ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Weg met die shittynightlinequote:Op vrijdag 30 januari 2015 21:06 schreef bork het volgende:
https://www.facebook.com/CityNightLine compleet ingestort, wordt niks meer geplaatst de laatste weken.
Het is langzaam, weinig concurrerend en overdreven duur.quote:
You have a probrum wittuh mai shittynightwine?
Ja je moeder ookquote:
[..]
Het is langzaam, weinig concurrerend en overdreven duur.
Godverdomme ik zeg echt nog geen minuut geleden op Facebook exact hetzelfde tegen hemquote:
quote:
[..]
Godverdomme ik zeg echt nog geen minuut geleden op Facebook exact hetzelfde tegen hem
ik Heb hier Geen Facebook 
Kapot grote vlokken gek.quote:
Oh jee. Echte vlokken sneeuw nu in Enschede. Vaarwel vrienden!
Oh het valt mee
Binckhorstboog? Normaal rijdt die op vrijdag en zaterdag naar Centraal, zijn er werkzaamheden?quote:
Er staat voor 22:46 trouwens nog een ic naar Den Haag HS in de planning. Foutje? Of weet ik welke zeldzaamboog?
Kijk tvquote:Op vrijdag 30 januari 2015 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is b2py stil ineens
Oh het valt mee
In Hengelo is het droogquote:
Enschede ook weer inmiddels..quote:
TomTom-generatiequote:
Navigatiesysteem stuurt automobilist het spoor op in Cuijkomroep brabant
[ afbeelding ]
Je hebt toch ogen gekregen om zelf uit te kunnen kijken?
Gelijk invorderenquote:Op vrijdag 30 januari 2015 22:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
TomTom-generatie
Je hebt toch ogen gekregen om zelf uit te kunnen kijken?
Is dat echt zo moeilijk ja?
Met carnaval (en de bijbehorende dronken dropjes) zal het inderdaad lastig wordenquote:
"Reizigers voor Hengelo Oost kunnen in de voorste twee treinstellen plaatsnemen"
Is dat echt zo moeilijk ja?
Maar je gaat me niet vertellen dat "heel de halte opheffen" dan objectief de beste oplossing is.quote:
[..]
Met carnaval (en de bijbehorende dronken dropjes) zal het inderdaad lastig worden
Nou moeten al die dronken dropjes zelf door de stad naar Oost zwalken. Maar ja dat is dan niet het probleem van de vervoerder, dus HEUJJ
Langzaam: inderdaad. Maar vorig jaar wel voor ¤69 in een privé slaapcoupe (waar in principe nog iemand bij zou kunnen) naar Polen gegaan. Vond ik eigenlijk wel prima prijsquote:
[..]
Het is langzaam, weinig concurrerend en overdreven duur.
Daar heb ik het geduld niet voor.. Voor 30 ekkies kan je al vliegen van Amsterdam naar Londenquote:
de boot naar engeland is ook woest langzaam. gaat super goed
ben je deur tot deur ook 24 uur zoet meequote:
[..]
Daar heb ik het geduld niet voor.. Voor 30 ekkies kan je al vliegen van Amsterdam naar Londen
Valt mee.. Uurtje voor vertrek aankomen op Schiphol, handbagage mee, uurtje vliegen, half uurtje om eruit te komen. Binnen 3 en half uur ben je op bestemmingquote:
[..]
ben je deur tot deur ook 24 uur zoet mee
dacht het niet he vriend. voor 30 ekkies vlieg je op Stansted en dat is nog zesduizend lichtjaar naar de beschavingquote:
[..]
Valt mee.. Uurtje voor vertrek aankomen op Schiphol, handbagage mee, uurtje vliegen, half uurtje om eruit te komen. Binnen 3 en half uur ben je op bestemming
Tussen Goor en Haaksbergen niet: op een rit van 60 minuten heb ik vanavond 30 minuten vertraging opgelopen omdat ik een stuk langzamer moest rijden door de harde sneeuw en de verschrikkelijk slechte weg..quote:
45 min maar, met Schiphol ben je ook een kwartier onderweg naar centrumquote:
[..]
dacht het niet he vriend. voor 30 ekkies vlieg je op Stansted en dat is nog zesduizend lichtjaar naar de beschaving
De eckte eckte nemen de autotrein via de Eurotunnel.quote:
[..]
Valt mee.. Uurtje voor vertrek aankomen op Schiphol, handbagage mee, uurtje vliegen, half uurtje om eruit te komen. Binnen 3 en half uur ben je op bestemming
oke, Brussel internationaal barcalona voor 2 tientjes. De nachtrein uit Luxemburg zit op dik 200quote:
[..]
dacht het niet he vriend. voor 30 ekkies vlieg je op Stansted en dat is nog zesduizend lichtjaar naar de beschaving
Of het hele oostblok is wel te doen voor 10-20¤ met wizz air. Nachtrrein is alleen leuk voor het reizen met een nachttrein
.Stiekem wel ik best nog wel een keertje..
wel goed ontbijt. Al is 's nachts terug varen vanuit hoek van Holland wel een dramaaa omdat je zo vroeg aankomt.quote:Op zaterdag 31 januari 2015 00:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk ook maar. Ik ga het liefst met de boot. Veel toffer, relaxter etc
5 minuten vliegen 10:55 vertrekken en 11:00 aankomenhttp://www.prorail.nl/nie(...)orgen-voor-de-koffie
Het wordt een precisiewerkje komend weekend. Bij station Alkmaar en bij station Bussum-Zuid plaatsen we met de grootste nauwkeurigheid twee gloednieuwe loopbruggen op hun plek. Heb je nog geen plannen komend weekend? Je bent zaterdag van harte welkom om het ‘inhijsen’ van dichtbij te bekijken. Wij zorgen voor de koffie! Bij Zevenaar werken we dit weekend aan meer ruimte op het spoor.
Via De website van HKX is er meer informatie over te krijgen qua geldigheid.quote:DB-Ticket im HKX
Mit dem DB-Ticket HKX fahren? Das geht jetzt!
Sie haben richtig gelesen! Seit dem 01.02.2015 können Sie auch mit DB-Tickets unseren HKX nutzen. Zunächst können Sie mit ICE- / IC- oder EC-Fahrschein oder aber auch mit DB-Tickets des Nahverkehrs wie zum Beispiel dem Quer-durchs-Land-Ticket bzw. dem Schönes-Wochenende-Ticket der Deutschen Bahn bei uns einsteigen und mitfahren!Durch den Eintritt in den sogenannten DB-Tarif können wir Fahrscheine der Deutschen Bahn bei uns im HKX anerkennen. Der DB-Tarif ist ein erster Schritt. Wir arbeiten weiterhin daran, dass Sie auch mit Fahrkarten der Verkehrsverbünde bzw. der Landestarife den HKX nutzen können.
het busvervoer tussen Heerhugowaard en Uitgeest is uitstekend geregeld. elke 4 minuten vertrekt een bus vanaf station Alkmaar.
zelfs VanNood is ingehuurd om te rijden. dat zijn heerlijke kwaliteitsbussen.
Heb je foto's gemaakt?quote:Nacht van zaterdag op zondag: lokaal kans op ijzel
Wij adviseren u om zondagochtend voor vertrek de actuele reisinformatie te raadplegen via NS.NL of de Reisplanner Xtra. In de nacht van zaterdag op zondag kan lokaal in het land ijzel ontstaan. Hierdoor kan zich mogelijk ijzel of rijp op de bovenleiding vormen. ProRail en NS nemen maatregelen om eventuele gevolgen hiervan voor uw treinreis te voorkomen en houden de situatie nauwlettend in de gaten.
https://www.tenderned.nl/(...)65ccf666d9c/cid/8072
160km/h?quote:
Aanbesteding Driebergen-Zeist van start. 15-12-2019 is het af.
https://www.tenderned.nl/(...)65ccf666d9c/cid/8072
Ja, dat is de huidige ambitie voor dat traject. 200 km/h wordt pas interessant als je over het gehele traject harder kunt rijden nadat b.v. alle overwegen weg zijn.quote:
ja maar als je dan toch stukken volledig op de kop gooit doe het dan gelijk goedquote:
[..]
Ja, dat is de huidige ambitie voor dat traject. 200 km/h wordt pas interessant als je over het gehele traject harder kunt rijden nadat b.v. alle overwegen weg zijn.
mja, de snelheidswinst van 200 ten opzichte van 160 is op dat soort trajecten vrij klein, terwijl de kosten om een hogere snelheid mogelijk maken wel stevig toenemen.quote:
[..]
Ja, dat is de huidige ambitie voor dat traject. 200 km/h wordt pas interessant als je over het gehele traject harder kunt rijden nadat b.v. alle overwegen weg zijn.
gezelligheidquote:
RRF 17 + 22 + Rheinhausen-shuttle by Durk Houtsma., on FlickrVanwege de werkzaamheden bij Emmerich wordt er dit weekend weer gretig van de grensovergang Kaldenkirchen-Venlo gebruikt gemaakt, zo ook door RRF. RRF passeert de fotograaf met de Rheinhausen-shuttle uit het gelijknamige Rheinhausen in Duitsland, en is onderweg naar de Rotterdamse Waalhaven.
De fotograaf was hiervoor niet op pad gegaan, maar nadat hij 2 uur bij Budel heeft staan wachten, bleek de extra zinkertstrein niet te rijden(mede eigen fout, ik was niet bij de fabriek gaan kijken of de trein er wel stond), dus werd Mierlo maar even met een bezoekje vereerd, en werd goed beloond met dit gave treintje. Na deze foto bleek Breda-Tilburg plat te liggen door een aanrijding, en werden er uit de regio Venlo eo geen treinen meer gemeld (omdat er niks was te melden!), dus ben ik weer huiswaarts gekeerd.
Precies zoals wij (Mijn projecgroep) in datzelfde schoolproject wel hadden ontworpenquote:
Al ging dat om twee eilandperrons heen.. En er blijkt er nu maar één te komen...
Als je Utrecht-Ede 200 kan rijden dan telt het toch best wel aardig op met snel materieel.quote:
[..]
mja, de snelheidswinst van 200 ten opzichte van 160 is op dat soort trajecten vrij klein, terwijl de kosten om een hogere snelheid mogelijk maken wel stevig toenemen.
Ede overslaan dan he. Griffo koeien, zure melk ditdatquote:
[..]
Als je Utrecht-Ede 200 kan rijden dan telt het toch best wel aardig op met snel materieel.
Hoe zit het eigenlijk met de plannen (als die er ooit al waren) om A'dam Bijlmer - A'dam Amstel / Muiderpoort viersporig te maken? Er lijkt sowieso tot Amstel nog wel genoeg ruimte voor te zijn en zou weer wat ruimte kunnen geven in de DRGLquote:
Zegmaar een minuutje of 3 á 4. Dat maakt 200 km/h rijden op Amsterdam-Utrecht meteen ook interessanter.
Dan wel, maar zolang ze nog stoppen op Driebergen-Zeist of De Klomp heb je er gewoon niets aanquote:
[..]
Als je Utrecht-Ede 200 kan rijden dan telt het toch best wel aardig op met snel materieel.
Tegenwoordig rijdt er bij wedstrijden van FCTwente alleen nog maar versterkte SGMmetjes en planVs.
En ja, de ICs stoppen dan op Drienerlo en mis ik mijn bus.. dan maar er wat langer over doen met ICM zonder half uur wachttijd in de kou.
Dat gaat niet meer gebeuren in ieder geval. Voor de capaciteit zou minimaal een viersporig station Amstel belangrijk zijn maar ook daarvoor geldt: Helaas.quote:
[..]
Hoe zit het eigenlijk met de plannen (als die er ooit al waren) om A'dam Bijlmer - A'dam Amstel / Muiderpoort viersporig te maken? Er lijkt sowieso tot Amstel nog wel genoeg ruimte voor te zijn en zou weer wat ruimte kunnen geven in de DRGL
Metro ondergronds brengen en de sporen aansluiten op de ProRail-sporen.quote:
[..]
Dat gaat niet meer gebeuren in ieder geval. Voor de capaciteit zou minimaal een viersporig station Amstel belangrijk zijn maar ook daarvoor geldt: Helaas.
Goed idee! 2060 is het af denk ik.quote:Op zaterdag 31 januari 2015 20:13 schreef James1988 het volgende:
[..]
Metro ondergronds brengen en de sporen aansluiten op de ProRail-sporen.
Ik vind het oprecht een goed idee trouwens.
Misschien scheelt het versnellen van het Oostereiland wel wat en de fly-over op de Dijksgracht.quote:
[..]
Hoe zit het eigenlijk met de plannen (als die er ooit al waren) om A'dam Bijlmer - A'dam Amstel / Muiderpoort viersporig te maken? Er lijkt sowieso tot Amstel nog wel genoeg ruimte voor te zijn en zou weer wat ruimte kunnen geven in de DRGL
Afgelopen dinsdag nog DDZquote:
Heuj. 6 bakken ICM in de sprinter Apeldoorn-Enschede.
Tegenwoordig rijdt er bij wedstrijden van FCTwente alleen nog maar versterkte SGMmetjes en planVs.
daar mogen idd wel wat wissels weg jaquote:
[..]
Misschien scheelt het versnellen van het Oostereiland wel wat
Ihrhove - Bad Nieuweschans:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936590/data/rw_302.9007Z98.pdf
Bad Bentheim - Oldenzaal:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/8608616/data/rw_302.9206Z01.pdf
Gronau - Enschede:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936586/data/rw_302.9005Z98.pdf
Emmerich - Zevenaar Oost:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936594/data/rw_302.9204Z01.pdf
Kaldenkirchen - Venlo:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936592/data/rw_302.9203Z01.pdf
Herzogenrath - Landgraaf:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936584/data/rw_302.9001Z98.pdf
Ondergronds bij Amstelquote:
[..]
Metro ondergronds brengen en de sporen aansluiten op de ProRail-sporen.
OnmogelijkWel het plan. Het moet niet gekker worden dat ze ook nog goede veranderingen hebben.quote:
Ze gaan vannacht als de brandweer met leeg materieel scheuren?
Als je maar wilt kan alles.quote:
[..]
Ondergronds bij Amstel
Wat directiemiljoenen die daar even aan damage control doen voor Wilma..quote:
[..]
Wel het plan. Het moet niet gekker worden dat ze ook nog goede veranderingen hebben.
De perronopvolgingen bij Amstel nekken de hele boel.. Hou rekening met 4 á 5 minuten opvolging van de ene trein naar de andere trein (vertrek-vertrek of aankomst-aankomst) met 10 stoppende treinen zit je dan al erg vol. Dan komen de ICE en goederentreinen er nog bij.quote:
[..]
Misschien scheelt het versnellen van het Oostereiland wel wat en de fly-over op de Dijksgracht.
gewoon naast de metropijpen er nog twee bij bouwen denkquote:
[..]
Ondergronds bij Amstel
Grappig: ATB-NG bakens tussen Zevenaar en Emmerich om een ICE 3M van ATB naar PZB om te laten schakelen en andersom. Zullen wel weggehaald zijn omdat er nu ETCS nodig is.quote:
De gebruiksvoorschriften voor de grensbaanvakken tussen Nederland en Duitsland, met onder andere een handige woordenlijst met spoorbegrippen in het Nederlands en Duits:
Ihrhove - Bad Nieuweschans:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936590/data/rw_302.9007Z98.pdf
Bad Bentheim - Oldenzaal:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/8608616/data/rw_302.9206Z01.pdf
Gronau - Enschede:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936586/data/rw_302.9005Z98.pdf
Emmerich - Zevenaar Oost:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936594/data/rw_302.9204Z01.pdf
Kaldenkirchen - Venlo:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936592/data/rw_302.9203Z01.pdf
Herzogenrath - Landgraaf:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936584/data/rw_302.9001Z98.pdf
Je moet dan ook nog onder de doorgaande tunnel, dat zal dan wel een afsluiting nodig hebben van weken...quote:
Nou en. Als je maar wil kan allesquote:
[..]
Je moet dan ook nog onder de doorgaande tunnel, dat zal dan wel een afsluiting nodig hebben van weken...
Ja leuk, als je het wil... Ik wil ook wel een directe trein van mijn station naar Amsterdam Centraal zonder dat het een keer stopt op tussengelegen stations.. Gaat niet gebeurenquote:
[..]
Nou en. Als je maar wil kan alles
Dat betwijfel ik op dat gebied, want we willen al heel lang een noord-zuid lijn maar dat is toch op heden nog niet geluktquote:
[..]
Nou en. Als je maar wil kan alles
Diverse projecten goedgekeurd ter waarde van vele miljarden zoals Zwolle, SAAL en Rijswijk - Delft.quote:
Over Wilma gesproken: Wanneer heeft Wilma eigenlijk ooit iets goed voor de treinreiziger gedaan?
Delft had ook niet in één keer gebouwd kunnen worden: voordat de westelijke tunnelbak afgebouwd kan worden moet eerst het viaduct gesloopt worden, want dat ligt daarvoor in de weg.quote:
mja, Delft ligt er nog maar voor de helft
Weet ik, maar het is jarenlang onzeker geweest of deel 2 er wel zou komen, ondanks dat het nieuwe station op vier sporen voorbereid isquote:
[..]
Delft had ook niet in één keer gebouwd kunnen worden: voordat de westelijke tunnelbak afgebouwd kan worden moet eerst het viaduct gesloopt worden, want dat ligt daarvoor in de weg.
Ik vind het al heel wat dat het station meteen op vier sporen is voorbereidquote:
[..]
Weet ik, maar het is jarenlang onzeker geweest of deel 2 er wel zou komen, ondanks dat het nieuwe station op vier sporen voorbereid is
zo zo, drie krabbeltjes zetten. 't is wat.quote:
[..]
Diverse projecten goedgekeurd ter waarde van vele miljarden zoals Zwolle, SAAL en Rijswijk - Delft.
Zo vond ik het ook opvallend dat de tunnel in Nijverdal hoog genoeg is voor een waslijnquote:
[..]
Ik vind het al heel wat dat het station meteen op vier sporen is voorbereid
Je mag blij zijn dat het ding voor treinverkeer open is, gezien de problemen die er met de naastgelegen autotunnel zijnquote:
[..]
Zo vond ik het ook opvallend dat de tunnel in Nijverdal hoog genoeg is voor een waslijn
De tunnelbak is trouwens geschikt voor 25 kV en 160 km/h.
25 kV? Was niet alles daarvoor inmiddels afgeschoten want "te duur"? Of is men verstandig en wordt bij nieuwe kunstwerken toch rekening gehouden met een overgang op 25 kV?quote:
De tunnelbak is trouwens geschikt voor 25 kV
quote:Lekker, speculaas
Ik stel voor om DDM een volledige revisie (met ICM-interieur) te geven, en vervolgens in stammen van 6 bakken in te zetten in de 1600. Overdag komen hier nog 6 versterkingsrijtuigen bij, na 19u worden deze in Enschede afgekoppeld met behulp van een rangeerloc (en 's nachts uiteraard weer gekoppeld voor de volgende ochtend).
Om de discussie over het aantal HC's voor te zijn stel ik voor om 30 werklozen die nog niet kunnen sudokuen als stagiair (werkervaringsplek) mee te laten lopen. Drie van deze mensen kunnen samen met één HC een goed team vormen voor een dergelijke 12 bakken DDM-stam.
Tevens kunnen er enkele stammen van 5 rijtuigen gevormd gaan worden die in combinatie met een Ludmilla de dienst Enschede-Münster gaan verzorgen. Na inbouw van ATB-NG bij de Ludmilla's wordt de dienst doorgetrokken naar Zutphen (via Goor) als sneltrein.
Zo speculaas genoeg?
Ja.quote:
[..]
25 kV? Was niet alles daarvoor inmiddels afgeschoten want "te duur"? Of is men verstandig en wordt bij nieuwe kunstwerken toch rekening gehouden met een overgang op 25 kV?
Ook alleen maar door de Delftse lobby. Bespaart ons nu ongeveer ¤500 mioquote:
[..]
Ik vind het al heel wat dat het station meteen op vier sporen is voorbereid
SAAL, zeker toen de Hanzelijn er nog niet was, kwam grotendeels neer op "Scheet dwars bij Schiphol? Die Flevolanders hebben toch geen treinen nodig, gooi alles maar plat." President Madagascar was er niets bij.quote:
[..]
Diverse projecten goedgekeurd ter waarde van vele miljarden zoals Zwolle, SAAL en Rijswijk - Delft.
Daarnaast, was dat niet al besloten voordat Melanie het nodig vond om die lastige spoorwegen af te schuiven naar een minion?
[ Bericht 5% gewijzigd door Litpho op 01-02-2015 10:05:50 ]
Nouja, voor ieder plan zijn alternatieven uitgewerkt, en Wilma heeft over het algemeen gezien voor de duurdere toekomstvaste oplossingen gekozen. Dat is wel een anders geweest..quote:Op zondag 1 februari 2015 09:43 schreef Litpho het volgende:
[..]
SAAL, zeker toen de Hanzelijn er nog niet was, kwam grotendeels neer op "Scheet dwars bij Schiphol? Die Flevolanders hebben toch geen treinen nodig, gooi alles maar plat." President Madagascar was er niets bij.
Daarnaast, was dat niet al besloten voordat Melanie het nodig vond om die lastige spoorwegen af te schuiven naar een minion?
Dat is waar, maar het was in ieder geval wat betreft SAAL niet zonder opstartprobleempjes.quote:
[..]
Nouja, voor ieder plan zijn alternatieven uitgewerkt, en Wilma heeft over het algemeen gezien voor de duurdere toekomstvaste oplossingen gekozen. Dat is wel een anders geweest..
Naja.. onder Mansvelt is eerst de boel wegbezuinigd om vervolgens een beetje bij te plussen na een hoop kritiek. Ok, overal werd bezuinigd maar dat hoeft niet per se goede onderbouwing te zijn van het schrappen van 400 miljoen.quote:
[..]
Nouja, voor ieder plan zijn alternatieven uitgewerkt, en Wilma heeft over het algemeen gezien voor de duurdere toekomstvaste oplossingen gekozen. Dat is wel een anders geweest..
Tsja, ik blijf vinden dat in economisch lastige tijden met beperkte budgetten het goed te vinden dat er voor duurdere oplossingen gekozen wordt.quote:
[..]
Naja.. onder Mansvelt is eerst de boel wegbezuinigd om vervolgens een beetje bij te plussen na een hoop kritiek. Ok, overal werd bezuinigd maar dat hoeft niet per se goede onderbouwing te zijn van het schrappen van 400 miljoen.
Wat?quote:
[..]
Tsja, ik blijf vinden dat in economisch lastige tijden met beperkte budgetten het goed te vinden dat er voor duurdere oplossingen gekozen wordt.
Jij ik begrijp niet
In Amersfoort hoorde ik ze ook flink bulderen afgelopen vrijdag.quote:
De gaswisselverwarming staat goed te branden in Zutphen iig..
Trouwens, waarvoor zijn deze 2 spoorstaven die tussen de gewone rails liggen? Foto gemaakt op Zwolle, ik denk dat dit spoor 11 is.
Dat denk ik ook ja, dat zie je vaker bij bruggen en zo waar de trein er zeker niet af "mag" schieten etc.quote:
Is het geen extra geleiding zodat een trein bij een ontsporing niet te ver naast het spoor komt te staan? Ik kan me voorstellen dat ie anders misschien in de tunnel terecht kan komen.
A wacht, dit is aan de kant van het ProRail gebouw. Stel je voor dat een trein 300m over het asfalt raast een tegen dat gebouw aan komt.quote:
Is het geen extra geleiding zodat een trein bij een ontsporing niet te ver naast het spoor komt te staan? Ik kan me voorstellen dat ie anders misschien in de tunnel terecht kan komen.
Maar heb dit inderdaad ook wel eens gezien op de railbrug in Deventer geloof ik
Dat ligt in DH centraal ook achter de stootblokkenquote:
[..]
In Amersfoort hoorde ik ze ook flink bulderen afgelopen vrijdag.
Trouwens, waarvoor zijn deze 2 spoorstaven die tussen de gewone rails liggen? Foto gemaakt op Zwolle, ik denk dat dit spoor 11 is.
[ afbeelding ]
In Zwolle staat aan beide kanten van het spoor een ProRail gebouwquote:
[..]
A wacht, dit is aan de kant van het ProRail gebouw. Stel je voor dat een trein 300m over het asfalt raast een tegen dat gebouw aan komt.
Maar heb dit inderdaad ook wel eens gezien op de railbrug in Deventer geloof ik
Daar is het ter versteviging & om het spoor niet krom te trekken als een trein tegen het juk komt. Hebben ze slechte ervaring mee in Den Haagquote:
[..]
Dat ligt in DH centraal ook achter de stootblokken
..quote:13 december 2003: Trein schiet door stootbuffer, Den Haag - geen gewonden
In het Haagse Centraal Station schiet een treinstel door het stootblok en ramt een bonbons-winkel in het verlengde van het spoor. Het treinstel raakt los van zijn draaistellen en komt klem te zitten onder het overkapte perron. De machinist zou te laat geremd hebben.
In Den Helder ja, klopt. In Den Haag Centraal trouwens ook.quote:
[..]
Dat ligt in DH centraal ook achter de stootblokken
meteen vanaf het peron op dh cs vol gaan mnsn die prtn in afko's
Gek eigenlijk dat dat kan. In Engeland hebben ze met hun TPWS wat trucjes uitgehaald juist om te voorkomen dat een trein voorbij het einde van een kopspoor schiet.quote:
[..]
Daar is het ter versteviging & om het spoor niet krom te trekken als een trein tegen het juk komt. Hebben ze slechte ervaring mee in Den Haag
[..]
Dat is niet altijd een succes gebleken, het systeem dwingt een maximumsnelheid van 10 mph af waardoor het wel eens gebeurt dat een lange trein een achterliggende sectie veel langer bezet houdt.
twitter:treinreiziger twitterde op zondag 01-02-2015 om 12:05:22Wie is de meest fanatieke treinreiziger van Nederland. Ik overweeg een wedstrijd: reis zoveel kilometers binnen NL per trein in 24u 1/2 reageer retweet
twitter:treinreiziger twitterde op zondag 01-02-2015 om 12:06:28
Onder meer Dordrecht, Maastricht, Groningen en Leeuwarden ook, al werd toen geen winkel geramd, in tegenstelling tot Stavoren waar een keer bijna het IJsselmeer werd bereikt door een treinquote:
[..]
Daar is het ter versteviging & om het spoor niet krom te trekken als een trein tegen het juk komt. Hebben ze slechte ervaring mee in Den Haag
[..]
BK zal vast terugkomen maar niet op die plek denk ik (winkels in de tunnel).
Edit: kan het niet vinden, ben er toch echt van overtuigd dat er in Zwolle een keer een trein is doorgeschoten.
Makes no sense at all.quote:
Hij denkt dat het goed is dat er voldoende wordt geďnvesteerd met minder beschikbaar budget. Gevolg is namelijk dat andere zaken geen doorgang kunnen vinden.
Ontsporingsbeveiliging.quote:
[..]
In Amersfoort hoorde ik ze ook flink bulderen afgelopen vrijdag.
Trouwens, waarvoor zijn deze 2 spoorstaven die tussen de gewone rails liggen? Foto gemaakt op Zwolle, ik denk dat dit spoor 11 is.
[ afbeelding ]
Er zijn een hoop stootjukken beveiligd met ATB-Vv tegenwoordig.quote:
[..]
Gek eigenlijk dat dat kan. In Engeland hebben ze met hun TPWS wat trucjes uitgehaald juist om te voorkomen dat een trein voorbij het einde van een kopspoor schiet.
Dat is niet altijd een succes gebleken, het systeem dwingt een maximumsnelheid van 10 mph af waardoor het wel eens gebeurt dat een lange trein een achterliggende sectie veel langer bezet houdt.
Mooi. Dan is dat opgelost.quote:
[..]
Er zijn een hoop stootjukken beveiligd met ATB-Vv tegenwoordig.
de bottleneck zit hem al bij bijlmer... te vaak dat de sprinter vlak na bijlmer als het naar 2 sporen gaat voor rood loopt omdat er nog een IC uit utrecht voorbij moet. omdat de SPR nog wel moet stoppen op duivendrecht heb je bij amstel al geen last meer van die ICquote:
Het niet stoppen op Amstel van de IC's heb je denk ik ook niet veel aan, aangezien de sprinter erachter toch ook nog op Duivendrecht moet stoppen. Als ie daar wegrijdt is de IC van Amstel ook wel weg.
op het juk plaatst men een seinbord dat je moet stoppen voor het seinquote:
Relikwie.quote:
In de nacht van maandag 26 op dinsdag 27 januari is bij de SGB in Goes ingebroken in het magazijn. Naar blijkt zijn de dieven op zoek geweest naar koper, maar bij nadere beschouwing blijkt het te gaan om vrij specifieke onderdelen voor stoomlocomotieven of oude industrie, terwijl ander koperwerk onaangeroerd is gebleven. Zodoende hebben we gemeend via meerdere kanalen te melden dat dit gebeurd is, zodat met name de opvallende zaken niet verkocht kunnen worden via wat voor medium dan ook (als het spul niet allang in stukjes geknipt is).
Het gaat om twee injecteurs, fabrikaat Friedmann, type AEY7 en voorzien van het opvallende opschrift 'zeef reinigen' onderaan. De gestolen exemplaren zijn goed herkenbaar als waardevol, want ze glimmen (en zijn afkomstig van loc Borsele). Daarnaast is er ook een (stalen) smeerpers meegenomen, met een messing oliepot eraan. Ook ruim 100 afsluiters, vrijwel de gehele collectie, in alle soorten en maten (veel fabrikaat Dikkers), is verdwenen. De vervangschade bedraagt meer dan ¤10.000,-.
Verzoek aan eenieder is om de komende tijd de ogen open te houden en de politie te waarschuwen als iets dergelijks wordt aangeboden, want vanzelfsprekend is aangifte gedaan.
Bron: SGB
Welke mafkees zit daar achter de knoppen bij de bijsturing?Een sudoku van wel 5 sterren is dan ook niet niks...quote:
Vanmiddag gehoord in Amsterdam, de HC die van de sprinter naar Amersfoort afkwam via de portofoon naar haar collega die hem overnam: "het voorste stel is gecontroleerd door service & veiligheid, het achterste stel had ik geen puf voor"....
Bijsturing krijgt geen melding van te kleine of afwijkende treinen.quote:
Wauw. Momenteel rijdt er SGM5 tussen Nijmegen en Uitgeest (ivm werkzaamheden niet naar Den Helder). Dat is een zware capaciteits- en comfortdaling tov VIRM.
Mooi nummertje wel.quote:
Het is in Utrecht als vervangend mat. ingezet voor IC 3030 (Utrecht C v. 10:40) als trein 303030, en het rijdt nog steeds rond. Dan zit er toch iemand gruwelijk te slapen?
Schitterendquote:
Vanmiddag gehoord in Amsterdam, de HC die van de sprinter naar Amersfoort afkwam via de portofoon naar haar collega die hem overnam: "het voorste stel is gecontroleerd door service & veiligheid, het achterste stel had ik geen puf voor"....
) om op tijd door de blubber mijn plek te bereiken.Vroeg uit de veren voor deze trein, want bij daglicht kon hij bij Dordrecht in de regio niet vastgelegd worden. Er wer dus koers gezet naar Helmond, met hoop op een beetje zon. Helaas, de zon ging vlak voor passage van deze, circa 10 minuten te vroeg rijdende, trein uit.
Bij Mierlo passeert de omgeleide DuKo-shuttle naar Duisburg/Köln, met voorop de fraaie DieselTraxx DE802 van RheinCargo.
En aansluitend naar Delft gescheurd voor de HTM 3111. Gezien de fancy stickertjes vind ik dat die hier wel ff mag
Vanwege de extra spitsritten in de ochtendspits tussen Den Haag HS en Scheveningen, die aansluiting biedt vanaf een drukke intercity uit de richting Leiden, rijden er tijdelijk 2 GTL-trams bij de HTM met reclamestickers. De voorste bak heeft NS intercitykleuren gekregen, en de rest is voor HTM bestickerd, in een vergelijkbare stijl. Deze 2 trams beginnen op maandag t/m vrijdag met de 2 extra spitsritten, en gaan aansluitend de vaste dienst op lijn 1 op.
Omdat deze stickers binnenkort zouden verdwijnen, ben ik nog even naar Den Haag afgetogen, en kon de tram voor de eerste keer deze dag vereeuwigd worden bij het keerpunt Tanthof, wat eigenlijk halte Abtswoudsepark is. Hier is de tram net door de keerlus gereden, en staat weer bijna gereed op de halte, om richting Scheveningen Noorderstrand (eindpunt-halte Zwarte Pad) te rijden.
HTM 3111 was vandaag, 1 februari 2015, de enige van de 2 die reed op lijn 1.
Die hazenslaapjes hakken er wel in natuurlijkquote:
Vanmiddag gehoord in Amsterdam, de HC die van de sprinter naar Amersfoort afkwam via de portofoon naar haar collega die hem overnam: "het voorste stel is gecontroleerd door service & veiligheid, het achterste stel had ik geen puf voor"....
Eigenlijk is het maar een saaie grijze doos, maar goed.quote:
Bij Mierlo passeert de omgeleide DuKo-shuttle naar Duisburg/Köln, met voorop de fraaie DieselTraxx DE802 van RheinCargo.
Toelating van dat ding was wel snel geregeld geloof ik? Ik heb 'm een paar keer zien staan op de Kijfhoek, maar ik geloof niet dat er maandenlang is proefgereden zoals het geval is met veel ander nieuw materieel?
En hoe? Door de handleiding te volgen en de multimeter te gebruiken. Wat een baas. Meneer is nu nog even een badslipper op de foto zetten ergens tussen Zwolle en 't Harde
De toelating was best vlot geregeld. Heeft een aantal nachten proefgereden rondom Driebergen/Ede Wageningen, net als die nieuwe HHPI-lok.quote:
[..]
Eigenlijk is het maar een saaie grijze doos, maar goed.
Toelating van dat ding was wel snel geregeld geloof ik? Ik heb 'm een paar keer zien staan op de Kijfhoek, maar ik geloof niet dat er maandenlang is proefgereden zoals het geval is met veel ander nieuw materieel?
VIRM is wel IC waardig vind je?quote:
De VIRM6 die er oorspronkelijk in reed, was naar de gallemieten geholpen (althans, opgeheven ivm defecte trein). Ik mag toch aannemen dat er ERGENS in de regio waar die trein rijdt, nog wel IC-waardig meuk staat?
Net voor het eerst (na 4½ jaar) mijn OV studentenkaart opgeladen omdat ik geen 40% kaartje meer kan kopen.
Maar er stond -¤1,83 op. Hoe kan dat in de vredensnaam? Ik heb hem nooit eerder gebruikt in het weekend/zomervakantie.
Welk randfiguur heeft bedacht dat er tussen ¤20 (instaptarief NS toch) en ¤50 zo'n enorm gat zit. Terwijl je wel ¤5,¤10 en ¤15 kunt opladen
Die dus eigenlijk compleet nutteloos zijn.Een keer op een feestdag een rit gemaakt met de bus?quote:
Maar er stond -¤1,83 op. Hoe kan dat in de vredensnaam? Ik heb hem nooit eerder gebruikt in het weekend/zomervakantie.
quote:NS Dagkaarten
Prijs: 13,99 per stuk voor 1 persoon
Verkoop: 03-02-2015 t/m 15-02-2015
Geldig van: In de weekenden van 07-02-2015 t/m 24-05-2015
Geldig bij: Bij alle Nederlandse vervoerders (over ICE, ICD staat niets vermeld)
Nee. Op een feestdag met het OV,quote:
[..]
Een keer op een feestdag een rit gemaakt met de bus?
dan is direct het feestelijke er ook weer af
Zal op het kaartje zelf wel staan toch? Want er staat ook niet dat het 2e klas is.quote:
met een studenten reis product is je instaptarief een tientje net als bij abohoudersquote:
[..]
VIRM is wel IC waardig vind je?
Net voor het eerst (na 4½ jaar) mijn OV studentenkaart opgeladen omdat ik geen 40% kaartje meer kan kopen.
Maar er stond -¤1,83 op. Hoe kan dat in de vredensnaam? Ik heb hem nooit eerder gebruikt in het weekend/zomervakantie.
Welk randfiguur heeft bedacht dat er tussen ¤20 (instaptarief NS toch) en ¤50 zo'n enorm gat zit. Terwijl je wel ¤5,¤10 en ¤15 kunt opladen
Je kan toch het bedrag kiezen waarmee je opwaardeert?quote:
[..]
VIRM is wel IC waardig vind je?
Net voor het eerst (na 4½ jaar) mijn OV studentenkaart opgeladen omdat ik geen 40% kaartje meer kan kopen.
Maar er stond -¤1,83 op. Hoe kan dat in de vredensnaam? Ik heb hem nooit eerder gebruikt in het weekend/zomervakantie.
Welk randfiguur heeft bedacht dat er tussen ¤20 (instaptarief NS toch) en ¤50 zo'n enorm gat zit. Terwijl je wel ¤5,¤10 en ¤15 kunt opladen
Dinsdag maar even een kaartje halenquote:
Ik betaal enkel instaptarief wanneer ik tijdens de spits incheck (Dal Vrij). Tijdens de daluren is het instaptarief ¤ 0.quote:
[..]
met een studenten reis product is je instaptarief een tientje net als bij abohouders
Volgens de conducteur was een busritje op 20 augustus de boosdoener. Hmm het zal kunnen. Ede-Wageningen -Wageningen (het enige wat ik per bus reis) kost ¤3 met n los kaartje dus zal ongeveer kloppenquote:
[..]
Een keer op een feestdag een rit gemaakt met de bus?
Dat vertelde de conducteur mij net ook al. Ik dacht dat dit ¤20 wasquote:
[..]
met een studenten reis product is je instaptarief een tientje net als bij abohouders
Ja, maar als ¤20 minimale instaptarief zou zijn en de eerst volgende stap ¤50 is dat nogal een groot gat.Er was geen knop voor 'bedrag keuze' zoals bij een geldautomaat.quote:
[..]
Je kan toch het bedrag kiezen waarmee je opwaardeert?
De bijsturing heeft wel wat beters te doen dan iedere trein op lengte te controleren..quote:
Maar de Bijsturing heeft - neem ik aan - toch dat SGM in de 3000 Nijmegen-Uitgeest(ipv Den Helder) gebonjourd? Gebeurt niet vanzelf, dunkt mij.
Ik bedoelde dat laatste, dacht dat er een bedragkeuze is maar blijkbaar niet.quote:
[..]
Volgens de conducteur was een busritje op 20 augustus de boosdoener. Hmm het zal kunnen. Ede-Wageningen -Wageningen (het enige wat ik per bus reis) kost ¤3 met n los kaartje dus zal ongeveer kloppen
[..]
Dat vertelde de conducteur mij net ook al. Ik dacht dat dit ¤20 was
[..]
Ja, maar als ¤20 minimale instaptarief zou zijn en de eerst volgende stap ¤50 is dat nogal een groot gat.Er was geen knop voor 'bedrag keuze' zoals bij een geldautomaat.
Ja kansloos.quote:
Voetbal kijken, sudoku's maken...quote:
[..]
De bijsturing heeft wel wat beters te doen dan iedere trein op lengte te controleren..
Er is wel een "hoeveel saldo heb ik nodig?"-optie die de mogelijkheid biedt om precies het juiste bedrag op je kaart te laden om mee in te kunnen checken enzo.quote:
[..]
Ik bedoelde dat laatste, dacht dat er een bedragkeuze is maar blijkbaar niet.
Kan ook, maar hoeft om mij niet zoquote:
Ja dat heen nu ook maar gedaan. Maar kan me voorstellen dat dat voor sommige mensen een behoorlijk bedrag isquote:
ik zet er meestal 50 euro op en dan reis ik daar mee tot het weer tijd is om op te laden.
Ik hou zelf graag controle over mijn centenquote:
ja ik ook, op allebei mijn kaarten. Laat maar rollen die doekoesquote:
Idemquote:
Is het ook, maar het scheelt mij een meer regelmatig gangetje naar de automaat.quote:
[..]
Ja dat heen nu ook maar gedaan. Maar kan me voorstellen dat dat voor sommige mensen een behoorlijk bedrag is
Jupquote:[..]
Ik hou zelf graag controle over mijn centen
Ja, dat dacht ik ook altijd. Maar goed, de rit moet toch betaald worden.quote:
Ik hou zelf graag controle over mijn centen
Dus je krijgt je loon contant en doet niet mee aan automatische incasso's?quote:
Ik hou zelf graag controle over mijn centen
hoe Amish is dat eigenlijk als je er over nadenktquote:
[..]
Dus je krijgt je loon contant en doet niet mee aan automatische incasso's?
Loon is in Surinaamse euro's jaquote:
[..]
Dus je krijgt je loon contant en doet niet mee aan automatische incasso's?
Die automatische incasso's vraag ik zelf om, en zijn elke keer op zelfde dag en zelfde bedrag
Is het vreemd trouwens dat ik de automatisering van NS/Prorail/Translink wantrouw? Dat is toch niet geheel onterecht lijkt mij
DDAR in de sprintert Zwolle-Utrecht rond 20:15 vanavond. Had het nog niet eerder weer op de baan gezien.
Dat ga ik een keertje overwegen als er wordt opgeladen aan het eind van de rit. Aan het begin is het een prima manier om nog meer geld bij TLS te stallen.quote:
Wat ligt daar op de grond?quote:
[..]
Loon is in Surinaamse euro's ja
Die automatische incasso's vraag ik zelf om, en zijn elke keer op zelfde dag en zelfde bedrag
Is het vreemd trouwens dat ik de automatisering van NS/Prorail/Translink wantrouw? Dat is toch niet geheel onterecht lijkt mij
DDAR in de sprintert Zwolle-Utrecht rond 20:15 vanavond. Had het nog niet eerder weer op de baan gezien.
[ afbeelding ]
quote:
Ze betalen daar in dollars
Daarom heb ik het bedrag ook maar op ¤ 10 per keer staan. Er staat zodoende nooit meer dan ¤ 13,99 bij TLS gestaldquote:
[..]
Dat ga ik een keertje overwegen als er wordt opgeladen aan het eind van de rit. Aan het begin is het een prima manier om nog meer geld bij TLS te stallen.
rare mensjes daar in Zwollequote:
Bewegwijzering die normaal hangt hebben ze op de grond geplakt.
Ik snap niet zo goed wat het verschil is tussen dat en automatisch opladen. Vooral ook omdat de NS een veel betrouwbaardere partij is dan andere debielen.quote:
[..]
Loon is in Surinaamse euro's ja
Die automatische incasso's vraag ik zelf om, en zijn elke keer op zelfde dag en zelfde bedrag
ik laad eigenlijk zo goed als nooit op..quote:
Zeer slecht excuus.quote:
Iedere keer dat ik bedenk dat ik automatisch opladen moet aanzetten heb ik of mijn pinpas of mijn edentifier niet in de buurt. Slap excuus ik weet het maar ja.
nee maar jij bent dan ook een notoire zwartrijder.quote:Op zondag 1 februari 2015 21:09 schreef Yreal het volgende:
[..]
ik laad eigenlijk zo goed als nooit op..
Ja klopt! Zoals nu moet ik eerst de deken van me afhalen, dan naar mijn jas lopen en ugh, dingen. En er staat nog 130,- op ook.quote:
Was bang dat de trein zou worden opgeheven te Zutphen. Gelukkig gebeurd dat pas te Nijmegen
grijs.quote:
[..]
nee maar jij bent dan ook een notoire zwartrijder.
Rijden om 17.16 ongeveer weg. Wat ik niet snap is dat we in Houten een rood sein krijgen, de sprinter heeft daar twee sporen voor zich zelf, hoe kan je dan een roodsein krijgen?
We zijn de eerste trein uit Den bosch sind 16.24. Ik ben geen expert op dat gebied dus schiet me maar af maar ik snap dat niet.130 euro saldo op een OV-chipkaart?quote:
[..]
Ja klopt! Zoals nu moet ik eerst de deken van me afhalen, dan naar mijn jas lopen en ugh, dingen. En er staat nog 130,- op ook.
vanaf morgen weer 9-5 kantoorslaven. Benieuwd hoe ik me met een dalvrij ga redden...quote:
Als ik onder de 40 kom laad ik altijd op tot 150.quote:
[..]
130 euro saldo op een OV-chipkaart?
Nondekolere. Je weet dat je dat geld kwijt bent als je je OV-chip kwijt raakt hč?quote:
[..]
Als ik onder de 40 kom laad ik altijd op tot 150.
Dingen kwijtraken is voor paupers. De laatste keer dat ik iets kwijt was had de hond het gestolen en lag 'ie er bovenop.quote:
[..]
Nondekolere. Je weet dat je dat geld kwijt bent als je je OV-chip kwijt raakt hč?
quote:
Jezus zeg, laat die mensen eens doodgaan in hun eigen tijd. En dan de trein vertragen, NS hun schuld want alleen als je met hen reist dan kan je een hartinfarct krijgen maar daar hoor je de heren in Den Haag niet over!!!!111!!
In dit geval heb ik volkomen begrip voor de situatie. Maar wees duidelijk. Ik neem aan de de conducteur bij die persoon was, die kan zo de machinist laten omroepen dat we 20 minuten stil gaan staan toch. Snap dat de conducteur dat op dat moment niet zo'n prioriteit heeft, maar de machinist moet de situatie toch weten aangezien die anders verder zou rijden. Dus kan ie het ook wel omroepen.
Druk trouwens in de t trein nu, hoewel er een DDZ viertje rijdt
oh hoere, dat had ik nog moeten regelen vanddagquote:
[..]
vanaf morgen weer 9-5 kantoorslaven. Benieuwd hoe ik me met een dalvrij ga redden...
Ik raak eigenlijk ook nooit iets kwijt, maar toch lukte het me vorig jaar om mijn OV-chipkaart te verliezen. Ik had 'm vrij snel laten blokkeren, een beetje jammer was dat aangezien ik 2 dagen later op Facebook zag dat iemand me een berichtje had gestuurd ("Ik heb je OV-chipkaart gevonden!").quote:
Ja nou dat is te simpel maar ik ben echt al jaren niet echt iets kwijtgeraakt.
Helaas had FB dat ding in de map "Other" gezet omdat het geen vriend was.
De dag is nog niet om!quote:
[..]
oh hoere, dat had ik nog moeten regelen vanddag
Wat is dat hele gedoe toch kut hoere stervens verk*nkerd omslachtig ingerichtquote:
Zaad NS.
Hebben jullie echt, elke maand opnieuw, mijn geslacht nodig om mij een godverdomd treinkaartje te kunnen verkopen, stelletje HOEREN?
heb je niks aan in de spitsquote:
[..]
vanaf morgen weer 9-5 kantoorslaven. Benieuwd hoe ik me met een dalvrij ga redden...
Ik heb wel 9.30 beginnen geregeld, vlakbij den haag cs...quote:
Stel nou dat je een vrouw was geworden, die mogen heul niet met de treinquote:Op zondag 1 februari 2015 21:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is dat hele gedoe toch kut hoere stervens verk*nkerd omslachtig ingericht
Zaad NS.
Hebben jullie echt, elke maand opnieuw, mijn geslacht nodig om mij een godverdomd treinkaartje te kunnen verkopen, stelletje HOEREN?
Nee. Ik hoef niet bij vodafone elke maand opnieuw mijn imeinummer, mijn simkaartnummer, mijn geslacht, mijn haarkleur en mijn seksuele voorkeur op te geven.quote:
Vodafone doet dat en bestaat nog steeds.
Dat hoef je bij NS ook niet. Neem een jaarabo dan.quote:
[..]
Nee. Ik hoef niet bij vodafone elke maand opnieuw mijn imeinummer, mijn simkaartnummer, mijn geslacht, mijn haarkleur en mijn seksuele voorkeur op te geven.
kan dan weer niet, voor je t weet heb ik volgende maand wel een vaste klus en moet ik en ander abo.quote:
[..]
Dat hoef je bij NS ook niet. Neem een jaarabo dan.
Sowieso is jaarabo nog steeds kutter dan doorlopend. En veel belangrijker: Al dat gezeik is allemaal niet nodig. Je logt gewoon in, op dat moment zijn al je gegevens in beeld. Maar nee, er moet weer moeilijk gedaan worden. PUUR klantje pesten. Wat je er verder ook van vindt.
Ik was mij er niet van bewust dat dat uitgerekend de beroepsgroep was die het je lastig maakt om geld uit te geven.quote:
Hebben jullie echt, elke maand opnieuw, mijn geslacht nodig om mij een godverdomd treinkaartje te kunnen verkopen, stelletje HOEREN?
bij die lichtekooien kan ik mijn geld makkelijker kwijt voor een lekker ritje, daar heb je gelijk inquote:
[..]
Ik was mij er niet van bewust dat dat uitgerekend de beroepsgroep was die het je lastig maakt om geld uit te geven.
Desalniettemin hebben ook die dan periodiek jouw geslacht nodig. Nou ja, "nodig".quote:
[..]
bij die lichtekooien kan ik mijn geld makkelijker kwijt voor een lekker ritje, daar heb je gelijk in
jawel, maar dan is het "boter bij de vis" en niet eoa kutvinkjequote:
[..]
Desalniettemin hebben ook die dan periodiek jouw geslacht nodig. Nou ja, "nodig".
Amusant dit.quote:Op zondag 1 februari 2015 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
kan dan weer niet, voor je t weet heb ik volgende maand wel een vaste klus en moet ik en ander abo.
Sowieso is jaarabo nog steeds kutter dan doorlopend. En veel belangrijker: Al dat gezeik is allemaal niet nodig. Je logt gewoon in, op dat moment zijn al je gegevens in beeld. Maar nee, er moet weer moeilijk gedaan worden. PUUR klantje pesten. Wat je er verder ook van vindt.
Ik weet alleen dat NS zijn reet afveegt met wetten op persoonsgegevens.quote:
Als je weet dat NS die gegevens niet mag opslaan voor gebruik in de toekomst, maakt dat het minder erg en ga je dan de overheid affikken, Fles?
En als het dan eens een keer in het belang van het gemak van de reiziger zou zijn, DAN moet men ineens het braafste jongetje van de klas spelen. Pure evil.
Het stomme is dat het heel makkelijk zou moeten kunnen als je tijdens het bestellen zou kunnen inloggen met je Mijn NS-account. Dan kunnen ze al die informatie zo uit hun database trekken.quote:
Overigens mag NS die gegevens natuurlijk best opslaan en dat doen ze ook, net zoals elk ander bedrijf.
ja, dat zou handig en logisch en klantvriendelijk zijn en lang niet zo privacy-in-gevaar-brengend als bijvoorbeeld Facebook. Ik snap niet waarom het niet gewoon zo gaat.quote:
[..]
Het stomme is dat het heel makkelijk zou moeten kunnen als je tijdens het bestellen zou kunnen inloggen met je Mijn NS-account. Dan kunnen ze al die informatie zo uit hun database trekken.
Bron?quote:
[..]
Ik weet alleen dat NS zijn reet afveegt met wetten op persoonsgegevens.
E-loc op Uitgeest met ddar3 als leeg materieel rit
Nog zoiets geks: als ik via Mijn NS een claim indien voor GtbV moet ik alsnog mijn bankrekeningnummer en naam invullen. Alsof ze dat niet hebbenquote:
[..]
ja, dat zou handig en logisch en klantvriendelijk zijn en lang niet zo privacy-in-gevaar-brengend als bijvoorbeeld Facebook. Ik snap niet waarom het niet gewoon zo gaat.
Die mag een retourtje wasstraat hebben.quote:
Daarom maak ik geen foto's
[ afbeelding ]
E-loc op Uitgeest met ddar3 als leeg materieel rit
En vergeet de woonplaats niet...quote:
[..]
Nog zoiets geks: als ik via Mijn NS een claim indien voor GtbV moet ik alsnog mijn bankrekeningnummer en naam invullen. Alsof ze dat niet hebben
Jaarabo is doorlopend ... tenzij het product wordt opgeheven.quote:
Sowieso is jaarabo nog steeds kutter dan doorlopend.
dalek. eerst darts kijken.quote:
Dat is net afgelopenquote:
5 mei 2010: Isabel Brouwer voor een afstudeeronderzoekquote:
24 juni 2010: IPMBV voor een marktonderzoek
23 december 2010: Samer Hadi voor een afstudeeronderzoek
Wat wil je daarmee zeggen?quote:
[..]
5 mei 2010: Isabel Brouwer voor een afstudeeronderzoek
24 juni 2010: IPMBV voor een marktonderzoek
23 december 2010: Samer Hadi voor een afstudeeronderzoek
er werd gevraagd om evidence dat NS in weerwil van privacywetgeving en hun eigen algemene voorwaarden persoonsgegevens aan derden verkwanselt. Ik overleg die evidence. Anders nog iets?quote:
Dan had je mij niet hoeven quotenquote:
[..]
er werd gevraagd om evidence dat NS in weerwil van privacywetgeving en hun eigen algemene voorwaarden persoonsgegevens aan derden verkwanselt. Ik overleg die evidence. Anders nog iets?
ik heb ze wel eens smeriger gezienquote:
[..]
Die mag een retourtje wasstraat hebben.
Het abo al geregeld?quote:
Lekker slapen 
Ik had vanmiddag ook zin ranzige DDZ-IV.. Twijfelde gewoon of ik de knop aan de buitenkant wilde indrukkenquote:
[..]
Die mag een retourtje wasstraat hebben.
Maar alleen op de onderste verdiepingquote:
DDZ wordt sowieso heel snel smerig heb ik het idee...
Seems so. Ik zit vast in Amersfoort.quote:
Op ICT-storing Verkeersleidingspost van Utrecht...quote:
Nou, dat wordt dus de rest van de dag minder treinen.quote:
[..]
ICT-storing Verkeersleidingspost van Utrecht...
Op m.ns.nl:
quote:Geen treinen van en naar Utrecht en omgeving
Door een storing aan de bediening van seinen en wissels is er voorlopig geen treinverkeer mogelijk:
- tussen Utrecht Centraal en Gouda
- tussen Utrecht Centraal en Leiden
- tussen Utrecht Centraal en Utrecht Overvecht
- tussen Utrecht Centraal en Arnhem
- tussen Utrecht Centraal en 's Hertogenbosch
- tussen Utrecht Centraal en Tiel
We adviseren u om zo mogelijk uw reis van, naar of via Utrecht uit te stellen. Het is helaas nog niet te zeggen wanneer deze situatie zal veranderen.
De actuele reisinformatie kan onbetrouwbaar zijn, we werken er hard aan om deze zo goed mogelijk bij te werken.
Tijdstip bericht 8.23 uur, volgende bericht verwacht om 9.00 uur
feest!
Jij blij dat je niet al Utrecht voorbij wasquote:
Baas gebeld, koffie gehaald, omgedraaid
.yep, Utrecht regelt ook Goudaquote:
Van en naar Gouda ook geen treinen volgens de omroep op Gouda.
:tussen Utrecht Centraal en Den Dolder rijden minder treinen, tussen Utrecht en Overvecht rijden geen treinen
Oh ik was graag gegaan hoor, als het mogelijk was geweest. Maar nu nog omreizen VIA Schiphol kost een uur, en God mag weten hoe ik dan vanmiddag thuis kom.quote:
[..]
Jij blij dat je niet al Utrecht voorbij was
Of tot je de werkzaamheden hebt overgedragen aan OCCR, dat was daar tenslotte voorquote:
Maar serieus, hoe lang moet het duren voordat je een paar clustertjes gereboot hebt....
.Ik vermoed eigenlijk dat er ergens een halve implementatie van iets zit vanwege kostenbesparingen. Als de regering in Utrecht had gezeten dan waren dit soort problemen al lang goed en grondig aangepakt maar praktisch al die mongolen wonen in Rotterdam, Den Haag of Amsterdam en de bewindslieden hebben auto met chauffeur. Paupers.quote:
[..]
Of tot je de werkzaamheden hebt overgedragen aan OCCR, dat was daar tenslotte voor
Hier hebben we morgenochtend nog steeds last van hoorquote:
Maar serieus, hoe lang moet het duren voordat je een paar clustertjes gereboot hebt....
Vorige week stonden er 's ochtends twee keer file's van 30km op zowel de A27 als de A2 dus dat is niet helemaal waar. Als de signalering het om wat voor reden niet doet of er is mist dan is het op de weg ook een zootje. Daar is allemaal wel wat aan te doen maar er hangt gewoon een flink prijskaartje aan.quote:
Toch wel vreemd dat Rijkswaterstaat elke dag 100.000-en automobilisten en miljoenen liters in bedwang kan houden en NS/Prorail samen niet in staat om een paar duizend treinen te laten rijden, die volgens een vast patroon achter elkaar rijden en al helemaal geen eigen wil hebben.
5 woorden:quote:
[..]
Ik vermoed eigenlijk dat er ergens een halve implementatie van iets zit vanwege kostenbesparingen. Als de regering in Utrecht had gezeten dan waren dit soort problemen al lang goed en grondig aangepakt maar praktisch al die mongolen wonen in Rotterdam, Den Haag of Amsterdam en de bewindslieden hebben auto met chauffeur. Paupers.
Camiel Eurlings
minister V&W
Maastricht
Die claimde met de trein te gaan... of hij loog of het maakt niets uit.
Oh ongetwijfeld. Kankertrein A staat niet in Schubbekutteveen en iedere machinist zit aan maximumdiensturen enzo. Of er zijn allemaal machinisten en conducteurs die gestresst zijn omdat ze niet kunnen sudoku'en vandaag.quote:
[..]
Hier hebben we morgenochtend nog steeds last van hoor
Vanaf Maastricht kom je dan over de Brabantroute en een storinkje daar heeft veel minder impact dan nu al de zoveelste grote faalhazerij in Utrecht.quote:
[..]
5 woorden:
Camiel Eurlings
minister V&W
Maastricht
Die claimde met de trein te gaan... of hij loog of het maakt niets uit.
Ben aan het toiletpotknuffelen en ondertussen een beetje internetten terwijl ik over vier minuten in Deventer moet zijn. Holadijeee.quote:
Dames dames wat een frustraties allemaal
Maar ondanks alles blijft de ICT van Rijkswaterstaat wel draaien... kan je van NS en ProRail niet zeggen.quote:
[..]
Vorige week stonden er 's ochtends twee keer file's van 30km op zowel de A27 als de A2 dus dat is niet helemaal waar. Als de signalering het om wat voor reden niet doet of er is mist dan is het op de weg ook een zootje. Daar is allemaal wel wat aan te doen maar er hangt gewoon een flink prijskaartje aan.
Want als hun ICT faalt rijdt er geen auto meer?quote:
[..]
Maar ondanks alles blijft de ICT van Rijkswaterstaat wel draaien... kan je van NS en ProRail niet zeggen.
Dat is dus niet zo want als de borden boven de rijbanen niet functioneren (en dat is bijna dagelijks wel érgens aan de hand) dan staat er file. Voordeel is wel dat het self driving cargo-gedeelte langzaam maar zeker wel doorloopt. Zo'n vergelijking is dus lastig te maken.quote:
[..]
Maar ondanks alles blijft de ICT van Rijkswaterstaat wel draaien... kan je van NS en ProRail niet zeggen.
ProRail. NS heeft hier weinig mee te maken.quote:
Van Nijmegen naar Amsterdam via fucking DEVENTER... NS, jullie zijn zo incapabel als maar kan.
in bruggen en tunnels kan dat zeker gebeuren.quote:
[..]
Want als hun ICT faalt rijdt er geen auto meer?
Ik mag toch hopen dat die systemen geen fysieke connectie hebben met de buitenwereld. Maar hun kennende zal er ergens wel een Linksys WRT staan te routeren tussen de netwerken omdat iemand wifi wilde.quote:
Waarschijnlijk zitten Ns en prorail op Fred Flintstone it uit begin jaren 90 en is het te groot en te complex om te upgraden of vervangen. Dit zal alleen maar vaker gaan gebeuren. Wat het betekent voor bijvoorbeeld hackgevoeligheid? Vul zelf maar in
Mooie stad jonguhquote:
Van Nijmegen naar Amsterdam via fucking DEVENTER... NS, jullie zijn zo incapabel als maar kan.
Zie bijvoorbeeld ook de ellende met de tunnels in de A2 (?) bij Maastricht.quote:
[..]
in bruggen en tunnels kan dat zeker gebeuren.