ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Tijd voor een filmpje: research & development bij ÖBB Infrastruktur.
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
oei stsjequote:Op woensdag 11 februari 2015 09:59 schreef greavy het volgende:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
optimaal parkeren heet dat ofwel de kortste route naar de koffieautomaatquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
en:quote:Schiphol-Almere C./Hilversum/Utrecht C., Sloterdijk-Hoofddorp/Leiden C./Rotterdam C.
Woensdag 11 Februari 09:52
Oorzaak
Tussen Hoofddorp en Sloterdijk en tussen Schiphol en Amsterdam Zuid rijden minder treinen door een wisselstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 0 - 15 min. De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.
Sloterdijk lekker bereikbaar op het moment dus.quote:Haarlem-Sloterdijk
Woensdag 11 Februari 11:12
Oorzaak
Tussen Haarlem en Sloterdijk rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 14:00 uur verholpen.
Class 377 zijn treinstellen van vier bakken (type Electrostar). De modernisering begon in augustus 2011 en zou volgens de planning in januari 2015 klaar zijn.twitter:railwaygazette twitterde op woensdag 11-02-2015 om 10:27:53.@SouthernRailUK has completed refurbishing its 182 Bombardier Class 377 EMUs: work required 1500 person-hours/EMU http://t.co/ddQdKgcajP reageer retweet
Doen ze volgens mij toch iets efficiënter dan de Belgen
Die dingen staan er toch niet voor de sier? Dan moet je er gebruikt van maken ookquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
Kan weinig kwaad toch? Zit behoorlijk blok rubber op volgens mij
Maar daar hoef je niet zo slim voor te zijn hoor, dat gebeurt al snelquote:Op woensdag 11 februari 2015 11:18 schreef James1988 het volgende:
Class 377 zijn treinstellen van vier bakken (type Electrostar). De modernisering begon in augustus 2011 en zou volgens de planning in januari 2015 klaar zijn.twitter:railwaygazette twitterde op woensdag 11-02-2015 om 10:27:53
Doen ze volgens mij toch iets efficiënter dan de Belgen
Pas als je het afsluitbord passeert.quote:
Ik ken wel een meester bij Arriva die het gewoon lekker vindt om zijn "koppeling" ergens in te stekenquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding
Vrijwel nooit dus, tenzij je echt op het juk terecht komt. Schuif je het juk 10m op is er nog niets aan de hand? Afgezien van wat boze teammanagers e.d. denk ikquote:
[..]
Pas als je het afsluitbord passeert.
Misschien niet allemaal maar enkel op bekende probleemlocaties?quote:
Hoe kan het trouwens dat ie zo dicht er bij staat? Ik las hier toch laatste dat de jukken ATB-Vv hebben?
Het is gedaan omdat het konquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
stoppen voor het sein niet tegen het seinquote:
[..]
Pas als je het afsluitbord passeert.
Ik weet niet welk spoor dit is en of alle kopsporen vv hebben.quote:
[..]
Misschien niet allemaal maar enkel op bekende probleemlocaties?
Dit is duidelijk spoor 1b. Groot hek en een fietspad er naast, met daarachter asfalt voor de bussen die richting de buffer gaan.quote:
[..]
Ik weet niet welk spoor dit is en of alle kopsporen vv hebben.
Ah. Geen idee of dat juk vv heeft. Zal het vanmiddag eens nakijken.quote:Op woensdag 11 februari 2015 13:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dit is duidelijk spoor 1b. Groot hek en een fietspad er naast, met daarachter asfalt voor de bussen die richting de buffer gaan.
Al die jukken hebben ATB-vv.quote:
[..]
Ah. Geen idee of dat juk vv heeft. Zal het vanmiddag eens nakijken.
quote:
[..]
stoppen voor het sein niet tegen het sein
WIE NIET VOOR MIJ STOPT, STOPT TEGEN MIJ!!! 
Hangt van je bestemming af?quote:
Mag ik van Alphen aan den Rijn via Leiden terug zonder dat ik in Leiden uit- en incheck?
Zwolle.quote:
Dat is het allemaal niet.quote:
Als het sneller, korter of minder overstappen is mag het.
Edit: korter weet ik trouwens niet, maar dat lijkt me niet.
Reisplanner op mobiel geeft niet eens een prijs weer via Leiden
Routeplanner geeft nooit een prijs bij een via-station. Zelfs Muiderpoort - SLoterdijk via Amsterdam Centraal niet.quote:
[..]
Dat is het allemaal niet.
Edit: korter weet ik trouwens niet, maar dat lijkt me niet.
Reisplanner op mobiel geeft niet eens een prijs weer via Leiden
Treinreizigers hoeven voor een ritje naar België of Frankrijk hun kaartje niet langer te printen. Online aangeschafte vervoersbewijzen kunnen sinds woensdag ook als mobiel ticket worden geplaatst in de smartphone-app van NS International. Klanten moeten wel eerst een update downloaden voor de app op hun mobiele telefoon.
Tot nu toe moesten via de website van NS gekochte kaartjes voor de Intercity Brussel of de Thalys naar Parijs thuis worden geprint, of op het station worden afgehaald. Dit is nu niet meer nodig. Zo’n e-ticket kan na de aankoop in de app worden geplaatst, door de boekingscode in te voeren. Bij een kaartcontrole moet dit mobiele ticket dan op de smartphone worden getoond.
Stapsgewijs
NS wil de mobiele tickets ook voor het binnenlandse treinverkeer invoeren, hoewel nog niet precies duidelijk is wanneer. Alle conducteurs moeten hiervoor eerst worden uitgerust met nieuwe ‘Railpockets’, waarmee in de trein ov-chipkaarten en e-tickets worden gecontroleerd. De huidige kunnen een aanschafcode op een smartphone niet uitlezen.
Bron en meer
Duidelijk. Dan weet ik niet hoe je het voor elkaar krijgt. Ik weet te weinig van de precieze werking van vv af om te zeggen of je dit met een lage snelheid lukt, of wellicht met je atb op blauw ofzo.quote:
Zelfs de Efteling kon dit tien jaar geleden al.quote:
Zelfs de Belgen konden dit tien jaar geleden al. En als de Belgen ergens tien jaar mee voorlopen dan moet je je diep schamen.quote:Op woensdag 11 februari 2015 15:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zelfs de Efteling kon dit tien jaar geleden al.
Bedankt namens iedereen die in Amersfoort nu een half uur gaat oplopen
Kennelijk is er maar één ding ooit wat er mis kan gaan met een trein
Het is weer ambachtelijke faalmiddag blijkbaar.
Geile borden kiek'n!quote:
Nee de feed van ovtijden is down, hoe weet ik nu waar ik moet staan op het station
De gele vertrekstaten zijn niet weggehaald.quote:
Net weggehaald of "Let op omroep ""
En waarom? Een echt steekhoudende reden is er nog steeds niet. Stelletje prutsers.
Niet allemaal nee.quote:
[..]
De gele vertrekstaten zijn niet weggehaald.
De stations waar ik kom hangen er nog net zoveel als eerst?quote:
quote:
Ik drink wel een pilsje op Ari dan is alles weer goedquote:
Misschien moet je Nijverdal eens verlaten danquote:
[..]
De stations waar ik kom hangen er nog net zoveel als eerst?
Typisch zo'n station waar ik jeuk van krijg!quote:Op woensdag 11 februari 2015 18:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Misschien moet je Nijverdal eens verlaten dan
GTBV maar snel regelen danquote:Op woensdag 11 februari 2015 18:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, dat was dus +20, en de volgende IC heeft ook alweer een kwartier aan z'n broek. Waarom? Niet door de goederentrein die voor onze trein zat. Niet door een klein mankement aan onze trein. We worden dus weer voorgelogen. Overigens is die +15 ook niet houdbaar want er ontstaat op spoor 1 natuurlijk weer een conflict met de kerende IC uit Enkhuizen dus dat wordt ook +20. Overstaps in Apeldoorn op de sprinter en in Deventer op de IC's naar zowel Zwolle als Roosendaal? Foetsie
En waarom? Een echt steekhoudende reden is er nog steeds niet. Stelletje prutsers.
+20, mijn leed is te klein volgens de heren die er verstand van hebbenquote:
[..]
GTBV maar snel regelen dan
Eigenlijk zouden ze dat cumulatief moeten maken, per periode van 7 dagen of zo.quote:
[..]
+20, mijn leed is te klein volgens de heren die er verstand van hebben
In België is er een compensatieregeling waarbij je geld terug krijgt als je binnen een kwartaal minstens 15 keer minstens een kwartier vertraging gehad hebt of zo. Kun je heel amateuristisch een excelsheetje downloaden van die site om dat bij te houdenquote:
[..]
Eigenlijk zouden ze dat cumulatief moeten maken, per periode van 7 dagen of zo.
dat is mooi klotequote:
[..]
+20, mijn leed is te klein volgens de heren die er verstand van hebben
.
Wel een grootgenoege he.
quote:
Ach het is gewoon gezeik. De IC van een uur later wordt in Utrecht Centraal ALTIJD op 5-10 minuten gezet doordat er een goederentrein voorlangs moet. Prorail is gewoon met een dienstregeling begonnen waarvan ze wisten (of hadden moeten weten) dat die onuitvoerbaar was. Nou ja, dan ben je dus een faalorganizaadsie en moet je weg
Je hebt toch van die hippe road-rail-voertuigen? Gewoon eentje in Ål op de rails zetten en ermee naar Gryta kachelenquote:
Rij jij er even een takelwagentje heen dan, over dat fucking karrespoor. Door 5 meter sneeuw.
Wel een grootgenoege he.
In other news: SNCF gaat wifi aanbieden in de TGVs. Eind 2016 moet iedere TGV-reiziger gebruik kunnen maken van gratis draadloos internet.
Ambitieus.quote:
[..]
Je hebt toch van die hippe road-rail-voertuigen? Gewoon eentje in Ål op de rails zetten en ermee naar Gryta kachelen
In other news: SNCF gaat wifi aanbieden in de TGVs. Eind 2016 moet iedere TGV-reiziger gebruik kunnen maken van gratis draadloos internet.
De DB is nog niet verder dan betaalde wifi op bepaalde verbindingen en bij elke stoel een brochure neerleggen met smoesjes waarom het niet mogelijk is om in de trein voor degelijke wifi of überhaupt voor 3G-dekking te zorgen.
Fantastquote:
Je hebt toch van die hippe road-rail-voertuigen? Gewoon eentje in Ål op de rails zetten en ermee naar Gryta kachelen
Ik zou het echt knap vinden als ze de baan daar voor het weekend weer vrij hebben Wil ook wel foto's zien van die berging trouwens. Want dat gebied is echt fukneukfukfucking ontoegankelijk
Het is ook altijd wat met die Belgen he ...quote:
Omdat een personeelstrein vanuit Vorst (HST-werkplaats Belgie) regelmatig vertraging heeft, is er een stakingsdreiging. Het personeel vindt dat het te ver gaat qua vertragingen: klikje
Ik vraag me af of die diensttrein 's avonds vertraging heeft omdat de Belgen in de werkplaats niet snel genoeg doorwerken en er hierdoor geen stel voor de diensttrein gereed is
Het schijnt er ontzettend pleurisweer te zijn, veel sneeuw die zich ook eens flink aan vastzetten is in en rond de wagons. Een team van 20 man van Jernbaneverket is ze met de hand aan het uitgravenquote:
[..]
Fantast
Wil ook wel foto's zien van die berging trouwens. Want dat gebied is echt fukneukfukfucking ontoegankelijk
Via: BT.no
Dat bedoel ikquote:
[..]
Het schijnt er ontzettend pleurisweer te zijn, veel sneeuw die zich ook eens flink aan vastzetten is in en rond de wagons. Een team van 20 man van Jernbaneverket is ze met de hand aan het uitgraven
[ afbeelding ]
Maar weet jij wat beters dan?
O? ICE Eerste klas is wifi gratis en de dekking is goed op veel trajecten, helaas niet Frankfurt-Utrechtquote:
[..]
Ambitieus.
De DB is nog niet verder dan betaalde wifi op bepaalde verbindingen en bij elke stoel een brochure neerleggen met smoesjes waarom het niet mogelijk is om in de trein voor degelijke wifi of überhaupt voor 3G-dekking te zorgen.
.Ja, in de eerste klas is het gratis, maar in de tweede klas niet omdat dan de boel overbelast zou raken.quote:
[..]
O? ICE Eerste klas is wifi gratis en de dekking is goed op veel trajecten, helaas niet Frankfurt-Utrecht
Dus? Ik vul alleen maar aanquote:
[..]
Ja, in de eerste klas is het gratis, maar in de tweede klas niet omdat dan de boel overbelast zou raken.
Dus het blijft ambitieus van de SNCF om ook aan de tweede klas gratis wifi te willen leveren.quote:
Eveneens totaal geen dekking tussen Hannover en Würzburg. En daar betaal je dan vijf euro voor, afzetters.quote:
[..]
O? ICE Eerste klas is wifi gratis en de dekking is goed op veel trajecten, helaas niet Frankfurt-Utrecht
Vier bakken ICM tussen Utrecht en Zwolle is om 19:50 trouwens niet echt genoeg.
Nou nee, eigenlijk niet. Gezien de omstandigheden snap ik nu wel dat er nog steeds niks rijdt.quote:
[..]
Dat bedoel ik
Maar weet jij wat beters dan?
Wat een kutwerk moet dat zijn zeg, wagons uit sneeuw zo hard als cement graven.
Het verschil tussen theorie en praktijk. In theorie is het bijna hogere stootjukkunde: Rawie-stootjukken absorberen energie door te schuiven, en alle constructies met Rawie-stootjukken zijn ontworpen op de benodigde opvangkracht op die locatie. Afhankelijk van die benodigde opvangkracht wordt de afstand achter het juk en de hoeveelheid remsloffen bepaald.quote:
[..]
Vrijwel nooit dus, tenzij je echt op het juk terecht komt. Schuif je het juk 10m op is er nog niets aan de hand? Afgezien van wat boze teammanagers e.d. denk ik
In de afgelopen twee jaar is er een vrij grote uitwisseloperatie geweest, waarbij zo af en toe een perron verlengd moest worden om nog te kunnen blijven voldoen aan de benodigde opstellengte.
Op de coverage map van Vodafone zitten redelijk wat gaten maar om nou te zeggen dat je geen GSM-signaal zal hebbenquote:
Ik ga eind voorjaar 2 weken naar Wales. 2 weken effectively zonder GSM-signaal. Wat zeg je me daarvan dan?
Nogal wat gasbranders er op zetten..quote:
[..]
Nou nee, eigenlijk niet. Gezien de omstandigheden snap ik nu wel dat er nog steeds niks rijdt.
Wat een kutwerk moet dat zijn zeg, wagons uit sneeuw zo hard als cement graven.
Whahaha!quote:
Ik heb zojuist even aan de conducteurs in de 1e klas gevraagd of hun sudoku zo moeilijk is of dat ze daar blijven hangen omdat ze vinden dat alle reizigers die er in Rotterdam al waren sowieso naar Zwolle gaan. Eentje had stoom uit z´n oren, de andere kon er wel om lachen. Drie man personeel op vier bakken trein.... Ongelofelijk
Een paar uur in de drie dagenquote:
[..]
Op de coverage map van Vodafone zitten redelijk wat gaten maar om nou te zeggen dat je geen GSM-signaal zal hebben
Effectively geen Whehequote:
Ik heb zojuist even aan de conducteurs in de 1e klas gevraagd of hun sudoku zo moeilijk is of dat ze daar blijven hangen omdat ze vinden dat alle reizigers die er in Rotterdam al waren sowieso naar Zwolle gaan. Eentje had stoom uit z´n oren, de andere kon er wel om lachen. Drie man personeel op vier bakken trein.... Ongelofelijk
Heb je ze ff geholpen?
quote:
Ik heb zojuist even aan de conducteurs in de 1e klas gevraagd of hun sudoku zo moeilijk is of dat ze daar blijven hangen omdat ze vinden dat alle reizigers die er in Rotterdam al waren sowieso naar Zwolle gaan. Eentje had stoom uit z´n oren, de andere kon er wel om lachen. Drie man personeel op vier bakken trein.... Ongelofelijk
De internetheld.quote:
Ik heb zojuist even aan de conducteurs in de 1e klas gevraagd of hun sudoku zo moeilijk is of dat ze daar blijven hangen omdat ze vinden dat alle reizigers die er in Rotterdam al waren sowieso naar Zwolle gaan. Eentje had stoom uit z´n oren, de andere kon er wel om lachen. Drie man personeel op vier bakken trein.... Ongelofelijk
quote:
Ik heb zojuist even aan de conducteurs in de 1e klas gevraagd of hun sudoku zo moeilijk is of dat ze daar blijven hangen omdat ze vinden dat alle reizigers die er in Rotterdam al waren sowieso naar Zwolle gaan. Eentje had stoom uit z´n oren, de andere kon er wel om lachen. Drie man personeel op vier bakken trein.... Ongelofelijk
Bij mij in de trein waren de boekjes schijnbaar zoek, want ben binnen een uur twee keer gecontroleerd
Nee ben natuurlijk wel snel doorgelopen daarna, want ja toch iets meer dan de helft internetheld. Volgende keer maak ik er een filmpje van, okay? Ik word steeds en steeds naarder van die luie conducteurs. Als je mijn statistieken-sheet ziet dan is de controlekans nog geen 10% en de helft van die controles zijn door BOA's gedaan.quote:
Welk traject reis je dan meestal? Ik zit tussen Zwolle en Enschede ruim over de 80% controle...quote:
[..]
Nee ben natuurlijk wel snel doorgelopen daarna, want ja toch iets meer dan de helft internetheld. Volgende keer maak ik er een filmpje van, okay? Ik word steeds en steeds naarder van die luie conducteurs. Als je mijn statistieken-sheet ziet dan is de controlekans nog geen 10% en de helft van die controles zijn door BOA's gedaan.
Zo'n controle gaat best snel trouwens, in 5 minuten is de hele tram gecontroleerd.
Prima toch?quote:
[..]
Bij mij in de trein waren de boekjes schijnbaar zoek, want ben binnen een uur twee keer gecontroleerd
Zwolle-Deventer, Zwolle-Hengelo, Zwolle-Oss. Vandaag Zwolle-Alphen aan den Rijn dus zo tussendoor.quote:Op woensdag 11 februari 2015 20:36 schreef boriq het volgende:
[..]
Welk traject reis je dan meestal? Ik zit tussen Zwolle en Enschede ruim over de 80% controle...
"Dames en heren, u bevindt zich met zijn allen in de intercity naar Rotterdam Centraal. Onderweg zullen wij nog voor u stoppen op Amersfoort, Utrecht, Gouda, Rotterdam Alexander en Rotterdam Centraal. Deze trein is zojuist op tijd vertrokken. Bevindt u zich in een stiltecoupé, houdt dan rekening met de andere reizigers".
Wat voor zin heeft dat om dat nog om te roepen? Alsof je je nog kan bedenken na 5 minuten. En alsof die stiltecoupéreiziger er op zit te wachten om zo'n stuk gelul aan te horen.
Zeker.quote:
Ik ben het wel met Anno eens. Het is volstrekt overbodig. Roep allen dingen om waar mensen wat aan hebben, en die waar zijn. Dus niet "Wij zullen dus verder geen problemen meer hebben" bij +8, terwijl het een uurtje verderop +20 isquote:
Ach, als dat alles is vind ik dat een heel behoorlijke omroep hoor.
Mwa. Het stukje "Deze trein is zojuist op tijd vertrokken." mag achterwege blijven (ik betaal je daarvoor), verder is het gewoon nuttige en relevante info. En het kan geen kwaad om mensen op de stiltecoupe te wijzen, daar letten nog steeds te weinig mensen op.quote:Op woensdag 11 februari 2015 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik ben het wel met Anno eens. Het is volstrekt overbodig. Roep allen dingen om waar mensen wat aan hebben, en die waar zijn. Dus niet "Wij zullen dus verder geen problemen meer hebben" bij +8, terwijl het een uurtje verderop +20 is
"U bevindt zich in de intercity naar <<whatever eindeloze reeks haltes>>" is na vertrek van de trein volstrekt zinloos.quote:
[..]
Mwa. Het stukje "Deze trein is zojuist op tijd vertrokken." mag achterwege blijven (ik betaal je daarvoor), verder is het gewoon nuttige en relevante info. En het kan geen kwaad om mensen op de stiltecoupe te wijzen, daar letten nog steeds te weinig mensen op.
Klopt, maar het is een beetje raar om 5 minuten lang de ether te gaan vervuilen en vervolgens te vragen om stilte.quote:
[..]
Mwa. Het stukje "Deze trein is zojuist op tijd vertrokken." mag achterwege blijven (ik betaal je daarvoor), verder is het gewoon nuttige en relevante info. En het kan geen kwaad om mensen op de stiltecoupe te wijzen, daar letten nog steeds te weinig mensen op.
Het stukje "met zijn allen" uit bovenstaand omroepbericht blijft mij overigens intrigeren. Ik probeer me dan altijd voorstellingen te maken hoe het zou zijn als we ons niet met zijn allen in die trein zouden bevinden.
Over Duits gedoe gesproken.. tegenwoordig is er een Groningse HC die bij elke stop omroept dat je kunt uitstappen aan de rechter/linkerzijde vanuit de rijrichting gezien.quote:
Daar heb ik dan weer geen problemen mee eigenlijk.quote:
[..]
Over Duits gedoe gesproken.. tegenwoordig is er een Groningse HC die bij elke stop omroept dat je kunt uitstappen aan de rechter/linkerzijde vanuit de rijrichting gezien.
En dat uitchecken moet je ook maar zelf aan denken, evenals het meenemen van je eigendommen.
Ik gun de conducteurs hun bakkie koffie en hun sudoku
Ga maar eens in een Britse forenzentrein zitten, bijvoorbeeld die van East Croydon naar Milton Keynes Central. De automatische omroep staat nonstop te tetteren en met een beetje pech herhaalt de guard het nog eens een keertje.quote:
[..]
"U bevindt zich in de intercity naar <<whatever eindeloze reeks haltes>>" is na vertrek van de trein volstrekt zinloos.
"Welcome aboard this Southern service to Milton Keynes Central, calling at Selhurst, Thornton Heath, Norbury, Streatham Common, Balham, Wandsworth Common, Clapham Junction, Imperial Wharf, West Brompton, Kensington Olympia, Shepherds Bush, Wembley Central, Harrow and Wealdstone, Watford Junction, Hemel Hempstead, Berkhamsted, Tring, Leighton Buzzard, Bletchley and Milton Keynes Central. This is coach number 4 of 4."
Echt om horendol van te worden. Gelukkig heeft Julie Berry een aangename stem om naar te luisteren.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 11-02-2015 21:51:16 ]
Dit vraagt om een quote van een oude post van mij:quote:
[..]
Ga maar eens in een Britse forenzentrein zitten, bijvoorbeeld die van East Croydon naar Milton Keynes Central. De automatische omroep staat nonstop te tetteren en met een beetje pech herhaalt de guard het nog eens een keertje.
"Welcome aboard this Southern service to Milton Keynes Central, calling at Selhurst, Thornton Heath, Norbury, Streatham Common, Balham, Wandsworth Common, Clapham Junction, Imperial Wharf, West Brompton, Kensington Olympia, Shepherds Bush, Wembley Central, Harrow and Wealdstone, Watford Junction, Hemel Hempstead, Berkhamsted, Tring, Leighton Buzzard, Bletchley and Milton Keynes Central. This is coach number 4 of 4."
Echt om horendol van te worden. Gelukkig heeft Julie Bell een aangename stem om naar te luisteren.
quote:
Welkom in de Intercity naar Groningen. Onderweg zal deze trein nog stoppen te: Vlissingen Souburg, Middelburg, Arnemuiden, Goes, Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerseke, Krabbendijke, Rilland-Bath, Bergen op Zoom, Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam Blaak, Rotterdam Centraal, Schiedam Centrum, Delft, Den Haag HS, Den Haag Laan v NOI, Leiden Centraal, Schiphol, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Almere Centrum, Lelystad Centrum, Zwolle, Meppel, Hoogeveen, Beilen, Assen, Haren, Groningen Europapark en eindbestemming Groningen. Wij wensen u een goede reis.
quote:
[..]
Dit vraagt om een quote van een oude post van mij:
[..]
In mijn hoofd hoor ik dit met de Arriva-stem.quote:
[..]
Dit vraagt om een quote van een oude post van mij:
[..]
Als het in dat tempo gaat is de trein Souburg al voorbij voordat het station aangekondigd kan wordenquote:
[..]
In mijn hoofd hoor ik dit met de Arriva-stem.
"In Roosendaal kunt u overstappen op de stoptrein naar Puurs. Jaahaa, "Puurs?", hoor ik u al denken. Dat ligt in België, nog ná Antwerpen. Dus al u daar naartoe wilt, dan kan dat."
Qua buitenlandse stemmen:
1) Phil Sayer
2) Julie Berry
3) Sarah Parnell
4) Simone Hérault
![[SNCF] SIMONE VOUS SOUHAITE UNE BONNE ANNÉE 2013 !](https://i.ytimg.com/vi/NswlRqkDhPY/default.jpg)
Hee, dat zie je ook niet vaak.
Alle conducteurs zijn BOA's, "controles" door andere monkeys tellen nietquote:
[..]
Nee ben natuurlijk wel snel doorgelopen daarna, want ja toch iets meer dan de helft internetheld. Volgende keer maak ik er een filmpje van, okay? Ik word steeds en steeds naarder van die luie conducteurs. Als je mijn statistieken-sheet ziet dan is de controlekans nog geen 10% en de helft van die controles zijn door BOA's gedaan.
Ik las vanochtend al dat men weer zin heeft om te gaan staken vanwege alle agressie
De Arriva-bussen zijn ook van een fijne stem voorzien. Notquote:
De in mijn ogen beste automatische omroep van Nederland is te vinden in Zuid-Holland bij HTM en RET. Goed te verstaan (volume), niet overdreven qua informatie en een aangename stem om naar te luisteren. De allerslechtste stem is te vinden bij NS, m'n tenen krullen wanneer de vrouw uit de sprinters haar bakkes opentrekt. Man man man.
U kunt op station Goor overstappen op de StopDoor en de SnelDoor van onze collegavervoerder Door, naar onder andere Goor. En Apeldoor.quote:
Ik hield ook wel van de oude Syntus-stem. "Het volgende station is Goor" <3
Als dit in Nigeria was geweest had ik het ook geloofd.quote:
quote:
[..]
Als dit in Nigeria was geweest had ik het ook geloofd.
echt he Ik klikte op dat filmpje, jouw reactie al gezien, "okee WAAROM kan dit NIET in Nigeria zijn?"....................
.................
..............................
einde filmpje. Geen aanwijzing gevonden.
Een tijdje terug begonnen een vrouwenstem en een mannenstem (die ook in de bussen zit, dat is de nieuwe waarschijnlijk) na elkaar te praten:quote:
Ik hield ook wel van de oude Syntus-stem. "Het volgende station is Goor" <3
http://dennistd.nl/bus/temp/syntus1.mp3
http://dennistd.nl/bus/temp/syntus2.mp3
In Breda is het zo dat je in- en uitcheckt met je OV-chipkaart. Als er meer dan 24 uur tussenzit moet je bijbetalen.quote:
Bij Amsterdam Amstel kan je je fiets de eerste 24u gratis stallen, hoe wordt dit gecontroleerd? Ik las laatst een keer iets over een systeem met de chipknip waardoor je nu ook langer dan 24u gratis kan stallen?
Met je pinpas.
Hoe dat ook gedaan mag zijn, Amenquote:Op woensdag 11 februari 2015 23:50 schreef James1988 het volgende:
Het is de Noren gelukt: de ontspoorde loc en laatste wagons zijn weg, er kunnen weer treinen rijden tussen Finse en Haugastøl.
die van de SGMM of van de SLT? die vrouw die in de SLT zit is doodquote:
De allerslechtste stem is te vinden bij NS, m'n tenen krullen wanneer de vrouw uit de sprinters haar bakkes opentrekt.
Lijkt wel een Amsterdamse tram.quote:
die vrouw die in de SLT zit is dood
Eindelijk een positief punt van de NS.
Het gaat overigens over de overweg voor station Bilthoven
Over een jaar is die overweg foetsie, dus opgelostquote:
Meester meld dat ie zo een gestoorde overweg gaat aanrijden en dat hij dat met maximaal 10km/h mag doen. Oh en hij heeft een aanwijzing aki gekregen... Anyway, goeie informatie voorziening,weet je iniedergeval wat er aan de hand is.
Het gaat overigens over de overweg voor station Bilthoven
Loes van der Schaft is inderdaad dood, helaas. In SLT hebben ze de bandjes verwisseld, er zit nu dezelfde grafstem in als in SGMm.quote:
[..]
die van de SGMM of van de SLT? die vrouw die in de SLT zit is dood
twitter:ProRail twitterde op donderdag 12-02-2015 om 08:43:59Van 22 t/m 27 februari geen treinen vanwege werkzaamheden op traject Den Haag Centraal - Delft - Schiedam Centrum. http://t.co/ejauUEMwLf reageer retweet
Ik weet niet precies wat ze bij ProRail denken, maar Den Haag Centraal ligt niet daar.
Moest even nadenken wat Sts was.quote:
Stop tonend seinquote:
[..]
Moest even nadenken wat Sts was.
Dat was uiteraard ook mijn eerste ingeving.quote:
zeker. Die plaats is nu niet meer per spoor bereikbaar, al liggen hier en daar nog wel wat railsquote:
Zal wel Stiens bedoeld worden denk ik
Klikje voor meer infoquote:Metrostellen London Underground omgebouwd tot dieseltrein
Strukton Rolling Stock gaat tractie- en boordnetsystemen leveren voor de ombouw van metrostellen van London Underground. Opdrachtgever is het Britse bedrijf Vivarail, dat D78-metrostellen heeft gekocht van London Underground. Vivarail wil deze elektrische voertuigen ombouwen tot dieselvoertuigen, zodat ze geschikt zijn voor inzet op het reguliere spoor zonder bovenleiding
daar komt mijn vriendin vandaanquote:
Zal wel Stiens bedoeld worden denk ik
ben benieuwd naar de epische clusterfuck die dat gaat opleverenquote:Op donderdag 12 februari 2015 09:35 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]twitter:ProRail twitterde op donderdag 12-02-2015 om 08:43:59
Ik weet niet precies wat ze ProRail denken, maar Den Haag Centraal ligt niet daar.
Daar komen mooie dames vandaanquote:
http://www.spoorpro.nl/ma(...)uwd-tot-dieseltrein/
quote:
[..]
ben benieuwd naar de epische clusterfuck die dat gaat opleveren
twitter:ProRail twitterde op donderdag 12-02-2015 om 09:53:05
Ik ga eens kijken hoe druk metrolijn E is tijdens de werkzaamheden.quote:
[..]
ben benieuwd naar de epische clusterfuck die dat gaat opleveren
Als ik het Star materiaal hier bekijk is er Gwen enkele stoomloc dienstvaardig volgens mij
Jammer.Ik werk maar een weekje thuis, geen zin in gezeikquote:
[..]
Ik ga eens kijken hoe druk metrolijn E is tijdens de werkzaamheden.
Dan heb je het mis, want de 52 8060 zal het komende seizoen ingezet gaan worden. Dit komt net uit revisie, terwijl de Rus nu gereviseerd zal gaan wordenquote:
http://nmld.nl/nl/object/2580
Als ik het Star materiaal hier bekijk is er Gwen enkele stoomloc dienstvaardig volgens mij
http://www.stadskanaalrai(...)&ucat=5&go=headlines
Ik had wel meegekregen dat de Rus in revisie was, maar niet dat de revisie van een andere al voltooid was.quote:
[..]
Dan heb je het mis, want de 52 8060 zal het komende seizoen ingezet gaan worden. Dit komt net uit revisie, terwijl de Rus nu gereviseerd zal gaan worden
http://www.stadskanaalrai(...)&ucat=5&go=headlines
Wat hebben ze trouwens idioot veel goederenwagons. Die brengen toch niets op als museum materiaal lijkt me. Afijn, zal es een keer een kijkje gaan nemen als ze rijden
De Nederlandse Spoorwegen (NS) en Prorail hebben allebei een boete gekregen van staatssecretaris Wilma Mansveld.
Dat meldt de Rijksoverheid donderdag.
De NS heeft over 2013 en 2014 de maximale jaarlijkse boete van 2,75 miljoen euro opgelegd gekregen door Mansveld omdat de spoorwegen de prestatieafspraken met de overheid onvoldoende is nagekomen.
Prorail kreeg een boete van ¤ 75.000 opgelegd over 2014. Mansveld legt de boete op omdat het spoor door verstoringen in infrastructuur en materieel in 2014 niet voldoende beschikbaar was. Wel heeft ProRail in 2014 de prestaties van 2013 verbeterd. Daardoor hoeft de spoorbeheerder de voorlopige boete van ¤ 1,5 miljoen over 2013 niet te betalen.
Mansveld heeft NS laten weten dat de aanpak van volle treinen prioriteit moet krijgen van de vervoerder. "De NS heeft de reisinformatie de afgelopen jaren enorm verbeterd", aldus Mansveld. "Uit onderzoek blijkt dat reizigers dit waarderen. Wel willen zij vaker een zitplaats in de trein. Daar moet NS de schouders onder zetten."
In 2014 kwam 92 procent van de reizigers op tijd aan. Dit is een stijging ten opzichte van 2013 (90 procent). Toch waren reizigers ontevreden over de stiptheid van treinen.
Bron en meer
Prestaties NS en ProRail 2014
"in revisie" betekent een honderdjarenproject, want er is niet veel geld beschikbaarquote:
[..]
Dan heb je het mis, want de 52 8060 zal het komende seizoen ingezet gaan worden. Dit komt net uit revisie, terwijl de Rus nu gereviseerd zal gaan worden
http://www.stadskanaalrai(...)&ucat=5&go=headlines
Heb geen Twitter, maar wel de vraag wanneer ze eindelijk eens aan het werk gaanquote:
Nog iemand wat te vragen aan de NS-directie? https://twitter.com/NS_online/ tot 13.30u
En nog een adviesaanvraag voor het wijzigingsblad van april: http://locov.nl/Images/Lo(...)15_tcm311-362718.pdf
denk dat je vooral de sjaak bent als je op 1 van de tussengelegen stations moet zijn (in de spits) volgens mij kun je als je van rotterdam naar den haag moet beter de rampstadrail nemenquote:
[..]
ben benieuwd naar de epische clusterfuck die dat gaat opleveren
Ja, hoiquote:
[..]
denk dat je vooral de sjaak bent als je op 1 van de tussengelegen stations moet zijn (in de spits) volgens mij kun je als je van rotterdam naar den haag moet beter de rampstadrail nemen
Den Haag C -> Rotterdam zal wel lukken als je in Centraal instapt. Vanaf NOI zal het wel sardientjeswerk worden, want RR E is (zeker tijdens de spits) sneller dan de treinvervangende bussen.
ik wacht het niet af. Heb vrij die week.quote:
[..]
ben benieuwd naar de epische clusterfuck die dat gaat opleveren
Tussen Coevorden en Nieuw Amsterdam heeft iemand zich voor de trein geslingerd. Dat het in dat deprimerende gedeelte van Nederland niet vaker gebeurt eah.quote:
ben voor alle theorie modules machinist VB geslaagd volgende week nog even de geiligheidscommunicatie en dan kunnen de 40 dagen gaan tellen 
Poeh, dan ben ik er niet op tijd langs gekomenquote:
[..]
Tussen Coevorden en Nieuw Amsterdam heeft iemand zich voor de trein geslingerd. Dat het in dat deprimerende gedeelte van Nederland niet vaker gebeurt eah.
Gefeliciteerdquote:
zojuist telefoontje ontvangen
Congratsquote:
zojuist telefoontje ontvangen
Gefeliciteerdquote:
zojuist telefoontje ontvangen
quote:
ik hou gewoon mijn huidige standplaats Rotterdamquote:
Gefeliciteerd Salatrel! Heb je al enig idee welke standplaats je zou willen hebben?
quote:
Ik kreeg vandaag post :
[ afbeelding ]
Ik heb gewoon de hele week vrij genomen en ga de toerist in eigen land uitgangen met de trein.quote:
[..]
denk dat je vooral de sjaak bent als je op 1 van de tussengelegen stations moet zijn (in de spits) volgens mij kun je als je van rotterdam naar den haag moet beter de rampstadrail nemen
(dat wil zeggen als mijn vriendin mee wil, ze vertrouwt de Nederlandse trein niet zo
)quote:
Ik kreeg vandaag post :
[ afbeelding ]
quote:
Ik kreeg vandaag post :
[ afbeelding ]
Gefeliciteerd!quote:
[..]
ik hou gewoon mijn huidige standplaats Rotterdam
toch een feest van nietsquote:
Ze hadden geen slechter moment kunnen uitkiezen dan zaterdagnacht geen nachttreinen te laten rijden tussen Oeteldonk en Utrecht
Lekker daar blijven Dat is juist goed, dan blijven al die wannabe-Brabanders en -Limburgers tenminste in hun eigen land i.p.v. dat ze de mooiere provincies van het land komen lastigvallen.quote:
Ze hadden geen slechter moment kunnen uitkiezen dan zaterdagnacht geen nachttreinen te laten rijden tussen Oeteldonk en Utrecht
Mijn beste nachtnet ervaring was met mensen die uit Oeteldonk kwamen onderweg naar Hoofddorp. Was echt reuze gezellig tot Schiphol!quote:
Hoezo? Al dat ketszatte kotsvolk?
Je bent zelf de slechtste trein ooit.quote:
Nachtnet is zo'n beetje de slechtste trein ooit.
Je moederquote:
[..]
Je bent zelf de slechtste trein ooit.
Oh. Maar we hebben wel allemaal 2-zits gekregen en niet 2x 4-zits bijvoorbeeldquote:
Wauw. Die DB Gruppen heeft het verstand uitgevonden. We zijn met een groep van 11 personen een keer niet in de Stiltecoupé gebonjourd..
Die gaat nooit met de treinquote:
Dus je neemt nu jouw woorden terug?quote:
[..]
Oh. Maar we hebben wel allemaal 2-zits gekregen en niet 2x 4-zits bijvoorbeeld
Deels. Terugrit 2x een vierzits tegenover elkaar en dan nog 3 stoelen erachter.quote:
[..]
Dus je neemt nu jouw woorden terug?
In oeteldonk is de intocht zondag pas, en de optocht maandag, dus zaterdag mis je nietsquote:
Ze hadden geen slechter moment kunnen uitkiezen dan zaterdagnacht geen nachttreinen te laten rijden tussen Oeteldonk en Utrecht
Lampegat dan? Ik dacht dat ze uit Oeteldonk kwamenquote:
[..]
In oeteldonk is de intocht zondag pas, en de optocht maandag, dus zaterdag mis je niets
En carnavalsgangers staan er om bekend dat ze zich zo goed aan de regels houden.quote:
[..]
In oeteldonk is de intocht zondag pas, en de optocht maandag, dus zaterdag mis je niets
Het enige volk dat zich met carnaval niet gedraagt zijn Randstadters die per se hier mee willen doen.quote:
[..]
En carnavalsgangers staan er om bekend dat ze zich zo goed aan de regels houden.
Nog steeds beter dan die keer dat ik voor ons tickets voor de V250 aan het regelen was. Aanvankelijk zouden we niet eens in hetzelfde rijtuig zitten.quote:
[..]
Deels. Terugrit 2x een vierzits tegenover elkaar en dan nog 3 stoelen erachter.
Die rivieren liggen er niet voor niets.quote:
[..]
Het enige volk dat zich met carnaval niet gedraagt zijn Randstadters die per se hier mee willen doen.
Ik mag zondag waarschijnlijk treinvervangend vervoer rijden tussen Oldenzaal en Hengelo Oost. De trein stopt niet op Hengelo Oost omdat ie te lang is, dus rijden er bussen tussen Oldenzaal en Hengelo Oost. Benieuwd of de passagiers zich een beetje kunnen gedragen.
Voor een dagje even een Pro City lenenquote:
Ik verwacht gewoon een Amba of Citea. Maar het zou ook best een Duvedec kunnen zijn. Het lijkt me in elk geval vreemd om ze niet in te zetten, maar ze zouden ook nog als versterking vanuit Enschede kunnen rijden (net als vorig jaar).quote:
Om ontopic te blijven (trein):
Zutphen-Oldenzaal is geknipt in Zutphen-Hengelo (1x Lint, misschien ook wel 2x Lint?) en Hengelo-Oldenzaal (3x Lint).
Ga Somda onder spammen jonguhquote:
HEY ROT OP MET JE BUSSEN JOH STELLETJE AUTISTEN
Ramenlikkersquote:
HEY ROT OP MET JE BUSSEN JOH STELLETJE AUTISTEN
quote:
Te snel geoordeeldquote:
[..]
Tussen Coevorden en Nieuw Amsterdam heeft iemand zich voor de trein geslingerd. Dat het in dat deprimerende gedeelte van Nederland niet vaker gebeurt eah.
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)-met-trein-coevorden
quote:
[..]
Te snel geoordeeld
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)-met-trein-coevorden
Tsja.quote:De man negeerde de dichte spoorbomen van de spoorwegovergang aan de Hulsvoorderdijk.
In dat geval wijt ik het aan het benedengemiddelde IQ van de gemiddelde Drent.quote:
Maar zoiets zou wel kunnen ja. 38 volgens het boekje, dat klopt gewoon
Totaal kom ik dan op 2869km. En dat na 6 van de 52 weekenden, dus als deze trend zich doorzet zou ik dit jaar op 24865km uitkomen
Zonder Luxemburg (1161km) kom ik 1708km, dat komt op jaarbasis neer op 14803km. Iets van 3-3,5ct per kilometer, niet slecht voor 1e klas
"let op omroep"quote:
Maar eens kijken wat men op het station zegt...
ja, wat een pannekoekenquote:
Het reisadvies is nu "omreizen via Utrecht". Succes!
Jup, elke 5 minuten oid. Richting de bussen lopen en dan 1 vd rode pakken.quote:
Zit nu in de ICd naar Bijlmer arena.. Gaat er toevallig vanaf daar een bus naar Schiphol?
check!quote:
[..]
Jup, elke 5 minuten oid. Richting de bussen lopen en dan 1 vd rode pakken.
Vastgelopen remmen en rook zou het zijn. Goede timing zo in de ochtendspits.quote:
En ondertussen is ook het brandalarm op Schiphol weer eens afgegaan...
Huilenquote:
Het reisadvies is nu "omreizen via Utrecht". Succes!
Ik kreeg de bevestiging van de bestelling, en waren we eerst in 4 rijtuigen geplaatst. Na meerdere keren gemaild te hebben, hebben ze het gelukkig nog kunnen wijzigenquote:
[..]
Nog steeds beter dan die keer dat ik voor ons tickets voor de V250 aan het regelen was. Aanvankelijk zouden we niet eens in hetzelfde rijtuig zitten.
Vast gelopen remmen, was dat vorige maand ook al niet zo tussen Zwolle en Deventer het geval met een ICRm stel?quote:Op vrijdag 13 februari 2015 08:12 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Vastgelopen remmen en rook zou het zijn. Goede timing zo in de ochtendspits.
Is dat iets wat kan gebeuren of iets dat met fatsoenlijk onderhoud te voorkomen is?
300 uit mijn hoofd.quote:
thx! Met een beetje mazzel is de verstoring voorbij.. Deze intercity indirect is nog niet eens bij woerdenquote:
en ik heb margequote:
Handig joh, NS reisplanner in het engels
[ afbeelding ]
quote:
Handig joh, NS reisplanner in het engels
[ afbeelding ]
Sinds wanneer werkt van Gaal ook bij NS Communicatie?
kwalitatief van hetzelfde niveau als de tm op deze trein.... Volgens mij voor Engels geslaagd met een zesjequote:
Handig joh, NS reisplanner in het engels
[ afbeelding ]
quote:
Handig joh, NS reisplanner in het engels
[ afbeelding ]
In het geval van de aantallen uitvallende treinen lijkt mij optie 2 maar dat weten de technische kenners hier misschien beter.quote:
[..]
Vast gelopen remmen, was dat vorige maand ook al niet zo tussen Zwolle en Deventer het geval met een ICRm stel?
Is dat iets wat kan gebeuren of iets dat met fatsoenlijk onderhoud te voorkomen is?
Jezus wat weer een flaterquote:
Handig joh, NS reisplanner in het engels
[ afbeelding ]
Maar ja, past wel in het beeld ze beginnen net weeequote:
Moet ik een keer naar schiphol, rijdt er niks
Iemand had het laatst over kernactiviteiten?
ze bedoelen géén treinen.
zou mooi zijn als er wat andere tenten komen dan servex troepquote:
http://nos.nl/l/757402
Iemand had het laatst over kernactiviteiten?
Rare schermresolutie hedde gij..quote:
[ afbeelding ]
ze bedoelen géén treinen.
het is de default van een Samsung S5quote:
Ah, zo te zien zijn ze nu wel gestopt met het keren van de intercity.
Weird, mijne staat gewoon op 1920x1080...quote:
[..]
het is de default van een Samsung S5
ik heb geen idee hoe die van mij staat. Zal vast hetzelfde zijn. Ik heb de lettergrootte op klein sstaan.quote:
[..]
Weird, mijne staat gewoon op 1920x1080...
Edit: resolutie is ook 1920x1080
Gelukkig zijn ze er al wel achter gekomen dat het onzinnig is om reizigers tussen Rdam en DH eerst naar Utrecht te sturen.
reallyquote:
tweede optie is de pendel naar Hoek van Holland te nemen en dan op Schiedam over te stappen
Ik ben nu met de Randstadrail naar Leidscheveen gereden en met tram 19 en 1 naar Delft.
Had me een bak tijd bespaard.
https://twitter.com/AddeZwart/status/566127330960375808?s=09
Valt me nog best mee, 2,5 miljoen kilometer..quote:
Mooie foto op Twitter van de 8635 mét kilometerstand.
[ afbeelding ]
https://twitter.com/AddeZwart/status/566127330960375808?s=09
Vind ik wel aardig om te zien, hoeveel zo'n ding nou eigenlijk gelopen heeft. Jij blijkbaar niet.quote:
Op Nou ja het zegt me niet zo veel. Is dit sinds de bouw van de trein? Of sinds de laatste keer dat eoa lullig computertje gereset moest worden?quote:
[..]
Vind ik wel aardig om te zien, hoeveel zo'n ding nou eigenlijk gelopen heeft. Jij blijkbaar niet.
http://www.gelderlander.n(...)len-arriva-1.4759984
In het artikel wordt Arriva genoemd, terwijl ik me ook wel voor kan stellen dat Breng er ook wel belang bij zou hebben.
Nouja, de laatste rit gaat gewoon met reizigers terug van Doetinchem naar Arnhem dus ze zullen daar geen materieel meer hebben staan. Mogelijk kan er dus een latere trein richting Doetinchem rijden om daar dan het materieel te laten overnachten.quote:
Er komt een opstelterrein voor tien treinstellen in Doetinchem.
http://www.gelderlander.n(...)len-arriva-1.4759984
In het artikel wordt Arriva genoemd, terwijl ik me ook wel voor kan stellen dat Breng er ook wel belang bij zou hebben.
Ze hebben een moment van bezinning gehad:quote:
Ze hadden geen slechter moment kunnen uitkiezen dan zaterdagnacht geen nachttreinen te laten rijden tussen Oeteldonk en Utrecht
quote:Eerder werd op deze pagina gesproken over herstelwerkzaamheden bij Utrecht Centraal in de nacht van zaterdag op zondag, waardoor er in die nacht geen treinen zouden rijden rond dat station.Deze werkzaamheden gaan echter niet door. Er zullen dus geen (extra) aanpassingen zijn in de treindienst.De reisplanner is up to date.Elders in het land zijn wel op verschillende trajecten werkzaamheden om het spoor in goede conditie te houden. Plan uw reis dus voor vertrek in de reisplanner.
4 Mogelijkheden, ik geef je ze van duur naar goedkoop en van snel naar langzaamquote:
Darkwing, hoe is de connectie eigenlijk van vliegveld Orly naar binnenstad Parijs? Lees net dat transavia wil gaan vliegen op Orly. Maar als je dan veel meer tijd en evt geld kwijt bent tov Charles de Gaulle is het minder interessant
De Orlyval: Retesnele automatische metro naar station Anthony van RER B met aansluitende trein naar Parijs E 12,05 enkele reis
De Orlybus: Pendelbus naar Parijs E 7.,70 , daarna nog een ticket voor je eindbestemming a 1.80 ter plaatse
Paris Par train, is 2.50 voor een 3 minuten ritje met de bus naar RER C station Porte Rungis (Maar te ver om te lopen) dan voor 3.90 een kaartje naar Parijs
of gewoon een route die geen bijzondere tarieven vereist, Tram 7 en aansluitend de metro = 2x 1.80 (2 keer enkeltje)
Ongetwijfeld druk vanuit de directiequote:
[..]
Ze hebben een moment van bezinning gehad:
[..]
"Er zullen dus geen extra aanpassingen zijn in de voorlopige uitzonderingen op de gewijzigde treindienst, bovenop de aangekondigde werkzaamheden en de ingelaste uitzonderingen op de extra spoedinspecties. Dit advies houdt geen rekening met verstoringen op de dag zelf. Bent u daar nog?quote:
Er zullen dus geen (extra) aanpassingen zijn in de treindienst.
"Met Paris visite mag je sowieso niet naar luchthavens...quote:
Dat valt wel te omzeilen, bus 350 351 voor CDG
en T(ram) 7 voor Orly kan wel...
Nog erger: Die Orlyval heeft sowieso niks met het basistarief te maken, t is een consessie die loopt tot 31 decembrt 2021 en het tarief word bepaald door NV die destijds de boel heeft aangelegd (zegmaar de diabolo constructie) en de boel word wel uitgevoerd door de RATP...quote:
Die kilometerstand valt mij nog een beetje tegen. Ben er vanuit gegaan dat dat stel 13 jaar oud is, komt dan neer op minder dan 600 kilometer per dag. Een ritje Den-Haag Groningen en terug en je zit bijna op dat aantal kilometers.quote:
Mooie foto op Twitter van de 8635 mét kilometerstand.
[ afbeelding ]
https://twitter.com/AddeZwart/status/566127330960375808?s=09
Het stel zelf is nog ouder, want het komt uit de eerste bestelling IRM en is geleverd in 1994 of 1995. Kan zijn dat bij de verlenging de teller gereset is geweest?quote:
[..]
Die kilometerstand valt mij nog een beetje tegen. Ben er vanuit gegaan dat dat stel 13 jaar oud is, komt dan neer op minder dan 600 kilometer per dag. Een ritje Den-Haag Groningen en terug en je zit bijna op dat aantal kilometers.
Edit: Laat maar, niet goed gelezenquote:
Handig joh, NS reisplanner in het engels
[ afbeelding ]