PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Op YouTube kwam ik een "Let's play Train Simulator 2014"-video tegen, de maker hiervan is een beetje creatief geweest:
quote:Op zaterdag 24 mei 2014 17:11 schreef Anno1982 het volgende:
Complimenten voor de front- en sluitseinen!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sjezus die omroepberichten ookquote:
Op YouTube kwam ik een "Let's play Train Simulator 2014"-video tegen, de maker hiervan is een beetje creatief geweest:Een Duitser die "duits met een Nederlands accent" inspreekt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeet iemand hoe het werkt net terug betalen van de toeslag?
De loketbediende weigerde mij terug te betalen en scheepte mij op met 3 gratis toeslagkaartjes waar ik niks aan heb.
Kan ik gewoon mijn geld terugeisen?Mooi hè?quote:Op zaterdag 24 mei 2014 17:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sjezus die omroepberichten ookIk neem maar even aan dat het om de IC Direct gaat? Dan moet je hier zijn: http://www.nshispeed.nl/nl/na-de-reis/compensatie-bij-vertragingquote:
Weet iemand hoe het werkt net terug betalen van de toeslag?
De loketbediende weigerde mij terug te betalen en scheepte mij op met 3 gratis toeslagkaartjes waar ik niks aan heb.
Kan ik gewoon mijn geld terugeisen?
Helaas is NS Hispeed wat ouderwetser dan NS Reizigers, het moet per post. En je moet er zelfs nog een postzeggel op plakken.
Geen idee.quote:
Weet iemand hoe het werkt net terug betalen van de toeslag?
De loketbediende weigerde mij terug te betalen en scheepte mij op met 3 gratis toeslagkaartjes waar ik niks aan heb.
Kan ik gewoon mijn geld terugeisen?
Wat wel kan bij de DB is het volgende, net uitgeprobeerd.
Heb een kaartje online gekocht, en ontdek je 3 dagen later dat het goedkoper is dan toen je het boekte, kan je het eerste gekochte kaartje laten vervallen (stornieren) en dan in hetzelfde menu het nieuwe kaartje kopen, je bent wel 15 euro kwijt aan het wisselen en eventuele reserveringen. Heb ik, toch 30 euro (terug-)verdiend in 5 minuten
Precies dezelfde trein en zelfde wagon alleen nu aan de andere kant
.
O, ja DB boekt het geld gelijk (paypal) terug
[ Bericht 4% gewijzigd door bork op 24-05-2014 17:53:58 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ja die had ik gelezen, maar ik heb een blokkerkaart gecombineerd met een toeslag, ik had 30 minuten vertraging dus volgens hun eigen regeling mag ik de volledige toeslag terug eisen?quote:
[..]
Mooi hè?
[..]
Ik neem maar even aan dat het om de IC Direct gaat? Dan moet je hier zijn: http://www.nshispeed.nl/nl/na-de-reis/compensatie-bij-vertraging
Helaas is NS Hispeed wat ouderwetser dan NS Reizigers, het moet per post. En je moet er zelfs nog een postzeggel op plakken.Ja, dat kun je dus bij NS Hispeed indienen met dat formulier wat je op die link vindt.quote:
[..]
Ja die had ik gelezen, maar ik heb een blokkerkaart gecombineerd met een toeslag, ik had 30 minuten vertraging dus volgens hun eigen regeling mag ik de volledige toeslag terug eisen?Volgens mij niet alleen de toeslag, maar het hele bedrag van je kaartje.quote:
[..]
Ja die had ik gelezen, maar ik heb een blokkerkaart gecombineerd met een toeslag, ik had 30 minuten vertraging dus volgens hun eigen regeling mag ik de volledige toeslag terug eisen?Moet ik mijn vervoersbewijs, de blokkerkaart meesturen? Dat immers wel op hun website, Daar kunnen ze toch niks mee?quote:
[..]
Ja, dat kun je dus bij NS Hispeed indienen met dat formulier wat je op die link vindt.Maarja het is een blokkerdagkaart dus dat lijkt me lastig, ik neem dat ze met tickets alleen enkele en retourtjes bedoelenquote:
[..]
Volgens mij niet alleen de toeslag, maar het hele bedrag van je kaartje.Dat is als bewijs. Als je bij NS een GtbV indient voor een reis die je niet met de OV-chipkaart hebt gemaakt moet je er ook een vervoerbewijs bij stoppen.quote:
[..]
Moet ik mijn vervoersbewijs, de blokkerkaart meesturen? Dat immers wel op hun website, Daar kunnen ze toch niks mee?Ja, vervolgens hoor je er nooit meer wat van en als je gaat bellen krijg je te horen dat je de aanvraag maar opnieuw moet indienen. Alsof je 2 maanden na dato nog weet wanneer van waar naar waar en hoe laat precies. EN zonder je kaartje natuurlijk, want dat was je al kwijt na de eerste keer insturen HEUJquote:
[..]
Dat is als bewijs. Als je bij NS een GtbV indient voor een reis die je niet met de OV-chipkaart hebt gemaakt moet je er ook een vervoerbewijs bij stoppen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi dan ga ik dat dadelijk eens proberen.quote:
[..]
Dat is als bewijs. Als je bij NS een GtbV indient voor een reis die je niet met de OV-chipkaart hebt gemaakt moet je er ook een vervoerbewijs bij stoppen.
Nu eerst de ice halenMijn ervaring is dat je wel antwoord krijgt, maar dat dit wel 6 tot 8 weken op zich laat wachten. Standaard.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 17:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, vervolgens hoor je er nooit meer wat van en als je gaat bellen krijg je te horen dat je de aanvraag maar opnieuw moet indienen. Alsof je 2 maanden na dato nog weet wanneer van waar naar waar en hoe laat precies. EN zonder je kaartje natuurlijk, want dat was je al kwijt na de eerste keer insturen HEUJ
Zo jammer dat ze dat wiel weer opnieuw moeten uitvinden. bij NS was er in het begin ook een hoop gelazer, maar inmiddels gaat die GtbV regeling best wel smooth. Waarom moet NSTrekschuit dan weer moeilijk doen?quote:
[..]
Mijn ervaring is dat je wel antwoord krijgt, maar dat dit wel 6 tot 8 weken op zich laat wachten. Standaard.Om te janken is het
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb een paar keer een brief gestuurd naar NS Hispeed met daarin ongeveer het volgende: "Die Fyra van jullie is om de haverklap vertraagd en de afgelopen twee weken was hij toeslagvrij. Ik wil het geld voor m'n toeslagabonnement terug."
2 maanden later had ik het geld dan ook op m'n rekening staan.
Ik ging laatst met een overgangskaartje naar het loket. "Hoi, ik heb een overgangskaartje gekocht maar moest alsnog op het balkon staan". Zonder verder een woord te zeggen pakte ze meteen 4 euro tevoorschijn
"Jullie geld terug is in overeenstemming met jullie dienstverlening OOK ernstig vertraagd. Hierbij een factuur voor de rente. Binnen een week betalen anders komt er nog eentje."quote:
Ik heb een paar keer een brief gestuurd naar NS Hispeed met daarin ongeveer het volgende: "Die Fyra van jullie is om de haverklap vertraagd en de afgelopen twee weken was hij toeslagvrij. Ik wil het geld voor m'n toeslagabonnement terug."
2 maanden later had ik het geld dan ook op m'n rekening staan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenfijn dat 't snel en eenvoudig kan. dat lukt mij helaas niet.
nadat ik mijn voordeeluren abonnement had opgezegd werd er voor een heel nieuw jaar afgeschreven. Er werd beloofd dat het bedrag zou worden teruggestort.
2 maanden verder en er is nog niet bijgeschreven. gebeld, excuses. 2 weken later weer gebeld, opnieuw excuses gekregen en ´t zou overgemaakt worden. echter is er tot op de dag van vandaag niets bijgeschreven.
het abonnement is al 2 maanden terug daadwerkelijk stopgezet. heb het stopzetten via de automaat geregeld zoals uitgelegd in een brief van de NS. als ik nu incheck heb ik dus geen voordeeluren-korting.
en wat komt er net op de deurmat? een brief over mijn voordeeluren-abonnement met nieuwe productvoorwaarden en begeleidende brief: "U heeft bij ons een Voordeelurenabonnement."
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32quote:
[..]
"Jullie geld terug is in overeenstemming met jullie dienstverlening OOK ernstig vertraagd. Hierbij een factuur voor de rente. Binnen een week betalen anders komt er nog eentje."Net een ritje ice, valt me behoorlijk tegen dat ze geen wifi en prullenbakken hebben, maargoed samen met een vriendin een flesje rood leeg gedronken voor een godsvermogen
Het viel me trouwens op dat de ice vol ligt met informatie folders met de aansluitende treinen per station.deze sluit precies aan op de ice die ik had, vervangen ze die folders elke rit? Lijkt me nogal een werk.Elke db-fernverkehr trein heeft altijd foldertjes met het reisschema van de trein jaquote:
Net een ritje ice, valt me behoorlijk tegen dat ze geen wifi en prullenbakken hebben, maargoed samen met een vriendin een flesje rood leeg gedronken voor een godsvermogen
Het viel me trouwens op dat de ice vol ligt met informatie folders met de aansluitende treinen per station.deze sluit precies aan op de ice die ik had, vervangen ze die folders elke rit? Lijkt me nogal een werk.Die worden altijd aan het begin neergelegd. NS-Hispeed vergeet het alleen nog wel eens
In o.a. Tsjechië en Slowakije hebben ze dat ook. Op zich wel handig.
Alleen printen ze in alledrie de landen die foldertjes niet elke dag opnieuw uit met de actuele situatie.Dus dat wil zeggen dat als deze trein morgen laten we zeggen de ochtenddienst heeft(eerste rit ofzo) alle foldertjes van vanavond er uitmoeten en vervangen moeten worden? Dat is gekkenwerk.quote:
[..]
Elke db-fernverkehr trein heeft altijd foldertjes met het reisschema van de trein jaEn toch is het zo. Er worden alleen geen foldertjes gemaakt specifiek per dag.quote:
[..]
Dus dat wil zeggen dat als deze trein morgen laten we zeggen de ochtenddienst heeft(eerste rit ofzo) alle foldertjes van nu uitmoeten en vervangen moeten worden? Dat is gekkenwerk.Nee had ik gezien alleen per rit.quote:
[..]
En toch is het zo. Er worden alleen geen foldertjes gemaakt specifiek per dag.
Zo foldertje is trouwens maar een maand geldig aan de datum te zien.Precies. Dat is trouwens maar één van de 700 denkbare vormen van wat je "de reiziger op 1, 2 of 3" zou kunnen noemenquote:
[..]
En toch is het zo. Er worden alleen geen foldertjes gemaakt specifiek per dag.Maar ja, dat moet je wel willen natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMelden bij ILT en verzoeken, tot handhaving over te gaan? Dit soortgedrag moet je natuurlijk nooit pikken.quote:
fijn dat 't snel en eenvoudig kan. dat lukt mij helaas niet.
nadat ik mijn voordeeluren abonnement had opgezegd werd er voor een heel nieuw jaar afgeschreven. Er werd beloofd dat het bedrag zou worden teruggestort.
2 maanden verder en er is nog niet bijgeschreven. gebeld, excuses. 2 weken later weer gebeld, opnieuw excuses gekregen en ´t zou overgemaakt worden. echter is er tot op de dag van vandaag niets bijgeschreven.
het abonnement is al 2 maanden terug daadwerkelijk stopgezet. heb het stopzetten via de automaat geregeld zoals uitgelegd in een brief van de NS. als ik nu incheck heb ik dus geen voordeeluren-korting.
en wat komt er net op de deurmat? een brief over mijn voordeeluren-abonnement met nieuwe productvoorwaarden en begeleidende brief: "U heeft bij ons een Voordeelurenabonnement."Van de Twitters en Somda: Man tussen de trein en het perron gevallen in Apeldoorn, wordt gelukkig gered door 2 andere passagiers en kan het navertellen.twitter:suuuls twitterde op zaterdag 24-05-2014 om 20:11:48 Ongeval op station Apeldoorn. Man valt tussen trein en spoor in. Word gered door 2 andere passagiers. @NS_online http://t.co/jLRsAdiSFv reageer retweetIk zit er ernstig aan te denken om vanaf duisburg de cnl te nemen, slechts 109 euro hmmm moeilijk moeilijk
Het is jammer dat db geen paspoort acepteerd.In Duitsland is er op redelijk wat trajecten wel Wi-Fi beschikbaar in de ICE, maar dit is niet gratis.quote:
Net een ritje ice, valt me behoorlijk tegen dat ze geen wifi en prullenbakken hebben, maargoed samen met een vriendin een flesje rood leeg gedronken voor een godsvermogen
Het viel me trouwens op dat de ice vol ligt met informatie folders met de aansluitende treinen per station.deze sluit precies aan op de ice die ik had, vervangen ze die folders elke rit? Lijkt me nogal een werk.Ik merk het tussen de grens en duisburg had ik idd wifi.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:27 schreef James1988 het volgende:
[..]
In Duitsland is er op redelijk wat trajecten wel Wi-Fi beschikbaar in de ICE, maar dit is niet gratis.Bied gewoon gratis aan man, als service. Verhoog de tarieven desnoods een beetje. Staat gewoon zo veel klantvriendelijkerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaare ik heb nog anderhalf uur om te beslissen of ik morgen in mijn eigen bed lig of in hotel regent berlin met goed gezelschap.
Wat zouden jullie doen?Gratis Wi-Fi is in Duitsland een stuk minder vanzelfsprekend als in Nederland. Zelfs als het wel gratis is moet je vaak nog je Duitse telefoonnummer afgeven voor je toegang krijgt.quote:
Bied gewoon gratis aan man, als service. Verhoog de tarieven desnoods een beetje. Staat gewoon zo veel klantvriendelijkerVandaag maakten de Vrienden van het Spoorwegmuseum een rondrit, waarbij onder andere Almelo Bedrijvenpark werd bezocht:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLekker naar dat hotel gaanquote:
Maare ik heb nog anderhalf uur om te beslissen of ik morgen in mijn eigen bed lig of in hotel regent berlin met goed gezelschap.
Wat zouden jullie doen?
Vet leuk, dan doen ze daar maar wat aan. "Achtergebleven zijn" is geen argument om "achtergebleven te blijven". Allesbehalve zelfs.quote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:44 schreef James1988 het volgende:
[..]
Gratis Wi-Fi is in Duitsland een stuk minder vanzelfsprekend als in Nederland. Zelfs als het wel gratis is moet je vaak nog je Duitse telefoonnummer afgeven voor je toegang krijgt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn de klok van de muur wippen met dat goede gezelschapquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPreaching to the choirquote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vet leuk, dan doen ze daar maar wat aan. "Achtergebleven zijn" is geen argument om "achtergebleven te blijven". Allesbehalve zelfs.quote:
[..]
En de klok van de muur wippen met dat goede gezelschap
quote:Op zaterdag 24 mei 2014 20:51 schreef Anne het volgende:
[..]
En dan gaan wij duimen dat ook het hotel geen wifi heeft.
quote:
[..]
En de klok van de muur wippen met dat goede gezelschap
Voorlopig betekend dat dat we een paar uur in de trein zitten.quote:
[..]
En de klok van de muur wippen met dat goede gezelschap
Aankomst half vijf morgenvroegJe gaat de trein het werk laten doen?quote:
[..]
Voorlopig betekend dat dat we een paar uur in de trein zitten.
Aankomst half vijf morgenvroegLekker stuiterenquote:
[..]
Je gaat de trein het werk laten doen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee eerste klas is waarschijnlijk vol, baliebediende is nog aan het kijken.quote:
Word waarschijnlijk een niet verstelbare stoelIk werd trouwens wel helemaal warm weer van Lunetten Aansluiting te Utrecht vanmiddag, zoveel prachtig beton en nieuwe infra!Genoeg stoomlijntjes in Nederlandquote:
Zometeen de laatste nachtdienst van 4. Even 2 dagen stoom afblazen!Altijd onderweg naar het avontuurJe hebt vlekken op het beton achter gelaten?quote:
Ik werd trouwens wel helemaal warm weer van Lunetten Aansluiting te Utrecht vanmiddag, zoveel prachtig beton en nieuwe infra!.
dagEn we kwamen vol met 80 Den Bosch binnen gejakkerd. Wat heerlijk was dat.quote:
[..]
Je hebt vlekken op het beton achter gelaten?Op volle snelheid een station binnen jakkerenquote:
[..]
En we kwamen vol met 80 Den Bosch binnen gejakkerd. Wat heerlijk was dat.Allemaal hè, geen EZR hè, gewoon vol beuken
Blij dat ik achterste rijtuig zat, 6b is in Den Bosch nog een takke eind vanaf de trap. Ik moest nog een meter of 60/70.Waarschijnlijke laatste update vandaag, zit op mijn brakke telefoon internet ipv wifi.
We zitten in de cnl, op weg naar berlin aankomst half vijf, eerste klas
[ Bericht 4% gewijzigd door icloud op 24-05-2014 22:21:51 ]Wattes?quote:Op zaterdag 24 mei 2014 22:11 schreef Peterselieman het volgende:
Je hebt het perron dus ook nog meegepakt?Goede reis!quote:
Waarschijnlijke laatste update vandaag, zit op mijn brakke telefoon internet ipv wifi.
We zitten in de cnl, op weg naar berlin aankomst half vijf.Die Flyoverquote:
[..]
En we kwamen vol met 80 Den Bosch binnen gejakkerd. Wat heerlijk was dat.
Ik blijf die gouden meuque lelijk vinden. Blokkeren het uitzicht op het prachtige grijze beton.Bij twijfel: gebruik beton.Ik vind het wel wat hebben.quote:
[..]
Die Flyover
Ik blijf die gouden meuque lelijk vinden. Blokkeren het uitzicht op het prachtige grijze beton.
Verder, Ramos!ze verdienen het nooit. Arrogante verwende klootzakjes.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
ze verdienen het nooit. Arrogante verwende klootzakjes.Wat kost zo'n geintje? Vorig jaar november was ik al ¤60 kwijt voor Deventer-Hannover 2e klas in de intercity naar Berlijn.quote:
Waarschijnlijke laatste update vandaag, zit op mijn brakke telefoon internet ipv wifi.
We zitten in de cnl, op weg naar berlin aankomst half vijf, eerste klasKranplätze müssen verdichtet sein+1quote:
ze verdienen het nooit. Arrogante verwende klootzakjes.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking209 euro twee personen eerste klasquote:
[..]
Wat kost zo'n geintje? Vorig jaar november was ik al ¤60 kwijt voor Deventer-Hannover 2e klas in de intercity naar Berlijn.Een last-minute enkeltje CNL voor Arnhem - Berlin heb je vanaf ¤ 128,70 volgens bahn.de.quote:
[..]
Wat kost zo'n geintje? Vorig jaar november was ik al ¤60 kwijt voor Deventer-Hannover 2e klas in de intercity naar Berlijn.
Hoeveel "zo'n geintje" kost hangt heel erg af van wanneer je boekt en met welke boekingsvoorwaarden je akkoord gaat. Begin dit jaar heb ik samen met wat lui uit dit topic een rondje gedaan van Hengelo naar Leer via Osnabrück en Bremen, de meesten van ons hadden een ticket voor ¤ 29.De goal van 100 miljoenquote:
ze verdienen het nooit. Arrogante verwende klootzakjes.Dat vraag je je dan af he. Is het nou met 1 goal ineens helemaal okee die 100 miljoen? Hoezo zou dit 100 miljoen waard zijn? Volgend jaar heb je weer een kans hoorquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls ze winnen is het wel voor een groot deel gefixed ja. La Deçima is ze veel waard daar.quote:
[..]
Dat vraag je je dan af he. Is het nou met 1 goal ineens helemaal okee die 100 miljoen? Hoezo zou dit 100 miljoen waard zijn? Volgend jaar heb je weer een kans hoorElke flenskar die Cristiano Ronaldo zijn beide benen kostquote:
Want portugezen haten we sowieso hier.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlleen jij.quote:
[..]
Elke flenskar die Cristiano Ronaldo zijn beide benen kost
Want portugezen haten we sowieso hier.Ja jouw foekie foekie neukdoos komt uit Portugal nou nou okee. Alleen jij niet dan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvoetbal
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ik een beetje op tijd ga slapen kan ik morgen alsnog doen wat ik vandaag had willen doenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenuurtje of 6 enkele reis.quote:
Hoe lang doe je daar eigenlijk over, vanaf Deventer? En hoe reis je dan?
Deventer - Enschede - Dortmund - Brilon Wald - Willingen. 2 x 275 kmSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNeuh ik moet even terug. Was er vorig weekend ook al, en bedacht me later dat ze daar best leuke kadootjes voor mijn moeder hebben die volgende week jarig is. En het alternatief is dat mijn moeder bij mij iets bestelt van Marktplaats. Dat wil je vermjidenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOm precies te zijn:
Deventer 9:00 V
Enschede 9:45 x 9:56
Dortmund Hbf 12:07 x 12:23
Fröndenberg 12:47 x 13:34
Brilon Wald 14:37 x 14:45
Willingen 14:53 x 17:07
Brilon Wald 17:15 x 17:56
Bestwig 18:10 x 18:20
Dortmund Hbf 19:35 x 19:52
Enschede 21:50 x 22:16
Deventer 22:59 ASPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niemals mehr guessenquote:
En dat zijn zo te zien allemaal RE's, dus die doe je met Weekend Vrij en een SWT?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Ter correctie:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Wel een leuk ritjeNRWticket zelfs. ook geldig op Enschede - Gronau EN Brilon - Willingen namelijk
550 km voor 28,50
Oorspronkelijke schema(voor zaterdag) ging uit van 630 km (terugweg via Venlo maar ook dat was gecoverd door NRWticket)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh die kende ik nog nietquote:
EFOE 1247x34
EBRW 1437x45
FWLN 1453x1707
EBRW 1715x56
EBWG 18
Buitenland doe ik weinig aan verkortingen. Na FBMZ en FGSP houdt het wel zo'n beetje opSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBuitenland wordt voor mij ook al moeilijker hoor
België ken ik ook wel een paar, maar lang niet alle... Net als Duitsland.Ik ken van Duitsland alleen HBTH en HBTN
En België ken ik niks
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAnyway, best leuk dat ik op zondag een kwartier eerder thuis kan zijn, maar dat kost dus wel 80 km. Plus dat er geen backup meer is. Als ik eerder zou stranden in het Sauerland zou ik nog de tante van Darkwing kunnen bellen voor een slaapplaats maar voor de nacht zo-ma is dat geen optieSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKK is Köln Hbfquote:
Ik ken van Duitsland alleen HBTH en HBTN
En België ken ik niksSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom schelden sommige mensen altijd met Köln Hbf dan?quote:
Nouja, nog maar een plaatje van vanmiddag, tussen Hengelo en Drienerlo:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFN = Antwerpen Centraal, FL = Liège-Guillemins. FNND = Antwerpen Noord. FVC = Antwerpen Berchem. FHS = Hasselt. FR = Brugge. Dat is wel wat ik zo ongeveer van België nog weet
Ik denk dat ik BED maar eens ga opzoekenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGoed idee. Al vanaf 04:30 actief, en na een lange dag met de TSP, met vele fotostops, heb ik het nu wel gehad. Totaal 23 fotostops, waarvan 19 op de vrije baan, en waarvan er nog eens 16 een talud beklommen moest worden en/of de sporen overgestoken worden.quote:En dan nog niet te vergeten de bittere strijd tegen de PiratenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is best een goed ideequote:
Ach, ik heb dat bord niet vast gehad hoor. Hier stonden tenminste geen doodskoppen opSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoorgaande jaren heeft er altijd een groot bord met doodskoppen op gestaan. Dit keer was het bescheidenGa doorquote:
Voorgaande jaren heeft er altijd een groot bord met doodskoppen op gestaan. Dit keer was het bescheidenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMSP in Ehv gezienI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Geen idee waar je het over hebt...quote:
MSP in Ehv geziendagDit:quote:
Ik kon perron 4 in Eindhoven trouwens niet verlaten met een roltrap of lift, klopt dat?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dat klopt. Eindhoven heeft nog geen openbare liften. Voor de lift moet er iemand met de sleutel mee van NSR Eindhoven, dan kan het. Roltrap heb je volgens mij alleen naar boven daar.
Na de verbouwing zijn er gewoon openbare liften en dergelijke.
Is er ook nog zoiets als een systeem achter deze verkortingen?quote:
FN = Antwerpen Centraal, FL = Liège-Guillemins. FNND = Antwerpen Noord. FVC = Antwerpen Berchem. FHS = Hasselt. FR = Brugge. Dat is wel wat ik zo ongeveer van België nog weetNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepequote:De telegrafische codes van de NMBS
Oorsprong
In de beginjaren van de spoorwegen gebeurde de communicatie tussen stations en seinposten per telegraaf. Daarbij werden allerlei afkortingen gebruikt, onder meer voor de namen van de stations. In België trad het systeem in voege omstreeks 1854, het jaar waarin het morse-alfabet in gebruik werd genomen. (Voordien, vanaf 1845, functioneerde in België de wijzertelegraaf van Weastone). In die tijd was er nog geen sprake van de NMBS. De spoorlijnen werden geëxploiteerd hetzij door de Belgische staat, hetzij door privé-maatschappijen. Bij haar oprichting in 1926 nam de NMBS het systeem over. Deze afkortingen worden vandaag nog steeds gebruikt.
Betekenis van de afkortingen
De telegrafische codes lijken erg ondoorzichtig en schijnen niet veel met de naam van het station te maken te hebben. Om ze te ontcijferen moeten we rekening houden met twee dingen.
De eerste letter houdt meestal geen verband met de naam van het station maar verwijst naar de spoorwegmaatschappij die het station in vroeger tijden beheerde. (Zie hieronder: "De eerste letter".)
De andere letters zijn meestal wel uit de naam van het station afkomstig. Maar in veel gevallen moet men de vroegere benaming van een station, de oude schrijfwijze van een plaatsnaam of de Franse vertaling ervan kennen om eruit wijs te geraken.
Een paar voorbeelden:
FDK De Panne, het station heette vroeger Adinkerke.
FSH Anzegem, oude schrijfwijze Anseghem.
FLSE Aalst-Oost, in het Frans Alost-Est.
In verband met de Belgische taalwetten zijn in 1977 enkele codes aangepast aan de Nederlandse benamingen.
Voorbeelden:
Antwerpen Dokken & Stapelplaatsen: FNBT (Anvers-Bassins & Entrepôts) werd FNDS
Kortrijk: FC (Courtrai) werd LK
Brussel-Zuid / Bruxelles-Midi: FBM werd FBMZ
De eerste letter
In een artikel in "Het Spoor" van 1978 (zie de bronvermelding hieronder) vond ik de volgende verklaring van de eerste letter van de afkortingen:
F - stations van de Staatsspoorwegen
G - stations behorende tot kleine privé-maatschappijen
L - stations van de "Grande Compagnie du Luxembourg" (lijnen Brussel-Luxemburg, Marloie-Liège, Libramont-Bastogne en Aubange-Athus) en van enkele kleinere maatschappijen
M - "Grand Central Belge"
N - "Nord Belge" (lijnen Liège-Namur-Givet, Charleroi-Erquelinnes en Mons-Quévy)
R - gebruikt vanaf 1919 voor de stations van de Oostkantons (Cantons Rédimés), die voordien tot de Pruissische Staatsspoorwegen behoorden en na de oorlog bij België gevoegd werden.
Behalve voor wat N en R betreft, klopt de bovenstaande uitleg evenwel lang niet in alle gevallen. Ik heb de indruk dat men de letters in een latere fase soms willekeurig gebruikt heeft. Kortrijk, oorspronkelijk FC, is later LK geworden, ofschoon het station Kortrijk nooit tot een privé-maatschappij behoord heeft. FK was al de afkorting voor Klein-Sinaai, en daarom heeft men maar LK genomen.
In het "Répertoire" van de GTF (zie de bronvermelding hieronder) komen ook enkele codes voor die met een S beginnen. Ik vermoed dat die op een vergissing berusten. In de 19de eeuw hadden de sluizen op waterwegen een telegrafische code die met een S begon. Kachtem (SCC, stopplaats op lijn 66) ligt aan de gekanaliseerde Mandel; Houx (SHX, stopplaats op lijn 154) en Tailfer (STF, station op lijn 154) liggen aan de Maas; Jambe de Bois (SJB, stopplaats op lijn 130A) aan de Samber. Kachtem, Houx en Jambe de Bois zijn altijd onbemande stopplaatsen geweest en hebben waarschijnlijk nooit een telegrafische code gehad. Vermoedelijk heeft de GTF de codes van de sluizen verkeerdelijk aangezien voor stationscodes.
Voor sommige stations met een korte naam, van twee, drie of zelfs vier letters, werd die naam als zodanig als telegrafische afkorting gebruikt: ANS, AS, ATH, AYE, OGY, PRY, SCRY.
Uit de 19de eeuw dateren ook de afkortingen beginnend met de letter H. Ze hebben uitsluitend betrekking op het rollend materieel van de spoorwegen. Ook deze afkortingen worden vandaag nog steeds gebruikt. Enkele voorbeelden:
HK trein
HKV reizigerstrein ("voyageurs")
HKM goederentrein ("marchandises")
HL locomotief
HLD baandiesellocomotief
HLE elektrische locomotief
HLR rangeerdiesellocomotief
HLZ diesellocomotiefFADK en FASH zouden dan nog logisch zijn, maar blijkbaar wordt de eerste lettergreep weggelaten?quote:FDK De Panne, het station heette vroeger Adinkerke.
FSH Anzegem, oude schrijfwijze Anseghem.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevengoedenmorgen. nog altijd staan de italiaanse AnsaldoBreda V250 treintjes op de dijksgracht.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 324 verstoringen op zondagochtend, waarvan een (Zutphen - Winterswijk) ik de afgelopen dagen al veel vaker voorbij heb zien komen..Die van Zutphen - Winterswijk heeft er inderdaad de afgelopen dagen vaker gezeten en niet geheel onverwachts is een van de andere storingen een defecte ICD.quote:
4 verstoringen op zondagochtend, waarvan een (Zutphen - Winterswijk) ik de afgelopen dagen al veel vaker voorbij heb zien komen..Zutphen - Winterswijk is het hele jaar volgens mij al vaak de pineut toch?quote:
4 verstoringen op zondagochtend, waarvan een (Zutphen - Winterswijk) ik de afgelopen dagen al veel vaker voorbij heb zien komen..* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dit jaar 8x een storing (http://www.rijdendetreine(...)eriode=2014&oorzaak=)quote:Op zondag 25 mei 2014 09:48 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Zutphen - Winterswijk is het hele jaar volgens mij al vaak de pineut toch?
De andere kant op vanaf Winterswijk (naar Arnhem) heeft vaker problemen, daar is het dit jaar al 18x raak geweest (http://www.rijdendetreine(...)eriode=2014&oorzaak=)Maar kijk naar de data, afgelopen vier dagen ineens mega veel raak...
Ook gestrande trein naar Stavoren, STS passage?
quote:Hoe lang duurt het? Dat weet niemand. Zoek het maar uit, het is toch zondag.quote:Verwachting
Er rijden tussen Hoorn en Amsterdam Centraal geen intercity's. Vanaf ongeveer 10.40 uur rijden er tussen Zaandam en Purmerend Overwhere helemaal geen treinen meer; dit om monteurs veilig te laten werken. Er wordt dan gewerkt aan herstel van de bovenleiding.Of grote materieelproblemen. Zie eentje met +88 op Sneek Noord staatquote:
Maar kijk naar de data, afgelopen vier dagen ineens mega veel raak...
Ook gestrande trein naar Stavoren, STS passage?
http://ovtijden.com/arnu/rl/37117/2014-05-25T08:11:00+0200/Altijd onderweg naar het avontuurbijna treurig dat ze nog die weekend vrij abbo's zo actief proberen te slijten...quote:Op zondag 25 mei 2014 10:14 schreef Viezze het volgende:
[..]
[..]
Hoe lang duurt het? Dat weet niemand. Zoek het maar uit, het is toch zondag.Dat is natuurlijk om alle bussen vol te krijgenquote:
[..]
bijna treurig dat ze nog die weekend vrij abbo's zo actief proberen te slijten...ik blijf liever thuisquote:
[..]
Dat is natuurlijk om alle bussen vol te krijgenVolgens mij omdat in de concessie is vastgelegd dat er andere compensatievoorwaarden moesten zijn voor vertragingen met Fyra. Dus moest NS Hispeed een andere compensatieregeling handhaven.quote:
[..]
Zo jammer dat ze dat wiel weer opnieuw moeten uitvinden. bij NS was er in het begin ook een hoop gelazer, maar inmiddels gaat die GtbV regeling best wel smooth. Waarom moet NSTrekschuit dan weer moeilijk doen?Gestrande trein betekent niet altijd een STS. In dit geval ging het om een bijna-aanrijding.quote:
Maar kijk naar de data, afgelopen vier dagen ineens mega veel raak...
Ook gestrande trein naar Stavoren, STS passage?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ok, thanks!quote:
[..]
Gestrande trein betekent niet altijd een STS. In dit geval ging het om een bijna-aanrijding.Lekker zinvolle concessie-eis jaquote:
[..]
Volgens mij omdat in de concessie is vastgelegd dat er andere compensatievoorwaarden moesten zijn voor vertragingen met Fyra. Dus moest NS Hispeed een andere compensatieregeling handhaven.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBezig? Nee. Ik heb een tablet die een website toont jaquote:
Hey fles, jij was toch bezig met een of andere actuele vertrektijden ding?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleentwitter:NS_online twitterde op zondag 25-05-2014 om 12:11:02 UPDATE Bovenleiding #PmrZdk: herstelwerk aan de bovenleiding is bijna gereed. Rond 13.00 uur rijden de eerste treinen weer. reageer retweetKnap werk, NS!!twitter:NS_online twitterde op zondag 25-05-2014 om 12:23:41 Correctie bovenleiding #PmoZdk: niet om 13.00 maar om 14.00 uur rijden de treinen weer tussen Purmerend en Zaandam. http://t.co/axyyfHsO3W reageer retweet
M.ns.nl is wel een bazensite jaquote:
[..]
Bezig? Nee. Ik heb een tablet die een website toont jaHmm, ik kan me herinneren dat je een of ander project gestart was..quote:
[..]
Bezig? Nee. Ik heb een tablet die een website toont ja
Maja, zal wel dan.
Retourtje willingen bezig of niet vertrokken?Nee iets anders. Hij doelt op dit ding:quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNeuh, kan vrijdag ook nog wel en dat is een doordeweekse dag dus meer reismogelijkheden. Misschien kan ik het dan wel zo plannen dat ik 4 uur daar hebquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Ongeval op station Apeldoorn. Man valt tussen trein en spoor in. Word gered door 2 andere passagiers. @
UPDATE Bovenleiding 
Op 
