PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
oei stsjequote:Op woensdag 11 februari 2015 09:59 schreef greavy het volgende:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
optimaal parkeren heet dat ofwel de kortste route naar de koffieautomaatquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
en:quote:Schiphol-Almere C./Hilversum/Utrecht C., Sloterdijk-Hoofddorp/Leiden C./Rotterdam C.
Woensdag 11 Februari 09:52
Oorzaak
Tussen Hoofddorp en Sloterdijk en tussen Schiphol en Amsterdam Zuid rijden minder treinen door een wisselstoring.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 0 - 15 min. De verstoring is naar verwachting rond 12:00 uur verholpen.Sloterdijk lekker bereikbaar op het moment dus.quote:Haarlem-Sloterdijk
Woensdag 11 Februari 11:12
Oorzaak
Tussen Haarlem en Sloterdijk rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 14:00 uur verholpen.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Class 377 zijn treinstellen van vier bakken (type Electrostar). De modernisering begon in augustus 2011 en zou volgens de planning in januari 2015 klaar zijn.twitter:railwaygazette twitterde op woensdag 11-02-2015 om 10:27:53 .@SouthernRailUK has completed refurbishing its 182 Bombardier Class 377 EMUs: work required 1500 person-hours/EMU http://t.co/ddQdKgcajP reageer retweet
Doen ze volgens mij toch iets efficiënter dan de Belgen
Die dingen staan er toch niet voor de sier? Dan moet je er gebruikt van maken ookquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurde
Kan weinig kwaad toch? Zit behoorlijk blok rubber op volgens mijKranplätze müssen verdichtet seinMaar daar hoef je niet zo slim voor te zijn hoor, dat gebeurt al snelquote:Op woensdag 11 februari 2015 11:18 schreef James1988 het volgende:
Class 377 zijn treinstellen van vier bakken (type Electrostar). De modernisering begon in augustus 2011 en zou volgens de planning in januari 2015 klaar zijn.twitter:railwaygazette twitterde op woensdag 11-02-2015 om 10:27:53 .@SouthernRailUK has completed refurbishing its 182 Bombardier Class 377 EMUs: work required 1500 person-hours/EMU http://t.co/ddQdKgcajP reageer retweet
Doen ze volgens mij toch iets efficiënter dan de Belgen
Pas als je het afsluitbord passeert.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik ken wel een meester bij Arriva die het gewoon lekker vindt om zijn "koppeling" ergens in te stekenquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeeldingSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVrijwel nooit dus, tenzij je echt op het juk terecht komt. Schuif je het juk 10m op is er nog niets aan de hand? Afgezien van wat boze teammanagers e.d. denk ikquote:
[..]
Pas als je het afsluitbord passeert.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHoe kan het trouwens dat ie zo dicht er bij staat? Ik las hier toch laatste dat de jukken ATB-Vv hebben?Misschien niet allemaal maar enkel op bekende probleemlocaties?quote:
Hoe kan het trouwens dat ie zo dicht er bij staat? Ik las hier toch laatste dat de jukken ATB-Vv hebben?Het is gedaan omdat het konquote:
Is dit nou echt nodig in Grunn, "in" het juk parkeren?
[ afbeelding ]
Kennis zei dat het zonder schok gebeurdeAltijd onderweg naar het avontuurstoppen voor het sein niet tegen het seinquote:
[..]
Pas als je het afsluitbord passeert.
Fraai parkeerwerk van de meester. Toch moet je oppassen, als je de bok "kust" dan denkt de koppeling verbinding te kunnen maken en dan ben je al je lucht kwijt. Dan moet je de kopkranen van je koppeling sluiten, kopmaken en een stukje van de bok af gaan, en dan je kranen weer open zetten. Dat is geen pretje
Ik weet niet welk spoor dit is en of alle kopsporen vv hebben.quote:
[..]
Misschien niet allemaal maar enkel op bekende probleemlocaties?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Dit is duidelijk spoor 1b. Groot hek en een fietspad er naast, met daarachter asfalt voor de bussen die richting de buffer gaan.quote:
[..]
Ik weet niet welk spoor dit is en of alle kopsporen vv hebben.Altijd onderweg naar het avontuurAh. Geen idee of dat juk vv heeft. Zal het vanmiddag eens nakijken.quote:Op woensdag 11 februari 2015 13:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dit is duidelijk spoor 1b. Groot hek en een fietspad er naast, met daarachter asfalt voor de bussen die richting de buffer gaan.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Mag ik van Alphen aan den Rijn via Leiden terug zonder dat ik in Leiden uit- en incheck?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Al die jukken hebben ATB-vv.quote:
[..]
Ah. Geen idee of dat juk vv heeft. Zal het vanmiddag eens nakijken.quote:
[..]
stoppen voor het sein niet tegen het seinWIE NIET VOOR MIJ STOPT, STOPT TEGEN MIJ!!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHangt van je bestemming af?quote:
Mag ik van Alphen aan den Rijn via Leiden terug zonder dat ik in Leiden uit- en incheck?Als het sneller, korter of minder overstappen is mag het.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is het allemaal niet.quote:
Als het sneller, korter of minder overstappen is mag het.
Edit: korter weet ik trouwens niet, maar dat lijkt me niet.
Reisplanner op mobiel geeft niet eens een prijs weer via Leiden
Je kan het er gewoon op gokken, want tot Lelystad mag het natuurlijk wel en wat is nou de kans dat je uberhaupt gecontroleerd wordt, laat staan op het laatste stukjeRouteplanner geeft nooit een prijs bij een via-station. Zelfs Muiderpoort - SLoterdijk via Amsterdam Centraal niet.quote:
[..]
Dat is het allemaal niet.
Edit: korter weet ik trouwens niet, maar dat lijkt me niet.
Reisplanner op mobiel geeft niet eens een prijs weer via LeidenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenen of het sneller is hangt vast ook wel sterk af van het moment dat je op het perron verschijnt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNS: smartphoneticket voor Thalys en IC Brussel
Treinreizigers hoeven voor een ritje naar België of Frankrijk hun kaartje niet langer te printen. Online aangeschafte vervoersbewijzen kunnen sinds woensdag ook als mobiel ticket worden geplaatst in de smartphone-app van NS International. Klanten moeten wel eerst een update downloaden voor de app op hun mobiele telefoon.
Tot nu toe moesten via de website van NS gekochte kaartjes voor de Intercity Brussel of de Thalys naar Parijs thuis worden geprint, of op het station worden afgehaald. Dit is nu niet meer nodig. Zo’n e-ticket kan na de aankoop in de app worden geplaatst, door de boekingscode in te voeren. Bij een kaartcontrole moet dit mobiele ticket dan op de smartphone worden getoond.
Stapsgewijs
NS wil de mobiele tickets ook voor het binnenlandse treinverkeer invoeren, hoewel nog niet precies duidelijk is wanneer. Alle conducteurs moeten hiervoor eerst worden uitgerust met nieuwe ‘Railpockets’, waarmee in de trein ov-chipkaarten en e-tickets worden gecontroleerd. De huidige kunnen een aanschafcode op een smartphone niet uitlezen.
Bron en meerDuidelijk. Dan weet ik niet hoe je het voor elkaar krijgt. Ik weet te weinig van de precieze werking van vv af om te zeggen of je dit met een lage snelheid lukt, of wellicht met je atb op blauw ofzo.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zelfs de Efteling kon dit tien jaar geleden al.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZelfs de Belgen konden dit tien jaar geleden al. En als de Belgen ergens tien jaar mee voorlopen dan moet je je diep schamen.quote:Op woensdag 11 februari 2015 15:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zelfs de Efteling kon dit tien jaar geleden al.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En.zoals wel vaker wordt onze op tijd rijdende intercity aan de kant gezet voor een goederentrein midden in de spits. Ook de goederentrein mocht op het middenspoor stil gaan staan en alsnog eerder weg, kost lekker nog meer tijd. En "goederentreinen moeten in beweging blijven " is het dus ook niet. Dus waar is dit gezeik nu weer voor nodig?
Bedankt namens iedereen die in Amersfoort nu een half uur gaat oplopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh, het was volgens de omroep een klein mankement aan de trein, dat inmiddels is verholpen, dus we zullen verder geen problemen meer krijgen.
Kennelijk is er maar één ding ooit wat er mis kan gaan met een trein
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTussen Bilthoven en Den Dolder lopen we nog wat meer op door die goederentrein voor ons. Inhaalspoor van 3km lang ligt maagdelijk weg te roesten. Goederentrein moet zeker ook in Den Dolder zijn of zoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee de feed van ovtijden is down, hoe weet ik nu waar ik moet staan op het station
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Geile borden kiek'n!quote:
Nee de feed van ovtijden is down, hoe weet ik nu waar ik moet staan op het stationVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De gele vertrekstaten zijn niet weggehaald.quote:
Net weggehaald of "Let op omroep ""Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nou, dat was dus +20, en de volgende IC heeft ook alweer een kwartier aan z'n broek. Waarom? Niet door de goederentrein die voor onze trein zat. Niet door een klein mankement aan onze trein. We worden dus weer voorgelogen. Overigens is die +15 ook niet houdbaar want er ontstaat op spoor 1 natuurlijk weer een conflict met de kerende IC uit Enkhuizen dus dat wordt ook +20. Overstaps in Apeldoorn op de sprinter en in Deventer op de IC's naar zowel Zwolle als Roosendaal? Foetsie
En waarom? Een echt steekhoudende reden is er nog steeds niet. Stelletje prutsers.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
.@SouthernRailUK has completed refurbishing its 182 Bombardier Class 377 EMUs: work required 1500 person-hours/EMU 
