ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
quote:Op zaterdag 24 mei 2014 17:11 schreef Anno1982 het volgende:
Complimenten voor de front- en sluitseinen!
Sjezus die omroepberichten ookquote:
Op YouTube kwam ik een "Let's play Train Simulator 2014"-video tegen, de maker hiervan is een beetje creatief geweest:
Een Duitser die "duits met een Nederlands accent" inspreekt 
De loketbediende weigerde mij terug te betalen en scheepte mij op met 3 gratis toeslagkaartjes waar ik niks aan heb.
Kan ik gewoon mijn geld terugeisen?
Mooi hè?quote:Op zaterdag 24 mei 2014 17:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sjezus die omroepberichten ook
Ik neem maar even aan dat het om de IC Direct gaat? Dan moet je hier zijn: http://www.nshispeed.nl/nl/na-de-reis/compensatie-bij-vertragingquote:
Weet iemand hoe het werkt net terug betalen van de toeslag?
De loketbediende weigerde mij terug te betalen en scheepte mij op met 3 gratis toeslagkaartjes waar ik niks aan heb.
Kan ik gewoon mijn geld terugeisen?
Helaas is NS Hispeed wat ouderwetser dan NS Reizigers, het moet per post. En je moet er zelfs nog een postzeggel op plakken.
Geen idee.quote:
Weet iemand hoe het werkt net terug betalen van de toeslag?
De loketbediende weigerde mij terug te betalen en scheepte mij op met 3 gratis toeslagkaartjes waar ik niks aan heb.
Kan ik gewoon mijn geld terugeisen?
Wat wel kan bij de DB is het volgende, net uitgeprobeerd.
Heb een kaartje online gekocht, en ontdek je 3 dagen later dat het goedkoper is dan toen je het boekte, kan je het eerste gekochte kaartje laten vervallen (stornieren) en dan in hetzelfde menu het nieuwe kaartje kopen, je bent wel 15 euro kwijt aan het wisselen en eventuele reserveringen. Heb ik, toch 30 euro (terug-)verdiend in 5 minuten
Precies dezelfde trein en zelfde wagon alleen nu aan de andere kant
.O, ja DB boekt het geld gelijk (paypal) terug
[ Bericht 4% gewijzigd door bork op 24-05-2014 17:53:58 ]
Ja die had ik gelezen, maar ik heb een blokkerkaart gecombineerd met een toeslag, ik had 30 minuten vertraging dus volgens hun eigen regeling mag ik de volledige toeslag terug eisen?quote:
[..]
Mooi hè?
[..]
Ik neem maar even aan dat het om de IC Direct gaat? Dan moet je hier zijn: http://www.nshispeed.nl/nl/na-de-reis/compensatie-bij-vertraging
Helaas is NS Hispeed wat ouderwetser dan NS Reizigers, het moet per post. En je moet er zelfs nog een postzeggel op plakken.
Ja, dat kun je dus bij NS Hispeed indienen met dat formulier wat je op die link vindt.quote:
[..]
Ja die had ik gelezen, maar ik heb een blokkerkaart gecombineerd met een toeslag, ik had 30 minuten vertraging dus volgens hun eigen regeling mag ik de volledige toeslag terug eisen?
Volgens mij niet alleen de toeslag, maar het hele bedrag van je kaartje.quote:
[..]
Ja die had ik gelezen, maar ik heb een blokkerkaart gecombineerd met een toeslag, ik had 30 minuten vertraging dus volgens hun eigen regeling mag ik de volledige toeslag terug eisen?
Moet ik mijn vervoersbewijs, de blokkerkaart meesturen? Dat immers wel op hun website, Daar kunnen ze toch niks mee?quote:
[..]
Ja, dat kun je dus bij NS Hispeed indienen met dat formulier wat je op die link vindt.
Maarja het is een blokkerdagkaart dus dat lijkt me lastig, ik neem dat ze met tickets alleen enkele en retourtjes bedoelenquote:
[..]
Volgens mij niet alleen de toeslag, maar het hele bedrag van je kaartje.
Dat is als bewijs. Als je bij NS een GtbV indient voor een reis die je niet met de OV-chipkaart hebt gemaakt moet je er ook een vervoerbewijs bij stoppen.quote:
[..]
Moet ik mijn vervoersbewijs, de blokkerkaart meesturen? Dat immers wel op hun website, Daar kunnen ze toch niks mee?
Ja, vervolgens hoor je er nooit meer wat van en als je gaat bellen krijg je te horen dat je de aanvraag maar opnieuw moet indienen. Alsof je 2 maanden na dato nog weet wanneer van waar naar waar en hoe laat precies. EN zonder je kaartje natuurlijk, want dat was je al kwijt na de eerste keer insturen HEUJquote:
[..]
Dat is als bewijs. Als je bij NS een GtbV indient voor een reis die je niet met de OV-chipkaart hebt gemaakt moet je er ook een vervoerbewijs bij stoppen.
Mooi dan ga ik dat dadelijk eens proberen.quote:
[..]
Dat is als bewijs. Als je bij NS een GtbV indient voor een reis die je niet met de OV-chipkaart hebt gemaakt moet je er ook een vervoerbewijs bij stoppen.
Nu eerst de ice halen
Mijn ervaring is dat je wel antwoord krijgt, maar dat dit wel 6 tot 8 weken op zich laat wachten. Standaard.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 17:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, vervolgens hoor je er nooit meer wat van en als je gaat bellen krijg je te horen dat je de aanvraag maar opnieuw moet indienen. Alsof je 2 maanden na dato nog weet wanneer van waar naar waar en hoe laat precies. EN zonder je kaartje natuurlijk, want dat was je al kwijt na de eerste keer insturen HEUJ
Zo jammer dat ze dat wiel weer opnieuw moeten uitvinden. bij NS was er in het begin ook een hoop gelazer, maar inmiddels gaat die GtbV regeling best wel smooth. Waarom moet NSTrekschuit dan weer moeilijk doen?quote:
[..]
Mijn ervaring is dat je wel antwoord krijgt, maar dat dit wel 6 tot 8 weken op zich laat wachten. Standaard.
Om te janken is het2 maanden later had ik het geld dan ook op m'n rekening staan.
"Jullie geld terug is in overeenstemming met jullie dienstverlening OOK ernstig vertraagd. Hierbij een factuur voor de rente. Binnen een week betalen anders komt er nog eentje."quote:
Ik heb een paar keer een brief gestuurd naar NS Hispeed met daarin ongeveer het volgende: "Die Fyra van jullie is om de haverklap vertraagd en de afgelopen twee weken was hij toeslagvrij. Ik wil het geld voor m'n toeslagabonnement terug."
2 maanden later had ik het geld dan ook op m'n rekening staan.
nadat ik mijn voordeeluren abonnement had opgezegd werd er voor een heel nieuw jaar afgeschreven. Er werd beloofd dat het bedrag zou worden teruggestort.
2 maanden verder en er is nog niet bijgeschreven. gebeld, excuses. 2 weken later weer gebeld, opnieuw excuses gekregen en ´t zou overgemaakt worden. echter is er tot op de dag van vandaag niets bijgeschreven.
het abonnement is al 2 maanden terug daadwerkelijk stopgezet. heb het stopzetten via de automaat geregeld zoals uitgelegd in een brief van de NS. als ik nu incheck heb ik dus geen voordeeluren-korting.
en wat komt er net op de deurmat? een brief over mijn voordeeluren-abonnement met nieuwe productvoorwaarden en begeleidende brief: "U heeft bij ons een Voordeelurenabonnement."
quote:
[..]
"Jullie geld terug is in overeenstemming met jullie dienstverlening OOK ernstig vertraagd. Hierbij een factuur voor de rente. Binnen een week betalen anders komt er nog eentje."
Het viel me trouwens op dat de ice vol ligt met informatie folders met de aansluitende treinen per station.deze sluit precies aan op de ice die ik had, vervangen ze die folders elke rit? Lijkt me nogal een werk.
Elke db-fernverkehr trein heeft altijd foldertjes met het reisschema van de trein jaquote:
Net een ritje ice, valt me behoorlijk tegen dat ze geen wifi en prullenbakken hebben, maargoed samen met een vriendin een flesje rood leeg gedronken voor een godsvermogen
Het viel me trouwens op dat de ice vol ligt met informatie folders met de aansluitende treinen per station.deze sluit precies aan op de ice die ik had, vervangen ze die folders elke rit? Lijkt me nogal een werk.
Die worden altijd aan het begin neergelegd. NS-Hispeed vergeet het alleen nog wel eens Alleen printen ze in alledrie de landen die foldertjes niet elke dag opnieuw uit met de actuele situatie.
Dus dat wil zeggen dat als deze trein morgen laten we zeggen de ochtenddienst heeft(eerste rit ofzo) alle foldertjes van vanavond er uitmoeten en vervangen moeten worden? Dat is gekkenwerk.quote:
[..]
Elke db-fernverkehr trein heeft altijd foldertjes met het reisschema van de trein ja
En toch is het zo. Er worden alleen geen foldertjes gemaakt specifiek per dag.quote:
[..]
Dus dat wil zeggen dat als deze trein morgen laten we zeggen de ochtenddienst heeft(eerste rit ofzo) alle foldertjes van nu uitmoeten en vervangen moeten worden? Dat is gekkenwerk.
Nee had ik gezien alleen per rit.quote:
[..]
En toch is het zo. Er worden alleen geen foldertjes gemaakt specifiek per dag.
Zo foldertje is trouwens maar een maand geldig aan de datum te zien.
Precies. Dat is trouwens maar één van de 700 denkbare vormen van wat je "de reiziger op 1, 2 of 3" zou kunnen noemenquote:
[..]
En toch is het zo. Er worden alleen geen foldertjes gemaakt specifiek per dag.
Maar ja, dat moet je wel willen natuurlijk 
Melden bij ILT en verzoeken, tot handhaving over te gaan? Dit soortgedrag moet je natuurlijk nooit pikken.quote:
fijn dat 't snel en eenvoudig kan. dat lukt mij helaas niet.
nadat ik mijn voordeeluren abonnement had opgezegd werd er voor een heel nieuw jaar afgeschreven. Er werd beloofd dat het bedrag zou worden teruggestort.
2 maanden verder en er is nog niet bijgeschreven. gebeld, excuses. 2 weken later weer gebeld, opnieuw excuses gekregen en ´t zou overgemaakt worden. echter is er tot op de dag van vandaag niets bijgeschreven.
het abonnement is al 2 maanden terug daadwerkelijk stopgezet. heb het stopzetten via de automaat geregeld zoals uitgelegd in een brief van de NS. als ik nu incheck heb ik dus geen voordeeluren-korting.
en wat komt er net op de deurmat? een brief over mijn voordeeluren-abonnement met nieuwe productvoorwaarden en begeleidende brief: "U heeft bij ons een Voordeelurenabonnement."
twitter:suuuls twitterde op zaterdag 24-05-2014 om 20:11:48Ongeval op station Apeldoorn. Man valt tussen trein en spoor in. Word gered door 2 andere passagiers. @NS_online http://t.co/jLRsAdiSFv reageer retweet
Het is jammer dat db geen paspoort acepteerd.
Jah. Maar nu weten we het alquote:
In Duitsland is er op redelijk wat trajecten wel Wi-Fi beschikbaar in de ICE, maar dit is niet gratis.quote:
Net een ritje ice, valt me behoorlijk tegen dat ze geen wifi en prullenbakken hebben, maargoed samen met een vriendin een flesje rood leeg gedronken voor een godsvermogen
Het viel me trouwens op dat de ice vol ligt met informatie folders met de aansluitende treinen per station.deze sluit precies aan op de ice die ik had, vervangen ze die folders elke rit? Lijkt me nogal een werk.
Ik merk het tussen de grens en duisburg had ik idd wifi.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:27 schreef James1988 het volgende:
[..]
In Duitsland is er op redelijk wat trajecten wel Wi-Fi beschikbaar in de ICE, maar dit is niet gratis.
Wat zouden jullie doen?
Gratis Wi-Fi is in Duitsland een stuk minder vanzelfsprekend als in Nederland. Zelfs als het wel gratis is moet je vaak nog je Duitse telefoonnummer afgeven voor je toegang krijgt.quote:
Bied gewoon gratis aan man, als service. Verhoog de tarieven desnoods een beetje. Staat gewoon zo veel klantvriendelijker
Lekker naar dat hotel gaanquote:
Maare ik heb nog anderhalf uur om te beslissen of ik morgen in mijn eigen bed lig of in hotel regent berlin met goed gezelschap.
Wat zouden jullie doen?
Vet leuk, dan doen ze daar maar wat aan. "Achtergebleven zijn" is geen argument om "achtergebleven te blijven". Allesbehalve zelfs.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:44 schreef James1988 het volgende:
[..]
Gratis Wi-Fi is in Duitsland een stuk minder vanzelfsprekend als in Nederland. Zelfs als het wel gratis is moet je vaak nog je Duitse telefoonnummer afgeven voor je toegang krijgt.
En de klok van de muur wippen met dat goede gezelschapquote:
Preaching to the choirquote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vet leuk, dan doen ze daar maar wat aan. "Achtergebleven zijn" is geen argument om "achtergebleven te blijven". Allesbehalve zelfs.
quote:
[..]
En de klok van de muur wippen met dat goede gezelschap
En dan gaan wij duimen dat ook het hotel geen wifi heeftquote:
.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:51 schreef Anne het volgende:
[..]
En dan gaan wij duimen dat ook het hotel geen wifi heeft
quote:
[..]
En de klok van de muur wippen met dat goede gezelschap
Voorlopig betekend dat dat we een paar uur in de trein zitten.quote:
[..]
En de klok van de muur wippen met dat goede gezelschap
Aankomst half vijf morgenvroeg
Je gaat de trein het werk laten doen?quote:
[..]
Voorlopig betekend dat dat we een paar uur in de trein zitten.
Aankomst half vijf morgenvroeg
Lekker stuiterenquote:
[..]
Je gaat de trein het werk laten doen?
Nee eerste klas is waarschijnlijk vol, baliebediende is nog aan het kijken.quote:
Word waarschijnlijk een niet verstelbare stoel
Jammer dat het geen VIRM is danquote:
Genoeg stoomlijntjes in Nederlandquote:
Zometeen de laatste nachtdienst van 4. Even 2 dagen stoom afblazen!
Je hebt vlekken op het beton achter gelaten?quote:
Ik werd trouwens wel helemaal warm weer van Lunetten Aansluiting te Utrecht vanmiddag, zoveel prachtig beton en nieuwe infra!
.En we kwamen vol met 80 Den Bosch binnen gejakkerd. Wat heerlijk was dat.quote:
[..]
Je hebt vlekken op het beton achter gelaten?
Op volle snelheid een station binnen jakkerenquote:
[..]
En we kwamen vol met 80 Den Bosch binnen gejakkerd. Wat heerlijk was dat.
.Blij dat ik achterste rijtuig zat, 6b is in Den Bosch nog een takke eind vanaf de trap. Ik moest nog een meter of 60/70.
We zitten in de cnl, op weg naar berlin aankomst half vijf, eerste klas
[ Bericht 4% gewijzigd door icloud op 24-05-2014 22:21:51 ]
Wattes?quote:Op zaterdag 24 mei 2014 22:11 schreef Peterselieman het volgende:
Je hebt het perron dus ook nog meegepakt?
Goede reis!quote:
Waarschijnlijke laatste update vandaag, zit op mijn brakke telefoon internet ipv wifi.
We zitten in de cnl, op weg naar berlin aankomst half vijf.
Die Flyoverquote:
[..]
En we kwamen vol met 80 Den Bosch binnen gejakkerd. Wat heerlijk was dat.
Die bruggen. Vakwerkbruggetje in beton Ik blijf die gouden meuque lelijk vinden. Blokkeren het uitzicht op het prachtige grijze beton.
Ik vind het wel wat hebben.quote:
[..]
Die Flyover
Ik blijf die gouden meuque lelijk vinden. Blokkeren het uitzicht op het prachtige grijze beton.
Verder, Ramos!
Hoerig hoerig kut Realquote:
ditquote:
Ze verdienen het meer dan Atleti momenteel..quote:
quote:
ze verdienen het nooit. Arrogante verwende klootzakjes.
Wat kost zo'n geintje? Vorig jaar november was ik al ¤60 kwijt voor Deventer-Hannover 2e klas in de intercity naar Berlijn.quote:
Waarschijnlijke laatste update vandaag, zit op mijn brakke telefoon internet ipv wifi.
We zitten in de cnl, op weg naar berlin aankomst half vijf, eerste klas
+1quote:
ze verdienen het nooit. Arrogante verwende klootzakjes.
209 euro twee personen eerste klasquote:
[..]
Wat kost zo'n geintje? Vorig jaar november was ik al ¤60 kwijt voor Deventer-Hannover 2e klas in de intercity naar Berlijn.
Een last-minute enkeltje CNL voor Arnhem - Berlin heb je vanaf ¤ 128,70 volgens bahn.de.quote:
[..]
Wat kost zo'n geintje? Vorig jaar november was ik al ¤60 kwijt voor Deventer-Hannover 2e klas in de intercity naar Berlijn.
Hoeveel "zo'n geintje" kost hangt heel erg af van wanneer je boekt en met welke boekingsvoorwaarden je akkoord gaat. Begin dit jaar heb ik samen met wat lui uit dit topic een rondje gedaan van Hengelo naar Leer via Osnabrück en Bremen, de meesten van ons hadden een ticket voor ¤ 29.
De goal van 100 miljoenquote:
ze verdienen het nooit. Arrogante verwende klootzakjes.
100 miljoen wat? Knikkers, zandkorrels, grindsteentjes?quote:
Dat vraag je je dan af he. Is het nou met 1 goal ineens helemaal okee die 100 miljoen? Hoezo zou dit 100 miljoen waard zijn? Volgend jaar heb je weer een kans hoorquote:
Als ze winnen is het wel voor een groot deel gefixed ja. La Deçima is ze veel waard daar.quote:
[..]
Dat vraag je je dan af he. Is het nou met 1 goal ineens helemaal okee die 100 miljoen? Hoezo zou dit 100 miljoen waard zijn? Volgend jaar heb je weer een kans hoor
Elke flenskar die Cristiano Ronaldo zijn beide benen kostquote:
Want portugezen haten we sowieso hier.
Alleen jij.quote:
[..]
Elke flenskar die Cristiano Ronaldo zijn beide benen kost
Want portugezen haten we sowieso hier.
voetbal Slagje Willingen.quote:
Op wintersport?quote:
uurtje of 6 enkele reis.quote:
Hoe lang doe je daar eigenlijk over, vanaf Deventer? En hoe reis je dan?
Deventer - Enschede - Dortmund - Brilon Wald - Willingen. 2 x 275 km
Neuh ik moet even terug. Was er vorig weekend ook al, en bedacht me later dat ze daar best leuke kadootjes voor mijn moeder hebben die volgende week jarig is. En het alternatief is dat mijn moeder bij mij iets bestelt van Marktplaats. Dat wil je vermjidenquote:
Deventer 9:00 V
Enschede 9:45 x 9:56
Dortmund Hbf 12:07 x 12:23
Fröndenberg 12:47 x 13:34
Brilon Wald 14:37 x 14:45
Willingen 14:53 x 17:07
Brilon Wald 17:15 x 17:56
Bestwig 18:10 x 18:20
Dortmund Hbf 19:35 x 19:52
Enschede 21:50 x 22:16
Deventer 22:59 A
SPOILERIn korte notatie:
Dv 900 V
Es 945x56
DO Hbf 1207x23
Fröndenberg 1247x34
BrilonW 1437x45
Willingen 1453x1707
BrilonW 1715x56
Bestwig 1810x20
DO Hbf 1935x52
Es 2150x16
Dv 2259 A
Niemals mehr guessenquote:
En dat zijn zo te zien allemaal RE's, dus die doe je met Weekend Vrij en een SWT?
Ter correctie:quote:SPOILERIn korte notatie:
Dv 900 V
Es 945x56
DO Hbf 1207x23
Fröndenberg 1247x34
BrilonW 1437x45
Willingen 1453x1707
BrilonW 1715x56
Bestwig 1810x20
DO Hbf 1935x52
Es 2150x16
Dv 2259 A
Wel een leuk ritjeSPOILERIn korte notatie:
Dv 900 V
Es 945x56
DO Hbf 1207x23
EFOE 1247x34
EBRW 1437x45
FWLN 1453x1707
EBRW 1715x56
EBWG 1810x20
DO Hbf 1935x52
Es 2150x16
Dv 2259 A
550 km voor 28,50
Prima prijsje Oorspronkelijke schema(voor zaterdag) ging uit van 630 km (terugweg via Venlo maar ook dat was gecoverd door NRWticket)
Oh die kende ik nog nietquote:
EFOE 1247x34
EBRW 1437x45
FWLN 1453x1707
EBRW 1715x56
EBWG 18
Buitenland doe ik weinig aan verkortingen. Na FBMZ en FGSP houdt het wel zo'n beetje op
Moest ff spieken...België ken ik ook wel een paar, maar lang niet alle... Net als Duitsland.
En België ken ik niks
KK is Köln Hbfquote:
Ik ken van Duitsland alleen HBTH en HBTN
En België ken ik niks
Waarom schelden sommige mensen altijd met Köln Hbf dan?quote:
Nouja, nog maar een plaatje van vanmiddag, tussen Hengelo en Drienerlo:
) is Geraardsbergen Jepquote:
Goed idee. Al vanaf 04:30 actief, en na een lange dag met de TSP, met vele fotostops, heb ik het nu wel gehad. Totaal 23 fotostops, waarvan 19 op de vrije baan, en waarvan er nog eens 16 een talud beklommen moest worden en/of de sporen overgestoken worden.quote:
Dat is best een goed ideequote:
Ach, ik heb dat bord niet vast gehad hoor. Hier stonden tenminste geen doodskoppen op
Ga doorquote:
Voorgaande jaren heeft er altijd een groot bord met doodskoppen op gestaan. Dit keer was het bescheiden
, treintjes waren niet echt vies Geen idee waar je het over hebt...quote:
MSP in Ehv gezien
Dit:quote:
Ik kon perron 4 in Eindhoven trouwens niet verlaten met een roltrap of lift, klopt dat?
Na de verbouwing zijn er gewoon openbare liften en dergelijke.
Is er ook nog zoiets als een systeem achter deze verkortingen?quote:
FN = Antwerpen Centraal, FL = Liège-Guillemins. FNND = Antwerpen Noord. FVC = Antwerpen Berchem. FHS = Hasselt. FR = Brugge. Dat is wel wat ik zo ongeveer van België nog weet
quote:De telegrafische codes van de NMBS
Oorsprong
In de beginjaren van de spoorwegen gebeurde de communicatie tussen stations en seinposten per telegraaf. Daarbij werden allerlei afkortingen gebruikt, onder meer voor de namen van de stations. In België trad het systeem in voege omstreeks 1854, het jaar waarin het morse-alfabet in gebruik werd genomen. (Voordien, vanaf 1845, functioneerde in België de wijzertelegraaf van Weastone). In die tijd was er nog geen sprake van de NMBS. De spoorlijnen werden geëxploiteerd hetzij door de Belgische staat, hetzij door privé-maatschappijen. Bij haar oprichting in 1926 nam de NMBS het systeem over. Deze afkortingen worden vandaag nog steeds gebruikt.
Betekenis van de afkortingen
De telegrafische codes lijken erg ondoorzichtig en schijnen niet veel met de naam van het station te maken te hebben. Om ze te ontcijferen moeten we rekening houden met twee dingen.
De eerste letter houdt meestal geen verband met de naam van het station maar verwijst naar de spoorwegmaatschappij die het station in vroeger tijden beheerde. (Zie hieronder: "De eerste letter".)
De andere letters zijn meestal wel uit de naam van het station afkomstig. Maar in veel gevallen moet men de vroegere benaming van een station, de oude schrijfwijze van een plaatsnaam of de Franse vertaling ervan kennen om eruit wijs te geraken.
Een paar voorbeelden:
FDK De Panne, het station heette vroeger Adinkerke.
FSH Anzegem, oude schrijfwijze Anseghem.
FLSE Aalst-Oost, in het Frans Alost-Est.
In verband met de Belgische taalwetten zijn in 1977 enkele codes aangepast aan de Nederlandse benamingen.
Voorbeelden:
Antwerpen Dokken & Stapelplaatsen: FNBT (Anvers-Bassins & Entrepôts) werd FNDS
Kortrijk: FC (Courtrai) werd LK
Brussel-Zuid / Bruxelles-Midi: FBM werd FBMZ
De eerste letter
In een artikel in "Het Spoor" van 1978 (zie de bronvermelding hieronder) vond ik de volgende verklaring van de eerste letter van de afkortingen:
F - stations van de Staatsspoorwegen
G - stations behorende tot kleine privé-maatschappijen
L - stations van de "Grande Compagnie du Luxembourg" (lijnen Brussel-Luxemburg, Marloie-Liège, Libramont-Bastogne en Aubange-Athus) en van enkele kleinere maatschappijen
M - "Grand Central Belge"
N - "Nord Belge" (lijnen Liège-Namur-Givet, Charleroi-Erquelinnes en Mons-Quévy)
R - gebruikt vanaf 1919 voor de stations van de Oostkantons (Cantons Rédimés), die voordien tot de Pruissische Staatsspoorwegen behoorden en na de oorlog bij België gevoegd werden.
Behalve voor wat N en R betreft, klopt de bovenstaande uitleg evenwel lang niet in alle gevallen. Ik heb de indruk dat men de letters in een latere fase soms willekeurig gebruikt heeft. Kortrijk, oorspronkelijk FC, is later LK geworden, ofschoon het station Kortrijk nooit tot een privé-maatschappij behoord heeft. FK was al de afkorting voor Klein-Sinaai, en daarom heeft men maar LK genomen.
In het "Répertoire" van de GTF (zie de bronvermelding hieronder) komen ook enkele codes voor die met een S beginnen. Ik vermoed dat die op een vergissing berusten. In de 19de eeuw hadden de sluizen op waterwegen een telegrafische code die met een S begon. Kachtem (SCC, stopplaats op lijn 66) ligt aan de gekanaliseerde Mandel; Houx (SHX, stopplaats op lijn 154) en Tailfer (STF, station op lijn 154) liggen aan de Maas; Jambe de Bois (SJB, stopplaats op lijn 130A) aan de Samber. Kachtem, Houx en Jambe de Bois zijn altijd onbemande stopplaatsen geweest en hebben waarschijnlijk nooit een telegrafische code gehad. Vermoedelijk heeft de GTF de codes van de sluizen verkeerdelijk aangezien voor stationscodes.
Voor sommige stations met een korte naam, van twee, drie of zelfs vier letters, werd die naam als zodanig als telegrafische afkorting gebruikt: ANS, AS, ATH, AYE, OGY, PRY, SCRY.
Uit de 19de eeuw dateren ook de afkortingen beginnend met de letter H. Ze hebben uitsluitend betrekking op het rollend materieel van de spoorwegen. Ook deze afkortingen worden vandaag nog steeds gebruikt. Enkele voorbeelden:
HK trein
HKV reizigerstrein ("voyageurs")
HKM goederentrein ("marchandises")
HL locomotief
HLD baandiesellocomotief
HLE elektrische locomotief
HLR rangeerdiesellocomotief
HLZ diesellocomotief
FADK en FASH zouden dan nog logisch zijn, maar blijkbaar wordt de eerste lettergreep weggelaten?quote:FDK De Panne, het station heette vroeger Adinkerke.
FSH Anzegem, oude schrijfwijze Anseghem.
Die van Zutphen - Winterswijk heeft er inderdaad de afgelopen dagen vaker gezeten en niet geheel onverwachts is een van de andere storingen een defecte ICD.quote:
4 verstoringen op zondagochtend, waarvan een (Zutphen - Winterswijk) ik de afgelopen dagen al veel vaker voorbij heb zien komen..
Zutphen - Winterswijk is het hele jaar volgens mij al vaak de pineut toch?quote:
4 verstoringen op zondagochtend, waarvan een (Zutphen - Winterswijk) ik de afgelopen dagen al veel vaker voorbij heb zien komen..
Dit jaar 8x een storing (http://www.rijdendetreine(...)eriode=2014&oorzaak=)quote:Op zondag 25 mei 2014 09:48 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Zutphen - Winterswijk is het hele jaar volgens mij al vaak de pineut toch?
De andere kant op vanaf Winterswijk (naar Arnhem) heeft vaker problemen, daar is het dit jaar al 18x raak geweest (http://www.rijdendetreine(...)eriode=2014&oorzaak=)
Ook gestrande trein naar Stavoren, STS passage?
quote:
Hoe lang duurt het? Dat weet niemand. Zoek het maar uit, het is toch zondag.quote:Verwachting
Er rijden tussen Hoorn en Amsterdam Centraal geen intercity's. Vanaf ongeveer 10.40 uur rijden er tussen Zaandam en Purmerend Overwhere helemaal geen treinen meer; dit om monteurs veilig te laten werken. Er wordt dan gewerkt aan herstel van de bovenleiding.
Of grote materieelproblemen. Zie eentje met +88 op Sneek Noord staatquote:
Maar kijk naar de data, afgelopen vier dagen ineens mega veel raak...
Ook gestrande trein naar Stavoren, STS passage?
http://ovtijden.com/arnu/rl/37117/2014-05-25T08:11:00+0200/
bijna treurig dat ze nog die weekend vrij abbo's zo actief proberen te slijten...quote:Op zondag 25 mei 2014 10:14 schreef Viezze het volgende:
[..]
[..]
Hoe lang duurt het? Dat weet niemand. Zoek het maar uit, het is toch zondag.
Dat is natuurlijk om alle bussen vol te krijgenquote:
[..]
bijna treurig dat ze nog die weekend vrij abbo's zo actief proberen te slijten...
ik blijf liever thuisquote:
[..]
Dat is natuurlijk om alle bussen vol te krijgen
Volgens mij omdat in de concessie is vastgelegd dat er andere compensatievoorwaarden moesten zijn voor vertragingen met Fyra. Dus moest NS Hispeed een andere compensatieregeling handhaven.quote:
[..]
Zo jammer dat ze dat wiel weer opnieuw moeten uitvinden. bij NS was er in het begin ook een hoop gelazer, maar inmiddels gaat die GtbV regeling best wel smooth. Waarom moet NSTrekschuit dan weer moeilijk doen?
Gestrande trein betekent niet altijd een STS. In dit geval ging het om een bijna-aanrijding.quote:
Maar kijk naar de data, afgelopen vier dagen ineens mega veel raak...
Ook gestrande trein naar Stavoren, STS passage?
Ok, thanks!quote:
[..]
Gestrande trein betekent niet altijd een STS. In dit geval ging het om een bijna-aanrijding.
Lekker zinvolle concessie-eis jaquote:
[..]
Volgens mij omdat in de concessie is vastgelegd dat er andere compensatievoorwaarden moesten zijn voor vertragingen met Fyra. Dus moest NS Hispeed een andere compensatieregeling handhaven.
Overzichtelijker voor de reiziger werd het allemaal niet, neequote:
Bezig? Nee. Ik heb een tablet die een website toont jaquote:
Hey fles, jij was toch bezig met een of andere actuele vertrektijden ding?
twitter:NS_online twitterde op zondag 25-05-2014 om 12:11:02UPDATE Bovenleiding #PmrZdk: herstelwerk aan de bovenleiding is bijna gereed. Rond 13.00 uur rijden de eerste treinen weer. reageer retweet
Knap werk, NS!!twitter:NS_online twitterde op zondag 25-05-2014 om 12:23:41
M.ns.nl is wel een bazensite jaquote:
[..]
Bezig? Nee. Ik heb een tablet die een website toont ja
Hmm, ik kan me herinneren dat je een of ander project gestart was..quote:
[..]
Bezig? Nee. Ik heb een tablet die een website toont ja
Maja, zal wel dan.
Retourtje willingen bezig of niet vertrokken?
Nee iets anders. Hij doelt op dit ding:quote:
Op 
Neuh, kan vrijdag ook nog wel en dat is een doordeweekse dag dus meer reismogelijkheden. Misschien kan ik het dan wel zo plannen dat ik 4 uur daar hebquote:
Elk nadeel...quote:
Hoewel we nu wel lekker al het tuig in purmerend houden
Rotterdam-Delft: een wisselstoring zorgt ervoor dat het geen treinen kunnen rijden. Omreizen kan via Gouda. bit.ly/NSinfo #Rtd
en nog eentjequote:
En daar is de volgende:
Rotterdam-Delft: een wisselstoring zorgt ervoor dat het geen treinen kunnen rijden. Omreizen kan via Gouda. bit.ly/NSinfo #Rtd
Aannames, aannames...quote:
En nu spoedwerkzaamheden bij Utrecht CS... Minder treinen naar Den Bosch, geen naar Driebergen-Zeist. Zo zie je maar weer eens het profijt van het saneren van de wissels...
Nou, zeg jij eens hoe het wel is danquote:
We weten niet wat er gerepareerd moet worden en tegenwoordig moeten er bij reparaties nevensporen buiten dienst worden genomen. Om dan wisselsanering de schuld te geven, slaat als een lul op een drumstel.quote:
En nee, ik weet ook de details niet, ik zit thuis F1 te kijken.
Eens en eens.quote:
Nou ja, het staat natuurlijk als een paal boven water dat wisselsaneringen ten koste gaan van flexibiliteit. Al is het in dit geval natuurlijk niet gezegd dat "het niet beginnen met saneren van wissels" de huidige ellende voorkomen zou hebben.
Zal 215A/B wel zijn...quote:
je had beter kunnen gaan werken. Had je meer spanning en sensatie gezienquote:
[..]
En nee, ik weet ook de details niet, ik zit thuis F1 te kijken.
De grootste grap is dat DB wel weer gratis WiFi in de DB InterCity-Bus, die de ICE dus beconcurreerd.quote:
[..]
In Duitsland is er op redelijk wat trajecten wel Wi-Fi beschikbaar in de ICE, maar dit is niet gratis.
En geen wifi op NBS Frankfurt - Cologne.quote:
[..]
De grootste grap is dat DB wel weer gratis WiFi in de DB InterCity-Bus, die de ICE dus beconcurreerd.
Gebeurde in Monaco genoeg hoor. Ik heb me wel vermaaktquote:
[..]
je had beter kunnen gaan werken. Had je meer spanning en sensatie gezien
Volgens deze kaart zou er wel wifi moeten zijn in ICE's op de lijn Frankfurt - Keulen.quote:
Ik vraag me af wat DB precies moet doen om wifi mogelijk te maken in die treinen. Het meeste treinwifi wordt gewoon aangeboden via 3G/4G, in een enkel geval via satelliet (Thalys).
Hebben ze recent toegevoegd dan..quote:
[..]
Volgens deze kaart zou er wel wifi moeten zijn in ICE's op de lijn Frankfurt - Keulen.
Ik vraag me af wat DB precies moet doen om wifi mogelijk te maken in die treinen. Het meeste treinwifi wordt gewoon aangeboden via 3G/4G, in een enkel geval via satelliet (Thalys).
Wat staat er zoal op de planning voor dat weekend dan?quote:
Pinksterweekend, wat een hel wordt dat om te gaan reizen
Op NS.nl gaat de lijst met werkzaamheden nog niet verder dan 4-6. Stel mongolen
Hele weekend:
Alphen - Gouda
Utrecht - Rotterdam/Den Haag grotendeels plat
zondag tot 10:00
IC's uit Amsterdam tot Breukelen, twee per uur. Breukelen - Utrecht per stop/snelbus.
Snel/Stopbussen Utrecht C - Woerden/Gouda. (Ook niets Woerden - Gouda)
Tussen Overvecht en Utrecht C geen treinen, vanaf daar twee sprinters naar Hilversum en twee sprinters & IC's naar Amersfoort.
Maandag tot 09:00
Geen treinen Naarden-Bussum - Weesp.
Zaterdag Zaandam - Sloterdijk en vanaf 22:00 ook Haarlem - Sloterdijk.
Geen IC's tussen Almere c en Lelystad.
Rijdt wel op zondag en maandag.
En dat vergeet NS er vast nog wel een en ander aan wijzigingen erbij te zetten.
Was het maar deactiverenquote:
Dat zijn flink wat wijzigingen. Dan gaat men zeker al die "overbodige" wissels bij Utrecht "deactiveren"?
Nouja, we zien het vanzelf wel wanneer de boel in elkaar stort.quote:
Daar hoef je vast niet lang op te wachten.quote:
[..]
Nouja, we zien het vanzelf wel wanneer de boel in elkaar stort.
Het kan prima met zo weinig mogelijk wissels maar daar heb je toch wel wat dingen voor nodig:
- infra moet goed functioneren
- materieel moet zeer betrouwbaar zijn
- minimaliseren storingen veroorzaakt door derden
- meer lijngebonden inzet personeel
etc
Een aantal factoren zullen niet op orde zijn
Dus in zo'n beetje 80 % van het land iseigenlijk niets aan de hand?quote:
Heb je even?
Hele weekend:
Alphen - Gouda
Utrecht - Rotterdam/Den Haag grotendeels plat
zondag tot 10:00
IC's uit Amsterdam tot Breukelen, twee per uur. Breukelen - Utrecht per stop/snelbus.
Snel/Stopbussen Utrecht C - Woerden/Gouda. (Ook niets Woerden - Gouda)
Tussen Overvecht en Utrecht C geen treinen, vanaf daar twee sprinters naar Hilversum en twee sprinters & IC's naar Amersfoort.
Maandag tot 09:00
Geen treinen Naarden-Bussum - Weesp.
Zaterdag Zaandam - Sloterdijk en vanaf 22:00 ook Haarlem - Sloterdijk.
Geen IC's tussen Almere c en Lelystad.
Rijdt wel op zondag en maandag.
En dat vergeet NS er vast nog wel een en ander aan wijzigingen erbij te zetten.
Je kunt 'm nu al aan zien komen: over 2 jaar is de gemiddelde punctualiteit van treinen rond Utrecht 20% lager dan voor die hele operatie, ProRail roept "Aan ons ligt het niet want onze infra functioneert prima", NS roept "Aan ons ligt het ook niet, want onze bijsturingsorganisatie is prima in staat om de problemen op te vangen maar heeft daar de fysieke middelen in de infra rond Utrecht niet meer voor" en de reiziger heeft het nakijken...quote:
[..]
Daar hoef je vast niet lang op te wachten.
[...]
Een aantal factoren zullen niet op orde zijn
Daar moeten al die badslippers langs die niet door Utrecht kunnen ;-).quote:Op zondag 25 mei 2014 17:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dus in zo'n beetje 80 % van het land iseigenlijk niets aan de hand?
Het hele emplacement zit vol met groene strepen...quote:
Dat is ongeveer de hele randstad, en het draait natuurlijk allemaal om onsquote:
[..]
Dus in zo'n beetje 80 % van het land iseigenlijk niets aan de hand?
Groene strepen?quote:Op zondag 25 mei 2014 17:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het hele emplacement zit vol met groene strepen...
Blijf dat maar denken, wij (van onder de rivieren) weten wel beter.quote:Op zondag 25 mei 2014 17:36 schreef Yreal het volgende:
[..]
Dat is ongeveer de hele randstad, en het draait natuurlijk allemaal om ons
quote:
[..]
Dat is ongeveer de hele randstad, en het draait natuurlijk allemaal om ons
Het is friet.quote:
stuk beter dan onder de rivieren waar ze het woord overstap nog niet kunnen spellenquote:
Ik zie overigens ook nog zutphen, eindhoven en steenwijk op de planning staan.quote:
ja, dat is niet nieuw of zo.quote:Op zondag 25 mei 2014 17:53 schreef Yreal het volgende:
Ik mag geen ov fiets abbo nemen omdat mijn ov chipkaart korter geldig is dan 1 jaar
Die rijdt doordeweeks ook, maar dan verder naar Puurs. dit is onzin.quote:
Dalvrij mocht ik er wel gewoon op aanschaffenquote:
Puurs via zaverterm? Dat is toch vreselijk om?quote:
[..]
Die rijdt doordeweeks ook, maar dan verder naar Puurs.
Sowieso, puurs? Wat?
Ik zat ernaast, ik dacht even dat Puurs in de buurt van Brussel lag. Boy was I wrong.quote:
[..]
Puurs via zaverterm? Dat is toch vreselijk om?
Sowieso, puurs? Wat?
Doordeweeks rijdt de stoptrein Roosendaal - Antwerpen door naar Puurs, in het weekend rijdt dat ding naar Brussels Airport. Waarschijnlijk omdat er dan een andere treinserie in het weekend niet rijdt en men contractueel verplicht is om X treinkilometers naar de luchthaven te hebben ofzo.
Allerlei markeringen op de spoorstaven.quote:
Maar ook echt puurs. Gewoon een willekeurig station waar ze nog een treintje konden laten keren.quote:
[..]
Ik zat ernaast, ik dacht even dat Puurs in de buurt van Brussel lag. Boy was I wrong.
Doordeweeks rijdt de stoptrein Roosendaal - Antwerpen door naar Puurs, in het weekend rijdt dat ding naar Brussels Airport. Waarschijnlijk omdat er dan een andere treinserie in het weekend niet rijdt en men contractueel verplicht is om X treinkilometers naar de luchthaven te hebben ofzo.
Leek mij wel een nuttige verbinding
Er gaat natuurlijk ook helemaal niemand op pad met de trein dat weekend.quote:
Heb je even?
Hele weekend:
Alphen - Gouda
Utrecht - Rotterdam/Den Haag grotendeels plat
zondag tot 10:00
IC's uit Amsterdam tot Breukelen, twee per uur. Breukelen - Utrecht per stop/snelbus.
Snel/Stopbussen Utrecht C - Woerden/Gouda. (Ook niets Woerden - Gouda)
Tussen Overvecht en Utrecht C geen treinen, vanaf daar twee sprinters naar Hilversum en twee sprinters & IC's naar Amersfoort.
Maandag tot 09:00
Geen treinen Naarden-Bussum - Weesp.
Zaterdag Zaandam - Sloterdijk en vanaf 22:00 ook Haarlem - Sloterdijk.
Geen IC's tussen Almere c en Lelystad.
Rijdt wel op zondag en maandag.
En dat vergeet NS er vast nog wel een en ander aan wijzigingen erbij te zetten.
http://www.ns.nl/over-ns/(...)trecht-centraal.html
Worden ze alleen niet minder hinderlijk van helaas Nee. De route die de L Antwerpen - Puurs doet, heeft het deel tussen Antwerpen Zuid en Puurs in het weekend geen treinenquote:
[..]
Ik zat ernaast, ik dacht even dat Puurs in de buurt van Brussel lag. Boy was I wrong.
Doordeweeks rijdt de stoptrein Roosendaal - Antwerpen door naar Puurs, in het weekend rijdt dat ding naar Brussels Airport. Waarschijnlijk omdat er dan een andere treinserie in het weekend niet rijdt en men contractueel verplicht is om X treinkilometers naar de luchthaven te hebben ofzo.
In het weekend MOET men altijd via Mechelen, met de IR-trein Leuven - Puurs. 13 Minuten meer reistijd.
Stations die dus niet bediend worden: Hoboken Polder, Hemiksem, Schelle, Niel, Boom, Ruisbroek-Sauvegarde.
Tijdens werkzaamheden heb ik die lijn al eens in het weekend met de IC Antwerpen - Lille Flandres gedaan, en dan gewoon op snelheid overal doorknallen
is er geen vraag of heeft de NMBS gewoon schijt?quote:
Geldt overigens voor wel meer lijnen in België, dat er in het weekend gewoon niets rijdt. Ik weet er in Wallonië nog wel een paar.
Zondag is daar dan ook dramatisch Ja, dan snap ik het wel. Beetje Enschede Eschmarke en Glanerbrug situatie op zondag.quote:
Daar is simpelweg geen vraag verwacht ik. Nu zijn er nog stations die in het weekend krap aan de 10 in- en uitstappers op zaterdag komen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 25-05-2014 19:36:34 ]
Ja oké. En ALS er een trein komt, is de eerste op zondag pas om 9u, en de laatste om 19u, in een 1x/2u-takt ofzoquote:
Ook wel een beetje kip-ei tussen die 2 denk ik. Als je geen vervoer aanbiedt, tsja, dan blijkt vanzelf dat iedereen alles op de fiets of met de auto diet. EN is er geen vraag ook.
Nee, daar haal je reizigers mee binnen Stonden op een maandagmiddag toch nog best wat mensen op Meiser, kan in het weekend natuurlijk compleet anders zijn maar dat je daar dan niets laat rijden is heel veelquote:
Spoorlijn 26 is ook zo'n mooi voorbeeld, die lijn gaat gewoon door Brussel maar stations als Merode en Delta (nota bene met overstap op de metro) kennen in de logica van de NMBS geen vervoersvraag in het weekend
waard.Zoals het gebrek aan vraag voor het avondretour dus?quote:
Ook wel een beetje kip-ei tussen die 2 denk ik. Als je geen vervoer aanbiedt, tsja, dan blijkt vanzelf dat iedereen alles op de fiets of met de auto diet. EN is er geen vraag ook.
.En de CD. En de ÖBB. En de SBB en, ja, ik kan wel ff doorgaan.quote:
In Nederland zouden die lijnen al zijn gesloten denk ik. En vervangen door een buslijn, die op zondag ook niet rijdt (die lijnen hebben we wel namelijk in Nederland).quote:
Geldt overigens voor wel meer lijnen in België, dat er in het weekend gewoon niets rijdt. Ik weet er in Wallonië nog wel een paar.
Is dit een excuus om gewoon even 2 uur aan een vertraging te plakken?
Men kan in België nog steeds bij de NMBS een ticket kopen naar Bastenaken. En dan met de TEC-bus lijn 163a reizen. Die bus rijdt in opdracht van NMBS, en de gehele spoorlijn is opgebroken. In 2004 is het loket gesloten, terwijl in 1993 de allerlaatste trein reedquote:
[..]
In Nederland zouden die lijnen al zijn gesloten denk ik. En vervangen door een buslijn, die op zondag ook niet rijdt (die lijnen hebben we wel namelijk in Nederland).
Loket moest open blijven "want de lijn was nog in dienst"
quote:
En weer herstelwerkzaamheden.
Is dit een excuus om gewoon even 2 uur aan een vertraging te plakken?
Herstelwerkzaamheden https://www.google.com/ma(...)iHX2XTpI2adv2OYw!2e0
Als het goed is, heeft men in 2011/2012 de allerlaatste sporen weggehaald.quote:Op zondag 25 mei 2014 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Opgebroken?
https://www.google.com/ma(...)iHX2XTpI2adv2OYw!2e0
Dat is de maatvoering van de nieuwe infraquote:
[..]
Het hele emplacement zit vol met groene strepen...
Die hebben een SNCF systeem ook staan.quote:
Sommige stations in Wallonië halen dat niet eens op een werkdag geloof ik.quote:
Nu zijn er nog stations die in het weekend krap aan de 10 in- en uitstappers op zaterdag komen
Naarden - Weesp hadden ze wel gelijk met de lamlegging van Muiderpoort - Weesp kunnen doen. Creativiteit kent geen tijd. Iemand die weet wat ze tussen Muiderpoort en Weesp gedaan hebben eigenlijk? Staat los van de geluidschermen volgens mij.quote:
Hier (http://www.prorail.nl/nie(...)-amsterdam-en-zwolle) staat alleen dat ze aan het werk zijn bij Rai, al zullen ze vast meer hebben gedaan.quote:
[..]
Naarden - Weesp hadden ze wel gelijk met de lamlegging van Muiderpoort - Weesp kunnen doen. Creativiteit kent geen tijd. Iemand die weet wat ze tussen Muiderpoort en Weesp gedaan hebben eigenlijk? Staat los van de geluidschermen volgens mij.
quote:
[..]
Hier (http://www.prorail.nl/nie(...)-amsterdam-en-zwolle) staat alleen dat ze aan het werk zijn bij Rai, al zullen ze vast meer hebben gedaan.
Zou een keer tijd worden. Die perrons liepen qua betegeling nou niet echt recht.quote:Geen treinverkeer mogelijk op het traject Amsterdam Muiderpoort-Diemen- Weesp vanwege werkzaamheden bij station Diemen, van vrijdag 24 mei tot maandag 26 mei. Plan uw reis via www.ns.nl.
Op dit traject werken we aan de perrons. Soms vernieuwen we het tegelwerk, soms het hele perron. Daardoor kunnen passagiers makkelijker de trein in- en uitstappen, en voldoen we aan de Europese norm die daarvoor geldt. Ook vervangt ProRail soms het perronmeubilair, zoals bankjes en prullenbakken. En we vernieuwen soms perronoverkappingen en installaties voor reisinformatie. Toegankelijke en comfortabele stations zijn een voorwaarde voor een goede treinreis.
van de werkzaamheden bij RAI heeft het treinverkeer weinig last dit weekend. Die vinden voornamelijk naast het station plaatsquote:
[..]
Hier (http://www.prorail.nl/nie(...)-amsterdam-en-zwolle) staat alleen dat ze aan het werk zijn bij Rai, al zullen ze vast meer hebben gedaan.
Dat zal je snel tegenvallen. Alle stations, zelfs in Wallonië, zitten boven de 20 (quote:
[..]
Sommige stations in Wallonië halen dat niet eens op een werkdag geloof ik.
) per dag.station Pry, langs L132, heeft er maar 27 in/uitstappers op ma-vr, daar rijdt de trein za/zo gewoon door.
27 man? Dat past ook gewoon makkelijk in een Optare Solo, is ook weer wat goedkoper.quote:
[..]
station Pry, langs L132, heeft er maar 27 in/uitstappers op ma-vr, daar rijdt de trein za/zo gewoon door.
Vandaag maar even vlakbij huis gebuurt, en de SSN stoomtrein vastgelegd op alle mogelijke stekken...
De onderstaande foto is toch wel de meest gave foto van de dag:
SSN 65 018 + SSN-rijtuigen + SSN 01 1075 by Durk Houtsma., on FlickrBij de Wantijbrug passeert tijdens een heerlijk zonnetje de pendeltrein tijdens Dordt in Stoom.
Aan de Baanhoekweg-zijde was de 65 018 present, en de Dordrecht-zijde de 01 1075, die hier nog ver buiten het fotobeeld rijdt.
SSN 01 1075 + SSN-rijtuigen + SSN 65 018 (38111) by Durk Houtsma., on FlickrTijdens Dordt in Stoom pendelt de SSN met de fraaie stam en aan beide uiteindes een stoomlok tussen station Dordrecht en de Baanhoekweg in Dordrecht.
Keurig op tijd vertrekt de pendeltrein als trein 38111 vanaf de Staart richting station Dordrecht.
Het is echt geen gezicht!quote:
Ik vind het maar een beetje een aparte reclame, zelfs als ik de description door Google Translate haal.
Achja, een emplacementstekening is buiten ook minder makkelijk lezen dan achter het bureau.quote:
Op i Soms dingen doen, prachtig!quote:
[..]
[..]
Zou een keer tijd worden. Die perrons liepen qua betegeling nou niet echt recht.
Nee, geen Optare. Kutbussen dat het zijnquote:
[..]
27 man? Dat past ook gewoon makkelijk in een Optare Solo, is ook weer wat goedkoper.
Ik zit wat verder te zoeken: station Florée heeft maar hooguit 24 in/uitstappers per dag.quote:
[..]
27 man? Dat past ook gewoon makkelijk in een Optare Solo, is ook weer wat goedkoper.
Dat station heeft niet eens iets wat op een parkeerplaats lijkt. De dichtbijzijndste fatsoenlijke parkeermogelijkheid is 800 meter lopen.
Florée heeft za/zo ook geen trein. Dan rijden de treinen op L162 daar gewoon door.
Ik zag nabij Maidenhead shuttlebusjes rondrijden tussen het Office Park en het station, daar rijden ze met Optare's. Best geinige bussen welquote:
[..]
Nee, geen Optare. Kutbussen dat het zijn
Geerdijk heeft ook geen parkeerplaats, alleen wat parkeervakken bij de woningen voor aan de straat daarquote:
[..]
Ik zit wat verder te zoeken: station Florée heeft maar hooguit 24 in/uitstappers per dag.
Dat station heeft niet eens iets wat op een parkeerplaats lijkt. De dichtbijzijndste fatsoenlijke parkeermogelijkheid is 800 meter lopen.
Florée heeft za/zo ook geen trein. Dan rijden de treinen op L162 daar gewoon door.
Hij valt even niet...quote:
Maar daar ligt het station op de meest totaal onlogische plek. Je kan er niet eens voor het station stoppen om mensen in- en uit te laten stappen. Auto's rijden daar met 70 door.
De Eschmarke heeft nog minder in- en uitstappersquote:
[..]
Geerdijk heeft ook geen parkeerplaats, alleen wat parkeervakken bij de woningen voor aan de straat daar
Zolang je er niet mee hoeft te rijden wel ja... Rammelende rotdingen met wielen die veel te ver naar voren zitten.quote:
[..]
Ik zag nabij Maidenhead shuttlebusjes rondrijden tussen het Office Park en het station, daar rijden ze met Optare's. Best geinige bussen wel
SPOILER
Ik had een maat nodig en in zo'n karretje passen volgens wikipedia 29 mensen, gelukkig rijden inderdaad ze in Borne en Hengelo en niet in Enschede.quote:
[..]
Nee, geen Optare. Kutbussen dat het zijn
Helaas ook in Enschede tegenwoordig: 's ochtends op lijn 6, en dan de rest van de dag op lijn 7 (pendelbus station-Van Heekplein).quote:
[..]
Ik had een maat nodig en in zo'n karretje passen volgens wikipedia 29 mensen, gelukkig rijden inderdaad ze in Borne en Hengelo en niet in Enschede.
https://www.google.nl/map(...)QbouILsEgtOdCKAQ!2e0 kan toch?quote:
Nee, dat klopt, maar daar is wel wat mogelijk, bij Florée niet. Heb vorige week zondag daar ook ff staan ronddolen om mijn auto kwijt te kunnen voor een foto te maken vanaf het perron
Maar daar ligt het station op de meest totaal onlogische plek. Je kan er niet eens voor het station stoppen om mensen in- en uit te laten stappen. Auto's rijden daar met 70 door.
rly? Op 7 zag ik vorige week nog een vergrootte sprinter.quote:
[..]
Helaas ook in Enschede tegenwoordig: 's ochtends op lijn 6, en dan de rest van de dag op lijn 7 (pendelbus station-Van Heekplein)
Gelukkig gooien ze in 2 en 62 vast geen Optares
Zie Prorail tekst.quote:
Na de verbouwing had ik gisteren niks aan. Ik merk wel dat je behoorlijk gehandicapt bent wanneer je met twee krukken op pad moet bij de NS. In Overvecht netjes ingestapt zodat bij een lift uitkom op CS, komen we binnen op spoor 12 op een plaats waar ik precies de grootste krukstrompelafstand had naar spoor 14/15quote:
Dat klopt. Eindhoven heeft nog geen openbare liften. Voor de lift moet er iemand met de sleutel mee van NSR Eindhoven, dan kan het. Roltrap heb je volgens mij alleen naar boven daar.
Na de verbouwing zijn er gewoon openbare liften en dergelijke.
.Verder is die troep op de grond ook niet handig met het goed plaatsen van je stok, wel overal hulpvaardige en vriendelijke mensen
maar wat moet je met kan ik je helpen? Ik had geen handbagage bij me en 2 krukken, mij dragen gaat niet lukken volgens mij1) de perrons niet toegankelijk zijn
2) de opstap van perron naar trein niet gelijkvloers is
In Delft is het zelfs zo erg dat je voor alle treinen richting Rotterdam over een trap moet: of de hoge trap over het spoor heen, of het tunneltje aan de andere kant. Er is gewoon geen lift, en er is ook nergens in de buurt een overpad waar je onder begeleiding overheen zou moeten kunnen.
In Breda waren er eerst nog roltrappen, maar inmiddels zijn alle perrons alleen nog maar toegankelijk met gewone trappen. Er is wel een overpad (en een lift om van de ingang op perron 2 uit te komen), maar hiervan ben je afhankelijk van begeleiding die er niet altijd is.
Straks (als de verbouwingen klaar zijn) wordt het wel beter, maar tot die tijd is het helaas behelpen.
.De titel betekent volgens mij zoiets als "Wat is dat toch met treinreizen?". In het filmpje gaat het over waarom treinreizen zo mooi is, er worden wat voorbeelden genoemd en de vergelijking met de auto wordt (...uiteraaaaaaard alwéér) gemaakt. Eindconclusie: "Wat is reizen met de trein, toch zo ontzettend fijn!", of iets die trant in ieder geval.quote:
Verstaat er hier iemand Noors?
Ik vind het maar een beetje een aparte reclame, zelfs als ik de description door Google Translate haal.
In Tilburg kan je ook (nog) niet alles doen, op Overvecht sinds kort dus wel, dat was dan een pluspuntquote:
Op veel plekken is het nog zo dat toegang voor PRM's (People with Reduced Mobility) suboptimaal is. Zelfs in grote stations als Delft en Breda is het op dit moment nog maar behelpen omdat:
1) de perrons niet toegankelijk zijn
2) de opstap van perron naar trein niet gelijkvloers is
In Delft is het zelfs zo erg dat je voor alle treinen richting Rotterdam over een trap moet: of de hoge trap over het spoor heen, of het tunneltje aan de andere kant. Er is gewoon geen lift, en er is ook nergens in de buurt een overpad waar je onder begeleiding overheen zou moeten kunnen.
In Breda waren er eerst nog roltrappen, maar inmiddels zijn alle perrons alleen nog maar toegankelijk met gewone trappen. Er is wel een overpad (en een lift om van de ingang op perron 2 uit te komen), maar hiervan ben je afhankelijk van begeleiding die er niet altijd is.
Straks (als de verbouwingen klaar zijn) wordt het wel beter, maar tot die tijd is het helaas behelpen.
. Wat dus wel vreemd is, in Tilburg en Eindhoven stappen best veel reizigers in- en uit, allemaal zonder handicap? (gezond volkje die Brabanders )Ik hoop eenmalig met krukken te reizen en als incidenteel gehandicapte moet je je eigenlijk dus flink voorbereiden op ritje met de NS dat doe je (nog) niet uit de losse pols
Dat is wel een beetje vreemd niet?quote:Op zondag 25 mei 2014 22:41 schreef bork het volgende:
[..]
Na de verbouwing had ik gisteren niks aan.
3366 videootjes heeft hij op YouTube gezet. Treinen en Liften is wat hij filmt.
om onbekende redenen voorziet hij zijn video's van Engelstalig commentaar.
Wel wat offtopic, maar goed:quote:
[..]
rly? Op 7 zag ik vorige week nog een vergrootte sprinter.
Gelukkig gooien ze in 2 en 62 vast geen Optares
Ontopic:SPOILERVorige week was de Optare een beetje stuk: kijk maar eens bij Randstad onder, waar de bussen het station af gaan. Daar zie je twee stukken uit het beton: dat waren de wielbouten van de Optare
En zeg nooit nooit: deze week dook er ineens een op naar Stroinkslanden
Twee Plan V's als Sprinter uit Apeldoorn tussen Hengelo en Enschede Drienerlo
En soms slopen wij een wissel of sein.quote:
Trein met vastgelopen remmen. Bovenleiding is erg ruim uitgeschakeld. Getroffen mat is een Plan V.quote:
Brandmelding op station Wijchen, geen treinen tussen Oss en Nijmegen.
fucking vingerverfers zijn het. Hoofddorp, sprinter naar hilversum, overstap sprinter naar vathorst. Vathorst mag eerst, en dan moet ie in de tunnel als nog wachten op de sprinter naar hilversum.
twitter:112nijmegen twitterde op maandag 26-05-2014 om 08:02:03Oorzaak treinbrand Wijchen bekend. Machinist had de rem erop laten staan bij wegrijden. Trein komt voorlopig niet van zijn plaats af. reageer retweet
eerst krijgen we te horen dat de paar minuten vertraging aan "uhh het in en uitstappen ligt". Vervolgens staan we voor binnenkomst in Den Haag Centraal net zo lang stil tot de sprinter naar Delft vertrokken is. Maar dat is dus mijn eigen schuld begrijp ik. Dat je inmiddels de vloer niet meer ziet door alle vuilnis, daar hebben we het niet eens meer over.
En maar lullen over 1, 2 en 3
Een tikkie de maandagochtendblues te pakken?quote:
Vuige sterf NS
Dat je inmiddels de vloer niet meer ziet door alle vuilnis, daar hebben we het niet eens meer over.
En maar lullen over 1, 2 en 3
Ik vind het minder grappig dat het hierdoor maar al te duidelijk is dat de dienstregeling zo ruim is opgezet dat een zware goederentrein de rijtijden nog zou kunnen halen, maar dat terzijde.
Wel bijzonder, de planning is dat ene trein nooit geel of rood tegen komt. Structureel vertraagde trein er voor?quote:
Ik vind het grappig hoe mijn trein (een IC uit Venlo richting Den Haag CS) stelselmatig voor geel of rood terecht komt omdat de trein bij ieder station veel te vroeg is. En dit terwijl de machinist niet eens rijdt alsof hij wordt opgejaagd.
Ik vind het minder grappig dat het hierdoor maar al te duidelijk is dat de dienstregeling zo ruim is opgezet dat een zware goederentrein de rijtijden nog zou kunnen halen, maar dat terzijde.
Nee, er zit niks voor. Ik denk dat de dienstregeling is gemaakt voor een VIRM-6, maar de trein wordt gereden met 2x DDZ-IV.quote:
[..]
Wel bijzonder, de planning is dat ene trein nooit geel of rood tegen komt. Structureel vertraagde trein er voor?
Over dat soort details gesproken, wie is hier bezig geweest? Dat zijn wel heel veel technische details voor Wikipedia...
Er zijn er nog een paar die niet genoemd zijn zoals Capitaine Train en Rome2rio. Ik vind Rome2rio wel fijn werken omdat die allerlei modaliteiten meeneemt in de vergelijking, en dus ook bussen en boten meepakt als dat logisch is op de route.quote:
Over het plannen in Europa: http://www.z24.nl/onderne(...)at-veranderen-464571
Een IC-Berlijn heeft ook maar twee aangedreven draaistellen. En de DDZ moet het ook met drie draaistellen per treinstel doen.quote:
Nou, met 2 of 3 aangedreven draaistellen per treinstel gaat die slak nog steeds geen haas worden hoor.
Over dat soort details gesproken, wie is hier bezig geweest? Dat zijn wel heel veel technische details voor Wikipedia...
Nee hoor, gewoon weer genaaid door die stervende zaadclub getrakteerd op een sub-optimale prestatie van de kansenmensen van dat prachtbedrijf.quote:
[..]
Een tikkie de maandagochtendblues te pakken?
Ja slimmerik, maar die motorbak of loc heeft wel een bak meer vermogen dan zo'n schommelbanaan.quote:
[..]
Een IC-Berlijn heeft ook maar twee aangedreven draaistellen. En de DDZ moet het ook met drie draaistellen per treinstel doen.
In other news; HTM heeft de dienstregeling van de trams weer eens veranderd. Hoe vaak doen die lui dat?
Ik moet toch het juiste antwoord geven?quote:
[..]
Ja slimmerik, maar die motorbak of loc heeft wel een bak meer vermogen dan zo'n schommelbanaan.
Die veranderen blijkbaar de dienstregeling synchroon met het weer.quote:
[..]
In other news; HTM heeft de dienstregeling van de trams weer eens veranderd. Hoe vaak doen die lui dat?
vast door de diverse werkzaamheden door den haag heenquote:
[..]
Ja slimmerik, maar die motorbak of loc heeft wel een bak meer vermogen dan zo'n schommelbanaan.
In other news; HTM heeft de dienstregeling van de trams weer eens veranderd. Hoe vaak doen die lui dat?
Zouden ze nu ook een alarmdienstregeling rijden dan?quote:
[..]
Die veranderen blijkbaar de dienstregeling synchroon met het weer.
Rijden ze dan nog na de verwachting dat het kutweer wordt?quote:
[..]
Zouden ze nu ook een alarmdienstregeling rijden dan?
Een extra aangedreven as zou bij dat mat echt enorm veel schelen. Dan is het nog geen racemonster, maar bij lagere snelheden kun je dan veel winnenquote:
Nou, met 2 of 3 aangedreven draaistellen per treinstel gaat die slak nog steeds geen haas worden hoor.
Als de trein 'end of life' is zou ik de wc ook niet willen gebruiken inderdaad.quote:
Ik houd zo van reizen per trein hier. Van die oude vervallen boemels die in een traag tempo over het land kruipen. Waar je nog het raampje kan opendraaien om even uit de waaien in de warme en met geur van rozen en zonnebloemen gevulde lucht. Of om gewoon een sigaretje te roken. Waar je 3.5 uur doet over 220 kilometer maar daar wel slechts 8 euro voor een eerste klas ticket betaalt en de perronwachters nog vriendelijk naar je zwaaien vooraleer ze het groene sein tonen aan de machinist. Waar bordjes je in gebrekkig Nederlands op zaken wijzen en veiligheid nog niet zo hoog in aanzien staat..
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Er is zojuist iemand voor de trein gesprongen op de LGV Nord tussen Brussel en Parijs trouwens. Erg vervelend natuurlijk, maar om nu het complete treinverkeer Brussel-Parijs daarvoor stil te leggen? Er zijn niet voor niets opritten naar de LGV Nord in Lille, Douai, Arras en Creil.
http://nos.nl/artikel/652(...)inongeluk-india.html
Pfoe, heftig.quote:
Weer 20 doden in India. Een passagierstrein is op volle snelheid op een stilstaande goederentrein gebotst ...
http://nos.nl/artikel/652(...)inongeluk-india.html
Als ik de verhalen van mijn oudoom (wie uit India komt) ook hoor over de treinen daar.
als ik de verhalen hoor over treinen in india valt mij 20 doden bij een treinbotsing nog meequote:
[..]
Pfoe, heftig.
Als ik de verhalen van mijn oudoom (wie uit India komt) ook hoor over de treinen daar.
Zeg dat wel ja, lekker op treeplankjes anderen ellebogen. dan mogen wij niet klagen als er solo SLT viertje aankomt en de bijbehorende drukte.quote:
[..]
als ik de verhalen hoor over treinen in india valt mij 20 doden bij een treinbotsing nog mee
edit: één sluitseintje
[ Bericht 10% gewijzigd door boriq op 26-05-2014 13:47:20 ]