PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Dilemma voor de Utrechtse treindienstleiding: er moeten twee treinen om 19:10 vertrekken, doordat ze niet op hun normale sporen staan kruist dat elkaar, wie mag er eerst?
Edit: met +9 toch nog vertrokken. Die andere trein staat er nog...
Indien het een intercity en een stoptrein betreft, waarschijnlijk de stoptrein.quote:Op donderdag 26 maart 2015 19:18 schreef ReisT het volgende:
Dilemma voor de Utrechtse treindienstleiding: er moeten twee treinen om 19:10 vertrekken, doordat ze niet op hun normale sporen staan kruist dat elkaar, wie mag er eerst?Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Naast de rommelplaatjes ook nog een leuk plaatje kunnen vinden van het transport van de 958 Deventer - Dijksgracht:
Gelukkig heeft VolkerRail die lelijke hokken niet.
Nog wat foto's van het schadestel van dichterbij, te Deventer Goederen geklikt. De persoon in kwestie is daar legaal geweest.twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:47:12 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 1/4 #ns http://t.co/Y7fCb44WrC reageer retweettwitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:48:11 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 2/4 #ns http://t.co/xCavYfSvhW reageer retweettwitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:03 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 3/4 #ns http://t.co/5pYN1Y0Jmt reageer retweettwitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:59 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 4/4 #ns http://t.co/L7hNhWXRsd reageer retweetLijkt me niet. Bewijs van Toegang en geel hesje zijn leuk, maar alleen maar geldig als je er ook echt wat te zoeken hebt. Dus unless die nsreiziger schade-expert is, niet legaal daar.quote:
Gelukkig heeft VolkerRail die lelijke hokken niet.
Nog wat foto's van het schadestel van dichterbij, te Deventer Goederen geklikt. De persoon in kwestie is daar legaal geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk doelde meer op de fotograafquote:
Gelukkig heeft VolkerRail die lelijke hokken niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet zal ons een zorg zijn of hij daar legaal of illegaal is geweest hoorquote:
Gelukkig heeft VolkerRail die lelijke hokken niet.
Nog wat foto's van het schadestel van dichterbij, te Deventer Goederen geklikt. De persoon in kwestie is daar legaal geweest.twitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:47:12 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 1/4 #ns http://t.co/Y7fCb44WrC reageer retweettwitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:48:11 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 2/4 #ns http://t.co/xCavYfSvhW reageer retweettwitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:03 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 3/4 #ns http://t.co/5pYN1Y0Jmt reageer retweettwitter:nsreiziger twitterde op donderdag 26-03-2015 om 21:49:59 Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 4/4 #ns http://t.co/L7hNhWXRsd reageer retweet
Fijne plaatjes wel!Goedemorgen!
Buitengewoon ernstig. De NS negeerde jarenlang een belangrijke veiligheidsaanbeveling van de Inspectie, en marchandeerde daarmee met de veiligheid van passagiers.
http://voorbeterov.nl/veiligheidsproblemen-mat64De ILenT heeft de toelating voor Mat'64 niet ingetrokken. Als het echt gevaarlijk was geweest, dan hadden ze dat allang gedaan.ILenT is ook niet zaligmakend. Als tongaanrijdingen en breekringen gezeik echt onveilig was geweest.....Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenILT had gedoogd omdat MAT'64 bijna was afgevoerd. Jaren later reed het gewoon nog...quote:
De ILenT heeft de toelating voor Mat'64 niet ingetrokken. Als het echt gevaarlijk was geweest, dan hadden ze dat allang gedaan.
Zie hier, pagina 21:
http://www.ilent.nl/Image(...)tk_tcm334-319635.pdfOh, na wat getreuzel wordt de aansluiting in Amersfoort toch maar wel overgenomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZucht... Doe dat FF lekker waar niemand er last van heeft.quote:Tussen Groningen en Europapark rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Er rijden bussen tussen Groningen en Assen.{content}En wat zijn we weer bezig voor de reizigerquote:
[..]
ILT had gedoogd omdat MAT'64 bijna was afgevoerd. Jaren later reed het gewoon nog...
Zie hier, pagina 21:
http://www.ilent.nl/Image(...)tk_tcm334-319635.pdfNu al het MAT64 afvoeren is een groot probleem, dan rijden de stoptreinen buiten de randstad hooguit 1x per uur zonder extra capaciteit. Sprinters komen er aan (2017).
Die treinen rijden al 40 jaar, en nu moet het ineens afgevoerd worden?
Ga je ook nog iets schrijven over Lint? Ohnee, dat is Arriva/Syntus en geen NS...Bij twijfel: gebruik beton.Ik vraag me wel af of alle V's voorzien van een baanschuiver duurder was geweest dan alle ellende nu (reparatie, claims, bussen)
Met aftrek van de bespaarde kosten door decennialang te blijven doorrijden met afgeschreven materieel? Jaquote:Op vrijdag 27 maart 2015 08:29 schreef Viezze het volgende:
Ik vraag me wel af of alle V's voorzien van een baanschuiver duurder was geweest dan alle ellende nu (reparatie, claims, bussen)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNogmaals: als het echt zo gevaarlijk was geweest, dan had de ILenT daar allang maatregelen tegen getroffen.quote:
[..]
ILT had gedoogd omdat MAT'64 bijna was afgevoerd. Jaren later reed het gewoon nog...
Zie hier, pagina 21:
http://www.ilent.nl/Image(...)tk_tcm334-319635.pdf
Ook ik weet dat ILT niet zaligmakend is, maar als het een werkelijk groot veiligheidsrisico met zich mee had gebracht, had Mat'64 allang niet meer gereden. Als je het stukje in de door jouw gelinkte PDF goed leest, zie je dat het een signaal is, geen veiligheidsovertreding of tekortkoming. Er staat alleen dat Mat'64 een hogere kans heeft op ontsporen na een aanrijding. Niet dat het per definitie een veiligheidsrisico vormt.
Overigens waren het volgens mij ook de reizigersorganisaties waardoor Mat'64 uiteindelijk niet is afgevoerd. Die SLT moest per se een toilet hebben, later inbouwen was niet mogelijk, waardoor de laatste optie voor SLT niet werd gelicht en dus Mat'64 nog jaren in dienst moest blijven (wat in datzelfde document genoemd wordt, een paar regels verder: "Onduidelijk is of en op welke termijn met de aanstaande instroom van de SLT, de laatste treinstellen type materieel ‘64 zullen worden afgevoerd.").
De hand in eigen boezem steken is, mijns inziens, wat dat betreft geen verkeerd idee.
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 27-03-2015 09:02:31 ]
Waarom die hetze tegen de MAT64
De enige trein die er nog een beetje uitziet op de rails hier.Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.quote:
De SP heeft ook zijn mening gegeven over Teuge!
http://www.omroepgelderla(...)den.htm#.VRURttDjKUl
[ Bericht 60% gewijzigd door #ANONIEM op 27-03-2015 09:19:47 ]Hebben Arriva of Syntus een veiligheidsaanbeveling mbt Lint genegeerd of overtreden? Lat maar zien. Zo ja, dan beloof ik je dat we fel van leer zullen trekken.quote:
[..]
Ga je ook nog iets schrijven over Lint? Ohnee, dat is Arriva/Syntus en geen NS...Net zo min als NS, zoals MTL hierboven al neer zet.quote:
[..]
Hebben Arriva of Syntus een veiligheidsaanbeveling mbt Lint genegeerd of overtreden? Lat maar zien. Zo ja, dan beloof ik je dat we fel van leer zullen trekken.De SP die zich baseert op de Telegraafquote:
De SP heeft ook zijn mening gegeven over Teuge!
http://www.omroepgelderla(...)den.htm#.VRURttDjKUlHet moet niet gekker worden
Nee die trein kon er wat aan doen dat een levensmoeie stakker zijn auto op die overweg stil zet, nou goed?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrote stroomstoring treft Noord-Holland
Een groot deel van Noord-Holland is vrijdagochtend getroffen door een grote stroomstoring bij energiebedrijf Liander. De stroom is uitgevallen van Alkmaar tot Hilversum
De oorzaak is een defect in een hoogspanningsstation in Diemen.
Onder meer delen van Amsterdam, Schiphol, Haarlem, Almere en het Gooi zijn getroffen. Ook in de kop van Noord-Holland is geen stroom, meldt een verslaggever van NU.nl.
Ook ziekenhuizen hebben er last van, die draaien op noodstroom. Boven Leiden/Utrecht en op de Flevolijn rijden geen treinen meer, aldus de NS.
Ook de terminal van luchthaven Schiphol heeft vrijdagochtend even zonder stroom gezeten. ''Maar nu draait alles weer'', zei een woordvoerster desgevraagd.
Ze kon niet aangeven of de storing verdere gevolgen heeft gehad voor bijvoorbeeld de afhandeling van passagiers en bagage of het vliegverkeer.
De Amsterdamse beurs heeft geen last van de stroomstoring, die grote delen van Noord-Holland heeft getroffen. ''Alles draait hier normaal, op gewone elektra'', aldus een woordvoerster.
Op foto's op Twitter is te zien dat op vele plaatsen de slagbomen niet meer opengaan en verkeerslichten niet werken. Onder meer op Schiphol staan auto's voor gesloten slagbomen.
Ook het Mediapark in Hilversum heeft last van de storing. De radio- en televisieuitzendingen op het Media Park in Hilversum gaan door op noodstroom.
Alleen NPO Radio 4 werkt niet en de redactie verhuist daarom nu naar een studio bij NPO Radio 1, liet een woordvoerster weten. De kantoren zijn volgens haar wel donker als gevolg van de grote stroomstoring, maar in de studio's werkt alles.
De rechtbankzaken in Haarlem zijn opgeschort door de stroomstoring.
Dit bericht wordt bijgewerkt
Ook de redactie van NU.nl in Hoofddorp is getroffen door de stroomstoring. Maar we doen ons best te blijven publiceren.
NS: Geen treinverkeer Noord Holland door stroomstoring
Door een stroomstring bij het energiebedrijf is er in Noord Holland en op de Flevolijn geen treinverkeer mogelijk.
Wij houden u via deze weg zo goed mogelijk op de hoogte van de ontwikkelingen.
Laatste update: 09.50 uur.
[ Bericht 49% gewijzigd door b2py op 27-03-2015 10:18:25 ]Woorom wordt allen NH genoemd wanneer ook heel Flevoland en delen van Utrecht gedurende 20 minuten zonder zatenAl is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.Amsterdam.quote:
Woorom wordt allen NH genoemd wanneer ook heel Flevoland en delen van Utrecht gedurende 20 minuten zonder zatenOkee, dan formuleer ik het anders. Is met de treinen Lint hetzelfde (al dan niet) aan de hand als met MAT'64? Dus heeft ILT wel wat gezegd (zonder dwangmiddel), maar heeft vervoerder dat niet opgepakt?quote:
[..]
Net zo min als NS, zoals MTL hierboven al neer zet.
Mensen, jullie weten dit wel. Wat betekenen de 44t. en 49t.?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"ik gok remgewicht en treingewichtquote:Op vrijdag 27 maart 2015 10:14 schreef JDude het volgende:
Mensen, jullie weten dit wel. Wat betekenen de 44t. en 49t.?
[ afbeelding ]Zolang er geen aanrijding met een Lint geweest is waarbij ILT onderzoek heeft gedaan zal het niet naar voren komen. Zo zijn wij in Nederland, dat weet je. We ondernemen pas actie als er iets gebeurt en niet eerder.quote:
[..]
Okee, dan formuleer ik het anders. Is met de treinen Lint hetzelfde (al dan niet) aan de hand als met MAT'64? Dus heeft ILT wel wat gezegd (zonder dwangmiddel), maar heeft vervoerder dat niet opgepakt?
Ben benieuwd. Een van m'n twittervrindjes vraagt zich op basis hiervan af of men uitgaat van een gewicht van 72 kilo per zitplaatsquote:.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Volgens mij is 44t het lege gewicht, 49t het beladen gewicht als de zitplaatsen gevuld zijn.quote:
Mensen, jullie weten dit wel. Wat betekenen de 44t. en 49t.?
[ afbeelding ]is er nog nooit een aanrijding met een Lint geweest dan?quote:
[..]
Zolang er geen aanrijding met een Lint geweest is waarbij ILT onderzoek heeft gedaan zal het niet naar voren komen. Zo zijn wij in Nederland, dat weet je. We ondernemen pas actie als er iets gebeurt en niet eerder.Ik weet er nog wel een paar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr werd (niet door jou, overigens) gesuggereerd dat wij NS hard aanpakten maar anderen in vergelijkbare situatie uit de wind hielden. Dat vind ik net okee.quote:
[..]
Zolang er geen aanrijding met een Lint geweest is waarbij ILT onderzoek heeft gedaan zal het niet naar voren komen. Zo zijn wij in Nederland, dat weet je. We ondernemen pas actie als er iets gebeurt en niet eerder.Dus.quote:Ga je ook nog iets schrijven over Lint? Ohnee, dat is Arriva/Syntus en geen NS...het zijn gewichten die je nodig hebt voor het berekenen van rempercentage.... als je vanwege een defect een draaistel af moet sluiten gaat jeremgewicht oplaag maar je treingewicht blijft hetzelfde. Je rempercentage gaat dan omlaag en dit kan gevolgen hebben voor de maximumsnelheid die je mag rijden. Of de trein vol is of dat het om leeg mat gaat doet er niet toe....quote:Op vrijdag 27 maart 2015 10:17 schreef JDude het volgende:
[..]
Ben benieuwd. Een van m'n twittervrindjes vraagt zich op basis hiervan af of men uitgaat van een gewicht van 72 kilo per zitplaats
Een virm is bijvoorbeeld zo overberemd dat je behoorlijk wat af kunt sluiten voordat je Max snelheid omlaag gaatOngeveer. In de luchtvaart wordt 74 tot 78 kilo per stoel gerekend dus zo raar is die aanname niet.quote:
[..]
Ben benieuwd. Een van m'n twittervrindjes vraagt zich op basis hiervan af of men uitgaat van een gewicht van 72 kilo per zitplaatsAl is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.True, maar die ga je niet vinden zolang ILT geen onderzoek heeft gedaan naar een Lint ongeluk. En een Lint is in het licht wat jij schijnt net zo gevaarlijk als een MAT'64 omdat een Lint ook geen baanschuiver heeft.quote:
[..]
Er werd (niet door jou, overigens) gesuggereerd dat wij NS hard aanpakten maar anderen in vergelijkbare situatie uit de wind hielden. Dat vind ik net okee.
[..]
Dus.quote:Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Wanneer werd het bekend gemaakt dat Zevenaar - Duitsland (gedeeltelijk) dicht ging voor cargo's?
Onderstaand bericht laat voor mij maar weer eens zien dat de (nimby)gemeentes dingen pas om 5 over 12 beginnen te interesseren en daarvoor niets boeit.
bronquote:Twentse gemeenten vragen opheldering aan Mansveld over vervoer gevaarlijke stoffen
Achttien gemeenten in het oosten van het land hebben staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur) per brief gevraagd de gemeenten aan het spoor zo snel mogelijk te informeren over de aantallen gevaarlijke stoffen die in 2014 met goederentreinen werden vervoerd. Uit Twente is de brief ondertekend door de gemeentebesturen van Rijssen-Holten, Hof van Twente, Wierden, Almelo, Borne, Hengelo, Dinkelland, Oldenzaal en Losser.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Mat'64 Plan V 958, na het ongeluk bij Teuge 22/3/15. 1/4 
Op 
