ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Heel slecht jaquote:
Zoals gezegd: uitloop van werkzaamheden in Breda. Bij aanvang van de treindienst kon er helemaal niks rijden, inmiddels rijdt er wel weer wat: de intercities Zwolle - Roosendaal en Den Haag - Venlo rijden. Sprinterreizigers kunnen de bus pakken (er stond zelfs een bus uit België), en ICd-reizigers? Ach... die zijn uitval wel gewend. De prognose staat op 12:00, dat is best een flinke uitloop. Werkzaamheden zijn inmiddels klaar.
In Breda op het station zei een groep Somaliërs (?) tegen me dat ze een treinkaartje moesten hebben, ik heb ze dus gewezen op de automaten en waar het loket te vinden is. Succes ermee
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 05-05-2014 09:22:28 ]
Dan zou met afsluitborden ook moeten kunnen of een noodseinlantaarn. Of kan dat niet en wordt het topic dan opgeheven?quote:
Dan is het topic defect en moet het worden afgesleept door een modje.quote:Op maandag 5 mei 2014 09:23 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Dan zou met afsluitborden ook moeten kunnen of een noodseinlantaarn. Of kan dat niet en wordt het topic dan opgeheven?
Martin Griffiths, chief executive bij Stagecoach (één van de grotere private vervoerders op het Britse spoorwegnetwerk), heeft een lezenswaardig opiniestuk geschreven over wat in zijn ogen de rol van de politiek zou moeten zijn.
Vrijheidstrein, plan-T.quote:
Van weer die blauwe mat 64 op station Emmen in de OP, TS? Nette fotosoep anders.
Ook met die 6-uur-limiet zou je in de lunchpauze kunnen inchecken om in de spits te reizen (12:30 in, 18:30 uit). Maar de 30-minuten-eis voorkomt dat soort acties.quote:
Ik heb trouwens wel een idee waarom die 6-uur-limiet er is: NS wil voorkomen dat mensen 's ochtends of 's middags (tijdens de lunchpauze) alvast inchecken voor de terugreis, zodat mensen niet met 40% korting reizen als ze pas na 16:00 (maar voor 18:30) weer naar huis gaan. Vandaar ook de eis dat je uiterlijk 30 minuten na inchecken in een trein moet zitten.
De 6-uur-limiet is in dit verhaal dus overbodig.
Plan T? Das al een oude foto dan of is dr nog n stel rijvaardig?quote:
Het is een oude foto.quote:Op maandag 5 mei 2014 11:20 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Plan T? Das al een oude foto dan of is dr nog n stel rijvaardig?
Nee, 3 a 4 jaar geleden geloof ik.quote:
Dat ding is in elkaar gezet voor 50 jaar bevrijding in 95 geloof ik?
Gister bij Have I Got News For You, kwam het ook voorbij. oa over De tweede hogesnelheidslijn en allerlei milieuhippies die er tegen waren omdat de engelse coutryside 'verwoest' wordt door die spoorlijn.Vanaf 7:27quote:
In Engeland is de zoveelste discussie bezig over de structuur van de spoorwegsector. Sommigen zijn van mening dat het huidige systeem (met één infrabeheerder en talloze operators) prima werkt, anderen willen het liefste een terugkeer naar British Rail.
Martin Griffiths, chief executive bij Stagecoach (één van de grotere private vervoerders op het Britse spoorwegnetwerk), heeft een lezenswaardig opiniestuk geschreven over wat in zijn ogen de rol van de politiek zou moeten zijn.
Die heb ik nog in Assen langs spoor 1 gezien!quote:
2010 kan ik vinden. Ik was in de war met deze:
[ afbeelding ]
http://www.hln.be/hln/nl/(...)n-Fyra-geschil.dhtml
jammerquote:Op maandag 5 mei 2014 14:22 schreef Peterselieman het volgende:
En we hebben verrassend nieuws uit België. AnsaldoBreda en de NMBS hebben een schikking getroffen. De Italianen betalen de NMBS 2,5 miljoen euro en daarmee zijn alle claims over de V250 van tafel. Oorspronkelijk eisten de Belgen 27 miljoen euro nadat ze eerder al een bankgarantie van 37 miljoen terug hadden gekregen.
http://www.hln.be/hln/nl/(...)n-Fyra-geschil.dhtml
Heb ik voor de Engelse klantenservice gekozen, krijg ik ineens een Fransoos die geen Engels spreekt. En toen ik eindelijk een Engelsman had, wist die niet waar ik het over had, dus werd ik doorverbonden met een Fransoos die óók geen Engels sprak
Geachte Meneer x,
Wij hebben uw mail goed ontvangen en danken u alvast voor de interesse die
u toont in Voyages-sncf.
Ons Nederlandse team kan u momenteel niet te woord staan.
Wij excuseren ons voor het ongemak, en zijn hard bezig om de service zo snel mogelijk weer aan te bieden.
Tot die tijd nodigen wij u uit om ons in het Engels te contacteren, zodat u toch binnen 48 uur geholpen kunt worden.
Uw klantenservice Voyages-sncf. Van maandag tot zondag van 8u00 tot 20u00 uur (met uitzondering van feestdagen).
Goh, schiet lekker op zo
Dus dan klopt de actie niet.
O? heb ik gvd jarenlang elke ochtend moeite gedaan om mijn geld gewisseld te krijgen, voor die klote machinequote:
Je kan ook naar de kassa voor je bakkie slootwater.
Al heeft me dat wel een handtekening van bobbi eden opgeleverd.
Hiervoor zijn ook 27 nieuwe locs BR146 voor DB Fernverkehr besteld, maar die levering laat nog tot medio 2015 op zich wachten. Op dit moment zijn er rond de 20 locs klaar.
Alsof je daar blij mee moet zijnquote:
[..]
O? heb ik gvd jarenlang elke ochtend moeite gedaan om mijn geld gewisseld te krijgen, voor die klote machine
Al heeft me dat wel een handtekening van bobbi eden opgeleverd.
Ze is best een leuk mens, en ik heb haar boek voordelig kunnen krijgen, dankzij haar promotieactie op ut cs.quote:
De beste actrice van Nederland. Fuck Carice en Famke, Bobbi Edenquote:
Ik wist niet dat carice en famke "dat" soort films maken.quote:
[..]
De beste actrice van Nederland. Fuck Carice en Famke, Bobbi Eden
Hihi, fuck in een zin met Bobbi. Die ziet er trouwens echt zo lelijk uit in dat RTL programma waarin ze zonder make-up meedoet... Dan denk je echt, dat mannen het hier op kunnen..quote:
[..]
De beste actrice van Nederland. Fuck Carice en Famke, Bobbi Eden
Ja man, ze is nog ouder dan mijn eigen vriendin.quote:
[..]
Hihi, fuck in een zin met Bobbi. Die ziet er trouwens echt zo lelijk uit in dat RTL programma waarin ze zonder make-up meedoet... Dan denk je echt, dat mannen het hier op kunnen..
Al snap ik ook niet wat dat met "kunnen op" te maken heeft. Misschien kan ik het ook wel niet op jouw vriendin. Grote kans zelfs.
Ze is pas 35 en daarnaast een vrouw word pas mooi als ze bescheiden is opgemaakt.quote:Op maandag 5 mei 2014 19:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja man, ze is nog ouder dan mijn eigen vriendin.
Al snap ik ook niet wat dat met "kunnen op" te maken heeft. Misschien kan ik het ook wel niet op jouw vriendin. Grote kans zelfs.
De vrouw die elke nacht naast mij wakker word is ook niet mooi(als ze er zo had uitgezien op de bruiloft dan was ik gillend gek weg gerend) maar dat veranderd volledig na de badkamer sessie
Arme Bobbi.quote:
[..]
Ze is pas 35 en daarnaast een vrouw word pas mooi als ze bescheiden is opgemaakt.
Er was weer eens wat te zeiken in het zuidwesten:
En daarnaartoe op weg mogelijk:
Ook filmpje
daar moet ik woensdag weer heen, heb het bijna 10 weken niet gehoevenquote:
Wanou. Schoonste stad van 't Zuiden man.quote:Op maandag 5 mei 2014 19:48 schreef Maegrim het volgende:
[..]
daar moet ik woensdag weer heen, heb het bijna 10 weken niet gehoeven
Elk half uur een loc rangeren lijkt me nou niet echt spannend werkquote:Op maandag 5 mei 2014 19:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wanou. Schoonste stad van 't Zuiden man.
Dat lijkt me nog vermoeiender werkquote:Op maandag 5 mei 2014 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, vijfhonderd rondjes om de telefooncel van Lonneker dat schiet lekker op wou je zeggen
Vertrektijden: Rotterdam 7:43 (15), Gouda 8:05 (3A), Utrecht 9:00 (12A).
Alsof de NS het beter doet in de spits
Alle 400 reizigers (ca 330 deelnemers en 70 medewerkers) hebben wél een eigen zitplaats. Midden in de spits
Zo en nu dan trein (Amersfoort) - A'dam - Enkhuizenquote:
Wordt 13a eigenlijk wel eens gebruikt in Amsterdam?
Ze is van januari '80 volgens wiki.quote:
[..]
Ze is pas 35 en daarnaast een vrouw word pas mooi als ze bescheiden is opgemaakt.
Ah, bij jou staat de fietspomp in de badkamer, interessant.quote:De vrouw die elke nacht naast mij wakker word is ook niet mooi(als ze er zo had uitgezien op de bruiloft dan was ik gillend gek weg gerend) maar dat veranderd volledig na de badkamer sessie
Geniale planning weer inderdaad. ALS het nog rijdt, kom ik hem waarschijnlijk bij Woerden wel tegen. Als ik er aan denk schiet ik wel een picciequote:
Lekker, dwars door de spits met een stoomtrein die waarschijnlijk alles weer in de brand zet
Vijf keer achter elkaar de stadsdienst van Oldenzaal is niet leuk nee, maar goed: daar tegenover staan wel wat mooie streek rittenquote:
Nee, vijfhonderd rondjes om de telefooncel van Lonneker dat schiet lekker op wou je zeggen
Serieus, heeft Oldenzaal een eigen stadsdienstquote:
[..]
Vijf keer achter elkaar de stadsdienst van Oldenzaal is niet leuk nee, maar goed: daar tegenover staan wel wat mooie streek ritten
Dan weet ik inmiddels wel zeker dat Zwijndrecht gewoon beroerd is met OV
Kutbussen hier met de meest beroerde tijden Was dit de IC naar Den Haag CS van 19:39? Zoja dan stapte ik daaruit.quote:
BBL 16 + BBL 13 & Strabag-werktrein by Durk Houtsma., on Flickr
Op de berg bij Königstein passeerde enige tijd voordat de stoomtrein naar Dresden passeerde, ook een fraaie werktrein uit Bad Schandau richting Dresden en verder richting NRW. Voorop de BBL 16, een ex-DB BR225 100, gevolgd door de BBL 13, een ex-DB BR212 031.
http://www.voorbeterov.nl/page3.php
Klopt, was inderdaad die van 19:39.quote:
[..]
Was dit de IC naar Den Haag CS van 19:39? Zoja dan stapte ik daaruit.
Om op spoor 6 te komen moet je via spoor 7/8, er is een brug over sporen 6 en 7 gebouwd zodat je op het (tijdelijke) kopspoor 6 kunt komen. De (rol)trap van/naar spoor 5/6 is afgesloten.quote:Op maandag 5 mei 2014 20:37 schreef Maegrim het volgende:
da's toch spoor 8, waarom staat er spoor 6 op het hek
Eerste pagina beginnend bij 'Uitgesproken'.
Oldenzaal heeft één stadslijn die elk half uur rijdt en een rijtijd heeft van 26 minuten. Rijdt van 6.30u tot 21.30u en heeft een mooie aansluiting in beide richtingen heeft op de trein naar Zutphen (4-5 minuten). Daarnaast komen er nog 4 streeklijnen door Oldenzaal.quote:Op maandag 5 mei 2014 20:30 schreef greavy het volgende:
[..]
Serieus, heeft Oldenzaal een eigen stadsdienst
Dan weet ik inmiddels wel zeker dat Zwijndrecht gewoon beroerd is met OV
Ja, bussen zijn offtopic
quote:
Een stukje over de voorman van Voor Beter OV in de Volkskrant van afgelopen weekend: https://www.dropbox.com/s(...)0VK20140503-V8V9.pdf
Eerste pagina beginnend bij 'Uitgesproken'.
Spijker, kop, raak. Het geluid van MVBOV in de media is soms redelijk ééntonig, ik kan me voorstellen dat dat voor kranten weinig interessant is als ze bij wijze van spreken een VBOV-quote kunnen plakken uit het stuk van vorige week.quote:Spithorst heeft een eigen geluid en neemt geen blad voor de mond, zegt Heijne. 'Dat maakt hem verfrissend. Hij neemt altijd op en reageert meteen, terwijl Rover lang op zich laat wachten en diplomatiek antwoordt. Toch ben ik hem minder gaan bellen, omdat hij erg gekleurd is. Hij is voor vrije marktwerking en tegen een NS-monopolie. Op een gegeven moment weet je dat wel. Hij spreekt natuurlijk niet namens dé reiziger. Maar je kunt je afvragen of Rover dat wel doet.'
De laatste zin uit het citaat is ook waar: bij Rover, de club die van oudsher opkomt voor de reiziger, was men in hun nopjes over de "terugkeer van de Beneluxtrein". Vraag eens aan een echte Beneluxtreinreiziger hoe die over het geplande aanbod denkt en je krijgt een heel ander geluid: die reiziger zal lang niet zo in z'n nopjes zijn over wat er gaat komen.
Ik denk het niet. Als het goed is zit er een UltraLight-chipje in dat bedoeld is voor éénmalig gebruik (zoals in de RET-/GVB-uurkaartjes) en kan het ding niet overweg met saldo.quote:
Weet iemand of je de blokker dagkaart kan gebruiken als normale chipkaart? Bijvoorbeeld op saldo reizen in de bus
Jammer dat die journalist dat Halsema-verhaal niet goed heeft opgeschreven. Want daar klopt echt geen hol van. En verder: http://www.voorbeterov.nl/page23.phpquote:
Een stukje over de voorman van Voor Beter OV in de Volkskrant van afgelopen weekend: https://www.dropbox.com/s(...)0VK20140503-V8V9.pdf
Eerste pagina beginnend bij 'Uitgesproken'.
Hihi, een BAM BAMquote:
En daarnaartoe op weg mogelijk:
[ afbeelding ]
Ook filmpje
SPOILERBAM Ballast Afwerk Machine
Ach, die hele rubriek daar druipt al een vooringenomenheid vanaf. "Belangenclubjesquote:
[..]
Jammer dat die journalist dat Halsema-verhaal niet goed heeft opgeschreven. Want daar klopt echt geen hol van. En verder: http://www.voorbeterov.nl/page23.php
" Beginnersfout dat ze niet doorhebben dat ze zich zelf schuldig maken aan precies dat waarvan ze een ander beschuldigen.
Verder gewoon lekker laten doen
Op een ultralight chip kan toch maar een reisproduct staan?quote:
[..]
Ik denk het niet. Als het goed is zit er een UltraLight-chipje in dat bedoeld is voor éénmalig gebruik (zoals in de RET-/GVB-uurkaartjes) en kan het ding niet overweg met saldo.
Zoiets, ja. Er zit heel weinig opslagruimte op zo'n chipje (minder dan een kilobyte), net voldoende om het product op te zetten. Daarnaast zitten er nog wat 'slimmigheidjes' in om te voorkomen dat je de boel kunt resetten.quote:
[..]
Op een ultralight chip kan toch maar een reisproduct staan?
Een paar jaar terug was er een keer een onderzoeker die had uitgezocht hoe een GVB-ritkaartje* werkte: er staat op dat het een ritkaartje is met een maximale incheckhoeveelheid van 1, er zit een lockbit op die dat getal vergrendelt, en er zit een lockbit op de lockbit.
Na het inchecken wordt de counter verlaagd naar 0, wordt de lockbit geset (zodat je de 0 niet kunt verhogen) en wordt de tweede lockbit geset zodat je de eerste lockbit niet kunt resetten. De onderzoeker had met een RFID-writer de lockbits op een nieuw uurkaartje geset, bij check-ins kon de apparatuur vervolgens niet meer de counter verlagen naar 0. Op die manier had hij van dat uurkaartje een onbeperkt reizen-kaartje kunnen maken.
* Een vervoerbewijs waarmee je maar één keer kunt in- en uitchecken.
De blokkerdagkaart bezit 3 reisproducten namelijk, ns, htm, ret, dus ik denk dat het geen ultrlight chip is.quote:
[..]
Zoiets, ja. Er zit heel weinig opslagruimte op zo'n chipje (minder dan een kilobyte), net voldoende om het product op te zetten. Daarnaast zitten er nog wat 'slimmigheidjes' in om te voorkomen dat je de boel kunt resetten.
Een paar jaar terug was er een keer een onderzoeker die had uitgezocht hoe een GVB-ritkaartje* werkte: er staat op dat het een ritkaartje is met een maximale incheckhoeveelheid van 1, er zit een lockbit op die dat getal vergrendelt, en er zit een lockbit op de lockbit.
Na het inchecken wordt de counter verlaagd naar 0, wordt de lockbit geset (zodat je de 0 niet kunt verhogen) en wordt de tweede lockbit geset zodat je de eerste lockbit niet kunt resetten. De onderzoeker had met een RFID-writer de lockbits op een nieuw uurkaartje geset, bij check-ins kon de apparatuur vervolgens niet meer de counter verlagen naar 0. Op die manier had hij van dat uurkaartje een onbeperkt reizen-kaartje kunnen maken.
* Een vervoerbewijs waarmee je maar één keer kunt in- en uitchecken.
Het kan best zijn dat het één product is dat door zowel HTM, NS als RET wordt herkend. In de voorwaarden staat volgens mij zoiets als dat het ticket alleen geldig op de dag waarop voor het eerst wordt ingecheckt, ongeacht de vervoerder waarbij dit gebeurt.quote:
[..]
De blokkerdagkaart bezit 3 reisproducten namelijk, ns, htm, ret, dus ik denk dat het geen ultrlight chip is.
Als dit het geval is zou men tijdens het inchecken de dag kunnen wegschrijven waarop de checkin gebeurt, en dit vervolgens weer vergrendelen met de lockbits. De poortjes en paaltjes kunnen dan uitlezen of het een geldig product is en de reiziger al dan doorlaten.
Eigenlijk is het vreemd dat HTM meedoet, een zichtkaart (bij de bestuurder laten stempelen voor het instappen) zou voldoende moeten zijn in de regio Den Haag, net als bij de andere vervoerders. Het lijkt mij praktischer als je ook bij GVB zou moeten in- en uitchecken, want zij hebben poortjes staan en HTM niet.
Wat iz jou problem vriend?quote:
oh okeequote:
[..]
Hihi, een BAM BAMSPOILERBAM Ballast Afwerk Machine
Ik ken Kettinghormachine en onderstopper En Profielploeg.Geen hol is niet waar, het klopt niet helemaal, net zoals jouw stukjes vaak halve waarheden bevatten. Ik vind Halsema een kneus dat ze vanwege een column aangifte doet trouwens, maar ik vind dit een beetje hazengedrag en dat het OM het met je eens is is ook niet echt relevant.quote:
[..]
Jammer dat die journalist dat Halsema-verhaal niet goed heeft opgeschreven. Want daar klopt echt geen hol van. En verder: http://www.voorbeterov.nl/page23.php
Ik vind jouw nogal blinde kruistocht tegen driek "just because" eigenlijk ook steeds minder relevant.quote:
[..]
Geen hol is niet waar, het klopt niet helemaal, net zoals jouw stukjes vaak halve waarheden bevatten. Ik vind Halsema een kneus dat ze vanwege een column aangifte doet trouwens, maar ik vind dit een beetje hazengedrag en dat het OM het met je eens is is ook niet echt relevant.
In een opiniestuk mag je dat best doen, ik kreeg tenminste niet de indruk dat ze bloedserieus zijn maar gewoon een statement willen maken, tjah. Valt wat voor te zeggen. Ik ben het ook niet geheel met het stuk eens verder.quote:Op maandag 5 mei 2014 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ach, die hele rubriek daar druipt al een vooringenomenheid vanaf. "Belangenclubjes
Beginnersfout dat ze niet doorhebben dat ze zich zelf schuldig maken aan precies dat waarvan ze een ander beschuldigen.
Verder gewoon lekker laten doen
Bak een taart en vier het. Ik heb de afgelopen maanden vrij consequent geprobeerd om constructieve kritiek te geven op zijn stukken en op mijn kritiek heb ik feedback gevraagd. Hij heeft duidelijk aangegeven dat hij er geen tijd voor heeft om dat te lezen en dat hij er later op terugkomt als hij dat wel heeft.quote:
[..]
Ik vind jouw nogal blinde kruistocht tegen driek "just because" eigenlijk ook steeds minder relevant.
Dan ben ik serieus benieuwd wel "statement"het journaille hiermee wil maken. "ja we lezen jullie" en verder komt het niet. Want er zitten best wel gaten in de redenering van Driek. Maar ja, van wie niet? Maar dat uitbuiten ho maar. De stagiaires van de Hogeschool voor Journalistiek vinden zichzelf al heel wat als ze weten hoe een [quote] tag werkt, en dat was het wel weer dan.quote:
[..]
In een opiniestuk mag je dat best doen, ik kreeg tenminste niet de indruk dat ze bloedserieus zijn maar gewoon een statement willen maken, tjah. Valt wat voor te zeggen. Ik ben het ook niet geheel met het stuk eens verder.
Sorry ik heb nog niet kunnen bellen, wat ik me wel afvroeg, en die vraag ga ik natuurlijk onherroepelijk krijgen: "Hoe en waar had u dan normaal ingecheked met uw Weekenvrij als u een papieren maandkaart heeft?"quote:
Kijk ik weet dat jullie persoonlijk elkaar niet kunnen luchten, maar dat is volstrekt irrelevant in de discussie.quote:
[..]
Bak een taart en vier het. Ik heb de afgelopen maanden vrij consequent geprobeerd om constructieve kritiek te geven op zijn stukken en op mijn kritiek heb ik feedback gevraagd. Hij heeft duidelijk aangegeven dat hij er geen tijd voor heeft om dat te lezen en dat hij er later op terugkomt als hij dat wel heeft.
En ik heb geen oven.
Het statement is volgens mij dat iedere mogelijke activiteit een belangenclub heeft. Van viertenige rivierkreeften in de Aadelta tot en met zeldzame lymfoomzwaluwen boven Agapornië. En dat die niet áltijd even serieus genomen moeten worden.quote:
[..]
Dan ben ik serieus benieuwd wel "statement"het journaille hiermee wil maken. "ja we lezen jullie" en verder komt het niet. Want er zitten best wel gaten in de redenering van Driek. Maar ja, van wie niet? Maar dat uitbuiten ho maar. De stagiaires van de Hogeschool voor Journalistiek vinden zichzelf al heel wat als ze weten hoe een [quote] tag werkt, en dat was het wel weer dan.
"niet. Dat hoeft namelijk niet, elke railpockethoudende HC kan ZIEN dat ik WV heb en dus gratis vervoerd moet worden na vrijdag18:30"quote:
[..]
Sorry ik heb nog niet kunnen bellen, wat ik me wel afvroeg, en die vraag ga ik natuurlijk onherroepelijk krijgen: "Hoe en waar had u dan normaal ingecheked met uw Weekenvrij als u een papieren maandkaart heeft?"
Ik heb mijn mening anders behoorlijk bijgesteld en volgens mij is dat na mijn vorige waarschuwingen door het beheer ook wel duidelijk geworden.quote:
[..]
Kijk ik weet dat jullie persoonlijk elkaar niet kunnen luchten, maar dat is volstrekt irrelevant in de discussie.
En ik heb geen oven.
Maar zonder inchecken heb je geen geldig vervoersbewijs, dat punt staat ook in de gebruiksvoorwaarden...quote:
[..]
"niet. Dat hoeft namelijk niet, elke railpockethoudende HC kan ZIEN dat ik WV heb en dus gratis vervoerd moet worden na vrijdag18:30"
Je zult harder dan ik zelf staan te schreeuwen dat dat een zwaktebod is (zodra het jou uitkomt). Om te beginnen bestaat Agapornië niet. En veel belangrijker, de vaststelling dat Group X onder Omstandigheid Y "niet altijd even serieus genomen hoeft te worden" is op zich natuurlijk waarquote:
[..]
Het statement is volgens mij dat iedere mogelijke activiteit een belangenclub heeft. Van viertenige rivierkreeften in de Aadelta tot en met zeldzame lymfoomzwaluwen boven Agapornië. En dat die niet áltijd even serieus genomen moeten worden.
maar daarmee TOTAAL geen reden om maar te vinden niks nooit niemand nergens meer serieus te nemen HA HA ben je door Het Beheer gewaarschuwd ja?quote:
[..]
Ik heb mijn mening anders behoorlijk bijgesteld en volgens mij is dat na mijn vorige waarschuwingen door het beheer ook wel duidelijk geworden.
HIER OP FOK? Retard 
opkankeren, dat is "regeltjes om het regeltjes"quote:
[..]
Maar zonder inchecken heb je geen geldig vervoersbewijs, dat punt staat ook in de gebruiksvoorwaarden...
ik betaal er genoeg voor, 400 ballen in de maand.
Yvonne heb ik een boos bericht van gehad. Is dat niet beheer?quote:
[..]
HA HA ben je door Het Beheer gewaarschuwd ja?
Hmm Da's wel een moment om je serieus op je eigen gedrag te gaan bezinnen ja.quote:
[..]
Yvonne heb ik een boos bericht van gehad. Is dat niet beheer?
Oh nee. Dan.quote:
[..]
Je zult harder dan ik zelf staan te schreeuwen dat dat een zwaktebod is (zodra het jou uitkomt). Om te beginnen bestaat Agapornië niet. En veel belangrijker, de vaststelling dat Group X onder Omstandigheid Y "niet altijd even serieus genomen hoeft te worden" is op zich natuurlijk waar
Dus?quote:
Ik zie niet echt in hoe ik daar logisch op kan antwoorden zonder in een val te trappen waar jij weer op kan reageren dus ik doe het verder niet.quote:
Goed zo ventjequote:
[..]
Ik zie niet echt in hoe ik daar logisch op kan antwoorden zonder in een val te trappen waar jij weer op kan reageren dus ik doe het verder niet.
Was je nickname maar el_matador. Dan kon ik gewoon schreeuwen. Ik ga wel ff naar NWS.quote:
Afgelopen week heb ik weer iets aangekaart bij Driek, en weer is er NUL reactie gekomen, zelfs een "Doe ik niks mee" had voldoende geweest....
Ja eh..t houd een keer op he...
Ik respecteer je ten zeerste hoor, dat weet je bestquote:
Was je nickname maar el_matador. Dan kon ik gewoon schreeuwen.
Doe maar. Maar doe een beetje lief tegen Whiskers2009 okee. Hoe onhandig ze ook mag lijken soms. Thxquote:Ik ga wel ff naar NWS.
Hier, een trein (eigen werk):
Laat ook maar.
Dat kan ook in de trein (9 jaar geleden tenminste): Open tbc bij conducteur geconstateerdquote:
Knap hoor, jij weet er altijd een draai aan te geven!quote:
[..]
Dat kan ook in de trein (9 jaar geleden tenminste): Open tbc bij conducteur geconstateerd
Ja, was dat niet user "Aking" op een of ander treinenforum?quote:
Dat is misschien iets te incrowd maar Jack de Knipper is een treinofiel.
Was daar ook niet iets mee ten tijde van Rondje Nederland? De noodremactie als ik me goed herinner?quote:
Neemt niet weg dat het natuurlijk een zware crimineel is die al zijn daden zal moeten verantwoorden.
[ Bericht 3% gewijzigd door Dr_Flash op 06-05-2014 12:49:46 ]
quote:
Over Jack de Knipper heb ik wel eens wat gehoord ja. Was dat niet net zoiets als die ene Belg die het zelfs voor elkaar kreeg om met treinen te rijden zonder te zijn opgeleid?
Nu ik deze foto terugzie ben ik er niet echt tevreden over. Ik bedacht me net dat ik aan het Photoshoppen was geweest terwijl f.lux nog aan stond. Op een scherm zonder f.lux ziet het er ineens heel anders uitquote:
Binnenkort nog maar eens naar de foto kijken, maar dan met die software uit.
Goede tip wel dat programma. Het is even wennen maar het is niet verkeerd.quote:
[..]
Nu ik deze foto terugzie ben ik er niet echt tevreden over. Ik bedacht me net dat ik aan het Photoshoppen was geweest terwijl f.lux nog aan stond. Op een scherm zonder f.lux ziet het er ineens heel anders uit
Binnenkort nog maar eens naar de foto kijken, maar dan met die software uit.
Gutte gut...
Ik heb ze nog nooit gecombineerd zien rijden. Pauperbedrijf.quote:
Wat een retards gisteren bij CXX gewoon niet er voor zorgen dat er op ede-w extra mensen staan om de treinen niet zo belachelijk vol te laten zijn. Of een extra stelletje er bij aantrappen. Vielen iniedergeval 2 mensen flauw waaronder mijn vriendin...
valt mij mee dat ze het in het vuilnisbakje hebben gestoptquote:Op dinsdag 6 mei 2014 09:26 schreef James1988 het volgende:
Ik ben zojuist een eerder gekozen zitplaats ontvlucht. Iemand had een gebruikte luier in het vuilnisbakje gepropt
ik heb anders gisteren een enkele 2 (richting winschoten) in groningen zien staan die waarschijnlijk niet zou gaan rijden zo vol zat diequote:
[..]
Ik heb ze nog nooit gecombineerd zien rijden. Pauperbedrijf.
en toen was de IC uit zwolle nog niet eens uitgeladen waar ook nog heel veel volk in zat wat die kant op wilde konden dus mooi allemaal een uur wachten Is het ook. Ze waren bij ons een tikkie van slag. Baanvak van Delfzijl en Roodeschool lag er uit. Daardoor hebben ze zowel in de materieelomloop moeten klooien als in de dienst omloop. Ze waren op kantoor een beetje de weg kwijt hoorde ikquote:
[..]
ik heb anders gisteren een enkele 2 (richting winschoten) in groningen zien staan die waarschijnlijk niet zou gaan rijden zo vol zat die
Zonde wel, ze hadden genoeg staan op het rangeerterrein.het meest sneue was nog wel dat terwijl werd omgeroepen dat dat ding niet zou gaan rijden er net een 3tje werd afgerangeerdquote:
[..]
Is het ook. Ze waren bij ons een tikkie van slag. Baanvak van Delfzijl en Roodeschool lag er uit. Daardoor hebben ze zowel in de materieelomloop moeten klooien als in de dienst omloop. Ze waren op kantoor een beetje de weg kwijt hoorde ik
heb verder geen idee hoelang die perrons zijn maar 5 bakken moet wel kunnen toch? Met gemak, we rijden wel eens met 8 bakken (2x3 + 1x2). Gewoon kansloosquote:
[..]
het meest sneue was nog wel dat terwijl werd omgeroepen dat dat ding niet zou gaan rijden er net een 3tje werd afgerangeerd
Hè, die zag ik ook op Somda voorbij komenquote:
[..]
ik heb anders gisteren een enkele 2 (richting winschoten) in groningen zien staan die waarschijnlijk niet zou gaan rijden zo vol zat die
moest om 21:22 oid vertrekken om 21:27 stond ie nog en rond 21:40 werd er een lege 2 weggereden heb er niet op gelet of het dezelfde was maar ga uit van welquote:
Ooit een keer met Koninginnedag heb ik het gezien. Terwijl ze toch stelletjes moeten overhebben aangezien na 21.00 de kwartierpendel iniedergeval niet rijdt.quote:
[..]
Ik heb ze nog nooit gecombineerd zien rijden. Pauperbedrijf.
Getsiederrie zegquote:
Ik ben zojuist een eerder gekozen zitplaats ontvlucht. Iemand had een gebruikte luier in het vuilnisbakje gepropt
Zonde. Heb je minimaal een bak of vijf nodig om alles weg te krijgen.quote:
[..]
ik heb anders gisteren een enkele 2 (richting winschoten) in groningen zien staan die waarschijnlijk niet zou gaan rijden zo vol zat die
Heb het zelf ook eens meegemaakt. Op een vrijdagmiddag om 17.00 uur een solo tweetje tussen Groningen en Leeuwarden laten rijden was iets te optimistisch gedacht. Trein opgeheven en het materieel aan de volgende trein gehaakt die toen uit 7 bakken bestond.
wordt net omgeroepen.
http://www.gelderlander.n(...)rnhem-tiel-1.4347647
Ikzelf zie hier wel toekomst in voor de diesellijntjes die nog niet geëlektrificeerd zijn.
goed passende foto bij het bericht ookquote:
Laatst hadden we het hier over de Japanse EV-E301 die deels onder waslijn en deels op accu's rijdt. De EU geeft nu een subsidie van 1,4 miljoen euro voor onderzoek om eenzelfde principe voor de trein Arnhem - Tiel uit te vogelen.
http://www.gelderlander.n(...)rnhem-tiel-1.4347647
Ikzelf zie hier wel toekomst in voor de diesellijntjes die nog niet geëlektrificeerd zijn.
Ja, gloednieuwe techniek.quote:
Laatst hadden we het hier over de Japanse EV-E301 die deels onder waslijn en deels op accu's rijdt. De EU geeft nu een subsidie van 1,4 miljoen euro voor onderzoek om eenzelfde principe voor de trein Arnhem - Tiel uit te vogelen.
http://www.gelderlander.n(...)rnhem-tiel-1.4347647
Ikzelf zie hier wel toekomst in voor de diesellijntjes die nog niet geëlektrificeerd zijn.
http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_ETA_150
He watquote:
Ik ben zojuist een eerder gekozen zitplaats ontvlucht. Iemand had een gebruikte luier in het vuilnisbakje gepropt
Op nachtvoeding gaan we het niet redden vermoed ik.quote:
Ja er kan meer ja, maar ze moeten niet doen alsof een nachtvoeding voor een dieseltrein supernieuw is als 'ie gebruikt wordt om accutreinen mee op te laden.
En (al dan niet met inductie) bijladen bij stilstand op stations.quote:
Ik ben vooral benieuwd hoever de techniek inmiddels gevorderd is, op het gebied van efficiëntie en zo. En of er misschien minder accu's nodig zijn tegenwoordig, of lichtere.
gewoon haspeltje naar de 1e klas.. infinite power!quote:
[..]
En (al dan niet met inductie) bijladen bij stilstand op stations.
Daar moet de balans in worden gevonden door te stellen dat er bijvoorbeeld 40 kilometer op accu's gereden moet kunnen worden, maar het concept is zeker haalbaar.quote:
Nu is het natuurlijk wel zo dat er met de huidige technieken meer kan dan in de tijd van de accurijtuigen. Zo is het makkelijker om remenergie op te slaan in supercaps, kan je beter opladen onder de bovenleiding en zo zijn er meer verschillen die het nu een kansrijker concept maken. Zeker als daarmee de bovenleiding op stukken als Zuidbroek-Veendam en Winschoten-Leer achterwege zou kunnen blijven. De vraag is alleen of het ook in die mate haalbaar is dat de accu's weer niet zo zwaar worden dat de trein zoveel zwaarder wordt dat alsnog het energieverbruik toeneemt. Dan kunnen we beter voor een diesel-elektrische hybride gaan.
Proefondervindelijk zou je uit moeten vinden wat de beste verhoudingen zijn en hoe dit het beste ingevoerd kan worden.
Of zou 7 minuten keertijd onder de draad in Tiel genoeg zijn om die trein weer helemaal op te laden?
Als je ook maar een beetje doorhebt wat het verschil is (natuurkunde, havo) en hoe een accu werkt (scheikunde, havo) dan snap je dat er sowieso gelijkstroom in moet. Maar gelijkstroom kan je ook van wisselstroom maken. Leuk hè?quote:
Zou zo'n ding dan sneller laden op gelijk- of wisselstroom?
quote:Geen treinverkeer van en naar Noord-Holland
Door een technische storing is op dit moment geen treinverkeer mogelijk van en naar Noord-Holland. Later meer.
quote:Rond Alkmaar rijden geen treinen door diverse oorzaken.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
quote:Door een technische storing is er momenteel geen treinverkeer mogelijk op de lijnen: Leiden-Haarlem-Alkmaar-Den Helder. Zandvoort-Amsterdam Sloterdijk. Zaandam-Enkhuizen. Zaandam-Alkmaar.
Het is onbekend hoe lang dit duurt.
Ik heb er sinds eindexamen niets meer mee gedaan, dan vergeet je wel eens dingen.quote:
[..]
Als je ook maar een beetje doorhebt wat het verschil is (natuurkunde, havo) en hoe een accu werkt (scheikunde, havo) dan snap je dat er sowieso gelijkstroom in moet. Maar gelijkstroom kan je ook van wisselstroom maken. Leuk hè?
Storing VL post, blijkt een telefoniestoring te zijn (GSM-R) aldus een NS (?) Woordvoerder..quote:
Wil je naar huis en kijk je even of treinen normaal rijden :
[..]
[..]
[..]
http://www.nu.nl/binnenla(...)station-alkmaar.html
Dan maar massaal met de bussen..Ik las vengabusquote:
Wat is sneller weert-einhoven per vervangbus en den helder- schagen per bus of omreizen via venlo en acepteren dat ik de bus op schagen-den helder niet jan ontwijken?
Dan hebben ze nog zo'n 8 uur, zal wel goed komenquote:
Ik moet morgenochtend de eerste Thalys halen... (Zaandam-Schiphol, en daar dus op de Thalys...) Please, laat ze het voor die tijd fixen!
Lekker dingquote:
Ik moet morgenochtend de eerste Thalys halen... (Zaandam-Schiphol, en daar dus op de Thalys...) Please, laat ze het voor die tijd fixen!
Ach, vorige week moesten ze ook een goederentrein weghalen, zou om 18:00 klaar zijn... Stond ik daar om half 1 's nachts op AMSquote:
[..]
Dan hebben ze nog zo'n 8 uur, zal wel goed komen
Daar ben ik nog mooi langsgereden rond 19:25quote:
[..]
Ach, vorige week moesten ze ook een goederentrein weghalen, zou om 18:00 klaar zijn... Stond ik daar om half 1 's nachts op AMS
via Haarlem http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Omroep op Sloterdijk was ook lekker 'Door diverse oorzaken'. Noem het beestje gewoon bij zijn naam.quote:
Die puinzooi in Noord-Holland is natuurlijk wel een flauwekulstoring. GSM-R stuk, maar dat is helemaal geen primair veiligheidsding. Zo ook nooit ontworpen. Arme reiziger.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Toen de eerste mobiele telefoon werd uitgebracht was het ook niet ontworpen om er Flappy Bird op te spelen. GSM-R is veranderd en zal de komende jaren alleen maar een belangrijkere positie innemen in het treinverkeer in Nederland.quote:
Die puinzooi in Noord-Holland is natuurlijk wel een flauwekulstoring. GSM-R stuk, maar dat is helemaal geen primair veiligheidsding. Zo ook nooit ontworpen. Arme reiziger.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Hier ga je te kort door de bocht. GSM-R is wel degelijk essentieel voor de veiligheid.quote:
Die puinzooi in Noord-Holland is natuurlijk wel een flauwekulstoring. GSM-R stuk, maar dat is helemaal geen primair veiligheidsding. Zo ook nooit ontworpen. Arme reiziger.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Spelende kinderen op de rails. Hoe denk je dat de machinisten geïnformeerd worden?
Suïcidaal persoon? Zelfde vraag.
Spoorverzakking? Ditto.
Aanwijzingen voor het passeren van een rood sein? Ook dat.
Zo maar even een paar voorbeelden van situaties waarbij GSM-R essentieel is voor de veiligheid.
Werkt de GSM-R niet, dan mag en wil je gewoon niet rijden als machinist.
Was aan het begin van de storing dus 'Wegens een communicatiestoring' ofzo misschien? Zal wel komen omdat ik mijn dag niet heb dat dit mij stoorde.quote:
Telegraaf! Iedere trein had een marconist aan boord, duh.quote:
Geel knipper.quote:
[..]
Hier ga je te kort door de bocht. GSM-R is wel degelijk essentieel voor de veiligheid.
Spelende kinderen op de rails. Hoe denk je dat de machinisten geïnformeerd worden?
Suïcidaal persoon? Zelfde vraag.
Spoorverzakking? Ditto.
Hoe vaak komt dat voor? Vaker dan het rechtvaardigen van het stilleggen van de treindienst in zo'n groot gebied?quote:Aanwijzingen voor het passeren van een rood sein? Ook dat.
Bij een P-sein?quote:
Hek zou van de dam zijn als er een spelend kind of een verdwaalde bejaarde geraakt zou worden.quote:Hoe vaak komt dat voor? Vaker dan het rechtvaardigen van het stilleggen van de treindienst in zo'n groot gebied?
Telerail! Dat kon je afluisteren met een scanner!quote:
Telerail is in 1992 ingevoerd. Daarvoor denk ik met aanwijzingen die op de stations werden gegeven door een procesleider of een onderknuppel.
GSM-R is toch ook versleuteld?quote:
GSM-R kan je ook afluisteren met een scanner, kost alleen iets meer elektronica
Gelukkig is men bij ProRail bezig met DSSU, dan kan NS in de toekomst schrijven "Amsterdam-Utrecht-Maastricht/Heerlen/Nijmegen: er rijden geen intercity's als gevolg van een storing eerder vandaag."twitter:NS_online twitterde op dinsdag 06-05-2014 om 19:12:46Amsterdam-Utrecht: er rijden geen intercity's als gevolg van een storing eerder vandaag. http://t.co/axyyfHsO3W #utasd reageer retweet
Hangt af van de gebruikte encryptietechnologie.quote:
Ja, versleuteling is heel erg moeilijk te kraken
Ja en als ze doorgereden hadden had je vooraan gestaan om te zeiken dat de veiligheid van de treinreiziger ontzettend enorm in gevaar zou zijn geweest omdat er geen directe communicatie met de machinist mogelijk zou zijn bla bla bla.quote:
Die puinzooi in Noord-Holland is natuurlijk wel een flauwekulstoring. GSM-R stuk, maar dat is helemaal geen primair veiligheidsding. Zo ook nooit ontworpen. Arme reiziger.
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Je kunt ook zeiken om het zeiken, en dat gevoel krijg ik steeds meer bij voorbeterov
Groeten, een topiclurker.
Toen had je op veel stations (halte's niet) een perronopzichter etc.quote:
Overigens mag je een rood P-Sein passeren met ROZ.
Veel succes met geel knipper op de vrije baan (hint: kan niet).quote:
[..]
Geel knipper.
[..]
Hoe vaak komt dat voor? Vaker dan het rechtvaardigen van het stilleggen van de treindienst in zo'n groot gebied?
Daarnaast: hoe weet ik waarom ik geel knipper krijg? Dat is enkel gebruikelijk als er bijvoorbeeld al een trein langs het perron staat waarmee ik moet combineren. Met puur het seinbeeld geel knipper weet ik gewoon niets (trouwens: als het ongepland is dat je geel knipper krijgt wordt je vaal even gebeld door de treindienstleiding met de reden dat je het nu wel krijgt, samen met eventuele extra instructies. En die communicatie verloopt via, juist, GSM-R).
Veiligheidscommunicatie met de treindienstleiding moet gewoon ten allen tijden mogelijk zijn.
Sterker nog: wettelijk gezien is het vereist dat de GSM-R werkt. Zonder GSM-R mag je simpelweg niet rijden. En dat is echt niet voor niets.
De vijf keer dat ik vandaag tijdens mijn dienst met de treindienstleiding moest spreken was ik maar al te blij dat ze er waren. Zonder die communicatie hadden minimaal vier treinen vandaag niet gereden.
[ Bericht 17% gewijzigd door MTL op 06-05-2014 19:48:12 ]
Ja dat hebben we gezien met OpenSSLquote:
Hangt af van de gebruikte encryptietechnologie.
Je stond op Schiphol en had last van een defecte trein bij Sloterdijk? Dat is toch wel bijzonder.quote:
[..]
Ach, vorige week moesten ze ook een goederentrein weghalen, zou om 18:00 klaar zijn... Stond ik daar om half 1 's nachts op AMS
Als ik morgen om 12:30 pas aan kom zetten op m'n werk gaat m'n baas het niet accepteren als ik op de vraag "En James, waarom ben je zo laat?" als antwoord "Oh euh, diverse oorzaken" geef.
Op de NS website staat overigens minder en niet geen.. Maar dat terzijde..quote:Gelukkig is men bij ProRail bezig met DSSU, dan kan NS in de toekomst schrijven "Amsterdam-Utrecht-Maastricht/Heerlen/Nijmegen: er rijden geen intercity's als gevolg van een storing eerder vandaag."twitter:NS_online twitterde op dinsdag 06-05-2014 om 19:12:46
Volle stoptrein naar Centraal, toen volle stoptrein naar Sloterdijk (ging richting Schiphol) en daar een vrijwel lege (voorin dan, achterin waren mensen echt aan het proppen) stoptrein naar Krommenie-Assendelft.
Toepsquote:
Leuke muziek was dat he
Krijgen we dan datgene wat ik gefilmd heb in Nice destijds?quote:
Ik ben vooral benieuwd hoever de techniek inmiddels gevorderd is, op het gebied van efficiëntie en zo. En of er misschien minder accu's nodig zijn tegenwoordig, of lichtere.
dat laatste is standaard want dan staat men gunstig ten opzichte van de uitgang in zaandam en koog-bloemwijkquote:
Uiteindelijk met 15 minuten vertraging van Amsterdam Bijlmer naar Krommenie-Assendelft
Volle stoptrein naar Centraal, toen volle stoptrein naar Sloterdijk (ging richting Schiphol) en daar een vrijwel lege (voorin dan, achterin waren mensen echt aan het proppen) stoptrein naar Krommenie-Assendelft.
Ze komen uit Vlaardingen en hadden een eigen dansschoolquote:
http://goo.gl/maps/zGnzo
Ik ben ook Vlaardinger...
Bovendien is het allemaal zo krom geregeld dat het gros altijd in het zesje instapt, waarna de mensen in gele hesjes weer iedereen uit de trein moeten trappen.
Weet iemand hier toevallig waarom bovenstaande wordt toegepast?
Ik vond het al niet leuk dat er altijd maar een viertje komt, maar nu helemaal niet meer.quote:Op dinsdag 6 mei 2014 19:52 schreef Sj0rSz het volgende:
Ik vind het nog steeds raar dat in de spits om 17.04 op Eindhoven (voor de richting Tilburg Universiteit) een SLT-6 wordt weggerangeerd en wordt vervangen door een SLT-4. In de spits
Bovendien is het allemaal zo krom geregeld dat het gros altijd in het zesje instapt, waarna de mensen in gele hesjes weer iedereen uit de trein moeten trappen.
Weet iemand hier toevallig waarom bovenstaande wordt toegepast?
Mogelijk defect?quote:
Ik vind het nog steeds raar dat in de spits om 17.04 op Eindhoven (voor de richting Tilburg Universiteit) een SLT-6 wordt weggerangeerd en wordt vervangen door een SLT-4. In de spits
Bovendien is het allemaal zo krom geregeld dat het gros altijd in het zesje instapt, waarna de mensen in gele hesjes weer iedereen uit de trein moeten trappen.
Weet iemand hier toevallig waarom bovenstaande wordt toegepast?
Zal wel iets met de omlopen te maken hebbenquote:
Elke dag defect? Zou elke dag een planmatige beweging zijn...quote:
Elke dag? Dat lijkt me verdomd sterk.quote:
Ik vind het vooral debiel, ook omdat ik verschillende machinisten daar elke dag vragend zie staan welk stel ze nu mee moeten nemen
Ja dat heb ik toch heul niet gelezenquote:
[..]
Elke dag? Dat lijkt me verdomd sterk.
Ik vind het vooral debiel, ook omdat ik verschillende machinisten daar elke dag vragend zie staan welk stel ze nu mee moeten nemen
Dan zal het wel omlooptechnisch zijn. Weet je wat dat zesje gaat doen?
Kan je niet zitten in het viertje?
Die parkeren ze elders, God mag weten waaromquote:
[..]
Ja dat heb ik toch heul niet gelezen
Dan zal het wel omlooptechnisch zijn. Weet je wat dat zesje gaat doen?
Nu kan ik zitten, want het is nog vakantie, maar dat is na deze week ook weer voorbij. Dan mag de helft weer staan, dus daarom snap ik de logica niet.quote:Kan je niet zitten in het viertje?
Ja maar was nu wel heel extreem doordat ze 2x VIRM hadden ingezet als stoptrein naar Alkmaar.quote:
[..]
dat laatste is standaard want dan staat men gunstig ten opzichte van de uitgang in zaandam en koog-bloemwijk
En iedereen zo snel mogelijk de trein in wilde dus direct bij de trap in Sloterdijk ging proppen.
Voorin was denk helft zitplekken bezet
Elders waar? Ingezet op een nog drukker traject?quote:Op dinsdag 6 mei 2014 20:04 schreef Sj0rSz het volgende:
[..]
Die parkeren ze elders, God mag weten waarom
[..]
Nu kan ik zitten, want het is nog vakantie, maar dat is na deze week ook weer voorbij. Dan mag de helft weer staan, dus daarom snap ik de logica niet.
Ik zie ze vaak bij het Philips-stadion aan de kant staan, waar ze dan ingezet worden, weet ik nietquote:
[..]
Elders waar? Ingezet op een nog drukker traject?
[ Bericht 3% gewijzigd door derLudolf op 06-05-2014 22:36:58 ]
In 2018 komt daar geen reizigerstrein meer.quote:
Gaat dat niet eerder op de schop?quote:
[..]
In 2018 komt daar geen reizigerstrein meer.
http://hoekselijn.stadsregio.nl/planningquote:
[..]
Gaat dat niet eerder op de schop?
Heb ik dus precies "geluk" mee gehad. Ging om 15.34 weg uit Den Helder, overgestapt in Alkmaar en was gewoon volgens planning in Haarlemquote:
[..]
Storing VL post, blijkt een telefoniestoring te zijn (GSM-R) aldus een NS (?) Woordvoerder..
http://www.nu.nl/binnenla(...)station-alkmaar.html
Serieus, ombouw in 5 maandenquote:
Is er niks geleerd van Randstandrail
IC Berlijn op Zwolle?quote:
Mijn ideaalbeeld (géén dubbeldekkers en er moet locomotief voor staan) net in Zwolle: 3 locomotieven langs t perron: IC Zwolle, IC Roosendaal en IC Berlijn (die +10 had)
Metrans 186 289 + Praag-Rotterdam Shuttle by Durk Houtsma., on FlickrTe Meinsdorf passeert de Praag-shuttle van Metrans, en is opweg naar Rotterdam.
DB 612 106 + 612 138 by Durk Houtsma., on FlickrTe Leipzig Hauptbahnhof staan 2 BR612'en te wachten tot het perron vrijgemaakt is door de Mitteldeutsche Regiobahn, om vervolgens als leegmat naar het perron te kunnen rijden, en even later weer te kunnen vertrekken als RE.
MRB VT 019 by Durk Houtsma., on FlickrTe Leipzig Hauptbahnhof arriveert de motorwagen VT 019 uit Bad Lausick, en zal na een korte kering weer als MRB113 naar Bad Lausick terugkeren.
Bij verstoringen is dat heel normaal.quote:
En als je ze wilt hebben, zou ik geen jaar meer wachten. Want de grootschalige verbouwing van de sporen rondom Leipzig Hauptbahnhof zullen er ook voor zorgen dat die oude vervallen seinhuizen kunnen gaan verdwijnen...
Er schijnt al sowieso één seinhuis gesloopt te zijn, maar of de 2 op de foto's nog verdwijnen, weet ik niet.
De seinhuizen bij Meinsdorf hebben ook allemaal nog bordjes. Daar zijn er sowieso 4 seinhuizen te vinden, waarvan nog 2 gebruikt worden. Één uit Dessau direct aan uiteinde perron (zie foto), en 1 verderop bij de splitsing (kan men links- en rechtsaf). Beide in rijrichting links. Achter de fotograaf staat er (gezien vanuit Dessau) aan de linkerkant van de rijrichting ook nog een vervallen seinhuis.
Jawel, RaRa was 3 maanden ombouw.quote:
[..]
Serieus, ombouw in 5 maanden
Is er niks geleerd van Randstandrail
Deventer moest dat zijn :pquote:
En toen nog een jaar troubleshooten?quote:
Dat doe je niet nog een keer he vriendquote:
Ja, o.a. Maar het zou stom zijn om ervan uit te gaan dat ze daar niks leren van RaRa.quote:
Doordat er wekelijks een normale goederen trein blijft rijden is de ombouw veel minder ingrijpend dan de rara.quote:
[..]
Ja, o.a. Maar het zou stom zijn om ervan uit te gaan dat ze daar niks leren van RaRa.
Bij RandstadRail is er ook nieuwe treinbeveiliging aangelegd, gaat dat ook gebeuren op de Hoekse Lijn? Lijkt me wel, omdat de RaRa-voertuigen anders met nog meer systemen moeten worden uitgerust.quote:
[..]
Doordat er wekelijks een normale goederen trein blijft rijden is de ombouw veel minder ingrijpend dan de rara.
nee, het is juist ingrijpender. Die goederentreinen kunnen bijvoorbeeld niet meer tussen de normale dienst door en rond stations zal strengelspoor aangelegd moeten worden, omdat de afstand tussen metro en perron korter is dan goederentrein en perronquote:
[..]
Doordat er wekelijks een normale goederen trein blijft rijden is de ombouw veel minder ingrijpend dan de rara.
en vergeet de beveiligingssystemen niet
Ja, nieuwe beveiliging, ombouw energievoorziening, nieuwe stations, etc.quote:
[..]
Bij RandstadRail is er ook nieuwe treinbeveiliging aangelegd, gaat dat ook gebeuren op de Hoekse Lijn? Lijkt me wel, omdat de RaRa-voertuigen anders met nog meer systemen moeten worden uitgerust.
Wat moet er aangepast worden als bijvoorbeeld een ding als Vlaardingen oost, behalve een perronrandje...quote:
[..]
Ja, nieuwe beveiliging, ombouw energievoorziening, nieuwe stations, etc.
Strengelspoor geloof ik, en hogere perrons.quote:
[..]
Wat moet er aangepast worden als bijvoorbeeld een ding als Vlaardingen oost, behalve een perronrandje...
zo veel mogelijk verschillende beveiligingssystemen Deploy ALL the things!
En nieuwe onderstations, ook dat nog!quote:
Best een mooi project eigenlijk.
Ik heb het over de stations zelf...quote:
Ik mag hopen dat die poortjes op station Vlaardingen oost bijvoorbeeld gewoon blijven staan...
Stelletje Paupers, Handen af van Vlaardingen oostquote:
De stations worden ook allemaal gerenoveerd om ze in de R-Net-huisstijl te brengen.
Op de andere bovengrondse RaRa-stations staan paaltjes, zou me niet verbazen als ze op de Hoekse Lijn ook verdwijnen.quote:
[..]
Ik heb het over de stations zelf...
Ik mag hopen dat die poortjes op station Vlaardingen oost bijvoorbeeld gewoon blijven staan...
Je krijgt deels je zin, het stationsgebouw blijft behouden. Er komt wel een lift.quote:
[..]
Stelletje Paupers, Handen af van Vlaardingen oost
http://hoekselijn.stadsregio.nl/vlaardingen
De lijn met het grootst aantal zwartrijders en geweld poortjesvrij maken, en dat terwijl ze er gewoon staan en nog nooit gebruikt zijn....quote:
[..]
Op de andere bovengrondse RaRa-stations staan paaltjes, zou me niet verbazen als ze op de Hoekse Lijn ook verdwijnen.
Zwartrijden en geweld los je niet op met poortjes, maar met lik-op-stuk-beleid.quote:
[..]
De lijn met het grootst aantal zwartrijders en geweld poortjesvrij maken, en dat terwijl ze er gewoon staan en nog nooit gebruikt zijn....
Dr zit al een lift in. met van diezwaaideuren zoalsvroeger in die reservetunnel op Rdam centraal. Die is nu al heel lang buiten gebruik, daarvoor onder begeleiding... en toen ik nog vloeibaar was mocht iedereen m gewoon gebruiken. Toen waren er ook nog lokettenquote:
[..]
Je krijgt deels je zin, het stationsgebouw blijft behouden. Er komt wel een lift.
http://hoekselijn.stadsregio.nl/vlaardingen
Dit. De controles zodanig opvoeren dan zwartrijden onaantrekkelijk wordtquote:
[..]
Zwartrijden en geweld los je niet op met poortjes, maar met lik-op-stuk-beleid.
Weetik.... ik snap dat hele poortjesbeleid ook niet, maar als ze er toch staan...quote:
[..]
Zwartrijden en geweld los je niet op met poortjes, maar met lik-op-stuk-beleid.
Aan wat voor trefkans denk je dan? 5 keer zo hoog als nu? 10 keer? 20?quote:
Dit. De controles zodanig opvoeren dan zwartrijden onaantrekkelijk wordt
mja, 5x0 is nog steeds nul, dus dat gaat niet werkenquote:Op dinsdag 6 mei 2014 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aan wat voor trefkans denk je dan? 5 keer zo hoog als nu? 10 keer? 20?
Maar t zou me nik verbazen als ze gewoon de oude liftkoker daarvoor gaan gebruiken
Wel zo logisch als de ruimte er toch al is.quote:
Vlaardingen oost was ook t allereerste station met en Wizzl formule...
Maar t zou me nik verbazen als ze gewoon de oude liftkoker daarvoor gaan gebruiken
Bij HTM zie ik tijdens een rit van hoogstens 10 minuten toch wel een paar keer per maand controle. De gemiddelde NS-rit is veel langer. Het kan dus wel.quote:
Nou ja niet 0 natuurlijk he. Maar tot nu toe dit jaar kom ik gemiddeld minder dan 1 keer per 160 km controle tegen.
regelmatig meer controleurs per rit en de notoire zwartrijders snoeihard aanpakken.quote:
Nou ja niet 0 natuurlijk he. Maar tot nu toe dit jaar kom ik gemiddeld minder dan 1 keer per 160 km controle tegen.
Het is een kwestie van de lange adem, maar uiteindelijk krijg je het percentage wel omlaag.
Bij de HTM zwaart er zelfs wat als je je ov chip niet bij je hebt http://www.dumpert.nl/med(...)esteren_mevrouw.htmlquote:
[..]
Bij HTM zie ik tijdens een rit van hoogstens 10 minuten toch wel een paar keer per maand controle. De gemiddelde NS-rit is veel langer. Het kan dus wel.
Dus iemand andere tips?
Portretrecht, bitch, do you speak it?quote:
OPENBARE WEG HE OPENBARE WEG OPENBARE WEG DIT MAG JA JE STAAT OP FEESBOEK VANAVOND OPENBARE WEG HE OPENBARE WEG WETSARTIKEL BLA BLA
De video laadt hier niet, maar afgaande op de comments op dumpert is er eigenlijk niks aan de hand en is mevrouw een ontzettende aansteller. Dat verhaal op 112misdaad.nl is geschreven door een familielid, lijkt me een gekleurd verhaal.
www.bahn.dequote:
Ik wou op NSHiSpeed kijken hoeveel een treinritje naar München kost, maar ja onderhoud
Dus iemand andere tips?
Bahn.dequote:
Ik wou op NSHiSpeed kijken hoeveel een treinritje naar München kost, maar ja onderhoud
Dus iemand andere tips?
Bahn.de of Voyages-SNCF.quote:
Ik wou op NSHiSpeed kijken hoeveel een treinritje naar München kost, maar ja onderhoud
Dus iemand andere tips?
Portretrecht is hier niet van toepassing.quote:
[..]
Portretrecht, bitch, do you speak it?
Comments op dumpert zijn nou niet bepaald betrouwbaar. Kuch. Maar euh, inderdaad gekleurd verhaal opzich.quote:De video laadt hier niet, maar afgaande op de comments op dumpert is er eigenlijk niks aan de hand en is mevrouw een ontzettende aansteller. Dat verhaal op 112misdaad.nl is geschreven door een familielid, lijkt me een gekleurd verhaal.
quote:
quote:
Dank, dank en dank.quote:
Alleen zie ik op Bahn.de geen Gratis reizen in NL? Alleen VDU? Of kijk ik verkeerd. Zal zo op Voyages SNCF kijken
Maar voor de prijs maakt dat waarschijnlijk wel uit?quote:
Nee maar dat maakt bij de CNL niet uit en bij de IC's ook bijna nooit.
je kan natuurlijk bij de automaat eventueel een kaartje kopen tot een station x met korting en dan je kaartje op bahn.de daarvanaf kopenquote:
[..]
Maar voor de prijs maakt dat waarschijnlijk wel uit?
Alleen bij vol tarief, bij Sparpreise (aanbiedingen) niet.quote:
[..]
Maar voor de prijs maakt dat waarschijnlijk wel uit?
Ik heb studentenkaart, dus reis ik tot/vanaf Arnhem gratis. Maar ja, die optie vind ik nietquote:
[..]
je kan natuurlijk bij de automaat eventueel een kaartje kopen tot een station x met korting en dan je kaartje op bahn.de daarvanaf kopen
Ach ja, zal wel zoeken op Arnhem - Munchentwitter:SVOrail twitterde op dinsdag 06-05-2014 om 23:54:08Ons werk in de nachten deze week: Beproevingsritten met de High Speed Grinder op de HSL reageer retweet
De volledige Rotterdamse metro heeft poortjes, die zullen wel blijven staan..quote:
[..]
Weetik.... ik snap dat hele poortjesbeleid ook niet, maar als ze er toch staan...
Maar RaRa niet... Ik ben benieuwd, ik zou ze laten staan op die tuiglijn.quote:
[..]
De volledige Rotterdamse metro heeft poortjes, die zullen wel blijven staan..
Metro ja.quote:
Maar wordt het nou metro of RaRa? Volgens mij wordt het geïntegreerd in de metro...
RaRa rijdt in Rotterdam ook als metro, er is niet zo veel verschil.quote:
Maar wordt het nou metro of RaRa? Volgens mij wordt het geïntegreerd in de metro...
Rooie aksie!quote:
RaRa dat waren nogeens tijden. "terrorisme" uit de Polder
Er rijden anders wel Thalyssen naar Breda?quote:Dordrecht-Rotterdam C.
Melding woensdag 7 mei 2014, 08:59 uur:
Oorzaak: seinstoring
Rond Barendrecht rijden geen treinen door een seinstoring.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 11:30 uur verholpen.\
Breda-Rotterdam C.
Melding woensdag 7 mei 2014, 09:12 uur:
Oorzaak: seinstoring
Tussen Breda en Rotterdam C. rijden geen Intercity direct/Thalys treinen door een seinstoring.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 11:30 uur verholpen.
Krijgen ze die onzin hier nu ook al...quote:
n ook allemaal gerenoveerd om ze in de R-Net-huisstijl te brengen.
Voor die andere vraag: http://hoekselijn.stadsregio.nl/veelgestelde-vragen-overzicht
Wat vast gewoon betekent dat er wat dit betreft niets gaat veranderen.quote:Komen er tourniquets op de stations?
Een aantal stations wordt voorzien van tourniquets. Daar waar geen tourniquets komen worden check-in/check-out palen geplaatst.
Begint goed vandaag:quote:
Seinstoring bij Barendrecht, geen treinverkeer Dordrecht - Rotterdam (inclusief HSL). Prognose is 11:30.
[..]
Er rijden anders wel Thalyssen naar Breda?
twitter:NS_online twitterde op woensdag 07-05-2014 om 09:43:20
Ja man, beetje met verfbommetjes klooien en met spandoeken bij een kinderboerderij gaan staan of zo. Angst zaaien jeweetz.quote:
Ach ben je maar 2:45 tot 3 uur onderweg nu.quote:
Een ongeluk komt nooit alleen. Ik moet van Breda naar Den Haag Centraal
HS toch?quote:
Een ongeluk komt nooit alleen. Ik moet van Breda naar Den Haag Centraal
CS, maar dat maakt inmiddels ook niks meer uit.quote:
twitter:NS_online twitterde op woensdag 07-05-2014 om 10:18:36
Prognose is 12:30.
GSM-R plat op Post Den Haag
Stroomvoorziening Leiden volgens Rikus.quote:
[..]
CS, maar dat maakt inmiddels ook niks meer uit.[ afbeelding ]twitter:NS_online twitterde op woensdag 07-05-2014 om 10:18:36
Prognose is 12:30.
GSM-R plat op Post Den Haag
EDIT: NS zelf meld 'technische storing' bij Den Haag. Dat werd gisteren ook over Alkmaar gezegd na een tijdje.
als ik het even goed begrijp is het een dubbele storing?quote:
[..]
Stroomvoorziening Leiden volgens Rikus.
EDIT: NS zelf meld 'technische storing' bij Den Haag. Dat werd gisteren ook over Alkmaar gezegd na een tijdje.
Die stroomstoring word niet gemeld. Alleen dat Den Haag een snipperdag heeft genomen.quote:
[..]
als ik het even goed begrijp is het een dubbele storing?
Zelfs de metro's krijgen R-Net kleuren.quote:
Het betreft de volgende trajecten:
Den Haag Centraal - Leiden Centraal
Den Haag Centraal - Gouda
Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal
Houdt u de komende tijd rekening met een zeer beperkte treindienst op deze trajecten. De reisplanner is niet volledig bijgewerkt. Via omroepberichten informeren we reizigers in het gebied rondom Den Haag Centraal over de actuele treinenloop.
NS zelf: "Ge kiekt moar".
Werd gemeld door rijdendetreinen.nl.quote:
[..]
Stroomvoorziening Leiden volgens Rikus.
Verdere bevindingen en commentaren op de prorailblunderpagina:
http://www.voorbeterov.nl/130219.php
Gisteren noord-Holland, vandaag Den Haag. Morgen Rotterdam, vrijdag Roosendaal en zaterdag Eindhoven?quote:
Als gevolg van een eerdere technische storing aan het communicatiesysteem bij de verkeersleiding
quote:
overigens verwijzen die vingerpoppen op de Twitter vrolijk naar ns.nl of de app. Waarvan NS zelf dus zegt dat het niet bijgewerkt is. Goed bezuggg.
