ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Mee eens.quote:Op donderdag 4 september 2014 21:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Wacht wat?
[..]
Doe dan gewoon lekker niks joh
Een vriendin van me is een keer flink genaaid door WiFi in de ICE. Op de hotspotpagina moest ze inloggen, ze kon ook kiezen voor 'roaming partners'. Ze is klant bij T-Mobile NL en die stond in het lijstje, dus ze logde vrolijk in met haar 'My T-Mobile'-account.
Volgens haar stond er bijzonder slecht aangegeven wat de kosten zouden zijn, ze was er dus vanuit gegaan dat het gratis was 'zoals thuis'. Enige weken later lag er een rekening van 170 euro* voor het gebruik van een WiFi-hotspot in het buitenland.
* Bedrag kan iets hoger of lager zijn geweest, het zat daar ergens in de buurt.
Mee eens.quote:Op donderdag 4 september 2014 21:35 schreef Bitlord het volgende:
Biedt dit lekker gratis aan, is toch een onderscheidend feature ten opzichte van auto en vliegtuig.
De iDBus heeft het in ieder geval, gratis. Sommige DB IC-bussen hebben het ook, maar niet allemaal.quote:Hebben de snelwegbussen eigenlijk WIFI?
Ik heb al even geen treinen meer gefotografeerd. Vandaag zag ik bij toeval een Plan V pendelen naar het Spoorwegmuseum. Daarmee mooi de sluit- en openingsfoto kunnen maken.quote:
Idd, ben wel benieuwd wanneer ie genomen is, want ik zag vandaag toevallig ook zo'n ondergekalkte Plan V in Utrecht.quote:
Gave platen zegquote:
[..]
Ik heb al even geen treinen meer gefotografeerd. Vandaag zag ik bij toeval een Plan V pendelen naar het Spoorwegmuseum. Daarmee mooi de sluit- en openingsfoto kunnen maken.
quote:
Ah, très tof. Maar wat een sof dat ze zo'n verfbus inzetten naar het NSM.quote:
Het is stiekem ook wel wat raar dat er een vrij nieuwe SLT wordt ingezet, waardoor er tussen Houten en Utrecht forensen reizen in een Super-Dense Crush Load.quote:Op donderdag 4 september 2014 21:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ah, très tof. Maar wat een sof dat ze zo'n verfbus inzetten naar het NSM.
Geniet toch eens van de treinreis en leg alle mobiele apparaten weg!!!
Dit ja! Zónder "wifi"!quote:Op donderdag 4 september 2014 21:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Eigenlijk zouden ze die museumpendel gewoon altijd met een mooi opgeknapte Plan U moeten rijden of zo. Historisch besef jeweetzelluf.
Ik reis inmiddels al bijna anderhalf jaar lang 4 à 5 dagen per week langs dezelfde route (Breda - Den Haag). Ik ken het landschap inmiddels welquote:
Och och, gaat het weer over "wifi" in de trein?
Geniet toch eens van de treinreis en leg alle mobiele apparaten weg!!!
Genieten van de reis kan ik ook terwijl ik met m'n telefoon bezig ben, ik geniet dan van de stilte of soms juist de drukte om me heen, en het geluid van de trein enzo.
Watje, ik al meer dan tien jaar.quote:
[..]
Ik reis inmiddels al bijna anderhalf jaar lang 4 à 5 dagen per week langs dezelfde route (Breda - Den Haag). Ik ken het landschap inmiddels wel
Consultancy hè.quote:
Ja, idem. Maar ook als ik naar Amsterdam moet, kom ik eerst langs Utrecht.quote:
quote:
[..]
Ik heb al even geen treinen meer gefotografeerd. Vandaag zag ik bij toeval een Plan V pendelen naar het Spoorwegmuseum. Daarmee mooi de sluit- en openingsfoto kunnen maken.
, Ik zag hem om 14.45 op de Nachtegaal/Burg. Reiger Emmen-Zwolle-Arnhem-poznan-Wroclaw en
Wroclaw-Hamburg-Bremen-Leer-Haren(Ems)
Totaal een uur vertraging waarvan 50 in NL. Vandaag 2 keer 5 minuten in Dld. Moest toch wel even lachen toen de machinist om begrip vroeg voor de vertraging die was veroorzaakt door kinderen die op het spoor speelden. Nee lul, je moest gewoon gas houden, gang is alles
Waar vinden jullie info over materiaal inzet? Die trein van Wroclaw naar Hamburg is een heel stuk door een diesel getrokken. Was wel even benieuwd hoe en wat
Een aantal lijnen hebben al WiFi-ondersteuning, maar nog niet elke lijn. Dat breidt wel steeds verder uit.quote:
Wacht wat?
[..]
Doe dan gewoon lekker niks joh
Ik heb er een paar keer gebruik van gemaakt. Op de lijnen die deze WiFi-verbinding ondersteunen, is het doorgaans een fatsoenlijke verbinding die nog snel werkt ook.quote:
Waarschijnlijk is het ook net zo kut als bij NS, dus dan sowieso niet betalen.
Indien je internet dermate slecht werkt oid, kan je een aanvraag doen voor geld-restitutie. Je moet dan wel maximaal 10 minuten ingelogd zijn, en weinig data verbruikt hebben.
quote:
Indien je internet dermate slecht werkt oid, kan je een aanvraag doen voor geld-restitutie. Je moet dan wel maximaal 10 minuten ingelogd zijn, en weinig data verbruikt hebben.
Als er nou EEN kans is laten liggen om draagvlak te creëren voor de OV-Chipkaart dan is het wel de mogelijkheid om bij vertragingen ook AUTOMATISCH het betreffende geld terug te boeken bij uitchecken.
Maar nee DAT kan natuurlijk niet, want daar gaan mensen misbruik van maken. Ja hehe. Nu maakt NS er aan alle kanten misbruik van en dat is wel okee? Nadenken
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=DB&cislo=248&rok=2014quote:
Waar vinden jullie info over materiaal inzet? Die trein van Wroclaw naar Hamburg is een heel stuk door een diesel getrokken. Was wel even benieuwd hoe en wat
Ze hebben iig de boel flink plat weten te leggen aan het aantal uitgevallen treinen vanaf Schiphol (praktisch alles) te zien. En dat voor een beetje koper....quote:Op vrijdag 5 september 2014 06:44 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Goed, 3kV-kabels jatten bij Amsterdam Zuid is dus niet handig. Ik hoop stiekem dat ze die 3 kV door hun sodemieter hebben gekregen...
er gaat nog een spr en ic richting leiden/den haagquote:
de hele dag geen treinen bij Schiphol
Maakt kop in Schiphol geloof ik..quote:
En de Intercity Direct rijdt ook blijkbaar...
je verwacht het niet heaquote:
En de Intercity Direct rijdt ook blijkbaar...
Tuurlijk wel, Premium trein tochquote:
Met gereserveerde plekken, dus die trein is niet-ophefbaar. Die moet soberzo altijd rijdenquote:
[..]
Tuurlijk wel, Premium trein toch
'De beperkingen tussen Schiphol en Amsterdam Zuid/Lelylaan als gevolg van koperdiefstal zijn voorbij.'quote:
Er lijkt inmiddels vanaf 10:00 al weer meer te gaan rijden, naast de twee treinen naar Den Haag en de ICD welke al wel reden.
Ongeveer vier uur eerder dan verwacht.
quote:
[..]
'De beperkingen tussen Schiphol en Amsterdam Zuid/Lelylaan als gevolg van koperdiefstal zijn voorbij.'
Ongeveer vier uur eerder dan verwacht.
Blijkbaar is er minder verknald (hihi) dan verwacht.quote:
Oftewel: die inschattingen slaan nergens opquote:
[..]
'De beperkingen tussen Schiphol en Amsterdam Zuid/Lelylaan als gevolg van koperdiefstal zijn voorbij.'
Ongeveer vier uur eerder dan verwacht.
Liever een te ruime inschatting qua oplostijd dan een veel te krappe die 3x verzet moet worden.quote:
[..]
Blijkbaar is er minder verknald (hihi) dan verwacht.
Er komt een Starbucks voor terug
Stond er toch ook bij dat het moeilijk in te schatten was? Als er een kabelbed uitbrandt, is het altijd de vraag wat er geraakt is. Voordeel dat ze hier hadden was dat het allemaal lokale kabels waren, en geen 62-draads blokkabels (voor zover ik begrepen heb).quote:Op vrijdag 5 september 2014 10:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oftewel: die inschattingen slaan nergens op
Hallo. We begrijpen dat je een wopper, een bananenmilkshake en een bak friet wilt. Dat kan ons de bliksem schelen. Kom maar snel een veel te dure kop slootwater kopen.quote:
Burger King op station Breda verdwijnt:
[ afbeelding ]
Er komt een Starbucks voor terug
.Beter.quote:
Burger King op station Breda verdwijnt:
[ afbeelding ]
Er komt een Starbucks voor terug
Whopper*quote:
[..]
Hallo. We begrijpen dat je een wopper, een bananenmilkshake en een bak friet wilt. Dat kan ons de bliksem schelen. Kom maar snel een veel te dure kop slootwater kopen.
Een vette hap is zo 1990quote:
[..]
Hallo. We begrijpen dat je een wopper, een bananenmilkshake en een bak friet wilt. Dat kan ons de bliksem schelen. Kom maar snel een veel te dure kop slootwater kopen.
En ja, de McDonalds ben ik ook géén fan van.
ja de buitenkant ja... nadat alles op elkaar gestapeld en gelijmd is gaat het nog even in de magnetron om de boel warm te maken eet smakelijk
Starbucks is niet overpriced als je gewoon wat normaals besteld. Dubbele espresso met een glas water ernaast kost 2.55. Dat is minder dan bij de kiosk zonder water, en de smaak is zo'n 40-45 keer beter.quote:
Ik kom nooit bij de BurgerKing voor dat ranzige kleffe vette voedsel. En niet bij de Starbucks ook, want dat is overpriced.
En ja, de McDonalds ben ik ook géén fan van.
Als je hip gaat lopen doen met allerlei smaakjes en schuimlagen dan is het een ander verhaal, maar dan verdien je het sowieso niet om te leven.
Daar gaat rijtuig RC136 (ex NS mCd 9443), op weg naar een nieuw bestaan op het voormalige terrein van Hoofdwerkplaats Tilburg.
Een premium trein, maar wel met een versoberde geld-terug-regeling vanaf 01-01-2015.quote:
[..]
Tuurlijk wel, Premium trein toch
ipv. je geld terug bij 15 minuten vertraging, moet je er minimaal 30 hebben.
NS geeft minder snel geld terug bij vertraging
En een mr. Long (?) en een Fishpoint (?). Het gerucht gaat zelfs dat een lokale niet-Stervex bakker er voet aan de grond heeft gekregen.quote:
Burger King op station Breda verdwijnt:
[ afbeelding ]
Er komt een Starbucks voor terug
AH to GO, Kiosk, Servicepunt NSR + Veolia, GWK Travelex, Döner Company, Mr. Long, Broodzaak, Smullers, Starbucks, ETOS, Bruna, Bakkerij Vromans - Boulanger Artisanal en Fish Point.quote:Op vrijdag 5 september 2014 10:58 schreef JDude het volgende:
[..]
En een mr. Long (?) en een Fishpoint (?). Het gerucht gaat zelfs dat een lokale niet-Stervex bakker er voet aan de grond heeft gekregen.
[ Bericht 98% gewijzigd door Dr_Flash op 05-09-2014 11:27:10 ]
mr long zit er al, da's een meeneemwok die om half 8 sluitquote:
[..]
En een mr. Long (?) en een Fishpoint (?). Het gerucht gaat zelfs dat een lokale niet-Stervex bakker er voet aan de grond heeft gekregen.
Dat zal Zug met plezier doen denk ikquote:
Servicepunt Veolia kan in December alwéér omgebouwd worden
Ik neem aan dat er bussen rijden naar Schiphol? De Intercity naar Amsterdam Centraal zit gezien het tijdstip erg vol.
Bij Abcoude gingen we helemaal links rijden trouwens, want bij Breukelen was ook iets mis.
Zoiets niet omroepen lijkt ook mode te worden. Laatst stopte mijn IC niet op Rotterdam Blaak, en pas toen we aan het perron stonden in Dordrecht, werd omgeroepen dat men voor Blaak hier moest overstappen, maar niet een excuus dat ze vergeten waren te stoppen.quote:
Er kwam niet eens een omroep van "sorry vergeten te stoppen".
Ik blijf het een hoop werk en gevaar vinden voor die schamele 5 euro per kilo.quote:
[..]
Ze hebben iig de boel flink plat weten te leggen aan het aantal uitgevallen treinen vanaf Schiphol (praktisch alles) te zien. En dat voor een beetje koper....
mja, dan denk je verkeerd. Vaak zijn het mensen met een uitkering die er zo zwart wat bij willen verdienen. 5 euro per kilo is behoorlijk wat, zeker omdat je relatief snel al redelijk wat kilo's hebt.quote:
[..]
Ik blijf het een hoop werk en gevaar vinden voor die schamele 5 euro per kilo.
De gevolgen als het mis gaat zijn niet mals en stiekem hoop ik ook altijd dat zulke lui een flinke optater krijgen als straf voor wat ze doen.
Noordelijkse puntje van de Antwerpse havens. Vind het persoonlijk machtig mooi, zo'n half vervallen, voor mijn gevoel verlaten treinspoor.
[ Bericht 0% gewijzigd door Yreal op 05-09-2014 13:47:03 ]
Krommenie-Assendelft voor de kenners.
nee, arko en witte daken om de warmte te verminderenquote:
Inb4, jaja niet lang meer bla bla.
in de cabine welquote:
Ik zal even kloppen bij de meester.quote:
Prorail gaat sleutelen in de herfstvakantie.
Sleutelen is hun werk niet. Net als slootwater verwoekeren geen NS-werk is.quote:
Prorail gaat sleutelen in de herfstvakantie.
Meer blauw op straat!quote:
Ik dacht meer aan zo'n blauwe met zo'n fluit bij de deur
Dat is vast Darkwing, die doet dat soort dingen heel vaak.quote:
Zat net zo'n grappenmaker in de trein die zijn wifi ook even 'Wifi in de trein' had genoemd. Homo
Ik was het niet, ik zit thuis.quote:
Zat net zo'n grappenmaker in de trein die zijn wifi ook even 'Wifi in de trein' had genoemd. Homo
Een vriend van me heeft op zijn laptop gewoon alle netwerken die er opgevraagd worden. Dus als jouw telefoon wil verbinden met 'KUTZOOI' dan zegt zijn laptop 'DAT BEN IK KOM MAAR HIER'. En het is akelig makkelijk. Tijd dat de NS eens leert hoe RADIUS werkt.quote:
Zat net zo'n grappenmaker in de trein die zijn wifi ook even 'Wifi in de trein' had genoemd. Homo
[ Bericht 100% gewijzigd door #ANONIEM op 05-09-2014 17:22:19 ]
Gheghe, ik heb op die dolle dwaas zijn wifi nog wel even vier minuten YouTube op 1080p gekeken..quote:
[..]
Een vriend van me heeft op zijn laptop gewoon alle netwerken die er opgevraagd worden. Dus als jouw telefoon wil verbinden met 'KUTZOOI' dan zegt zijn laptop 'DAT BEN IK KOM MAAR HIER'. En het is akelig makkelijk. Tijd dat de NS eens leert hoe RADIUS werkt.
Er kwam een rode 1200 met vier rijtuigen door Gouda.quote:
In DenBosch is EETC aan het rangeren met autowagens. De onderste verdieping van die autowagens stond vol met oude oldtimers
http://collectclub.postnl(...)-21010000000080.aspx
Herkenbaar vanwege de onderdelen die erop liggen?quote:
Ik zag op Facebook dat de eerste v250 wordt klaargemaakt voor vertrek, de koppelwagen is al op de Watergraafsmeer.
quote:
weet je zeker dat die van vandaag is? Er ontbreekt nog iets namelijkquote:
Op Ik weet vrij zeker dat ik die foto vanmiddag 5 september 2014 om 15 uur 44 genomen heb, staand tussen de sporen 337 en 338 op emplacement de Watergraafsmeerquote:
[..]
weet je zeker dat die van vandaag is? Er ontbreekt nog iets namelijk
Er ontbreekt iets aan een V250? Je verwacht het niet...quote:
weet je zeker dat die van vandaag is? Er ontbreekt nog iets namelijk
dan moesten ze het wagentje nog vullenquote:Op vrijdag 5 september 2014 20:46 schreef Maegrim het volgende:
[..]
Ik weet vrij zeker dat ik die foto vanmiddag 5 september 2014 om 15 uur 44 genomen heb, staand tussen de sporen 337 en 338 op emplacement de Watergraafsmeer
Gaat een rijdende veegwagen mee achteraan.quote:
Goed. Waar zal de eerste bodemplaat er uit gaan vallen?
IC Direct naar Den Haag
Komend weekeinde rijdt Intercity Direct vanwege werkzaamheden tussen Den Haag C en Breda. De patroontijden zijn:
richting Breda (via Rotterdam C en HSL):
Den Haag C vertrek .09 en .39
Den Haag HS vertrek .14 en .44
uit de richting Breda:
Den Haag HS vertrek .19 en .49
Den Haag C aankomst .22 en .52
In Den Haag C worden de treinen afgehandeld op spoor 3.
Stoomtrein in de Rotterdamse Haven
De treinen voor de DB Schenker Harbour Express rijden op de volgende tijden op 6 en 7 september.
Rotterdam Noord Goederen v. 8.20/v.14.13/v.20.11 (za)
Rotterdam Centraal a. 8.28/a.14.23/a.20.23 (za)
Rotterdam Centraal v. 8.29/v. 14.29/v. 20.24 (za)
Maasvlakte West a. 9.29/a. 15.29/a. 21.39 (za)
Maasvlakte West v. 11:07/v. 17.07/v .22.07 (za)
Rotterdam Centraal a. 12.15/a. 18.08/a. 23.08 (za)
Rotterdam Centraal v. 12:16/v. 18.09/v. 23.09 (za)
Rotterdam Noord Goederen a. 12.24/a.18.17/a. 23.17 (za)
MotorPost brengt een rijtuig van Blerick naar de Maliebaan
Losse mP:
Zaanstraat v. 9.02
Amsterdam C 9.09/14
Utrecht C 9.41/45
Eindhoven 10.40/43
Blerick a. 11.13
mP met rijtuig:
Blerick v .13.00
Eindhoven 13.34/41
Utrecht C 14.44/46
Amersfoort 15.02/59
Utrecht Maliebaan a. 16.15
Losse mP:
Utrecht Maliebaan v. 17.26
Den Dolder 17.38/40 (via Soest!!!!)
Baarn 17.50
Weesp 18.09/14
Amsterdam C 18.27/31
Zaanstraat a.18.33
Blokkendoos op pad
Zaterdag rijdt de mat. '24 van het Spoorwegmuseum.
28210
Utrecht Maliebaan 8.28
Utrecht 8.46
28211
Utrecht 9.22 (gepland: 10a)
Rotterdam Noord Goederen 10.02 - 10.05
28201
Rotterdam 10.14 - 10.21 (3)
Dordrecht 10.36
Breda 11.00
Tilburg Goederen 11.17 - 11.28
Den Bosch 11.55
28202
Den Bosch 13.50
Nijmegen 14.22 - 14.36 (3b)
Arnhem 14.53
Zutphen 15.17 - 15.21 (501)
Zwolle 16.15 (3b)
28203
Zwolle 17.10
Dronten 17.29 - 17.35
Lelystad 17.48
Almere Centrum 18.13 - 18.20
Naarden-Bussum 18.42
Hilversum 18.48 - 18.58 (2)
Utrecht Maliebaan 19.20
V250 terug naar Spaghettiland
Alleen de Duitse dienstregeling online:
Emmerich abfahrt 23h39 (Samstag 6/9)
Terug naar Toen
Een stuk of tien stoomtreinen in actie op de Veluwe het hele weekend: http://www.stoomtrein.org/
Terugrit SSN naar Rotterdam
Op zondag 7 september gaat SSN 65 018 terug naar Rotterdam. De tijden zijn:
Dieren v. 17.30
Arnhem 17.44/49
Ede-Wageningen 18.01/19.03
Utrecht C 19.37
Gouda 20.15
Rotterdam Noord Goederen a. 20.31
Terugrit NSM naar de Maliebaan
Zondag 7 september keert de 1202 met rijtuigen terug naar het Spoorwegmuseum.
Apeldoorn v. 20.27
Amersfoort a. 20.57/21.00
Utrecht Maliebaan a. 21.18
Lege autoslaaptrein (alleen rijtuigen dus)
Zondag 7 september gaat het leeg materieel van de (enige nog rijdende) autoslaaptrein via Deventer naar de Watergraafsmeer:
s-Hertogenbosch v. 16.52
Arnhem 17.44
Deventer 18.20
Amersfoort 19.00
Watergraafsmeer a. 19:33
[ Bericht 3% gewijzigd door dennistd op 05-09-2014 23:54:20 ]
quote:
Ik zag op Facebook dat de eerste v250 wordt klaargemaakt voor vertrek, de koppelwagen is al op de Watergraafsmeer.
Zaterdag zal het vertrek rond 18u vanuit de Watergraafsmeer via Hilversum en de boogjes naar Emmerich plaatsvinden.quote:
Dit weekend op het Nederlandse spoor:
V250 terug naar Spaghettiland
Alleen de Duitse dienstregeling online:
Emmerich abfahrt 23h39 (Samstag 6/9)
De koppelwagen(s), er zijn er iig 2 overgebracht voor aan elke zijde één, zijn donderdag met een lege TXL-kolentrein naar de Westhaven gebracht, waarna die wagens aansluitend door een diesellok naar de Watergraafsmeer gebracht zijn.
Ik had voor morgen al dit gepland
Ht 13.50 Mat'24
Ht 14.00 mP+rijtuig
Dld/Bhv 16.10 mP+rijtuig
Dld-Brn 17.40-17.50 mP
Hor 19.05 Mat'24
Maar vanuit Soest kan ik pas om 18.37u in Hollandsche Rading zijn, dat is te laat voor een vertrek om 18u van de Watergraafsmeer lijkt me.
Ik zal morgen en zondag weinig kunnen fotograferen, want ik zit beide dagen te pendelen tussen Rotterdam Noord Goederen, Rotterdam Centraal en de Maasvlakte (en zaterdagavond naar Euromax, het meest afgelegen stuk haven ^^)
lachen tochquote:
Zat net zo'n grappenmaker in de trein die zijn wifi ook even 'Wifi in de trein' had genoemd. Homo
Het is zo ongeveer de reden waarom The Fappening plaats heeft kunnen vinden dus ach, of het nou lachen is...quote:
Je kunt er ook lol mee trappen...quote:
[..]
Het is zo ongeveer de reden waarom The Fappening plaats heeft kunnen vinden dus ach, of het nou lachen is...
quote:
[..]
Het is zo ongeveer de reden waarom The Fappening plaats heeft kunnen vinden dus ach, of het nou lachen is...
Baarnquote:
Iemand enig idee welk station dit is?
[ afbeelding ]
Einde Dienstmededeling!
En alles zat vol?quote:Op zaterdag 6 september 2014 10:54 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Dienstmededeling voor Fles: 8 Oktober half 11 aankomst Nimes, half 7 Retour!
Einde Dienstmededeling!
Okee genoteerd http://www.spoorparade.nl/quote:Op de unieke locatie van de Wagenwerkplaats in Amersfoort staan treinen in alle formaten, van levensgroot tot miniatuur, van diesel, elektrisch tot stoom. Stilstaand materiaal om van binnen en buiten te bekijken op de perrons en in de speciaal ingerichte loodsen. Prachtige modelbanen en een kijkje in de toekomst met magneettreinen. Maak een ritje óp een treintje op het smalspoor. En heb je zelf altijd al een trein willen besturen? Dit kan bij één van de 3D belevingen, waar je met een bril op zelf machinist kunt zijn. Interesse in een baan bij het Spoor? Tijdens SpoorParade Amersfoort maak je uitgebreid kennis met opleiding tot machinist of in de spoor techniek. Of neem plaats in het grote reuzenrad en geniet van het geweldige uitzicht over SpoorParade Amersfoort en luister naar de audiopresentatie over de historie en toekomst van het spoor. Stap in de wereld van de simulatie en leer hoe je energiezuinig een trein kunt besturen. Kom kijken hoe de ongevallenbestrijdingsdienst op het spoor in actie komt, naast de lassers van het spoor met hun vonken spektakel! Ook is er een aantal keer per dag een heuse treinparade! Bijna een half uur lang zie je verschillende locomotieven, van oud tot nieuw, van stoom tot diesel, voorbij komen. Of stap in de stoomtrein en pendel heen en weer!
Ook worden er ‘Spoorcolleges’ gegeven. Bekende en inspirerende mensen in de wereld van het spoor zullen hun visie delen over o.a. reizigerstypen, stations, veiligheid en de toekomst van het spoor. De colleges zijn zo ingericht dat het vanaf 18 jaar goed te volgen is! Houd het programma op de website in de gaten voor de precieze namen en data.
Voor de kinderen is er ook van alles te beleven. Wat dacht je van je eigen rangeerdiploma halen? Of neem een selfie met de spoorpet die jou het beste past. Kom spelen en bouw je eigen treinrails op de kinderspeelplaats en maak een rondje op de skelters. Spring hoog in de lucht op het grote locomotief-springkussen en ga eens lekker onderuit in een heuse bioscoop.
En mocht je van alle belevenissen een beetje willen bijkomen, neem dan plaats in het special ingerichte restaurant in het park, op het plein, aan de bar of op de picknick plaatsen op het terrein en geniet van onverwachte theatervoorstellingen en artiesten om u heen.
Klinkt erg leuk, eens kijken of ik tijd heb om erheen te gaan
Ha mooi en leuk!quote:
Er is het een en ander bekend over de spoorparade:
[..]
http://www.spoorparade.nl/
Klinkt erg leuk, eens kijken of ik tijd heb om erheen te gaan
Arriva 10303, Leeuwarden CamminghaburenDe Wiederline is een samenwerking tussen de provincie Groningen, de Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen en vervoerbedrijf Arriva. Ten faveure van deze samenwerking is treinstel 10303 met de Nederlandse en Duitse vlag bestickerd en heeft het tevens de opschriften "Wiederline" gekregen. Het stel rijdt normaal gesproken alleen tussen Groningen, Winschoten en Leer(Ostfriesland), maar is soms ook buiten dit traject te vinden. Zo ook op de heiige en bewolkte zaterdagochtend van 6 september 2014, toen het stel een slag als sneltrein Leeuwarden-Groningen-Leeuwarden maakte. Als trein 37340 heeft het zojuist de gemeentegrens van Leeuwarden gepasseerd en zal over enkele minuten op het hoofdstation van de Friese hoofdstad arriveren. De gereden slag bleek een testrit want direct na aankomst werd het stel weer naar de Stadler-loods gerangeerd, waar het sinds gisterenmiddag al stond.
Arriva 10308, LeeuwardenOmdat ik niet had verwacht dat de Wiederline meteen weer uit zijn omloop gehaald zou worden zocht ik nog een stek voor de sneltrein richting Groningen. Helaas bleek de Wiederline toch wel uit de omloop gehaald te zijn en dus moeten we het doen met een "gewoon" GTW'tje. Stel 10308 is zojuist vertrokken uit Leeuwarden als trein 37431 naar Groningen en passeert hier de karakteristieke woningen van de wijk Achter de Hoven.
Zwolle.
De Blokkendoosquote:
En toen treinen nog werden ingezet bij de Hema:
Hier meer
Mooi!quote:
Als aanvulling op de 6400 op de M.r. H.F. de Boerlaan te Deventer:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nice zegquote:
Als aanvulling op de 6400 op de M.r. H.F. de Boerlaan te Deventer:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En toen treinen nog werden ingezet bij de Hema:
[ afbeelding ]
Hier meer
Die scheurde vanochtend nog door Tilburg, flink rondje gemaakt.quote:
Nummertje vier alweer..
Zal wel niet zo ingewikkeld zijn, alles los bouwen en assembleren in Kassel is vooral een logistieke uitdaging dan een productieve uitdaging denk ik..
Zoiets ja.quote:
Dat is waar, de bouwtekeningen zijn natuurlijk allang klaar en de mallen en alles zullen ze ook nog wel hebben. Het is eigenlijk niet veel meer dan lopendebandwerk.quote:Zal wel niet zo ingewikkeld zijn, alles los bouwen en assembleren in Kassel is vooral een logistieke uitdaging dan een productieve uitdaging denk ik..
Aldus Op de Railsquote:Het V250-transport zal met grote vertraging rijden. De locomotief die het treinstel zou trekken, is nog onderweg naar de Watergraafsmeer.
Was Dennis daar vandaag niet ergens in de buurt?
Waarschijnlijk wel.quote:
Het gebeurt niet vaak dat een treinstel 'retour afzender' gaat. Het zou wel grappig zijn als er een of andere grappenmaker zo'n sticker op plaktquote:Stiekem is het ook best wel cool
Nou, haha, jippie. Droevig genoeg allemaal. Wat een blamage.quote:
[..]
Het gebeurt niet vaak dat een treinstel 'retour afzender' gaat. Het zou wel grappig zijn als er een of andere grappenmaker zo'n sticker op plakt
Ik hoor net dat hij vanmiddag ook een kwartier in Deventer stil gestaan heeftquote:
Had ik best even heen kunnen lopen dan..Dat natuurlijk wel, dat ding had gewoon Amsterdam - Brussel en Amsterdam - Breda moeten rijden.quote:Op zaterdag 6 september 2014 19:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nou, haha, jippie. Droevig genoeg allemaal. Wat een blamage.
Ik heb nog wel retourstickers van de post liggenquote:
[..]
Waarschijnlijk wel.
[..]
Het gebeurt niet vaak dat een treinstel 'retour afzender' gaat. Het zou wel grappig zijn als er een of andere grappenmaker zo'n sticker op plakt
Ik ook. Mijn verwachtingen (die toch al hoog waren) zijn ruimschoots overtroffen vandaag. Morgen wordt het nog leuker, want dan wordt ook het nieuwe busstation in gebruik genomen.quote:
Station Breda is mooi! Stond er versteld van hoe groot het is!
De internationale bussen (waarvan nu nog een deel in de buurt van Breda-Prinsenbeek vertrekken) verhuien dan ook naar de Stationslaan aan de noordkant van het station.
Dat zal binnenkort wel worden aangepast, hoop ik.quote:Jammer dat de enige automaat aan de zuidkant vandaag offline is gegaan. Want de rest accepteert nog geen cc
AB neemt de treinen terug, in ruil daarvoor heeft de NS een verklaring moeten opstellen dat de V250 uitstekende treinen zijn. er zouden slechts kinderziektes zijn.
nog iets wat mij opviel, er is een 1800 loc (de 1849) gesloopt bij HKS Metals. deze loc stond al langere tijd op het terrein bij van der haak, Amsterdam Houtrakpolder. mogelijk worden er maarliefst 17 stuks 1800´s gesloopt bij HKS Metals.
quote:
pas recentelijk las ik een sappig detail over de V250 deal met AnsaldoBreda.
AB neemt de treinen terug, in ruil daarvoor heeft de NS een verklaring moeten opstellen dat de V250 uitstekende treinen zijn. er zouden slechts kinderziektes zijn.
\De locs van mijn jeugd.quote:nog iets wat mij opviel, er is een 1800 loc (de 1849) gesloopt bij HKS Metals. deze loc stond al langere tijd op het terrein bij van der haak, Amsterdam Houtrakpolder. mogelijk worden er maarliefst 17 stuks 1800´s gesloopt bij HKS Metals.
[ [url=https://farm4.staticflickr.com/3882/15043432965_a59e5f08a3_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
en waar heb je dat gelezen dan? een dergelijke verklaring heeft natuurlijk 0 waarde als het internet vol staat met nieuwsberichten over hoe kut dat ding isquote:
pas recentelijk las ik een sappig detail over de V250 deal met AnsaldoBreda.
AB neemt de treinen terug, in ruil daarvoor heeft de NS een verklaring moeten opstellen dat de V250 uitstekende treinen zijn. er zouden slechts kinderziektes zijn.
Twee mijnbouwwagonnetjes. in de linker lagen nog een aantal stenen.
en dat laatste maakt het al een heel ander verhaalquote:
Zoiets stond te lezen in het boek van Descheemaecker, maar uiteindelijk zijn NS en NMBS daar voor zover bekend is nooit mee akkoord gegaan.
Ik krijg hier wel een Ikea gevoel bij trouwens
En dit is wel een iconische foto.
Is "iconisch" het nieuwe "geniaal"?
"leuk"quote:
Nee man. Het oude Breda stond op met "Fyra", het nieuwe Breda zou moeten samen gaan met IC Direct maar daar staat toch weer de Fyra. Ofzo. Gewoon, ik vind het wel wat hebben. Misschien was iconisch een verkeerde benaming.
Weet iemand meer over de toekomst van de 1600 / 1800 serie, worden alle NS varianten gesloopt?quote:nog iets wat mij opviel, er is een 1800 loc (de 1849) gesloopt bij HKS Metals. deze loc stond al langere tijd op het terrein bij van der haak, Amsterdam Houtrakpolder. mogelijk worden er maarliefst 17 stuks 1800´s gesloopt bij HKS Metals.
[ [url=https://farm4.staticflickr.com/3882/15043432965_a59e5f08a3_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Bij NS zullen ze hoe dan ook geen toekomst meer hebben. Als er wat verkocht kan worden is het leuk, anders worden ze gesloopt.quote:
[..]
Weet iemand meer over de toekomst van de 1600 / 1800 serie, worden alle NS varianten gesloopt?
koekjes van de browser gewist en toen werkte het weerquote:
[..]
En alles zat vol?
Waar gaat dat opgelapte DDAR dan straks mee rijden eigenlijk? Daar moest toch ook altijd een loc voor/tussen/achter?quote:
[..]
Bij NS zullen ze hoe dan ook geen toekomst meer hebben. Als er wat verkocht kan worden is het leuk, anders worden ze gesloopt.
1700 denk ik hequote:
[..]
Waar gaat dat opgelapte DDAR dan straks mee rijden eigenlijk? Daar moest toch ook altijd een loc voor/tussen/achter?
Nee, ze zetten er paarden voor de helft en de andere helft gaat met het museum 1200 en 1300 materieel. Misschien dat er ergens nog een 1500 vandaan gehaald kan worden maar die serie was behoorlijk storingsgevoelig. De 1000 is helaas nog niet rijvaardig.quote:
[..]
Waar gaat dat opgelapte DDAR dan straks mee rijden eigenlijk? Daar moest toch ook altijd een loc voor/tussen/achter?
Gingen de geruchten niet dat de SSN zou gaan rijden met het DDAR? Misschien weet Greavy daar wel meer van...quote:
[..]
Nee, ze zetten er paarden voor de helft en de andere helft gaat met het museum 1200 en 1300 materieel. Misschien dat er ergens nog een 1500 vandaan gehaald kan worden maar die serie was behoorlijk storingsgevoelig. De 1000 is helaas nog niet rijvaardig.
Niet alleen geruchten, er is al proefgereden met zowel de 65'er van de SSN als de 23023 van de VSM maar de 65'er had wat issues met het trek-duw-gedeelte.quote:
[..]
Gingen de geruchten niet dat de SSN zou gaan rijden met het DDAR? Misschien weet Greavy daar wel meer van...
Maar niet de oorspronkelijke DDAR-locs, kreeg ik het idee.quote:
Nee. Ik kan me herinneren:quote:
Is er ooit al eens een moment geweest waarop Amsterdam Centraal niet ergens werd verbouwd?
- Singelgracht naar zes sporen;
- Bouw van de westtunnel;
- Verlenging van spoor 15;
- Sloop van het postperron etc;
- NoordZuidlijn (zijn ze pas 10 jaar mee bezig).
Alle 1700'den waren DDAR-locs /mierenneuk.quote:
[..]
Maar niet de oorspronkelijke DDAR-locs, kreeg ik het idee.
O.a. de 1765 is (weer) voorzien van BSI-koppeling en pimpelde afgelopen week.
- Fietspassage westzijde
- De poortvrije passages (tunnels 4 en 5)
- Verbreding van de oosttunnel
- Perronverbreding
Maar als Amsterdammer kan het mij niet boeien dat het station tot 2035 een rokende puinhoop is, het zal voor altijd het mooiste station ter wereld zijn en blijven
klopt, nog tot 2050 op diemen zuid gewacht, maar toen werd het zelfs daar al te donker (ISO 3200 F4 met een sluitertijd van 1/200 redde ik het zelfs niet meer mee)quote:
[..]
Aldus Op de Rails
Was Dennis daar vandaag niet ergens in de buurt?
Jammer hoor, had ze namelijk beide graag voor zo'n DDAR gezien. Ach, als die 1700's weggeroest zijn kunnen ze nog altijd voor de Berlijner naar Bad Bentheim.quote:
[..]
Niet alleen geruchten, er is al proefgereden met zowel de 65'er van de SSN als de 23023 van de VSM maar de 65'er had wat issues met het trek-duw-gedeelte.
De grens bij Emmerich gaat om 22:45 dicht vandaag, zou me niet verbazen als er vandaag helemaal geen transport meer komt vandaag.quote:
[..]
klopt, nog tot 2050 op diemen zuid gewacht, maar toen werd het zelfs daar al te donker (ISO 3200 F4 met een sluitertijd van 1/200 redde ik het zelfs niet meer mee)
Ja beter pleuren ze godverdomme onderhand Toeslagpaaltjes op perron 15b neer. Die Fyra vertrekt daar nu al weet-ik-veel hoeveel maanden maar ff die paaltjes van 15a naar 15b halen is teveel gevraagd.quote:
En men is in Amsterdam ook nog bezig met:
- Fietspassage westzijde
- De poortvrije passages (tunnels 4 en 5)
- Verbreding van de oosttunnel
- Perronverbreding
Maar als Amsterdammer kan het mij niet boeien dat het station tot 2035 een rokende puinhoop is, het zal voor altijd het mooiste station ter wereld zijn en blijven
UTRECHT - De toegangspoortjes van de NS zijn niet veilig genoeg. Dat zegt D&F Consulting, dat veiligheidsinspecties uitvoert, na onderzoek op verzoek van RTL Nieuws. Op station Almere werd een vrouw onlangs zo hard geraakt door dichtslaande poortjes dat ze bewusteloos raakte.
Dat gebeurde toen er iemand voordrong, nadat ze zelf had ingecheckt. Toen ze alsnog door wilde lopen, sloegen de deurtjes in haar gezicht. Een jongen overkwam iets vergelijkbaars op station Amsterdam Amstel. Toen hij door de poortjes liep, klapten de deuren dicht. Zijn nieuwe bril raakte beschadigd.
Deze voorbeelden staan niet op zichzelf, vertelt een woordvoerder van De Maatschappij voor een Beter OV tegen RTL Nieuws. De belangenorganistatie heeft de afgelopen maanden meer klachten gekregen van reizigers die zich hebben bezeerd aan een poortje.
D&F Consulting denkt dat de poortjes veiliger kunnen worden gemaakt. "Je zou op hoofdhoogte een uitsparing in de poortjes kunnen maken en een rubberen beschermingsrand kunnen plaatsen," zegt directeur Harry Krosse. De NS zegt dat de toegangspoortjes aan alle veiligheidseisen voldoen. Reizigers met schade kunnen die eventueel vergoed krijgen.
Op de stations Woerden, Almere Centrum, Houten, Enschede en Rotterdam Alexander zijn de toegangspoortjes al gesloten. Alleen door in te checken met de ov-chipkaart kunnen mensen daar nog op het perron komen. Op termijn wil de NS op 82 stations de poortjes sluiten.
Bron
Letselschadeadvocaten zullen dit ongetwijfeld wel weer erg leuk gaan vinden.
Ik vraag me echt af hoe je daar bewusteloos van kan raken..
Als je gewoon op fatsoenlijk "Ik moet m'n bus halen" tempo kort achter iemand door die poortjes loopt en hij gaat op dat moment dicht in je face, dan gaat dat flink pijn doen. Maar dat heb ik hier al eens eerder gezegd en ik ben blij dat Rikus het weer landelijk heeft weten te brengenquote:
Maar zo hard klappen die dingen echt niet dicht
Ik vraag me echt af hoe je daar bewusteloos van kan raken..
.Tijd om iets in de wet op te nemen met krijg de tering stelletje idioten, let gewoon godverdomme op wat je doet.quote:
Die poortjes zijn ook veel te hoog. Het is niet nodig dat er op ooghoogte nog iets zit wat open en dichtzwaait.
Letselschadeadvocaten zullen dit ongetwijfeld wel weer erg leuk gaan vinden.
Ach hou toch opquote:
[..]
Als je gewoon op fatsoenlijk "Ik moet m'n bus halen" tempo kort achter iemand door die poortjes loopt en hij gaat op dat moment dicht in je face, dan gaat dat flink pijn doen. Maar dat heb ik hier al eens eerder gezegd en ik ben blij dat Rikus het weer landelijk heeft weten te brengen
Dat het jou niet overkomt betekent dat het niet gebeurt of wat?quote:
Ik ben geen randdebiel en het is het meest mongoloïde smoesje wat ik gehoord heb om die dingen open te houden. Ik ben tegen dichte poortjes maar met dit argument zak je tot dieptes waar de Marianentrog nog een puntje aan kan zuigen.quote:
[..]
Dat het jou niet overkomt betekent dat het niet gebeurt of wat?
Dit is van de redenen dat ik geen tuin hebquote:
Kwam dit vanmiddag in Leeuwarden bij iemand in de tuin tegen:
[ afbeelding ]
Twee mijnbouwwagonnetjes. in de linker lagen nog een aantal stenen.
.Ik ben ook geen randdebiel maar heb toch zo'n poortje tegen m'n hoofd gehadquote:
[..]
Ik ben geen randdebiel en het is het meest mongoloïde smoesje wat ik gehoord heb om die dingen open te houden. Ik ben tegen dichte poortjes maar met dit argument zak je tot dieptes waar de Marianentrog nog een puntje aan kan zuigen.
. Ze hoeven niet altijd open te zijn, ze moeten open blijven wanneer iemand die gewoon incheckt er doorheen loopt. Wat is daar zo moeilijk aan te begrijpen?De reiziger staat bij de NS op 1, 2 en 3. Niet op 15a. Niet op 15b.quote:
[..]
Ja beter pleuren ze godverdomme onderhand Toeslagpaaltjes op perron 15b neer. Die Fyra vertrekt daar nu al weet-ik-veel hoeveel maanden maar ff die paaltjes van 15a naar 15b halen is teveel gevraagd.
En in de 1000 keer dat ik door zo'n kutding ben gelopen is het mij niet gebeurd. Circumstantial evidence dus. Ik wil keiharde statistieken zien. Als het één op de 100.000 keer gebeurt is het niet erg genoeg om er iets aan te doen.quote:
[..]
Ik ben ook geen randdebiel maar heb toch zo'n poortje tegen m'n hoofd gehad
Aldus AgentX op Somda over het V250-transport. De afvoer gaat al net zo goed als al het andere aan de V250: problematisch.quote:Transport gaat niet door.
mocht AnsaldoBreda een koper vinden voor de (haar eigen) V250 treinen, dan ontvangt de NS 21 miljoen.
is het zo erg dan?quote:
[..]
Dit is van de redenen dat ik geen tuin heb
Dan kan je altijd nog in die individuele gevallen bekijken of er compensatie voor moet komen. Ongelukken gebeuren, soms verwijtbaar, soms niet. Dingen kapotbeveiligen wordt niemand beter van. Net als dat gezeik dat kinderen niet meer mogen vallen omdat ze dan wondjes krijgen. Walgelijk.quote:
Soms kun je in een doodnormale situatie heel ongelukkig terechtkomen, zoals Fles een paar jaar terug overkwam in een GVU-bus. Het kan geen kwaad om wat aandacht te besteden aan het ontwerp van de poortjes; letselschade lijkt me niet echt een gewenste uitkomst van een dichtgaand poortje, laat staan een bezoek aan het ziekenhuis.
Ik riep maar random iets, maar ik verwacht dat het nog geen 100 keer per jaar voor komt.quote:
Dat zijn dus 12 reizigers per dag die een poortje tegen de kop krijgen. Vind ik nog wel vrij veel hoor...
Daar geloof ik geen hout van met 1 volledig gesloten station..quote:
Dat zijn dus 12 reizigers per dag die een poortje tegen de kop krijgen. Vind ik nog wel vrij veel hoor...
Woerden is volledig gesloten, maar er zijn een aantal andere stations waar de helft of driekwart van de poortjes gesloten is.quote:
[..]
Daar geloof ik geen hout van met 1 volledig gesloten station..
Ja ik ook, maar NS wil niet dat wij die te zien krijgen. Je zou bijna gaan denken dat ze iets te verbergen hebbenquote:
[..]
Ik wil keiharde statistieken zien.
.Item, op RTL-Nieuws, vanaf de zevende minuut:quote:
'Poortjes NS onveilig'
UTRECHT - De toegangspoortjes van de NS zijn niet veilig genoeg. Dat zegt D&F Consulting, dat veiligheidsinspecties uitvoert, na onderzoek op verzoek van RTL Nieuws. Op station Almere werd een vrouw onlangs zo hard geraakt door dichtslaande poortjes dat ze bewusteloos raakte.
Dat gebeurde toen er iemand voordrong, nadat ze zelf had ingecheckt. Toen ze alsnog door wilde lopen, sloegen de deurtjes in haar gezicht. Een jongen overkwam iets vergelijkbaars op station Amsterdam Amstel. Toen hij door de poortjes liep, klapten de deuren dicht. Zijn nieuwe bril raakte beschadigd.
Deze voorbeelden staan niet op zichzelf, vertelt een woordvoerder van De Maatschappij voor een Beter OV tegen RTL Nieuws. De belangenorganistatie heeft de afgelopen maanden meer klachten gekregen van reizigers die zich hebben bezeerd aan een poortje.
D&F Consulting denkt dat de poortjes veiliger kunnen worden gemaakt. "Je zou op hoofdhoogte een uitsparing in de poortjes kunnen maken en een rubberen beschermingsrand kunnen plaatsen," zegt directeur Harry Krosse. De NS zegt dat de toegangspoortjes aan alle veiligheidseisen voldoen. Reizigers met schade kunnen die eventueel vergoed krijgen.
Op de stations Woerden, Almere Centrum, Houten, Enschede en Rotterdam Alexander zijn de toegangspoortjes al gesloten. Alleen door in te checken met de ov-chipkaart kunnen mensen daar nog op het perron komen. Op termijn wil de NS op 82 stations de poortjes sluiten.
Bron
http://www.rtlxl.nl/#!/rt(...)45-9483-e49fbdb296db
Ik ben onschuldig, al zou het wel een mega geile combinatie zijn, maar niet echt historisch verantwoord vrees ik.quote:
[..]
Gingen de geruchten niet dat de SSN zou gaan rijden met het DDAR? Misschien weet Greavy daar wel meer van...
De reis begon 27 augustus om 16:15 in Emmen, via Zwolle naar Arnhem. Waar ik door een wisselstoring bij Herfte een half uur later aankwam, nog nét 1 uur voor vertrek kon ik mijn kaartje voor de EN447 ophalen bij de NS Highspeed balie.
Vanaf Arnhem naar Poznan geboemeld. Had in mijn eentje een 3 persoons slaapcabine, het slapen viel me tegen aangezien ik boven het draaistel lag en dus elke wissel voelde... Foto's van deze trein zijn vanwege mijn uitmuntende camera in mijn telefoon 't showen niet waard.
Vanaf Poznan met de ExpressInterCity "Panorama" (Warschau - Wroclaw) naar Wroclaw gereisd. Super trein, volgens mij splinternieuwe wagons (2x A9, vreetwagon, 4xB9)
Een loc van het type EP08 (volgens vagonweb zou het 09 moeten zijn)
Wagons waren van 't type "B9". Schermen met snelheid, aankomsttijd, de afstand tot het volgende station, buitentemperatuur. Een 230V aansluiting bij elke stoel, ook in de 2e klas. Helemaal top!
Zat overigens geen hond in die trein.
De terugreis, op 4 september starte om 12:14 in Wroclaw en ging via Hamburg-Harburg, Bremen en Leer naar Haren (Ems). Wroclaw Hamburg gereisd met de EC "Wawel".
E07 loc met 1 A9 en twee B10 wagons. Stuk minder beenruimte, geen schermen en geen 230V aansluiting.
In Wegliniec werd de E07 loc vervangen door een dieselloc van het type SU46. Om vanaf daar over grotendeels enkel spoor naar Cottbus (Dld) te tuffen. Inderdaad tuffen, want de snelheid ligt niet erg hoog. In Cottbus werd de Poolse loc afgekoppeld en kwam er een BR182 en 2 Duitse 2e klasse wagons bij voor. Ook deze trein was erg rustig, alleen rondom Berlijn was het behoorlijk druk.
Random foto van een EP07 loc voor een TLK trein op het station van Wroclaw.
Vanaf Hamburg 1e klas gereis omdat dat maar ¤4 extra koste. In zo'n 1e klas coupe van een Duitse IC, reis je wel als een baas zeg. En je zit vlakbij de vreetwagon
Kwam goed uit want in de Wawel had ik niets gegeten en in Hamburg heb ik daar de tijd niet voor genomen Toen met de RE 4430 en RE 14137 verder gereisd, maar dat was weinig bijzonders. Wel lekker brede stoelen trouwens voor dubbeldekkers. Maar komt ook omdat 't 1e klas was natuurlijk
De terugreis is me prima bevallen. Het reizen met een nachttrein zou ik nou direct weer doen als het ook anders kan. Echt snel gaat het niet en het slapen valt in de praktijk ook tegen. Komt misschien ook omdat ik nieuwsgierig ben aangelegd en van 2 tot 3 's nachts het "wagon schuiven" in Hannover heb aanschouwd
Helaas (...) had ik een berichtje pas laat gelezen, maar het transport lijkt nog niet gereden te zijn.quote:
[..]
klopt, nog tot 2050 op diemen zuid gewacht, maar toen werd het zelfs daar al te donker (ISO 3200 F4 met een sluitertijd van 1/200 redde ik het zelfs niet meer mee)
Bedoeling was later +180, dus tegen 21u vertrek Watergraafsmeer, maar doordat met +240 nog niet vertrokken was, hebben ze de rit voor vandaag maar geschrapt want Emmerich ging geheel plat.
quote:
[..]
Daar geloof ik geen hout van met 1 volledig gesloten station..
Dit blijkt achterhaald te zijn, inmiddels geldt dit:quote:
[..]
Woerden is volledig gesloten, maar er zijn een aantal andere stations waar de helft of driekwart van de poortjes gesloten is.
Santpoort Noord ook echt. Waarom zou je in godsnaam poortjes plaatsen op een station dat de 1000 in- en uitstappers per dag niet eens haalt.quote:NS neemt fasegewijs dit najaar zo'n 26 stations volledig in gebruik. Sinds 19 augustus zijn de toegangspoortjes in Woerden volledig in gebruik. Op 26 augustus is Almere Centrum volledig in gebruik genomen, op 1 september Houten. Per 8 september zullen op Den Helder alle poortjes permanent in gebruik zijn, met NS medewerkers bij de poorten. Vanaf 15 september geldt dit ook voor Santpoort Noord.
Tofquote:
Zo, inmiddels weer 2 dagen terug van mijn tripje naar Polen per trein.
(...)
Oh, dat valt wel mee dan.quote:
[..]
[..]
Dit blijkt achterhaald te zijn, inmiddels geldt dit:
[..]
Santpoort Noord ook echt. Waarom zou je in godsnaam poortjes plaatsen op een station dat de 1000 in- en uitstappers per dag niet eens haalt.
Ieder station dat afgesloten is een overwinning tegen tuig in de trein
Wat is dit voor volstrekte onzin?quote:
Ieder station dat afgesloten is een overwinning tegen tuig in de trein
Alsof tuig zijn bepaald wordt door wel of niet voor je reis betaald hebben
Geloof je het zelf?quote:
[..]
Oh, dat valt wel mee dan.
Ieder station dat afgesloten is een overwinning tegen tuig in de trein
Poortjes helpen tegen gelegenheidszwartrijders ("Het is maar zo'n klein stukje, de kans dat ze me pakken is nihil"), niet tegen de harde kern die agressie (verbaal en/of fysiek) niet schuwt.
Waar hier normaal alleen SGM te zien is reden op deze zaterdag veel DDZ-stellen op de Stichtse Lijn. Dit vanwege werkzaamheden op Utrecht Centraal, waardoor de Sprinters uit Zwolle en Baarn op Utrecht Overvecht op elkaar keerden.
MotorPost 3031 van het Spoorwegmuseum is in Amersfoort om de Plan E (Df 50 84 92-37 007-9) heen gelopen en zal de reis van Blerick naar Utrecht Maliebaan zometeen vervolgen
Op de terugweg van Utrecht Maliebaan naar Amsterdam Zaanstraat kwam MotorPost 3031 van het Spoorwegmuseum door Soest
Ja, ik geloof dat het werkt.quote:
[..]
Geloof je het zelf?
Poortjes helpen tegen gelegenheidszwartrijders ("Het is maar zo'n klein stukje, de kans dat ze me pakken is nihil"), niet tegen de harde kern die agressie (verbaal en/of fysiek) niet schuwt.
Hadden ze daar niet ooit die mobiele werkplaatsen voor?quote:
Unieke Situatie op Dordrecht. Werken aan het spoor dat niet volledig buiten dienst is. Dordrecht - Lage Zwaluwe ligt plat, maar Arriva rijdt wel langs de werkzaamheden. Afgezet met een hekje en een veiligheidsmannetje.
[ Bericht 91% gewijzigd door Fixers op 07-09-2014 09:01:13 ]
Jawel, als flinstone-rijtuig waar je alle zwartrijders in bonjourt.quote:
Die hielpen niet tegen overlast in de trein hoor
Een geintje, neem ik aan?quote:
Ieder station dat afgesloten is een overwinning tegen tuig in de trein
Zie oa.
Hoeft niet met fysieke afscheiding, in dit geval een hekje.quote:
Want regeltjes. Bij werk aan het spoor moet het nevenspoor ook buiten dienst. Blijkbaar geldt er bij Dordt een uitzondering.
Voor de geïnteresseerde
Is het aantal incidenten met zwartrijders die bij de controles problemen veroorzaken net zo hard gedaald? Is het gevoel van veiligheid dat de reizigers hebben evenredig gestegen. Zijn er minder incidenten (zakkenrollerij, bedreiging, verbaal en fysiek geweld)?quote:
http://m.dichtbij.nl/rotterdam-centrum-noord/artikel/2237975/-
Zie oa.
Of heeft de RET alleen maar meer inkomsten omdat er minder zwart gereden wordt door een gelegenheidzwartrijders. Want je nieuwsbron spreekt alleen maar over voordelen voor de vervoerder niet over de verbetering van de sociale veiligheid of het gevoel dat veiligheid van reizigers. Em dat is wel net het argument waarmee geschermd wordt als het gaat om sluiten van de poortjes.
Bij deze een iets diepgaander artikel.
..Sorry hoor. Een hekje. Wie heeft bedacht dat een hekje een spoorwerker beschermt tegen een langsrijdende trein? Dat gaat toch nergens over?quote:
[..]
Hoeft niet met fysieke afscheiding, in dit geval een hekje.
Vind ik ook!quote:
Een trein valt niet zomaar uit de rails, het is des te makkelijker om als spoorwerker een ander spoor in te lopen of je materialen net binnen profiel te brengen.quote:Op zondag 7 september 2014 11:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sorry hoor. Een hekje. Wie heeft bedacht dat een hekje een spoorwerker beschermt tegen een langsrijdende trein? Dat gaat toch nergens over?
Het gevoel van veiligheid is irrelevant, als het aantal zwartrijders werkelijk zo gigantisch gedaald is en het is ook nog eens veel veiliger geworden (en dan heb ik het niet over de domme onderbuikgevoelens van mensen) dan is dat eigenlijk al een argument dat goed genoeg is om alle tegenargumenten van tafel te gooien.quote:
[..]
Is het aantal incidenten met zwartrijders die bij de controles problemen veroorzaken net zo hard gedaald? Is het gevoel van veiligheid dat de reizigers hebben evenredig gestegen. Zijn er minder incidenten (zakkenrollerij, bedreiging, verbaal en fysiek geweld)?
Of heeft de RET alleen maar meer inkomsten omdat er minder zwart gereden wordt door een gelegenheidzwartrijders. Want je nieuwsbron spreekt alleen maar over voordelen voor de vervoerder niet over de verbetering van de sociale veiligheid of het gevoel dat veiligheid van reizigers. Em dat is wel net het argument waarmee geschermd wordt als het gaat om sluiten van de poortjes.
Neemt niet weg dat ik nog steeds tegen die kutpoortjes ben
Ik denk dat het wel mag omdat onze snelheid daar nog maar 40 km/u is. Bij hogere snelheden zal dat wel anders zijn i.v.m zuigende rijwind.quote:
[..]
Sorry hoor. Een hekje. Wie heeft bedacht dat een hekje een spoorwerker beschermt tegen een langsrijdende trein? Dat gaat toch nergens over?
uhuh. Zie bijvoorbeeld een paar jaar geleden toen een ICM een kraan kopte ergens bij Amsterdam. Resultaat was een zwaar beschadigd viertje. Er was destijds nog een stel beschadigd en er werd besloten bakwissels uit te voeren zodat er in ieder geval weer een viertje de baan op kon.quote:
[..]
Een trein valt niet zomaar uit de rails, het is des te makkelijker om als spoorwerker een ander spoor in te lopen of je materialen net binnen profiel te brengen.
Klopt. Is zojuist al gespot in Utrecht richting Arnhemquote:
volgens de NOS is er een stel V250 op weg naar Italie.
Jep. Volgens Somda reed hij tegen 11:30 door Utrecht richting Duitsland.quote:
volgens de NOS is er een stel V250 op weg naar Italie.
http://www.nu.nl/cultuur/(...)dag-zoek-mannen.htmlquote:Open Monumentendag gaat dit jaar op zoek naar mannen. Met het thema 'reizen, de historische infrastructuur en het mobiel erfgoed' hoopt het meer mannen te interesseren voor het jaarlijkse evenement.
Volgend weekend. Extra stoomclubs die wat doen?
De VSM heeft dit weekend al Terug naar Toen en volgende week hebben ze een programma met wat lokale attracties: http://www.stoomtrein.org/evenementen/monumenten.htmlquote:
[..]
http://www.nu.nl/cultuur/(...)dag-zoek-mannen.html
Volgend weekend. Extra stoomclubs die wat doen?
De STAR heeft ook iets lokaals in Veendam en er rijdt een dieseltje. Een week later is er Stadskanaal onder Stoom waarbij ook locs van andere maatschappijen komen. De eigen 'Rus' zal ook in actie komen, waarna de loc later dit jaar in revisie gaat.
En zo doen ook andere clubjes wel iets. Zie hun pagina's maar
11 oktober is laatste inzet van deze Rus, de laatste ritten zullen een fotogoederentrein zijn, waar ik ook bij assisteer in organisatiequote:
[..]
De STAR heeft ook iets lokaals in Veendam en er rijdt een dieseltje. Een week later is er Stadskanaal onder Stoom waarbij ook locs van andere maatschappijen komen. De eigen 'Rus' zal ook in actie komen, waarna de loc later dit jaar in revisie gaat.
Adieu!
Beter laten ze die laatste paar sprintertejs zitten en nemen ze de tijd om het GOED te doen zodat we morgen niet met een puinhoop wegens uitgelopen / ingelaste spoednoodpaniekwerkzaamheden zittenquote:
er zijn vandaag werkzaamheden tussen Uitgeest en Alkmaar. In Castricum is men bezig met de portalen op het spoor, ter hoogte van station Castricum. er rijden geen treinen, de verwachting is dat rond 22:00 enkele Sprinters kunnen rijden
Watskeburt?quote:Socios
Koopt een auto
Het is niet 'Als het goed is' maar de werkzaamheden zijn zo gepland dat die kunnen rijden..quote:
[..]
Beter laten ze die laatste paar sprintertejs zitten en nemen ze de tijd om het GOED te doen zodat we morgen niet met een puinhoop wegens uitgelopen / ingelaste spoednoodpaniekwerkzaamheden zitten
meteen de eerste keer dattie op tijd reedquote:
Dumpert: Arrivederci! FaalFyra stilletjes het land uit gesleept - http://www.dumpert.nl/med(...)nd_uit_gesleept.html
Deze had ook meer dan 12 uur vertragingquote:
[..]
meteen de eerste keer dattie op tijd reed
precies. Het transport zou gisteravond al vertrekken vanuit Amsterdamquote:
[..]
Deze had ook meer dan 12 uur vertraging
had die chef toch gelijk dat het niet aan de v250 lagquote:
[..]
Deze had ook meer dan 12 uur vertraging
Toch is de punctualiteit met hulptractie beter dan met eigen tractiequote:
[..]
Deze had ook meer dan 12 uur vertraging
Die rit werd uitgevoerd met treinstel 4811, wat sowieso al een kneusje was in vergelijking met de rest. (Niet dat de rest zo goed was hoor
)Heerlijk zitten vond ik het niet echt, in mijn herinneringen was het zitcomfort nou niet echt veel beter dan in een SLT maar dat kan wellicht ook komen door de nieuwigheid.
Ik ben toch wel blij dat ik de eerste rit heb meegemaakt.
edit: Ohja, de gebakmeisjes
quote:
De claustrofobie dwingt mij om deze maatregel te nemen. Ik durfde al niet in vliegtuigen en liften en nu ook nauwelijks meer in treinen... =(quote:
Deze fobie niet (onder)kennenquote:
Wat voor auto koop je dan? Een Cadillac cabrio?
Het gaat erom dat de controle in afgesloten ruimtes kwijt is. Een auto zet men aan de kant wanneer men wil en men kan dan uitstappen. In een rijdende of gestrande trein en in het vliegtuig kan dat niet.
Maar sterkte met je alles dan
Het is diep, diep treurig, maar ik hoop dat men er wat van heeft geleerd. Dat een club financiële types gecombineerd met marketeers niet genoeg is om een goede trein te krijgen, et cetera.quote:
Ik verbaas me zo nu en dan nog steeds over hoe groot de clusterfuck genaamd Fyra heeft kunnen worden.
Geen probleem, hoor, maar word er weleens belachelijk om gemaakt, excuus.quote:
vergeef me dat ik ook eens iets niet weet
Maar sterkte met je alles dan
Dankje!
Baas. Er is ook een Dark Souls-topic in GAM.Maar on-topic. Vervelend dat de StudentenOV's pas ingaan op de 15e van de maand na aanvraag.
Het voornaamste wat er is gebeurd na het afvallen die bodemplaat is dat Bert fucking Meerstadt van z'n goddelijke troon is afgedaald naar de werkplaats en zag dat er een horde incompetente apen zat (financiële en marketinglui). Meerstadt en later Huges hebben hier wel bij ingegrepen, maar in mijn ogen is dat vooral damage control geweest.
En ondertussen vooral naar de pijpen dansen van de overheid, want voor Den Haag is het heel belangrijk dat NS op de HSL blijft rijden - ook als dit zowat ten koste gaat van het bedrijf zelf. Een verstandige manager zou allang hebben gezegd "Het financiële risico dat wij met deze concessie lopen is te groot, bekijk het."
Mocht je weer eens in de Friese hoofdstad zijn, dan kun je de aangeboden treinenspullen gratis meekrijgen. Geldt ook voor andere treinentopicmaten.quote:
vergeef me dat ik ook eens iets niet weet
Maar sterkte met je alles dan
Er zal in V&A toch geen interesse zijn.
Eensch!quote:
Ik denk eigenlijk niet dat er veel is geleerd.
Het voornaamste wat er is gebeurd na het afvallen die bodemplaat is dat Bert fucking Meerstadt van z'n goddelijke troon is afgedaald naar de werkplaats en zag dat er een horde incompetente apen zat (financiële en marketinglui). Meerstadt en later Huges hebben hier wel bij ingegrepen, maar in mijn ogen is dat vooral damage control geweest.
De vraag is wel een beetje of de NS naar de pijpen van de overheid heeft gedanst, of dat de overheid naar de pijpen van de NS heeft gedanst.quote:En ondertussen vooral naar de pijpen dansen van de overheid, want voor Den Haag is het heel belangrijk dat NS op de HSL blijft rijden - ook als dit zowat ten koste gaat van het bedrijf zelf. Een verstandige manager zou allang hebben gezegd "Het financiële risico dat wij met deze concessie lopen is te groot, bekijk het."
Zelf denk ik het laatste.
Misschien dansen ze wel naar elkaars pijpen. De ene keer heeft de NS de overheid in de tas zitten en de andere keer is het de overheid die de NS het alleenrecht geeft voor veel geld.quote:
[..]
Eensch!
[..]
De vraag is wel een beetje of de NS naar de pijpen van de overheid heeft gedanst, of dat de overheid naar de pijpen van de NS heeft gedanst.
Zelf denk ik het laatste.
Alsof een PE ooit wat zinnigs oplevert behalve "Dit, dit en dit is er fout gegaan. Foei!"quote:
de parlementaire enquête moet nog komen toch?
Bovendien werken NS, NMBS en AnsaldoBreda niet mee omdat voor hun de zaak is afgedaan.
Als de overheid naar de pijpen van NS had gedanst was er wel een voor NS gunstiger concessie uitgekomen. ¤ 101 miljoen per jaar voor het recht om op de HSL te mogen rijden + ¤ 80 miljoen per jaar voor het recht om op het hoofdrailnet te mogen rijden = heel veel geld.quote:
De vraag is wel een beetje of de NS naar de pijpen van de overheid heeft gedanst, of dat de overheid naar de pijpen van de NS heeft gedanst.
Zelf denk ik het laatste.
Voor een bedrijf dat net gloednieuwe treinen heeft afgeschreven, dat miljardeninvesteringen moet doen (nieuwe locs, sprinters en intercities) en dat vanuit de overheid te maken krijgt met enerzijds bezuinigingen (denk aan de OV-studentenkaart) en anderzijds lastenverzwaringen (verhogen infraheffing door ProRail) is dat een hele hoge kostenpost waar veel onzekerheden tegenover staan.
Ik denk echt dat het voor de reiziger en voor NS zelf beter zou zijn als NS niet akkoord zou zijn gegaan met dat wurgcontract van Schultz. Dan maar geen treindiensten over de HSL uitgevoerd door NS.
Ik denk toch van wel. Ik denk dat treinen die nu ontwikkeld worden voor NS, op een heel andere manier tot stand komen.quote:
Ik denk eigenlijk niet dat er veel is geleerd.
Dan moeten ze allebei weg.quote:
[..]
Misschien dansen ze wel naar elkaars pijpen. De ene keer heeft de NS de overheid in de tas zitten en de andere keer is het de overheid die de NS het alleenrecht geeft voor veel geld.
Heb je helemaal gelijk in maar met een andere vervoerder zal het gok ik zo niet heel anders afgelopen zijn. Dit is in ieder geval nog in eigen land. DSB heeft vanwege soortgelijke blunders praktisch alle buitenlandse activiteiten moeten stoppen van de regering.quote:
Dan maar geen treindiensten over de HSL uitgevoerd door NS.
Mwah, ik verwacht niet veel anders dan t.o.v. hoe SLT is besteld. De SNG en ICNG zullen op een zelfde manier worden besteld: een trein gebaseerd op een standaardproduct, aangepast aan de eisen en wensen van NS, Nederlandse reizigers en omstandigheden.quote:
[..]
Ik denk toch van wel. Ik denk dat treinen die nu ontwikkeld worden voor NS, op een heel andere manier tot stand komen.
Toen men begon met de aanbesteding van het HST-materieel (2000/2001) werd er gevraagd om V220-materieel, omdat dit volgens de NS-berekeningen voldoende zou zijn om de contractueel afgesproken rijtijden te halen. De overheid kreeg hier lucht van en begon zich hiermee te bemoeien ("jongens, wij denken niet dat jullie de contractueel afgesproken rijtijden gaan halen met V220-materieel"), daarom heeft NS tijdens het proces gevraagd of er ook sneller materieel geleverd kon worden.
Van de weinige partijen die nog in de running waren (alleen Alstom en AnsaldoBredA) haakte Alstom af terwijl AnsaldoBreda zei: "wij kunnen ook wel V250 leveren".
De overheid bleef ondertussen wel druk uitoefenen ("Op 1-4-2007 MOETEN die treinen rijden"), door de aanbesteding van het HST-materieel af te breken had men die deadline zeker niet meer gehaald. Met AnsaldoBreda hadden ze in ieder geval nog een kans...
Zolang de andere omstandigheden niet veranderen zal een Arriva het niet beter doen, inderdaad.quote:
[..]
Heb je helemaal gelijk in maar met een andere vervoerder zal het gok ik zo niet heel anders afgelopen zijn. Dit is in ieder geval nog in eigen land. DSB heeft vanwege soortgelijke blunders praktisch alle buitenlandse activiteiten moeten stoppen van de regering.
FTFYquote:
[..]
Mwah, ik verwacht niet veel anders dan t.o.v. hoe SLT is besteld. De SNG en ICNG zullen op een zelfde manier worden besteld: een trein gebaseerd op een standaardproduct, aangepast aan de eisen en wensen van NS, Nederlandse reizigers en omstandigheden.
mja, het is niet gezegd dat anderen het beter zullen doenquote:
Op Wat een kutargumentquote:
[..]
mja, het is niet gezegd dat anderen het beter zullen doen
Het is niet eens een argumentquote:
Volgens mij word je als getuige opgeroepen en onder ede verhoord. Dus in elk geval ontkomt NS daar niet aan.quote:
[..]
Bovendien werken NS, NMBS en AnsaldoBreda niet mee omdat voor hun de zaak is afgedaan.
• Hoop nevenlijnen opgebroken en verbust.
• Wat overblijft allemaal geëlectrificeerd en viersporig.
• HSL eerst voor 280 miljard omgebouwd tot een Maglevbaan waarover 1 testtrein 50 km/h gereden heeft en inmiddels groeien er berken van 6 meter hoog op.
Bookmark deze post maar voor 7 september 2039
Zelfs de NMBS en AB ontkomen er niet aan vanwege bepaalde verdragen en EU-richtlijnen.quote:
[..]
Volgens mij word je als getuige opgeroepen en onder ede verhoord. Dus in elk geval ontkomt NS daar niet aan.
En als ze wel komen en ze zeggen niks?
Interessante vragen. Wegblijven mag geloof ik niet volgens Europees recht en is strafbaar maar beroepen op zwijgrecht, hmm. Ik zou dat niet graag zien gebeuren maar ook weer wel omdat ik wil zien wat er gebeurt.quote:
En als ze zeggen "We komen niet"?
En als ze wel komen en ze zeggen niks?
Een zelfrijdend voertuig gaat in de toekomst het openbaar vervoer voor een redelijk deel overbodig maken. Daarnaast gaat het dan niet meer om voertuigbezit, maar om voertuiggebruik.quote:
Ik ben echt benieuwd hoe het personenvervoer per spoor in Nederland er over 25 jaar uit zal zien.
• Hoop nevenlijnen opgebroken en verbust.
• Wat overblijft allemaal geëlectrificeerd en viersporig.
• HSL eerst voor 280 miljard omgebouwd tot een Maglevbaan waarover 1 testtrein 50 km/h gereden heeft en inmiddels groeien er berken van 6 meter hoog op.
Bookmark deze post maar voor 7 september 2039
Wanneer het zover is? Geen idee, maar het zal ervan komen.
Vervelend... is het behandelbaar in jouw geval? Collega van mij had het namelijk ook ineens en durfde van het ene op het andere moment niet meer in de trein, maar nog wel in de bus. Hij is daar succesvol voor behandeld en komt nu weer dagelijks met de trein naar zijn werk.quote:
[..]
Deze fobie niet (onder)kennen
Het gaat erom dat de controle in afgesloten ruimtes kwijt is. Een auto zet men aan de kant wanneer men wil en men kan dan uitstappen. In een rijdende of gestrande trein en in het vliegtuig kan dat niet.
Over treinspullen... ik ben nog steeds bezig met één van de boeken die ik eens van je gehad heb. Het lezen gaat niet zo heel hard.
Ook al gehad. Iemand die kan raden waarom dit niks geworden is?quote:
Een zelfrijdend voertuig gaat in de toekomst het openbaar vervoer voor een redelijk deel overbodig maken. Daarnaast gaat het dan niet meer om voertuigbezit, maar om voertuiggebruik.
Wanneer het zover is? Geen idee, maar het zal ervan komen.
tsja, in zo'n ding ben je een rijdende kermisattractiequote:
[..]
Ook al gehad. Iemand die kan raden waarom dit niks geworden is?
[ afbeelding ]
Is een zelfrijdend voertuig waar iedereen gebruik van kan maken ook niet zeg maar.... openbaar vervoer?quote:
[..]
Een zelfrijdend voertuig gaat in de toekomst het openbaar vervoer voor een redelijk deel overbodig maken. Daarnaast gaat het dan niet meer om voertuigbezit, maar om voertuiggebruik.
Wanneer het zover is? Geen idee, maar het zal ervan komen.
En bovendien, dat ding zal dan vast op iets van rails rijden om niet vast te staan in de file.
juist door de hoeveelheid zelfrijdende voertuigen beperk je filesquote:
[..]
Is een zelfrijdend voertuig waar iedereen gebruik van kan maken ook niet zeg maar.... openbaar vervoer?
En bovendien, dat ding zal dan vast op iets van rails rijden om niet vast te staan in de file.
Een roltrap bedoel je? jaquote:
Is een zelfrijdend voertuig waar iedereen gebruik van kan maken ook niet zeg maar.... openbaar vervoer?