ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
Icloud, Komt zo af en toe klagen, over van alles en nog wat, voornamelijk over reizigersorganisatie`s 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 13-06-2014 22:05:36 ]
Nee, niet zoiets.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 21:56 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Jantje zag eens pruimen hangen
Eieren zo groot
wou plukken
mocht niet
kreeg hoed vol
Zoiets?
ja.quote:
Die twee zwarte dingen die uitsteken zijn dat serieus spiegels?
Jij bedoeld dezequote:
Die twee zwarte dingen die uitsteken zijn dat serieus spiegels?
Ik haalde m net weg voor een actueel plaatje
http://www.bahnonline.ch/(...)n-Grock-18640_02.jpg
Misschien handig bij eenmansbediening?quote:
Die twee zwarte dingen die uitsteken zijn dat serieus spiegels?
Is al gebeurdquote:
had inmiddels wel een ander plaatje mogen zijn trouwens.
Ja ik zoek wel evenquote:
Wat is er mis met de huidige sncf foto?quote:
Ook de auto alarmen en claxons gaan massaal af, lijkt wel arabische toestanden
niks, deze is goedquote:
[..]
Wat is er mis met de huidige sncf foto?
Koekoekquote:
quote:
Haterquote:
Ik ben in gelders laren gaan wonen ivm de rust en de welopgevoede mensen met fatsoen.quote:
Maar kennelijk worden zelfs dat soort mensen hersenloze apen als het om voetbal gaat.
quote:
Ik ben in gelders laren gaan wonen ivm de rust en de welopgevoede mensen met fatsoen.
Welopgevoede mensen met fatsoen zoeken, in de Achterhoek. Ik lach je echt HARD uitquote:Maar kennelijk worden zelfs dat soort mensen hersenloze apen als het om voetbal gaat.
Oranje bindt de Nederlandersquote:
[..]
Ik ben in gelders laren gaan wonen ivm de rust en de welopgevoede mensen met fatsoen.
Maar kennelijk worden zelfs dat soort mensen hersenloze apen als het om voetbal gaat.
Wacht even, zijn ze nu allemaal af dan?quote:
In Italië is men vorige week wezen testen met een trein met daarop nummer 4816. dit nummer is de laatste in de serie die de Fyra V250 stellen zou krijgen.
[ afbeelding ]
Laren en lochem is een zeer fatsoenlijk en welgesteld dorp en wij zijn GEEN achterhoekers.quote:Op vrijdag 13 juni 2014 22:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
[..]
Welopgevoede mensen met fatsoen zoeken, in de Achterhoek. Ik lach je echt HARD uit
ik neem aan dat ze voor Italiaanse begrippen af zijn, hier zouden ze uit elkaar donderen?quote:
[..]
Wacht even, zijn ze nu allemaal af dan?
Dat ze die 4 rectaal inbrengen bij van gaal, ik wil rust.quote:
bah zelfs vuurwerk nu
Welgesteldheid is mooi, maar je moest eens weten wat er achter de hekken gebeurtquote:
[..]
Laren en lochem is een zeer fatsoenlijk en welgesteld dorp en wij zijn GEEN achterhoekers.
quote:
[..]
Dat ze die 4 rectaal inbrengen bij van gaal, ik wil rust.
bah zelfs vuurwerk nu
ik heb de eerste helft gekeken en kennelijk zijn ze daarna pas goed gaan spelen.. met de speelstijl in de eerste helft hadden ze beter gewoon gelijk kunnen stoppen
ga eens snel emigreren, zuurpruim.quote:
[..]
Dat ze die 4 rectaal inbrengen bij van gaal, ik wil rust.
bah zelfs vuurwerk nu
Kom net van duitsland vandaanquote:
man, nu is het echt mooiquote:
[..]
ik heb de eerste helft gekeken en kennelijk zijn ze daarna pas goed gaan spelen.. met de speelstijl in de eerste helft hadden ze beter gewoon gelijk kunnen stoppen
Ik denk niet dat er genoeg vraag is voor een rechtstreekse trein van Haarlem naar Schiphol. Het meeste treinverkeer vanaf Haarlem lijkt me op Amsterdam gericht te zijn, waarbij Sloterdijk en Centraal de belangrijkste hubs zijn (en men vanaf beide stations met de metro naar Zuid kan).quote:
Nu vraag ik me nog steeds af waarom de hemboog alleen is aangesloten op staatslijn k, met wat tweaks en het verleggen van sporen had ook haarlem aangesloten kunnen worden, de kosten waren minimaal op zo groot project.
Wat is er mis met de Zuidtangent of een overstap in Sloterdijk?
Tevens 5-1.
Lekkaaahhhquote:
Ik neem aan dat dat nummer 5 was, gadverdamme
Ik heb spaanse collegas aan de tafel achter me zitten, zo een 12 stukjsquote:
Haarlem heeft en zal zich in de toekomst steeds meer gaan ontwikkelen als het nieuwe almere(dat is wel heel overdreven.), relatief goedkoop wonen terwijl je werk in adam, dan word de relatie haarlem-zuid/schiphol steeds belangrijker.quote:
[..]
Ik denk niet dat er genoeg vraag is voor een rechtstreekse trein van Haarlem naar Schiphol. Het meeste treinverkeer vanaf Haarlem lijkt me op Amsterdam gericht te zijn, waarbij Sloterdijk en Centraal de belangrijkste hubs zijn (en men vanaf beide stations met de metro naar Zuid kan).
Wat is er mis met de Zuidtangent of een overstap in Sloterdijk?
Tevens 5-1.
Je kunt vanaf Sloterdijk niet met de trein naar Zuid, dat kan alleen met de metro.quote:
[..]
Haarlem heeft en zal zich in de toekomst steeds meer gaan ontwikkelen als het nieuwe almere(dat is wel heel overdreven.), relatief goedkoop wonen terwijl je werk in adam, dan word de relatie haarlem-zuid/schiphol steeds belangrijker.
In de toekomst zal de Noord/Zuidlijn gaan rijden, waarmee er een flinke impuls wordt gegeven aan het vervoer tussen Centraal, de Zuidas en de verschillende tussenliggende hotspots. Het zou mij eigenlijk niet verbazen als de meeste mensen die vanaf Haarlem naar Zuid willen gaan overstappen op Centraal.
Wat is er volgens jou zo belangrijk aan de relatie Haarlem - Schiphol dat een rechtstreekse trein te rechtvaardigen valt?
1-5 namelijkquote:
[..]
Dat ze die 4 rectaal inbrengen bij van gaal, ik wil rust.
bah zelfs vuurwerk nu
* Dr_Flash toetert beide vuvuzela's leeg in oor van icloud
Waarom zou je niet van haarlem naar zuid kunnen reizen met de trein? als je de lijn uit haarlem aansluit op de hemboog.quote:
[..]
Je kunt vanaf Sloterdijk niet met de trein naar Zuid, dat kan alleen met de metro.
In de toekomst zal de Noord/Zuidlijn gaan rijden, waarmee er een flinke impuls wordt gegeven aan het vervoer tussen Centraal, de Zuidas en de verschillende tussenliggende hotspots. Het zou mij eigenlijk niet verbazen als de meeste mensen die vanaf Haarlem naar Zuid willen gaan overstappen op Centraal.
Wat is er volgens jou zo belangrijk aan de relatie Haarlem - Schiphol dat een rechtstreekse trein te rechtvaardigen valt?
Ik ben er van overtuigd dat alle grote bedrijven de rand hebben opgezocht of gaan doen, dus dan word zuid en schiphol een van de grootste werk knooppunten, terwijl de middenklasse zich buiten amsterdam zal vestigen.
Dan moet je dus eerst naar centraal boemelen en dan nog 17 minuten in de metro ofzo.
Voor Schiphol heb je de 300quote:
[..]
Haarlem heeft en zal zich in de toekomst steeds meer gaan ontwikkelen als het nieuwe almere(dat is wel heel overdreven.), relatief goedkoop wonen terwijl je werk in adam, dan word de relatie haarlem-zuid/schiphol steeds belangrijker.
Dat is een bus.quote:
De eerste brandweeer's zijn weer onderweg, leuk zo feestje
Komende vanaf Sloterdijk gaan er bij Riekerpolder Aansluiting alleen sporen naar Schiphol, de enige sporen die naar Zuid gaan zijn van de metro.quote:
[..]
Waarom zou je niet van haarlem naar zuid kunnen reizen met de trein? als je de lijn uit haarlem aansluit op de hemboog.
Als je Haarlem - Schiphol via Sloterdijk aflegt maak je volgens mij een flinke omweg. Met een rechtstreekse bus (zoals de genoemde lijn 300) zou je dat sneller moeten kunnen doen. Een bijkomend voordeel is dat je een paar nuttige haltes in Schiphol-Rijk kunt aandoen, die nog een eind van de luchthaven zelf vandaan zijn.quote:Ik ben er van overtuigd dat alle grote bedrijven de rand hebben opgezocht of gaan doen, dus dan word zuid en schiphol een van de grootste werk knooppunten, terwijl de middenklasse zich buiten amsterdam zal vestigen.
Ja, is dat erg dan?quote:Dan moet je dus eerst naar centraal boemelen en dan nog 17 minuten in de metro ofzo.
Wat is er mis met een rechtstreekse bus als deze vaker rijdt dan de trein (want goedkoper in exploitatie), meer nuttige haltes aandoet en sneller is dan de trein zou zijn?quote:
quote:De eerste brandweeer's zijn weer onderweg, leuk zo feestje
Ja 17 minuten in een metro zitten is geen favoriete hobby, en een bus tja dat is gewoon mensonwaardig, traag en onconfortabel.
Ja het zogenaamde hov principequote:
300 rijdt op de langste vrije busbaan van Europa, die bus is sneller dan de gemiddelde NS sprinter...
blijf het mens onwaardig vinden zo slurf op wielenJe zou het wellicht kunnen bouwen (er zijn wat bedrijven in de regio die aan het lobbyen zijn geslagen daarvoor) maar ik vraag me af of je een verbinding kunt bedenken van Zuid naar Sloterdijk die enigszins nuttig is.quote:
Ja goed riekenpolder aansluiting is inderdaad een puntje voor jouw daar heb ik niet naar gekeken.
Newsflash, voor de meeste mensen is het OV geen hobby. Het is een manier om van A naar B te komen, en daar houdt het mee op.quote:Ja 17 minuten in een metro zitten is geen favoriete hobby,
Volstrekt mee oneens.quote:en een bus tja dat is gewoon mensonwaardig, traag en onconfortabel.
Tijdens de spits is er iedere 6 minuten een bus, maar zelfs op dit tijdstip rijdt er nog iedere 10 minuten een bus van Haarlem naar Schiphol (via Hoofddorp) die je in een kwartier van station Haarlem naar Hoofddorp brengt (handig vanwege de bedrijventerreinen daar).
Na Hoofddorp rijdt de bus verder naar Schiphol waar ook nog eens 4 haltes worden aangedaan bij de verschillende bedrijventerreinen (en Schiphol Plaza). De rit duurt ongeveer 30 minuten, wat even snel is als de trein zou zijn. Door de stops bij de verschillende haltes zal die rit voor veel mensen sneller zijn dan met de trein.
Mensonwaardig? Toe maarquote:
[..]
Ja het zogenaamde hov principe
Wat ik me wel vaak afvraag bij sommige busverbindingen, is in hoeverre de kosten worden gedekt door de reizigers die aan boord zitten - zeker als ze zo vaak gaan?quote:
Tijdens de spits is er iedere 6 minuten een bus, maar zelfs op dit tijdstip rijdt er nog iedere 10 minuten een bus van Haarlem naar Schiphol (via Hoofddorp) die je in een kwartier van station Haarlem naar Hoofddorp brengt (handig vanwege de bedrijventerreinen daar).
geen trein, wel busquote:
Treinlimmericken maken
Vandie rijmpjes als
Er was eens een vrouwtje in Gieten
Die had van die loodzware...
Kent iemand die met een trein?
Er was eens een man uit Rijnsweerd,
Die riep door de bus: 'k Zit verkeerd!
Hij begon zelfs te huilen,
Ik wil niet naar Zuilen!
Toen is de chauffeur maar gekeerd
Ach, ligt vast beter als 'n rol prikkeldraadquote:
Ik niet graatmager en weinig vrouwelijks.
Er moet wel een balkon zijn
Amsterdam, Eindhoven, Maastrichtquote:Op vrijdag 13 juni 2014 23:26 schreef bork het volgende:
[..]
geen trein, wel bus
Er was eens een man uit Rijnsweerd,
Die riep door de bus: 'k Zit verkeerd!
Hij begon zelfs te huilen,
Ik wil niet naar Zuilen!
Toen is de chauffeur maar gekeerd
Trein rijdt niet verder
Einde van het gedicht
Daar was ooit een wedstrijd van bij GVU iidquote:
[..]
geen trein, wel bus
Er was eens een man uit Rijnsweerd,
Die riep door de bus: 'k Zit verkeerd!
Hij begon zelfs te huilen,
Ik wil niet naar Zuilen!
Toen is de chauffeur maar gekeerd
Stond op één van de bussen geprint geloof ik? Reden nog wel meer bussen rond met iets erop geprint. Bus of the Year enzo.quote:
[..]
Daar was ooit een wedstrijd van bij GVU iid
Niks voor Robben dusquote:
[..]
Ik heb gehoord dat je een S&V sollicitatieformulier al krijgt toegeworpen bij het niet halen van je veterstrikdiploma
quote:
[..]
Stond op één van de bussen geprint geloof ik? Reden nog wel meer bussen rond met iets erop geprint. Bus of the Year enzo.
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/GVU onderaan
Was toch bouwfraude mee met die zuidtagent?quote:
Tijdens de spits is er iedere 6 minuten een bus, maar zelfs op dit tijdstip rijdt er nog iedere 10 minuten een bus van Haarlem naar Schiphol (via Hoofddorp) die je in een kwartier van station Haarlem naar Hoofddorp brengt (handig vanwege de bedrijventerreinen daar).
Na Hoofddorp rijdt de bus verder naar Schiphol waar ook nog eens 4 haltes worden aangedaan bij de verschillende bedrijventerreinen (en Schiphol Plaza). De rit duurt ongeveer 30 minuten, wat even snel is als de trein zou zijn. Door de stops bij de verschillende haltes zal die rit voor veel mensen sneller zijn dan met de trein.
Bouwfraude was overalquote:
[..]
Was toch bouwfraude mee met die zuidtagent?
Te lui om post van James op te zoeken, in spits rijdt minimaal iedere vijf minuten en in dagdal iedere 7,5 minuut. Nog net iets hogerquote:
[..]
Was toch bouwfraude mee met die zuidtagent?
Ik had even gekeken in de reisplanner van CXX, niet gekeken naar de echte frequentiequote:Op zaterdag 14 juni 2014 00:07 schreef b2py het volgende:
[..]
Te lui om post van James op te zoeken, in spits rijdt minimaal iedere vijf minuten en in dagdal iedere 7,5 minuut. Nog net iets hoger
Zo hoog dat de weekendfrequenties op een apart haltetijdenkaartje in een hokje hangt, het past niet op 1.quote:
[..]
Ik had even gekeken in de reisplanner van CXX, niet gekeken naar de echte frequentie
Ik kom niet verder dan 4,3 kilometer op Enschede-Glanerbrug, en dat vind ik al best een flink eind. Toch ruim vijf minuten non-stop 50km/h rijden als er niemand in en uit wil (en de stoplichten allemaal goed reageren).quote:Op zaterdag 14 juni 2014 00:09 schreef bork het volgende:
Is wel bijzonder die tangent langste stuk vrije busbaan van Europa, 25 kilometer geloof ik.
50 maar? Zuidtangent is vol 80quote:
[..]
Ik kom niet verder dan 4,3 kilometer op Enschede-Glanerbrug, en dat vind ik al best een flink eind. Toch ruim vijf minuten non-stop 50km/h rijden als er niemand in en uit wil (en de stoplichten allemaal goed reageren).
maar 50?quote:
[..]
Ik kom niet verder dan 4,3 kilometer op Enschede-Glanerbrug, en dat vind ik al best een flink eind. Toch ruim vijf minuten non-stop 50km/h rijden als er niemand in en uit wil (en de stoplichten allemaal goed reageren).
Gewoon 80 knallen op de busbaan naar Enschede Zuid
Edit: http://en.m.wikipedia.org/wiki/Metrobus_(Istanbul) dit ding dus.
[ Bericht 29% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2014 00:20:56 ]
Edit: niet iedere 40 maar iedere 14 seconden.
[ Bericht 10% gewijzigd door b2py op 14-06-2014 00:27:17 ]
Dat wil je niet met die malloten die zonder te kijken de busbaan oversteken, of de Duitsers die denken dat ze de busbaan moeten pakken om van de N35 naar de P+R te komen...quote:
[..]
maar 50?
Gewoon 80 knallen op de busbaan naar Enschede Zuid
Lege autoslaaptrein (1200 met EETC-rijtuigen
’s-Hertogenbosch v.16.46
Nijmegen 17.17/29
Arnhem 17.44
Zutphen 18.05
Deventer 18.20
Apeldoorn 18.30
Amersfoort 18.59
Watergraafsmeer a.19.36
Gezelschapstrein (RRF4400 (1600) met rijtuigen)
Emmerich v.15:57
Arnhem a.16:21/v.16:24
Utrecht C a.16:54/v.16:57
Amersfoort d.17:19
Zwolle d.18:29
Heerenveen IJsstadion a.19:07/v.19:10
Heerenveen a.19:14
Heerenveen v.19:41
Zwolle d.20:30
Amersfoort a.21:20/v.22:58
Utrecht C a.23:17/v.23:27
Arnhem d.0:19
Emmerich a.0:58
Met dank aan de Op de Rails-Facebook. Nog steeds geen NVBS-lid? Wordt dan lid en gebruik de kortingscode AFDTWENTE14 voor een flinke korting op het eerste jaar!
[ Bericht 9% gewijzigd door dennistd op 14-06-2014 00:38:02 ]
Ik zal geen plaatje posten maar zal zondag wel een Full Irish met een pint Guinness wordenquote:
denk ik Sorry hoor, maar wat is daar boeiend aan?quote:
Voor komende zondag:
Lege autoslaaptrein (1200 met EETC-rijtuigen
Klopt, zo'n 60% van de inwoners gebruikt dagelijks ov.quote:
in Bogota schijnen ze ook heel ver te zijn met busvervoer
ja maar ik bedoel, daar vervoeren ze met alleen bussen volumes die hier echt niet zonder rail mogelijk geacht worden.quote:
[..]
Klopt, zo'n 60% van de inwoners gebruikt dagelijks ov.
Je hebt in Brazilië Curitibaquote:
[..]
Klopt, zo'n 60% van de inwoners gebruikt dagelijks ov.
Some 1,100 buses make 12,500 trips every day, serving more than 1.3 million passengers, 50 times the number from 20 years ago. Eighty percent of travelers use the express or direct bus services. Curitibanos spend only about 10 percent of their income on travel, much below the national average
Ik denk dat Fles die stad ook bedoeld, ik bedoel die iig. Iets met bier enzo.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 00:42 schreef bork het volgende:
[..]
Je hebt in Brazilië Curitiba
Some 1,100 buses make 12,500 trips every day, serving more than 1.3 million passengers, 50 times the number from 20 years ago. Eighty percent of travelers use the express or direct bus services. Curitibanos spend only about 10 percent of their income on travel, much below the national average
Een 1200 is altijd leuk, hoewel ik de EETC-kleurstelling nu ook wel gezien heb. Hopen op een defect, zodat de 1252 in Märklin-kleuren ervoor staatquote:
[..]
Sorry hoor, maar wat is daar boeiend aan?
Curitiba is daar echt niet alleen in hoorquote:
[..]
Ik denk dat Fles die stad ook bedoeld, ik bedoel die iig. Iets met bier enzo.
okquote:
[..]
Ik denk dat Fles die stad ook bedoeld, ik bedoel die iig. Iets met bier enzo.
, ik heb ooit dit plaatje gebruikt in een kwis op Fok!http://goo.gl/maps/sjLWF ziet er goed uit daar in Curitiba met het ov. In die buisjes zitten van die draaipoortjes die wij nu hebben voor de ov-chip.
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 14-06-2014 00:52:29 ]
True, maar wel het schoolvoorbeeldquote:
[..]
Curitiba is daar echt niet alleen in hoor
Stichting arbeidsomstandigheden spoorwegveiligheid is het in Nederland in ieder gevalquote:
Weet iemand waar de afkorting sas precies voor staat? Volgens onze vlaamse vrienden is het een spanningssluis
Serial Attached SCSI.quote:
Weet iemand waar de afkorting sas precies voor staat? Volgens onze vlaamse vrienden is het een spanningssluis
Nee daar staat hij niet tussen, ik snap niet hoe die vlaampjes spanningssluis kunnen afkorten tot sasquote:
SPOILERhet is geen afkorting maar een synoniem
Zat samen met de stoker een kommetje hete soep te drinken op het trottoir denk ik.quote:
Machinist heeft zich zeker verslapen, trein te laat..
Misschien is het net als bij "wss" als afkorting voor "waarschijnlijk". Geen hogere theorie maar gewoon doen.quote:
[..]
Nee daar staat hij niet tussen, ik snap niet hoe die vlaampjes spanningssluis kunnen afkorten tot sas
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2014 13:15:23 ]
Nee, het is geen afkorting maar een synoniem, dat zeg ik. En in dier voege staatie wel bij die wikipedia lijst, als Sas van Gent, plaatsnaam in Nederland.quote:
[..]
Misschien is het net als bij "wss" als afkorting voor "waarschijnlijk". Geen hogere theorie maar gewoon doen.
Verrek.quote:
[..]
Nee, het is geen afkorting maar een synoniem, dat zeg ik. En in dier voege staatie wel bij die wikipedia lijst, als Sas van Gent, plaatsnaam in Nederland.
Zo leer je nog 'ns wat.Wtfquote:
laat maar jongens, hier krijg ik geen serieus antwoord, sas betekend in iedergeval spanningssluis in de vlaamse spoortaal.
SAS IS EEN SYNONIEM VOOR SLUIS GASTDan niet.quote:
laat maar jongens, hier krijg ik geen serieus antwoord, sas betekend in iedergeval spanningssluis in de vlaamse spoortaal.
quote:Keizer Karel V gaf in 1549 uiteindelijk zijn geboortestad de toestemming om de Graaf Jansdijk te doorbreken met een sluis of sas.
Mijn antwoord is niet serieus?quote:
laat maar jongens, hier krijg ik geen serieus antwoord, sas betekend in iedergeval spanningssluis in de vlaamse spoortaal.
Laat lekker gaan joh, die niet wil, die niet zalquote:
Half pontje gatenkaas, om in de waterbouw te blijven?quote:
Je hebt helemaal gelijk. Ik ga de kroeg inquote:
[..]
Laat lekker gaan joh, die niet wil, die niet zal
Jeej.quote:
Misschien wint NS de concessie dan tegen die tijd. Net zoals op Rijn-Gouwe lijn
Tief op met je ns, veolia doet het goed daar, wat mij betreft komt de hele concessie limburg in handen van veolia.quote:
[..]
Jeej.
Misschien wint NS de concessie dan tegen die tijd. Net zoals op Rijn-Gouwe lijn
Wel weer lullig dat alleen limburg en het rijk meedoen.
De treinen puilen dagelijks enorm uit op de Maaslijn, echt kwaliteit man dat Veoliaquote:
[..]
Tief op met je ns, veolia doet het goed daar, wat mij betreft komt de hele concessie limburg in handen van veolia.
Dat heeft veolia voor elkaar gebokst, zij hebben de lijn weer in ere hersteld, en wat denk je dat ns daar aan gaat doen? heel veel langere treinen gaat niet en vaker rijden ook niet.quote:
[..]
De treinen puilen dagelijks enorm uit op de Maaslijn, echt kwaliteit man dat Veolia
Genoeg NS-trajecten waar dat ook 'de norm' is.quote:
[..]
De treinen puilen dagelijks enorm uit op de Maaslijn, echt kwaliteit man dat Veolia
Treinen op de Maaslijn zitten al redelijk aan hun maximum qua lengte, de enige oplossing die er nog is zonder perronverlenging is de hoogte in gaan (dubbeldeksmaterieel).
Ik ken de Maaslijn niet dermate maar kan me niet voorstellen dat er niet met wat tijdswinst hier en daar een sneltrein is in te leggen.quote:
[..]
Dat heeft veolia voor elkaar gebokst, zij hebben de lijn weer in ere hersteld, en wat denk je dat ns daar aan gaat doen? heel veel langere treinen gaat niet en vaker rijden ook niet.
NS heeft wel voordeel dat rond die tijd SNG ook gaat instromen. Alles valt op zijn plek zoquote:
[..]
Genoeg NS-trajecten waar dat ook 'de norm' is.
Treinen op de Maaslijn zitten al redelijk aan hun maximum qua lengte, de enige oplossing die er nog is zonder perronverlenging is de hoogte in gaan (dubbeldeksmaterieel).
Limburg eist sowieso nieuw materieel voor die lijn, dat geeft alle partijen een gelijke kans.quote:
[..]
NS heeft wel voordeel dat rond die tijd SNG ook gaat instromen. Alles valt op zijn plek zo
Misschien is Bombardier OMNEO (Regio2N) wel leuk voor de Maaslijn
Geen Alstom?quote:
[..]
Limburg eist sowieso nieuw materieel voor die lijn, dat geeft alle partijen een gelijke kans.
Misschien is Bombardier OMNEO (Regio2N) wel leuk voor de Maaslijn
http://www.economist.com/(...)hspeedtrainaresogood
Ik ben voor!quote:
[..]
Jeej.
Misschien wint NS de concessie dan tegen die tijd. Net zoals op Rijn-Gouwe lijn
Iets anders: vandaag is het trouwens de laatste dag dat we treinkaartjes kunnen bestellen bij NS Hispeed
Die GTW's van Veolia zijn lease, dus op zich wel over te nemen.quote:
[..]
Limburg eist sowieso nieuw materieel voor die lijn, dat geeft alle partijen een gelijke kans.
Misschien is Bombardier OMNEO (Regio2N) wel leuk voor de Maaslijn
Maar iig goed nieuws dat de elektrificatie doorgaat
Ze doen onder de naam Abellio/Qbuzz meequote:
[..]
Jeej.
Misschien wint NS de concessie dan tegen die tijd. Net zoals op Rijn-Gouwe lijn
http://meinfernbus.de/upl(...)b_RZ_Full_140612.pdf
In 3 jaar tijd 58 langeafstandsbuslijnen uit de grond stampen? Dat doen ze goed!quote:Die MFB MeinFernbus GmbH ist ein 2011 gegründetes privates Fernbusvertriebsunternehmen mit Sitz in Berlin, das 58 Fernbuslinien in Deutschland und im grenznahen Ausland vermarktet.
Jezus, flink net. hoe vaak per week/dag rijden die bussen?quote:
Binnenkort krijgt Arriva concurrentie op het Traject Groningen - Leer
http://meinfernbus.de/upl(...)b_RZ_Full_140612.pdf
Ik weet niet of je ook naar buiten kan kijkenquote:
[..]
In 3 jaar tijd 58 langeafstandsbuslijnen uit de grond stampen? Dat doen ze goed!
Je kan nog voor over twee weken een retourtje Oberhausen voor ¤30 boeken, wauw!quote:
[..]
In 3 jaar tijd 58 langeafstandsbuslijnen uit de grond stampen? Dat doen ze goed!
bussenquote:
[..]
In 3 jaar tijd 58 langeafstandsbuslijnen uit de grond stampen? Dat doen ze goed!
Wat was het ook alweer, mensonwaardig o.i.d.?quote:
Wat?quote:
[..]
Wat was het ook alweer, mensonwaardig o.i.d.?
Nee gewoon, ik hou niet van bussen Of het vliegtuig, als het niet anders kan.
Mn maandelijkse tripje doe ik half bus (IDBUS) half NMBSquote:
Ik zou ook niet snel voor een bus kiezen voor het langeafstandsverkeer. Dan ga ik liever met de trein, of met m'n eigen auto.
Of het vliegtuig, als het niet anders kan.
Ik ben één keer met een bus op vakantie geweest. Het zat best wel krap en een stukje wandelen of een frisse neus halen ging alleen tijdens stops onderweg, dat vond ik beide niet zo geweldig. Dat ik om 7 uur 's ochtends ergens in Spanje aankwam terwijl inchecken in het hotel pas vanaf een uur of 3 's middags mogelijk was, was ook niet echt handig.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 17:55 schreef Dr_Flash het volgende:
trein is alleen al honderd keer veiliger dan de bus. En voor die afstanden, pfff. Mij niet gezien. Eurolines vind ik ook kut.
Geef me dan maar de trein, waar het veel ruimer is. Of de auto, dan kan ik tenminste zelf beaplen wanneer ik 'm wegzet
Dat zei een van de andere topicvolgers, ik zal in het midden laten wie.quote:
[..]
Wat was het ook alweer, mensonwaardig o.i.d.?
Socios zekerquote:
[..]
Dat zei een van de andere topicvolgers, ik zal in het midden laten wie.
quote:
Zo dan maarquote:
[..]
Ja het zogenaamde hov principe
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2014 18:28:44 ]
Kosten kunnen nog wel eens oplopen... Op basis van "we zijn al zo ver, zonde om het daarop stuk te laten lopen" moet een oplossing bij Venlo (kruisen met 15 kV 16 2/3 Hz) nog gevonden worden...quote:
Optrekken, einde perron tractie uitschakelen, doorwisselen en het gas erop.quote:
[..]
Kosten kunnen nog wel eens oplopen... Op basis van "we zijn al zo ver, zonde om het daarop stuk te laten lopen" moet een oplossing bij Venlo (kruisen met 15 kV 16 2/3 Hz) nog gevonden worden...
Enige is dat je zeker weten groen of geel moet hebben bij vertrek en geen snelremming krijgt
ik moet er niet aan denken. Al zie je af en toe retourtje londen voor 10¤ oid en denk je "nou.."quote:
trein is alleen al honderd keer veiliger dan de bus. En voor die afstanden, pfff. Mij niet gezien. Eurolines vind ik ook kut.
Dat zit nu in het plan ja. Maar of dat ook handig is en/of mag als ontwerpnorm?quote:
[..]
Optrekken, einde perron tractie uitschakelen, doorwisselen en het gas erop.
Enige is dat je zeker weten groen of geel moet hebben bij vertrek en geen snelremming krijgt
gaat op Arnhem en Zutphen helemaal feest wordenquote:
Dat zal wel moeten, denk ik. Het is niet alleen een andere vervoerder, maar ook een compleet andere manier van tarifering (regionaal tarief).
...
ik vind het op Amsterdam Amstel al onoverzichtelijk
Als Abellio wint, neem ik aan dat ze geen andere poortjes dan NS gaan gebruiken, right? Gewoon een stickertje NS/Abellio en alles is primaquote:
Dat zal wel moeten, denk ik. Het is niet alleen een andere vervoerder, maar ook een compleet andere manier van tarifering (regionaal tarief).
. Beetje zoals met Breng.of ze moeten de omschakelbare bovenleiding een klein stukje uitbreiden.quote:
[..]
Dat zit nu in het plan ja. Maar of dat ook handig is en/of mag als ontwerpnorm?
De Maaslijn gaat maar tot Nijmegen hoorquote:
[..]
gaat op Arnhem en Zutphen helemaal feest worden
...
ik vind het op Amsterdam Amstel al onoverzichtelijk
Over Zutphen heb je wel gelijk, daar staan paaltjes van 3 vervoerders.
Ik denk dat op de Maaslijn en Heuvellandlijn de huidige paaltjes hergebruikt gaan worden. Op Gouda-Alphen a.d. Rijn komen er misschien een paar met Abellio/R-Net kleurstelling bij.quote:
[..]
Als Abellio wint, neem ik aan dat ze geen andere poortjes dan NS gaan gebruiken, right? Gewoon een stickertje NS/Abellio en alles is prima
op Arnhem rijden,ze,ook met ze drieën toch?quote:
[..]
De Maaslijn gaat maar tot Nijmegen hoor
Over Zutphen heb je wel gelijk, daar staan paaltjes van 3 vervoerders.
[..]
Ik denk dat op de Maaslijn en Heuvellandlijn de huidige paaltjes hergebruikt gaan worden. Op Gouda-Alphen a.d. Rijn komen er misschien een paar met Abellio/R-Net kleurstelling bij.
Breng deelt de paaltjes met Arriva.quote:
[..]
op Arnhem rijden,ze,ook met ze drieën toch?
ja, maar Arriva en Breng delen de paaltjesquote:
[..]
op Arnhem rijden,ze,ook met ze drieën toch?
Wat een regelrechte schande is, zo word het hele ov chip systeem onderuit gehaald.quote:
[..]
ja, maar Arriva en Breng delen de paaltjes
Heb liever dat ze ergens wat paaltjes van NS vandaan toveren en daar dan een ander stickertje overheen plakken.quote:
Ik denk dat op de Maaslijn en Heuvellandlijn de huidige paaltjes hergebruikt gaan worden. Op Gouda-Alphen a.d. Rijn komen er misschien een paar met Abellio/R-Net kleurstelling bij.
Met twee vervoerders op één en hetzelfde traject die iedere 15 minuten rijden moet je niet anders willen, lijkt me.quote:
[..]
Wat een regelrechte schande is, zo word het hele ov chip systeem onderuit gehaald.
he wat?quote:
[..]
Wat een regelrechte schande is, zo word het hele ov chip systeem onderuit gehaald.
Dat was een eis van de opdrachtgevers (de Stadsregio en de provincie), juist om het makkelijker te maken voor reizigers. Breng rijdt alleen op werkdagen en alleen overdag, voor hun inkomsten wordt er een verdeelsleutel toegepast.quote:
[..]
Wat een regelrechte schande is, zo word het hele ov chip systeem onderuit gehaald.
Kwalitatief hebben NS en CXX inderdaad veel betere paaltjes dan de andere treinvervoerders, al draait CXX op veel oudere software.quote:
[..]
Heb liever dat ze ergens wat paaltjes van NS vandaan toveren en daar dan een ander stickertje overheen plakken.
Ik vraag me af hoe dat in de toekomst gaat als de stoptrein Arnhem - Düsseldorf rijdt. Er rijden dan tenslotte 3 stoptreinen tussen Arnhem en Zevenaar, waarvan 2 onder directe regie van de provincie Gelderland.quote:Met twee vervoerders op één en hetzelfde traject die iedere 15 minuten rijden moet je niet anders willen, lijkt me.
Het zou mij niet verbazen als dezelfde paaltjes gebruikt gaan worden
-edit- Dank je Jamesquote:
[..]
Wat een regelrechte schande is, zo word het hele ov chip systeem onderuit gehaald.
Een verdeelseutel is het oude systeem, dat zelfde systeem is juist afgeschaft onder andere omdat de verdeelsleutel techniek niet werkte, de regionale vervoerders kregen te weinigquote:Op zaterdag 14 juni 2014 18:57 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ik noem maar wat geks, maar ze zouden natuurlijk in het kader van reizigersvriendelijkheid een verdeelsleutel kunnen afspreken?
Juist met de ov chip kaart zou het mooi inzichtelijk zijn hoeveel mensen met een vervoerder hebben gereis en waar de vervoerder recht op heeft.
Maar waarom is sittard zo speciaal dan met poortjes?quote:
NS doet zelf overigens niet aan de aanbestedingen mee, ze hebben aangegeven dat met Abellio te doen. Overigens vraag ik me af hoe dat zal gaan met de poortjes op bijvoorbeeld station Sittard, iedere vervoerder andere poortjes? Wordt er niet overzichtelijker op zo.
Op de meeste stations met poortjes rijdt uitsluitend NS; in Sittard zou dit kunnen betekenen dat er aparte poortjes komen voor de verschillende vervoerders.quote:
[..]
Maar waarom is sittard zo speciaal dan met poortjes?
Ben je ooit in Sittard geweest?quote:
[..]
Maar waarom is sittard zo speciaal dan met poortjes?
ja, en dan moet Men eerst kijken welke trein er als eerste gaat rijden. Beetje loos vind je niet?quote:
[..]
Een verdeelseutel is het oude systeem, dat zelfde systeem is juist afgeschaft onder andere omdat de verdeelsleutel techniek niet werkte, de regionale vervoerders kregen te weinig
Juist met de ov chip kaart zou het mooi inzichtelijk zijn hoeveel mensen met een vervoerder hebben gereis en waar de vervoerder recht op heeft.
gelukkig nooit uit hoeven stappen.quote:
Dat is zo goed als onmogelijk, zowel bij het transferium als bij de hal is er geen ruimte voor twee verschillende poortjes.quote:
[..]
Op de meeste stations met poortjes rijdt uitsluitend NS; in Sittard zou dit kunnen betekenen dat er aparte poortjes komen voor de verschillende vervoerders.
opzich niet zo raar. Op Duivendrecht heb je dat al staat de poortjes voor GVB en NS ook naast elkaar met een bord erboven waar met koeieletters staat aangegeven metro of treinquote:
[..]in Sittard zou dit kunnen betekenen dat er aparte poortjes komen voor de verschillende vervoerders.
Enige kutte is dat alleen 'boven' paaltjes staan, 'beneden' staat niets behalve die eet toko's.quote:
Maar in Duivendrecht is er volop ruimte voor. In Sittard niet.
Dit is Sittard.
*Ik ben nog nooit in Sittard in- en of uitgestapt*
[ Bericht 22% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2014 19:20:44 ]
Dit is compleet de verkeerde kant, die paaltjes kun je eventueel naar boven/buiten verplaatsen.quote:
Het probleem zit hem in de stationshal.
Beide niet, heerlen is niks meer van over, en in roermond staat alleen een paaltje geen poortje.quote:
De poortjes staan voor die trap die zichtbaar is, dus in de tunnel. Dan staan er in de stationshal een stuk of 6 (waarvan 1 brede voor mindervaliden en staan er nog 2 sets van 3 poortjes buiten, dat is het wel. Heeft iemand een idee of er poortjes in Roermond of Heerlen staan? Daar rijden nou 2 vervoerders.
Gaat niet vanwege parkeergarage, de lift komt daar uit.quote:
[..]
Dit is compleet de verkeerde kant, die paaltjes kun je eventueel naar boven/buiten verplaatsen.
Het probleem zit hem in de stationshal.
Beneden staat helemaal niks, zowel de eettokos als de poortjes staan boven op de begane grond.quote:
[..]
Enige kutte is dat alleen 'boven' paaltjes staan, 'beneden' staat niets behalve die eet toko's.
Je hebt boven ook nog een deur om in het transferium te komen.quote:
[..]
Gaat niet vanwege parkeergarage, de lift komt daar uit.
Dat zie je bijvoorbeeld ook in Breda, waar op spoor 3/4 de paaltjes zo ver van de trap af staan dat je een heel eind terug moet lopen als je een trein hebt van meer dan 6 bakken en je voorin zit, en je toch over die trap wilt. Daar is nu wel een oplossing voor gekomen door een mobiele paal onderaan de trap te plaatsen aan de noordkant van het spoor, maar dat heeft erg lang moeten duren.quote:Op zaterdag 14 juni 2014 19:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Sowieso is er gewoon niet nagedacht over de plaatsing van die paaltjes. Ik kan m geen station heugen waar die echt doordacht opgesteld staan. In Zutphen bijvoorbeeld op spoor 1, daar staan de Arrivapaaltjes aan de kant waar de NS-treinen gaan en omgekeerd. Daar heeft dus IEDEREEN last van, of je nou van NS naar Arriva overstapt of omgekeerd. Dat is gewoon hard falen, en volkomen onnodig.
Of in Den Haag Centraal, waar op sporen 1 en 2/3 de paaltjes zo ver naar achteren op het perron staan dat je terug moet lopen als je in de eerste bak zit.
Maar dan komen mindervaliden vanaf die kant niet meer in de tunnel kunnen ze niet met de auto komen, lijkt mij nogal onverstandig.quote:
[..]
Je hebt boven ook nog een deur om in het transferium te komen.
Mindervaliden.quote:
[..]
Maar dan komen mindervaliden vanaf die kant niet meer in de tunnel kunnen ze niet met de auto komen, lijkt mij nogal onverstandig.
minder valide moeten gewoon thuis blijven.quote:
[..]
Maar dan komen mindervaliden vanaf die kant niet meer in de tunnel kunnen ze niet met de auto komen, lijkt mij nogal onverstandig.
Ja? En dat weet je! (rondje Nederland)quote:
Je zou ervoor kunnen kiezen om poortjes te zetten voor de trappen en twee paaltjes in het halletje bij de lift.quote:
[..]
Maar dan komen mindervaliden vanaf die kant niet meer in de tunnel kunnen ze niet met de auto komen, lijkt mij nogal onverstandig.
Je kunt immers het transferium niet inkomen zonder parkeerkaartje.
Ohja.quote:
[..]
Ja? En dat weet je! (rondje Nederland)
Maar daar is dus niet zo heel veel plek voor poortjes van 2 vervoerders, wat je gaat krijgen als het stoptreinennetwerk in Limburg wordt aanbesteed.
Nou inderdaad. Allemaal van die knetter irritante kutonzin die totaal niet nodig geweest was als er iemand gewoon even een kwart nanoseconde over nagedacht zou hebbenquote:
Of in Den Haag Centraal, waar op sporen 1 en 2/3 de paaltjes zo ver naar achteren op het perron staan dat je terug moet lopen als je in de eerste bak zit.
Dat geldt alleen zolang het tariefsysteem hetzelfde is. Als de provincie een ander tariefsysteem in wil voeren ga je dat niet redden met één set paaltjes.quote:
Daarom NS, heb je ook maar 1 poortje nodig.
Nog een leuke: op spoor 2/3 staan 3 paaltjes aan de kant van de stationshal. Één van die paaltjes is al minstens een half jaar buiten dienst, en er is gewoon niemand die daar iets aan doet. Ja, er is een keer een vuilniszak overheen gedaan.quote:
[..]
Nou inderdaad. Allemaal van die knetter irritante kutonzin die totaal niet nodig geweest was als er iemand gewoon even een kwart nanoseconde over nagedacht zou hebben
Ze hebben nog drie jaar om het te fixen, binnen concessie limburg reizen is tariefsysteem limburg en erbuiten tariefeenheden. Fixed.quote:
[..]
Dat geldt alleen zolang het tariefsysteem hetzelfde is. Als de provincie een ander tariefsysteem in wil voeren ga je dat niet redden met één set paaltjes.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2014 19:57:55 ]
mensen die niet in staat zijn de ov kaart te snappen gewoon preventief ruimen is best een goed idee..quote:
Beter halen ze die poortjes in Sittard weg en zetten ze er weer paaltjes neer. Ze zouden ook een perron kunnen aanwijzen waar alle stoptreinen stoppen, dan zet je alleen daar poortjes voor het andere bedrijf neer. Een andere optie is mindervaliden, gehandicapten, bejaarden en allerlei andere groepen die het vermogen om dergelijke pietluttige wissewasjes te kunnen begrijpen en gebruiken niet bezitten een verplichte Pil van Drion te geven of gewoon verbieden te reizen met OV. Probleem met een dergelijke oplossing is alleen dat er wat maatschappelijke weerstand zal ontstaan. Mijn voorkeur gaat dan ook uit naar de eerste optie
Ze hebben het al gefixed. Binnen concessie Limburg met de trein reizen is tariefeenheden.quote:
[..]
Ze hebben nog drie jaar om het te fixen, binnen concessie limburg reizen is tariefsysteem limburg en erbuiten tariefeenheden. Fixed.
Nijmegen kunnen ze misschien zo inrichten dat het regio-perron (1b / 35) buiten de poortjes blijft.
En kak, Breda krijgt die ondingen dus ook
Alle zwartrijders zijn in Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Almere, Amsterdam Zoetermeer en Delft. En ohja, Breda.
En Deventer.quote:
Wat is BTS nu weer? En een waterbedstation?
En kak, Breda krijgt die ondingen dus ook
BeproefT? Serieus?quote:NS plaatst niet zomaar vele honderden poortjes. Het ontwerp en de techniek is uitgebreid beproeft.
twitter:seatsixtyone twitterde op zaterdag 14-06-2014 om 20:31:04Today's light meal on Eurostar Standard Premier... http://t.co/r9kCWDdbLq reageer retweet
NS is helemaal mesjogge en criminaliseert at will 82 stations.quote:
Die tekst er ook bij. "De NS wil voorkomen dat zwartrijders uitwijken naar naastgelegen kleinere stations om op die manier de BTS-poortjes te omzeilen. Hiermee is rekening gehouden bij de keuze van de stations met BTS-poortjes."
Alle zwartrijders zijn in Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Almere, Amsterdam Zoetermeer en Delft. En ohja, Breda.
Kon slechterquote:[ afbeelding ]twitter:seatsixtyone twitterde op zaterdag 14-06-2014 om 20:31:04
"Vandaag is in deze trein railcatering aanwezig. Wij hebben voor u starbucks koffie of thee, een biertje een diverse snacks. Tot zo!"quote:
In Leeuwarden ook niet echt handig, want je zit bijvoorbeeld met Perron 2/3, wat tegenover elkaar ligt en verschillende maatschappijen gebruiken. Verder willen ze in Leeuwarden late treinen uit Groningen nog wel eens binnennemen op 5a voordat ze naar opstel gaan. Is normaal het perron voor de stopper naar Meppelquote:
Sittard is (en blijft als het aan NS ligt) het enige poortjesstation in Limburg.
Nijmegen kunnen ze misschien zo inrichten dat het regio-perron (1b / 35) buiten de poortjes blijft.
[ afbeelding ]
Oh ja die blije eieren idd. Je krijgt altijd het idee dat ze een pistool tegen hun hoofd aan hebben bij die omroep. "DOE VROLIJK OF JE KOP GAAT ERAF!"quote:
[..]
"Vandaag is in deze trein railcatering aanwezig. Wij hebben voor u starbucks koffie of thee, een biertje een diverse snacks. Tot zo!"
alsof dat op Zoetermeer gaat helpen. Je loopt gewoon de weg overquote:
Die tekst er ook bij. "De NS wil voorkomen dat zwartrijders uitwijken naar naastgelegen kleinere stations om op die manier de BTS-poortjes te omzeilen. Hiermee is rekening gehouden bij de keuze van de stations met BTS-poortjes."
Alle zwartrijders zijn in Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Almere, Amsterdam Zoetermeer en Delft. En ohja, Breda.
uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat er dan een groepje S&V mannetjes omheen staat (voor de 'gepaste maatregelen') voor als de railcatering niet blij genoeg is.quote:
[..]
Oh ja die blije eieren idd. Je krijgt altijd het idee dat ze een pistool tegen hun hoofd aan hebben bij die omroep. "DOE VROLIJK OF JE KOP GAAT ERAF!"
dat is ook een goede jaquote:
[..]
In Leeuwarden ook niet echt handig, want je zit bijvoorbeeld met Perron 2/3, wat tegenover elkaar ligt en verschillende maatschappijen gebruiken. Verder willen ze in Leeuwarden late treinen uit Groningen nog wel eens binnennemen op 5a voordat ze naar opstel gaan. Is normaal het perron voor de stopper naar Meppel
Wordt ook nog geinig op meerdere stations als Arriva/Syntus/CXX/weetikwat de concessie krijgt voor Zwolle - Enschede...quote:
[..]
In Leeuwarden ook niet echt handig, want je zit bijvoorbeeld met Perron 2/3, wat tegenover elkaar ligt en verschillende maatschappijen gebruiken. Verder willen ze in Leeuwarden late treinen uit Groningen nog wel eens binnennemen op 5a voordat ze naar opstel gaan. Is normaal het perron voor de stopper naar Meppel
Paaltjes op de perrons om om te checkenquote:
[..]
Wordt ook nog geinig op meerdere stations als Arriva/Syntus/CXX/weetikwat de concessie krijgt voor Zwolle - Enschede...
Moeten ze wel meedoen...
Maar dan ga je dus ook krijgen dat je dus ook 2 brede poortjes moet hebben, als je plek hebt voor minimaal 1 poortje moet dat dus wel een brede zijn...quote:
[..]
Ohja.
Maar daar is dus niet zo heel veel plek voor poortjes van 2 vervoerders, wat je gaat krijgen als het stoptreinennetwerk in Limburg wordt aanbesteed.
En verder gezien dat kaartje: welke stations hebben dan geen poortjes op de Hoekse lijn?
quote:
Of 1 poortje en links een bliepding om bij de NS in te checken en rechts de lokale vervoerder, daarmee krijg je dus dat linkshandigen gaa...ach laat ook maar
Oh ja en ze willen het zwartrijders onmogelijk maken om op een klein station dichtbij in te stappen; Groningen Europapark is op steenworpafstand van Groningen CS
Station Groningen gaat op de schop. Dan kun je makkelijk een afgesloten deel voor NS en Arriva maken. Geen enkel probleemquote:
Groningen wordt sowieso nog wel leuk, er zijn behoorlijk wat ingangen daar, sommige vrij smal en daar zouden dan poortjes van zowel Arriva als NS moeten komen.
Oh ja en ze willen het zwartrijders onmogelijk maken om op een klein station dichtbij in te stappen; Groningen Europapark is op steenworpafstand van Groningen CS
Ook lekker handig jaquote:
[..]
Station Groningen gaat op de schop. Dan kun je makkelijk een afgesloten deel voor NS en Arriva maken. Geen enkel probleem
Sowieso rondom spoor 1/2/3/4 (kant van Europapark) is dat niet praktisch.En Schiphol, zouden ze daar een afgesloten deel rondom de roltrappen gaan creëren?
Dan krijg je dus dat je afhankelijk van de concessie infrastructuur moet aanpassen.quote:
[..]
Station Groningen gaat op de schop. Dan kun je makkelijk een afgesloten deel voor NS en Arriva maken. Geen enkel probleem
Nu is dat altijd nog minder stompzinnig dan aan de toevallig huidige dienstregeling de infra aanpassen (DSSU), maar toch...
Schiphol is niet nodig.quote:
[..]
Ook lekker handig ja
En Schiphol, zouden ze daar een afgesloten deel rondom de roltrappen gaan creëren?
Nee dat hoeft niet, want de noordelijke concessie blijft als een geheel aanbesteed worden en verder verandert er niets aan het hoofdrailnet.quote:
[..]
Dan krijg je dus dat je afhankelijk van de concessie infrastructuur moet aanpassen.
Nu is dat altijd nog minder stompzinnig dan aan de toevallig huidige dienstregeling de infra aanpassen (DSSU), maar toch...
Nee in principe niet, maar staat wel op de kaart.quote:
Stopper Zwolle - Groningen wordt misschien ook aanbesteed.quote:
[..]
Nee dat hoeft niet, want de noordelijke concessie blijft als een geheel aanbesteed worden en verder verandert er niets aan het hoofdrailnet.
Ben ik wel benieuwd hoe ze dat gaan fixen..quote:
[..]
Nee in principe niet, maar staat wel op de kaart.
er waren plannen voor, maar voor minimaal de komende vijf jaar zal dat niet gaan gebeurenquote:
[..]
Stopper Zwolle - Groningen wordt misschien ook aanbesteed.
Waarom zou je dat überhaupt willen? Denk dat het verstandiger is het experiment in Limburg af te wachten alvorens hetzelfde principe elders in te voeren.quote:
[..]
er waren plannen voor, maar voor minimaal de komende vijf jaar zal dat niet gaan gebeuren
Volgens mij zou deze stopper ook bij wijze van experiment aanbesteed worden. Maar wist niet dat het uiteindelijk niet doorgaat.quote:
[..]
Waarom zou je dat überhaupt willen? Denk dat het verstandiger is het experiment in Limburg af te wachten alvorens hetzelfde principe elders in te voeren.
juist daarom gaat het voorlopig niet doorquote:
[..]
Waarom zou je dat überhaupt willen? Denk dat het verstandiger is het experiment in Limburg af te wachten alvorens hetzelfde principe elders in te voeren.
Die gast heeft een lekker tourtje er op zitten, op één dag van Wenen naar London.quote:[ afbeelding ]twitter:seatsixtyone twitterde op zaterdag 14-06-2014 om 20:31:04
- In alle regio's zijn er een aantal gegarandeerde treinen, deze zullen hoe dan ook gaan rijden en examenstudenten hebben voorrang
- Er is een apart (gratis) telefoonnummer voor examengangers
- Er zijn stickers uitgedeeld die men kan opplakken:
- Carpoolingsite 123envoiture.com biedt een vergoeding voor mensen die kunnen laten zien dat ze een examen moeten doen
- De klantenservice is langer bereikbaar
- Kantoren zijn gesloten, kantoorpersoneel is buiten 'in het veld' om studenten te ondersteunen met hun reis.
Walgelijk. Toekomst van het land verhinderen.quote:
De staking in Frankrijk zal in ieder geval ook maandag nog doorgaan. Omdat a.s. maandag in Frankrijk de eindexamens beginnen, bestaan de mogelijkheid dat veel studenten niet op hun examenlocatie kunnen komen. Om dat voor te blijven neemt SNCF een aantal maatregelen:
- In alle regio's zijn er een aantal gegarandeerde treinen, deze zullen hoe dan ook gaan rijden en examenstudenten hebben voorrang
- Er is een apart (gratis) telefoonnummer voor examengangers
- Er zijn stickers uitgedeeld die men kan opplakken:
[ afbeelding ]
- Carpoolingsite 123envoiture.com biedt een vergoeding voor mensen die kunnen laten zien dat ze een examen moeten doen
- De klantenservice is langer bereikbaar
- Kantoren zijn gesloten, kantoorpersoneel is buiten 'in het veld' om studenten te ondersteunen met hun reis.
Dit.quote:
[..]
Walgelijk. Toekomst van het land verhinderen.
Zelfs president Hollande heeft de vakbonden opgeroepen om de staking te staken, omwille van de studenten, maar hieraan is geen gehoor gegeven.
Er zijn altijd voldoende storingen tijdens tentamenweken. Dat is de strafquote:
Bijzonder. Geloof niet dat er in NL ook maar iets voor examenmensen gedaan zou worden in zo'n geval. Staat tegenover dat er hier niet zo veel gestaakt wordt als daar.
mja, hier zijn de afstanden dan ook minder groot. Daarnaast moet je hier voor je reis gewoon genoeg tijd voor je reis inplannenquote:
Bijzonder. Geloof niet dat er in NL ook maar iets voor examenmensen gedaan zou worden in zo'n geval. Staat tegenover dat er hier niet zo veel gestaakt wordt als daar.
Dat denk ik ook.quote:
Bijzonder. Geloof niet dat er in NL ook maar iets voor examenmensen gedaan zou worden in zo'n geval.
Er staat veel op het spel. De Franse regering wil SNCF en RFF samenvoegen in een holding, de vakbonden vinden dat niet ver genoeg gaan: zij willen terug naar één bedrijf (wat niet eens mag volgens EU-regelgeving) én willen dat de Franse overheid de RFF-schuld t.w.v. 40 miljard euro op zich neemt.quote:Staat tegenover dat er hier niet zo veel gestaakt wordt als daar.
Ze zullen ooit ergens moeten beginnen, dat uitstellen kost straks alleen maar meer banen en meer geld, korte termijn denken is een groot goed daar. Er gaan gewoon banen weg door die fusie en dat willen ze niet, zo heb ik het begrepen dan.quote:
[..]
Dat denk ik ook.
[..]
Er staat veel op het spel. De Franse regering wil SNCF en RFF samenvoegen in een holding, de vakbonden vinden dat niet ver genoeg gaan: zij willen terug naar één bedrijf (wat niet eens mag volgens EU-regelgeving) én willen dat de Franse overheid de RFF-schuld t.w.v. 40 miljard euro op zich neemt.
Ben je nou werkontwijkend gedrag aan het goedpratenquote:
Bijzonder. Geloof niet dat er in NL ook maar iets voor examenmensen gedaan zou worden in zo'n geval. Staat tegenover dat er hier niet zo veel gestaakt wordt als daar.
Dit zou in Nederland niet voorkomen omdat geen hond er aan zou denken om tijdens de landelijke examens te gaan staken.Ik wil ook een lekker wijf, een krat koud bier, een charter jet naar de Bahama's en 20 miljoen in ongemerkte biljetten.quote:
Er staat veel op het spel. De Franse regering wil SNCF en RFF samenvoegen in een holding, de vakbonden vinden dat niet ver genoeg gaan: zij willen terug naar één bedrijf (wat niet eens mag volgens EU-regelgeving) én willen dat de Franse overheid de RFF-schuld t.w.v. 40 miljard euro op zich neemt.
Zal ik daarvoor gaan staken ja? Zal iemand denken dat mijn verlangens realistisch zijn?
Met andere woorden; er staat niets op het spel want alles blijft hetzelfde en er verhuizen poppetjes van holding A naar holding B.quote:
[..]
Dat denk ik ook.
[..]
Er staat veel op het spel. De Franse regering wil SNCF en RFF samenvoegen in een holding, de vakbonden vinden dat niet ver genoeg gaan: zij willen terug naar één bedrijf (wat niet eens mag volgens EU-regelgeving) én willen dat de Franse overheid de RFF-schuld t.w.v. 40 miljard euro op zich neemt.
Uhh.. Herinner je je de streekvervoerstakingen een paar jaar terug niet?quote:
[..]
Ben je nou werkontwijkend gedrag aan het goedpraten
Daar dacht ik ook aan ja. Wel wat langer dan een paar jaar geleden trouwens, maar daar kon iedereen ook vele weken lang gewoon de pest krijgen, examen of geen examen.quote:
[..]
Uhh.. Herinner je je de streekvervoerstakingen een paar jaar terug niet?
Toen reden er tijdens de spitsen toch nog wel bussen?quote:
[..]
Uhh.. Herinner je je de streekvervoerstakingen een paar jaar terug niet?
Dat is 6 jaar terug.quote:
[..]
Daar dacht ik ook aan ja. Wel wat langer dan een paar jaar geleden trouwens, maar daar kon iedereen ook vele weken lang gewoon de pest krijgen, examen of geen examen.
Nee!quote:
[..]
Uhh.. Herinner je je de streekvervoerstakingen een paar jaar terug niet?
Oh dan hebben we het over wat andersquote:
Nederlanders die snel staken? Dan woon jij in een ander Nederland dan ik...quote:
Maargoed, ik vind dat er in Nederland over het algemeen al te snel gestaakt wordt.
Dat er ergens anders vaker gestaakt wordt wil niet zeggen dat het in Nederland dus maar allemaal okee gevonden hoeft te worden heaquote:
[..]
Nederlanders die snel staken? Dan woon jij in een ander Nederland dan ik...
Nee hoor. Ik weet best wat je bedoelt. Maar dan nóg vind ik dat er te snel gestaakt wordt.quote:
[..]
Nederlanders die snel staken? Dan woon jij in een ander Nederland dan ik...
Blahblah kijk mij grappig zijn zonder dat ik antwoord geefquote:
Het enige wat er in Nederland snel gestaakt wordt, is het treinverkeer.
Ja, leuk.. doet me denken aan een andere periode met merktekens op je mouw en treinen, of ben ik de enigequote:
- Er zijn stickers uitgedeeld die men kan opplakken:
efficiënt duits systeem zullen we maar zeggen, niet over nagedacht idd.quote:
[..]
Ja, leuk.. doet me denken aan een andere periode met merktekens op je mouw en treinen, of ben ik de enige
twitter:seatsixtyone twitterde op zaterdag 14-06-2014 om 22:19:50
Nee, je bent niet de enige.quote:
[..]
Ja, leuk.. doet me denken aan een andere periode met merktekens op je mouw en treinen, of ben ik de enige
Wat?quote:
Wat?quote:
Kijk eens boven mij, blijven lezen a.u.bquote:
Op Dan nog snap ik niet wat je wilt zeggen.quote:
Lees die tweet eens goed,quote:
[..]
Dan nog snap ik niet wat je wilt zeggen.
Wat?quote:
Volgens mijn topografische kennis ligt vienna ALLEEN in us of a, niet in europa.quote:
Ja hihihahahahahohooh er is ook een stad in de VS die Vienna heet.
Van Wenen naar Londen met HSTs?quote:
Dan is je topografische kennis b0rked, want de Engelse naam voor Wenen is Vienna.quote:
[..]
Volgens mijn topografische kennis ligt vienna ALLEEN in us of a, niet in europa.
Ben je zo dom of doe je alleen alsof?quote:
[..]
Volgens mijn topografische kennis ligt vienna ALLEEN in us of a, niet in europa.
Dat is gewoon wien net als in het duits.quote:
[..]
Van Wenen naar Londen met HSTs?
[..]
Dan is je topografische kennis b0rked, want de Engelse naam voor Wenen is Vienna.
In het Duits is het Wien, ja.quote:
[..]
Dat is gewoon wien net als in het duits.
In het Engels is het VIENNA.
Ga jij nou gewoon eens een keer nadenken met je debiele gezwets. Begint behoorlijk wat mensen hier behoorlijk op de zenuwen te werken kan ik melden.quote:
[..]
Kijk eens boven mij, blijven lezen a.u.b
Nee zijn autistische zelf moet gewoon precies dat als antwoord krijgen wat hij verwacht. Denk je serieus dat hij een vraag stelt? Hij wil alleen bevestiging hebben.quote:
[..]
Ben je zo dom of doe je alleen alsof?
Als je de taalkundige eindbaas uithangt zou je dan zo vriendelijk willen zijn om óf correct te capitaliseren óf jezelf van commentaar te onthouden nadat je op je plek bent gezet?quote:
[..]
Dat is gewoon wien net als in het duits.
Wir bitte den Fahrgäste welcher nur einer zweiter Klasse Fahrschein haben nicht zu sprechen im 1e Klasse und durch zu laufen weil es irgendwo einen holländische Idiot gibt die ohne seine Ruhe nicht funktionieren kann.quote:
Oh nee geen nummertjesquote:
Binnenkort een reisje maken met de THA 9328
De terugweg de 9357quote:
Welke site heb je nou uiteindelijk geboekt?quote:
QFT.quote:
[..]
Ga jij nou gewoon eens een keer nadenken met je debiele gezwets. Begint behoorlijk wat mensen hier behoorlijk op de zenuwen te werken kan ik melden.
Gewoon NS Hispeed, werkte nu welquote:
[..]
Welke site heb je nou uiteindelijk geboekt?
.NS International!quote:
Bedankt, Babs.quote:
Dat zou ik echt nooit doen, al was het maar uit principequote:
Ja slecht argument ikweet
Ja, EN viceversa, EN dus ook omgekeerd....quote:
Oh ja het is weer opnieuwherwederterughernoemd he?
Morgen pasquote:
Het is regelmatig duurder dan de alternatieven. Dat is eigenlijk al reden genoegquote:
[..]
Dat zou ik echt nooit doen, al was het maar uit principe
Ja slecht argument ikweet
"Vanaf 15 juni verandert er (bijna) niets" schreef NS Internationaal BV een paar weken terug in de mail.quote:
Over negen posts.quote:
Wat ook kut is is dat op mobiel die Taz van icloud zo godsgruwelijk groot in de OP staat, kan niemand dat aanpassen?
Nou dan hoef je niet te mailen ook zeg maarquote:
[..]
"Vanaf 15 juni verandert er (bijna) niets" schreef NS Internationaal BV een paar weken terug in de mail.
Dafuck de B en de D
Oh, de E is eigenlijk nog erger
[ Bericht 70% gewijzigd door #ANONIEM op 14-06-2014 23:35:51 ]
Even flink doorproppen. Dan past het wel. Het zijn nog geen Indiase of Japanse taferelenquote:
Op