woorom wordt allen NH genoemd wanneer ook heel Flevoland en delen van Utrecht gedurende 20 minuten zonder zaten
Okee, dan formuleer ik het anders. Is met de treinen Lint hetzelfde (al dan niet) aan de hand als met MAT'64? Dus heeft ILT wel wat gezegd (zonder dwangmiddel), maar heeft vervoerder dat niet opgepakt?quote:
[..]
Net zo min als NS, zoals MTL hierboven al neer zet.
ik gok remgewicht en treingewichtquote:Op vrijdag 27 maart 2015 10:14 schreef JDude het volgende:
Mensen, jullie weten dit wel. Wat betekenen de 44t. en 49t.?
[ afbeelding ]
Zolang er geen aanrijding met een Lint geweest is waarbij ILT onderzoek heeft gedaan zal het niet naar voren komen. Zo zijn wij in Nederland, dat weet je. We ondernemen pas actie als er iets gebeurt en niet eerder.quote:
[..]
Okee, dan formuleer ik het anders. Is met de treinen Lint hetzelfde (al dan niet) aan de hand als met MAT'64? Dus heeft ILT wel wat gezegd (zonder dwangmiddel), maar heeft vervoerder dat niet opgepakt?
Ben benieuwd. Een van m'n twittervrindjes vraagt zich op basis hiervan af of men uitgaat van een gewicht van 72 kilo per zitplaatsquote:
.Volgens mij is 44t het lege gewicht, 49t het beladen gewicht als de zitplaatsen gevuld zijn.quote:
Mensen, jullie weten dit wel. Wat betekenen de 44t. en 49t.?
[ afbeelding ]
is er nog nooit een aanrijding met een Lint geweest dan?quote:
[..]
Zolang er geen aanrijding met een Lint geweest is waarbij ILT onderzoek heeft gedaan zal het niet naar voren komen. Zo zijn wij in Nederland, dat weet je. We ondernemen pas actie als er iets gebeurt en niet eerder.
Ik weet er nog wel een paar Er werd (niet door jou, overigens) gesuggereerd dat wij NS hard aanpakten maar anderen in vergelijkbare situatie uit de wind hielden. Dat vind ik net okee.quote:
[..]
Zolang er geen aanrijding met een Lint geweest is waarbij ILT onderzoek heeft gedaan zal het niet naar voren komen. Zo zijn wij in Nederland, dat weet je. We ondernemen pas actie als er iets gebeurt en niet eerder.
Dus.quote:Ga je ook nog iets schrijven over Lint? Ohnee, dat is Arriva/Syntus en geen NS...
het zijn gewichten die je nodig hebt voor het berekenen van rempercentage.... als je vanwege een defect een draaistel af moet sluiten gaat jeremgewicht oplaag maar je treingewicht blijft hetzelfde. Je rempercentage gaat dan omlaag en dit kan gevolgen hebben voor de maximumsnelheid die je mag rijden. Of de trein vol is of dat het om leeg mat gaat doet er niet toe....quote:Op vrijdag 27 maart 2015 10:17 schreef JDude het volgende:
[..]
Ben benieuwd. Een van m'n twittervrindjes vraagt zich op basis hiervan af of men uitgaat van een gewicht van 72 kilo per zitplaats
Een virm is bijvoorbeeld zo overberemd dat je behoorlijk wat af kunt sluiten voordat je Max snelheid omlaag gaat
Ongeveer. In de luchtvaart wordt 74 tot 78 kilo per stoel gerekend dus zo raar is die aanname niet.quote:
[..]
Ben benieuwd. Een van m'n twittervrindjes vraagt zich op basis hiervan af of men uitgaat van een gewicht van 72 kilo per zitplaats
Hij is fijn
True, maar die ga je niet vinden zolang ILT geen onderzoek heeft gedaan naar een Lint ongeluk. En een Lint is in het licht wat jij schijnt net zo gevaarlijk als een MAT'64 omdat een Lint ook geen baanschuiver heeft.quote:
[..]
Er werd (niet door jou, overigens) gesuggereerd dat wij NS hard aanpakten maar anderen in vergelijkbare situatie uit de wind hielden. Dat vind ik net okee.
[..]
Dus.
quote:
LOLquote:
Onderstaand bericht laat voor mij maar weer eens zien dat de (nimby)gemeentes dingen pas om 5 over 12 beginnen te interesseren en daarvoor niets boeit.
bronquote:Twentse gemeenten vragen opheldering aan Mansveld over vervoer gevaarlijke stoffen
Achttien gemeenten in het oosten van het land hebben staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur) per brief gevraagd de gemeenten aan het spoor zo snel mogelijk te informeren over de aantallen gevaarlijke stoffen die in 2014 met goederentreinen werden vervoerd. Uit Twente is de brief ondertekend door de gemeentebesturen van Rijssen-Holten, Hof van Twente, Wierden, Almelo, Borne, Hengelo, Dinkelland, Oldenzaal en Losser.
Ik las op Somda dat er nog wel spanning op de BVL staat, maar door ontbrekende seinbeelden & communicatie met TRDL het treinverkeer is stilgezet.quote:
3 kV dus ook uitgevallen.
[ afbeelding ]
Bovenleiding en 3 kV (voeding van seinen/wissels) zijn inderdaad gescheiden systemen.quote:
[..]
Ik las op Somda dat er nog wel spanning op de BVL staat, maar door ontbrekende seinbeelden & communicatie met TRDL het treinverkeer is stilgezet.
Ik hoorde overigens van een machinist dat Whatsapp het nog wel doet, dus de meest kritische systemen werken gelukkig nog.
4G is wel getroffenquote:
[..]
Bovenleiding en 3 kV (voeding van seinen/wissels) zijn inderdaad gescheiden systemen.
Ik hoorde overigens van een machinist dat Whatsapp het nog wel doet, dus de meest kritische systemen werken gelukkig nog.
quote:
Gaddemmit
Dat merkte ik vanochtend achter Amersfoort al ja.quote:
Mag ik die foto gebruiken?quote:
De bordjes op A'dam CS doen het nog
[ afbeelding ]
Ik zat achter mijn bureau in Enschede, hier komt ie vandaan: https://twitter.com/Jasper_Dekker/status/581390696747253761quote:
Door een stroomstring bij het energiebedrijf is er van en naar Schiphol en in Noord Holland en op de Flevolijn geen treinverkeer mogelijk.
Er rijden geen treinen op de volgende trajecten:
- Rond Schiphol
- Utrecht-Amsterdam/Schiphol
- Utrecht-Hilversum
- Hilversum-Amsterdam/Schiphol
- Lelystad-Almere-Amsterdam/Utrecht
- Leiden-Amsterdam/Haarlem
- Haarlem-Alkmaar-Hoorn
- Amsterdam-Den Helder/Enkhuizen
In het getroffen gebied werken ook de omroep en de informatieborden niet of nauwelijks.
De oorzaak van de stroomstoring wordt nu door het energiebedrijf onderzocht.
Het is nog onbekend hoe lang dit zal duren.
Wij houden u via deze weg zo goed mogelijk op de hoogte van de ontwikkelingen.
Stel uw reis van/naar Schiphol, Noord Holland en de Flevopolder zo mogelijk uit.
Laatste update: 10.45 uur..
http://www.ns.nl/calamite(...)g-noord-holland.html
http://vid.nl/Camera/stream/cam_18
http://vid.nl/Camera/stream/cam_18
Ze zijn zojuist rood geworden!quote:Op vrijdag 27 maart 2015 11:16 schreef greavy het volgende:
Die Traxx staat wel met frontseinen op, en volgens mij ook de stroomafnemer omhoog.
En daar gingen de stroomafnemers.
Eerst die geeljassen die buiten de trein lopen nog ff laten instappenquote:
quote:Op vrijdag 27 maart 2015 11:18 schreef boriq het volgende:
Dit is een soort dierenholen-cam voor treinliefhebbers
En het heeft bijna 2 uur geduurd voordat die 6400 in beeld kwamquote:
Al met al vanaf het moment dat de 6400 in zicht kwam heeft het zo'n kwartiertje geduurd voordat ze het hoekje richting Lelylaan om waren
fixedquote:
en dan nog een lading horkerige beveiligers ivm sluiten poortjes. Vermoeiend allemaal. Maar goed, ik zit in de bus.quote:
Je verwacht het niet he...quote:
NS verwacht de rest van de dag hinder te hebben van de stroomstoring.
Als je lage verwachtingen hebt valt het altijd meequote:
Wat ook een soort Russisch roulette is natuurlijk. "Oh het sneeuwt niet DUS zal er wel niks mis gaan."quote:
Dat heb je, als er in deze periode geen continue bezetting is op de wegsleeploks.
GtbV zal wel niet gelden. Overmacht, landelijke uitstraling allesquote:
Zwaartekrachtquote:
Hoe word een panto omlaag gehaald in geval van een stroomstoring? Neem aan dat zoiets niet gedaan kan worden met een slinger
GTBV, mislukte check-outs, dat soort gelazer komt nog.quote:
[..]
GtbV zal wel niet gelden. Overmacht, landelijke uitstraling alles
(hoop op rustig dagje viel rond 10 uur in duigen)
Uit ervaringen weten we dat NS daar best erg coulant mee om gaat met dat soort dingen...quote:
[..]
GTBV, mislukte check-outs, dat soort gelazer komt nog.
(hoop op rustig dagje viel rond 10 uur in duigen)
Ik wacht op een zuur blogpost waarin ns de schuld van alles krijgt en meester rikus theoretisch uitlegt hoe het wel moetquote:
[..]
GTBV, mislukte check-outs, dat soort gelazer komt nog.
(hoop op rustig dagje viel rond 10 uur in duigen)
Via Rail Magazine, meer bij Railway Gazette.quote:Inmiddels rijdt de Vectron van Siemens al vijf jaar door Europa. In vele landen is de loc al toegelaten. Alleen, in Nederland hebben we tot nu toe nog geen Vectron gezien, althans geen testritten voor de toelating. Daar zal nu verandering in moeten komen, want BLS Cargo heeft Vectrons besteld en wil vanaf 2016-2017 locs hebben die ook in NL kunnen rijden.
De stroomstoring van vanochtend in
Noord-Holland en Flevoland speelt het
treinverkeer ernstig parten.Binnen de
cirkel Leiden,Utrecht,Amsterdam,
Alkmaar,Enkhuizen en Hilversum reden
geen treinen.De NS verwacht dat de
reizigers nog de hele dag last hebben
van de storing.
Amsterdam CS kwam vol te staan met
treinen die niet konden vertrekken.Op
het station werd meegedeeld dat de
treinen om 13.00 uur weer rijden.
Op Utrecht CS zijn duizenden reizigers
gestrand.Reizigers die naar Schiphol
moeten,kunnen zich in Amsterdam en
Utrecht melden bij een speciale balie.
Het treinverkeer is wel weer ERG gevoelig voor zoiets he?
Gelukkig ben ik thuis en hoef ik mijn erectie niet te verbergen.quote:
[..]
Via Rail Magazine, meer bij Railway Gazette.
quote:
[..]
Gelukkig ben ik thuis en hoef ik mijn erectie niet te verbergen.
Hou toch op, de hele regio ligt plat,,verkeerscentrales plat, tata steel plat en jij denkt serieus dat ns wel treinen kan laten rijden? Op een accu?quote:Op vrijdag 27 maart 2015 12:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Storing treft treinverkeer hard
De stroomstoring van vanochtend in
Noord-Holland en Flevoland speelt het
treinverkeer ernstig parten.Binnen de
cirkel Leiden,Utrecht,Amsterdam,
Alkmaar,Enkhuizen en Hilversum reden
geen treinen.De NS verwacht dat de
reizigers nog de hele dag last hebben
van de storing.
Amsterdam CS kwam vol te staan met
treinen die niet konden vertrekken.Op
het station werd meegedeeld dat de
treinen om 13.00 uur weer rijden.
Op Utrecht CS zijn duizenden reizigers
gestrand.Reizigers die naar Schiphol
moeten,kunnen zich in Amsterdam en
Utrecht melden bij een speciale balie.
Het treinverkeer is wel weer ERG gevoelig voor zoiets he?
Dat heb je dan mooi mis: http://voorbeterov.nl/quote:
[..]
Ik wacht op een zuur blogpost waarin ns de schuld van alles krijgt en meester rikus theoretisch uitlegt hoe het wel moet
Even tussendoor, complimenten voor de nieuwe website. Die had ik nog niet gezien!quote:Op vrijdag 27 maart 2015 12:35 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Dat heb je dan mooi mis: http://voorbeterov.nl/
Thanks!quote:
[..]
Even tussendoor, complimenten voor de nieuwe website. Die had ik nog niet gezien!
Moet alleen nog even aan de slag met de icoontjes. Stom klusje, maar komt wel goed.
Dan word het eens tijd om je sig aan te passen, een beetje reclame maken voor sanomaquote:
O, dat is misschien wel een goed idee, ja.quote:
[..]
Dan word het eens tijd om je sig aan te passen, een beetje reclame maken voor sanoma.
Je signaturequote:
Ambitie
Zo gek vind ik het niet dat ze wat tijd nodig hebben om de boel op te starten. Ze zullen eerst gestrande treinen naar een station moeten krijgen en dan kijken welke trein waar is om de boel weer op gang te krijgen. Is voor de NS ook overmacht, lijkt me.quote:
Storing treft treinverkeer hard
De stroomstoring van vanochtend in
Noord-Holland en Flevoland speelt het
treinverkeer ernstig parten.Binnen de
cirkel Leiden,Utrecht,Amsterdam,
Alkmaar,Enkhuizen en Hilversum reden
geen treinen.De NS verwacht dat de
reizigers nog de hele dag last hebben
van de storing.
Amsterdam CS kwam vol te staan met
treinen die niet konden vertrekken.Op
het station werd meegedeeld dat de
treinen om 13.00 uur weer rijden.
Op Utrecht CS zijn duizenden reizigers
gestrand.Reizigers die naar Schiphol
moeten,kunnen zich in Amsterdam en
Utrecht melden bij een speciale balie.
Het treinverkeer is wel weer ERG gevoelig voor zoiets he?
Er schijnen er nu nog 20 te staan 'ergens'quote:
[..]
Zo gek vind ik het niet dat ze wat tijd nodig hebben om de boel op te starten. Ze zullen eerst gestrande treinen naar een station moeten krijgen en dan kijken welke trein waar is om de boel weer op gang te krijgen. Is voor de NS ook overmacht, lijkt me.
Een daluurtreintje (VIRM6/ICM7) van iets van 400 mensen... Heb je al 5 bussen voor nodig. Die bussen stranden ook in het verkeer (VRI's doen het ook al niet). Hier is niet tegenaan te vervoeren...quote:
gezeik met die treinomlopen altijd. Heb je ergens een trein? Mooi, karren.quote:
[..]
Zo gek vind ik het niet dat ze wat tijd nodig hebben om de boel op te starten. Ze zullen eerst gestrande treinen naar een station moeten krijgen en dan kijken welke trein waar is om de boel weer op gang te krijgen. Is voor de NS ook overmacht, lijkt me.
quote:
Eat shit and die 
Hoe moet ik nu zien waar ik korting op de bus naar de Keukenhof kan krijgen??quote:
NS is trouwens op de calamiteitensite overgegaan..
http://www.arriva.nl/keukenhofquote:
[..]
Hoe moet ik nu zien waar ik korting op de bus naar de Keukenhof kan krijgen??
twitter:RyanneVD twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 12:57:48@NS_online ik moet van heerenveen naar amsterdam sloterdijk. NS app zegt alleen storing. Kan ik wel gaan? reageer retweet
Tegenwoordig is zelf nadenken voor veel mensen al te lastigquote:twitter:RyanneVD twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 12:57:48
Doe mij maar vaker zo'n storing
terecht punt, want de reisplanner geeft dus wel gewoon aan dat dat soort reizen kan he !quote:twitter:RyanneVD twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 12:57:48
quote:
Wat is er tussen helmond en venlo aan de hand? volgens de ns site is de storing niet bekend maar hij staat wel genoemd en ingekleurd op de voorpagina.
quote:Helmond-Venlo
Vrijdag 27 Maart 13:02
Oorzaak
Tussen Deurne en Horst-Sevenum rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 16:00 uur verholpen.
Aha net stond daar nog storing onbekend.quote:
Begin hem beetje te knijpen ik hoef pas over 5 uur op pad, maar dit gaat niet echt lekker.quote:
Hmm er leek rond 13:00 mondjesmaat wat te gaan rijden maar nu is structureel alles weer opgeheven..
Gewoon terechte klacht. JUIST als de hele boel naar de ratsmodee is heb je behoefte aan actuele info en JUIST dan faalt die hoereplanner finaal.quote:
[..]
Tegenwoordig is zelf nadenken voor veel mensen al te lastig
Vooralsnog is de enige informatie die de NS geeft volgens mij:quote:
[..]
Tegenwoordig is zelf nadenken voor veel mensen al te lastig
Er is een storing, we hebben geen idee hoe lang die nog gaat duren en we zijn niet van plan om op enige wijze voor alternatief vervoer of andere oplossingen te zorgen.
Dan is het niet gek dat je dit soort reacties krijgt...
Meneer gaat nu vertellen welke toeringcarboer 300 bussen werkenloos heeft klaar staan?quote:Op vrijdag 27 maart 2015 13:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gewoon terechte klacht. JUIST als de hele boel naar de ratsmodee is heb je behoefte aan actuele info en JUIST dan faalt die hoereplanner finaal.
Dit antwoord kreeg een jongen die vroeg of hij om 17:00 uur weer kon reizen, blijft leuk.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 13:33:03@JButtet Het is moeilijk te voorspellen wanneer er welke trein gaat rijden. heb je andere opties buiten de trein? ^TW reageer retweet
Nee.quote:
Rijdt vandaag niet is toch precies wat er dan gecommuniceerd moet worden?
"Hoe NS je dan wel op je plaats van bestemming denkt te gaan krijgen" is wat er gecommuniceerd moet worden.
[ Bericht 98% gewijzigd door Anne op 27-03-2015 15:41:39 ]
"met grote vertraging"quote:
[..]
Nee.
"Hoe NS je dan wel op je plaats van bestemming denkt te gaan krijgen" is wat er gecommuniceerd moet worden.
twitter:barthoboer twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 11:16:13Door #stroomstoring werken borden + omroepinstallaties op stations ook niet goed. Personeel informeert reizigers zoveel mogelijk persoonlijk reageer retweet
twitter:barthoboer twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 12:18:18
twitter:barthoboer twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 12:23:03
twitter:barthoboer twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 12:30:50
Precies, in de rest van Nederland staan immers genoeg treinen niks te doen op vrijdagmiddag.quote:
Alle materieel zal wel uit de kast moeten gehaald worden, dubbel versterken zo niet driedubbel, gaan met die hap
Dat materieel is er ook wel.quote:
Alle materieel zal wel uit de kast moeten gehaald worden, dubbel versterken zo niet driedubbel, gaan met die hap
Alleen de sudokokampioenen en bestuurders ontbreken
Ik denk dat je de gok wel kan wagen, de gele stippen komen tevoorschijn wat betekent dat er echt weer treinverkeer zal komen.quote:
Ik ga zo eens een poging Zaandam - Utrecht Overvecht wagen. Of denken jullie, vergeet het maar?
Gele stippen?quote:
[..]
Ik denk dat je de gok wel kan wagen, de gele stippen komen tevoorschijn wat betekent dat er echt weer treinverkeer zal komen.
Ik weet niet op hoeveel spanning de metro rijdt. Volgens de NS kunnen ze mondjesmaat rijden omdat de stroomtoevoer nog niet stabiel is. Dan kan je imho beter proberen met bussen of op andere manieren je reizigers helpen dan ze bij de eerste weiland weer uren vast te laten staan. Dan houdt een trein ook de boel bezet.quote:
Ik zie hier aan de zuidas al dik twee uur verschillende metro's voorbij rijden maar nog geen trein gezien.
Toen ik het had neergezet dacht ik al, wacht even dat kent niet iedereen.quote:
http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart#
Gele stippen op de spoorkaart. Treinverkeer vanuit Alkmaar richting Amsterdam lijkt van zijn gat te komen.
Edit: Je zou in ieder geval vanaf Zaandam de bus naar Amsterdam kunnen pakken
Ah interessantquote:
[..]
Toen ik het had neergezet dacht ik al, wacht even dat kent niet iedereen.
http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart#
Gele stippen op de spoorkaart. Treinverkeer vanuit Alkmaar richting Amsterdam lijkt van zijn gat te komen.
Edit: Je zou in ieder geval vanaf Zaandam de bus naar Amsterdam kunnen pakken
vergeet het maar. Lekker binnen blijven zolang er nog een rood kruid op noord Holland staat.quote:
Ik ga zo eens een poging Zaandam - Utrecht Overvecht wagen. Of denken jullie, vergeet het maar?
Zou het maar niet doen komende uur/paar uren... Nog alles is rood, stroomtoevoer is nog niet stabiel. Personeel niet op zijn plaats, enz enz. Tenzij het noodzakelijk is..quote:
Ik ga zo eens een poging Zaandam - Utrecht Overvecht wagen. Of denken jullie, vergeet het maar?
het alles op de verkeerde plek drama moet bovendien nog aanvangen...quote:
[..]
Zou het maar niet doen komende uur/paar uren... Nog alles is rood, stroomtoevoer is nog niet stabiel. Personeel niet op zijn plaats, enz enz. Tenzij het noodzakelijk is..
750V.quote:
[..]
Ik weet niet op hoeveel spanning de metro rijdt.
Reisadvies met de bus duurt tussen de 3 en 4 uurquote:
[..]
Edit: Je zou in ieder geval vanaf Zaandam de bus naar Amsterdam kunnen pakken
Haha, ook die R-Net bende?quote:
[..]
Reisadvies met de bus duurt tussen de 3 en 4 uur
Avondshift start om 16.00, maar ja wanneer er geen trein rijdt vanaf een standplaats komt het personeel ook niet aan op volgende trein, enz enz..quote:Op vrijdag 27 maart 2015 14:17 schreef Yreal het volgende:
[..]
het alles op de verkeerde plek drama moet bovendien nog aanvangen...
rnet Schiphol Leiden duurt een facking uurquote:
de lokale supermarkt was koeken aan het uitdelen. onze namen werden genoteerd door ns medewerkers.
Ik vraag me af waarom de trein naar Maastricht volgens dit ding ineens wél zal rijden. Geloof het niet zo, maar waarom staat 'ie er dan gewoon op?
Nederland bestaat voor 99,99% uit Tokkies, je hebt minstens evenveel beveiliging nodig als er reizigers zijn.quote:
Het boeit geen tiefus dat ER geen 300 bussen zijn. Al is het er eentje. Trek een blik beveiligers Open, pleur mensen in een rij en karren met die bak. Weet je in ieder geval dat er iets gebeurd en dat je over een uur aan de beurt bent.
Zal wel opgeheven worden enkele minuten voor vertrek. Zo rolt NSquote:
[ afbeelding ]
Ik vraag me af waarom de trein naar Maastricht volgens dit ding ineens wél zal rijden. Geloof het niet zo, maar waarom staat 'ie er dan gewoon op?
Zes bakken dubbeldekker, kwartier later ook. Voorlopig althans.quote:
[ afbeelding ]
Ik vraag me af waarom de trein naar Maastricht volgens dit ding ineens wél zal rijden. Geloof het niet zo, maar waarom staat 'ie er dan gewoon op?
Lijkt me het handigste Toepsquote:
[..]
vergeet het maar. Lekker binnen blijven zolang er nog een rood kruid op noord Holland staat.
die zijn nog gewoon niet geschrapt. Het systeem beent het niet bij.quote:
[ afbeelding ]
Ik vraag me af waarom de trein naar Maastricht volgens dit ding ineens wél zal rijden. Geloof het niet zo, maar waarom staat 'ie er dan gewoon op?
Zelf nadenken. "er rijden geen treinen" + de hele kaart is rood.
beveiligers zijn ook tokkies. De meeste dan, vanmorgen nog bijna in de kraag gevat met mijn dubbele chipkaart kunstje door die figurenquote:
[..]
Nederland bestaat voor 99,99% uit Tokkies, je hebt minstens evenveel beveiliging nodig als er reizigers zijn.
+ verzoek tot vergoeden buskosten Mooi aantal welquote:
[..]
Zes bakken dubbeldekker, kwartier later ook. Voorlopig althans.
Niet geschoten is altijd misquote:
Zou de ns het pikken als ik voor deze reis 2 gtbv erin knal?
En alsnog opgehevenquote:
[ afbeelding ]
Ik vraag me af waarom de trein naar Maastricht volgens dit ding ineens wél zal rijden. Geloof het niet zo, maar waarom staat 'ie er dan gewoon op?
onzin. Diensten beginnen en eindigen de hele dag doorquote:
grote rode spin +,"er rijden geen treinen"quote:
er gaat weer wat rijden en uiteraard hoort daar de ICdefect ook bij
quote:
Op de dag dat alles weer helemaal naar de klote is krijg ik bericht dat ik mijn geld van de vorige keer dat alles naar de klote was terug krijg
quote:
-spuit elf-quote:
[ afbeelding ]
Ik vraag me af waarom de trein naar Maastricht volgens dit ding ineens wél zal rijden. Geloof het niet zo, maar waarom staat 'ie er dan gewoon op?
Hou op zeg, 30 duizend mense die vechten om in een bus te komenquote:
Het boeit geen tiefus dat ER geen 300 bussen zijn. Al is het er eentje. Trek een blik beveiligers Open, pleur mensen in een rij en karren met die bak. Weet je in ieder geval dat er iets gebeurd en dat je over een uur aan de beurt bent.
Rijd waarschijnlijk vanaf utrechtquote:
[ afbeelding ]
Ik vraag me af waarom de trein naar Maastricht volgens dit ding ineens wél zal rijden. Geloof het niet zo, maar waarom staat 'ie er dan gewoon op?
Zijn er dan veel mensen die slechts paar uur per dag werken?quote:
[..]
onzin. Diensten beginnen en eindigen de hele dag door
diensten zijn niet precies 8 uur lang hoor. sommige (met name de hele vroege aanvangtijden) zijn maar 6 uur. maar de maximale lengte is rond de 9:30quote:
[..]
Zijn er dan veel mensen die slechts paar uur per dag werken?
Nouja, er is wel een soort algehele avondopkomst rond 15:00..quote:
[..]
diensten zijn niet precies 8 uur lang hoor. sommige (met name de hele vroege aanvangtijden) zijn maar 6 uur. maar de maximale lengte is rond de 9:30
ik zie nu een 29657 vanaf Amsterdam Centraal richting Utrecht gaan. Met stop op Amstel, dus een IC naar Nijmegen lijkt mequote:
[..]
grote rode spin +,"er rijden geen treinen"
Je staat daar?quote:
en ik zie meer beweging rond Amsterdam Centraal, waaronder de IC's tussen Enkhuizen en Amersfoort en de sprinter naar Uitgeest, dus het komt mondjesmaat op gang
Nee, ik zit hoog en droog in het noorden des lands, maar dat betekent niet dat je het niet kunt volgenquote:
Op Den Helder - Heerhugowaard is hij weg.quote:
Op NS.nl nog steeds een rode spin in Noord-Holland
Nou, daar hebben veel reizigers wat aanquote:
[..]
Op Den Helder - Heerhugowaard is hij weg.
Nou ik heb hier nog geen trein voorbij zien komen, ondanks dat ik in de reisplanner wel wat treinen zie die zogenaamd niet zijn opgeheven.quote:
en ik zie meer beweging rond Amsterdam Centraal, waaronder de IC's tussen Enkhuizen en Amersfoort en de sprinter naar Uitgeest, dus het komt mondjesmaat op gang
quote:De NS raadt reizigers die van of naar Noord-Holland willen gaan af om met de trein te reizen. Een woordvoerder: "Het wordt niks met de avondspits en de rest van de avond is dat precies zo".
Wel gewoon eerlijk zoquote:
Dat het triest is, is een ander verhaalen wat dan als je in NH zit en je wil gewoon naar huis?quote:
Laat ze gewoon voor de komende vier uur alle treinen eruit donderen en dan handmatig eventueel treinen inleggen. Op deze manier is het ook niks waard, want zo lijkt het alsof er toch af en toe een trein rijdt.quote:
[..]
Nou ik heb hier nog geen trein voorbij zien komen, ondanks dat ik in de reisplanner wel wat treinen zie die zogenaamd niet zijn opgeheven.
Dit geldt overigens vrijwel altijd tijdens storingen bij de NS.
Hmmm. Klopt dit een beetje of rijdt er stiekem toch helemaal niks?
IC Enkhuizen is zojuist vertrokken uit Amsterdam Centraalquote:Op vrijdag 27 maart 2015 15:45 schreef Prins_Pils het volgende:
[ afbeelding ]
Hmmm. Klopt dit een beetje of rijdt er stiekem toch helemaal niks?
Edit: en de sprinter Uitgeest ook. Wel met een karige SGMm-II, dat dan weer wel
Over GTBV straks info.quote:
Zou de ns het pikken als ik voor deze reis 2 gtbv erin knal?
De treinen die hier nu staan zag ik vanochtend voor 12'en daar ook al staan
Exact zelfde plek.
stond ook een Thalys. Die is nu richting de Meer gereden.quote:
http://www.portofamsterdam.nl/Webcam
De treinen die hier nu staan zag ik vanochtend voor 12'en daar ook al staan
Exact zelfde plek.
Dan kun je de pest krijgenquote:
[..]
en wat dan als je in NH zit en je wil gewoon naar huis?
Nee andersom liander ligt plat waardoor de bovenleiding geen stroom meer heeft.quote:
Weet je wat het lompe is. De hele stroomvoorziening is nooit van de bovenleiding geweest, alleen van de seinen en communicatie met de trein. Of trekt zo'n VIRM12 echt in een keer het hele Liander net plat
prima. Dan staan er nog maar 29.800 mensen in de kou ipv 30.000.quote:
[..]
Hou op zeg, 30 duizend mense die vechten om in een bus te komen
er staat dat er niks gaat. Dat is betrouwbaarder dan de avv.quote:
[ afbeelding ]
Hmmm. Klopt dit een beetje of rijdt er stiekem toch helemaal niks?
Ach, denk maar zo: ik ben vanaf hier (Breda) sneller in Parijs dan in Groningen.quote:
Hopelijk is mijn auto morgen gerepareerd. Anders wordt het een treurige rit vanaf Leeuwarden naar Vlissingen. Moet naar de Hz in Vlissingen voor een intake. Als de auto nog niet klaar is wordt het een treurige rit van bijna 6 uur vanaf hier naar de Hz. Triest eigenlijk dat zo'n ritje zo lang zou moeten duren.
Goeie camquote:
http://www.portofamsterdam.nl/Webcam
De treinen die hier nu staan zag ik vanochtend voor 12'en daar ook al staan
Exact zelfde plek.
Ik had als ik jou was een hotelkamer geboekt, en was lekker in de kroeg gaan zitten en op stap gegaan in Den Haag, hatseflatze. De rekening doorsturen naar de NS.quote:
15:57 computer afsluiten, rustig de intercity van 15:50 halen. Reisinformatie is vandaag "God zegene de greep"
Haha, zo kan je het ook bekijkenquote:
[..]
Ach, denk maar zo: ik ben vanaf hier (Breda) sneller in Parijs dan in Groningen.
. Mijn Reis zou starten om 6.14 voor een afspraak die ik daar om 13.00 heb haha. En dan heb ik een klein uur speling met vertragingen etc.
Uitgevallen treinen tellen niet mee in de cijfers toch?quote:
De punctualiteit is vandaag wel van een best goed niveau!
De spin is geel I repeat de spin is geelquote:
er is een rood pootje, maar dat mag geen verrassing zijn, want de Gooiboog ligt er nog uit en daarmee de sprinter Utrecht - Almerequote:
[..]
De spin is geel I repeat de spin is geel
Zat in Utrecht vandaagquote:
[..]
Ik had als ik jou was een hotelkamer geboekt, en was lekker in de kroeg gaan zitten en op stap gegaan in Den Haag, hatseflatze. De rekening doorsturen naar de NS.
In Amersfoort is het ook een puinhoop trouwens. Niemand weet iets. Nauwelijks omroep, en het merendeel daarvan zwaar achterhaald of gewoon onjuist. Wel gratis koffie bij de kiosk. Ja doei. Compleet incapabel die hele zooi. Kan niet anders zeggen.
Op verzoek van Voor Beter OV heeft NS GTBV vandaag ondanks de formele overmachtssituatie onverkort van toepassing verklaard.quote:
http://voorbeterov.nl/
Pleister op de wonde, maar blij dat ik dit namens mijn club voor mekaar heb gekregen.
http://www.dumpert.nl/med(...)rail_medewerker.htmlquote:
[..]
Zat in Utrecht vandaag
In Amersfoort is het ook een puinhoop trouwens. Niemand weet iets. Nauwelijks omroep, en het merendeel daarvan zwaar achterhaald of gewoon onjuist. Wel gratis koffie bij de kiosk. Ja doei. Compleet incapabel die hele zooi. Kan niet anders zeggen.
Aldus een ProRail-medewerker
Dat. En schande dat daar om gevraagd moet worden.quote:
[..]
Op verzoek van Voor Beter OV heeft NS GTBV vandaag ondanks de formele overmachtssituatie onverkort van toepassing verklaard.
http://voorbeterov.nl/
Pleister op de wonde, maar blij dat ik dit namens mijn club voor mekaar heb gekregen.
Even zonder grappen, hoe vaak heeft NS zich nou beroepen op overmacht? Volgens mij doen ze dat echt nauwelijks en zijn ze altijd zeer behulpzaam. Ik zag rond 11:00 al berichten op Twitter dat mensen na 24 uur hun geld konden terugvragen via Mijn NS bij gemiste check-outs..quote:
[..]
Op verzoek van Voor Beter OV heeft NS GTBV vandaag ondanks de formele overmachtssituatie onverkort van toepassing verklaard.
http://voorbeterov.nl/
Pleister op de wonde, maar blij dat ik dit namens mijn club voor mekaar heb gekregen.
ondankbare hond. Op Schiphol moest ik gewoon 3.40 lappen.quote:
[..]
Zat in Utrecht vandaag
In Amersfoort is het ook een puinhoop trouwens. Niemand weet iets. Nauwelijks omroep, en het merendeel daarvan zwaar achterhaald of gewoon onjuist. Wel gratis koffie bij de kiosk. Ja doei. Compleet incapabel die hele zooi. Kan niet anders zeggen.
ja, want de ns doet moeilijk in zulke gevallenquote:
[..]
Op verzoek van Voor Beter OV heeft NS GTBV vandaag ondanks de formele overmachtssituatie onverkort van toepassing verklaard.
http://voorbeterov.nl/
Pleister op de wonde, maar blij dat ik dit namens mijn club voor mekaar heb gekregen.
klopt. tot een x aantal uren na zo'n stroomstoring is dat zeker waar, echter is het nu al een aantal uren dat die voorbij is. Mij kun je alleen niet wijsmaken dat je niet al een groot aantal treinen nu weer de baan op kunt krijgen, desnoods met pendeldiensten.quote:
Vind het eerlijk gezegd vreemd van de NS. Hun hadden namelijk geen enkele invloed op wat er vandaag gebeurd is, dus zouden ze ook niet daarvoor moeten 'boeten'
Flikker op zeg weet je hoeveel man er in zo'n kiosk passen? Nee? Moet je gratis koffie aan gaan bieden, kan je lachenquote:Op vrijdag 27 maart 2015 17:24 schreef Yreal het volgende:
[..]
ondankbare hond. Op Schiphol moest ik gewoon 3.40 lappen.
twitter:NUnl twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 17:38:19Een woordvoerder van NS zegt dat pas zaterdagochtend de treinen in en rond de Randstad weer volgens boekje rijden: http://t.co/lJdHFKaSay reageer retweet
Echt, steeds als er ook maar het kleinste mis gaat, blijkt weer dat NS de boel volstrekt nieet onder controle heeft. Waardeloos waardeloos waardeloosquote:twitter:NUnl twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 17:38:19
Die woordvoerder snapt het zelf niet, als de overdagversterkers er uit gaan zal het weer lopenquote:twitter:NUnl twitterde op vrijdag 27-03-2015 om 17:38:19
Je slaat een flater bij je klanten, dat snappen ze nog wel bij NS..quote:
Vind het eerlijk gezegd vreemd van de NS. Hun hadden namelijk geen enkele invloed op wat er vandaag gebeurd is, dus zouden ze ook niet daarvoor moeten 'boeten'
En de onvrijwilige overstap van 18 minuten leek nogzo ruim...
(Ik probeer van Amsterdam Amstel naar Eindhoven te reizen)
veel lof voor het personeel die alles uit de kast halen om alsnog reizigers te helpen.
De treeplankjes kunnen glad zijnquote:
"U wordt om veiligheidsredenen verzocht om afstand tot de perronrand te houden" -wat nu weer?
Ze rijden immers niet heheheAls jij snel met je auto wil kunnen reizen is het niet verstandig om hem aan de andere kant van het land te parkeren. Ik snap best dat NS-personeel het leuk vindt om steeds een ander uitzicht te hebben wanneer zij opkijken van hun sudoku, maar ik betwijfel of de reiziger daar gelukkiger van wordt.quote:
als mijn auto aan de andere kant van het land staat dan kan ik ook niet even snel een rit maken. hier valt geen schuldige aan te wijzen. technisch falen kan je nooit volledig voorkomen.
veel lof voor het personeel die alles uit de kast halen om alsnog reizigers te helpen.
Niet helemaal, half 1 was het ;Pquote:
Het is gewoon een bezienswaardigheid op zich hoe snel de boel omvalt en hoe eindeloos het dan duurt voordat het weer normaal is. Ondertussen heeft de intercity van Deventer naar Enschede vertraging door een stroomstoring bij Diemen die vanochtend om 11 uur al verholpen was. Dan ben je gewoon aan het klooien.
Er rijden stopbussen tussen Heerhugowaard en Hoorn.
Gebruik de metro tussen Sloterdijk en Amsterdam Zuid.
Gebruik de metro tussen Bijlmer ArenA en Amsterdam C.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
vrijdag 27 maart 17:56
Het stort weer in?
quote:
[..]
Als jij snel met je auto wil kunnen reizen is het niet verstandig om hem aan de andere kant van het land te parkeren. Ik snap best dat NS-personeel het leuk vindt om steeds een ander uitzicht te hebben wanneer zij opkijken van hun sudoku, maar ik betwijfel of de reiziger daar gelukkiger van wordt.
Er schijnen zeer grote problemen te zijn met het vinden van het juiste personeel bij de juiste treinen. Geen geintje.quote:
Tussen Amsterdam C. en Almere C./Enkhuizen/Hilversum/Utrecht C. rijden geen treinen door een eerdere verstoring.
Er rijden stopbussen tussen Heerhugowaard en Hoorn.
Gebruik de metro tussen Sloterdijk en Amsterdam Zuid.
Gebruik de metro tussen Bijlmer ArenA en Amsterdam C.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
vrijdag 27 maart 17:56
Het stort weer in?
Kan ik me wel iets bij voorstellen overigensquote:
[..]
Er schijnen zeer grote problemen te zijn met het vinden van het juiste personeel bij de juiste treinen. Geen geintje.
Die indruk heb ik helaas sowieso wel vaker bij de NS...quote:
[..]
Er schijnen zeer grote problemen te zijn met het vinden van het juiste personeel
gratis is goed. Schaamteloos een verzoek indienen voor 9¤ buskaartjes bij de ns.quote:
[..]
Flikker op zeg weet je hoeveel man er in zo'n kiosk passen? Nee? Moet je gratis koffie aan gaan bieden, kan je lachen
Bijsturing krijgt het niet voor elkaar dus? Waarom richten ze zich in eerste instantie niet op pendeldiensten? Dat zou bij een uitgedunde dienstregeling vrij snel te regelen moeten zijn? Wie waar rijdt is dan toch van een iets meer ondergeschikt belang?quote:
[..]
Er schijnen zeer grote problemen te zijn met het vinden van het juiste personeel bij de juiste treinen. Geen geintje.
Dat moet ook allemaal maar op de infrastructuur passen. Amsterdam - Utrecht pendelen is leuk, maar als je in Utrecht vervolgens dusdanig uitkomt dat je niet fatsoenlijk meer terug kunt naar Amsterdam is het einde oefening.quote:
[..]
Bijsturing krijgt het niet voor elkaar dus? Waarom richten ze zich in eerste instantie niet op pendeldiensten? Dat zou bij een uitgedunde dienstregeling vrij snel te regelen moeten zijn? Wie waar rijdt is dan toch van een iets meer ondergeschikt belang?
ik heb het over personeel pendelen, niet per se over materieel pendelen op de korte aftand. Doel zou moeten zijn om bij of direct na dergelijke storingen het personeel dichter bij de standplaatsen te houden.quote:
[..]
Dat moet ook allemaal maar op de infrastructuur passen. Amsterdam - Utrecht pendelen is leuk, maar als je in Utrecht vervolgens dusdanig uitkomt dat je niet fatsoenlijk meer terug kunt naar Amsterdam is het einde oefening.
Zulke plannen zouden toch ondertussen wel klaar moeten liggen? Zeker door de uitgedunde dienstregeling zou er voldoende personeel beschikbaar moeten zijn.
NS naar rechter om besluit ACM
"De NS gaat naar de rechter om een besluit van de Autoriteit Consument en Markt (ACM) aan te vechten. De ACM oordeelde enkele weken terug dat de NS bij de aanbesteding van het openbaar vervoer in Limburg de Spoorwegwet heeft overtreden.
..."
Edit: Spuit 11, sorry b2py
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 27-03-2015 19:52:27 ]
Hoort blijkbaar erbij allemaal; met deze treinfrequenties kan het gewoon onmogelijk beter dan hoe NS het nu doet.quote:Nederland heeft een druk bereden spoor, en bij een stroomstoring van deze omvang ontvouwt zich op zo’n dag een zeer ingewikkelde logistieke puzzel.
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 27-03-2015 19:56:02 ]
Iemand die roept dat ze dan maar ergens een bus neer moeten zetten.
Kun je idd doen, maar dat vecht men elkaar de tent uit om in die bus te komen. Dan is iemand verbaasd dat personeel en materieel niet op de juiste plek staan. Nee, wat verwacht je dan? Je kunt moeilijk tegen je personeel zeggen:" Jongens, het wordt overwerken vandaag. Gaan jullie maar de hele nacht treinen op hun plek zetten." Je hebt je normale personeelsroosters en materiaalomlopen en bij onverwachte situaties kun je niet verwachten dat , zodra de prik er weer op staat dat alles weer rijdt volgens plan. Dat lijkt me nog een behoorlijke puzzel.
En dan nog iemand die het vreemd vond dat er geen treinen rijden omdat seinen en communicatie niet werken, maar er staat wel prik op de bovenleiding. Ik ben benieuwd hoe je dan een trein moet laten rijden. Dat kan wel, maar je hebt als machinist dan volgens mij geen idee wat er voor je zit en waar je heen gaat want de aansturing van de wissels werkt ook niet meer.
Nogmaals, normaal kan ik jullie redelijk volgen, maar nu is het zeiken om het zeiken.
quote:
Wissels krukken mogen we tegenwoordig ook al niet meer
Als ik het goed begrijp heeft NS een personeelsrooster dat als doel heeft om al het personeel elke dag een sightseeing-tour door Nederland te geven. Dat is vast heel leuk enzo, maar dat je dan een enorme puzzel krijgt bij verstoringen kun je dan wel degelijk NS aanrekenen, zou ik zeggen.quote:
Dan is iemand verbaasd dat personeel en materieel niet op de juiste plek staan. Nee, wat verwacht je dan? Je kunt moeilijk tegen je personeel zeggen:" Jongens, het wordt overwerken vandaag. Gaan jullie maar de hele nacht treinen op hun plek zetten." Je hebt je normale personeelsroosters en materiaalomlopen en bij onverwachte situaties kun je niet verwachten dat , zodra de prik er weer op staat dat alles weer rijdt volgens plan. Dat lijkt me nog een behoorlijke puzzel.
Is dat moeilijk ja? Tegen mijn pa de postchauffeur zeggen ze ook een halfuurtje voor einde dienst "Oh je moet nog even een pakketje in Terneuzen ophalen" en dat doet-ie dan ook gewoon. Ook NS mag zeker wel verwachten dat er bij dit 1x-per-jaar uitzonderlijk geval personeel bereid is om langer door te werken. Maar NS personeel zou geen NS personeel zijn als het niet de grootste luie nonwerkers zijn die er bestaan. Stel je voor dat je na een dag lang chillen in de HiSpeed Lounge nog eens een extra trein moet rijden zeg.quote:
Je kunt moeilijk tegen je personeel zeggen:" Jongens, het wordt overwerken vandaag. Gaan jullie maar de hele nacht treinen op hun plek zetten."
vechten de bus in... Hoe denk je dat het ging op Schiphol met die ene bus per half uur naar Leiden...?quote:
Normaal gesproken ben ik het met de criticasters van de NS eens, maar ik zie hier dingen voorbij komen waarbij ik me afvraag wie er debieler zijn: de mensen van de NS of jullie.
Iemand die roept dat ze dan maar ergens een bus neer moeten zetten.
Dan is iemand verbaasd dat personeel en materieel niet op de juiste plek staan. Nee, wat verwacht je dan? Je kunt moeilijk tegen je personeel zeggen:" Jongens, het wordt overwerken vandaag. Gaan jullie maar de hele nacht treinen op hun plek zetten." Je hebt je normale personeelsroosters en materiaalomlopen en bij onverwachte situaties kun je niet verwachten dat , zodra de prik er weer op staat dat alles weer rijdt volgens plan. Dat lijkt me nog een behoorlijke puzzel.
En dan nog iemand die het vreemd vond dat er geen treinen rijden omdat seinen en communicatie niet werken, maar er staat wel prik op de bovenleiding. Ik ben benieuwd hoe je dan een trein moet laten rijden. Dat kan wel, maar je hebt als machinist dan volgens mij geen idee wat er voor je zit en waar je heen gaat want de aansturing van de wissels werkt ook niet meer.
Nogmaals, normaal kan ik jullie redelijk volgen, maar nu is het zeiken om het zeiken.
Het wordt echter een heel ander verhaal als al gepland de minimale rusttijd tussen twee diensten zit. Dan kan je niet zomaar overwerken, omdat je dan de volgende dag wettelijk gezien niet aan die dienst mag beginnen. In dat geval zal er een keuze gemaakt moeten worden: laten we het personeel doorrijden, met als gevolg dat de dienst van de volgende dag opgevangen moet worden, of halen we het personeel van de trein af en kijken we of we nog ander personeel kunnen vinden of heffen we de trein op?
Lastige keuzes dus.
Dat inderdaad. Al willen ze, ze mogen waarschijnlijk niet. Maar dat zullen de machinisten hier beter weten dan ik.quote:
Overwerken zal wel niet kunnen vanwege de veiligheid. Ook niet in een uitzonderingssituatie, net zoals al die andere dingen die zelfs in een uitzonderingssituatie niet mogen vanwege de veiligheid.
Gescheiden systemen.quote:Op vrijdag 27 maart 2015 21:25 schreef Duvel het volgende:
Ik ben wel benieuwd hoe het kan dat er wel spanning op de bovenleiding stond, terwijl overal het licht uit was.
Nee, het hangt op 10kV-niveau al aan elkaar, daar komt ook het licht thuis vandaan.quote:
De organisatie moet er ook op ingericht zijn om met grote calamiteiten om te gaan. Nee je kunt niet het onmogelijke verwachten van het personeel, maar zodra het weer mogelijk was om te gaan rijden zou je toch moeten kunnen regelen dat er weer treinen gaan rijden. Op zich zou je dan niet de landelijke leiding moeten willen hebben, maar het moeten omdraaien om vanuit de lokale situatie te beginnen met de mogelijkheden van het aanwezige personeel en dan 'simpelere' nooddiensten te maken.quote:
Dan is iemand verbaasd dat personeel en materieel niet op de juiste plek staan. Nee, wat verwacht je dan? Je kunt moeilijk tegen je personeel zeggen:" Jongens, het wordt overwerken vandaag. Gaan jullie maar de hele nacht treinen op hun plek zetten." Je hebt je normale personeelsroosters en materiaalomlopen en bij onverwachte situaties kun je niet verwachten dat , zodra de prik er weer op staat dat alles weer rijdt volgens plan. Dat lijkt me nog een behoorlijke puzzel.
Via het OCCR zou dan de afstemming plaats moeten vinden. Is dat te veel gevraagd? Als je het mij vraagt niet, omdat uitgedunde diensten ruimte scheppen.
En het gesleep met materieel? Je moet in de loop van de dag wel een beeld hebben met wat waar staat, wat waar rijdt en wat waar zou moeten komen te staan. Met aftrappen en bijplaatsen op avondtreinen zou je het een en ander recht moeten kunnen trekken. Alles lukt niet, maar je zou een eind moeten kunnen komen.