PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist. Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen.
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen
dennistd, Fotograferende buschauffeur
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Monopoly, Machinist. Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen dennistd, Fotograferende buschauffeur Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De draaischijf die begraven lag onder spoor 2 en 3 is trouwens al goed zichtbaar geworden:
Even een oude kaart erbij gezocht:
© NVBS
[ Bericht 16% gewijzigd door dennistd op 09-07-2013 10:16:18 ]
Even een oude kaart erbij gezocht:
© NVBS
© NVBS[ Bericht 16% gewijzigd door dennistd op 09-07-2013 10:16:18 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kenners,
Ik wil met fiets & trein door België gaan toeren en jullie kunnen me vast vertellen wat de beste optie is. Ik dacht een rail pass en losse fietskaartjes, maar zie nu ook de summer deal wat dan nog een dubbeltje zou schelen plus natuurlijk dat ik niet aan het aantal van 10 vast zit meteen. Klopt het dat dit gewoon dezelfde voorwaarden heeft (behalve alleen doordeweeks geldig) of zie ik iets over het hoofd? Of is er mss zelfs nog een andere/voordeligere optie met fietskaartjes die ik over het hoofd zie?
En dan het lastigste altijd; die grensovergang. Ik ga vanaf Maastricht, Deze voor m'n vriendin dan, maar daar is geen variant voor 26+ van zeker? Dus voor mezelf gewoon los(se) kaartje(s) tot Luik/Visé(?) En wat moet daar dan bij voor de fietsen op die grenstrajecten?
Ik hoop dat iemand me kan helpen, alvast bedankt.
Ik wil met fiets & trein door België gaan toeren en jullie kunnen me vast vertellen wat de beste optie is. Ik dacht een rail pass en losse fietskaartjes, maar zie nu ook de summer deal wat dan nog een dubbeltje zou schelen plus natuurlijk dat ik niet aan het aantal van 10 vast zit meteen. Klopt het dat dit gewoon dezelfde voorwaarden heeft (behalve alleen doordeweeks geldig) of zie ik iets over het hoofd? Of is er mss zelfs nog een andere/voordeligere optie met fietskaartjes die ik over het hoofd zie?
En dan het lastigste altijd; die grensovergang. Ik ga vanaf Maastricht, Deze voor m'n vriendin dan, maar daar is geen variant voor 26+ van zeker? Dus voor mezelf gewoon los(se) kaartje(s) tot Luik/Visé(?) En wat moet daar dan bij voor de fietsen op die grenstrajecten?
Ik hoop dat iemand me kan helpen, alvast bedankt.
Hey tof, nooit geweten. Ben daar duizenden keren overheen getreind.quote:Op dinsdag 9 juli 2013 10:06 schreef dennistd het volgende:
De draaischijf die begraven lag onder spoor 2 en 3 is trouwens al goed zichtbaar geworden:
[ afbeelding ]
Even een oude kaart erbij gezocht:
[ afbeelding ]© NVBS
For great justice!
Ik zit vast in de Fyra richting Rotterdam vlak voor de Moerdijkbrug en er moet een hulploc komen. Weet iemand waar dat ding helemaal vandaan moet komen?
Sterkte, ik hoop niet dat je een vlucht te halen hebt?quote:
Ik zit vast in de Fyra richting Rotterdam vlak voor de Moerdijkbrug en er moet een hulploc komen.
Er zijn niet zo veel hulplocomotieven die op de HSL kunnen en mogen rijden. Grote kans dat er een Traxx wordt gestuurd, die moet dan vanaf de Watergraafsmeer komen.quote:Weet iemand waar dat ding helemaal vandaan moet komen?
Eigenlijk zou een DBS 6400 er ook moeten mogen komen.quote:
[..]
Sterkte, ik hoop niet dat je een vlucht te halen hebt?
[..]
Er zijn niet zo veel hulplocomotieven die op de HSL kunnen en mogen rijden. Grote kans dat er een Traxx wordt gestuurd, die moet dan vanaf de Watergraafsmeer komen.
Ja maar goed, schipholtunnel he.quote:
[..]
Eigenlijk zou een DBS 6400 er ook moeten mogen komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is tussen Rotterdam en Schiphol niet het grootste probleem denk ikquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Kunnen ze de Traxx van Breda niet sturen?quote:
Er zijn niet zo veel hulplocomotieven die op de HSL kunnen en mogen rijden. Grote kans dat er een Traxx wordt gestuurd, die moet dan vanaf de Watergraafsmeer komen.
Er zijn wel 6400'en met E(TC/CT)S volgens mij toch?quote:
[..]
Dit is tussen Rotterdam en Schiphol niet het grootste probleem denk ik
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De Moerdijkbrug ligt tussen Breda en Rotterdam.
Op de Kijfhoek staat volgens mij wel een wegsleeploc (6400), het kan zijn dat ze die gebruiken.
Op de Kijfhoek staat volgens mij wel een wegsleeploc (6400), het kan zijn dat ze die gebruiken.
Zou kunnen, maar dan staat er in Breda geen wisselloc meer waardoor alle andere Fyra-diensten ook vertraging op gaan lopen (de loc moet dan omlopen, en daarvoor is in Breda nu niet echt ruimte vanwege de verbouwing).quote:
[..]
Kunnen ze de Traxx van Breda niet sturen?
Regelsquote:
[..]
Zo'n 6400 is zuinig en ook nog behoorlijk schoon. Dus dat zou geen probleem mogen wezen.
ghehe regelsregels 
ghe Verboden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ORDNUNG MUSS SEIN.quote:Op dinsdag 9 juli 2013 11:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Regels
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hij komt uit Breda. Zijn we straks 2 uur verder en geen meter opgeschoten. Gelukkig voor mij alleen een recreatief rondje vandaag.
Hoe lang ben je nou alles bij elkaar zoet geweest dan? Van Breda tot weer Breda?quote:
En weer in Breda. On-fucking-gelofelijk dat dit zo lang moet duren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hadden jullie nog ventilatie of airco in de trein?
Was er water?
Heeft het personeel jullie goed op de hoogte gehouden?
Even over hulplocs,
Van ILT mogen alleen ETCS spulletjes een ETCS baanvak op. Al neem je de infa buiten dienst... NJET
Was er water?
Heeft het personeel jullie goed op de hoogte gehouden?
Even over hulplocs,
Van ILT mogen alleen ETCS spulletjes een ETCS baanvak op. Al neem je de infa buiten dienst... NJET
Hondekop en Muizeneus gaan weer rijden
De geliefde treinen rijden dit weekeinde voor het eerst heen en weer. In het najaar kunnen treinreizigers met heimwee ook ritjes maken met de Rode Duivel en de Blauwe Engel, die uit de jaren 50 stammen.
rtv Utrecht
De geliefde treinen rijden dit weekeinde voor het eerst heen en weer. In het najaar kunnen treinreizigers met heimwee ook ritjes maken met de Rode Duivel en de Blauwe Engel, die uit de jaren 50 stammen.
rtv Utrecht
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik dacht al van wat doet die trein daar toen ik uit Moerdijk kwam op de snelweg..quote:
Hij komt uit Breda. Zijn we straks 2 uur verder en geen meter opgeschoten. Gelukkig voor mij alleen een recreatief rondje vandaag.
Meer verstand heb ik er niet vanquote:Een video, gemaakt op 09-07-2013 omstreeks 13:59 uur, waarin de tijdelijke intercity Brussel-Den Haag en de Sprinter Breda-Den Haag met de maximale snelheid naast elkaar rijden tussen Zwijndrecht en Barendrecht, nabij Kijfhoek.
De intercity Brussel-Zuid/Midi-Den Haag HS (ritnummer 1234) vertrok om 13:54 uur vanuit Dordrecht, en werd 14:08 uur verwacht op Station Rotterdam Centraal. De Sprinter Breda-Den Haag Centraal (ritnummer 5044) vertrok om 13:56 uur vanuit Zwijndrecht, en werd om 14:02 uur verwacht op Station Barendrecht.
.
Get stoned
Oorspronkelijk vertrek Breda om 10:58. Om 12:15 terug op Breda en uiteindelijk alsnog de Fyra van 12:28 met 15 minuten vertraging gepakt.quote:
[..]
Hoe lang ben je nou alles bij elkaar zoet geweest dan? Van Breda tot weer Breda?
Geen airco, ramen werden open gezet. Water werd uitgedeeld. Van de 3 wc's die ik ben tegengekomen waren er 2 defect en de 3de spoelde niet doorquote:
Hadden jullie nog ventilatie of airco in de trein?
Was er water?
Heeft het personeel jullie goed op de hoogte gehouden?
. Het personeel was voor de verandering heel op tijd en eerlijk met uitleg 
.
Meer verstand dan menigeen, leuk filmpje!quote:
Je ziet trouwens erg goed in dit filmpje hoe slecht dat blauw-gele rijtuig er aan toe is..
precies.quote:
[..]
Meer verstand dan menigeen, leuk filmpje!
Je ziet trouwens erg goed in dit filmpje hoe slecht dat blauw-gele rijtuig er aan toe is..
Je ziet ook goed dat er niet veel geïnvesteerd wordt in de excuus-Benelux. Elke zichzelf respecterende vervoerder zou dat rijtuig er beter uit hebben laten zien
Altijd onderweg naar het avontuur
De oplossing is natuurlijk het rijtuig er gewoon uit te halen en met een kortere trein te gaan rijden!quote:Op dinsdag 9 juli 2013 19:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
precies.
Je ziet ook goed dat er niet veel geïnvesteerd wordt in de excuus-Benelux. Elke zichzelf respecterende vervoerder zou dat rijtuig er beter uit hebben laten zien
je kunt zo in dienst bij de NSquote:Op dinsdag 9 juli 2013 19:16 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
De oplossing is natuurlijk het rijtuig er gewoon uit te halen en met een kortere trein te gaan rijden!
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik sta op het perron achter die TGV.quote:Op dinsdag 9 juli 2013 21:02 schreef ACT-F het volgende:
In oktober 1993 kwam de TGV langs in Nederland voor een introductierit. Ik zelf heb natuurlijk ook een stukje meegereisd
[ afbeelding ]
Of was dat een andere dag dan 01-10...?
[ Bericht 2% gewijzigd door Duvel op 09-07-2013 21:22:32 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vraag namens mijn neef, die heeft 2 kaartjes voor Berlijn gekauft, op superdiscount tarief, met daarop ook nog de notatie "Omboeking en restitutie niet mogelijk" voor eind augustus...
Nu staat erop de NS Higspeed website
Nu staat erop de NS Higspeed website
Zijn vraag is, geld dit ook voor superdiscount?quote:Tickets omboeken of annuleren
Helaas zijn wij niet in staat u de service te bieden die u van ons gewend bent. Berlijn is bereikbaar, maar u zult ongeveer 60 minuten langer onderweg zijn. Mocht u om deze reden op een ander moment willen reizen, of uw reis annuleren, dan kunt u voor al uw reizen met reisdatum t/m 19 juli:
- Uw reis kosteloos omboeken naar de eerstvolgende reismogelijkheid
- Uw reis kosteloos omboeken naar een latere datum
- Uw tickets kunt u kosteloos omboeken en annuleren, voor boekingen die voor 25 juni 2013 zijn gemaakt.
Neem hiervoor contact op met uw verkooppunt of bel NS Hispeed Telesales: 0900-9296 (¤0,35 per minuut).
Nou... dan zullen ze een uitzondering hebben gemaakt. Vanaf 1988 mogen buitenlandse locs zonder ATB niet meer in Nederland rijden, voor zover ik weet.quote:
In 1993 had je nog niet van die scherpe veiligheidsregels.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bedankt B2PY, maar hoe zit dat dan op het moment met die overstap in Hannover, je hebt natuurlijk een zitplaatsreservering, vervalt die na de overstap en is het daarna gewoon sardientjeswerk/ieder voor zich en god voor ons allen, of heeft de DB een passende oplossing?quote:
Geen idee, bellen met Telesales of naar de balie toe.quote:
Bedankt B2PY, maar hoe zit dat dan op het moment met die overstap in Hannover, je hebt natuurlijk een zitplaatsreservering, vervalt die na de overstap en is het daarna gewoon sardientjeswerk of ieder voor zig en god voor ons allen, of heeft de DB een passende oplossing?
En als antwoord niet bevredigend: graag even een seintje naar mij. Dank.quote:
[..]
Geen idee, bellen met Telesales of naar de balie toe.
Lijkt mij dat je ook een zitplaatsreservering kunt krijgen op de aansluitende IC of ICE.quote:
[..]
Bedankt B2PY, maar hoe zit dat dan op het moment met die overstap in Hannover, je hebt natuurlijk een zitplaatsreservering, vervalt die na de overstap en is het daarna gewoon sardientjeswerk/ieder voor zich en god voor ons allen, of heeft de DB een passende oplossing?
Volgens andere bronnen was de 325 eind november, begin december 1993 in Nederland. Ik reed iig op 28 november mee van Amsterdam naar Rotterdam.quote:Op dinsdag 9 juli 2013 21:14 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik sta op het perron achter die TGV.
Of was dat een andere dag dan 01-10...?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zal destijds wel een ontheffing zijn verleend, misschien met de eis dat er 2 machinisten voorin zaten.quote:Op dinsdag 9 juli 2013 21:37 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens andere bronnen was de 325 eind november, begin december 1993 in Nederland. Ik reed iig op 28 november mee van Amsterdam naar Rotterdam.
De eis was inderdaad dat het kon op voorwaarde van een pilot.quote:
[..]
Er zal destijds wel een ontheffing zijn verleend, misschien met de eis dat er 2 machinisten voorin zaten.
Precies, toen gingen regels gewoonquote:
[..]
Nou... dan zullen ze een uitzondering hebben gemaakt.
HOP overboord voor een publiciteitsstunt. Wat b2py zegt dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zou wel eens kunnen kloppen. Ik kan me zelf 3 machinisten herinneren, waarvan één Fransman en de andere twee Nederlandse.quote:
[..]
Er zal destijds wel een ontheffing zijn verleend, misschien met de eis dat er 2 machinisten voorin zaten.
Ze hadden sowieso een pilot nodig.quote:
[..]
Dat zou wel eens kunnen kloppen. Ik kan me zelf 3 machinisten herinneren, waarvan één Fransman en de andere twee Nederlandse.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Fransman om het materieel te bedienen ("Hey François, hoe werkt zo'n gekke Tee Zjee Vee nou?"), de Nederlanders om naar de seinbeelden en de route te kijken. Klinkt logisch
En een tolk. De lamme helpt de blindequote:
De Fransman om het materieel te bedienen ("Hey François, hoe werkt zo'n gekke Tee Zjee Vee nou?"), de Nederlanders om naar de seinbeelden en de route te kijken. Klinkt logisch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rekensommetje + 15 = volgend jaarquote:
Ik snap echt geen ruk van wat er nu aan de klauw is met naar Berlijn gaan vanuit Nederland , een overstap levert mij inziens alleen maar tijdwinst op en geen vertraging, ook volgens dit document
https://docs.google.com/f(...)WGs/edit?usp=sharing
En op de site van NS Highspeed staat er dat een overstap bij Hannover wel vertraging oplevert...
https://docs.google.com/f(...)WGs/edit?usp=sharing
En op de site van NS Highspeed staat er dat een overstap bij Hannover wel vertraging oplevert...
Daar was ik ook bijquote:
Weet er weinig meer van, maar we hebben wel 3/4 van de dag in die TGV Atlantique gezeten 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je mag nog 60 minuten bij die ICE optellen en de 145 gaat niet verder dan Berlijn.quote:
Ik snap echt geen ruk van wat er nu aan de klauw is met naar Berlijn gaan vanuit Nederland , een overstap levert mij inziens alleen maar tijdwinst op en geen vertraging, ook volgens dit document
https://docs.google.com/f(...)WGs/edit?usp=sharing
En op de site van NS Highspeed staat er dat een overstap bij Hannover wel vertraging oplevert...
Op de site van Highspeed staan anders ook nog steeds de niet aangepaste tijdenquote:
[..]
Je mag nog 60 minuten bij die ICE optellen en de 145 gaat niet verder dan Berlijn.
Zullen ook niet aangepast worden.quote:
[..]
Op de site van Highspeed staan anders ook nog steeds de niet aangepaste tijden
We hoeven ons niet te veel illusies te maken over het feest van de 175 jaarquote:Er is altijd nog wel ruimte voor een trein extra...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hannoverquote:
[..]
Je mag nog 60 minuten bij die ICE optellen en de 145 gaat niet verder dan Berlijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1x per dag rijdt er een trein de hele route van Amsterdam naar Berlijn. 1x per week gebeurt ook het omgekeerde. De rest van de tijd moet je overstappen in Hannover.
Dit kan nog wel een aantal maanden duren trouwens...
Dit kan nog wel een aantal maanden duren trouwens...
Toen waren de trapjes en heggenscharen nog niet zo populair zie ikquote:Op dinsdag 9 juli 2013 22:16 schreef ACT-F het volgende:
Dit is de foto die ik zocht
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik
Het was inderdaad in november of december.
quote:Op dinsdag 9 juli 2013 22:31 schreef b2py het volgende:
[..]
Toen waren de trapjes en heggenscharen nog niet zo populair zie ik
Euh... toen liepen er gewoon mensen over het emplacement?quote:
Dit is de foto die ik zocht
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het was inderdaad in november of december.
Er rijden er al 18 per dag tussen Amsterdam en Hazeldonk.quote:
TGV's door Nederland, dat soort festiviteiten mogen er vaker zijn!
/carequote:
[..]
Euh... toen liepen er gewoon mensen over het emplacement?
Zoiets maak je niet elke dag mee
Scherp, maar je snapt wat ik bedoelquote:
[..]
Er rijden er al 18 per dag tussen Amsterdam en Hazeldonk.
Ben benieuwd. volgend jaar 175 jaar spoorwegen in NL. Hb er nog niets van gehoord, maar de veiligheidsjihad zal wel alles keihard de kop indrukken wat naar "leuk" ruikt.quote:
TGV's door Nederland, dat soort festiviteiten mogen er vaker zijn!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar mag je onder meer de firma Speno dankbaar voor zijn.quote:
[..]
Ben benieuwd. volgend jaar 175 jaar spoorwegen in NL. Hb er nog niets van gehoord, maar de veiligheidsjihad zal wel alles keihard de kop indrukken wat naar "leuk" ruikt.
Dankzij hen is aan veel gedoogritjes een einde gekomen of moet er voor een stoomloc bijvoorbeeld een dieselloc rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan me niet zo veel schelen aan wie het ligt. Feit is dat men compleet gek geworden is in het totaal elke vorm van schaduw van poging tot kans op risico willen dichttimmeren. Steken die mensen zelf nooit eens een straat over of zo dan?quote:
[..]
Daar mag je onder meer de firma Speno dankbaar voor zijn.
Dankzij hen is aan veel gedoogritjes een einde gekomen of moet er voor een stoomloc bijvoorbeeld een dieselloc rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je hem weer. Ik pak het radicaal aan, ben nu (as we speak) de zolder aan het verplaatsen, alles wat er in staat komt minimaal 1x in mijn hand, als ik nooit meer hier kom dan weet je hoe het komtquote:
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
alle risico's afdekken is gewoon een illusie. Ze houden zich aan de opgestelde regels, terwijl er eerder nog wel eens van afgeweken kon worden, mits er een pilot aan boord was.quote:
[..]
Kan me niet zo veel schelen aan wie het ligt. Feit is dat men compleet gek geworden is in het totaal elke vorm van schaduw van poging tot kans op risico willen dichttimmeren. Steken die mensen zelf nooit eens een straat over of zo dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat zeg ikquote:
[..]
alle risico's afdekken is gewoon een illusie. Ze houden zich aan de opgestelde regels, terwijl er eerder nog wel eens van afgeweken kon worden, mits er een pilot aan boord was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn trein kwam vanochtend binnen met -4. Bijzonder voor de IC RoosendaalOss-Zwolle.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ri. Zwolle was deze jaren lang standaard 5-10 min. Te laat in de ochtendspits..quote:
Mijn trein kwam vanochtend binnen met -4. Bijzonder voor de IC RoosendaalOss-Zwolle.
dag
Ik reis al 12 jaar lang 250 keer per jaar heen en weer tussen Zwolle en Deventer, in de ochtendspits en ik beaam dit bericht.quote:
[..]
ri. Zwolle was deze jaren lang standaard 5-10 min. Te laat in de ochtendspits..
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En staat er nu een trein defect op de IJsselbrug bij Zwolle?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gestrande badslippers.quote:
En staat er nu een trein defect op de IJsselbrug bij Zwolle?
Ah. Da's vaak nog lastiger om weg te krijgen.quote:
Op
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Mijn zolder blijft waar ie is.quote:Op dinsdag 9 juli 2013 23:40 schreef bork het volgende:
[..]
Heb je hem weer. Ik pak het radicaal aan, ben nu (as we speak) de zolder aan het verplaatsen, alles wat er in staat komt minimaal 1x in mijn hand, als ik nooit meer hier kom dan weet je hoe het komt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gewoon even een opdrukloc regelen...quote:
[..]
Ah. Da's vaak nog lastiger om weg te krijgen.
Kak. Jullie ook het "bericht aan het clienteel" gehad? 
Dat kan dus alleen maar omdat NS (HiSpeed). WEER. z'n reet veegt met privacy.quote:Geachte mevrouw, geachte heer,
In het kader van het beheer van ons klantenbestand, willen wij u eraan herinneren dat NMBS Europe (directie van NMBS bevoegd voor de diensten met betrekking tot de internationale treinen) uw persoonsgegevens verwerkt voor direct marketing doeleinden zoals vermeld in haar privacybeleid.
Conform de Privacywet beschikt u te allen tijde over het recht om u gratis te verzetten tegen de verwerking van uw gegevens voor direct marketing doeleinden, en over het recht van toegang tot uw gegevens, evenals het recht om deze laatste te verbeteren, en om ze, indien van toepassing, te laten schrappen in overeenstemming met het privacybeleid van NMBS Europe, dat u via bovenstaande link kunt raadplegen.
Wenst u dat uw gegevens niet langer gebruikt worden voor direct marketing doeleinden? Gebruik dan dit online formulier.
Wegens operationele redenen kan u het online formulier gebruiken tot en met 30 September 2013.
Na deze datum moeten alle aanvragen verstuurd worden naar de klantendienst van NMBS Europe.
Het NMBS Europe-team
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag ingestorte bovenleiding op de Hollandsche Brug tussen Weesp en Almere. Of reizigers voor Almere even wilde omreizen via Zwolle.
Voor de liefhebber (daar hoor ik niet bij ), er is 3x Plan V onderweg als IC 1969 (Den Haag 18:23 - Venlo 20:42).
Nostalgische gevoelens, dat wel.
), er is 3x Plan V onderweg als IC 1969 (Den Haag 18:23 - Venlo 20:42).Nostalgische gevoelens, dat wel.
Daar hangt een kraan in de bovenleiding. Best knap, zonder overwegen in de buurt.quote:
Vandaag ingestorte bovenleiding op de Hollandsche Brug tussen Weesp en Almere. Of reizigers voor Almere even wilde omreizen via Zwolle.
willen ze daar niet nog een extra brug voor het wegverkeer bouwen?quote:
[..]
Daar hangt een kraan in de bovenleiding. Best knap, zonder overwegen in de buurt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is een heistelling die omgevallen is: http://blog.prorail.nl/vertraging-door-kapotte-bovenleidingen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij had ik Monopoly net aan de lijn... Hij moest tanken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
het is al eens gebeurd dat een GTW met een lege tank onderweg gestrand isquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Fotografisch vervolg uit Lyon:
In Lyon heb je twee echt grote treinstations; Part-Dieu, het echte hoofdstation ten oosten van het centrum en Perrache, het oude station in het zuiden. Ik heb het geluk precies tussen deze twee stations in te wonen net na de aftakking richting Perrache. De aftakking ligt zowat voor m'n voordeur maar deze is eigenlijk best rustig. Ieder uur een TGV van Lyon-Perrache, via Part-Dieu naar Parijs en hooguit 5 TER's per uur er nog bij.
Drie weken geleden was ik al eens op Part-Dieu geweest en heb daar foto's van hier gepost, maar Perrache was ik nog niet geweest. Gisteren had ik een vrije dag maar was het vreselijk benauwd en warm weer, dus kwam ik pas 's avonds nog een keer buiten. En toen ben ik naar Perrache gewandeld:
Sfeerplaatje van Lyon-Perrache vanaf de zuidkant. Perrache is qua architectuur en sfeer hetzelfde als Valence, Avignon en Marseille; Zuid-Frans!
De TER uit Dijon-Ville is zojuist aangekomen, na een uurtje rust ging deze om 22h08 weer terug naar Mâcon.
De Bourgogne-stuurstand, speciaal met sluitseintjes.
TGV Duplex uit Parijs komt binnengereden, ziet spotter en vind het wel leuk om z'n trein meteen op sluitseinen te gooien.
Tegen 21h00 ben ik weer naar huis gegaan, ik wilde graag de TER uit Tours nog fotograferen maar dan zou het net te donker zijn.
Begin van deze middag ben ik eens naar m'n tijdelijke Heimatbahnhof Jean-Macé gegaan. Dat ligt zoals gezegd precies tussen Part-Dieu en Perrache.
TGV Duplex rijdt in unité multiple van Lyon-Perrache via Lyon Part-Dieu naar Parijs.
Aubergine dubbeldekker als TER naar Saint-André Le Gaz
...in gewoon TER blauw vind ik ze mooier.
Bombardier-treinstel dat geloof ik "alles lust en wilt", zoals Flash ooit omschreef.
TGV uit Parijs nadert z'n eindhalte Lyon Perrache.
Een van de toffere dieselstellen naar mijn mening.
Een "nez-de-boeuf" (="rundvleeshoofd") stuurstand afkomstig uit de Alpen.
TGV PSE in "oude" livrei In de nieuwe carmillon-kleuren vind ik ze er echt niet meer uit zien...
Toegegeven, ze zijn niet meer in de beste staat. Maar ik vond het wel ontzéttend tof dat er nog een spoor te vinden was de begintijd; het meest oude TGV-logo dat er is.
De stoptrein naar Parijs wordt klaargezet in Lyon Part-Dieu.
TER uit Genève sjeest z'n eindbestemming binnen.
Had ik _eindelijk_ de mogelijkheid om een TGV PSE in volle lengte in de zon te fotograferen, rijdt dat ding net weg als ik bijna bij de loc ben.
TGV Duplex Marseille-Nantes was op de een of andere manier samengevoegd met de TGV Marseille-Basel tot aan Lyon Part-Dieu.
En uiteraard nèt wanneer die POS vertrekt, komt er een TER voor te staan. De romantiek van stationskiekjes maken.
TER richting Besançon.
Kortom; Lyon Part-Dieu is eigenlijk een ongelofelijk klote station om te fotograferen; (vertraagde) treinen komen af en aan, alle treinen krijgen 5 minuten voor vertrek een spoor toegewezen, alle omroepen blèèren door elkaar heen en er is maar één passagetunnel om van sporen te wisselen en die zijn ook nog eens onhandig. ...Maar die "tussenperrons" zorgen wel dat de treinen vol in het zonlicht staan.
In Lyon heb je twee echt grote treinstations; Part-Dieu, het echte hoofdstation ten oosten van het centrum en Perrache, het oude station in het zuiden. Ik heb het geluk precies tussen deze twee stations in te wonen net na de aftakking richting Perrache. De aftakking ligt zowat voor m'n voordeur maar deze is eigenlijk best rustig. Ieder uur een TGV van Lyon-Perrache, via Part-Dieu naar Parijs en hooguit 5 TER's per uur er nog bij.
Drie weken geleden was ik al eens op Part-Dieu geweest en heb daar foto's van hier gepost, maar Perrache was ik nog niet geweest. Gisteren had ik een vrije dag maar was het vreselijk benauwd en warm weer, dus kwam ik pas 's avonds nog een keer buiten. En toen ben ik naar Perrache gewandeld:
Sfeerplaatje van Lyon-Perrache vanaf de zuidkant. Perrache is qua architectuur en sfeer hetzelfde als Valence, Avignon en Marseille; Zuid-Frans!
De TER uit Dijon-Ville is zojuist aangekomen, na een uurtje rust ging deze om 22h08 weer terug naar Mâcon.
De Bourgogne-stuurstand, speciaal met sluitseintjes.
TGV Duplex uit Parijs komt binnengereden, ziet spotter en vind het wel leuk om z'n trein meteen op sluitseinen te gooien.
Tegen 21h00 ben ik weer naar huis gegaan, ik wilde graag de TER uit Tours nog fotograferen maar dan zou het net te donker zijn.
Begin van deze middag ben ik eens naar m'n tijdelijke Heimatbahnhof Jean-Macé gegaan. Dat ligt zoals gezegd precies tussen Part-Dieu en Perrache.
TGV Duplex rijdt in unité multiple van Lyon-Perrache via Lyon Part-Dieu naar Parijs.
Aubergine dubbeldekker als TER naar Saint-André Le Gaz
...in gewoon TER blauw vind ik ze mooier.
Bombardier-treinstel dat geloof ik "alles lust en wilt", zoals Flash ooit omschreef.
Bombardier-treinstel dat geloof ik "alles lust en wilt", zoals Flash ooit omschreef. 
TGV uit Parijs nadert z'n eindhalte Lyon Perrache.
Een van de toffere dieselstellen naar mijn mening.
Een "nez-de-boeuf" (="rundvleeshoofd") stuurstand afkomstig uit de Alpen.
TGV PSE in "oude" livrei In de nieuwe carmillon-kleuren vind ik ze er echt niet meer uit zien...
Toegegeven, ze zijn niet meer in de beste staat. Maar ik vond het wel ontzéttend tof dat er nog een spoor te vinden was de begintijd; het meest oude TGV-logo dat er is.
De stoptrein naar Parijs wordt klaargezet in Lyon Part-Dieu.
TER uit Genève sjeest z'n eindbestemming binnen.
Had ik _eindelijk_ de mogelijkheid om een TGV PSE in volle lengte in de zon te fotograferen, rijdt dat ding net weg als ik bijna bij de loc ben.
TGV Duplex Marseille-Nantes was op de een of andere manier samengevoegd met de TGV Marseille-Basel tot aan Lyon Part-Dieu.
En uiteraard nèt wanneer die POS vertrekt, komt er een TER voor te staan. De romantiek van stationskiekjes maken.
TER richting Besançon.
Kortom; Lyon Part-Dieu is eigenlijk een ongelofelijk klote station om te fotograferen; (vertraagde) treinen komen af en aan, alle treinen krijgen 5 minuten voor vertrek een spoor toegewezen, alle omroepen blèèren door elkaar heen en er is maar één passagetunnel om van sporen te wisselen en die zijn ook nog eens onhandig. ...Maar die "tussenperrons" zorgen wel dat de treinen vol in het zonlicht staan.
ProRail slaat wel door
Ze plaatsen nu hekken tussen de A15 en de betuwelijn, waar ook al een brede sloot tussen zit.
Ze plaatsen nu hekken tussen de A15 en de betuwelijn, waar ook al een brede sloot tussen zit.
Daar hebben ze dan wel weer geld voorquote:
ProRail slaat wel door
Ze plaatsen nu hekken tussen de A15 en de betuwelijn, waar ook al een brede sloot tussen zit.
ik zeg maar zo: beter een hek dan geen hekquote:
ProRail slaat wel door
Ze plaatsen nu hekken tussen de A15 en de betuwelijn, waar ook al een brede sloot tussen zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, goed gedaan Sandvrich!
We waren vanavond afscheid nemen van lijn 8 dan kom je ook langs Utrecht CS en daar zagen we dat spoor 1 weer in gebruik is.
We waren vanavond afscheid nemen van lijn 8 dan kom je ook langs Utrecht CS en daar zagen we dat spoor 1 weer in gebruik is.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Klopt. Spoor 2 is nu een bouwput. Helemaal goed te zien als je die fietstunnel neemt aan de noordkant (langs de Leidse Rijn of wat daarvan over is).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sandrvich : toffe verzameling plaatjes en treinen !
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Mja, er is wel iets voor te zeggen. Zodra de sloten bevriezen, hebben wij iedere dag wel meldingen van schapengeitenkoeienpaardencavias op de baan. Die lopen namelijk gewoon over het ijs heen.quote:
ProRail slaat wel door
Ze plaatsen nu hekken tussen de A15 en de betuwelijn, waar ook al een brede sloot tussen zit.
Nou ja, koeien en paarden niet natuurlijk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
LOL, naar het schijnt verstuurt Runkeeper een nieuwsbrief met daarin dit plaatje:
[ afbeelding ]
Dat lijkt me stug eigenlijk. Maar het zou wel grappig zijn als het echt zo was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook echt alles in mijlen en dat ding in km...quote:
LOL, naar het schijnt verstuurt Runkeeper een nieuwsbrief met daarin dit plaatje:
[ afbeelding ]
Jammerdebammer.
1 hek is geen hekquote:
[..]
ik zeg maar zo: beter een hek dan geen hek
2 hek is een half hek
3 hek is een paashek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vee op de snelweg? Moet niet gekker wordenquote:
[..]
Mja, er is wel iets voor te zeggen. Zodra de sloten bevriezen, hebben wij iedere dag wel meldingen van schapengeitenkoeienpaardencavias op de baan. Die lopen namelijk gewoon over het ijs heen.
Nou ja, koeien en paarden niet natuurlijk.
Situatie oud:
A15 - sloot (2 meter breed) - Betuwelijn - Betuweroute - Hek
Situatie nieuw:
A15 - sloot (2 meter breed) - hek - Betuwelijn - Betuweroute - Hek
quote:
[..]
1 hek is geen hek
2 hek is een half hek
3 hek is een paashek
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Alsof ik de situatie daar ken. Maar bij ons mogen ze wel wat hekken in de sloten zetten, zou geen overbodige luxe zijn.quote:
[..]
Vee op de snelweg? Moet niet gekker worden
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat is zodat mensen hun auto niet langs de A15 parkeren en langs de Betuwelijn/-route gaan lopenquote:
[..]
Vee op de snelweg? Moet niet gekker worden
Situatie oud:
A15 - sloot (2 meter breed) - Betuwelijn - Betuweroute - Hek
Situatie nieuw:
A15 - sloot (2 meter breed) - hek - Betuwelijn - Betuweroute - Hek
Vandaag stond ik op station tilburg waar op het station 2 goederenlocs elkaar kruisten waar flink wat chemische zooi achter hing. Ansich kan ik prima leven met dergelijke treinen die voorbij komen, maar kruisen op een station in de spits kreeg ik een wat ongemakkelijk gevoel bij. Mag dat gewoon of heeft de leiding een foutje gemaakt?
Kruisen als in, die uit richting Eindhoven stond voor een wissel stil en.die uit rotterdam kwam op de rails van de ander en wisselde een meter of 20-30 naar de baan ernaast.
Dat mag, het beveiligingssysteem en de interlocking zorgen ervoor dat de treinen (volgens het rijplan) niet op hetzelfde spoor uit kunnen komen. Rood-sein-passages gooien hierbij wel eens roet in het eten, maar naarmate de uitrol van ATB-Vv en ERTMS vordert wordt de kans dat dit gebeurt kleiner tot onmogelijk.quote:
Kruisen als in, die uit richting Eindhoven stond voor een wissel stil en.die uit rotterdam kwam op de rails van de ander en wisselde een meter of 20-30 naar de baan ernaast.
Lees: Wordt gewoon niet over nagedacht.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die heb ik (samen met de gehele community?) gisteren dus echt gehadquote:
[..]
.
Get stoned
Dit is wel een leuke voor de jurisprudentie, "sluitseinen mogen niet", wat te doen in deze situatie?
Mat 64 rijdt weg van spoor 1 met 1 frontsein aan, mag dit op PTA? Wat verder niet mag vechten jullie maar elders uit .
beginsituatie
een paar seconden later
Spoor 1 Utrecht CS, 1 Mat 64-stel rijdt weg met 1 frontsein .
Mat 64 rijdt weg van spoor 1 met 1 frontsein aan, mag dit op PTA? Wat verder niet mag vechten jullie maar elders uit
.beginsituatie
een paar seconden later
Spoor 1 Utrecht CS, 1 Mat 64-stel rijdt weg met 1 frontsein
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Onmogelijk wordt het nooit, maar als je er bij iedere trein vanuit gaat dat hij door de rooie kan gaan, kun je net zo goed ophouden met treintjes laten rijden.quote:
[..]
Dat mag, het beveiligingssysteem en de interlocking zorgen ervoor dat de treinen (volgens het rijplan) niet op hetzelfde spoor uit kunnen komen. Rood-sein-passages gooien hierbij wel eens roet in het eten, maar naarmate de uitrol van ATB-Vv en ERTMS vordert wordt de kans dat dit gebeurt kleiner tot onmogelijk.
Onmogelijk zal het nooit zijn, je kunt de kans dát het gebeurt wel zo veel mogelijk verkleinen.quote:
[..]
Onmogelijk wordt het nooit, maar als je er bij iedere trein vanuit gaat dat hij door de rooie kan gaan, kun je net zo goed ophouden met treintjes laten rijden.
Inderdaad. In het rapport nav de botsing in Amsterdam staan ook aanbevelingen om bijvoorbeeld kruisingen ruimer te plannen.quote:
[..]
Onmogelijk zal het nooit zijn, je kunt de kans dát het gebeurt wel zo veel mogelijk verkleinen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Op PTA mag allesquote:
Dit is wel een leuke voor de jurisprudentie, "sluitseinen mogen niet", wat te doen in deze situatie?
Mat 64 rijdt weg van spoor 1 met 1 frontsein aan, mag dit op PTA?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lekker danquote:
[..]
Die heb ik (samen met de gehele community?) gisteren dus echt gehad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik bedoelde: ik zie geen sluitseinen, dus ik keur de foto af.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Neig je wel naar doorgeslagen veiligheid...quote:
[..]
Onmogelijk zal het nooit zijn, je kunt de kans dát het gebeurt wel zo veel mogelijk verkleinen.
http://www.telegraaf.nl/b(...)leept_man_mee__.html
quote:De man was volgens de politie met zijn hand tussen de sluitende deuren gekomen, toen hij probeerde in te stappen.
Toen de trein vertrok, moest de man meerennen en zou hij volgens Dichtbij.nl een stuk zijn meegesleurd. Uiteindelijk hebben alerte reizigers aan de noodrem getrokken.
De man is ter plaatse door ambulancepersoneel behandeld. Daarna is de geschrokken man door de politie naar huis gebracht.
