ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Arnhem - Wasserbillig via Gerolstein voor ¤34,75 pp.
Voor de duidelijkheid: Dan hebben we het over het 7talquote:Op zondag 19 oktober 2014 21:40 schreef greavy het volgende:
@ Deelnemers PTA TreinenTopic Nieuwjaarsrondje:
Bitlord
Dennis
Fles
Greavy
James
Peter
ReisT
Toch?
Heb 'm gehad, ik zal morgen het geld overmaken want ik ben nu te lui om m'n e.dentifier te pakkenquote:
De offerte is binnen, en de mail over de betaling is verstuurd.
.
Ja, inderdaad. Op dit moment zijn het die 7 personen inderdaad.quote:
[..]
Voor de duidelijkheid: Dan hebben we het over het 7tal
Bitlord
Dennis
Fles
Greavy
James
Peter
ReisT
Toch?
Lui... Tsja .... Als 't maar op tijd binnen is, vind ik het prima.quote:
[..]
Heb 'm gehad, ik zal morgen het geld overmaken want ik ben nu te lui om m'n e.dentifier te pakken
Je had liever geen topic gehad?quote:
Nogmaals het reisplan:
Arnhem Sa, 10.01.15 ab 09:07 ICE 105 Intercity-Express
Köln Hbf Sa, 10.01.15 an 10:45
Köln Hbf Sa, 10.01.15 ab 11:21 RE 11333 / RB 11333 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 10.01.15 an 14:27
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 14:36 RE 5114 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 15:29
)Cool. Leuke jongens die duitsersquote:
Met reserveringen. Bij groepsreizen zijn de reserveringen verplicht erbij te nemen, maar vanaf DRGL2015 worden die niet meer extra in rekening gebracht, en zitten gewoon bij het eerste bedrag inbegrepen
Met wat voor spul rijdt men daar eigenlijk, is het nog een beetje te doen of zitten we dan 3 uur in een BR 425?
628 of Lint. Stel je testament maar vast opquote:
3 uur in een RegionalBahn, we lijken wel gek.
Met wat voor spul rijdt men daar eigenlijk, is het nog een beetje te doen of zitten we dan 3 uur in een BR 425?
Ok, nice. Iedereen dient nog wel even de aangegeven gegevens door te mailen via de mail, want anders kunnen de kaartjes niet geboekt worden ....quote:Op zondag 19 oktober 2014 21:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb betaald. (en het schema tot eind zondagavond ook al uitgedokterd trouwens
Ik heb jullie vooraf gewaarschuwdquote:
Ik ben 2 jaar terug met een LINT naar het Sauerland gegaan, 1e klas, en wat mij ervan bijstaat is dat dat nog wel te doen was. Geen Fernverkehr-comfort, maar wel okay voor een RE.
in een LINT?quote:
Zeg greavy, wat zou het kosten als we heel decadent 1e klas gaan reizen?
Ik ben 2 jaar terug met een LINT naar het Sauerland gegaan, 1e klas, en wat mij ervan bijstaat is dat dat nog wel te doen was. Geen Fernverkehr-comfort, maar wel okay voor een RE.
Jij bent echt een mongool Dat reed toen op Dortmund - Willingen.quote:Op zondag 19 oktober 2014 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
in een LINT?
Ander kleur stof op je plankje en je plankje is 5 cm breder?quote:
Zeg greavy, wat zou het kosten als we heel decadent 1e klas gaan reizen?
Ik ben 2 jaar terug met een LINT naar het Sauerland gegaan, 1e klas, en wat mij ervan bijstaat is dat dat nog wel te doen was. Geen Fernverkehr-comfort, maar wel okay voor een RE.
Voor de ICE zeker.quote:
Nee man dat is complete onzin. Alleen voor de ICE zou 1e klas wat toevoegen.
Toch weer 5 centimeterquote:
[..]
Ander kleur stof op je plankje en je plankje is 5 cm breder?
Vakantie hm.quote:Op maandag 20 oktober 2014 06:21 schreef Toekito het volgende:
Omdat Tilburg eruit ligt zit ik nu in de IC naar Utrecht maar even serieus wat is die leeg joh.....
NS bussen Breda-Den Bosch zaten wel stampvol. Prima joh, ik stap wel in die bijna lege naar Eindhoven
.Excuses nog voor het niet aanmaken van een topic trouwens. Werkte echt voor geen meter gisteren.
Terechte klacht. De klapstoeltjes op het balkon zijn prima, tweezits gaat ook wel, maar die vierzits zijn een regelrechte kwelling in de spits.quote:
Voor de eerste keer in DDZ. Ik vind het best comfortabel en ik heb zowaar beenruimte, wat er niet is in SLT.
Gerolstein is niet echt opwindend hoor.quote:
Eventueel kunnen we in Gerolstein de reis natuurlijk onderbreken, even de benen strekken en wat te drinken doen of zo.
Was vorige week ook al leeg toen ik 1 dag via Utrecht moest.quote:
[..]
Vakantie hm.
NS bussen Breda-Den Bosch zaten wel stampvol. Prima joh, ik stap wel in die bijna lege naar Eindhoven
Excuses nog voor het niet aanmaken van een topic trouwens. Werkte echt voor geen meter gisteren.
Had nu alles bij elkaar een uur extra reistijd, kicken man!
Ja, relatief weinig aangedreven assen is altijd feest. Ik ben benieuwd hoe DDZ6 het gaat doen.quote:
+4 aankomst in Deventer vanochtend vanwege blaaaadjes. Ik krijg de indruk dat VIRM hier meer last van heeft dan andere materieeltypen.
De SLT tussen Tilburg en Eindhoven was ook aardig aan het glibberen trouwens vorige week.
Lees meer op nsstations.nlquote:ONTVANG EEN GRATIS KANSKAART BIJ KIOSK EN MAAK KANS OP EEN VAN DE 721 PRIJZEN
Van 20 oktober 2014 t//m 16 november ontvang je bij Kiosk bij aankoop van een actieproduct een gratis Kanskaart.(OP=OP)
Met deze kaart maak je kans op een van de 721 prijzen. Vul de unieke code van je kanskaart in op www.kioskprijs.nl
Je ontvangt een kanskaart de komende 2 weken bij aankoop van:
Fanta, Fruitlab, Kaas- of Saucijzenbroodjeç Smint XL, 2 stuks Mars, Snickers, Twix, Bounty of Twix White en Optimel + een croissantje.
De prijzen:
quote:Het prijzenpakket van deze actie bestaat uit:
500 Ontbijtjes van Kiosk t.w.v. ¤ 4,20 p.s.
3 keer Straat Staatsloten zonder XL voor de trekking van 10-12-2014 t.w.v. ¤ 150,- per Straat.
3 keer Philips 'on the go' pakket t.w.v. ¤ 1.300,- p.s.
50 keer NS Dagkaart 1e klas t.w.v. ¤ 86,40 p.s.
50 keer OVFiets abonnement t.w.v. ¤ 10,- p.s.
100 keer 2 X 10,- Pathe Film Voucher t.w.v. ¤ 20,- p.s.
3 keer Landal GreenParks Weekend of Midweek verblijf t.w.v. ¤ 350,- p.s.
12 keer Hunkemöller Giftcard t.w.v. ¤ 50,- p.s.
Er zijn in totaal 721 prijzen. Het prijzenpakket heeft een totale waarde van ¤ 14.920,-
even later
"Rectificatie, de NS-bussen vertrekken aan de achterzijde van het station, richting Belcrum"
Blijft toch apart, het enige station in Nederland waar de voorkant niet ook de centrumkant is.
De noordkant kent veel betere ontsluitingsroutes dan de centrumkant, vandaar.quote:
Blijft toch apart, het enige station in Nederland waar de voorkant niet ook de centrumkant is.
Bredaquote:
Het begon allemaal op een warme zomerdag in Yangon. Ik ben niet het type zwartrijder dus ik ging naar het station om een kaartje te kopen. Helaas verkochten ze geen kaartjes op het station maar alleen in een obscuur gebouw aan de overkant, waar verder niemand was behalve een varken en wat kippen (geen grap).
NS kan hier nog best iets van leren, binnen enkele minuten had ik een papieren kaartje in de upperclass-sleeper. Volgens dienstregeling gingen we de 600 km in plusminus 10 uur afleggen.
De volgende dag arriveerde ik ruim op tijd op station Yangon centraal
in de vertrekhal maakte ik voor het eerst kennis met de uitstekende service, de klachtenafhandeling was uitstekend
op dit moment van de reis had ik echter nog geen klachten dus dit gedeelte van het station kon ik snel achter me laten. We lopen verder naar de vertrekhal
Helaas kon ik de ontzettende teringherrie hier niet op de foto krijgen. Om dit het hoofd te bieden begon ik aan mijn eerste biertje. Ik zou zeggen dat dit het belangrijkste is aan treinreizen in Myanmar; een voorraad bier en genoeg myanmarese whisky. Anders kan je slapen wel vergeten.
Einde deel 1, maar niet voordat ik dit filmpje wil delen van mijn grote voorbeeld Anthony Bourdain, over de trein in kwestie en de omstandigheden aan boord.
Vanavond deel 2 met ook enkele frontseinen en anaalplaten (cliffhanger)
Hm, in Delft Zuid stroomt de trein leeg. Is er wat te doen?quote:
Een los SGM-drietje i.p.v. de gebruikelijke 3+2 zorgt toch wel voor een hoge knusheidsfactor...
Ik zou momenteel eigenlijk niet één plek aan de centrumkant (op acceptabele loopafstand van het station) weten waar je een stoet bussen kwijt kunt.quote:
De noordkant kent veel betere ontsluitingsroutes dan de centrumkant, vandaar.
Morgen storm des doods, krijgen we uitdunning? (Niet dat ze dat in Enschede kennen!
)uitdunning? gewoon een complete halt toch?quote:
Kortste weg naar de Universiteit eah...
Morgen storm des doods, krijgen we uitdunning? (Niet dat ze dat in Enschede kennen!
Ook waar, en als je de bussen wel aan de centrumkant zou zetten moet iedereen die richting Tilburg e.v. wil over de brug heen.quote:
[..]
Ik zou momenteel eigenlijk niet één plek aan de centrumkant (op acceptabele loopafstand van het station) weten waar je een stoet bussen kwijt kunt.
Als de bus maar rijdt!quote:
[..]
uitdunning? gewoon een complete halt toch?
Waarschijnlijk de persoon die geen trein een nog minder goede vervanging vond.quote:
Wie heeft verzonnen dat een SLT-4 een goede vervanger is voor SGMm-3+2
Wauw, ik dacht hetzelfde maar was te lui om een reactie te typen.quote:
[..]
Waarschijnlijk de persoon die geen trein een nog minder goede vervanging vond.
Zal wel te maken hebben met de herfstvakantie in delen van het land. Vakantie -> minder reizigers verwacht -> kortere treinen.quote:
[..]
Waarschijnlijk de persoon die geen trein een nog minder goede vervanging vond.
Wel superchill dat de IC uit Roosendaal gewoon op spoor 8 binnenkomtquote:
[..]
Ook waar, en als je de bussen wel aan de centrumkant zou zetten moet iedereen die richting Tilburg e.v. wil over de brug heen.
SGM heeft traditiegetrouw weer veel defecten in de geledingen.quote:
[..]
Zal wel te maken hebben met de herfstvakantie in delen van het land. Vakantie -> minder reizigers verwacht -> kortere treinen.
Ik ben benieuwd of de magneetremmen bij de drietjes helpen tegen het doorglijden waar ze zo'n last van hebben tijdens de herfst.quote:
[..]
SGM heeft traditiegetrouw weer veel defecten in de geledingen.
Allicht maar het is een achtervangmiddel hè? Niet voor structureel gebruik.quote:
[..]
Ik ben benieuwd of de magneetremmen bij de drietjes helpen tegen het doorglijden waar ze zo'n last van hebben tijdens de herfst.
Overigens wel goed voor het vertrouwen van het personeel in het materieel, zo durven ze wat meer te remmen wat sportiever rijgedrag oplevert.
Amsterdam-Amsterdam Sloterdijk wel.quote:
Oh ja. Dankzij mijn nu al treinengekke zoon heb ik de Rail Away-afleveringen over Nederland inmiddels een keer of 10 gezien. Er zitten een aantal hier reeds bekende fouten in, maar ik verbaasde me ook over de uitspraak dat Amsterdam-Halfweg-Haarlem het drukste traject van Nederland is. Klopt dat?
Lekker de traverse op- en afstormenquote:
Waar een sprintje al niet goed voor is, om .20 binnenrollen te Zwolle uit Groningen en de trein naar Enschede had +2. Als enige de overstap gehaald
Nu al? Die treinen zijn nog geen jaar geleden besteld!twitter:railjournal twitterde op maandag 20-10-2014 om 11:43:48Stadler hands over first train for Swedish open-access operator MTR Express http://t.co/Qu17Vx6rya http://t.co/fJSbE6l8gl reageer retweet
Bij mijn weten hadden ze nog wat ruimte in de orderportefeuille overquote:Nu al? Die treinen zijn nog geen jaar geleden besteld!twitter:railjournal twitterde op maandag 20-10-2014 om 11:43:48
Ja, en daarom rijden ze ook in de stoppende IC tussen Leeuwarden en Zwollequote:
+4 aankomst in Deventer vanochtend vanwege blaaaadjes. Ik krijg de indruk dat VIRM hier meer last van heeft dan andere materieeltypen.
Dan nog vind ik het vrij snel.quote:
[..]
Bij mijn weten hadden ze nog wat ruimte in de orderportefeuille over
Wat wellicht helpt is dat Zweden vrijwel identiek is aan Noorwegen qua techniek en omgrenzingsprofiel. Materieeltoelating zal wel wat sneller zijn gegaan dan bij een nieuw type.
Lijkt er wel opquote:
[..]
Dan nog vind ik het vrij snel.
Wat wellicht helpt is dat Zweden vrijwel identiek is aan Noorwegen qua techniek en omgrenzingsprofiel. Materieeltoelating zal wel wat sneller zijn gegaan dan bij een nieuw type.
Wat?quote:Reiscoupons
In geval van een vertraging van meer dan 30 minuten krijgt u een compensatie in de vorm van reiscoupons van 33% van de prijs van het gereisde traject.
Let op: de compensatie in reiscoupons kan geen waarde hebben van minder dan 4,60 euro.
Financiële compensatie
Was de prijs van uw ticket hoger dan 16 euro? Dan krijgt u, in het geval van een vertraging van meer dan 60 minuten, een restitutie van 25% van de prijs van het gereisde traject.
Was de prijs van uw ticket hoger dan 8 euro? Dan krijgt u, in het geval van een vertraging van meer dan 2 uur, een compensatie van 50% van de prijs van het gereisde traject.
Let op: de compensatie in euro's kan uitsluitend uitbetaald worden via bankoverschrijving.
2 uur vertraging en je krijgt 50%
TGV van lille naar disney.quote:
Dat denk ik wel.quote:
Zal dit gevolgen hebben voor de SNCF met hun TGV's?
Er rijden ook nog reguliere treinen en Air France, Corse Air, Hop en Transavia voeren ook binnenlandse vluchten uit in Frankrijk.quote:
Zijn er in Frankrijk nu wel of niet veel alternatieven voor de TGV op bijvoorbeeld Parijs-Lyon (zoals de gewone IC of het vliegtuig)? Want als die er zijn zouden de effecten mee kunnen vallen.
Qua railvervoer zijn er wel alternatieven, maar die doen er minstens 3 uur langer over. De meeste reizigers zullen dan toch eerder de TGV pakken.quote:
Zijn er in Frankrijk nu wel of niet veel alternatieven voor de TGV op bijvoorbeeld Parijs-Lyon (zoals de gewone IC of het vliegtuig)? Want als die er zijn zouden de effecten mee kunnen vallen.
Die kunnen qua prijs wel veel goedkoper zijn waardoor een keuze voor de TGV wel echt een voor de TGV is. Daarmee wil ik zeggen dat de bussen dan waarschijnlijk niet met de TGV gaan concurreren.quote:
[..]
Qua railvervoer zijn er wel alternatieven, maar die doen er minstens 3 uur langer over. De meeste reizigers zullen dan toch eerder de TGV pakken.
Benieuwd hoe ruim de rest van het werk is gepland en of er vrijdag weer gewoon treinen rijden.
Even gekeken:quote:
[..]
Die kunnen qua prijs wel veel goedkoper zijn waardoor een keuze voor de TGV wel echt een voor de TGV is. Daarmee wil ik zeggen dat de bussen dan waarschijnlijk niet met de TGV gaan concurreren.
Een last-minute-kaartje voor de TGV kost ¤ 130. Je vertrekt om 14u57 vanaf Paris Gare de Lyon en je bent dan om 16u57 in Lyon Part Dieu.
Voor ¤ 64 heb je een kaartje voor de TER die om 15u32 uit Paris Bercy vertrekt, waarmee je om 20u44 aankomt in Lyon Part Dieu na 17 tussenstops in allerlei gekke plaatsen te hebben gemaakt.
Ik denk dat bussen eerder met de TER zouden concurreren dan met de TGV. De TGV is gewoon te snel op Parijs - Lyon om dat met busvervoer te kunnen beconcurreren op tijd.
IDbus voor vandaag is vol, maar voor morgen kost het ¤29 voor Bercy - Lyon Perrache 16:45 vertrekken en 23:15 aankomen.quote:
[..]
Even gekeken:
Een last-minute-kaartje voor de TGV kost ¤ 130. Je vertrekt om 14u57 vanaf Paris Gare de Lyon en je bent dan om 16u57 in Lyon Part Dieu.
Voor ¤ 64 heb je een kaartje voor de TER die om 15u32 uit Paris Bercy vertrekt, waarmee je om 20u44 aankomt in Lyon Part Dieu na 17 tussenstops in allerlei gekke plaatsen te hebben gemaakt.
Ik denk dat bussen eerder met de TER zouden concurreren dan met de TGV. De TGV is gewoon te snel op Parijs - Lyon om dat met busvervoer te kunnen beconcurreren op tijd.
Nog trager dan de stoptrein dus...quote:
[..]
IDbus voor vandaag is vol, maar voor morgen kost het ¤29 voor Bercy - Lyon Perrache 16:45 vertrekken en 23:15 aankomen.
InterRailers zullen er misschien ook wel interesse in hebben. Als ze een dag op hun InterRail kunnen uitsparen door goedkope bussen te pakken...quote:
Tsja, het is vooral erg goedkoop. Er is vast een markt voor, volgens mij zijn er best veel arme Fransen..
wat een dwarsliggersquote:
Bewoners hadden nog een rechtszaak aan gespannen om de verwijdering daarvan tegen te houden.
Moah, er op tijd bijzijn is mooi mee met de TGV. Dat vond ik als Interrailer wel veel waard. Met zo'n enorme tas en dan ook nog je rug slopen aan een bus..quote:
[..]
InterRailers zullen er misschien ook wel interesse in hebben. Als ze een dag op hun InterRail kunnen uitsparen door goedkope bussen te pakken...
Delft begint er erg goed uit te zien
Hoewel ik wel een klein beetje een claustrofobisch gevoel krijg bij dat plafond.. Lijkt toch wel redelijk laag te hangen
nu nog de verdubbeling van het spoor er doorheen jassen. Een deel van de ruwbouw hiervoor is al gereedquote:
http://www.spoorzonedelft(...)te_september_oktober
Delft begint er erg goed uit te zien
Hoewel ik wel een klein beetje een claustrofobisch gevoel krijg bij dat plafond.. Lijkt toch wel redelijk laag te hangen
heerlijk is dat jaquote:
Wat leuk die piano op Amsterdam centraal!
oh ohquote:Mensen blij maken met een dagje Amsterdam. Met dat idee mochten tien mensen afgelopen zaterdag op kosten van Treinreiziger.nl naar Amsterdam. Voor Evert Pultrum werd de dag echter een drama. Hij werd uit de trein gezet doordat de conducteur de voorwaarden van het treinkaartje niet kende.
Treinreiziger.nl stuurde de tien winnaars weg met het NS Groepsretour: een treinkaartje waarbij vier tot tien mensen op dezelfde dag naar dezelfde eindbestemming reizen, maar waarbij de groep niet in dezelfde trein hoeft te zitten. Ook het startstation mag per persoon verschillen. Maar die voorwaarden blijkt niet iedere conducteur te kennen, ondervond Pultrum.
Boete
Zijn dag begon met al met een lichte griep, maar vol goede moed vertrok hij zaterdag vanuit Wolvega richting Amsterdam. Maar de moed zonk hem al snel in de schoenen toen hij na Amersfoort werd gecontroleerd door een conducteur. Die stelde dat Pultrum zwartreisde, omdat hij zonder groep in de trein zat. De "coulante" conducteur gaf hem de keuze: of een boete van 35 euro (+ nieuw treinkaartje) of uitstappen in Hilversum om zelf een nieuw treinkaartje te kopen.
http://www.treinreiziger.(...)e_trein_gezet-146604
Gewoon voor minder dan 2 cent per kilometer reizen
Wat de neuk. Die vent had van mij de tiefus kunnen krijgen. Dan zet'ie de trein maar stil tot er een competente collega arriveert.quote:
[..]
oh oh
http://www.treinreiziger.(...)e_trein_gezet-146604
Opzich helemaal mee eens maar als je al barst van de koppijn en geen zin hebt in dit soort gezeik is het verstandig om de pers later op te zoeken zonder morren omdat je dan veel harder kunt schoppen (y)quote:
[..]
Wat de neuk. Die vent had van mij de tiefus kunnen krijgen. Dan zet'ie de trein maar stil tot er een competente collega arriveert.
Goed punt wel.quote:
Opzich helemaal mee eens maar als je al barst van de koppijn en geen zin hebt in dit soort gezeik is het verstandig om de pers later op te zoeken zonder morren omdat je dan veel harder kunt schoppen (y)
Sowieso is stennis schoppen niet slim. Want als je dan later via de pers oorlog gaat maken krijg je de reactie ja conducteur had ongelijk MAAR REIZIGER WERD AGRESSIEF EN BOEHOE.quote:
[..]
Opzich helemaal mee eens maar als je al barst van de koppijn en geen zin hebt in dit soort gezeik is het verstandig om de pers later op te zoeken zonder morren omdat je dan veel harder kunt schoppen (y)
Maar wat DeaDLocK2K schrijft is wel waar, als je je al niet helemaal jofel voelde is ruzie met een conducteur wel het laatste waar je naar op zoek bent.
Die lui zitten met z'n tweeën op die trein. Wat denk je nou zelf? Die zitten er liever samen naast dan dat ze elkaar in hun hemd zetten natuurlijk.quote:
Stennis schoppen kan ook zonder agressief te worden. Gewoon 'Nee, ik ga die trein van je niet uit tot je iemand hebt gevonden die wél weetwat de regels van het groepsretour zijn'.
Sowieso, een conducteur die op verzoek van een reiziger op zoek gaat naar iemand die zijn ongelijk gaat aantonen?
Kun je schudden. Je verlaat WEL die trein, desnoods met wat hulp van S&V.
Nou jah, zo erg is het nou ook weer niet, ik heb wel eens een dergelijke situatie meegemaakt en nadat ik zei dat ik graag zou zien dat hij even zijn collega erbij zou halen óf ging bellen en daarbij vooral beleefd bleef was het probleemloos opgelost.quote:
Kun je schudden. Je verlaat WEL die trein, desnoods met wat hulp van S&V.
idd en zelfs als je je gelijk krijgt is die trein al lang zonder jou vertrokken want die discussie voeren ze op het perron en niet in de treinquote:
[..]
Die lui zitten met z'n tweeën op die trein. Wat denk je nou zelf? Die zitten er liever samen naast dan dat ze elkaar in hun hemd zetten natuurlijk.
Sowieso, een conducteur die op verzoek van een reiziger op zoek gaat naar iemand die zijn ongelijk gaat aantonen?
Kun je schudden. Je verlaat WEL die trein, desnoods met wat hulp van S&V.
NSM 114, Leusden by Durk Houtsma., on FlickrTussen Amersfoort en Leusden pendelde op 18 en 19 oktober de 114 van het Spoorwegmuseum voor de Spoorparade. De reizigers konden onderweg niet in- en uitstappen.
Hier passeert de derde rit van de dag de fotografen bij het talud van de A28. De trein legt de laatste kilometertjes af naar Amersfoort.
Bij de overweg hadden diverse bewoners uit de regio zich verzameld om de trein eens te bekijken, want dit is toch anders als anders.
quote:
Maar je bent toch niet op het viaduct uitgestapt om een foto te maken mag ik hopen?
Kan jou dat nou rukken man Ik ga er vanuit dat je de volgende keer dat je vertraagd bent door een spoorloper je mond houdtquote:
Ik heb vanmiddag een spoorloper gezien! En de treinen reden er gewoon volle por langsquote:
[..]
Ik ga er vanuit dat je de volgende keer dat je vertraagd bent door een spoorloper je mond houdt
eoa mongol liep zijn hond uit te laten op het schouwpad. bij Stroe. Dus daar rijdt iedereen altijd hard. Besides, dit ging over asfaltlopen, dat is heel wat anders
Besides, ik hoef niet consequent te doen voor jou
Niemand hoeft voor mij consequent te doen want ik ben zelf een enorme hypocrietquote:
[..]
Ik heb vanmiddag een spoorloper gezien! En de treinen reden er gewoon volle por langs
Besides, dit ging over asfaltlopen, dat is heel wat anders
Besides, ik hoef niet consequent te doen voor jou
Maar euh, mja, op het schouwpad je hond uitlaten is misschien niet het meest slimme idee.
Op de Pon-lijn ligt een wandelpad pal naast het spoor. Waar ook mountainbikers komen, of mensen die een stuk willen afsnijden met de fiets. Beetje krom: ProRail heeft bordjes met verboden toegang-geneuzel gezet naast bordjes over wandelpad van Staatsbosbeheerquote:
[..]
Ik heb vanmiddag een spoorloper gezien! En de treinen reden er gewoon volle por langs
Lekker overdrevenquote:
[..]
Op de Pon-lijn ligt een wandelpad pal naast het spoor. Waar ook mountainbikers komen, of mensen die een stuk willen afsnijden met de fiets. Beetje krom: ProRail heeft bordjes met verboden toegang-geneuzel gezet naast bordjes over wandelpad van Staatsbosbeheer
Als ik om 6.29u incheck bij Syntus in Oldenzaal, en om 6.45u overcheck naar NS in Hengelo, blijf ik dan met korting reizen of kom ik dan op vol tarief terecht?
2 stapvoetse treintjes per dag man, wat boeit hetquote:
En uiteraard is er geen ziel daar die naar die bordjes van ProRail luistert. En er zijn daar wandelpaden waar je het spoor over MOET steken, zonder dat er een "overpad" ligt. Daar kom je uit het bos, en volg je aan de andere kant van het spoor een wandelpad verder, waar dan ook heen.
dat tweede.quote:
Hoe zit het ook alweer met inchecken in de daluren en overstappen in de spits?
Als ik om 6.29u incheck bij Syntus in Oldenzaal, en om 6.45u overcheck naar NS in Hengelo, blijf ik dan met korting reizen of kom ik dan op vol tarief terecht?
(niks tegen homo's overigens)
Vorige week was die briljante South Park aflevering erop met die motorrijders die Fags genoemd worden zonder dat ze homo zijnquote:
Hmm, flikkers
(niks tegen homo's overigens)
Dit is ongeveer hetzelfde!Het is wel goed met jequote:
Of anders lopen, dat is goedkoper als een treinkaartje
Vooral goedkoper dan.quote:
Of anders lopen, dat is goedkoper als een treinkaartje
nee lullebijter je zei "goedkoper als" en dat is foutquote:
en op mijn PM dennisquote:
Dennis, kan jij als laatste nog even op mijn mail reageren
Aangezien bijna alles rond het Britse spoor verder is dichtgezet met hekwerken en muren van minimaal 1.80m hoog, schept zo'n overpad zo nu en dan de gelegenheid om een leuk plaatje te maken:
Zo ook op 6 oktober 2012, op een enigszins zonnige namiddag in de buurt van het Britse plaatje Cossington. Locomotief 66.164, getooid in de huisstijl van EWS (thans DB Schenker UK), passeert de fotograaf terwijl hij op weg is richting Leicester.
Uiteraard stond ik op veilige afstand, buiten het PVR, en op een plek met een vlakke ondergrond.
SPOILER
Wie goed doet, goed ontmoet. Door je hand op te steken richting de machinist laat je zien dat je hem gezien hebt, het wil wel eens gebeuren dat je een antwoord krijgt. Soms met een opgestoken hand, soms met een fluitconcert.
Oh, ja. Oké. Dat klopt ja.quote:
[..]
nee lullebijter je zei "goedkoper als" en dat is fout
Tussen Simpelveld en Kerkrade loopt ook een uitlaatveldje waar zelfs de gemeente netjes bordjes voor hebben opgehangen. Dat ze daardoor te dichtbij het spoor komen, is tot daar aan toe. Het is dat de ZLSM'ers het weten dat men daar loopt dat er geen ongelukken gebeuren.
Alleen: aan de andere kant van de overweg is het niet toegestaan om te lopen, alleen doet men het wel...
Re: PTA TT NYR 2015quote:
Verzonden: 20 oktober 2014 12u13
Aan: Dr_Flash
we kunnen geen vrienden wordenquote:
[..]
Re: PTA TT NYR 2015
Verzonden: 20 oktober 2014 12u13
Aan: Dr_Flash
grote versie?
Eind maart 2014 was ik in het oosten van Londen om wat treintjes op de gevoelige plaat vast te leggen. Op de stek waar ik die ochtend was zag ik een Class 66 geregeld een paar meter vooruit en achteruit bewegen, maar heel bijzonder vond ik dat niet...
Toen de locomotief een stukje verder doorreed kreeg ik zicht op het volledige nummer: 66.001. Toen vond ik het toch wel de moeite waard om een foto te maken van deze, inmiddels Verkehrsrotes, locomotief. Op de achtergrond is een deel van het in Stratford gelegen Olympic Stadium te zien, waar in 2012 de Olympische spelen werden gehouden.
nu wel als Het goed is. FaceBoom straat Bij Mij op de hoogste privayinstelloingenquote:
Ie goat er zowat roar van proat'nquote:
[..]
nu wel als Het goed is. FaceBoom straat Bij Mij op de hoogste privayinstelloingen
grote versie?
Op 3 april 2014 kwam ik GB Railfreight-locomotief 66.718 tegen met een paar ballastwagens aan de haak. In november 2013 heeft de locomotief een speciale kleurstelling gekregen ter ere van de 150e verjaardag van de London Underground en is deze "Sir Peter Hendy CBE" genoemd, naar de bestuursvoorzitter van Transport for London.
grote versie?
De lama's in het weiland in de buurt van Berkhamsted kijken niet eens meer op van voorbijrijdende Pendolino's van Virgin Trains, het treinbedrijf van magnaat Richard Branson. Ze knabbelen veel liever aan het gras. Één van hen heeft mij opgemerkt terwijl op de achtergrond een Pendolino langsraast.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 21-10-2014 00:44:41 ]
Sorry, lag al half slapend in bed en typte dit op mijn tablet, en had geen zin om de backspace te gebruikenquote:
[..]
Ie goat er zowat roar van proat'n
1 as ernaast
quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 08:52 schreef Maegrim het volgende:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaast
Hahahaquote:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaast
Hoe krijgen ze dat voor elkaarquote:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaast
Gister al een wilde staking van depot Charleroi-Sud, waarbij tweederde van het personeel niet ging rijden, en oa de trein met NMBS-topman Jo Cornu erin enige uren hadden geblokkeerd.quote:
In het kader van niet echt wat nieuws: NMBS-personeel in Luik is in staking gegaan...
Het lijkt erop dat het personeel van Luik nu alweer hun werk gaat aanvangen. Charleroi deed er gister enige uren langer over.
De vakbonden zijn het vuurtje flink aan het opstoken sinds de nieuwe regering van België heeft besloten dat er een minimale dienstverlening moet komen, en dat er miljarden bespaard moeten wordne over een periode van 5 jaar.quote:
[..]
Het lijkt erop dat het personeel van Luik nu alweer hun werk gaat aanvangen. Charleroi deed er gister enige uren langer over.
twitter:railwaygazette twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 09:37:41Eurostar confirms 2016 launch of direct service from London to Antwerp, Rotterdam, Schiphol Airport and Amsterdam Centraal. reageer retweet
Zo ja, is het ticket dan niet gewoon geldig op de route via Gerolstein?
quote:Reservierung, Klasse: 2, Anzahl Personen: 7, Arnhem - Köln Hbf, Sitzplätze, InterCityExpress105, GroßraumwagenWagen-Nr 31, Nichtraucher91-95 97-98, Nichtraucher
Preis: 0,00 EUR
Reservierung, Klasse: 2, Anzahl Personen: 7, Köln Hbf - Koblenz Hbf, Sitzplätze, EuroCity9, GroßraumwagenWagen-Nr 260, Nichtraucher21-24 27-28 36, Nichtraucher
Preis: 0,00 EUR
GRUPPE&SPAR 60, GRUPPENPREIS, Klasse: 2, Erm: -------, Erm Dritte: 01 Keine, Arnhem - Igel, VIA: <1184>Emmerich(Gr)<1080>(10.01.2015)EmmeriG ICE105/K-Hbf 10:53 EC9/KO-Hbf*NV, PK: A
Preis: 227,50 EUR
Hinfahrt:
Arnhem-Köln Hbf, 10.01.15, (ICE 105), Abfahrt Arnhem: 09:07 Uhr, Gleis 9, Ankunft Köln Hbf: 10:45 Uhr
Köln Hbf-Koblenz Hbf, 10.01.15, (EC 9), Abfahrt Köln Hbf: 10:53 Uhr, Ankunft Koblenz Hbf: 11:46 Uhr
Koblenz Hbf-Igel, 10.01.15, (RE 5112), Abfahrt Koblenz Hbf: 12:06 Uhr, Ankunft Igel: 13:48 Uhr
Dauer: 04:41, nicht täglich, Gültigkeitstage für eine Darstellung zu komplex,
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 21-10-2014 10:05:13 ]
[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 21-10-2014 10:05:20 ]
Wat een snelle servicequote:Reservierung, Klasse: 2, Anzahl Personen: 7, Arnhem - Köln Hbf, Sitzplätze, InterCityExpress105, GroßraumwagenWagen-Nr 31, Nichtraucher91-95 97-98, Nichtraucher
Preis: 0,00 EUR
GRUPPE&SPAR 60, GRUPPENPREIS, Klasse: 2, Erm: -------, Erm Dritte: 01 Keine, Arnhem - Igel, VIA: <1184>Emmerich(Gr)<1080>(10.01.2015)EmmeriG ICE105/K-Hbf*NV, PK: A
Preis: 227,50 EUR
Arnhem-Köln Hbf, 10.01.15, (ICE 105), Abfahrt Arnhem: 09:07 Uhr, Gleis 9, Ankunft Köln Hbf: 10:45 Uhr
Köln Hbf-Trier Hbf, 10.01.15, (RE 11333), Abfahrt Köln Hbf: 11:21 Uhr, Ankunft Trier Hbf: 14:27 Uhr
Trier Hbf-Igel, 10.01.15, (RE 5114), Abfahrt Trier Hbf: 14:36 Uhr, Ankunft Igel: 14:48 Uhr
Dauer: 05:41, nicht täglich, Gültigkeitstage für eine Darstellung zu komplex,
Ohja, er staat al een paar dagen een PRIO-stam op één van de opstelsporen ten oosten van Den Haag HS, met loc 1731 ervoor. Wat doet dat daar?
Sadist.quote:
Maar nu gaan we dus 3 uur in een Lint bivakkeren
Klikje voor onze route met tijden tussen Keulen en Trier
Mogen er bij de 32e stop pas uit
Per uur gemiddeld 10x stoppen Heel netjes.quote:
Werd door DB Gruppenreisen teruggebeld, met de vraag of het nu klopte, ze maakte persoonlijk excuses want ze had de 'via' Gerolstein niet gezien.
Echt in het midden van helemaal niks zo te zien.
quote:twitter:railwaygazette twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 09:37:41
En Wallonie
Nice! Is dit december 2016 of per december 2015?quote:twitter:railwaygazette twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 09:37:41
december 2016 voor zover mij bekend.quote:
[..]
Nice! Is dit december 2016 of per december 2015?
Ok, wel gek. Ze wisten het zelf ook al op 27 september?? http://www.railwaygazette(...)n-december-2016.htmlquote:
[..]
december 2016 voor zover mij bekend.
kloptquote:
Is Arnhem - Winterswijk geen TPRB meer? Ik begreep van iemand dat het dit weekend definitief omgezet is naar VCVL.
het zal ook nietquote:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaast
Dafuq waarom daarlangs? De mijne reed gister langs Strijp en de Boschdijk, ging prima. Terugweg wel half Eindhoven gezien voor m'n gevoel.quote:
Rijdt de bus net van de snelweg af, op de Kennedylaan in Eindhoven. Roept de chauffeur om "Weet iemand hoe ik bij het station kom"
Men moet wel betalen voor een derde bagagestuk (¤3) of grotere bagage (¤9).
Amsterdam - Bremen in 5 uur
Amsterdam - Oldenburg in 4 uur
Amsterdam - Berlijn in 9 uur
Amsterdam - Hannover in 5,5 uur
Amsterdam - Hamburg in 7 uur
Maximum maten van bagage zonder toeslag: 85 x 65 x 45 cm
¤19,- voor Enschede - Berlijn is nog best netjes. Je bent alleen twee uur langer onderweg, maar dat is best te doen.quote:
Vanaf 30 oktober rijdt Flixbus ook tussen Berlijn, Hannover, Bad Oeynhausen, Enschede en Amsterdam Sloterdijk en Hamburg, Bremen, Oldenburg, Groningen en Amsterdam Sloterdijk. Tarieven vanaf ¤16.
Men moet wel betalen voor een derde bagagestuk (¤3) of grotere bagage (¤9).
Amsterdam - Bremen in 5 uur
Amsterdam - Oldenburg in 4 uur
Amsterdam - Berlijn in 9 uur
Amsterdam - Hannover in 5,5 uur
Amsterdam - Hamburg in 7 uur
Maximum maten van bagage zonder toeslag: 85 x 65 x 45 cm
[ Bericht 20% gewijzigd door greavy op 21-10-2014 11:40:04 ]
Volgens de dienstregeling die momenteel raadpleegbaar is, vertrekt te Leuven om xx:13 een L-trein naar Mechelen met stops in Wijgmaal, Wespelaar-Tildonk, Haacht en Boortmeerbeek. Deze trein rijdt verder naar Sint-Niklaas.
Om xx:41 vertrekt er een IC-trein naar Mechelen die halte zal houden in Wijgmaal, Hambos, Wespelaar-Tildonk, Haacht, Boortmeerbeek, Hever en Muizen. Deze rijdt nog verder naar Gent met halte in Londerzeel, Dendermonde en Wetteren, op dit stuk wel de naam 'IC' waardig.
Ja klopt, ze hadden voor vandaag de aanwijzing gekregen om via de Kennedylaan te rijden omdat ze vanaf de Boschdijk allemaal de lijnbusbaan op gingen en dan een onmogelijke bocht moesten maken om de taxistrook op te komen.quote:
[..]
Dafuq waarom daarlangs? De mijne reed gister langs Strijp en de Boschdijk, ging prima. Terugweg wel half Eindhoven gezien voor m'n gevoel.
Daar heb je bij Londen-Amsterdam gelukkig geen last van.quote:
Lekker met heel je zootje de trein in Brussel uitgedonderd worden, om even later - na douanecontrole en zulk gezeur - weer in te mogen stappen
Dat bedoelt hij, dat gaat dus wel gebeuren.quote:
[..]
Daar heb je bij Londen-Amsterdam gelukkig geen last van.
Alleen als je náár Londen reist. In de richting van Amsterdam zul je hier geen last van hebben.quote:
[..]
Dat bedoelt hij, dat gaat dus wel gebeuren.
Dat was overigens ook zo terug te lezen in de plannen die NS bij het ministerie heeft ingediend, er stond "Londen - Amsterdam*", waarbij het sterretje verwees naar een verticaal geplaatste reep tekst in lettergrootte 4 waarin stond dat men verwachtte 45 minuten nodig te hebben voor de douane in Brussel.
Of het echt slechts 45 minuten wordt valt nog te bezien, Eurostar-reizigers vanuit Aix-en-Provence waren in Lille maarliefst 80 minuten kwijt aan soorgelijk douanegedoe.
Je zal maar aan de andere kant van de trein zitten. Kan je dus wel een pokke-eind lopen
Ja, eens. Ik snap ook niet echt waarom dat aantrekkelijk zou moeten zijn voor reizigers vanuit Amsterdam. Met het vliegtuig ben je veel sneller in Londen, als je dat niet wilt kun je ook nog altijd naar Brussel met een Thalys en daar overstappen. Dan is 30 minuten op voorhand aanwezig zijn (10 minuten als je business class reist) voldoende, i.p.v. dat je minstens 45 minuten kwijt bent.quote:
Ok, ja logisch. Maarja, als je NAAR Londen gaat moet je er dus wel uit. Met bagage en al lijkt mij. Fijn hoor ....
Ohja, zo, zo had ik Londen - Amsterdam niet geïnterpreteerdquote:
[..]
Alleen als je náár Londen reist. In de richting van Amsterdam zul je hier geen last van hebben.
Dat was overigens ook zo terug te lezen in de plannen die NS bij het ministerie heeft ingediend, er stond "Londen - Amsterdam*", waarbij het sterretje verwees naar een verticaal geplaatste reep tekst in lettergrootte 4 waarin stond dat men verwachtte 45 minuten nodig te hebben voor de douane in Brussel.
Of het echt slechts 45 minuten wordt valt nog te bezien, Eurostar-reizigers vanuit Aix-en-Provence waren in Lille maarliefst 80 minuten kwijt aan soorgelijk douanegedoe.
De overstaptijd Thalys-Eurostar is ruim 45 minuten of (doordat de Thalys niet elk uur rijdt) soms nog een uur meer. Het idee is nu dat Eurostar die gaten in de Thalys-dienstregeling kan opvullen.quote:
[..]
Ja, eens. Ik snap ook niet echt waarom dat aantrekkelijk zou moeten zijn voor reizigers vanuit Amsterdam. Met het vliegtuig ben je veel sneller in Londen, als je dat niet wilt kun je ook nog altijd naar Brussel met een Thalys en daar overstappen. Dan is 30 minuten op voorhand aanwezig zijn (10 minuten als je business class reist) voldoende, i.p.v. dat je minstens 45 minuten kwijt bent.
Extra storingsploegen moeten spoorbanen zo snel mogelijk vrijmaken als er tijdens de najaarsstorm bomen en takken op het spoor vallen. Ook staan wegsleeplocomotieven gereed om treinen meteen weg te halen als ze stranden, meldt ProRail.
De spoorbeheerder neemt deze maatregelen, omdat veel bomen nog vol in blad zitten en daardoor de kans bestaat dat takken op het spoor of op de bovenleiding vallen. Daarnaast staan extra ploegen paraat om eventuele bliksemschade te herstellen.
ProRail waarschuwt treinreizigers dinsdag dat door de harde wind ook meer bladeren op het spoor vallen, met extra gladheid en vertraging tot gevolg. Platgereden en vochtige bladeren hechten zich aan de rails, waardoor treinen grip verliezen en bijvoorbeeld minder snel kunnen optrekken.
Bron
Dat Siemens ding is toch een metertje of 400. Hoe willen ze dat allemaal gaan vullen dan?quote:
[..]
De overstaptijd Thalys-Eurostar is ruim 45 minuten of (doordat de Thalys niet elk uur rijdt) soms nog een uur meer. Het idee is nu dat Eurostar die gaten in de Thalys-dienstregeling kan opvullen.
Ik denk dat de meeste reizigers toch pas in Brussel zullen opstappen. Ik denk dus dat ¤* het materieel op twee van de huidige treinparen vervangt door de nieuwe e320 die rijdt van/naar Amsterdam. Zo kunnen er meer stoelen worden gevuld zonder dat dit extra rijpaden kost ten zuiden van Brussel.quote:
[..]
Dat Siemens ding is toch een metertje of 400. Hoe willen ze dat allemaal gaan vullen dan?
Mocht de nood echt hoog zijn, dan kan men extra treinen Brussel - Londen inzetten.
Preciesquote:
En ten noorden van Brussel kan je stoelen vullen met reizigers Nederland-België v.v. Die hoeven niet door de douane met deze constructie.
Kut-Belgen weerquote:Maastricht-Liège-Guillemins
Dinsdag 21 Oktober 16:55
Oorzaak
Tussen Maastricht en Liège-Guillemins rijden geen treinen door acties in het buitenland.
Er rijden stopbussen tussen Maastricht en Visé.
Verwachting
Houdt u rekening met een langere reistijd. De verstoring is naar verwachting rond 23:55 uur verholpen.
Reisadvies
ja, het regent. Dan weten mensen ineens niet meer hoe hun auto werkt en zoquote:
Tilburg slecht bereikbaar door files op de ring..
Je hebt gisteravond RTL 5 gekeken neem ik aan?quote:
[..]
ja, het regent. Dan weten mensen ineens niet meer hoe hun auto werkt en zo
Heel even. Wat een kutprogramma is dat geworden zegquote:
[..]
Je hebt gisteravond RTL 5 gekeken neem ik aan?
Toen weer naar Voetbal International klopt, maar dan weet je weer dat er idioten op de weg rijdenquote:Op dinsdag 21 oktober 2014 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heel even. Wat een kutprogramma is dat geworden zeg
Nu verdienen reizigers met vouwfietsen het wel regelmatig om afgesnauwd te worden, maar professioneel is het niet.quote:
God man, je zou toch maar conductrice bij de NS wezen. Gewoon even wat reizigers met een vouwfiets op het balkon afsnauwen "wij willen te allen tijde in onze hokken kunnen" en lekker je hok in duiken. Servicerondje? Kaartjes controleren? Doe niet zo raar, we zijn al te laat!
dat wist ik alquote:
[..]
klopt, maar dan weet je weer dat er idioten op de weg rijden
De 1731 weer in dienst!quote:
Ohja, er staat al een paar dagen een PRIO-stam op één van de opstelsporen ten oosten van Den Haag HS, met loc 1731 ervoor. Wat doet dat daar?
Is daar iets bijzonders aan dan?quote:
Een tijdje geleden met rooksignalen zijn einde aangekondigd. Dat was dus voorbarig.quote:
[..]
Is daar iets bijzonders aan dan?
Ik zag 'm volgens mij wel met stroomafnemer omhoog staan. Vanavond stond hij er nog steeds, met rangeersein voorop.quote:
Als iets al een paar dagen stil staat, waarom denk je dan dat het "in dienst" is?
is dit het ambitieniveau van "Reizigers moeten niet zeuren, een rangeersein is beter dan niets"?quote:
[..]
Ik zag 'm volgens mij wel met stroomafnemer omhoog staan. Vanavond stond hij er nog steeds, met rangeersein voorop.
Nee hoor, het zegt alleen dat het lampje het nog doet.quote:
[..]
is dit het ambitieniveau van "Reizigers moeten niet zeuren, een rangeersein is beter dan niets"?
Dat is heel aannemelijk ja, ik zag gisteren ook al een 1700 voor een prio stam staan iets onder Den Haag HSquote:
Misschien verwarmingsloc voor de Benelux?
Als ie in de fik heeft gestaan, dan zet je er pas weer spanning op als ie gemaakt is, lijkt me...quote:
Als iets al een paar dagen stil staat, waarom denk je dan dat het "in dienst" is?
http://www.destentor.nl/r(...)stoomtrein-1.4589340
ontzettende sukkel.quote:
Boem is ho. Ook als je een stoomtrein niet aan ziet komen
http://www.destentor.nl/r(...)stoomtrein-1.4589340
Wat is een PRIO stam?quote:
Ohja, er staat al een paar dagen een PRIO-stam op één van de opstelsporen ten oosten van Den Haag HS, met loc 1731 ervoor. Wat doet dat daar?
Beetje Emmen-Zwolle stijl dusquote:
Klikje voor onze route met tijden tussen Keulen en Trier
Mogen er bij de 32e stop pas uit
Super Vquote:
Mat '64 957, Hengelo Westermaat
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3927/15540106616_bf013029a8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Heel wat uurtjes ingezetenAan de andere kant van Hengelo:quote:
Mat '64 957, Hengelo Westermaat
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3927/15540106616_bf013029a8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
ICRm voor de Beneluxtrein of IC defect.quote:
Maar de Benelux heeft prio + normaal gemengdquote:
[..]
ICRm voor de Beneluxtrein of IC defect.
Normaal is PRIO met nieuwe kleurtjes.quote:
[..]
Maar de Benelux heeft prio + normaal gemengd
als het goed is zou er een reservestam klaar moeten staan, ben er al een tijd niet geweest thoquote:
[..]
Ik zag 'm volgens mij wel met stroomafnemer omhoog staan. Vanavond stond hij er nog steeds, met rangeersein voorop.
"Plan Venus"?quote:
Heel het PRIO-concept gaat toch overboord met 'plan Venus', het wordt dezelfde eenheidsworst als van NSR binnenland.
De naam die NS heeft gegeven aan het Fyra-alternatief. Zag het ooit zo staan in een document op Rijksoverheid.nl en NedTrain noemt het de "LT2 Venus"-revisie.quote:
Wima Mansveld komt in de ploeg voor Timo Huges.quote:
denk ik hoor.
Wat een gekke naam.quote:
[..]
De naam die NS heeft gegeven aan het Fyra-alternatief. Zag het ooit zo staan in een document op Rijksoverheid.nl en NedTrain noemt het de "LT2 Venus"-revisie.
Sluit goed aan op 'Fyra'.quote:
twitter:VTStaffordstn twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 19:24:08Anyone lost a tent? #Gonzalo http://t.co/5gOju6wbF3 reageer retweet
Dat zal even geknetterd hebben...!quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 22:01 schreef James1988 het volgende:
Dit vind ik best leuk opgepakt eigenlijk:[ afbeelding ]twitter:VTStaffordstn twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 19:24:08
Helemaal niet. Venus is altijd in dikke wolken van onduidelijkheid gehuld. Op Venus doet de tijd heel raar. Een dag is daar langer dan een jaar bijvoorbeeld. Denk eens aan de fantastische mogelijkheden die dat biedt voor de punctualiteitscijfers. Sowieso is Venus HOT. geen gezeik met sneeuw of blaadjes. Ideaalquote:
Out of this world zeg maar Ach so.quote:
[..]
Helemaal niet. Venus is altijd in dikke wolken van onduidelijkheid gehuld. Op Venus doet de tijd heel raar. Een dag is daar langer dan een jaar bijvoorbeeld. Denk eens aan de fantastische mogelijkheden die dat biedt voor de punctualiteitscijfers. Sowieso is Venus HOT. geen gezeik met sneeuw of blaadjes. Ideaal
Wilma Mansveld is meester(es?) in dat gebruiken om de vraag "Wanneer gaat dat kloteding eindelijk eens een beetje fatsoenlijk op tijd rijden, ongeacht de oorzaak?" mee te beantwoorden...quote:
Venus is altijd in dikke wolken van onduidelijkheid gehuld.
Rijdt 't ook naar Limburg? Noemen we het daar de Venusheuvelquote:
[..]
De naam die NS heeft gegeven aan het Fyra-alternatief. Zag het ooit zo staan in een document op Rijksoverheid.nl en NedTrain noemt het de "LT2 Venus"-revisie.
.Was Eurlings beter dan?quote:
die kippen op vws moeten weg, heb je geen kut aan
Hij liet zich zien op de momenten dat hij nodig wasquote:
Daar denken ze bij KLM anders overquote:
[..]
Hij liet zich zien op de momenten dat hij nodig was
Niet. Die kerel is gewoon niet serieus te nemen.quote:
[..]
Hij liet zich zien op de momenten dat hij nodig was
Bassie en Adriaan zouden niet slechter geweest zijn.quote:
Ongeacht de resultaten deed Eurlings tenminste zijn best om de rotzooi van Peijs op te ruimen. Al die wijven zijn van het type "Nah fuck it, hier heb ik geen zin in, stik er maar in" en voeren gewoon geen snars uit.quote:
Maar jij noemt het een kerelquote:
[..]
Niet. Die kerel is gewoon niet serieus te nemen.
[ afbeelding ]
Dat is wel waar, ja.quote:
[..]
Ongeacht de resultaten deed Eurlings tenminste zijn best om de rotzooi van Peijs op te ruimen. Al die wijven zijn van het type "Nah fuck it, hier heb ik geen zin in, stik er maar in" en voeren gewoon geen snars uit.
Zeker op het gebied van het spoor. Asfaltlobby zijn meer stemmen mee te winnen. Verder is het sowieso debiel om een vrouw op iets ruimtelijks te zetten. Neelie Smit-Kroes was de uitzondering die de regel bevestigde.quote:
[..]
Ongeacht de resultaten deed Eurlings tenminste zijn best om de rotzooi van Peijs op te ruimen. Al die wijven zijn van het type "Nah fuck it, hier heb ik geen zin in, stik er maar in" en voeren gewoon geen snars uit.
Sindsdien is het echt janken met de pet op. Hanja Maij-Weggen, Karla Peijs, Nou deze twee trekpoppen weer...
Het land heeft geen tijd voor deze onzin, in deze tijden. Weg ermee.
Neelie was toen nog helemaal niet zo populair volgens mij, en die had ook niet te maken met een gesplitste NS. Toen dopten die treintypes gewoon hun eigen boontjes met het geld van de staat.quote:
[..]
Neelie Smit-Kroes was de uitzondering die de regel bevestigde.
Oh sod off you. "te maken met een gesplitste NS" het is geen godver platentectoniek hoorquote:
[..]
Neelie was toen nog helemaal niet zo populair volgens mij, en die had ook niet te maken met een gesplitste NS. Toen dopten die treintypes gewoon hun eigen boontjes met het geld van de staat.
Mensen bepalen dat.
Ja, maar toen had je nog niet zo'n hijgerig marktdenken. Een HSL-concessie in die tijd was gewoon meteen integreren geworden, in plaats van gezeik over een premium-product en zo.quote:
[..]
Oh sod off you. "te maken met een gesplitste NS" het is geen godver platentectoniek hoor
Mensen bepalen dat.
Volgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.quote:
[..]
Oh sod off you. "te maken met een gesplitste NS" het is geen godver platentectoniek hoor
Mensen bepalen dat.
Ja.quote:
[..]
Volgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.
Er was in die tijd nog helemaal geen sprake van concessies, NS kwam met de plannen en als NS er steun voor kreeg van de politiek werden ze uitgevoerd. Zo is ook de Betuweroute ontstaan. Dat is tegenwoordig wel anders, 'Den Haag' heeft een veel grotere rol gekregen bij het bepalen van de toekomst van het spoor maar weigert het om deze in te vullen.quote:
[..]
Ja, maar toen had je nog niet zo'n hijgerig marktdenken. Een HSL-concessie in die tijd was gewoon meteen integreren geworden, in plaats van gezeik over een premium-product en zo.
Er is weliswaar een 'Lange Termijn Spooragenda', maar die bestaat uit heel veel holle frases en inkoppertjes. Ik mis voor mijn gevoel concrete actiepunten, tijdlijnen, ambities en groeicijfers.
Ik las je post eerst als "hondekop van een helikopter onderscheiden" en moest lachen, maar het zou nog waar zijn ook.quote:
[..]
Volgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.
Mja, de buitenwereld zag hem af en toe. Voor de rest zijn de verhalen zeker niet positiefquote:
[..]
Daar denken ze bij KLM anders over
Ik vind het een erg mooie uitrusting.
Grappig detail vind ik dat ook het nummer van de locomotief is meegenomen in de stijl van de rest van de bestickering, iets wat op het Europese vasteland volgens mij zo goed als onmogelijk is door allerlei zinloze regeltjes
ik blijf zeggen dat ze destijds IC Max hadden moeten omarmenquote:
[..]
Ja, maar toen had je nog niet zo'n hijgerig marktdenken. Een HSL-concessie in die tijd was gewoon meteen integreren geworden, in plaats van gezeik over een premium-product en zo.
Ja, dat zou tof geweest zijn! Zie de folder.quote:
[..]
ik blijf zeggen dat ze destijds IC Max hadden moeten omarmen
Fraai!quote:
Vorige week heeft de Britse vervoerder East Coast een trein onthuld die is voorzien van een livrei ter nagedachtenis zij die vielen tijdens de Eerste Wereldoorlog.
[ afbeelding ]
Ik vind het een erg mooie uitrusting.
Grappig detail vind ik dat ook het nummer van de locomotief is meegenomen in de stijl van de rest van de bestickering, iets wat op het Europese vasteland volgens mij zo goed als onmogelijk is door allerlei zinloze regeltjes
Die was nog leuker geweest ook.quote:
Ik las je post eerst als "hondekop van een helikopter onderscheiden" en moest lachen, maar het zou nog waar zijn ook.
Oh, dan zijn we het eensquote:
[..]
Volgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.
Klopt, ze zijn daar na al die jaren nog niet gewend aan de nieuwe rol.quote:
[..]
Er was in die tijd nog helemaal geen sprake van concessies, NS kwam met de plannen en als NS er steun voor kreeg van de politiek werden ze uitgevoerd. Zo is ook de Betuweroute ontstaan. Dat is tegenwoordig wel anders, 'Den Haag' heeft een veel grotere rol gekregen bij het bepalen van de toekomst van het spoor maar weigert het om deze in te vullen.
Niemand heeft een concreet plan, omdat niemand meer weet hoe het werkt en vooral niemand meer echt verantwoordelijk is.quote:Er is weliswaar een 'Lange Termijn Spooragenda', maar die bestaat uit heel veel holle frases en inkoppertjes. Ik mis voor mijn gevoel concrete actiepunten, tijdlijnen, ambities en groeicijfers.
Dat is ook terug te zien aan rapporten en voortgangsrapportages, men luistert heel erg naar wat NS en ProRail vinden en men gaat daarin mee. Zie bijvoorbeeld het hallelujahverhaal van ProRail over 'het ontwarren van de spaghetti rond Utrecht' waar Mansveld een zak geld voor vrijmaakt, de "oh mijn god wat zijn wij toch goed voor onze reizigers"-houding van NS cum suis bij het presenteren van het Fyra-alternatief dat Mansveld 'acceptabel' noemde.quote:
[..]
Klopt, ze zijn daar na al die jaren nog niet gewend aan de nieuwe rol.
Als uitsmijter geldt natuurlijk nog de aankomstpunctualiteitssoap: RTL Nieuws wil harde cijfers, ProRail voelt zich geen partij, NS verzet zich ertegen, I&M gaat daarin mee want 'we willen niet sturen op gemiddeldes' en dat soort geneuzel.
Fixed your post.quote:Niemand heeft een concreet plan, omdat niemand meer weet hoe het werkt en vooral niemand meer echt verantwoordelijk is wil zijn.
Is ziek gemaakt. Niet dat alles vroeger beter was, maar het gaat niet echt goed. Al is het een tijd nog zieker geweest.quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
het spoor in Nederland, en NS in het bijzonder, is ernstig, ernstig ziek.
Behalve de gemeente Breda. Zij krijgen meer dan ze ooit beloofd is: er komen 16 treinen per dag naar Brussel (toegezegd was 8x/dag Antwerpen) en naast de bestaande ICd wordt de IC richting Den Haag ook nog eens 10 minuten versneld.quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 22:49 schreef Duvel het volgende:
True, maar in dat Fyra-dossier zijn er echt alleen maar verliezers...
Vooral politiek ziek. Het systeem an sich functioneert goed, al is er op veel plekken ruimte voor verbetering. Soms kleine dingen, soms grote ingrepen.quote:
het spoor in Nederland, en NS in het bijzonder, is ernstig, ernstig ziek.
Je bedoelt ten tijde van Huisinga?quote:
[..]
Is ziek gemaakt. Niet dat alles vroeger beter was, maar het gaat niet echt goed. Al is het een tijd nog zieker geweest.
Je neemt het te letterlijk. Er was inderdaad een tijd dat ijzer, hout en stenen er (veel) beroerder aan toe waren dan nu ja. Maar nu is het probleem groter. Er zitten op elk niveau veel te veel mensen met een totaal verkankerde mentaliteit. Waar ga je beginnen?quote:
[..]
Is ziek gemaakt. Niet dat alles vroeger beter was, maar het gaat niet echt goed. Al is het een tijd nog zieker geweest.
Lille is inderdaad een leuke extra.quote:
In het oude plan zat ook geen doortrekking naar Amsterdam vanuit Londen overigens, niets naar Lille..
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.
Niet met die kolderieke poppenkast van een uur halverwege neequote:
[..]
Lille is inderdaad een leuke extra.
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.
Onbegrijpelijk ja.quote:
[..]
Behalve de gemeente Breda. Zij krijgen meer dan ze ooit beloofd is: er komen 16 treinen per dag naar Brussel (toegezegd was 8x/dag Antwerpen) en naast de bestaande ICd wordt de IC richting Den Haag ook nog eens 10 minuten versneld.
Ja, toen reisde ik ook al woon-werk. Wat een drama!quote:Je bedoelt ten tijde van Huisinga?
Toch had een echte hogesnelheidstrein ook wel leuk gestaan in onze spoortempel. Nu staat er straks een marmeren paleis voor een paar regionale 140 km/u treinen die ieder op hun eigen spoor afgewikkeld kunnen wordenquote:
[..]
Behalve de gemeente Breda. Zij krijgen meer dan ze ooit beloofd is: er komen 16 treinen per dag naar Brussel (toegezegd was 8x/dag Antwerpen) en naast de bestaande ICd wordt de IC richting Den Haag ook nog eens 10 minuten versneld.
. Wel toekomstbestendig .[ Bericht 19% gewijzigd door JDude op 21-10-2014 23:03:04 ]
Lille is leuk, maar die trein naar Londen komt er alleen voor de bühnequote:
[..]
Lille is inderdaad een leuke extra.
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.
Wie zegt dat de trein moet concurreren met het vliegtuig? Wat dacht je van Amsterdam - Brussel en Brussel - Londen. Vliegen op Heathrow is niet gratis en je zit sowieso met alle vliegvelden rondom Londen nog met flink wat na-transport. Met de Eurostar sta je in hartje Londen.. (Toegegeven, dat gezeik met die eilandbewoners moet gewoon over zijn..)quote:
[..]
Lille is inderdaad een leuke extra.
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.
Precies. Reizigers tussen Parijs en Londen nemen de Eurostar omdat ze er sneller mee op hun bestemming komen. Het alternatief is een gruwelijk eind reizen naar zo'n kutvliegveld buiten de stad, om daar over de halve terminal te leuren met hun bagage en een flinke tijd te wachten voor ze eindelijk mogen instappen.quote:
[..]
Niet met die kolderieke poppenkast van een uur halverwege nee
Met de Eurostar is het een kwestie van even op tijd aanwezig zijn (zoals je voor elke langeafstandstrein doet) en de douane- en veiligheidschecks zijn een formaliteit. En bij aankomst ga je meteen door.
Met de Eurostar vanaf Amsterdam is het zinloos: je komt al langs het vliegveld en de trein stopt er zelfs. Dan scheur je lekker door richting Antwerpen, maar mag je in Brussel vervolgens alsnog door het hele veiligheidscircus heen waaraan je nog meer tijd kwijt bent dan je anders zou zijn geweest. Dan kan je toch net zo goed meteen het vliegtuig pakken?
Yepquote:
[..]
Lille is leuk, maar die trein naar Londen komt er alleen voor de bühne
Hiermee zeg je toch wat ik ook zeg?quote:
[..]
Wie zegt dat de trein moet concurreren met het vliegtuig? Wat dacht je van Amsterdam - Brussel en Brussel - Londen.
Als je op London City vliegt sta je zowat nog meer in het hartje van de stad dan wanneer je op St. Pancras staatquote:Vliegen op Heathrow is niet gratis en je zit sowieso met alle vliegvelden rondom Londen nog met flink wat na-transport. Met de Eurostar sta je in hartje Londen.. (Toegegeven, dat gezeik met die eilandbewoners moet gewoon over zijn..)
Kunnen concurreren en mogelijk moeten concurreren vind ik iets andersquote:
[..]
Hiermee zeg je toch wat ik ook zeg?
Het is maar wat je hartje noemt, maar het is wel een stuk dichterbij jaquote:[..]
Als je op London City vliegt sta je zowat nog meer in het hartje van de stad dan wanneer je op St. Pancras staat
De laatste keer ben ik lekker met de auto gegaan. Lekker relaxed naar Calais rijden, daar de auto in de boot zetten en anderhalf uur later de uitgang van Dover zien te vinden. Het kost niet veel, ik heb meteen vervoer in Engeland en de overtocht is precies lang genoeg om even tot rust te komen.quote:
trouwens, als ik naar London wil boek ik lekker Stena Line. fuck op met je vliegtuig voor een half uurtje en je irritante kuttrein.
Ja, tenzij er hoge golven zijn. Dan kun je dat relaxen vergetenquote:
[..]
De laatste keer ben ik lekker met de auto gegaan. Lekker relaxed naar Calais rijden, daar de auto in de boot zetten en anderhalf uur later de uitgang van Dover zien te vinden. Het kost niet veel, ik heb meteen vervoer in Engeland en de overtocht is precies lang genoeg om even tot rust te komen.
Het wordt wel zo gebracht door de spoorwegen en door papegaai Wilma.quote:
[..]
Kunnen concurreren en mogelijk moeten concurreren vind ik iets anders
De klant waar ik nu zit heeft ook een vestiging in Londen, als collega's daarheen moeten pakken ze een ochtendvlucht naar City, en zijn ze 's avonds alsnog op tijd thuis voor de aardappels.quote:Het is maar wat je hartje noemt, maar het is wel een stuk dichterbij ja