PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heel slecht jaquote:
Zoals gezegd: uitloop van werkzaamheden in Breda. Bij aanvang van de treindienst kon er helemaal niks rijden, inmiddels rijdt er wel weer wat: de intercities Zwolle - Roosendaal en Den Haag - Venlo rijden. Sprinterreizigers kunnen de bus pakken (er stond zelfs een bus uit België), en ICd-reizigers? Ach... die zijn uitval wel gewend. De prognose staat op 12:00, dat is best een flinke uitloop. Werkzaamheden zijn inmiddels klaar.
In Breda op het station zei een groep Somaliërs (?) tegen me dat ze een treinkaartje moesten hebben, ik heb ze dus gewezen op de automaten en waar het loket te vinden is. Succes ermee
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 05-05-2014 09:22:28 ]Dan zou met afsluitborden ook moeten kunnen of een noodseinlantaarn. Of kan dat niet en wordt het topic dan opgeheven?quote:Dan is het topic defect en moet het worden afgesleept door een modje.quote:Op maandag 5 mei 2014 09:23 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Dan zou met afsluitborden ook moeten kunnen of een noodseinlantaarn. Of kan dat niet en wordt het topic dan opgeheven?
Van weer die blauwe mat 64 op station Emmen in de OP, TS? Nette fotosoep anders.Kranplätze müssen verdichtet seinIn Engeland is de zoveelste discussie bezig over de structuur van de spoorwegsector. Sommigen zijn van mening dat het huidige systeem (met één infrabeheerder en talloze operators) prima werkt, anderen willen het liefste een terugkeer naar British Rail.
Martin Griffiths, chief executive bij Stagecoach (één van de grotere private vervoerders op het Britse spoorwegnetwerk), heeft een lezenswaardig opiniestuk geschreven over wat in zijn ogen de rol van de politiek zou moeten zijn.Vrijheidstrein, plan-T.quote:
Van weer die blauwe mat 64 op station Emmen in de OP, TS? Nette fotosoep anders.Ook met die 6-uur-limiet zou je in de lunchpauze kunnen inchecken om in de spits te reizen (12:30 in, 18:30 uit). Maar de 30-minuten-eis voorkomt dat soort acties.quote:
Ik heb trouwens wel een idee waarom die 6-uur-limiet er is: NS wil voorkomen dat mensen 's ochtends of 's middags (tijdens de lunchpauze) alvast inchecken voor de terugreis, zodat mensen niet met 40% korting reizen als ze pas na 16:00 (maar voor 18:30) weer naar huis gaan. Vandaar ook de eis dat je uiterlijk 30 minuten na inchecken in een trein moet zitten.
De 6-uur-limiet is in dit verhaal dus overbodig.Plan T? Das al een oude foto dan of is dr nog n stel rijvaardig?quote:Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is een oude foto.quote:Op maandag 5 mei 2014 11:20 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Plan T? Das al een oude foto dan of is dr nog n stel rijvaardig?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat ding is in elkaar gezet voor 50 jaar bevrijding in 95 geloof ik?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee, 3 a 4 jaar geleden geloof ik.quote:
Dat ding is in elkaar gezet voor 50 jaar bevrijding in 95 geloof ik?2010 kan ik vinden. Ik was in de war met deze:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Gister bij Have I Got News For You, kwam het ook voorbij. oa over De tweede hogesnelheidslijn en allerlei milieuhippies die er tegen waren omdat de engelse coutryside 'verwoest' wordt door die spoorlijn.Vanaf 7:27quote:
In Engeland is de zoveelste discussie bezig over de structuur van de spoorwegsector. Sommigen zijn van mening dat het huidige systeem (met één infrabeheerder en talloze operators) prima werkt, anderen willen het liefste een terugkeer naar British Rail.
Martin Griffiths, chief executive bij Stagecoach (één van de grotere private vervoerders op het Britse spoorwegnetwerk), heeft een lezenswaardig opiniestuk geschreven over wat in zijn ogen de rol van de politiek zou moeten zijn.Die heb ik nog in Assen langs spoor 1 gezien!quote:
2010 kan ik vinden. Ik was in de war met deze:
[ afbeelding ]En we hebben verrassend nieuws uit België. AnsaldoBreda en de NMBS hebben een schikking getroffen. De Italianen betalen de NMBS 2,5 miljoen euro en daarmee zijn alle claims over de V250 van tafel. Oorspronkelijk eisten de Belgen 27 miljoen euro nadat ze eerder al een bankgarantie van 37 miljoen terug hadden gekregen.
http://www.hln.be/hln/nl/(...)n-Fyra-geschil.dhtmlAltijd onderweg naar het avontuurjammerquote:Op maandag 5 mei 2014 14:22 schreef Peterselieman het volgende:
En we hebben verrassend nieuws uit België. AnsaldoBreda en de NMBS hebben een schikking getroffen. De Italianen betalen de NMBS 2,5 miljoen euro en daarmee zijn alle claims over de V250 van tafel. Oorspronkelijk eisten de Belgen 27 miljoen euro nadat ze eerder al een bankgarantie van 37 miljoen terug hadden gekregen.
http://www.hln.be/hln/nl/(...)n-Fyra-geschil.dhtml
Wat een klantvriendelijke klantenservice heeft die SNCF... Ik bel, "wachttijd is ongeveer 5 minuten, blijft u aan de lijn." en gevolgd door "iedereen is in gesprek, belt u later terug. Tuuutttuuutttuuut"
Het zijn Fransen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik stuur wel gewoon een mail. Misschien dat dat sneller en makkelijker werkt
Heb ik voor de Engelse klantenservice gekozen, krijg ik ineens een Fransoos die geen Engels spreekt. En toen ik eindelijk een Engelsman had, wist die niet waar ik het over had, dus werd ik doorverbonden met een Fransoos die óók geen Engels sprak
Mail gestuurd naar de Nederlandse klantenservice. Auto-reply:
Geachte Meneer x,
Wij hebben uw mail goed ontvangen en danken u alvast voor de interesse die
u toont in Voyages-sncf.
Ons Nederlandse team kan u momenteel niet te woord staan.
Wij excuseren ons voor het ongemak, en zijn hard bezig om de service zo snel mogelijk weer aan te bieden.
Tot die tijd nodigen wij u uit om ons in het Engels te contacteren, zodat u toch binnen 48 uur geholpen kunt worden.
Uw klantenservice Voyages-sncf. Van maandag tot zondag van 8u00 tot 20u00 uur (met uitzondering van feestdagen).
Goh, schiet lekker op zoIk heb hier een coupon voor de ah to go, bij aankoop van iets uit de bakery een gratis bakkie pleur, maar ah werkt toch met een muntenautomaat(waar je direct euros in moet duwen ipv bestellen zoals bij de kiosk)
Dus dan klopt de actie niet.O? heb ik gvd jarenlang elke ochtend moeite gedaan om mijn geld gewisseld te krijgen, voor die klote machinequote:
Je kan ook naar de kassa voor je bakkie slootwater.
Al heeft me dat wel een handtekening van bobbi eden opgeleverd.Op Railcolor.net is een foto verschenen van de IC-Dosto's:
Hiervoor zijn ook 27 nieuwe locs BR146 voor DB Fernverkehr besteld, maar die levering laat nog tot medio 2015 op zich wachten. Op dit moment zijn er rond de 20 locs klaar.Alsof je daar blij mee moet zijnquote:
[..]
O? heb ik gvd jarenlang elke ochtend moeite gedaan om mijn geld gewisseld te krijgen, voor die klote machine
Al heeft me dat wel een handtekening van bobbi eden opgeleverd.
Altijd onderweg naar het avontuurZe is best een leuk mens, en ik heb haar boek voordelig kunnen krijgen, dankzij haar promotieactie op ut cs.quote:Ik wist niet dat carice en famke "dat" soort films maken.quote:
[..]
De beste actrice van Nederland. Fuck Carice en Famke, Bobbi Eden
Hihi, fuck in een zin met Bobbi. Die ziet er trouwens echt zo lelijk uit in dat RTL programma waarin ze zonder make-up meedoet... Dan denk je echt, dat mannen het hier op kunnen..quote:
[..]
De beste actrice van Nederland. Fuck Carice en Famke, Bobbi Eden
Ja man, ze is nog ouder dan mijn eigen vriendin.quote:
[..]
Hihi, fuck in een zin met Bobbi. Die ziet er trouwens echt zo lelijk uit in dat RTL programma waarin ze zonder make-up meedoet... Dan denk je echt, dat mannen het hier op kunnen..
Al snap ik ook niet wat dat met "kunnen op" te maken heeft. Misschien kan ik het ook wel niet op jouw vriendin. Grote kans zelfs.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZe is pas 35 en daarnaast een vrouw word pas mooi als ze bescheiden is opgemaakt.quote:Op maandag 5 mei 2014 19:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja man, ze is nog ouder dan mijn eigen vriendin.
Al snap ik ook niet wat dat met "kunnen op" te maken heeft. Misschien kan ik het ook wel niet op jouw vriendin. Grote kans zelfs.
De vrouw die elke nacht naast mij wakker word is ook niet mooi(als ze er zo had uitgezien op de bruiloft dan was ik gillend gek weg gerend) maar dat veranderd volledig na de badkamer sessieArme Bobbi.quote:
[..]
Ze is pas 35 en daarnaast een vrouw word pas mooi als ze bescheiden is opgemaakt.Duss.
Er was weer eens wat te zeiken in het zuidwesten:
En daarnaartoe op weg mogelijk:
Ook filmpje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wanou. Schoonste stad van 't Zuiden man.quote:Op maandag 5 mei 2014 19:48 schreef Maegrim het volgende:
[..]
daar moet ik woensdag weer heen, heb het bijna 10 weken niet gehoeven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenElk half uur een loc rangeren lijkt me nou niet echt spannend werkquote:Op maandag 5 mei 2014 19:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wanou. Schoonste stad van 't Zuiden man.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, vijfhonderd rondjes om de telefooncel van Lonneker dat schiet lekker op wou je zeggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat lijkt me nog vermoeiender werkquote:Op maandag 5 mei 2014 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, vijfhonderd rondjes om de telefooncel van Lonneker dat schiet lekker op wou je zeggenAltijd onderweg naar het avontuurDonderdagochtend rijdt de SSN Rotterdam - Utrecht - Venlo, richting Duitsland voor de meerdaagse reis. Zijn er nog forumleden die ik mag bezoeken in de trein met de minibar?
Vertrektijden: Rotterdam 7:43 (15), Gouda 8:05 (3A), Utrecht 9:00 (12A).Jij bent positief zeg
Alsof de NS het beter doet in de spits
Alle 400 reizigers (ca 330 deelnemers en 70 medewerkers) hebben wél een eigen zitplaats. Midden in de spitsZo en nu dan trein (Amersfoort) - A'dam - Enkhuizenquote:
Wordt 13a eigenlijk wel eens gebruikt in Amsterdam?Ze is van januari '80 volgens wiki.quote:
[..]
Ze is pas 35 en daarnaast een vrouw word pas mooi als ze bescheiden is opgemaakt.Ah, bij jou staat de fietspomp in de badkamer, interessant.quote:De vrouw die elke nacht naast mij wakker word is ook niet mooi(als ze er zo had uitgezien op de bruiloft dan was ik gillend gek weg gerend) maar dat veranderd volledig na de badkamer sessieNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGeniale planning weer inderdaad. ALS het nog rijdt, kom ik hem waarschijnlijk bij Woerden wel tegen. Als ik er aan denk schiet ik wel een picciequote:
Lekker, dwars door de spits met een stoomtrein die waarschijnlijk alles weer in de brand zetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVijf keer achter elkaar de stadsdienst van Oldenzaal is niet leuk nee, maar goed: daar tegenover staan wel wat mooie streek rittenquote:
Nee, vijfhonderd rondjes om de telefooncel van Lonneker dat schiet lekker op wou je zeggenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSerieus, heeft Oldenzaal een eigen stadsdienstquote:
[..]
Vijf keer achter elkaar de stadsdienst van Oldenzaal is niet leuk nee, maar goed: daar tegenover staan wel wat mooie streek ritten
Dan weet ik inmiddels wel zeker dat Zwijndrecht gewoon beroerd is met OVKutbussen hier met de meest beroerde tijden
BBL 16 + BBL 13 & Strabag-werktrein by Durk Houtsma., on Flickr
Op de berg bij Königstein passeerde enige tijd voordat de stoomtrein naar Dresden passeerde, ook een fraaie werktrein uit Bad Schandau richting Dresden en verder richting NRW. Voorop de BBL 16, een ex-DB BR225 100, gevolgd door de BBL 13, een ex-DB BR212 031.Ow ja, die vergelijking 1949 - 2014 van vorige week, slaat natuurlijk nergens op...
http://www.voorbeterov.nl/page3.phpKlopt, was inderdaad die van 19:39.quote:
[..]
Was dit de IC naar Den Haag CS van 19:39? Zoja dan stapte ik daaruit.Om op spoor 6 te komen moet je via spoor 7/8, er is een brug over sporen 6 en 7 gebouwd zodat je op het (tijdelijke) kopspoor 6 kunt komen. De (rol)trap van/naar spoor 5/6 is afgesloten.quote:Op maandag 5 mei 2014 20:37 schreef Maegrim het volgende:
da's toch spoor 8, waarom staat er spoor 6 op het hekEen stukje over de voorman van Voor Beter OV in de Volkskrant van afgelopen weekend: https://www.dropbox.com/s(...)0VK20140503-V8V9.pdf
Eerste pagina beginnend bij 'Uitgesproken'.Oldenzaal heeft één stadslijn die elk half uur rijdt en een rijtijd heeft van 26 minuten. Rijdt van 6.30u tot 21.30u en heeft een mooie aansluiting in beide richtingen heeft op de trein naar Zutphen (4-5 minuten). Daarnaast komen er nog 4 streeklijnen door Oldenzaal.quote:Op maandag 5 mei 2014 20:30 schreef greavy het volgende:
[..]
Serieus, heeft Oldenzaal een eigen stadsdienst
Dan weet ik inmiddels wel zeker dat Zwijndrecht gewoon beroerd is met OV
Ja, bussen zijn offtopicPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Een stukje over de voorman van Voor Beter OV in de Volkskrant van afgelopen weekend: https://www.dropbox.com/s(...)0VK20140503-V8V9.pdf
Eerste pagina beginnend bij 'Uitgesproken'.Spijker, kop, raak. Het geluid van MVBOV in de media is soms redelijk ééntonig, ik kan me voorstellen dat dat voor kranten weinig interessant is als ze bij wijze van spreken een VBOV-quote kunnen plakken uit het stuk van vorige week.quote:Spithorst heeft een eigen geluid en neemt geen blad voor de mond, zegt Heijne. 'Dat maakt hem verfrissend. Hij neemt altijd op en reageert meteen, terwijl Rover lang op zich laat wachten en diplomatiek antwoordt. Toch ben ik hem minder gaan bellen, omdat hij erg gekleurd is. Hij is voor vrije marktwerking en tegen een NS-monopolie. Op een gegeven moment weet je dat wel. Hij spreekt natuurlijk niet namens dé reiziger. Maar je kunt je afvragen of Rover dat wel doet.'
De laatste zin uit het citaat is ook waar: bij Rover, de club die van oudsher opkomt voor de reiziger, was men in hun nopjes over de "terugkeer van de Beneluxtrein". Vraag eens aan een echte Beneluxtreinreiziger hoe die over het geplande aanbod denkt en je krijgt een heel ander geluid: die reiziger zal lang niet zo in z'n nopjes zijn over wat er gaat komen.Weet iemand of je de blokker dagkaart kan gebruiken als normale chipkaart? Bijvoorbeeld op saldo reizen in de busIk denk het niet. Als het goed is zit er een UltraLight-chipje in dat bedoeld is voor éénmalig gebruik (zoals in de RET-/GVB-uurkaartjes) en kan het ding niet overweg met saldo.quote:
Weet iemand of je de blokker dagkaart kan gebruiken als normale chipkaart? Bijvoorbeeld op saldo reizen in de busJammer dat die journalist dat Halsema-verhaal niet goed heeft opgeschreven. Want daar klopt echt geen hol van. En verder: http://www.voorbeterov.nl/page23.phpquote:
Een stukje over de voorman van Voor Beter OV in de Volkskrant van afgelopen weekend: https://www.dropbox.com/s(...)0VK20140503-V8V9.pdf
Eerste pagina beginnend bij 'Uitgesproken'.Hihi, een BAM BAMquote:
En daarnaartoe op weg mogelijk:
[ afbeelding ]
Ook filmpjeSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ach, die hele rubriek daar druipt al een vooringenomenheid vanaf. "Belangenclubjesquote:
[..]
Jammer dat die journalist dat Halsema-verhaal niet goed heeft opgeschreven. Want daar klopt echt geen hol van. En verder: http://www.voorbeterov.nl/page23.php
Beginnersfout dat ze niet doorhebben dat ze zich zelf schuldig maken aan precies dat waarvan ze een ander beschuldigen.
Verder gewoon lekker laten doenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp een ultralight chip kan toch maar een reisproduct staan?quote:
[..]
Ik denk het niet. Als het goed is zit er een UltraLight-chipje in dat bedoeld is voor éénmalig gebruik (zoals in de RET-/GVB-uurkaartjes) en kan het ding niet overweg met saldo.Zoiets, ja. Er zit heel weinig opslagruimte op zo'n chipje (minder dan een kilobyte), net voldoende om het product op te zetten. Daarnaast zitten er nog wat 'slimmigheidjes' in om te voorkomen dat je de boel kunt resetten.quote:
[..]
Op een ultralight chip kan toch maar een reisproduct staan?
Een paar jaar terug was er een keer een onderzoeker die had uitgezocht hoe een GVB-ritkaartje* werkte: er staat op dat het een ritkaartje is met een maximale incheckhoeveelheid van 1, er zit een lockbit op die dat getal vergrendelt, en er zit een lockbit op de lockbit.
Na het inchecken wordt de counter verlaagd naar 0, wordt de lockbit geset (zodat je de 0 niet kunt verhogen) en wordt de tweede lockbit geset zodat je de eerste lockbit niet kunt resetten. De onderzoeker had met een RFID-writer de lockbits op een nieuw uurkaartje geset, bij check-ins kon de apparatuur vervolgens niet meer de counter verlagen naar 0. Op die manier had hij van dat uurkaartje een onbeperkt reizen-kaartje kunnen maken.
* Een vervoerbewijs waarmee je maar één keer kunt in- en uitchecken.De blokkerdagkaart bezit 3 reisproducten namelijk, ns, htm, ret, dus ik denk dat het geen ultrlight chip is.quote:
[..]
Zoiets, ja. Er zit heel weinig opslagruimte op zo'n chipje (minder dan een kilobyte), net voldoende om het product op te zetten. Daarnaast zitten er nog wat 'slimmigheidjes' in om te voorkomen dat je de boel kunt resetten.
Een paar jaar terug was er een keer een onderzoeker die had uitgezocht hoe een GVB-ritkaartje* werkte: er staat op dat het een ritkaartje is met een maximale incheckhoeveelheid van 1, er zit een lockbit op die dat getal vergrendelt, en er zit een lockbit op de lockbit.
Na het inchecken wordt de counter verlaagd naar 0, wordt de lockbit geset (zodat je de 0 niet kunt verhogen) en wordt de tweede lockbit geset zodat je de eerste lockbit niet kunt resetten. De onderzoeker had met een RFID-writer de lockbits op een nieuw uurkaartje geset, bij check-ins kon de apparatuur vervolgens niet meer de counter verlagen naar 0. Op die manier had hij van dat uurkaartje een onbeperkt reizen-kaartje kunnen maken.
* Een vervoerbewijs waarmee je maar één keer kunt in- en uitchecken.Het kan best zijn dat het één product is dat door zowel HTM, NS als RET wordt herkend. In de voorwaarden staat volgens mij zoiets als dat het ticket alleen geldig op de dag waarop voor het eerst wordt ingecheckt, ongeacht de vervoerder waarbij dit gebeurt.quote:
[..]
De blokkerdagkaart bezit 3 reisproducten namelijk, ns, htm, ret, dus ik denk dat het geen ultrlight chip is.
Als dit het geval is zou men tijdens het inchecken de dag kunnen wegschrijven waarop de checkin gebeurt, en dit vervolgens weer vergrendelen met de lockbits. De poortjes en paaltjes kunnen dan uitlezen of het een geldig product is en de reiziger al dan doorlaten.
Eigenlijk is het vreemd dat HTM meedoet, een zichtkaart (bij de bestuurder laten stempelen voor het instappen) zou voldoende moeten zijn in de regio Den Haag, net als bij de andere vervoerders. Het lijkt mij praktischer als je ook bij GVB zou moeten in- en uitchecken, want zij hebben poortjes staan en HTM niet.In dat geval zouden andere vervoerders het ook kunnen herkennen, maar dat kan juist weer niet, bij de overige vervoerders moet je afstempelen.Waarschijnlijk voelden de andere vervoerders er weinig voor om het product "Kiloknallerdagkaart" in hun apparatuur te programmeren en is er daarom voor deze oplossing gekozen.Krijg allemaal lekker de pest met je Ov sjipkaart andersSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Hihi, een BAM BAMoh okeeSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik ken Kettinghormachine en onderstopper
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen hol is niet waar, het klopt niet helemaal, net zoals jouw stukjes vaak halve waarheden bevatten. Ik vind Halsema een kneus dat ze vanwege een column aangifte doet trouwens, maar ik vind dit een beetje hazengedrag en dat het OM het met je eens is is ook niet echt relevant.quote:
[..]
Jammer dat die journalist dat Halsema-verhaal niet goed heeft opgeschreven. Want daar klopt echt geen hol van. En verder: http://www.voorbeterov.nl/page23.phpVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik vind jouw nogal blinde kruistocht tegen driek "just because" eigenlijk ook steeds minder relevant.quote:
[..]
Geen hol is niet waar, het klopt niet helemaal, net zoals jouw stukjes vaak halve waarheden bevatten. Ik vind Halsema een kneus dat ze vanwege een column aangifte doet trouwens, maar ik vind dit een beetje hazengedrag en dat het OM het met je eens is is ook niet echt relevant.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn een opiniestuk mag je dat best doen, ik kreeg tenminste niet de indruk dat ze bloedserieus zijn maar gewoon een statement willen maken, tjah. Valt wat voor te zeggen. Ik ben het ook niet geheel met het stuk eens verder.quote:Op maandag 5 mei 2014 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ach, die hele rubriek daar druipt al een vooringenomenheid vanaf. "Belangenclubjes
Beginnersfout dat ze niet doorhebben dat ze zich zelf schuldig maken aan precies dat waarvan ze een ander beschuldigen.
Verder gewoon lekker laten doenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bak een taart en vier het. Ik heb de afgelopen maanden vrij consequent geprobeerd om constructieve kritiek te geven op zijn stukken en op mijn kritiek heb ik feedback gevraagd. Hij heeft duidelijk aangegeven dat hij er geen tijd voor heeft om dat te lezen en dat hij er later op terugkomt als hij dat wel heeft.quote:
[..]
Ik vind jouw nogal blinde kruistocht tegen driek "just because" eigenlijk ook steeds minder relevant.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dan ben ik serieus benieuwd wel "statement"het journaille hiermee wil maken. "ja we lezen jullie" en verder komt het niet. Want er zitten best wel gaten in de redenering van Driek. Maar ja, van wie niet? Maar dat uitbuiten ho maar. De stagiaires van de Hogeschool voor Journalistiek vinden zichzelf al heel wat als ze weten hoe een [quote] tag werkt, en dat was het wel weer dan.quote:
[..]
In een opiniestuk mag je dat best doen, ik kreeg tenminste niet de indruk dat ze bloedserieus zijn maar gewoon een statement willen maken, tjah. Valt wat voor te zeggen. Ik ben het ook niet geheel met het stuk eens verder.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSorry ik heb nog niet kunnen bellen, wat ik me wel afvroeg, en die vraag ga ik natuurlijk onherroepelijk krijgen: "Hoe en waar had u dan normaal ingecheked met uw Weekenvrij als u een papieren maandkaart heeft?"quote:Kijk ik weet dat jullie persoonlijk elkaar niet kunnen luchten, maar dat is volstrekt irrelevant in de discussie.quote:
[..]
Bak een taart en vier het. Ik heb de afgelopen maanden vrij consequent geprobeerd om constructieve kritiek te geven op zijn stukken en op mijn kritiek heb ik feedback gevraagd. Hij heeft duidelijk aangegeven dat hij er geen tijd voor heeft om dat te lezen en dat hij er later op terugkomt als hij dat wel heeft.
En ik heb geen oven.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet statement is volgens mij dat iedere mogelijke activiteit een belangenclub heeft. Van viertenige rivierkreeften in de Aadelta tot en met zeldzame lymfoomzwaluwen boven Agapornië. En dat die niet áltijd even serieus genomen moeten worden.quote:
[..]
Dan ben ik serieus benieuwd wel "statement"het journaille hiermee wil maken. "ja we lezen jullie" en verder komt het niet. Want er zitten best wel gaten in de redenering van Driek. Maar ja, van wie niet? Maar dat uitbuiten ho maar. De stagiaires van de Hogeschool voor Journalistiek vinden zichzelf al heel wat als ze weten hoe een [quote] tag werkt, en dat was het wel weer dan.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden."niet. Dat hoeft namelijk niet, elke railpockethoudende HC kan ZIEN dat ik WV heb en dus gratis vervoerd moet worden na vrijdag18:30"quote:
[..]
Sorry ik heb nog niet kunnen bellen, wat ik me wel afvroeg, en die vraag ga ik natuurlijk onherroepelijk krijgen: "Hoe en waar had u dan normaal ingecheked met uw Weekenvrij als u een papieren maandkaart heeft?"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb mijn mening anders behoorlijk bijgesteld en volgens mij is dat na mijn vorige waarschuwingen door het beheer ook wel duidelijk geworden.quote:
[..]
Kijk ik weet dat jullie persoonlijk elkaar niet kunnen luchten, maar dat is volstrekt irrelevant in de discussie.
En ik heb geen oven.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Maar zonder inchecken heb je geen geldig vervoersbewijs, dat punt staat ook in de gebruiksvoorwaarden...quote:
[..]
"niet. Dat hoeft namelijk niet, elke railpockethoudende HC kan ZIEN dat ik WV heb en dus gratis vervoerd moet worden na vrijdag18:30"Je zult harder dan ik zelf staan te schreeuwen dat dat een zwaktebod is (zodra het jou uitkomt). Om te beginnen bestaat Agapornië niet. En veel belangrijker, de vaststelling dat Group X onder Omstandigheid Y "niet altijd even serieus genomen hoeft te worden" is op zich natuurlijk waarquote:
[..]
Het statement is volgens mij dat iedere mogelijke activiteit een belangenclub heeft. Van viertenige rivierkreeften in de Aadelta tot en met zeldzame lymfoomzwaluwen boven Agapornië. En dat die niet áltijd even serieus genomen moeten worden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHA HA ben je door Het Beheer gewaarschuwd ja?quote:
[..]
Ik heb mijn mening anders behoorlijk bijgesteld en volgens mij is dat na mijn vorige waarschuwingen door het beheer ook wel duidelijk geworden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenopkankeren, dat is "regeltjes om het regeltjes"quote:
[..]
Maar zonder inchecken heb je geen geldig vervoersbewijs, dat punt staat ook in de gebruiksvoorwaarden...
ik betaal er genoeg voor, 400 ballen in de maand.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenYvonne heb ik een boos bericht van gehad. Is dat niet beheer?quote:
[..]
HA HA ben je door Het Beheer gewaarschuwd ja?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hmm Da's wel een moment om je serieus op je eigen gedrag te gaan bezinnen ja.quote:
[..]
Yvonne heb ik een boos bericht van gehad. Is dat niet beheer?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh nee. Dan.quote:
[..]
Je zult harder dan ik zelf staan te schreeuwen dat dat een zwaktebod is (zodra het jou uitkomt). Om te beginnen bestaat Agapornië niet. En veel belangrijker, de vaststelling dat Group X onder Omstandigheid Y "niet altijd even serieus genomen hoeft te worden" is op zich natuurlijk waarVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 