ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Oeps.quote:Op maandag 26 mei 2014 13:33 schreef dennistd het volgende:
Wel een nieuwe openen als je hem sluit boriq
Ik zat op mobiel en had het niet eens door.
Omdat ik het nog niet eerder heb gedaan, is dat dan gewoon 'nieuw topic' klikken en dan opent hij zelf de standaard tekst voor de opening?
Belde net de ns omdat ik was vergeten uit te checken. Maakt die dame meteen ook even 2.30 over op mijn rekening.
Oke.
NS Hispeed verdwijnt weer, back to NS Internationaal. Grappig dat de reden waarom het weer terug naar Internationaal gaat volgens mij precies dezelfde waren om het Hispeed te noemen
Behalve dat ICd nu naar NSR gaat.Godver. Benieuwd welke marketing kantoor hier een paar duizend euro voor opstrijkt.quote:
http://www.nshispeed.nl/nl/15juni2014
NS Hispeed verdwijnt weer, back to NS Internationaal. Grappig dat de reden waarom het weer terug naar Internationaal gaat volgens mij precies dezelfde waren om het Hispeed te noemen
Die link lijkt het hier niet meer te doen.quote:
http://www.nshispeed.nl/nl/15juni2014
NS Hispeed verdwijnt weer, back to NS Internationaal. Grappig dat de reden waarom het weer terug naar Internationaal gaat volgens mij precies dezelfde waren om het Hispeed te noemen
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=10407 staat een mirrorAh, dank je.quote:
Stond geloof ik iets te vroeg online
Na zo'n 7 jaar is het Hispeed-feestje nu dus helemaal ten einde. Als de ICd over gaat naar NSR, betekent dit dan ook dat we NSH-/ICd-personeel op de sprinter naar Uitgeest kunnen gaan aantreffen?
Wel een domper als je gesolliciteerd hebt om op een HST naar Brussel te gaan werken, en je uitkomt op de sprinter naar Breukelen.quote:
Het aantal verstoringen dat je onderweg meemaakt wordt er niet minder omquote:
[..]
Wel een domper als je gesolliciteerd hebt om op een HST naar Brussel te gaan werken, en je uitkomt op de sprinter naar Breukelen.
Lijkt me niet, hsa is de formele uitbater en zij blijven bestaan, dus ook het personeel blijft voorlopig bij hsaquote:
HSA B.V. heeft misschien 3 medewerkers (een directeur, een man van de boekhouding en een momenteel stakende schoonmaker), het rijdend personeel is allemaal NS.quote:
[..]
Lijkt me niet, hsa is de formele uitbater en zij blijven bestaan, dus ook het personeel blijft voorlopig bij hsa
NS HiSpeed valt intern al een ruim half jaar onder NSR. Dus zoveel nieuws onder de zon is er ook nietquote:
[..]
Lijkt me niet, hsa is de formele uitbater en zij blijven bestaan, dus ook het personeel blijft voorlopig bij hsa
edit voor de woordjes
[ Bericht 13% gewijzigd door boriq op 26-05-2014 18:11:19 ]
Nou nou. Wat je onbeperkt noemt
quote:
Weg met het reserveringensysteemquote:
De verdere verschraling van de toch al bijzonder magere Intercity Defect Direct lijkt te zijn begonnen, ik zit nu in een stam waar aan één kant de rijtuignummers die op de deuren zijn geplakt zijn weggehaald.
Zó dom zijn consumenten nou ook weer niet.quote:Op maandag 26 mei 2014 19:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
Nou nou. Wat je onbeperkt noemt
Gebruiken mensen dat systeem eigenlijk (nog)?quote:
In Sneek gebeurde het tot voor kort ookquote:
Ja keren op dat derde spoortje ja. Goverwelle hetzelfde geval.
Of de sprinter Apeldoorn - Almelo die in Almelo aan de kant werd gezet en de sprinter Veenendaal die een eindje verderop keert
Als je vlak daarvoor de brussellaar van 18.44 pakt heb ik je al een paar keer gezienquote:
De verdere verschraling van de toch al bijzonder magere Intercity Defect Direct lijkt te zijn begonnen, ik zit nu in een stam waar aan één kant de rijtuignummers die op de deuren zijn geplakt zijn weggehaald.
Die heb ik inderdaad gepakt.quote:Op maandag 26 mei 2014 19:40 schreef Maegrim het volgende:
[..]
Als je vlak daarvoor de brussellaar van 18.44 pakt heb ik je al een paar keer gezien
Ik weet overigens ook waarom die machinist niet doorreed. Bij Rotterdam kwam de ICd naar Breda binnen met +3, toen moest de hele meute uit Amsterdam/Schiphol er nog uit voordat de lui voor Breda erin konden. Vertrek uit Rotterdam was uiteindelijk met +3 (normaal heeft dat ding 3 minuten stilstand).
De rijtijden voor Rotterdam - Breda laten het toe om die +3 eruit te rijden zonder als een bezetene te hoeven rijden. Binnenkomst te Breda was echter met +4. Op het perron zag ik een NSR-machinist richting koffiehokje lopen. Z'n cabine had hij onbeheerd achtergelaten (deur wijd open) en de rangeerders waren niet eens in de buurt.
Koffie staat blijkbaar op 1, 2, en 3.quote:Op maandag 26 mei 2014 20:21 schreef James1988 het volgende:
[..]
Op het perron zag ik een NSR-machinist richting koffiehokje lopen. Z'n cabine had hij onbeheerd achtergelaten (deur wijd open) en de rangeerders waren niet eens in de buurt.
EN DIT MAG WEL PRORAIL??!!!!!!!!!!!!!quote:
Op het perron zag ik een NSR-machinist richting koffiehokje lopen. Z'n cabine had hij onbeheerd achtergelaten (deur wijd open) en de rangeerders waren niet eens in de buurt.
In Deventer gebeurde dit met iedere IC Berlijn.quote:Op maandag 26 mei 2014 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
EN DIT MAG WEL PRORAIL??!!!!!!!!!!!!!
Moffentreinen trekken zich toch nooit ergens wat van aanquote:
[..]
In Deventer gebeurde dit met iedere IC Berlijn.
De deur soms op slot doen zou ook wel helpenquote:Op maandag 26 mei 2014 21:36 schreef Maegrim het volgende:
iemand moet er gewoon een keer met de cabinesleutel vandoor gaan
http://www.prorail.nl/nieuws/zomer-vol-spoorvernieuwing
Eind juni krijg ik helaas met een van de karweien te maken. Reis dan vanaf Schiphol weer naar het noorden, maar de Zuidtak ligt dan helaas plat
Dat vind ik allemaal zo krom. Net als dat Weekend-OV.quote:
Heh tof, Hemelvaartsdag gewoon gratis reizen met een Week-OV
De reizigers die wél betalen voor een WeekendVrij mogen zulke feestdagen gewoon dokken, maar de gratis reizende WeekendOV-studenten mogen gewoon gratis reizen
Hoog tijd dat zoiets afgeschaft wordt voor WeekendOV of geïntroduceerd voor WeekendVrij ...
Weekend Vrij is van de treinvervoerders, die bepalen de geldigheid van dat product.quote:
[..]
Dat vind ik allemaal zo krom. Net als dat Weekend-OV.
De reizigers die wél betalen voor een WeekendVrij mogen zulke feestdagen gewoon dokken, maar de gratis reizende WeekendOV-studenten mogen gewoon gratis reizen
Hoog tijd dat zoiets afgeschaft wordt voor WeekendOV of geïntroduceerd voor WeekendVrij ...
De geldigheid van het Studentenreisproduct wordt bepaald door DUO.
Daar zit 'm het verschil
Ik mis nog een negendaagse Hoogeveen - Assen die de eerste week van augustus start..quote:
Dit zijn de grootste buitendienststellingen die in de komende maanden zullen zijn:
http://www.prorail.nl/nieuws/zomer-vol-spoorvernieuwing
Eind juni krijg ik helaas met een van de karweien te maken. Reis dan vanaf Schiphol weer naar het noorden, maar de Zuidtak ligt dan helaas plat
Oh wacht, wat is ook alweer het verschil met doordeweeks?quote:
Maar NSR rijdt een fucking zaterdag/zondag dienstregeling
En met Hemelvaart is vrijwel heel Nederland collectief vrij
Misschien moet je ProRail even op de hoogte stellen dat ze werkzaamheden gepland hebbenquote:
[..]
Ik mis nog een negendaagse Hoogeveen - Assen die de eerste week van augustus start..
Oh, en ter aanvulling: Elke keer stuur ik weer een klacht nadat de feestdag voorbij is. Doe ik al 3 jaar lang ofzoquote:
Maar NSR rijdt een fucking zaterdag/zondag dienstregeling
Ja, en DAAROM vindt ik het gewoon idioot dat NSR WeekendVrij-houders 40% korting krijgen ipv vrij reizen. En ben niet de enige.quote:
[..]
Oh wacht, wat is ook alweer het verschil met doordeweeks?
En met Hemelvaart is vrijwel heel Nederland collectief vrij
Volgens de NSR dienstregeling wel.quote:
Niet zo zuur tegenover studenten jaquote:
[..]
Dat vind ik allemaal zo krom. Net als dat Weekend-OV.
De reizigers die wél betalen voor een WeekendVrij mogen zulke feestdagen gewoon dokken, maar de gratis reizende WeekendOV-studenten mogen gewoon gratis reizen
Hoog tijd dat zoiets afgeschaft wordt voor WeekendOV of geïntroduceerd voor WeekendVrij ...
Ik blijf mijn klachten wel doorsturen aan NSR, iedere keer weer ....
Ach joh in de bewoonde wereld is er toch geen verschil tussen de zondagsdienstregeling en de doordeweekse dienstregelingquote:
Een fucking ZONDAGSDIENSTREGELING zelfs. Niet eens een ZATERDAGSE. Dan vind ik helemaal dat gewoon vrij reizen moet zijn.
Ik blijf mijn klachten wel doorsturen aan NSR, iedere keer weer ....
Wat rijdt er dan precies niet? De boemel meppel-> Leeuwarden?quote:
Een fucking ZONDAGSDIENSTREGELING zelfs. Niet eens een ZATERDAGSE. Dan vind ik helemaal dat gewoon vrij reizen moet zijn.
Ik blijf mijn klachten wel doorsturen aan NSR, iedere keer weer ....
Zoekt goedkoopste reiswijze voor u.
Ja joh? Hmm misschien dat ik dan woensdag de omzet van t café een positieve impuls ga geven...quote:
Heh tof, Hemelvaartsdag gewoon gratis reizen met een Week-OV
Wel raar dat 5 mei, voor velen een gewone werkdag niet gratis was...
Best netjesquote:
Het houdt niet op! Niet vanzelf!quote:
Jahoor, komende zomer ook nog even een retourtje Parijs erbij. Het wordt nog wat
Nog een tentamen gemaakt, voor 5 man gekookt, 2 uur gewerkt en dan nog wat series gekeken...quote:
Naja het staat er in typische DUO stijl beschreven. Onduidelijk en tegenstrijdig.quote:
[..]
Ja joh? Hmm misschien dat ik dan woensdag de omzet van t café een positieve impuls ga geven...
Wel raar dat 5 mei, voor velen een gewone werkdag niet gratis was...
http://www.duo.nl/particulieren/actueel/Ov-en-de-feestdagen.asp
en dan klik je op de link die daar staatquote:Op Hemelvaartsdag en op tweede pinksterdag reizen zowel houders van een weekabonnement als van een weekendabonnement gratis.
http://www.duo.nl/particu(...)-week-en-weekend.asp
en daar zijn Hemelvaarts- en Tweede Pinksterdag gewoon feestdagen zonder verdere vermelding dat voor het Week-OV ook gratis reizen geldt.
Oh ik zeg ook niet dat het geweldig is of zoquote:
[..]
Nog een tentamen gemaakt, voor 5 man gekookt, 2 uur gewerkt en dan nog wat series gekeken...
plannen af laten hangen van wel of niet gratis reizen maar ondertussen wel elke ochtend langs de starbucks en ah2go voor croissantjesNou inderdaad zeg. Hoeveel geld ik al niet weggespoeld heb aan enthousiast gekochte kaartjes voor ritten waar ik uiteindelijk toch geen zin in bleek te hebbenquote:
Wel weer typisch
Morgen orgel is het weer haringen in een tonnetje stouwen "JA MAAR VANNACHT REDEN WE OP LENGTE!"quote:
10 bakken ICM om 23:20 naar Enschede. Waar is dat materieeltekort nu dan?
10 bakken vanavond + 4 morgenochtend = toch een gemiddelde lengte van 7 bakken wat voldoet aan allerlei normen?quote:Op maandag 26 mei 2014 23:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Morgen orgel is het weer haringen in een tonnetje stouwen "JA MAAR VANNACHT REDEN WE OP LENGTE!"
Die liggen aan de leiband bij Dijsselbloemquote:
NS is gewoon niet meer serieus te nemen als alleenheerser op het hoofdrailnet. Ze falen te veel, te vaak, te hard en te lang. En die kutjes op het ministerie houden ze de hand boven het hoofd.
Vooral dit in mijn ogen. De bovenste laag weghalen bij I&M en er nieuwe (iets meer competente) mensen neerzetten zal al wat kunnen helpen m.b.t. handhaving van allerlei dingen waaraan ze moeten voldoen, enz.quote:
En die kutjes op het ministerie houden ze de hand boven het hoofd.
Net zo'n zaaddodend, nietszeggend, inspiratieloos concept als die hele Intercity direct.
Nee joh, echt?quote:De nieuwe naam NS International lijkt erg op de naam die NS gebruikte voordat de naam Hispeed werd geïntroduceerd. Dat was namelijk NS Internationaal. Volgens NS blijkt uit klantenonderzoek dat reizigers die naam het meest duidelijk vinden.
EVA STINKHOER LEES HIER MEE DANquote:
Dat is toch gewoon NS Hispeed met wat extra blauw en geel?
Noem het gewoon geen "NS" meer. Zowel in het Duits als het Engels als het Frans is het International.quote:
Sowieso, noem het dan gewoon meteen "Internationaal" als je toch de ambitie hebt van een zak hooi. Dit "International"-gedoe slaat nergens op.
Hou eens op met denken dat je als kikkerlandje wat voorstelt met je compleet falende railbedrijf dat droomt over luchtkastelen.
quote:
Moet ik me aangesproken voelen? Ik vertik het gewoon om geld te betalen voor een reis die met de auto minder dan de helft van de tijd in beslag neemt. Net als dat ik het vertik om geld te betalen voor een kop siroop koffie bij de Kiosk.quote:Wel weer typisch
Albert Heijn boycot ik ook
In Duitsland heb je goede koffie op het station voor ¤0,80 of een eurootje ofzo.
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 27-05-2014 om 09:14:11Van en naar Schiphol: er rijden geen treinen door een brandmelding. http://t.co/axyyfHsO3W #Shl reageer retweet
ik sta nu 10 meter voor zuid, so closequote:
Het was ook al te lang geleden:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 27-05-2014 om 09:14:11
Volgens mij zitten er vooral beleidsmakers bij I&M terwijl het juist ook nodig is dat er ook wat mensen zitten die de spoormaterie goed snappen en dus kunnen zeggen, dit kan, dit kan niet om daar weer ambities op te baseren.quote:
[..]
Vooral dit in mijn ogen. De bovenste laag weghalen bij I&M en er nieuwe (iets meer competente) mensen neerzetten zal al wat kunnen helpen m.b.t. handhaving van allerlei dingen waaraan ze moeten voldoen, enz.
Zit weer beweging in als het goed is.quote:
Het viel inderdaad mee hier. Ik had geluk dat de sprinter naar Hoofddorp werd omgekeerdquote:
Op 09:23 "Dames en heren, IC direct naar Schiphol en Amsterdam vertrekt van spoor 8."
09:25 trein komt voorrijden, deuren gaan open, iedereen stapt in. Ik had al op de borden gezien dat de trein niet zou rijden, maar goed...
09:28 "Dames en heren, de IC direct van 9:27 zal niet rijden vanwege een brandmelding bij Schiphol"
09:37 trein rijdt donker en leeg weg
Uiteindelijk is het treinpersoneel nog minstens 5 minuten bezig geweest om alle mensen er weer uit te krijgen, wat volstrekt onzin is.
1) Met een iets betere informatievoorziening richting personeel had de machinist in ieder geval de deuren niet hoeven ontgrendelen
2) Je had die mensen best kunnen vervoeren van Breda naar Rotterdam. Tegen de tijd dat die trein aan zou zijn gekomen had men dan dat ding opnieuw kunnen inleggen voor Rotterdam - Schiphol - Amsterdam, want er is geen probleem meer bij Schiphol.
.En daar is het volgende probleem:
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 27-05-2014 om 10:03:27
Lijkt me een goed alternatief voor omreizende mensen tussen Breda en Roosendaal
Hebben veel meer stations last van volgens mij toch? Dat een 'tijdelijke' spoorwijziging eigenlijk al maaaanden zo is.quote:Op dinsdag 27 mei 2014 10:01 schreef JDude het volgende:
Sowieso al die omroepen over spoor 8 de hele tijd, alle IC's richting het westen vertrekken daar al weken
Maar als je dan een droog plekje zoekt en er is een windvlaag dan krijg je dus een bak water je nek in gewaaid van -heb ik jou daar-!
Waarom heb ik dat altijd
Dan heb ik het over deze:
sprinters rijden daar nu ook maar 1x/u. Dit is goedkoper dan de Sprinters door te trekken idd. En kost nauwelijks extra reistijd.quote:
Ik ben nu in Den Haag HS, hier staat bij IC's richting Vlissingen "Stopt ook in Lage Zwaluwe" op de borden. Intercities van/naar Venlo lijken hetzelfde te doen, afgaande op de AV van dat station.
Lijkt me een goed alternatief voor omreizende mensen tussen Breda en Roosendaal
Dat hangt af van de omroeper die achter de knoppen zit. Sommigen drukken gewoon op het "NS plingel"-knopje, anderen zoeken naar een leukere.quote:
Is de ICDirect omroeptune op station Breda nog steeds de oude van SNCF? Afgelopen zaterdag om 09h50 was dat namelijk het geval.
Ik had er maandenlang eentje die alleen 14b-->14 was. Echt bij elke trein werd er omgeroepenquote:
[..]
Hebben veel meer stations last van volgens mij toch? Dat een 'tijdelijke' spoorwijziging eigenlijk al maaaanden zo is.
karma denk ikquote:
En nu met de hogedrukspuit door de treinen heen.quote:Staking schoonmaak voorbij
dinsdag 27 mei 2014, 14:58 (Update: 27-05-14, 15:11)
Na weken van protesten en actievoeren hebben werkgevers en vakbonden in de schoonmaak een akkoord bereikt over een nieuwe cao.
Eigenlijk lagen de eisen niet ver uit elkaar, verklaarden beide partijen. Maar toch duurde de staking van een deel van het schoonmaakpersoneel maar voort. De FNV wilde een betere cao. En afschaffing van de wachtdagen bij ziekte. De eerste twee ziektedagen kregen schoonmakers niet uitbetaald. Dit om het ziekteverzuim tegen te gaan, aldus de werkgevers.
De NS, de grootste opdrachtgever van de schoonmaakbrache probeerde te bemiddelen, maar dat had geen succes. Kantoorpersoneel van de spoorwegen werd ingezet om de vieze treinen van de ergste rommel te bevrijden.
Pogingen om afspraken te maken met verschillende schoonmaakbedrijven liepen op niets uit. Nu zijn de bonden en de werkgeversorganisatie er dus alsnog samen uit gekomen.
quote:
[..]
En nu met de hogedrukspuit door de treinen heen.
en hopen dat ze de komende jaren dit niet vaker gaan doen, één keer is wel genoegquote:
[..]
En nu met de hogedrukspuit door de treinen heen.
Weer een nieuwe. Minder treinen omdat we moeten onderzoeken wat er mis is.quote:Eerder vandaag trad een storing op in verschillende wissels bij Den Haag Centraal; deze moeten worden geinspecteerd en hersteld. Tijdens het onderzoek kunnen er geen treinen rijden tussen Den Haag Centraal en Den Haag Ypenburg. Dit heeft gevolgen voor Sprinters en Intercity's. Om treinhinder tijdens de spits zoveel mogelijk te voorkomen, vindt het onderzoek plaats na de avondspits.Het is nog niet duidelijk wanneer en hoe lang dit onderzoek zal duren.
Niet zo lang geleden moest de boel daar met spoed buiten dienst omdat er van alles mis zou zijn met die wissels. En nu weer dit?quote:
[..]
Weer een nieuwe. Minder treinen omdat we moeten onderzoeken wat er mis is.
Volgens mij straalt het ook uit op gouda-> Rotterdamquote:
[..]
Niet zo lang geleden moest de boel daar met spoed buiten dienst omdat er van alles mis zou zijn met die wissels. En nu weer dit?
IC den Haag - Utrecht keert als Utrecht - Rotterdam dus kan zomaarquote:
[..]
Volgens mij straalt het ook uit op gouda-> Rotterdam
Is toch wat stukquote:
[..]
IC den Haag - Utrecht keert als Utrecht - Rotterdam dus kan zomaar
In Den haag Centraal viel de helft richting Utrecht uit. Omreisadvies: Via Rotterdamquote:
[..]
Volgens mij straalt het ook uit op gouda-> Rotterdam
Maar dat was dus ook niet zo'n succes geworden begrijp ik?
Heb bijna overal vertraging gehad. Een prestatie op zich
En een prutsende ProRail in Groningen. Foto volgt nog
De vroegere overgang Dagkaart is er niet meer (wel 1e klas)Dat is toch een chipkaart? Probeer er een klassenwissel op te laden.quote:
Wat is een goed alternatief voor een dag met de trein reizen (Hema Dagkaart) en een upgrade naar de 1e klas? Allemaal losse trajecten kopen is toch wel prijzig
Maar volgensmij bestaan die oude overgangskaartjes nog gewoon hoor
Die oude overgangskaartjes zijn alleen nog als enkele reis (en misschien als Retour) te koop, niet als Dagkaart.
he?quote:
Verboden de troll te voeren.quote:
Ben je nou Serieus?quote:
[..]
Dat hangt af van de omroeper die achter de knoppen zit. Sommigen drukken gewoon op het "NS plingel"-knopje, anderen zoeken naar een leukere.
Heeft dat niks te maken met werkzaamheden her en der, wan er moeten bogen uit elkaar want huuuuhhuuuu we hebben de trams te groot besteld?quote:
[..]
In other news; HTM heeft de dienstregeling van de trams weer eens veranderd. Hoe vaak doen die lui dat?
Doet me denken aan een filmpje van Fles, die met de beste wil van de wereld nog geneens de deur dichtkreegquote:
Ja.quote:
Ohja, dat zou best kunnen, net als de vakantieperiode ervoor.quote:Heeft dat niks te maken met werkzaamheden her en der, wan er moeten bogen uit elkaar want huuuuhhuuuu we hebben de trams te groot besteld?
Die 'te groot bestelde trams' kunnen een weloverwogen keuze zijn hè
Ja, maar dan kan de HTM nog wel huuhuuu doenquote:
[..]
Ja.
[..]
Ohja, dat zou best kunnen, net als de vakantieperiode ervoor.
Die 'te groot bestelde trams' kunnen een weloverwogen keuze zijn hè
Ik heb trouwens nog nooit in Sardientjes-mode in een HTM Tram gezeten, zelfs niet toen ik nog in Drievliet werkte
* Darkwing_Duck is achtbaan-operator geweest
En de bonden maar roepen dat vervoerder en infrabeheerder dezelfde moeten zijn...quote:
Heeft dat niks te maken met werkzaamheden her en der, wan er moeten bogen uit elkaar want huuuuhhuuuu we hebben de trams te groot besteld?
Bij de RET passen de Citadissen overigens niet door de Statentunnel. Te hoog...
http://www.voorbeterov.nl/page16.php
Trein uit Delfzijl kwam binnen op spoor 3a waar al 5 bakken GTW stonden. Het perron kan 6,5 bakken GTW hebben, dus iedereen moest via de voorste deur naar buiten
plaatje stukquote:Op dinsdag 27 mei 2014 20:58 schreef Peterselieman het volgende:
Vanochtend om 9.10 uur een gevalletje van perron te kort in Groningen:
[ afbeelding ]
Trein uit Delfzijl kwam binnen op spoor 3a waar al 5 bakken GTW stonden. Het perron kan 6,5 bakken GTW hebben, dus iedereen moest via de voorste deur naar buiten
quote:
Wie de NS klantenservice vanuit het buitenland belt moet voortaan eerste zn nummerweergave aanzetten
F5 doen?quote:
Godverdome t is toch niet waar? mn Nummerherkenning staat aan en NS gooit de haak erop met een bandje die zegt dat het niet zo is...quote:
Wie de NS klantenservice vanuit het buitenland belt moet voortaan eerste zn nummerweergave aanzetten
nog steedsquote:
t is dieptriest Driek, zie mn post hierboven...quote:
de Connexxion V´tjes waren gisteren aan de beurt¨
weird, want bij mij doet ie het wel gewoonquote:
quote:Omvangrijke werkzaamheden Utrecht Centraal-Amersfoort van 29 juni tot en met 1 juni
Nee, 11 maanden werkaamhedenquote:
Bij Prorail is alles mogelijk. De benaming 'Omvangrijk' dekt in dat geval de lading wel.quote:
ik ben wel in die hoek geweest vandaag, maar had ook daar vertraging ...quote:
Ik had hier wel foto's verwacht van jullie, maar blijkbaar ben ik de enige die de Kameel heeft geklikt vandaag..
[ afbeelding ]
Filmpje in Frans en Duits
Website: http://www.lelieududesign(...)-une-ecole-francaise
Persbericht: http://www.lelieududesign(...)-ecole-francaise.pdf
Toegang Gratis
Translohr everywhere?quote:
het Design van Trambanen in Frankrijk
Wie in de translohr zit moet een stevige sportBH aan, kratjewedden dat binnen 5 jaar na opening der Betonbaan heraangelegd moet worden?quote:
het kan prima, maar je zit met de keringen op Hilversum. Die zijn er niet altijd even makkelijk tussendoor te fietsen zonder het een en ander op te heffen.quote:Op dinsdag 27 mei 2014 21:17 schreef Yreal het volgende:
Waarom kunnen er geen intercity's over hilversum vanaf utrecht naar amersfoort rijden
omdat ze dan kop moeten maken in hilversum?quote:
Waarom kunnen er geen intercity's over hilversum vanaf utrecht naar amersfoort rijden
Komt overigens wel eens voor maar duurt ff als je 10bakken bij hebt
Je zou zeggen dat je wel iets moet kunnen doen met omleidenquote:
[..]
omdat ze dan kop moeten maken in hilversum?
Komt overigens wel eens voor maar duurt ff als je 10bakken bij hebt
vanwaar je vraag dan? voor de kortere reistijd is het iig niet.. ik heb het wel eens meegemaakt dat er vanwege werkzaamheden vanuit utrecht kopgemaakt werd in hilversum om daarna naar amersfoort te rijden maar je staat zomaar minimaal 5 minuten stil in hilversum wat al 1/3 van de normale ic rijtijd is voor utrecht - amersfoort onder normale omstandigheden.quote:
[..]
Je zou zeggen dat je wel iets moet kunnen doen met omleiden
of bedoel je waarom ligt er geen boog van sportpark richting baarn zodat hilversum geskipt kan worden...
Inderdaad. Wil je dat we dit voor je oppakken?quote:
[..]
t is dieptriest Driek, zie mn post hierboven...
Over die weekenden sprak ik vandaag met de Telegraaf. Morgen als het goed is in de krant.quote:
dat zijn heel veel lege weekenden. pfff...
Neeja, het leek mij logischer om treintjes te rijden nu je opzich een optie hebt, en niet voor bussen te gaan.quote:
[..]
vanwaar je vraag dan? voor de kortere reistijd is het iig niet.. ik heb het wel eens meegemaakt dat er vanwege werkzaamheden vanuit utrecht kopgemaakt werd in hilversum om daarna naar amersfoort te rijden maar je staat zomaar minimaal 5 minuten stil in hilversum wat al 1/3 van de normale ic rijtijd is voor utrecht - amersfoort onder normale omstandigheden.
of bedoel je waarom ligt er geen boog van sportpark richting baarn zodat hilversum geskipt kan worden...
Tegenwoordig rekenen ze er zo een kwartier voor ...quote:
[..]
vanwaar je vraag dan? voor de kortere reistijd is het iig niet.. ik heb het wel eens meegemaakt dat er vanwege werkzaamheden vanuit utrecht kopgemaakt werd in hilversum om daarna naar amersfoort te rijden maar je staat zomaar minimaal 5 minuten stil in hilversum wat al 1/3 van de normale ic rijtijd is voor utrecht - amersfoort onder normale omstandigheden.
Dan doe je over dat eind 40-45 minuten en ben je met de bus veel sneller.
Mits de NS voldoende bussen inzet, that is...quote:
Dan doe je over dat eind 40-45 minuten en ben je met de bus veel sneller.
Is Deventer al klaar?quote:
Ik had hier wel foto's verwacht van jullie, maar blijkbaar ben ik de enige die de Kameel heeft geklikt vandaag..
[ afbeelding ]
Mwah, met een bus door het centrum van utrecht? Mweh.quote:
[..]
Tegenwoordig rekenen ze er zo een kwartier voor ...
Dan doe je over dat eind 40-45 minuten en ben je met de bus veel sneller.
ingangscontrole houden bij de bus en je hebt operns capaciteit zat als iedereen zonder checkin niet in mag stsppenquote:
[..]
Mits de NS voldoende bussen inzet, that is...
Ik ben ooit eens nog een oudere/andere tegengekomen in een SNCF Barrel, met een deur als monster getekend, en een konijntje, maar die leek eerder op de Nesquikhaas...quote:
Sergé, het konijn dat je op RATP-gebied erop wijst dat je op moet passen bij sluitende deuren, heeft een make-over gehad. Van links (1977) naar rechts (2014):
[ afbeelding ]
Is ook niet helemaal waar want sommige ritten zijn verdeeld in Meerdere tabellen...quote:
Ff de spoorboekje PDF's downloaden, en elke rit tellen. Dan weet je het exact
Heb je wat werk te doen, om ook elk treinnummer dubbel te filterenquote:
[..]
Is ook niet helemaal waar want sommige ritten zijn verdeeld in Meerdere tabellen...
quote:
[..]
Heb je wat werk te doen, om ook elk treinnummer dubbel te filteren
| 1 | SELECT COUNT(DISTINCT(treinnummer)) FROM ritten |
Opgelost...
Tijdens het verlengde Hemelvaartweekend kent de NMBS een XL Weekend Deal toe. Met dit weekendtarief kan men voordelig met de trein reizen. Volgens de gebruiksvoorwaarden en de communicatie van de NMBS is dat goed voor 50% korting op het standaardtarief.
CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh: “ Een vergelijking van de ticketprijzen leert dat deze beloofde afprijzing nooit volledig wordt doorgerekend.”
De korting geldt immers niet op een vast basistarief van 2 euro. De treinreiziger betaalt hierdoor systematisch 1 euro meer dan wat hij op basis van de NMBS-communicatie zou moeten. Vooral op korte trajecten weegt dit door.
Op het traject Kalmthout-Antwerpen bijvoorbeeld kost een heen-en-terugreis in de week 6,8 euro en in het weekend 4,4 euro. Dit komt neer op een korting van 35% in plaats van de beloofde 50%. Maar ook op langere trajecten komt de NMBS de halve tarief-belofte niet na.
Voor CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh is deze foutieve communicatie niet aanvaardbaar en maakt de NMBS zich schuldig aan misleidende reclame.
“Ook al gaat het om een klein bedrag, de NMBS heeft de plicht om die korting aan te rekenen die ze belooft”, aldus Van den Bergh. Hij baseert zich hiervoor op de wet op de marktpraktijken en consumentenbescherming.
Van den Bergh roept de NMBS dan ook op ofwel haar communicatie ofwel haar prijzen aan te passen.
--
En dat klopt. ¤8,20 voor Antwerpen - Brussel in het weekend (Weekendretour, "50% korting") terwijl voltarief ¤14,60 is.
ja die overgangskaartjesquote:
weinig trolligs aan hoor Nou en, wat een gejank. Daar kan driek nog wat van leren.quote:
NMBS maakt zich schuldig aan misleidende reclame (bron)
Tijdens het verlengde Hemelvaartweekend kent de NMBS een XL Weekend Deal toe. Met dit weekendtarief kan men voordelig met de trein reizen. Volgens de gebruiksvoorwaarden en de communicatie van de NMBS is dat goed voor 50% korting op het standaardtarief.
CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh: “ Een vergelijking van de ticketprijzen leert dat deze beloofde afprijzing nooit volledig wordt doorgerekend.”
De korting geldt immers niet op een vast basistarief van 2 euro. De treinreiziger betaalt hierdoor systematisch 1 euro meer dan wat hij op basis van de NMBS-communicatie zou moeten. Vooral op korte trajecten weegt dit door.
Op het traject Kalmthout-Antwerpen bijvoorbeeld kost een heen-en-terugreis in de week 6,8 euro en in het weekend 4,4 euro. Dit komt neer op een korting van 35% in plaats van de beloofde 50%. Maar ook op langere trajecten komt de NMBS de halve tarief-belofte niet na.
Voor CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh is deze foutieve communicatie niet aanvaardbaar en maakt de NMBS zich schuldig aan misleidende reclame.
“Ook al gaat het om een klein bedrag, de NMBS heeft de plicht om die korting aan te rekenen die ze belooft”, aldus Van den Bergh. Hij baseert zich hiervoor op de wet op de marktpraktijken en consumentenbescherming.
Van den Bergh roept de NMBS dan ook op ofwel haar communicatie ofwel haar prijzen aan te passen.
--
En dat klopt. ¤8,20 voor Antwerpen - Brussel in het weekend (Weekendretour, "50% korting") terwijl voltarief ¤14,60 is.
DUIC plaatst regelmatig de videoclips van de bouw van Station Vaartsche Rijn. Ook deze maand kon de video – gemaakt door Pyropix – natuurlijk niet achterblijven. Dit keer ondersteund door het nummer Open Ends van Novack.
Maar wel terecht gejank. Want NMBS zegt: Ja, je krijgt 50% korting. En dat krijg je heul nietquote:Op dinsdag 27 mei 2014 22:22 schreef Yreal het volgende:
[..]
Nou en, wat een gejank. Daar kan driek nog wat van leren.
Boe fucking hoe ! je krijgt maar 40% korting. Een euro te weinig korting, nou en.quote:
[..]
Maar wel terecht gejank. Want NMBS zegt: Ja, je krijgt 50% korting. En dat krijg je heul niet
Dat krijg je deels: je krijgt 50% korting op de prijs van de rit, maar niet op de basisprijs. Een asterisk zou dus op z'n plek zijnquote:
[..]
Maar wel terecht gejank. Want NMBS zegt: Ja, je krijgt 50% korting. En dat krijg je heul niet
50% korting*!
* Korting geldt alleen op ritprijs, basisprijs van ¤ 2 wordt altijd aangerekend en hierop wordt geen korting gegeven. Kortingen zijn niet cumulatief, overdraagbaar, reproduceerbaar, verdeelbaar, onderhandelbaar, enzovoorts. Alle rechten voorbehouden, NMBS is niet aansprakelijk voor eventuele schade aan uw schoonmoeder.
Nee, bijna. Volgende maand.quote:
Ja, dat klopt. Maar dat kan je nergens of zeer moeilijk terugvinden. Opzich logisch dat de 'basisprijs' niet gehalveerd wordt in het weekend.quote:
[..]
Dat krijg je deels: je krijgt 50% korting op de prijs van de rit, maar niet op de basisprijs. Een asterisk zou dus op z'n plek zijn
50% korting*!
* Korting geldt alleen op ritprijs, basisprijs van ¤ 2 wordt altijd aangerekend en hierop wordt geen korting gegeven. Kortingen zijn niet cumulatief, overdraagbaar, reproduceerbaar, verdeelbaar, onderhandelbaar, enzovoorts. Alle rechten voorbehouden, NMBS is niet aansprakelijk voor eventuele schade aan uw schoonmoeder.
Prorail jaarverslagquote:
Even ene hulpvraag. Weet iemand hoeveel reizigerstreinen er ongeveer per dag op het hoofdrailnet worden ingelegd? Ik meen iets van 5.000, maar ik kan er best ernstig naast zitten.
Laat mij d'r buiten ja!quote:
[..]
Nou en, wat een gejank. Daar kan driek nog wat van leren.
quote:
Op 
NS zegt zelf in een dia die op de schermen in de trein te zien is 5200.quote:
Even ene hulpvraag. Weet iemand hoeveel reizigerstreinen er ongeveer per dag op het hoofdrailnet worden ingelegd? Ik meen iets van 5.000, maar ik kan er best ernstig naast zitten.
Schoonmoeder?quote:
[..]
Dat krijg je deels: je krijgt 50% korting op de prijs van de rit, maar niet op de basisprijs. Een asterisk zou dus op z'n plek zijn
50% korting*!
* Korting geldt alleen op ritprijs, basisprijs van ¤ 2 wordt altijd aangerekend en hierop wordt geen korting gegeven. Kortingen zijn niet cumulatief, overdraagbaar, reproduceerbaar, verdeelbaar, onderhandelbaar, enzovoorts. Alle rechten voorbehouden, NMBS is niet aansprakelijk voor eventuele schade aan uw schoonmoeder.
quote:
quote:
quote:
Dat getal kwam vandaag op de OBIS voorbij in zo'n propagandafilmpje inderdaad.quote:
Ik kan het zo niet terugvinden, maar ik meen me te herinneren dat NS zo'n 5200 ritten per dag uitvoert.
Ook mooi is dat er aan het einde van het filmpje iets staat als "Benieuwd naar ons hele verhaal? Ga dan naar youtube.com/NS"quote:
[..]
Dat getal kwam vandaag op de OBIS voorbij in zo'n propagandafilmpje inderdaad.
Wat moet je juist niet proberen op treinwifi? YouTube.
quote:
[..]
Ook mooi is dat er aan het einde van het filmpje iets staat als "Benieuwd naar ons hele verhaal? Ga dan naar youtube.com/NS"
Wat moet je juist niet proberen op treinwifi? YouTube.
Dat zijn gewoon dingen die iedere boerenlul kan verzinnen. Maar kan een bloemenschuiver dat ook?
Ik zie dat Timo Huges binnen NS behoorlijk aan het puinruimen is. Hij moet jarenlang wanbeleid en mensen op verkeerde plekken rechtbuigen. Dat gaat niet zonder slag of stoot.quote:
Dat is ook dezelfde kortzichtigheid als dat ze gaan adviseren om bij grote storingen "de auto te nemen" en dan niet in de gaten hebben dat de ANWB automobilisten adviseert om "wanneer mogelijk, de trein te nemen".
Dat zijn gewoon dingen die iedere boerenlul kan verzinnen. Maar kan een bloemenschuiver dat ook?
Huges lijkt het vooralsnog inderdaad beter te doen dan zijn voorganger, maar Bert "de reizigersverenigingen piepen" Meerstadt heeft dan ook wel een gigantische bende achtergelaten.quote:
[..]
Ik zie dat Timo Huges binnen NS behoorlijk aan het puinruimen is. Hij moet jarenlang wanbeleid en mensen op verkeerde plekken rechtbuigen. Dat gaat niet zonder slag of stoot.
Nu maar zien of Huges de beloftes ("De reiziger op 1, 2 en 3") ook echt kan omzetten in daden voordat zijn functie er weer op zit.
Blijkt nog uit niks iig.quote:
Nu maar zien of Huges de beloftes ("De reiziger op 1, 2 en 3") ook echt kan omzetten in daden voordat zijn functie er weer op zit.
Als we nou maar niet weer jarenlang tegen dat gehuil van "ja maar het was zo'n puinhoop toen ik eraan begonquote:
Ik zie dat Timo Huges binnen NS behoorlijk aan het puinruimen is. Hij moet jarenlang wanbeleid en mensen op verkeerde plekken rechtbuigen. Dat gaat niet zonder slag of stoot.
" aan hoeven kijken. Dat hebben we nou wel gezien met onze infraknutselende onbenullen. Vanmiddag ineens weel midden in de spits halsoverkopse paniekspoedinspecties. Terwijl het al 15 jaar "Boe hoe failliete boedel ditdat" is.Een olietanker als NS heb je niet in één dag omgekeerd, om zo'n cultuuromslag teweeg te brengen moet je tijd en geduld hebben. Zeker als je net binnen bent en het bedrijf nog niet kent is het heel lastig om iets te veranderen.quote:
Ja, dat gezeik moet echt eens kappen.quote:Als we nou maar niet weer jarenlang tegen dat gehuil van "ja maar het was zo'n puinhoop toen ik eraan begon
Weet ik niet... Die extra stop vanochtend op lage zwaluwe en de tegemoetkomende stoptrein die bleef wachten totdat wij ons fitnessprogramma af hadden de brug over waren, heeft wel mn hele dag goedgemaakt, en mn bek doen openvallen van verbazing; En gezorgd dat ik mn aansluiting op Brussel had; vroeger deed men nooit zoietsquote:
Ja, en spiegel jij je Avatar eens (en fles ook) , een iets wat naar je tekst kijkt ipv er vanaf, staat veel beter!quote:
Toevallig hoorde ik vanavond van wat collega's dat Randstad nog chauffeurs zoekt voor de treinstremming bij Amersfoort dit weekend... Bereid je maar weer op het ergste voor dusquote:
[..]
Mits de NS voldoende bussen inzet, that is...
Zo beter?quote:
[..]
Ja, en spiegel jij je Avatar eens
Was loellen Sie?quote:
[..]
Ja, en spiegel jij je Avatar eens (en fles ook) , een iets wat naar je tekst kijkt ipv er vanaf, staat veel beter!
quote:
Voorspelbaar, maar toch verslikte ik me Graag gedaanquote:
[..]
quote:
Deze zocht ik al de hele avond !
quote:
quote:
[..]
Deze zocht ik al de hele avond !
Abonneer je dan ook op het geweldige kanaal van Koeielul112.quote:
[..]
Deze zocht ik al de hele avond !
Wij hadden in 2006 al ovenverse lasagne en lambruscoquote:
Deze man is een gore baas. Het is hem gelukt om Domino's een paar pizza's te laten bezorgen in zijn trein tijdens een tussenstop.
Nog beterquote:
[..]
Wij hadden in 2006 al ovenverse lasagne en lambrusco
Ik heb er ook wel eens aan gedacht om dat tijdens een treinreisje te laten doen. Nooit uitgevoerd helaasquote:
Deze man is een gore baas. Het is hem gelukt om Domino's een paar pizza's te laten bezorgen in zijn trein tijdens een tussenstop.
Darkwing en Zug-Chef weten dat nog wel. Zal even de foto's erbij zoekenquote:
Hoop geklooi en gedoe met de verslagen op de fok!weblog krijgen. We hadden 5 dagen lang 3-4 keer per dag op strategische punten in het land mensen geposteerd om ons te voorzien van eten en om een USB-stick met foto's en stukje tekst in ontvangst te nemen Was eigenlijk net voordat mobiel internet doodgewoon werd. Die lasagne is samen met de geboorte van de naam Pimpel-Express het enige hoogtepunt wat niet dit filmpje gehaald heeft. 
Wat zijn er trouwens ontzettend veel dingen veranderd in die 8 jaar. Rotterdam, onverbouwd ICM, DH2, enz.
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 28-05-2014 00:48:09 ]
Helmondquote:
in 1e klasse ICK door shorecrew in Helmond
[ afbeelding ]
Er zijn al een aantal mooie plaatjes geschoten, het is zeker een geslaagd project vind ik zelf. http://www.helmond.nl/Spoorzone.html
Dat meen je niet, ik weet dat het een directietrein is maar zo skybox erboven op verpest het ontwerp.quote:
Ik lees net dat de machinist in de pukkel zit, tja praktische gaat voor het schone.quote:
Nee man, dat onderscheid het juist, ik vind het echt een van de mooiste treinen die de NS rijk is.
En het NS-intranetquote:
Heeft nog indrukwekkend veel media coverage gehad zelfs. Ik tel behalve personeelsblaadje De Koppeling o.a. tweemaal het Algemeen Dagblad, de Leeuwarder Courant, Twente Vandaag, Noord-Hollands Dagblad, BNN radio en RTL4 had zelfs een item op TV
.Want waar komt de naam pimpel vandaan dan?quote:Op woensdag 28 mei 2014 00:19 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, mooie tijd was dat wel
En nu ik toch vraag,wat is de 'badslipper express'
Badslippers zin de goederen iig.quote:
[..]
Want waar komt de naam pimpel vandaan dan?
En nu ik toch vraag,wat is de 'badslipper express'
Pimpel is de IC Berlijn, de naam is afkomstig van het lekker "pimpelen" in het restauratierijtuig van deze trein door bepaalde vaste forumbezoekers. (dacht ik hier ooit gelezen te hebben)quote:
[..]
Want waar komt de naam pimpel vandaan dan?
En nu ik toch vraag,wat is de 'badslipper express'
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2014 08:06:29 ]
Nee, eigenlijk niet.quote:
Achteraf gezien een uitermate teleurstellend filmpje. Bovendien had ik acht jaar geleden beter moeten weten wanneer je wel de camera erbij pakt en wanneer niet. 5 uur sochtends op Rotterdam centraal was NIET het moment bijvoorbeeld, en zo zijn er nog wel meer punten waarop ik het over had willen doen. Ik moet zeggen dat in de montage niet heel veel hoogtepunten gesneuveld zijn, die waren gewoonweg niet gefilmd. Je was OF aan het rennen, OF een mn bek stond zelf open van verbazing, dat ik vergat te filmen.
Een jaar later heb ik nog niet veel geleerd
t filmpje '1 Jaar rondje' is vriendelijk verzocht offline te houden, daar ik weer dingen gemonteerd heb die precies niet de bedoeling waren Maar ik heb nog steeds mn profijt van Rondje Nederland, ik heb nog steeds goede contacten. Hang hier op fok al 8 jaar Rond (weliswaar niet meer onder mn eigen naam), eigenlijk alleen dit topic, met veel plezier . En heb nu in 'bescheiden' spoorhobby er aan over gehouden die me hier in de stille uurtjes in Frankrijk zeker voor vermaak zorgt
Nee Rondje Nederland heeft een mooie Erfenis opgeleverd, waarvan dit filmpje eigenlijk t lelijkst is
Bedankt Fles, voor het organiseren ervan!
Ik zal eens in de instellingen kijken...quote:
Maare, waarom mag ik het filmpje niet mobiel kijken?
Rechtenverhaal, muziek, blaba. Even je pc erbij pakken dus.quote:
Maare, waarom mag ik het filmpje niet mobiel kijken?
Andere vraag, waarom staat mijn kop in Bobslee-outfit onder die video
Zo!quote:
Leuk, in de ICE 105 wordt ik al welkom geheten door het personeel van NS Internationaal.
Hoerenzooi...quote:
[..]
Rechtenverhaal, muziek, blaba. Even je pc erbij pakken dus.
Andere vraag, waarom staat mijn kop in Bobslee-outfit onder die video
Dat was 8 jaar geleden nog niet zo geregeld enzo...quote:
Wel veel compacter en het gewicht valt ook mee
Alleen of die telefoon het gaat overleven ...
Als het een Nokia zou zijn geweest, welquote:
[ afbeelding ]
Wel veel compacter en het gewicht valt ook mee
Alleen of die telefoon het gaat overleven ...
zelfs een Lumia redt dat.quote:
[..]
Als het een Nokia zou zijn geweest, wel
quote:
[..]
Als het een Nokia zou zijn geweest, wel
Dat is geen Nokiaquote:
Okee dantwitter:NS_online twitterde op woensdag 28-05-2014 om 12:32:38
Het is niet duidelijk of hij gesprongen of gevallen is, maar diegene kan het helaas niet meer navertellen
sowieso dat eerste ...quote:Op woensdag 28 mei 2014 13:03 schreef Dr_Flash het volgende:
is ie dood? straalbezopen? bewusteloos? azielzoeker?
Als je dit op het Nederlandse spoor doet, blijft de telefoon heel en gaat het spoor stuk.quote:
[ afbeelding ]
Wel veel compacter en het gewicht valt ook mee
Alleen of die telefoon het gaat overleven ...
De diagnose voor de ernstig verzwakte patiënt ProRail is gesteld. Wisselscheurziekte.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Is hier informatie over? Wordt alleen de Rotterdamse metro in R.NET-stijl gedompeld?
Vind het wel jammer, die blauwe metrohuisstijl en de huisstijl van de voertuigen van de RET vond ik perfect. Nu wordt alles overgedompeld in die lelijke R.NET huisstijl. Wat is daar de meerwaarde van?
De metro's zelf moeten uiteindelijk wel de R-net-huisstijl krijgen, dacht ik. Daar is ook een ontwerp voor gemaakt. Ik weet niet hoeveel prioriteit dat heeft, want het huidige ontwerp van lichtgrijs met rode deuren zou genoeg op R-net lijken dat in de eerste plaats een paar logo-stickers genoeg zouden moeten zijn.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2014 13:19:10 ]
Als de Rotterdamse metrostations een R-nethuisstijl krijgen zullen die in Amsterdam het vast ook krijgen. Denk dat de Rotterdamse metrostellen straks ook aan de beurt zullen zijn. Ik lees net dat de GVB-, HTM en RET-trams en haltes ook de R-nethuisstijl krijgen. Wat de meerwaarde daarvan is weet ik niet, kost onnodig veel geld en dat elk vervoer zijn eigen huisstijl heeft vind ik wel leuk. Persoonlijk vind ik de huidige huisstijl van de GVB en RET ook veel mooier.quote:
In het nieuwe deel van metrostation Amsterdam Centraal is de stations-huisstijl te zien die later i.i.g. alle ondergrondse stations van de Oostlijn krijgen. En dat is idd geen R-net.
De metro's zelf moeten uiteindelijk wel de R-net-huisstijl krijgen, dacht ik. Daar is ook een ontwerp voor gemaakt. Ik weet niet hoeveel prioriteit dat heeft, want het huidige ontwerp van lichtgrijs met rode deuren zou genoeg op R-net lijken dat in de eerste plaats een paar logo-stickers genoeg zouden moeten zijn.
Vind het wel prettig dat iedere stad zijn eigen identiteit heeft. Maar kan ook overdreven worden. Hier in de stad (met 70.000 inwoners) rijden 14 verschillende regionale busmaatschappijen
dan zou ik eerder een andere woordkeus verwachten. "een lichaam" is dan gebruikelijk. Bij "een persoon" denk ik niet aan een dode persoonquote:
Nee nee, bewust niet. Hier meer informatie:quote:
[..]
Als de Rotterdamse metrostations een R-nethuisstijl krijgen zullen die in Amsterdam het vast ook krijgen.
http://www.hierzijnwij.nu(...)grammen-in-de-metro/
Goed nieuws voor mij. Gaat treintripjes naar noord en west Europa veel sneller makenquote:Bulgarian State Railways is holding talks with the Romanian and the Hungarian railways to launch a direct train from Sofia to Budapest over Danube Bridge 2.
The train will probably be included in the new schedule as of December 2014, Deputy Transport Minister Anon Ginev told Focus news agency, adding that it will re-connect Bulgaria with Central Europe.
The railway line Vidin - Sofia runs along the axis Athens - Sofia - Budapest - Vienna - Prague – Nuremberg/Dresden, Pan-European Transport Corridor IV and Rail Freight Corridor Orient.
- See more at: http://www.novinite.com/a(...)sthash.Py1RzWDx.dpuf
Nu doe ik nog zo'n 24-36 uur over Sofia - Budapest.Goed nieuws ja. Nu nog de Roemenen zo ver krijgen dat ze de spoorlijn tussen de grens en Craiova moderniseren. Als je ziet hoe lang de treinen over dat stuk doen, dan moet dat wel echt huilen met de pet op zijn.quote:
[..]
Goed nieuws voor mij. Gaat treintripjes naar noord en west Europa veel sneller maken
http://www.railjournal.co(...)gue-handed-over.html
Erbarmelijk, de staat van spoorwegen aldaar. Servie zal nu helemaal een ramp zijn met die overstromingen.. In het noorden ging je voorheen al letterlijk met 30 km/h.. Supermoderne treinen maar de restquote:
[..]
Goed nieuws ja. Nu nog de Roemenen zo ver krijgen dat ze de spoorlijn tussen de grens en Craiova moderniseren. Als je ziet hoe lang de treinen over dat stuk doen, dan moet dat wel echt huilen met de pet op zijn.
Enorm voordeel is nu ook dat je Griekenland/Bulgarije kan bereiken zonder uitgebreide grenscontroles. Servie sta je aan beide zijdes letterlijk een uur stil.. 4 uur vertraging alleen al door grenscontroles om een landje door te komen.
Leve de EU
Er wordt nu vooral veel geïnvesteerd in Boedapest-Szolnok-Arad-Brasov-Boekarest-Constanta. Dat hele traject wordt nu ingrijpend gemoderniseerd. Dubbelspoor, 160 km/u, afsnijden van bochten... En de Roemeense treinen zijn idd. prima. Couchettewagons waarbij je in elke coupé zelf het licht aan en uit kan doen, de airco kan regelen etc., prima voor elkaar.quote:
[..]
Erbarmelijk, de staat van spoorwegen aldaar. Servie zal nu helemaal een ramp zijn met die overstromingen.. In het noorden ging je voorheen al letterlijk met 30 km/h.. Supermoderne treinen maar de rest
Maar voor Bulgarije wordt nou natuurlijk de verbinding Vidin - Craiova - Timisoara - Arad ineens heel belangrijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2014 13:42:35 ]
quote:
[..]
Goed nieuws ja. Nu nog de Roemenen zo ver krijgen dat ze de spoorlijn tussen de grens en Craiova moderniseren. Als je ziet hoe lang de treinen over dat stuk doen, dan moet dat wel echt huilen met de pet op zijn.
Misschein zie ik iets over het hoofd, maar volgens mij reed ik in 2008 ook met een rechtstreekse nachttrein tussen Budapest en Sofia, in een uurtje of 12. Ik meen dat er toen ook russische rijtuigen inzaten.quote:
[..]
Goed nieuws voor mij. Gaat treintripjes naar noord en west Europa veel sneller maken
Misschien dat het er ooit eens was maar momenteel in ieder geval niet meerquote:
[..]
[..]
Misschein zie ik iets over het hoofd, maar volgens mij reed ik in 2008 ook met een rechtstreekse nachttrein tussen Budapest en Sofia, in een uurtje of 12. Ik meen dat er toen ook russische rijtuigen inzaten.
Sofia Dep: 1940
Bucuresti Nord Gr. A Arr: 0544
Bucuresti Nord Gr. A Dep: 0625 (+1 day)
Kiev Pass Arr: 0919 (+2 days)
Kiev Pass Dep: 1342
Moskva Kievskaja Arr: 0452 (+3 days)
Ik zie budapest er niet tussen?quote:
Nog even opgezocht, die trein was er inderdaad destijds:
Sofia Dep: 1940
Bucuresti Nord Gr. A Arr: 0544
Bucuresti Nord Gr. A Dep: 0625 (+1 day)
Kiev Pass Arr: 0919 (+2 days)
Kiev Pass Dep: 1342
Moskva Kievskaja Arr: 0452 (+3 days)
De trein naar Moskou is er nog steeds.
En rest en pestquote:
Ik ben er echt niet bij vandaag, haal buda en boeke door elkaar....
Vandaag de dag is het 12 uur wachten.. Niet erg. Tripje maken door de stad is prima en dan een slaapwagonnetje. Maar tochquote:
Er was wel een directe wagon. Die werd dan in Boekarest of Belgrado aan een andere trein gehaakt.
Op den duur ben je dat wel zat.Ik was het ook niet. Het zag er niet al te fraai uit. Ze liepen al vrij snel met een brancard en witte doek die kant op, maar het schijnt nog wel dat die persoon met infuuspomp werd weggereden langs het ballast.quote:
Die persoon ligt bij het Herewegviaduct in de stad, dus ook geen treinverkeer in de richting van Zuidbroek.
Het is niet duidelijk of hij gesprongen of gevallen is, maar diegene kan het helaas niet meer navertellen
Die trein stond net voor de brug stil en volgens mij heeft hij die persoon niet eens geraakt, geen bloed, en de trein werd na het weghalen van die persoon rustig naar 4b of 6b gereden. Met een uurtje was het allemaal al weer klaar.
Paars is de route via Belgrado. Rechtstreeks, maar buiten EU-gebied en de staat van de Servische spoorwegen is erbarmelijk.
Groen is de route die de nieuwe trein als het goed is krijgt, over de nieuwe brug bij Vidin.
Rood is de route via Boekarest. De brug bij Ruse is tot nu toe de enige mogelijkheid om per spoor via EU-gebied naar Bulgarije te komen.
Mooi kaartje, thanks!quote:
Hier een overzichtje:
[ afbeelding ]
Paars is de route via Belgrado. Rechtstreeks, maar buiten EU-gebied en de staat van de Servische spoorwegen is erbarmelijk.
Groen is de route die de nieuwe trein als het goed is krijgt, over de nieuwe brug bij Vidin.
Rood is de route via Boekarest. De brug bij Ruse is tot nu toe de enige mogelijkheid om per spoor via EU-gebied naar Bulgarije te komen.
Toch nog bijzonder zonde dat hij dan nog een hele omweg doet eer hij bij Orsava komt. Scheelt zo weer twee uur
Er liggen daar niet eens bergen in de weg, de IJzeren Poort begint pas vlak bij Orsova.quote:
[..]
Mooi kaartje, thanks!
Toch nog bijzonder zonde dat hij dan nog een hele omweg doet eer hij bij Orsava komt. Scheelt zo weer twee uur
(En dat de EU flink investeert in het groene traject lijkt me ook wel een teken dat men niet verwacht dat Servië gauw EU-lid zal worden. Maar dat is meer POL ipv. PTA
)Misschien omdat het ook wel een stukje goedkoper is. Als je ziet wat er in Servie allemaal nog moet gebeurenquote:
[..]
Er liggen daar niet eens bergen in de weg, de IJzeren Poort begint pas vlak bij Orsova.
(En dat de EU flink investeert in het groene traject lijkt me ook wel een teken dat men niet verwacht dat Servië gauw EU-lid zal worden. Maar dat is meer POL ipv. PTA
Dat zal nu alleen maar erger zijn. En het ligt natuurlijk al helemaal niet goed bij het volk als ze even een paar miljard in Servie steken wat nog niet eens EU is. Zeker in deze tijd. Maar dat is inderdaad POL
Schommelbanaan?quote:
uhuquote:
Kun je de stiltewerkplek mee openen.quote:
Hij was ook niet dood, toch?quote:
[..]
dan zou ik eerder een andere woordkeus verwachten. "een lichaam" is dan gebruikelijk. Bij "een persoon" denk ik niet aan een dode persoon
Overigens zie ik wel een link:
http://www.rtvnoord.nl/?p=134519
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-05-2014 16:02:27 ]
Geen handtekening gevraagd?quote:
Het was verschrikkelijk. Hij stond vlak voor mijn neus met die carnavalskop van hem.
quote:
Totaal geen fan van die herrie, als ik hem al wat zou vragen was het waarschijnlijk of hij zo snel mogelijk wilde stoppen met die herrie en de IC naar Assen te pakken.Of van het viaduct te springen?quote:
[..]
Was je aan het werk? Zo ja: waarom heb je hem niet weggejaagd met een tyfoon-concert?quote:
Het was verschrikkelijk. Hij stond vlak voor mijn neus met die carnavalskop van hem.
