ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-05-2014 17:25:49 ]
Acht volgens mij. Vier vanaf centraal en vier vanaf Zuid.quote:Op vrijdag 9 mei 2014 17:50 schreef icloud het volgende:
Hoeveel treinen rijden er nu per uur tussen adam en almere? Zijn dat er al 6?
Op dit moment zullen het er vast minder zijn.quote:
Hoeveel treinen rijden er nu per uur tussen adam en almere? Zijn dat er al 6?
twitter:NS_online twitterde op vrijdag 09-05-2014 om 18:36:17Amsterdam C -Schiphol: er rijden minder treinen door een defecte bovenleiding. http://t.co/axyyfHsO3W #AsdShl reageer retweet
o.Otwitter:gtstam twitterde op vrijdag 09-05-2014 om 18:56:34Loc #NS #IntercityDirect getroffen door bliksem ! Minimaal uur vertraging - #Treinleven op vrijdagavond
( reageer retweet
Tussen Zwolle en Arnhem: reken maar op meer dan 60 minuten extraquote:minder Intercity's tussen Arnhem-Zutphen
Oorzaak
Tussen Velperpoort en Zutphen rijden geen Intercity's door een seinstoring.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting rond 21:00 uur verholpen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
Reisadvies
Reizigers tussen Zwolle en 's-Hertogenbosch/Arnhem reizen via Utrecht C.
Maar dat ontdekt u zelf wel! 
Dat lijkt mij tamelijk onprettig om mee te maken als machinist.quote:o.Otwitter:gtstam twitterde op vrijdag 09-05-2014 om 18:56:34
ja, een springer ook.quote:Op vrijdag 9 mei 2014 19:41 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Dat lijkt mij tamelijk onprettig om mee te maken als machinist.
Een kwaaie reiziger ook.
Een rondje om de kerk ook.
Weet je eigenlijk moet je gewoon puur suicidaal zijn als je machinist wordt als je alles maar tamelijk onprettig vindt. Laat je je toch lekker omscholen, jezus.
Waar komt dat opeens vandaan?quote:Op vrijdag 9 mei 2014 19:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, een springer ook.
Een kwaaie reiziger ook.
Een rondje om de kerk ook.
Weet je eigenlijk moet je gewoon puur suicidaal zijn als je machinist wordt als je alles maar tamelijk onprettig vindt. Laat je je toch lekker omscholen, jezus.
Vrijdagavond, sorryquote:
Ik dacht wat doe ik nou weer fout. 
het is weer die tijd van de maand weekquote:
Uiteraard. Geen regenpak mee. Ik ben nog aan het onderhandelen voor een eventuele partytent. En we kijken of we eventueel kunnen uitwijken naar een plek waar we droog kunnen zitten voor noodgevallen.quote:
of zo
oh okeequote:
Er is een /49 meet bij de Wythmenerplas.
Heel veel bierquote:
Gisteren bij de studievereniging voor ¤1.50 per liter 3 pullen Erdinger achterover gegooid. Nondejuquote:
Hahaha, dan sta je wel even te zweten jaquote:
[..]
Gisteren bij de studievereniging voor ¤1.50 per liter 3 pullen Erdinger achterover gegooid. Nondeju
Wel lekker goedkoop 
ja, maar kennelijk zonder mijquote:
Gewoon even aanmelden in het meettopic in /49quote:
As e riemand een zeil, wat stokken en een rol touw hep komen we een heel eindquote:Op vrijdag 9 mei 2014 23:16 schreef Monopoly het volgende:
En als het morgen alsnog kutjekutweer blijkt te zijn kunnen we altijd de hele kutzooi inpakken en naar de kroeg gaan. BBQ voor de deur houden. Yolo
Wat doet die bezemsteel daar?quote:
Ja, net onder de stootjukken/stootjuksquote:
Edit: 1 stookjuk, 2......
Wij hebben stoot gejukt...
De EC250, de nieuwe hogesnelheidstrein voor de Zwitserse spoorwegen, is gepresenteerd. Eigenlijk is het een EC249, want dat is de maximumsnelheid zoals die op het toelatingspapiertje zal komen te staan.
Close-up van de neus van de EC250.
Één van de ingangen van de trein. Let op het licht hellende vlak bij de deur, de EC250 heeft een lage vloer zodat mensen in rolstoelen en met kinderwagens zelfstandig het voertuig kunnen betreden.
Interieur van een rijtuig 1e klas.
Iedere stoel heeft de beschikking over een stopcontact. Bij de vierzitters in de 1e klas worden klaptafels geplaatst.
Stoelen in de 2e klas. Bij deze vierzitters wordt geen grote klaptafel geplaatst, maar een kleintje bij het raam.
Interieur van het restauratierijtuig.
Close-up van de ruimte voor koffers en ski's.
Ook fietsen mogen worden meegenomen.
Bron foto's: SRF.ch
quote:
Betaal jij?quote:Zoiets moeten we hier ook hebben
en Denemarkenquote:
Lijkt wel alsof elk land een goede HS trein kan neerzetten, behalve wij
Polen krijgt dit:quote:
Lijkt wel alsof elk land een goede HS trein kan neerzetten, behalve wij
De NS heeft nog wel wat op de bank staanquote:
De Italianen van NTV rijden hiermee rond:quote:
Dan loopt NS wel heel hard te falen als we niet eens zulk product kunnen krijgen.. Zo moeilijk lijkt het dus niet te zijn
De Spanjaarden hebben dit:
En wij? Wij mogen blij zijn als we dit krijgen en het enigszins op tijd rijdt:
Sorry voor 3 posts, ik had alles in één post gepropt maar toen weigerde het forum om het te posten.
Trein ziet er echt heel erg goed uit.quote:
Wat foto's van de nieuwe Stadler-hogesnelheidstreinen voor SBB:
En het beste waar we op mogen hopen is dat we over 10 jaar met nieuw spul veel te langzaam over een hsl rijdenquote:
En wij rijden met afgeragd spul veel te langzaam over een hsl. Leuk joh
Kunnen er trouwens geen snellere locomotieven voor de IC direct? Wagons kunnen vaak toch tot 200km/u aan? Scheelt het nog maar 50 km/u met V250
Vanaf 2021 zou IC200 moeten instromen, maar dat gaat niet naar Brussel rijden.quote:
[..]
En het beste waar we op mogen hopen is dat we over 10 jaar met nieuw spul veel te langzaam over een hsl rijden
De rijtuigen hebben al flink te lijden onder 160 km/u, 200 km/u wil je ze niet aandoen. Nieuwe locs betekent ook een nieuwe toelating.quote:
Laat de NS gewoon wat ICE spellen bijbestellen. Deutsche Gründlichkeit.
Kunnen er trouwens geen snellere locomotieven voor de IC direct? Wagons kunnen vaak toch tot 200km/u aan? Scheelt het nog maar 50 km/u met V250
Wat me opviel bij die SBB-trein: er is ruimte voor fietsen. Die trein gaat door één van de langste tunnels ter wereld rijden (de Gotthard-basistunnel) en daar mag je dus gewoon met de fiets doorheen. Op de HSL-Zuid mag het niet "want die fiets is levensgevaarlijk".
Onzin dus.
Ik vermoed dat die fietsen heel snel verboden worden als zo trein een goede noodstop heeft gemaskt.
Rubberenstoeptegelmentaliteit.quote:
Zwitserland is geen europa, die verzinnen hun eigen regels.
Ik vermoed dat die fietsen heel snel verboden worden als zo trein een goede noodstop heeft gemaskt.
Als je zorgt dat er een manier is om die fietsen vast te zetten is er niets aan de hand, zelfs niet bij een noodstop.
[ Bericht 9% gewijzigd door James1988 op 10-05-2014 19:12:09 ]
Der kunnen twee hele fietsen mee?quote:
Die beugel en riemen heeft geen enkele zin, het houd alleen het voorwiel op zijn plaats, de achterkant gaan zwiepen
Zwitsers zouden er twee mee kunnen nemen, ik wil wel wedden dat wij Nederlanders er meer in mee krijgen.quote:
[..]
Der kunnen twee hele fietsen mee?
Die beugel en riemen heeft geen enkele zin, het houd alleen het voorwiel op zijn plaats, de achterkant gaan zwiepen
In België kan het ook gewoon met 200 km/u, de NS zeikt gewoon wat veel.quote:
[..]
Wat me opviel bij die SBB-trein: er is ruimte voor fietsen. Die trein gaat door één van de langste tunnels ter wereld rijden (de Gotthard-basistunnel) en daar mag je dus gewoon met de fiets doorheen. Op de HSL-Zuid mag het niet "want die fiets is levensgevaarlijk".
Onzin dus.
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 10-05-2014 19:39:56 ]
Op Nijmegen staat nog een heel zootje ICK, kan tot 200km toch? Nieuwe locs, zijn vast wel locs al reeds ontworpen die zo snel kunnen? BR 103 uit de zestiger jaren kan al 200+quote:
[..]
Vanaf 2021 zou IC200 moeten instromen, maar dat gaat niet naar Brussel rijden.
[..]
De rijtuigen hebben al flink te lijden onder 160 km/u, 200 km/u wil je ze niet aandoen. Nieuwe locs betekent ook een nieuwe toelating.
In de gemiddelde NS-trein is er nergens een goede plek voor fietsen, er zit wel een fietsstickertje op de deur maar daar houdt het ook wel mee op. Soms zie je een fietsenafdeling waar dan ook nog wat klapstoelen zijn gemonteerd, zoals bijvoorbeeld in de Berlijntrein.quote:
[..]
In België kan het ook gewoon met 200 km/u, de NS zeikt gewoon wat veel.
Het is niet bekend hoeveel van zulke plekken er in de trein zijn. Als er om de twee rijtuigen een fietsplek is betekent dat dat je in een EC250 12 fietsen kunt meenemen. Volgens de huidige plannen gaat men gecombineerd rijden, dat betekent dus 24 fietsen per trein. Dat is toch aardig wat ruimtequote:
Dat is niet zo erg zolang de fiets niet door de ruimte vliegt. Zoals te zien op de foto staan er muren naast de fietsruimte en zit er een of ander rek boven, de enige kant die een fiets echt op kan is zijwaarts en daarin wordt hij beperkt door z'n eigen frame.quote:Die beugel en riemen heeft geen enkele zin, het houd alleen het voorwiel op zijn plaats, de achterkant gaan zwiepen
In de VIRMm gaat men de liftschacht hergebruiken als ruimte om koffers in te zetten. Ik denk dat die eerder gaan vliegen dan een goed vastgezette fiets.
Dan mag je er eerst andere draaistellen onder zetten, ICK in z'n huidige staat is alleen toegelaten voor 140 km/u. Locs zijn er wel (bijvoorbeeld de Vectron) maar die moeten wel door het hele toelatingscircus heen.quote:Op zaterdag 10 mei 2014 19:49 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Op Nijmegen staat nog een heel zootje ICK, kan tot 200km toch? Nieuwe locs, zijn vast wel locs al reeds ontworpen die zo snel kunnen? BR 103 uit de zestiger jaren kan al 200+
Die stuurstand blijft een mooi ontwerp!quote:
En ze hebben ook dit:
[ Flickr Photoset ]
En wij? Wij mogen blij zijn als we dit krijgen en het enigszins op tijd rijdt:
[ afbeelding ]
Sorry voor 3 posts, ik had alles in één post gepropt maar toen weigerde het forum om het te posten.
Prima industrieel ontwerp inderdaad.quote:Op zaterdag 10 mei 2014 20:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die stuurstand blijft een mooi ontwerp!
Tsjechisch ontwerp toch?quote:
[..]
Prima industrieel ontwerp inderdaad.
Nee, NS Design, kopie van de Benelux.quote:
ik weet al weer hoe het zit. De koppen voor de BDs zijn in Tsjechië gebouwdquote:
Ja, klopt, verschil met het oorspronkelijke ontwerp is de ongedeelde voorruit.quote:
[..]
ik weet al weer hoe het zit. De koppen voor de BDs zijn in Tsjechië gebouwd
In Albanië word je vaak ingehaald als je in de trein zit door een man op zijn ezel.quote:
Door de enorme traagheid van de treinen, lijkt Albanië dan toch nog een groot land, omdat je er bijna twee dagen over doet om van noord naar zuid te reizen. Wordt de kaart toch geschrapt dan hebben Wilma en Melanie een probleem, namelijk een flink gat in hun begroting, omdat de NS dan onder heel andere voorwaarden de concessie uit wil voeren.
Dubbeldekstrein van Ceske Drahy op traject Lehtorad-Lichkov
Potstejn
Michalovce, Slowakije (ZSR)
Zakarpatija oblast, foto vanuit trein Uzhgorod - Odessa op de elektrischka naar Lvov (Lviv)
Boekaz, Zatoka Бугаз Затока Station op de lijn Odessa Glavni-Bilgorod-Izmail, niet alleen vier elektriska per dag stoppen hier, ook de passagierstrein naar Izmail halteert op dit station drie maal per week.
Spoorwegovergang in Zatoka-Bukaz
Bilgorod-Dnistrovski station, eindpunt van alle elektrischka-treinen, maar de passagierstreinen richting Izmail halteren hier ook.
Ik heb wel eens in die laatste gezeten, dat is echt niet indrukwekkend veel mooier of comfortabeler dan een ICM hoor. Qua materieel hebben we hier weinig te klagen vind ik, zeker omdat we hier toch maar relatief kort in de trein zitten.quote:
Trenitalia krijgt de beschikking over dit:
[ Flickr Photoset ]
De Spanjaarden hebben dit:
[ Flickr Photoset ]
Plan V uitgesloten dan, dat is om te janken
Bilgorod
Odessa Glavni
Uitzicht op Odessa Glavni met een kvas-verkoper op de voorgrond. Kvas!
Chop, Zakarpatija Oblast. Trein naar Hongarije
Chop, station voor de voorstadstreinen, de elektrischka
Chop, intercity en internationaal station
Dit aanschouwende is natuurlijk de grote vraag: Ben je naar Transnistrië geweest?quote:Op zaterdag 10 mei 2014 23:00 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
[ afbeelding ]
Bilgorod
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Odessa Glavni
[ afbeelding ]
Uitzicht op Odessa Glavni met een kvas-verkoper op de voorgrond. Kvas!
[ afbeelding ]
Chop, Zakarpatija Oblast. Trein naar Hongarije
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Chop, station voor de voorstadstreinen, de elektrischka
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Chop, intercity en internationaal station
[ afbeelding ]
Gaaf!quote:
[ afbeelding ]
Bilgorod
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Odessa Glavni
[ afbeelding ]
Uitzicht op Odessa Glavni met een kvas-verkoper op de voorgrond. Kvas!
[ afbeelding ]
Chop, Zakarpatija Oblast. Trein naar Hongarije
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Chop, station voor de voorstadstreinen, de elektrischka
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Chop, intercity en internationaal station
[ afbeelding ]
Chop intercity en internationaal station, binnenzijde station met een waarschuwende mededeling voor fascisten-gespuis.
Chop, trein naar Slowakije (Cierna nad Tisou)
In de trein naar Slowakije, uitzicht op station Chop
Cierna nad Tisou, binnenzijde station.
Poolse stoptrein Usti nad Orlici-Klodzko
Potstejn wederom
Praha Hlavni Nadrazi, pendolino (hogesnelheidstrein van 160 km/u richting Ostrava) en een City-Elefant S7 richting Beroun komende vanuit Uvaly.
Maar het kan wel 250 km/hquote:
[..]
Ik heb wel eens in die laatste gezeten, dat is echt niet indrukwekkend veel mooier of comfortabeler dan een ICM hoor.
Deze vakantie niet.quote:
[..]
Dit aanschouwende is natuurlijk de grote vraag: Ben je naar Transnistrië geweest?
Odessa vooral is schitterend. Laat je niet afschrikken door de media en neem een Russisch woordenboek mee (met Engels kom je er niet ver).quote:
Goeie foto's. Ik heb echt het idee; want to go but do not want to go
Wie weet kom je thuis getrouwd en wel met een Oekrainse vrouw!
En alcoholvergiftiging als je niet oppast. quote:
Ik wacht eerste even de derde wereldoorlog af.
Geen Amerikaanse sites, want die vinden het niet leuk als mensen Transdnistria bezoeken. Ik probeer Russische sites, maar ik spreek die taal niet voldoende om precies te snappen waar ik op moet klikken.
Welk krant? Mogelijk om daar stukje van te vinden op internet?quote:
Het zal mij benieuwen wat de toekomst van de ov-studentenkaart is. Las er vandaag een aardig stukje over in de krant. GroenLinks wil er niet vanaf en ook Wilma en Melanie willen dat net als de NS niet.
Wordt de kaart toch geschrapt dan hebben Wilma en Melanie een probleem, namelijk een flink gat in hun begroting, omdat de NS dan onder heel andere voorwaarden de concessie uit wil voeren.
klopt. Was dat artikel. Wel een andere krant trouwensquote:
https://twitter.com/pgpeters/status/465080092092551168
Taxi Centrale Renesse wordt regelmatig ingehuurd voor dat soort klussen. Het bedrijf is in diverse gebieden onderaannemer van Arriva, maar voert in Brabant bijvoorbeeld ook klussen uit voor Veolia.quote:
vervangend busvervoer voor de hoekse lijn ivm werkzaamheden dit weekend mede mogelijk gemaakt door...
[ afbeelding ]
quote:
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2014 13:19:16 ]
En dan is de uitkomst 0, zie je wel dat het onnodig is!
De door een consortium van Siemens, Adtranz en Bombardier ontworpen, ontwikkeld en gebouwde elektrische treinstellen van de serie 425 hebben in Duitsland inmiddels hun diensten ruimschoots bewezen. Met name voor het S-Bahn en Regionalverkehr worden de stellen veelvuldig ingezet. Stel 425 757/257 is als RB2 onderweg van Biblis via Mannheim naar Karlsruhe Hbf als het hier op 5 mei 2014 door de boog bij Waghäusel snelt.Als je dat wilt weten moet je je gewoon aanmelden voor het klantenpanelquote:
Weet iemand welke enquêtevragen de NS hanteert voor het reizigersonderzoek en waar ik deze kan vinden?
Ja, dan krijg je vragen over de kleuren van het NS logoquote:
[..]
Als je dat wilt weten moet je je gewoon aanmelden voor het klantenpanel
Gewoon zeggen dat je rood en groen wiltquote:
[..]
Ja, dan krijg je vragen over de kleuren van het NS logo
Nee, het was een prijsvraag voor wie meedeed, je moest niet zeggen wat je wou, je moest zeggen wat het wasquote:
[..]
Gewoon zeggen dat je rood en groen wilt
Ander vraagje, ik hoorde dat je je geld van een anonieme chipkaart op een persoonlijke kan laten zetten bij het NS lokte ? aangezien ik een anonnieme moest hebben vanwege tijdelijk reisrecht lijkt me dit ook niet meer dan normaal?
Kom vanuit Helmond, dus tot Rotterdam hebben we er wel iets aanquote:
Korting heb je niets aan in Thalys, aparte tariefstructuur. Op je andere vraag, geen idee.
Via Op de railsquote:BM73: Hengelo 16.07 - Almelo 16.17 - Deventer 16.42 - Apeldoorn 16.51 - Amersfoort 17.20/28 - Weesp 17.56 - Amsterdam C 18.10 - Haarlem 18.25
Ik vraag me dan af of reizen via Maastricht niet sneller is..quote:
[..]
Kom vanuit Helmond, dus tot Rotterdam hebben we er wel iets aan
Ik vraag me af hoe ze dat ding gaan testen enzo. Kunnen ze in de werkplaats 15KV maken?quote:
dennistd, ben je al op jacht?
[..]
Via Op de rails
Oh ja dat was vandaagquote:
dennistd, ben je al op jacht?
[..]
Via Op de rails
Thx, ik loop er zo wel ff heen Lijkt me dat ze dat van tevoren wel even getest hebben. Minden is hij net praktisch langsgekomen. Lijkt me niet dat ze voor joker dat hele stuk naar Haarlem op en neer gaan rijden om te kijken of het kanquote:
Ik weet niet of ze dat in Haarlem kunnen, maar als ze dat niet kunnen is een ritje naar Minden of Wildenrath natuurlijk ook zo gedaan.
Verbouwen in Haarlem, testen in Minden/Wildenrath?quote:
[..]
Lijkt me dat ze dat van tevoren wel even getest hebben. Minden is hij net praktisch langsgekomen. Lijkt me niet dat ze voor joker dat hele stuk naar Haarlem op en neer gaan rijden om te kijken of het kan
Voor zover ik weet, kan dat niet (is ook een nogal afwijkende frequentie).quote:
In de Watergraafsmeer kunnen ze 1,5 kV, 3 kV en 25 kV op de draad zetten, misschien kan 15 kV daar ook wel.
Zie 'm voorbijkomen bij Op de Rails. De trein rijdt met -7.quote:
Had ik ook niet echt verwacht, Watergraafsmeer is vooral gebouwd voor onderhoud aan treinen naar België en Frankrijk. Afgezien van de ICE komen in de Meer ook geen treinen die 15 kV lusten.quote:
[..]
Voor zover ik weet, kan dat niet (is ook een nogal afwijkende frequentie).
Voor de ICE is oorspronkelijk de werkplaats in Leidschendam omgebouwd, maar dat was langer en nieuw spoor, geen andere energievoorziening...quote:
[..]
Zie 'm voorbijkomen bij Op de Rails. De trein rijdt met -7.
[..]
Had ik ook niet echt verwacht, Watergraafsmeer is vooral gebouwd voor onderhoud aan treinen naar België en Frankrijk. Afgezien van de ICE komen in de Meer ook geen treinen die 15 kV lusten.
De interne systemen kunnen ze gewoon wel in Haarlem testen. De rest zal idd over de grens moeten gebeuren.quote:
[..]
Verbouwen in Haarlem, testen in Minden/Wildenrath?
Is een kwartiertje langer. En 3 keer extra slepen met koffersquote:
[..]
Ik vraag me dan af of reizen via Maastricht niet sneller is..
En via Venlo/Aken?quote:
[..]
Is een kwartiertje langer. En 3 keer extra slepen met koffers
Is niet sneller dan via Rotterdam.Waar je je Thalys-tickets koopt maakt niet zo heel veel uit, NS Hispeed is slechts wederverkoper. Je kunt ook terecht bij NMBS Europe (www.b-europe.com) of Voyages-SNCF (www.voyages-sncf.nl)
[ Bericht 20% gewijzigd door James1988 op 11-05-2014 16:57:01 ]
Porno. Ik ga eens kijken of ik wat leuks treingerelateerd kan vinden voor tijdens de interrail, uitgezonderd het Fernverkehr geweldquote:
Welkom bij de werkplaats van Linz (Oostenrijk):
[ afbeelding ]
Ook inclusief half uur extra reistijd dat je standaard neemt op overstap in Rotterdam?quote:
[..]
Is een kwartiertje langer. En 3 keer extra slepen met koffers
En goedkopere tickets Brussel - Helmond v.v. inclusief vaker rijdende TGV/Thalys Midi - Du Nord?
Als je de Maastrichtroute neemt kun je al vanaf Luik in de Thalys zitten. Dat zou nog wel eens goedkoper kunnen zijn dan vanaf Rotterdam ookquote:
[..]
Ook inclusief half uur extra reistijd dat je standaard neemt op overstap in Rotterdam?
En goedkopere tickets Brussel - Helmond v.v. inclusief vaker rijdende TGV/Thalys Midi - Du Nord?
Wel leuke routes hoor, maar mijn reisgezelschap wil gewoon zo makkelijk en snel mogelijk op de bestemming komenquote:
[..]
En via Venlo/Aken?
Waar je je Thalys-tickets koopt maakt niet zo heel veel uit, NS Hispeed is slechts wederverkoper. Je kunt ook terecht bij NMBS Europe (www.b-europe.com) of Voyages-SNCF (www.voyages-sncf.nl)
Dat lijkt tegen te vallen, voor Luik - Parijs retour voor 3 personen op de genoemde datum krijg ik er een prijs van ¤ 327.00 uit. Het kan goedkoper, maar dan kun je vanuit Luik niet meer in Nederland komen.quote:
Dat bedoel ik, daar had ik geen rekening mee gehouden.
Daar valt wat voor te zeggen, jaquote:
[..]
Wel leuke routes hoor, maar mijn reisgezelschap wil gewoon zo makkelijk en snel mogelijk op de bestemming komen
Leuke plaatjes!
Ik zag hem ook een paar minuten eerder, al zijn mijn foto's minder geworden. Nu de halve stad is volgebouwd met geluidsschermen zijn goede stekjes schaars geworden. Maar er komen er nog meer in de komende tijd, dus nog kansen genoeg Zoveel extra tijd?quote:
[..]
Ook inclusief half uur extra reistijd dat je standaard neemt op overstap in Rotterdam?
En goedkopere tickets Brussel - Helmond v.v. inclusief vaker rijdende TGV/Thalys Midi - Du Nord?
16 minuten zou genoeg moeten zijn.
Waar wil je 16 minuten vandaan halen met een trein die maar 2x per uur rijdt?quote:
[..]
Zoveel extra tijd?
16 minuten zou genoeg moeten zijn.
Wat is dat voor een lelijk mormel.quote:Op zondag 11 mei 2014 17:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Deventer Hbf, 16:46.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De IC uit Helmond komt aan om 11.42. De thalys vertrekt om 11.58. Dat zijn 16 minutenquote:
[..]
Waar wil je 16 minuten vandaan halen met een trein die maar 2x per uur rijdt?
Je beseft je toch wel, dat elke oponthoud leid tot het missen van je trein?quote:
[..]
De IC uit Helmond komt aan om 11.42. De thalys vertrekt om 11.58. Dat zijn 16 minuten
Dat hangt af van waar je vandaan moet komen, denk ik. Ik kom uit Breda en heb hier 5 a 6 treinen per uur richting Rotterdam, dus genoeg uitwijkmogelijkheden.quote:
Ik zou er minstens een uur van tevoren willen zijn.
Dat is NSB's Bm 73.quote:
Een vertraagde goederentrein voor je IC kan ervoor zorgen dat je je Thalys mist.quote:
[..]
De IC uit Helmond komt aan om 11.42. De thalys vertrekt om 11.58. Dat zijn 16 minuten
Hmm, één trein eerder lijkt me inderdaad beter dan.quote:
[..]
Dat hangt af van waar je vandaan moet komen, denk ik. Ik kom uit Breda en heb hier 5 a 6 treinen per uur richting Rotterdam, dus genoeg uitwijkmogelijkheden.
[..]
Dat is NSB's Bm 73.
[..]
Een vertraagde goederentrein voor je IC kan ervoor zorgen dat je je Thalys mist.
Ik kan niet warm lopen van het ontwerp, net zo lelijk als het vogelbekdier[ Bericht 0% gewijzigd door icloud op 11-05-2014 17:34:59 ]
Nee, Bm73 is gebouwd door Bombardier. Jij bedoelt NSB class 72quote:
Gemaakt door ansaldobreda
Nee dat bedoelde ik niet, ik maakte gewoon een link tussen dit lelijk ding en de v250, effe de smikeys lezen.quote:
[..]
Nee, Bm73 is gebouwd door Bombardier. Jij bedoelt NSB class 72
Dat hij niet van ab is weet ik natuurlijk anders was hij niet hier geweest, maar dat het van bombardier afkomstig is verbaast me, die hebben normaal mooie ontwerpen.
Weet ik, achter mijn post stond ook een smileyquote:
[..]
Nee dat bedoelde ik niet, ik maakte gewoon een link tussen dit lelijk ding en de v250, effe de smikeys lezen.
Kwestie van smaak, kennelijk vinden de Noren dit mooi.quote:Dat hij niet van ab is weet ik natuurlijk anders was hij niet hier geweest, maar dat het van bombardier afkomstig is verbaast me, die hebben normaal mooie ontwerpen.
Soortgelijke treinen rijden ook als Flytoget tussen Oslo en de luchthaven, gebruikmakend van de HSL die daarvoor is aangelegd (de Gardermoenbanan).
Er waren flinke problemen tijdens de levering, maar met zo'n 3 jaar vertraging zijn ze wel in dienst gekomen. Tijdens de levering was er een ploeg van 40 Italianen die 60-urige werkweken maakten in Drammen om te zorgen dat die treinen in dienst konden komen.quote:
Die class 72 rijd die wel gewoon en zonder problemen? Ondanks zijn fabrikant.
NSB schijnt heel tevreden te zijn over de treinen.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 11-05-2014 17:43:32 ]
Tee of tte ofzo iets
http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands-Zwitsers_TEE-treinstel
Ik zie de overeenkomsten in het ontwerpquote:
Maar die is wel iets anders
http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlands-Zwitsers_TEE-treinstel
Je scherm spiegelt.quote:
"Nadat een halfuur eerder de plaat verkloot werd door een kruising, werd besloten met duitse rijstijl naar Naarden-Bussum te rijden. Aldaar kwam trein 13491 iets te laat door het station. Locon's 1571 met NSB's 3009 passeert 4 man."quote:
Naarden-Bussum he?quote:
Treinreiswink0ltquote:
Iemand enig idee waar ik zitplaatsreserveringen voor de Eurocity Budapest - Praag maak? Kom er via de Interrail website niet uit..
Dit kreeg ik de vorige keer terug toen ik vroeg om alleen zitplaats reserveringen bij hun..quote:
quote:Geachte heer, mevrouw,
Dank voor uw aanvraag.
Helaas kunt u bij ons geen losse reserveringen aanvragen, wanneer de InterRail niet via ons is geboekt.
Met vriendelijke groeten,
Treinreiswinkel
Nee, ik moest werken tot 17.30u. En ook nog in Enschede, dus ik kon ook niet even gauw kijken tussendoorquote:
dennistd, ben je al op jacht?
[..]
Via Op de rails
Gelukkig is dit nog maar de eerste van een hele reeks
Deze loc heeft hem al in Rostock opgehaald gisteravondquote:
Apart ook dat er met een dieselloc wordt gereden, je kunt dat hele stuk tot Haarlem afleggen onder de draad.
Kan niet online. Gewoon ter plekke halen. Of als je in de buurt van Duitsland woont kun je die reservering daar ook wel maken.quote:
Iemand enig idee waar ik zitplaatsreserveringen voor de Eurocity Budapest - Praag maak? Kom er via de Interrail website niet uit..
Heb de begeleider gezegd dat hij die stoptrein ergens kon steken waar de zon nooit schijnt en dat ik lekker de benelux neem, aangezien dat met afstand de allerergste trein is waar ik ooit in heb gezeten.
nog een vraagje: is het materieel wat er tussen Antwerpen en Gent; en Gent en Brussel nog een beetje comfortabel materieel (lees: is er beenruimte)?
Gent - Brussel is i11 of M6, vooral de eerste is erg fijnquote:
Morgen dus met school naar Gent en Brussel reizen, door een verandering in schema werd het de stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen ipv. de benelux.
Heb de begeleider gezegd dat hij die stoptrein ergens kon steken waar de zon nooit schijnt en dat ik lekker de benelux neem, aangezien dat met afstand de allerergste trein is waar ik ooit in heb gezeten.
nog een vraagje: is het materieel wat er tussen Antwerpen en Gent; en Gent en Brussel nog een beetje comfortabel materieel (lees: is er beenruimte)?
nou nou, stoere boii.quote:
Morgen dus met school naar Gent en Brussel reizen, door een verandering in schema werd het de stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen ipv. de benelux.
Heb de begeleider gezegd dat hij die stoptrein ergens kon steken waar de zon nooit schijnt en dat ik lekker de benelux neem, aangezien dat met afstand de allerergste trein is waar ik ooit in heb gezeten.
nog een vraagje: is het materieel wat er tussen Antwerpen en Gent; en Gent en Brussel nog een beetje comfortabel materieel (lees: is er beenruimte)?
achttien en een half hé. Dan mag je zo stoer doen.quote:
Als je nog niet eens weet wat er tussen Antwerpen en Gent rijdt hoef je heul geen grote bek te hebben over wat er tussen ANtwerpen en Roosendaal rijdt. Want dan weet je gewoon van God noch zure appelen. Ik hoop dat je begeleider je schorst en je het jaar over moet doen. En dat je volgend jaar wat meer je plaats kent als je weer met die trein gaat.quote:Op zondag 11 mei 2014 22:12 schreef boriq het volgende:
[..]
achttien en een half hé. Dan mag je zo stoer doen.
quote:
'k Snap niet wat er mis is met de varkensneuzen tussen Roosendaal en Antwerpen hoor. Die wordt in elk dorp bijgevuld met in-Antwerpen-studerende Belgmeisjes.
Wat, die meisjes?quote:
Ik ga hogescholen in Gent en Brussel bezoeken, over het aantal Belgmeisjes mag ik dus niet klagen.quote:
'k Snap niet wat er mis is met de varkensneuzen tussen Roosendaal en Antwerpen hoor. Die wordt in elk dorp bijgevuld met in-Antwerpen-studerende Belgmeisjes.
Nee je moeder natuurlijk.quote:
Wat er rijdt weet ik wel, ik wist alleen niet of het comfortabel was.quote:Op zondag 11 mei 2014 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je nog niet eens weet wat er tussen Antwerpen en Gent rijdt hoef je heul geen grote bek te hebben over wat er tussen ANtwerpen en Roosendaal rijdt. Want dan weet je gewoon van God noch zure appelen. Ik hoop dat je begeleider je schorst en je het jaar over moet doen. En dat je volgend jaar wat meer je plaats kent als je weer met die trein gaat.
Als ik je beledigd heb door te zeggen dat ik die varkensneuzen oncomfortabel vindt en mijn daaraan gelieerde uitspraak, spijt me dat. Alles weer goed zo?
En dat zijn echt superfijne treinen! Helaas wel, zoals alles in Noorwegen, duur.quote:
Soortgelijke treinen rijden ook als Flytoget tussen Oslo en de luchthaven, gebruikmakend van de HSL die daarvoor is aangelegd (de Gardermoenbanan.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-05-2014 22:24:23 ]
Wat ik wel weer briljant vind is dat ze in Oslo Sentralstasjon een paar creditcardlezers op het perron hebben gezet. Swipe je kaart door de lezer en je hebt een vervoerbewijs, de conducteur kan in de trein zien dat je met CC hebt betaald.quote:
[..]
En dat zijn echt superfijne treinen! Helaas wel, zoals alles in Noorwegen, duur.
Ik ben benieuwd hoe effectief controle is op dat traject. Een rit naar de luchthaven duurt maar 19 minuten en ik kan me onmogelijk voorstellen dat een conducteur in die tijd 4 bakken gedaan kan hebben.
Contactloos betalen bij de Kiosk met je OV-chipkaart? Ik geloof dat die tekstschrijver niet helemaal op de hoogte is van de laatste ontwikkelingen.quote:
De filmpjes over DONNA en OBIS op http://tweakers.net/advertorials/werkenbijns zijn wel interessant om te kijken
Natuurlijk wel, als je weinig zwartrijders heb ren je zo door een trein heen.quote:
Ik stond er een keertje te kijken, ongeveer een minuut voor vertrektijd kwamen 4 zakenmannetjes - driedelig pak, koffertje - aangerend. Allemaal haalden ze hun creditcard door de lezer en sprongen ze de trein in. Het leek prima te werken
Ik ben benieuwd hoe effectief controle is op dat traject. Een rit naar de luchthaven duurt maar 19 minuten en ik kan me onmogelijk voorstellen dat een conducteur in die tijd 4 bakken gedaan kan hebben.
En die EC is niet al bomvol als we aankomen? En ohja, ik spreek geen Hongaars en ook geen Tsjechisch..quote:
[..]
Kan niet online. Gewoon ter plekke halen. Of als je in de buurt van Duitsland woont kun je die reservering daar ook wel maken.
geplande werkzaamheden in de nacht van vrijdag 9 op zaterdag 10 mei vanaf 01.00 uur tot en met maandag 12 mei 05.00 uur
Waarom heb ik nou zo'n voorgevoel dat die werkzaamheden gaan uitlopen tot minstens 12:00?
Gelukkig maarquote:
Prototype voor een revisie van de hele serie in Haarlem.quote:
Wat doet die Nep TGV in Nederland eigenlijk, ik heb iets gemist geloof ik...
Donderdag begon het goed. In Nederland rijden wij onder DB Schenker, en was er uiteraard een pad t/m Venlo. In Duitsland rijden wij onder het attest van DB, en had er een pad aangevraagd moeten zijn vanaf Venlo. Echter, DB had dit pas vanaf Venlo Grens gedaan. Dus +13, want dat moest eerst geregeld worden. Maar het was een erg gave rit de afgelopen 4 dagen
We stoppen nu net in Wijhe, tegen trein is ook al een . dat materiaal heb ik er nog nooit gezien en heb best vaak de trein van 9:19
[ Bericht 7% gewijzigd door derLudolf op 12-05-2014 09:50:21 ]
Maar vrijdag was er in Duitsland al iets kapot aan de loc las ik en gisteren kwam ie achter een 6400 weer naar Rotterdam, omdat de ATB het niet deed. Veel problemen de laatste tijd heb ik het idee met de 01 1075...quote:
Met het nodige vingerverven van de DB is de SSN gister weer op tijd in Rotterdam gearriveerd.
Donderdag begon het goed. In Nederland rijden wij onder DB Schenker, en was er uiteraard een pad t/m Venlo. In Duitsland rijden wij onder het attest van DB, en had er een pad aangevraagd moeten zijn vanaf Venlo. Echter, DB had dit pas vanaf Venlo Grens gedaan. Dus +13, want dat moest eerst geregeld worden. Maar het was een erg gave rit de afgelopen 4 dagen
Er zit geen reserveringsplicht op die trein, dus dat komt wel goed hoor. Bij het loket van Budapest spreken ze sowieso wel wat Duits en als je geluk hebt wat Engels.quote:
[..]
En die EC is niet al bomvol als we aankomen? En ohja, ik spreek geen Hongaars en ook geen Tsjechisch..
Donderdag was dat probleem aan de loc, en dat kon gefixt worden. Maar vertrek in Blankenheim(Wald) liet erg op zich wachten vanwege het enkelspoor... Ondertussen werden wij wel een paar keer ingehaald door andere treinen in dezelfde rijrichting...quote:
[..]
Maar vrijdag was er in Duitsland al iets kapot aan de loc las ik en gisteren kwam ie achter een 6400 weer naar Rotterdam, omdat de ATB het niet deed. Veel problemen de laatste tijd heb ik het idee met de 01 1075...
En die ATB, dat kan zo gebeuren. Dat gebeurt niet alleen bij onze stoomlok, maar ook bij andere locomotieven en treinstellen, ook bij NSR. Dan mag je simpelweg niet meer rijden van ProRail, als die storing voor vertrek opgemerkt wordt, en dat werd het in Venlo.
Jazeker, want anders mag je niet op het hoofdspoor rijden. Alle treinen moeten het hebben.quote:
ATB, zit dat ook op een stoomlocomotief?
http://www.tubantia.nl/re(...)e-aanwinst-1.4355309
Eindelijk al die oude troep weg van het spoor!quote:
DB 143 639 + RB by Durk Houtsma., on FlickrDe RE's en RB's rondom Leipzig / Dessau en omstreken rijden nog veel met de (ex-)DR-Dosto's. Vierkanten bakken, met weinig rondingen. De stuurstanden gaan ook recht naar beneden.
Hier passeert één van de stammen die dienst doet op de RB naar Wittenberg het station Meinsdorf. Tijdens de stop aan het perron werd er géén deur geopend. In de 5,5 uur die ik hier stond had men welgeteld 2 uitstappers en 1 instapper...
DB 185 171 + Containertrein by Durk Houtsma., on FlickrOp maandag 7 april passeerde bij Meinsdorf ook een fraaie containertrein richting Potsdam en verder. Terwijl de zon aan het optrekken is, heeft de bewolking nog wel de overhand.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 12-05-2014 11:46:49 ]
Reken maar dat er oplossingen voor gevonden worden.quote:
[..]
Eindelijk al die oude troep weg van het spoor!
Voorlopig schiet dat ERTMS in Nederland toch niet op. Zelfs de Belgen zijn sneller. En er komt dan ook wel weer een oplossing. Wees maar niet bangquote:
[..]
Eindelijk al die oude troep weg van het spoor!
Laat die Elektrische meuk maar lekker uitwijken voor stoomtreinen
mooi dat die eindelijk klaar isquote:
Museum Buurt Spoorweg in Haaksbergen heeft een leuk treintje erbij zeg. Een klein railbusje dat helemaal gerestaureerd is
http://www.tubantia.nl/re(...)e-aanwinst-1.4355309
binnenkort maar weer eens heen dan!
Ik vind het op het moment wel meevallen, heb het idee dat er mondjesmaat toch wel wordt schoongemaaktquote:Op maandag 12 mei 2014 12:17 schreef bork het volgende:
Ik ben al even niet in een NS-trein geweest (m.a.w. geen idee hoe erg het is met de rommel), maar is dit een ideetje?
[ afbeelding ]
Ik hoorde jullie gisteravond inderdaad nog door Gouda komen.quote:
Met het nodige vingerverven van de DB is de SSN gister weer op tijd in Rotterdam gearriveerd.
Donderdag begon het goed. In Nederland rijden wij onder DB Schenker, en was er uiteraard een pad t/m Venlo. In Duitsland rijden wij onder het attest van DB, en had er een pad aangevraagd moeten zijn vanaf Venlo. Echter, DB had dit pas vanaf Venlo Grens gedaan. Dus +13, want dat moest eerst geregeld worden. Maar het was een erg gave rit de afgelopen 4 dagen
In de ICd en de Benelux wordt er gewoon schoongemaakt.quote:
Moet haast wel. Ik herken de berichten over "tot aan de knieën in het afval" totaal niet. Ja, er ligt wat vaker een krant van gisteren, en de vloeren zijn duidelijk al een tijdje niet gedweild, maar de grootste rommel wordt in ieder geval op de routes die ik met enige regelmaat reis, opgeruimd.
Hispeed huurt een ander bedrijf in inderdaad, al vanaf voor de staking
IC Nijmegen-Den Helder van half 11 in Arnhem was anders nog een zootje. Wou dat ik 'n bladblazer mee had genomenquote:
Ik ben al even niet in een NS-trein geweest (m.a.w. geen idee hoe erg het is met de rommel), maar is dit een ideetje?
[ afbeelding ]
Die was wel een fotootje waard vanochtend trouwens
Libelle Zomerweek
Ben jij er ook zo een die klaagt over eerste klas spoordeelweken gebruikers?
Ah dat is een goed moment voor een verstoring / defecte trein.quote:Op maandag 12 mei 2014 16:07 schreef greavy het volgende:
Ah, vanaf vandaag kan men beter de treinen van- en naar Almere mijden, als je niet van kakelende dames houdt.
Libelle Zomerweek
Loop niet zo te autisten.quote:
Ik vind het best dat ze daar zitten, als ze zich maar niet als tokkies gedragen
Overbrenging vanaf Haarlem ja, gaan naar Maastricht, om aldaar weer geparkeerd te worden.quote:
Zojuist een 1700-loc met wat kakelverse ICdirect-stuurstandrijtuigen (toch?) door Best richting Eindhoven.
Ik durf te wedden dat er weer graffiti op komt.Daar word ik niet blij van 😞
Pas ik komende weken m'n schema wel aan
Alles met die sprinter, volgens plan dan. Kan wel eens afwijken maar normaal gesproken alleen die sprinter. Wel fijn dat er raampjes open kunnenquote:
Weet je ook welke tijden er iets rijdt met wel wat comfort?
Pas ik komende weken m'n schema wel aan
de SGM is ouder dan de nieuwste serie Plan V.
geen schreeuwend kutvolk is de reden dat ik 1ste klas reis.quote:
Voor een keertje. Niet elke dag op weg naar huisquote:
Stadsgewestelijk Materieel (SGM) als intercity, wel geinig
Gelukkig maar een paar weken tot ik kan verhuizen
Dan sta je op en roep je ze tot de ordequote:
Ik vind het best dat ze daar zitten, als ze zich maar niet als tokkies gedragen
Hier meelezen doen ze niet Allemaal zomerafleveringen in Italie, Griekenland, e.d.quote:
Over 10 minuten Rail Away. Geen idee waar het over gaat, maar even kijken kan nooit kwaad
[edit] Côte d'azur blijkbaar
Ok jongens, geef maar toe. Wie van jullie zit hier achter?
- IC Essen - Charleroi vv wordt ingekort als IC Antwerpen - Charleroi vv; Per DRGL 2014 rijden er 2 IC's Antwerpen - Charleroi vv in een 1x/30-minutendienst (ma-vr), weekend blijft de IC-verbinding een uursdienst.
- IR Antwerpen - Brussel vv wordt verlengd naar Essen, en gaat een IC heten. Tussen Essen - Antwerpen rijdt het als IC, en tussen Antwerpen - Brussel blijft het de IR-stops houden.
De IC's Antwerpen - Charleroi slaan daarentegen de 'IR-stations'(vanaf DRGL2015 rijden er geen IR's meer) over.
L Roosendaal - België blijft hetzelfde.
De Benelux blijft in 2015 volgens dezelfde Dienstregeling rijden die nu geldig is.
Via Maastricht:
- L Maastricht - Luik wordt aangepast naar 'IC' Maastricht - Luik - Hasselt met haltes in Diepenbeek, Bilzen, Tongeren, Liers, Milmort, Herstal, Luik-Palais / Jonfosse / Guillemins, Bressoux, Visé, Eijsden, Randwijck en Maastricht. Reistijd is 1u35 op het gehele traject.
Enig idee met wat voor materieel deze verbinding gereden gaat worden? Misschien is het dan mogelijk om deze door te trekken naar Roosendaal wanneer de Benefaal over de HSL gaat...quote:
- IR Antwerpen - Brussel vv wordt verlengd naar Essen, en gaat een IC heten. Tussen Essen - Antwerpen rijdt het als IC, en tussen Antwerpen - Brussel blijft het de IR-stops houden.
quote:
Stichting ICR
Ok jongens, geef maar toe. Wie van jullie zit hier achter?
quote:
Stichting ICR
Ok jongens, geef maar toe. Wie van jullie zit hier achter?
Ik vind 'm leuk!quote:
Stichting ICR
Ok jongens, geef maar toe. Wie van jullie zit hier achter?
Huh?quote:
De Benelux blijft in 2015 volgens dezelfde Dienstregeling rijden die nu geldig is.
M5-rijtuigen, loc weet ik niet.quote:
[..]
Enig idee met wat voor materieel deze verbinding gereden gaat worden? Misschien is het dan mogelijk om deze door te trekken naar Roosendaal wanneer de Benefaal over de HSL gaat...
Zal wel een HLE 21 of 27 zijn.quote:
quote:
Stichting ICR
Ok jongens, geef maar toe. Wie van jullie zit hier achter?
Zouden ze bij de komende revisie van IRM iets aan de vering gaan doen? Dan graag rap oprichten om een origineel treinstel veilig te stellen!quote:
Misschien moeten we eens de stichting Schommelboot op gaan richten
Eigenlijk zijn we al te laat, want het doedelzakgeluid is al weg.quote:
[..]
Zouden ze bij de komende revisie van IRM iets aan de vering gaan doen? Dan graag rap oprichten om een origineel treinstel veilig te stellen!
was een leukequote:
[..]
Allemaal zomerafleveringen in Italie, Griekenland, e.d.
[edit] Côte d'azur blijkbaar
Geen idee, maar het moet een rijdende attractie wordenquote:
[..]
Zouden ze bij de komende revisie van IRM iets aan de vering gaan doen? Dan graag rap oprichten om een origineel treinstel veilig te stellen!
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Gaan ze er dan al redelijk snel uit? Vandaag reed er namelijk ook een aantal DDZ's Zwolle-Roosendaal waar normaal ICR rijdt...quote:
Stichting ICR
Ok jongens, geef maar toe. Wie van jullie zit hier achter?
Alle ICR gaat naar NS Hispeed om te gaan rijden in de Intercity Defect en de Beneslak, dit als "alternatief" voor de Fyra V250. Waarmee NS opnieuw de plank volledig misslaat, maar goed.quote:
[..]
Gaan ze er dan al redelijk snel uit?
21 gaat terzijde, dus zal 27 worden gok ikquote:
Zou kunnen.quote:
[..]
21 gaat terzijde, dus zal 27 worden gok ik
Kan M5 eigenlijk naar Roosendaal?
Let op, in het Engels.
En vervolgens worden daarom DDAR rijtuigen opgeknapt en die gaan met de overgebleven 1700's rijden?quote:
Inderdaad. Het DD-AR gaat rijden op plekken waar nu DDZ rijdt om in te vallen voor een tekort aan sprintermaterieel, wat er weer niet is omdat NS een paar jaar terug heeft besloten om niet meer SLT's aan te schaffen na toiletgate. Dat DDZ gaat dan weer naar lijnen waar nu ICRm rijdt (of er wordt wat uitgewisseld) om zo overal toch weer capaciteit te hebben en ICRm voor de HSL vrij te spelen.quote:
[..]
En vervolgens worden daarom DDAR rijtuigen opgeknapt en die gaan met de overgebleven 1700's rijden?
Nee is buiten profiel. Rijtuigen zijn te hoog namelijkquote:
[..]
Zou kunnen.
Kan M5 eigenlijk naar Roosendaal?
Ik zeg prima! Vind dit mooier dan SLTquote:
omdat NS een paar jaar terug heeft besloten om niet meer SLT's aan te schaffen na toiletgate.
Kwestie van smaak. Ik zit liever in een SLT dan in een onverbouwde DD-AR-bakquote:
[..]
Ik zeg prima! Vind dit mooier dan SLT
Lekker scheuren met een lok Idd een echt trein heeft stootbuffers :-pquote:
Maar die DD-AR rijtuigen worden niet opgeknapt dus?
Ja, dat wel. Dat zal straks wel als de brandweer gaan, loc + 3 bakkenquote:
Alleen het hoognodige om de boel rijvaardig te houden en een beetje meer capaciteit te creëren. Er komt geen grote revisie zoals bij DDZ.quote:
[..]
Idd een echt trein heeft stootbuffers :-p
Maar die DD-AR rijtuigen worden niet opgeknapt dus?
Ik heb begrepen dat de samenstelling als volgt wordt:
loc + B + A/B + Bk
B = 2e klas
A/B = 1e + 2e klas
Bk = 2e klas + kopbak
Met de loc voorop is het spul het snelst optrekkende mat op het Nederlandse spoorquote:
De gang van zaken rondom de opvolger van de Fyra
Niet zo gek met een loc die beschikt over een vermogen van 4,6 MW.quote:
[..]
Met de loc voorop is het spul het snelst optrekkende mat op het Nederlandse spoor
Alleen daarom is het al een mooie aanvullingquote:
[..]
Niet zo gek met een loc die beschikt over een vermogen van 4,6 MW.
Ik ben 2 meter. Zo blij dat er boven Zwolle amper SLT rijdt. Verschrikking. Een jood naar Auswitsch had nog meer comfort.quote:
[..]
Kwestie van smaak. Ik zit liever in een SLT dan in een onverbouwde DD-AR-bak
"opvolger van de Fyra"quote:
De gang van zaken rondom de opvolger van de Fyra
Afgezien daarvan een niet heel interessante brief.
Kloptquote:
[..]
"opvolger van de Fyra"
Afgezien daarvan een niet heel interessante brief.
Lijkt me beetje weinig capaciteit in spits, tenzij ze het dan combineren.. Bk + A/B + B + loc + loc + B + A/B + Bkquote:
[..]
Alleen het hoognodige om de boel rijvaardig te houden en een beetje meer capaciteit te creëren. Er komt geen grote revisie zoals bij DDZ.
Ik heb begrepen dat de samenstelling als volgt wordt:
loc + B + A/B + Bk
B = 2e klas
A/B = 1e + 2e klas
Bk = 2e klas + kopbak
Zitruimte is inderdaad nihil... Lijkt wel alsof ze hebben lopen testen met stel Chinezen...quote:
[..]
Ik ben 2 meter. Zo blij dat er boven Zwolle amper SLT rijdt. Verschrikking. Een jood naar Auswitsch had nog meer comfort.
"Dames en heren even uw aandacht alstublieft. Wil de eigenaar van de witte Peugot fiets, geparkeerd bij uitgang 2 Disney Village, deze verplaatsen. Er zijn al een aantal reizigers over gestruikeld"
Daarna de herhaling en daarna in een soort van Engels, waarbij het woord fiets achterwege bleef
DDAR is natuurlijk enorm oncomfortabele tyfustroep. De binnenlandse reiziger draait dus ook op deze manier op voor het HSA-gekloot.quote:
[..]
Alleen het hoognodige om de boel rijvaardig te houden en een beetje meer capaciteit te creëren. Er komt geen grote revisie zoals bij DDZ.
Ik heb begrepen dat de samenstelling als volgt wordt:
loc + B + A/B + Bk
B = 2e klas
A/B = 1e + 2e klas
Bk = 2e klas + kopbak
Maar nog altijd beter dan het versleten en gedateerde Plan Vquote:Op maandag 12 mei 2014 21:28 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
DDAR is natuurlijk enorm oncomfortabele tyfustroep. De binnenlandse reiziger draait dus ook op deze manier op voor het HSA-gekloot.
In een ideale situatie was er geen materieeltekort geweest: alle ICR bij NSR voor de intercitydiensten, waar nodig DDZ in de sprinterdiensten en het had nog wel een aantal jaar moeten kunnen lukken.quote:
[..]
DDAR is natuurlijk enorm oncomfortabele tyfustroep. De binnenlandse reiziger draait dus ook op deze manier op voor het HSA-gekloot.
De praktijk is anders, dit DD-AR is een soort-van noodgreep tot de nieuwe sprinters gaan instromen. Dat zou het geval moeten zijn vanaf 2016/2017, maar ik heb al te lang niks meer gehoord over dat project.
Niets horen is altijd eng.quote:
[..]
In een ideale situatie was er geen materieeltekort geweest: alle ICR bij NSR voor de intercitydiensten, waar nodig DDZ in de sprinterdiensten en het had nog wel een aantal jaar moeten kunnen lukken.
De praktijk is anders, dit DD-AR is een soort-van noodgreep tot de nieuwe sprinters gaan instromen. Dat zou het geval moeten zijn vanaf 2016/2017, maar ik heb al te lang niks meer gehoord over dat project.
Gedeelde smart = halve smart?quote:
[..]
DDAR is natuurlijk enorm oncomfortabele tyfustroep. De binnenlandse reiziger draait dus ook op deze manier op voor het HSA-gekloot.
De onderhandelingen zullen ongetwijfeld lopen. Zou me niet eens verbazen als de NS praat met onze Zwitserse vrienden en met Bombardier/Siemens. De partij met het beste bod mag gaan leveren.quote:
[..]
In een ideale situatie was er geen materieeltekort geweest: alle ICR bij NSR voor de intercitydiensten, waar nodig DDZ in de sprinterdiensten en het had nog wel een aantal jaar moeten kunnen lukken.
De praktijk is anders, dit DD-AR is een soort-van noodgreep tot de nieuwe sprinters gaan instromen. Dat zou het geval moeten zijn vanaf 2016/2017, maar ik heb al te lang niks meer gehoord over dat project.
Eh nee, zonder dat gezeik over toiletten in het SLT was al het DDAR en Plan V uitgefaseerd en werden alle Sprinterdiensten uitgevoerd door SLT.quote:
[..]
DDAR is natuurlijk enorm oncomfortabele tyfustroep. De binnenlandse reiziger draait dus ook op deze manier op voor het HSA-gekloot.
Helaas is het niet zo, met dank aan de Rijksoverheid en enkele reizigersorganisaties.
Laatste bericht op de NS-site is uit mei 2013, daar hebben ze het over een indienststelling in 2018.quote:
Die hele toilettengate heeft NS zelf veroorzaakt!quote:
[..]
Eh nee, zonder dat gezeik over toiletten in het SLT was al het DDAR en Plan V uitgefaseerd en had er overal Plan V gereden.
Helaas is het niet zo, met dank aan de Rijksoverheid en enkele reizigersorganisaties.
Als dat zo zou zijn, zouden de andere spoorvervoerders die geen toiletten hebben op een deel van de trajecten hetzelfde hebben.quote:
Die hele toilettengate heeft NS zelf veroorzaakt!
Owja. Over het weglaten van een toilet in de trein heeft 98% een mening, waarvan +- 90% vindt dat de toiletten moeten blijven.
Maar slechts 2% gebruiken ze...
Ik denk eerlijk gezegd dat 90+% van de mensen die in de betreffende Sprinters reizen, aan zal geven het ontbreken daarvan totaal geen probleem te vinden en de extra zitplaatsen, sociale veiligheid, transparantie, reinheid etc. van het materieel belangrijker te vinden. Slechts een vermoeden, maar toch.quote:
Hoe was het ook alweer?
Owja. Over het weglaten van een toilet in de trein heeft 98% een mening, waarvan +- 90% vindt dat de toiletten moeten blijven.
Maar slechts 2% gebruiken ze...
Op de trajecten waar momenteel geen toilet is is er ook voldoende protest van reizigers. De provincie Gelderland heeft nog geprobeerd om alsnog een toilet in hun treinen te krijgen na de gunning, maar dit is uiteindelijk afgeketst omdat het materieel daardoor niet meer op tijd geleverd zou kunnen worden.quote:
[..]
Als dat zo zou zijn, zouden de andere spoorvervoerders die geen toiletten hebben op een deel van de trajecten hetzelfde hebben.
Op het Hoofdrailnet heeft NS willens en wetens adviezen van eigen personeel, vakbonden, belangengroepen (o.a. voor gehandicapten) en reizigersorganisaties (zoals ROVER) in de wind geslagen en treinen besteld zonder toilet. Toen er ophef over ontstond in de media (koppen als "trein zonder toilet staat 2 uur gestrand in weiland" doen het altijd goed bij de kranten) heeft NS het zélf verergerd door aan te komen zetten met de plaszak...
Iets met fatsoenlijke voorzieningen bieden in de trein, prijs van het treinkaartje, enzovoorts.quote:
Hoe was het ook alweer?
Owja. Over het weglaten van een toilet in de trein heeft 98% een mening, waarvan +- 90% vindt dat de toiletten moeten blijven.
Maar slechts 2% gebruiken ze...
Als je als vervoerder niet bereid bent om te luisteren naar je klanten verdien je je concessie niet.
Is reeds meerdere malen onderzocht en daaruit blijkt dat reizigers het ontbreken van een toilet zeker wel als een minpunt beschouwen. Dat NS nog 10 jaar mag blijven rondrijden met toiletloze sprinters is schandalig.quote:
[..]
Ik denk eerlijk gezegd dat 90+% van de mensen die in de betreffende Sprinters reizen, aan zal geven het ontbreken daarvan totaal geen probleem te vinden en de extra zitplaatsen, sociale veiligheid, transparantie, reinheid etc. van het materieel belangrijker te vinden. Slechts een vermoeden, maar toch.
"De wil van de klant" in de zin van: Wat hun mening is, of wat het gedrag is?quote:
Iets met fatsoenlijke voorzieningen bieden in de trein, prijs van het treinkaartje, enzovoorts.
Als je als vervoerder niet bereid bent om te luisteren naar je klanten verdien je je concessie niet.
Klant is koning, dat telt evengoed voor NS. De klant wil een wc, of hij/zij het gebruikt of niet. De klant vraagt om een wc in een trein, dus dan zou het slim zijn om een wc erin te bouwen...quote:
[..]
"De wil van de klant" in de zin van: Wat ze vinden, of wat het gedrag is?
Beide.quote:
[..]
"De wil van de klant" in de zin van: Wat hun mening is, of wat het gedrag is?
Je kunt sommige dingen gewoon op je klompen aanvoelen, bijvoorbeeld dat het weglaten van toiletten in treinen die je inzet op langeafstandsverbindingen je niet in dank afgenomen gaat worden. Of dat het verplicht stellen van reserveringen voor een reis van Rotterdam naar Antwerpen gaat zorgen voor veel ontevreden reizigers die uitwijken naar alternatieven.
Er zijn legio voorbeelden waaruit blijkt dat NS oogkleppen heeft, doet wat ze leuk vindt, en later afkomt met allerlei slappe halfbakken excuses over waarom de dingen zijn waarom ze zo zijn en waarom ze toch echt niet anders kunnen.
“Nee, op de nieuw te openen stoptreinstations komen geen toiletten. Want daar gaan geen Intercity’s stoppen.”
De klapmongolen die hiervoor verantwoordelijk zijn, zijn tot mijn grote vreugde de NS uitgetrapt.
En niemand, echt helemaal niemand die de NS in dezen verdedigt, is goed bij zijn hoofd.
Je vergeet iets:quote:
“Nee, we doen, in tegenstelling tot het om advies aan het LOCOV voorgelegde Programma van Eisen, in de sprinters toch maar geen toilet. De reizigers kunnen gebruikmaken van de toiletten op de stations.”
“Nee, op de nieuw te openen stoptreinstations komen geen toiletten. Want daar gaan geen Intercity’s stoppen.”
De klapmongolen die hiervoor verantwoordelijk zijn, zijn tot mijn grote vreugde de NS uitgetrapt.
En niemand, echt helemaal niemand die de NS in dezen verdedigt, is goed bij zijn hoofd.
Om dan later weer een krokodillentranen huilende Meerstadt op tv te zien die uitlegt dat "de media het verkeerd uitlegt, want het is allemaal zo goed bedoeld!"quote:AMSTERDAM - De NS denkt de oplossing te hebben voor treinreizigers met hoge nood: een plaszak. Passagiers kunnen zich met het plastic zakje terugtrekken in een lege cabine van de machinist.
Zelden zo'n huichelaar gezien als Bert fucking Meerstadt.
Afgezien van Marjon Kaper dan.
twitter:NS_online twitterde op maandag 12-05-2014 om 21:52:53
[ Bericht 94% gewijzigd door James1988 op 12-05-2014 21:57:16 (Sluitseinen) ]