ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 3% gewijzigd door Yreal op 28-02-2015 00:11:43 ]
Tsja, hopelijk staat de moeder van Spekblokjes Wilma er ook tussen. DAN zal NS er maandagochtend om half tien (eerder niet natuurlijk) van lusten.quote:Op vrijdag 27 februari 2015 23:45 schreef Yreal het volgende:
Oh die chaos bij de rai . Dat moet echt genieten zijn
Viel te verwachten. Als KPN het niet heeft hoef ik er met Vodafone ook niet op te rekenen...quote:Op zaterdag 28 februari 2015 06:41 schreef greavy het volgende:
Balletent. KPN heeft 0,0 ontvangst op het nieuwe station van Delft.
hopelijk passen ze het snel aanquote:Op zaterdag 28 februari 2015 06:42 schreef James1988 het volgende:
[..]
Viel te verwachten. Als KPN het niet heeft hoef ik er met Vodafone ook niet op te rekenen...
Dat is al jaren een frustratie van velen, het bereik in (metro) tunnels, en tot nu toe is er weinig aan gedaan. Ik hoop inderdaad dat ze het snel oplossen, hopelijk doet Vodafone het beter. (dan wacht ik nog even met overstappen)quote:
Bij Beurs is er ook nooit iets veranderd en moet je precies onder de ingang gaan staan voor (met een beetje geluk) 2gquote:
Ik heb op Beurs gewoon 3G met KPN. 4G helaas niet, maar 3G is voor die paar minuten ondergronds ook goed te doen.quote:
[..]
Bij Beurs is er ook nooit iets veranderd en moet je precies onder de ingang gaan staan voor (met een beetje geluk) 2g
Heb komende week weer nachtdiensten, dus ik kom nog even niet in Delft helaas. Ben wel benieuwd hoe het er uit is komen te zien. Het zal wel de week daarna worden dat ik er weer eens langs mag rijden.
Drie minuten zonder mobiel internet is natuurlijk ook direct het einde van de wereld..quote:
Balletent. KPN heeft 0,0 ontvangst op het nieuwe station van Delft.
Je zou het niet verwachten verder maar misschien ligt de prioriteit bij het laten rijden van die kuttrein in plaats van bij mobiel netwerk..
https://twitter.com/search?q=Delft&src=typd&mode=photos
Edit: Nu.nl heeft ook wat foto's:
http://www.nu.nl/binnenla(...)w-station-delft.html
Ahaquote:
Check Twitter maar eens. Staat vol met plaatjes.
https://twitter.com/search?q=Delft&src=typd&mode=photos
Ha ha hij komt nog op OHIHquote:
En? En? En? Waar blijven de plaatjes van het nieuwe geopende station Delft? Is nu al een uur of 4 open en op het hele internet kan ik tot nu toe maar één youtube-filmpje vinden, verder niks. Op OHIH niks, op Skyscrapercity niks, hier nog niks...
Ja alleen nu omdat ik nergens anders wat kon vinden.quote:
Dit was om 6 uur vanochtend. Meer via Nu.nl
hoelang zal het duren voordat er weer rommel onstaat op dat station?quote:Op zaterdag 28 februari 2015 11:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Krank
Dit was om 6 uur vanochtend. Meer via Nu.nl
[ afbeelding ]
(graffiti, kapotte lampen/roltrappen/liften/ander meubilair)
dat vind ik altijd zo jammer: mooi net station/gebouw en dan is het binnen een week weer een rotzooitje
Nou ja, als "iedereen heeft toch een mobieltje" wordt aangehaald als reden voor een gelebordensanering...quote:
[..]
Drie minuten zonder mobiel internet is natuurlijk ook direct het einde van de wereld..
Dat is in feite wel wat men met ERTMS level 2 van plan is..quote:
[..]
Nou ja, als "iedereen heeft toch een mobieltje" wordt aangehaald als reden voor een gelebordensanering...
Zeker als je echt stations in tunnels gaat aanleggen. Wat verwachten ze? Dat je minstens 3 minuten van tevoren de reisplannercheck gaat doen? DRIE MINUTEN? Misschien dat er twaalf seconden van tevoren iets getoond kan worden wat op een zinnig reisadvies lijkt. Maar DRIE MINUTEN weet je hoe lang dat is?quote:
[..]
Nou ja, als "iedereen heeft toch een mobieltje" wordt aangehaald als reden voor een gelebordensanering...
En Schiphol dan? Wat een verschutting is DAT zeg. Daar kunnen ze twaalf seconden van tevoren nog niet zeggen of een trein van spoor 3 OF 4 vertrekt Wat moet je dan denken als toerist? "Dit was toch een geordend land zei je? 
"? In milaan stond ik tot 3 minuten voor vertrektijd onder het grote bord te wachten tot het vertrekspoor er eindelijk eens op verscheen. Dat doen ze daar echt pas vlak van tevoren, ook al staat de trein al een half uur aan het perronquote:
Oh gaan we zo beginnen?
Omdat het nonsens is dat wat je zegt, want het is altijd 5/6 of 1/2, en laat dat nou aan hetzelfde perroneiland liggen..quote:
Oh gaan we zo beginnen?
En verder werkt 4G op Schiphol gewoon
Fles regelt van te voren een begeleider in elk bestemmingquote:
Hoe sta jij dan op je bestemming? Ook met kwijl uit je mond 'en hoe nu verder?'
In Frankrijk weten ze 10 minuten van te voren nog niet van welk perroneiland de trein gaat vertrekken. Terwijl die ondertussen al wel wordt schoongemaakt aan het perron.quote:
Ja wel, maar dat weet een toerist niet
Baas boven baas enzo.Ik zou mezelf niet representatief willen noemen voor de gemiddelde toerist.quote:
Hoe sta jij dan op je bestemming? Ook met kwijl uit je mond 'en hoe nu verder?'
Nee Fles bereidt zich goed voor. Al was het maar omdat vakantievoorpret gewoon superleuk isquote:
[..]
Fles regelt van te voren een begeleider in elk bestemming
Is dat zo raar dan? Op een gegeven moment denk ik buiten station Diemen te zien, maar dat bleek gewoon Diemen Zuid. Ik vreesde al dat we muurvast zouden komen te zitten, maar nee, behalve dat we op Duivendrecht op het verkeerde spoor binnenkwamen, ging alles als normaal.
Dat viel dus mee, maar het bizarre was dat de conducteur er ook helemaal niets meer over omriep. De haltes werden gewoon omgeroepen alsof er nooit iets gebeurd of gezegd was.
De dramatische taferelen op station RAI heb ik trouwens gemist.
Hele station vol met treinspotters. Van moeders tot aan de eckte met de spiegelreflexen, was best geinig
Op Hilversum? Zonder overstap? Neem nog een borrel.quote:Op zaterdag 28 februari 2015 15:17 schreef HilarityEnsues het volgende:
Ik zat gisteravond rond 20:00 in de IC van Zwolle naar Schiphol. Op Hilversum werd omgeroepen dat de trein omgeleid zou worden via Amsterdam CS (natuurlijk ook weer zonder enig reisadvies voor reizigers naar bijvoorbeeld Duivendrecht...).
Op een gegeven moment denk ik buiten station Diemen te zien, maar dat bleek gewoon Diemen Zuid. Ik vreesde al dat we muurvast zouden komen te zitten, maar nee, behalve dat we op Duivendrecht op het verkeerde spoor binnenkwamen, ging alles als normaal.
Dat viel dus mee, maar het bizarre was dat de conducteur er ook helemaal niets meer over omriep. De haltes werden gewoon omgeroepen alsof er nooit iets gebeurd of gezegd was.
De dramatische taferelen op station RAI heb ik trouwens gemist.
Het ging om de IC van Zwolle via Amersfoort, niet via Almere.quote:
Op Hilversum? Zonder overstap? Neem nog een borrel.
er is werkelijk niemand die uitstapt op Duivendrecht, buiten Ajax wedstrijden om...quote:
Ik zat gisteravond rond 20:00 in de IC van Zwolle naar Schiphol. Op Hilversum werd omgeroepen dat de trein omgeleid zou worden via Amsterdam CS (natuurlijk ook weer zonder enig reisadvies voor reizigers naar bijvoorbeeld Duivendrecht...).
Op een gegeven moment denk ik buiten station Diemen te zien, maar dat bleek gewoon Diemen Zuid. Ik vreesde al dat we muurvast zouden komen te zitten, maar nee, behalve dat we op Duivendrecht op het verkeerde spoor binnenkwamen, ging alles als normaal.
Dat viel dus mee, maar het bizarre was dat de conducteur er ook helemaal niets meer over omriep. De haltes werden gewoon omgeroepen alsof er nooit iets gebeurd of gezegd was.
De dramatische taferelen op station RAI heb ik trouwens gemist.
Not sure if joking.quote:
er is werkelijk niemand die uitstapt op Duivendrecht, buiten Ajax wedstrijden om...
er is daar niks?quote:
In de fietsenstalling wel allemaal huisvrouwen die aan mij gingen vragen hoe ik met m'n fiets binnengekomen was, en of het stallen gratis was, enz
Nee, met overquote:Op zaterdag 28 februari 2015 16:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Overstappen begint ook met uitstappen
Precies. Daar is Duivendrecht uitermate geschikt voor.quote:
Overstappen begint ook met uitstappen
Behalve op zaterdagochtend als Weesp - Amsterdam CS eruit ligt en de extra stoppende IC uit de richting Utrecht met 6 volle bakken VIRM aan komt kakken zodat het hele perron vol blijft staan. Gelukkig heb je dan als alternatief nog de metro
quote:
Mooi om te zien in Delft is dat je de andere tunnelbak goed ziet liggen. Afgeschermd met zwarte platen maar aan de onderkant met een hekje, je ziet het bouwmateriaal mooi liggen. Nog een jaar of vijf, dan rijden ook hier treinen.
Wel meer hoor in Delft, gaat echt af en aan zag ik vandaag. Wist niet dat het zo druk was..quote:
Leuk toch man, allicht beter dan geen muziek. Het probleem wat jij schetst is alleen relevant voor daklozen die in een doos naast die piano wonen. Elk ander "slachtoffer" heeft vier treinen per richting per uur om aan die catastrofe te ontsnappen. Waar woon je?
Dat krijg je ervan he, als je zo ver achteraf gaat wonenquote:
T is echt heel erg, verbaas me er nog steeds over dat Den Haag - Rotterdam niet viersporig isquote:
[..]
Wel meer hoor in Delft, gaat echt af en aan zag ik vandaag. Wist niet dat het zo druk was..
Nog een jaar of zeven en dan zijn we tot Delft-Zuid.quote:
[..]
T is echt heel erg, verbaas me er nog steeds over dat Den Haag - Rotterdam niet viersporig is
@James, ehhh ja, wat moet ik daar nou op zeggen
. Breda is er ook goed op vooruit gegaan iig zag ik later vandaag!En dan is de Hoekse lijn ook weg, dus de sprinters kunnen bij Schiedam dan alvast opzij zodat de intercities ook gewoon door kunnen rijden.quote:
[..]
Nog een jaar of zeven en dan zijn we tot Delft-Zuid.
Niet dat dat gaat gebeuren, maar het zou kunnen.
Ja, absoluut. Een ontzettende vooruitgang ten opzichte van wat het was. Zo zag het eruit in mei 2012:quote:@James, ehhh ja, wat moet ik daar nou op zeggen
Heb je al eens op Sporenplan gekeken wat voor draak aansluiting dat wordt met die Hoekse Lijn?quote:
[..]
En dan is de Hoekse lijn ook weg, dus de sprinters kunnen bij Schiedam dan alvast opzij zodat de intercities ook gewoon door kunnen rijden.
Niet dat dat gaat gebeuren, maar het zou kunnen.
[..]
Ja, absoluut. Een ontzettende vooruitgang ten opzichte van wat het was. Zo zag het eruit in mei 2012:
[ afbeelding ]
Nee.quote:
[..]
Heb je al eens op Sporenplan gekeken wat voor draak aansluiting dat wordt met die Hoekse Lijn?
Hij is wel een beetje datahongerig (1 MB aan data per verversing).
Die gaat toch weg.quote:
[..]
Heb je al eens op Sporenplan gekeken wat voor draak aansluiting dat wordt met die Hoekse Lijn?
leuk manquote:
Godverdomme nog zo'n piano erbij ook. Weer de hele dag naar fucking Yann Tiersen luisteren omdat al die amateurpianisten niks anders dan Comptine d'un autre été kennen
er zit meestal iemand popmuziek Te spelen ALS ik er langs kom....quote:
Yann Tiersen is leuk met mate, maar het wordt zowat letterlijk elke dag op elk station met zo'n piano kapot gespeeld. Doe eens een Nocturne ofzo.
In dat geval hebben we inderdaad wel een situatie.
Er is een trein verdwaald in het Westland.quote:
Nou jongens, hef Somda maar op. Er is nu een website waar je realtime materieelposities kunt zien: http://treinviewer.azurewebsites.net
Hij is wel een beetje datahongerig (1 MB aan data per verversing).
Meerdere zelfsquote:Op zaterdag 28 februari 2015 21:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Er is een trein verdwaald in het Westland.
Het AD schreef vandaag over station Delft als het station tussen Rotterdam en Amsterdam. Knappe opening voor een pagina groot artikel.quote:
[..]
T is echt heel erg, verbaas me er nog steeds over dat Den Haag - Rotterdam niet viersporig is
Jazeker, maar viersporig Schiedam van/naar Rotterdam is echt een drama..quote:
[/liefdagboek]quote:
IC Den Helder van 21:31 uit Arnhem krijgt +5 om de +38 rijdende ICE naar Amsterdam voor te laten. Er is nog iemand wakker hier op de Post.
Nee alles wat jij post is even boeiendquote:
Nou, het is nu al "niet beschikbaar".quote:Op zaterdag 28 februari 2015 20:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Benieuwd hoe lang het duurt voordat die boel down gaat met geneuzel over "bedrijfsgeheime informatie"
De fly-over bij Rotterdam sluit verkeerd aan ja.quote:
[..]
Jazeker, maar viersporig Schiedam van/naar Rotterdam is echt een drama..
Is vast omdat er een zeer kundig iemand aangezeten hep.quote:
[..]
De fly-over bij Rotterdam sluit verkeerd aan ja.
Nou... Omdat de sporen nu gebouwd zijn als 2 + 2, niet als 1 x 4.quote:
[..]
Is vast omdat er een zeer kundig iemand aangezeten hep.
ICE heeft een hogere status? Stopt minder?quote:
IC Den Helder van 21:31 uit Arnhem krijgt +5 om de +38 rijdende ICE naar Amsterdam voor te laten. Er is nog iemand wakker hier op de Post.
okee dit ga ik niet snappen.quote:Op zaterdag 28 februari 2015 22:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nou... Omdat de sporen nu gebouwd zijn als 2 + 2, niet als 1 x 4.
De Hoekselijn ligt vanaf Rotterdam Centraal los van de Oude Lijn. M.a.w.: je rijdt op spoor 2 en 4 van Rotterdam richting Schiedam, en op spoor 1 en 3 van Schiedam naar Rotterdam. Met viersporigheid zou je verwachten: 3 en 4 Rotterdam - Schiedam en 1 en 2 Schiedam - Rotterdam. Maar voor dat gebruik ligt dat betonnen ding dat over de HSL gaat dus verkeerd.quote:
inderdaad, maar je hebt het hier wel over ProRailquote:
[..]
ICE heeft een hogere status? Stopt minder?
De achterliggende API is nog niet uitquote:
[..]
Nou, het is nu al "niet beschikbaar".
Op www.ovradar.nl kachelt het nog door op de HSL rijdt toch nooit iets, dus het kan primaquote:
[..]
De Hoekselijn ligt vanaf Rotterdam Centraal los van de Oude Lijn. M.a.w.: je rijdt op spoor 2 en 4 van Rotterdam richting Schiedam, en op spoor 1 en 3 van Schiedam naar Rotterdam. Met viersporigheid zou je verwachten: 3 en 4 Rotterdam - Schiedam en 1 en 2 Schiedam - Rotterdam. Maar voor dat gebruik ligt dat betonnen ding dat over de HSL gaat dus verkeerd.
Tof gedaan, Siemens
Richting Rotterdam is vooral pauper..quote:
Als ze daar spoor 1 en 2 richting Rotterdam, en 3 en 4 richting Schiedam gaan gebruiken, dan gaan beide sporen richting Schiedam over een fly-over. Ze komen alleen niet van dezelfde kant van de wasinstallatie(?) vandaan.
Het station wordt er heel erg overgedimensioneerd van..
Ook hier is NS nu verdwenen.quote:
[..]
De achterliggende API is nog niet uit
Tja, alleen maar makkelijk, goede bijsturingsmogelijkheden.quote:
[..]
Richting Rotterdam is vooral pauper..
Het station wordt er heel erg overgedimensioneerd van..
Ja omdat iemand anders een fuckup heeft gedaan, is er nu weerquote:
Topquote:
[..]
Ja omdat iemand anders een fuckup heeft gedaan, is er nu weer
Benieuwd wanneer die andere site het weer doet, of er een ander mobielvriendelijke site komt (heb iOS)
Te Dordrecht Industrie bij DuPont. Fotograaf Bert de Lange.
de "concurrentie" van ovzoeker heeft het sinds gisteravond ook, dat werkt wat beter op een telefoon.quote:
[..]
Top
Benieuwd wanneer die andere site het weer doet, of er een ander mobielvriendelijke site komt (heb iOS)
't Zal tzt ook wel op ovtijden kunnen komen in text-based versie bij een treinnummer denk ik? Uiteraard hoeft het van mij niet allemaal gelijk geregeld te zijn.
Dunno wat Simon van OVtijden gaat doen maar die NS feed gaat zowiezo een keer uit. Daarom steek ik er verder geen moeite in, totdat NS eens wijzer wordt en dit soort data eens gaat delen.quote:
Dan zal er wel even een storing zijn bij hun, want NS wordt momenteel niet weergegeven. We gaan het in de gaten houden
't Zal tzt ook wel op ovtijden kunnen komen in text-based versie bij een treinnummer denk ik? Uiteraard hoeft het van mij niet allemaal gelijk geregeld te zijn.
Van een vriendin, geen bron erbij. Jullie zijn grotemensengoogelaars.quote:De nieuwe ondergrondse spoortunnel in Delft is nog maar één dag in gebruik en er is al een probleem, signaleert zondag Omroep West.
Als de treinen in de tunnel zo hard rijden als ze mogen, wordt de luchtdruk te hoog en gaan de automatische draaideuren in de stationshal te snel draaien.
Geen idee wat je bedoelt, maar er zijn alleen draaideuren ja, lijkt me erg onhandig in de spits als er net een trein leegstroomtquote:
Ik hoor WAT nou precies over de nieuwe spoortunnel in Delft en automatische draaideuren?
Als het waar isquote:
[..]
Van een vriendin, geen bron erbij. Jullie zijn grotemensengoogelaars.
dynamo aankoppelenquote:
[..]
Van een vriendin, geen bron erbij. Jullie zijn grotemensengoogelaars.
als de machinist aan ezr doet nietquote:
Geen erg spectaculaire eerste rit onder Delft dus voor mij...
problem solved..
maar daar knallen ze niet met 140 doorheenquote:
haal de draaideuren weg en maak er een mooi open gat van.. zoals in den haag nu ook het geval is (oke, oke daar staan de deuren open i.v.m. brandveiligheid)
problem solved..
detail, details..quote:
[..]
maar daar knallen ze niet met 140 doorheen
Dan weet u als vaste lezer voldoende..
Lekker boemelen.
Ja, helemaal tot aan Deventer en dan naar Enschedequote:
Zeebrugge-Dorp is het laatste stukje waar actief reizigerstreinen rijden, en dit rijdt alleen ma-vr. Dus dan tijdens mijn weekje vakantie maar even.
Het derde rijtuig geloof ikquote:
Dan zal je wel DDZ 7617 hebben. Vandaag heb ik geen trein van binnen gezien. Morgen vanaf Noorderkempen (B) naar Doornik, om vervolgens naar Zeebrugge-Dorp te gaan, en dan weer terug naar Noorderkempen.
Zeebrugge-Dorp is het laatste stukje waar actief reizigerstreinen rijden, en dit rijdt alleen ma-vr. Dus dan tijdens mijn weekje vakantie maar even.
Met 140 op Den Haag Centraal af komen denderenquote:
"Hallo Julia's, leuke winkel hebben jullie."quote:
[..]
Met 140 op Den Haag Centraal af komen denderen
In 2003 is er daar een bonbonzaak aan een nadere inspectie onderworpen door een ICMquote:
[..]
"Hallo Julia's, leuke winkel hebben jullie."
Alleen al daarom ja, wie bedenkt zoiets?quote:
[..]
Geen idee wat je bedoelt, maar er zijn alleen draaideuren ja, lijkt me erg onhandig in de spits als er net een trein leegstroomt
Milieu, warmte die niet wegvloeit..quote:
[..]
Alleen al daarom ja, wie bedenkt zoiets?
Zal wel een eis van de gemeente Delft zijn geweest, in stadskantoren zie je wel vaker draaideuren. In stations lijken ze me vooral onpraktisch.quote:
Ambtenaren zouden gewoon verplicht moeten worden om met de trein naar hun werk te komen. Vanachter een bureau verzin je dat namelijk niet.quote:
[..]
Zal wel een eis van de gemeente Delft zijn geweest, in stadskantoren zie je wel vaker draaideuren. In stations lijken ze me vooral onpraktisch.
Oh jawel hoor, want dan zouden die ambtenaren niet door die deuren hoeven en dus zouden ze ze toch wel kiezenquote:
[..]
Ambtenaren zouden gewoon verplicht moeten worden om met de trein naar hun werk te komen. Vanachter een bureau verzin je dat namelijk niet.
Nee, maar dan gebeurt er wel weer iets anders wat de boel op stelten zetquote:
Stavoren zullen ze wel niet snel meer nadoen denk ik
volgens mij was dat sgmquote:
[..]
In 2003 is er daar een bonbonzaak aan een nadere inspectie onderworpen door een ICM
SGMquote:
[..]
In 2003 is er daar een bonbonzaak aan een nadere inspectie onderworpen door een ICM
Tegenwoordig is er trouwens een grote lege betonvlakte op die plek.
Ah. In mijn gedachten was er een ICM die in Den Haag het perron op reed, maar ik had het dus misquote:
Het zijn er ook niet twee of drie eahquote:
[..]
Zal wel een eis van de gemeente Delft zijn geweest, in stadskantoren zie je wel vaker draaideuren. In stations lijken ze me vooral onpraktisch.
treinstellen van Talbot/Bombardier die jarenlang reclame hadden in de blauwe balken van Siemens.
ICM had ook nog eens klem gezeten tegen het plafond.quote:Op zondag 1 maart 2015 17:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ah. In mijn gedachten was er een ICM die in Den Haag het perron op reed, maar ik had het dus mis
Ik zag gister vanuit de trein bordjes staan, het is namelijk geen tsb vanwege de draaideuren, maar vanwege de s-bocht bij de aansluiting zodra de trein de tunnel uit is. Die bordjes staan er al sinds de openingquote:
Ik kan overigens geen tijdelijke snelheidsbeperking vinden voor Delft. Wellicht dat dit speciaal voor benelux machinisten op papier is gezet, maar ik zou er dus met bijvoorbeeld leeg mat gewoon met 140 doorheen mogen rijden momenteel.
Duurt ie tot het spoor voldoende gezet is, of tot de tweede buis gereed is?quote:
[..]
Ik zag gister vanuit de trein bordjes staan, het is namelijk geen tsb vanwege de draaideuren, maar vanwege de s-bocht bij de aansluiting zodra de trein de tunnel uit is. Die bordjes staan er al sinds de opening
Kijk, dan was het die dusquote:
[..]
ICM had ook nog eens klem gezeten tegen het plafond.
twitter:NS_online twitterde op zondag 01-03-2015 om 18:21:38Den Haag HS - Delft Zuid: er rijden geen treinen door een versperring http://t.co/axyyfHaEPO #gvdtz reageer retweet
quote:
waar zit die verstoring dan? Kan ook bij Rijswijk of Moerwijk zijn natuurlijk....
twitter:RedactieD8 twitterde op zondag 01-03-2015 om 18:29:44Doordat het brandalarm is geactiveerd rijden er voorlopig geen treinen tussen Delft-Zuid en Den Haag CS. 1/2 reageer retweet
twitter:klipc twitterde op zondag 01-03-2015 om 18:22:04Wachten op het nieuwe #station #Delft, brandalarm op het perron http://t.co/OQi8cEcEA8 reageer retweet
Spaart nog een hoop geld uit ook 
Ach, dat is niet alleen aan tunnels voorbehouden. Station Breda is ook al de nodige keren ontruimd na een brandalarmquote:
Breda heeft gewoon een voetgangerstunnel, de stationshal.quote:
[..]
Ach, dat is niet alleen aan tunnels voorbehouden. Station Breda is ook al de nodige keren ontruimd na een brandalarm
Ah ok. Ben er nog niet geweest sinds de opening, dus dat had ik nog niet gezien.quote:
[..]
Ik zag gister vanuit de trein bordjes staan, het is namelijk geen tsb vanwege de draaideuren, maar vanwege de s-bocht bij de aansluiting zodra de trein de tunnel uit is. Die bordjes staan er al sinds de opening
Overigens vreemd, want meestal wordt het met een tijdelijke snelheidsbeperking opgelost en geen semi-permanente.
Eh nee, ik bedoelde het anders...quote:
Krijgen we dat gezeik weer.quote:[ afbeelding ]twitter:klipc twitterde op zondag 01-03-2015 om 18:22:04
Nou ja, de metro van Amsterdam of Rotterdam ligt toch ook niet om de haverklap plat wegens brandalarmquote:
Denk tot de tweede buis er ligt, dan is die s-bocht pas weg namelijkquote:Op zondag 1 maart 2015 18:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Duurt ie tot het spoor voldoende gezet is, of tot de tweede buis gereed is?
De Velsertunnel en de tunnel bij Best ook niet.quote:
[..]
Nou ja, de metro van Amsterdam of Rotterdam ligt toch ook niet om de haverklap plat wegens brandalarm
Ik hoop toch van niet, die buis wordt in eerste instantie alleen in ruwbouw neergelegd.quote:
[..]
Denk tot de tweede buis er ligt, dan is die s-bocht pas weg namelijk
En Rijswijk en Rotterdam-Blaak toch eigenlijk ook niet (al kom ik nooit in die omstreken)?quote:
[..]
De Velsertunnel en de tunnel bij Best ook niet.
De tunnel bij Barendrecht ligt dan wel weer iets vaker dicht.
Daar rijden dan ook enkel elektrische metro's en is er verder weinig te beleven. Voor grote tunnels a la schiphol en nu Delft ligt de kans toch iets hoger dan een buitenperron.quote:
[..]
Nou ja, de metro van Amsterdam of Rotterdam ligt toch ook niet om de haverklap plat wegens brandalarm
In de Schipholtunnel mogen ook alleen elektrische treinen rijden. En de metro heeft natuurlijk ook ondergrondse perrons, en bijv. station Blaak ligt ook ondergronds.quote:
[..]
Daar rijden dan ook enkel elektrische metro's en is er verder weinig te beleven. Voor grote tunnels a la schiphol en nu Delft ligt de kans toch iets hoger dan een buitenperron.
Lijkt me sterk. Ik heb daar niets over gehoord tijdens de tunnelinstructie, sterker nog, daar werd juist met trots verteld dat het nu eindelijk 140 zou worden.quote:
[..]
Denk tot de tweede buis er ligt, dan is die s-bocht pas weg namelijk
Dan hebben ze hun zaakjes bij de metro een stuk beter voor elkaar...quote:
[..]
In de Schipholtunnel mogen ook alleen elektrische treinen rijden. En de metro heeft natuurlijk ook ondergrondse perrons, en bijv. station Blaak ligt ook ondergronds.
quote:
Prognose voor Delft is inmiddels bijgesteld naar "onbekend"...
Als ze het morgenochtend maar gefikst hebben die bitches. Want dan moet ik erlangs
Weten ze zeker dat het om een brandalarm ging? Of gebruiken ze het als smoes?quote:
Prognose voor Delft is inmiddels bijgesteld naar "onbekend"...
voor iets NOG beschamendersquote:
[..]
Weten ze zeker dat het om een brandalarm ging? Of gebruiken ze het als smoes?
Volgens mij is inmiddels besloten die tweede buis ook maar af te bouwen. Failliet is de gemeente toch alquote:
[..]
Ik hoop toch van niet, die buis wordt in eerste instantie alleen in ruwbouw neergelegd.
Er staan iig nog wel treinen in de reisplanner.
Doe ik het voorquote:
Op dit moment lijkt alleen de Vlissinger (Lelydorp/Amsterdam - Vlissingen) te rijden tussen Den Haag HS en Rotterdam CS
Morgen de eerste ochtendspits. Dat gaat natuurlijk helemaal fataal terminaal mis danquote:
Ja inderdaad. Het is de allereerste tunnel ter wereld die we in Nederland bouwen namelijk.quote:
kinderziektes die eigenlijk gewoon niet mogen bestaan..quote:
Alsof bij een nieuw ICT-systeem nooit kinderziektes zijn, we hebben er immers toch al duizenden van gemaakt... AnsaldoBreda heeft voor FYRA ook wel wat treintjes gemaakt, we hebben het gewetenquote:
[..]
Ja inderdaad. Het is de allereerste tunnel ter wereld die we in Nederland bouwen namelijk.
Dat is hetzelfde als zeggen dat een huis kopen en een bank kopen exact hetzelfde is.quote:
[..]
Alsof bij een nieuw ICT-systeem nooit kinderziektes zijn, we hebben er immers toch al duizenden van gemaakt... AnsaldoBreda heeft voor FYRA ook wel wat treintjes gemaakt, we hebben het geweten
[ Bericht 0% gewijzigd door DeaDLocK2K op 01-03-2015 20:45:25 ]
twitter:NS_online twitterde op zondag 01-03-2015 om 20:44:27
Dat dus.quote:
[..]
kinderziektes die eigenlijk gewoon niet mogen bestaan..
Droplul zit met poten op bank in trein. Krijgt boete. Hoop gezeik, tot crowdfunding aan toe. Want de reiziger is zielig en de verbalisanten zijn NSB'ers...
Ik ben het volledig eens met de verbalisanten. Dat heb ik maar eens duidelijk opgeschreven, temeer daar ik in discussie daaraan voorafgaand zelfs voor vuile Jood etc werd uitgemaakt. Zo schattig.
http://www.voorbeterov.nl/150301.php
Door de Willemspoortunnel in Rotterdam rijdt van alles en nog wat en die tunnel doet het wel normaal.quote:
[..]
Daar rijden dan ook enkel elektrische metro's en is er verder weinig te beleven. Voor grote tunnels a la schiphol en nu Delft ligt de kans toch iets hoger dan een buitenperron.
Exact. Ik heb dat hele gefuck met die A73-tunnel ook nooit gesnapt. Dat heeft onderhand zoveel gekost dat ze er een nieuwe naast hadden kunnen leggen. Dan ben je gewoon een faalmongool.quote:
[..]
Door de Willemspoortunnel in Rotterdam rijdt van alles en nog wat en die tunnel doet het wel normaal.
Die tunnel hadden ze gewoon een halve meter hoger moeten maken.quote:
Exact. Ik heb dat hele gefuck met die A73-tunnel ook nooit gesnapt. Dat heeft onderhand zoveel gekost dat ze er een nieuwe naast hadden kunnen leggen. Dan ben je gewoon een faalmongool.
Dat is niet helemaal waarquote:
[..]
In de Schipholtunnel mogen ook alleen elektrische treinen rijden. En de metro heeft natuurlijk ook ondergrondse perrons, en bijv. station Blaak ligt ook ondergronds.
Dan bleef er geen geld meer over voor in de zakken van allerlei lokale politiciquote:
[..]
Die tunnel hadden ze gewoon een halve meter hoger moeten maken.
Goed, om precies te zijn: Het rijden van goederentreinen, al of niet beladen met gevaarlijke stoffen, is in de Schipholtunnel niet toegestaan.Het rijden met diesel tractie is in de Schiphol tunnel niet toegestaan tenzij:quote:
- Het een werktrein betreft ten behoeve van werkzaamheden in en/of aan de Schiphol tunnel
- Het om bijzondere voertuigen gaat ten behoeve van werkzaamheden in en/of aan de Schiphol tunnel
- Het een video schouwtrein betreft. Dit materieel is vrijgesteld van de geldende restrictie en mag zonder beperkingen gebruik maken van de Schiphol tunnel
Het door de Schiphol tunnel rijden van losse elektrische locomotieven is toegestaan
Kortom, afgezien van wat mierenneukerij mag je alleen met elektrische treinen in de Schipholtunnel rijden. En met stoomtreinen.
De kosten zitten vooral in het niet hebben van een vluchtstrook maar je hebt hier zeker ook gelijk in.quote:
[..]
Die tunnel hadden ze gewoon een halve meter hoger moeten maken.
Dat weet b2py ook wel maar hij wilde gewoon graag even laten zien dat zijn toompje harder glinstert als het over infraporno gaatquote:
[..]
Goed, om precies te zijn: Het rijden van goederentreinen, al of niet beladen met gevaarlijke stoffen, is in de Schipholtunnel niet toegestaan.Het rijden met diesel tractie is in de Schiphol tunnel niet toegestaan tenzij:
- Het een werktrein betreft ten behoeve van werkzaamheden in en/of aan de Schiphol tunnel
- Het om bijzondere voertuigen gaat ten behoeve van werkzaamheden in en/of aan de Schiphol tunnel
- Het een video schouwtrein betreft. Dit materieel is vrijgesteld van de geldende restrictie en mag zonder beperkingen gebruik maken van de Schiphol tunnel
Het door de Schiphol tunnel rijden van losse elektrische locomotieven is toegestaan
Kortom, afgezien van wat mierenneukerij mag je alleen met elektrische treinen in de Schipholtunnel rijden. En met stoomtreinen.
Die tunnel is dan ook van voor de invoering van honderdmiljoenmiljard betrouwbaarheidsverneukende tunnelangstregeltjes.quote:
[..]
Door de Willemspoortunnel in Rotterdam rijdt van alles en nog wat en die tunnel doet het wel normaal.
Achterlijk volk.quote:
Overigens een boel ophef:
Droplul zit met poten op bank in trein. Krijgt boete. Hoop gezeik, tot crowdfunding aan toe. Want de reiziger is zielig en de verbalisanten zijn NSB'ers...
Ik ben het volledig eens met de verbalisanten. Dat heb ik maar eens duidelijk opgeschreven, temeer daar ik in discussie daaraan voorafgaand zelfs voor vuile Jood etc werd uitgemaakt. Zo schattig.
http://www.voorbeterov.nl/150301.php
En die Rotterdammers zagen al aankomen dat een station met draaideuren niet gaat werken in een tunnel, dus is het station gewoon openquote:
Die tunnel is dan ook van voor de invoering van honderdmiljoenmiljard betrouwbaarheidsverneukende tunnelangstregeltjes.
Op dit soort momenten krijg ik altijd de neiging om een boze mail te gaan sturen, maar ik denk dat het carrière technisch niet zo handig is.
Geen mailtje dat ik hem kan ophalen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Bestellingen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Producten
Wel 25 euro afgeschreven
Opschieten en rap wat, ik heb hem morgenochtend nodig.
Geen zorgen. Die boze mails stuur ik wel.quote:
[..]
En die Rotterdammers zagen al aankomen dat een station met draaideuren niet gaat werken in een tunnel, dus is het station gewoon open
Op dit soort momenten krijg ik altijd de neiging om een boze mail te gaan sturen, maar ik denk dat het carrière technisch niet zo handig is.
Filmpje ook even gezien, erg vermoeiend. Wat is er met de samenleving aan de hand dat mensen het zelfs gaan opnemen voor zo iemand? Ik vind ze verder wel erg geduldig, in landen meer richting de oostgrens van Europa was deze man al lang de trein uitgeknuppeld na dit soort gedrag.quote:
Overigens een boel ophef:
Droplul zit met poten op bank in trein. Krijgt boete. Hoop gezeik, tot crowdfunding aan toe. Want de reiziger is zielig en de verbalisanten zijn NSB'ers...
Ik ben het volledig eens met de verbalisanten. Dat heb ik maar eens duidelijk opgeschreven, temeer daar ik in discussie daaraan voorafgaand zelfs voor vuile Jood etc werd uitgemaakt. Zo schattig.
http://www.voorbeterov.nl/150301.php
Wel nog even de datum aanpassen in je artikel, 20125 is het nog net niet.
De grote vraag..wat zegt de automaat...meestal kan je een bestelling binnen een uur ophalen.quote:
Vanmiddag een nieuwe altijdvoordeel gekocht.
Geen mailtje dat ik hem kan ophalen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Bestellingen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Producten
Wel 25 euro afgeschreven
Opschieten en rap wat, ik heb hem morgenochtend nodig.
NS is op twitter 24/7 bereikbaar volgens mij, dus die kun je altijd vragen (tenzij je geen twitter hebt natuurlijkquote:
Vanmiddag een nieuwe altijdvoordeel gekocht.
Geen mailtje dat ik hem kan ophalen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Bestellingen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Producten
Wel 25 euro afgeschreven
Opschieten en rap wat, ik heb hem morgenochtend nodig.
)edit: pas vanaf april zie ik
Nederland he......quote:
Een stukje bovenleiding stuk, half Utrecht plat
http://www.ns.nl/calamite(...)trecht-centraal.html 
. DSSU .
Momentje, even wachten tot er om half tien een showroom opengaat.
Ho ho, er zit vast nog wel een "trein rijdt niet wegens werkzaamheden" tussen.quote:
Reisadvies kun je ook schudden natuurlijk. Het enige wat je krijgt is de treinen uit het spoorboekje met heel attent "reisadvies vervalt" of "trein rijdt niet" erbij. Nikskunners weer
'Diverse oorzaken'.quote:
[..]
Ho ho, er zit vast nog wel een "trein rijdt niet wegens werkzaamheden" tussen.
quote:
[..]
De grote vraag..wat zegt de automaat...meestal kan je een bestelling binnen een uur ophalen.
en nu?
En als opperfaler haal je dan ook het moment van de volgende update op geen stukken na natuurlijkquote:Defecte bovenleiding Utrecht Centraal
Vanmorgen is bij Utrecht Centraal een bovenleiding defect geraakt. Hierdoor staat er op diverse stukken bovenleiding geen stroom. Dit heeft forse gevolgen voor het treinverkeer van en naar dit station.
Op verschillende trajecten vallen treinen uit of is nauwelijks treinverkeer. Op dit moment zijn we samen met ProRail aan het onderzoeken welke treinen er kunnen rijden.
Probeer indien mogelijk het station Utrecht te mijden of ga later op reis.
We proberen u op deze pagina zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de situatie.
Tijdstip update 6.55. Volgende update verwacht rond 7.30 uur
Ze hebben naar je geluisterdquote:
[..]
En als opperfaler haal je dan ook het moment van de volgende update op geen stukken na natuurlijk
. quote:Defecte bovenleiding Utrecht Centraal
Vanmorgen is bij Utrecht Centraal een bovenleiding defect geraakt. Hierdoor staat er op diverse stukken bovenleiding geen stroom. Dit heeft forse gevolgen voor het treinverkeer van en naar dit station.
Op verschillende trajecten vallen treinen uit of is nauwelijks treinverkeer. Op dit moment zijn we samen met ProRail aan het onderzoeken welke treinen er kunnen rijden. Tot dit plan bekend is kan de reisinformatie nog onbetrouwbaar zijn. Dit is wat we tot nu toe weten:
Er kunnen geen treinen rijden tussen Houten en Utrecht Centraal en alleen Sprinters rijden tussen Amsterdam en Utrecht en tussen Driebergen-Zeist en Utrecht.
Daarnaast rijden er minder Intercity's tussen Utrecht en Den Haag en Utrecht en Rotterdam en er rijden minder Sprinters tussen Breukelen en Veenendaal Centrum.
Probeer indien mogelijk het station Utrecht te mijden of ga later op reis.
We hopen dat de bovenleiding rond het middaguur is gerepareerd.
We proberen u op deze pagina zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de situatie.
Tijdstip update 7.45. Volgende update verwacht rond 8.30 uur
Klinkt niet echt alsof ze de materie ook maar bijna onder controle hebbenquote:
We proberen u op deze pagina zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de situatie.
Echt, applaus. Lang leve DSSU.
Als je het als smoesje verzonnen had, had je allang ontslagen geweest, zo vaak als het gebeurt. Maar het is gewoon echt WAAR
Een auto ookquote:
Ik ben die fase allang voorbij. Cynisme is veel leuker
.Dan mag je weer achter aansluiten in de filequote:
.Trouwens, wedden dat tante Wilma straks weer uitkraamt dat het straks allemaal beter zal gaan omdat 'de spaghetti aan sporen' wordt 'ontrafeld' en dat het treinverkeer daardoor beter 'beheersbaar' wordt?quote:Op maandag 2 maart 2015 07:58 schreef Dr_Flash het volgende:
"Nou baas, ik kom vandaag niet, want de treinen rijden niet"
Als je het als smoesje verzonnen had, had je allang ontslagen geweest, zo vaak als het gebeurt. Maar het is gewoon echt WAAR
Het wordt toch ook beter beheersbaar dan? Als je niet meer kunt bijsturen, ligt alles plat en treinen die niet rijden, zijn heel beheersbaarquote:
[..]
Trouwens, wedden dat tante Wilma straks weer uitkraamt dat het straks allemaal beter zal gaan omdat 'de spaghetti aan sporen' wordt 'ontrafeld' en dat het treinverkeer daardoor beter 'beheersbaar' wordt?
.Dat ze zoiets durven te bedenken is al godgeklaagd. Er wordt gedaan alsof het treinverkeer een soort Alien Invasion is die "beheerst" moet worden met alle macht. Terwijl ze elke centimeter van die hele bloedhoerenzooi gewoon eigenhandig veroorzaakt hebbenquote:
dat het treinverkeer daardoor beter 'beheersbaar' wordt?
Neukfouten En die rijden ook niet...quote:
Alleen sprinters tussen Amsterdam en Utrecht
quote:
Er wordt gedaan alsof het treinverkeer een soort Alien Invasion is
Niet dan?
Okee, Alien invasions kunnen dus gewoon beheerst worden. Iets ergers dan.quote:
Bovenleiding en wissels, appels en peren.quote:
Derde keer in een maand tijd dat Utrecht plat ligt. Het zal deze keer ook wel weer tot 21:00 duren voordat de treinenloop weer normaal is.
Echt, applaus. Lang leve DSSU.
Hij heeft weer een smoesje hoorquote:
[..]
Bovenleiding en wissels, appels en peren.
Appelsmoesquote:
Niet alleen de treinen kampen met vertragingen bij de NS, ook de webshop. Bekend probleem, maar ze vinden het niet nodig de reizigers hiervan op de hoogte te brengen.quote:
Vanmiddag een nieuwe altijdvoordeel gekocht.
Geen mailtje dat ik hem kan ophalen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Bestellingen
Geen vermelding op Mijn NS onder Mijn Producten
Wel 25 euro afgeschreven
Opschieten en rap wat, ik heb hem morgenochtend nodig.
Oh is er wel een bekend probleem mee? Dat zou op zich hoopgevend zijn. Dat tenminste niet mijn geld gewoon in een zwart gat verdwijnt. Al vraag je je op dagen als vandaag af wat voor zin het nog heeft om geld uit te geven aan treinkaartjes.quote:
Niet alleen de treinen kampen met vertragingen bij de NS, ook de webshop. Bekend probleem, maar ze vinden het niet nodig de reizigers hiervan op de hoogte te brengen.
Mark my words, Mansveld gaat het zeggen.quote:
[..]
Bovenleiding en wissels, appels en peren.
Bovendien, als de wissels die sneuvelen onder DSSU (maar nu geklemd/verwijderd) er nog wel hadden gelegen had men veel beter kunnen ingrijpen zodat niet het halve land plat hoeft omdat er één bovenleidinggroep uit ligt.
Jouw userplaatje rouwt om de teloorgang van de spoorwereld?quote:
Thanx.quote:
Dr_Flash, zie https://forum.ns.nl/abonn(...)t-10537?postid=67013.
Al is het natuurlijk ridicuul om te denken dat die ene Jan via een PB-systeem van een forum voor iedereen afzonderlijk het probleem gaat kunnen oplossen
of ik kan 3/4 wegstrepen of er komen allemaal extraatjes Denk dat dat wel meevalt, hangt ervan af waar de voedingsstoring zit maar er zijn twee voedende onderstations op Utrecht Centraal. Als daar een storing optreedt (bijvoorbeeld, want we weten niet waar de storing zit) dan kan je nog wel kilometers meer bovenleiding hebben maar die hebben dan ook geen stroom.quote:
[..]
Mark my words, Mansveld gaat het zeggen.
Bovendien, als de wissels die sneuvelen onder DSSU (maar nu geklemd/verwijderd) er nog wel hadden gelegen had men veel beter kunnen ingrijpen zodat niet het halve land plat hoeft omdat er één bovenleidinggroep uit ligt.
bovenleiding naar beneden getrokken..
Lees: Vergeet het maar vandaag.quote:Defecte bovenleiding Utrecht Centraal
Vanmorgen rond 6.00 uur is bij Utrecht Centraal een bovenleiding defect geraakt. Hierdoor staat er op diverse stukken bovenleiding geen stroom. Dit heeft forse impact op het treinverkeer van en naar dit station.
Dit zijn de gevolgen voor het treinverkeer:
geen treinen tussen Houten en Utrecht Centraal
alleen Sprinters tussen Amsterdam en Utrecht, tussen Driebergen-Zeist en Utrecht en tussen Den Haag en Utrecht en tot 9.00 uur niet tussen Rotterdam en Utrecht.
minder Intercity's tussen Utrecht en Den Haag en Utrecht en Rotterdam
minder Intercity's tussen Utrecht en Amersfoort
minder Sprinters tussen Breukelen en Veenendaal Centrum
Ook op andere trajecten kunnen treinen uitvallen vanwege de ontregeling. Hierdoor kan de reisinformatie niet in alle gevallen up to date zijn. Houd daarom rekening met last minute wijzigingen. De treinen die wel rijden zijn bovendien erg vol.
Er rijden inmiddels mondjesmaat snelbussen tussen Utrecht en Schiphol en tussen Utrecht en Den Bosch. Ook deze bussen zijn zeer druk.
Probeer indien mogelijk het station Utrecht te mijden of ga later op reis.
We hopen dat de bovenleiding rond het middaguur is gerepareerd.
We proberen u op deze pagina zo goed mogelijk op de hoogte te houden van de situatie.
Tijdstip update 8.30. Volgende update verwacht rond 9.00 uur
heerlijk, zo'n single point of failurequote:
Ofwel, iets waar je gewoon omheen had gekund met een paar wissels meer. Of is dit ook weer zo'n special snowflake die niet te voorkomen was geweest omdat de trein net een centimeter te ver naar het westen staat?quote:
[ afbeelding ]
bovenleiding naar beneden getrokken..
Bovenleiding is niet redundant uit te voeren... En als je een stuk wilt repareren, moet er voor de veiligheid ruimer worden uitgeschakeld. Je wilt niet dat je monteurs geëlektrocuteerd worden.quote:
[..]
heerlijk, zo'n single point of failure
En Saturnus in het huis van de Boogschutter terwijl Melanie en Wilma tegelijk ongesteld zijn.quote:
[..]
Ofwel, iets waar je gewoon omheen had gekund met een paar wissels meer. Of is dit ook weer zo'n special snowflake die niet te voorkomen was geweest omdat de trein net een centimeter te ver naar het westen staat?
Dit heeft niet te maken met de onderstations. Daarnaast kun je minstens één van de onderstations missen en toch nog rijden.quote:
[..]
Denk dat dat wel meevalt, hangt ervan af waar de voedingsstoring zit maar er zijn twee voedende onderstations op Utrecht Centraal. Als daar een storing optreedt (bijvoorbeeld, want we weten niet waar de storing zit) dan kan je nog wel kilometers meer bovenleiding hebben maar die hebben dan ook geen stroom.
CTAs
Maar je moet het NOGAL slecht geregeld hebben om met 1 bovenleidingbreuk zulke verstrekkende gevolgen te triggeren. Ik wil weleens weten waar dit voor "nodig" was. I.e. welk probleem opgelost is door het op deze manier in te regelen.quote:
[..]
Bovenleiding is niet redundant uit te voeren... En als je een stuk wilt repareren, moet er voor de veiligheid ruimer worden uitgeschakeld. Je wilt niet dat je monteurs geëlektrocuteerd worden.
Stempelautomatenquote:
na het zien van de foto op rtvnh.nl over de treinstoring vermoed ik dat daar ook een langspeelplaat werkt.
CTAs
[ afbeelding ]
Vertreksporen die vier minuten voor vertrek bekend zijn! Nostalgie!quote:
Ik denk dat dat meevalt en dat dit een gevalletje echt vette pech is. Een half emplacement doordat door de ombouw allerlei sporen en rijwegen buiten dienst zijn en dan net op een slecht punt een wisseldraad eruit rijden, bijvoorbeeld. De gevolgen van de sterk beperkte infra worden helaas nog vergroot door het onvermogen van de post in Utrecht om verstoringen op te vangen en de logistieke bende van NSR.quote:
[..]
Maar je moet het NOGAL slecht geregeld hebben om met 1 bovenleidingbreuk zulke verstrekkende gevolgen te triggeren. Ik wil weleens weten waar dit voor "nodig" was. I.e. welk probleem opgelost is door het op deze manier in te regelen.
Ja, dat is het iedere keer.quote:
Ik denk dat dat meevalt en dat dit een gevalletje echt vette pech is.
Ja, dat bedoel ik dus.quote:Een half emplacement doordat door de ombouw allerlei sporen en rijwegen buiten dienst zijn en dan net op een slecht punt een wisseldraad eruit rijden, bijvoorbeeld. De gevolgen van de sterk beperkte infra worden helaas nog vergroot door het onvermogen van de post in Utrecht om verstoringen op te vangen en de logistieke bende van NSR.
Mij overkwam dat afgelopen week nogquote:
[..]
Vertreksporen die vier minuten voor vertrek bekend zijn! Nostalgie!
Als ik die foto zie, heb ik begrip voor nul treinen tussen Utrecht en Woerden. Maar niet voor gesloopte dienstregeling tussen Utrecht en Amsterdam/Schiphol, Amersfoort/Hilversum, Driebergen en Houten. Echt schandalig.quote:
[ afbeelding ]
bovenleiding naar beneden getrokken..
Zie een paar posts hierboven van Duvel.quote:
[..]
Als ik die foto zie, heb ik begrip voor nul treinen tussen Utrecht en Woerden. Maar niet voor gesloopte dienstregeling tussen Utrecht en Amsterdam/Schiphol, Amersfoort/Hilversum, Driebergen en Houten. Echt schandalig.
Ik hoor net dat de beste stuurlui aan wal staan.quote:
[..]
Als ik die foto zie, heb ik begrip voor nul treinen tussen Utrecht en Woerden. Maar niet voor gesloopte dienstregeling tussen Utrecht en Amsterdam/Schiphol, Amersfoort/Hilversum, Driebergen en Houten. Echt schandalig.
.collega zwerft ergens tussen Utrecht en Tilburg. Hij had al dik 1 uur 40 aant werk moeten zijn. En is rond 6en van huis gegaan. Thuiskomen is geen optie op dit moment aldus NS.quote:
En nu? "Zoek een sporthal op, bekijk het maar"?quote:
[..]
collega zwerft ergens tussen Utrecht en Tilburg. Hij had al dik 1 uur 40 aant werk moeten zijn. En is rond 6en van huis gegaan. Thuiskomen is geen optie op dit moment aldus NS.
Ook lekker op tijd jaquote:
Op het station roepen ze om dat er wegens een storing met de ov-chipkaart geen bestellingen opgehaald kunnen worden.. Maar Saldo laden kan nog wel gewoon hoor natuurlijk
Maar waarom kan er dan niet gependeld worden met keringen op zichzelf en dan desnoods maar op een later punt nog van spoor gewijzigd worden? Op het tweesporige stukje richting Woerden liggen daarvoor bruikbare overloopwissels. En daar komt nog bij dat er door iedereen met meer dan twee hersencellen gewaarschuwd is dat dit soort dingen zouden gaan gebeuren.quote:
[..]
Ik denk dat dat meevalt en dat dit een gevalletje echt vette pech is. Een half emplacement doordat door de ombouw allerlei sporen en rijwegen buiten dienst zijn en dan net op een slecht punt een wisseldraad eruit rijden, bijvoorbeeld. De gevolgen van de sterk beperkte infra worden helaas nog vergroot door het onvermogen van de post in Utrecht om verstoringen op te vangen en de logistieke bende van NSR.
die ene conducteur die jij op het station ziet staan kan er idd alleen maar bijstaan en ernaar kijken..quote:
Inloggen op Mijn NS werkt ook niet meer inmiddels. De hele boel zakt gewoon als een geleipudding in elkaar. En men staat erbij en kijkt ernaar.
Verwacht je begrip van mij of zo? Kun je schudden.quote:
[..]
die ene conducteur die jij op het station ziet staan kan er idd alleen maar bijstaan en ernaar kijken..
In de komende jaren zal Virgin een nieuwe vloot introduceren, de "Super Express Train" die wordt gebouwd door Hitachi. Ook gaan er meer treinen rijden, zullen de prijzen van “Anytime” tickets (de duurste soort) worden verlaagd en is het “Rewards”-programma van East Coast vervangen door Nectar (een soort Air Miles, voor degenen hier die het kennen).
Vanuit de vakbonden en de 'sociaal' ingestelde politieke partijen (Labour) is er flinke kritiek geweest op deze beslissing, East Coast leverde de schatkist een flinke inkomstenstroom op, "iets wat nu wegvloeit naar de aandeelhouders".
Flauwekul, zoals menig Britse spoorkenner je zal vertellen. South West Trains, eveneens in handen van Stagecoach, levert al langer geld op dan East Coast en in de overeenkomst met Stagecoach/Virgin is opgenomen wat er gedurende de looptijd van de franchise aan de Britse schatkist zal worden afgedragen.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 02-03-2015 10:05:53 ]
Staat er toch gewoon? Onvermogen post Utrecht.quote:
[..]
Maar waarom kan er dan niet gependeld worden met keringen op zichzelf en dan desnoods maar op een later punt nog van spoor gewijzigd worden? Op het tweesporige stukje richting Woerden liggen daarvoor bruikbare overloopwissels. En daar komt nog bij dat er door iedereen met meer dan twee hersencellen gewaarschuwd is dat dit soort dingen zouden gaan gebeuren.
Bovenleidingen zijn kwetsbaar en lastig te compartimenteren. En zelfs als je het compartimeert kan je met het lostrekken van de verkeerde draad nog steeds alles plat leggen. Dat is gewoon niet anders op zo'n wisselstraat waarop je van de ene naar de andere kant kan/kon.quote:
Het moest op Schiphol eens gebeuren dat er een voedingskabel voor de verlichting van een landingsbaan kapot zou gaan en dat er dan een HALVE DAG lang 50% van al het vliegverkeer zou uitvallen. Ik geloof dat de Tweede Kamer in een lynchmob zou veranderen.
Nu wijzigt het gewoon 30 seconden voor vertrek.quote:
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 02-03-2015 10:43:10 ]
Ik heb wel eens een trein gemist zo, terwijl ik er vlak naast stondquote:
[..]
Nu wijzigt het gewoon 30 seconden voor vertrek.
Maar dat komt toch meer het pertinent weigeren van het 'rondje om de kerk'? Daardoor hebben verstoringen toch een grotere impact eerder?quote:
[..]
Als ik die foto zie, heb ik begrip voor nul treinen tussen Utrecht en Woerden. Maar niet voor gesloopte dienstregeling tussen Utrecht en Amsterdam/Schiphol, Amersfoort/Hilversum, Driebergen en Houten. Echt schandalig.
Is het theoretisch nu niet mogelijk om IC materiaal wat nu niet aan het rijden is in te korten en op de sprinterlijnen in te zetten om de drukte meer over dubbeldekkers te verdelen? Heb je later last van maar dan vang je nu iets af.