PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Weg met die shittynightlinequote:Op vrijdag 30 januari 2015 21:06 schreef bork het volgende:
https://www.facebook.com/CityNightLine compleet ingestort, wordt niks meer geplaatst de laatste weken.Het is langzaam, weinig concurrerend en overdreven duur.quote:
You have a probrum wittuh mai shittynightwine?
Ja je moeder ookquote:
[..]
Het is langzaam, weinig concurrerend en overdreven duur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh jee. Echte vlokken sneeuw nu in Enschede. Vaarwel vrienden!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Godverdomme ik zeg echt nog geen minuut geleden op Facebook exact hetzelfde tegen hemik Heb hier Geen Facebook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLive vanuit de auto rapporteert mijn broertje dat het niet harder dan 50 kan op de A28 tussen 't Harde en Zwolle.Bier.Er staat voor 22:46 trouwens nog een ic naar Den Haag HS in de planning. Foutje? Of weet ik welke zeldzaamboog?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKapot grote vlokken gek.quote:
Oh jee. Echte vlokken sneeuw nu in Enschede. Vaarwel vrienden!Binckhorstboog? Normaal rijdt die op vrijdag en zaterdag naar Centraal, zijn er werkzaamheden?quote:
Er staat voor 22:46 trouwens nog een ic naar Den Haag HS in de planning. Foutje? Of weet ik welke zeldzaamboog?Kijk tvquote:Op vrijdag 30 januari 2015 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is b2py stil ineens
Oh het valt meeNormaal rijdt die altijd naar Den Haag Centraal ja
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
TomTom-generatiequote:
Navigatiesysteem stuurt automobilist het spoor op in Cuijkomroep brabant
[ afbeelding ]
Je hebt toch ogen gekregen om zelf uit te kunnen kijken?Altijd onderweg naar het avontuur
Gelijk invorderenquote:Op vrijdag 30 januari 2015 22:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
TomTom-generatie
Je hebt toch ogen gekregen om zelf uit te kunnen kijken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSyntus lijkt de zondag van Carnaval (15 februari) met 3x LINT te gaan rijden tussen Hengelo en Oldenaal. Die dag rijden er vanaf 11:00 nl. geen treinen van en naar Hengelo Oost, aangezien daar maar 2x LINT past. Syntus gaat nu echter wel een halfuursdienst te gaan rijden ipv. de kwartiersdienst die ze vorig jaar reden met carnaval."Reizigers voor Hengelo Oost kunnen in de voorste twee treinstellen plaatsnemen"
Is dat echt zo moeilijk ja?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet carnaval (en de bijbehorende dronken dropjes) zal het inderdaad lastig wordenquote:
"Reizigers voor Hengelo Oost kunnen in de voorste twee treinstellen plaatsnemen"
Is dat echt zo moeilijk ja?
Maar je gaat me niet vertellen dat "heel de halte opheffen" dan objectief de beste oplossing is.quote:
[..]
Met carnaval (en de bijbehorende dronken dropjes) zal het inderdaad lastig worden
Nou moeten al die dronken dropjes zelf door de stad naar Oost zwalken. Maar ja dat is dan niet het probleem van de vervoerder, dus HEUJJ
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLangzaam: inderdaad. Maar vorig jaar wel voor ¤69 in een privé slaapcoupe (waar in principe nog iemand bij zou kunnen) naar Polen gegaan. Vond ik eigenlijk wel prima prijsquote:
[..]
Het is langzaam, weinig concurrerend en overdreven duur.Kranplätze müssen verdichtet seinde boot naar engeland is ook woest langzaam. gaat super goedSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar heb ik het geduld niet voor.. Voor 30 ekkies kan je al vliegen van Amsterdam naar Londenquote:
de boot naar engeland is ook woest langzaam. gaat super goedben je deur tot deur ook 24 uur zoet meequote:
[..]
Daar heb ik het geduld niet voor.. Voor 30 ekkies kan je al vliegen van Amsterdam naar Londen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenValt mee.. Uurtje voor vertrek aankomen op Schiphol, handbagage mee, uurtje vliegen, half uurtje om eruit te komen. Binnen 3 en half uur ben je op bestemmingquote:
[..]
ben je deur tot deur ook 24 uur zoet meeIk heb Nijmegen NS-Roma Termini ooit in 5 uur en een kwartier gedaan. Maar we hadden ons wel een klein beetje misrekend met de inchecktijd...Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)dacht het niet he vriend. voor 30 ekkies vlieg je op Stansted en dat is nog zesduizend lichtjaar naar de beschavingquote:
[..]
Valt mee.. Uurtje voor vertrek aankomen op Schiphol, handbagage mee, uurtje vliegen, half uurtje om eruit te komen. Binnen 3 en half uur ben je op bestemmingSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTussen Goor en Haaksbergen niet: op een rit van 60 minuten heb ik vanavond 30 minuten vertraging opgelopen omdat ik een stuk langzamer moest rijden door de harde sneeuw en de verschrikkelijk slechte weg..quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven45 min maar, met Schiphol ben je ook een kwartier onderweg naar centrumquote:
[..]
dacht het niet he vriend. voor 30 ekkies vlieg je op Stansted en dat is nog zesduizend lichtjaar naar de beschavingKijk ook maar. Ik ga het liefst met de boot. Veel toffer, relaxter etcSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De eckte eckte nemen de autotrein via de Eurotunnel.quote:
[..]
Valt mee.. Uurtje voor vertrek aankomen op Schiphol, handbagage mee, uurtje vliegen, half uurtje om eruit te komen. Binnen 3 en half uur ben je op bestemming* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *oke, Brussel internationaal barcalona voor 2 tientjes. De nachtrein uit Luxemburg zit op dik 200quote:
[..]
dacht het niet he vriend. voor 30 ekkies vlieg je op Stansted en dat is nog zesduizend lichtjaar naar de beschaving
Of het hele oostblok is wel te doen voor 10-20¤ met wizz air. Nachtrrein is alleen leuk voor het reizen met een nachttrein.
Stiekem wel ik best nog wel een keertje..
wel goed ontbijt. Al is 's nachts terug varen vanuit hoek van Holland wel een dramaaa omdat je zo vroeg aankomt.quote:Op zaterdag 31 januari 2015 00:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk ook maar. Ik ga het liefst met de boot. Veel toffer, relaxter etcvan Prorail:
http://www.prorail.nl/nie(...)orgen-voor-de-koffie
Het wordt een precisiewerkje komend weekend. Bij station Alkmaar en bij station Bussum-Zuid plaatsen we met de grootste nauwkeurigheid twee gloednieuwe loopbruggen op hun plek. Heb je nog geen plannen komend weekend? Je bent zaterdag van harte welkom om het ‘inhijsen’ van dichtbij te bekijken. Wij zorgen voor de koffie! Bij Zevenaar werken we dit weekend aan meer ruimte op het spoor.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Alle verstoringen die er zijn op dit moment zijn te wijten aan criminelen en dat nog wel terwijl er hier buiten zeker anderhalve cm ijs op de weg ligt.Bier.Hier al voorbijgekomen dat DB-tickets inmiddels geldig zijn in HKX-treinen?Via De website van HKX is er meer informatie over te krijgen qua geldigheid.quote:DB-Ticket im HKX
Mit dem DB-Ticket HKX fahren? Das geht jetzt!
Sie haben richtig gelesen! Seit dem 01.02.2015 können Sie auch mit DB-Tickets unseren HKX nutzen. Zunächst können Sie mit ICE- / IC- oder EC-Fahrschein oder aber auch mit DB-Tickets des Nahverkehrs wie zum Beispiel dem Quer-durchs-Land-Ticket bzw. dem Schönes-Wochenende-Ticket der Deutschen Bahn bei uns einsteigen und mitfahren!Durch den Eintritt in den sogenannten DB-Tarif können wir Fahrscheine der Deutschen Bahn bei uns im HKX anerkennen. Der DB-Tarif ist ein erster Schritt. Wir arbeiten weiterhin daran, dass Sie auch mit Fahrkarten der Verkehrsverbünde bzw. der Landestarife den HKX nutzen können.vanaf morgen dus. Overigens heeft mij nog nooit de drang bekropen om een HKX-trein te willen nemen, maar okeeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenstation Alkmaar was even een feestje. er was live muziek, lekkere koffie met iets erbij. een aardige dame van ProRail die tekst en uitleg gaf via de geluidsinstallatie. en dat alles in een verwarmde tent.
het busvervoer tussen Heerhugowaard en Uitgeest is uitstekend geregeld. elke 4 minuten vertrekt een bus vanaf station Alkmaar.
zelfs VanNood is ingehuurd om te rijden. dat zijn heerlijke kwaliteitsbussen.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Niet automatisch een aangepaste dienstregeling morgen:quote:Nacht van zaterdag op zondag: lokaal kans op ijzel
Wij adviseren u om zondagochtend voor vertrek de actuele reisinformatie te raadplegen via NS.NL of de Reisplanner Xtra. In de nacht van zaterdag op zondag kan lokaal in het land ijzel ontstaan. Hierdoor kan zich mogelijk ijzel of rijp op de bovenleiding vormen. ProRail en NS nemen maatregelen om eventuele gevolgen hiervan voor uw treinreis te voorkomen en houden de situatie nauwlettend in de gaten.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *DBS staat in ieder geval weer paraat met de wegsleeplocs op een aantal locaties (inclusief machinist in de lok ipv nog thuis) vanwege de ijzelverwachtingen. Op de Kippenlijn zou DBS weer met een 6400 wegsleeplok+189'er(enkel stroomafnemer omhoog) de bovenleiding gaan "ontijzelen"Aanbesteding Driebergen-Zeist van start. 15-12-2019 is het af.
https://www.tenderned.nl/(...)65ccf666d9c/cid/8072160km/h?quote:
Aanbesteding Driebergen-Zeist van start. 15-12-2019 is het af.
https://www.tenderned.nl/(...)65ccf666d9c/cid/8072
Ja, dat is de huidige ambitie voor dat traject. 200 km/h wordt pas interessant als je over het gehele traject harder kunt rijden nadat b.v. alle overwegen weg zijn.quote:ja maar als je dan toch stukken volledig op de kop gooit doe het dan gelijk goedquote:
[..]
Ja, dat is de huidige ambitie voor dat traject. 200 km/h wordt pas interessant als je over het gehele traject harder kunt rijden nadat b.v. alle overwegen weg zijn.
Nu is in dit geval de inpassing al lastig genoeg. Er zitten daar best een paar dwangpunten. Ik heb tijdens een schoolproject eens een spoorontwerp proberen te maken conform de regels die daarvoor gelden. Bogen voor 160 km/h binnen die dwangpunten proppen ging maar nét.mja, de snelheidswinst van 200 ten opzichte van 160 is op dat soort trajecten vrij klein, terwijl de kosten om een hogere snelheid mogelijk maken wel stevig toenemen.quote:
[..]
Ja, dat is de huidige ambitie voor dat traject. 200 km/h wordt pas interessant als je over het gehele traject harder kunt rijden nadat b.v. alle overwegen weg zijn.Altijd onderweg naar het avontuurgezelligheidquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
RRF 17 + 22 + Rheinhausen-shuttle by Durk Houtsma., on Flickr
Vanwege de werkzaamheden bij Emmerich wordt er dit weekend weer gretig van de grensovergang Kaldenkirchen-Venlo gebruikt gemaakt, zo ook door RRF. RRF passeert de fotograaf met de Rheinhausen-shuttle uit het gelijknamige Rheinhausen in Duitsland, en is onderweg naar de Rotterdamse Waalhaven.
De fotograaf was hiervoor niet op pad gegaan, maar nadat hij 2 uur bij Budel heeft staan wachten, bleek de extra zinkertstrein niet te rijden(mede eigen fout, ik was niet bij de fabriek gaan kijken of de trein er wel stond), dus werd Mierlo maar even met een bezoekje vereerd, en werd goed beloond met dit gave treintje. Na deze foto bleek Breda-Tilburg plat te liggen door een aanrijding, en werden er uit de regio Venlo eo geen treinen meer gemeld (omdat er niks was te melden!), dus ben ik weer huiswaarts gekeerd.Precies zoals wij (Mijn projecgroep) in datzelfde schoolproject wel hadden ontworpenquote:
Al ging dat om twee eilandperrons heen.. En er blijkt er nu maar één te komen...Als je Utrecht-Ede 200 kan rijden dan telt het toch best wel aardig op met snel materieel.quote:
[..]
mja, de snelheidswinst van 200 ten opzichte van 160 is op dat soort trajecten vrij klein, terwijl de kosten om een hogere snelheid mogelijk maken wel stevig toenemen.Zegmaar een minuutje of 3 á 4. Dat maakt 200 km/h rijden op Amsterdam-Utrecht meteen ook interessanter.Ede overslaan dan he. Griffo koeien, zure melk ditdatquote:
[..]
Als je Utrecht-Ede 200 kan rijden dan telt het toch best wel aardig op met snel materieel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoe zit het eigenlijk met de plannen (als die er ooit al waren) om A'dam Bijlmer - A'dam Amstel / Muiderpoort viersporig te maken? Er lijkt sowieso tot Amstel nog wel genoeg ruimte voor te zijn en zou weer wat ruimte kunnen geven in de DRGLquote:
Zegmaar een minuutje of 3 á 4. Dat maakt 200 km/h rijden op Amsterdam-Utrecht meteen ook interessanter.Dan wel, maar zolang ze nog stoppen op Driebergen-Zeist of De Klomp heb je er gewoon niets aanquote:
[..]
Als je Utrecht-Ede 200 kan rijden dan telt het toch best wel aardig op met snel materieel.Altijd onderweg naar het avontuurHeuj. 6 bakken ICM in de sprinter Apeldoorn-Enschede.
Tegenwoordig rijdt er bij wedstrijden van FCTwente alleen nog maar versterkte SGMmetjes en planVs.
En ja, de ICs stoppen dan op Drienerlo en mis ik mijn bus.. dan maar er wat langer over doen met ICM zonder half uur wachttijd in de kou.Bij twijfel: gebruik beton.Dat gaat niet meer gebeuren in ieder geval. Voor de capaciteit zou minimaal een viersporig station Amstel belangrijk zijn maar ook daarvoor geldt: Helaas.quote:
[..]
Hoe zit het eigenlijk met de plannen (als die er ooit al waren) om A'dam Bijlmer - A'dam Amstel / Muiderpoort viersporig te maken? Er lijkt sowieso tot Amstel nog wel genoeg ruimte voor te zijn en zou weer wat ruimte kunnen geven in de DRGLMetro ondergronds brengen en de sporen aansluiten op de ProRail-sporen.quote:
[..]
Dat gaat niet meer gebeuren in ieder geval. Voor de capaciteit zou minimaal een viersporig station Amstel belangrijk zijn maar ook daarvoor geldt: Helaas.
Goed idee! 2060 is het af denk ik.quote:Op zaterdag 31 januari 2015 20:13 schreef James1988 het volgende:
[..]
Metro ondergronds brengen en de sporen aansluiten op de ProRail-sporen.
Ik vind het oprecht een goed idee trouwens.Bier.Misschien scheelt het versnellen van het Oostereiland wel wat en de fly-over op de Dijksgracht.quote:
[..]
Hoe zit het eigenlijk met de plannen (als die er ooit al waren) om A'dam Bijlmer - A'dam Amstel / Muiderpoort viersporig te maken? Er lijkt sowieso tot Amstel nog wel genoeg ruimte voor te zijn en zou weer wat ruimte kunnen geven in de DRGLAfgelopen dinsdag nog DDZquote:
Heuj. 6 bakken ICM in de sprinter Apeldoorn-Enschede.
Tegenwoordig rijdt er bij wedstrijden van FCTwente alleen nog maar versterkte SGMmetjes en planVs.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendaar mogen idd wel wat wissels weg jaquote:
[..]
Misschien scheelt het versnellen van het Oostereiland wel watDe gebruiksvoorschriften voor de grensbaanvakken tussen Nederland en Duitsland, met onder andere een handige woordenlijst met spoorbegrippen in het Nederlands en Duits:
Ihrhove - Bad Nieuweschans:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936590/data/rw_302.9007Z98.pdf
Bad Bentheim - Oldenzaal:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/8608616/data/rw_302.9206Z01.pdf
Gronau - Enschede:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936586/data/rw_302.9005Z98.pdf
Emmerich - Zevenaar Oost:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936594/data/rw_302.9204Z01.pdf
Kaldenkirchen - Venlo:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936592/data/rw_302.9203Z01.pdf
Herzogenrath - Landgraaf:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936584/data/rw_302.9001Z98.pdfOndergronds bij Amstelquote:
[..]
Metro ondergronds brengen en de sporen aansluiten op de ProRail-sporen.Onmogelijk
Wel het plan. Het moet niet gekker worden dat ze ook nog goede veranderingen hebben.quote:
Ze gaan vannacht als de brandweer met leeg materieel scheuren?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Als je maar wilt kan alles.quote:
[..]
Ondergronds bij AmstelWat directiemiljoenen die daar even aan damage control doen voor Wilma..quote:
[..]
Wel het plan. Het moet niet gekker worden dat ze ook nog goede veranderingen hebben.Over Wilma gesproken: Wanneer heeft Wilma eigenlijk ooit iets goed voor de treinreiziger gedaan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe perronopvolgingen bij Amstel nekken de hele boel.. Hou rekening met 4 á 5 minuten opvolging van de ene trein naar de andere trein (vertrek-vertrek of aankomst-aankomst) met 10 stoppende treinen zit je dan al erg vol. Dan komen de ICE en goederentreinen er nog bij.quote:
[..]
Misschien scheelt het versnellen van het Oostereiland wel wat en de fly-over op de Dijksgracht.gewoon naast de metropijpen er nog twee bij bouwen denkquote:
[..]
Ondergronds bij AmstelSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet niet stoppen op Amstel van de IC's heb je denk ik ook niet veel aan, aangezien de sprinter erachter toch ook nog op Duivendrecht moet stoppen. Als ie daar wegrijdt is de IC van Amstel ook wel weg.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGrappig: ATB-NG bakens tussen Zevenaar en Emmerich om een ICE 3M van ATB naar PZB om te laten schakelen en andersom. Zullen wel weggehaald zijn omdat er nu ETCS nodig is.quote:
De gebruiksvoorschriften voor de grensbaanvakken tussen Nederland en Duitsland, met onder andere een handige woordenlijst met spoorbegrippen in het Nederlands en Duits:
Ihrhove - Bad Nieuweschans:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936590/data/rw_302.9007Z98.pdf
Bad Bentheim - Oldenzaal:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/8608616/data/rw_302.9206Z01.pdf
Gronau - Enschede:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936586/data/rw_302.9005Z98.pdf
Emmerich - Zevenaar Oost:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936594/data/rw_302.9204Z01.pdf
Kaldenkirchen - Venlo:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936592/data/rw_302.9203Z01.pdf
Herzogenrath - Landgraaf:
-> http://fahrweg.dbnetze.com/file/7936584/data/rw_302.9001Z98.pdfOh, de beide liften op het gloednieuwe station Nijmegen Goffert zijn, na ongeveer 5 weken defect te zijn, eindelijk gerepareerd.Die foto's voorop zijn al heel oud. Veolia Cargo bestaat al jaren niet meer en de 1800'en van DB Schenker zijn alweer een tijdje roodJe moet dan ook nog onder de doorgaande tunnel, dat zal dan wel een afsluiting nodig hebben van weken...quote:Nou en. Als je maar wil kan allesquote:
[..]
Je moet dan ook nog onder de doorgaande tunnel, dat zal dan wel een afsluiting nodig hebben van weken...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa leuk, als je het wil... Ik wil ook wel een directe trein van mijn station naar Amsterdam Centraal zonder dat het een keer stopt op tussengelegen stations.. Gaat niet gebeurenquote:
[..]
Nou en. Als je maar wil kan allesDat betwijfel ik op dat gebied, want we willen al heel lang een noord-zuid lijn maar dat is toch op heden nog niet geluktquote:
[..]
Nou en. Als je maar wil kan allesDiverse projecten goedgekeurd ter waarde van vele miljarden zoals Zwolle, SAAL en Rijswijk - Delft.quote:
Over Wilma gesproken: Wanneer heeft Wilma eigenlijk ooit iets goed voor de treinreiziger gedaan?Delft had ook niet in één keer gebouwd kunnen worden: voordat de westelijke tunnelbak afgebouwd kan worden moet eerst het viaduct gesloopt worden, want dat ligt daarvoor in de weg.quote:
mja, Delft ligt er nog maar voor de helftPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWeet ik, maar het is jarenlang onzeker geweest of deel 2 er wel zou komen, ondanks dat het nieuwe station op vier sporen voorbereid isquote:
[..]
Delft had ook niet in één keer gebouwd kunnen worden: voordat de westelijke tunnelbak afgebouwd kan worden moet eerst het viaduct gesloopt worden, want dat ligt daarvoor in de weg.Altijd onderweg naar het avontuurIk vind het al heel wat dat het station meteen op vier sporen is voorbereidquote:
[..]
Weet ik, maar het is jarenlang onzeker geweest of deel 2 er wel zou komen, ondanks dat het nieuwe station op vier sporen voorbereid is
zo zo, drie krabbeltjes zetten. 't is wat.quote:
[..]
Diverse projecten goedgekeurd ter waarde van vele miljarden zoals Zwolle, SAAL en Rijswijk - Delft.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo vond ik het ook opvallend dat de tunnel in Nijverdal hoog genoeg is voor een waslijnquote:
[..]
Ik vind het al heel wat dat het station meteen op vier sporen is voorbereidPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe mag blij zijn dat het ding voor treinverkeer open is, gezien de problemen die er met de naastgelegen autotunnel zijnquote:
[..]
Zo vond ik het ook opvallend dat de tunnel in Nijverdal hoog genoeg is voor een waslijnAltijd onderweg naar het avontuurProrail heeft dat soort zaakjes net iets beter voor elkaar dan RWS.
De tunnelbak is trouwens geschikt voor 25 kV en 160 km/h.25 kV? Was niet alles daarvoor inmiddels afgeschoten want "te duur"? Of is men verstandig en wordt bij nieuwe kunstwerken toch rekening gehouden met een overgang op 25 kV?quote:
De tunnelbak is trouwens geschikt voor 25 kVNijverdal is ontworpen toen 25kV nog het doel leek.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp somda maar eens even wat ideeën gezet voor de toekomst van DDM. De moderator zegt 'Speculeer en fantaseer er hier rustig op los' dus dan mag hetquote:Lekker, speculaas
Ik stel voor om DDM een volledige revisie (met ICM-interieur) te geven, en vervolgens in stammen van 6 bakken in te zetten in de 1600. Overdag komen hier nog 6 versterkingsrijtuigen bij, na 19u worden deze in Enschede afgekoppeld met behulp van een rangeerloc (en 's nachts uiteraard weer gekoppeld voor de volgende ochtend).
Om de discussie over het aantal HC's voor te zijn stel ik voor om 30 werklozen die nog niet kunnen sudokuen als stagiair (werkervaringsplek) mee te laten lopen. Drie van deze mensen kunnen samen met één HC een goed team vormen voor een dergelijke 12 bakken DDM-stam.
Tevens kunnen er enkele stammen van 5 rijtuigen gevormd gaan worden die in combinatie met een Ludmilla de dienst Enschede-Münster gaan verzorgen. Na inbouw van ATB-NG bij de Ludmilla's wordt de dienst doorgetrokken naar Zutphen (via Goor) als sneltrein.
Zo speculaas genoeg?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa.quote:
[..]
25 kV? Was niet alles daarvoor inmiddels afgeschoten want "te duur"? Of is men verstandig en wordt bij nieuwe kunstwerken toch rekening gehouden met een overgang op 25 kV?Bier.Ook alleen maar door de Delftse lobby. Bespaart ons nu ongeveer ¤500 mioquote:
[..]
Ik vind het al heel wat dat het station meteen op vier sporen is voorbereidSAAL, zeker toen de Hanzelijn er nog niet was, kwam grotendeels neer op "Scheet dwars bij Schiphol? Die Flevolanders hebben toch geen treinen nodig, gooi alles maar plat." President Madagascar was er niets bij.quote:
[..]
Diverse projecten goedgekeurd ter waarde van vele miljarden zoals Zwolle, SAAL en Rijswijk - Delft.
Daarnaast, was dat niet al besloten voordat Melanie het nodig vond om die lastige spoorwegen af te schuiven naar een minion?
[ Bericht 5% gewijzigd door Litpho op 01-02-2015 10:05:50 ]"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoSowieso, het aftekenen van projecten die al op de plank liggen vind ik niet zo boeiend. NS en Prorail falen er voortdurend lustig op los richting de reiziger. Daar hoor je Wilma nooit over. En als er in de Kamer eens wat over gevraagd wordt, houdt ze die clubs nota bene de hand boven het hoofdSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNouja, voor ieder plan zijn alternatieven uitgewerkt, en Wilma heeft over het algemeen gezien voor de duurdere toekomstvaste oplossingen gekozen. Dat is wel een anders geweest..quote:Op zondag 1 februari 2015 09:43 schreef Litpho het volgende:
[..]
SAAL, zeker toen de Hanzelijn er nog niet was, kwam grotendeels neer op "Scheet dwars bij Schiphol? Die Flevolanders hebben toch geen treinen nodig, gooi alles maar plat." President Madagascar was er niets bij.
Daarnaast, was dat niet al besloten voordat Melanie het nodig vond om die lastige spoorwegen af te schuiven naar een minion?Dat is waar, maar het was in ieder geval wat betreft SAAL niet zonder opstartprobleempjes.quote:
[..]
Nouja, voor ieder plan zijn alternatieven uitgewerkt, en Wilma heeft over het algemeen gezien voor de duurdere toekomstvaste oplossingen gekozen. Dat is wel een anders geweest.."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoNaja.. onder Mansvelt is eerst de boel wegbezuinigd om vervolgens een beetje bij te plussen na een hoop kritiek. Ok, overal werd bezuinigd maar dat hoeft niet per se goede onderbouwing te zijn van het schrappen van 400 miljoen.quote:
[..]
Nouja, voor ieder plan zijn alternatieven uitgewerkt, en Wilma heeft over het algemeen gezien voor de duurdere toekomstvaste oplossingen gekozen. Dat is wel een anders geweest..Tsja, ik blijf vinden dat in economisch lastige tijden met beperkte budgetten het goed te vinden dat er voor duurdere oplossingen gekozen wordt.quote:
[..]
Naja.. onder Mansvelt is eerst de boel wegbezuinigd om vervolgens een beetje bij te plussen na een hoop kritiek. Ok, overal werd bezuinigd maar dat hoeft niet per se goede onderbouwing te zijn van het schrappen van 400 miljoen.Ic vanaf Amsterdam centraal richting Nijmegen. Zou een virm moeten zijn, kwam een afgetrapte sgm voorrijden. Zelfs de conducteur snapt het niet. Wel lekker knus...{content}
Wat?quote:
[..]
Tsja, ik blijf vinden dat in economisch lastige tijden met beperkte budgetten het goed te vinden dat er voor duurdere oplossingen gekozen wordt.
Jij ik begrijp nietSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHij denkt dat het goed is dat er voldoende wordt geīnvesteerd met minder beschikbaar budget. Gevolg is namelijk dat andere zaken geen doorgang kunnen vinden.In Amersfoort hoorde ik ze ook flink bulderen afgelopen vrijdag.quote:
De gaswisselverwarming staat goed te branden in Zutphen iig..
Trouwens, waarvoor zijn deze 2 spoorstaven die tussen de gewone rails liggen? Foto gemaakt op Zwolle, ik denk dat dit spoor 11 is.
Kranplätze müssen verdichtet seinConstructieversteviging. Dat deel ligt, vermoed ik, boven de reizigerstunnel en hierdoor wordt de invloed van die tunnel zo veel mogelijk verminderd, zoals spoorzakking. De tunnel is namelijk gefundeerd en het spoor niet.Waar ik de foto heb genomen ligt zeker niet boven de tunnel. Ik stap altijd aan de Noord kant in - zodat ik in Arnhem bij de trap uit kom - dus ik weet eigenlijk niet hoe ver dit door loopt.Kranplätze müssen verdichtet seinIs het geen extra geleiding zodat een trein bij een ontsporing niet te ver naast het spoor komt te staan? Ik kan me voorstellen dat ie anders misschien in de tunnel terecht kan komen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat denk ik ook ja, dat zie je vaker bij bruggen en zo waar de trein er zeker niet af "mag" schieten etc.quote:
Is het geen extra geleiding zodat een trein bij een ontsporing niet te ver naast het spoor komt te staan? Ik kan me voorstellen dat ie anders misschien in de tunnel terecht kan komen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenA wacht, dit is aan de kant van het ProRail gebouw. Stel je voor dat een trein 300m over het asfalt raast een tegen dat gebouw aan komt.quote:
Is het geen extra geleiding zodat een trein bij een ontsporing niet te ver naast het spoor komt te staan? Ik kan me voorstellen dat ie anders misschien in de tunnel terecht kan komen.
Maar heb dit inderdaad ook wel eens gezien op de railbrug in Deventer geloof ikKranplätze müssen verdichtet seinDat ligt in DH centraal ook achter de stootblokkenquote:
[..]
In Amersfoort hoorde ik ze ook flink bulderen afgelopen vrijdag.
Trouwens, waarvoor zijn deze 2 spoorstaven die tussen de gewone rails liggen? Foto gemaakt op Zwolle, ik denk dat dit spoor 11 is.
[ afbeelding ]In Zwolle staat aan beide kanten van het spoor een ProRail gebouwquote:
[..]
A wacht, dit is aan de kant van het ProRail gebouw. Stel je voor dat een trein 300m over het asfalt raast een tegen dat gebouw aan komt.
Maar heb dit inderdaad ook wel eens gezien op de railbrug in Deventer geloof ikDaar is het ter versteviging & om het spoor niet krom te trekken als een trein tegen het juk komt. Hebben ze slechte ervaring mee in Den Haagquote:
[..]
Dat ligt in DH centraal ook achter de stootblokkenquote:13 december 2003: Trein schiet door stootbuffer, Den Haag - geen gewonden
In het Haagse Centraal Station schiet een treinstel door het stootblok en ramt een bonbons-winkel in het verlengde van het spoor. Het treinstel raakt los van zijn draaistellen en komt klem te zitten onder het overkapte perron. De machinist zou te laat geremd hebben.dag
In Den Helder ja, klopt. In Den Haag Centraal trouwens ook.quote:
[..]
Dat ligt in DH centraal ook achter de stootblokkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGek eigenlijk dat dat kan. In Engeland hebben ze met hun TPWS wat trucjes uitgehaald juist om te voorkomen dat een trein voorbij het einde van een kopspoor schiet.quote:
[..]
Daar is het ter versteviging & om het spoor niet krom te trekken als een trein tegen het juk komt. Hebben ze slechte ervaring mee in Den Haag
[..]
Dat is niet altijd een succes gebleken, het systeem dwingt een maximumsnelheid van 10 mph af waardoor het wel eens gebeurt dat een lange trein een achterliggende sectie veel langer bezet houdt.twitter:treinreiziger twitterde op zondag 01-02-2015 om 12:05:22 Wie is de meest fanatieke treinreiziger van Nederland. Ik overweeg een wedstrijd: reis zoveel kilometers binnen NL per trein in 24u 1/2 reageer retweettwitter:treinreiziger twitterde op zondag 01-02-2015 om 12:06:28 Traject dubbel afleggen niet toegestaan. Traject = twee stopstations van de trein waarmee je reist. Wie zou er mee willen doen? 2/2 reageer retweetOnder meer Dordrecht, Maastricht, Groningen en Leeuwarden ook, al werd toen geen winkel geramd, in tegenstelling tot Stavoren waar een keer bijna het IJsselmeer werd bereikt door een treinquote:
[..]
Daar is het ter versteviging & om het spoor niet krom te trekken als een trein tegen het juk komt. Hebben ze slechte ervaring mee in Den Haag
[..]Altijd onderweg naar het avontuurEcht? Kan er niets van vinden. Komt BK terug trouwens als de verbouwing voltooid is? Is minder slecht als SmullersKranplätze müssen verdichtet seinIk zat ook al te zoeken, misschien was het voor het een BK was. Zal nog eens verder zoeken.
BK zal vast terugkomen maar niet op die plek denk ik (winkels in de tunnel).
Edit: kan het niet vinden, ben er toch echt van overtuigd dat er in Zwolle een keer een trein is doorgeschoten.Makes no sense at all.quote:
Hij denkt dat het goed is dat er voldoende wordt geīnvesteerd met minder beschikbaar budget. Gevolg is namelijk dat andere zaken geen doorgang kunnen vinden.Bier.Ontsporingsbeveiliging.quote:
[..]
In Amersfoort hoorde ik ze ook flink bulderen afgelopen vrijdag.
Trouwens, waarvoor zijn deze 2 spoorstaven die tussen de gewone rails liggen? Foto gemaakt op Zwolle, ik denk dat dit spoor 11 is.
[ afbeelding ]Bier.Er zijn een hoop stootjukken beveiligd met ATB-Vv tegenwoordig.quote:
[..]
Gek eigenlijk dat dat kan. In Engeland hebben ze met hun TPWS wat trucjes uitgehaald juist om te voorkomen dat een trein voorbij het einde van een kopspoor schiet.
Dat is niet altijd een succes gebleken, het systeem dwingt een maximumsnelheid van 10 mph af waardoor het wel eens gebeurt dat een lange trein een achterliggende sectie veel langer bezet houdt.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Mooi. Dan is dat opgelost.quote:
[..]
Er zijn een hoop stootjukken beveiligd met ATB-Vv tegenwoordig.de bottleneck zit hem al bij bijlmer... te vaak dat de sprinter vlak na bijlmer als het naar 2 sporen gaat voor rood loopt omdat er nog een IC uit utrecht voorbij moet. omdat de SPR nog wel moet stoppen op duivendrecht heb je bij amstel al geen last meer van die ICquote:
Het niet stoppen op Amstel van de IC's heb je denk ik ook niet veel aan, aangezien de sprinter erachter toch ook nog op Duivendrecht moet stoppen. Als ie daar wegrijdt is de IC van Amstel ook wel weg.Dieven slaan toe bij SGB
In de nacht van maandag 26 op dinsdag 27 januari is bij de SGB in Goes ingebroken in het magazijn. Naar blijkt zijn de dieven op zoek geweest naar koper, maar bij nadere beschouwing blijkt het te gaan om vrij specifieke onderdelen voor stoomlocomotieven of oude industrie, terwijl ander koperwerk onaangeroerd is gebleven. Zodoende hebben we gemeend via meerdere kanalen te melden dat dit gebeurd is, zodat met name de opvallende zaken niet verkocht kunnen worden via wat voor medium dan ook (als het spul niet allang in stukjes geknipt is).
Het gaat om twee injecteurs, fabrikaat Friedmann, type AEY7 en voorzien van het opvallende opschrift 'zeef reinigen' onderaan. De gestolen exemplaren zijn goed herkenbaar als waardevol, want ze glimmen (en zijn afkomstig van loc Borsele). Daarnaast is er ook een (stalen) smeerpers meegenomen, met een messing oliepot eraan. Ook ruim 100 afsluiters, vrijwel de gehele collectie, in alle soorten en maten (veel fabrikaat Dikkers), is verdwenen. De vervangschade bedraagt meer dan ¤10.000,-.
Verzoek aan eenieder is om de komende tijd de ogen open te houden en de politie te waarschuwen als iets dergelijks wordt aangeboden, want vanzelfsprekend is aangifte gedaan.
Bron: SGBVanmiddag gehoord in Amsterdam, de HC die van de sprinter naar Amersfoort afkwam via de portofoon naar haar collega die hem overnam: "het voorste stel is gecontroleerd door service & veiligheid, het achterste stel had ik geen puf voor"....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWauw. Momenteel rijdt er SGM5 tussen Nijmegen en Uitgeest (ivm werkzaamheden niet naar Den Helder). Dat is een zware capaciteits- en comfortdaling tov VIRM.Welke mafkees zit daar achter de knoppen bij de bijsturing?
Een sudoku van wel 5 sterren is dan ook niet niks...quote:
Vanmiddag gehoord in Amsterdam, de HC die van de sprinter naar Amersfoort afkwam via de portofoon naar haar collega die hem overnam: "het voorste stel is gecontroleerd door service & veiligheid, het achterste stel had ik geen puf voor"....Bijsturing krijgt geen melding van te kleine of afwijkende treinen.quote:
Wauw. Momenteel rijdt er SGM5 tussen Nijmegen en Uitgeest (ivm werkzaamheden niet naar Den Helder). Dat is een zware capaciteits- en comfortdaling tov VIRM.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
meteen vanaf het peron op dh cs vol gaan 
Wie is de meest fanatieke treinreiziger van Nederland. Ik overweeg een wedstrijd: reis zoveel kilometers binnen NL per trein in 24u 1/2 
