ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
quote:Op vrijdag 17 oktober 2014 09:56 schreef James1988 het volgende:
Goeiesmoggels
- Dit zijn de zeven kinderziekten van Breda Centraal
Onzin. Spoor 2 is nooit per tunnel bereikbaar geweest en zal dat voor zover ik weet ook niet worden. Waarschijnlijk bedoelen ze dat bij het ingaan van de volgende bouwronde spoor 5 weer volledig operationeel is (en wel bereikbaar via de nieuwe tunnel), waardoor spoor 2 niet meer nodig is.quote:Dus zet NS in elk geval tot 17 november een busje in dat deze mensen van de noord- naar zuidkant brengt en vice versa. Midden november gaat de tunnel naar spoor 2 weer open.
Dat inderdaad, spoor 2 gaat juist buiten dienst vanwege de bouw van de centrumkant.quote:Op vrijdag 17 oktober 2014 11:23 schreef JDude het volgende:
[..]
[..]
Onzin. Spoor 2 is nooit per tunnel bereikbaar geweest en zal dat voor zover ik weet ook niet worden. Waarschijnlijk bedoelen ze dat bij het ingaan van de volgende bouwronde spoor 5 weer volledig operationeel is (en wel bereikbaar via de nieuwe tunnel), waardoor spoor 2 niet meer nodig is.
quote:In sommige sprinters van de NS doet het lichtsignaal het niet waarmee de machinist ziet of alle deuren zijn gesloten. De groene lampen springen soms ook aan wanneer de deur waar de conducteur staat nog open is.
De NS doet daarom "diepgravend onderzoek" naar de problemen bij zes treintoestellen. Het gaat om sprinters van het type SGM, de voorloper van de nieuwe NS-Sprinters.
Probleem speelt al een hele tijd.Gelukkig heeft de NOS er geen onzinlijstje met trajecten bij gedaan.
Vroeger, toen je bij de conducteur nog aan boord kon springen terwijl de trein al wegreed. Dat waren nog eens tijdenquote:
Op 
En of, vijf jaar langs Amsterdam - Heerhugobijlmer in VIRM. Nu fijn ICM naar Enschede maar nee, daar istie weer hoor. VIRM.
Ja, en toen je in ICK, ICR en ICM de deuren bij lage snelheid al kon opengooien.quote:Op vrijdag 17 oktober 2014 12:00 schreef KomtTijd... het volgende:
Vroeger, toen je bij de conducteur nog aan boord kon springen terwijl de trein al wegreed. Dat waren nog eens tijden
oeps gemist, artikel was van 11.28 dacht dat het "nieuws" was/is.quote:
Zie het vorige topic
Gelukkig heeft de NOS er geen onzinlijstje met trajecten bij gedaan.
Klopt, 25 oktober in Amersfoortquote:
en ik zag dat het volgende week weer railpubquiz of zoiets is bij de Nederlandse Vereniging van Beurtvaarders en Smakkelaars
Het is de Nederlandsche Vereeniging voor Belangstellen in het Spoor- en Tramwegweezen trouwens
Het is zo..quote:
Bijdehante Klaasje: Het VIRM achtervolgt je..
En of, vijf jaar langs Amsterdam - Heerhugobijlmer in VIRM. Nu fijn ICM naar Enschede maar nee, daar istie weer hoor. VIRM.
Ja dat denk ik ook telkens van en naar Groningen, maar dat draait vrijwel altijd uit op VIRM..quote:
Je hebt in Enschede tenminste nog keuze of je de IC van kwart over (ICM) of kwart voor (VIRM) pakt. Heerhugowaard heeft niks anders dan VIRM in de IC's...
Dan moet je beter leren mikken... Of hoef je niet zo goed te mikken van je vriendinnetje?quote:
[..]
Ja dat denk ik ook telkens van en naar Groningen, maar dat draait vrijwel altijd uit op VIRM..
Zo zie je maar weer.. Het gaat fout door ambitieloosheid.
ik ben in Rhenen nog een keer finaal op m'n smoel gegaan toen ik dacht dat die Mat54 wel langzaam genoeg reed om uit te stappenquote:Op vrijdag 17 oktober 2014 12:03 schreef JDude het volgende:
[..]
Ja, en toen je in ICK, ICR en ICM de deuren bij lage snelheid al kon opengooien.
Heeft er ook eentje wat ontdekt in het levenquote:
[..]
Dan moet je beter leren mikken... Of hoef je niet zo goed te mikken van je vriendinnetje?
Zo zie je maar weer.. Het gaat fout door ambitieloosheid.
VIRM rijdt in het weekend op Roosendaal-Zwolle.quote:
Ik heb al een tijdje geen VIRM meer gezien in Breda eigenlijk, ik zie vooral ICR, ICM en DDZ.
quote:
[..]
Dan moet je beter leren mikken... Of hoef je niet zo goed te mikken van je vriendinnetje?
Zo zie je maar weer.. Het gaat fout door ambitieloosheid.
Zowel de toeslagen als de klassewissel gelden voor de hele dag. Wil je met een klassewissel na 1 rit weer 2e klas reizen dan moet je langs de automaat.quote:
Die overgang van klasse 2 naar 1, geldt die voor de hele dag of alleen voor de volgende reis?
Wat ben jij ineens een zure kut aan het worden zegquote:
[..]
Dan moet je beter leren mikken... Of hoef je niet zo goed te mikken van je vriendinnetje?
Zo zie je maar weer.. Het gaat fout door ambitieloosheid.
Is er wat of zo?Mooi, bedankt. Hoef ik niet naar een plekje te zoeken tussen de studenten.quote:
[..]
Zowel de toeslagen als de klassewissel gelden voor de hele dag. Wil je met een klassewissel na 1 rit weer 2e klas reizen dan moet je langs de automaat.
[ Bericht 4% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 17-10-2014 14:17:02 ]
Dit was overigens na tussenkomst van Driek, de regeling is officieel afgeschaft voor nieuwe abonnementen, nu is er betaald op basis van coulance.
Mooi dat het opgelost is, jammer dat het normale beleid zoveel verslechterd wordt.quote:
Ohja, vergeten hier te vertellen, NS heeft mijn verzoek tot terugbetaling van gekochte kaartjes gehonoreerd nadat ik deze gekocht had omdat ik mijn abonnement vergeten was. Ik krijg de kosten + eenmalige ov-chipkaart toeslag teruggestort op mijn rekening.
Dit was overigens na tussenkomst van Driek, de regeling is officieel afgeschaft voor nieuwe abonnementen, nu is er betaald op basis van coulance.
Scheelt dat geld dan?quote:
[..]
Zowel de toeslagen als de klassewissel gelden voor de hele dag. Wil je met een klassewissel na 1 rit weer 2e klas reizen dan moet je langs de automaat.
In de papieren-kaartjes tijd was een overgang 2e->1e klas ook een dagkaart geloof ik.
Dat spul loopt altijd zo soepel.quote:
Helemaal niet tof. Weg met die ouwe troep.
Als je vrij reizen hebt is het automatisch een dagkaart, anders betaal je gewoon het 1e klas-tarief ipv 2e klas. Ik heb een klassewissel gedaan toen ik op vrijdagochtend met mijn weekend vrij 1e klas moest reizen. Omdat ik dan alleen recht heb op korting heb ik een klassewissel naar 2e klas erop gezet, zodat ik een stuk minder kwijt was voor die reis. Op de bestemming heb ik hem eraf gehaald, om zo 's avonds weer 1e klas te kunnen reizen (toen was mijn weekend vrij wel geldig).quote:
[..]
Scheelt dat geld dan?
In de papieren-kaartjes tijd was een overgang 2e->1e klas ook een dagkaart geloof ik.
Nope, die kon je ook per rit kopen. Tegenwoordig kan dat niet meer, als je bijvoorbeeld Dal Vrij hebt kun je allleen maar een overgang kopen voor de daluren (¤ 15, ¤ 10 in het weekend) of de hele dag (¤ 25). Voor een ritje van 20 minuten is dat een beetje onevenredig duur.quote:
[..]
Scheelt dat geld dan?
In de papieren-kaartjes tijd was een overgang 2e->1e klas ook een dagkaart geloof ik.
bronquote:VVD: camera’s in plaats van OV-chipkaart
Partij wil filmen waar reiziger in- en uitstapt
Door Rudolf Julius en Alexander Brandenburg • vrijdag 17 oktober 2014
Als het aan de VVD ligt, wordt de OV-chipkaart op korte termijn vervangen door camera’s op het station. De partij wil filmen waar de reiziger in- en uitstapt en op basis van die informatie achteraf een rekening sturen.
VVD-Kamerlid Betty de Boer denkt dat het plan alleen maar voordelen voor de reiziger heeft: “Met een camerasysteem hoef je nooit meer na te denken of je wel genoeg geld hebt om te reizen. Eigenlijk hoef je als reiziger helemaal niets meer, behalve duidelijk herkenbaar in beeld komen.”
De Boer stelt dat de huidige OV-chipkaart in veel opzichten niet aan de wensen van de burger voldoet: “Als je het aan de mensen zelf overlaat, gaat er helaas altijd wel wat mis. Kun je ervan op aan dat iemand die uitcheckt in Almelo daar ook echt is geweest? Met een camera wel, die liegt niet.”
De VVD wil camera’s plaatsen bij de ingang, op de perrons en in de trein zelf. De Boer: “Door de reiziger tijdens de hele reis te filmen, kun je zwartrijden bestrijden zonder onnodig veel personeel in te zetten. Bijkomend voordeel is dat je in de gaten kunt houden of er andere onoorbare zaken plaatsvinden, zoals praten in de stiltecoupé.”
Dat rijdt doordeweeks wel meer daar (nog wel, in december gaat het van 6 stammen terug naar 2).quote:
Hee tof, getrokken trein op Zwolle - Deventer.
Partij wil filmen waar reiziger in- en uitstapt
[/quote]Knettergek
[ Bericht 15% gewijzigd door dennistd op 17-10-2014 15:35:03 ]
Als je er dagelijks mee rijdt kom je er snel genoeg achter dat er nogal wat achterstallig onderhoud is en dat sommige bakken langs mogen voor een inspectie bij de draaistellenquote:Op vrijdag 17 oktober 2014 15:22 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Dat spul loopt altijd zo soepel.
Haha, ziggy denkt dat het nog niet bestaatquote:
Pardon? Hoe willen ze dat doen? Met een nog niet uitgevonden, onfeilbaar gezichtsherkenningssyteem?
Nee, een waterdicht gezichtsherkenningssyteem bestaat nog niet.quote:
[..]
Haha, ziggy denkt dat het nog niet bestaat
ach ja, er zijn beveiligingscamera's die zo ongeveer kunnen lezen wat jij op de telefoon aan het doen bentquote:
[..]
Haha, ziggy denkt dat het nog niet bestaat
Waterdicht ANPR-systeem ook niet, evenals DNA-matching of vingerafdrukken, et cetera.quote:
[..]
Nee, een waterdicht gezichtsherkenningssyteem bestaat nog niet.
Prima spul inderdaad. Veel comfortabeler dan Virm. Alleen geen airco, maar ja.quote:
Dat spul loopt altijd zo soepel.
Ha ha je haptequote:
En ziggy En bij SLT lijkt de temperatuur te worden ingesteld door een random-knop die de machinist aan het begin van de rit indrukt, en een waarde tussen 15 en 30 uitspuugt. Vanochtend kwam er nog een als een rijdende bakoven uit Eindhoven binnengereden, bij vertrek werd het even stil en daarna sprong de airco aan op standje "koel m'n bier".quote:
ICRm heeft wel airco volgens mij hoor. Het enige airco-loze materieel is Plan V, SGM en DM'90.
Dit is ook een hele gemene manier van bronvermeldingquote:
Temperatuur hoort zo te zijn dat een koel biertje lekker isquote:
jaja. Probeer je er maar weer uit te kletsenquote:
[..]
Dit is ook een hele gemene manier van bronvermelding
Dat er niet direct al een belletje ging rinkelen is eigenlijk ook al niet goedquote:
[..]
Dit is ook een hele gemene manier van bronvermelding
Gluhwein dan maar? Ohnee, dat drink ik niet.quote:
[..]
Temperatuur hoort zo te zijn dat een koel biertje lekker is
Op OV-gebied kun je van kamerleden alles verwachten, dus wat dat betreft...quote:
[..]
Dat er niet direct al een belletje ging rinkelen is eigenlijk ook al niet goed
Toch zijn er wel grenzen hoorquote:
[..]
Op OV-gebied kun je van kamerleden alles verwachten, dus wat dat betreft...
Dat. En ik zit mobiel, dus even snel met de muis over de link gaan is er ook niet bij.quote:
[..]
Op OV-gebied kun je van kamerleden alles verwachten, dus wat dat betreft...
Maar goed, inmiddels in de stopper Deventer - Apeldoorn. Plan V. Mijn god, en dan noemen ze dit niet eens de schrootlijn...
Gelukkig zit ik eerste klas, dan kan ik mijn benen nog fatsoenlijk kwijt.
Dat is nu het gevalquote:
[..]
Temperatuur hoort zo te zijn dat een koel biertje lekker is
Ik reis sowieso elke week Zwolle-Arnhem en zeg zeker elke 3 weken Arnhem-Zwolle en bijna altijd met ICRm, vind het erg comfortabel reizen. Stukken comfortabeler dan een VIRM, waar je niet eens je bagage kwijt kunt. Om over de smalle stoeltjes en de stoelen aan het raam waar je je benen niet kwijt kunt maar te zwijgen.quote:
[..]
Als je er dagelijks mee rijdt kom je er snel genoeg achter dat er nogal wat achterstallig onderhoud is en dat sommige bakken langs mogen voor een inspectie bij de draaistellen
Wat mij betreft het fijnste materieel wat er is.quote:
[..]
Ik reis sowieso elke week Zwolle-Arnhem en zeg zeker elke 3 weken Arnhem-Zwolle en bijna altijd met ICRm, vind het erg comfortabel reizen. Stukken comfortabeler dan een VIRM, waar je niet eens je bagage kwijt kunt. Om over de smalle stoeltjes en de stoelen aan het raam waar je je benen niet kwijt kunt maar te zwijgen.
Die 1e klas in de TGV was ook niet te versmaden anders hoorquote:
[..]
Wat mij betreft het fijnste materieel wat er is.
Ja hehe, ik heb het over het binnenlandse materieel in Nederlandquote:
[..]
Die 1e klas in de TGV was ook niet te versmaden anders hoor
Executive class van de Frecciarossa 1000 of Business class van de LEO Express.quote:
[..]
Die 1e klas in de TGV was ook niet te versmaden anders hoor
Zit je nooit in een trein ofzoquote:
[..]
Wat mij betreft het fijnste materieel wat er is.
Volgend jaar wil ik met First Class van Virgin, heb er hele goeie dingen over gehoord en als je crasht dan doe je het in stijlquote:
[..]
Executive class van de Frecciarossa 1000 of Business class van de LEO Express.
Regelmatig juist. De stoelen zijn de fijnste en er is ruim genoeg bagage- en werkruimte. Geen WiFi in de trein, maar daar mis je natuurlijk niets aan. Verder ben ik vrij lang en hoef ik in ICRm nergens te bukken of iets dergelijks.quote:
Zoiets?quote:
[..]
Volgend jaar wil ik met First Class van Virgin, heb er hele goeie dingen over gehoord en als je crasht dan doe je het in stijl
Jij wel zeker, met je altijd vrij opzeggenquote:
Zeg me alsjeblieft dat dat een photoshop isquote:
Mja, ik vind de stoelen dus niet bijzonder comfortabel. Geef mij maar ICM of DDZ.quote:
[..]
Regelmatig juist. De stoelen zijn de fijnste en er is ruim genoeg bagage- en werkruimte. Geen WiFi in de trein, maar daar mis je natuurlijk niets aan. Verder ben ik vrij lang en hoef ik in ICRm nergens te bukken of iets dergelijks.
Ik verslikte me in mijn bierquote:
De Maagdenrosserquote:
quote:
Goeie 2e en 3equote:
[..]
Mja, ik vind de stoelen dus niet bijzonder comfortabel. Geef mij maar ICM of DDZ.
Godverdomme zegquote:
Ze hebben vandaag in België ook nog even gestaakt http://www.hln.be/hln/nl/(...)in-La-Louviere.dhtml
Die mening deel ikquote:
[..]
Wat mij betreft het fijnste materieel wat er is.
Met ICMm en DDZ op 2 resp. 3Meest comfortabel waar ik in heb gezeten was een EIC van de Poolse spoorwegen. Volgens mij type B9. Met mijn 2 meter nog veel beenruimte over
Nope.quote:
[..]
Zeg me alsjeblieft dat dat een photoshop is
http://nl.wikipedia.org/wiki/Class_390
Je kunt zien dat de 'Virgin Invader' al druk bezig is geweest met dat invaden van Virginsquote:Op vrijdag 17 oktober 2014 20:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nope.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Class_390
quote:
[..]
Nope.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Class_390
En dan de leuke zinnetjes 'I'm entering the...quote:Virgin Star
Virgin Quest
Virgin Pathfinder
Virgin Explorer
Virgin Crusader
Virgin Glory / Dream / Hope
quote:Virgin..
-Lady / Queen / Princess..
[ Bericht 0% gewijzigd door Peter op 17-10-2014 23:54:12 ]
Daarna ging het drietal terug naar Utrecht als Intercitytrein 3575, waar het van de radar verdween.
[ Bericht 0% gewijzigd door spectrumanalyser op 18-10-2014 11:32:10 ]
Als ik dan naar Heerlen zou moeten waas ik wel half uur langer op Schiphol geblevenquote:
vandaag driemaal Plan V oftewel Mat 64 stellen van Heerlen naar Schiphol als intercitytrein 3655.
Daarna ging het drietal terug naar Utrecht als Intercitytrein 3575, waar het van de radar verdween.
Nee piemel. 36nogwat nummers zijn Intercity Roosendaal - Zwolle.quote:
vandaag driemaal Plan V oftewel Mat 64 stellen van Heerlen naar Schiphol als intercitytrein 3655.
http://www.demorgen.be/ec(...)r-besparen-a2093921/
Ik vraag me wel eens af hoe de gemiddelde Belg nou eigenlijk denkt over het aantal stakingen... Zelf zou ik er echt knettergek van worden dat om elk wissewasje het halve land plat ligt, maar ik ben dan ook gewoon helemaal tegen staken. Als je dan toch het bedrijf wilt pakken in de ov-sector rij dan gewoon door zonder kaartjes te verkopen, dan dupeer je de reiziger in elk geval niet.
Dat mag niet van de wet. Staken wel, dat is een recht.quote:
Als je dan toch het bedrijf wilt pakken in de ov-sector rij dan gewoon door zonder kaartjes te verkopen, dan dupeer je de reiziger in elk geval niet.
Misschien moet er eens een keer een staak-staking komen!Zal er iemand ingrijpen dan als ze gewoon een aantal dagen niet controleren op vervoersbewijs? Op die manier gaan misschien extra mensen met de trein wat op termijn misschien extra klanten oplevertquote:
[..]
Dat mag niet van de wet. Staken wel, dat is een recht.
Aldus NS op Facebook, maar het mocht eens tijd worden zeg.quote:begrijpelijk dat inchecken in 4 minuten moeizaam is in Roosendaal. Ik ga kijken of we losse paaltjes op het perron kunnen plaatsen.
Losse paaltjes staan er allang. Op de a-kant van perron 3/4, voor mensen die vanuit Breda moeten overstappen op de IC naar Bergen op Zoomquote:
[..]
Aldus NS op Facebook, maar het mocht eens tijd worden zeg.
Voor landverlaters vooral. Vanuit Breda naar Bergen op Zoom hoef je immers niet om te bliepenquote:
[..]
Losse paaltjes staan er allang. Op de a-kant van perron 3/4, voor mensen die vanuit Breda moeten overstappen op de IC naar Bergen op Zoom
Dus mijn vraag, hoe kom ik het goedkoopst in Gent met een SOV? Hoorde iets over een Gopass?
Note: wel creditcard vereist.
Prutsersquote:
De Belgen gaan er waarschijnlijk niet minder om staken.
http://www.demorgen.be/ec(...)r-besparen-a2093921/
Oh, mooiquote:
Dat kan ook met betaalvriend (oftewel PayPal)
.Top! Via de nmbs website? Naampje van die kaart toevallig?quote:
Ben je onder de 26? Hebben ze speciale Roosendaal naar elk Belgisch station retourtjes voor
Note: wel creditcard vereist.
Go Pass 1 Roosendaalquote:
[..]
Top! Via de nmbs website? Naampje van die kaart toevallig?
http://www.belgianrail.be(...)naar-roosendaal.aspx
Geen Proton of Bancontact?quote:
Of kraaltjes en schelpjes?Het kan wel:quote:
PayPal staat er niet bij.
quote:Of kraaltjes en schelpjes?
Zelfde stoelbasis, maar een plastic/rubber/nepleer-achtige bekleding i.p.v. stof.
Thnq very much!quote:
[..]
Go Pass 1 Roosendaal
http://www.belgianrail.be(...)naar-roosendaal.aspx
Dat was nu al in de Fyra zit dus.quote:
Zo gaan de stoelen in ICRm eruit zien na hun revisie:
[ afbeelding ]
Zelfde stoelbasis, maar een plastic/rubber/nepleer-achtige bekleding i.p.v. stof.
Nee, want dat is stof. Dit is meer zoals wat in DDZ zit.quote:
[..]
Dat was nu al in de Fyra zit dus.
maar dan metquote:
[..]
Nee, want dat is stof. Dit is meer zoals wat in DDZ zit.
tussenleuningen Niks zo ergerlijk als dat er zo'n walgelijk breed figuur naast je komt zitten en de helft van jouw stoel in beslag neemt
Pfft, wat een ambtelijk gewauwel allemaal weer...quote:
Als ik het goed begrijp moet de HSL in de periode 2015 - 2024 dus het volgende op gaan brengen, ongeacht de exploitant:
Dus als in 2020 een private vervoerder treinpaden aanvraagt over de HSL, gaan de kosten voor NS omlaag?quote:¤ 62,2 miljoen in het kalenderjaar 2015;
¤ 63,8 miljoen in het kalenderjaar 2016;
¤ 72,6 miljoen in het kalenderjaar 2017;
¤ 80,3 miljoen in het kalenderjaar 2018;
¤ 86,1 miljoen in het kalenderjaar 2019;
¤ 91,7 miljoen in het kalenderjaar 2020;
¤ 97,2 miljoen in het kalenderjaar 2021;
¤ 100,8 miljoen in het kalenderjaar 2022;
¤ 104,4 miljoen in het kalenderjaar 2023;
¤ 123,7 miljoen per kalenderjaar vanaf 2024.
Op zich geen onredelijke constructie, al vind ik het wel opvallend dat de kosten oplopen i.p.v. ieder jaar gelijk zijn.quote:
Inderdaad. En als er minder rijdt wordt een treinpad duurder
*aluhoedje opzet* Mocht die private vervoerder erg succesvol zijn, dan zou NS kunnen besluiten om de Beneluxtrein niet meer te laten rijden. Die private vervoerder krijgt dan ineens te maken met (fors?) hogere rijpadprijzen, waarvoor mogelijk de inkomsten ontbreken. Private vervoerder weg, Beneluxtrein weer terug, NS weer monopolist? *aluhoedje afzet*
Had ie ook snoeispullen mee?quote:
Trappetje in het weiland, licht kalende man in een auto ernaast. Treinspotter.
Zo kloptie.quote:
*aluhoedje opzet* Mocht die private vervoerder erg succesvol zijn, dan zou NS kunnen besluiten om de Beneluxtrein niet meer te laten rijden. Die private vervoerder krijgt dan ineens te maken met (fors?) hogere rijpadprijzen, waarvoor mogelijk de inkomsten ontbreken. Private vervoerder weg, Beneluxtrein weer terug, NS weer monopolist? *aluhoedje afzet*
quote:
Nee, weinig om te snoeien daar.quote:
[..]
Had ie ook snoeispullen mee?
Daar zijn ze mee gestopt zo te zien aan de actuele vertrektijden van RAI?twitter:NS_online twitterde op zaterdag 18-10-2014 om 15:36:29Amsterdam RAI-Amsterdam Bijlmer: treinen worden omgeleid i.v.m. een wisselstoring. http://t.co/axyyfHaEPO #RaiAsb reageer retweet
Diemen-Zuid?quote:
Omgeleid? Met kopmaken op Schiphol of zo?
Dat vereist creatief denken. Dus dat kan niet.quote:
Whoop whoop.twitter:NS_online twitterde op zaterdag 18-10-2014 om 18:12:07
Wordt natuurlijk een giga puinhoop, want dan worden de normale treinen achterop geknald door de omgeleide van een half uur eerderquote:Whoop whoop.twitter:NS_online twitterde op zaterdag 18-10-2014 om 18:12:07
pics?quote:Op zaterdag 18 oktober 2014 18:55 schreef JDude het volgende:
Op station Tilburg heeft een instorting plaatsgevonden bij het inschuiven van een nieuwe tunnel.
twitter:Politie_Tilburg twitterde op zaterdag 18-10-2014 om 18:48:16#ongeval station Tilburg, traumaheli is net geland voor slachtoffer. Verder zijn er geen gewonden. reageer retweet
Dennis is geen bejaardequote:
Hele club NVBS bejaarden in Amersfoort maar geen Dennis!
Volgende week wel Dennis denk ik. Dan ben ik er waarschijnlijk ook. Kom je ook dan? Nee, ik ga nietquote:
[..]
Dennis is geen bejaarde
Maar beter ook, al die oude mensen.quote:
Zitten best lastige tussen jaquote:
Ik zag wat voorbeeldvragen voorbij komen, niet aan mij besteed.
Waar kun je ze vinden?quote:
[..]
Zitten best lastige tussen ja
Dat heb ik hier pasgeleden nog gepost!quote:
Iets over de leverancier van de nieuwe snelste stoptrein ter wereld. Ja dat dat München - Nuremberg is weet ik nog, maar wie dat materieel gaat leveren
Ik weet er geen snars vanquote:
[..]
Zitten best lastige tussen ja
Maar daar gaat het ook niet om, het gaat om de discussie achteraf. Lekker oorlog maken over of een antwoord nou net wel of net niet goed is Het gaat langzamer dan 250 km/h, nauwelijks interessantquote:
[..]
Dat heb ik hier pasgeleden nog gepost!
https://www.facebook.com/OpdeRails?fref=tsquote:
quote:
[..]
Het gaat langzamer dan 250 km/h, nauwelijks interessant
Die was nog wel te bedenkenquote:
Iets over de leverancier van de nieuwe snelste stoptrein ter wereld. Ja dat dat München - Nuremberg is weet ik nog, maar wie dat materieel gaat leveren
JA GODVERDOMME WAT WAS HET NOU?quote:
[..]
Ik weet er geen snars van
Met de hele club 'de dolf' doen
Ik ben er ook ja, ik zit alleen al in een team. Maar er zijn altijd wel mensen die nog geen team hebben.quote:
[..]
Dennis is geen bejaarde
En vandaag was ik er toch echt wel. Vooral rond NVBS Centraal, maar ook in de Plan U naar PON.
Dat was wel terminaal Mongol jaquote:
.twitter:TvanGroningen twitterde op zaterdag 18-10-2014 om 18:39:28Bij station #Tilburg, waar tijdens verbouwing deel van perron is ingestort. http://t.co/r8EcCbaQjt reageer retweet
Ik bedoelde net op het station, ik heb die hele parade niet bezocht.quote:
[..]
Ik ben er ook ja, ik zit alleen al in een team. Maar er zijn altijd wel mensen die nog geen team hebben.
En vandaag was ik er toch echt wel. Vooral rond NVBS Centraal, maar ook in de Plan U naar PON.
Er gaat maandag iets ruiken naar "uitgelopen werkzaamheden" daar..quote:
Hier een foto van de situatie in Tilburgtwitter:TvanGroningen twitterde op zaterdag 18-10-2014 om 18:39:28
Lag sowieso al t/m donderdag plat.quote:Op zaterdag 18 oktober 2014 19:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er gaat maandag iets ruiken naar "uitgelopen werkzaamheden" daar..
Dan nu dus tot na volgend weekend.quote:
Wat ben je optimistischquote:
[..]
Dan nu dus tot na volgend weekend.
Goed gedaan jongens. Echt heel goed.
Dat zal het worden ja. Is nog eens 13 minuten sneller ookquote:
Breda - Den Bosch - Utrecht - Amersfoort. Niks mis mee.
En veel korter.quote:
[..]
Dat zal het worden ja. Is nog eens 13 minuten sneller ook
Rotterdam Alexander - Etten-Leur via Deventer is een toegestane reisroute.quote:
Die "minder overstaps dus deze reisroute mag" daar kun je wel idiote dingen mee uithalen trouwens.
Tot aan Den Bosch met de bus dan, als je voorgevoel klopt.quote:
Breda - Den Bosch - Utrecht - Amersfoort. Niks mis mee.
Kijk hem lol hebbenquote:
[..]
Tot aan Den Bosch met de bus dan, als je voorgevoel klopt.
Ah, de herkenbaarheid...quote:
Welke klapjostie van die tokkie-organisatie achter de Spoorparade heeft eigenlijk bedacht dat er weinig plekken op de tribunes moet zijn? Voor die Treinparade had men uiteindelijk 2 tribunes gebouwd (gepland was er maar één!), maar voor die Treinparade van 13:00 kon men rond 12:40 al niet meer naar binnen "want de tribunes zitten al vol" en "kom over 2 uur maar terug, maar wees op tijd, want anders heb je pech en moet je weer wachten"....
Ter voorbeeld:
Breda 22:46
Tilburg 23:16 x 23:24
Den Bosch 23:59 x 0:00
Oss 0:28
Nijmegen 01:04
Lent 01:13
Elst 01:23
Arnhem Zuid 01:37
Arnhem 01:51
Tsja, reizigersoverschot. GEEN idee.quote:
Welke klapjostie van die tokkie-organisatie achter de Spoorparade heeft eigenlijk bedacht dat er weinig plekken op de tribunes moet zijn? Voor die Treinparade had men uiteindelijk 2 tribunes gebouwd (gepland was er maar één!), maar voor die Treinparade van 13:00 kon men rond 12:40 al niet meer naar binnen "want de tribunes zitten al vol" en "kom over 2 uur maar terug, maar wees op tijd, want anders heb je pech en moet je weer wachten"....
"U telt voor ons, wij tellen u!"
OV-Chipkaart zou je ook KUNNEN gebruiken om je materieelplanning op af te stemmen. In plaats van op kafkaeske manier elke afzonderlijke reiziger te gaan monitoren. Ziek ziek ziek sterfbedrijf.
Ah zo. Maar zelfs met een beroerde overstap moet je toch nog wel binnen de twee uur in Arnhem kunnen zijn uit Den Bosch? Of is de laatste trein om middernacht al weg?quote:
Die snelbussen hebben te maken met de (beroerde) overstappen op Den Bosch op dat tijdstip. Daardoor heeft NS de bussen laten doorrijden naar Arnhem. Nette service.
Ter voorbeeld:
Breda 22:46
Tilburg 23:16 x 23:24
Den Bosch 23:59 x 0:00
Oss 0:28
Nijmegen 01:04
Lent 01:13
Elst 01:23
Arnhem Zuid 01:37
Arnhem 01:51
Opmerkelijk dat het reisadvies met de bus niet in de Reisplanner staat als je Den Bosch - Arnhem intoetst.
De laatste rechtstreekse trein op dit traject rijdt deze avond al om 23:41 uit Den Bosch weg. Voor reizigers naar Nijmegen gaat de laatste sprinter eventueel om 23:56 nog, zonder verdere aansluitingen aldaar richting Arnhem
Edit: Ik zie dat er sowieso geen bussen tussen Tilburg en Eindhoven rijden. Reizigers voor Tilburg-Eindhoven dienen via Oisterwijk of Den Bosch te reizen.
Vertrekken ze van de zuidkant of mag ik als een mongool 2.5x de volledige perronlengtes en die hoerentrap aflopen?
.Waar stoppen die bussen eigenlijk? Recht voor het station is daar helemaal geen plek voor vanwege taxi en P+R-gedoe. Ik zag vrijdag wel wat borden met "NS-bussen" erop, maar ik zag niet waar ze heen verwezen.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 18-10-2014 23:53:49 ]
Ik had begrepen dat het bij de winkels in het nieuwe station van Breda een stuk minder druk is dan vroeger. Da's niet zo gek, want ze liggen totaal niet meer in de looproute van de reizigers.quote:
ik hoor het al. Droefenis ten top in Brabant.
Daarom "mogen" reizigers dus ook niet in bijvoorbeeld Utrecht of Eindhoven vanaf de nieuwe voetgangersbrug het perron kunnen bereiken. "Want dan komen ze niet meer langs de winkeltjes". Nee, laat NS maar bepalen wat goed is voor de mensen, dan komen we er wel. Bom erop.quote:
[..]
Ik had begrepen dat het bij de winkels in het nieuwe station van Breda een stuk minder druk is dan vroeger. Da's niet zo gek, want ze liggen totaal niet meer in de looproute van de reizigers.
Nu niet of nooit niet?quote:
[..]
Ik had begrepen dat het bij de winkels in het nieuwe station van Breda een stuk minder druk is dan vroeger. Da's niet zo gek, want ze liggen totaal niet meer in de looproute van de reizigers.
Dat heb je met verbouwingen. Van reizigers kun je kennelijk alles maar vergen. Tien keer zo ver omlopen, hoge trappen op en af... Zou niet weten waarom je met die winkeliers dan wel medelijden moet hebben.Zijn het stervex-winkels? Dan heb ik 0,0 medelijden...quote:
Dat de winkeliers er niet blij mee zijn snap ik wel, ze hadden vroeger een mooie plek met duizenden ogen per dag. Nu hebben ze misschien een tiende daarvan.
Misschien dat er nog wat (gedwongen) passanten gaan komen als het parkeerdek open gaat, maar dat zal afhangen van waar de trappen en liften komen.quote:
Van de gewone reizigers hoef je het niet meer te verwachten: vanaf het busperron kom je meteen in de tunnel uit die naar de perrons leidt, de ingangen van het station liggen aan de uiteinden van die tunnel.
Vrijwel alle winkels zitten aan een zijkant, waar je als reiziger eigenlijk nooit hoeft te zijn. De enige uitzonderingen zijn de AH To Go, de Kiosk, een (nog te openen) vestiging van Jamin en de informatiebalies.
Die zijn gewoon de lul. Maar ja eigenlijk is elke gek die met stervex in zee gaat een lul. Je vraagt er gewoon zelf om dan 1+1 = 2 : Die winkeltjes zullen wel verplaatst worden zodanig dat ze in de reizigersstroom komen te liggen. En die bovendien het liefst zo veel mogelijk hinderen. "JAAA We weten ook wel dat jullie in de spits allemaal zo snel mogelijk het station uit willen naar jullie bus of auto. MAAR dat gaat zo maar niet want daar verdienen we niks aan. EERST allemaal door de Hunkemöller hippe beehaatjes kopenquote:
[..]
Misschien dat er nog wat (gedwongen) passanten gaan komen als het parkeerdek open gaat, maar dat zal afhangen van waar de trappen en liften komen.
Van de gewone reizigers hoef je het niet meer te verwachten: vanaf het busperron kom je meteen in de tunnel uit die naar de perrons leidt, de ingangen van het station liggen aan de uiteinden van die tunnel.
Vrijwel alle winkels zitten aan een zijkant, waar je als reiziger eigenlijk nooit hoeft te zijn. De enige uitzonderingen zijn de AH To Go, de Kiosk, een (nog te openen) vestiging van Jamin en de informatiebalies.
"Daar is dus echt geen plaats voor.quote:
Die winkeltjes zullen wel verplaatst worden zodanig dat ze in de reizigersstroom komen te liggen.
Had men een Rotterdam-achtige tunnel willen bouwen, dan hadden ze een veel bredere tunnel moeten bouwen. Of er niet voor moeten kiezen om de tunnel in tweeën te splitsen, maar NS moest en zou zo nodig van die klotepoortjes plaatsen.
eerst winkeltjes, en als er dan nog een meter voor de mensen overblijft, mooi. Hoeven we minder poortjes te plaatsen. Dat het dan een uur duurt voordat iedereen uitgecheckt is is niet ons probleemquote:
[..]
Daar is dus echt geen plaats voor.
Had men een Rotterdam-achtige tunnel willen bouwen, dan hadden ze een veel bredere tunnel moeten bouwen. Of er niet voor moeten kiezen om de tunnel in tweeën te splitsen, maar NS moest en zou zo nodig van die klotepoortjes plaatsen.
Dan krijg je taferelen zoals in Leiden:quote:
[..]
eerst winkeltjes, en als er dan nog een meter voor de mensen overblijft, mooi. Hoeven we minder poortjes te plaatsen. Dat het dan een uur duurt voordat iedereen uitgecheckt is is niet ons probleem
Goed idee ja, die poortjes.
Verbaast me dat dat brandveiligheid technisch allemaal magquote:
[..]
Dan krijg je taferelen zoals in Leiden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Goed idee ja, die poortjes.
Gewoon het Efteling idee: om het station uit te komen moet je eerst door een winkel heenquote:
[..]
1+1 = 2 : Die winkeltjes zullen wel verplaatst worden zodanig dat ze in de reizigersstroom komen te liggen. En die bovendien het liefst zo veel mogelijk hinderen. "JAAA We weten ook wel dat jullie in de spits allemaal zo snel mogelijk het station uit willen naar jullie bus of auto. MAAR dat gaat zo maar niet want daar verdienen we niks aan. EERST allemaal door de Hunkemöller hippe beehaatjes kopen
Ede-Wageningen op het middenperron dacht ik, in Barneveld Centrum zit er ook zoiets, en op Barneveld Noord heeft men in de spits een kleine kiosk open. En misschien ergens (ver) buiten de randstad nog wat verdwaalde winkeltjes.quote:
bestaan er nog niet-stervex-winkels? Behalve de snackbar in Coevorden?
Ook al zoiets ja. En de fietsenstalling werkt ook al niet prettig met twee deuren die alleen als uitgang fungeren. Als je terugkomt om je fiets op te halen moet je helemaal omlopen langs de ingang waar je 's morgens ook binnenkwam. Of de doorgang naast de (rol)trap van spoor 8 die is dichtgemaakt waardoor ook al zo'n onlogische looproute ontstaat.quote:
Ik had begrepen dat het bij de winkels in het nieuwe station van Breda een stuk minder druk is dan vroeger. Da's niet zo gek, want ze liggen totaal niet meer in de looproute van de reizigers.
In het begin was ik overdonderd door de omvang en de afwerking, maar langzaamaan beginnen al die minpunten te veel de overhand te krijgen.
daar noem je ook een rijtje stations ookquote:
Op kleine stations zijn wel vaker niet-stervex zaken. Zoals Almelo de Riet, Wierden, Enschede Drienerlo (is die nog open eigenlijk?)
) heeft ook een eigen zaakje. Evenals Zuidhorn.Niet meer. Weg gezakt en ter aarde gestortquote:
Op station Tilburg zit overigens ook een restaurant.
Wat was hier aan de hand?quote:
[..]
Dan krijg je taferelen zoals in Leiden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Goed idee ja, die poortjes.
heeft leiden een starbucks? gezien de grote hoeveelheid vrouwelijke studenten daar zou het de introductie van pumpkin spice kunnen zijnquote:
En iedereen die te snel door de winkel gaat even apart nemen als potentiële winkeldiefquote:
[..]
Gewoon het Efteling idee: om het station uit te komen moet je eerst door een winkel heen
.Nou en?quote:
[..]
Dan krijg je taferelen zoals in Leiden:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Goed idee ja, die poortjes.
De Starbucks zit aan de centrumkant en op de foto lopen ze allemaal naar het LUMCquote:
[..]
heeft leiden een starbucks? gezien de grote hoeveelheid vrouwelijke studenten daar zou het de introductie van pumpkin spice kunnen zijn
Trouwens, is het echt zo belangrijk dat winkeltjes langs de looproutes liggen? Men gaat toch naar een winkel omdat ze van tevoren van plan zijn iets te halen, of zijn er daadwerkelijk die denken "Oh een Etos, laat ik eens spontaan scheermesjes gaan kopen"? De Starbucks, Smullers en Dönner Company zijn in Breda volgens mij druk zat, dat er niemand naar de Bruna gaat, tja..
Ede-w zit een Turkse, Barneveld Centrum een Jood. Barneveld Noord wordt uitgebaat daar een toko die aan sociale werkvoorziening doet.quote:
[..]
Ede-Wageningen op het middenperron dacht ik, in Barneveld Centrum zit er ook zoiets, en op Barneveld Noord heeft men in de spits een kleine kiosk open. En misschien ergens (ver) buiten de randstad nog wat verdwaalde winkeltjes.
Soest heeft trouwens ook een Turk
Marienberg en Ommen zien cafés in de oude stationrestauraties. Geen idee of die onderdeel zijn van het station, maar goed de afstand is korter dan als je in Zwolle op spoor 10 aankomt en een kleffe puntzak patat wilt scoren bij de Smullersquote:
[..]
Ede-Wageningen op het middenperron dacht ik, in Barneveld Centrum zit er ook zoiets, en op Barneveld Noord heeft men in de spits een kleine kiosk open. En misschien ergens (ver) buiten de randstad nog wat verdwaalde winkeltjes.
dat is zelfkastijdingquote:
en een kleffe puntzak patat wilt scoren bij de Smullers
[ Bericht 34% gewijzigd door #ANONIEM op 19-10-2014 12:22:19 ]
Ze steken zowat nog meer moeite in het dwarsliggen van niet-betalers dan in het plezieren van betalende bezoekers Wat? De tegenspraak van de naam Smullers of een grote afstand afleggen voor patat?quote:
.Friet
.Ik wist niet van die regel. Conducteur van Vechtdallijnen heeft mee keer geweigerd dus toen mocht ik n half uur wachtenquote:
Sowieso raar. In de AVR-NS staat ongetwijfeld dat je geen overlast in de trein mag veroorzaken door dingen zoals lawaai of geur. En dan zetten ze wel zelf overal een Smullers op het station.
Nee patatquote:
Op preciesquote:
de tegenspraak tussen "kleffe" en "willen" vooral. Plus natuurlijk wst Jdude al zei.quote:
[..]
Wat? De tegenspraak van de naam Smullers of een grote afstand afleggen voor patat?
homoquote:
Belgquote:
Fries.quote:
Als we dan toch gaan schelden.
Soms moet je wat. Broodje middenberm van de AH to Go is ook nietsquote:
[..]
de tegenspraak tussen "kleffe" en "willen" vooral. Plus natuurlijk wst Jdude al zei.
Ik was vandaag een stuk fietsen. Een hoop saaie kuttreinen, tot je verder fietst, dan kom ineens een leuke diesel voorbij en besluit je camera scherp te stellen op... een hek.
Middenberm. Je weet wel, zo'n groenstrook tussen twee rijbanen waar allerlei soorten onkruid groeit en veel rotzooi ligt.quote:
Ook bekend onder de namen rucola, sla of konijnenvoer
ok, handig om te weten, staat woensdag op het programma geloof ikquote:
Nou, even in flink tempo door The Art of the Brick heen gebanjerd. Toch nog anderhalf uur mee zoet geweest. Nu op naar de Hanzelijn omdat dat de snelste manier is blijkbaar. Als ik in Zwolle die overstap haal tenminste
.je hebt iig je overstap gehaald zoquote:
We staan stil in Zwolle. Had om 16:19 moeten vertrekken maar er is nog geen machinist. "Als het goed is, is die onderweg." We zijn weer eens aan de goden overgeleverd
De legendarische Winston Churchill trein
Mooier dan Winston Churchill.quote:
Ja, maar dat had ik ook als ie op tijd vertrokken was. Ben inmiddels thuis, dus wat boeit het verderquote:
[..]
je hebt iig je overstap gehaald zo
Doet dat ding in Zwitserland? (SBB)quote:
[ afbeelding ]
De legendarische Winston Churchill trein
Trein zijn! (SNCF)quote:
Ik denk dat P+R tijdelijk de tyfus kan krijgen. Daar staan de NS-bussen. De uitstaphalte is een stukje verder richting de CSM. Alles rijdt van west naar oost door de Stationslaan zodat er niet gekeerd hoeft te worden.quote:
[..]
Waar stoppen die bussen eigenlijk? Recht voor het station is daar helemaal geen plek voor vanwege taxi en P+R-gedoe. Ik zag vrijdag wel wat borden met "NS-bussen" erop, maar ik zag niet waar ze heen verwezen.
http://www.sbb.ch/content(...)pfeil_churchill.htmlquote:
Jahaaaa.quote:
En ze verkopen ook koekblikken in de vorm van dat ding
http://www.nicospilt.com/index_RoterPfeil.htm
Prachtig toch?quote:
Jezus waar heeft die gast géén pagina over
Hij hoeft alleen niet zo zuur te doen in zijn commentaar, maar okee
SPOILERHA HA look who's talking
Ah jaquote:De NS-servicemedewerker nam direct contact op met het Spoorwegmuseum, aangezien zij een wedstrijden hadden uitgeschreven en 500 euro hadden klaarliggen voor het laatste treinkaartje. Het Spoorwegmuseum liet weten dat de actie inmiddels voorbij is, dat betekent dat Paul het geld waarschijnlijk niet krijgt.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 19-10-2014 19:06:21 ]
ach ja.quote:
Te Rotterdam Centraal stond er nog een kaartautomaat die papieren kaartje uitspuugde, zelfs met voordeelurenkorting. De automaat is inmiddels buiten dienst gesteld.
Toch flauw dat hij de automaat buiten dienst heeft laten zetten.. Gunde anderen niet de kans nog ...quote:
Te Rotterdam Centraal stond er nog een kaartautomaat die papieren kaartje uitspuugde, zelfs met voordeelurenkorting. De automaat is inmiddels buiten dienst gesteld.
Jij hebt nooit treinreizen waarbij spontaan de gedachte "laat ik eens scheermesjes gaan kopen" opkomt?quote:
[..]
De Starbucks zit aan de centrumkant en op de foto lopen ze allemaal naar het LUMC
Trouwens, is het echt zo belangrijk dat winkeltjes langs de looproutes liggen? Men gaat toch naar een winkel omdat ze van tevoren van plan zijn iets te halen, of zijn er daadwerkelijk die denken "Oh een Etos, laat ik eens spontaan scheermesjes gaan kopen"?
Zo gek is die gedachte idd niet. Het geklungel doet je af en toe wel naar *kraskraskras verlangenquote:
[..]
Jij hebt nooit treinreizen waarbij spontaan de gedachte "laat ik eens scheermesjes gaan kopen" opkomt?
http://www.bouwwebcam.nl/stream/#.VELf2lEdPL8.twitter
quote:
[..]
Zo gek is die gedachte idd niet. Het geklungel doet je af en toe wel naar *kraskraskras verlangen
Gewenst om een landelijke stroomstoring?quote:
Er kwam een vallende ster langs, ik heb gewenst
Ik scheer me niet dus da's niet zo moeilijkquote:
[..]
Jij hebt nooit treinreizen waarbij spontaan de gedachte "laat ik eens scheermesjes gaan kopen" opkomt?
quote:
Ik moet hier morgen langs. Wat denken jullie? Zou het storingsvrij kunnen?
http://www.bouwwebcam.nl/stream/#.VELf2lEdPL8.twitter
En in de categorie "Het boeit ons even helemaal niks" kon ik vanochtend op de middensporen (viersporigheid ter plekke) uitstappen, waarschijnlijk werkzaamheden of een storing waardoor we niet op de buitenste sporen kwamen. Maakt het iemand uit? Uiteraard niet, beter dan dat de trein niet rijdt. Kan dit in Nederland? Ik vermoed van niet
Pluspunten voor wie de locatie raadt.Neequote:
Stukje verder, New Brunswick. Wel de Nordeast Corridor.quote:
Ik vermoed ergens tussen Liberty en Penn.
quote:
Nou ja of je moet eerst de conducteur buiten westen meppen.
Noodontgrendeling deuren gebruiken en weglopen. Knappe conducteur die je tegenhoudt.quote:
Nou ja of je moet eerst de conducteur buiten westen meppen.
Niemand (NS)quote:
Wie houdt de overstap van de trein uit Amsterdam op de trein Groningen vast in Amersfoort over 10 minuten voor mij?
Zou me niets verbazen als er nog meer zijn. Maar kom er maar eens achter...quote:
[..]
Toch flauw dat hij de automaat buiten dienst heeft laten zetten.. Gunde anderen niet de kans nog ...
Fissa, gehaald!quote:
Gefeliciteerd (DSB)quote:
Goed gedaan (LEO Express)quote:
Polonaise (Veolia)quote:
Aan iemand anders de eer voor een nieuw topic. Die functie is op mobiel kennelijk naar de vaantjes.
[ Bericht 12% gewijzigd door JDude op 20-10-2014 12:37:42 ]